このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
101
977.6
101977.6
ニュース速報+90812.7
90812.7
ニュース速報+569727.7
569727.7
ニュース速報+76669.6
76669.6
ニュース速報+434463.4
434463.4
ニュース速報+359358.5
359358.5
ニュース速報+33326.9
33326.9
ニュース速報+33295.1
33295.1
ニュース速報+208282.6
208282.6
ニュース速報+213274.3
213274.3もっと見る
て言うか作って証明してみせないと駄目なんぢゃね？特区ですら作れない物を現実社会では実現不可能ぢゃんか。
それEVと直接関係ねえだろアホｗ
もっとデカい話でレジ袋禁止しようとか自動車もっと長く使えとか世の中全部の話や
https://supercarblondie.com/tesla-model-y-most-defective-car-in-germany-this-year/
2024年7月から2025年7月にかけて、ドイツでは5台に1台の自動車が年次車検に不合格となったことが判明した。
ドイツの2026年TUV報告書は厳しい内容となっており、テスラ・モデルYは不合格率ランキングの最下位に位置している。
誰も居なかったｗ
EV厨は試乗くらいしてやれよｗｗｗ
EV乗りは環境に配慮するために高いカネ払ってると思ってんのかｗ
EV欲しいから乗ってるだけや
特にテスラ乗りはテスラ自体が欲しいから買ってる
そんなのバレてるがな
そんなこと思ってる勘違い野郎はお前だけｗ
お前自身が補助金ないとEV売れないって言ってんのに矛盾してるわ
そんなのタダのヲタの変態だしな
EV乗りはそんなもん誰も興味は無いぞ
俺もEVは面白いから買うだけ
色々探してるとこだが
大体対立を煽るのがおかしい
俺はEV派だがガソリン車が悪いなんて思って無いしガソリン車と
そのオーナー批判も一切してない
乗りたいものに乗れば桶と思ってるが
それと部品が少ないから内燃機関はもう終わり！とか言って喧嘩売って来たのはEVは部品が少なくてエコとか信じてる連中だよ。
日本のエコカー補助金とエコカー減税はブッチギリで世界一の規模
日本だけ突出してハイブリッド車が売れたのはトヨタハイブリッド買わせるのに
税金１兆円以上注ぎ込んだ結果だがお前分かってるか
俺はハイブリッドなんか興味ねえからVTECのハイパワー車乗ってるけどなｗ
その後2011年から2年間で6000億円
1兆2000億円ほど使ってる
多分EV補助金の10倍以上だろう
そりゃハイブリッド車は売れて当然
AI による概要



+3
過去の「エコカー補助金」制度における補助金額は、実施された時期や制度の内容によって異なります。特に、2009年～2012年頃に実施された制度では、車両の種類や条件に応じて
最大25万円の補助金が支給されていました。
主な制度と金額の概要は以下の通りです。
1. 2009年～2010年の制度 (新車買い替え補助)
この時期の制度は、13年以上経過した古い車を廃車にして、燃費の良い新車に買い替えることが条件でした。
登録車（普通車）:25万円
軽自動車:12.5万円
また、古い車の廃車を伴わない場合でも、燃費基準を満たす新車に対して一律の補助金がありました。
登録車（普通車）: 10万円
軽自動車: 7万円
2. 2011年～2012年の制度 (エコカー補助金の復活)
2011年12月以降に再開された制度では、車種に関わらず一律の補助金額が設定されました。
登録車（普通車）:10万円
軽自動車:7万円
現在の補助金制度
現在実施されているエコカー補助金（正式名称は「クリーンエネルギー自動車導入促進事業費補助金（CEV補助金）」など）は、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池自動車（FCV）が対象です。
電気自動車（EV）: 上限85万円（車種やメーカーの取り組みによって変動あり）
プラグインハイブリッド車（PHEV）: 上限55万円（車種によって変動あり）
燃料電池自動車（FCV）: 上限255万円
このように、現在の補助金は、以前のガソリン車・ハイブリッド車を対象とした制度と比較して、EVやFCVなどの次世代自動車に対する金額が大幅に高くなっています。
リーフだって発売から15年経つし中学生に成っても補助輪付き自転車かよ？
エコカー減税はハイブリッドじゃなくても出てるだろ。今は基準も上がってるだろうけど初期は大半が非ハイブリッド
エコカー減税対象、新車販売の76％…2010年度 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2011/04/27/155603.html
2010年度の登録車・軽自動車の販売台数は428万7926台で、このうち自動車重量税と自動車取得税が減免になるエコカー減税対象車が329万0141台で、対象車の販売比率は76.7％となった。
エコカー減税対象車の内訳は、ハイブリッド車など免税対象車が46万2512台、75％減税が169万2307台、50％減税が113万5322台だった。
あ、古い車の買い替え補助金のほうか?
あれも燃費基準さえクリアしてればハイブリッドは関係なく出る制度だったろ
トラックやバスにハイブリッドは無かっただろ
自動車：「エコカー補助金」の概要について - 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr10_000012.html
ランク付けで全然金額が違ったろ
ハイブリッド車でもトヨタだけ金額が倍くらい出てたぞ見てこいアホｗ
俺は1円も貰えてない
あたりめえだEV補助金も個人の乗用車に出してる
ホンマにヘリクツ坊ややなｗｗｗ
環境に悪い古い車を排ガス規制クリアした車に買い替える補助金をハイブリッドへの補助金って歪んだ認識してる奴が居るからな
認知が歪んでるのはお前
買い替え促進だけだったらトヨタハイブリッドだけ補助金高額にする必要はない
極めて不公平
単に政治の問題だと理解出来ない馬鹿は哀れ
これに貢献しているかどうかで本来は補助金額が決まるはずなのに
未だほぼ全部エンジン車のトヨタが最高ランク 販売は全てEVとPHEVのBYDが最低ランク
逆ならわかるが、これぞ政治的 高市の件が長引けば中国のWTO提訴もあるかも
エコカー補助金もEV補助金も
最近トヨタは全固体電池開発費として一社だけ1200億円貰ってる
自民党はこういうこと平気でやる
一律だったはずだが?
トヨタハイブリッドだけ補助金高額っていうソースを出してくれ
環境対応車への買い換え・購入に対する補助制度について
https://www.mlit.go.jp/common/000111523.pdf
＜乗用車＞ （登録車・軽自動車）
車齢 13 年超車から平成 22 年度燃費基準達成車へ 登録車 ２５万円 軽自動車１２．５万円
2010年だとハイブリッド車は50万台も売れてないだろ。25万円出たとして50万x25万=1250億円
6000億円の大半はガソリン、ディーゼル車への補助金だろ
一方で500万台の日本市場で2009年から2012年の3年間で出されたエコカー補助金は、HV一台10万円。
うわー、EVはこんなにアメリカの税金をチューチュー吸い続けてたんだね！！
アメリカだけおかしくなってるが🐙もそろそろくたばるやろｗ
次は民主党政権だしな
え！？ドイツでもEV水増し？
わざわざVWなどヨーロッパの有数自動車メーカーが自社で作ったEVを自ら何万台も購入してEVシフト大成功をでっち上げ演出？
アメリカに引き続きヨーロッパまで日本に従ってアンチEVに全速疾走してたんだね
こりゃあびっくり
【自動車】中国BYDが日本初のPHVを３９８万円で販売へ 国内勢より１００万円以上の割安
https://talk.jp/boards/newsplus/1764390732
【CO2】EVだけで「脱炭素」は可能なのか？ マツダが挑む「エンジン車延命」燃料・制度の壁を越える挑戦
https://talk.jp/boards/newsplus/1764559907
支那EVなんて安くても買わねえだろ普通
何やるか分からん異常な国
馬鹿市発言へのいやがらせで動かなくなったり
北京からの指令破壊で壊れるかも知れん🔥ｗ
壊れやすい
なんなんだこのポンコツ
AIもかなりでおくれるからEVよりもデータセンターが優先だわな
馬鹿かｗ
何がデータセンターだよｗ
そんな営利目的の私企業の話はどうでも良い
欧米でもテメエで過剰使用する電力は
テメエで調達が当然
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-10-04/SKT7IET1UM0W00#
ＡＩデータセンターは自前で発電所建設を－米テキサス州当局
キチガイ湧いたｗ
お前は猿脳ｗｗｗ
アルファだとロードサービス加入が前提だったりする
まあ、好きで乗ってる奴らだし
安さが売りの中国車で同じことが通用するか
ブランド力があればこそだな
シナ車には無理
EV市場の崩壊はハイブリッド車にとって追い風
電気自動車市場は、初めて電気自動車を購入する人にとって大きな魅力であった連邦税額控除が9月末に終了したことを受け、11月も低迷を続けました。
月次販売台数を発表する自動車メーカーの実績に基づくと、EV販売台数の減少は広範囲に及んでいます。
EVの納車台数で特に減少したのは、ヒュンダイ・アイオニック5（59%減）、起亜EV6（68%減）です。フォード F-150 ライトニングは72%減、ホンダ プロローグは87%減でした。
【経済】東南アジアで日本車のシェア急落、中国勢がＥＶ販売攻勢…生産縮小でサプライチェーンに影響懸念
https://talk.jp/boards/newsplus/1764814722
【自動車】日本のEV普及は遅れている？ 市場構造と技術動向から読み解く未来
https://talk.jp/boards/newsplus/1764992302
【自動車】EVの車体重量に応じた課税案 政府「重くて道路傷めやすい」
https://talk.jp/boards/newsplus/1764935472
【自動車】日本のEV普及は遅れている？ 市場構造と技術動向から読み解く未来 ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1765076962