【くるま】EVがガソリン車より「安価」になる日は近い、ニッチ市場から主流市場へ ★2アーカイブ最終更新 2025/11/15 11:301.SnowPig ★???EVがガソリン車より「安価」になる日は近い、ニッチ市場から主流市場へ(Forbes JAPAN) - Yahoo!ニュースnews.yahoo.co.jp最新鋭の技術を駆使した電気自動車(EV)は長年にわたり高価だったことから、少数の人々の特権であり、未来の象徴として君臨してきた。だが、EVは今まさに価格の再設定を強いられている。 欧米や中国では、前スレhttps://talk.jp/boards/newsplus/17623135762025/11/07 21:51:281000すべて|最新の50件2.名無しさんgdXd3中国製のは遠隔操作で事故させられる2025/11/07 21:59:043.名無しさんToqrGネトウヨがどんなに頑張ってもEV化は止められないEVにはいろんな可能性があるからな2025/11/07 22:08:494.名無しさんT023X車なんて高くて買えねえよ2025/11/07 22:10:535.名無しさんpaDpqバッテリー問題にブレイクスルーがきたらEV一択になるトヨタがEVFに全振りしてないとこ見るとあと10年はブレイクスルーはこない2025/11/07 22:23:016.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW車体は同価格と言いたいが、同じ客室容量を確保するとEVのが重い分だけ本来は車体や足回りやブレーキを強化しなければ成らずEVのがワンクラス上がった程度に割高、もしくは価格を同じにすればワンランク下がる車体しか製造出来ない。ガソリンエンジンとモーター、ミッションとインバータの価格差はほぼ無いし、モーターやインバータも家電等で自動車以上に製造されて居て量産効果や技術革新は今以上には時代程度にしか望めない。結果EVの車体価格は余計なバッテリーが付いてる分だけガソリン車よりも高い価格で販売するしかないく、銅等の希少金属も枯渇する未来しか無くEVがガソリン自動車よりも安く作られる未来は来ない。2025/11/07 22:29:097.名無しさんSLb5w何度も書くが、英国で発売開始したBYDドルフィンサーフはヤリスより4000ポンド、80万円安価中国では2年前に、欧州では今年からすでにエンジン車より安いのが出回り始めている2025/11/07 22:30:328.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>5 実は次世代バッテリーが非常に安価で簡単で安全でガソリンの燃料タンク並に安く成ったとしても火力発電は30-40%効率で送電や充電時の損失が此処から25-30%有るので1kwh31円の電気で6キロ走るEVの1km走行単価は5円、ガソリンはリッター20km走って走行距離単価7.5円25km走って6円だが。EVは10年10万キロ走って電気代が50万、月五千円の充電カードで入れて60万、是だとリッター25km走るガソリン車の10万キロで60万のガソリン代と変わらない。2025/11/07 22:37:409.名無しさんXofwV蓄電の新しい技術が生まれない限り不可能。そして蓄電の新しい技術が生まれる可能性は完全にゼロ。2025/11/07 22:39:4110.名無しさんPuwtt下取り価格が同格のHVより50~100万も安い国内じゃお話にならないから第三国に売り飛ばそうとしても充電インフラの問題で途上国にも買って貰えないこんなゴミを一体どんな視点で評価したら「安価」になる日は近い!(キリリッってなるんだよ笑冗談は顔と手足と胴体だけにしとけ提灯野郎がw2025/11/07 22:42:5111.名無しさんbF7NL>>7ワイ遠出もするからEV無理だわ2025/11/07 22:43:4612.名無しさんPuwtt500万円の同クラス同装備のHVとEVを5年5万キロ乗って売ると下取り価格が100万近く違うこのアホみたいな差額を一体どんな魔法で埋めてくれるんだよwww2025/11/07 22:45:0713.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>7 中華製で低品質なんだから安くて当たり前。2025/11/07 22:45:3014.名無しさんSLb5wなおドルフィンサーフはドイツで22990ユーロ BYDには17%の追加関税がかかっているので無ければ約19000ユーロ ヤリスHVは25500ユーロから 100万円以上の差本来ならイギリスよりさらに安かった。2025/11/07 22:55:5415.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTWそもそもガソリンは揮発油税を払ってるのでリッター100円として計算したらリッター20キロ走った10万キロでのガソリン代は50万、25km走ると40万に成る。税制がちゃんと整備されてEVもガソリン車と同じ様に道路使用代を払うとEVの方が燃料代すら割高に成る、結局EVのがお得とか言ってるのは税制で保護してるだけで全然エコとは関係なく資源と税金を無駄遣いしてるだけの地球環境の敵でしかない。2025/11/07 22:56:4816.名無しさんCuAOeホンマにエエもんやったら補助金やゴリ押し提灯記事なんて無くても売れるはずなんで現状そうなってないって事はつまりそういうこっちゃw2025/11/07 22:57:2417.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>14 マキタの電動ドライバーと中華の電動ドライバーの価格が一緒か?2025/11/07 22:59:4018.名無しさんSs0Kkあっそ。まったく興味ない。2025/11/07 23:01:2519.名無しさん9jw4z遂に習近平から見捨てられたEV中国、新5カ年計画の戦略的新興産業からEVを除外ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b6e2b623615d72e4a2dfd4ae7c7af258d0ed27622025/11/07 23:03:5320.名無しさんbF7NL>>16それ。本当にコスパに優れてるなら業務用の車両なんか今頃EVだらけになってるはずだが。。(笑)2025/11/07 23:03:5921.名無しさんqxg1w>>8ガソリン車の場合はオイル交換とかあるけどね V2H使えばもっと活用できるし2025/11/07 23:04:0522.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>21 EVは重くてタイヤ減るしな2025/11/07 23:09:2823.名無しさんbF7NL>>15ホントそれだよな。ガソリン税相当タダで我が物顔で道路を走り補助金まで貰って「EVはお得」とか、イカれてる2025/11/07 23:10:3424.名無しさんs8Q0b値段の問題じゃない。EVは不便過ぎる。ガソリン車より優れた面・排気ガスが出ないという自己満足・低速時のトルクこれの為だけに他の不便さを受け入れられるかという話。HVかガソリン車を買うだろ………2025/11/07 23:10:4425.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>16 そ、自転車なんか何もゴリ押ししなくても大半が電動補助付きに成った、しかも違法品迄有る始末。ちゃんと便利なら規制してすら売れる。2025/11/07 23:12:1126.名無しさんqxg1w>>22EV用のタイヤとか出てくるだろ 重くて減るならトラックも同じだし2025/11/07 23:12:1527.名無しさんs8Q0b>>20フランスはタクシーを全てEVにした結果、充電時間の問題がどうにもならず、結局プリウスになったw2025/11/07 23:12:2528.名無しさんbF7NL>>24離島や限界集落など給油困難地域での近距離下駄、農作業用途なら良いかもね。2025/11/07 23:14:2729.名無しさんqxg1w>>15残念だけど揮発油税は一般財源になってるので道路整備だけに使われているわけではないんだよ ただ単に税金払ってるだけなんで単純に損してる2025/11/07 23:14:4230.名無しさんJyhyJ命はいくら金を出しても買えないよ。2025/11/07 23:15:4131.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>23 EVが走ってるとこの乞食野郎とか思ってしまって前に入れてやろうって気が起きない、合流とかは交互に入るけど。EVに限って車線変更を繰り返す馬鹿が何故か多く感じる。2025/11/07 23:16:0932.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>26 それ単に硬いから止まらないし滑るだけよ。2025/11/07 23:17:0033.名無しさんqxg1w>>27たしかに現状でEVタクシーは無理だな 車両が倍くらいあれば乗り換えてなんとかなるかもだけど まだHVがいいね2025/11/07 23:17:0434.名無しさんbF7NL>>27タクシー用途は最も向いてないよね。出来高制で働いてるのに、電池残量で泣く泣く長距離客お断り、その日の乗務終了2025/11/07 23:18:1735.名無しさんs8Q0b>>28一番のメリットは排気ガスが出ない事なので、ひたすら長い地下トンネル用とか(海底トンネル?)、屋内施設走行用とかなのよね。かなり特殊用途で、現行の車とは使い方がかなり違ってくる。結局、EVは今のガソリン車を置き換える物では無く、別用途で使うべき物。2025/11/07 23:18:4536.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>29 まあ納税の義務なのでEVにも同程度掛けないと不公平だよね、原価の半分位を税金にしてるのだから、EVは31円の電気に対して15円や又は走行距離税を取れば良い。2025/11/07 23:19:1837.名無しさんqxg1w>>32テスラとかもピックアップトラックとそれほど重さ変わらないでしょアルファードだって2t近くあるし2025/11/07 23:20:1138.名無しさんPoKonてか今のEVの値段が高いんじゃね?部品点数少ないうえ構造も簡単なのに2025/11/07 23:20:1639.名無しさんqfHQkそんなら補助金いらんなw2025/11/07 23:20:4640.名無しさんbF7NL>>38電池の価格2025/11/07 23:22:2141.名無しさんqxg1w>>36別に自動車税とか払ってるからねガソリンにも消費税かかってるしそんなに払う必要ない特定財源から一般財源になった時点で揮発油税は廃止が筋なんだよ本来自動車ユーザーは廃止しろと怒るべきなの2025/11/07 23:22:2142.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>32 Model3で1780kgって重過ぎだろ。そもそもそんな重い車危ないから運転したくない。2025/11/07 23:22:2843.名無しさんs8Q0b>>38値段の大半がバッテリーw2025/11/07 23:22:3844.名無しさんUiPOTそうなるでしょう将来を見据えれば商用車からでしょ2025/11/07 23:22:4345.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>42は>>37宛だった2025/11/07 23:23:1446.名無しさんSLb5w>>26EV専用タイヤというと、BYDのラッコ テレ東の番組のインタビューでタイヤの空気圧センサーが標準搭載されるのがほぼ確定のようだが、そのモニターに映っている空気圧の数値が4輪とも325kphとかなんだよ あれはほぼ間違いなく専用設計のタイヤだろう2025/11/07 23:23:4247.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>41 本当はそうなんだけども2025/11/07 23:23:4348.名無しさんbF7NL>>44近距離のルート配送が限界。2025/11/07 23:23:5349.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW専用設計のタイヤとか高いし2025/11/07 23:24:1550.名無しさんbF7NL>>31まさに「税金ドロボー」だよな2025/11/07 23:28:3451.名無しさんbF7NL豪雪立ち往生にハマったことあるけど、積んでいる携行缶がもたらす安心感はEVにはどうやっても真似できない2025/11/07 23:33:0452.名無しさんqxg1w>>42重いといってもセレナあたりも1700kg位あるし ランクルなんか2t軽く超えてるよ2025/11/07 23:40:4653.名無しさんSer5Oその通り。アンチEVはそこをつつくと無言だよw2025/11/07 23:44:0654.名無しさんJVnpA>>52ミニバンは広いし、ランクルは悪路走破性2025/11/07 23:46:0855.名無しさんJVnpA>>52加速だけが自慢の狭くてつまらん車は要らんな2025/11/07 23:49:3456.名無しさんrIZUQえ?車って足で地面を蹴りながら動かすもんだろ?2025/11/07 23:53:3057.名無しさんVE14Xずっと言われてんなこれ2025/11/07 23:58:1658.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEzkfTW>>52 テスラModel3にセレナみたいに7人とか乗れないしランクルの走破性も無いだろ?バッテリーの重さが75kwhで478キロの重さらしいか54kwhでも300kg位だろう、車格が違うと言うが結局プリウスみたいなエコカーを作ろうとすると大型化してしまうだけでしかない。もうね設計段階から電気自動車は破綻するの、だからプラスチック部品を多用して軽量化するんだけど、どんどんエコだのSDGsからは離れて行ってしまうと言う自己矛盾。なので実用性重視のミニバンではEVなんて需要はほぼほぼない。2025/11/07 23:58:2259.名無しさんnMrIAGTRも1700kg2025/11/08 00:00:2060.名無しさんnMrIAワーゲンバスとか無茶苦茶いいけどな値段高くて無理だけど2025/11/08 00:01:4761.名無しさん8PQTn>>54単純に車重の話題。それ以外のことは関係ない。2025/11/08 00:05:1262.名無しさん2jRDt本当に費用対効果に優れた安くて良い物だったら何時までも脱税チートや補助金シャブ漬け丼でインチキしなくても量産してシェアが広がってスケールメリットが出る辺りでとっくの昔にアホみたいに安くなってるしもうその段階はとうに過ぎてるwてかこの人達て10年前は「自動車はアイリスオーヤマが30万で売る様になる」とかフカし散らかしてたからね?一体何十年嘘を吐き続けたら気が済むんだよw2025/11/08 00:07:1463.名無しさんTJmF0>>59GTRは楽しい2025/11/08 00:07:4564.名無しさんyNimlEV禁止2025/11/08 00:10:5965.名無しさんCpe3xバッテリー技術が未熟。現時点ではガソリン車の方が効率が良い。2025/11/08 00:12:5766.名無しさんnMrIA狭い速い曲がらないでお馴染みのGTOも1.7t2025/11/08 00:13:2667.名無しさんkSZUY>>65それは間違い。正しくは日本のバッテリーは未熟。特にトヨタ。2025/11/08 00:30:4068.名無しさんp4RYY>>67馬鹿ワロタw日本はEVバッテリー主要供給国の一つやでアホ猿最近パナソニックが革新的技術の開発にも成功してまもなく量産車への搭載が始まる2025/11/08 00:37:1869.名無しさんqZDJaEV推進派は内燃機関自動車はもう一切技術進歩がなく、EVは無限に技術進歩するという将来を見ているそしてその結果、EVが勝つ未来しかないと。でも今現在EVは保有していない…どこからその自信が出てるんだろ?2025/11/08 00:44:4870.名無しさん0pnun100万円で現行法の安全基準を満たした4人乗れる軽EV出せば?できるんならなできるのか?できたらものすげえが2025/11/08 00:47:2571.名無しさんp4RYY>>69ありもしないテキトーなこと言う妄想馬鹿ワロタw2025/11/08 00:49:1472.名無しさんqZDJa>>71いや、俺は保有しているぞ!というレスでないところから、まさに古典的で典型的なEV推進派でクソワロタw2025/11/08 00:53:3673.名無しさんqglJl安く出ても不便さの方が上回って買う気がしない2025/11/08 00:54:0474.名無しさんp4RYY>>72EVは無限に進歩とか出どころ不明キチ丸出しそれを言われてることに気が付かない本格的知恵遅れワロタww誰もそんなに進歩するなんて思ってない前述の通りパナソニックのアノードフリー化成功が一つの区切りだろう、25%高容量化出来る日本のメーカーが何も出来ないみたいなキチガイ無知馬鹿にレスしただけ2025/11/08 01:03:5275.名無しさんqZDJa>>74別にお前個人にいった発言でない事に、そこまでムキになれるのがおもしれーな。まさにEV推進派っぽいwでも、数年前はそういう連中が結構いたんだよな欧州がトヨタを馬鹿にしていた頃に特に多かった。それから欧州が内燃機回帰し始めてお前みたいなのがネットから激減むしろお前は頑張ってるよw。で、EV持ってるの?2025/11/08 01:11:4276.名無しさんSM7ezEVなんて半額にしてもいいでしょバッテリーが高すぎるんだよ2025/11/08 01:11:4377.名無しさんESuuA在庫処分セールだな、馬鹿しか買わない2025/11/08 01:20:2578.名無しさんgSyNM「現状のEV」では無理だろwインフラがクソ充実するか、充電時間等のバッテリー関連に技術革新ないとなw今、車を運転している世代が、EV普及状態を見ることは無いんじゃね?2025/11/08 01:31:5779.名無しさんhUJq8インフラの整備ちっともしないのに?2025/11/08 01:33:2380.名無しさん2lcs2安く購入できたとして、バッテリーには寿命があるからなあランニングコストや中古売却価格まで考えると、どうなんかなあ2025/11/08 01:38:0681.名無しさんp4RYY>>75知恵遅れは哀れw2025/11/08 01:40:1282.名無しさんi44FN普段使いの車には間に合う性能なのよねえすでに。2025/11/08 01:44:4283.名無しさんqZDJa>>81俺と違って知恵のあるお前なんだから、嘘でもEVを保有していると宣言しちゃえよwそーしたらどんなEVライフをしているのか、俺以外でも興味がある奴多いだろうし、そこから布教できるだろ?wさあさあw2025/11/08 01:45:1684.名無しさん8LmRnなっても買わんから下取り0円のリチウムイオン電池車なんて(笑)ガソリンスタンドどうすんねん?あのスピードで入れれるのか?不可能(笑)日本中に作り直すのか?不可能(笑)2025/11/08 01:48:0485.名無しさんp4RYY反EVのキチガイ馬鹿壊れるwww2025/11/08 02:01:3386.名無しさんidCds>>34電アシ乗ってるが電池は3個持ってる 最低2個必要 突然必要な時とか充電忘れとか必ずある 疲れて帰ってきて直ぐに寝て夜充電忘れたりたまにある 長距離の時はスペア持つ 車はそうはいかない 電アシ乗ってる人はEV乗らない2025/11/08 02:04:5887.名無しさんz285I安くなっても買わないだろ中古で売る時がクソ安すぎるし長期的にはバッテリー交換でランニングコストはクソ過ぎる2025/11/08 02:06:3088.名無しさんnkUrmEV推進している偉い人達はEV買わない皮肉EVはポンコツで情弱が買うものと知っているから2025/11/08 02:07:3989.名無しさんi44FN昭和の車は財産だったからねえ。2025/11/08 02:08:1390.名無しさんyiU8b日本が自動車市場を解放すれば良いだけ2025/11/08 02:10:3491.名無しさんz285I>>90してるだろ少し走ればそこら中外車だらけじゃん2025/11/08 02:14:0392.名無しさんyiU8bトランプの関税障壁より高い日本の非関税障壁2025/11/08 02:18:1693.名無しさんyGqBG>>8変わらないならエコだし言うことないねwell to wheelの効率ではEVが圧勝なわけだし2025/11/08 02:19:5494.名無しさんp4RYY>>1ここに話を戻すが先進国では既にEVがガソリン車同等の価格まで安くなってるからな長期の自民党一党支配で経済衰退が激しくて軽自動車すら買えなくなってる日本じゃそりゃEVなど買えるわけない先進国では2割程度がEVという現実をミロw日本だけが自民党の悪政でEVの波から取り残されてるのだ☹️2025/11/08 02:22:2995.名無しさんAM7sM>>87激安中古買って5年でポイが理想だねどうせ買うなら上級でもないのに新車買う奴はアホですわ2025/11/08 02:34:0496.名無しさんruZU2>>94アメリカやEUの物価の実態も知らず日本の政治的問題だと思っているお前が現実見た方がいいよwアホかと思うわアメリカやEUは給与が高いだけだと思ってんだろアホだからw物価は日本どころの騒ぎじゃねーぞw失われた30年がーか?w 寝ぼけてんじゃねーぞ物価もそれなりにアホみたいに安かったろ2025/11/08 02:39:4497.名無しさんruZU2まだバッテリー問題が見えていない以上安いからだけじゃ買えないわ普通にハイブリッドでいいEVで遠出なんてとうていできない2025/11/08 02:41:2598.名無しさん4EpET脱炭素でイギリス崩壊https://youtu.be/I756XydaYWU?si=DSSkEP1SV2memnnN2025/11/08 02:50:1099.名無しさんp4RYY>>96何頓珍漢なこと糞馬鹿w欧米は絶賛経済拡大中だぞ自動車の販売も絶好調だが民主党政権時代から消費が3割も落ち込んだ自民禍大不況の日本と一緒にすんなボケ2025/11/08 02:50:11100.名無しさんp4RYY>>96自民党の海外はもっとインフレデマに騙される物知らずの糞馬鹿wそんなに生活が大変だったらどうしてインバウンド客数が史上最高更新するんだ低脳w金がなかったら海外旅行出来るか腐れドアホ海外旅行者数が6割も激減してるのは世界でも自民禍大不況の日本一国だけだ覚えておけ出来損ないが👹w2025/11/08 02:54:56101.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEqU1RM>>93 EVのが100万とか200万円バッテリー代が高い分だけ非経済で非エコだよ、しかも永久に回収出来ない。2025/11/08 02:57:29102.名無しさんruZU2>>99拡大中と言いながら物価を観ないアホの典型確かに給与はあがったのは間違いないが物価も馬鹿みたいにあがってんだろ?CPI見てみろアホw>>100ほんと頭の弱い馬鹿がyoutubeで勉強した結果がこういうポンコツを産んでいるwようやく企業が絶えられなくなって物価が上がり始めてピーピー言い出すんだわw人のせいばかりしていないでお前が頑張れよアホw2025/11/08 02:59:29103.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEqU1RMそもそもEVなんて、ちゃんと冷暖房が使えて不便なく長距離を当たり前に移動出来る10万の中古ガソリン車よりも劣る。2025/11/08 03:01:17104.名無しさんz285I>>95会社の社用車はそんな感じだな使い捨てみたいな感じで車廃車にしても大して怒られない同僚は最近嫁さんが車ぶつけて廃車にしたんで外人業者から70万でかなり程度の良いアルファード買ったな1週間もしないうちにぶつけたらしいがwそいつは現行のベンツ乗ってるなうちの会社そんなに給料良くねえんだけどなw2025/11/08 03:01:31105.名無しさんruZU2いくら安くてもEVは街のり用にはいいけどメインでは使いたくないなぁしかし自動運転が進化してすべて制御してくれないかな俺が爺になっても事故らないようになってほしいわ2025/11/08 03:04:08106.名無しさんOehXw>>103まじで正解◯EV推しは、利権まみれのワクワクチンチン推してた奴等と同じ匂いがする、コオロギ食を推してた奴と同じ人種w2025/11/08 03:08:01107.名無しさんTt2Yl乗ったことはあるでしょ?2025/11/08 03:08:49108.名無しさんOehXwリチウムイオン電池エンジン劣化必ず下取りは糞下がる人気ガソリン車は数年後でもプレミア価格あるEVは100%それはない(笑)2025/11/08 03:09:30109.名無しさんz285I>>96アメリカだとアホみたいな物価高で一流企業の社員でも部屋借りられなくて車上生活みたいな所もあるみたいだからね食料は安いみたいだから食うには困らんみたいだがね日本は通貨安で金持ち以外はクソみたいな生活になりつつあるトヨタみたいな輸出会社以外は損しかしねえよしかも社員には大して還元されずに会社として溜め込んでるだけ2025/11/08 03:09:47110.名無しさんz285I>>105この国の技術にはもう期待出来ないだろうなお前がボケないようにするのが最善手だぞボケなければ手動だろうが自動だろうが問題は起きない2025/11/08 03:12:45111.名無しさんp4RYY>>102全く反論出来てない脳足りんワロタww2025/11/08 03:15:26112.名無しさんruZU2>>109日本は経済成長していないみたいな事だけいう奴いるけど日本はかなりいい方だよアメリカは確かに給与はあがっているけど物価なんてぶっ壊れているしね医療サービスも圧倒的に日本の方がいいし企業物価指数と消費者物価指数見れば日本は企業が長年耐えてきたんだよようやく日本は物価は上がり始めたけどね給与が追い付いて行けばいいけどね企業がため込んでいるのは生き残るためだよw個人がため込まなければ生きていけないように時代が不透明過ぎるからな>>110やはりそうかなぁかなり先の話になるが運転を65にやめるか70にやめるか迷うところだけどwしかしワークライフバランスに全振りして働かなくなったうえに馬鹿になってきた日本人にはもう無理かもしれんねw研究者が9時ー17時の世界になってきたからなwAIに期待するしかないかw仮説と実証もできるようになってきたわけだし2025/11/08 03:19:20113.名無しさんp7mGG>>90国外メーカーに補助金まで出しているけどw2025/11/08 03:20:13114.名無しさんruZU2>>111お前が間抜けすぎるんだよw恐らくお前がその経済成長著しいアメリカに行ったところでフードチケットに並ぶのが関の山だわwそもそも経済成長率が止まっているのは少子化がメインに他ならない米国の研究では労働者年齢人口層の一人頭のGDPはそこまで先進諸国の中でもトップクラスだぞ?お前は何もわかっていない海外で働いたこともないんだろ?w2025/11/08 03:23:20115.名無しさんp4RYY>>108馬鹿ワロタw自民党一党支配の特殊衰退国日本と世界は違うhttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-09-28/T3ASJYGPWCU700米で中古EV活況、上期販売34%増-富裕層の道楽から「身近な存在に」8月中古EV販売価格は平均3.47万ドル、中古ガソリン車とほぼ同水準中古ガソリン車と比べて新しいなど利点、複数の要因が中古EV後押し2025/11/08 03:25:30116.名無しさんp4RYY>>114頓珍漢レスで恥の上塗り馬鹿猿ワロタwww2025/11/08 03:26:21117.名無しさんruZU2>>116まぁお前は政治のせいに一生してくだらない人生をおくりながら朽ち果ててくれよw政府はお前のパパやママじゃないんだぞw2025/11/08 03:29:29118.名無しさんyiU8bアメ車に車検免除でトランプ問題は解決2025/11/08 03:42:39119.名無しさんz285I>>112運転は70でやめればいいんじゃないか?事故のニュースだと60代は意外に少なく70代が子供の列に突っ込むってのが多い印象だ車は無いと不便だからね70超えたらカブに乗るといいあれなら事故っても人的被害は少ないし燃費は最高だ雨の日は辛いけどね2025/11/08 03:44:28120.名無しさんOxZQo>>117パパやママは普通子供にたからないゾお前の親は知らんがw2025/11/08 03:45:18121.名無しさんz285I>>118高速で故障して道塞ぐのはやめてくれ2025/11/08 03:46:26122.名無しさんruZU2>>120何をたかっているんだい?w医療費や年金のことかい?爆笑wただ単にスライドしていっているだけやろ?戦争に行った人間に年金や保険料等は取れないという事から始まっている社会的制度の踏襲でしかないのになそういったことすらもわからないで搾取されていると被害者面する馬鹿世代w戦争に行っている人間の方が大変だっただろ?少しぐらい負担が多いぐらいで文句言うなとしか言いようがないわ先人たちのインフラを使って生きて居ながら笑うしかないはお前の小理屈はwいやなら島暮らしでも自分ひとりで生きていけばいいわw2025/11/08 03:49:01123.名無しさん4BHcx>>1191番事故が多いのは断トツで25歳以下やから25歳以下は免許を取らさないのがベスト、車の任意保険でも25歳以下が一番高いのは事故が多くて下手くそやから(笑)2025/11/08 03:55:01124.名無しさんz285I>>122戦争に行ってた年代って今生きてりゃ何歳か分かる?終戦が80年前なその頃に大人だった人間は今何歳?人口の何%居ると思ってる?そもそも馬鹿な戦い挑んでボロ負けして日本をアメリカの奴隷にしたクソ野郎だろそいつらが金払う立場じゃねえのか?2025/11/08 03:55:25125.名無しさんruZU2>>124戦争に行っていた時代の年金制度を後の世代が繰り越しているに過ぎないお前がそれを若い世代が常に親の世代の負担を追っていると言い続けるなら日本のインフラや日本人の信用をただ乗りするなっていう事だよアホかピーピーうるさいアホみたいなやつ増えたなw本当に間抜けだわ 自分の負担がー負担を負わされているという被害者面して生きていくなら日本以外に住めばいいだけの話wほんと甘ったれた小学生のようなアホな奴が増えたもんだわw笑うしかないわ2025/11/08 03:57:53126.名無しさんz285I>>123そりゃそうだが未熟者が事故るのは仕方なかろ免許の取得可能年齢を25歳にした所で25~30歳が自己最多になるだけさ高齢による事故を防ぐのは70あたりで運転やめるのが良さそうと言う話だよ2025/11/08 03:58:51127.名無しさんruZU2>>124前のレスの奴と勘違いしたわw戦争いった世代から後の世代が負担するというのは政治的社会的踏襲の制度だろ?前の世代の肩代わりというのはその踏襲だろうに次第に負担が重いのは少子化になっているだけに過ぎないだろ?そのデメリットはあるけどインフラや色々な資産メリットはあるだろという話だよそれを土台に働けているわけだし負担と負債だけじゃないという話だ2025/11/08 04:01:48128.名無しさんz285I>>125ボケ老人みたいな話してるな老害そのものだ俺はインフラ整備の仕事してんだよ文句あるなら電車乗るなよガソリンも使うな2025/11/08 04:02:15129.名無しさんyiU8b富士川から北の通行帯を右側にすればトランプ問題は解決2025/11/08 04:03:49130.名無しさんruZU2>>128お前インフラの仕事をタダでやっているのか?何言ってんだお前 給料もらわないでやっているのか?俺は税金恐らくは余裕でお前より払っていると思っているけどなwお前が無料で日本中のインフラを一人で作っているならお前の言うとおりにしてやるよwあとお前が税金を俺より負担しているならな失笑しか漏れないわだからお前は不満だらけなんだろうw2025/11/08 04:04:05131.名無しさんruZU2>>128老害がというがまだ若いけどな今は「若害」と言われ始めてんぞwアメリカではZ世代のリストラが増えているらしいぞw2025/11/08 04:05:29132.名無しさんOxZQo>>122コイツの知能はネズミ以下🏺w2025/11/08 04:05:47133.名無しさんruZU2>>132実に下らないなw2025/11/08 04:06:27134.名無しさんz285I>>130だからよおお前の言う戦争従事者の老人優遇がイライラしてくるだけの話だろで、戦争にも行ってねえ世代が同じ扱いされてて負担は下の世代とかおかしくねえのか?それが理解出来んから老害と蔑まれてる事実に目を向けろ2025/11/08 04:08:39135.名無しさんAM7sMレスから察するに団塊爺だなゆとり氷河期以下のゴミ世代だわw2025/11/08 04:09:42136.名無しさんAM7sMあーしらけもいたかあいつらも大概やね2025/11/08 04:10:19137.名無しさんz285I>>131はて?聞いたことも無い造語開発ですか?Z世代が使えねえって話は確かにあるがやる奴はめっちゃ仕事してるわ2025/11/08 04:10:44138.名無しさんruZU2>>134そんな老人が腹立つかね俺は今の負担なんて何とも思わないがそもそも負担の多さは少子化のせいだし高齢者のせいでもないけどな自分の親たちが子どもを増やさなかったからとは責められないわけだし政府もコントロールできないだろ経済だけのせいにする奴多いけど子どもが多いのは世界的に見ても貧困地域なわけだしな今の日本の土台は先人たちのわけだから俺はそれを批判する気にはなれないんだよ2025/11/08 04:12:40139.名無しさんjBGRF下取りがゴミだし、真冬に大渋滞に巻き込まれたら冷凍庫になりそうだから、少なくとも日本では売れないよ2025/11/08 04:12:53140.名無しさん6wn1e処分時に、かなり金かかりそう2025/11/08 04:13:22141.名無しさんAM7sM日本立て直したのは大正生まれの生き残りでおまえらフリーライダーやんけと某屁理屈メンヘラリストにも正論突っ込まれてたなw2025/11/08 04:13:54142.名無しさんruZU2>>137わざわざつくるかよw造語でもないけどな確かニュー速+でもそれがでていたと思うがそれにZで優秀な奴は優秀だよ総体的な話だよ不満だらけで働かないならAIの方がずっとましという事らしいぞまぁお前はブルーカラーなんだろうから心配はいらないけどホワイトカラーはかなり厳しい世の中になるぞ2025/11/08 04:15:30143.名無しさんAcyuvEVも免許返納(?)もそうだが、なぜ他人にまで押し付けようとするんだろ?EV推進したいならまずは自分が購入する。高齢になったら運転をやめろというなら自分がその年齢になったらやめればいいだけまずは自分が模範になることが何にも増して説得力が出てくるはずなんだけど、そう考える方がおかしいのか?2025/11/08 04:15:39144.名無しさんz285I>>138先人ね?戦争してた世代は無謀な戦い挑んで国をボロボロにした訳だが?少子化の原因の一つは老害による若年層への負担の大きさのせいだろ勿論先進国化した国は殆どが少子化するのが主因だがなそれを見越した政策を行わず老人優遇若年層負担増を続けて来た政府の間抜けさそれを支持してきた老人のせいだろよ2025/11/08 04:18:29145.名無しさん8GwjUサッと給油して500キロくらい走れるぐらいの手軽さじゃないとちょっと2025/11/08 04:20:47146.名無しさんruZU2>>144まぁお前の考え方はそういうことな少子化が老害のせい?他責思考で生きてきた人間は大変だな少子化は先進諸国すべてが直面しているんだがそれすらもわかっていないようだな他の先進諸国は移民を入れてなんとか少子化を防いできたんだがそれすらもわからずお前のパパやママが悪いよーお爺ちゃんおばあちゃんが悪いよか僕は悪くないってか?wおめでたいな お前は一生不満を垂れながら生きていくんだろうなあまり不満に目を向けない方がいいぞw マジでw2025/11/08 04:21:35147.名無しさんz285I>>142ググったら一応若害ってのはあるようだが老害に比べて目にしないなそれ程老害の害が多いんだろホワイトカラーなんぞ大して役にも立たん文系がウダウダ無駄な事ばかりやってただけに過ぎんのよ豚みてえにブクブク太って体力は女にも劣る階段で3Fに上がるだけでゼイゼイ息切らしてるゴミだ俺みてえにハシゴで50m登らせたら落ちて死ぬだろうな2025/11/08 04:23:40148.名無しさんz285I>>146阿呆移民入れた国がどうなったかも分からんのか?2025/11/08 04:25:19149.名無しさんruZU2>>147そりゃそうだろwお前の言う老害はネットすらやらない人も多いんだからネット上で書かれたものがその検索結果に反映するんだからなそりゃそうなるw2025/11/08 04:25:24150.名無しさんruZU2>>147まぁ完全にこれからはブルーカラーの方がこれからはええぞ2025/11/08 04:26:28151.名無しさんzlXBs>>12EVは買った瞬間にリセール半額だよ5年落ちは値段つかんでしょ2025/11/08 04:32:17152.名無しさんz285I>>150アメリカではブルーカラーへの転職が増えてるらしいねAIの普及によってホワイトカラーの仕事は激減するだろうねブルーカラーは当分生き残れるだろうがそれまで機械がやるようになったら人間は政府から金貰ってウロウロしてるだけになるだろうそれを理想社会と呼ぶかディストピアと呼ぶかは本人次第だ種としては確実に弱くなる2025/11/08 04:32:31153.名無しさんz285I>>151むしろ処分費用取られそうよなつーか、電池の処分方法がまともに無いから中国だとEV墓場みたいな所に放置されまくりなのだとか太陽光パネルも似たような状況で処分出来なくて置き場に山積みだよ2025/11/08 04:35:47154.名無しさんtcMl5>>115記事書いてる奴がアホすぎる中古が暴落して新車が売れないEVの終わりの始まりApple社のiPhoneみたいなブレイクスルーがなきゃもうどうにもならん2025/11/08 04:59:00155.名無しさんq4BBz>>1【国際】中国製の電気バス、中国から遠隔制御が可能だった…北欧各国が騒然https://talk.jp/boards/newsplus/17624873822025/11/08 05:20:05157.名無しさんwOcq7反EVに難癖付けられてるねえ。2025/11/08 05:36:29158.名無しさんOXDisリセールにならずゴミどう処理するんだろゴミ化のペース早すぎ2025/11/08 05:47:25159.名無しさんOXDisリセールになる価値ないのぬコスパいいとか環境にいいとは池沼理論はわからん2025/11/08 05:48:29160.名無しさんjuW8t>>151コメ同様に政府が価格決めてくれるかもよ、5年落ちで新車価格ってなw2025/11/08 05:49:20161.名無しさんx7DTB中国みたいにスタンドでバッテリー 全交換の方がいいんだけどねとにかく 充電に時間がかかりすぎる2025/11/08 06:00:07162.名無しさん1Om05>>143スマホの例を持ち出して「未来はこうなる(キリッ」って言う奴とかなもうクルマ乗ったことないんちゃうかとましてEV乗って高速で電欠スレスレの経験なんてしたことないんやろと言いたくなる2025/11/08 06:12:13163.名無しさん1Om05>>123それやると高卒すぐで仕事できなくなるという問題が発生する2025/11/08 06:13:42164.名無しさん01K8m>>3可能性だけで現実が無いwww2025/11/08 06:20:59165.名無しさん1Om05今の内燃機関積んだクルマと同じ性能や車体強度をもったEVが安価になるということはまずないだろうしかし航続距離を極端に縮め車体構造も大幅に簡素化したようなEVなら、内燃機関車より安くなるということはありうる2025/11/08 06:25:48166.名無しさん8nXhA>>164いや現実を見ろや屁糞マヌケwwwAI による概要電気自動車(EV)の世界市場EVの需要は、2030年までに世界的に大きく増加すると予測されています。国際エネルギー機関(IEA)の予測では、2030年には世界の総保有台数の約15%がEVになり、年間販売台数に占める割合も約40%に達する見込みです。市場規模も、2032年までに2024年の約3倍に成長すると予測されています。2025/11/08 06:26:07167.名無しさんp7mGG>>165100km未満なら100万はしないだろなんならリチウムよりも安価な鉛バッテリーでさらに安くできるし2025/11/08 06:31:01168.名無しさんMx6FD安全性、充電時間、寿命、対寒容量変化、価格それらが画期的に改善された電池が実用化されない限り無理2025/11/08 06:34:18169.名無しさんoqYDK人口が減って行くに従って一気に広がっていくだろうねあちこちにコンセントがつきまくるガソリンエンジンはもうインフラが維持できない2025/11/08 06:34:43170.名無しさん1Om05>>167鉛バッテリーか・・・その手があったか電チャリや電動バイクじゃ場所取り過ぎて難しいがクルマならありか・・・?ゴルフ場の電動カートや電動フォークリフトみたいな感じになるのか2025/11/08 06:35:12171.名無しさんSDyzn>>126俺はまだ40代やが年齢で区切るのはどうかと思うな、80でバリバリの上手いドライバーおるし、65でもうボケて視力も悪いって人もおるし、俺等ドライバーからしたら運転むちゃくちゃで突っ込んでくる奴が嫌なだけやし、その考えなら19とか20とかの馬鹿ヤンチャなドライバーが1番邪魔でうっとおしいからな2025/11/08 06:35:33172.名無しさんSDyzn>>140液晶テレビでも壊れたら数千円も取られるのに、巨大リチウムイオン電池を積んだ廃車がなんぼ取られるか怖いわ(笑)俺は完全に壊れた古いガソリン車を廃車にした時は0円で廃車を引き取って貰ったよ、もちろん下取りとかじゃなく、たぶん鉄くず屋と思うけどな(笑)2025/11/08 06:39:34173.名無しさん0Hw1D>>161一癖ある危険物を大量ストックは中国か住民運動がやれないような国でしか今の所やれないな2025/11/08 06:44:01174.名無しさんSDyzn>>147たわけ(笑)2025/11/08 06:48:05175.名無しさん01K8m>>166不完全なAIに頼るアホw2025/11/08 06:48:22176.名無しさんp7mGG>>170少ない電池容量なら時速30km~時速60kmあたりの制限になるけどトヨタが東京五輪仕様にゴルフカートより一回りでかいEV作っていたしなわざわざ市販じゃない乗り物はリチウムじゃなくニッケル水素か鉛バッテリーだろうしな2025/11/08 06:49:35177.名無しさんSDyzn>>170だから車にスマホみたいな強烈な減価償却はイランってのまだ解らんか?スマホと違って自動車は高い、乗れば乗るほどメンテナンス関係なしで価値が落ちる、自動車は家の次に高い買い物、価値が露骨に落ちるEV車なんて富裕層が山程いてるアメリカのテスラを遊び車にしてる奴等しか需要ないから(笑)2025/11/08 06:53:49178.名無しさん8nXhA>>175ソースがあるのも知らない低脳児ワロタww元記事読めば良いだろうに頭悪過ぎて探せないwww2025/11/08 06:56:22179.名無しさんnMrIAナトリウムイオン電池が実用化してるってよ いつまでも同じ場所にいるなよ2025/11/08 06:57:34180.名無しさん1Om05>>177そういう「耐久消費財の王様」というか、ステータス性を含んだようないまの自動車とは全く別の乗り物としてチープなEVを出してくるってのはありだろって話よ、消費者に受け入れられるかどうか疑問だけどねある意味、自動車と原付が違うように、自動車とチープなEVとを比べちゃいけない、みたいな2025/11/08 06:58:54181.名無しさんsjgiU>>179現行バッテリーよりもサイクル寿命が短命サイズアップエネルギー密度が低い使えないじゃんw2025/11/08 06:59:51182.名無しさんSDyzn電池は電池(笑)全て駄目ダメ(笑)エンジンオイルを小まめに変えてメンテナンスきっちりしてたら30年後も余裕で乗れて、しかも新車の時より高い価格が付くガソリン車と比べるのはナンセンスで完全に間違い(笑)2025/11/08 06:59:59183.名無しさんSDyzn>>180チープで150万とかやったら新車でダイハツムーブのスライドドア買えるやん(笑)ガソリン車でリセールバリュー高いし(笑)2025/11/08 07:01:28184.名無しさん0Hw1Dソースを絶対貼らずに自分で探せという奴がいるなそいつ曰く書き込みでURL貼れないと言い訳していたが2025/11/08 07:02:31185.名無しさん0Hw1DEUが中国のEVバッテリー独占を警戒し始めているのはスルーかな2025/11/08 07:03:59186.名無しさんp7mGG>>185ごみEV売りつけてくるのはEUに限ったことではないがEUメーカーもろパクリしてくるのが懸念だわな2025/11/08 07:05:40187.名無しさんW96dh気が付けばみんなEV世界から取り残されるジャップww2025/11/08 07:07:37188.名無しさん6wn1e>>187コンプ強そうな奴笑2025/11/08 07:10:41189.名無しさん0Hw1D中国がEUに輸出規制を始めたきっかけはEUが中国EV車の補助金詐欺を調査しようとしたからこの時の中国の反応は凄かった2025/11/08 07:12:27190.名無しさんKttna日本のバッテリー技術は終わっとる。パナは2027後半発売を目指す!!らしい極フリーらしい電池ヨタも同時期が目標!らしい双極リン酸鉄もう終わっとるわ2025/11/08 07:13:40191.名無しさんnMrIA>>181街乗り用EV向けのNaxtraは電池パックのエネルギー密度が175Wh/kgとNIBとしては「世界最高水準」(CATL)で、同社の主力製品であるリン酸鉄リチウム(LFP)系リチウムイオン2次電池(LIB)とほぼ並ぶ。航続距離は500kmで、充放電サイクル寿命は1万回超と長い。加えて、安全性の面では、釘刺し試験、ドリルで穴開け試験、様々な角度での圧縮試験などで高い安全性を示したという。「材料レベルで発火する可能性をつぶした」2025/11/08 07:13:53192.名無しさんSDyzn電池は駄目やから(笑)どんなけ優秀でも駄目(笑)車は高いからリセールバリューが急激に落ちるから駄目(笑)マンション価格が100%下がるタワマンなんか買いたくないやろ?それのスケール小さいバージョンやから売れないバカと金持ち以外には(笑)2025/11/08 07:20:58193.名無しさんnMrIA充放電の繰り返しによる劣化であるサイクル寿命に関しては、初期のSIBでは課題があった。ただし、近年の技術開発で飛躍的に向上している。既に製品レベルで数千回、中には1万回や5万回を超えるサイクル寿命をうたうものも登場。むしろ、LIBを凌駕するレベルに達しつつあると言える2025/11/08 07:21:37194.名無しさんTm0i1お前らはEDだけどなw2025/11/08 07:22:12195.名無しさんKttnaCATLとBYDが頭2つ抜け出した感じだな。いや、CATLが頭一つてところかな?かつて、リチウムでトップだったパナソニックは終わったとみていいだろう。2025/11/08 07:24:19196.名無しさんDqlAd「EVの未来は明るい」つまり今買うのは損マトモなEVが出来たら購入を検討してあげてもいいよまあ頑張れや無能共w2025/11/08 07:25:25197.名無しさんSDyznパチンコ屋でドイツ車が爆発して火災なったよな(笑)怖いで電池車は(笑)2025/11/08 07:28:15198.名無しさん6wn1e1台当たりの純利益はトヨタやテスラの1/4と言われてるBYDがデフレ中国で貸しはがしで、倒産寸前になったら半額で買うかな2025/11/08 07:32:28199.名無しさんSDyzn電池はスマホも飛行機で爆発しまくってるやろw賠償金が恐ろしいわwガソリン車のエンジンは誰かが火を付けない限り爆発しないからwこの安心感は便利差と金では買えないからww2025/11/08 07:33:40200.名無しさん6wn1e日本で起きたように中国の技術流出の時代が来るよ2025/11/08 07:36:06201.名無しさんW96dh>>197デマ吐き糞馬鹿ワロタw炎上したのはドイツ謹製クリーンディーゼル車やぞ禿猿wwwww2025/11/08 07:39:34202.名無しさんYO5FTまだこんな提灯記事を必死に出さないとダメなの?wwwそろそろこういうプロパガンダに金かけなくても売れるような製品出してくれや2025/11/08 08:44:44203.名無しさんSspq8バッテリーのコスト次第じゃないの?2025/11/08 08:45:39204.名無しさんg6z0uEV否定してるんじゃないバッテリー否定してるんだそれと47万アルトあったしクルマは値段たけの問題じゃない2025/11/08 08:46:32205.名無しさんaKbcr日産は中国に買われると終わりだな2025/11/08 08:47:47206.名無しさんF6L0N電池は一番高い頃の2割くらいまで落ちてるんだが?レアアースに依存しまくりの日系はコスト競争で厳しい位置にいる。2025/11/08 08:48:16207.名無しさんF6L0N>>205CATLに買われたら面白いなとは思う。2025/11/08 08:48:58208.名無しさんg6z0u>>191その航続距離ってのも国やメーカーによって計測方法が違うらしいじゃん実際に乗らんとスペック表だけて買えない日本のガソリン車でも詐欺まがいなのに2025/11/08 08:51:17209.名無しさんg6z0uそれに日本はパクリの方が上手いw漢字は大陸のもの2025/11/08 08:53:20210.名無しさんaKbcr>>207絶対に嫌だ2025/11/08 08:55:03211.名無しさんaKbcrもう中国になんぞ、一社も買われないよう法整備してほしいね2025/11/08 08:57:16212.名無しさんf2hFIリセールできないし下手したら焼き殺されるってバレて売れないから安くして売り逃げようとしてるだけや2025/11/08 09:08:06213.名無しさんSspq8故意にデマ書き込むの掲示板がつまんなくなっちゃうんじゃない?2025/11/08 09:08:56214.名無しさんtAbNd>>1AIの普及で莫大な電気が使われ、電力不足と電気代高騰で日常生活脅かされるとの意見もある。電気を食うEVの余地はなくなるかも、2025/11/08 09:21:52215.名無しさんW96dh>>191中華NIBは怪しいわw市販できる実用レベルの製品が完成したはずが搭載市販車が一向に出てこない今あるのはNMC とNIB両方搭載のハイブリッドバッテリーのみやろ要はNIBは未完成ってことやろNIBがトラブっても補完出来るようにNMC とのハイブリッドバッテリーにしてるんやろそうとしか思えん2025/11/08 09:23:59216.名無しさんHhYiE>>214核融合が近く現実に2025/11/08 09:31:05217.名無しさん0Hw1D>>214中国は原発の大量新設をするがEV推進派や営業と環境活動家はだんまり2025/11/08 09:38:06218.名無しさんHhYiE>>217それ以上に太陽光と風力も作ってるからな経済成長してる国は勢いが違うhttps://ecodb.net/exec/trans_country.php?d=NGDPD&c1=JP&c2=US&c3=CN衰退してる国と成長してる国の対比2025/11/08 09:42:03219.名無しさんHhYiEhttps://www.irena.org/News/pressreleases/2025/Mar/Record-Breaking-Annual-Growth-in-Renewable-Power-Capacity-JP585GWの設備容量増加により、 2024年には世界で増設された設備容量の90%以上を再生可能エネルギーが占める。国際再生可能エネルギー機関(IRENA)が本日発表した「2025年 再生可能エネルギー容量統計」では、2024年の世界の再生可能エネルギー発電容量が大幅に増加により4,448ギガワット(GW)に到達したことが報告された。2024年における585GWの再生可能エネルギーの増加は15.1%という記録的な年間成長率となり、全体的な発電設備容量増加の92.5%を占めた。これが世界の実態よ原発はゴミ2025/11/08 09:46:33220.名無しさんaKbcr原発の稼働数は増やすべき2025/11/08 09:47:44221.名無しさんW96dh>>220アホ猿w2025/11/08 09:49:09222.名無しさんA3QS9>5バッテリーがブレイクするーしてもレアアースや銅が不足するだけからEV詰んでるwEV推しは低脳過ぎて噴くww2025/11/08 09:50:41223.名無しさんjuW8t>>211倒産しろって引導渡すしかないね。2025/11/08 09:50:53224.名無しさんaKbcrおっと中国人からターゲットにされたか2025/11/08 09:52:01225.名無しさんaKbcrここは日本だ中国人は関係ないよな2025/11/08 09:52:16226.名無しさん0Hw1D>>219中国はそのゴミの原発を大量に稼働して更に建設するんだ中国の原発建設急ピッチ「認可含め100基超」「世界一の原発大国」主張…米欧、核戦力増強を警戒https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/中国 新たに大型炉10基を建設へhttps://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へhttps://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/080000これ↓>>219↓>原発はゴミ2025/11/08 09:55:42227.名無しさん0Hw1D>中国の 習近平 政権が、原子力発電所の建設を急ピッチで進めている。建設中や建設を認可されたものを含めると、国内の原子炉は100基超だとして「世界一の原発大国」と主張している。習近平自ら主張しているんですけど↓>>219↓>原発はゴミ2025/11/08 09:58:17228.名無しさん0Hw1DID:HhYiE↓>>219↓>原発はゴミID変えて再登場かな2025/11/08 09:59:34229.名無しさんR7nYhうん、日本は自動車がすでに成熟した既成産業であり国策なんでそこから今までのフル規格の製品をEVで代替することは最初から鼻つまみでしかない訳で日本だって昔はホンダやスズキはバイクから拡張してきたベンチャーだったけどEVも小さくて簡易的なものから始めれば性能としても適正で需要はあるんだけどなもう日本は「出来上がった国」だからその規制規格に新参のEVを合わせようとすればするほど種々の関係各位に軋轢が生じむろんお前らみたいなのから幾らでも悪口は出てくる訳でキチガイ永守教とかが大手連合に対峙しようとしても、すぐに潰される訳でw2025/11/08 10:06:26230.名無しさんrsBxe>>3お前にも無限の可能性があるEVに負けずに頑張れよ2025/11/08 10:07:05231.名無しさんrsBxe>>27日本が10年以上も前にリーフでやらかした失敗をいまさらフランスで再現とか白人は馬鹿しかいないのか(笑)2025/11/08 10:10:08232.名無しさんiXBat>>201クリーンディーゼルはすごく壊れるけど燃えないぞ仮に燃えても水で消せるし2025/11/08 10:15:29233.名無しさんg6z0u>>222どうなんだろうなバッテリーが長持ちするならレアアースもいらんし2025/11/08 10:18:17234.名無しさんiXBat>>205支那がいま本気で買い取ろうとしてるのはメルセデス。既に政府系企業が筆頭株主で、ドイツの会社法違反スレスレ日産なんぞ相手にしてる暇が無い2025/11/08 10:25:29235.名無しさんA3QS9>229性能的な問題なのに悪口とか頭悪すぎるwww2025/11/08 10:26:27236.名無しさんHhYiE排ガス撒き散らして走る公害の塊は早く消え去れ2025/11/08 10:29:27237.名無しさんA3QS9>>233ロングライフってだけじゃ不要にはならないw基礎研究でレアアースフリー代替素材の発掘してもモーターで銅の浪費壁が残ってるし給電問題まで言い出したら、EVに芽は無いww(支那でさえAI最優先で、EV補助切ってる)2025/11/08 10:30:30238.名無しさんiXBat>>236火力発電所は全部潰せと?2025/11/08 10:30:59239.名無しさんaKbcrメガソーラーの環境破壊も半端ない豪雨で山が崩れ、クマが人里に現れることが増えた2025/11/08 10:33:13240.名無しさんSspq8>>239ゴルフ場の1/10しかないのに??2025/11/08 10:35:08241.名無しさんW96dh>>232湧いてんのかお前wこの大火災の犯人はドイツのクリーンディーゼル車だがwwhttps://s.response.jp/article/2023/12/26/377843.html厚木パチンコ店で153台“火だるま”の駐車場火災、出火元はVW「ゴルフTDI」と特定[新聞ウォッチ]2025/11/08 10:35:22242.名無しさんR7nYh>>239それと化石燃料の大量消費とを天秤に掛けると言うことだ一長一短を突き詰めていくだけだどちらかを取ればみんな幸せになれると言うそういう話ではない2025/11/08 10:36:45243.名無しさんaKbcr>>240影響はあるよな2025/11/08 10:37:23244.名無しさんMSigOEVだ 化石燃料だ 言うけれどその前にMTの絶滅が悲しい2025/11/08 10:37:35245.名無しさんaKbcrゴルフ場なんぞ昔からあるメガソーラーは岸田になってから急激に増えたよな2025/11/08 10:38:07246.名無しさんaKbcr景観が変わるほど設置するとはな中華大儲け2025/11/08 10:38:59247.名無しさんA3QS9>>244古い車を大事に乗り続ける事は可能ですよ(維持費がエグいけどw)2025/11/08 10:39:14248.名無しさんR7nYh>>246景観だけなら我慢できる人もいるけど2025/11/08 10:39:46249.名無しさんaKbcr山が崩れた際の復旧に多額の税金が投入された2025/11/08 10:39:48250.名無しさんiXBat>>241例示はそれだけか?ディーゼルだから燃えたのか?2025/11/08 10:40:06251.名無しさんaKbcr異常な崩れ方だったんだよ国道閉鎖になって迷惑2025/11/08 10:40:46252.名無しさんHhYiE>>238お前の世界だと火力発電所は道路走るのか大変だな2025/11/08 10:45:03253.名無しさんR7nYh>>245地方なんか岸田以前からすごいぞ人里離れた老人ホームなんか出入りする道以外メガソーラーで360度囲まれていたりするぐらいあれもう喰われてるな2025/11/08 10:50:14254.名無しさんSspq8Googleマップで空から見てみようほーら大してないのがわかるだろメガソーラー。2025/11/08 10:53:09255.名無しさんiXBat>>252ほう、EVは発電所なしでも走るんかw2025/11/08 11:04:34256.名無しさんO9SG0普及率2パーの国でどんなEV技術だろうと不毛すぎるエコカー減税の時でハイブリッドが最適解なの答え合わせしていたしな2025/11/08 11:05:04257.名無しさんePfuq価値がないから安くなる2025/11/08 11:10:48258.名無しさんHhYiE>>255馬鹿はあぼん2025/11/08 11:12:03259.名無しさんHhYiE排ガス撒き散らして走る公害の塊は早く消え去れ2025/11/08 11:12:22260.名無しさんiXBat>>258負け犬w2025/11/08 11:12:29261.名無しさんDqlAd>>219たまたまその年に増設した分の90%って事だろ?次の年に原発増設して2年間合計での割合出したら全然変わるんじゃね?2025/11/08 11:13:03262.名無しさんW96dh>>250お前の負けだ見苦しいwwww2025/11/08 11:14:49263.名無しさんvhBm1電気自動車ってエンジンじゃなくてモーターだから大量生産ができるように成ったらガソリン車よりも安く出来そうだよな。2025/11/08 11:16:23264.名無しさんiXBat>>262あぼんしたんじゃなかったの?2025/11/08 11:16:44265.名無しさんiXBat>>254ちなみに日産ルーフの車載ナビはGoogle Map2025/11/08 11:17:30266.名無しさんfYokr>>263エンジン+ミッションよりモーターはかなり安くつくな。ただ、ガソリンタンクとバッテリーの価格差が大きい2025/11/08 11:19:59267.名無しさんW96dh>>264認知症かw俺じゃねえw2025/11/08 11:21:58268.名無しさんiXBat>>267そうか。暇そうなバカが多いんだな2025/11/08 11:22:41269.名無しさんu3wdy>>266バッテリー交換が200万とか掛かるらしいねしかもバッテリーの寿命が5年やそこらだろコスパ悪過ぎる2025/11/08 11:33:53270.名無しさんA3QS9>263そう言われ続けて、安くなってない現実の壁は強固www(支那畜が資源のムダ遣いで高騰中)2025/11/08 11:36:45271.名無しさんaKbcr>>253加速度的に設置された酷い2025/11/08 11:38:41272.名無しさんaKbcrそこそこなら良かったあまりに酷い2025/11/08 11:39:02274.名無しさんHhYiE>>261今年見ても原発より太陽光のがずっと勢いあるんだよね2025/11/08 11:47:22275.名無しさんHhYiEhttps://www.gizmodo.jp/2025/09/cost-reduction-of-renewable-energy.html再生可能エネルギーがついに「いちばん安いエネルギー」に「電気代が上がる一方」「再生可能エネルギーはコストが高い」という認識は、世界的に見るともはや過去のものです。国連が発表した特別報告書は、太陽光や風力を含む再生可能エネルギーの急成長とコスト低下が、経済的に「不可逆的な転換点」を突破したと宣言しています。今や再エネは、新規の化石燃料発電所よりも安価かつ迅速に導入できる、もっとも経済的合理性の高い選択肢になり、世界のエネルギーに対する投資を劇的に変化させています。誰にも止められない再エネの時代が到来したと言えそうです。2025/11/08 11:50:08276.名無しさんA3QS9EVと再エネ詐欺は消え去って欲しいw2025/11/08 11:52:11277.名無しさんHhYiE消えるのはガソリンです残念でした2025/11/08 11:54:23278.名無しさんRDgKO>>258私女だけど、レスバに負けて逃げ出す男は童貞だと思うのw2025/11/08 12:05:32279.名無しさんDqlAd>>274ちなみに原発は何%?2025/11/08 12:22:58280.名無しさんDqlAd>>277EV買ったの?2025/11/08 12:23:51281.名無しさんu3wdy安くなってもゴミだから買おうと思わないな2025/11/08 12:27:12282.名無しさんekVoMトヨタが来年から全個体電池のEVを発売するから買うならトヨタだぞ2025/11/08 12:40:14283.名無しさんO8G8v実際に「気候に耐久性のある電池」が実用化されたら選択肢に入れてやんよ今のリチウムイオン電池じゃ無理性能に明確な限界がある2025/11/08 12:49:52284.名無しさんnJKLZEV→赤字6700億円2025/11/08 13:22:16285.名無しさんvHxvO>>263モーター大量生産が難しいから高いんやな貴重金属使うからな2025/11/08 13:23:02286.名無しさんOehXw>>201世界中でリチウムイオン電池車はアチコチで燃えて爆発しまくってるから意味無し(笑)無駄な足掻きよ(笑)EV野郎のホンダさんとニッサンさんはザマ~どしそわ(笑)ざま~(笑)ザマ~(笑)2025/11/08 13:28:37287.名無しさんOehXw>>212大正解◯◎2025/11/08 13:29:12288.名無しさんgSyNM安価になると言っても投げ売り価格では?w2025/11/08 13:34:36289.名無しさんF0hNo>>263モーターが高ければエンジンもモーターも積んでるハイブリッド車の価格が一番高くなるけどな2025/11/08 13:38:44290.名無しさんjDUkw>>274補助金まみれの投資ビジネスだからな~安いなら補助金も再エネ賦課金もいらないよね(笑)2025/11/08 13:51:49291.名無しさんcUnu3EVを車検ごとに新車へ乗り換えると生涯でなんと億円かかります。2025/11/08 14:22:55292.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEqU1RM>>289 大きいモーターは単純に高いんだよ、ハイブリッド用は駆動用に比べたら全然小さい。2025/11/08 14:30:04293.名無しさんnSTFj>>21バッテリーの交換で数十万取られるよりマシだろあれ一回で40万ぐらい掛かるぞ5年ぐらいしか持たないから、10年乗ったら80万オイル代なんか知れてるわ2025/11/08 15:12:51294.名無しさんEp00Qまあ安くなっていってるんですけどね。2025/11/08 15:29:37295.名無しさんTPFVI>>294ごみを格安で売ろうとしているからな2025/11/08 15:41:56296.名無しさん7RHPgEVは車重がありタイヤの磨耗も著しいさらにぼったくりレアアース&超絶的円安なのに一体なに寝言いってるのwあまりにも消費者は高値掴まされすぎ円高シフトまで手を出さないことに限る2025/11/08 15:43:15297.名無しさんjDUkw>>294政策のせいで優遇されている商品がどうしたって?補助金抜き課税ありで勝負してみろよ(笑)2025/11/08 15:48:55298.名無しさんnbeMyEVだと趣味性って概念無くなりそうね。冷蔵庫や洗濯機マニアが居ないのと同じで。2025/11/08 15:58:21299.名無しさんHhYiE>>296ヨーロッパではEV対応して粉塵の少ないタイヤが義務化される2025/11/08 16:06:51300.名無しさんAZ7Wl>>218成長している国(笑)中国経済は思ったよりずっと小さい話【夜の衛星写真から見る中国経済】https://www.youtube.com/watch?v=532LG-pYRVs2025/11/08 16:10:58301.名無しさんTxpUt信頼性が低くなりそうだな2025/11/08 16:12:51302.名無しさんjDUkw>>298お前マニアの世界をなめすぎ2025/11/08 16:14:10303.名無しさんHhYiEモーターで飛ぶタクシーもサービスイン間近2025/11/08 16:24:52304.名無しさんDqlAd>>299でもそのタイヤ、お高いんでしょう?2025/11/08 16:38:34305.名無しさんFhiyD>>286ウルトラ糞馬鹿ワロタwwwwエンジン車とEVの車両火災発生率見てこいキチガイドアホ2025/11/08 16:40:33306.名無しさんYiS8A>>298逆だな個人で買う分にはEVの方が趣味だよ重たいバッテリーを積んで、時間掛けて充電して、モーターの加速感や、ガソリン代不要のお得感を楽しんでるだけだな。冷蔵庫同様に内寸や外寸、ドアのタイプで自分に適してるのを選んで買う域にEVは達してないよ。2025/11/08 16:50:56307.名無しさんNq5Ls>>306いや、そういう「趣味」じゃなくて、車という機械を楽しむ意味です。2025/11/08 17:00:28308.名無しさんrMpB0EVは環境に対して最悪内燃機関の熱効率を向上させるのが1番よい2025/11/08 17:01:48309.名無しさん7wG7G戦争になったら止める事も爆弾にする事も可能ハッカーがシステム侵入で同様の事が可能になる2025/11/08 17:08:04310.名無しさんA3QS9>>309支那製品全般w2025/11/08 17:09:49311.名無しさんYD1Hsテスラも5年間充電無料キャンペーンとかあるし補助金やキャンペーン利用し5年間乗ったとしても250万。保険や税金に車検は除く中古の下取りが良ければ余り損はしない2025/11/08 17:15:56312.名無しさんFhiyD>>308糞馬鹿ワロタwwwそもそも熱効率なんてCO2排出量と何の関係もねえぞマヌケwww燃料消費率だけが唯一の指標だアホ2025/11/08 17:16:56313.名無しさんQF0OSこんなスレが2までいくとはみんなEVが好きだな2025/11/08 17:24:29314.名無しさんHhYiE馬車にしがみつこうとしてるのが焦ってるw2025/11/08 17:27:21315.名無しさんFhiyD>>313嫌いな奴の方が多そうやでw知能が低いほど反EVや反再エネになるんや😆2025/11/08 17:31:41316.名無しさんxbMIIもうミニ四駆と変わらないね。でっかいミニ四駆だやっすい自作キットとかでるなら多少おもしろいけどな2025/11/08 17:32:48317.名無しさんaKbcrペロブスカイトの実用化はまだ先だよな2025/11/08 17:39:00318.名無しさんyz56L>EVの平均価格が過去10年間で最も速い速度で下落する大量生産のスケールメリットではなく、単に作り過ぎで価格を維持できないだけだと思うんだが。それを喜ぶ評論家ってどうよ。2025/11/08 17:41:35319.名無しさん0Hw1D中国は価格操作(値上げ)をやると思うけどなあ2025/11/08 17:49:43320.名無しさんzg9V4>>310中華製は椅子すら爆発するもんなw2025/11/08 17:53:55321.名無しさんA3QS9>>320ガス調整の椅子のシャフトが尻に刺さったんだっけ?w2025/11/08 17:59:15322.名無しさんDqlAd>>313でもEV買わないんだよねぇw2025/11/08 18:05:11323.名無しさんYiS8A>>313免許無し車無しだと中学生レベルの知見で物事を考えて、コッチ(EV)の方がスゴイ、凄いのを知ってる俺様エライみたいになってるし原付き乗ってる高校生でももう少しマシな考え方するし社会人なら、大人(ビジネス)の事情も踏まえて考えるし考えが噛み合わないから続くんだよ2025/11/08 18:08:39324.名無しさんwWf7g・環境に悪い・充電に時間がかかる・電気スタンドがない・走行距離が短い・暑さにも寒さにも弱い・結局は火力や原発の電力で動く・よく燃えるので船に乗せられない・車体重量のせいでタイヤと道路が摩耗する・中古価格がつかない走る産業廃棄物を買う人はバカです。2025/11/08 18:09:29325.名無しさんjlQU1>>1中国製はさすがに乗らないわ2025/11/08 18:11:28326.名無しさん5ko8Pはやくしてくれ今の車高すぎて買えない2025/11/08 18:11:44327.名無しさんczOND>>313今のEV誰も買わないのが不思議なくらいだね2025/11/08 18:13:01328.名無しさんz285I>>321アッー!!2025/11/08 18:19:03329.名無しさんrzsX0>>327そら電気代高いし日本国内で買えるEVも高いしそもそもバッテリィすぐ寿命になるだろw交換高いし2025/11/08 18:26:04330.名無しさんQ8xnu売れない電気自動車を原価割れで売ってるだけだろ特に中国の電気自動車屋2025/11/08 18:53:47331.名無しさん0Hw1D>>324そのコピペに・正規ディーラーが少ないを追加しとけば2025/11/08 19:00:31332.名無しさんTADciEVは疫病神2025/11/08 19:21:34333.名無しさんjDUkw>>305車両火災は動力部以外の原因の方が圧倒的に多いのでEVもエンジン車並みに普及すれば(笑)そのうちどんどん増えていくよ2025/11/08 19:26:24334.名無しさんk7M86>>333"率"の話をしてんのに小卒かよ腐れ低脳児がwwww発生率に普及するしねえは関係ねえぞボンクラ野郎wwww2025/11/08 19:31:35335.名無しさんjDUkw>>334車両火災は数が多くなって古くなってくると「率」が上がってくるんだよそんなことも理解できないとかEV儲は本当に馬鹿だな~2025/11/08 19:35:31336.名無しさんjDUkwさらに言えば走行距離が増えハードな使われ方をするとさらに「率」が上がっていく蝶よ花よのEVには無理な使われ方だよね~2025/11/08 19:36:49337.名無しさんk7M86>>335テキトーな屁理屈捏ねるな糞馬鹿低脳児wwwEVの火災発生率が年々上昇してるなら証拠出してみろウスラトンカチがwwwwww2025/11/08 19:41:17338.名無しさん3Rwoqバッテリーの悪いイメージは初代リーフとサクラが原因。あとトヨタのEVネガキャン。その間に海外勢と大差を付けられてしまった。この先10年で日本の自動車業界が大きく変わると思うよ。2025/11/08 19:43:17339.名無しさんk7M86>>335材質劣化で火災発生につながるのは燃料周りだろこの恥さらしがwwwEVにそんな機械要素はないわドアホ👹ww2025/11/08 19:43:57340.名無しさんTgBLI>>338うん、10年前にも聞いた話しだな今後10年でエンジンが死ぬと2025/11/08 19:46:07341.名無しさん3RwoqEVの普及、自動車部品の輸入で大きく変わるのは間違いない。トヨタは特に日本の割高なパーツを日本人に強制的に買わせてる。大陸製がある程度認知されたらトヨタも町工場を守れなくなる。福岡の新工場を保留してるのは電池では勝てないとわかってるからだよ。個人的にトヨタの凋落に期待してる。2025/11/08 19:53:40342.名無しさんlbv3C>>338トヨタがネガキャン?30車種300万台のEV売るって言ってたのにネガキャンはねーだろ計画自体は嘘だったけどw2025/11/08 19:53:59343.名無しさんfYokr>>338バッテリーの悪いイメージの主因は携帯、スマホだと思うスマホは5年経っても劣化しないバッテリー積め2025/11/08 20:12:13344.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEqU1RM>>306 EVは1キロ走行に家で充電して5円位掛かって10年10万キロを充電カードで入れたとして1キロ6円位、リッター150円のガソリンで20km走って7.5円(税無し5円)、25km走って6円(税無し4円)、EVは初期投資の割にそんなにお得に走れないし、揮発油税を三分の一払ってるから、単純にエネルギーの消費に対する支払い額はガソリン車のが安い迄有るよ。2025/11/08 20:12:58345.名無しさんcSusiEV電池を作る時に大量の化石燃料エネルギー使いまくってて何がエコじゃバカが(笑)はよいね(笑)2025/11/08 20:23:36346.名無しさんI9zop充電インフラの普及自体がどう考えても無理維持管理にもコストかかるし設置費用を回収することすら不可能2025/11/08 20:37:48347.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEqU1RM本来は太陽光パネルを設置して充電したらEVの電気代はタダに成りますよって売り込みだったが、昼は仕事に行くんですが如何やって充電すんでか?って話。そいで設置した太陽光パネルの設備投資費も回収出来ませんてスパイラル。2025/11/08 21:05:09348.名無しさんA3QS9>>347会社に太陽パネルを置かせてもらえばw(それでも電欠しそうだけどww)2025/11/08 21:15:48349.名無しさん3I8Pg中国でウンコが爆発あらゆるものが爆発する国https://youtu.be/LeRvStgSbVc?si=qNq89UCwKjWsDaF62025/11/08 21:32:56350.名無しさんNq5Ls>>347EVを満足に充電出来る太陽光パネルってどれだけ巨大になるんだろうね。快晴の最良条件で1㎡あたりたったの200Whだぞ(笑)そして夜間悪天候はゼロ2025/11/08 22:50:27351.名無しさんNq5Ls50KWh分の充電を日照時間で充電完了させるとなると、とんでもない面積になるのでは?2025/11/08 22:53:19352.名無しさんRm8ZN利便性含めガソリンに勝てるわけがない2025/11/08 23:02:54353.名無しさん01K8m>>178日本語勉強しろよ語尾が「されています」となっているものは誰も責任を持たないものだ2025/11/08 23:13:54354.名無しさんHhYiEスタンドが無くなっても頑張れw2025/11/08 23:26:01355.名無しさんCFg9N1)日本の家庭用コンセントで充電できる。2)電気代は一回500円くらい。3)一時間で満充電。あるいはガソリンエンジンで充電できる。2025/11/08 23:29:38356.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEqU1RM充電スタンドは2019年から増えてないぞ減ってる迄有る充電スタンドの心配でもするんだな。挙げ句ガソリンは携行缶で持ち運べる。2025/11/08 23:30:44357.名無しさんCFg9N補助金をだして充電ステーションを沢山作ったのは中国。でも中国はEV車じゃなくて新エネルギー車やしな。基本ハイブリット。2025/11/08 23:34:22358.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEqU1RM>>355 EVと言うのは電費6km位でしか走らない300km分充電しようとすると1kwh31円の電気を50kwh、1550円分充電しないと成らない。しかしもしもEVに50kwh入れようとするとインバーター変換損失5%充電損失5%は誰も補填して呉れない自費、50kwhx1.05x1.05とか家庭用電気を入れないとリチウムイオン電池に50kwh充電出来ない、1550円x1.05x1.05で1708円分位電気代が掛かる、全然お得に成らない。2025/11/08 23:44:48359.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEqU1RM電気代とか一々計算して使わないのでどうせ分かんないでしょって詐欺。2025/11/08 23:49:29360.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEqU1RM150円のガソリンでリッター20km走るガソリン車で300km走って2250円、25km走って1800円。車両代の高いEVの元を取り返すのはかなり難しい。2025/11/08 23:59:00361.名無しさんhutMX>>356> 挙げ句ガソリンは携行缶で持ち運べる。これ。豪雪立ち往生にハマったことあるけど、携行缶積んでたから不安が少なかった。EVだとどうやっても真似できない芸当だよね。2025/11/09 00:03:49362.名無しさんXC7bSリチウムバッテリーw2025/11/09 00:12:36363.名無しさんn9qtCそもそも、EVは製造コストが安いから安価に購入できる自動車になり家電化するという主張だったのがいまだに安価になってないの? そこが自宅充電と一緒に最大のウリだったでしょまあ、ここらへんが上手くいかないから、完全自動運転はEVにしかできない技術的とかなんとか路線変更した時期もあったけど2025/11/09 00:19:24364.名無しさんb5hVyモビリティショー行ったけど内燃機関の終焉を感じたな2025/11/09 00:37:11365.名無しさん17RWh>>361いやいや豪雪の中、暖房を一晩中ガンガン利かせてEVで車中泊している人がいるよそれで精々使う電力は10%程度だとか2025/11/09 00:37:37366.名無しさん1dSM2>>1【中国】〈カローラより約100万円安い〉衝撃価格。中国自動車市場を価格破壊した“激安PHV”が2026年日本上陸…「もう競争力を維持できない」日系メーカーの悲鳴https://talk.jp/boards/newsplus/17626016952025/11/09 01:08:41367.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEVsNQq>>366 カローラの一番安いのは230万からだよ、130万で売るのか?プリウスの460万より100万円安い程度ぢゃね?チャンコロ車に360万捨てるバカは余り居ないんぢゃね?2025/11/09 01:27:01368.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEVsNQqまチャンコロ車なんか買う位なら10万で国産の中古買って来た方がマシだけどな2025/11/09 01:28:01369.名無しさん7b4jDまあ嫌いやがアイポンは例に出すけどさ例アイポン(15万円)=ガソリン車知らないアンドロイド(17万円)=EV車3年後アイポン15万→価値が8万円知らんアンドロイド17万→価値が0円まっこんな感じになりますわ(笑)解ったかEVドアホは(笑)2025/11/09 01:42:47370.名無しさん4tZctマウントとか かっこ悪い2025/11/09 01:57:52371.名無しさんH4DdVEVかぁ。歴史の教科書でしか聞かない古典的な技術だね。あ、今2025年だっけ。なんでもない、こっちの話。2025/11/09 02:42:42372.名無しさんjxl1y>>353重度知的障害ワロタwww2025/11/09 03:30:52373.名無しさんi4YfAトヨタは空気で走る車の開発に成功してるわけだけどw2025/11/09 03:38:37374.名無しさんvVe16中国のハイセンスて冷蔵庫みたいな話だな2025/11/09 03:48:54375.名無しさんxuMys>>172一万円の小型冷蔵庫買うのに一万円のリサイクル料金とられるらしい2025/11/09 04:36:38376.名無しさんxuMys>>190日本だけではない 世界のバッテリー技術は停滞している2025/11/09 04:44:07377.名無しさんcZPifてかBEV原理主義者って物流の都合とか全く考えてないよねテスラセミでU.S. Route 1全線往復できるとか牟田口もびっくりな妄想してそう2025/11/09 04:47:22378.名無しさん87Xy8五毛党とチョン公のバイトの立憲共産党信者がまた湧いて来ましたのでまたお札を貼っておきますね。64天安門事件64天安門事件64天安門事件64天安門事件台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ中国ではドラえもんに登場するジャイアンは検索できない。習近平とジャイアンが似てるからだそうだwバカだね~wでもジャイアンと習近平は誕生日が同じ6月15日なんです。不思議ですねwちなみに磯野ワカメも同じ誕生日です。2025/11/09 04:59:15379.名無しさん87Xy8スイフト 1,343,520円~パッソ 1,150,200円~デミオ 1,393,000円〜ルーミー 1,557,000円〜ソリオ 1,648,000円〜安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。EVなんか要らんわwww2025/11/09 04:59:47380.名無しさんQboKMEVなんか買っても十年乗れんやろ、中古でも売れないし、処分に金かかりそうだな2025/11/09 05:00:26381.名無しさんxuMys>>299中国製品ボイコットなだけ2025/11/09 05:01:27382.名無しさんgHkQm駐車場止めたら勝手に充電してくれい2025/11/09 05:14:04383.名無しさんcZPif>>379ビーエムのi3レンジエクステンダー気になってんだけど中古でもこれらよりずっと高いんだよなぁ😞100万未満で買えるならゲタ車として乗り潰してもええかって思えるんだけど2025/11/09 05:21:07384.名無しさん87Xy8あのEV大国の中国でも地下駐車場は特に安全基準強化する為に深セン市などが独自に規制かけてるからね。マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。2025/11/09 05:23:46385.名無しさんeB48R>>384EVおわた、完全にオワタ(笑)2025/11/09 05:29:16386.名無しさんNbyuH>>377EV化できない大型・長距離トラックは馬車で代替すればいいだけ自動車が普及する前からアメリカ大陸を横断する人はいたんだから現代人ができない理由はない2025/11/09 05:45:01387.名無しさんP0pkGEVの普及には原発再稼働しまくらないと無理だろ原発再稼働しまくればまたメルトダウンする2025/11/09 05:46:54388.名無しさんcZPif>>386アーミッシュか!ってツッコミはさておき馬車のほうがEVトラックより本当にマシっぽそうで困るわw2025/11/09 06:02:37389.名無しさんRge7R>>367カローラの一番安いのと同等クラスを130万で売るっていうんなら、さすがの中華車でも相当売れそうな気がするな2025/11/09 06:08:44390.名無しさん8I3wPバッテリーとモーターしかないんだから安くて当たり前でも何故か普通車の倍なんですよね2025/11/09 06:20:50391.名無しさんNbyuH>>388・現在は少量生産の高級品だが、量産すればガソリン車よりもEVよりも「安価」になる・化石燃料は使わない(CO2は出す。あとゲップでメタンガスも少々)・環境保護活動家がこぞって憎悪を燃やす産業革命以前の技術であるガソリン車→EV→馬車への変遷は歴史的必然だよ2025/11/09 06:23:46392.名無しさんbTXGEそういや全固体電池が一向に完成しないな2025/11/09 06:29:49393.名無しさんbTXGE>>390バッテリーでレアメタル使うからじゃね?2025/11/09 06:31:08394.名無しさんtuel4>>365立ち往生発生時に電池残量少なかったら?2025/11/09 06:32:45395.名無しさんjxl1y>>386大型トラックもEV化進んどるで1MW級充電器で航続距離は無限https://s.response.jp/article/2024/07/25/384443.html2025/11/09 06:37:20396.名無しさんVnLZCEVは自宅充電ができることが売りのひとつのようだけどそもそもエンジン車持ちが、自宅で給油できないことが不満だ。これが可能になるEVはまさに理想の車。となるか?あるいはお前らって車を持っている知人に「自宅で給油ができたらすげー便利なのに、お前はなぜそうしないんだい?」みたいな会話あるか?2025/11/09 06:41:05397.名無しさんjxl1y>>396意味不明な馬鹿w2025/11/09 06:46:14398.名無しさん6fKuzそもそも何の為にEV推進したん?脱化石燃料エネルギー排除か?ロシアとイランとベネズエラコロしのユダロス茶金融バカの企みやったんじゃね~の?(笑)車のボディーやモーターや電池は何で出来てんの?火力発電稼働で今でも半分以上は作ってるのがEV車やのに、何を茶番に煽られて乗ってんのバカどもわw草アメリカは今、石油やガスやレアメタルなどの権益を奪おうとトランプがイランやベネズエラや南アフリカに解かりやすい圧力をかけてるのが見え見えやろ?(笑)2025/11/09 06:48:26399.名無しさん6LfHf>>395「〇〇化が進んでいる」というのは実物を度々見かけるレベルの意味だと思うんだけど(笑)2025/11/09 06:49:54400.名無しさんjxl1y>>399意味不明な馬鹿w2025/11/09 06:51:01401.名無しさん6LfHf「今は5分で400キロ。テスラはだいたいそう」とか言ってたやついたな(笑)「だいたいそう」というのはテスラ車見かけたら殆どそれ、という、意味だと思うんだけど(笑)EV厨ってこんなのばっかり2025/11/09 06:53:00402.名無しさんbTXGE>>398原発の余剰電力有効利用の為もう意味が無いけどね2025/11/09 06:53:22403.名無しさん6LfHf>>400日本語って難しいよね。かわいそうに(笑)2025/11/09 06:53:53404.名無しさんjxl1y大馬鹿には現実の理解、市場動向リポートを読むのは困難な模様whttps://fullload.bestcarweb.jp/news/3780442025/11/09 06:55:28405.名無しさんjxl1y触ったらアカン知恵遅れ汚物でござったw2025/11/09 06:57:16406.名無しさん6fKuzそもそもエネルギー資源の独占計画の嘘八百の米英は置いといたとしてもやでw次の目標は内燃エンジン世界一のト◯タ潰しがEUとアメリカの作戦やろが(笑)しかしト◯タが騙されずに引き下がれないEUと米テスラなどの仕掛けた側がドツボにハマってるんが今でしょうが草今アメリカは手のひら返しでエネルギー資源独占を狙ってる、無理ゲーやけどwまあ後は中国がエネルギー資源大国で有り、レアメタル大国で有り、世界の工場で有った事が逆にEV推進には逆風になったんよ(笑)解るか?(笑)2025/11/09 07:06:41407.名無しさん6LfHf欧州で量産間近→EV厨変換→EV化が「進んでいる」2025/11/09 07:06:56408.名無しさんq8SBt>>406壮大な陰謀論ワロタwww論理破綻に気が付かない知恵遅れwww市場から締め出すなら関税で充分今はトヨタ他も現地生産現地雇用で当事国に両手を挙げて歓迎されてるわけだが2025/11/09 07:17:25409.名無しさんq8SBtちょっとググれば分かるが欧州向け日本車も現地生産トヨタはTHS車をフランスで生産して欧州各国に輸出現トヨタ会長はフランスから勲章授与されて大歓迎されてるhttps://jp.ambafrance.org/article6962日系メーカーハイブリッド車は環境対応車として欧州メーカーと全く同様の購入補助金、減税を受けることが出来るEV陰謀論のキチガイどもは今すぐ死んどけww2025/11/09 07:24:23410.名無しさん6fKuz>>408お前はバカやろ?俺の世界情勢や世界経済情勢の数%すら知識も無ければ分析力もない(笑)生きててもつまらんのちゃう?お前2025/11/09 07:25:39411.名無しさん6fKuz一言で言うわ笑EV全振りしたニッサンが毎年2500億円の赤字に転落解ったぁ?2025/11/09 07:27:19412.名無しさんq8SBt>>410知恵遅れの意味不明反撃ワロタwwww2025/11/09 07:31:33413.名無しさんq8SBt>>411頓珍漢に一企業の失敗を語る腐れキチガイ大馬鹿ワロタwww2025/11/09 07:34:47414.名無しさんq8SBt>>411この異常低脳は日産の凋落がEVが原因だと思ってるらしいwww完全に経営の失敗で売れる車がなくなったのが原因でEVなど一切何の関係もないのにこのキチガイドアホ認知症にはEVが原因とみえてるwww精神病院に閉じ込めておいた方が良いなwwww2025/11/09 07:39:16415.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEVsNQq>>389 130万なら売れる気もしないでもないよな、俺なら国産の中古にしとくけど2025/11/09 07:45:48416.名無しさん7EwRQ>>320爆発しないのは爆弾だけとか言われてたりするんでw2025/11/09 08:06:20417.名無しさんgRsND>>363太陽パネルが普及したら電気代が安くなる詐欺と同じだなw再エネ賦課金が増えただけで安くなっていない無慈悲な現実w2025/11/09 08:13:59418.名無しさんIz123>>411コイツバカか日産はEV全振りなんかしてねえだろEV投資額はトヨタのほうが遥かに巨額で日産の5倍、5兆円だが経営は順調だが新型EVも続々発表、カローラEVも市販が決まってる2025/11/09 08:14:40419.名無しさんgRsND>>373インドのタタも圧縮空気で走る自動車を出してた気がするw2025/11/09 08:16:02420.名無しさんMuyx8>>418もう潰れる企業の話すなっ間抜け(笑)俺等の日本国民の税金をビタ一文使うなよな怒、半死に企業の社員さんよお~(笑)2025/11/09 08:49:45421.名無しさんqi0mT>>417太陽光パネルはトータルのエネルギー収支マイナスだからな~2025/11/09 08:52:16422.名無しさん306vL今日も朝からEV厨が発狂してますなぁw2025/11/09 08:52:50423.名無しさんIz123>>420日産持ち出したのはお前だろ薄ら馬鹿がw2025/11/09 09:07:39424.名無しさんKDRsS>>418トヨタは凄いわ全方位戦略でBEV PHEVがヨーロッパでも伸びてるテスラ超えも近いかも知れん2025/11/09 09:27:19425.名無しさん87Xy8スイフト 1,343,520円~パッソ 1,150,200円~デミオ 1,393,000円~ルーミー 1,557,000円~ソリオ 1,648,000円~安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。EVなんか要らんわwww2025/11/09 09:32:32426.名無しさん87Xy8あのEV大国の中国でも地下駐車場は特に安全基準強化する為に深セン市などが独自に規制かけてるからね。マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。2025/11/09 09:33:03427.名無しさんuhRFm>>312バカだね燃料消費率を下げるためには、効率を上げるしかないのよね。文系のバカには理解できないのかな?2025/11/09 09:39:15428.名無しさんFhY1Aていうか、ガソリン車と比べてEVがデメリットあるのは分かってて、環境のために買うんじゃないのか。2025/11/09 09:59:53429.名無しさん87Xy8あのEV大国の中国でも地下駐車場は特に安全基準強化する為に深セン市などが独自に規制かけてるからね。マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。政府からの補助金が廃止された中国のEVは香港証券取引所で正式に上場廃止となった中国恒大集団の建設途中のマンションの敷地内や株式の売買が一時停止された碧桂園の建設途中のマンションなどの敷地内に「EV墓場」として売れ残ったEVが数千台放置されている。そのニュースは世界に衝撃を与えた。2025/11/09 10:03:05430.名無しさんXFnQv>>427恥ずかしい大馬鹿ワロタwww熱効率なんてのは発生馬力辺りの数字小排気量エンジンは一般的に熱効率は悪いが車両自体を小さく所要馬力も抑えることで低排出を実現してるのがコンパクトカーやお前が文系以下の幼稚園児やろダボがwwwww2025/11/09 10:05:21431.名無しさんn4kfe火力発電の熱効率を改善することで、燃料使用量が減り、CO2排出量を削減できます。熱効率が高い発電所は、化石燃料の燃焼効率が良いため、同じ量の電気を作る際に排出するCO2が少なくなります。具体的には、より効率の良い天然ガス発電の利用や、石炭火力発電の技術向上、さらに最新技術の開発などがCO2削減につながります。2025/11/09 10:10:21432.名無しさんcxHER激安バッテリー買って炎上だらけになりそう2025/11/09 10:30:23433.名無しさんMb179>>431車の話と何の関係もあらへんまあコンパクトカーも気筒数減らして熱効率上げるのがトレンドではあるが2025/11/09 10:46:03434.名無しさんswWKH内燃機関の熱効率とは、燃料の燃焼エネルギーのうち、どれだけを動力として取り出せたかを示す割合です。ガソリンエンジンでは一般的に30%台後半から40%台前半、ディーゼルエンジンでは30%台後半が最高熱効率とされていますが、後述する技術開発により50%を超えるものも登場しています。熱効率を高めることで、燃費が向上し、排気ガスがクリーンになり、高出力化にもつながります。2025/11/09 10:54:07435.名無しさんD0Xex電気も送電ロス変電ロスがあり充電した電池の容量分も出力時にロスがあるしと結構無駄がいっぱいだからなじゃあ化石燃料もどうかといえば運搬するのに燃料使ってるからロスあるんだけどね2025/11/09 11:43:58436.名無しさんgRsND>>428EVは環境にも良くない事がバレたw2025/11/09 11:45:22437.名無しさんxyOHi>>435そんなもん全く問題にならんわいつから電車が走ってると思ってんだ車両にエンジン積むより格段に効率が良いから田舎の私鉄でさえ電化率が高い2025/11/09 11:48:35438.名無しさんHbSGREV大国中国おめでとう!世界で一人勝ちのTOYOTAは新型HV発表で燃費30%向上だとさぁもう他所の国はHVが人気でEV落目だが中国のPHVやHVが日本の技術や日本の部品使わずに何処まで戦えるかの勝負な気がするが安いだけで数年でガラクタになるボディや足回りでどう勝負するんだべなぁ?w2025/11/09 12:00:26439.名無しさんHbSGR>>437電車は大量の人を正確に運搬するのに向いてるしバッテリーで動いてねーべ?バッテリーは入出力の時点で大量のロスが出る電車の話持ち出す時点でEVとは全然関係ねぇよ2025/11/09 12:03:45440.名無しさんcOC2L>>439だな>>437は架線ひいてるから言える話よ2025/11/09 12:05:51441.名無しさんxyOHi>>439突然バッテリーの話なるのかwてめえで書いたことも忘れるアホwお前は送電変電ロスを言ってんだろうがバッテリーに関しては充放電ロスは取るに足らない数字だぞ数パーセントのレベルや2025/11/09 12:07:48442.名無しさんxyOHi>>440自演すんなクソ野郎w2025/11/09 12:08:42443.名無しさんb5hVyそもそもソーラーでも原子力でも余剰電力は捨ててるんだからそれを蓄えとける蓄電池=EVは環境に良いという話なの2025/11/09 12:11:10444.名無しさんcOC2L>>442口の悪い奴だなワイはIDコロコロできないよ2025/11/09 12:14:07445.名無しさんL1GM0エネルギー安全保障からも望ましいガソリン禁止前倒ししないとか国防意識無いんかと2025/11/09 12:14:11446.長文ADHDHbSGR>>442俺は初書き込みだし440は俺ぢゃねーしなぁ何だ?糖質丸出しぢゃん?俺は自演も嘘もかかねーよ糖質くんコテハン面倒だから書いてねーだけで昔から個人情報結構晒して書き込んでるお前みたいなヒキニートと違うんだよw娘やチューンドカー、ゴールドカードや真夜中に万札並べて上げたりしたADHDだ小物が絡むなやwww2025/11/09 12:16:16447.名無しさんxyOHi>>444>>439のid はもう消えたろww2025/11/09 12:16:42448.名無しさんxyOHi>>446お前になんか絡んでないがキチガイはお前やろwwレス追ってみろ池沼ww横入りしたのはお前やんかww2025/11/09 12:19:15449.名無しさん4gGHO中国共産党による強制リモートコントロール機能付き電気自動車2025/11/09 12:37:13450.名無しさんoheB3>>435電気は10%です。内燃機は60%を捨てています。2025/11/09 12:43:31451.名無しさんl5pKp>>450火力発電は内燃機関2025/11/09 12:53:23452.名無しさんcOC2L>>451大規模な火力発電所は燃やした熱で水蒸気発生させてタービン回してるから内燃機関と違うぞ・・・2025/11/09 12:56:24453.名無しさん5OK6o>>427横だがおまえみたいな「率」と「量」の区別がつかない馬鹿が結構いるのな2025/11/09 12:57:17454.名無しさん5rXCN日本のような後進国よりも、先進国の中国の意見も聞いたほうがええでえ。「新車代より修理費の方が高い!」 中国EVユーザーから不満の声https://www.afpbb.com/articles/from-toho/34233842025/11/09 12:59:15455.名無しさんL1GM0今は新車も修理代も高いからな2025/11/09 13:01:28456.名無しさんcOC2L>>454意図的に本体安くしてアフターで稼ぐというインクジェットプリンタみたいな商売してるとかないんかいな2025/11/09 13:04:43457.名無しさんNBVtP>>456充電料金を高めに設定して稼ぐのは難しそう。2025/11/09 13:11:27458.名無しさんoheB3>>451火力発電は排熱利用の可能性が残されてる。車は冷却水を使って無駄に捨ててるだけだ。もし、だ。都内の車が全てEVに置き換わったら夏場の都市温度が少しは下がるかもしれない。2025/11/09 13:25:04459.名無しさんZ69Cv>>456EVバッテリーを中国は独占できるからこっちで稼げばいい2025/11/09 13:45:02460.名無しさんNbyuH>>458内燃機関ほどではないにしろ金属バッテリーは充電のときも放電のときも発熱するけどね2025/11/09 13:48:02461.名無しさんoheB3>>460それを抑えたのはリン酸鉄リチウムなんだよね。次はナトリウムだったっけ?いずれも大陸が大きくリードしてるよ。日本は?いまだに3元リチウムだし、わけのわからん双極ニッケルだったりしてる。2025/11/09 13:53:05462.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEVsNQq>>458 今の時期はもう内燃機関車はほぼ排熱の恩恵を受けまくって運転してるぞ、対してEVは発電所で排熱を捨てた挙げ句に散々ロスして電気運んで又暖房、もうねエネルギーの無駄遣いでしかない。2025/11/09 14:06:36463.名無しさんoheB3トヨタが九州にバッテリー工場建設を度々延期してる理由を深掘りしてみましょう。もうさ、全てにおいて太刀打ちできない状況なんだよ。2025/11/09 14:15:15464.名無しさん0ALpW>>463?簡単にいうと「EV需要がないから」でないですか。2025/11/09 14:18:54465.名無しさんL1GM0競争力が無いから2025/11/09 14:27:15466.名無しさんoheB3>>464トヨタお得意のFCV筆頭にPHEV、HVに電池はないのですか?はっきり言っていい。もう電池技術では全てにおいて勝てないんだよ。そこから理解する必要がある。2025/11/09 14:27:58467.名無しさんttY3qEV車ねぇ。使い捨てにならなければいいけどw2025/11/09 14:29:20468.名無しさん0ALpW>>466???「現行の電池工場で需要が賄えるから」ではないですか。2025/11/09 14:29:56469.名無しさんL1GM0競争力が無いから2025/11/09 14:37:18470.名無しさんoheB3>>468現時点ではそうですね。日本向けには無理やり高額かつ粗悪な日本製の3元リチウムを載せられてるし。それは契約もあるだろうが日本の自動車村を守るために日本人ユーザーを犠牲にしてる。しかし、そうとも言ってられなくなってきてる。これから先10年は自動車産業で大変なことが起きますよ。割とマジで。2025/11/09 14:38:23471.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEVsNQq>>463 馬鹿が煩いからやってる振りだろ2025/11/09 14:51:02472.名無しさんUmpGD町工場は寝れない夜が続くだろうね2025/11/09 14:53:34473.名無しさんLdE8Yむしろガソリン車より安価でも売れない件2025/11/09 15:22:52474.名無しさんL1GM0コスト至上の物流企業もEVどんどん入れてるからな~2025/11/09 15:27:08475.名無しさんkl0FQミニ四駆で言うニカドバッテリーみたいなもんやろ?2025/11/09 15:28:48476.名無しさんoheB3>>437そうでもなくなってきてる。BYDのEVは同じ装備のNボと変わらないかもだしね。あとBYDのドルフィンは実勢価格でトヨタのアクアよりぜんぜん安いし。2025/11/09 15:39:22477.名無しさんMnnDjトヨタもハイブリッド→これも一部はリチウムイオン電池→止めて、ガソリン車100%のスープラとかソアラみたいな本物を作れよ!北米とロシアで飛ぶように売れるぞ!2025/11/09 17:32:15478.名無しさんQOaSl>>477スープラは作ってるだろ。もうすぐ終わるがトヨタ「スープラ」生産終了を発表! “47年”の歴史に幕! 本格「FRスポーツカー」2026年3月をもって再び消滅へ!https://news.yahoo.co.jp/articles/7efe8ca4ca108ce72ab5797af99aa77b35b515462025/11/09 17:39:22479.名無しさんpJ4Khトヨタは1000万台もガソリン車、ハイブリッド車作ってる工場が全部座礁資産なんだけどどうすんの?2025/11/09 17:57:25480.名無しさん87Xy8スイフト 1,343,520円~パッソ 1,150,200円~デミオ 1,393,000円~ルーミー 1,557,000円~ソリオ 1,648,000円~安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。EVなんか要らんわwww2025/11/09 18:04:19481.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEVsNQq>>479 はあ?EVなんかもうオワコンなのに何言ってんのw2025/11/09 18:09:55482.名無しさんRgFTs>>2お、おうw2025/11/09 18:13:04483.名無しさんswWKH>>458かも知れない、なら何でも言えるなあ2025/11/09 19:28:14484.名無しさんMbWVgT市「EV禁止」2025/11/09 19:36:54485.名無しさん87Xy8これを見ても中国製EVに乗れますか?https://youtu.be/ERtP8UdSkY0?si=45cpGICl4ais8WxV2025/11/09 20:23:18486.名無しさんAmLEy>>479素晴らしい視点です。例えば、1865年ロンドンで創業、今や世界150か国以上で45万人超が働き、先進国の国家機関やグローバル企業の中枢、国際NPO団体を顧客にもつ、あの世界屈指の総合プロフェッショナルファーム、BIG4として名高いデロイトは、今年世界中の国民が次の自動車に何を選んだかアンケートをとって公開しています。こうして見ると、多くの世界中の人たちは内燃機関とHVを次も買う事が理解できます。次に購入する自動車に内燃機関とHEVを選んだ比率※カッコ内はBEVアメリカ 82%(5%)インド 75%(8%)東南アジア 70%(11%)ドイツ 65%(14%)英国 71%(8%)日本 76%(3%)韓国 70%(9%)中国 54%(27%)ttps://www.deloitte.com/jp/ja/Industries/automotive/research/global-automotive-consumer-study.html2025/11/09 20:29:05488.名無しさんvcYrC>>437架線式の電車出した時点でEVの負け確定でワロタ2025/11/09 20:54:44489.名無しさんRgFTs>>485お、おうw2025/11/09 21:04:22490.名無しさんxtlhC>>476BYDさん、安さ安さをホルホルしてるくらいなら、下請けにはやく代金を支払ってくださいよなんなんですか、ツケ5兆円って恥ずかしい中国EV「ツケ払いの成長」限界 BYD、仕入れ債務5年で7倍に> 仕入れ債務が5兆円にのぼる比亜迪(BYD)は最大年4000億円のコスト増になるとの試算があり、株価は直近1カ月で1割下落した。ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB1048G0Q5A610C2000000/2025/11/09 21:17:01491.名無しさん306vL>>445一部の金持ち以外車に乗れなくなったら経済ヤバいんじゃね北朝鮮みたいになりたいの?2025/11/09 21:39:17492.名無しさん306vL>>467普通に考えたら、電池劣化したら廃車でしょ2025/11/09 21:42:33493.名無しさんb5hVy逆に考えれば電池新品に入れ替えたらリビルド品として格安で流通できる2025/11/09 22:57:21494.名無しさんNTioYそんな中古市場も生まれると思うよ。soh90%以上で5年保証とか。ただ、バッテリーは凄まじい勢いで進化してるからそこまで手が回るかな。2025/11/09 23:07:54495.名無しさんhzNmv>>493それができないから、中国車の墓場が中国のいたる場所に出来ているんだろうに現実見ろよ2025/11/09 23:10:39496.名無しさんH9aa7LFPバッテリーの寿命は車体より長い、車体が下取り価値ゼロになってもバッテリーには価値がある2025/11/10 01:49:24497.名無しさんJvDcsCO2=温暖化っていう前提でEV推進の流れだろ?温暖化なんて他のいろんな要素が絡み合ってのことなんだしCO2が温暖化の影響が極小だったら、EVの存在意義はなくなるってもんよ2025/11/10 02:01:45498.名無しさんVUNLS自民党 ガソリン税もういい2025/11/10 02:06:32499.名無しさんJFmOv>>488意味不明の文盲馬鹿ワロタwwww2025/11/10 02:39:40500.名無しさんJFmOv>>231何の失敗だよ物知らずの糞馬鹿低脳児がw初代リーフの異常な程の電池の低寿命は日本向けだけ低品質のLMOタイプを採用したのが原因だぞ糞マヌケ海外向けはNMCだし日本向けも二代目以降はNMC採用で問題は解決してるぞ2025/11/10 04:41:00501.名無しさん8Twt8>>497単純に欧州の車メーカーがHV車を作る技術が無かったから日本に勝つために作った法律がガソリン車規制だしEV車が普及している中国が、全人類の出しているCO2の30%以上を占めている日本が何兆円も掛けて0.8%のCo2削減をしても中国が毎年バカスカCO2を垂れ流したからたった10年で世界中の夏が40度を超える猛暑が当たり前の国ばかりになった神の視点から見たら、人類全体で目先の利益のために物凄くバカな事をしているようにしか見えないだろ特に中国な2025/11/10 06:05:07502.名無しさん0hOCN>>497実際の影響なんかどうでもいいんよ試算はいくらでもいじれるんだから例え氷河期になってもCO2による温暖化を事実と言い張ることは可能だし温暖化対策なんちゃらを仕事にしてる研究者、評論家、活動家、コンサルタント等は生活のためにもCO2がーを止めることはない2025/11/10 06:12:32503.名無しさんJFmOv>>501また湧いたキチガイwヨーロッパで走ってるハイブリッド車は9割がBOSCHの48V システム搭載車道路事情が日本と比べものにならないくらい良いヨーロッパでは日本の様に高額なフルハイブリッド使ってまでかき集められるような無駄なエネルギーは発生しないいつも信号に引っかかって減速エネルギーが回生できるような状況ではない2025/11/10 06:12:37504.名無しさんiXigL>>497まぁEVだって発電過程でたっぷりCO2吐き出してるんですけどね2025/11/10 06:28:09505.名無しさんiXigL>>502環境ゴロよなぁ・・・2025/11/10 06:31:41506.名無しさんJFmOv>>504出るかキチガイwEVは発電なんかしねえし2025/11/10 06:34:44507.名無しさんIeJzm先日ステランティスが発売したプジョー208GTHVも1200ターボエンジンに48V小型ターボにマイルドHV 安く作れるこの組み合わせが欧州主流のHV日本の信号機の数は英国との比較で5倍というから、そういう国ではEVモードでの走行が燃費向上の肝になる少々高めのストロングHVが合う 要は道路環境の違いだよ最初にこの、欧州メーカーが日本製エンジン、HVシステムに勝てないからディーゼル推進 それからEVというはっきり言えばデマを流したのは誰なんだろうね トヨタ子飼いの評論家の誰かだと思うがスキーのジャンプや複合でのルール変更がネタ元なのは間違いない。欧州、特にドイツメーカーの誤算は中国だよ まさかここまで安くて優れたEVを出してきてさらに最大の稼ぎ場所の中国市場をどんどん奪われるとは思わなかっただろうそれもわずか3年で。2025/11/10 06:57:42508.名無しさんiXigL>>506EV厨はこういう口の悪い奴しか居ねえw2025/11/10 07:04:12509.名無しさんUOfyQ>>507国策で大々的にダンピングするなんてドイツだけでなくどこの国も想像できない2025/11/10 07:11:57510.名無しさんiXigL>>507>スキーのジャンプや複合でのルール変更がネタ元なのは間違いない。水泳とかもなw2025/11/10 07:11:58511.名無しさんoC4hu>>506キミは回生充電とか聞いた事は無いのか?2025/11/10 07:16:52512.名無しさんly7u1>>503ハイブリッドとマイルドハイブリッドMHEVを分けて統計してるフランスではHEVとMHEVは同レベルhttps://i.imgur.com/xxAtrhO.png9割がBOSCHの48V システム という根拠が知りたい2025/11/10 07:17:40513.名無しさんiXigL>>511>>504でワイが言ったのはそういう意味じゃないから・・・発電所で油燃やしてるの受電してるやんってだけの話でさあと、口の悪い奴の相手は程々にしとこう2025/11/10 07:21:06514.名無しさんDXfaU>>495まだそんな事言ってるのあれは補助金で稼いだ企業が逃げただけのこと中国にしてみたら10年前くらいの出来事だよ2025/11/10 07:24:12515.名無しさん5AIEU>>511回生は車体の運動エネルギー、位置エネルギーが元だがCO2なんか出るわけねえだろ脳足りんw2025/11/10 07:32:50516.名無しさんUOfyQ>>515一々ID変えるような事か?2025/11/10 07:40:08517.名無しさんYQ3gj>>497CO2より温室効果が高いの無視してカーボンニュートラル詐欺やってる時点でEVや再エネも詐欺確定なのに頭の弱い仔は推すというw2025/11/10 07:40:50518.名無しさんUOfyQ発電方法を原発メインにすれば環境に優しくなる2025/11/10 07:43:08519.名無しさん5AIEU>>512ヨーロッパの直近のハイブリッド車シェアは35%トヨタHV のシェア5%を含む要するに85%程度がトヨタ以外のハイブリッドシステム=BOSCHマイルドハイブリッドと言うことになるがhttps://jp.reuters.com/markets/japan/funds/XKEGU2DMHNJMPINXO7FVCS6TNI-2025-08-28/2025/11/10 07:56:45520.名無しさん5AIEU>>516変えたんじゃないぞw文脈で別人じゃないのは明らかやろ俺んとこはシステム上07:00 は跨げないんや2025/11/10 08:01:58521.名無しさんly7u1>>519韓国車やルノーもフルハイブリッド2025/11/10 08:06:48522.名無しさんDXfaU例の規制で純粋な内燃車は売れなくなるんだろ HEV PHEVならまだ売れるけど車は高くなるな2025/11/10 08:11:06523.名無しさん5AIEU>>521ルノーは極最近やろ台数出てないし韓国のは車両火災諸々トラブル多くてもう市場から消えたやろw2025/11/10 08:11:27524.名無しさんly7u1>>523火災で問題になった韓国車はEVだろルノーは最近といっても5年以上はたつんじゃね?最近フランスで売れてるHEV1,2はルノー 3位がヤリスクロスhttps://www.aaa-data.fr/wp-content/uploads/2025/10/AAADATA_Post-CP_Infographie_Octobre-VF.jpgトップはルノー シンヒ゛オス゛というまだ日本では売ってない車マイルド(マイクロ)ハイブリッドはプジョーが1,2,3独占だな2025/11/10 08:38:28525.名無しさん5AIEU>>524お前は物知らずやなhttps://japan.cnet.com/article/35182172/2025/11/10 09:03:49526.名無しさんXDAaSEVはゴミ以上解散(笑)2025/11/10 10:01:50527.名無しさん5AIEU>>526腐れ池沼w2025/11/10 10:52:26528.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEm9gFzしかも処分にも困る有害産業廃棄物だし2025/11/10 10:58:28529.名無しさん5AIEU>>528それお前やんwww2025/11/10 11:05:32530.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEm9gFz>>529 をいをい半島の有害廃棄物の引き取り手もないゴミが何を勘違いしてやがんだ?2025/11/10 11:08:48531.名無しさんhEL1T>>530チンカスがw2025/11/10 11:30:27532.名無しさんFkPTI>>527EV買ったの?2025/11/10 11:33:56533.名無しさんhEL1T>>532免許取れたかガイジwww2025/11/10 11:35:15534.名無しさんFkPTI>>533答えられない負け犬w2025/11/10 11:48:41535.名無しさんhEL1T>>534お前の脳みそは梅干しサイズかwww2025/11/10 11:51:36536.名無しさんFkPTI>>535答えられずに逃げてばかりで虚しくない?はいNG2025/11/10 11:57:26537.名無しさんMe4A7世界で年に2000万台も売れてる事実を認識できない馬鹿2025/11/10 12:04:17538.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEm9gFz>>537 バカがそれだけ居るってだけの話だよw先ずはお前が買ってやれw2025/11/10 12:50:26539.名無しさんXtbhi>>538お前が大馬鹿なんやでwお前みたいなギネス級大馬鹿は本人には分からないw2025/11/10 12:53:38540.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEm9gFz>>539 ニダニダ言い訳してないでヒュンダイ買ってやれよ2025/11/10 12:55:54541.名無しさんXtbhi>>540現代ってお前の職場やんwはよ作業に戻れw2025/11/10 13:00:10542.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEm9gFz言い訳してないでお前が買ってやれよw2025/11/10 13:03:01543.名無しさんivwbR東京だとリセールが高い車に乗ってると貧乏人扱いされるからねアルベル レクサスLM Gクラスはめっちゃ馬鹿にされる2025/11/10 15:26:19544.名無しさんuk56LEVはゴミ以上解散www2025/11/10 17:15:32545.名無しさんGfnTZ>>544すぐ逃亡するボウフラ野郎www2025/11/10 18:01:57546.名無しさんonQQ5乗りたい奴だけ乗ればいい。ただ、補助金は今すぐやめろ。ガソリン税相当も取れ。税金無駄遣いすんな2025/11/10 18:19:09547.名無しさんeaWgGメーカーはこの記事書いてもらうのに幾ら払ったんだろw2025/11/10 18:24:16548.名無しさんUI1Pe実際のところバッテリーってそんなに劣化するもんかねipadのバッテリーとか500回以上充放電してるけど全然劣化してる感じしない壊れないからいつまでも買い替えられない2025/11/10 18:25:11549.名無しさんYQ3gj>>548使っても使わなくても年2%程度の劣化するとか昔調べた時に出てきた2025/11/10 18:29:00550.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE84Nxv>>547 広告バナーの面積と言うか、記事探ししてる様な連中だから相当安いと思われるわ、閲覧回数増えれば儲かるんだし。雑誌もそう、1ページの記事なんか1ページ分広告料払うのと変わらないのだし、寧ろ記事書かせて下さいってお願いして営業取って来る迄ある。2025/11/10 18:34:35551.名無しさんUOfyQ>>548回数だけでなく使用年数も2025/11/10 18:36:34552.名無しさんOBGmvお前らは買わなくていいんだよ中国人が乗ったらそれで経済は成り立つのお前らが数万人乗っても成り立たないの2025/11/10 18:38:41553.名無しさんOBGmv俺は鳴潮とかランモバとかあっちのゲームばっかやってるからよく分かる経済的に企業を支えてるのは中国人なんだよ俺らはその成果物をチョロって恵んでもらうだけの存在だタダ同然でなありがたいこった2025/11/10 18:42:55554.名無しさんl75MO売るときに格安だから、そこまで考えて安いのか?2025/11/10 18:48:14555.名無しさんdKqzBTランプ「EV禁止」2025/11/10 18:53:02556.名無しさんLdBbKEV走ってるニッサンとHONDAは潰れそう(笑)ざま~2025/11/10 18:57:26557.名無しさんXTliv>>548めちゃめちゃ劣化しますよ2025/11/10 19:00:02558.名無しさんWuQsG>>548iPadはバッテリー容量が多いiPhoneを出さない時点でわかってるだろw2025/11/10 19:07:05559.名無しさんUI1Pe>>558スマホは泥使ってるからねスマホはOS更新途絶えたら買い替えてるから長くても3年くらいしか使ってないわ長く使ってるのがipadだけ2025/11/10 19:21:17560.名無しさんIeJzmバッテリーがいまだに使用に支障をきたすほど劣化するなら、中国で今年のEV販売が1000万台世界全体で2000万台に到達する可能性、なんて話にならない。早くも新車の90%以上がEVになった北欧で大問題になっているはずだろう だがそんなことは全くないもう何の心配もいらないということだ。2025/11/10 19:21:39561.名無しさん8Twt8>>560じゃあ、君が買えば良いじゃん2025/11/10 19:24:57562.名無しさん7LA2O>>548EVは携帯機器より格段に充電頻度が低くなるから寿命は更に大きく伸びるで10年以上は普通に持つ2025/11/10 19:27:08563.名無しさんqJreR>>507欧州のディーゼル詐欺をごまかしてたお前が言うなよ(笑)2025/11/10 21:56:05564.名無しさんdNSLVまた冬でEV動かないニュースでるやろ2025/11/10 23:20:48565.名無しさんD7TOY>>365嘘っぽい2025/11/11 04:03:07566.名無しさんD7TOY>>364それはショーだから 自家用車の極一部なら電池化するが産業用、軍事用、飛行機などは内燃機関が続く2025/11/11 04:06:28567.名無しさんD7TOY>>390バッテリーが量産できない2025/11/11 04:10:26568.名無しさんD7TOY>>431削減ではなくゼロにするのが目標だから2025/11/11 04:20:12569.名無しさんD7TOY>>437車両に電池積むよりもの間違いではないか?2025/11/11 04:22:56570.名無しさんTiSfMガソリン価格が上がってるけど、ランニングコストは比較にならないほど安いらしいな2025/11/11 04:25:26571.名無しさんD7TOY>>443数が少ないうちは余剰電力でいいが、多くなると余剰どころでなくなる2025/11/11 04:26:02572.名無しさんD7TOY>>452タービンは内燃機関の一種2025/11/11 04:27:31573.名無しさんD7TOY>>452水蒸気使わないのがガスタービン2025/11/11 04:28:37574.名無しさんD7TOY>>458冬が寒くなる2025/11/11 04:29:27575.名無しさんD7TOY>>463価格では太刀打ちできないが、技術はどちらも進歩してない2025/11/11 04:31:23576.名無しさんD7TOY>>470これから30年後とか10年後そうなるという話は信用できない 電池の進歩がない2025/11/11 04:34:26577.名無しさんTiSfMいゃ進歩してんだろ全個体電池とか2025/11/11 04:36:34578.名無しさんkMZUC全固体電池って実用化されたっけ?2025/11/11 04:40:52579.名無しさんTiSfMリチウムイオン電池よりいいやつも出てきたし2025/11/11 04:42:30580.名無しさんs8Zkp>>364コンセプトだから実際に実現するかはわからないよシャープのやつみたけど内装は対フリードとかシエンタみたいだけど車体はでかいからミニバンみたいなんだよなこっから小さくするにはコストがかかるんだよね2025/11/11 05:51:28581.名無しさんegEwG>>570現状はガソリン税相当払ってないからな。ちゃんと課税されるようになった上に急速充電だと燃料より高くなると思うよ。そうじゃないと充電提供業者はビジネスとして成立しない。2025/11/11 06:22:28582.名無しさんfbhFy>>572蒸気タービンが内燃機関とは?2025/11/11 06:26:56583.名無しさんegEwG電池の進化ってめちゃゆっくりだよ。燃料同等にするにはエネルギー密度を今の100倍以上にしないとね。あとは寿命。燃料タンクは寿命とか無いからな(笑)2025/11/11 06:27:01584.名無しさん7uTtL>>566>飛行機ジェットエンジンやガスタービンは内燃機関じゃないぞ・・・2025/11/11 06:30:14585.名無しさん7uTtL>>584あ、ガスタービンなんかは内燃機関に分類されてるな2025/11/11 06:33:50586.名無しさんs8Zkp>>583ゆっくりというかどんな電池だろうが同じだな小さくするほど危険大だし容量は小さくなる運命なんだよな2025/11/11 06:37:43587.名無しさんpoQ9y>>583そんな比較意味あるか小卒の馬鹿がw電池は物質を消費しないぞ2025/11/11 07:13:58588.名無しさん4qaC6>>587BEV車のバッテリーから貴金属を全量回収できるの?2025/11/11 08:41:43589.名無しさん7FX9T>>578ポタ電として実用化はされてるけど謳われてたような機能に達していない感じ2025/11/11 08:48:12590.名無しさん7FX9T>>583エネルギー密度は爆発力だし、省エネに走らないと詰むw現行のエネルギー高密度の舵は事故時の被害を大きくするだけw2025/11/11 08:51:06591.名無しさん89EZg安価になってもな、売れなくて叩き売りしてるだけじゃね?EVは中国なんて大量に新車が捨ててあるし。2025/11/11 08:53:34592.名無しさん7FX9T>>591いつもの支那池沼の過剰生産だろうなw頭オカシイよなww2025/11/11 09:05:09593.名無しさんpoQ9y>>588エネルギーの出し入れの話だ馬鹿充放電でバッテリーの質量は変化しない2025/11/11 09:08:42594.名無しさん4qaC6>>593自分が「物質の消費」って定義付けたんだろイジメで小学校もろくに通ってない奴はこれだから2025/11/11 09:12:36595.名無しさんpoQ9y>>594ガソリンとの比較だぞ出来損ない低脳児が2025/11/11 09:36:42596.名無しさんpoQ9y>>594頓珍漢頭の悪さ全開やなこの木偶の坊www2025/11/11 09:37:56597.名無しさん9z9e1また冬になると世界中で阿鼻叫喚の悲劇が始まるからなEVは。暖かくなるとまたチョーチン記事が増える。あれ実は季節商品だろwそろそろ南半球で売ればいいかと思ったけど、オーストラリアの砂漠や南米アマゾンでEV使う自殺志願者いないよな。2025/11/11 09:40:44598.名無しさん4qaC6>>595子供の頃いじめっ子にパンツおろされた屈辱を思い出したか?2025/11/11 10:13:38599.名無しさん4qaC6>>596理系は日本語も英語も読めないただ数式暗記してるだけ2025/11/11 10:14:30600.名無しさんs8Zkpバッテリーよりも電圧帯が高いからな可変電圧だけど高い電圧を維持しないと長距離は走れないから容量は大きくしないとだめ、容量大きくしもフル充電するまで満タンにしないとならないそこが液体燃料と差があるんだよねすぐに走りたいってなると液体燃料が強いわな2025/11/11 10:23:20601.名無しさん7FX9T>>600ガソリン携行缶でサクッと済むのに対してリチャージ用の重いバッテリーから時間をかけて充電という、土俵が違う世界w2025/11/11 10:27:58602.名無しさんpoQ9y>>598何自分語りしてんだ弱男ww2025/11/11 10:58:23603.名無しさん1uvRM安価になるほどバッテリーが恐いわいつ燃えるんだか2025/11/11 11:06:17604.名無しさんaUEztBEVは2トン超えてるのに貧弱なブレーキが怖いしかも回生制御が下手でギクシャクするしまだまだ空飛ぶ車と同レベルの出来だわな2025/11/11 11:18:49605.名無しさんPH3nb>>593つまり、空っぽでも最大重量ということですよね(笑)2025/11/11 11:26:56606.名無しさんPH3nb走行距離や年数が進むと縮んで小さくなっていく燃料タンクとか嫌すぎる(笑笑)EVってこれだよね。まぁ燃料タンクなら交換したとして数万円で済むけどね。2025/11/11 11:32:16607.名無しさんbnEsF今は賃貸とかだと充電設備があるほうが超レアケースだからなぁバッテリーを全交換するスタンドもないし、この辺がクリアされないと日本でEVは普及するわけもない2025/11/11 11:33:41608.名無しさんPH3nb集合住宅の駐車場に充電設備はハードル高いよ。数百戸の大規模マンションとか、例えば300台分全区画に6KWとなると、住戸消費とは別に最大約2MWだぞ?2025/11/11 11:40:22609.名無しさんpoQ9y>>606燃料タンク数万で交換って馬鹿丸出しワロタww一桁違うわアホ2025/11/11 11:42:20610.名無しさん3HwLT>>607必要になる電力量と発電所の増設には触れないEV車原理主義者とかな2025/11/11 11:45:17611.名無しさんPH3nb>>609流石に数十万はしないわ(笑)2025/11/11 11:46:20612.名無しさん7FX9T>>608マンションに小型原発とかの世界かw管理費が高そうだww2025/11/11 11:46:25613.名無しさんPH3nb>>609電池交換は数百万(笑)2025/11/11 11:47:00614.名無しさんpoQ9y>>610ヨーロッパはEVの販売台数が2割だが電力不足なんて話は無いぞ馬鹿2025/11/11 11:47:15615.名無しさんsLp75>>607いい加減なバッテリー脱着する業者がいてもわからないからな素人DIY感覚で中国はやっているところもあるけど2025/11/11 11:48:42616.名無しさん3HwLT>>614←EV車大国をアピールに使う中国に触れない人2025/11/11 11:52:06617.名無しさんPH3nb>>609部品代3~5万程度、工賃入れても最大10万いくかどうかだろ(笑)何なら中古部品という手もあるぞ。2025/11/11 11:52:24618.名無しさんofO3o>>613知恵遅れがアホ丸出しワロタww2025/11/11 12:04:09619.名無しさん1qT2B>>614ノルドストリーム2が突貫工事で何とか通ったからと言いつつ、ドイツみたいにロシア、ウクライナにエネルギーを依存してた国は停電で悩んでる。お前が知らないだけ。でなきゃEU全体でBEV義務化はチャラ!なんて話にならんわ2025/11/11 12:07:05620.名無しさん1qT2B>>612高市総理は「データセンターの横にミニ原発作る」と豪語してるぞ。レジの消費税対応に1年かかる後進国には無理だと思うのだが2025/11/11 12:09:13621.名無しさんfGX7H>>618(笑)2025/11/11 12:11:15622.名無しさんofO3o>>619それとEVと何の関係があるんや低脳全く別個の問題やんけお前オツム弱杉にも程があるわ化石燃料の方がよっぽど他国に左右される安全保障上の問題だがそれもEVとは直接関係ねえわ腐れ白痴が日本も戦中戦後はガソリン不足で電気自動車の生産が盛んな時期があったのも知らんやろマヌケ電気自動車はむしろ戦乱にも強い2025/11/11 12:14:35623.名無しさんHOQXl>>610増設する必要はない自動車が全部EVになっても、既存の原発再稼働すれば十分足りるレベル2025/11/11 12:16:32624.名無しさんPH3nb>>618低脳(笑)2025/11/11 12:16:49625.名無しさんPH3nb>>623知恵遅れがアホ丸出しワロタww2025/11/11 12:19:19626.名無しさんofO3o>>625小2の算数も出来ない低知能ワロタwww2025/11/11 12:22:46627.名無しさんHOQXl>>625計算も満足にできない知恵遅れはお前だろう2025/11/11 12:22:55628.名無しさんofO3oホレw清水和夫大先生もEV派に転向したぞwみんな続け😁https://president.jp/articles/-/104632?page=12025/11/11 12:26:17629.名無しさんiBg7Z中国国内で販売競争が苛烈になって値下げ競争を始めたが、その原資は下請けいじめと1年後の手形それはさすがに共産党がやめろと禁止したから在庫がだぶついていろんなところに出して売りさばこうと必死なのが今欧州でも補助金が停止されてBYDへの風当りは強いからEVはしばらくお休みのターン2025/11/11 12:30:47630.名無しさんQUE80>>629デマ吐き知恵遅れワロタwww欧州EV販売1月37%増 ドイツは1.5倍、規制強化でhttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR255210V20C25A2000000/2025/11/11 12:52:17631.名無しさん4qaC6>>622石炭自動車のほうが多かったけどな(苦笑2025/11/11 12:53:57632.名無しさん4qaC6>>628清水さんは嫌いってだけで否定はしてなかったような2025/11/11 12:54:50633.名無しさんQUE80反EV脳足りんが必死だが補助金打ち切りの中国国内でも相変わらず絶好調whttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM1117R0R10C25A8000000/中国新車販売、7月15%増の259万台 EVが好調2025年8月11日2025/11/11 12:56:04634.名無しさん4qaC6>>630だから、それがノルドストリーム2の効果よ。スカンジナビア半島通すから大変だったらしいよ2025/11/11 12:56:53635.名無しさんjZoz0>>3遠隔操作で、敵国を混乱に陥れるとか、たしかに可能性はたくさんあるな。EVはありだが、中国製はなしっていうのが結論だってことだな。2025/11/11 13:05:03636.名無しさん3ieLH時代はEV2025/11/11 13:09:34637.名無しさん540Y0初期費用安いけど2年くらいで諸々買い替えないと使えなくなるパターンの「安い」だろ2025/11/11 13:20:37638.名無しさん3ieLH>>637買い替えるものって何やw消耗品もエンジンオイルも無ければクーラントもないブレーキパッドも基本電磁回生ブレーキで止めるから10万キロ以上持つぞw電装用の12Vバッテリーも最近はLFP化で交換不要車種が増えてる2025/11/11 13:32:13639.名無しさん4qaC6>>638今回生ブレーキで止めてるBEVはない。昔ながらの熱転換の補助で使ってるだけ2025/11/11 13:36:09640.名無しさん4qaC6>>638あと、電気系ハーネスの寿命の問題。BMW乗ってる奴ならわかるだろうが、湿気は電気系の敵2025/11/11 13:37:38641.名無しさん3ieLH>>639無知杉ブレーキパッドがほとんど減らんのは事実だが2025/11/11 13:41:43642.名無しさん3ieLH>>639お前ホンマ常識知らずの恥ずかしいアホやなあこれ大声出して100万回読んどけwhttps://s.response.jp/article/2022/09/08/361533.htmlブレーキパッドは、走り方によって個人差が大きく正確なデータを出しにくい。なので、中村さんの肌感覚で教えてもらった。一般的なエンジン搭載車が4万kmでブレーキパッドを交換しているのに対し、回生ブレーキの付いているHVの『プリウス』になると、10万~20万kmほど交換なしで走れるという。さらに、ほぼ車速ゼロまで速度を落とすことができる強力な回生ブレーキが装着されているEVになると「交換せずに、車両の寿命を終えるだろう」という。2025/11/11 13:45:47643.名無しさん4qaC6>>642じゃBEVに乗って回生ブレーキのみで止めてごらん?絶対にできないから協調制御してるから、単独では使えないんだよ2025/11/11 13:50:54644.名無しさんvmySE車両価格からしたらブレーキパッドの金額なんて誤差程度では2025/11/11 13:52:19645.名無しさん4qaC6>>642あとね、トヨタのレーシングカー作るときの話で、キャパシターの過負荷でブレーキかけてるのに加速するって事例が山ほどででる。車の免許が無い素人にわかる話ではないのだ2025/11/11 13:53:09646.名無しさん3ieLH>>643日本語の通じない頭の悪い奴ワロタwお前は信号もいきなりフットブレーキだけで止まるアホやろ普通はエンブレも使うしHVならソースの通り2025/11/11 13:54:50647.名無しさん3ieLH>>645お前は脳外科に入院しとけwww2025/11/11 13:55:44648.名無しさんGBO6xブレードパッド交換は安くはないよ。物価高でオイル交換も高くなった。基本的にメンテフリーのEVを考えてしまう。2025/11/11 13:57:07649.名無しさんvmySE低脳EV厨が発狂中(笑)2025/11/11 13:57:27650.名無しさんk9FSbなーに日本じゃイオンがあっという間に在庫なんぞ売り捌いてくれるさw全国のイオンモールが炎上したところで構やしないだろ2025/11/11 13:59:08651.名無しさんvmySEEV=メンテフリー(笑)EVにはサスペンションや操舵系、ベアリングやブッシュ類も無いのか、すげーな(笑)2025/11/11 14:00:21652.名無しさんGBO6xガソリンと比べたら圧倒的にメンテフリーだけどね。足回りのゴム交換は普通に乗ってたら交換するものではない。15万キロ超えたあたりで車検に通らない場合に交換するもんだよ。あほか。2025/11/11 14:03:48653.名無しさんvmySE>>652箇所によってはブッシュボロボロでも車検通っちゃうぞ車検合格=絶好調だと思ってるのか(笑)2025/11/11 14:05:37654.名無しさん4qaC6>>646ふーん、ATでエンブレ使えるんだあ俺は積極的に使うけど、トルコン式ATは低速でロックアップしないから、エンブレ効かせて止まるのは面倒だよ?2025/11/11 14:06:05655.名無しさん4qaC6>>654ちなみに高速道路のサグで渋滞するのも、エンブレの使い方を知らない奴が車運転してるから2025/11/11 14:08:24656.名無しさんvmySEEVの場合、現時点では10年20年同じ車に乗り続けた例が殆どないだろ。電池寿命=廃車だからな。2025/11/11 14:09:06657.名無しさん4qaC6>>653国産で15万もつブッシュってあるのかな?いいとこ5万でしょ2025/11/11 14:09:28658.名無しさん4qaC6>>651今のBEVはミッション使って変速入れてるのも多いし2025/11/11 14:12:44659.名無しさん4qaC6>>656BEVのモーターシャフトの軸受ってどうしてんのかな?ラジコンのブラシレスモーターでさえノーメンテだと焼きつくけど2025/11/11 14:16:07660.名無しさん4qaC6>>647で、いい教習所見つかった??2025/11/11 14:18:13661.名無しさんvmySE>>659さあね。EV厨曰くノーメンテらしいから、秘密の魔法かな(笑)2025/11/11 14:18:53662.名無しさん3HwLT人を罵倒しまくった奴の最後のレスが>>6472025/11/11 14:19:38663.名無しさんvmySE>>662EV厨は低脳だからね(笑)2025/11/11 14:21:00664.名無しさんozB9hスズキエブリィとホンダNBOXが8~10年乗り潰せる今まで無かったスライドドア乗用軽EVを200万程度で出せばガソスタ激減の地方戸建と商用中心に売れるだろうなガソリン軽と比べて夜間普通充電で電費1/3でトルク3倍あるから200kmも走れば近場乗りと送迎貨物搬送にうってつけきっかけ作ってくれるBYDに感謝だわ2025/11/11 14:21:58665.名無しさん4qaC6>>661ターボのタービンと同じで流体軸受な気がするけど、そうなるとオイルにシビアなはず。BEVのモーターオイル交換ってないしな超電導磁石で浮かせてる?EV(正確にはBEV)厨なら知ってるだろうけど、おらはもう少しICEに頼るつもりなので2025/11/11 14:22:24666.名無しさんXlkkY>>665趣味と所有満足度とならICE一択だよな長距離実用頻繁ならHEVかPHEVが良いがホンダシビックタイプRとスズキリッターSS大事に乗ってるけどススギエブリイBEV出たら日常家族用に即買いするわ買わんけどBYDには期待してるで2025/11/11 14:28:16667.名無しさんXlkkY機械式時計 シビックタイプR、ロードスター、86、趣味ランクルジムニーなどApple watch テスラPixel watch 軽BEV特にスライドG Shock カローラ、プリウス、シエンタフリード、実用ランクルジムニー車は耐久信頼性第一だから時計より遥かにG-SHOCK性大事だけど2025/11/11 14:48:48668.名無しさん3ieLH>>662馬鹿すぎてもう触る気も起きんw2025/11/11 15:07:53669.名無しさんkDd1G>>564今のEVはバッテリーの温度管理できるから冬でも問題ない真夏の方がやばい急速充電できなくなる2025/11/11 15:18:24670.名無しさんfXCcBいまさらEVを推奨するなんて中国人のアホくらいなものだろ2025/11/11 15:28:44671.名無しさんqfyZoなんであんな不便なEVに乗る人がいるんだろう?(^^)下取りや買い取りも二束三文だし2025/11/11 16:09:05672.名無しさんI60Kc内燃機関連の人はEVが普及したら死活問題だもんな。そりゃ、意地でも反対する。2025/11/11 16:31:28673.名無しさん7FX9T>672その認識自体が間違ってるのが理解出来ないEV厨wメンテフリーとか言い出すだけあるww2025/11/11 16:58:23674.名無しさんQqyK9推奨するけど自分は買わない2025/11/11 17:39:50675.名無しさん4qaC6>>668そうか、職安行ってたのか2025/11/11 17:50:22676.名無しさんExzuf無理だろ確かに中国のEVは安いけど怖くて乗る気がしないし2025/11/11 18:22:23677.名無しさんihIyXEV300万円~ガソリン軽自動車500万円~2025/11/11 19:15:39678.名無しさんQItpd残クレ中古車EVが出たら、良いモノサシになると思う。それまでは様子見2025/11/11 19:22:49679.名無しさんXlkkY>>672趣味内燃機関と日常BEVと長距離HEVは両立する趣味でシビックタイプRとリッターSSバイク大事にしてるがスズキエブリィBEV出たら下駄に即買いする試しに買った中古サクラのトルク電費に大満足したから買物家族送迎とバイクトランポにスライド軽BEVが欲しい2025/11/11 19:43:18680.名無しさんOqGzD>>679住み分けすりゃEVも使える車だと思う家に車2台以上あるなら1台は短距離EVでも十分候補に入ると思う。サクラはいいとこ狙ってると思う。あとは値段次第だがまだちょっと高い充電が不便なんだから「長距離走るような用途の車までEVにしなくてもいいだろ」とは思う2025/11/11 19:51:06681.名無しさんEVGcA>>665車軸とか重量やトルクかかる部分に流体軸受けはないでしょ2025/11/11 20:06:34682.名無しさんXlkkY>>680そのとおりBEV内燃ゼロイチ思考ガイジが多すぎだ長距離中大型BEV自体はバッテリー運ぶためバッテリー積むという物理法則に反した馬鹿げた公害産廃物重量大半の燃料打ち上げるため燃料積むロケットかよと1台で日常小回りから長距離賄うマンション住みや庶民はフリードシエンタHEV等が最適で実際に販売ベスト5常連地方戸建て年寄り主婦やラストマイル集配送迎買物など長距離運転しないなら夜間普通充電軽BEVがトルク電費に優れ最適趣味文化または超過酷地なら内燃車2025/11/11 20:13:19683.名無しさんSLm3h>>677ダイハツミラ 86万~ 圧倒的にガソリン車が安いんだよ2025/11/11 20:14:42684.名無しさんXlkkY>>683安けりゃいいわけじゃない広くて便利なハイトスライドワゴン軽を多くの庶民は望んでる一番売れてるNBOXは200万超だからスライド軽BEVなら車両価格で並び電費トルク遥かに勝り十分比較になる2025/11/11 20:20:27685.名無しさんsLp75>>684走れればいいのがEV購入者の層だろだから値段で比べたんでしょ2025/11/11 20:21:43686.名無しさんit6LX日本の内燃機需要が10%喰われたら内燃機村の2割は失業かな。自動車部品そのものが大陸や東南アジアからの輸入にたると思うよ。2025/11/11 22:04:54687.名無しさん9JP3G>>636EV買ったの?2025/11/11 22:38:08688.名無しさんzkYdIいや、トヨタのハイブリッドに乗ってるよ。日本にはトヨタ以外の選択肢がないことが辛い。次はEVか検討中。2025/11/11 23:00:08689.名無しさんorE9kまぁ、ぶっちゃけ自分一人がEV乗ったからって環境に影響はほとんどないし、単なる自己満足に過ぎないんだよ2025/11/12 03:06:56690.名無しさんt8u4I>>684NBOXは売れるから値上げした近年のホンダはおかしい2025/11/12 03:14:15691.名無しさんwyw5xEVの急速充電はバッテリーの痛みも早く長持ちしないそして10キロも走らないうちにバッテリー交換で最低150万円かかる冬場は夏場でエアコン使うと走行距離が短くなるから中国のタクシーはエアコンを使わないで過酷な仕事を強いられてるw2025/11/12 05:17:46692.名無しさんTDKugそんな当たり前なこと書いてどうすんですか2025/11/12 06:25:02693.名無しさんa8d1l>>691ウルトラバカス急速充電も大した影響はない10キロしか走れないお前のポンコツ中古車やろw2025/11/12 06:41:57694.名無しさんzpCsb>>691急速充電自体が設備投資保守にも非合理非経済EV国ノルウェーは水力余剰電力で自宅夜間普通充電できる経済合理性あるから広まった中華中大型急速充電BEVなど技術的オナニーに過ぎず、実用経済性趣味性なしの産廃特に狭い日本は地方戸建や地域貨物集配所や介護送迎施設で、既存普通電源で電費トルクに優れる実用スライド軽BEVを夜間普通充電するのが正解便利2025/11/12 06:48:39695.名無しさんzpCsb電費トルク優れる実用スライド軽bevを地方戸建や集配所や介護送迎施設で夜間普通充電するのが便利で安い急速充電は設備投資も維持も自己満足の無駄2025/11/12 06:50:43696.名無しさんgfxFY>>694白痴馬鹿吠えるw2025/11/12 07:18:37697.名無しさんMzCVE>>622そりゃ電力が水力発電などがメインで内製だった時代の話だなおまなら同じようなリスクでしかないまあその時は再生可能エネルギー(笑)の出番だな2025/11/13 06:22:46698.名無しさんMzCVE>>664道具に合わせたライフスタイルかっけー(笑)2025/11/13 06:24:47699.名無しさん2jIcK電力ガソリン問題なら、間違いなくガソリンの方が不便という事に将来なるんだろうね日本じゃまだそんな実感ないだろうけどEVが普及すればするほどガソリンスタンドは潰れていくから2025/11/13 08:18:59700.名無しさんAM20m>>697そんな時代は無いぞ知恵遅れ2025/11/13 08:43:19701.名無しさんhRJOG中国は輸出規制と強化の真っ最中なのにEV車とEVバッテリーが今の「安価」が続く根拠はどこにあるんだろうか2025/11/13 08:46:47702.名無しさんAM20m>>697言ってることが支離滅裂w糖質か2025/11/13 08:49:37703.名無しさんti1bO>>701支那畜依頼の推し記事な時点でw2025/11/13 09:09:57704.名無しさん0DLGy>>699そんな時代が来たらEVに買い換えるかもね今の時点でEVを買う必要性はゼロというかマイナス2025/11/13 09:12:04705.名無しさんQzPSx内燃機関車の工場、設備は全部座礁資産だよ、レガシーカーメーカーの株持ってる奴はよく平気だな2025/11/13 09:35:26706.名無しさん3Ow6EEVのメリットって自宅充電以外何もないよね。あとはデメリットしか残らない2025/11/13 09:58:41707.名無しさんfHtlQこれから寒くなって温暖化詐欺が明らかになるのにEVなんか売れるわけないわ2025/11/13 10:06:10708.名無しさんFOXyO>>705今はEV工場が不良資産だけどなアウディ、ベルギーのEV工場閉鎖を示唆 EV販売不振で – 日刊自動車新聞https://www.netdenjd.com/archives/470449GM、EVと電池工場で3300人削減 政府補助廃止で需要減 - 日本経済新聞https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN29CZ90Z21C25A0000000/VW、ベルギーのEV生産工場を閉鎖 欧州で初 3000人失職 | 毎日新聞https://mainichi.jp/articles/20250301/k00/00m/020/051000c英国で大手メーカーが電気自動車の販売低迷で工場閉鎖へ ネットゼロを目指す目標は実現できるかhttps://news.yahoo.co.jp/expert/articles/3e90b5ebb6ad6a5bd483b6210228617603a0c0742025/11/13 10:30:28709.名無しさん2W1mR電池の効率がおちるし、雪や氷でタイヤは空転するし、ヒーターは効かないし、これからの時分はBEVはつらい2025/11/13 11:23:15710.名無しさんgm1Gj中国では数年しか使われていない電気自動車が大量廃棄され問題になっている欧米でも電気自動車は全く使い物にならないことから従来型内燃機関車やハイブリッド車に移行に戻った2025/11/13 12:23:31711.名無しさん1ChA6エンジン車の暖房温度をもう少し上げればエンジン車の圧勝だ2025/11/13 12:52:23712.名無しさんlvVDU1ビット思考ゼロイチガイジ大杉長距離多用1台完結ならHEVPHEVが良いし趣味文化超過酷地なら楽しさ資産価値で内燃が良いし地方戸建や集配送迎の夜間普通充電なら電費トルクでスライドワゴン軽BEVが良いし適材適所の章男マルチ理念が理解出来んもんかね中大型大容量BEVに意義も価値もないけどスライド軽BEVには多いに期待2025/11/13 13:15:07713.名無しさんti1bO>>710【国際】ドイツのメルツ首相、EUのエンジン車禁止「撤廃」へ決意 「あらゆる措置を講じる」https://talk.jp/boards/newsplus/1760049517EVが使い物になってればエンジン車禁止出来てたのになwww2025/11/13 13:18:53714.名無しさんRLdtH>>711???2025/11/13 13:29:28715.名無しさんRLdtH>>711エンジン車なら暑くて汗だくになるレベルに効くだろ。しかも燃費悪化ゼロ2025/11/13 13:45:10716.名無しさんhRJOG日本でもEV車を本格的に展開する気なら正規ディーラーを大量出店しないのは不自然だなあ2025/11/13 14:37:18717.名無しさんti1bO>>716ディーラーもだが、修理場くらいは置いてもらわないと大掛かりな修理で、いちいち支那に送るとか嫌過ぎるわなw2025/11/13 15:00:04718.名無しさんp7c8k>>710>>713コレほど物事理解出来てない知恵遅れも珍しいwEUは引き続きEV推進ドイツ自動車工業会から陳情を受けたメルツが勝手に言ってるだけ2025/11/13 15:21:37719.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3An>>712 配達用のEVならNBOXeが有るでしょ、まあそれでも実航続距離が150-200kmと言われてるので1日に100-200km走ると言われる戸別配送では足りないと思うけど。乗り降りが多く凍えながら配達する理由がわかんねえ。2025/11/13 15:27:04720.名無しさんlnPp1NBOXeなんて車はない調べもせずNVANeと勘違いしてるだろ助手席後部席緊急用の完全商用だが売れてるしサーキットにバイクトランポする時借りて相当気に入った家の中古SAKURAは電費トルク最高だがスライドじゃなく車内高足りないのが不満だった助手席後部座席も家族用に使える航続200km国産ハイトスライド軽EV出たら絶対買う趣味はシビックタイプRで内燃の趣味性楽しさも理解してるし今後も内燃は残る地域の介護送迎やラストマイル集配車は1日200km未満だから安い夜間普通充電で十分市街住宅地の低速トルク電費静音の軽スライドBEVは地方戸建や集配送迎の需要相当ある2025/11/13 15:49:18721.名無しさんp7c8k>>720BYD 買ってやれよw2025/11/13 15:52:10722.名無しさんlnPp1ついでに化石規格の100万中古サクラですら3年近く使って凍えたことも電欠も一度もない狭い日本は地方でもBEV電欠リスクなどたかが知れてる試しもせず調べもせず1ビット思考のゼロイチガイジがBEVを完全否定してるだけバッテリー運搬用に重いバッテリー積む中大型BEVに意義価値などないが短距離軽BEVは適材適所で相当使える頻繁な長距離も1台完結したいマンション庶民等はフリードシエンタHEVなど国産良車を選べば良いだけ2025/11/13 15:56:06723.名無しさんRvUXD現状、なってないから買う必要無し。2025/11/13 15:57:23724.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3An>>720 ホンダは趣味ぢゃねーから興味ねーからなあ、夜間充電はお前こそ下調べ不足だ、夜間はなんぼか安くてもお盆や正月で休みのエアコンを家で一番使う時期の昼間に電気代が高いので意味がない、夜間電力が普及しない理由。2025/11/13 16:02:22725.名無しさんlnPp1>>724夜間電気料が安い商用家庭用格安電気プランは数多くあるからよく調べろバカリボンやオクトパスは有名だ夜間自体発電蓄電余剰電力があるから軽BEVを夜間普通普通充電活用すること自体が国内資源有効活用になるんだ馬鹿2025/11/13 16:10:22726.名無しさんtNuFg>>722所詮セカンドカーだろ?2025/11/13 16:19:16727.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3An>>725 面倒臭えなあ、趣味的にEVなんか大嫌いなの。EVに維持費でメリットが有るって言うならボクの考えた机上の空論でなく、ガソリンやEVの使用者も納得出来る実燃費や基本料金も含めて10万キロや10年間の費用を含めて頭が良いらしいEV厨のお前が此処に書いて示せば良いだろ?何でEVはそんな程度の事も出来ないんだ?2025/11/13 16:21:22728.名無しさんti1bO>>726エアユーザーの可能性大w2025/11/13 16:30:33729.名無しさんiVe0F戸建てかつセカンドカーならEVが良いと思うよ。軽は意外に燃費が悪いし。2025/11/13 17:21:09730.名無しさん2W1mR>>722そもそもICE車のように燃料残りわずか!!ってところまで走らんもんな。残量に関わらず場所が空いてて充電時間の暇が潰せれば迷わず充電。だから、ICE車より移動時間かかる2025/11/13 18:34:24731.名無しさんqERi6>>722> サクラですら3年近く使って凍えたことも電欠も一度もないそりゃ、サクラで遠出とかあり得ないから心配する必要もないわな。2025/11/13 20:07:23732.名無しさんvH7vK>>730物知らずの馬鹿EVより航続距離の短いガソリン車なんていくらでもあるし田舎の方に行けばスタンドは夕方に閉店するまたオイルショックになれば日曜休業も再開される2025/11/13 20:18:29733.名無しさんN9XyU>>702馬鹿には難しかったな(笑)2025/11/13 20:47:42734.名無しさんN9XyU>>732自分に都合のいい前提条件ばかり並べててワロタ2025/11/13 20:48:43735.名無しさんN9XyU>>722サクラって定価ベースで300万の車が出て2-3年で100万とかEVは笑わせてくれるな2025/11/13 20:50:41736.名無しさんvH7vK>>734都合良いのはお前だよバカ300kmくらいしか走れない車なんて普通にあるわ2025/11/13 21:05:10737.名無しさんN9XyU>>736でもガソリン車はその航続距離でも全く問題になってないでもEVは大問題その違いは何だろうな(笑)まあEV儲にはEVの問題点が理解できていないだろうけどね(笑)2025/11/13 21:07:18738.名無しさんNJWKb>>732> EVより航続距離の短いガソリン車なんていくらでもあるし例えば、車種はEVは何とガソリン車は何を比べてる?「いくらでもある」なら一つくらい出せるよな?(笑)> 田舎のスタンドは夕方に閉店する> またオイルショックになれば日曜休業も再開されるエンジン車はそんなに頻繁に給油しなくて大丈夫なんだよ。心配なら20リットルの携行缶1つ在庫しとけばいい。これ一つで200~400キロ走行分にはなる。2025/11/13 21:07:48739.名無しさんvH7vK>>737問題になってるわ脳足りんw道東なんて細心注意を払わんとガス欠になるわ2025/11/13 21:11:09740.名無しさんvH7vK>>737このドアホにはわからんだろうが今時ド僻地はスタンドより急速充電器の方がよっぽど多い2025/11/13 21:13:48741.名無しさんwgkRlこんなのが出た【国交省】不具合多発の「中国製EVバス」に抜き打ち検査→不具合35%・隠蔽疑いhttps://talk.jp/boards/newsplus/17617341292025/11/13 21:14:56742.名無しさんTC4eiコンビニだって急速充電できるもんなガソリンスタンド作るのは大変だけど充電器は簡単に整備できる2025/11/13 21:17:26743.名無しさんwgkRl>>742商売として採算ベースに乗らないらしいからBYDなりメーカーが頑張って設置しなきゃだめだよ日本メーカーの設置待ちタダ乗り待ちはムリだわ2025/11/13 21:20:14744.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3Anサクラの実質的な航続距離aiに拠る回答AI による概要日産サクラの航続距離はWLTCモードで約180kmとされており、この数値は通勤や買い物などの日常使いには十分ですが、長距離運転には物足りないという声があります。実際には、エアコンの使用や外気温、走行する道路の状況などによって航続距離は変動し、100~150km程度に短縮されることもあります。2025/11/13 21:23:59745.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3An流石に満タンで150km走らないガソリンの軽自動車とか聞かないかな。2025/11/13 21:29:25746.名無しさんK0IaE原付並みの航続距離の車ってあるのかよアメ車もリッター1kmだがタンク容量200リッターだから200kmは走ると言ってた奴居たわ2025/11/13 21:35:45747.名無しさんYiPib>>742なぜ駐車スペースをコンビニが負担しないといけないのか2025/11/13 21:49:38748.名無しさんTC4eiスーパーカブが満タンで約150キロくらい走るからそれだけ走れば日常の足には十分とも言えるけどね2025/11/13 21:50:03749.名無しさんTC4ei>>747理由なんてしらんよ 実際にいまコンビニに充電器あるんだし 充電ついでに大概はコンビニ寄るだろ2025/11/13 21:51:25750.名無しさんvH7vK>>747バカかコイツw余計なお世話じゃ現実に続々整備中や2025/11/13 21:55:21751.名無しさん5fGZR>>747駐車スペース提供したらその人が何か買ってくれるからいいだろEV買うような人は貧乏人じゃないし。一応自分で設置するんじゃなかったら電気料あっち持ちで駐車スペースの土地に対する賃料やリース料出してくれるし(テラチャージ除く)2025/11/13 22:22:38752.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3AnAI による概要eMPの1kWhあたりの充電料金は、154円(税抜140円)が目安です。しかし、この料金は充電時間と併用される時間課金によって変動します。例えば、154円/kWhの料金設定で、6kWの充電器を1時間使用した場合、1時間あたりの料金は66円となります(154円/kWh x 1時間 = 154円)。2025/11/13 22:26:36753.名無しさんYiPib>>751車も充電設備も補助金乞食じゃねぇかよ2025/11/13 22:27:28754.名無しさんYiPib>>750自民党が受電設備設置に多額の補助金出すようにしたから2025/11/13 22:28:12755.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3An>>751 んまあ貧乏人は買うなよって言うなら売れないのは仕方ないね。2025/11/13 22:28:23756.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3An家で入れたら31円の電気を154円はなあ、10kwh入れて1540円で60kmしか走れませんとかリッター20km走れるガソリン車なら3Lで450円よ?1540円てガソリンなら10L入れられて200km走れるし、しかも充電するのに何時間も待たされるとか意味わかんねーし。2025/11/13 22:33:52757.名無しさんvH7vK>>754別にええんちゃうアホみたいに税金取りまくってんのに2025/11/13 22:43:58758.名無しさんn9iTnアンチEVの敗北はとっくに見えてたよ2025/11/13 22:47:29759.名無しさん5fGZR>>753水素に比べたら安いだろ。水素スタンド作るのに十数億の補助金FCVトラック1台あたり1億円の補助金だぞ。2025/11/13 22:47:35760.名無しさんvH7vK>>756安いとこ幾らでもあるのに情弱杉イオンの50kW充電器は30分300円や25kWh充電出来たとして単価12円やんけ2025/11/13 22:48:16761.名無しさん5fGZR>>756フラッシュで入れたら44円じゃん2025/11/13 22:48:22762.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3Anコンビニでも急速充電出来る場所も有る!とか急速充電カードは月額が高いし、4000-5000円とかする、いやそれでガソリン入れるわっつう。結局ミリもエコでもお得でも便利ですらないんだよねEVなんか寒くて暑いだねだし、情弱商売。2025/11/13 22:50:41763.名無しさん5fGZR>>755既に長期共有することを考えてたらEVのほうが安いけどねノルウェーとか、デンマークアイスランドとかを出さなくてもネパールでも76%がEVだよ2025/11/13 22:51:48764.名無しさん5fGZR>>762家庭で入れるのに比べて3倍高いとしてもそれでもガソリンと同じ位だから2025/11/13 22:53:09765.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3An>>760 撤退したら如何すんの?夜だとやってないんぢゃね?2025/11/13 22:53:35766.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3An>>763 産油国とか補助金頼みとか要らないから、10年乗って車両価格と電気代や充電カード代が幾らですとかイメージでなくて数字で説明して。2025/11/13 22:56:29767.名無しさんvH7vK>>765イオンは最安エネオスは単価33円FLASHの150kW充電器は44円154円ってどこやねんそんなもん使うアホはおらんわ2025/11/13 23:00:52768.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEbY3An>>767 コンビニで充電するって書いたのは俺ぢゃねーぞ。で?1キロ走行すんのにEVだと31円家庭電源で充電して幾ら掛かるんだよ?流石に小学校の算数位出来るだろ?2025/11/13 23:06:17769.名無しさんvH7vK>>768100km走るのに14kWh程度で440円くらいのもんやろガソリンならリッター15km 170円で1100円くらい掛かるがEVの方が圧倒的に安いやろ2025/11/13 23:15:48770.名無しさん5fGZR>>756何時間って普通充電ってことになるけど普通充電なのに1kWh当たり154¥だなんてそんな高く取ってるとこないだろ2025/11/13 23:20:17771.名無しさん5fGZRしかも実燃費で20km以上走れる車なんて28車種しかないし。2025/11/13 23:23:50772.名無しさんTC4ei>>762軽自動車一回満タンにするだけで4千円超えるからねぇ、それでもまだやすいよね2025/11/13 23:25:19773.名無しさん5fGZR月額 2,980円(税込)で利用可能時間: 7時〜16時充電し放題のエネチェンジパスポートってサービスもあるし家に太陽光パネルつけてたら充電無料だしEVの方が安くつくね2025/11/13 23:28:44774.名無しさんXxoZ6さすがに1kWhで154円は笑うどこのポンコツAIに聞いたんだw2025/11/13 23:31:14775.名無しさん5fGZR>>766既に補助金大抜いても200万円切るEVあるじゃん。1人乗り用なら110万円からあるしここに補助金出たらめっちゃ安く買えるよ2025/11/13 23:35:36776.名無しさん5fGZR補助金入れて200万円切る価格の軽EVね110万円のmibotは電費1.5円/kmで軽自動車から80%以上のランニングコスト削減できるね2025/11/13 23:40:12777.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWERf7ju>>769 100km14kwhって電費7.1だけど盛り過ぎぢゃね?サクラで実質6.5km位だろ?実際EVなんか1kwh当たり6km程度だろ?まwミソッカスの脳味噌障害扱いでオマケしてやって電費7.1kmで計算してやって揮発油税に相当する税金すら払わなくて社会からも障害者枠でオマケして貰って1キロ4.3円。10万キロ走行で43万円対してリッター20km走るガソリン車はガソリン150円で7.5円10万キロ走行で75万円その差32万円、初期購入費用の差額を全く超えられないよね?>>771 EVがそれだけエコを謳ってるのだからヴィッツやアクアのハイブリッドやアルトの25km越え級で比較してやっても良いんだが。25km走ると実質キロ6円だね、しかも三分の一が税金分、実際は4円でEVよりも安く地球環境にそれだけ優しい、EVは可哀想な子だから揮発油税分を今の所免除されてるだけだもの。2025/11/13 23:46:54778.名無しさん5fGZR>>744ヒョンデインスター軽自動車の全長の110%弱 全幅110%強のコンパクトカーでVoyage:航続距離WLTCモードで477km急速充電120kW普通充電11kWこれだけ早ければ普段遣いでも何も困らないと思うけどね2025/11/13 23:51:35779.名無しさんvH7vK>>777お前数字の感覚がアホレベルwEVの方が圧倒的に安い言うとるやろそんな数字にケチつけたところで圧倒的な差は変わらん実際リーフオーナーの平均電費で7キロ切ってるなんてのは見当たらんがほとんど7~9キロ台のようだが2025/11/13 23:56:34780.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE6LF9p>>774 Google aiだがAI による概要eMPの1kWhあたりの充電料金は、154円(税抜140円)が目安です。しかし、この料金は充電時間と併用される時間課金によって変動します。例えば、154円/kWhの料金設定で、6kWの充電器を1時間使用した場合、1時間あたりの料金は66円となります(154円/kWh x 1時間 = 154円)。と出て来るぞ、てかempて月会費が急速普通併用で4620円もしてんぢゃねーかよw10年で55万4400円もお布施すんだぞ馬鹿馬鹿しいwww2025/11/14 00:00:13781.名無しさんLihPu>>780あのポンコツAI使ってる人おるんかw2025/11/14 00:03:00782.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE6LF9p>>779 実電費6.8でエアコン無しで痩せ我慢して8kmとかそんなの乗りたくないもの、脳梗塞で死ぬ迄やってろw2025/11/14 00:05:09783.名無しさんykung>>782オーナーが購入時から通算で出してる数字なんやがお前何言うとんねん2万キロ走ってとかそういう数字やぞ自分でググれや2025/11/14 00:08:02784.名無しさんq9Q58https://karapaia.com/archives/52328823.html凍てつく寒さで死んだテスラ車の墓場と化した充電ステーションEVなんか増やしたらガチで人死に出るから絶対無理2025/11/14 00:08:30785.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE6LF9p>>783 詰まり購入してからずっと電費がー航続距離がーってエアコンやヘッドライトを我慢して乗るんだろ?嫌だ嫌だ┐(´д`)┌何の罰ゲーだよ2025/11/14 00:11:50786.名無しさんykung>>785勝手に城2025/11/14 00:13:49787.名無しさんc1YQh時代はeパワー2025/11/14 00:28:53788.名無しさん0iwIE>>759水素と比べなきゃいけない時点で終わってるw2025/11/14 01:35:05789.名無しさん0iwIE>>757取った金を特定の組織団体個人に流したらもっと悪い2025/11/14 01:35:45790.名無しさん9ncE8>>742コンビニ的にはメリット無いから積極的に設置はないだろ。2025/11/14 02:02:42791.名無しさん9ncE8>>749近所のセブンに充電器あったけど、最近撤去されたよ。ちょっとの買い物程度で30分とか居座られる方がコスパ悪いんじゃね。2025/11/14 02:05:22792.名無しさん9ncE8>>760それ、イオンも設置業者も儲かってないだろ。利益出ないものに継続性あると思う?2025/11/14 02:08:24793.名無しさん9ncE8>>775その金額で買えるのは下駄にしか使えない。2025/11/14 02:11:49794.名無しさん9ncE8>>778充電時間ダルい2025/11/14 02:13:23795.名無しさんzDCaAコンビニやスーパーにある充電器のついで買い物集客効果なんて誤差以下だろ。2025/11/14 02:19:11796.名無しさんwovY3>>751> EV買うような人は貧乏人じゃないし。あれ?EVはコスパが良いから貧乏人こそ買えって主張じゃなかったか?w金持ちは不便なEVなんて買わないよ2025/11/14 04:15:27797.名無しさんwovY3充電&買い物しようとコンビニに行くのは百歩譲っていいとして、先客がいて充電出来なかったらどうすんの?2025/11/14 04:26:07798.名無しさんLaCWr>>792頭悪杉電力は自前イオンは環境への取り組みが社是2025/11/14 07:31:27799.名無しさんhDjBLコンビニに何時間いるつもりだよ2025/11/14 07:34:07800.名無しさんLaCWr>>792水戸家脳足りんwhttps://www.ryutsuu.biz/strategy/r102711.html2025/11/14 07:34:30801.名無しさんe96bUいまは8kwの家庭用充電器もあるから、充電は短時間で終わる2025/11/14 07:35:23802.名無しさんoo8HFEV辞めた方がエコなのに2025/11/14 07:37:54803.名無しさんyH07B>751コンビニは回転率が求められるからEV充電で居座られるのはデメリットだし急速充電設備の維持とか負担にしかならないEV厨は頭悪すぎるww2025/11/14 07:40:12804.名無しさんe96bU充電設備は補助金があるからな自己負担分も業者が負担することが多いよ2025/11/14 07:44:07805.名無しさんe96bU都心の貧乏人は集合住宅に住んでるから残価率が高く、機械式駐車場に入る車を買うからなアルベル メルセデスやBMWのCセグメントとかEVは重いから、テスラとか一部を除き、機械式駐車場に入らない2025/11/14 07:49:35806.名無しさんe96bU>>77811kwの普通充電器ってどこかで買えるの?パナソニックは6kwだよなヒョンデはウォールボックス売ってないぞ2025/11/14 07:52:12807.名無しさんLaCWr>>805言ってることがデタラメ馬鹿杉重量制限オーバーするEVなんてテスラくらいだが2tまで桶が普通だし制限オーバーするのはエンジンの外車が多いがAudiメルセデスでも2t超えなんて珍しくない2025/11/14 07:55:39808.名無しさんPCniX結局街の中に充電設備たくさん置いたら渋滞するし、郊外しかないんだわな停滞が一番迷惑なんだな2025/11/14 07:59:18809.名無しさん5zMBZ>2024/02/26 ? 丸紅とイオンは26日、2013年3月に結んだ戦略的パートナーシップ協定を基に構築した提携関係の強化を目指し、新たな契約を締結したと発表した。グループ内の税金ちゅーちゅープロジェクト太陽光と再エネで賄えないから原発を大量建設している中国2025/11/14 08:04:15810.名無しさんLaCWr>>809嘘つき白痴馬鹿w中国はEVに起因する電力不足など一切起きて無い原発で賄うなんて話もない基本は再エネと大規模蓄電2025/11/14 08:22:59811.名無しさんhquVG別に反EVも今の段階ではって話だシナ2025/11/14 08:29:04812.名無しさんLaCWr>>809水戸家脳足りんwhttps://wisdom.nec.com/ja/series/tanaka/2025081301/index.html火力発電を上回った中国の再エネ発電容量太陽光パネル過剰生産の背後にあるもの2025.08.142025/11/14 08:29:18813.名無しさん5zMBZ習近平「中国を世界一の原発大国にするぞ!!!!!」2025/11/14 08:42:36814.名無しさんjxaKEそういえばアメリカや日本が諦めたトリウム型原発というものを中国が実験成功した、という報道があったね膨大な冷却水を必要としないので内陸部に建設ができ、放射性廃棄物も従来より圧倒的に少なくトリウム自体はそこら中で採れる 兵器転用もできない 夢の原子炉らしいが2025/11/14 08:44:18815.名無しさん5zMBZ>>814その新世代型を建設すると発表しているが替わりに従来型の建設を停止するとは言っていない2025/11/14 08:48:23816.名無しさんWwXwN>>740福島の奥只見は結構な僻地だけど、充電施設は道の駅一カ所ガススタはふたつか三つか見かけた道の駅の充電器は多分古い50kwh未満なので、リーフだと半分も入らず。田舎はこういう低出力の充電器がほとんど。2025/11/14 09:05:31817.名無しさんWwXwN>>778インスターは買うつもりで実物見たけど、軽よりかなりデカいぞ2025/11/14 09:07:19818.名無しさんWwXwN>>787高速燃費は6km/lいかないのに?2025/11/14 09:08:25819.名無しさんWwXwN>>807ポルシェのBEVは全部2トン超えてるはず2025/11/14 09:10:50820.名無しさんcGAb6>>630https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM302MC0Q5A031C2000000/BYDの7?9月、22四半期ぶり減収減益情報の古いデマはき低偏差値乙2025/11/14 09:19:17821.名無しさんcGAb6>>633https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM302MC0Q5A031C2000000/BYDの7?9月、22四半期ぶり減収減益情報の古いデマはき低偏差値乙2025/11/14 09:19:45822.名無しさんWwXwN>>729リセールを考えずに電池の寿命まで走って乗り潰すならそれでいいと思う。但し雪が降るところではやめたほうがいい2025/11/14 09:21:48823.名無しさんWwXwN>>821ポルシェの経営不振というか倒産寸前の影響でないか?BYDは昔合弁してた会社経由でかなりのポルシェ株もってるから2025/11/14 09:24:25824.名無しさんWwXwN>>813トランプがすべてのデータセンターの横にミニ原発作るって政策を進めてるけど、高市も真似したい模様。予算委員会で明言してた2025/11/14 09:26:30825.名無しさん5I1Wq>>797給油なら何台か並んでても少し待てばいいけど、EVの場合は先客いたら詰み(笑)2025/11/14 09:26:52826.名無しさんcGAb6>>812https://jp.reuters.com/markets/commodities/QU6CN3FP3ZL2DHXBHIMRMAT6TA-2025-06-05/中国の石炭火力発電所認可が増加傾向、昨年の減少後設備の割合と違って実際の発電量では6割くらいが石炭火力だよhttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM07BL50X00C25A5000000/中国原発、30年に米国抜き世界1位へ 10基を建設認可毎日他人馬鹿にしてるが低偏差値の馬鹿はもう少しものを真鍋2025/11/14 09:28:23827.名無しさんWwXwN>>776カタログスペックで最高速50km/hの車はかなり使いにくい。都会だと渋滞の元になる2025/11/14 09:28:34828.名無しさんWwXwN>>825充電終わってすぐいなくなるわけじゃないからな大抵飯とか買い物で、充電終わっても一、二時間くらいは戻ってこない2025/11/14 09:30:15829.名無しさんcGAb6>>823国内での他メーカーとの争いのために単価を下げて売らざるを得なくなったためそれに加えて、下請けいじめを是正するお触れを共産党政府が出したから今までみたいな利益を確保できなくなった2025/11/14 09:30:46830.名無しさんcGAb6>>824https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF220YX0S5A720C2000000/関西電力が美浜で原発新設へ 調査開始発表、社長「脱炭素へ不可欠」関電が数か月前にすでにこういう動きを見せてる https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00036/061900002/商用SMRが北米で建設開始、2030年運転開始を目指すアメリカは小型の原子炉(SMR)を物凄い勢いで商用化しようとしてる原発の新設に対応できない地域はAI時代についていけずに負ける2025/11/14 09:33:39831.名無しさんFFEWL>>828嘘つくな馬鹿今時直ぐに移動しないと罰金課金されるわw2025/11/14 09:40:08832.名無しさんFFEWL>>819だから何やねんアホ一般人が2000万円出してポルシェのEV買うか2025/11/14 09:41:54833.名無しさんu2dbk数分で終わる給油ですら横入りされたらクッソ頭くるのに、充電となるとタッチの差で先客入られた絶望感は半端ないだろうな。横入りとかされたら殺人事件に発展してもおかしくない。2025/11/14 10:00:10834.名無しさんJrcDq>>826たった10基それも新型原子炉への転換やん頭の悪さ全開はお前やんその間の廃炉は何基だマヌケ2025/11/14 10:03:17835.名無しさんjmKYC2040年にはEVPHEVで新車販売の80%を超えてくる2020年 4%2025年 25%2030年 40%2035年 60%2040年 85%2050年 95%2025/11/14 10:07:24836.名無しさんu2dbk>>835集合住宅はどうすんだ2025/11/14 10:09:22837.名無しさんjmKYC日本での予測はこんな感じ2025年 2%2030年 5%2035年 10%2040年 50%2050年 90%2025/11/14 10:11:29838.名無しさんRelugガソリンスタンドはこれからも減るだろうしEVへの移行は進むだろね2025/11/14 10:12:27839.名無しさんRelug>>836東京都とか補助で設備自体は安く設置できる2025/11/14 10:13:29840.名無しさんjmKYC日本メーカーは技術力が無さすぎ海外メーカーが安くてそこそこ品質のEV作れるようになると一気に普及が進む予測2025/11/14 10:13:49841.名無しさんjmKYC軽EVが300万円台で来年出るとしてこれが200万円前半で出るのが2030年代だとすると2030年代にはEVの方が安くなるのでそこで一気に普及進む2025/11/14 10:17:11842.名無しさんJrcDq>>837日本人はEUのEV政策がトヨタ潰しの陰謀とか猿でも嘘だとわかるようなデマを信じる池沼だからwwEV=悪者になってるからまあ売れんだろうね2025/11/14 10:19:42843.名無しさんoJtBS>>842とりあえず自分が買うところから始めればいいんじゃないのか2025/11/14 10:27:31844.名無しさん5zMBZ中国の原発建設急ピッチ「認可含め100基超」「世界一の原発大国」主張…米欧、核戦力増強を警戒https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/中国 新たに大型炉10基を建設へhttps://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へhttps://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/0800002025/11/14 10:33:38845.名無しさんFMAKtBYDラッコは買わんけど触発されてNBOXやエブリイBEV出たら100%買うからラッコの出来良いこと願ってる試乗待ちきれん地方戸建とラストマイル集配送迎の需要有る今持ってるSAKURAは電費やトルクは素晴らしいがハイトスライドドアじゃなくて乗降送迎積載とバイクトランポに車内高足りんのが不満日産はハイトスライド需要に合わせて最初からラッコ的なの出したらもっと売れたのにな国産内燃ファンだからシビックタイプRとスズキバイクGSX-R1000Rは趣味乗り続けるが国産スライド下駄軽BEVはぜひ欲しいこういう地方戸建庶民や業者多いと思うマンション庶民なら長距離1台完結するフリードシエンタHEVが安心だろうけどな2025/11/14 10:46:13846.名無しさんrE5sZ>>839簡単にはいかんだろ、特に大規模物件や機械式駐車スペースが300区画あったとして、6KW x 300だぞ?(笑)2025/11/14 11:04:48847.名無しさんZugxA子供乗せるならスライドドアはいるんだよね2025/11/14 11:05:12848.名無しさんoj5PU年金生活に入ったらおまえらも考えが変わる維持コストが圧倒的に安いし、暇があるから充電も気にならない、ガソリン車と変わらない価格になったら乗り換えない理由がない2025/11/14 11:05:44849.名無しさんCNWeu>>848中古車でいいんじゃねEV 新車と比べてでガソリン 何年分入ると思う?2025/11/14 11:07:05850.名無しさんJrcDq>>843何の意味もないやんお前みたいなひねくれドアホが大半w2025/11/14 11:11:17851.名無しさんZugxA>>850まず1台からだろだいたい怒りだすようなことでもないし2025/11/14 11:13:22852.名無しさんFMAKtハイトスライド軽BEVの何が良いって爆売れ内燃NBOXエブリイの従来利点そのままに、ハイト軽弱点の燃費トルク不足が3倍改善され、バッテリー低重心化による走安効果まであることだなV2Hなんて値段も意識も無駄に高い壺付けんでも、戸外5~10万で設置できる夜間普通充電設備で安楽充分だし航続200kmハイトスライド軽BEVなら下駄に最適だし地方高齢者や、長距離旅行は公共交通レンタカー派ならファーストカーでも良い層いそう整備拠点の不安はあるからイオンBYDラッコに触発された国産ハイトスライド軽BEVに超期待2025/11/14 11:19:02853.名無しさんZugxAまあ あれだよね ガソリンスタンドが減ってる 今後減り続けるつっても現時点で困るほど減ってないからねというか減ってるのか? って感じだわその 減ってるっていう地域はどこの話なんだろうね?2025/11/14 11:26:03854.名無しさんJrcDq>>8511台も糞もねえ、年間10万台売れてんだがアホなんかまあ俺は来年bZ4X買うけどな2025/11/14 11:27:21855.名無しさん5zMBZ>>853田舎の家族経営独占状態で高価格設定していたから地元でも嫌われて他のGSに住民が行くようになっていた2025/11/14 11:35:24856.名無しさんwovY3マトモなEVが出て充電設備が整備されたらEVの購入を検討してやるからそれまでコツコツ研究しろよ無能共w2025/11/14 11:41:12857.名無しさんoj5PUそもそも車の稼働率なんてたったの5%しかない95%は駐車場に止まっている、その間に充電する、実に合理的なんだよな2025/11/14 11:43:25858.名無しさんJrcDq>>856お前のアタマがまともじゃないのにEVなんか使いこなせる訳がない現状でも充分使えるがそれも知能が低くて理解出来んだろ2025/11/14 11:45:09859.名無しさんZugxA>>855いや 人が減って売れなくなったからガソリンスタンドが減ったんでしょ2025/11/14 11:45:30860.名無しさんrE5sZ>>857それで不便ないのは平均の数字に該当する人限定だろ。あと駐車場で充電出来るのは戸建てに限られるし、遠出はどうすんだよ2025/11/14 11:48:19861.名無しさんZugxA車は買っても売っても損をするものだから本当に乗りたいものを乗ろう2025/11/14 11:53:04862.名無しさんcGAb6>>834https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/中国の 習近平 政権が、原子力発電所の建設を急ピッチで進めている。建設中や建設を認可されたものを含めると、国内の原子炉は100基超だとして「世界一の原発大国」と主張している。知的障碍者おって草2025/11/14 11:57:20863.名無しさんZugxA>>858じゃEV便利じゃないじゃんと自分が書いていることがわからないの?w2025/11/14 11:57:24864.名無しさん0W8kMプラモデルなんだからバンダイやタミヤも作ればいいんだよ2025/11/14 12:04:23865.名無しさんoj5PU>>860そんな人はガソリン車に乗ればいいライフスタイルに合わせて選択することが重要別にEVを勧めてるわけじゃない、誤解を解いてるだけだから直ぐにガソリン車に攻撃されたように勘違いするのがアンチの痛いところだな2025/11/14 12:10:15866.名無しさんFMAKt>>864LFPバッテリーBEV動力系なんて大量デフレ中華製がコモデティ化済みで幾らでも買い叩けるからポン載せで良いだけイーアスクルでも良いけど日本車は趣味内燃と超安全信頼内燃とHEVPHEVに集中し、軽BEVはガワブランド乗り潰し前提アセンブリ保守のみで良いだろ少子高齢化衰退確定日本は生き残り選択と集中必須だし2025/11/14 12:12:51867.名無しさんFMAKt>>865まさにそれ適材適所が理解できんEVゼロイチガイジが多すぎる1ビット脳じゃ信号も判別不能だから車に乗るなと2025/11/14 12:20:22868.名無しさんRelug>>846全区画にある必要ないよ事例見ると導入してるとこも共用が殆どだと思う2025/11/14 12:34:56869.名無しさんFMAKt今後の注目はバッテリー運ぶためにデカ重バッテリー積む燃料運ぶため燃料載せる地球の物理法則に抗うロケット式の中大型EVがどうな淘汰される又は発展するかだな今の技術じゃ軽BEV以外に実用経済性は全く無くてテスラがスタバのmacbook程度のブランドマウント効果を持つくらい賢いトヨタは最初から中大型EVに懐疑的でまともに開発せず現行トヨタEVはBYDのOEMばかりだしな2025/11/14 12:35:33870.名無しさん2dByR新車600万、修理費1200万馬鹿過ぎる中国https://youtu.be/_xKn8JdQEYY?si=EN9-KGJl2ahPoKOz2025/11/14 13:23:24871.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE978xTEVバカって15年位進歩なしwww2025/11/14 13:25:54872.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE978xTEVバカ最後の夢軽のスライドドアwww2025/11/14 13:30:17873.名無しさんFMAKt最後というより最初から実用経済BEVは軽ハイトスライドドアが唯一現実解車のUNIQLOそれが軽BEVスライドワゴン2025/11/14 13:39:46874.名無しさんLkDgz>>871池沼ワロタwww2025/11/14 13:40:47875.名無しさんPUDnHEVの終焉が来たね実はGMも大昔にEVやってこけてるんだよね環境保護や温暖化対策とかのずっと前だよ2025/11/14 13:43:22876.名無しさんLkDgz>>873こういうのがええねんヤリスがバカ売れしてる様な国ではこういうコンパクトカーで不都合はないはずhttps://s.response.jp/article/2025/11/11/403306.html2025/11/14 13:43:24877.名無しさんFMAKt>>876悪くないけどスライドじゃないとSAKURA止まり程々で爆売れまではしないよ狭い自己責任国日本で送迎集配は、爺婆子供ADHDのドアパンドア開放巻込み事故防止にスライドドア必須アイテムだからおフランス車はスライド先代カングーが一番売れたし2025/11/14 13:50:43878.名無しさんwovY3>>876> その特徴は2万ユーロ(約350万円)以下という手頃な価格設定だ。持続可能で手頃な価格を実現するため、LFP(リン酸鉄リチウム)バッテリー技術を採用している。搭載するバッテリー容量は27.5kWhで、WLTP基準で最大262kmの航続距離を実現した。> 車重1200kgの軽量ボディ軽量?Aセグでこのスペック&価格は控えめに言ってもゴミだろw2025/11/14 13:54:22879.名無しさんFMAKtハイトスライド軽BEV200万円航続200km超車のUNIQLOワークマンになる必須要件2025/11/14 13:56:43880.名無しさんLkDgz>>877まあ日本ならどうやっても無理やねw2025/11/14 14:00:54881.名無しさんLkDgz>>8782万ユーロは購買力平価為替レートで160万円相当やぞドアホヤリスはヨーロッパで標準モデルが25500ユーロからだが2025/11/14 14:04:47882.名無しさん4efVN>>868共用だと充電開始終了で車動かさなきゃならないから外の充電器使うのと大して変わらない(ちょっと近くにあるだけ)だからあんまり意味ないのでは。充電待ち中は飲酒睡眠おあずけ2025/11/14 14:24:09883.名無しさん4efVN>>878ゴミなのに高っ(笑)2025/11/14 14:26:03884.名無しさん4efVN>>881日本で買うと約350万ってことだろ?2025/11/14 14:28:51885.名無しさん4efVN>>868繋ぎっぱなし出来ないなら意味ない2025/11/14 14:31:44886.名無しさんVE3VY>>859そうだよだから田舎の集落は地域で協力してなんとか存続させてる ニュースにもなってたけど2025/11/14 15:23:26887.名無しさんVE3VY次の次にのる車はEVになると思うわ2025/11/14 15:26:25888.名無しさんyH07B>886地域で協力というか、自治体がやったり補助金を出して全滅だけは回避してる。(趣味で田舎とか山道をよく通る)農業機器の問題もあるので、無くなる事はないだろうw2025/11/14 16:18:02889.名無しさんnqEBr壊れて修理となったらアホほど金かかるんだろ利便性はゼロだし廃棄を考えれば環境にも悪い2025/11/14 16:23:21890.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEkZ5Dp>>873 NBANeで良いだろ?>>877 サクラ止まり?はははドルフィン程度売れるかなwそもそも軽のドアは小さいのでそうそうドアパンしない。2025/11/14 16:33:18891.名無しさんFMAKt地方戸建とラストマイル集配送迎商用は夜間普通充電が激減ガソスタより安楽になりつつあるBYD皮切りに国産ブランドハイトスライド軽BEVが200万円で200km超走ればセカンドどころかファーストカーとしても多数選ばれUNIQLOワークマン的国民車になるマンション庶民は下駄遠出1台完結フリードシエンタHEV等が筆頭だが、リタイア年金層などにスライド軽BEVも選ばれるだろう従来内燃ハイトスライド軽の利便性に加え、弱点の燃費トルク車体ロール遮音を全て克服し、従来と車体同価で維持コスト1/3~半値だから2025/11/14 16:41:15892.名無しさんFMAKt>>890NVANeの仕様知らんだろ助手席後部座席はフルフラット折り畳み前提のペラペラ完全緊急商用で、5分と座れず乗用家庭用には使えないサーキットバイクトランポに借りてみて走行性能は良かったし限定商用に関わらず売れてるがドアパンする子供や老人は店でも保育園でも病院でも家でも庶民の狭い家の駐車場にも車バイク自転車並べるしだからスライド選好されて高めのNBOXやスペーシアやエブリイが売れてるドア開放巻き込み事故も子供老人のヒヤリハットやヒンジドア軽でも集配送迎事故は実際に起きてるバイクのすり抜けもあるしだからコストにシビアな零細業者でさえ、わざわざ高めのスライド選ぶ俺の会社もそうだし2025/11/14 16:50:43893.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEWrnOL>>892 そんなに購買層が見込まれるなら乗用車内装で出してるだろうしなあ。そもそもが、ガソリン車が買えないチャンコロと違いBYDなんか誰が買うのよwいやまあ販売が楽しみでは有るwヒュンダイも学習能力が全く無かったwww2025/11/14 16:59:50894.名無しさんIu0y4ソーラーパネルで騙されてEVで騙される情弱は金が無尽蔵にあっていいね2025/11/14 17:03:59895.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEWrnOLそ、習近平がソーラーパネルやリチウムイオンバッテリーを売りたくて各国のパヨパヨ議員に金を配ったり金を出してるだけだものw2025/11/14 17:06:43896.名無しさんFMAKt>>893BYDは俺は買わんが試乗楽しみ出来良くてイオン系列でSAKURA程度に売れて国内メーカー触発されること楽しみにしてる皮切りにエブリイワゴンBEV出たら100%買う会社のエブリイはそこら中で使われ便利だが燃費悪くターボでもトルク足りずふらつくのは不満2025/11/14 17:11:57897.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEWrnOL>>896 軽バンに280万出すのか?まあ趣味それぞれだが。2025/11/14 17:18:35898.名無しさんliEwP奇特な人間が金をドブに捨てて喜んでるんだよな2025/11/14 17:19:43899.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEWrnOLああまあ240万から有るか2025/11/14 17:19:47900.名無しさんFMAKt>>897現行NBOX同様の車両200万円で航続200km超がスライド軽BEVが国民車になる条件だろう恐らくBYDラッコは車両250万で国自治体イオン楽天還元などで実質200万円程だろうエブリイBEVも同価格帯を期待してるSAKURAは発売直後に業者試験用に短期間長距離手荒く乗り回された中古登録車を試しに100万円捨て銭で買って3年近く乗ってるが今のとこ大満足無問題2025/11/14 17:25:58901.名無しさん5zMBZコインランドリーを使用したことがあったら共有EVスタンドがまともに機能するわけないのがわかる2025/11/14 17:34:57902.名無しさんS8TSk>>775それ新品でも片道100キロいくかいかないか、どんどん航続距離は減っていく2025/11/14 17:38:13903.名無しさんFMAKtシビックタイプRや国産リッターSSバイクのような大衆向け内燃趣味車を愛でつつ、7~11年使い捨て200万円家族乗用UNIQLO下駄車は、安楽夜間普通充電で低電費高トルク走安ハイトスライド軽BEVを国民車として選ぶのが、俺のような地方戸建庶民テンプレカーライフ例になるだろう2025/11/14 17:40:02904.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEWrnOL>>900 シティコミューターだ、地方でバカ売れとか夢見てたEV厨も十年前に同じ様な夢を見てた、元々はヒュンダイが日本でバカ売れとか夢見てた馬鹿チョンの延長w2025/11/14 18:08:37905.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEWrnOL地方だと航続距離足りなくて泣くだろうなwヘッドライト付けて暖房すればカタログデータの半分の航続距離だ、まあ精々BYDライフを満喫してちょw2025/11/14 18:11:30906.名無しさんyH07B>>905冬季の山だと詰むだろうなw(欧州でも冬季にEVバスが詰みまくってたし)2025/11/14 18:16:10907.名無しさんUwuB8田舎にガソリンスタンドがないとトラクターも含めた農業器具とお風呂 なん灯油のボイラーで沸かしていたりハウス栽培なんかのボイラーも重油だからね田舎はEV って言うけど田舎ほど燃料に依存してる場所はないんだよね2025/11/14 18:43:05908.名無しさんl6poY>>907GSは減っていくだけでなくなりはしないからな田舎の農家なら給油缶持ってるのも当たり前EVなんてポンコツ使い物になんねーよな変なEV儲湧いてるけど頭沸いてんだろうな(笑)2025/11/14 18:46:06909.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEWrnOL>>903 軽自動車のウリの1つはリセールバリューが良い事なんだけど。2025/11/14 18:57:24910.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEWrnOLヒュンダイは日本と戦ってた積もりだったんだろうけど相手にもされなかったけど、EV厨は結局何と戦ってるんだろう。2025/11/14 19:03:01911.名無しさん5zMBZ>>908有事や被災時の事もあるから複数省庁が対策しているしねGS減っていると騒ぐ奴は何で知らないのかね2025/11/14 19:19:14912.名無しさんTfVBH>>903リセール最高NBOXですら修復歴なし8年落ち10万k近くで中古店販売40~60万円で下取りは精々10~30万だカーセンサーですぐ分かる嘘を何故つくお前のスマホはgeminiやgpt使えんのか10年近く10万k乗れば下駄軽は内燃BEV漏れなく無価値の使い捨てそれなら所有期間を電費トルク走安優れるスライド軽BEV使いたい潜在層大勢いる2025/11/14 19:33:29913.名無しさんTfVBH>>912は>>909へ2025/11/14 19:34:42914.名無しさんTfVBH地方の少なくなった高いGSへわざわざ着替えて店近所と顔合わせ挨拶する煩わしさより夜間自宅普通充電の方が安楽な地方戸建庶民が元々多くいただからSAKURAみたいな王道ハイトスライドじゃないBEVですらそこそこ売れたんだよ2025/11/14 19:40:03915.名無しさんOUXtA俺は新車でEV買うけど直ぐにゴミになるのは覚悟してるwEVと心中やで💀売ろうなんて思わん🐶2025/11/14 20:11:18916.名無しさんWwXwN>>897今はミニバンが400万を余裕で超えてる時代2025/11/14 20:12:06917.名無しさんzxnsM>>1消費者をモルモットにするな!スマートEVは安全規制強化の時代へ―中国メディアhttps://www.recordchina.co.jp/b964138-s25-c20-d0193.html【国際】中国製のEVバスに遠隔操作の「キル・スイッチ」搭載の懸念 欧州で警戒広がるhttps://talk.jp/boards/newsplus/17630023942025/11/14 21:14:28918.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEt884Z>>912 それでも値段が付くのが軽が支持されて来た理由よ、EVなんかゴミか下手すりゃ有料廃棄物化するか知れんし。2025/11/14 21:14:42919.名無しさんzxnsM>>1【中国】〈カローラより約100万円安い〉衝撃価格。中国自動車市場を価格破壊した“激安PHV”が2026年日本上陸…「もう競争力を維持できない」日系メーカーの悲鳴 ★2https://talk.jp/boards/newsplus/17627326342025/11/14 21:16:07920.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEt884Z>>916 BYDの軽が販売されたら早速買って鍵とidでも付けて報告して笑わせてね、まあ威勢良いのはBBSだけだからさw2025/11/14 21:17:47921.名無しさんzxnsM>>912【自動車】商談4千件も希望はゼロ 国内不調の中古EV、輸出増は「経済損失」https://talk.jp/boards/newsplus/17614599792025/11/14 21:18:03922.名無しさんdwvS2>>908農機具全て電動化なんて出来るわけねーよな。2025/11/14 21:19:03923.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEt884Z農機具でリチウムイオンの答え出てるのよチェーンソーで仕事に使える様な大型のチェーンソーはガソリンエンジン、リチウムイオンバッテリーはDIY止まり。2025/11/14 21:21:47924.名無しさんJcNehハイトスライド軽BEVよいしょステマはやめたほうがいい talkならなおさら 誰もだませない ただ書きなぐってスルーされるか批判されるだけ中華EV自体が軽EVだろうが普通規格のEVでも、ガソリン車でもありえないから2025/11/14 21:25:47925.名無しさんOUXtA>>921ソース読めない大馬鹿ワロタwそこはEVは取り扱ってません宣言していて玉数もゼロ商談なんかゼロで当然やんけ2025/11/14 21:26:23926.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEt884Z電動工具もリチウムイオンバッテリーの電動工具は便利だけど、35cc位に成って来るとガソリンエンジンのが優位。2025/11/14 21:27:14927.名無しさんdwvS2>>923芝刈り機も電動は家庭用が限界よね。エンジン並みに仕事出来る仕様にしたら重量すごいことになるな2025/11/14 21:31:01928.名無しさんueMyo中国車なんかまっぴらごめんだわhttps://youtube.com/shorts/_ueWhEaNzC4?si=CxiYf-4QfjLAdopM2025/11/14 21:33:13929.名無しさんdwvS2エンジン発電機がなぜ存在するのか、低脳EV厨には理解できないだろう。2025/11/14 21:44:27930.名無しさんOUXtA>>929何の関係もないこと言う頓珍漢知恵遅れワロタwwwEVの方が一般的にガソリンエンジンより遥かにパワーがあるがアメリカでも犯罪者がテスラで逃走すると追いつけないからテスラパトカー絶賛導入中だが2025/11/14 21:48:21931.名無しさんOUXtA反EVの脳障害はコレを見ろwhttps://youtu.be/TvifKGpwKgA?si=MWMrCXsYkRFPQhxt2025/11/14 21:53:23932.名無しさんJcNehコスパよくなったら勝手に普及するよドローンと同じで、自動車、バイクとか小型モビリティとか段階的に普及ラインに存在しているとおもえるが。テスラ、BYDのEVなんて、現状、産業廃棄物でしかない。スローモビリティ、今ごりおししている電動キックボードやら電動バイク、このあたりで、経験値をつむ段階だ。メーカーの技術開発のために人柱としてよろこんでかうのはアリかとおもうがEVに競争力があるかのようなカキコをするのは詐欺としかいいようがない中華工作員によるEVよいしょはほんとうざい。2025/11/14 22:03:29933.名無しさんeirPW噴霧器にしたってしょぼい電動式なんか家庭菜園でしか使えないよ2025/11/14 22:06:06934.名無しさんdwvS2>>930トルクがモリモリで加速すごいのはその通りだと思うし、それは否定してないってば(笑)2025/11/14 22:18:48935.名無しさんdwvS2大雪立ち往生を一度経験してからというもの、降雪地の長旅は携行缶マストアイテムになったわ。まだお世話になったことないけど保険として安心感が段違い。軽油だから万が一の時に引火爆発の心配もないし。これ、EVにはどんな手段を使っても真似できない芸当よね。2025/11/14 22:45:32936.名無しさんdwvS2冬場なら、給油警告ランプが点灯してもまだサクラの満充電くらいの航続距離は残ってる感じだね。燃料残心配だからって暖房節約とかしなくてもいいし。2025/11/14 22:51:26937.名無しさんOUXtA>>935アホ晒しワロタww大雪ならEVの方が圧倒的に強いと完全論破されとるやろエンジン停止しナイト死ぬぞ糞マヌケww2025/11/14 23:01:11938.名無しさんYcY16実際に安くなってから出直して来いよ。2025/11/14 23:11:54939.名無しさんCNWeu>>937探したけど見つかんない2025/11/14 23:38:57940.名無しさんML7CGTランプ「EVに対する関税を7000%にする」2025/11/15 00:25:31941.名無しさんcNtI7環境破壊を引き起こすEVは不要2025/11/15 00:30:20942.名無しさんcNtI7https://news.yahoo.co.jp/articles/ba24cf4cef1c25d30a960dea4c45acbfbdc8b0a0絶好調のBYDの業績拡大に突然ブレーキ、7?9月期は減収減益粉飾してるbydが自殺しながら安くしてくれるから安価だーってバカかよ2025/11/15 00:31:35943.名無しさんUtv6J>>937> 大雪ならEVの方が圧倒的に強いと完全論破ほうほうで、どんな理屈で?2025/11/15 02:44:34944.名無しさんUtv6J電池残量が少ない時は立ち往生にハマらないんだね(笑)2025/11/15 02:54:11945.名無しさんMujrFラジコンはエンジンのほうが圧倒的に高いだろ2025/11/15 04:07:19946.名無しさんyKzL9そりゃ新疆の児童労働などで安く作っているからだろ欧米は問題視して中国産を法規制している高市さんは必ず同じことをやって人権を守る2025/11/15 04:55:13947.名無しさんEXE2X>>943論破いうやつはたいてい論破していないただの思い込み(笑)2025/11/15 06:34:45948.名無しさん5UGnu>>946BYDは海外工場でも奴隷労働をしていて摘発されている2025/11/15 07:15:37949.名無しさんpieu9>>944お前みたいな頭の悪い奴はEVなんか買えないから大丈夫w2025/11/15 07:25:19950.名無しさんpieu9>>943ミロ馬鹿タレwhttps://blog.evsmart.net/electric-vehicles/stuck-in-snow-storm-test-with-electric-vehicles-at-minus-five-degrees/2025/11/15 07:27:38951.名無しさんurNNh>>914今は中古ばっかり多いサクラみんな手放すの早すぎるわ2025/11/15 07:30:13952.名無しさん5UGnu今日もEV車狂信者が必死だなあ2025/11/15 07:33:02953.名無しさんQSJ30>>950※ただし、立ち往生した時点で満充電のケース2025/11/15 07:50:29954.名無しさんpieu9>>953数字の読めない低知能ワロタww2025/11/15 08:01:14955.名無しさんxB448この業界はBYDよりCATLを見た方がいいCATLの方がすでに巨大、1~9月期純利益が1兆円超えた直近6~9月期だけで純利益185億元、4000億円弱再エネへ移設の定置型バッテリー市場も巨大化する新しいエネルギー覇権企業になりつつあるBEVなんてのは局地戦 大本はCATLだ2025/11/15 08:08:29956.名無しさんv8JbJそう CATLを見るべき2025/11/15 08:13:07957.名無しさんQSJ30>>954残80%だろ?とても良い条件下でのテストですね立ち往生のときに残がそれ以下になる状況だとEVは使わない方が良いですね2025/11/15 08:15:42958.名無しさんv8JbJ枯渇のリスクとコストかかる化石燃料よりも無尽蔵に降り注ぐ太陽エネルギーを利用しない手はないし、蓄電するための手段があればエネルギー需給問題は解決してエネルギーの地産地消が可能になる中国がソーラーや蓄電技術に力を入れるのは脱化石エネルギーを目指しているから日本こそその路線に向かう必要があるのにね2025/11/15 08:19:52959.名無しさんQSJ30>>958同意する部分もあるが、技術が熟成されてからEVを販売すれば良いんだよポンコツバッテリーとポンコツ充電の段階でEVを作るのは愚の骨頂2025/11/15 08:24:55960.名無しさんpieu9>>957本物の馬鹿ワロタwww半分でも充分杉やろマヌケwww2025/11/15 08:27:37961.名無しさんxB448>>958原油を輸入し続けられるだけの金があるのなら今のままでもいい新興国は原油を輸入し続けることがまず難しい大陸国なら大抵、太陽光+蓄電が最安のエネルギー源なのでこれを活用するのが一番安上がり利便性というのも500km以上の長距離とか超急速充電とかだけどこれは先進国の価値観、金のない新興国だとそれ以前の問題 通勤や買い物などの日常の下駄が欲しいこれらのシステムの成長限界は希少資源の埋蔵量 今後50年程度でリサイクル社会を構築していく必要がある今はその過渡期2025/11/15 08:29:37962.名無しさんxB448世界全体の構造を見ないとダメ経済成長で言えば先進国はすでにほぼ終わり、金遊びをしてるだけ物量としては新興国が成長していく これらの国の価値観を受け止める必要がある2025/11/15 08:31:35963.名無しさんQSJ30>>96024時間立ち往生とかあっただろニュース見てないのかカタワw2025/11/15 08:32:16964.名無しさんuswMwEV厨だけでないソーラー詐欺厨まで湧いたかw終わってるなww2025/11/15 08:41:25965.名無しさんpieu9>>963小2の算数も出来ない普通の想定も出来ない知恵遅れかwなんでぬくぬく過剰温度設定で連続暖房する必要がある白痴w設定下げて日中止めれば3 日でも4日でもいけるやろ低脳2025/11/15 08:46:12966.名無しさんQSJ30>>965雪で立ち往生する地域で昼間だからヒーターOFFとかwまるで引き篭もりの妄想w2025/11/15 08:52:49967.名無しさんQSJ30> エアコン18℃設定なら51時間はバッテリーが持つとわかりました。暖房で18度に温度設定した事なんか無いわw2025/11/15 08:54:32968.名無しさんg8TSn大雪で立ち往生の雪国で日中暖房オフとか自殺志願者かな(笑)2025/11/15 08:55:46969.名無しさんg8TSn>>967暖房の電気使用量って外気温次第だからなヒートポンプは外気温が下がれば下がるほど性能・効率が落ちマイナスになってくるとほとんど仕事しなくなるんだよな~2025/11/15 08:57:48970.名無しさんpieu9>>966ガソリン車も昼間はエンジン切って節約したと報道あったろ腐れタコ脳2025/11/15 09:03:53971.名無しさんQSJ30>>970論点ズレてるぞ馬鹿wそれにガソリン車は給油出来るからなぁ引き篭もり無免には理解出来無いかもしれないけどw2025/11/15 09:07:00972.名無しさんpieu9>>966この腐れガイジは大雪警報の出てる時に上着無しの薄着で出かけるらしいw普通の知能があれば冬の外出は最低限に防寒着くらい用意するし起きてる間は5℃でも寒くないがこの重度知恵遅れは雪まつりも半袖シャツで出かけそうやなw2025/11/15 09:09:41973.名無しさんpieu9>>971立ち往生で給油出来るかキチガイ馬鹿w認知症かよマジでガス欠で他に車に助けてもらった人も多かったと報道があったろ脳障害2025/11/15 09:11:56974.名無しさんpieu9>>971見とけひまわり学級🌻https://www.sankei.com/article/20210113-GCPMW7GDFFIWDKI5U64BVNMSAE/2025/11/15 09:13:48975.名無しさん2fN17>>973自衛隊が給油しただろ引き篭もりw2025/11/15 09:14:37976.名無しさんpieu9>>971日本語読めたか知恵遅れwvvvv 立ち往生といえば、昨年12月の寒波で新潟、群馬県境の関越自動車道で約千台が動けなくなるなど大雪が原因だと思いがちだが、実際に件数ではガス欠を原因とするケースが圧倒的に多い。2025/11/15 09:15:18977.名無しさんpieu9>>975馬鹿は死んでも治らんなw2025/11/15 09:15:59978.名無しさん2fN17>>974それは個人の問題だ知障w普通に考えればガス欠起こすような奴は電欠も起こすだろマヌケ2025/11/15 09:17:34979.名無しさんpieu9>>978自衛隊まで出動させて個人の問題とかお前は重度の知恵遅れやw道路塞いで何十時間も不通になるのが個人の問題ってお前の知能は昆虫以下やでww首吊って死んどけwwww2025/11/15 09:33:28980.名無しさん2fN17>>979自衛隊が出動したのは大雪が原因の立ち往生だ馬鹿大雪立ち往生とガス欠立ち往生は別件ガス欠だけの立ち往生で自衛隊が出動するわけないだろ引き篭もりwそこまで馬鹿だと適正で落とされるぞカスwww2025/11/15 09:55:57981.名無しさん4Ef5j>>980完全に精神病でワロタww何でも自分の都合の良い様に解釈するキチガイww2025/11/15 10:03:42982.名無しさん2fN17>>981ここに来て自己紹介かよwww2025/11/15 10:05:02983.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEkxOAs>>961 太陽光パネルは製造から廃棄迄に掛かるトータルのエネルギー必要量に対して発電量が上回って居ない、もしも上回って居るなら補助金無しに無限増殖して石油フリー社会に成ってるが現実はそう成って居ない。2025/11/15 10:10:14984.名無しさんg8TSn>>9725度でも寒くな(笑)エアプワロタ>>976立往生はスノータイヤはいてない間抜けのせいガス欠で立往生なんてのはない長時間の立ち往生はガス欠のリスクになるのは別に何もおかしくない因果関係が逆だが馬鹿には区別は難しいか?まあそんな運のないやつがEV載ってりゃ同じく電欠するだけ2025/11/15 10:20:59985.名無しさん4Ef5j精神病のカキコは続くw2025/11/15 10:22:34986.名無しさんuswMw>>976池沼草生えるw県外のノーマルタイヤのトラックとかがスタックして大渋滞の原因になってる、それに巻き込まれると転回しての脱出も困難なので、ガス欠や電欠が連鎖的に発生する、単体でのガス欠とかならロードサービスで対応出来るが、大渋滞とかだと自衛隊とかの支援が必要になる。免許持ってないのもバレバレの馬鹿でワロスww2025/11/15 10:26:50987.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEkxOAsまあガソリン車はあぢいって位暖房を効かせても余裕だが、何の罰ゲで寒さを我慢してしかも表面積がデカく詰まりヒートシンクの大きいだけの熱の逃げてくハイトワゴンに乗って何が嬉しいのかさっぱりわーらんwww2025/11/15 10:27:37988.名無しさん2fN17> 開通から昨年12月までの1年8カ月間に発生した「立ち往生」のうち雪を原因とするものが0件。これに対しガス欠は11件だった。これを読んでウレションしながら「大雪の日に立ち往生したのはガス欠が原因だ!ドヤッ!」と解釈しちゃう馬鹿w2025/11/15 10:30:26989.名無しさん4Ef5j>>983お前も大馬鹿やなソーラーパネルの生産量から言って絶対に有りえんわソーラーパネルが20年以上に渡って発電する電力量以上を製造に掛かるほんの僅かな期間に投入する必要があったら原発100万基でも足りんわ一番電力食うのはガラス基剤の工程だが数時間で終わるぞ仮に20年は何時間か計算して見ろアホ核融合発電でも無理やw2025/11/15 10:30:59990.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEkxOAs>>989 もしそうなら補助金は不要に成って太陽光パネルの無限増殖社会に成ってるし太陽光パネル工場自体が外部エネルギー不要で太陽光パネルだけで生産出来る社会に成ってる。もし太陽光パネルが石油エネルギーを消費しないで生産可能ならば補助金無しでそ言う都市でも国もで作って実践して見せて呉れよ補助金乞食が。2025/11/15 10:36:53991.名無しさん4Ef5j>>990補助金利権は安倍晋三やろドアホw再エネ汚職でググれタコ2025/11/15 10:40:04992.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEkxOAs社会のお荷物、石油エネルギーを無駄遣いするだけの補助金乞食の太陽光パネル。2025/11/15 10:40:18993.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEkxOAs>>991 安倍が糞でもSDGsの糞共の声が大きく仕方なく付き合ってみたにせよ、太陽光パネルが補助金欲しいだけのエコです詐欺なのに代わりはない。2025/11/15 10:41:57994.名無しさん2fN17>>976見落としてたわスマンでも>>988で回答済みだわw> 日本語読めたか知恵遅れwそれお前だなw2025/11/15 10:49:42995.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEkxOAsま再エネ太陽光パネルやり始めたのはウンコ民主党政権だと思ったけど。2025/11/15 10:55:15996.名無しさんuswMw>>995原発事故を利用して固定買い取りとかもやって実態のない申請の山積みになって、自民政権で実態のない申請を弾いて、固定買い取りも延長しない事にようやく成った、パネルが増えて電気代が安くなるどころか再エネ賦課金の金額が増していくという詐欺の雪だるまw廃棄問題も目処が立たたず、固定買い取りなのに破綻してる太陽発電業者が増えているwEVとソーラー推しはキチガイでしかないww2025/11/15 11:06:59997.名無しさん4Ef5j>>995京都議定書は自民政権やろボケ自民党が作った法的拘束力と期限ありの削減目標達成ためだろドアホ2025/11/15 11:09:30998.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEkxOAs>>997 京都議定書は鳩山だろこのキチガイが2025/11/15 11:13:43999.名無しさん5UGnuこれはどういうことだ?中国の原発建設急ピッチ「認可含め100基超」「世界一の原発大国」主張…米欧、核戦力増強を警戒https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/中国 新たに大型炉10基を建設へhttps://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へhttps://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/0800002025/11/15 11:28:231000.名無しさん5zTXn夢見すぎだ2025/11/15 11:30:371001.Talk ★???このスレッドはコメントが1000件を超えました。新しいスレッドを立ててください。2025/11/15 11:30:371002.Talk ★???【プレミアムサービス無料期間延長!】プレミアムの無料期間を2026/3/31まで延長することになりました。広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。是非この機会にプレミアムサービスをお試しください!▼プレミアムサービスはこちらからhttps://talk.jp/premium2025/11/15 11:30:37
【国際】トランプ「同盟国の多くは友達じゃない」凍りつく…高市総理は台湾有事発言で米に見捨てられたか? 撤回できず、前にも進めず「八方塞がり」ニュース速報+6982559.72025/12/05 18:19:29
【高市自民】ネット大荒れ「はあ?」「子育てに罰金」「高市支持やめる!」 高校生の扶養控除縮小検討の報道に騒然「意味分からん」「ほーら増税始まった」「涙出る」「子育て支援は嘘」 公明離脱で再燃ニュース速報+450960.82025/12/05 18:19:53
【舛添要一氏】「かつて、農民も職人も、皆死ぬまで働き、深夜のネトウヨ行為など無縁だった、今の高齢者は、定年退職後、社会参加もせずに、ネットに溺れている、ネットを捨てて働いたほうが健全だ」ニュース速報+285726.72025/12/05 18:18:21
【奈良地検】「日本は現金を持ち歩く人が多く、スリがしやすい」観光客など101人の財布を盗んだ疑い 逮捕・起訴された中国籍の男 「カードの写真を海外に送ると1枚2000円の報酬も」ニュース速報+30652.92025/12/05 18:10:17
EVにはいろんな可能性があるからな
トヨタがEVFに全振りしてないとこ見るとあと10年はブレイクスルーはこない
もしくは価格を同じにすればワンランク下がる車体しか製造出来ない。
ガソリンエンジンとモーター、ミッションとインバータの価格差はほぼ無いし、モーターやインバータも家電等で自動車以上に製造されて居て
量産効果や技術革新は今以上には時代程度にしか望めない。
結果EVの車体価格は余計なバッテリーが付いてる分だけガソリン車よりも高い価格で販売するしかないく、
銅等の希少金属も枯渇する未来しか無くEVがガソリン自動車よりも安く作られる未来は来ない。
中国では2年前に、欧州では今年からすでにエンジン車より安いのが出回り始めている
火力発電は30-40%効率で送電や充電時の損失が此処から25-30%有るので1kwh31円の電気で6キロ走るEVの1km走行単価は5円、
ガソリンはリッター20km走って走行距離単価7.5円25km走って6円だが。
EVは10年10万キロ走って電気代が50万、月五千円の充電カードで入れて60万、是だとリッター25km走るガソリン車の10万キロで60万のガソリン代と変わらない。
そして蓄電の新しい技術が生まれる可能性は完全にゼロ。
国内じゃお話にならないから第三国に売り飛ばそうとしても
充電インフラの問題で途上国にも買って貰えない
こんなゴミを一体どんな視点で評価したら
「安価」になる日は近い!(キリリッ
ってなるんだよ笑
冗談は顔と手足と胴体だけにしとけ提灯野郎がw
ワイ遠出もするからEV無理だわ
売ると下取り価格が100万近く違う
このアホみたいな差額を一体どんな魔法で埋めてくれるんだよwww
無ければ約19000ユーロ ヤリスHVは25500ユーロから 100万円以上の差
本来ならイギリスよりさらに安かった。
25km走ると40万に成る。
税制がちゃんと整備されてEVもガソリン車と同じ様に道路使用代を払うとEVの方が燃料代すら割高に成る、
結局EVのがお得とか言ってるのは税制で保護してるだけで全然エコとは関係なく資源と税金を無駄遣いしてるだけの
地球環境の敵でしかない。
現状そうなってないって事はつまりそういうこっちゃw
まったく興味ない。
中国、新5カ年計画の戦略的新興産業からEVを除外
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b6e2b623615d72e4a2dfd4ae7c7af258d0ed2762
それ。
本当にコスパに優れてるなら業務用の車両なんか今頃EVだらけになってるはずだが。。(笑)
ガソリン車の場合はオイル交換とかあるけどね V2H使えばもっと活用できるし
ホントそれだよな。
ガソリン税相当タダで我が物顔で道路を走り補助金まで貰って「EVはお得」とか、イカれてる
EVは不便過ぎる。
ガソリン車より優れた面
・排気ガスが出ないという自己満足
・低速時のトルク
これの為だけに他の不便さを受け入れられるかという話。
HVかガソリン車を買うだろ………
ちゃんと便利なら規制してすら売れる。
EV用のタイヤとか出てくるだろ 重くて減るならトラックも同じだし
フランスはタクシーを全てEVにした結果、充電時間の問題がどうにもならず、結局プリウスになったw
離島や限界集落など給油困難地域での近距離下駄、農作業用途なら良いかもね。
残念だけど揮発油税は一般財源になってるので道路整備だけに使われているわけではないんだよ ただ単に税金払ってるだけなんで単純に損してる
EVに限って車線変更を繰り返す馬鹿が何故か多く感じる。
たしかに現状でEVタクシーは無理だな 車両が倍くらいあれば乗り換えてなんとかなるかもだけど まだHVがいいね
タクシー用途は最も向いてないよね。
出来高制で働いてるのに、電池残量で泣く泣く長距離客お断り、その日の乗務終了
一番のメリットは排気ガスが出ない事なので、ひたすら長い地下トンネル用とか(海底トンネル?)、屋内施設走行用とかなのよね。
かなり特殊用途で、現行の車とは使い方がかなり違ってくる。
結局、EVは今のガソリン車を置き換える物では無く、別用途で使うべき物。
テスラとかもピックアップトラックとそれほど重さ変わらないでしょ
アルファードだって2t近くあるし
部品点数少ないうえ構造も簡単なのに
電池の価格
別に自動車税とか払ってるからね
ガソリンにも消費税かかってるしそんなに払う必要ない
特定財源から一般財源になった時点で揮発油税は廃止が筋なんだよ
本来自動車ユーザーは廃止しろと怒るべきなの
そもそもそんな重い車危ないから運転したくない。
値段の大半がバッテリーw
商用車からでしょ
EV専用タイヤというと、BYDのラッコ テレ東の番組のインタビューでタイヤの空気圧センサーが
標準搭載されるのがほぼ確定のようだが、そのモニターに映っている空気圧の数値が
4輪とも325kphとかなんだよ あれはほぼ間違いなく専用設計のタイヤだろう
近距離のルート配送が限界。
まさに「税金ドロボー」だよな
積んでいる携行缶がもたらす安心感はEVにはどうやっても真似できない
重いといってもセレナあたりも1700kg位あるし ランクルなんか2t軽く超えてるよ
アンチEVはそこをつつくと無言だよw
ミニバンは広いし、ランクルは悪路走破性
加速だけが自慢の狭くてつまらん車は要らんな
バッテリーの重さが75kwhで478キロの重さらしいか54kwhでも300kg位だろう、
車格が違うと言うが結局プリウスみたいなエコカーを作ろうとすると大型化してしまうだけでしかない。
もうね設計段階から電気自動車は破綻するの、だからプラスチック部品を多用して軽量化するんだけど、どんどんエコだの
SDGsからは離れて行ってしまうと言う自己矛盾。
なので実用性重視のミニバンではEVなんて需要はほぼほぼない。
値段高くて無理だけど
単純に車重の話題。
それ以外のことは関係ない。
何時までも脱税チートや補助金シャブ漬け丼でインチキしなくても
量産してシェアが広がってスケールメリットが出る辺りでとっくの
昔にアホみたいに安くなってるしもうその段階はとうに過ぎてるw
てかこの人達て10年前は
「自動車はアイリスオーヤマが30万で売る様になる」とかフカし
散らかしてたからね?
一体何十年嘘を吐き続けたら気が済むんだよw
GTRは楽しい
それは間違い。
正しくは日本のバッテリーは未熟。
特にトヨタ。
馬鹿ワロタw
日本はEVバッテリー主要供給国の一つやでアホ猿
最近パナソニックが革新的技術の開発にも成功してまもなく量産車への搭載が始まる
そしてその結果、EVが勝つ未来しかないと。でも今現在EVは保有していない…
どこからその自信が出てるんだろ?
できるんならな
できるのか?できたらものすげえが
ありもしないテキトーなこと言う妄想馬鹿ワロタw
いや、俺は保有しているぞ!
というレスでないところから、まさに古典的で典型的なEV推進派でクソワロタw
EVは無限に進歩とか出どころ不明キチ丸出し
それを言われてることに気が付かない本格的知恵遅れワロタww
誰もそんなに進歩するなんて思ってない
前述の通りパナソニックのアノードフリー化成功が一つの区切りだろう、25%高容量化出来る
日本のメーカーが何も出来ないみたいなキチガイ無知馬鹿にレスしただけ
別にお前個人にいった発言でない事に、そこまでムキになれるのがおもしれーな。まさにEV推進派っぽいw
でも、数年前はそういう連中が結構いたんだよな欧州がトヨタを馬鹿にしていた頃に特に多かった。
それから欧州が内燃機回帰し始めてお前みたいなのがネットから激減
むしろお前は頑張ってるよw。で、EV持ってるの?
バッテリーが高すぎるんだよ
インフラがクソ充実するか、充電時間等のバッテリー関連に技術革新ないとなw
今、車を運転している世代が、EV普及状態を見ることは無いんじゃね?
ランニングコストや中古売却価格まで考えると、どうなんかなあ
知恵遅れは哀れw
俺と違って知恵のあるお前なんだから、嘘でもEVを保有していると宣言しちゃえよw
そーしたらどんなEVライフをしているのか、俺以外でも興味がある奴多いだろうし、そこから布教できるだろ?w
さあさあw
ガソリンスタンドどうすんねん?あのスピードで入れれるのか?不可能(笑)日本中に作り直すのか?不可能(笑)
電アシ乗ってるが電池は3個持ってる 最低2個必要 突然必要な時とか充電忘れとか必ずある 疲れて帰ってきて直ぐに寝て夜充電忘れたりたまにある 長距離の時はスペア持つ 車はそうはいかない 電アシ乗ってる人はEV乗らない
中古で売る時がクソ安すぎるし長期的にはバッテリー交換でランニングコストはクソ過ぎる
EVはポンコツで情弱が買うものと知っているから
してるだろ
少し走ればそこら中外車だらけじゃん
変わらないならエコだし言うことないね
well to wheelの効率ではEVが圧勝なわけだし
ここに話を戻すが先進国では既にEVがガソリン車同等の価格まで安くなってるからな
長期の自民党一党支配で経済衰退が激しくて軽自動車すら買えなくなってる
日本じゃそりゃEVなど買えるわけない
先進国では2割程度がEVという現実をミロw
日本だけが自民党の悪政でEVの波から取り残されてるのだ☹️
激安中古買って5年でポイが理想だねどうせ買うなら
上級でもないのに新車買う奴はアホですわ
アメリカやEUの物価の実態も知らず
日本の政治的問題だと思っているお前が現実見た方がいいよw
アホかと思うわ
アメリカやEUは給与が高いだけだと思ってんだろアホだからw
物価は日本どころの騒ぎじゃねーぞw
失われた30年がーか?w 寝ぼけてんじゃねーぞ
物価もそれなりにアホみたいに安かったろ
安いからだけじゃ買えないわ
普通にハイブリッドでいい
EVで遠出なんてとうていできない
https://youtu.be/I756XydaYWU?si=DSSkEP1SV2memnnN
何頓珍漢なこと糞馬鹿w
欧米は絶賛経済拡大中だぞ
自動車の販売も絶好調だが民主党政権時代から消費が3割も落ち込んだ自民禍大不況の日本と一緒にすんなボケ
自民党の海外はもっとインフレデマに騙される物知らずの糞馬鹿w
そんなに生活が大変だったらどうしてインバウンド客数が史上最高更新するんだ低脳w
金がなかったら海外旅行出来るか腐れドアホ
海外旅行者数が6割も激減してるのは世界でも自民禍大不況の日本一国だけだ覚えておけ出来損ないが👹w
拡大中と言いながら物価を観ないアホの典型
確かに給与はあがったのは間違いないが
物価も馬鹿みたいにあがってんだろ?
CPI見てみろアホw
>>100
ほんと頭の弱い馬鹿がyoutubeで勉強した結果がこういうポンコツを産んでいるw
ようやく企業が絶えられなくなって物価が上がり始めてピーピー言い出すんだわw
人のせいばかりしていないでお前が頑張れよアホw
会社の社用車はそんな感じだな
使い捨てみたいな感じで車廃車にしても大して怒られない
同僚は最近嫁さんが車ぶつけて廃車にしたんで外人業者から70万でかなり程度の良いアルファード買ったな
1週間もしないうちにぶつけたらしいがw
そいつは現行のベンツ乗ってるな
うちの会社そんなに給料良くねえんだけどなw
EVは街のり用にはいいけどメインでは使いたくないなぁ
しかし自動運転が進化してすべて制御してくれないかな
俺が爺になっても事故らないようになってほしいわ
まじで正解◯
EV推しは、利権まみれのワクワクチンチン推してた奴等と同じ匂いがする、コオロギ食を推してた奴と同じ人種w
必ず下取りは糞下がる
人気ガソリン車は数年後でもプレミア価格ある
EVは100%それはない(笑)
アメリカだとアホみたいな物価高で一流企業の社員でも部屋借りられなくて車上生活みたいな所もあるみたいだからね
食料は安いみたいだから食うには困らんみたいだがね
日本は通貨安で金持ち以外はクソみたいな生活になりつつある
トヨタみたいな輸出会社以外は損しかしねえよ
しかも社員には大して還元されずに会社として溜め込んでるだけ
この国の技術にはもう期待出来ないだろうな
お前がボケないようにするのが最善手だぞ
ボケなければ手動だろうが自動だろうが問題は起きない
全く反論出来てない脳足りんワロタww
日本は経済成長していないみたいな事だけいう奴いるけど
日本はかなりいい方だよ
アメリカは確かに給与はあがっているけど物価なんてぶっ壊れているしね
医療サービスも圧倒的に日本の方がいいし
企業物価指数と消費者物価指数見れば日本は企業が長年耐えてきたんだよ
ようやく日本は物価は上がり始めたけどね
給与が追い付いて行けばいいけどね
企業がため込んでいるのは生き残るためだよw
個人がため込まなければ生きていけないように時代が不透明過ぎるからな
>>110
やはりそうかなぁ
かなり先の話になるが運転を65にやめるか70にやめるか迷うところだけどw
しかしワークライフバランスに全振りして働かなくなったうえに馬鹿になってきた日本人にはもう無理かもしれんねw
研究者が9時ー17時の世界になってきたからなw
AIに期待するしかないかw
仮説と実証もできるようになってきたわけだし
国外メーカーに補助金まで出しているけどw
お前が間抜けすぎるんだよw
恐らくお前がその経済成長著しいアメリカに行ったところでフードチケットに並ぶのが関の山だわw
そもそも経済成長率が止まっているのは少子化がメインに他ならない
米国の研究では労働者年齢人口層の一人頭のGDPはそこまで先進諸国の中でもトップクラスだぞ?
お前は何もわかっていない海外で働いたこともないんだろ?w
馬鹿ワロタw
自民党一党支配の特殊衰退国日本と世界は違う
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-09-28/T3ASJYGPWCU700
米で中古EV活況、上期販売34%増-富裕層の道楽から「身近な存在に」
8月中古EV販売価格は平均3.47万ドル、中古ガソリン車とほぼ同水準
中古ガソリン車と比べて新しいなど利点、複数の要因が中古EV後押し
頓珍漢レスで恥の上塗り馬鹿猿ワロタwww
まぁお前は政治のせいに一生してくだらない人生をおくりながら朽ち果ててくれよw
政府はお前のパパやママじゃないんだぞw
運転は70でやめればいいんじゃないか?
事故のニュースだと60代は意外に少なく70代が子供の列に突っ込むってのが多い印象だ
車は無いと不便だからね
70超えたらカブに乗るといい
あれなら事故っても人的被害は少ないし燃費は最高だ
雨の日は辛いけどね
パパやママは普通子供にたからないゾ
お前の親は知らんがw
高速で故障して道塞ぐのはやめてくれ
何をたかっているんだい?w
医療費や年金のことかい?爆笑w
ただ単にスライドしていっているだけやろ?
戦争に行った人間に年金や保険料等は取れないという事から始まっている社会的制度の踏襲でしかないのにな
そういったことすらもわからないで搾取されていると被害者面する馬鹿世代w
戦争に行っている人間の方が大変だっただろ?少しぐらい負担が多いぐらいで文句言うなとしか言いようがないわ
先人たちのインフラを使って生きて居ながら笑うしかないはお前の小理屈はw
いやなら島暮らしでも自分ひとりで生きていけばいいわw
1番事故が多いのは断トツで25歳以下やから25歳以下は免許を取らさないのがベスト、車の任意保険でも25歳以下が一番高いのは事故が多くて下手くそやから(笑)
戦争に行ってた年代って今生きてりゃ何歳か分かる?
終戦が80年前な
その頃に大人だった人間は今何歳?
人口の何%居ると思ってる?
そもそも馬鹿な戦い挑んでボロ負けして日本をアメリカの奴隷にしたクソ野郎だろ
そいつらが金払う立場じゃねえのか?
戦争に行っていた時代の年金制度を後の世代が繰り越しているに過ぎない
お前がそれを若い世代が常に親の世代の負担を追っていると言い続けるなら
日本のインフラや日本人の信用をただ乗りするなっていう事だよ
アホかピーピーうるさいアホみたいなやつ増えたなw
本当に間抜けだわ 自分の負担がー負担を負わされているという被害者面して生きていくなら
日本以外に住めばいいだけの話w
ほんと甘ったれた小学生のようなアホな奴が増えたもんだわw
笑うしかないわ
そりゃそうだが未熟者が事故るのは仕方なかろ
免許の取得可能年齢を25歳にした所で25~30歳が自己最多になるだけさ
高齢による事故を防ぐのは70あたりで運転やめるのが良さそうと言う話だよ
前のレスの奴と勘違いしたわw
戦争いった世代から後の世代が負担するというのは政治的社会的踏襲の制度だろ?
前の世代の肩代わりというのはその踏襲だろうに
次第に負担が重いのは少子化になっているだけに過ぎないだろ?
そのデメリットはあるけどインフラや色々な資産メリットはあるだろという話だよ
それを土台に働けているわけだし
負担と負債だけじゃないという話だ
ボケ老人みたいな話してるな
老害そのものだ
俺はインフラ整備の仕事してんだよ
文句あるなら電車乗るなよ
ガソリンも使うな
お前インフラの仕事をタダでやっているのか?
何言ってんだお前 給料もらわないでやっているのか?
俺は税金恐らくは余裕でお前より払っていると思っているけどなw
お前が無料で日本中のインフラを一人で作っているなら
お前の言うとおりにしてやるよw
あとお前が税金を俺より負担しているならな
失笑しか漏れないわ
だからお前は不満だらけなんだろうw
老害がというがまだ若いけどな
今は「若害」と言われ始めてんぞw
アメリカではZ世代のリストラが増えているらしいぞw
コイツの知能はネズミ以下🏺w
実に下らないなw
だからよお
お前の言う戦争従事者の老人優遇がイライラしてくるだけの話だろ
で、戦争にも行ってねえ世代が同じ扱いされてて負担は下の世代とかおかしくねえのか?
それが理解出来んから老害と蔑まれてる事実に目を向けろ
ゆとり氷河期以下のゴミ世代だわw
あいつらも大概やね
はて?
聞いたことも無い造語開発ですか?
Z世代が使えねえって話は確かにあるがやる奴はめっちゃ仕事してるわ
そんな老人が腹立つかね
俺は今の負担なんて何とも思わないが
そもそも負担の多さは少子化のせいだし
高齢者のせいでもないけどな
自分の親たちが子どもを増やさなかったからとは責められないわけだし
政府もコントロールできないだろ
経済だけのせいにする奴多いけど子どもが多いのは
世界的に見ても貧困地域なわけだしな
今の日本の土台は先人たちのわけだから俺はそれを批判する気にはなれないんだよ
わざわざつくるかよw
造語でもないけどな
確かニュー速+でもそれがでていたと思うが
それにZで優秀な奴は優秀だよ
総体的な話だよ
不満だらけで働かないならAIの方がずっとましという事らしいぞ
まぁお前はブルーカラーなんだろうから心配はいらないけど
ホワイトカラーはかなり厳しい世の中になるぞ
EV推進したいならまずは自分が購入する。高齢になったら運転をやめろというなら自分がその年齢になったらやめればいいだけ
まずは自分が模範になることが何にも増して説得力が出てくるはずなんだけど、そう考える方がおかしいのか?
先人ね?
戦争してた世代は無謀な戦い挑んで国をボロボロにした訳だが?
少子化の原因の一つは老害による若年層への負担の大きさのせいだろ
勿論先進国化した国は殆どが少子化するのが主因だがな
それを見越した政策を行わず老人優遇若年層負担増を続けて来た政府の間抜けさ
それを支持してきた老人のせいだろよ
まぁお前の考え方はそういうことな
少子化が老害のせい?
他責思考で生きてきた人間は大変だな
少子化は先進諸国すべてが直面しているんだがそれすらもわかっていないようだな
他の先進諸国は移民を入れてなんとか少子化を防いできたんだが
それすらもわからずお前のパパやママが悪いよーお爺ちゃんおばあちゃんが悪いよか
僕は悪くないってか?w
おめでたいな お前は一生不満を垂れながら生きていくんだろうな
あまり不満に目を向けない方がいいぞw マジでw
ググったら一応若害ってのはあるようだが老害に比べて目にしないな
それ程老害の害が多いんだろ
ホワイトカラーなんぞ大して役にも立たん文系がウダウダ無駄な事ばかりやってただけに過ぎんのよ
豚みてえにブクブク太って体力は女にも劣る
階段で3Fに上がるだけでゼイゼイ息切らしてるゴミだ
俺みてえにハシゴで50m登らせたら落ちて死ぬだろうな
阿呆
移民入れた国がどうなったかも分からんのか?
そりゃそうだろw
お前の言う老害はネットすらやらない人も多いんだから
ネット上で書かれたものがその検索結果に反映するんだからな
そりゃそうなるw
まぁ完全にこれからはブルーカラーの方がこれからはええぞ
EVは買った瞬間にリセール半額だよ
5年落ちは値段つかんでしょ
アメリカではブルーカラーへの転職が増えてるらしいね
AIの普及によってホワイトカラーの仕事は激減するだろうね
ブルーカラーは当分生き残れるだろうがそれまで機械がやるようになったら人間は政府から金貰ってウロウロしてるだけになるだろう
それを理想社会と呼ぶかディストピアと呼ぶかは本人次第だ
種としては確実に弱くなる
むしろ処分費用取られそうよな
つーか、電池の処分方法がまともに無いから中国だとEV墓場みたいな所に放置されまくりなのだとか
太陽光パネルも似たような状況で処分出来なくて置き場に山積みだよ
記事書いてる奴がアホすぎる
中古が暴落して新車が売れないEVの終わりの始まり
Apple社のiPhoneみたいなブレイクスルーがなきゃもうどうにもならん
【国際】中国製の電気バス、中国から遠隔制御が可能だった…北欧各国が騒然
https://talk.jp/boards/newsplus/1762487382
ゴミ化のペース早すぎ
池沼理論はわからん
コメ同様に政府が価格決めてくれるかもよ、5年落ちで新車価格ってなw
とにかく 充電に時間がかかりすぎる
スマホの例を持ち出して「未来はこうなる(キリッ」って言う奴とかな
もうクルマ乗ったことないんちゃうかと
ましてEV乗って高速で電欠スレスレの経験なんてしたことないんやろと言いたくなる
それやると高卒すぐで仕事できなくなるという問題が発生する
可能性だけで現実が無いwww
しかし航続距離を極端に縮め車体構造も大幅に簡素化したようなEVなら、内燃機関車より安くなるということはありうる
いや現実を見ろや屁糞マヌケwww
AI による概要
電気自動車(EV)の世界市場
EVの需要は、2030年までに世界的に大きく増加すると予測されています。国際エネルギー機関(IEA)の予測では、2030年には世界の総保有台数の約15%がEVになり、年間販売台数に占める割合も約40%に達する見込みです。市場規模も、2032年までに2024年の約3倍に成長すると予測されています。
100km未満なら100万はしないだろ
なんならリチウムよりも安価な鉛バッテリーでさらに安くできるし
それらが画期的に改善された電池が実用化されない限り無理
ガソリンエンジンはもうインフラが維持できない
鉛バッテリーか・・・その手があったか
電チャリや電動バイクじゃ場所取り過ぎて難しいがクルマならありか・・・?
ゴルフ場の電動カートや電動フォークリフトみたいな感じになるのか
俺はまだ40代やが年齢で区切るのはどうかと思うな、80でバリバリの上手いドライバーおるし、65でもうボケて視力も悪いって人もおるし、俺等ドライバーからしたら運転むちゃくちゃで突っ込んでくる奴が嫌なだけやし、その考えなら19とか20とかの馬鹿ヤンチャなドライバーが1番邪魔でうっとおしいからな
液晶テレビでも壊れたら数千円も取られるのに、巨大リチウムイオン電池を積んだ廃車がなんぼ取られるか怖いわ(笑)俺は完全に壊れた古いガソリン車を廃車にした時は0円で廃車を引き取って貰ったよ、もちろん下取りとかじゃなく、たぶん鉄くず屋と思うけどな(笑)
一癖ある危険物を大量ストックは中国か住民運動がやれないような国でしか今の所やれないな
たわけ(笑)
不完全なAIに頼るアホw
少ない電池容量なら時速30km~時速60kmあたりの制限になるけど
トヨタが東京五輪仕様にゴルフカートより一回りでかいEV作っていたしな
わざわざ市販じゃない乗り物はリチウムじゃなくニッケル水素か鉛バッテリーだろうしな
だから車にスマホみたいな強烈な減価償却はイランってのまだ解らんか?スマホと違って自動車は高い、乗れば乗るほどメンテナンス関係なしで価値が落ちる、自動車は家の次に高い買い物、価値が露骨に落ちるEV車なんて富裕層が山程いてるアメリカのテスラを遊び車にしてる奴等しか需要ないから(笑)
ソースがあるのも知らない低脳児ワロタww
元記事読めば良いだろうに頭悪過ぎて探せないwww
そういう「耐久消費財の王様」というか、ステータス性を含んだようないまの自動車とは全く別の乗り物としてチープなEVを出してくるってのはありだろって話よ、消費者に受け入れられるかどうか疑問だけどね
ある意味、自動車と原付が違うように、自動車とチープなEVとを比べちゃいけない、みたいな
現行バッテリーよりも
サイクル寿命が短命
サイズアップ
エネルギー密度が低い
使えないじゃんw
全て駄目ダメ(笑)
エンジンオイルを小まめに変えてメンテナンスきっちりしてたら30年後も余裕で乗れて、しかも新車の時より高い価格が付くガソリン車と比べるのはナンセンスで完全に間違い(笑)
チープで150万とかやったら新車でダイハツムーブのスライドドア買えるやん(笑)ガソリン車でリセールバリュー高いし(笑)
そいつ曰く書き込みでURL貼れないと言い訳していたが
ごみEV売りつけてくるのはEUに限ったことではないが
EUメーカーもろパクリしてくるのが懸念だわな
世界から取り残されるジャップww
コンプ強そうな奴笑
この時の中国の反応は凄かった
パナは2027後半発売を目指す!!らしい極フリーらしい電池
ヨタも同時期が目標!らしい双極リン酸鉄
もう終わっとるわ
街乗り用EV向けのNaxtraは電池パックのエネルギー密度が175Wh/kgとNIBとしては「世界最高水準」(CATL)で、同社の主力製品であるリン酸鉄リチウム(LFP)系リチウムイオン2次電池(LIB)とほぼ並ぶ。
航続距離は500kmで、充放電サイクル寿命は1万回超と長い。加えて、安全性の面では、釘刺し試験、ドリルで穴開け試験、様々な角度での圧縮試験などで高い安全性を示したという。「材料レベルで発火する可能性をつぶした」
どんなけ優秀でも駄目(笑)
車は高いからリセールバリューが急激に落ちるから駄目(笑)
マンション価格が100%下がるタワマンなんか買いたくないやろ?それのスケール小さいバージョンやから売れないバカと金持ち以外には(笑)
いや、CATLが頭一つてところかな?
かつて、リチウムでトップだったパナソニックは終わったとみていいだろう。
つまり今買うのは損
マトモなEVが出来たら購入を検討してあげてもいいよ
まあ頑張れや無能共w
怖いで電池車は(笑)
デフレ中国で貸しはがしで、倒産寸前になったら
半額で買うかな
ガソリン車のエンジンは誰かが火を付けない限り爆発しないからwこの安心感は便利差と金では買えないからww
中国の技術流出の時代が来るよ
デマ吐き糞馬鹿ワロタw
炎上したのはドイツ謹製クリーンディーゼル車やぞ禿猿wwwww
そろそろこういうプロパガンダに金かけなくても売れるような製品出してくれや
それと47万アルトあったしクルマは値段たけの問題じゃない
レアアースに依存しまくりの日系はコスト競争で厳しい位置にいる。
CATLに買われたら面白いなとは思う。
その航続距離ってのも国やメーカーによって計測方法が違うらしいじゃん
実際に乗らんとスペック表だけて買えない
日本のガソリン車でも詐欺まがいなのに
漢字は大陸のもの
絶対に嫌だ
AIの普及で莫大な電気が使われ、電力不足と電気代高騰で日常生活脅かされるとの意見もある。電気を食うEVの余地はなくなるかも、
中華NIBは怪しいわw
市販できる実用レベルの製品が完成したはずが搭載市販車が一向に出てこない
今あるのはNMC とNIB両方搭載のハイブリッドバッテリーのみやろ
要はNIBは未完成ってことやろ
NIBがトラブっても補完出来るようにNMC とのハイブリッドバッテリーにしてるんやろ
そうとしか思えん
核融合が近く現実に
中国は原発の大量新設をするがEV推進派や営業と環境活動家はだんまり
それ以上に太陽光と風力も作ってるからな
経済成長してる国は勢いが違う
https://ecodb.net/exec/trans_country.php?d=NGDPD&c1=JP&c2=US&c3=CN
衰退してる国と成長してる国の対比
585GWの設備容量増加により、 2024年には世界で増設された設備容量の90%以上を再生可能エネルギーが占める。
国際再生可能エネルギー機関(IRENA)が本日発表した「2025年 再生可能エネルギー容量統計」では、2024年の世界の再生可能エネルギー発電容量が大幅に増加により4,448ギガワット(GW)に到達したことが報告された。2024年における585GWの再生可能エネルギーの増加は15.1%という記録的な年間成長率となり、全体的な発電設備容量増加の92.5%を占めた。
これが世界の実態よ
原発はゴミ
アホ猿w
バッテリーがブレイクするーしてもレアアースや銅が不足するだけから
EV詰んでるw
EV推しは低脳過ぎて噴くww
倒産しろって引導渡すしかないね。
中国人からターゲットにされたか
中国人は関係ないよな
中国はそのゴミの原発を大量に稼働して更に建設するんだ
中国の原発建設急ピッチ「認可含め100基超」「世界一の原発大国」主張…米欧、核戦力増強を警戒
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/
中国 新たに大型炉10基を建設へ
https://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html
第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へ
https://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/080000
これ
↓>>219↓
>原発はゴミ
習近平自ら主張しているんですけど
↓>>219↓
>原発はゴミ
↓>>219↓
>原発はゴミ
ID変えて再登場かな
そこから今までのフル規格の製品をEVで代替することは
最初から鼻つまみでしかない訳で
日本だって昔はホンダやスズキはバイクから拡張してきたベンチャーだったけど
EVも小さくて簡易的なものから始めれば性能としても適正で需要はあるんだけどな
もう日本は「出来上がった国」だから
その規制規格に新参のEVを合わせようとすればするほど種々の関係各位に軋轢が生じ
むろんお前らみたいなのから幾らでも悪口は出てくる訳で
キチガイ永守教とかが大手連合に対峙しようとしても、すぐに潰される訳でw
お前にも無限の可能性がある
EVに負けずに頑張れよ
日本が10年以上も前にリーフでやらかした失敗を
いまさらフランスで再現とか白人は馬鹿しかいないのか(笑)
クリーンディーゼルはすごく壊れるけど燃えないぞ
仮に燃えても水で消せるし
どうなんだろうな
バッテリーが長持ちするならレアアースもいらんし
支那がいま本気で買い取ろうとしてるのはメルセデス。
既に政府系企業が筆頭株主で、ドイツの会社法違反スレスレ
日産なんぞ相手にしてる暇が無い
性能的な問題なのに悪口とか
頭悪すぎるwww
ロングライフってだけじゃ不要にはならないw
基礎研究でレアアースフリー代替素材の発掘しても
モーターで銅の浪費壁が残ってるし
給電問題まで言い出したら、EVに芽は無いww
(支那でさえAI最優先で、EV補助切ってる)
火力発電所は全部潰せと?
豪雨で山が崩れ、クマが人里に現れることが増えた
ゴルフ場の1/10しかないのに??
湧いてんのかお前w
この大火災の犯人はドイツのクリーンディーゼル車だがww
https://s.response.jp/article/2023/12/26/377843.html
厚木パチンコ店で153台“火だるま”の駐車場火災、出火元はVW「ゴルフTDI」と特定[新聞ウォッチ]
それと化石燃料の大量消費とを天秤に掛けると言うことだ
一長一短を突き詰めていくだけだ
どちらかを取ればみんな幸せになれると言うそういう話ではない
影響はあるよな
その前にMTの絶滅が悲しい
メガソーラーは岸田になってから急激に増えたよな
中華大儲け
古い車を大事に乗り続ける事は可能ですよ
(維持費がエグいけどw)
景観だけなら我慢できる人もいるけど
例示はそれだけか?
ディーゼルだから燃えたのか?
国道閉鎖になって迷惑
お前の世界だと火力発電所は道路走るのか
大変だな
地方なんか岸田以前からすごいぞ
人里離れた老人ホームなんか出入りする道以外メガソーラーで360度囲まれていたりするぐらい
あれもう喰われてるな
ほう、EVは発電所なしでも走るんかw
エコカー減税の時でハイブリッドが最適解なの答え合わせしていたしな
馬鹿はあぼん
負け犬w
たまたまその年に増設した分の90%って事だろ?
次の年に原発増設して2年間合計での割合出したら全然変わるんじゃね?
お前の負けだ見苦しいwwww
ガソリン車よりも安く出来そうだよな。
あぼんしたんじゃなかったの?
ちなみに日産ルーフの車載ナビはGoogle Map
エンジン+ミッションよりモーターはかなり安くつくな。
ただ、ガソリンタンクとバッテリーの価格差が大きい
認知症かw
俺じゃねえw
そうか。
暇そうなバカが多いんだな
バッテリー交換が200万とか掛かるらしいね
しかもバッテリーの寿命が5年やそこらだろ
コスパ悪過ぎる
そう言われ続けて、安くなってない
現実の壁は強固www
(支那畜が資源のムダ遣いで高騰中)
加速度的に設置された
酷い
あまりに酷い
今年見ても原発より太陽光のがずっと勢いあるんだよね
再生可能エネルギーがついに「いちばん安いエネルギー」に
「電気代が上がる一方」「再生可能エネルギーはコストが高い」という認識は、世界的に見るともはや過去のものです。国連が発表した特別報告書は、太陽光や風力を含む再生可能エネルギーの急成長とコスト低下が、経済的に「不可逆的な転換点」を突破したと宣言しています。
今や再エネは、新規の化石燃料発電所よりも安価かつ迅速に導入できる、もっとも経済的合理性の高い選択肢になり、世界のエネルギーに対する投資を劇的に変化させています。誰にも止められない再エネの時代が到来したと言えそうです。
残念でした
私女だけど、レスバに負けて逃げ出す男は童貞だと思うのw
ちなみに原発は何%?
EV買ったの?
選択肢に入れてやんよ
今のリチウムイオン電池じゃ無理
性能に明確な限界がある
モーター大量生産が難しいから高いんやな
貴重金属使うからな
世界中でリチウムイオン電池車はアチコチで燃えて爆発しまくってるから意味無し(笑)無駄な足掻きよ(笑)EV野郎のホンダさんとニッサンさんはザマ~どしそわ(笑)ざま~(笑)
ザマ~(笑)
大正解◯◎
モーターが高ければエンジンもモーターも積んでるハイブリッド車の価格が一番高くなるけどな
補助金まみれの投資ビジネスだからな~
安いなら補助金も再エネ賦課金もいらないよね(笑)
乗り換えると
生涯でなんと億円かかります。
バッテリーの交換で数十万取られるよりマシだろ
あれ一回で40万ぐらい掛かるぞ
5年ぐらいしか持たないから、10年乗ったら80万
オイル代なんか知れてるわ
ごみを格安で売ろうとしているからな
タイヤの磨耗も著しい
さらにぼったくりレアアース
&超絶的円安なのに
一体なに寝言いってるのw
あまりにも消費者は高値掴まされすぎ
円高シフトまで
手を出さないことに限る
政策のせいで優遇されている商品がどうしたって?
補助金抜き課税ありで勝負してみろよ(笑)
冷蔵庫や洗濯機マニアが居ないのと同じで。
ヨーロッパではEV対応して粉塵の少ないタイヤが義務化される
成長している国(笑)
中国経済は思ったよりずっと小さい話【夜の衛星写真から見る中国経済】
https://www.youtube.com/watch?v=532LG-pYRVs
お前マニアの世界をなめすぎ
でもそのタイヤ、お高いんでしょう?
ウルトラ糞馬鹿ワロタwwww
エンジン車とEVの車両火災発生率見てこいキチガイドアホ
逆だな
個人で買う分にはEVの方が趣味だよ
重たいバッテリーを積んで、時間掛けて充電して、モーターの加速感や、ガソリン代不要のお得感を楽しんでるだけだな。
冷蔵庫同様に内寸や外寸、ドアのタイプで自分に適してるのを選んで買う域にEVは達してないよ。
いや、そういう「趣味」じゃなくて、
車という機械を楽しむ意味です。
内燃機関の熱効率を向上させるのが1番よい
ハッカーがシステム侵入で同様の事が可能になる
支那製品全般w
補助金やキャンペーン利用し5年間乗ったとしても250万。保険や税金に車検は除く
中古の下取りが良ければ余り損はしない
糞馬鹿ワロタwww
そもそも熱効率なんてCO2排出量と何の関係もねえぞマヌケwww
燃料消費率だけが唯一の指標だアホ
みんなEVが好きだな
嫌いな奴の方が多そうやでw
知能が低いほど反EVや反再エネになるんや😆
やっすい自作キットとかでるなら多少おもしろいけどな
大量生産のスケールメリットではなく、単に作り過ぎで価格を維持できないだけだと思うんだが。
それを喜ぶ評論家ってどうよ。
中華製は椅子すら爆発するもんなw
ガス調整の椅子のシャフトが尻に刺さったんだっけ?w
でもEV買わないんだよねぇw
免許無し車無しだと中学生レベルの知見で物事を考えて、コッチ(EV)の方がスゴイ、凄いのを知ってる俺様エライみたいになってるし
原付き乗ってる高校生でももう少しマシな考え方するし
社会人なら、大人(ビジネス)の事情も踏まえて考えるし
考えが噛み合わないから続くんだよ
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤと道路が摩耗する
・中古価格がつかない
走る産業廃棄物を買う人はバカです。
中国製はさすがに乗らないわ
今の車高すぎて買えない
今のEV誰も買わないのが不思議なくらいだね
アッー!!
そら電気代高いし
日本国内で買えるEVも高いし
そもそもバッテリィすぐ寿命になるだろw交換高いし
特に中国の電気自動車屋
そのコピペに
・正規ディーラーが少ない
を追加しとけば
車両火災は動力部以外の原因の方が圧倒的に多いので
EVもエンジン車並みに普及すれば(笑)そのうちどんどん増えていくよ
"率"の話をしてんのに小卒かよ腐れ低脳児がwwww
発生率に普及するしねえは関係ねえぞボンクラ野郎wwww
車両火災は数が多くなって古くなってくると「率」が上がってくるんだよ
そんなことも理解できないとかEV儲は本当に馬鹿だな~
蝶よ花よのEVには無理な使われ方だよね~
テキトーな屁理屈捏ねるな糞馬鹿低脳児www
EVの火災発生率が年々上昇してるなら証拠出してみろウスラトンカチがwwwwww
あとトヨタのEVネガキャン。
その間に海外勢と大差を付けられてしまった。
この先10年で日本の自動車業界が大きく変わると思うよ。
材質劣化で火災発生につながるのは燃料周りだろこの恥さらしがwww
EVにそんな機械要素はないわドアホ👹ww
うん、10年前にも聞いた話しだな
今後10年でエンジンが死ぬと
トヨタは特に日本の割高なパーツを日本人に強制的に買わせてる。
大陸製がある程度認知されたらトヨタも町工場を守れなくなる。
福岡の新工場を保留してるのは電池では勝てないとわかってるからだよ。
個人的にトヨタの凋落に期待してる。
トヨタがネガキャン?
30車種300万台のEV売るって言ってたのにネガキャンはねーだろ
計画自体は嘘だったけどw
バッテリーの悪いイメージの主因は携帯、スマホだと思う
スマホは5年経っても劣化しないバッテリー積め
リッター150円のガソリンで20km走って7.5円(税無し5円)、25km走って6円(税無し4円)、EVは初期投資の割にそんなにお得に走れないし、
揮発油税を三分の一払ってるから、単純にエネルギーの消費に対する支払い額はガソリン車のが安い迄有るよ。
維持管理にもコストかかるし設置費用を回収することすら不可能
そいで設置した太陽光パネルの設備投資費も回収出来ませんてスパイラル。
会社に太陽パネルを置かせてもらえばw
(それでも電欠しそうだけどww)
あらゆるものが爆発する国
https://youtu.be/LeRvStgSbVc?si=qNq89UCwKjWsDaF6
EVを満足に充電出来る太陽光パネルってどれだけ巨大になるんだろうね。
快晴の最良条件で1㎡あたりたったの200Whだぞ(笑)
そして夜間悪天候はゼロ
とんでもない面積になるのでは?
日本語勉強しろよ
語尾が「されています」
となっているものは誰も責任を持たないものだ
2)電気代は一回500円くらい。
3)一時間で満充電。
あるいはガソリンエンジンで充電できる。
挙げ句ガソリンは携行缶で持ち運べる。
補助金をだして充電ステーションを沢山作ったのは中国。
でも中国はEV車じゃなくて新エネルギー車やしな。基本ハイブリット。
しかしもしもEVに50kwh入れようとするとインバーター変換損失5%充電損失5%は誰も補填して呉れない自費、
50kwhx1.05x1.05とか家庭用電気を入れないとリチウムイオン電池に50kwh充電出来ない、
1550円x1.05x1.05で1708円分位電気代が掛かる、全然お得に成らない。
車両代の高いEVの元を取り返すのはかなり難しい。
> 挙げ句ガソリンは携行缶で持ち運べる。
これ。
豪雪立ち往生にハマったことあるけど、携行缶積んでたから不安が少なかった。
EVだとどうやっても真似できない芸当だよね。
いまだに安価になってないの? そこが自宅充電と一緒に最大のウリだったでしょ
まあ、ここらへんが上手くいかないから、完全自動運転はEVにしかできない技術的とかなんとか路線変更した時期もあったけど
内燃機関の終焉を感じたな
いやいや豪雪の中、暖房を一晩中ガンガン利かせてEVで車中泊している人がいるよ
それで精々使う電力は10%程度だとか
【中国】〈カローラより約100万円安い〉衝撃価格。中国自動車市場を価格破壊した“激安PHV”が2026年日本上陸…「もう競争力を維持できない」日系メーカーの悲鳴
https://talk.jp/boards/newsplus/1762601695
例
アイポン(15万円)=ガソリン車
知らないアンドロイド(17万円)=EV車
3年後
アイポン15万→価値が8万円
知らんアンドロイド17万→価値が0円
まっこんな感じになりますわ(笑)
解ったかEVドアホは(笑)
あ、今2025年だっけ。なんでもない、こっちの話。
重度知的障害ワロタwww
一万円の小型冷蔵庫買うのに一万円のリサイクル料金とられるらしい
日本だけではない 世界のバッテリー技術は停滞している
テスラセミでU.S. Route 1全線往復できるとか牟田口もびっくりな妄想してそう
64天安門事件64天安門事件64天安門事件64天安門事件
台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立
三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊
南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ
中国ではドラえもんに登場するジャイアンは検索できない。
習近平とジャイアンが似てるからだそうだwバカだね~w
でもジャイアンと習近平は誕生日が同じ6月15日なんです。不思議ですねw
ちなみに磯野ワカメも同じ誕生日です。
パッソ 1,150,200円~
デミオ 1,393,000円〜
ルーミー 1,557,000円〜
ソリオ 1,648,000円〜
安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。
わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。EVなんか要らんわwww
中国製品ボイコットなだけ
ビーエムのi3レンジエクステンダー気になってんだけど中古でもこれらよりずっと高いんだよなぁ😞
100万未満で買えるならゲタ車として乗り潰してもええかって思えるんだけど
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
EVおわた、完全にオワタ(笑)
EV化できない大型・長距離トラックは馬車で代替すればいいだけ
自動車が普及する前からアメリカ大陸を横断する人はいたんだから
現代人ができない理由はない
原発再稼働しまくればまたメルトダウンする
アーミッシュか!
ってツッコミはさておき馬車のほうがEVトラックより本当にマシっぽそうで困るわw
カローラの一番安いのと同等クラスを130万で売るっていうんなら、さすがの中華車でも相当売れそうな気がするな
でも何故か普通車の倍なんですよね
・現在は少量生産の高級品だが、量産すればガソリン車よりもEVよりも「安価」になる
・化石燃料は使わない(CO2は出す。あとゲップでメタンガスも少々)
・環境保護活動家がこぞって憎悪を燃やす産業革命以前の技術である
ガソリン車→EV→馬車への変遷は歴史的必然だよ
バッテリーでレアメタル使うからじゃね?
立ち往生発生時に電池残量少なかったら?
大型トラックもEV化進んどるで
1MW級充電器で航続距離は無限
https://s.response.jp/article/2024/07/25/384443.html
そもそもエンジン車持ちが、自宅で給油できないことが不満だ。これが可能になるEVはまさに理想の車。となるか?
あるいはお前らって車を持っている知人に「自宅で給油ができたらすげー便利なのに、お前はなぜそうしないんだい?」みたいな会話あるか?
意味不明な馬鹿w
何の為にEV推進したん?
脱化石燃料エネルギー排除か?
ロシアとイランとベネズエラコロしのユダロス茶金融バカの企みやったんじゃね~の?(笑)
車のボディーやモーターや電池は何で出来てんの?
火力発電稼働で今でも半分以上は作ってるのがEV車やのに、何を茶番に煽られて乗ってんのバカどもわw草
アメリカは今、石油やガスやレアメタルなどの権益を奪おうとトランプがイランやベネズエラや南アフリカに解かりやすい圧力をかけてるのが見え見えやろ?(笑)
「〇〇化が進んでいる」というのは
実物を度々見かけるレベルの意味だと思うんだけど(笑)
意味不明な馬鹿w
とか言ってたやついたな(笑)
「だいたいそう」というのはテスラ車見かけたら殆どそれ、という、意味だと思うんだけど(笑)
EV厨ってこんなのばっかり
原発の余剰電力有効利用の為
もう意味が無いけどね
日本語って難しいよね。
かわいそうに(笑)
https://fullload.bestcarweb.jp/news/378044
エネルギー資源の独占計画の嘘八百の米英は置いといたとしてもやでw
次の目標は内燃エンジン世界一のト◯タ潰しがEUとアメリカの作戦やろが(笑)
しかしト◯タが騙されずに引き下がれないEUと米テスラなどの仕掛けた側がドツボにハマってるんが今でしょうが草
今アメリカは手のひら返しでエネルギー資源独占を狙ってる、無理ゲーやけどw
まあ後は中国がエネルギー資源大国で有り、レアメタル大国で有り、世界の工場で有った事が逆にEV推進には逆風になったんよ(笑)
解るか?(笑)
壮大な陰謀論ワロタwww
論理破綻に気が付かない知恵遅れwww
市場から締め出すなら関税で充分
今はトヨタ他も現地生産現地雇用で当事国に両手を挙げて歓迎されてるわけだが
トヨタはTHS車をフランスで生産して欧州各国に輸出
現トヨタ会長はフランスから勲章授与されて大歓迎されてる
https://jp.ambafrance.org/article6962
日系メーカーハイブリッド車は環境対応車として欧州メーカーと全く同様の購入補助金、減税を受けることが出来る
EV陰謀論のキチガイどもは今すぐ死んどけww
お前はバカやろ?
俺の世界情勢や世界経済情勢の数%すら知識も無ければ分析力もない(笑)
生きててもつまらんのちゃう?お前
EV全振りしたニッサンが毎年2500億円の赤字に転落
解ったぁ?
知恵遅れの意味不明反撃ワロタwwww
頓珍漢に一企業の失敗を語る腐れキチガイ大馬鹿ワロタwww
この異常低脳は日産の凋落がEVが原因だと思ってるらしいwww
完全に経営の失敗で売れる車がなくなったのが原因でEVなど一切何の関係もないのに
このキチガイドアホ認知症にはEVが原因とみえてるwww
精神病院に閉じ込めておいた方が良いなwwww
爆発しないのは爆弾だけとか言われてたりするんでw
太陽パネルが普及したら電気代が安くなる詐欺と同じだなw
再エネ賦課金が増えただけで安くなっていない無慈悲な現実w
コイツバカか
日産はEV全振りなんかしてねえだろ
EV投資額はトヨタのほうが遥かに巨額で日産の5倍、5兆円だが経営は順調だが
新型EVも続々発表、カローラEVも市販が決まってる
インドのタタも圧縮空気で走る自動車を出してた気がするw
もう潰れる企業の話すなっ間抜け(笑)
俺等の日本国民の税金をビタ一文使うなよな怒、半死に企業の社員さんよお~(笑)
太陽光パネルはトータルのエネルギー収支マイナスだからな~
日産持ち出したのはお前だろ薄ら馬鹿がw
トヨタは凄いわ
全方位戦略でBEV PHEVがヨーロッパでも伸びてる
テスラ超えも近いかも知れん
パッソ 1,150,200円~
デミオ 1,393,000円~
ルーミー 1,557,000円~
ソリオ 1,648,000円~
安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。
わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。EVなんか要らんわwww
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
バカだね
燃料消費率を下げるためには、効率を上げるしかないのよね。
文系のバカには理解できないのかな?
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
政府からの補助金が廃止された中国のEVは香港証券取引所で正式に上場廃止となった中国恒大集団の建設途中のマンションの敷地内や株式の売買が一時停止された碧桂園の建設途中のマンションなどの敷地内に「EV墓場」として売れ残ったEVが数千台放置されている。
そのニュースは世界に衝撃を与えた。
恥ずかしい大馬鹿ワロタwww
熱効率なんてのは発生馬力辺りの数字
小排気量エンジンは一般的に熱効率は悪いが車両自体を小さく所要馬力も抑えることで低排出を実現してるのがコンパクトカーや
お前が文系以下の幼稚園児やろダボがwwwww
炎上だらけになりそう
車の話と何の関係もあらへん
まあコンパクトカーも気筒数減らして熱効率上げるのがトレンドではあるが
じゃあ化石燃料もどうかといえば運搬するのに燃料使ってるからロスあるんだけどね
EVは環境にも良くない事がバレたw
そんなもん全く問題にならんわ
いつから電車が走ってると思ってんだ
車両にエンジン積むより格段に効率が良いから
田舎の私鉄でさえ電化率が高い
世界で一人勝ちのTOYOTAは新型HV発表で燃費30%向上だとさぁ
もう他所の国はHVが人気でEV落目だが中国のPHVやHVが日本の技術や日本の部品使わずに何処まで戦えるかの勝負な気がするが安いだけで数年でガラクタになるボディや足回りでどう勝負するんだべなぁ?w
電車は大量の人を正確に運搬するのに向いてるし
バッテリーで動いてねーべ?
バッテリーは入出力の時点で大量のロスが出る
電車の話持ち出す時点でEVとは全然関係ねぇよ
だな
>>437は架線ひいてるから言える話よ
突然バッテリーの話なるのかw
てめえで書いたことも忘れるアホw
お前は送電変電ロスを言ってんだろうが
バッテリーに関しては充放電ロスは取るに足らない数字だぞ
数パーセントのレベルや
自演すんなクソ野郎w
それを蓄えとける蓄電池=EVは環境に良いという話なの
口の悪い奴だな
ワイはIDコロコロできないよ
ガソリン禁止前倒ししないとか国防意識無いんかと
俺は初書き込みだし440は俺ぢゃねーしなぁ
何だ?糖質丸出しぢゃん?
俺は自演も嘘もかかねーよ糖質くん
コテハン面倒だから書いてねーだけで昔から個人情報結構晒して書き込んでる
お前みたいなヒキニートと違うんだよw
娘やチューンドカー、ゴールドカードや真夜中に万札並べて上げたりしたADHDだ
小物が絡むなやwww
>>439のid はもう消えたろww
お前になんか絡んでないがキチガイはお前やろww
レス追ってみろ池沼ww横入りしたのはお前やんかww
電気は10%です。
内燃機は60%を捨てています。
火力発電は内燃機関
大規模な火力発電所は燃やした熱で水蒸気発生させてタービン回してるから内燃機関と違うぞ・・・
横だがおまえみたいな「率」と「量」の区別がつかない馬鹿が結構いるのな
日本のような後進国よりも、
先進国の中国の意見も聞いたほうがええでえ。
「新車代より修理費の方が高い!」 中国EVユーザーから不満の声
https://www.afpbb.com/articles/from-toho/3423384
意図的に本体安くしてアフターで稼ぐというインクジェットプリンタみたいな商売してるとかないんかいな
充電料金を高めに設定して稼ぐのは難しそう。
火力発電は排熱利用の可能性が残されてる。
車は冷却水を使って無駄に捨ててるだけだ。
もし、だ。都内の車が全てEVに置き換わったら夏場の都市温度が少しは下がるかもしれない。
EVバッテリーを中国は独占できるからこっちで稼げばいい
内燃機関ほどではないにしろ
金属バッテリーは充電のときも放電のときも発熱するけどね
それを抑えたのはリン酸鉄リチウムなんだよね。次はナトリウムだったっけ?
いずれも大陸が大きくリードしてるよ。
日本は?
いまだに3元リチウムだし、わけのわからん双極ニッケルだったりしてる。
散々ロスして電気運んで又暖房、もうねエネルギーの無駄遣いでしかない。
もうさ、全てにおいて太刀打ちできない状況なんだよ。
?
簡単にいうと「EV需要がないから」でないですか。
トヨタお得意のFCV筆頭にPHEV、HVに電池はないのですか?
はっきり言っていい。
もう電池技術では全てにおいて勝てないんだよ。
そこから理解する必要がある。
使い捨てにならなければいいけどw
???
「現行の電池工場で需要が賄えるから」ではないですか。
現時点ではそうですね。
日本向けには無理やり高額かつ粗悪な日本製の3元リチウムを載せられてるし。
それは契約もあるだろうが日本の自動車村を守るために日本人ユーザーを犠牲にしてる。
しかし、そうとも言ってられなくなってきてる。
これから先10年は自動車産業で大変なことが起きますよ。
割とマジで。
そうでもなくなってきてる。
BYDのEVは同じ装備のNボと変わらないかもだしね。
あとBYDのドルフィンは実勢価格でトヨタのアクアよりぜんぜん安いし。
スープラは作ってるだろ。もうすぐ終わるが
トヨタ「スープラ」生産終了を発表! “47年”の歴史に幕! 本格「FRスポーツカー」2026年3月をもって再び消滅へ!
https://news.yahoo.co.jp/articles/7efe8ca4ca108ce72ab5797af99aa77b35b51546
パッソ 1,150,200円~
デミオ 1,393,000円~
ルーミー 1,557,000円~
ソリオ 1,648,000円~
安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。
わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。EVなんか要らんわwww
お、おうw
かも知れない、なら何でも言えるなあ
https://youtu.be/ERtP8UdSkY0?si=45cpGICl4ais8WxV
素晴らしい視点です。
例えば、1865年ロンドンで創業、今や世界150か国以上で45万人超が働き、先進国の国家機関やグローバル企業の中枢、国際NPO団体を顧客にもつ、あの世界屈指の総合プロフェッショナルファーム、BIG4として名高いデロイトは、今年世界中の国民が次の自動車に何を選んだかアンケートをとって公開しています。
こうして見ると、多くの世界中の人たちは内燃機関とHVを次も買う事が理解できます。
次に購入する自動車に内燃機関とHEVを選んだ比率
※カッコ内はBEV
アメリカ 82%(5%)
インド 75%(8%)
東南アジア 70%(11%)
ドイツ 65%(14%)
英国 71%(8%)
日本 76%(3%)
韓国 70%(9%)
中国 54%(27%)
ttps://www.deloitte.com/jp/ja/Industries/automotive/research/global-automotive-consumer-study.html
架線式の電車出した時点でEVの負け確定でワロタ
お、おうw
BYDさん、安さ安さをホルホルしてるくらいなら、下請けにはやく代金を支払ってくださいよ
なんなんですか、ツケ5兆円って
恥ずかしい
中国EV「ツケ払いの成長」限界 BYD、仕入れ債務5年で7倍に
> 仕入れ債務が5兆円にのぼる比亜迪(BYD)は最大年4000億円のコスト増になるとの試算があり、株価は直近1カ月で1割下落した。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB1048G0Q5A610C2000000/
一部の金持ち以外車に乗れなくなったら経済ヤバいんじゃね
北朝鮮みたいになりたいの?
普通に考えたら、電池劣化したら廃車でしょ
soh90%以上で5年保証とか。
ただ、バッテリーは凄まじい勢いで進化してるからそこまで手が回るかな。
それができないから、中国車の墓場が
中国のいたる場所に出来ているんだろうに
現実見ろよ
っていう前提でEV推進の流れだろ?
温暖化なんて他のいろんな要素が絡み合ってのことなんだし
CO2が温暖化の影響が極小だったら、EVの存在意義はなくなるってもんよ
意味不明の文盲馬鹿ワロタwwww
何の失敗だよ物知らずの糞馬鹿低脳児がw
初代リーフの異常な程の電池の低寿命は日本向けだけ低品質の
LMOタイプを採用したのが原因だぞ糞マヌケ
海外向けはNMCだし日本向けも二代目以降はNMC採用で問題は解決してるぞ
単純に欧州の車メーカーがHV車を作る技術が無かったから
日本に勝つために作った法律がガソリン車規制だし
EV車が普及している中国が、全人類の出しているCO2の
30%以上を占めている
日本が何兆円も掛けて0.8%のCo2削減をしても
中国が毎年バカスカCO2を垂れ流したから
たった10年で世界中の夏が40度を超える猛暑が
当たり前の国ばかりになった
神の視点から見たら、人類全体で目先の利益のために
物凄くバカな事をしているようにしか見えないだろ
特に中国な
実際の影響なんかどうでもいいんよ
試算はいくらでもいじれるんだから
例え氷河期になってもCO2による温暖化を事実と言い張ることは可能だし
温暖化対策なんちゃらを仕事にしてる研究者、評論家、活動家、コンサルタント等は生活のためにもCO2がーを止めることはない
また湧いたキチガイw
ヨーロッパで走ってるハイブリッド車は9割がBOSCHの48V システム搭載車
道路事情が日本と比べものにならないくらい良いヨーロッパでは
日本の様に高額なフルハイブリッド使ってまでかき集められるような無駄なエネルギーは
発生しない
いつも信号に引っかかって減速エネルギーが回生できるような状況ではない
まぁEVだって発電過程でたっぷりCO2吐き出してるんですけどね
環境ゴロよなぁ・・・
出るかキチガイw
EVは発電なんかしねえし
小型ターボにマイルドHV 安く作れるこの組み合わせが欧州主流のHV
日本の信号機の数は英国との比較で5倍というから、そういう国ではEVモードでの走行が
燃費向上の肝になる少々高めのストロングHVが合う 要は道路環境の違いだよ
最初にこの、欧州メーカーが日本製エンジン、HVシステムに勝てないからディーゼル推進 それからEV
というはっきり言えばデマを流したのは誰なんだろうね トヨタ子飼いの評論家の誰かだと思うが
スキーのジャンプや複合でのルール変更がネタ元なのは間違いない。
欧州、特にドイツメーカーの誤算は中国だよ まさかここまで安くて優れたEVを出してきて
さらに最大の稼ぎ場所の中国市場をどんどん奪われるとは思わなかっただろう
それもわずか3年で。
EV厨はこういう口の悪い奴しか居ねえw
国策で大々的にダンピングするなんてドイツだけでなくどこの国も想像できない
>スキーのジャンプや複合でのルール変更がネタ元なのは間違いない。
水泳とかもなw
キミは回生充電とか聞いた事は無いのか?
ハイブリッドとマイルドハイブリッドMHEVを分けて統計してるフランスではHEVとMHEVは同レベル
https://i.imgur.com/xxAtrhO.png
9割がBOSCHの48V システム という根拠が知りたい
>>504でワイが言ったのはそういう意味じゃないから・・・
発電所で油燃やしてるの受電してるやんってだけの話でさ
あと、口の悪い奴の相手は程々にしとこう
まだそんな事言ってるの
あれは補助金で稼いだ企業が逃げただけのこと
中国にしてみたら10年前くらいの出来事だよ
回生は車体の運動エネルギー、位置エネルギーが元だがCO2なんか出るわけねえだろ脳足りんw
一々ID変えるような事か?
CO2より温室効果が高いの無視して
カーボンニュートラル詐欺やってる時点で
EVや再エネも詐欺確定なのに
頭の弱い仔は推すというw
ヨーロッパの直近のハイブリッド車シェアは35%
トヨタHV のシェア5%を含む
要するに85%程度がトヨタ以外のハイブリッドシステム=BOSCHマイルドハイブリッドと言うことになるが
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/XKEGU2DMHNJMPINXO7FVCS6TNI-2025-08-28/
変えたんじゃないぞw
文脈で別人じゃないのは明らかやろ
俺んとこはシステム上07:00 は跨げないんや
韓国車やルノーもフルハイブリッド
ルノーは極最近やろ
台数出てないし韓国のは車両火災諸々トラブル多くてもう市場から消えたやろw
火災で問題になった韓国車はEVだろ
ルノーは最近といっても5年以上はたつんじゃね?
最近フランスで売れてるHEV1,2はルノー 3位がヤリスクロス
https://www.aaa-data.fr/wp-content/uploads/2025/10/AAADATA_Post-CP_Infographie_Octobre-VF.jpg
トップはルノー シンヒ゛オス゛というまだ日本では売ってない車
マイルド(マイクロ)ハイブリッドはプジョーが1,2,3独占だな
お前は物知らずやな
https://japan.cnet.com/article/35182172/
以上
解散(笑)
腐れ池沼w
それお前やんwww
チンカスがw
EV買ったの?
免許取れたかガイジwww
答えられない負け犬w
お前の脳みそは梅干しサイズかwww
答えられずに逃げてばかりで虚しくない?
はいNG
お前が大馬鹿なんやでw
お前みたいなギネス級大馬鹿は本人には分からないw
現代ってお前の職場やんw
はよ作業に戻れw
アルベル レクサスLM Gクラスはめっちゃ馬鹿にされる
以上
解散www
すぐ逃亡するボウフラ野郎www
ただ、補助金は今すぐやめろ。ガソリン税相当も取れ。
税金無駄遣いすんな
ipadのバッテリーとか500回以上充放電してるけど全然劣化してる感じしない
壊れないからいつまでも買い替えられない
使っても使わなくても年2%程度の劣化するとか
昔調べた時に出てきた
雑誌もそう、1ページの記事なんか1ページ分広告料払うのと変わらないのだし、寧ろ記事書かせて下さいってお願いして営業取って来る迄ある。
回数だけでなく使用年数も
中国人が乗ったらそれで経済は成り立つの
お前らが数万人乗っても成り立たないの
経済的に企業を支えてるのは中国人なんだよ
俺らはその成果物をチョロって恵んでもらうだけの存在だ
タダ同然でな
ありがたいこった
そこまで考えて安いのか?
めちゃめちゃ劣化しますよ
iPadはバッテリー容量が多い
iPhoneを出さない時点でわかってるだろw
スマホは泥使ってるからね
スマホはOS更新途絶えたら買い替えてるから長くても3年くらいしか使ってないわ
長く使ってるのがipadだけ
世界全体で2000万台に到達する可能性、なんて話にならない。
早くも新車の90%以上がEVになった北欧で大問題になっているはずだろう だがそんなことは全くない
もう何の心配もいらないということだ。
じゃあ、君が買えば良いじゃん
EVは携帯機器より格段に充電頻度が低くなるから寿命は更に大きく伸びるで
10年以上は普通に持つ
欧州のディーゼル詐欺をごまかしてたお前が言うなよ(笑)
嘘っぽい
それはショーだから 自家用車の極一部なら電池化するが産業用、軍事用、飛行機などは内燃機関が続く
バッテリーが量産できない
削減ではなくゼロにするのが目標だから
車両に電池積むよりもの間違いではないか?
数が少ないうちは余剰電力でいいが、多くなると余剰どころでなくなる
タービンは内燃機関の一種
水蒸気使わないのがガスタービン
冬が寒くなる
価格では太刀打ちできないが、技術はどちらも進歩してない
これから30年後とか10年後そうなるという話は信用できない 電池の進歩がない
全個体電池とか
コンセプトだから実際に実現するかはわからないよ
シャープのやつみたけど内装は対フリードとかシエンタみたいだけど
車体はでかいからミニバンみたいなんだよな
こっから小さくするにはコストがかかるんだよね
現状はガソリン税相当払ってないからな。
ちゃんと課税されるようになった上に急速充電だと燃料より高くなると思うよ。そうじゃないと充電提供業者はビジネスとして成立しない。
蒸気タービンが内燃機関とは?
燃料同等にするにはエネルギー密度を今の100倍以上にしないとね。
あとは寿命。燃料タンクは寿命とか無いからな(笑)
>飛行機
ジェットエンジンやガスタービンは内燃機関じゃないぞ・・・
あ、ガスタービンなんかは内燃機関に分類されてるな
ゆっくりというかどんな電池だろうが同じだな
小さくするほど危険大だし容量は小さくなる運命なんだよな
そんな比較意味あるか小卒の馬鹿がw
電池は物質を消費しないぞ
BEV車のバッテリーから貴金属を全量回収できるの?
ポタ電として実用化はされてるけど
謳われてたような機能に達していない感じ
エネルギー密度は爆発力だし、省エネに走らないと詰むw
現行のエネルギー高密度の舵は事故時の被害を
大きくするだけw
EVは中国なんて大量に新車が捨ててあるし。
いつもの支那池沼の過剰生産だろうなw
頭オカシイよなww
エネルギーの出し入れの話だ馬鹿
充放電でバッテリーの質量は変化しない
自分が「物質の消費」って定義付けたんだろ
イジメで小学校もろくに通ってない奴はこれだから
ガソリンとの比較だぞ出来損ない低脳児が
頓珍漢頭の悪さ全開やなこの木偶の坊www
そろそろ南半球で売ればいいかと思ったけど、オーストラリアの砂漠や南米アマゾンでEV使う自殺志願者いないよな。
子供の頃いじめっ子にパンツおろされた屈辱を思い出したか?
理系は日本語も英語も読めない
ただ数式暗記してるだけ
可変電圧だけど高い電圧を維持しないと長距離は走れないから
容量は大きくしないとだめ、容量大きくしもフル充電するまで満タンにしないとならない
そこが液体燃料と差があるんだよね
すぐに走りたいってなると液体燃料が強いわな
ガソリン携行缶でサクッと済むのに対して
リチャージ用の重いバッテリーから時間をかけて
充電という、土俵が違う世界w
何自分語りしてんだ弱男ww
いつ燃えるんだか
しかも回生制御が下手でギクシャクするし
まだまだ空飛ぶ車と同レベルの出来だわな
つまり、空っぽでも最大重量ということですよね(笑)
EVってこれだよね。
まぁ燃料タンクなら交換したとして数万円で済むけどね。
バッテリーを全交換するスタンドもないし、この辺がクリアされないと
日本でEVは普及するわけもない
数百戸の大規模マンションとか、例えば300台分全区画に6KWとなると、住戸消費とは別に最大約2MWだぞ?
燃料タンク数万で交換って馬鹿丸出しワロタww
一桁違うわアホ
必要になる電力量と発電所の増設には触れないEV車原理主義者とかな
流石に数十万はしないわ(笑)
マンションに小型原発とかの世界かw
管理費が高そうだww
電池交換は数百万(笑)
ヨーロッパはEVの販売台数が2割だが電力不足なんて話は無いぞ馬鹿
いい加減なバッテリー脱着する業者がいてもわからないからな
素人DIY感覚で中国はやっているところもあるけど
部品代3~5万程度、工賃入れても最大10万いくかどうかだろ(笑)
何なら中古部品という手もあるぞ。
知恵遅れがアホ丸出しワロタww
ノルドストリーム2が突貫工事で何とか通ったから
と言いつつ、ドイツみたいにロシア、ウクライナにエネルギー
を依存してた国は停電で悩んでる。お前が知らないだけ。
でなきゃEU全体でBEV義務化はチャラ!なんて話にならんわ
高市総理は「データセンターの横にミニ原発作る」と豪語してるぞ。
レジの消費税対応に1年かかる後進国には無理だと思うのだが
(笑)
それとEVと何の関係があるんや低脳
全く別個の問題やんけ
お前オツム弱杉にも程があるわ
化石燃料の方がよっぽど他国に左右される安全保障上の問題だがそれもEVとは
直接関係ねえわ腐れ白痴が
日本も戦中戦後はガソリン不足で電気自動車の生産が盛んな時期があったのも知らんやろマヌケ
電気自動車はむしろ戦乱にも強い
増設する必要はない
自動車が全部EVになっても、既存の原発再稼働すれば十分足りるレベル
低脳(笑)
知恵遅れがアホ丸出しワロタww
小2の算数も出来ない低知能ワロタwww
計算も満足にできない知恵遅れはお前だろう
清水和夫大先生もEV派に転向したぞw
みんな続け😁
https://president.jp/articles/-/104632?page=1
それはさすがに共産党がやめろと禁止したから在庫がだぶついていろんなところに出して売りさばこうと必死なのが今
欧州でも補助金が停止されてBYDへの風当りは強いからEVはしばらくお休みのターン
デマ吐き知恵遅れワロタwww
欧州EV販売1月37%増 ドイツは1.5倍、規制強化で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR255210V20C25A2000000/
石炭自動車のほうが多かったけどな(苦笑
清水さんは嫌いってだけで否定はしてなかったような
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM1117R0R10C25A8000000/
中国新車販売、7月15%増の259万台 EVが好調
2025年8月11日
だから、それがノルドストリーム2の効果よ。
スカンジナビア半島通すから大変だったらしいよ
遠隔操作で、敵国を混乱に陥れるとか、たしかに可能性はたくさんあるな。
EVはありだが、中国製はなしっていうのが結論だってことだな。
買い替えるものって何やw
消耗品もエンジンオイルも無ければクーラントもない
ブレーキパッドも基本電磁回生ブレーキで止めるから10万キロ以上持つぞw
電装用の12Vバッテリーも最近はLFP化で交換不要車種が増えてる
今回生ブレーキで止めてるBEVはない。
昔ながらの熱転換の補助で使ってるだけ
あと、電気系ハーネスの寿命の問題。
BMW乗ってる奴ならわかるだろうが、湿気は電気系の敵
無知杉
ブレーキパッドがほとんど減らんのは事実だが
お前ホンマ常識知らずの恥ずかしいアホやなあ
これ大声出して100万回読んどけw
https://s.response.jp/article/2022/09/08/361533.html
ブレーキパッドは、走り方によって個人差が大きく正確なデータを出しにくい。なので、中村さんの肌感覚で教えてもらった。一般的なエンジン搭載車が4万kmでブレーキパッドを交換しているのに対し、回生ブレーキの付いているHVの『プリウス』になると、10万~20万kmほど交換なしで走れるという。さらに、ほぼ車速ゼロまで速度を落とすことができる強力な回生ブレーキが装着されているEVになると「交換せずに、車両の寿命を終えるだろう」という。
じゃBEVに乗って回生ブレーキのみで止めてごらん?
絶対にできないから
協調制御してるから、単独では使えないんだよ
あとね、トヨタのレーシングカー作るときの話で、
キャパシターの過負荷でブレーキかけてるのに加速する
って事例が山ほどででる。
車の免許が無い素人にわかる話ではないのだ
日本語の通じない頭の悪い奴ワロタw
お前は信号もいきなりフットブレーキだけで止まるアホやろ
普通はエンブレも使うしHVならソースの通り
お前は脳外科に入院しとけwww
物価高でオイル交換も高くなった。
基本的にメンテフリーのEVを考えてしまう。
全国のイオンモールが炎上したところで構やしないだろ
EVにはサスペンションや操舵系、ベアリングやブッシュ類も無いのか、
すげーな(笑)
足回りのゴム交換は普通に乗ってたら交換するものではない。15万キロ超えたあたりで車検に通らない場合に交換するもんだよ。
あほか。
箇所によってはブッシュボロボロでも車検通っちゃうぞ
車検合格=絶好調だと思ってるのか(笑)
ふーん、ATでエンブレ使えるんだあ
俺は積極的に使うけど、トルコン式ATは低速でロックアップ
しないから、エンブレ効かせて止まるのは面倒だよ?
ちなみに高速道路のサグで渋滞するのも、エンブレの使い方を知らない奴が車運転してるから
国産で15万もつブッシュってあるのかな?
いいとこ5万でしょ
今のBEVはミッション使って変速入れてるのも多いし
BEVのモーターシャフトの軸受ってどうしてんのかな?
ラジコンのブラシレスモーターでさえノーメンテだと焼きつくけど
で、いい教習所見つかった??
さあね。
EV厨曰くノーメンテらしいから、秘密の魔法かな(笑)
EV厨は低脳だからね(笑)
ガソリン軽と比べて夜間普通充電で電費1/3でトルク3倍あるから200kmも走れば近場乗りと送迎貨物搬送にうってつけ
きっかけ作ってくれるBYDに感謝だわ
ターボのタービンと同じで流体軸受な気がするけど、
そうなるとオイルにシビアなはず。
BEVのモーターオイル交換ってないしな
超電導磁石で浮かせてる?
EV(正確にはBEV)厨なら知ってるだろうけど、おらは
もう少しICEに頼るつもりなので
趣味と所有満足度とならICE一択だよな
長距離実用頻繁ならHEVかPHEVが良いが
ホンダシビックタイプRとスズキリッターSS大事に乗ってるけどススギエブリイBEV出たら日常家族用に即買いするわ
買わんけどBYDには期待してるで
Apple watch テスラ
Pixel watch 軽BEV特にスライド
G Shock カローラ、プリウス、シエンタフリード、実用ランクルジムニー
車は耐久信頼性第一だから時計より遥かにG-SHOCK性大事だけど
馬鹿すぎてもう触る気も起きんw
今のEVはバッテリーの温度管理できるから冬でも問題ない
真夏の方がやばい
急速充電できなくなる
下取りや買い取りも二束三文だし
そりゃ、意地でも反対する。
その認識自体が間違ってるのが理解出来ない
EV厨wメンテフリーとか言い出すだけあるww
そうか、職安行ってたのか
確かに中国のEVは安いけど怖くて乗る気がしないし
ガソリン軽自動車500万円~
それまでは様子見
趣味内燃機関と日常BEVと長距離HEVは両立する
趣味でシビックタイプRとリッターSSバイク大事にしてるがスズキエブリィBEV出たら下駄に即買いする
試しに買った中古サクラのトルク電費に大満足したから買物家族送迎とバイクトランポにスライド軽BEVが欲しい
住み分けすりゃEVも使える車だと思う
家に車2台以上あるなら1台は短距離EVでも十分候補に入ると思う。
サクラはいいとこ狙ってると思う。あとは値段次第だがまだちょっと高い
充電が不便なんだから「長距離走るような用途の車までEVにしなくてもいいだろ」とは思う
車軸とか重量やトルクかかる部分に流体軸受けはないでしょ
そのとおり
BEV内燃ゼロイチ思考ガイジが多すぎだ
長距離中大型BEV自体はバッテリー運ぶためバッテリー積むという物理法則に反した馬鹿げた公害産廃物
重量大半の燃料打ち上げるため燃料積むロケットかよと
1台で日常小回りから長距離賄うマンション住みや庶民はフリードシエンタHEV等が最適で実際に販売ベスト5常連
地方戸建て年寄り主婦やラストマイル集配送迎買物など長距離運転しないなら夜間普通充電軽BEVがトルク電費に優れ最適
趣味文化または超過酷地なら内燃車
ダイハツミラ 86万~ 圧倒的にガソリン車が安いんだよ
安けりゃいいわけじゃない
広くて便利なハイトスライドワゴン軽を多くの庶民は望んでる
一番売れてるNBOXは200万超だからスライド軽BEVなら車両価格で並び電費トルク遥かに勝り十分比較になる
走れればいいのがEV購入者の層だろ
だから値段で比べたんでしょ
自動車部品そのものが大陸や東南アジアからの輸入にたると思うよ。
EV買ったの?
日本にはトヨタ以外の選択肢がないことが辛い。
次はEVか検討中。
単なる自己満足に過ぎないんだよ
NBOXは売れるから値上げした
近年のホンダはおかしい
そして10キロも走らないうちにバッテリー交換で最低150万円かかる
冬場は夏場でエアコン使うと走行距離が短くなるから中国のタクシーはエアコンを使わないで過酷な仕事を強いられてるw
ウルトラバカス
急速充電も大した影響はない
10キロしか走れないお前のポンコツ中古車やろw
急速充電自体が設備投資保守にも非合理非経済
EV国ノルウェーは水力余剰電力で自宅夜間普通充電できる経済合理性あるから広まった
中華中大型急速充電BEVなど技術的オナニーに過ぎず、実用経済性趣味性なしの産廃
特に狭い日本は地方戸建や地域貨物集配所や介護送迎施設で、既存普通電源で電費トルクに優れる実用スライド軽BEVを夜間普通充電するのが正解便利
急速充電は設備投資も維持も自己満足の無駄
白痴馬鹿吠えるw
そりゃ電力が水力発電などがメインで内製だった時代の話だな
おまなら同じようなリスクでしかない
まあその時は再生可能エネルギー(笑)の出番だな
道具に合わせたライフスタイルかっけー(笑)
日本じゃまだそんな実感ないだろうけど
EVが普及すればするほどガソリンスタンドは潰れていくから
そんな時代は無いぞ知恵遅れ
言ってることが支離滅裂w
糖質か
支那畜依頼の推し記事な時点でw
そんな時代が来たらEVに買い換えるかもね
今の時点でEVを買う必要性はゼロというかマイナス
あとはデメリットしか残らない
今はEV工場が不良資産だけどな
アウディ、ベルギーのEV工場閉鎖を示唆 EV販売不振で – 日刊自動車新聞
https://www.netdenjd.com/archives/470449
GM、EVと電池工場で3300人削減 政府補助廃止で需要減 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN29CZ90Z21C25A0000000/
VW、ベルギーのEV生産工場を閉鎖 欧州で初 3000人失職 | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20250301/k00/00m/020/051000c
英国で大手メーカーが電気自動車の販売低迷で工場閉鎖へ ネットゼロを目指す目標は実現できるか
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/3e90b5ebb6ad6a5bd483b6210228617603a0c074
大量廃棄され問題になっている
欧米でも電気自動車は全く使い物にならないことから
従来型内燃機関車やハイブリッド車に移行に戻った
長距離多用1台完結ならHEVPHEVが良いし
趣味文化超過酷地なら楽しさ資産価値で内燃が良いし
地方戸建や集配送迎の夜間普通充電なら電費トルクでスライドワゴン軽BEVが良いし
適材適所の章男マルチ理念が理解出来んもんかね
中大型大容量BEVに意義も価値もないけどスライド軽BEVには多いに期待
【国際】ドイツのメルツ首相、EUのエンジン車禁止「撤廃」へ決意 「あらゆる措置を講じる」
https://talk.jp/boards/newsplus/1760049517
EVが使い物になってればエンジン車禁止出来てたのになwww
???
エンジン車なら暑くて汗だくになるレベルに効くだろ。
しかも燃費悪化ゼロ
ディーラーもだが、修理場くらいは置いてもらわないと
大掛かりな修理で、いちいち支那に送るとか嫌過ぎるわなw
>>713
コレほど物事理解出来てない知恵遅れも珍しいw
EUは引き続きEV推進
ドイツ自動車工業会から陳情を受けたメルツが勝手に言ってるだけ
乗り降りが多く凍えながら配達する理由がわかんねえ。
調べもせずNVANeと勘違いしてるだろ
助手席後部席緊急用の完全商用だが売れてるしサーキットにバイクトランポする時借りて相当気に入った
家の中古SAKURAは電費トルク最高だがスライドじゃなく車内高足りないのが不満だった
助手席後部座席も家族用に使える航続200km国産ハイトスライド軽EV出たら絶対買う
趣味はシビックタイプRで内燃の趣味性楽しさも理解してるし今後も内燃は残る
地域の介護送迎やラストマイル集配車は1日200km未満だから安い夜間普通充電で十分
市街住宅地の低速トルク電費静音の軽スライドBEVは地方戸建や集配送迎の需要相当ある
BYD 買ってやれよw
狭い日本は地方でもBEV電欠リスクなどたかが知れてる
試しもせず調べもせず1ビット思考のゼロイチガイジがBEVを完全否定してるだけ
バッテリー運搬用に重いバッテリー積む中大型BEVに意義価値などないが短距離軽BEVは適材適所で相当使える
頻繁な長距離も1台完結したいマンション庶民等はフリードシエンタHEVなど国産良車を選べば良いだけ
夜間電気料が安い商用家庭用格安電気プランは数多くあるからよく調べろバカ
リボンやオクトパスは有名だ
夜間自体発電蓄電余剰電力があるから軽BEVを夜間普通普通充電活用すること自体が国内資源有効活用になるんだ馬鹿
所詮セカンドカーだろ?
EVに維持費でメリットが有るって言うならボクの考えた机上の空論でなく、ガソリンやEVの使用者も納得出来る実燃費や基本料金も含めて10万キロや10年間の費用を含めて頭が良いらしいEV厨のお前が此処に書いて示せば良いだろ?
何でEVはそんな程度の事も出来ないんだ?
エアユーザーの可能性大w
軽は意外に燃費が悪いし。
そもそもICE車のように燃料残りわずか!!ってところまで
走らんもんな。残量に関わらず場所が空いてて充電時間の
暇が潰せれば迷わず充電。
だから、ICE車より移動時間かかる
> サクラですら3年近く使って凍えたことも電欠も一度もない
そりゃ、サクラで遠出とかあり得ないから心配する必要もないわな。
物知らずの馬鹿
EVより航続距離の短いガソリン車なんていくらでもあるし田舎の方に行けば
スタンドは夕方に閉店する
またオイルショックになれば日曜休業も再開される
馬鹿には難しかったな(笑)
自分に都合のいい前提条件ばかり並べててワロタ
サクラって定価ベースで300万の車が出て2-3年で100万とか
EVは笑わせてくれるな
都合良いのはお前だよバカ
300kmくらいしか走れない車なんて普通にあるわ
でもガソリン車はその航続距離でも全く問題になってない
でもEVは大問題
その違いは何だろうな(笑)
まあEV儲にはEVの問題点が理解できていないだろうけどね(笑)
> EVより航続距離の短いガソリン車なんていくらでもあるし
例えば、車種はEVは何とガソリン車は何を比べてる?
「いくらでもある」なら一つくらい出せるよな?(笑)
> 田舎のスタンドは夕方に閉店する
> またオイルショックになれば日曜休業も再開される
エンジン車はそんなに頻繁に給油しなくて大丈夫なんだよ。
心配なら20リットルの携行缶1つ在庫しとけばいい。これ一つで200~400キロ走行分にはなる。
問題になってるわ脳足りんw
道東なんて細心注意を払わんとガス欠になるわ
このドアホにはわからんだろうが今時ド僻地はスタンドより急速充電器の方がよっぽど多い
【国交省】不具合多発の「中国製EVバス」に抜き打ち検査→不具合35%・隠蔽疑い
https://talk.jp/boards/newsplus/1761734129
ガソリンスタンド作るのは大変だけど充電器は簡単に整備できる
商売として採算ベースに乗らないらしいから
BYDなりメーカーが頑張って設置しなきゃだめだよ
日本メーカーの設置待ちタダ乗り待ちはムリだわ
AI による概要
日産サクラの航続距離はWLTCモードで約180kmとされており、この数値は通勤や買い物などの日常使いには十分ですが、長距離運転には物足りないという声があります
。実際には、エアコンの使用や外気温、走行する道路の状況などによって航続距離は変動し、100~150km程度に短縮されることもあります。
アメ車もリッター1kmだがタンク容量200リッターだから
200kmは走ると言ってた奴居たわ
なぜ駐車スペースをコンビニが負担しないといけないのか
理由なんてしらんよ 実際にいまコンビニに充電器あるんだし 充電ついでに大概はコンビニ寄るだろ
バカかコイツw
余計なお世話じゃ
現実に続々整備中や
駐車スペース提供したらその人が何か買ってくれるからいいだろ
EV買うような人は貧乏人じゃないし。
一応自分で設置するんじゃなかったら
電気料あっち持ちで駐車スペースの土地に対する賃料やリース料出してくれるし(テラチャージ除く)
eMPの1kWhあたりの充電料金は、
154円(税抜140円)が目安です。しかし、この料金は充電時間と併用される時間課金によって変動します。例えば、154円/kWhの料金設定で、6kWの充電器を1時間使用した場合、1時間あたりの料金は66円となります(154円/kWh x 1時間 = 154円)。
車も充電設備も補助金乞食じゃねぇかよ
自民党が受電設備設置に多額の補助金出すようにしたから
3Lで450円よ?1540円てガソリンなら10L入れられて200km走れるし、しかも充電するのに何時間も待たされるとか意味わかんねーし。
別にええんちゃう
アホみたいに税金取りまくってんのに
水素に比べたら安いだろ。
水素スタンド作るのに十数億の補助金
FCVトラック1台あたり1億円の補助金だぞ。
安いとこ幾らでもあるのに情弱杉
イオンの50kW充電器は30分300円や
25kWh充電出来たとして単価12円やんけ
フラッシュで入れたら44円じゃん
結局ミリもエコでもお得でも便利ですらないんだよねEVなんか寒くて暑いだねだし、情弱商売。
既に長期共有することを考えてたらEVのほうが安いけどね
ノルウェーとか、デンマークアイスランドとかを出さなくてもネパールでも76%がEVだよ
家庭で入れるのに比べて3倍高いとしてもそれでもガソリンと同じ位だから
イオンは最安
エネオスは単価33円
FLASHの150kW充電器は44円
154円ってどこやねん
そんなもん使うアホはおらんわ
で?1キロ走行すんのにEVだと31円家庭電源で充電して幾ら掛かるんだよ?流石に小学校の算数位出来るだろ?
100km走るのに14kWh程度で440円くらいのもんやろ
ガソリンならリッター15km 170円で1100円くらい掛かるがEVの方が圧倒的に安いやろ
何時間って普通充電ってことになるけど
普通充電なのに1kWh当たり154¥だなんてそんな高く取ってるとこないだろ
軽自動車一回満タンにするだけで4千円超えるからねぇ、それでもまだやすいよね
利用可能時間: 7時〜16時充電し放題のエネチェンジパスポートってサービスもあるし
家に太陽光パネルつけてたら充電無料だし
EVの方が安くつくね
どこのポンコツAIに聞いたんだw
既に補助金大抜いても200万円切るEVあるじゃん。
1人乗り用なら110万円からあるしここに補助金出たらめっちゃ安く買えるよ
110万円のmibotは電費1.5円/kmで軽自動車から80%以上のランニングコスト削減できるね
まwミソッカスの脳味噌障害扱いでオマケしてやって電費7.1kmで計算してやって揮発油税に相当する税金すら払わなくて
社会からも障害者枠でオマケして貰って1キロ4.3円。
10万キロ走行で43万円
対してリッター20km走るガソリン車はガソリン150円で7.5円
10万キロ走行で75万円
その差32万円、初期購入費用の差額を全く超えられないよね?
>>771 EVがそれだけエコを謳ってるのだからヴィッツやアクアのハイブリッドやアルトの25km越え級で比較してやっても良いんだが。
25km走ると実質キロ6円だね、しかも三分の一が税金分、実際は4円でEVよりも安く地球環境にそれだけ優しい、
EVは可哀想な子だから揮発油税分を今の所免除されてるだけだもの。
ヒョンデインスター
軽自動車の全長の110%弱 全幅110%強のコンパクトカーで
Voyage:航続距離WLTCモードで477km
急速充電120kW
普通充電11kW
これだけ早ければ普段遣いでも何も困らないと思うけどね
お前数字の感覚がアホレベルw
EVの方が圧倒的に安い言うとるやろ
そんな数字にケチつけたところで圧倒的な
差は変わらん
実際リーフオーナーの平均電費で7キロ切ってるなんてのは見当たらんが
ほとんど7~9キロ台のようだが
AI による概要
eMPの1kWhあたりの充電料金は、
154円(税抜140円)が目安です。しかし、この料金は充電時間と併用される時間課金によって変動します。例えば、154円/kWhの料金設定で、6kWの充電器を1時間使用した場合、1時間あたりの料金は66円となります(154円/kWh x 1時間 = 154円)。
と出て来るぞ、てかempて月会費が急速普通併用で4620円もしてんぢゃねーかよw10年で55万4400円もお布施すんだぞ馬鹿馬鹿しいwww
あのポンコツAI使ってる人おるんかw
オーナーが購入時から通算で出してる数字なんやがお前何言うとんねん
2万キロ走ってとかそういう数字やぞ自分でググれや
凍てつく寒さで死んだテスラ車の墓場と化した充電ステーション
EVなんか増やしたらガチで人死に出るから絶対無理
嫌だ嫌だ┐(´д`)┌何の罰ゲーだよ
勝手に城
水素と比べなきゃいけない時点で終わってるw
取った金を特定の組織団体個人に流したらもっと悪い
コンビニ的にはメリット無いから積極的に設置はないだろ。
近所のセブンに充電器あったけど、最近撤去されたよ。
ちょっとの買い物程度で30分とか居座られる方がコスパ悪いんじゃね。
それ、イオンも設置業者も儲かってないだろ。
利益出ないものに継続性あると思う?
その金額で買えるのは下駄にしか使えない。
充電時間ダルい
> EV買うような人は貧乏人じゃないし。
あれ?EVはコスパが良いから貧乏人こそ買えって主張じゃなかったか?w
金持ちは不便なEVなんて買わないよ
頭悪杉
電力は自前
イオンは環境への取り組みが社是
水戸家脳足りんw
https://www.ryutsuu.biz/strategy/r102711.html
コンビニは回転率が求められるから
EV充電で居座られるのはデメリットだし
急速充電設備の維持とか負担にしかならない
EV厨は頭悪すぎるww
自己負担分も業者が負担することが多いよ
アルベル メルセデスやBMWのCセグメントとか
EVは重いから、テスラとか一部を除き、機械式駐車場に入らない
11kwの普通充電器ってどこかで買えるの?
パナソニックは6kwだよな
ヒョンデはウォールボックス売ってないぞ
言ってることがデタラメ馬鹿杉
重量制限オーバーするEVなんてテスラくらいだが
2tまで桶が普通だし制限オーバーするのはエンジンの外車が多いが
Audiメルセデスでも2t超えなんて珍しくない
停滞が一番迷惑なんだな
グループ内の税金ちゅーちゅープロジェクト
太陽光と再エネで賄えないから原発を大量建設している中国
嘘つき白痴馬鹿w
中国はEVに起因する電力不足など一切起きて無い
原発で賄うなんて話もない
基本は再エネと大規模蓄電
水戸家脳足りんw
https://wisdom.nec.com/ja/series/tanaka/2025081301/index.html
火力発電を上回った中国の再エネ発電容量
太陽光パネル過剰生産の背後にあるもの
2025.08.14
膨大な冷却水を必要としないので内陸部に建設ができ、放射性廃棄物も従来より圧倒的に少なく
トリウム自体はそこら中で採れる 兵器転用もできない 夢の原子炉らしいが
その新世代型を建設すると発表しているが替わりに従来型の建設を停止するとは言っていない
福島の奥只見は結構な僻地だけど、充電施設は道の駅一カ所
ガススタはふたつか三つか見かけた
道の駅の充電器は多分古い50kwh未満なので、リーフだと
半分も入らず。田舎はこういう低出力の充電器がほとんど。
インスターは買うつもりで実物見たけど、軽よりかなりデカいぞ
高速燃費は6km/lいかないのに?
ポルシェのBEVは全部2トン超えてるはず
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM302MC0Q5A031C2000000/
BYDの7?9月、22四半期ぶり減収減益
情報の古いデマはき低偏差値乙
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM302MC0Q5A031C2000000/
BYDの7?9月、22四半期ぶり減収減益
情報の古いデマはき低偏差値乙
リセールを考えずに電池の寿命まで走って乗り潰すならそれでいいと思う。但し雪が降るところではやめたほうがいい
ポルシェの経営不振というか倒産寸前の影響でないか?
BYDは昔合弁してた会社経由でかなりのポルシェ株もってるから
トランプがすべてのデータセンターの横にミニ原発作るって
政策を進めてるけど、高市も真似したい模様。予算委員会で
明言してた
給油なら何台か並んでても少し待てばいいけど、
EVの場合は先客いたら詰み(笑)
https://jp.reuters.com/markets/commodities/QU6CN3FP3ZL2DHXBHIMRMAT6TA-2025-06-05/
中国の石炭火力発電所認可が増加傾向、昨年の減少後
設備の割合と違って実際の発電量では6割くらいが石炭火力だよ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM07BL50X00C25A5000000/
中国原発、30年に米国抜き世界1位へ 10基を建設認可
毎日他人馬鹿にしてるが低偏差値の馬鹿はもう少しものを真鍋
カタログスペックで最高速50km/hの車はかなり使いにくい。
都会だと渋滞の元になる
充電終わってすぐいなくなるわけじゃないからな
大抵飯とか買い物で、充電終わっても一、二時間くらいは戻ってこない
国内での他メーカーとの争いのために単価を下げて売らざるを得なくなったため
それに加えて、下請けいじめを是正するお触れを共産党政府が出したから今までみたいな利益を確保できなくなった
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF220YX0S5A720C2000000/
関西電力が美浜で原発新設へ 調査開始発表、社長「脱炭素へ不可欠」
関電が数か月前にすでにこういう動きを見せてる
https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00036/061900002/
商用SMRが北米で建設開始、2030年運転開始を目指す
アメリカは小型の原子炉(SMR)を物凄い勢いで商用化しようとしてる
原発の新設に対応できない地域はAI時代についていけずに負ける
嘘つくな馬鹿
今時直ぐに移動しないと罰金課金されるわw
だから何やねんアホ
一般人が2000万円出してポルシェのEV買うか
充電となるとタッチの差で先客入られた絶望感は半端ないだろうな。
横入りとかされたら殺人事件に発展してもおかしくない。
たった10基
それも新型原子炉への転換やん
頭の悪さ全開はお前やん
その間の廃炉は何基だマヌケ
2020年 4%
2025年 25%
2030年 40%
2035年 60%
2040年 85%
2050年 95%
集合住宅はどうすんだ
2025年 2%
2030年 5%
2035年 10%
2040年 50%
2050年 90%
東京都とか補助で設備自体は安く設置できる
海外メーカーが安くてそこそこ品質のEV作れるようになると
一気に普及が進む予測
これが200万円前半で出るのが2030年代だとすると
2030年代にはEVの方が安くなるので
そこで一気に普及進む
日本人はEUのEV政策がトヨタ潰しの陰謀とか猿でも嘘だとわかるようなデマを
信じる池沼だからww
EV=悪者になってるからまあ売れんだろうね
とりあえず自分が買うところから始めればいいんじゃないのか
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/
中国 新たに大型炉10基を建設へ
https://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html
第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へ
https://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/080000
地方戸建とラストマイル集配送迎の需要有る
今持ってるSAKURAは電費やトルクは素晴らしいがハイトスライドドアじゃなくて乗降送迎積載とバイクトランポに車内高足りんのが不満
日産はハイトスライド需要に合わせて最初からラッコ的なの出したらもっと売れたのにな
国産内燃ファンだからシビックタイプRとスズキバイクGSX-R1000Rは趣味乗り続けるが国産スライド下駄軽BEVはぜひ欲しい
こういう地方戸建庶民や業者多いと思う
マンション庶民なら長距離1台完結するフリードシエンタHEVが安心だろうけどな
簡単にはいかんだろ、特に大規模物件や機械式
駐車スペースが300区画あったとして、6KW x 300だぞ?(笑)
維持コストが圧倒的に安いし、暇があるから充電も気にならない、ガソリン車と変わらない価格になったら乗り換えない理由がない
中古車でいいんじゃね
EV 新車と比べてでガソリン 何年分入ると思う?
何の意味もないやん
お前みたいなひねくれドアホが大半w
まず1台からだろ
だいたい怒りだすようなことでもないし
V2Hなんて値段も意識も無駄に高い壺付けんでも、戸外5~10万で設置できる夜間普通充電設備で安楽充分だし
航続200kmハイトスライド軽BEVなら下駄に最適だし地方高齢者や、長距離旅行は公共交通レンタカー派ならファーストカーでも良い層いそう
整備拠点の不安はあるからイオンBYDラッコに触発された国産ハイトスライド軽BEVに超期待
現時点で困るほど減ってないからね
というか減ってるのか? って感じだわ
その 減ってるっていう地域はどこの話なんだろうね?
1台も糞もねえ、年間10万台売れてんだがアホなんか
まあ俺は来年bZ4X買うけどな
田舎の家族経営
独占状態で高価格設定していたから地元でも嫌われて他のGSに住民が行くようになっていた
95%は駐車場に止まっている、その間に充電する、実に合理的なんだよな
お前のアタマがまともじゃないのにEVなんか使いこなせる訳がない
現状でも充分使えるがそれも知能が低くて理解出来んだろ
いや 人が減って売れなくなったからガソリンスタンドが減ったんでしょ
それで不便ないのは平均の数字に該当する人限定だろ。
あと駐車場で充電出来るのは戸建てに限られるし、遠出はどうすんだよ
本当に乗りたいものを乗ろう
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/
中国の 習近平 政権が、原子力発電所の建設を急ピッチで進めている。建設中や建設を認可されたものを含めると、国内の原子炉は100基超だとして「世界一の原発大国」と主張している。
知的障碍者おって草
じゃEV便利じゃないじゃん
と自分が書いていることがわからないの?w
そんな人はガソリン車に乗ればいい
ライフスタイルに合わせて選択することが重要
別にEVを勧めてるわけじゃない、誤解を解いてるだけだから
直ぐにガソリン車に攻撃されたように勘違いするのがアンチの痛いところだな
LFPバッテリーBEV動力系なんて大量デフレ中華製がコモデティ化済みで幾らでも買い叩けるからポン載せで良いだけイーアスクルでも良いけど
日本車は趣味内燃と超安全信頼内燃とHEVPHEVに集中し、軽BEVはガワブランド乗り潰し前提アセンブリ保守のみで良いだろ
少子高齢化衰退確定日本は生き残り選択と集中必須だし
まさにそれ適材適所が理解できんEVゼロイチガイジが多すぎる
1ビット脳じゃ信号も判別不能だから車に乗るなと
全区画にある必要ないよ
事例見ると導入してるとこも共用が殆どだと思う
今の技術じゃ軽BEV以外に実用経済性は全く無くてテスラがスタバのmacbook程度のブランドマウント効果を持つくらい
賢いトヨタは最初から中大型EVに懐疑的でまともに開発せず現行トヨタEVはBYDのOEMばかりだしな
馬鹿過ぎる中国
https://youtu.be/_xKn8JdQEYY?si=EN9-KGJl2ahPoKOz
車のUNIQLOそれが軽BEVスライドワゴン
池沼ワロタwww
実はGMも大昔にEVやってこけてるんだよね
環境保護や温暖化対策とかのずっと前だよ
こういうのがええねん
ヤリスがバカ売れしてる様な国ではこういうコンパクトカーで不都合はないはず
https://s.response.jp/article/2025/11/11/403306.html
悪くないけどスライドじゃないとSAKURA止まり程々で爆売れまではしないよ
狭い自己責任国日本で送迎集配は、爺婆子供ADHDのドアパンドア開放巻込み事故防止にスライドドア必須アイテムだから
おフランス車はスライド先代カングーが一番売れたし
> その特徴は2万ユーロ(約350万円)以下という手頃な価格設定だ。持続可能で手頃な価格を実現するため、LFP(リン酸鉄リチウム)バッテリー技術を採用している。
搭載するバッテリー容量は27.5kWhで、WLTP基準で最大262kmの航続距離を実現した。
> 車重1200kgの軽量ボディ
軽量?
Aセグでこのスペック&価格は控えめに言ってもゴミだろw
車のUNIQLOワークマンになる必須要件
まあ日本ならどうやっても無理やねw
2万ユーロは購買力平価為替レートで160万円相当やぞドアホ
ヤリスはヨーロッパで標準モデルが25500ユーロからだが
共用だと充電開始終了で車動かさなきゃならないから外の充電器使うのと大して変わらない(ちょっと近くにあるだけ)だからあんまり意味ないのでは。
充電待ち中は飲酒睡眠おあずけ
ゴミなのに高っ(笑)
日本で買うと約350万ってことだろ?
繋ぎっぱなし出来ないなら意味ない
そうだよだから田舎の集落は地域で協力してなんとか存続させてる ニュースにもなってたけど
地域で協力というか、自治体がやったり
補助金を出して全滅だけは回避してる。
(趣味で田舎とか山道をよく通る)
農業機器の問題もあるので、無くなる事はないだろうw
利便性はゼロだし廃棄を考えれば環境にも悪い
>>877 サクラ止まり?はははドルフィン程度売れるかなwそもそも軽のドアは小さいのでそうそうドアパンしない。
BYD皮切りに国産ブランドハイトスライド軽BEVが200万円で200km超走ればセカンドどころかファーストカーとしても多数選ばれUNIQLOワークマン的国民車になる
マンション庶民は下駄遠出1台完結フリードシエンタHEV等が筆頭だが、リタイア年金層などにスライド軽BEVも選ばれるだろう
従来内燃ハイトスライド軽の利便性に加え、弱点の燃費トルク車体ロール遮音を全て克服し、従来と車体同価で維持コスト1/3~半値だから
NVANeの仕様知らんだろ
助手席後部座席はフルフラット折り畳み前提のペラペラ完全緊急商用で、5分と座れず乗用家庭用には使えない
サーキットバイクトランポに借りてみて走行性能は良かったし限定商用に関わらず売れてるが
ドアパンする子供や老人は店でも保育園でも病院でも家でも
庶民の狭い家の駐車場にも車バイク自転車並べるし
だからスライド選好されて高めのNBOXやスペーシアやエブリイが売れてる
ドア開放巻き込み事故も子供老人のヒヤリハットやヒンジドア軽でも集配送迎事故は実際に起きてるバイクのすり抜けもあるし
だからコストにシビアな零細業者でさえ、わざわざ高めのスライド選ぶ俺の会社もそうだし
そもそもが、ガソリン車が買えないチャンコロと違いBYDなんか誰が買うのよwいやまあ販売が楽しみでは有るw
ヒュンダイも学習能力が全く無かったwww
情弱は金が無尽蔵にあっていいね
BYDは俺は買わんが試乗楽しみ
出来良くてイオン系列でSAKURA程度に売れて国内メーカー触発されること楽しみにしてる
皮切りにエブリイワゴンBEV出たら100%買う
会社のエブリイはそこら中で使われ便利だが燃費悪くターボでもトルク足りずふらつくのは不満
現行NBOX同様の車両200万円で航続200km超がスライド軽BEVが国民車になる条件だろう
恐らくBYDラッコは車両250万で国自治体イオン楽天還元などで実質200万円程だろう
エブリイBEVも同価格帯を期待してる
SAKURAは発売直後に業者試験用に短期間長距離手荒く乗り回された中古登録車を試しに100万円捨て銭で買って3年近く乗ってるが今のとこ大満足無問題
それ新品でも片道100キロいくかいかないか、どんどん航続距離は減っていく
冬季の山だと詰むだろうなw
(欧州でも冬季にEVバスが詰みまくってたし)
トラクターも含めた農業器具と
お風呂 なん灯油のボイラーで沸かしていたり
ハウス栽培なんかのボイラーも重油だからね
田舎はEV って言うけど田舎ほど
燃料に依存してる場所はないんだよね
GSは減っていくだけでなくなりはしないからな
田舎の農家なら給油缶持ってるのも当たり前
EVなんてポンコツ使い物になんねーよな
変なEV儲湧いてるけど頭沸いてんだろうな(笑)
有事や被災時の事もあるから複数省庁が対策しているしね
GS減っていると騒ぐ奴は何で知らないのかね
リセール最高NBOXですら修復歴なし8年落ち10万k近くで中古店販売40~60万円で下取りは精々10~30万だ
カーセンサーですぐ分かる嘘を何故つく
お前のスマホはgeminiやgpt使えんのか
10年近く10万k乗れば下駄軽は内燃BEV漏れなく無価値の使い捨て
それなら所有期間を電費トルク走安優れるスライド軽BEV使いたい潜在層大勢いる
だからSAKURAみたいな王道ハイトスライドじゃないBEVですらそこそこ売れたんだよ
EVと心中やで💀
売ろうなんて思わん🐶
今はミニバンが400万を余裕で超えてる時代
消費者をモルモットにするな!スマートEVは安全規制強化の時代へ―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b964138-s25-c20-d0193.html
【国際】中国製のEVバスに遠隔操作の「キル・スイッチ」搭載の懸念 欧州で警戒広がる
https://talk.jp/boards/newsplus/1763002394
【中国】〈カローラより約100万円安い〉衝撃価格。中国自動車市場を価格破壊した“激安PHV”が2026年日本上陸…「もう競争力を維持できない」日系メーカーの悲鳴 ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1762732634
【自動車】商談4千件も希望はゼロ 国内不調の中古EV、輸出増は「経済損失」
https://talk.jp/boards/newsplus/1761459979
農機具全て電動化なんて出来るわけねーよな。
チェーンソーで仕事に使える様な大型のチェーンソーはガソリンエンジン、リチウムイオンバッテリーはDIY止まり。
ステマはやめたほうがいい talkならなおさら 誰もだませない ただ書きなぐってスルーされるか批判されるだけ
中華EV自体が軽EVだろうが普通規格のEVでも、ガソリン車でもありえないから
ソース読めない大馬鹿ワロタw
そこはEVは取り扱ってません宣言していて玉数もゼロ
商談なんかゼロで当然やんけ
芝刈り機も電動は家庭用が限界よね。
エンジン並みに仕事出来る仕様にしたら重量すごいことになるな
https://youtube.com/shorts/_ueWhEaNzC4?si=CxiYf-4QfjLAdopM
何の関係もないこと言う頓珍漢知恵遅れワロタwww
EVの方が一般的にガソリンエンジンより遥かにパワーがあるが
アメリカでも犯罪者がテスラで逃走すると追いつけないからテスラパトカー絶賛導入中だが
https://youtu.be/TvifKGpwKgA?si=MWMrCXsYkRFPQhxt
ドローンと同じで、自動車、バイクとか小型モビリティとか
段階的に普及ラインに存在しているとおもえるが。
テスラ、BYDのEVなんて、現状、産業廃棄物でしかない。
スローモビリティ、今ごりおししている電動キックボードやら電動バイク、このあたりで、経験値をつむ段階だ。
メーカーの技術開発のために人柱としてよろこんでかうのはアリかとおもうが
EVに競争力があるかのようなカキコをするのは詐欺としかいいようがない
中華工作員によるEVよいしょはほんとうざい。
トルクがモリモリで加速すごいのはその通りだと思うし、それは否定してないってば(笑)
降雪地の長旅は携行缶マストアイテムになったわ。
まだお世話になったことないけど保険として安心感が段違い。
軽油だから万が一の時に引火爆発の心配もないし。
これ、EVにはどんな手段を使っても真似できない芸当よね。
アホ晒しワロタww
大雪ならEVの方が圧倒的に強いと完全論破されとるやろ
エンジン停止しナイト死ぬぞ糞マヌケww
探したけど見つかんない
絶好調のBYDの業績拡大に突然ブレーキ、7?9月期は減収減益
粉飾してるbydが自殺しながら安くしてくれるから安価だーってバカかよ
> 大雪ならEVの方が圧倒的に強いと完全論破
ほうほう
で、どんな理屈で?
欧米は問題視して中国産を法規制している
高市さんは必ず同じことをやって人権を守る
論破いうやつはたいてい論破していない
ただの思い込み(笑)
BYDは海外工場でも奴隷労働をしていて摘発されている
お前みたいな頭の悪い奴はEVなんか買えないから大丈夫w
ミロ馬鹿タレw
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/stuck-in-snow-storm-test-with-electric-vehicles-at-minus-five-degrees/
今は中古ばっかり多いサクラ
みんな手放すの早すぎるわ
※ただし、立ち往生した時点で満充電のケース
数字の読めない低知能ワロタww
CATLの方がすでに巨大、1~9月期純利益が1兆円超えた
直近6~9月期だけで純利益185億元、4000億円弱
再エネへ移設の定置型バッテリー市場も巨大化する
新しいエネルギー覇権企業になりつつある
BEVなんてのは局地戦 大本はCATLだ
残80%だろ?とても良い条件下でのテストですね
立ち往生のときに残がそれ以下になる状況だとEVは使わない方が良いですね
中国がソーラーや蓄電技術に力を入れるのは脱化石エネルギーを目指しているから
日本こそその路線に向かう必要があるのにね
同意する部分もあるが、技術が熟成されてからEVを販売すれば良いんだよ
ポンコツバッテリーとポンコツ充電の段階でEVを作るのは愚の骨頂
本物の馬鹿ワロタwww
半分でも充分杉やろマヌケwww
原油を輸入し続けられるだけの金があるのなら今のままでもいい
新興国は原油を輸入し続けることがまず難しい
大陸国なら大抵、太陽光+蓄電が最安のエネルギー源なのでこれを活用するのが一番安上がり
利便性というのも500km以上の長距離とか超急速充電とかだけどこれは先進国の価値観、
金のない新興国だとそれ以前の問題 通勤や買い物などの日常の下駄が欲しい
これらのシステムの成長限界は希少資源の埋蔵量 今後50年程度でリサイクル社会を構築していく必要がある
今はその過渡期
経済成長で言えば先進国はすでにほぼ終わり、金遊びをしてるだけ
物量としては新興国が成長していく これらの国の価値観を受け止める必要がある
24時間立ち往生とかあっただろ
ニュース見てないのかカタワw
終わってるなww
小2の算数も出来ない
普通の想定も出来ない知恵遅れかw
なんでぬくぬく過剰温度設定で連続暖房する必要がある白痴w
設定下げて日中止めれば3 日でも4日でもいけるやろ低脳
雪で立ち往生する地域で昼間だからヒーターOFFとかw
まるで引き篭もりの妄想w
暖房で18度に温度設定した事なんか無いわw
暖房の電気使用量って外気温次第だからな
ヒートポンプは外気温が下がれば下がるほど性能・効率が落ち
マイナスになってくるとほとんど仕事しなくなるんだよな~
ガソリン車も昼間はエンジン切って節約したと報道あったろ腐れタコ脳
論点ズレてるぞ馬鹿w
それにガソリン車は給油出来るからなぁ
引き篭もり無免には理解出来無いかもしれないけどw
この腐れガイジは大雪警報の出てる時に上着無しの薄着で出かけるらしいw
普通の知能があれば冬の外出は最低限に防寒着くらい用意するし
起きてる間は5℃でも寒くないが
この重度知恵遅れは雪まつりも半袖シャツで出かけそうやなw
立ち往生で給油出来るかキチガイ馬鹿w
認知症かよマジで
ガス欠で他に車に助けてもらった人も多かったと報道があったろ脳障害
見とけひまわり学級🌻
https://www.sankei.com/article/20210113-GCPMW7GDFFIWDKI5U64BVNMSAE/
自衛隊が給油しただろ引き篭もりw
日本語読めたか知恵遅れw
vvvv
立ち往生といえば、昨年12月の寒波で新潟、群馬県境の関越自動車道で約千台が動けなくなるなど大雪が原因だと思いがちだが、実際に件数ではガス欠を原因とするケースが圧倒的に多い。
馬鹿は死んでも治らんなw
それは個人の問題だ知障w
普通に考えればガス欠起こすような奴は電欠も起こすだろマヌケ
自衛隊まで出動させて個人の問題とかお前は重度の知恵遅れやw
道路塞いで何十時間も不通になるのが個人の問題ってお前の知能は昆虫以下やでww
首吊って死んどけwwww
自衛隊が出動したのは大雪が原因の立ち往生だ馬鹿
大雪立ち往生とガス欠立ち往生は別件
ガス欠だけの立ち往生で自衛隊が出動するわけないだろ引き篭もりw
そこまで馬鹿だと適正で落とされるぞカスwww
完全に精神病でワロタww
何でも自分の都合の良い様に解釈するキチガイww
ここに来て自己紹介かよwww
補助金無しに無限増殖して石油フリー社会に成ってるが現実はそう成って居ない。
5度でも寒くな(笑)
エアプワロタ
>>976
立往生はスノータイヤはいてない間抜けのせい
ガス欠で立往生なんてのはない
長時間の立ち往生はガス欠のリスクになるのは別に何もおかしくない
因果関係が逆だが馬鹿には区別は難しいか?
まあそんな運のないやつがEV載ってりゃ同じく電欠するだけ
池沼草生えるw
県外のノーマルタイヤのトラックとかがスタックして
大渋滞の原因になってる、それに巻き込まれると
転回しての脱出も困難なので、ガス欠や電欠が
連鎖的に発生する、単体でのガス欠とかなら
ロードサービスで対応出来るが、大渋滞とかだと
自衛隊とかの支援が必要になる。
免許持ってないのもバレバレの馬鹿でワロスww
熱の逃げてくハイトワゴンに乗って何が嬉しいのかさっぱりわーらんwww
これを読んでウレションしながら「大雪の日に立ち往生したのはガス欠が原因だ!ドヤッ!」と解釈しちゃう馬鹿w
お前も大馬鹿やな
ソーラーパネルの生産量から言って絶対に有りえんわ
ソーラーパネルが20年以上に渡って発電する電力量以上を製造に掛かるほんの僅かな期間に投入する必要があったら原発100万基でも足りんわ
一番電力食うのはガラス基剤の工程だが数時間で終わるぞ
仮に20年は何時間か計算して見ろアホ
核融合発電でも無理やw
太陽光パネルだけで生産出来る社会に成ってる。
もし太陽光パネルが石油エネルギーを消費しないで生産可能ならば補助金無しでそ言う都市でも国もで作って実践して見せて呉れよ補助金乞食が。
補助金利権は安倍晋三やろドアホw
再エネ汚職でググれタコ
見落としてたわスマン
でも>>988で回答済みだわw
> 日本語読めたか知恵遅れw
それお前だなw
原発事故を利用して固定買い取りとかもやって
実態のない申請の山積みになって、自民政権で
実態のない申請を弾いて、固定買い取りも延長しない事に
ようやく成った、パネルが増えて電気代が安くなるどころか
再エネ賦課金の金額が増していくという詐欺の雪だるまw
廃棄問題も目処が立たたず、固定買い取りなのに
破綻してる太陽発電業者が増えているw
EVとソーラー推しはキチガイでしかないww
京都議定書は自民政権やろボケ
自民党が作った法的拘束力と期限ありの削減目標達成ためだろドアホ
中国の原発建設急ピッチ「認可含め100基超」「世界一の原発大国」主張…米欧、核戦力増強を警戒
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/
中国 新たに大型炉10基を建設へ
https://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html
第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へ
https://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/080000
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