このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
85
1271.7
851271.7
ニュース速報+181202.8
181202.8
ニュース速報+2171158.4
2171158.4
ニュース速報+314913.4
314913.4
ニュース速報+53746.6
53746.6
ニュース速報+21608.5
21608.5
ニュース速報+13592.7
13592.7
ニュース速報+57585
57585
ニュース速報+185500.3
185500.3
ニュース速報+167480.1
167480.1もっと見る
EVにはいろんな可能性があるからな
トヨタがEVFに全振りしてないとこ見るとあと10年はブレイクスルーはこない
もしくは価格を同じにすればワンランク下がる車体しか製造出来ない。
ガソリンエンジンとモーター、ミッションとインバータの価格差はほぼ無いし、モーターやインバータも家電等で自動車以上に製造されて居て
量産効果や技術革新は今以上には時代程度にしか望めない。
結果EVの車体価格は余計なバッテリーが付いてる分だけガソリン車よりも高い価格で販売するしかないく、
銅等の希少金属も枯渇する未来しか無くEVがガソリン自動車よりも安く作られる未来は来ない。
中国では２年前に、欧州では今年からすでにエンジン車より安いのが出回り始めている
火力発電は30-40%効率で送電や充電時の損失が此処から25-30%有るので1kwh31円の電気で6キロ走るEVの1km走行単価は5円、
ガソリンはリッター20km走って走行距離単価7.5円25km走って6円だが。
EVは10年10万キロ走って電気代が50万、月五千円の充電カードで入れて60万、是だとリッター25km走るガソリン車の10万キロで60万のガソリン代と変わらない。
そして蓄電の新しい技術が生まれる可能性は完全にゼロ。
国内じゃお話にならないから第三国に売り飛ばそうとしても
充電インフラの問題で途上国にも買って貰えない
こんなゴミを一体どんな視点で評価したら
「安価」になる日は近い！（キリリッ
ってなるんだよ笑
冗談は顔と手足と胴体だけにしとけ提灯野郎がｗ
ワイ遠出もするからEV無理だわ
売ると下取り価格が100万近く違う
このアホみたいな差額を一体どんな魔法で埋めてくれるんだよｗｗｗ
無ければ約１９０００ユーロ ヤリスHVは２５５００ユーロから １００万円以上の差
本来ならイギリスよりさらに安かった。
25km走ると40万に成る。
税制がちゃんと整備されてEVもガソリン車と同じ様に道路使用代を払うとEVの方が燃料代すら割高に成る、
結局EVのがお得とか言ってるのは税制で保護してるだけで全然エコとは関係なく資源と税金を無駄遣いしてるだけの
地球環境の敵でしかない。
現状そうなってないって事はつまりそういうこっちゃw
まったく興味ない。
中国、新5カ年計画の戦略的新興産業からＥＶを除外
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b6e2b623615d72e4a2dfd4ae7c7af258d0ed2762
それ。
本当にコスパに優れてるなら業務用の車両なんか今頃EVだらけになってるはずだが。。（笑）
ガソリン車の場合はオイル交換とかあるけどね V2H使えばもっと活用できるし
ホントそれだよな。
ガソリン税相当タダで我が物顔で道路を走り補助金まで貰って「EVはお得」とか、イカれてる
EVは不便過ぎる。
ガソリン車より優れた面
・排気ガスが出ないという自己満足
・低速時のトルク
これの為だけに他の不便さを受け入れられるかという話。
HVかガソリン車を買うだろ………
ちゃんと便利なら規制してすら売れる。
EV用のタイヤとか出てくるだろ 重くて減るならトラックも同じだし
フランスはタクシーを全てEVにした結果、充電時間の問題がどうにもならず、結局プリウスになったw
離島や限界集落など給油困難地域での近距離下駄、農作業用途なら良いかもね。
残念だけど揮発油税は一般財源になってるので道路整備だけに使われているわけではないんだよ ただ単に税金払ってるだけなんで単純に損してる
EVに限って車線変更を繰り返す馬鹿が何故か多く感じる。
たしかに現状でEVタクシーは無理だな 車両が倍くらいあれば乗り換えてなんとかなるかもだけど まだHVがいいね
タクシー用途は最も向いてないよね。
出来高制で働いてるのに、電池残量で泣く泣く長距離客お断り、その日の乗務終了
一番のメリットは排気ガスが出ない事なので、ひたすら長い地下トンネル用とか（海底トンネル？）、屋内施設走行用とかなのよね。
かなり特殊用途で、現行の車とは使い方がかなり違ってくる。
結局、EVは今のガソリン車を置き換える物では無く、別用途で使うべき物。
テスラとかもピックアップトラックとそれほど重さ変わらないでしょ
アルファードだって2t近くあるし
部品点数少ないうえ構造も簡単なのに
電池の価格
別に自動車税とか払ってるからね
ガソリンにも消費税かかってるしそんなに払う必要ない
特定財源から一般財源になった時点で揮発油税は廃止が筋なんだよ
本来自動車ユーザーは廃止しろと怒るべきなの
そもそもそんな重い車危ないから運転したくない。
値段の大半がバッテリーw
商用車からでしょ
EV専用タイヤというと、BYDのラッコ テレ東の番組のインタビューでタイヤの空気圧センサーが
標準搭載されるのがほぼ確定のようだが、そのモニターに映っている空気圧の数値が
４輪とも32５kphとかなんだよ あれはほぼ間違いなく専用設計のタイヤだろう
近距離のルート配送が限界。
まさに「税金ドロボー」だよな
積んでいる携行缶がもたらす安心感はEVにはどうやっても真似できない
重いといってもセレナあたりも1700kg位あるし ランクルなんか2t軽く超えてるよ
アンチEVはそこをつつくと無言だよw
ミニバンは広いし、ランクルは悪路走破性
加速だけが自慢の狭くてつまらん車は要らんな
バッテリーの重さが75kwhで478キロの重さらしいか54kwhでも300kg位だろう、
車格が違うと言うが結局プリウスみたいなエコカーを作ろうとすると大型化してしまうだけでしかない。
もうね設計段階から電気自動車は破綻するの、だからプラスチック部品を多用して軽量化するんだけど、どんどんエコだの
SDGsからは離れて行ってしまうと言う自己矛盾。
なので実用性重視のミニバンではEVなんて需要はほぼほぼない。
値段高くて無理だけど
単純に車重の話題。
それ以外のことは関係ない。
何時までも脱税チートや補助金シャブ漬け丼でインチキしなくても
量産してシェアが広がってスケールメリットが出る辺りでとっくの
昔にアホみたいに安くなってるしもうその段階はとうに過ぎてるｗ
てかこの人達て10年前は
「自動車はアイリスオーヤマが30万で売る様になる」とかフカし
散らかしてたからね？
一体何十年嘘を吐き続けたら気が済むんだよｗ
GTRは楽しい
それは間違い。
正しくは日本のバッテリーは未熟。
特にトヨタ。
馬鹿ワロタｗ
日本はEVバッテリー主要供給国の一つやでアホ猿
最近パナソニックが革新的技術の開発にも成功してまもなく量産車への搭載が始まる
そしてその結果、EVが勝つ未来しかないと。でも今現在EVは保有していない…
どこからその自信が出てるんだろ？
できるんならな
できるのか？できたらものすげえが
ありもしないテキトーなこと言う妄想馬鹿ワロタｗ
いや、俺は保有しているぞ！
というレスでないところから、まさに古典的で典型的なEV推進派でクソワロタｗ
EVは無限に進歩とか出どころ不明キチ丸出し
それを言われてることに気が付かない本格的知恵遅れワロタｗｗ
誰もそんなに進歩するなんて思ってない
前述の通りパナソニックのアノードフリー化成功が一つの区切りだろう、25%高容量化出来る
日本のメーカーが何も出来ないみたいなキチガイ無知馬鹿にレスしただけ
別にお前個人にいった発言でない事に、そこまでムキになれるのがおもしれーな。まさにEV推進派っぽいｗ
でも、数年前はそういう連中が結構いたんだよな欧州がトヨタを馬鹿にしていた頃に特に多かった。
それから欧州が内燃機回帰し始めてお前みたいなのがネットから激減
むしろお前は頑張ってるよｗ。で、EV持ってるの？
バッテリーが高すぎるんだよ
インフラがクソ充実するか、充電時間等のバッテリー関連に技術革新ないとなｗ
今、車を運転している世代が、ＥＶ普及状態を見ることは無いんじゃね？
ランニングコストや中古売却価格まで考えると、どうなんかなあ
知恵遅れは哀れｗ
俺と違って知恵のあるお前なんだから、嘘でもEVを保有していると宣言しちゃえよｗ
そーしたらどんなEVライフをしているのか、俺以外でも興味がある奴多いだろうし、そこから布教できるだろ？ｗ
さあさあｗ
ガソリンスタンドどうすんねん？あのスピードで入れれるのか？不可能(笑)日本中に作り直すのか？不可能(笑)
電アシ乗ってるが電池は3個持ってる 最低2個必要 突然必要な時とか充電忘れとか必ずある 疲れて帰ってきて直ぐに寝て夜充電忘れたりたまにある 長距離の時はスペア持つ 車はそうはいかない 電アシ乗ってる人はEV乗らない
中古で売る時がクソ安すぎるし長期的にはバッテリー交換でランニングコストはクソ過ぎる
EVはポンコツで情弱が買うものと知っているから
してるだろ
少し走ればそこら中外車だらけじゃん
変わらないならエコだし言うことないね
well to wheelの効率ではEVが圧勝なわけだし
ここに話を戻すが先進国では既にEVがガソリン車同等の価格まで安くなってるからな
長期の自民党一党支配で経済衰退が激しくて軽自動車すら買えなくなってる
日本じゃそりゃEVなど買えるわけない
先進国では2割程度がEVという現実をミロｗ
日本だけが自民党の悪政でEVの波から取り残されてるのだ☹️
激安中古買って5年でポイが理想だねどうせ買うなら
上級でもないのに新車買う奴はアホですわ
アメリカやEUの物価の実態も知らず
日本の政治的問題だと思っているお前が現実見た方がいいよｗ
アホかと思うわ
アメリカやＥＵは給与が高いだけだと思ってんだろアホだからｗ
物価は日本どころの騒ぎじゃねーぞｗ
失われた30年がーか？ｗ 寝ぼけてんじゃねーぞ
物価もそれなりにアホみたいに安かったろ
安いからだけじゃ買えないわ
普通にハイブリッドでいい
EVで遠出なんてとうていできない
https://youtu.be/I756XydaYWU?si=DSSkEP1SV2memnnN
何頓珍漢なこと糞馬鹿ｗ
欧米は絶賛経済拡大中だぞ
自動車の販売も絶好調だが民主党政権時代から消費が3割も落ち込んだ自民禍大不況の日本と一緒にすんなボケ
自民党の海外はもっとインフレデマに騙される物知らずの糞馬鹿ｗ
そんなに生活が大変だったらどうしてインバウンド客数が史上最高更新するんだ低脳ｗ
金がなかったら海外旅行出来るか腐れドアホ
海外旅行者数が6割も激減してるのは世界でも自民禍大不況の日本一国だけだ覚えておけ出来損ないが👹ｗ
拡大中と言いながら物価を観ないアホの典型
確かに給与はあがったのは間違いないが
物価も馬鹿みたいにあがってんだろ？
CPI見てみろアホｗ
>>100
ほんと頭の弱い馬鹿がyoutubeで勉強した結果がこういうポンコツを産んでいるｗ
ようやく企業が絶えられなくなって物価が上がり始めてピーピー言い出すんだわｗ
人のせいばかりしていないでお前が頑張れよアホｗ
会社の社用車はそんな感じだな
使い捨てみたいな感じで車廃車にしても大して怒られない
同僚は最近嫁さんが車ぶつけて廃車にしたんで外人業者から70万でかなり程度の良いアルファード買ったな
1週間もしないうちにぶつけたらしいがw
そいつは現行のベンツ乗ってるな
うちの会社そんなに給料良くねえんだけどなw
EVは街のり用にはいいけどメインでは使いたくないなぁ
しかし自動運転が進化してすべて制御してくれないかな
俺が爺になっても事故らないようになってほしいわ
まじで正解◯
EV推しは、利権まみれのワクワクチンチン推してた奴等と同じ匂いがする、コオロギ食を推してた奴と同じ人種w
必ず下取りは糞下がる
人気ガソリン車は数年後でもプレミア価格ある
EVは100％それはない(笑)
アメリカだとアホみたいな物価高で一流企業の社員でも部屋借りられなくて車上生活みたいな所もあるみたいだからね
食料は安いみたいだから食うには困らんみたいだがね
日本は通貨安で金持ち以外はクソみたいな生活になりつつある
トヨタみたいな輸出会社以外は損しかしねえよ
しかも社員には大して還元されずに会社として溜め込んでるだけ
この国の技術にはもう期待出来ないだろうな
お前がボケないようにするのが最善手だぞ
ボケなければ手動だろうが自動だろうが問題は起きない
全く反論出来てない脳足りんワロタｗｗ
日本は経済成長していないみたいな事だけいう奴いるけど
日本はかなりいい方だよ
アメリカは確かに給与はあがっているけど物価なんてぶっ壊れているしね
医療サービスも圧倒的に日本の方がいいし
企業物価指数と消費者物価指数見れば日本は企業が長年耐えてきたんだよ
ようやく日本は物価は上がり始めたけどね
給与が追い付いて行けばいいけどね
企業がため込んでいるのは生き残るためだよｗ
個人がため込まなければ生きていけないように時代が不透明過ぎるからな
>>110
やはりそうかなぁ
かなり先の話になるが運転を65にやめるか70にやめるか迷うところだけどｗ
しかしワークライフバランスに全振りして働かなくなったうえに馬鹿になってきた日本人にはもう無理かもしれんねｗ
研究者が9時ー17時の世界になってきたからなｗ
ＡＩに期待するしかないかｗ
仮説と実証もできるようになってきたわけだし
国外メーカーに補助金まで出しているけどw
お前が間抜けすぎるんだよｗ
恐らくお前がその経済成長著しいアメリカに行ったところでフードチケットに並ぶのが関の山だわｗ
そもそも経済成長率が止まっているのは少子化がメインに他ならない
米国の研究では労働者年齢人口層の一人頭のＧＤＰはそこまで先進諸国の中でもトップクラスだぞ？
お前は何もわかっていない海外で働いたこともないんだろ？ｗ
馬鹿ワロタｗ
自民党一党支配の特殊衰退国日本と世界は違う
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-09-28/T3ASJYGPWCU700
米で中古EV活況、上期販売34%増－富裕層の道楽から「身近な存在に」
8月中古EV販売価格は平均3.47万ドル、中古ガソリン車とほぼ同水準
中古ガソリン車と比べて新しいなど利点、複数の要因が中古EV後押し
頓珍漢レスで恥の上塗り馬鹿猿ワロタｗｗｗ
まぁお前は政治のせいに一生してくだらない人生をおくりながら朽ち果ててくれよｗ
政府はお前のパパやママじゃないんだぞｗ
運転は70でやめればいいんじゃないか？
事故のニュースだと60代は意外に少なく70代が子供の列に突っ込むってのが多い印象だ
車は無いと不便だからね
70超えたらカブに乗るといい
あれなら事故っても人的被害は少ないし燃費は最高だ
雨の日は辛いけどね
パパやママは普通子供にたからないゾ
お前の親は知らんがｗ
高速で故障して道塞ぐのはやめてくれ
何をたかっているんだい？ｗ
医療費や年金のことかい？爆笑ｗ
ただ単にスライドしていっているだけやろ？
戦争に行った人間に年金や保険料等は取れないという事から始まっている社会的制度の踏襲でしかないのにな
そういったことすらもわからないで搾取されていると被害者面する馬鹿世代ｗ
戦争に行っている人間の方が大変だっただろ？少しぐらい負担が多いぐらいで文句言うなとしか言いようがないわ
先人たちのインフラを使って生きて居ながら笑うしかないはお前の小理屈はｗ
いやなら島暮らしでも自分ひとりで生きていけばいいわｗ
１番事故が多いのは断トツで25歳以下やから25歳以下は免許を取らさないのがベスト、車の任意保険でも25歳以下が一番高いのは事故が多くて下手くそやから(笑)
戦争に行ってた年代って今生きてりゃ何歳か分かる？
終戦が80年前な
その頃に大人だった人間は今何歳？
人口の何%居ると思ってる？
そもそも馬鹿な戦い挑んでボロ負けして日本をアメリカの奴隷にしたクソ野郎だろ
そいつらが金払う立場じゃねえのか？
戦争に行っていた時代の年金制度を後の世代が繰り越しているに過ぎない
お前がそれを若い世代が常に親の世代の負担を追っていると言い続けるなら
日本のインフラや日本人の信用をただ乗りするなっていう事だよ
アホかピーピーうるさいアホみたいなやつ増えたなｗ
本当に間抜けだわ 自分の負担がー負担を負わされているという被害者面して生きていくなら
日本以外に住めばいいだけの話ｗ
ほんと甘ったれた小学生のようなアホな奴が増えたもんだわｗ
笑うしかないわ
そりゃそうだが未熟者が事故るのは仕方なかろ
免許の取得可能年齢を25歳にした所で25～30歳が自己最多になるだけさ
高齢による事故を防ぐのは70あたりで運転やめるのが良さそうと言う話だよ
前のレスの奴と勘違いしたわｗ
戦争いった世代から後の世代が負担するというのは政治的社会的踏襲の制度だろ？
前の世代の肩代わりというのはその踏襲だろうに
次第に負担が重いのは少子化になっているだけに過ぎないだろ？
そのデメリットはあるけどインフラや色々な資産メリットはあるだろという話だよ
それを土台に働けているわけだし
負担と負債だけじゃないという話だ
ボケ老人みたいな話してるな
老害そのものだ
俺はインフラ整備の仕事してんだよ
文句あるなら電車乗るなよ
ガソリンも使うな
お前インフラの仕事をタダでやっているのか？
何言ってんだお前 給料もらわないでやっているのか？
俺は税金恐らくは余裕でお前より払っていると思っているけどなｗ
お前が無料で日本中のインフラを一人で作っているなら
お前の言うとおりにしてやるよｗ
あとお前が税金を俺より負担しているならな
失笑しか漏れないわ
だからお前は不満だらけなんだろうｗ
老害がというがまだ若いけどな
今は「若害」と言われ始めてんぞｗ
アメリカではＺ世代のリストラが増えているらしいぞｗ
コイツの知能はネズミ以下🏺ｗ
実に下らないなｗ
だからよお
お前の言う戦争従事者の老人優遇がイライラしてくるだけの話だろ
で、戦争にも行ってねえ世代が同じ扱いされてて負担は下の世代とかおかしくねえのか？
それが理解出来んから老害と蔑まれてる事実に目を向けろ
ゆとり氷河期以下のゴミ世代だわｗ
あいつらも大概やね
はて？
聞いたことも無い造語開発ですか？
Z世代が使えねえって話は確かにあるがやる奴はめっちゃ仕事してるわ
そんな老人が腹立つかね
俺は今の負担なんて何とも思わないが
そもそも負担の多さは少子化のせいだし
高齢者のせいでもないけどな
自分の親たちが子どもを増やさなかったからとは責められないわけだし
政府もコントロールできないだろ
経済だけのせいにする奴多いけど子どもが多いのは
世界的に見ても貧困地域なわけだしな
今の日本の土台は先人たちのわけだから俺はそれを批判する気にはなれないんだよ
わざわざつくるかよｗ
造語でもないけどな
確かニュー速+でもそれがでていたと思うが
それにＺで優秀な奴は優秀だよ
総体的な話だよ
不満だらけで働かないならＡＩの方がずっとましという事らしいぞ
まぁお前はブルーカラーなんだろうから心配はいらないけど
ホワイトカラーはかなり厳しい世の中になるぞ
EV推進したいならまずは自分が購入する。高齢になったら運転をやめろというなら自分がその年齢になったらやめればいいだけ
まずは自分が模範になることが何にも増して説得力が出てくるはずなんだけど、そう考える方がおかしいのか？
先人ね？
戦争してた世代は無謀な戦い挑んで国をボロボロにした訳だが？
少子化の原因の一つは老害による若年層への負担の大きさのせいだろ
勿論先進国化した国は殆どが少子化するのが主因だがな
それを見越した政策を行わず老人優遇若年層負担増を続けて来た政府の間抜けさ
それを支持してきた老人のせいだろよ
まぁお前の考え方はそういうことな
少子化が老害のせい？
他責思考で生きてきた人間は大変だな
少子化は先進諸国すべてが直面しているんだがそれすらもわかっていないようだな
他の先進諸国は移民を入れてなんとか少子化を防いできたんだが
それすらもわからずお前のパパやママが悪いよーお爺ちゃんおばあちゃんが悪いよか
僕は悪くないってか？ｗ
おめでたいな お前は一生不満を垂れながら生きていくんだろうな
あまり不満に目を向けない方がいいぞｗ マジでｗ
ググったら一応若害ってのはあるようだが老害に比べて目にしないな
それ程老害の害が多いんだろ
ホワイトカラーなんぞ大して役にも立たん文系がウダウダ無駄な事ばかりやってただけに過ぎんのよ
豚みてえにブクブク太って体力は女にも劣る
階段で3Fに上がるだけでゼイゼイ息切らしてるゴミだ
俺みてえにハシゴで50m登らせたら落ちて死ぬだろうな
阿呆
移民入れた国がどうなったかも分からんのか？
そりゃそうだろｗ
お前の言う老害はネットすらやらない人も多いんだから
ネット上で書かれたものがその検索結果に反映するんだからな
そりゃそうなるｗ
まぁ完全にこれからはブルーカラーの方がこれからはええぞ
EVは買った瞬間にリセール半額だよ
5年落ちは値段つかんでしょ
アメリカではブルーカラーへの転職が増えてるらしいね
AIの普及によってホワイトカラーの仕事は激減するだろうね
ブルーカラーは当分生き残れるだろうがそれまで機械がやるようになったら人間は政府から金貰ってウロウロしてるだけになるだろう
それを理想社会と呼ぶかディストピアと呼ぶかは本人次第だ
種としては確実に弱くなる
むしろ処分費用取られそうよな
つーか、電池の処分方法がまともに無いから中国だとEV墓場みたいな所に放置されまくりなのだとか
太陽光パネルも似たような状況で処分出来なくて置き場に山積みだよ
記事書いてる奴がアホすぎる
中古が暴落して新車が売れないEVの終わりの始まり
Apple社のiPhoneみたいなブレイクスルーがなきゃもうどうにもならん
【国際】中国製の電気バス、中国から遠隔制御が可能だった…北欧各国が騒然
https://talk.jp/boards/newsplus/1762487382
ゴミ化のペース早すぎ
池沼理論はわからん
コメ同様に政府が価格決めてくれるかもよ、5年落ちで新車価格ってなw
とにかく 充電に時間がかかりすぎる
スマホの例を持ち出して「未来はこうなる(ｷﾘｯ」って言う奴とかな
もうクルマ乗ったことないんちゃうかと
ましてEV乗って高速で電欠スレスレの経験なんてしたことないんやろと言いたくなる
それやると高卒すぐで仕事できなくなるという問題が発生する
可能性だけで現実が無いwww
しかし航続距離を極端に縮め車体構造も大幅に簡素化したようなEVなら、内燃機関車より安くなるということはありうる
いや現実を見ろや屁糞マヌケｗｗｗ
AI による概要
電気自動車（EV）の世界市場
EVの需要は、2030年までに世界的に大きく増加すると予測されています。国際エネルギー機関（IEA）の予測では、2030年には世界の総保有台数の約15％がEVになり、年間販売台数に占める割合も約40％に達する見込みです。市場規模も、2032年までに2024年の約3倍に成長すると予測されています。
100km未満なら100万はしないだろ
なんならリチウムよりも安価な鉛バッテリーでさらに安くできるし
それらが画期的に改善された電池が実用化されない限り無理
ガソリンエンジンはもうインフラが維持できない
鉛バッテリーか･･･その手があったか
電チャリや電動バイクじゃ場所取り過ぎて難しいがクルマならありか･･･?
ゴルフ場の電動カートや電動フォークリフトみたいな感じになるのか
俺はまだ40代やが年齢で区切るのはどうかと思うな、80でバリバリの上手いドライバーおるし、65でもうボケて視力も悪いって人もおるし、俺等ドライバーからしたら運転むちゃくちゃで突っ込んでくる奴が嫌なだけやし、その考えなら19とか20とかの馬鹿ヤンチャなドライバーが１番邪魔でうっとおしいからな
液晶テレビでも壊れたら数千円も取られるのに、巨大リチウムイオン電池を積んだ廃車がなんぼ取られるか怖いわ(笑)俺は完全に壊れた古いガソリン車を廃車にした時は0円で廃車を引き取って貰ったよ、もちろん下取りとかじゃなく、たぶん鉄くず屋と思うけどな(笑)
一癖ある危険物を大量ストックは中国か住民運動がやれないような国でしか今の所やれないな
たわけ(笑)
不完全なAIに頼るアホw
少ない電池容量なら時速30km～時速60kmあたりの制限になるけど
トヨタが東京五輪仕様にゴルフカートより一回りでかいEV作っていたしな
わざわざ市販じゃない乗り物はリチウムじゃなくニッケル水素か鉛バッテリーだろうしな
だから車にスマホみたいな強烈な減価償却はイランってのまだ解らんか？スマホと違って自動車は高い、乗れば乗るほどメンテナンス関係なしで価値が落ちる、自動車は家の次に高い買い物、価値が露骨に落ちるEV車なんて富裕層が山程いてるアメリカのテスラを遊び車にしてる奴等しか需要ないから(笑)
ソースがあるのも知らない低脳児ワロタｗｗ
元記事読めば良いだろうに頭悪過ぎて探せないｗｗｗ
そういう「耐久消費財の王様」というか、ステータス性を含んだようないまの自動車とは全く別の乗り物としてチープなEVを出してくるってのはありだろって話よ、消費者に受け入れられるかどうか疑問だけどね
ある意味、自動車と原付が違うように、自動車とチープなEVとを比べちゃいけない、みたいな
現行バッテリーよりも
サイクル寿命が短命
サイズアップ
エネルギー密度が低い
使えないじゃんw
全て駄目ダメ(笑)
エンジンオイルを小まめに変えてメンテナンスきっちりしてたら30年後も余裕で乗れて、しかも新車の時より高い価格が付くガソリン車と比べるのはナンセンスで完全に間違い(笑)
チープで150万とかやったら新車でダイハツムーブのスライドドア買えるやん(笑)ガソリン車でリセールバリュー高いし(笑)
そいつ曰く書き込みでURL貼れないと言い訳していたが
ごみEV売りつけてくるのはEUに限ったことではないが
EUメーカーもろパクリしてくるのが懸念だわな
世界から取り残されるジャップｗｗ
コンプ強そうな奴笑
この時の中国の反応は凄かった
パナは2027後半発売を目指す！！らしい極フリーらしい電池
ヨタも同時期が目標！らしい双極リン酸鉄
もう終わっとるわ
街乗り用EV向けのNaxtraは電池パックのエネルギー密度が175Wh/kgとNIBとしては「世界最高水準」（CATL）で、同社の主力製品であるリン酸鉄リチウム（LFP）系リチウムイオン2次電池（LIB）とほぼ並ぶ。
航続距離は500kmで、充放電サイクル寿命は1万回超と長い。加えて、安全性の面では、釘刺し試験、ドリルで穴開け試験、様々な角度での圧縮試験などで高い安全性を示したという。「材料レベルで発火する可能性をつぶした」
どんなけ優秀でも駄目(笑)
車は高いからリセールバリューが急激に落ちるから駄目(笑)
マンション価格が100％下がるタワマンなんか買いたくないやろ？それのスケール小さいバージョンやから売れないバカと金持ち以外には(笑)
いや、CATLが頭一つてところかな？
かつて、リチウムでトップだったパナソニックは終わったとみていいだろう。
つまり今買うのは損
マトモなEVが出来たら購入を検討してあげてもいいよ
まあ頑張れや無能共w
怖いで電池車は(笑)
デフレ中国で貸しはがしで、倒産寸前になったら
半額で買うかな
ガソリン車のエンジンは誰かが火を付けない限り爆発しないからwこの安心感は便利差と金では買えないからww
中国の技術流出の時代が来るよ
デマ吐き糞馬鹿ワロタｗ
炎上したのはドイツ謹製クリーンディーゼル車やぞ禿猿ｗｗｗｗｗ
そろそろこういうプロパガンダに金かけなくても売れるような製品出してくれや
それと47万アルトあったしクルマは値段たけの問題じゃない
レアアースに依存しまくりの日系はコスト競争で厳しい位置にいる。
CATLに買われたら面白いなとは思う。
その航続距離ってのも国やメーカーによって計測方法が違うらしいじゃん
実際に乗らんとスペック表だけて買えない
日本のガソリン車でも詐欺まがいなのに
漢字は大陸のもの
絶対に嫌だ
AIの普及で莫大な電気が使われ、電力不足と電気代高騰で日常生活脅かされるとの意見もある。電気を食うEVの余地はなくなるかも、
中華NIBは怪しいわｗ
市販できる実用レベルの製品が完成したはずが搭載市販車が一向に出てこない
今あるのはNMC とNIB両方搭載のハイブリッドバッテリーのみやろ
要はNIBは未完成ってことやろ
NIBがトラブっても補完出来るようにNMC とのハイブリッドバッテリーにしてるんやろ
そうとしか思えん
核融合が近く現実に
中国は原発の大量新設をするがEV推進派や営業と環境活動家はだんまり
それ以上に太陽光と風力も作ってるからな
経済成長してる国は勢いが違う
https://ecodb.net/exec/trans_country.php?d=NGDPD&c1=JP&c2=US&c3=CN
衰退してる国と成長してる国の対比
585GWの設備容量増加により、 2024年には世界で増設された設備容量の90％以上を再生可能エネルギーが占める。
国際再生可能エネルギー機関（IRENA）が本日発表した「2025年 再生可能エネルギー容量統計」では、2024年の世界の再生可能エネルギー発電容量が大幅に増加により4,448ギガワット（GW）に到達したことが報告された。2024年における585GWの再生可能エネルギーの増加は15.1%という記録的な年間成長率となり、全体的な発電設備容量増加の92.5%を占めた。
これが世界の実態よ
原発はゴミ
アホ猿ｗ
バッテリーがブレイクするーしてもレアアースや銅が不足するだけから
EV詰んでるｗ
EV推しは低脳過ぎて噴くｗｗ
倒産しろって引導渡すしかないね。
中国人からターゲットにされたか
中国人は関係ないよな
中国はそのゴミの原発を大量に稼働して更に建設するんだ
中国の原発建設急ピッチ「認可含め１００基超」「世界一の原発大国」主張…米欧、核戦力増強を警戒
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/
中国 新たに大型炉10基を建設へ
https://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html
第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へ
https://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/080000
これ
↓>>219↓
＞原発はゴミ
習近平自ら主張しているんですけど
↓>>219↓
＞原発はゴミ
↓>>219↓
＞原発はゴミ
ID変えて再登場かな
そこから今までのフル規格の製品をEVで代替することは
最初から鼻つまみでしかない訳で
日本だって昔はホンダやスズキはバイクから拡張してきたベンチャーだったけど
EVも小さくて簡易的なものから始めれば性能としても適正で需要はあるんだけどな
もう日本は「出来上がった国」だから
その規制規格に新参のEVを合わせようとすればするほど種々の関係各位に軋轢が生じ
むろんお前らみたいなのから幾らでも悪口は出てくる訳で
キチガイ永守教とかが大手連合に対峙しようとしても、すぐに潰される訳でw
お前にも無限の可能性がある
EVに負けずに頑張れよ
日本が10年以上も前にリーフでやらかした失敗を
いまさらフランスで再現とか白人は馬鹿しかいないのか（笑)
クリーンディーゼルはすごく壊れるけど燃えないぞ
仮に燃えても水で消せるし
どうなんだろうな
バッテリーが長持ちするならレアアースもいらんし
支那がいま本気で買い取ろうとしてるのはメルセデス。
既に政府系企業が筆頭株主で、ドイツの会社法違反スレスレ
日産なんぞ相手にしてる暇が無い
性能的な問題なのに悪口とか
頭悪すぎるｗｗｗ
ロングライフってだけじゃ不要にはならないｗ
基礎研究でレアアースフリー代替素材の発掘しても
モーターで銅の浪費壁が残ってるし
給電問題まで言い出したら、EVに芽は無いｗｗ
（支那でさえAI最優先で、EV補助切ってる）
火力発電所は全部潰せと？
豪雨で山が崩れ、クマが人里に現れることが増えた
ゴルフ場の1/10しかないのに？？
湧いてんのかお前ｗ
この大火災の犯人はドイツのクリーンディーゼル車だがｗｗ
https://s.response.jp/article/2023/12/26/377843.html
厚木パチンコ店で153台“火だるま”の駐車場火災、出火元はVW「ゴルフTDI」と特定［新聞ウォッチ］
それと化石燃料の大量消費とを天秤に掛けると言うことだ
一長一短を突き詰めていくだけだ
どちらかを取ればみんな幸せになれると言うそういう話ではない
影響はあるよな
その前にMTの絶滅が悲しい
メガソーラーは岸田になってから急激に増えたよな
中華大儲け
古い車を大事に乗り続ける事は可能ですよ
（維持費がエグいけどｗ）
景観だけなら我慢できる人もいるけど
例示はそれだけか？
ディーゼルだから燃えたのか？
国道閉鎖になって迷惑
お前の世界だと火力発電所は道路走るのか
大変だな
地方なんか岸田以前からすごいぞ
人里離れた老人ホームなんか出入りする道以外メガソーラーで360度囲まれていたりするぐらい
あれもう喰われてるな
ほう、EVは発電所なしでも走るんかw
エコカー減税の時でハイブリッドが最適解なの答え合わせしていたしな
馬鹿はあぼん
負け犬w
たまたまその年に増設した分の90%って事だろ？
次の年に原発増設して2年間合計での割合出したら全然変わるんじゃね？
お前の負けだ見苦しいｗｗｗｗ
ガソリン車よりも安く出来そうだよな。
あぼんしたんじゃなかったの？
ちなみに日産ルーフの車載ナビはGoogle Map
エンジン+ミッションよりモーターはかなり安くつくな。
ただ、ガソリンタンクとバッテリーの価格差が大きい
認知症かｗ
俺じゃねえｗ
そうか。
暇そうなバカが多いんだな
バッテリー交換が200万とか掛かるらしいね
しかもバッテリーの寿命が5年やそこらだろ
コスパ悪過ぎる
そう言われ続けて、安くなってない
現実の壁は強固ｗｗｗ
（支那畜が資源のムダ遣いで高騰中）
加速度的に設置された
酷い
あまりに酷い
今年見ても原発より太陽光のがずっと勢いあるんだよね
再生可能エネルギーがついに｢いちばん安いエネルギー｣に
｢電気代が上がる一方｣｢再生可能エネルギーはコストが高い｣という認識は、世界的に見るともはや過去のものです。国連が発表した特別報告書は、太陽光や風力を含む再生可能エネルギーの急成長とコスト低下が、経済的に｢不可逆的な転換点｣を突破したと宣言しています。
今や再エネは、新規の化石燃料発電所よりも安価かつ迅速に導入できる、もっとも経済的合理性の高い選択肢になり、世界のエネルギーに対する投資を劇的に変化させています。誰にも止められない再エネの時代が到来したと言えそうです。
残念でした
私女だけど、レスバに負けて逃げ出す男は童貞だと思うのw
ちなみに原発は何％？
EV買ったの？
選択肢に入れてやんよ
今のリチウムイオン電池じゃ無理
性能に明確な限界がある
モーター大量生産が難しいから高いんやな
貴重金属使うからな
世界中でリチウムイオン電池車はアチコチで燃えて爆発しまくってるから意味無し(笑)無駄な足掻きよ(笑)EV野郎のホンダさんとニッサンさんはザマ～どしそわ(笑)ざま～(笑)
ザマ～(笑)
大正解◯◎
モーターが高ければエンジンもモーターも積んでるハイブリッド車の価格が一番高くなるけどな
補助金まみれの投資ビジネスだからな～
安いなら補助金も再エネ賦課金もいらないよね（笑)
乗り換えると
生涯でなんと億円かかります。
バッテリーの交換で数十万取られるよりマシだろ
あれ一回で40万ぐらい掛かるぞ
5年ぐらいしか持たないから、10年乗ったら80万
オイル代なんか知れてるわ
ごみを格安で売ろうとしているからな
タイヤの磨耗も著しい
さらにぼったくりレアアース
&超絶的円安なのに
一体なに寝言いってるのw
あまりにも消費者は高値掴まされすぎ
円高シフトまで
手を出さないことに限る
政策のせいで優遇されている商品がどうしたって？
補助金抜き課税ありで勝負してみろよ（笑)
冷蔵庫や洗濯機マニアが居ないのと同じで。
ヨーロッパではEV対応して粉塵の少ないタイヤが義務化される
成長している国(笑)
中国経済は思ったよりずっと小さい話【夜の衛星写真から見る中国経済】
https://www.youtube.com/watch?v=532LG-pYRVs
お前マニアの世界をなめすぎ
でもそのタイヤ、お高いんでしょう？
ウルトラ糞馬鹿ワロタｗｗｗｗ
エンジン車とEVの車両火災発生率見てこいキチガイドアホ
逆だな
個人で買う分にはEVの方が趣味だよ
重たいバッテリーを積んで、時間掛けて充電して、モーターの加速感や、ガソリン代不要のお得感を楽しんでるだけだな。
冷蔵庫同様に内寸や外寸、ドアのタイプで自分に適してるのを選んで買う域にEVは達してないよ。
いや、そういう「趣味」じゃなくて、
車という機械を楽しむ意味です。
内燃機関の熱効率を向上させるのが1番よい
ハッカーがシステム侵入で同様の事が可能になる
支那製品全般ｗ
補助金やキャンペーン利用し5年間乗ったとしても250万。保険や税金に車検は除く
中古の下取りが良ければ余り損はしない
糞馬鹿ワロタｗｗｗ
そもそも熱効率なんてCO2排出量と何の関係もねえぞマヌケｗｗｗ
燃料消費率だけが唯一の指標だアホ
みんなEVが好きだな
嫌いな奴の方が多そうやでｗ
知能が低いほど反EVや反再エネになるんや😆
やっすい自作キットとかでるなら多少おもしろいけどな
大量生産のスケールメリットではなく、単に作り過ぎで価格を維持できないだけだと思うんだが。
それを喜ぶ評論家ってどうよ。
中華製は椅子すら爆発するもんなw
ガス調整の椅子のシャフトが尻に刺さったんだっけ？ｗ
でもEV買わないんだよねぇw
免許無し車無しだと中学生レベルの知見で物事を考えて、コッチ（EV）の方がスゴイ、凄いのを知ってる俺様エライみたいになってるし
原付き乗ってる高校生でももう少しマシな考え方するし
社会人なら、大人（ビジネス）の事情も踏まえて考えるし
考えが噛み合わないから続くんだよ
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤと道路が摩耗する
・中古価格がつかない
走る産業廃棄物を買う人はバカです。
中国製はさすがに乗らないわ
今の車高すぎて買えない
今のEV誰も買わないのが不思議なくらいだね
アッー！！
そら電気代高いし
日本国内で買えるEVも高いし
そもそもバッテリィすぐ寿命になるだろw交換高いし
特に中国の電気自動車屋
そのコピペに
・正規ディーラーが少ない
を追加しとけば
車両火災は動力部以外の原因の方が圧倒的に多いので
EVもエンジン車並みに普及すれば（笑)そのうちどんどん増えていくよ
"率"の話をしてんのに小卒かよ腐れ低脳児がｗｗｗｗ
発生率に普及するしねえは関係ねえぞボンクラ野郎ｗｗｗｗ
車両火災は数が多くなって古くなってくると「率」が上がってくるんだよ
そんなことも理解できないとかEV儲は本当に馬鹿だな～
蝶よ花よのEVには無理な使われ方だよね～
テキトーな屁理屈捏ねるな糞馬鹿低脳児ｗｗｗ
EVの火災発生率が年々上昇してるなら証拠出してみろウスラトンカチがｗｗｗｗｗｗ
あとトヨタのEVネガキャン。
その間に海外勢と大差を付けられてしまった。
この先10年で日本の自動車業界が大きく変わると思うよ。
材質劣化で火災発生につながるのは燃料周りだろこの恥さらしがｗｗｗ
EVにそんな機械要素はないわドアホ👹ｗｗ
うん、10年前にも聞いた話しだな
今後10年でエンジンが死ぬと
トヨタは特に日本の割高なパーツを日本人に強制的に買わせてる。
大陸製がある程度認知されたらトヨタも町工場を守れなくなる。
福岡の新工場を保留してるのは電池では勝てないとわかってるからだよ。
個人的にトヨタの凋落に期待してる。
トヨタがネガキャン？
30車種300万台のEV売るって言ってたのにネガキャンはねーだろ
計画自体は嘘だったけどw
バッテリーの悪いイメージの主因は携帯、スマホだと思う
スマホは5年経っても劣化しないバッテリー積め
リッター150円のガソリンで20km走って7.5円（税無し5円）、25km走って6円（税無し4円）、EVは初期投資の割にそんなにお得に走れないし、
揮発油税を三分の一払ってるから、単純にエネルギーの消費に対する支払い額はガソリン車のが安い迄有るよ。
維持管理にもコストかかるし設置費用を回収することすら不可能
そいで設置した太陽光パネルの設備投資費も回収出来ませんてスパイラル。
会社に太陽パネルを置かせてもらえばｗ
（それでも電欠しそうだけどｗｗ）
あらゆるものが爆発する国
https://youtu.be/LeRvStgSbVc?si=qNq89UCwKjWsDaF6
EVを満足に充電出来る太陽光パネルってどれだけ巨大になるんだろうね。
快晴の最良条件で1㎡あたりたったの200Whだぞ（笑）
そして夜間悪天候はゼロ
とんでもない面積になるのでは？
日本語勉強しろよ
語尾が「されています」
となっているものは誰も責任を持たないものだ
２）電気代は一回５００円くらい。
３）一時間で満充電。
あるいはガソリンエンジンで充電できる。
挙げ句ガソリンは携行缶で持ち運べる。
補助金をだして充電ステーションを沢山作ったのは中国。
でも中国はEV車じゃなくて新エネルギー車やしな。基本ハイブリット。
しかしもしもEVに50kwh入れようとするとインバーター変換損失5%充電損失5%は誰も補填して呉れない自費、
50kwhx1.05x1.05とか家庭用電気を入れないとリチウムイオン電池に50kwh充電出来ない、
1550円x1.05x1.05で1708円分位電気代が掛かる、全然お得に成らない。
車両代の高いEVの元を取り返すのはかなり難しい。
> 挙げ句ガソリンは携行缶で持ち運べる。
これ。
豪雪立ち往生にハマったことあるけど、携行缶積んでたから不安が少なかった。
EVだとどうやっても真似できない芸当だよね。
いまだに安価になってないの？ そこが自宅充電と一緒に最大のウリだったでしょ
まあ、ここらへんが上手くいかないから、完全自動運転はEVにしかできない技術的とかなんとか路線変更した時期もあったけど
内燃機関の終焉を感じたな
いやいや豪雪の中、暖房を一晩中ガンガン利かせてEVで車中泊している人がいるよ
それで精々使う電力は１０％程度だとか
【中国】〈カローラより約100万円安い〉衝撃価格。中国自動車市場を価格破壊した“激安PHV”が2026年日本上陸…「もう競争力を維持できない」日系メーカーの悲鳴
https://talk.jp/boards/newsplus/1762601695
例
アイポン(15万円)＝ガソリン車
知らないアンドロイド(17万円)＝EV車
３年後
アイポン15万→価値が8万円
知らんアンドロイド17万→価値が0円
まっこんな感じになりますわ(笑)
解ったかEVドアホは(笑)
あ、今2025年だっけ。なんでもない、こっちの話。
重度知的障害ワロタｗｗｗ
一万円の小型冷蔵庫買うのに一万円のリサイクル料金とられるらしい
日本だけではない 世界のバッテリー技術は停滞している
テスラセミでU.S. Route 1全線往復できるとか牟田口もびっくりな妄想してそう
64天安門事件64天安門事件64天安門事件64天安門事件
台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立
三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊
南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ
中国ではドラえもんに登場するジャイアンは検索できない。
習近平とジャイアンが似てるからだそうだwバカだね～w
でもジャイアンと習近平は誕生日が同じ6月15日なんです。不思議ですねw
ちなみに磯野ワカメも同じ誕生日です。
パッソ 1,150,200円～
デミオ 1,393,000円〜
ルーミー 1,557,000円〜
ソリオ 1,648,000円〜
安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。
わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。EVなんか要らんわwww
中国製品ボイコットなだけ
ビーエムのi3レンジエクステンダー気になってんだけど中古でもこれらよりずっと高いんだよなぁ😞
100万未満で買えるならゲタ車として乗り潰してもええかって思えるんだけど
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
EVおわた、完全にオワタ(笑)
EV化できない大型・長距離トラックは馬車で代替すればいいだけ
自動車が普及する前からアメリカ大陸を横断する人はいたんだから
現代人ができない理由はない
原発再稼働しまくればまたメルトダウンする
アーミッシュか！
ってツッコミはさておき馬車のほうがEVトラックより本当にマシっぽそうで困るわｗ
カローラの一番安いのと同等クラスを130万で売るっていうんなら、さすがの中華車でも相当売れそうな気がするな
でも何故か普通車の倍なんですよね
・現在は少量生産の高級品だが、量産すればガソリン車よりもEVよりも「安価」になる
・化石燃料は使わない（CO2は出す。あとゲップでメタンガスも少々）
・環境保護活動家がこぞって憎悪を燃やす産業革命以前の技術である
ガソリン車→EV→馬車への変遷は歴史的必然だよ
バッテリーでレアメタル使うからじゃね？
立ち往生発生時に電池残量少なかったら？
大型トラックもEV化進んどるで
1MW級充電器で航続距離は無限
https://s.response.jp/article/2024/07/25/384443.html
そもそもエンジン車持ちが、自宅で給油できないことが不満だ。これが可能になるEVはまさに理想の車。となるか？
あるいはお前らって車を持っている知人に「自宅で給油ができたらすげー便利なのに、お前はなぜそうしないんだい？」みたいな会話あるか？
意味不明な馬鹿ｗ
何の為にEV推進したん？
脱化石燃料エネルギー排除か？
ロシアとイランとベネズエラコロしのユダロス茶金融バカの企みやったんじゃね～の？(笑)
車のボディーやモーターや電池は何で出来てんの？
火力発電稼働で今でも半分以上は作ってるのがEV車やのに、何を茶番に煽られて乗ってんのバカどもわw草
アメリカは今、石油やガスやレアメタルなどの権益を奪おうとトランプがイランやベネズエラや南アフリカに解かりやすい圧力をかけてるのが見え見えやろ？(笑)
「〇〇化が進んでいる」というのは
実物を度々見かけるレベルの意味だと思うんだけど（笑）
意味不明な馬鹿ｗ
とか言ってたやついたな（笑）
「だいたいそう」というのはテスラ車見かけたら殆どそれ、という、意味だと思うんだけど（笑）
EV厨ってこんなのばっかり
原発の余剰電力有効利用の為
もう意味が無いけどね
日本語って難しいよね。
かわいそうに（笑）
https://fullload.bestcarweb.jp/news/378044
エネルギー資源の独占計画の嘘八百の米英は置いといたとしてもやでw
次の目標は内燃エンジン世界一のト◯タ潰しがEUとアメリカの作戦やろが(笑)
しかしト◯タが騙されずに引き下がれないEUと米テスラなどの仕掛けた側がドツボにハマってるんが今でしょうが草
今アメリカは手のひら返しでエネルギー資源独占を狙ってる、無理ゲーやけどw
まあ後は中国がエネルギー資源大国で有り、レアメタル大国で有り、世界の工場で有った事が逆にEV推進には逆風になったんよ(笑)
解るか？(笑)
壮大な陰謀論ワロタｗｗｗ
論理破綻に気が付かない知恵遅れｗｗｗ
市場から締め出すなら関税で充分
今はトヨタ他も現地生産現地雇用で当事国に両手を挙げて歓迎されてるわけだが
トヨタはTHS車をフランスで生産して欧州各国に輸出
現トヨタ会長はフランスから勲章授与されて大歓迎されてる
https://jp.ambafrance.org/article6962
日系メーカーハイブリッド車は環境対応車として欧州メーカーと全く同様の購入補助金、減税を受けることが出来る
EV陰謀論のキチガイどもは今すぐ死んどけww
お前はバカやろ？
俺の世界情勢や世界経済情勢の数％すら知識も無ければ分析力もない(笑)
生きててもつまらんのちゃう？お前
EV全振りしたニッサンが毎年2500億円の赤字に転落
解ったぁ？
知恵遅れの意味不明反撃ワロタｗｗｗｗ
頓珍漢に一企業の失敗を語る腐れキチガイ大馬鹿ワロタｗｗｗ
この異常低脳は日産の凋落がEVが原因だと思ってるらしいｗｗｗ
完全に経営の失敗で売れる車がなくなったのが原因でEVなど一切何の関係もないのに
このキチガイドアホ認知症にはEVが原因とみえてるｗｗｗ
精神病院に閉じ込めておいた方が良いなｗｗｗｗ
爆発しないのは爆弾だけとか言われてたりするんでw
太陽パネルが普及したら電気代が安くなる詐欺と同じだなｗ
再エネ賦課金が増えただけで安くなっていない無慈悲な現実ｗ
コイツバカか
日産はEV全振りなんかしてねえだろ
EV投資額はトヨタのほうが遥かに巨額で日産の5倍、5兆円だが経営は順調だが
新型EVも続々発表、カローラEVも市販が決まってる
インドのタタも圧縮空気で走る自動車を出してた気がするｗ
もう潰れる企業の話すなっ間抜け(笑)
俺等の日本国民の税金をビタ一文使うなよな怒、半死に企業の社員さんよお～(笑)
太陽光パネルはトータルのエネルギー収支マイナスだからな～
日産持ち出したのはお前だろ薄ら馬鹿がｗ
トヨタは凄いわ
全方位戦略でBEV PHEVがヨーロッパでも伸びてる
テスラ超えも近いかも知れん
パッソ 1,150,200円～
デミオ 1,393,000円～
ルーミー 1,557,000円～
ソリオ 1,648,000円～
安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。
わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。EVなんか要らんわwww
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
バカだね
燃料消費率を下げるためには、効率を上げるしかないのよね。
文系のバカには理解できないのかな？
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
政府からの補助金が廃止された中国のEVは香港証券取引所で正式に上場廃止となった中国恒大集団の建設途中のマンションの敷地内や株式の売買が一時停止された碧桂園の建設途中のマンションなどの敷地内に「EV墓場」として売れ残ったEVが数千台放置されている。
そのニュースは世界に衝撃を与えた。
恥ずかしい大馬鹿ワロタｗｗｗ
熱効率なんてのは発生馬力辺りの数字
小排気量エンジンは一般的に熱効率は悪いが車両自体を小さく所要馬力も抑えることで低排出を実現してるのがコンパクトカーや
お前が文系以下の幼稚園児やろダボがｗｗｗｗｗ
炎上だらけになりそう
車の話と何の関係もあらへん
まあコンパクトカーも気筒数減らして熱効率上げるのがトレンドではあるが
じゃあ化石燃料もどうかといえば運搬するのに燃料使ってるからロスあるんだけどね
EVは環境にも良くない事がバレたｗ
そんなもん全く問題にならんわ
いつから電車が走ってると思ってんだ
車両にエンジン積むより格段に効率が良いから
田舎の私鉄でさえ電化率が高い
世界で一人勝ちのTOYOTAは新型HV発表で燃費30%向上だとさぁ
もう他所の国はHVが人気でEV落目だが中国のPHVやHVが日本の技術や日本の部品使わずに何処まで戦えるかの勝負な気がするが安いだけで数年でガラクタになるボディや足回りでどう勝負するんだべなぁ？w
電車は大量の人を正確に運搬するのに向いてるし
バッテリーで動いてねーべ？
バッテリーは入出力の時点で大量のロスが出る
電車の話持ち出す時点でEVとは全然関係ねぇよ
だな
>>437は架線ひいてるから言える話よ
突然バッテリーの話なるのかｗ
てめえで書いたことも忘れるアホｗ
お前は送電変電ロスを言ってんだろうが
バッテリーに関しては充放電ロスは取るに足らない数字だぞ
数パーセントのレベルや
自演すんなクソ野郎ｗ
それを蓄えとける蓄電池=EVは環境に良いという話なの
口の悪い奴だな
ワイはIDコロコロできないよ
ガソリン禁止前倒ししないとか国防意識無いんかと
俺は初書き込みだし440は俺ぢゃねーしなぁ
何だ？糖質丸出しぢゃん？
俺は自演も嘘もかかねーよ糖質くん
コテハン面倒だから書いてねーだけで昔から個人情報結構晒して書き込んでる
お前みたいなヒキニートと違うんだよw
娘やチューンドカー、ゴールドカードや真夜中に万札並べて上げたりしたADHDだ
小物が絡むなやwww
>>439のid はもう消えたろｗｗ
お前になんか絡んでないがキチガイはお前やろｗｗ
レス追ってみろ池沼ｗｗ横入りしたのはお前やんかｗｗ
電気は10％です。
内燃機は60％を捨てています。
火力発電は内燃機関
大規模な火力発電所は燃やした熱で水蒸気発生させてタービン回してるから内燃機関と違うぞ･･･
横だがおまえみたいな「率」と「量」の区別がつかない馬鹿が結構いるのな
日本のような後進国よりも、
先進国の中国の意見も聞いたほうがええでえ。
「新車代より修理費の方が高い！」 中国EVユーザーから不満の声
https://www.afpbb.com/articles/from-toho/3423384
意図的に本体安くしてアフターで稼ぐというインクジェットプリンタみたいな商売してるとかないんかいな
充電料金を高めに設定して稼ぐのは難しそう。
火力発電は排熱利用の可能性が残されてる。
車は冷却水を使って無駄に捨ててるだけだ。
もし、だ。都内の車が全てEVに置き換わったら夏場の都市温度が少しは下がるかもしれない。
EVバッテリーを中国は独占できるからこっちで稼げばいい
内燃機関ほどではないにしろ
金属バッテリーは充電のときも放電のときも発熱するけどね
それを抑えたのはリン酸鉄リチウムなんだよね。次はナトリウムだったっけ？
いずれも大陸が大きくリードしてるよ。
日本は？
いまだに3元リチウムだし、わけのわからん双極ニッケルだったりしてる。
散々ロスして電気運んで又暖房、もうねエネルギーの無駄遣いでしかない。
もうさ、全てにおいて太刀打ちできない状況なんだよ。
？
簡単にいうと「EV需要がないから」でないですか。
トヨタお得意のFCV筆頭にPHEV、HVに電池はないのですか？
はっきり言っていい。
もう電池技術では全てにおいて勝てないんだよ。
そこから理解する必要がある。
使い捨てにならなければいいけどｗ
？？？
「現行の電池工場で需要が賄えるから」ではないですか。
現時点ではそうですね。
日本向けには無理やり高額かつ粗悪な日本製の3元リチウムを載せられてるし。
それは契約もあるだろうが日本の自動車村を守るために日本人ユーザーを犠牲にしてる。
しかし、そうとも言ってられなくなってきてる。
これから先10年は自動車産業で大変なことが起きますよ。
割とマジで。
そうでもなくなってきてる。
BYDのEVは同じ装備のＮボと変わらないかもだしね。
あとBYDのドルフィンは実勢価格でトヨタのアクアよりぜんぜん安いし。
スープラは作ってるだろ。もうすぐ終わるが
トヨタ「スープラ」生産終了を発表！ “47年”の歴史に幕！ 本格「FRスポーツカー」2026年3月をもって再び消滅へ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/7efe8ca4ca108ce72ab5797af99aa77b35b51546
パッソ 1,150,200円～
デミオ 1,393,000円～
ルーミー 1,557,000円～
ソリオ 1,648,000円～
安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。
わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。EVなんか要らんわwww
お、おうw
かも知れない、なら何でも言えるなあ
https://youtu.be/ERtP8UdSkY0?si=45cpGICl4ais8WxV
素晴らしい視点です。
例えば、1865年ロンドンで創業、今や世界150か国以上で45万人超が働き、先進国の国家機関やグローバル企業の中枢、国際NPO団体を顧客にもつ、あの世界屈指の総合プロフェッショナルファーム、BIG4として名高いデロイトは、今年世界中の国民が次の自動車に何を選んだかアンケートをとって公開しています。
こうして見ると、多くの世界中の人たちは内燃機関とHVを次も買う事が理解できます。
次に購入する自動車に内燃機関とHEVを選んだ比率
※カッコ内はBEV
アメリカ 82%(5％)
インド 75%(8%)
東南アジア 70%(11%)
ドイツ 65%(14%)
英国 71%(8%)
日本 76%(3％)
韓国 70%(9%)
中国 54%(27%)
ttps://www.deloitte.com/jp/ja/Industries/automotive/research/global-automotive-consumer-study.html
架線式の電車出した時点でEVの負け確定でワロタ
お、おうw
BYDさん、安さ安さをホルホルしてるくらいなら、下請けにはやく代金を支払ってくださいよ
なんなんですか、ツケ5兆円って
恥ずかしい
中国EV｢ツケ払いの成長｣限界 BYD、仕入れ債務5年で7倍に
> 仕入れ債務が5兆円にのぼる比亜迪（BYD）は最大年4000億円のコスト増になるとの試算があり、株価は直近1カ月で1割下落した。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB1048G0Q5A610C2000000/
一部の金持ち以外車に乗れなくなったら経済ヤバいんじゃね
北朝鮮みたいになりたいの？
普通に考えたら、電池劣化したら廃車でしょ
soh90％以上で5年保証とか。
ただ、バッテリーは凄まじい勢いで進化してるからそこまで手が回るかな。
それができないから、中国車の墓場が
中国のいたる場所に出来ているんだろうに
現実見ろよ
っていう前提でEV推進の流れだろ？
温暖化なんて他のいろんな要素が絡み合ってのことなんだし
CO2が温暖化の影響が極小だったら、EVの存在意義はなくなるってもんよ
意味不明の文盲馬鹿ワロタｗｗｗｗ
何の失敗だよ物知らずの糞馬鹿低脳児がｗ
初代リーフの異常な程の電池の低寿命は日本向けだけ低品質の
LMOタイプを採用したのが原因だぞ糞マヌケ
海外向けはNMCだし日本向けも二代目以降はNMC採用で問題は解決してるぞ
単純に欧州の車メーカーがHV車を作る技術が無かったから
日本に勝つために作った法律がガソリン車規制だし
EV車が普及している中国が、全人類の出しているCO２の
３０％以上を占めている
日本が何兆円も掛けて０．８％のCo２削減をしても
中国が毎年バカスカCO2を垂れ流したから
たった１０年で世界中の夏が４０度を超える猛暑が
当たり前の国ばかりになった
神の視点から見たら、人類全体で目先の利益のために
物凄くバカな事をしているようにしか見えないだろ
特に中国な
実際の影響なんかどうでもいいんよ
試算はいくらでもいじれるんだから
例え氷河期になってもCO2による温暖化を事実と言い張ることは可能だし
温暖化対策なんちゃらを仕事にしてる研究者、評論家、活動家、コンサルタント等は生活のためにもCO2がーを止めることはない
また湧いたキチガイｗ
ヨーロッパで走ってるハイブリッド車は9割がBOSCHの48V システム搭載車
道路事情が日本と比べものにならないくらい良いヨーロッパでは
日本の様に高額なフルハイブリッド使ってまでかき集められるような無駄なエネルギーは
発生しない
いつも信号に引っかかって減速エネルギーが回生できるような状況ではない
まぁEVだって発電過程でたっぷりCO2吐き出してるんですけどね
環境ゴロよなぁ･･･
出るかキチガイｗ
EVは発電なんかしねえし
小型ターボにマイルドHV 安く作れるこの組み合わせが欧州主流のHV
日本の信号機の数は英国との比較で５倍というから、そういう国ではEVモードでの走行が
燃費向上の肝になる少々高めのストロングHVが合う 要は道路環境の違いだよ
最初にこの、欧州メーカーが日本製エンジン、HVシステムに勝てないからディーゼル推進 それからEV
というはっきり言えばデマを流したのは誰なんだろうね トヨタ子飼いの評論家の誰かだと思うが
スキーのジャンプや複合でのルール変更がネタ元なのは間違いない。
欧州、特にドイツメーカーの誤算は中国だよ まさかここまで安くて優れたEVを出してきて
さらに最大の稼ぎ場所の中国市場をどんどん奪われるとは思わなかっただろう
それもわずか３年で。
EV厨はこういう口の悪い奴しか居ねえw
国策で大々的にダンピングするなんてドイツだけでなくどこの国も想像できない
＞スキーのジャンプや複合でのルール変更がネタ元なのは間違いない。
水泳とかもなw
キミは回生充電とか聞いた事は無いのか？
ハイブリッドとマイルドハイブリッドMHEVを分けて統計してるフランスではHEVとMHEVは同レベル
https://i.imgur.com/xxAtrhO.png
9割がBOSCHの48V システム という根拠が知りたい
>>504でワイが言ったのはそういう意味じゃないから･･･
発電所で油燃やしてるの受電してるやんってだけの話でさ
あと、口の悪い奴の相手は程々にしとこう
まだそんな事言ってるの
あれは補助金で稼いだ企業が逃げただけのこと
中国にしてみたら10年前くらいの出来事だよ
回生は車体の運動エネルギー、位置エネルギーが元だがCO2なんか出るわけねえだろ脳足りんｗ
一々ID変えるような事か？
CO2より温室効果が高いの無視して
カーボンニュートラル詐欺やってる時点で
EVや再エネも詐欺確定なのに
頭の弱い仔は推すというｗ
ヨーロッパの直近のハイブリッド車シェアは35%
トヨタHV のシェア5%を含む
要するに85%程度がトヨタ以外のハイブリッドシステム＝BOSCHマイルドハイブリッドと言うことになるが
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/XKEGU2DMHNJMPINXO7FVCS6TNI-2025-08-28/
変えたんじゃないぞｗ
文脈で別人じゃないのは明らかやろ
俺んとこはシステム上07:00 は跨げないんや
韓国車やルノーもフルハイブリッド
ルノーは極最近やろ
台数出てないし韓国のは車両火災諸々トラブル多くてもう市場から消えたやろｗ
火災で問題になった韓国車はEVだろ
ルノーは最近といっても5年以上はたつんじゃね?
最近フランスで売れてるHEV1,2はルノー 3位がヤリスクロス
https://www.aaa-data.fr/wp-content/uploads/2025/10/AAADATA_Post-CP_Infographie_Octobre-VF.jpg
トップはルノー シンヒ゛オス゛というまだ日本では売ってない車
マイルド(マイクロ)ハイブリッドはプジョーが1,2,3独占だな
お前は物知らずやな
https://japan.cnet.com/article/35182172/
以上
解散(笑)
腐れ池沼ｗ
それお前やんｗｗｗ
チンカスがｗ
EV買ったの？
免許取れたかガイジｗｗｗ
答えられない負け犬w
お前の脳みそは梅干しサイズかｗｗｗ
答えられずに逃げてばかりで虚しくない？
はいNG
お前が大馬鹿なんやでｗ
お前みたいなギネス級大馬鹿は本人には分からないｗ
現代ってお前の職場やんｗ
はよ作業に戻れｗ
アルベル レクサスLM Gクラスはめっちゃ馬鹿にされる
以上
解散www
すぐ逃亡するボウフラ野郎ｗｗｗ
ただ、補助金は今すぐやめろ。ガソリン税相当も取れ。
税金無駄遣いすんな
ipadのバッテリーとか500回以上充放電してるけど全然劣化してる感じしない
壊れないからいつまでも買い替えられない
使っても使わなくても年2％程度の劣化するとか
昔調べた時に出てきた
雑誌もそう、1ページの記事なんか1ページ分広告料払うのと変わらないのだし、寧ろ記事書かせて下さいってお願いして営業取って来る迄ある。
回数だけでなく使用年数も
中国人が乗ったらそれで経済は成り立つの
お前らが数万人乗っても成り立たないの
経済的に企業を支えてるのは中国人なんだよ
俺らはその成果物をチョロって恵んでもらうだけの存在だ
タダ同然でな
ありがたいこった
そこまで考えて安いのか?
めちゃめちゃ劣化しますよ
iPadはバッテリー容量が多い
iPhoneを出さない時点でわかってるだろw
スマホは泥使ってるからね
スマホはOS更新途絶えたら買い替えてるから長くても3年くらいしか使ってないわ
長く使ってるのがipadだけ
世界全体で２０００万台に到達する可能性、なんて話にならない。
早くも新車の９０％以上がEVになった北欧で大問題になっているはずだろう だがそんなことは全くない
もう何の心配もいらないということだ。
じゃあ、君が買えば良いじゃん
EVは携帯機器より格段に充電頻度が低くなるから寿命は更に大きく伸びるで
10年以上は普通に持つ
欧州のディーゼル詐欺をごまかしてたお前が言うなよ（笑)
嘘っぽい
それはショーだから 自家用車の極一部なら電池化するが産業用、軍事用、飛行機などは内燃機関が続く
バッテリーが量産できない
削減ではなくゼロにするのが目標だから
車両に電池積むよりもの間違いではないか？
数が少ないうちは余剰電力でいいが、多くなると余剰どころでなくなる
タービンは内燃機関の一種
水蒸気使わないのがガスタービン
冬が寒くなる
価格では太刀打ちできないが、技術はどちらも進歩してない
これから30年後とか10年後そうなるという話は信用できない 電池の進歩がない
全個体電池とか
コンセプトだから実際に実現するかはわからないよ
シャープのやつみたけど内装は対フリードとかシエンタみたいだけど
車体はでかいからミニバンみたいなんだよな
こっから小さくするにはコストがかかるんだよね
現状はガソリン税相当払ってないからな。
ちゃんと課税されるようになった上に急速充電だと燃料より高くなると思うよ。そうじゃないと充電提供業者はビジネスとして成立しない。
蒸気タービンが内燃機関とは？
燃料同等にするにはエネルギー密度を今の100倍以上にしないとね。
あとは寿命。燃料タンクは寿命とか無いからな（笑）
＞飛行機
ジェットエンジンやガスタービンは内燃機関じゃないぞ･･･
あ、ガスタービンなんかは内燃機関に分類されてるな
ゆっくりというかどんな電池だろうが同じだな
小さくするほど危険大だし容量は小さくなる運命なんだよな
そんな比較意味あるか小卒の馬鹿がｗ
電池は物質を消費しないぞ
BEV車のバッテリーから貴金属を全量回収できるの？
ポタ電として実用化はされてるけど
謳われてたような機能に達していない感じ
エネルギー密度は爆発力だし、省エネに走らないと詰むｗ
現行のエネルギー高密度の舵は事故時の被害を
大きくするだけｗ
EVは中国なんて大量に新車が捨ててあるし。
いつもの支那池沼の過剰生産だろうなｗ
頭オカシイよなｗｗ
エネルギーの出し入れの話だ馬鹿
充放電でバッテリーの質量は変化しない
自分が「物質の消費」って定義付けたんだろ
イジメで小学校もろくに通ってない奴はこれだから
ガソリンとの比較だぞ出来損ない低脳児が
頓珍漢頭の悪さ全開やなこの木偶の坊wwｗ
そろそろ南半球で売ればいいかと思ったけど、オーストラリアの砂漠や南米アマゾンでEV使う自殺志願者いないよな。
子供の頃いじめっ子にパンツおろされた屈辱を思い出したか？
理系は日本語も英語も読めない
ただ数式暗記してるだけ
可変電圧だけど高い電圧を維持しないと長距離は走れないから
容量は大きくしないとだめ、容量大きくしもフル充電するまで満タンにしないとならない
そこが液体燃料と差があるんだよね
すぐに走りたいってなると液体燃料が強いわな
ガソリン携行缶でサクッと済むのに対して
リチャージ用の重いバッテリーから時間をかけて
充電という、土俵が違う世界ｗ
何自分語りしてんだ弱男wｗ
いつ燃えるんだか
しかも回生制御が下手でギクシャクするし
まだまだ空飛ぶ車と同レベルの出来だわな
つまり、空っぽでも最大重量ということですよね（笑）
EVってこれだよね。
まぁ燃料タンクなら交換したとして数万円で済むけどね。
バッテリーを全交換するスタンドもないし、この辺がクリアされないと
日本でEVは普及するわけもない
数百戸の大規模マンションとか、例えば300台分全区画に6KWとなると、住戸消費とは別に最大約2MWだぞ？
燃料タンク数万で交換って馬鹿丸出しワロタｗｗ
一桁違うわアホ
必要になる電力量と発電所の増設には触れないEV車原理主義者とかな
流石に数十万はしないわ（笑）
マンションに小型原発とかの世界かｗ
管理費が高そうだｗｗ
電池交換は数百万（笑）
ヨーロッパはEVの販売台数が2割だが電力不足なんて話は無いぞ馬鹿
いい加減なバッテリー脱着する業者がいてもわからないからな
素人DIY感覚で中国はやっているところもあるけど
部品代3~5万程度、工賃入れても最大10万いくかどうかだろ（笑）
何なら中古部品という手もあるぞ。
知恵遅れがアホ丸出しワロタｗｗ
ノルドストリーム2が突貫工事で何とか通ったから
と言いつつ、ドイツみたいにロシア、ウクライナにエネルギー
を依存してた国は停電で悩んでる。お前が知らないだけ。
でなきゃEU全体でBEV義務化はチャラ！なんて話にならんわ
高市総理は「データセンターの横にミニ原発作る」と豪語してるぞ。
レジの消費税対応に1年かかる後進国には無理だと思うのだが
（笑）
それとEVと何の関係があるんや低脳
全く別個の問題やんけ
お前ｵﾂﾑ弱杉にも程があるわ
化石燃料の方がよっぽど他国に左右される安全保障上の問題だがそれもEVとは
直接関係ねえわ腐れ白痴が
日本も戦中戦後はガソリン不足で電気自動車の生産が盛んな時期があったのも知らんやろマヌケ
電気自動車はむしろ戦乱にも強い
増設する必要はない
自動車が全部EVになっても、既存の原発再稼働すれば十分足りるレベル
低脳（笑）
知恵遅れがアホ丸出しワロタｗｗ
小２の算数も出来ない低知能ワロタｗｗｗ
計算も満足にできない知恵遅れはお前だろう
清水和夫大先生もEV派に転向したぞｗ
みんな続け😁
https://president.jp/articles/-/104632?page=1
それはさすがに共産党がやめろと禁止したから在庫がだぶついていろんなところに出して売りさばこうと必死なのが今
欧州でも補助金が停止されてBYDへの風当りは強いからEVはしばらくお休みのターン
デマ吐き知恵遅れワロタｗｗｗ
欧州EV販売1月37%増 ドイツは1.5倍、規制強化で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR255210V20C25A2000000/
石炭自動車のほうが多かったけどな（苦笑
清水さんは嫌いってだけで否定はしてなかったような
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM1117R0R10C25A8000000/
中国新車販売、7月15%増の259万台 EVが好調
2025年8月11日
だから、それがノルドストリーム2の効果よ。
スカンジナビア半島通すから大変だったらしいよ
遠隔操作で、敵国を混乱に陥れるとか、たしかに可能性はたくさんあるな。
ＥＶはありだが、中国製はなしっていうのが結論だってことだな。
買い替えるものって何やｗ
消耗品もエンジンオイルも無ければクーラントもない
ブレーキパッドも基本電磁回生ブレーキで止めるから10万キロ以上持つぞｗ
電装用の12Vバッテリーも最近はLFP化で交換不要車種が増えてる
今回生ブレーキで止めてるBEVはない。
昔ながらの熱転換の補助で使ってるだけ
あと、電気系ハーネスの寿命の問題。
BMW乗ってる奴ならわかるだろうが、湿気は電気系の敵
無知杉
ブレーキパッドがほとんど減らんのは事実だが
お前ホンマ常識知らずの恥ずかしいアホやなあ
これ大声出して100万回読んどけｗ
https://s.response.jp/article/2022/09/08/361533.html
ブレーキパッドは、走り方によって個人差が大きく正確なデータを出しにくい。なので、中村さんの肌感覚で教えてもらった。一般的なエンジン搭載車が4万kmでブレーキパッドを交換しているのに対し、回生ブレーキの付いているHVの『プリウス』になると、10万～20万kmほど交換なしで走れるという。さらに、ほぼ車速ゼロまで速度を落とすことができる強力な回生ブレーキが装着されているEVになると「交換せずに、車両の寿命を終えるだろう」という。
じゃBEVに乗って回生ブレーキのみで止めてごらん？
絶対にできないから
協調制御してるから、単独では使えないんだよ
あとね、トヨタのレーシングカー作るときの話で、
キャパシターの過負荷でブレーキかけてるのに加速する
って事例が山ほどででる。
車の免許が無い素人にわかる話ではないのだ
日本語の通じない頭の悪い奴ワロタｗ
お前は信号もいきなりフットブレーキだけで止まるアホやろ
普通はエンブレも使うしHVならソースの通り
お前は脳外科に入院しとけｗｗｗ
物価高でオイル交換も高くなった。
基本的にメンテフリーのEVを考えてしまう。
全国のイオンモールが炎上したところで構やしないだろ
EVにはサスペンションや操舵系、ベアリングやブッシュ類も無いのか、
すげーな（笑）
足回りのゴム交換は普通に乗ってたら交換するものではない。15万キロ超えたあたりで車検に通らない場合に交換するもんだよ。
あほか。
箇所によってはブッシュボロボロでも車検通っちゃうぞ
車検合格＝絶好調だと思ってるのか（笑）
ふーん、ATでエンブレ使えるんだあ
俺は積極的に使うけど、トルコン式ATは低速でロックアップ
しないから、エンブレ効かせて止まるのは面倒だよ？
ちなみに高速道路のサグで渋滞するのも、エンブレの使い方を知らない奴が車運転してるから
国産で15万もつブッシュってあるのかな？
いいとこ5万でしょ
今のBEVはミッション使って変速入れてるのも多いし
BEVのモーターシャフトの軸受ってどうしてんのかな？
ラジコンのブラシレスモーターでさえノーメンテだと焼きつくけど
で、いい教習所見つかった？？
さあね。
EV厨曰くノーメンテらしいから、秘密の魔法かな（笑）
EV厨は低脳だからね（笑）
ガソリン軽と比べて夜間普通充電で電費1/3でトルク3倍あるから200kmも走れば近場乗りと送迎貨物搬送にうってつけ
きっかけ作ってくれるBYDに感謝だわ
ターボのタービンと同じで流体軸受な気がするけど、
そうなるとオイルにシビアなはず。
BEVのモーターオイル交換ってないしな
超電導磁石で浮かせてる？
EV（正確にはBEV）厨なら知ってるだろうけど、おらは
もう少しICEに頼るつもりなので
趣味と所有満足度とならICE一択だよな
長距離実用頻繁ならHEVかPHEVが良いが
ホンダシビックタイプRとスズキリッターSS大事に乗ってるけどススギエブリイBEV出たら日常家族用に即買いするわ
買わんけどBYDには期待してるで
Apple watch テスラ
Pixel watch 軽BEV特にスライド
G Shock カローラ、プリウス、シエンタフリード、実用ランクルジムニー
車は耐久信頼性第一だから時計より遥かにG-SHOCK性大事だけど
馬鹿すぎてもう触る気も起きんｗ
今のEVはバッテリーの温度管理できるから冬でも問題ない
真夏の方がやばい
急速充電できなくなる
下取りや買い取りも二束三文だし
そりゃ、意地でも反対する。
その認識自体が間違ってるのが理解出来ない
EV厨ｗメンテフリーとか言い出すだけあるｗｗ
そうか、職安行ってたのか
確かに中国のEVは安いけど怖くて乗る気がしないし
ガソリン軽自動車500万円～
それまでは様子見
趣味内燃機関と日常BEVと長距離HEVは両立する
趣味でシビックタイプRとリッターSSバイク大事にしてるがスズキエブリィBEV出たら下駄に即買いする
試しに買った中古サクラのトルク電費に大満足したから買物家族送迎とバイクトランポにスライド軽BEVが欲しい
住み分けすりゃEVも使える車だと思う
家に車2台以上あるなら1台は短距離EVでも十分候補に入ると思う。
サクラはいいとこ狙ってると思う。あとは値段次第だがまだちょっと高い
充電が不便なんだから「長距離走るような用途の車までEVにしなくてもいいだろ」とは思う
車軸とか重量やトルクかかる部分に流体軸受けはないでしょ
そのとおり
BEV内燃ゼロイチ思考ガイジが多すぎだ
長距離中大型BEV自体はバッテリー運ぶためバッテリー積むという物理法則に反した馬鹿げた公害産廃物
重量大半の燃料打ち上げるため燃料積むロケットかよと
1台で日常小回りから長距離賄うマンション住みや庶民はフリードシエンタHEV等が最適で実際に販売ベスト5常連
地方戸建て年寄り主婦やラストマイル集配送迎買物など長距離運転しないなら夜間普通充電軽BEVがトルク電費に優れ最適
趣味文化または超過酷地なら内燃車
ダイハツミラ 86万～ 圧倒的にガソリン車が安いんだよ
安けりゃいいわけじゃない
広くて便利なハイトスライドワゴン軽を多くの庶民は望んでる
一番売れてるNBOXは200万超だからスライド軽BEVなら車両価格で並び電費トルク遥かに勝り十分比較になる
走れればいいのがEV購入者の層だろ
だから値段で比べたんでしょ
自動車部品そのものが大陸や東南アジアからの輸入にたると思うよ。
EV買ったの？
日本にはトヨタ以外の選択肢がないことが辛い。
次はEVか検討中。
単なる自己満足に過ぎないんだよ
NBOXは売れるから値上げした
近年のホンダはおかしい
そして10キロも走らないうちにバッテリー交換で最低１５０万円かかる
冬場は夏場でエアコン使うと走行距離が短くなるから中国のタクシーはエアコンを使わないで過酷な仕事を強いられてるw
ウルトラバカス
急速充電も大した影響はない
10キロしか走れないお前のポンコツ中古車やろｗ
急速充電自体が設備投資保守にも非合理非経済
EV国ノルウェーは水力余剰電力で自宅夜間普通充電できる経済合理性あるから広まった
中華中大型急速充電BEVなど技術的オナニーに過ぎず、実用経済性趣味性なしの産廃
特に狭い日本は地方戸建や地域貨物集配所や介護送迎施設で、既存普通電源で電費トルクに優れる実用スライド軽BEVを夜間普通充電するのが正解便利
急速充電は設備投資も維持も自己満足の無駄
白痴馬鹿吠えるｗ
そりゃ電力が水力発電などがメインで内製だった時代の話だな
おまなら同じようなリスクでしかない
まあその時は再生可能エネルギー（笑)の出番だな
道具に合わせたライフスタイルかっけー（笑)
日本じゃまだそんな実感ないだろうけど
EVが普及すればするほどガソリンスタンドは潰れていくから
そんな時代は無いぞ知恵遅れ
言ってることが支離滅裂ｗ
糖質か
支那畜依頼の推し記事な時点でｗ
そんな時代が来たらEVに買い換えるかもね
今の時点でEVを買う必要性はゼロというかマイナス
あとはデメリットしか残らない
今はEV工場が不良資産だけどな
アウディ、ベルギーのEV工場閉鎖を示唆 EV販売不振で – 日刊自動車新聞
https://www.netdenjd.com/archives/470449
GM、EVと電池工場で3300人削減 政府補助廃止で需要減 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN29CZ90Z21C25A0000000/
VW、ベルギーのEV生産工場を閉鎖 欧州で初 3000人失職 | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20250301/k00/00m/020/051000c
英国で大手メーカーが電気自動車の販売低迷で工場閉鎖へ ネットゼロを目指す目標は実現できるか
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/3e90b5ebb6ad6a5bd483b6210228617603a0c074
大量廃棄され問題になっている
欧米でも電気自動車は全く使い物にならないことから
従来型内燃機関車やハイブリッド車に移行に戻った
長距離多用1台完結ならHEVPHEVが良いし
趣味文化超過酷地なら楽しさ資産価値で内燃が良いし
地方戸建や集配送迎の夜間普通充電なら電費トルクでスライドワゴン軽BEVが良いし
適材適所の章男マルチ理念が理解出来んもんかね
中大型大容量BEVに意義も価値もないけどスライド軽BEVには多いに期待
【国際】ドイツのメルツ首相、EUのエンジン車禁止「撤廃」へ決意 「あらゆる措置を講じる」
https://talk.jp/boards/newsplus/1760049517
EVが使い物になってればエンジン車禁止出来てたのになｗｗｗ
？？？
エンジン車なら暑くて汗だくになるレベルに効くだろ。
しかも燃費悪化ゼロ
ディーラーもだが、修理場くらいは置いてもらわないと
大掛かりな修理で、いちいち支那に送るとか嫌過ぎるわなｗ
>>713
コレほど物事理解出来てない知恵遅れも珍しいｗ
EUは引き続きEV推進
ドイツ自動車工業会から陳情を受けたメルツが勝手に言ってるだけ
乗り降りが多く凍えながら配達する理由がわかんねえ。
調べもせずNVANeと勘違いしてるだろ
助手席後部席緊急用の完全商用だが売れてるしサーキットにバイクトランポする時借りて相当気に入った
家の中古SAKURAは電費トルク最高だがスライドじゃなく車内高足りないのが不満だった
助手席後部座席も家族用に使える航続200km国産ハイトスライド軽EV出たら絶対買う
趣味はシビックタイプRで内燃の趣味性楽しさも理解してるし今後も内燃は残る
地域の介護送迎やラストマイル集配車は1日200km未満だから安い夜間普通充電で十分
市街住宅地の低速トルク電費静音の軽スライドBEVは地方戸建や集配送迎の需要相当ある
BYD 買ってやれよｗ
狭い日本は地方でもBEV電欠リスクなどたかが知れてる
試しもせず調べもせず1ビット思考のゼロイチガイジがBEVを完全否定してるだけ
バッテリー運搬用に重いバッテリー積む中大型BEVに意義価値などないが短距離軽BEVは適材適所で相当使える
頻繁な長距離も1台完結したいマンション庶民等はフリードシエンタHEVなど国産良車を選べば良いだけ
夜間電気料が安い商用家庭用格安電気プランは数多くあるからよく調べろバカ
リボンやオクトパスは有名だ
夜間自体発電蓄電余剰電力があるから軽BEVを夜間普通普通充電活用すること自体が国内資源有効活用になるんだ馬鹿
所詮セカンドカーだろ？
EVに維持費でメリットが有るって言うならボクの考えた机上の空論でなく、ガソリンやEVの使用者も納得出来る実燃費や基本料金も含めて10万キロや10年間の費用を含めて頭が良いらしいEV厨のお前が此処に書いて示せば良いだろ？
何でEVはそんな程度の事も出来ないんだ？
エアユーザーの可能性大ｗ
軽は意外に燃費が悪いし。
そもそもICE車のように燃料残りわずか！！ってところまで
走らんもんな。残量に関わらず場所が空いてて充電時間の
暇が潰せれば迷わず充電。
だから、ICE車より移動時間かかる
> サクラですら3年近く使って凍えたことも電欠も一度もない
そりゃ、サクラで遠出とかあり得ないから心配する必要もないわな。
物知らずの馬鹿
EVより航続距離の短いガソリン車なんていくらでもあるし田舎の方に行けば
スタンドは夕方に閉店する
またオイルショックになれば日曜休業も再開される
馬鹿には難しかったな（笑)
自分に都合のいい前提条件ばかり並べててワロタ
サクラって定価ベースで300万の車が出て2-3年で100万とか
EVは笑わせてくれるな
都合良いのはお前だよバカ
300kmくらいしか走れない車なんて普通にあるわ
でもガソリン車はその航続距離でも全く問題になってない
でもEVは大問題
その違いは何だろうな（笑)
まあEV儲にはEVの問題点が理解できていないだろうけどね（笑)
> EVより航続距離の短いガソリン車なんていくらでもあるし
例えば、車種はEVは何とガソリン車は何を比べてる？
「いくらでもある」なら一つくらい出せるよな？（笑）
> 田舎のスタンドは夕方に閉店する
> またオイルショックになれば日曜休業も再開される
エンジン車はそんなに頻繁に給油しなくて大丈夫なんだよ。
心配なら20リットルの携行缶１つ在庫しとけばいい。これ一つで200~400キロ走行分にはなる。
問題になってるわ脳足りんｗ
道東なんて細心注意を払わんとガス欠になるわ
このドアホにはわからんだろうが今時ド僻地はスタンドより急速充電器の方がよっぽど多い
【国交省】不具合多発の「中国製EVバス」に抜き打ち検査→不具合35%・隠蔽疑い
https://talk.jp/boards/newsplus/1761734129
ガソリンスタンド作るのは大変だけど充電器は簡単に整備できる
商売として採算ベースに乗らないらしいから
BYDなりメーカーが頑張って設置しなきゃだめだよ
日本メーカーの設置待ちタダ乗り待ちはムリだわ
AI による概要
日産サクラの航続距離はWLTCモードで約180kmとされており、この数値は通勤や買い物などの日常使いには十分ですが、長距離運転には物足りないという声があります
。実際には、エアコンの使用や外気温、走行する道路の状況などによって航続距離は変動し、100～150km程度に短縮されることもあります。
アメ車もリッター１ｋｍだがタンク容量２００リッターだから
200ｋｍは走ると言ってた奴居たわ
なぜ駐車スペースをコンビニが負担しないといけないのか
理由なんてしらんよ 実際にいまコンビニに充電器あるんだし 充電ついでに大概はコンビニ寄るだろ
バカかコイツｗ
余計なお世話じゃ
現実に続々整備中や
駐車スペース提供したらその人が何か買ってくれるからいいだろ
EV買うような人は貧乏人じゃないし。
一応自分で設置するんじゃなかったら
電気料あっち持ちで駐車スペースの土地に対する賃料やリース料出してくれるし(テラチャージ除く)
eMPの1kWhあたりの充電料金は、
154円（税抜140円）が目安です。しかし、この料金は充電時間と併用される時間課金によって変動します。例えば、154円/kWhの料金設定で、6kWの充電器を1時間使用した場合、1時間あたりの料金は66円となります（154円/kWh x 1時間 = 154円）。
車も充電設備も補助金乞食じゃねぇかよ
自民党が受電設備設置に多額の補助金出すようにしたから
3Lで450円よ？1540円てガソリンなら10L入れられて200km走れるし、しかも充電するのに何時間も待たされるとか意味わかんねーし。
別にええんちゃう
アホみたいに税金取りまくってんのに
水素に比べたら安いだろ。
水素スタンド作るのに十数億の補助金
FCVトラック1台あたり1億円の補助金だぞ。
安いとこ幾らでもあるのに情弱杉
イオンの50kW充電器は30分300円や
25kWh充電出来たとして単価12円やんけ
フラッシュで入れたら44円じゃん
結局ミリもエコでもお得でも便利ですらないんだよねEVなんか寒くて暑いだねだし、情弱商売。
既に長期共有することを考えてたらEVのほうが安いけどね
ノルウェーとか、デンマークアイスランドとかを出さなくてもネパールでも76%がEVだよ
家庭で入れるのに比べて3倍高いとしてもそれでもガソリンと同じ位だから
イオンは最安
エネオスは単価33円
FLASHの150kW充電器は44円
154円ってどこやねん
そんなもん使うアホはおらんわ
で？1キロ走行すんのにEVだと31円家庭電源で充電して幾ら掛かるんだよ？流石に小学校の算数位出来るだろ？
100km走るのに14kWh程度で440円くらいのもんやろ
ガソリンならリッター15km 170円で1100円くらい掛かるがEVの方が圧倒的に安いやろ
何時間って普通充電ってことになるけど
普通充電なのに1kWh当たり154¥だなんてそんな高く取ってるとこないだろ
軽自動車一回満タンにするだけで4千円超えるからねぇ、それでもまだやすいよね
利用可能時間: 7時〜16時充電し放題のエネチェンジパスポートってサービスもあるし
家に太陽光パネルつけてたら充電無料だし
EVの方が安くつくね
どこのポンコツAIに聞いたんだｗ
既に補助金大抜いても200万円切るEVあるじゃん。
1人乗り用なら110万円からあるしここに補助金出たらめっちゃ安く買えるよ
110万円のmibotは電費1.5円/kmで軽自動車から80%以上のランニングコスト削減できるね
まwミソッカスの脳味噌障害扱いでオマケしてやって電費7.1kmで計算してやって揮発油税に相当する税金すら払わなくて
社会からも障害者枠でオマケして貰って1キロ4.3円。
10万キロ走行で43万円
対してリッター20km走るガソリン車はガソリン150円で7.5円
10万キロ走行で75万円
その差32万円、初期購入費用の差額を全く超えられないよね？
>>771 EVがそれだけエコを謳ってるのだからヴィッツやアクアのハイブリッドやアルトの25km越え級で比較してやっても良いんだが。
25km走ると実質キロ6円だね、しかも三分の一が税金分、実際は4円でEVよりも安く地球環境にそれだけ優しい、
EVは可哀想な子だから揮発油税分を今の所免除されてるだけだもの。
ヒョンデインスター
軽自動車の全長の110%弱 全幅110%強のコンパクトカーで
Voyage：航続距離WLTCモードで477km
急速充電120kW
普通充電11kW
これだけ早ければ普段遣いでも何も困らないと思うけどね
お前数字の感覚がアホレベルｗ
EVの方が圧倒的に安い言うとるやろ
そんな数字にケチつけたところで圧倒的な
差は変わらん
実際リーフオーナーの平均電費で7キロ切ってるなんてのは見当たらんが
ほとんど7~9キロ台のようだが
AI による概要
eMPの1kWhあたりの充電料金は、
154円（税抜140円）が目安です。しかし、この料金は充電時間と併用される時間課金によって変動します。例えば、154円/kWhの料金設定で、6kWの充電器を1時間使用した場合、1時間あたりの料金は66円となります（154円/kWh x 1時間 = 154円）。
と出て来るぞ、てかempて月会費が急速普通併用で4620円もしてんぢゃねーかよw10年で55万4400円もお布施すんだぞ馬鹿馬鹿しいwww
あのポンコツAI使ってる人おるんかｗ
オーナーが購入時から通算で出してる数字なんやがお前何言うとんねん
2万キロ走ってとかそういう数字やぞ自分でググれや
凍てつく寒さで死んだテスラ車の墓場と化した充電ステーション
EVなんか増やしたらガチで人死に出るから絶対無理
嫌だ嫌だ┐(´д｀)┌何の罰ゲーだよ
勝手に城
水素と比べなきゃいけない時点で終わってるw
取った金を特定の組織団体個人に流したらもっと悪い
コンビニ的にはメリット無いから積極的に設置はないだろ。
近所のセブンに充電器あったけど、最近撤去されたよ。
ちょっとの買い物程度で30分とか居座られる方がコスパ悪いんじゃね。
それ、イオンも設置業者も儲かってないだろ。
利益出ないものに継続性あると思う？
その金額で買えるのは下駄にしか使えない。
充電時間ダルい
> EV買うような人は貧乏人じゃないし。
あれ？EVはコスパが良いから貧乏人こそ買えって主張じゃなかったか？w
金持ちは不便なEVなんて買わないよ
頭悪杉
電力は自前
イオンは環境への取り組みが社是
水戸家脳足りんｗ
https://www.ryutsuu.biz/strategy/r102711.html
コンビニは回転率が求められるから
EV充電で居座られるのはデメリットだし
急速充電設備の維持とか負担にしかならない
EV厨は頭悪すぎるｗｗ
自己負担分も業者が負担することが多いよ
アルベル メルセデスやBMWのCセグメントとか
EVは重いから、テスラとか一部を除き、機械式駐車場に入らない
11kwの普通充電器ってどこかで買えるの？
パナソニックは6kwだよな
ヒョンデはウォールボックス売ってないぞ
言ってることがデタラメ馬鹿杉
重量制限オーバーするEVなんてテスラくらいだが
2tまで桶が普通だし制限オーバーするのはエンジンの外車が多いが
Audiメルセデスでも2t超えなんて珍しくない
停滞が一番迷惑なんだな
グループ内の税金ちゅーちゅープロジェクト
太陽光と再エネで賄えないから原発を大量建設している中国
嘘つき白痴馬鹿ｗ
中国はEVに起因する電力不足など一切起きて無い
原発で賄うなんて話もない
基本は再エネと大規模蓄電
水戸家脳足りんｗ
https://wisdom.nec.com/ja/series/tanaka/2025081301/index.html
火力発電を上回った中国の再エネ発電容量
太陽光パネル過剰生産の背後にあるもの
2025.08.14
膨大な冷却水を必要としないので内陸部に建設ができ、放射性廃棄物も従来より圧倒的に少なく
トリウム自体はそこら中で採れる 兵器転用もできない 夢の原子炉らしいが
その新世代型を建設すると発表しているが替わりに従来型の建設を停止するとは言っていない
福島の奥只見は結構な僻地だけど、充電施設は道の駅一カ所
ガススタはふたつか三つか見かけた
道の駅の充電器は多分古い50kwh未満なので、リーフだと
半分も入らず。田舎はこういう低出力の充電器がほとんど。
インスターは買うつもりで実物見たけど、軽よりかなりデカいぞ
高速燃費は6km/lいかないのに？
ポルシェのBEVは全部2トン超えてるはず
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM302MC0Q5A031C2000000/
BYDの7?9月、22四半期ぶり減収減益
情報の古いデマはき低偏差値乙
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM302MC0Q5A031C2000000/
BYDの7?9月、22四半期ぶり減収減益
情報の古いデマはき低偏差値乙
リセールを考えずに電池の寿命まで走って乗り潰すならそれでいいと思う。但し雪が降るところではやめたほうがいい
ポルシェの経営不振というか倒産寸前の影響でないか？
BYDは昔合弁してた会社経由でかなりのポルシェ株もってるから
トランプがすべてのデータセンターの横にミニ原発作るって
政策を進めてるけど、高市も真似したい模様。予算委員会で
明言してた
給油なら何台か並んでても少し待てばいいけど、
EVの場合は先客いたら詰み（笑）
https://jp.reuters.com/markets/commodities/QU6CN3FP3ZL2DHXBHIMRMAT6TA-2025-06-05/
中国の石炭火力発電所認可が増加傾向、昨年の減少後
設備の割合と違って実際の発電量では６割くらいが石炭火力だよ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM07BL50X00C25A5000000/
中国原発、30年に米国抜き世界1位へ 10基を建設認可
毎日他人馬鹿にしてるが低偏差値の馬鹿はもう少しものを真鍋
カタログスペックで最高速50km/hの車はかなり使いにくい。
都会だと渋滞の元になる
充電終わってすぐいなくなるわけじゃないからな
大抵飯とか買い物で、充電終わっても一、二時間くらいは戻ってこない
国内での他メーカーとの争いのために単価を下げて売らざるを得なくなったため
それに加えて、下請けいじめを是正するお触れを共産党政府が出したから今までみたいな利益を確保できなくなった
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF220YX0S5A720C2000000/
関西電力が美浜で原発新設へ 調査開始発表、社長「脱炭素へ不可欠」
関電が数か月前にすでにこういう動きを見せてる
https://project.nikkeibp.co.jp/energy/atcl/19/feature/00036/061900002/
商用SMRが北米で建設開始、2030年運転開始を目指す
アメリカは小型の原子炉（SMR）を物凄い勢いで商用化しようとしてる
原発の新設に対応できない地域はAI時代についていけずに負ける
嘘つくな馬鹿
今時直ぐに移動しないと罰金課金されるわｗ
だから何やねんアホ
一般人が2000万円出してポルシェのEV買うか
充電となるとタッチの差で先客入られた絶望感は半端ないだろうな。
横入りとかされたら殺人事件に発展してもおかしくない。
たった10基
それも新型原子炉への転換やん
頭の悪さ全開はお前やん
その間の廃炉は何基だマヌケ
2020年 4%
2025年 25%
2030年 40%
2035年 60%
2040年 85%
2050年 95%
集合住宅はどうすんだ
2025年 2%
2030年 5%
2035年 10%
2040年 50%
2050年 90%
東京都とか補助で設備自体は安く設置できる
海外メーカーが安くてそこそこ品質のEV作れるようになると
一気に普及が進む予測
これが200万円前半で出るのが2030年代だとすると
2030年代にはEVの方が安くなるので
そこで一気に普及進む
日本人はEUのEV政策がトヨタ潰しの陰謀とか猿でも嘘だとわかるようなデマを
信じる池沼だからｗｗ
EV＝悪者になってるからまあ売れんだろうね
とりあえず自分が買うところから始めればいいんじゃないのか
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/
中国 新たに大型炉10基を建設へ
https://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html
第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へ
https://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/080000
地方戸建とラストマイル集配送迎の需要有る
今持ってるSAKURAは電費やトルクは素晴らしいがハイトスライドドアじゃなくて乗降送迎積載とバイクトランポに車内高足りんのが不満
日産はハイトスライド需要に合わせて最初からラッコ的なの出したらもっと売れたのにな
国産内燃ファンだからシビックタイプRとスズキバイクGSX-R1000Rは趣味乗り続けるが国産スライド下駄軽BEVはぜひ欲しい
こういう地方戸建庶民や業者多いと思う
マンション庶民なら長距離1台完結するフリードシエンタHEVが安心だろうけどな
簡単にはいかんだろ、特に大規模物件や機械式
駐車スペースが300区画あったとして、6KW x 300だぞ？（笑）
維持コストが圧倒的に安いし、暇があるから充電も気にならない、ガソリン車と変わらない価格になったら乗り換えない理由がない
中古車でいいんじゃね
EV 新車と比べてでガソリン 何年分入ると思う？
何の意味もないやん
お前みたいなひねくれドアホが大半ｗ
まず1台からだろ
だいたい怒りだすようなことでもないし
V2Hなんて値段も意識も無駄に高い壺付けんでも、戸外5～10万で設置できる夜間普通充電設備で安楽充分だし
航続200kmハイトスライド軽BEVなら下駄に最適だし地方高齢者や、長距離旅行は公共交通レンタカー派ならファーストカーでも良い層いそう
整備拠点の不安はあるからイオンBYDラッコに触発された国産ハイトスライド軽BEVに超期待
現時点で困るほど減ってないからね
というか減ってるのか？ って感じだわ
その 減ってるっていう地域はどこの話なんだろうね？
1台も糞もねえ、年間10万台売れてんだがアホなんか
まあ俺は来年bZ4X買うけどな
田舎の家族経営
独占状態で高価格設定していたから地元でも嫌われて他のGSに住民が行くようになっていた
95%は駐車場に止まっている、その間に充電する、実に合理的なんだよな
お前のアタマがまともじゃないのにEVなんか使いこなせる訳がない
現状でも充分使えるがそれも知能が低くて理解出来んだろ
いや 人が減って売れなくなったからガソリンスタンドが減ったんでしょ
それで不便ないのは平均の数字に該当する人限定だろ。
あと駐車場で充電出来るのは戸建てに限られるし、遠出はどうすんだよ
本当に乗りたいものを乗ろう
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/
中国の 習近平 政権が、原子力発電所の建設を急ピッチで進めている。建設中や建設を認可されたものを含めると、国内の原子炉は１００基超だとして「世界一の原発大国」と主張している。
知的障碍者おって草
じゃEV便利じゃないじゃん
と自分が書いていることがわからないの？w
そんな人はガソリン車に乗ればいい
ライフスタイルに合わせて選択することが重要
別にEVを勧めてるわけじゃない、誤解を解いてるだけだから
直ぐにガソリン車に攻撃されたように勘違いするのがアンチの痛いところだな
LFPバッテリーBEV動力系なんて大量デフレ中華製がコモデティ化済みで幾らでも買い叩けるからポン載せで良いだけイーアスクルでも良いけど
日本車は趣味内燃と超安全信頼内燃とHEVPHEVに集中し、軽BEVはガワブランド乗り潰し前提アセンブリ保守のみで良いだろ
少子高齢化衰退確定日本は生き残り選択と集中必須だし
まさにそれ適材適所が理解できんEVゼロイチガイジが多すぎる
1ビット脳じゃ信号も判別不能だから車に乗るなと
全区画にある必要ないよ
事例見ると導入してるとこも共用が殆どだと思う
今の技術じゃ軽BEV以外に実用経済性は全く無くてテスラがスタバのmacbook程度のブランドマウント効果を持つくらい
賢いトヨタは最初から中大型EVに懐疑的でまともに開発せず現行トヨタEVはBYDのOEMばかりだしな
馬鹿過ぎる中国
https://youtu.be/_xKn8JdQEYY?si=EN9-KGJl2ahPoKOz
車のUNIQLOそれが軽BEVスライドワゴン
池沼ワロタｗｗｗ
実はGMも大昔にEVやってこけてるんだよね
環境保護や温暖化対策とかのずっと前だよ
こういうのがええねん
ヤリスがバカ売れしてる様な国ではこういうコンパクトカーで不都合はないはず
https://s.response.jp/article/2025/11/11/403306.html
悪くないけどスライドじゃないとSAKURA止まり程々で爆売れまではしないよ
狭い自己責任国日本で送迎集配は、爺婆子供ADHDのドアパンドア開放巻込み事故防止にスライドドア必須アイテムだから
おフランス車はスライド先代カングーが一番売れたし
> その特徴は2万ユーロ（約350万円）以下という手頃な価格設定だ。持続可能で手頃な価格を実現するため、LFP（リン酸鉄リチウム）バッテリー技術を採用している。
搭載するバッテリー容量は27.5kWhで、WLTP基準で最大262kmの航続距離を実現した。
> 車重1200kgの軽量ボディ
軽量？
Aセグでこのスペック＆価格は控えめに言ってもゴミだろw
車のUNIQLOワークマンになる必須要件
まあ日本ならどうやっても無理やねｗ
2万ユーロは購買力平価為替レートで160万円相当やぞドアホ
ヤリスはヨーロッパで標準モデルが25500ユーロからだが
共用だと充電開始終了で車動かさなきゃならないから外の充電器使うのと大して変わらない（ちょっと近くにあるだけ）だからあんまり意味ないのでは。
充電待ち中は飲酒睡眠おあずけ
ゴミなのに高っ（笑）
日本で買うと約350万ってことだろ？
繋ぎっぱなし出来ないなら意味ない
そうだよだから田舎の集落は地域で協力してなんとか存続させてる ニュースにもなってたけど
地域で協力というか、自治体がやったり
補助金を出して全滅だけは回避してる。
（趣味で田舎とか山道をよく通る）
農業機器の問題もあるので、無くなる事はないだろうｗ
利便性はゼロだし廃棄を考えれば環境にも悪い
>>877 サクラ止まり？はははドルフィン程度売れるかなwそもそも軽のドアは小さいのでそうそうドアパンしない。
BYD皮切りに国産ブランドハイトスライド軽BEVが200万円で200km超走ればセカンドどころかファーストカーとしても多数選ばれUNIQLOワークマン的国民車になる
マンション庶民は下駄遠出1台完結フリードシエンタHEV等が筆頭だが、リタイア年金層などにスライド軽BEVも選ばれるだろう
従来内燃ハイトスライド軽の利便性に加え、弱点の燃費トルク車体ロール遮音を全て克服し、従来と車体同価で維持コスト1/3～半値だから
NVANeの仕様知らんだろ
助手席後部座席はフルフラット折り畳み前提のペラペラ完全緊急商用で、5分と座れず乗用家庭用には使えない
サーキットバイクトランポに借りてみて走行性能は良かったし限定商用に関わらず売れてるが
ドアパンする子供や老人は店でも保育園でも病院でも家でも
庶民の狭い家の駐車場にも車バイク自転車並べるし
だからスライド選好されて高めのNBOXやスペーシアやエブリイが売れてる
ドア開放巻き込み事故も子供老人のヒヤリハットやヒンジドア軽でも集配送迎事故は実際に起きてるバイクのすり抜けもあるし
だからコストにシビアな零細業者でさえ、わざわざ高めのスライド選ぶ俺の会社もそうだし
そもそもが、ガソリン車が買えないチャンコロと違いBYDなんか誰が買うのよwいやまあ販売が楽しみでは有るw
ヒュンダイも学習能力が全く無かったwww
情弱は金が無尽蔵にあっていいね
BYDは俺は買わんが試乗楽しみ
出来良くてイオン系列でSAKURA程度に売れて国内メーカー触発されること楽しみにしてる
皮切りにエブリイワゴンBEV出たら100%買う
会社のエブリイはそこら中で使われ便利だが燃費悪くターボでもトルク足りずふらつくのは不満
現行NBOX同様の車両200万円で航続200km超がスライド軽BEVが国民車になる条件だろう
恐らくBYDラッコは車両250万で国自治体イオン楽天還元などで実質200万円程だろう
エブリイBEVも同価格帯を期待してる
SAKURAは発売直後に業者試験用に短期間長距離手荒く乗り回された中古登録車を試しに100万円捨て銭で買って3年近く乗ってるが今のとこ大満足無問題
それ新品でも片道100キロいくかいかないか、どんどん航続距離は減っていく
冬季の山だと詰むだろうなｗ
（欧州でも冬季にEVバスが詰みまくってたし）
トラクターも含めた農業器具と
お風呂 なん灯油のボイラーで沸かしていたり
ハウス栽培なんかのボイラーも重油だからね
田舎はEV って言うけど田舎ほど
燃料に依存してる場所はないんだよね
GSは減っていくだけでなくなりはしないからな
田舎の農家なら給油缶持ってるのも当たり前
EVなんてポンコツ使い物になんねーよな
変なEV儲湧いてるけど頭沸いてんだろうな（笑)
有事や被災時の事もあるから複数省庁が対策しているしね
GS減っていると騒ぐ奴は何で知らないのかね
リセール最高NBOXですら修復歴なし8年落ち10万k近くで中古店販売40～60万円で下取りは精々10～30万だ
カーセンサーですぐ分かる嘘を何故つく
お前のスマホはgeminiやgpt使えんのか
10年近く10万k乗れば下駄軽は内燃BEV漏れなく無価値の使い捨て
それなら所有期間を電費トルク走安優れるスライド軽BEV使いたい潜在層大勢いる
だからSAKURAみたいな王道ハイトスライドじゃないBEVですらそこそこ売れたんだよ
EVと心中やで💀
売ろうなんて思わん🐶
今はミニバンが400万を余裕で超えてる時代
消費者をモルモットにするな！スマートEVは安全規制強化の時代へ―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b964138-s25-c20-d0193.html
【国際】中国製のEVバスに遠隔操作の「キル・スイッチ」搭載の懸念 欧州で警戒広がる
https://talk.jp/boards/newsplus/1763002394
【中国】〈カローラより約100万円安い〉衝撃価格。中国自動車市場を価格破壊した“激安PHV”が2026年日本上陸…「もう競争力を維持できない」日系メーカーの悲鳴 ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1762732634
【自動車】商談4千件も希望はゼロ 国内不調の中古EV、輸出増は「経済損失」
https://talk.jp/boards/newsplus/1761459979
農機具全て電動化なんて出来るわけねーよな。
チェーンソーで仕事に使える様な大型のチェーンソーはガソリンエンジン、リチウムイオンバッテリーはDIY止まり。
ステマはやめたほうがいい talkならなおさら 誰もだませない ただ書きなぐってスルーされるか批判されるだけ
中華EV自体が軽EVだろうが普通規格のEVでも、ガソリン車でもありえないから
ソース読めない大馬鹿ワロタｗ
そこはEVは取り扱ってません宣言していて玉数もゼロ
商談なんかゼロで当然やんけ
芝刈り機も電動は家庭用が限界よね。
エンジン並みに仕事出来る仕様にしたら重量すごいことになるな
https://youtube.com/shorts/_ueWhEaNzC4?si=CxiYf-4QfjLAdopM
何の関係もないこと言う頓珍漢知恵遅れワロタｗｗｗ
EVの方が一般的にガソリンエンジンより遥かにパワーがあるが
アメリカでも犯罪者がテスラで逃走すると追いつけないからテスラパトカー絶賛導入中だが
https://youtu.be/TvifKGpwKgA?si=MWMrCXsYkRFPQhxt
ドローンと同じで、自動車、バイクとか小型モビリティとか
段階的に普及ラインに存在しているとおもえるが。
テスラ、BYDのEVなんて、現状、産業廃棄物でしかない。
スローモビリティ、今ごりおししている電動キックボードやら電動バイク、このあたりで、経験値をつむ段階だ。
メーカーの技術開発のために人柱としてよろこんでかうのはアリかとおもうが
EVに競争力があるかのようなカキコをするのは詐欺としかいいようがない
中華工作員によるEVよいしょはほんとうざい。
トルクがモリモリで加速すごいのはその通りだと思うし、それは否定してないってば（笑）
降雪地の長旅は携行缶マストアイテムになったわ。
まだお世話になったことないけど保険として安心感が段違い。
軽油だから万が一の時に引火爆発の心配もないし。
これ、EVにはどんな手段を使っても真似できない芸当よね。
アホ晒しワロタｗｗ
大雪ならEVの方が圧倒的に強いと完全論破されとるやろ
エンジン停止しナイト死ぬぞ糞マヌケｗｗ
探したけど見つかんない
絶好調のBYDの業績拡大に突然ブレーキ、7?9月期は減収減益
粉飾してるbydが自殺しながら安くしてくれるから安価だーってバカかよ
> 大雪ならEVの方が圧倒的に強いと完全論破
ほうほう
で、どんな理屈で？
欧米は問題視して中国産を法規制している
高市さんは必ず同じことをやって人権を守る
論破いうやつはたいてい論破していない
ただの思い込み（笑)
BYDは海外工場でも奴隷労働をしていて摘発されている
お前みたいな頭の悪い奴はEVなんか買えないから大丈夫ｗ
ミロ馬鹿タレｗ
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/stuck-in-snow-storm-test-with-electric-vehicles-at-minus-five-degrees/
今は中古ばっかり多いサクラ
みんな手放すの早すぎるわ
※ただし、立ち往生した時点で満充電のケース
数字の読めない低知能ワロタｗｗ
CATLの方がすでに巨大、1～9月期純利益が1兆円超えた
直近6～9月期だけで純利益185億元、4000億円弱
再エネへ移設の定置型バッテリー市場も巨大化する
新しいエネルギー覇権企業になりつつある
BEVなんてのは局地戦 大本はCATLだ
残80％だろ？とても良い条件下でのテストですね
立ち往生のときに残がそれ以下になる状況だとEVは使わない方が良いですね
中国がソーラーや蓄電技術に力を入れるのは脱化石エネルギーを目指しているから
日本こそその路線に向かう必要があるのにね
同意する部分もあるが、技術が熟成されてからEVを販売すれば良いんだよ
ポンコツバッテリーとポンコツ充電の段階でEVを作るのは愚の骨頂
本物の馬鹿ワロタｗｗｗ
半分でも充分杉やろマヌケｗｗｗ
原油を輸入し続けられるだけの金があるのなら今のままでもいい
新興国は原油を輸入し続けることがまず難しい
大陸国なら大抵、太陽光＋蓄電が最安のエネルギー源なのでこれを活用するのが一番安上がり
利便性というのも500km以上の長距離とか超急速充電とかだけどこれは先進国の価値観、
金のない新興国だとそれ以前の問題 通勤や買い物などの日常の下駄が欲しい
これらのシステムの成長限界は希少資源の埋蔵量 今後50年程度でリサイクル社会を構築していく必要がある
今はその過渡期
経済成長で言えば先進国はすでにほぼ終わり、金遊びをしてるだけ
物量としては新興国が成長していく これらの国の価値観を受け止める必要がある
24時間立ち往生とかあっただろ
ニュース見てないのかカタワw
終わってるなｗｗ
小２の算数も出来ない
普通の想定も出来ない知恵遅れかｗ
なんでぬくぬく過剰温度設定で連続暖房する必要がある白痴ｗ
設定下げて日中止めれば3 日でも４日でもいけるやろ低脳
雪で立ち往生する地域で昼間だからヒーターOFFとかw
まるで引き篭もりの妄想w
暖房で18度に温度設定した事なんか無いわw
暖房の電気使用量って外気温次第だからな
ヒートポンプは外気温が下がれば下がるほど性能・効率が落ち
マイナスになってくるとほとんど仕事しなくなるんだよな～
ガソリン車も昼間はエンジン切って節約したと報道あったろ腐れタコ脳
論点ズレてるぞ馬鹿w
それにガソリン車は給油出来るからなぁ
引き篭もり無免には理解出来無いかもしれないけどw
この腐れガイジは大雪警報の出てる時に上着無しの薄着で出かけるらしいｗ
普通の知能があれば冬の外出は最低限に防寒着くらい用意するし
起きてる間は５℃でも寒くないが
この重度知恵遅れは雪まつりも半袖シャツで出かけそうやなｗ
立ち往生で給油出来るかキチガイ馬鹿ｗ
認知症かよマジで
ガス欠で他に車に助けてもらった人も多かったと報道があったろ脳障害
見とけひまわり学級🌻
https://www.sankei.com/article/20210113-GCPMW7GDFFIWDKI5U64BVNMSAE/
自衛隊が給油しただろ引き篭もりw
日本語読めたか知恵遅れｗ
vvvv
立ち往生といえば、昨年１２月の寒波で新潟、群馬県境の関越自動車道で約千台が動けなくなるなど大雪が原因だと思いがちだが、実際に件数ではガス欠を原因とするケースが圧倒的に多い。
馬鹿は死んでも治らんなｗ
それは個人の問題だ知障w
普通に考えればガス欠起こすような奴は電欠も起こすだろマヌケ
自衛隊まで出動させて個人の問題とかお前は重度の知恵遅れやｗ
道路塞いで何十時間も不通になるのが個人の問題ってお前の知能は昆虫以下やでｗｗ
首吊って死んどけｗｗｗｗ
自衛隊が出動したのは大雪が原因の立ち往生だ馬鹿
大雪立ち往生とガス欠立ち往生は別件
ガス欠だけの立ち往生で自衛隊が出動するわけないだろ引き篭もりw
そこまで馬鹿だと適正で落とされるぞカスwww
完全に精神病でワロタｗｗ
何でも自分の都合の良い様に解釈するキチガイｗｗ
ここに来て自己紹介かよwww
補助金無しに無限増殖して石油フリー社会に成ってるが現実はそう成って居ない。
5度でも寒くな(笑)
エアプワロタ
>>976
立往生はスノータイヤはいてない間抜けのせい
ガス欠で立往生なんてのはない
長時間の立ち往生はガス欠のリスクになるのは別に何もおかしくない
因果関係が逆だが馬鹿には区別は難しいか？
まあそんな運のないやつがEV載ってりゃ同じく電欠するだけ
池沼草生えるｗ
県外のノーマルタイヤのトラックとかがスタックして
大渋滞の原因になってる、それに巻き込まれると
転回しての脱出も困難なので、ガス欠や電欠が
連鎖的に発生する、単体でのガス欠とかなら
ロードサービスで対応出来るが、大渋滞とかだと
自衛隊とかの支援が必要になる。
免許持ってないのもバレバレの馬鹿でワロスｗｗ
熱の逃げてくハイトワゴンに乗って何が嬉しいのかさっぱりわーらんwww
これを読んでウレションしながら「大雪の日に立ち往生したのはガス欠が原因だ！ドヤッ！」と解釈しちゃう馬鹿w
お前も大馬鹿やな
ソーラーパネルの生産量から言って絶対に有りえんわ
ソーラーパネルが20年以上に渡って発電する電力量以上を製造に掛かるほんの僅かな期間に投入する必要があったら原発100万基でも足りんわ
一番電力食うのはガラス基剤の工程だが数時間で終わるぞ
仮に20年は何時間か計算して見ろアホ
核融合発電でも無理やｗ
太陽光パネルだけで生産出来る社会に成ってる。
もし太陽光パネルが石油エネルギーを消費しないで生産可能ならば補助金無しでそ言う都市でも国もで作って実践して見せて呉れよ補助金乞食が。
補助金利権は安倍晋三やろドアホｗ
再エネ汚職でググれタコ
見落としてたわスマン
でも>>988で回答済みだわw
> 日本語読めたか知恵遅れｗ
それお前だなw
原発事故を利用して固定買い取りとかもやって
実態のない申請の山積みになって、自民政権で
実態のない申請を弾いて、固定買い取りも延長しない事に
ようやく成った、パネルが増えて電気代が安くなるどころか
再エネ賦課金の金額が増していくという詐欺の雪だるまｗ
廃棄問題も目処が立たたず、固定買い取りなのに
破綻してる太陽発電業者が増えているｗ
EVとソーラー推しはキチガイでしかないｗｗ
京都議定書は自民政権やろボケ
自民党が作った法的拘束力と期限ありの削減目標達成ためだろドアホ
中国の原発建設急ピッチ「認可含め１００基超」「世界一の原発大国」主張…米欧、核戦力増強を警戒
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/
中国 新たに大型炉10基を建設へ
https://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html
第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へ
https://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/080000
プレミアムの無料期間を2027/3/31まで延長することになりました。
広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
是非この機会にプレミアムサービスをお試しください！
▼プレミアムサービスはこちらから
https://talk.jp/premium