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怨念がおんねん。
イラネ。
と、思ったがその時はあの世に行ってるから修理する必要ないか
クラス的にはハリアー辺りだよね
買おうかな
PHVだぞ？
ハイブリッドと違って充電もできる
走行はモーターで、エンジンは充電用
シリーズハイブリッドとPHEVの区別が出来ない子発見
ちなみに電気自動車の駐車＆充電スペースはありテスラが停まっていたのは見たことがある
ハリアーPHVで630万円～
RAV4 PHVでも570万円～
ああ、DM-iはエンジン駆動もするんだな
車とかとんでもねえ、お前ら試してみろ
安いから仕方ないとはならないんだよ
比較して安いだけで400万ドブに捨てるのと同じだもんな
BYD軽自動車EVは200万円きってくるんじゃないか
すげーなBYD
物好きな人柱に実験して貰うわ。
人身事故や後遺症でたらプライスレス
民主党の岡田 勝利のガッツポーズ
PHV補助金が55万円だから
実質343万円だぞ？
命かけるならもっと進歩的な研究に費やすべきだよ
グダグダいいから早く買えよ（笑)
中国のことだから、中国共産党の鶴の一声でゴミになりそう。
すでに中国国内で日本排斥が始まってるしな。
BYDは米国でテスラより売れてるメーカーだからねえ
米国製のテスラより中国製のBYDをアメリカ人が選ぶ
少なくともテスラより信頼はあるんだろう
欧州で証明されたがバックドア標準装備だからな
いざとなれば自爆テロに使えるかもな
アメリカは貧困層が一定数いるからな
あと何も考えていないおバカな集団もいる
せめて8割引、9割引きで日本製より性能が高くないとな。
それで初めて使い捨てにできる。
今日ね港区辺りでシーライオン6とatto3並んで走ってるの見たんよ
ディーラーの車だと思うけど
atto3ってBYDの中ではエントリーモデル的な車だけど
これがけっこう良さげと思ったりしたんだけど
シーライオン6 398万円は魅力あるなあ
支那の電気ものはバックドア怖くて買えないわ
TP-Li○○のWifiルーターとか入れたらチンコの太さまで支那政府に抜かれる
高級車は要らんかな
でも中国の車って関連会社同士で売り買いして数字伸ばしてるらしいよ
0距離中古商法とかもあってまるで信頼性皆無ってロシア人が言ってた
国内需要も好調だよ ひと月で330万台とかもうわけがわからないレベル。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
いつまでその「中国は経済ボロボロ」って設定にすがってるの？
というか何年騙され続けるの？
あ、日本は1.8％減で39万台と前年割れでボロボロだよ＾＾
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-japan-by-month
今はホンダも軽EVだしたなそういえば
日本には不都合な真実かもしれない。電気自動車（EV）で世界最大の輸出国になった中国が、
2025年にガソリン車輸出でも日本を抜いて世界一になる見通しだという。
もう中国車の勢いとまらんて。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD200L60Q5A121C2000000/
自分、年間6万キロくらい走るから
3年でちょうどいい感じなんだよなあ
PHVは足が長いのが良いよね
フル充電フル給油でカタログ値1500kmくらい？
1000kmは無給油無給電で走れる
東京から青森も山口も
本州隅まで走りっぱは魅力だなあ
おうそうだな
早く買うのが吉だな
バカは販売台数だけでホルホルするから救いようがない
支那の車屋は必ず共産党関係の会社が株持ってるし、
支那で商売する外国の車屋は支那の車屋と合弁でないと
NGだからな。
いまメルセデスが支那に3割以上株握られて大変なことに
なってる。ちなみにメルセデスのEQSの電気まわりは
大体BYDのOEM
オイ余計なこと言うな
ホルホルさせとけ
中国が関わると終わる説どんどん強化されるな
全然儲かってない
もう5000円足して女買おうよ、、、、
トヨタもBYD本格日本参入で慌ててPHVラインナップ揃えたわけで
トヨタHVの時代は終わるよ
PHV時代の幕開けだよ
398万円でミッドSUV PHV作れるメーカーなんて日本にも欧米にもないでしょ
PHVでBYDは世界制覇しそうな気がするなあ
ガソリン車と変わらない価格だもん
同程度の価格で家でも外でも充電できるんだぜ？
アホやなぁ それだけ薄利多売や赤字ででも今は生き残り競争してるんだよ。
XiaomiもEV事業がやっと黒字になったとか言ってるな。
スマホやホームエレクトロニクスの黒字を使ってでもEVで先行してるBYDに追いつき追い越せという
熾烈な生き残り競争やってる
だから日米欧のオールド自動車メーカーは中国車のコスパに全く太刀打ち出来ない。
そしてその日米欧のオールドメーカーと中国国内の有象無象を倒したときに
中国市場どころか世界の覇権を握れるんだ。
目先の利益で創業以来何年もずっと赤字だったAmazonやGoogleバカにしてた愚かな日本人そのものだな。
レクサスGR-GT（仮称）はBEVにもICEにもできるって
話だけどな。
GT3仕様は当然ICEだが。
あと次期ハイエースもBEV、燃料電池、ICEのフルラインナップ
シャオミ、EV事業が初の黒字化 26年は競争激化で粗利率低下のリスクも
11月25日
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed3855000b42473124f3c6a29d785cf7b50a91c9
もうちょっと考えてモノ売らないと
EVとHVの良いとこ取り
PHVが天下取ると思うよ
中国企業は、中国共産党には逆らえない。
有識者が中国が日本を破壊するとか言ってたしな。
修理部品の供給を止めるとかありえそうやね。
遠隔で爆発させる武器ばら撒いてるんじゃね？って思われても不思議じゃねーわ
電池の劣化とともにリセールがゼロ同然になるのが痛いな
だが命の方が大切だ！
https://kabuseek.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/image/note/733/VP5DzSDeZrIklkt1mjKWbg
アルファベットの業績推移
https://kabuseek.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/image/note/516/S9unPjd7IStqxGjh-RRGFw
営業利益が少なすぎて見えなくて草
これだけ割安なら結構いい線行くと思うのよ
しかもEVはこれからどんどん主流になるし補助金も出るし国も後推ししてるから
EVは不便だから
新興国に安物買いの銭失いという思想を教えた例となっています
中国製品って家電でもなんでも買い換えたほうが安い
メンテの拠点がどれだけあるんだ？
数年乗って買い換えるときに下取りに出しても価値があるのか？
買うのはキチガイレベルの情弱くらいだろ。
でも遠隔で爆破される可能性もだってありそうだけどね。
中国人は国が命令したら全員スパイになるんだよ？
良くそういう適当な事を今だに言う人もいるけど昔のEVと違って今長距離も前線イケるしガソリン代も高騰してる中、タダだから何にも不便なとこ無いけどね
日本人の時流の読み間違いをそのままEVでも繰り返してる。
利益なんて全部研究開発や設備投資に全部注ぎ込まないとEV競争で生き残れるわけがない。
目先の利益を捨てるどころか他の部門の利益すらつぎ込む勢いじゃないと。
それはハイブリッドも同じだし
今の車ってディーラーしかいじれない車だらけで
いずれにせよ中古市場って萎んでいくよ
中共さんがご立腹じゃね？
低脳バカウヨの妄想始まったｗ
統合失調症だから精神病院逝ってこいってｗ
EVは充電場所は電線だけ引っ張ってくれば簡単だけど、スタンド1つ作るとなるとめっちゃコストかかるからね、運営も大変だし
自動発火装置と暴走機能と中国スパイ機能付き
修理費用で差額が埋まる
本国では『動く鉄の棺桶』とか言われてるらしいじゃん
乗車はおろか近所に停まってるだけで厄介な危険物扱いだよ
日本国は脱中国に向けて舵を取ったんだよ
今後日本国から中国人や中国製品は消えていく
主要貿易相手先から中国が消えるんだ
台湾は中国のものではない
どの辺が妄想なの？
価格の話をしているんじゃ無い
EVは不便
便利なら少々高くてもEVを買うよ
どの辺が不便なの？
ハイブリッドはガソリン車だってのは理解出来たのか？w
電池の寿命も技術の進歩で伸びてるんだ。
お前の持ってる薄汚いオンボロiPhoneとちがうんやで？
EVバッテリー劣化率は年平均1.8% 実車データ1万台が示すEV蓄電池寿命トレンド
https://www.enegaeru.com/ev-batterydegradationrateaverages1-8peryear
まず注目すべきは、EVバッテリーの劣化ペースが着実に改善しているという事実です。Geotab社の分析によれば、
2019年時点では平均で年2.3%の容量が減少していましたが、2024年の新たな分析では平均1.8%/年と大幅な改善が見られました
この劣化率低下の背景には、バッテリー技術と制御システムの進歩があります。リチウムイオン電池そのものの耐久性向上（材料改良や製造プロセス改善）、高度なバッテリー管理システム（BMS）による緻密な制御、冷却システムの改良などが総合的に寄与しています。また、自動車メーカー各社がバッテリー保護のための設計（例：充電容量に余裕を持たせた“バッファ”領域の設定）を強化したことも大きいです。
ネトウヨは何も学ばないからずっと騙され続ける
良く地方へ走りに行くけど
ほんと地方行くとねGSなくて
給油でドキドキすることあるんだよね
日曜、祭日、夜中は地方GSほとんどやってないし
もうすぐ暮れだけど、正月なのか給油しに高速乗ったことあるもん
例えばこまめな充電
はぁーいつも情報を更新してかないとな。
EVのバッテリー更に劣化しなくなってるんだな。
ドッグイヤー以上に進歩が早いから俺ですら「え？もうそんなことになってるの？」って
浦島状態になりかねない。
死にたい人なら話は別だろうけどさ
排気ガス出さなくて済むから環境保護に対しても意識高い企業はどんどん取り入れると思うんだけど
もうやめとけよ 昔のi-MiEVとかリーフとか日本製の
ほんのちょっとしかバッテリー搭載してなかった
粗悪EVのイメージで今どきのEV語るのは
地方から給油の優位性は崩れてきてると思うよ
GSほんと減ってるから
地方って日曜、祭日、夜中GSやってないから
連休前の週末なんかGS渋滞だよ
日常的に遠くのGSまで給油行ってる人もいるだろうし
給油に不便感じてる地方民は多いと思うよ
今のEVはエアコンとか暖房ガンガンかけてても500㌔くらいは走れるみたいだよ
雪国とか豪雪地帯とかは別にとして、かなり航続距離も良くなってるみたいだけど
ガソリン車なら残量1/4でも余裕
EVは半分になると焦るだろ
中国は、着実に日本を完全排除し始めた。
その中国の命令に従う中国企業の車。怖すぎだね。
それよっぽどの過疎地だろw
具体的な地域名出して証明してくれないか
＞自動車メーカー各社がバッテリー保護のための設計（例：充電容量に余裕を持たせた“バッファ”領域の設定）を強化したことも大きいです。
これが一番効果が大きいんだよ。
昔のEVはリチウムイオンバッテリーが高価だったから、搭載したバッテリー容量の100％を使ってた。
リチウムイオンバッテリーが劣化しやすいのは過充電と過放電。 つまり100％ガッツリ充電してもだめ
使い切っても劣化を加速させる。
で、今はバッテリーを100搭載したら実際はフル充電しても80％しか使ってない（バッファ）を設定してるんだ。
だからフル充電による劣化を防げるし、なおかつフル充電によるバッテリーへの負荷による発火事故も減少させることができた。
見栄っ張りだからあの層は一番買わないよ
音も静かだから近隣に気を使わなくても済むし
SDGsの観点からしても絶対EVになるんだけどね
EV買ったの？
モーター、バッテリーなんて
これといってメンテ不要でしょ
エンジン回る頻度少ない分、オイル交換とか安上がりじゃない？
重い分、タイヤの減りは早いかもね
でも、サマータイヤとスタッドレスをワンシーズンで履き捨てが一番良いと思うけどね
昔の最大で100kmちょいしか走らなかった時代と違うんだ。
その古い考えで凝り固まってるからお前の中じゃ売れないはずのEVの
シェア上昇が世界中で止まらないんだよ。
まだー
環境は知らんけど、日本人にやさしい車のか？ 日本を完全排斥しはじめた中国やのに？
中国じゃもう「国産信仰」が生まれちゃってむしろ日欧の高級車が売れなくなってるけどな
同じ性能なのに価格が数倍も違うベンツやポルシェなんて買ってる場合じゃないんだよ。
EV買ったの？
なぜ？それだけ推すならサッサと買えば良いのに
EVだとタイヤの減りが異常に酷いって言ってる変わり者？もいるけど、一体どんな走り方ひてんだよwって突っ込みたくなる
信号毎にホィールスピンして発信してるのかな
重いとタイヤの減りが早いのは物理の常識
個人的にはだよ、今車1台でも持て余してるし、もし次買うならR34とか35がほしーから
ローテクガソリン車だけどカッコいいし夢があるよ
EV乗らないし、タイヤこまめに変える派だから
実際は知らないけどね
R33はやめたのか？
【生動画】中国 愛国心で国産車を買った人々 後悔先に立たず
https://www.youtube.com/watch?v=-KvjQhZLXj4
中国大寒波-52.3度でアンチEVが増えた現実！
https://www.youtube.com/watch?v=B1tVt4mEVb0
中国車と違って、ナンバープレートを取得する費用でもう一台買えるしな。
テスラ買う寸前までいったがネトウヨ政治色がついたのでパスした。
今はXiaomiのXiaomi Su7まち。
マジで買うから町中で見かけたら手を降ってくれよな
300万円のガソリン車乗ってるけど運転支援標準装備だよ
政治と経済は別ですよ
ほぼフルオプションのほぼワングレードみたいな感じだもんな
BYD軽自動車EVのグレード構成がバッテリー容量違いで面白い
PCみたいだよね
大体想像つくよね
ごめん、EV乗ってるヤツ見たらニヤニヤしてまうw
笑顔だと受け取ってくれ
言うと思ったー
それ全然違うw
EVは確かに出だしも早いらしいけど、市街地でアクセル踏み込む大馬鹿者なんてほぼほぼいないからw
むしろ、ローンチコントロールでふんわり静かに発進するらしいよ？
だいたい危ねえだろ
こういう動画で騙されてるって気がつけないのがネトウヨ。
バカはずっとオールドメディアやテレビに齧りついてりゃよかったのにな。
ちょっとまえの中国のEV墓場とか鵜呑みにしてただろ？
面倒臭いからだろ
普通の人は要らない機能てんこ盛りするよりオプションにして安くしろよって思うわな
R32、33は良さそうな玉数少な過ぎるからね
めっちゃ高いし
でも走行台数的に
最も多くの量のバッテリーやモーターのデータ持ってるのってBYDだと思うよ
進化してくるとデータ持ってる企業のが信頼できると思うよ
タイヤの減りって言ったら普通はカーブの話だろアホかお前はw
全然構わないよｗ
GT-Rやフェラーリなんて目じゃないほどくっそ速いから
「わかってないなぁ これだから（ﾔﾚﾔﾚ
って感じの優越感に浸れる
後でSUVクラスでの比較でしたサーセンとか、イオンで販売しますの時と同じ手口だぞ
で？ハイブリッドはガソリン車だって学習したのか？
一般道で速さ自慢されてもなw
プリウス価格でSUV買えるのが凄いじゃん
そのうちセダンやハッチバックのPHVも日本投入するだろうけど
その時はいよいよトヨタの牙城が崩れるんじゃないか？
ブーストアップ、タービン交換とか色々やったけどパワー上げるとヤレるのも速くなって
あちこち不具合出まくってた。
クラッチ壊してミッション壊して、ブレーキはサーキット走ったらすぐに歪んじゃって
結局サーキット走行に耐えられるまともなパーツに付け替えていく繰り返し。
湯水のようにカネが消えた。
お前のスピード狂なんてどうでも良いわ
レース場に行け
HVはHVでしょうよ
何わけのわからない事言っちゃってるの？頭オカC
とぼけて馬鹿無知発言を無かった事にしたいのか？
まあ良いけどw
馬鹿無知はサッサとNG
？ サーキット走りにいくよ？ そこじゃなきゃ1500馬力なんて使い切れないしな。
https://www.autocar.jp/post/1148917
Su7 もうわけがわからないほど速い
シャオミ（Xiaomi） 1548馬力の『SU7ウルトラ』が世界最速EVへ ニュルで記録更新
公開 : 2025.06.12 07:45
https://www.autocar.jp/post/1148917
7分4.957秒でニュルを制覇
中国のシャオミ（Xiaomi/小米）が、ニュルブルクリンクにおけるEVのラップレコードを塗り替えた。同社の高性能セダン『SU7ウルトラ』は、ポルシェのタイカン・ターボGTよりも3秒近く速いタイムを叩き出した。
知らないよ
でもシーライオン6のクオリティは高いよ
細かいとこまで気が利いてる
今の中国人の車好きはたまらんだろうな。
日本も一時期、レースとかで日本車が席巻したときがあったけど
「日本車は世界一ぃぃぃ！」って脳汁出てたしな
R32 GT-Rなんてまさにその象徴だった。
中国では一緒やで。
オレのSU7 Ultraの納車まだ？
馬鹿だなあ
もしかして日本のメーカーは国内だけで製造してると思っちゃってますのん？
シーライオン6は凄いよね〜
よくあの値段でここまで作り込んで来たかって思うのよ
安いからね
SU7 Ultraはまさに
中国にとってのGTRでありコブラであり
SU7 Ultraのカッコいいとこは
ピラーレスウィンドウのセダンよ
かつてのハードトップセダンのような
中国車売れると思っているのかよ
SU7買ったやつの2台に1台事故ってるみたいじゃん
レース経験もない下手くそがモンスターマシン操れるのか？
俺はテスラ6年くらい乗ってるけど、
丁度いい加速だしこれ以上はいらんな
貧乏人で引きこもり生活保護の雨ポチネトウヨには買えないなー( ＾ω＾ )wwwwww
ドンマイ雨ポチネトウヨ😉
メルセデスのPHEVがそれより30秒近く速いタイムなんだけど、もしかしてコースが違うのか？
トヨタは業務用とかも有るから
プロボックス、ジャパンタクシー、コースター
とかな
アメリカでBYDなんて売ってねえよ
嘘書くな
売ったのか
俺は入ってないけど
シーライオン6もフラット保つよね
https://vt.tiktok.com/ZSfCFaWRf/
https://vt.tiktok.com/ZSfCYdkby/
https://vt.tiktok.com/ZSfCFhgdp/
EV事業参入発表からわずか3年でSU7Ultraを開発し納車販売にこぎつけたからな
日本ならコンセプトカーを発表したらそれで終わりいつまで経っても製品化されることがない
買ったら、人生詰んじゃう気がする
マイナス２１秒ロマン 日産 スカイラインGTR
https://youtu.be/CQhmHIqZMSk
1994年9月20日 ニュルで7分59秒を記録！！
こんなので当時ホルってたなぁ。
日本車はGT-Rは日本の誇り！みたいに。
で、今は中国がそれやってるターン。
XiaomiSU7
7分4.957秒でニュルを制覇 7分49秒じゃないからね 7分4.9秒だからねｗｗｗ
ロシアは産業がヘタって国産車はダメ、輸入先がほぼ中国に限られる。
カントリーリスクは怖い。
#Yahooニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/6ed8204b7e3601cffdab8ab3a8f8f11af0e1b788
メルセデスAMGワンのこと？
メルセデスAMGは公道用のF1マシンと呼ばれるハイパーカーで、F1向けの1.6L V6ターボエンジンの改良型に4基の電気モーターを
組み合わせ、最高出力1063psを発生させる。AMG史上、最も高性能なロードカーであり、価格は220万ポンド（約3億6000万円）からとなっている。
そうだね でも3億6000万円も払えないから。 SU7Ultraなら1000万円台だし。
しかもF1エンジンそのまま搭載とか富豪じゃなきゃ維持出来ないよ。
中国はガソリン車を登録しようとすると多額の費用が掛かるので選択の余地なくEV
ロシア車、近年モデルチェンジしまくりだけど
UAZだのラーダニーヴァだの
何十年も続いた旧モデルの方が魅力あるんだよね
スズキで足ります
カントリーリスクで思い出した。
中国北部で土中の水分量が急激に減少してるらしいな。砂漠化が急加速する懸念があるとか。
大干ばつは中国だけの話やないから、いくつか危ない地域があるが。
これはお買い得ある
信頼性を落としたバッテリー使ってて、爆発しても日本に被害を与えたから良いと割り切ってる
でも危険
もうやめとけよ 東南アジアをはじめ中国EVの超絶コスパで売れに売れてるから
欧州も中国EVが売れまくるから関税引き上げて締め出そうとしてる。 それでも「中華EVください」が止まらない。
日本はそれを防ぐために充電ステーションを普及させなかった。
EVシフトは踊り場どころか再加速！ いま欧州ではかなりの勢いでBEV化が進んでいる
https://ev-times.com/2025/10/17/37430
1前年同月比＋27%でEV普及が再加速
2欧州では中国車が爆増してた
新車発表会で車の下を写したら、ボロボロで錆びとったらしいで。
ああ、自殺するのに使えるのか。
馬力は圧倒的にEVの方が上なのにタイムは遅いんだな
やっぱ重いからコーナーが遅いって事なのかな
まあ思う存分サーキットで飛ばしてくれ
家電やスマホが性能価格で日本勢は負けた
高くて低性能が日本メーカー
安くて高性能の中国メーカー
車もこの流れになったら日本メーカーは死ぬ
それでも中国のEVなんか日本では売れない
情弱かお仲間にしか売れない
中国も補助金でステーションを増やしたけど、故障を放置してるステーションもあるらしい。
中国はEVよりも新エネルギー車が売れるとか。
バスには遠隔キルスイッチが組み込まれていたんだっけ？
中国メーカーほぼ倒産の流れが見えて来ているんよなぁ
特にBYDは完全に資金がショートしているらしい
スズキとねBYD軽自動車の戦いは見てみたいね
楽しみ
もうダイハツがハイゼットとキャンバスしか売れないって感じだから
軽自動車に新風が入るのは楽しみ
まあ車知らないヤツに何をいっても詮無きことだけど
レース仕様のなんにもついてない車と、豪華装備ついた上の一般市販車とは
そもそもカテゴリが違うんだよ。
https://www.miyazono-importedcars-sales.jp/blog/amg-one/
メルセデスAMG ONEは特別にレクチャーを受けたスタッフだけに操作が許されています。それ以外の人がエンジンを始動させることもできません
記念撮影が終わると、早速スタッフとのレクチャーが始まります。ハイパーカーゆえ、市販車のようにスタートボタンを
押してすぐに走行というわけにはいかないそうです。このようなレクチャーを、専門スタッフから受けるというのも、オーナーだけが味わえる至極の時間と言えます。
20kmしか出ないけど。
騙して売り抜けようというやつばっかりなんだよ中国って
だからここまで世界的にはぶかれた
＞中国はEVよりも新エネルギー車が売れるとか。
らしいじゃなくてちゃんともう一度、自分の目で調べ直してみたら？
いつまでも騙され続けてネトウヨと嘲笑されるの辛くないの？
そんなもの買えない
中国政府の補助金目当てでメーカーが乱立してるしな。
中国国内では生き残りをかけて値下げ競争しとるとか。
なんか太陽光パネルの状況を見ているよう。
EVもハイパーカー作ってタイム出せば良いのにね
良いパフォーマンスになると思うよ、まあ無理なんだろうけど
その証拠にフォーミュラEはクソ遅い
ボルボとベンツも避けてるってのにw
なにを言ってるのか理解できん。
APトライク250とか売れてるだろ？
あれ中国車で一番売れてるんじゃない？
日本では三輪自動車製造禁止だし
自分で調べるクセつけるとネトウヨに堕ちようがない。
ネトウヨの話す内容が大抵一部の切り取りや昔の話等、嘘だからだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/961b40394bc65531652e684e00e87842615981d2
中国自動車工業協会はこのほど、2025年10月の中国の新エネルギー車（NEV）販売台数が前年同月比20％増の171万5000台となり、新車販売全体の51.6％と初めて5割を超えたと発表した。
内訳は、電気自動車（EV）が31.7％増の110万9000台、プラグインハイブリッド車（PHV）が3.0％増の60万5000台、燃料電池車（FCV）が69.8％増加して1000台近くとなった。
中国じゃ純粋なEV、BEVの方がダントツで売れてるよ
かわいそう リアルじゃさぞ周囲から嘲笑されてるんだろうね。
そんなBYDだが着々と日本にディーラー販売店を作っているんだが
スマホメーカーと合併なんかして生き残りそうな感じがするな
日本車も欧州車もマーケティングで似たような車、似たような機能って感じで
画一的になってつまらなくなってきたから
中国みたいな開拓者が入ってくるのは刺激あって面白いよ
なんでこんな哀れな人達がテレビ捨てちゃったんだろう
テレビだけみてりゃみじめなネトウヨに堕ちることはなかっただろうに。
「うそはうそであると見抜ける人でないとSNSを使うのは)難しい」
恥知らずの中国人は日本で販売するのか？w
故障や火災したらちゃんと補償してくれると思う？
等の問題から国産で十分。なんも考えない無能ぐらいじゃないのこんなの買うの
もちろんあの頃の日本車クオリティーではない
BYDの新型PHV､価格｢200万円切り｣で人気沸騰 同価格帯のエンジン車の手強いライバルに
https://toyokeizai.net/articles/-/655216
こっち出せよ
日本製であっても現段階ではPHVは完全な趣味枠 ステータスとしての高級車枠
いったい誰がかうのか
BYD応援団ウンコマスコミがいるじゃないか
中国の中でも新興のビッグメーカーAVATRも楽しみなんだよね
https://vt.tiktok.com/ZSfCrddxb/
HuaweiとCATLと長安自動車が組んだメーカー
殿様商売のトヨタを焦らせてほしいね。
本来なら日産ホンダに頑張って欲しいところだけど、、、
売国奴ジミン&経団連のせいで
日本企業は何一つかてない
安くても買えない。
そりゃ日本の物を輸入する（買う）は中国の金が日本へ流出する事。阻止出来るならやる
日本に売る輸出するは日本から金を得る事
当然だろ
中国人富裕層が日本に観光に行って日本で金を使うのも出来れば減らしい、中国国内の観光地で金を使わせれば内需になり中国国内で金が循環するから富裕層が使う金を中国国内で使わせたいのが中国政府の本音だ
トランプが日本車に関税をかけたのもアメリカ国民が日本車を買えば莫大なアメリカの金が日本へ流出する
トランプが言った日本は長年アメリカの富を金を搾取してきたというのは間違いではないんだよ
ズブズブ岡田やね
やめとけ、EVの破壊力は凄まじいぞw
コンビニも木っ端微塵になるだろう
あーなるほど。 中国でイオンの新店舗が出来とったな。
無駄よねw
トヨタであっても無理してうらないジャンルの製品
HVでさえこのHVシステム部分の値上げがあるから、元がとれない。コスパ的には微妙。
エンジンとモーターによるダブルパワーできびきびはしる、これがHVの売りだろう。
日本車であってもPHVに金かけるならHVやエンジンのままでグレードあげたほうが幸せになれるだろうな
BYD、EVの見通しがやばいからって、PHVつくるよっていっても傷をひろげるだけ
事務所のごりおしアイドルの人気は永久にはつづかない
まぁそれ以上に中国から輸入もしているが
もう日本企業じゃコスト削るのも無理やねん
そもそも低コスト化って手抜きだーって言われるが低コスト化への投資で研究必要だしな、特に昨今
だからガソリン車に戻る未来ないんよ
諦めろ
アメリカもヨーロッパもみんな脱EVへ動いてる
EVが拡まって得をするのが中国だけな時点で無理だ
会社に居る帰化一家はトヨタのってるぞ？
俺は無い
海外EVなんてせいぜいテスラやポルシェだ
昨今の世界的なネオビンテージカーのブームを見れば明らかだ
世界は中国のEVを求めていない
作るのに技術がいらないからだよ
Phevは充電すれば100キロ走るしTHSみたいに長い下り坂でフル充電になることもない。
現時点の理想形だとは思うよ。
BYDには頑張って欲しい。買わんけど。
ケツの穴が小さくて態度だけはデカい支那人www
このインポテンツのフニャちん野郎がwww
概ねその通り。
だからゴミみたいな会社が乱立している。
しかしだ、DM-iは熱効率45％の内燃機だよ。
ダイナミックフォースより数値上は優れたエンジン。
主に充電だが直結して走ることもできる。
これって、けっこうスゲーと思うぞ。
買わんけど。
その技術が短期間で故障を発生させなければの話だな
机上の空論だ
昔から、その傾向はあったのよ
今回は完全に表に出たなぁ。みたいな感じ
日本で働いている中国人はどちらかというと中国の貧困層だよ
日本に働きに来て中古のトヨタや軽自動車に乗っているのがほとんど
中国本土の都市部で働いている中国人はもっといい車に乗ってるよ
ケツの穴が小さくて態度だけはデカい支那人www
早苗様のマンコでも舐めてろやwww
このインポテンツのフニャちん野郎がwww
貧乏人で引きこもり生活保護の雨ポチネトウヨには買えないなー( ＾ω＾ )wwwwww
ドンマイ雨ポチネトウヨ😉
別に最新型ではないからね。
既に世界で販売してるし。
ちなみにPHEVを世界で最も販売してるメーカーはどこか知ってる？
トヨタなんか誤差レベルしか売れてなかったりする。
ベンツはともかくボルボは絶望的だな
アマゾンとか240大事に乗ってた人マジで気の毒だわ
↓
279
在日の話ね
食い物家電もそうだけど服買うやつの神経がいよいよわからん
これはお得！
みんな！買おうよ！＼(^o^)／
100万以下で頼む
日本でもチャイナボカンが見れるのかｗ
でも忖度して日本のＴＶでは流れないまでワンセットｗ
みたいな展開になったりしてな
200万くらいでカローラクラスを売れよ
そしたら国産車は終了
日本人相手ならサポートしなくていいしw
それじゃ先行するよその国で売れないでしょ。
霊柩車にピッタリ
強制中断させる国だぞ？
いつディーラー撤退、サービス終了する
かもしれないのに恐くて買えないわ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6560636
知らんけど
同程度のメーカーオプションを含めたら、実質の価格差はアウトランダーで１５０万円以上になる
コストパフォーマンスとPHEVの性能では、日本は同じ土俵に上がってすらいない
唯一頼みがこれまでのブランド力 それも日本だけしか通用しなくなっている
BYDは百度じゃないぞ
潰れたらおまいだ
国内は変な民族意識があるからBYDがブランドを確立するのは難しそう
世界市場はかっさらわれて日産ホンダあたりは間もなく終了だろうな
生きたまま 火葬もしてくれる
かなり売れると思う
ぶっ潰せって成らないのが
中国の面白オカシイ処
ただし自宅で充電できる人に限る。
支那人は学習しないんだ
だから何時までも後進国で
竹の足場
大笑い大爆笑
イランけど
売れないでくれ
走行中突然止まるなどの爆破装置と化すだろうね
台湾有事の問題で変なスレ乱立ばかりしてる支那人の車なんか買うわけないだろ！！
BYDの車見た瞬間放火したくなるわ！
いずれ軍事に利用される
寒冷地に住む身としては、まだまだ選択肢にすら入らない。
Build
Your
Dream
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤや道路の損耗が激しい
・中古価格がつかない
走る産業廃棄物EV
中国でBYDは自然発火の帝王なんて呼ばれている
自動車爆弾で爆撃している様にしか見えないのだろう
どこで言われてんの？ソースはどこ？
女子大生に圧倒的人気なのはヒュンダイなんだよなぁ
今後は自動車やオートバイも中国製になる時代
まえに中国製のPSEついてない電気製品調べて見たら赤がGNDで目が飛び出たことあったわ
この10年で飛躍的によくなったのよ中華。
アメリカもEUも別に自動運転捨ててないから
EV諦めるってのはそこもイコールだから
シーライオン6はEVじゃなく
エンジンも搭載したプラグインハイブリッド、PHVだよ
給油してエンジンで発電充電もできるし
家で家庭用コンセントからも充電できる
日本の大衰退政策も成功
わりと近くにBYDのディーラーあるから見に行ってみようかなぁ～🚗
中華は国の命令で撤退だろ
部品は在庫にない、修理に1ヶ月とか。
ヤバイでしょう。
代車が修理中使えなきゃ終わる。
リスク満載だと思うよ。
トヨタが危機感をもってラインナップ充実させたトヨタPHV軍国
https://toyota.jp/info/e-toyota/phev/
しかしプリウスPHVでもシーライオン6より高く
ガチ対抗馬のハリアーPHVに至っては200万円近い価格差が
本当にな
中国経済はぼろぼろ中国経済は破綻するってずっといってるけど
その中国から沢山の中国人が日本に観光に来て多額の金を使ってる
そしてその中国人が来なくなると途端に傾く日本経済
本当に金がないのは日本じゃねーのか
中古でもけっこうな価格で売ってるから
下取りもそこそこじゃないか？
https://byd.co.jp/byd-auto/usedcar/
BYD公式でオンライン買取査定もやってる
https://byd.co.jp/byd-auto/purchase/
自動車用バッテリーに関しては
今やBYDは世界一の安全性だよ
中国製バッテリーに粗悪なものもあるのは事実だが
元々バッテリー専門メーカーのBYD
自動車産業参入してから20年経過するEV自動車用バッテリー世界最大手のBYD
当初は試行錯誤もあっただろうが
20年進化続けた現在のBYDバッテリーは世界いちの安全性だよ
それと当時にPHVはEVとHVの悪いところどりでもある
日本車はバブル崩壊後、コストカット爆進でどんどんチープ化
今やクラウンシリーズなんか
クラウンというよりカムリのニューモデル？ってくらいの品質で
旧クラウンユーザーからは質感に不満も出てる
EV強制ルールが無ければ大して売れないし、強制ルールのある国向けに対策でラインナップ広げて売ってるのを勘違いするなよ
EVやHVに比べて、
PHVならではのマイナスポイントってほとんど無いと思うが
シーライオン6 PHVってエンジン搭載してるんだが
ボンネット開けてびっくり
そこにエンジンの姿は無く収納スペースがある
シーライオン6 PHV実物みて驚くのは
エンジンどこ？バッテリーどこ？ってわからないとこ
この辺りの車体とパワートレーン、バッテリーの一体化した開発は
バッテリーメーカーのBYDならではの魅力だと思う
あ、ごめんPHVはエンジンあったわｗ
まず下取り価格がズタボロなのは目に見えてる
全然違う
バッファは0%以下に設定されているから100%は100%
そこからバッファはメーカーによってとり方が違うけど5%程度
トヨタのbz4xは10%以上のバッファを取っていたために
航続距離が少なくて大顰蹙を受けた
ちなみにbydはバッファが無いから表記通り
見た奴はシーライオン7だろうな
だよな
自分がディーラー行った頃はPHVの実車はないもんな
HVに比して
構造が複雑でバッテリー容量が大きいのでコスト面や重量面で不利
でもそれに見合った性能向上はない
要は重くて高いわりに大したことない中途半端な製品ってこと
EVに比して
エンジンの搭載が必要で構造が複雑になる
結局二酸化炭素が出るので環境性能では(建前上)負ける
要はEVに環境性能では勝てない（建前上だけどな）
😂50万円EVが発売されたら軽自動車は滅亡
😂宏光ミニEVが日本の自動車産業を滅ぼすんだ
😳あれぇ⁉︎⁉︎
みたいな展開にはもうなったね
中古ならともかく、新車ならある程度は仕方ないよ
保障もあるから、十年使う前提ならまだいい
個人的にはクソみたいな安全装備は最低限にして廉価版作って欲しいが
誰が遠隔操作可能な中華製の車を買うのだよ
危ない
それは所有者だけではなく、近所も巻き込まれるわけだな
在日中国人や左翼系の奴等も買わないと思うが？
電話帳の中身やその他情報
中国に筒抜け
エコアピールならブランドイメージの方が重要だから値段では選ばんだろ
個人情報を中国に抜かれても全くもって平気な、一切資産のない貧乏人なら良いかもな
ただし、資産持ちは危ない
固定電話しか使わないような資産なしの非課税の人なら考えても良いかもな
バッテリーおおめの分、HVより高いってのもあるだろうけど
どこにステータスを振り分けるのか。日本ではすでに実験済みなんだよな。
売れるけど、物好きが買うレベルと。
EVからPHV HVにどんどん日本をまねてくるとおもうよ。
日本市場でうるには、やはり最後には「ガソリン車で勝負するしかない」となる。品質勝負だ。
BYDを貶める気はないが100万の差で中華製を買いたくはないかな
もっともEV買うような金持ち層からすると日本製であることにこだわりはないかもだが
ご苦労w
ワロタ
悪用されても仕方ないからね
欧州車に乗る韓国領事館のこと思い出したw
少しでも安いほうが助かるね
自分の場合、自民党の大衰退政策の影響で低賃金なんで買えないけど
国防動員法か
大谷選手か中国人の富裕層しか買えないよね
中華製は格安乞食需要のみでスマホと同じくミドルハイエンドはガジェオタ需要のみ
200万の軽スライドEVラッコはサクラ程度には売れる
自分も知能指数検査で10問中4問分からなかったんで境界知能かも
東大知能鳩山とか行動思考影響範囲全てが終わってるし
BYDは反中国なの？
【衝撃】ロシアで中国車が大炎上
https://www.youtube.com/watch?v=3PDn23qJaFE
今年の夏、初めてBYD車を見た
高速だったが、珍しさに追い越す際運転者を見た
髪型から中国人に見えたが、移住してきた人が乗っているのだろう
普通の日本人は乗らない
先日発表された東京の不動産購入の外国人割合は3％らしいけど？
大谷一人で97％買ってんの（笑)
トヨタホンダとかエンジニアの試験検証かもしれん
どういうこと？
相手にするな
海外市場ではライバル車だから国産メーカーやカージャーナリストが検証にBYD社費で買って試験運転してるってこと
研究で他国の車を買って乗ることがある
そういうことか
しかし、日本人には見えなかったけどな
中年男性だったね
服装は
覚えてないな
安全運転だったから追い抜きしたんだよな
中華系トヨタエンジニアも大勢いるので見た目でわからん
トヨタBYDはシナ市場では提携してるし
ヒョンデとか年間数十台しか売れてない車種もあるが、その場合在日すら全く買っておらず各国内メーカー開発者や各工場チーフエンジニア大手民間整備工場エース整備士カージャーナリストなど検証用途でしか売れてない
BYD、リセールバリューがなきゃ残クレが成立せんわな･･･
買い物中に人様に迷惑かけんなよ
なるほど これが生きたまま火葬される
噂の棺桶か🤔
まさみ効果で多少
ウーリンが日本市場を調査してたけど進出をやめたんだろうな
国産至上主義が過ぎるし
中国国内で競合車種を出されてレッドオーシャン化してしまったから
国内に資本を集中させて販促とか研究開発しないとだもんな
2023年1月から2025年6月末までの累計登録台数は5305台となった。
ヒョンデよりは見かける。といっても見たのは2台だけだけど
ヒョンデは見たことない(気付いてないだけかも)
BYDだろ
そりゃ人口14億人いるチャイニーズが買えばそれだけ世界シェアも奪えるってだけの話
日本は人口1/10以下だ
コスト的には頑張ってる方だと思うが、日本はインフラがまだまだだしな。
しっかし中国・朝鮮・ＵＳＡと車で日本市場に殴り込んで来るが、唯一成功してるのは、
ドイツ車だけと言う日本市場。日本車とドイツ車くらいしか売れていないんじゃないか？
立派なトヨタやホンダ、カッコいいヨーロッパ車に乗りたいんだよ
中国共産党は外車に補助金出さないから仕方ない
EV普及率
アメリカ約12%
ヨーロッパ約25%
※ノルウェー約92%
中国約48%
※2台に約1台
インドは急速に普及来年には約10%見込
世界では今後さらに急速に普及する見通しで来年は30%見込
日本だけガラパゴス
※ただし2035年までには新車販売はEVを100%目標
中国は人口14億だ
中国人が自国製品を買えばそりゃ世界シェアも簡単に奪えるってわけ
決してクオリティが高いから売れてるわけではない
パヨクはそこを勘違いしちゃいけないよ
テスラの方が上だし、最上級はトヨタやレクサスなんだ
この事実は変えられない
情熱を込めて、顔も知らない赤の他人が喜ぶようなモノづくりに興味がありますか？
とインタビュアーは質問した
中国人の答えはノーだ
そんな事に興味を持つ中国人なんかいないと答えていた
その時点で競争に負けてるんだよ
日本人は顔の見えない赤の他人でも自分の作ったものが喜ばれることが最高の幸せだからな
その地点で中国人が日本人にモノづくりで勝てるわけがないんだよ
日本では2030年【までに】までよ？社用車公用車は100%EV化
ESG戦略（環境、社会、ガバナンス）民間企業も導入促進中
いろいろちゃんと調べれば調べるほどEVは普及させるほど1番環境面とコスト、SDGsに優れているんだよね
変なコピペ貼ってトータルでは負荷が大きくなるとか適当な事言ってる馬鹿もいるけど
日本はハイブリッドも電動車扱いして100%が目標、EVのみでというEUとは全然違う
中国もやで。新エネルギー車と言ってる。
インドは公用車と公共機関の自動車については100%だよ
民間商用については70%だからね
そのために今インフラを急速に拡大してる
乗れるうちに排気ガスもくもく出しながらどんどん高くなるガソリンちょこまか入れて（面倒くさく無いのかね？）ヨタヨタ走ってればいいのよ
１００万円で割安やったら売れるんちゃうか？
雨ポチネトウヨは貧乏人だから買えそうにないなー( ＾ω＾ )
残念だったなーwwwwww
意外と売ってるな
あの～つい３年前まで、世界で最もポルシェを、BMWをメルセデスをレクサスを買っていたのが中国人なわけで
最も厳しい目を持った基本何でも買える中国富裕層がいま国産のEVに流れ込んでいるわけですよ
これを海外メーカーとの競争に勝った、以外に何と表現すべきかと。
故障するマス本体2つ詰んでるんだもの
頭オカC
中華人民共和国の人民にもNOを突きつけられて株価三分の一だっけ
どーなってるの？
自動車運用のプロ、アメリカの大手レンタカーはEV車の取り扱いを止めたよな。
こんなの買うかよ
中国製の車が走ってるの見たことないわ
アリじゃない？とか言われてもそれ以外にもっといい車あるし
営業が中国製勧めてきたら確実に切るだろ
そういう国なわけ
使い捨ての消耗品
ポルシェ タイカンと
RS etronはかなりBYDとシャオミに顧客奪われてそう
用途は近所のスーパーへの買い物とかだな
とても遠出する気にはならん
価格が安くて品質が良いなら
選択肢に入るね
まあそれでも400万円は
一般大衆には無理だから
富裕層の選択になりますね
日本車は面白みがない
今の国交関係で安全性も低い中国産買うバカの顔を見てみたいもんだ。
スズキアルトかダイハツミラ
それでも200万円近い
シナのバスってリコールかかっているけど
燃えろプロ野球ユーザー層
ゲームには300円しか払えない
それが一般大衆
境界知能以下の人が多い
中華を乗りつぶす気で買うならありだろうけど
充電不可
リコールなんてトヨタでも普通にあるだろ
少なくともBYDのバスに致命的なリコールはない
不具合が発見されたら直すだけ
アルトAは水切りと泥はねガードつけて130万くらいだろ
何で見ているんだ？
普通の日本人が買いに行ったら店員にビックリされると思うよｗ
致命的だけどなにか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/5874b7da58ff3ff39f95cc25d6c92879b54d003e
在日は中国に帰らないと罰されるのでは
1万ドルで高いと言われても
自動車メーカーは苦笑するしかない
アリアはまあまあ良いけど高いからなあ
高須クリニックさんのユーチューブを観て境界知能だからとやっと気付いた
何で遺伝で頭が悪いのに
担任や父親に怒られたのか
遺伝なのに理不尽だよね
リモート爆弾だろ
これは大丈夫か？
おまえは文盲なのか？
それともワザとか
政権中枢から追い落とされたのは誤算だろうな
岡田 ミズポ 志位じゃスパイの丁稚も務まらないアル
企業努力
合ってる
とやかく言うことやないやろ、宣伝か？
補助金出てるうちはそれでも良かったが
中共も金ねーんだわ なんせ借金２京
破産の懸念も囁かれている
そのサクラの設計とか製造に関わって居たお偉いさんがBYDに行って
軽EV作ってるんだろ
オートメーションが日本より進んでるらしいよ
奴隷を使ってるからな
ブラジルでEV工場建てようとしたら中国人が当局に救出されるヤバさ
ただ、日本の消費者は信頼性を買ってる。現に輸入車ではヨーロッパ製がよく売れてる。もちろん品質や値段も重要な要素である。
安物買いの銭失いという言葉もあるし、コスパという言葉もあるから、何が良いかは一概には言えない。
ただし、カントリーリスクを考えた場合、中国はその気になれば、日本に対する輸出や輸入の両面で禁止すら可能である。また、中国本土の安全や品質管理は未知数である。
普通の生活用品や消耗品なら中国製でもすぐに買い替えができるが、車はそうはいかない。他に、車は命を預けて走る物でもあるから、簡単に考えるのはどうかと思う。
中国製だぞ笑
新品状態でしか使えないタイヤしか作れないのに
車が腐食や故障に5年耐えられるのか見物w
中国人も監視の目がない日本に来たらトヨタホンダに乗りてぇんだよ
安いってもドブに捨てる額じゃないし。
今でこそかつての車のステータスはなくなったけど
だからって中国製で格好がつくほどはなくなってないな
いてもうだろかマジでボケくそ
ほう、見せれるものなら見せてみろや
通報したるで
乗り換える頃に下取りに出したら、査定もつかないだろうな。
大体、今のご時世なら不買運動でいいんじゃない？
Ankerですら、普及してからリコール多発してるからなあ
大手でも中国メーカーは信用できん
なんでそんな怖いこと言って脅すんや？
見せれるもんも見せれんくなるやろ
画像だけで硬さと匂い想像できる最高級やぞボケが
逮捕されれはええんや。
さっさと露出して逮捕されとけ。
見たいくせになんでつよがんねん
惚れ惚れするような神ちんぽやぞ
これ入れられた女は100パーリピってる
毎日俺のちんぽ中毒なった馬鹿女から迷惑なほどLINE来るわ
既読スルーやけどなwww
アシスト自転車なんて中国製だらけになってきたけどみんな乗ってるからあんしんして。
車は自分のステータスシンボルだと
思ってる 車に乗る時に気分が上がるような車でないとダメ。
中国車は逆に 気分が沈むし
恐ろしいし
恥ずかしい。
ここまで揃うと金もらっても嫌だ。
自殺するなら
もっといい方法があるだろ
中国車
知らないうちに見てるぞ
ホンダオデッセイとかも中国製
○○製という時に使われている意味は「製造」ではなく「製作」
中国の工場で組み立ててようがそれは日本製です
メキシコで組み立ててもアメ車はアメ車
部品単位で言うつもりなら、世界の半導体の6割以上は日本製になってしまうぞｗ
＞世界の半導体の6割以上は日本製になってしまうぞｗ
？？？ いつの時代の話？
部品をそういう扱いしたらの話で言ってるって文字見えませんかね？
頭大丈夫ですか？
でもだからと言ってそれで作られた半導体が日本製ってことにはならないよね？
ただの製造過程なんだから
>>545こいつの言ってるのはそういう厚かましい論法ってこと
いや 「日本企業の制作した半導体」が世界の半導体の6割以上なの？
ちょっとソースだしてみて？
時間の無駄なんで
＞頭大丈夫ですか？
このあたりで「やっべ、調子にのってフカしすぎた」
って焦りを感じてたけど案の定逃走かｗ
ちょっとでも突っ込むと途端にこれだ。
SNSの嘘で騙され、そして自分をも騙していく まさに「外道」
お前>>545だろ？
わかるよｗ
あーあ そういう自作自演疑いって外してるととてもカッコ悪いよｗ
みじめだなぁ 嘘で相手を論破した気になってた気分はどうだい？
メリットがみえない
走る豪華な棺桶！
一番はメリットがないよな
そんな高いならラグジュアリー求めるわな
「やっべ製造と製作の違い知らなかった」
「恥ずかしいから論破されてない体でID変えて無理やり反撃しとくか」
こういう恥ずかしい心持で>>545としての自分を守り
IDを変えて別人として暴れて尊厳を保とうとする貧しい心ｗ
韓国人とか中国人の精神勝利法ｗｗ
しかも、過程の話なのにさも俺が事実としてそれを書いたみたいに勝手に扱ってる
>>560
うーん、でももう>>545は二度と現れない気がするんだよね
自作自演の否定、できないねぇ？ｗ
生きたまま火葬
現実は真逆で、実際は中国で売ってるEVは日本メーカーのでも中国製部品とか技術が
取り入れられていってる。
そうしないと性能でも価格でも勝ち目なんてないからだ。
EVシフトと中国部品調達： トヨタ の戦略的転換が示す、タイ自動車業界の今
https://syntaxpartners.com/toyota-ev-parts-thailand-strategy/
＞実際、bZ3Xでは中国メーカー製の安価な部品を最大限活用し、約22万円（11万元）というトヨタ最安のEVを実現しました。
EVの基幹部品であるバッテリーとモーターなんて中国製じゃなきゃ話にならない。
そして日本メーカーを大きくつきはなしてる自動運転技術もな。
「99％中国製」でニデックＥＶモーターに復活の兆し－トヨタも採用
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-07-16/SZ40ATT0AFB400
マジでネトウヨは現実みたほうがいいよ メクラかと思うくらい何も見ない、聞かない、知らない。
人は無知ゆえにネトウヨに堕ちる
俺は545じゃないから
545はいずれ現れると思うぞ。
俺はXiaomi SU7買う宣言してる「B9Gvt」だよ。
＞99％中国製の”部品や材料”で作っている
ねぇなんで切り抜くの？
さっきも言ったけどさ部品がどこどこ製だからって完成品がそこの製作になったりはしないんだよ
だから半導体の部品の殆どが日本製だとしても完成品が日本製ってことになったりはしないの？
わかる？
＞「99％中国製」でニデックＥＶモーターに復活の兆し－トヨタも採用
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-07-16/SZ40ATT0AFB400
これもひどい話だよな こんなのでもネトウヨの思考だと日本製らしいぞｗ
ただのOEMでしょ。
キンペーのさじ加減でどうにかなっちゃうメーカーならお断り
ああ、だろうね
B9Gvtはお前だし、そいつはその後ID変わってSOTADになって今はHkWQoだ
○○製ってそういうもんなんだよ
半導体の部品の6割以上が日本の部品だとしても完成品は作ったメーカーの製作品
まぁ社会に出た事ないやつにはわからんだろうが
自分の命だけならまだしもどれぐらいを巻き込むかも考えた方がいい
そうやって考えていくと真っ先にこれダメだろとなるのが中国製
まともな思考回路を持ってれば誰にでもわかる
かわいそうに もう周囲がみんな敵に見えちゃうほど追い詰められてるんだな。
ネトウヨの巣に戻ればみんなが暖かく迎えてくれるよ そして俺みたいな鋭いツッコミしてくる
コメントはみんなブロックしてくれる。
ネトウヨってのはカルト宗教みたいなものなんだな 俺はネトウヨに堕ちようがないから
>>223 で発言したように理解出来ないけど。
だからはやく世界の半導体の6割以上が日本メーカー「制作」であるソースだしてね
>>548
こんなにドヤったんだからｗ
お前は間違いなく>>545ｗｗ
何の気なしに日本下げしようとして書いた事にいきなりど正論ぶち込まれて
別人装って工作始めたんだろ？
しかも、切り抜いてるのは自分っていうｗ
>>577
だから日本語読めないの？って言ってんだよ
＞部品単位で言うつもりなら、
って文字見えないか？この時点で仮定の話なんだよ
しかも別にドヤで言ってるわけじゃないから
＞なってしまうぞ
いまそうなってるわけじゃなく、そういう扱いしたらなってしまうぞという仮定
日本語の文法難しいけど、中学くらい出てれば仮定とか疑問形とか知ってるはずなのよね
ホンダのe-ビターラもbyd製バッテリーだからな
日本でまともなEVに乗ろうと思ったら中国製は避けては通れない
アリアbz4xはcatl、新型リーフサクラn-van eはaesc
パナソニックのバッテリー積んでるEVなんて外車の一部の型だけだぞ
半導体でも日本の半導体なんて大した事ないから
中開けたら日本製があるのは全体では多くない
逆に日本製品開けたら半導体なんか韓国と中国ばっかだぞ
製品の産地は組み立て工場の国になってしまうのはその通りだが
それにより恩恵を受けているのは日本企業だぞ
ドイツのEVシフト大失敗確定
残されたEVユートピアは中国のみか…
ドイツのＥＶ需要は「自主登録」が押し上げ、業界団体が指摘
2025年11月25日
> ドイツ自動車業界団体は２４日、電気自動車（ＥＶ）需要は、ディーラーやメーカーの「自主登録」が押し上げており、公式データほど強くはないと指摘した。
> ＺＤＫのトーマス・ペックルーン会長は「１０月に新規登録された自動車のほぼ４台に１台が自主登録車だった」と述べ、「これは、現在の市場の成長が真の顧客需要によるものでなく、主としてメーカーやディーラーによる人為的な刺激によって維持されていることを示す」と指摘した。
ttps://jp.reuters.com/markets/japan/QAOIE3CIABOKNDTIKDZ5PK4TWI-2025-11-
なんだかんだで500万近くなるんだろそんな大金払って中華製買う奴いるか？
買うかよ
https://talk.jp/boards/newsplus/1762487382
https://talk.jp/boards/newsplus/1761734129
https://talk.jp/boards/newsplus/1764326185
400社以上が撤退したり倒産したりしてる
倒産撤退したEV車はソフトウエアのアップデートも出来ず
スマホのアプリも動作しなくなったりしても
修正もアップデートもされない
部品も入手できない
買った人は泣き寝入り
BYDはまだ最大手だが
今後も安心とは思えない
これを買える人は人柱として尊敬できる
「在日ノングラータ小学生出現！！
定番の「豊津第二小学校（大阪府吹田市江坂町2ー5ー1）」の、今度は男子小学生やで！！
掛け声は「ヨイヨイヨイショ！！」南～じゃなくて？？？
こんな年齢で嫌がらせしてる子にも児童手当あげるんか？
日本人の血税で？？？？？
↓↓↓
https://postimg.cc/TLCKKp3x
大阪府吹田市は江坂駅付近の美容室帰りの「在日ノングラータの集団ストーカーお姉さん」
日本人への嫌がらせで稼いだお金で、つやつやヘアカット（笑）
エレベーター降りて歩くだけで、掛け声は婆さん「よっこいしょっと！！」（笑）
↓↓↓
https://postimg.cc/TyZ6Cx74
彼らのお隣、大阪府の豊中市では
「わずか3か月間居住するだけ？で、外国人に参政権を与える条例」
があるそうで～す！！
日本人の家に鍵盗んで勝手に入ったり、
日本人につきまとって、こういう嫌がらせをする犯罪者たちも対象なんやろか～（笑）
しかも携帯電話会社や通信系の大会社に
「酸っぱい」を送り込んどるから、
通信記録や位置情報ををちゃっかり盗んで、行く先々に
在日集団ストーカーやお巡りさんを配置してくるんやでｗ
そりゃ「酸っぱい」の法案には、反対するはずや～
なお、ドコデモショップ江坂店の在日害日女店員が
「桝本小佐保」とかいう知らん人の番号をこっそり３つも電話帳に登録してくれたわ～（笑）故人情報漏洩もええとこやでw
ダイエー江坂駅前店、今日も共産主義国家の公安警察気取りの、
日本人市民監視の害日お巡りさん
パトカーのりつけうーろうろ 事件あったんか！？
情報収集や破壊工作を、プロの工作員ではなく、
一般市民や、アマチュアにも手伝ってもらうんやて！
せやから、そこらへんの害日在日の「おっちゃん」「おばちゃん」が
ジェイムズ・ボンドにボンドガール気取りで
盗聴盗撮尾行等々やってくるんやな！美容師にも多いで！
諜報・軍事専門家の間じゃ、「破壊工作のアウトソーシング化」言うんやて！！
1960年代から、存在してるらしいわ～
カルト在日儲集団ストーカーの被害に遭う日本人が激増中！！
善良な日本人の皆さん、通報、拡散、検索してみてください！！
乗客は乗車する前にバス会社に希望書を提出してから指定された日と場所で乗車する仕組みでした。かなり手間がかかりますが料金は無料という事もあり人気もあったのですが、車両の品質が低くて故障が相次ぎ結局は中止になりました。
やはり製造は出来ても日本車並みの品質管理は中国人には無理なんですね。
最近では海外から技術者を引き抜こうとしても中国は危険な国だというイメージが強くて誰も来なくなったのも原因だそうです。
日本には売ってやらない
くらいの事はやれよ中国
私達は中国人民解放軍の仲間で〜す！
そしてこの満面の笑みであるw
https://youtube.com/shorts/yW3MCe9NFAw?si=JGdK03RItksxqSdm
2021.12.27
BYDの小型電気バス「J6」、日本初となる一路線すべての車両の電動化に貢献｜BYD JAPAN株式会社
https://byd.co.jp/news/2021_1227_77.html
交通新聞 電子版｜京阪バスなど ステーションループバス 全車両を電気バスに
https://news.kotsu.co.jp/Contents/20220114/447e857a-bd4b-4072-bdea-027075218893
まだ走ってる
https://maps.app.goo.gl/w6GC1xCG6MxKf4TM9
既に中国では殆ど日本車は売れてないし、
東南アジアでもどんどん日本車の占有率は落ちてきて、
中国車ばかりになむてきた。
日本車を好むのは日本人と中国を排除するアメリカのみになってきてるのはこれデータが示すところ。
アメリカが日本車も排除したら、日本車は日本でしか売れない。
家電も全く同じ状況になる。
で？
日本下げしたら日本でBYDが馬鹿売れすんの？
ガソリン暫定税率廃止も吹っ飛んで
ガソリンはこれからもどんどん値上がりしていく
家で充電もでき
いざとなればガソリン給油でも問題なく走れる
HVからPHVの時代になると思うよ
だが国産PHVはかなり高価
シーライオン6の398万円はほんと魅力的な価格
三菱デリカミニとか軽自動車ですら300万円超え突入してるからね
1回目は60点5回目は100点でした
繰り返すことで良くなるね
そいつは中国工作員だよ
【国際】英仏に台湾問題で支持要求 中国外相、日本に圧力
https://talk.jp/boards/newsplus/1764398498
選択肢になりますね
品質も良いですから
後継者不足でGSの減少
イオンブランド化
圧倒的な低価格
BYDは天下取れると思うよ
スポーティになったプリウスに旧プリウスオーナーからは不満が出ていて
トヨタ的にはSUVやクラウンシリーズへの乗り換え推進した感じだが
そこにハイブリッドプリウス同価格帯で
PHVのSUVのシーライオン6が待ち構えているという
BYDはほんと良く日本市場研究してると思うよ
シーライオン6のターゲットは旧プリウスオーナーだと思う
全国で数か所しか水素スタンドが無い
シーライオン6はRAV4より上のクラスだし
よりラグジュアリーで中年層向け
旧プリウスからの乗り換えで
スポーティな新型プリウスより
遊び車臭強いRAV4より
高価なハリアーより
シーライオン6が選びやすいポジション
そこにガソリンでも走行充電できますが
これ家でも充電できるんです！って大きなアドバンテージがつく
シーライオン6はバカ売れするでしょ
クラウンはデカいからなぁ。プリウスSUVとかあれば嬉しい。
どう考えても富裕層をターゲットにはしてないだろ
プアマンズEVの立ち位置
国産車が高くなりすぎているから5年でダメになってもいいくらいの価格で
小型車～軽自動車辺りに収まると思う
ボクシーとかステップワゴン乗ってて
子供が親離れの年齢来たり、ミニバンに飽きたり
そーいった層も取り込めるポジションだよね
あの辺りの層が
ママが財布握ってて
車なんて価格しか見てなくて
ザックリした形で車選ぶからね
中国「お前ら使えねー」
公明党「すいやせんボス」
日本「中国使えねー」
アメリカ「は？誰お前？」
イギリス「臭いからはよ帰れ！」
フランス「イキってんじゃねーよ」
国連「常任理事国から下ろすね」
中国「すいやせん、お願いだから見放さないで」
＞【独自】北九州市のEVバス会社を国交省が立ち入り検査 報告後にも新たな不具合
（笑)
財布握ってるママ層はメーカーとか気にしないからね
イオンで売ってりゃ、なんかあればイオン行けば良いと思うだろうし
わりとメーカーへの抵抗感は低い気がするね
それアメ車やヒュンダイに言ってやれよ（笑)
口コミ効果絶大だからね
これ家で充電も出来るんよ、ガソリン代助かる～
って一番の売り文句があっという間に広がる
東京や三井の様な大手保険会社だと外国製EVは入れなかったよね？
子連れだとアルファードなんだよな
アメ車やヒュンダイに
国産に対するアドバンテージ無いからねｗ
BYDシーライオン6は
価格もPHVというアドバンテージあるからね
買った奴は事故責任
②経営難の中国不動産大手「碧桂園」 2023年は3.8兆円余の赤字
③北京大学の卒業生の半数が就職先が決まらないまま卒業。
④中国の人口は13億人は真っ赤なウソ。実際には8億人いるかいないか。
こんなクソみたいな国に生まれなくて本当に良かったw
64天安門64天安門64天安門64天安門64天安門
台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立
BYDの強みはそこそこの品質で「低価格」なんだろ？
これだけで乗る価値はある
日本メーカーが中国市場でボロ負けしてるのが、日本国内市場でも起こるわけだ。
あとは、BYD製の軽自動車が、いくらの値段を付けて来るかが興味あるなあ。
ホンモノのネトウヨなんてのは、BYDに乗りながらネトウヨするもんじゃないのか?
目に見えてる地雷に税金入れんなよと
軽自動車の最安が100万以下だからそっち買うわ
400万を必死で買う層は貴重な400万で冒険はできない
貧乏人は100万安かろうが400万出せない
正直どの層にも刺さらんと思う
まあアルファードオーナーは特異だから相手にしなくて良いよｗ
BYDが沢山走り出したとこに
中国のAVATRなんかが参入してきたら
アルファードオーナーもちょっと見るかも
AVATR12
https://vt.tiktok.com/ZSf414RoC/
https://x.com/Gonza_Orc/status/1256223188842950656
価格面でアドバンテージあった車種もあるのに何言ってんの（笑)
BYDって日本人が思うより堅実なメーカーで
XiaomiとかAVATRとか派手な中国メーカーは沢山あるんだけど
BYDって派手さより品質、実用性取るメーカー
品質はしっかりしてると思うよ
あと元々バッテリーメーカーだから
車体とバッテリーの一体構造的な設計がBYDならではだよね
これからのクルマってwindouws機みたくメカ的には十分使えるんだがソフト的な問題で使えなくなっていくんだろうなぁ･･
マイカーはメーカー選べても、乗合バスはメーカー選べないんだよなぁ･･･
そこがXiaomiやHuaweiが自動車産業に参入してくるとこだよね
EVは走るPCだよね
聞き流されるだけ
BYD ATTO 3 (アット 3)：2022年に最高評価の5つ星を獲得しています。
BYD SEAL (シール)：2023年に最高評価の5つ星を獲得しています。
成人乗員保護性能で89%、子供乗員保護性能で87%という高い評価を得ました。
BYD DOLPHIN (ドルフィン)：2023年に最高評価の5つ星を獲得しています。
こちらも成人乗員保護性能と子供乗員保護性能で高いスコアを達成しました。
バッテリーや関係部品の規格が変わって社外品が横行するようになったら面白動画が充実しそう
情報提供に金を払って買うのか？
スパイ法は車にも適用可能可能か
わーすごいなーそんなにたくさん星を獲得してたんですねー！
でも最後はオーナーが運転中に星になるんですよねーwww
でも400万円ってｗｗｗ
40万ならそこそこ売れるかも？
https://news.yahoo.co.jp/articles/457bc7757acc89623d491f7f409f3ec65adc9c35
他のメーカーも頑張ってるようだね
ゴミ性能ワロタ
＞BYD ATTO 3が欧州の新車安全性評価機関、
＞”Euro NCAP”が運転支援機能をテストしたところ、
＞最低スコアのNot Recommended（非推奨）と評価されました。
＞最低スコアのNot Recommended（非推奨）と評価されました。
＞最低スコアのNot Recommended（非推奨）と評価されました。
＞最低スコアのNot Recommended（非推奨）と評価されました。
PHVは遠出に最も適した車だよ
最大航続距離1000km強
給油してエンジンで充電しながら走行もできるわけで
日常的には家で充電して通勤、買物
遠出しても給油で長距離走行可能
Euro NCAPの最新情報によると、BYDはこの結果を受けて迅速に対応しています。
既存モデル（2022年モデル）へのOTAアップデート：
既存のATTO 3に対し、OTA（Over-The-Air）ソフトウェアアップデートを展開し、運転支援システムを改善しました。
このアップデートを適用した車両は、Euro NCAPの**「Moderate（普通）」**という評価に改善される見込みです。
2025年モデルでのシステム変更：
2025年モデルのATTO 3には、全く新しい運転支援システムが採用され、Euro NCAPから**「Good（優れている）」**の評価を獲得しています。
したがって、この情報は事実ですが、BYDはすでに改善策を講じており、最新のモデルやアップデート済みの車両ではこの問題が解消されているとされています。
本当に誰が買うの？まぁこれ乗ってたら…おっこいつスパイだって分かり易くはなるわなww
うーん悩むなｗ
駐車場に停めておくの恥ずかしいじゃんｗ
少なくともデートや同窓会やママ友とのランチには中国製では行けんでしょｗｗ
ｱﾙﾖ
＞かつてEVの「原寸大チョロQ」が存在した！ 99台限定の初期モデル「キューノ」
は1人乗りで航続距離80キロでした【マイクロカー図鑑】
https://www.automesseweb.jp/2023/11/01/1410304
例えば…東京～青森間700～800kmだっけか…行った所で青森でどうやって充電すんのよ…そして世界で最高争ってる降雪量の青森からちゃんと帰ってくんだろうな？もし帰ってこれるなら…RTAやりなよwwおもしれーから俺は追うわw()
客「うーん、もう一声！」
EVの問題って充電の問題だからな
それを解決できないから大容量バッテリー詰んで距離出してごまかしているだけで
それは問題を解決できないと言ってるも同然
ガソリン車だって実用上の航続距離は300-400km程度なんだが
それで問題ないのは燃料補給が簡単で速いから
中国車を支援するのはいいけど、ネガティブ情報を隠しておいて
指摘されたら後出しするってのは支援どころか逆効果だと思うぞ
おっと日産の悪口はやめとけ
BYDシーライオン6はエンジンも搭載するハイブリッドだ
ハイブリッドな上に家で充電もできる
プラグインハイブリッド
plugin Hybrid、PHV
中国車なんて支援してない
もちろん後出しもな
ただ事実を調べただけ
そもそもBYDが安全基準の最高評価を獲得したことも知らなかったし、運転支援システムが非推奨なのも知らない
ただAIで調べた事実を貼り付けただけな
ガソリン給油でエンジンで充電しながらハイブリッドモードで走行
それができるPHVだからシーライオン6は話題なんだぞ？
Appleの車
Appleの家
も出てきそうなﾖｶﾝ
当然iPhoneが無いと車も家も使えない仕様
一生Appleの奴隷になる覚悟が無いと買えないな
ハイブリッドモード60Lレギュラーガソリン満タンで4L/100km
PHVってデメリットの方が大きくて全然エコじゃないんだよな～
EV絡みでちょっと持て囃されているだけ
で…ポスト見返して見たけど…なる程ねっと…日本クオリティーなら飛びつくが…中華クオリティーだろと…俺は嫌だわ…例えば中華製品で…ワイヤレスイヤホン✕2スマホ1台買ったけど3つ共同じ所壊れてる(Cタイプで最後まで刺さんねー要はコレは技術使い回しじゃねw)…スマホに関してはOSアップデート無いわ終いにゃ起動しねーわでこれが中華クオリティー…安かろう悪かろう(安いのには理由が有る…悪意込めて言えば騙される奴が悪い)
…結果日本人なら初期版は止めておけとしか…(プレステで学んだ…)
そこで充電器つきEVの日産e-powerですよ
フォーミュラE世界選手権で今シーズンのドライバーズチャンピオンを獲得したから走りの実力も確かな事が証明された
たくらみのごう(企業)に手を貸すのはモームリwww
シナ製は欲しくないわ
撤退したメーカーの車内システムの不具合
エアコンの調整もできない
アプリも機能しない
修正もアップデートもされない
サービスも停止
部品も入手できない
約束のサポートも受けられない
通信費無料のはずが有料になる
システムもオープンソースではなく各社独自なので
メーカー意外は修正不可能
https://youtu.be/UlHt5RkQO8I?si=lhqIbzXIIFgYGHYK
「胎児スープ」とは中国・広東省の食堂で「嬰児湯」と呼ばれ現在も重宝されてます。名前の通り胎児＝母親のお腹の中にいる胎盤がついた状態の人間の子を具材としています。
こんな国と仲良くできますか？
ハリアーHVが450万円程度～
シーライオン6 PHVが398万円～
シーライオン6 PHVの方が安いという
プリウスの売れ線グレードZが387万円
プリウス価格でワンランク上の車格で
しかもSUVでPHV
398万円はほんと衝撃価格だよ
https://vt.tiktok.com/ZSf4YPqDU/
seelion6 PHVは中国やアジア、欧州で既に10万台近く売ってるモデルだし
BYD車全体では年間400万台以上売ってるよ
むしろ処分代を払いなさい
複雑なシステムは故障しやすい。さらに故障した時に費用が高くつく
システム的にはハイブリッドと大差ないよ
バッテリー容量デカくて給電可能にしただけで
バッテリーは世界で最も売れてる自動車バッテリーのBYD
BYD最新のブレードバッテリーだよ
ヘイト暴動起きた時ぶち壊されるからな
へぇ～勉強になります
自前でやってるのか
https://www.straitstimes.com/asia/east-asia/chinas-byd-recalls-88981-plug-in-hybrids-over-battery-safety-hazard
BYDは、バッテリー関連の潜在的な安全性に懸念があるため、プラグインハイブリッド車88,981台を即時リコールする。
対象となるQin PLUS DM-iモデルは2021年1月から2023年9月の間に製造されたもので、「製造工程におけるパワーバッテリーパックの安定性の問題により、出力が制限される可能性がある」と通知には記されている。
10月中旬にもBYDは設計上の欠陥とバッテリー関連の安全リスクを理由に、2015年から2022年の間に製造されたTangとYuan Proの車両11万5,000台以上を対象とする、過去最大規模のリコールを発表しました。
リコールするってことは既に問題解決済みで
シーライオン6の最新バッテリーはもうクリアされてるってことだからね
かなり安いな
検討するレベル
いやいや３００万って
今時EV買うってそんな金払えるのは経営者、医者、弁護士、税理士、会計士、ラキ珍投資家くらいなもんだろう
平リーマンには無理だよ
軽自動車の三菱デリカミニ
トップグレードは290万円でオプション付けたら300万円超えだぞｗ
中国企業、突然の倒産、部品が出ない、
不安要素は上げたら止まらない。
まぁ中国の予算で値段下げてるんだから勝手にしろだがあっちの意図に手を貸すことは無いと思うんだがな。
うん、だからBYDもデリカミニも買えない
独り身のヒラリーマンはハンターカブで精一杯
災害国はPHVがあってる
そこでBYDはチョイ乗り専用の軽自動車EVを日本でいるわけですよ
家で毎日充電、通勤、買物程度は充分こなせる感じの
シーライオン6の衝撃価格みると
BYD軽規格EV ラッコの価格も楽しみになるね
もしくは中国が台湾や日本に侵略したときに爆発するように仕向けてるとか
あのね、リチウムイオンバッテリーって液体である限り
メーカー関係なく爆発の可能性はあるんだよ
ガソリンだって同じ
電解液は可燃性あるからね
衝撃与えて可燃性の液体の火花が飛べば爆発するよ
ガソリン車だってたまに炎上してるからね
ランボルギーニだって良く燃えてるでしょ？
戦後口利きビジネスが禁止されてたのを統一じみん党が改悪、こねずみ&ｹｹ中政権で単純労働にも拡大。
アルトやイースなら100万そこそこから
エンジン、プラットフォームは共通で、軽量シンプルな分燃費がアホみたいにいいし故障も少ない。
家電なんて中国製多いし、バッテリー、ドローン、スマホもそう。
日本製で頑張ってるのって、ミラーレス一眼、複合機、車ぐらい。
特許で固めてるミラーレスや複合機はまだ大丈夫だと思うが、車は品質、安全性が認められはじめてきたら、この安さだと対抗出来ない
日本の軽自動車大好きだからそれは大いに同意ですよ
日本人皆、そう思って日本独自規格の軽自動車バカ売れ
でも軽自動車ってスズキ一強が強まっていて
そこにあえて海外メーカーが参入してくるってのは軽自動車全体活性化して面白くなると思うんだよね
2025/06/16 16:00
中国自動車市場で｢走行距離ゼロの中古車｣が急増 裏にメーカーの過剰生産､ロシアにも大量流入 | 大解剖 中国｢EV覇権｣ | 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/883201
↓
11/10 12:26 配信
中国車の輸出先に変化、ロシア向け１→３位に後退(サーチナ) - Yahoo!ファイナンス
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/1587c86b19b1b3bfc9ab6cfb0b7b5b3a48475289
そうそう
日本ってあまり金にならない研究開発多いけど
中国って実用性あるとこに資金集中して研究開発が即商品になっていく
リチウムイオンバッテリーも世界中で日々研究開発され進化してると思うが
実用レベルで最先端なのがBYDだよね
トータルで考えたらトヨタ買っときゃいいんだし。
冷やかしの客さえ来ないのか
事業の基本を忘れると、潰れやすいと思う。
家電やPCもそーいってって
日本製は商売としてオワコンになったからねえ
それと車自体とは別に、
ガソリン高騰、人件費高騰
後継者不足でGS減少というのがあるからね
中国と同じ海狮ってエンブレムにした方がカッコいいと思うんだよね
https://tadaup.jp/BI1dYxRe.jpg
https://tadaup.jp/BalrA6Uw.jpg
中国車の漢字表記エンブレムって好き
フルモデルチェンジサイクルも8年～10年に伸びたしガワのデザインは変えるがエンジンやシャーシなどの中身はほとんど変わっていないのが今の車
ガソリンエンジンの進化はもう出来ないんだろう
そこに目新しい中国車が入ってきたら車にこだわりのない若い人は乗り換える人も出てくるだろうな
まだ日本では売れんだろうなぁ…ｗ
シーライオン６は「宋PLUS DM-i」だよ シーライオン7が「海獅07」
https://img1.xcarimg.com/aikahao/e0/9b/e09b19089eefe48e6b779213f29148d1.jpeg-w852wm0.jpg
https://www.byd.com/cn/ocean-home/models/song-plus/song-plus-dm-i-zhijia
「胎児スープ」とは中国・広東省の食堂で「嬰児湯」と呼ばれ現在も重宝されてます。名前の通り胎児＝母親のお腹の中にいる胎盤がついた状態の人間の子を具材としています。
胎児スープは、月齢6～7か月の「女児の胎児」を食すそうです。子供を育てるなら男の子が良いという親が多く、女の子は間引きや遺棄されています。
ニッサンがインフィニティ
どちらも同じ意味
本日は無限のファン感謝祭開催中
しかもその機種の改善改良より派手な新規開発でしか市場を保てないのもな。
これは売れるかもしれない
1年後のリセールは160万円程度、1年落ちの中古で200万円くらいかと
そんなにつかないかも
せめて300kmは欲しかった
>>482
家電量販店の広告見てたら 安くて手頃な コードレスクリーナーが 出てて
これいいなと思ってよく見たら
SHARKというメーカーになってた,
SHARPと 1字違い。
シナ人 やることが セコすぎ
そのイメージは完全にポンコツリーフのイメージだからな
日本がEV後進国なのはリーフが悪い
-ジェフリー・サックス教授
https://youtu.be/hnfStabpi4Q
補助金とかやめなよ、金持ち優遇にしかなってないわぁ
メルセデスと同等の店舗でサービス受けられる
「当社が現在預からせていただいている既存の大切な取引先ブランドのEV普及にもメリットが生まれる相乗効果を期待しています。」
ーーーーーーーーーヤナセ森田孝則社長
-ジェフリー・サックス教授
https://youtu.be/32jYtcFtTek
-ジョン・ミアシャイマー教授
https://youtu.be/hJcaUzvYHZ4
BYD取扱正規ディーラーの規模は
もしかしたらレクサスより多いんじゃないか？
ヤナセでメルセデスと並ぶBYD
ブランド力も高まりそう
恥ずかしい
-ジェフリー・サックス教授
https://youtu.be/C8hR2-Z-lX0
昔、アメリカ人も日本のクルマをバカにした
しかし若い世代は圧倒的に日本車を支持
そして今ではアメリカメーカーを完全に抜き去った日本車
今度は日本車がBYDにひっくり返される番かもな
多いんじゃないかって？
ってお前がソース付きでそれぞれ幾つと出す物だろ
まあレクサスは170店舗
ヤナセは240店舗
明らかにレクサスより多いから
あえてねｗ
BYDアフターサービスに死角無し
日時順に並べた。
ジェフリー・サックス教授が警告：日本の軍国主義が復活
https://youtu.be/iKqvZJ4Jmb0
日本：西洋列強の崩壊における最初のドミノ倒し
-ジョン・ミアシャイマー教授
https://youtu.be/hJcaUzvYHZ4
日本崩壊！中国が世界の覇権を握る中、円暴落！
-ジェフリー・サックス教授
https://youtu.be/hnfStabpi4Q
日本は崩壊する！西側諸国のポスト冷戦秩序は崩壊しつつある！
-ジェフリー・サックス教授
https://youtu.be/32jYtcFtTek
ロシアの軍事的成果が米国を目覚めさせる
EUは依然妄想的
https://youtu.be/goaWpHkxy3c
アメリカは次に何が起こるかを止めることはできない...
-ジェフリー・サックス教授
https://youtu.be/C8hR2-Z-lX0
戦争が終結するとロシアは中国とのより高度な軍事協力に動くのが確実と言われている。
インタビュー：重要なのはNATOをウクライナから遠ざけることだ
https://youtu.be/SPtF8FC80uA
EV自体微妙なのに中華車なんて危なくて買えんだろ
買って使い潰す家電なんかと一緒にするんじゃない
車は命に関わるんだってことを完全に無視してる
「BYD取扱正規ディーラー」
これがまだだけど
ヤナセ全店が扱うわけじゃないだろ
これからBYD用店舗作ってそこで売りますよというだけで
>_2026年夏に神奈川県横浜市に店舗を開設して営業を開始する予定。
元から外車複数やっているから正規はないよ
2025年11月27日18時28分配信
【上海時事】中国メディアが２６日伝えたところによると、業界団体の欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が２５日発表した１０月の欧州連合（ＥＵ）、英国、欧州自由貿易連合（ＥＦＴＡ）における販売台数で、中国新エネルギー車大手の比亜迪（ＢＹＤ）が前年同月比２０６．８％増の１万７４７０台と大きく販売を伸ばした。プラグインハイブリッド車と電気自動車（ＥＶ）の需要拡大が追い風となった。米テスラは４８．５％減の６９６４台にとどまった。
１～１０月累計は、ＢＹＤが前年同期比２８５．０％増の１３万８３９０台と急増。これに対し、テスラは２９．６％減の１８万０６８８台にとどまった。中国勢の欧州市場展開の拡大や既存メーカーの新エネ車のラインアップ強化に加え、テスラ車の旧型化などで販売不振が止まらない。
ますますやべーことになってきてんな。
必死な宣伝マン気持ち悪い
これ故障や保証はトヨタ感覚で乗れるん？
HVなら売れたかも知れんがPHEVは日本じゃEVより売れない
スペックや価格の問題ではなく、バッテリー交換100万円コースなのが痛すぎる
まずは30プリウス並みに壊れない神話作りが必要
五毛に決まってるじゃないか
みんカラとかカカクコムとかの
日本車より満足度あるって
日本人は危険なものには乗らない
有事の際は手軽な現地兵器に早変わり
暴走させてヨシ
出火させてヨシ
安いのには理由があるんだよ
例えば中国産のキムチは安いけどマズイよ
国産のは少し高いけど美味い
だから国産のしか買わなくなった
ソウルで製造してるのかと思ったら鶴橋だった
有利誤認だろ
www
要らないんだよ
関連企業や下請けには金じゃなくグループだけで通用する
融通手形みたいので支払いしてるらしい、恒大グループのEV版みたいなもん
って普通に思う
潰れるという概念がないんだからおかしな処だよ
係わったらもうろくなことない
ストップアンドゴーや坂道が多い日本じゃ走行充電だけで不十分なんだろ
エンジンパワーも足りない
本田のHVはそれで立往生する車が続出、クレームが殺到したそうだよ
シーライオンて
ゴミはゴミ
充電ステーション少なすぎるから
実用的じゃないし
いやいやいや、今はGS数よりも滅茶苦茶多くなってるんだが？限界田舎の方は知らんけど
アシカらしい
https://i.imgur.com/LjBFVIJ.png
どこで騙された？
単純にステーション数だけ数えても意味ないからな～
重要なのは供給能力
急速充電器は少ないでしょ
↓は口数だから場所としてはもっと少ない
EV充電スタンド2025年10月の設置数集計レポート
https://ev.gogo.gs/news/detail/1762155826
CHAdeMO（急速充電）12,737 口
NACS（テスラ）1,132 口
普通のガソリンスタンドなら1か所で6-10口くらいあるからな
その上1台当たりの占拠時間が違うから実効能力は圧倒的な差がつく
海外では確かにBYDは売れてるかもしれないが、日本では日本車以外にもヨーロッパ勢もひしめき、アメリカのジープも健闘している中で、簡単に爆売れな立場になれるなんて甘くはない。
騙す側のオマエに言われてもな（草
むしろたいして走らない火葬場
シャツとかパンツをお願いします
5万円で買えるぞ
BYDに乗るならまだアルトのほーが安全
ちう国車
どっちがポンコツ？
電池が爆発しないのを確認できたら買う
100万なら考えた
だけど、経営ビザで来た連中は、日本で税金払いたく無いから日本に半年以上は住まないから、こんなの買わないかな。
BYDもテスラも、
フォルムがボテっとしてるんだよね
なんかカッコ悪い
燃料電池を置くところを考えると、
普通車の規格では、
あのフォルムになるみたいだね
ちょっとの安さのために中華いくやつはアホ
しかも車はアノニマスではいられない商品
恥ずかしすぎる
(※車の買い替え時期をGoogle先生に聞いたｗ)
まぁ、ここからさらに200万ぐらい引いたら売れ始めるのでは？ｗ
その交換されたバッテリーが乗せられて
コッチにくるの？
強制ストップ機能とかも有りそうじゃね
こんなの同じ駐車場に停めてほしくない。
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
政府からの補助金が廃止された中国のEVは香港証券取引所で正式に上場廃止となった中国恒大集団の建設途中のマンションの敷地内や株式の売買が一時停止された碧桂園の建設途中のマンションなどの敷地内に「EV墓場」として売れ残ったEVが数千台放置されている。
そのニュースは世界に衝撃を与えた。
だって日本の領事館すら中国製に載ってない
せめて在日中国人全員に強制して乗らせてみせろ
ヒュンダイ二度目の撤退したぞ馬鹿チョン
で
どこで騙されたの（笑)
フル規格は金がないから買えないんよ
結局徒歩と公共交通機関になるんよ
何時倒産撤退するか判らんメーカーの車なんて普通買わんわな
BYD Shark DM-i が欲しいな
https://vt.tiktok.com/ZSfquaEWc/
https://vt.tiktok.com/ZSfquxf6o/
https://vt.tiktok.com/ZSfquq6bm/
https://vt.tiktok.com/ZSfquy4jY/
この手のクルマって国産だろうが燃費お話にならないからね
ピックアップ4WDのPHVは良いよね
これBYDディーラーにお願いすれば輸入して車検通してくれるのかな？
日本だと火力か
火力の2-3倍になる太陽光で充電する
効率悪くないか？
車はスマホと違って買ってから維持するのに色んなお金と手間が掛かります。
本やyoutubeの中でしか車の知識が無い人はこの点が欠落しています。
１０分の一で出してくれや
そもそもPHV自体一般の修理工場じゃ扱えない代物
事故ったらメーカー送りになる
公道マリオ楽しいで
通勤ぐらいなら実用にもなる
luup作っとるやろ
二輪扱いしろ！と思うけど
でかすぎる
日本の道だと無駄すぎるわ
シーライオン6の全幅もアルファード越えで1900mm近かったはず
機械式立体駐車場のパレットに載らないから注意だな
名前だな。
日本で中国製の車なんて恥ずかしくて
乗れるわけないだろう。
生き恥晒すようなもんだ😂
その組み立て機は日本製。
でないと今のiphoneは製造ができないのです。
自国で売れているのか？
チャンコロの金持ち、中流らが乗り回しているのかな
値引きが繰り返され3年足らずで4割以上も販売価格が下がった。
怒った購入者からは集団訴訟の可能性もあると見られています。
こんなモン誰が買うかよwww
ちゃんと日本政府は分解して調べろよ
爆弾魔
【くるま】EVがガソリン車より「安価」になる日は近い、ニッチ市場から主流市場へ ★4
https://talk.jp/boards/newsplus/1763387832
製品管理はアメリカだからなぁ
横に駐車されるだけでもリスクだからなぁ
安かろう悪かろうは昔も今の同じ
流通可能な部分でいうと要はクラファンまで
大量生産入ったら製作者が制御できない人災がてんこ盛りになる
中国製品のクレバーな使い方
シャークはアメリカのメーカーだよ
まぁ作っているのはメイドインチャイナだろうけど
マジコレな
高市発言で日本人のコンサートイベント全て中止とかあんだけ関係無いことまで
滅茶苦茶にする与太者国家
何されるか分からんよな
どんなに安くても絶対買わんわｗ
バスを一瞬で停止させるリスクが指摘されたばっかりじゃんかwww
軽空母「KAGA」始動！【F-35B戦闘機が垂直着陸】
https://youtu.be/1xNt1e17bbU?si=6OO6itz1x6xi-WPW
中国で自動車生産やろうとしたら株の半分を中国ってそんなのないよ
中国側が強いとされるトヨタ、日産のEVの月販は万台規模
EVに関しては後れを追っている日本に任しちゃ駄目よ
新築住宅には必須になるね
何台売れたん？
#北欧採用の電気バス中国から遠隔制御可能で騒然 #中共領事の不遜発言
https://miletarymk1.seesaa.net/article/518887215.html
故障が国産並みに少なくて半額以下ならもう少し売れるかも
いねえよ バカ
日本に5億人ぐらいいたら買うやついるかもしんねえけど 1億人じゃ 中国製の車なんか乗るやついない。
さすがに生き恥だわ
ヒュンダイ乗ってるバカがいるんだから一定数はいるんじゃね？
ちうごく人とか
それはそうとダイソーで有機剥き栗120g100円がちうごく製なのを見て
有機ってただ栗拾いしたやつやんけｗｗｗ
って思ったけど
末端価格120g100円の元請けの仕事って生きていくのに精一杯なんだろうなって
ちょっと考えさせられるところがあった
生き恥くらいなら良いが遠隔操作の焼夷弾みたいなもんやろｗｗ
また高市発言みたいな気に食わないことがあったら今度こそ起爆スイッチが入るぞｗｗｗ
🔥🔥🔥
💥🚘️💥全部国外に廃業せんとｗ
マジでテロに注意⚠️
日本は韓国車の墓場と言われているな。
そもそも在日すら乗らねえじゃねえかよ 韓国車😂
デカいけど
もしかしてジムニーより燃費良いんじゃないの？って
シナチョン民族性は変わらねえよ。
結局 安かろう悪かろう しか
作れないのがシナチョン😂
R34かT34が欲しいのかは知らないしどうでもいいんだけどEV賛美文が異様に長いんだよな
「胎児スープ」とは中国・広東省の食堂で「嬰児湯」と呼ばれ現在も重宝されてます。名前の通り胎児＝母親のお腹の中にいる胎盤がついた状態の人間の子を具材としています。
胎児スープは、月齢6～7か月の「女児の胎児」を食すそうです。どうせ子供を育てるなら男の子が良いという親が多く、女の子は間引きや遺棄されています。中国では生まれる前から女には人権がありません。
毎朝車通勤の道中に1台のBYD車とすれ違うな。
それ以外では1回だけ他のBYD車の後ろについた事がある。
中の人が中国人なのかどうかは分からんけど、買う人居るんだなぁとちょっと驚く。
世界中の栗の7〜8割が中国産
安い人件費と人海戦術で大量に拾い集めているんだろう
栗の木の手入れも農薬を使うより人手でなんとかするのが中国
日本の方が人手がないから農薬を大量に使っているんだぜ
ツケらしいな
中国EV｢ツケ払いの成長｣限界 BYD、仕入れ債務5年で7倍に
> 仕入れ債務が5兆円にのぼる比亜迪（BYD）は最大年4000億円のコスト増になるとの試算があり、株価は直近1カ月で1割下落した。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB1048G0Q5A610C2000000/
evの発火率はガソリン車よりも低いからなぁ
安全になったのに怯える奴なんていないだろ
（イギリス）2025.10乗用車販売台数
全体 144,948（△0.5％）
ＶＷ 13,144（▲1.1％） 9.1%
アウディ 9,314（△3.4％） 6.4%
フォード 9,023（△2.6％） 6.2%
起亜 7,801（▲8.4％） 5.4%
トヨタ 6,733（▲10.9％） 4.6%
ＢＹＤ 3,486（△348.6％）2.4%
（ドイツ）2025.10乗用車販売台数
台数 （前年比増減）シェア
全体 250,133（△7.8％）
ＶＷ 48,274（△9.9％） 19.3％
メルセデス 24,225（△4.3％） 9.7％
ＢＭＷ 23,563（△24.3％） 9.4％
シュコダ 22,225（△23.6％） 8.9％
アウディ 19,091（△15.5％） 7.6％
オペル 13,345（△0.8％） 5.3％
セアト 13,246（△12.6％） 5.3％
トヨタ（レクサス除く） 7,310（▼20.0％） 2.9％
ＢＹＤ 3,353（△866.3％） 1.3％
テスラ 750（▼53.5％） 0.3％
EUはたっぷり関税かけて中国EV締め出そうとしたのに「BYDください！」
が止まらない
「胎児スープ」とは中国・広東省の食堂で「嬰児湯」と呼ばれ現在も重宝されてます。名前の通り胎児＝母親のお腹の中にいる胎盤がついた状態の人間の子を具材としています。
胎児スープは、月齢6～7か月の「女児の胎児」を食すそうです。どうせ子供を育てるなら男の子が良いという親が多く、女の子は間引きや遺棄されています。中国では生まれる前から女には人権がありません。
発火しても普通の車は
逃げられるけど
安全管理がどうしたとして
電気系統が全滅して棺桶になるのがEV
居間のテレビにサムスンってロゴがあるのと同じいたたまれなさ
性能とか価格じゃないんだよ
軽空母「かが」始動！【F-35B戦闘機が垂直陸】
アメリカのF-35Bが日本の護衛艦かがにて離着陸試験に成功しました！
https://youtu.be/1xNt1e17bbU?si=6OO6itz1x6xi-WPW
支那は国家ごと倒産すんじゃね😂😂😂
まじで徹底的に分解してバックドア調べろ
バスを一瞬で停止させるリスクが指摘されたばっかりじゃんかwww
在日や移民中国人が買うんだろう、やだねえ
特殊学級？
日本だとPHVはもう買いたい人間は買っただろうし、すでに評価は終わっている
PHVは蛇足オプションであると。
日本のEV市場、PHV市場に殴りこみだ。
数万台の市場で、シェアとったとかいわれてもな。
BYDのEVとかもそこそこうれてるんでしょ。とおもったら２０００台か。
５０００台はテスラだった。サクラが３万台と。次はホンダの軽あたりに乗り換えがおきそうなかんじだが。
EVシフトどころかBYDつぶれるでしょ。過剰投資して、いきのこれた企業はない。
ほしい人が買う分だけ生産する日本のやり方が正解
ＢＹＤはＥＶの静粛性に近づけるためにそこまでやる 世界で最初にＰＨＥＶを出した自負からくるのか
家電なんていまや使い捨て前提なんだからもっと安くしろ
売れなくてすぐに販売終了した車がどうしたって（笑)
走る棺桶は不要です
🔥火葬までやってくれるゾｗｗｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c39c546fd2c86ac861712c8cfa8c79e1c418b1ec
冬は道路に凍結防止のために塩化カルシウムが撒かれるんで
どうしても下廻りの錆が酷くなるね
乗るだけならいい車だよ
大陸製のバッテリーを積んでる欧州車やテスラやスズキのことも糞ミソに言わないと整合性が取れないぜ。
身の回りの食料から家電まで逆に中国韓国噛んで無いもの探すのが困難だからなあ
BYDもレビューいいし個人的には全然ありだと思うわ
これからは中国車も普通になると思うぞ
火葬まで一辺に済ませてくれるから葬式費用も安く済むな
お前みたいな社会のお荷物にも乗ってもらいたいｗ
葬儀不要で火葬までイケるｗ
そんなことナイアルヨｗ
職員内にお花畑がいるんだろ
とりあえずご意見箱にでも投書しとけ
バスはもうダメみたいだね。 BYDはガラパゴってる日本のバス規格に日本専用モデルとして
わざわざ合わせてくる気合の入れよう。
今度販売される軽自動車規格のEVもその流れ。
BYDは本気だ。
植民地日本の現実よ
中国大使館かなんかの関係者じゃねえの？ 爆発炎上しなきゃいいけど。
多くの車に迷惑がかかるからね。
ガイシャだしね。
BYDはジワジワと浸透してきて10年後はマツダを抜くと予測しておく。
つうか、10年後に今のままの形でマツダが残ってるとも思えないけどw
タダでも要らない。
そりゃ、ガイシャだから日本車のような融通はきかない。
いい加減な保証してたら裁判になるわ。
日本の消費者保護法を舐めてはいけない。
単独で燃えるなら構わないけどコンビニに突っ込んで爆発されると被害甚大
信用毀損罪だ。
暖房用ｗ
タイで日系の大手自動車メーカーが電気自動車（EV)の輸入販売に力を入れている。
トヨタ自動車は主力の多目的スポーツ車（SUV）を日本から輸出し、この程タイで販売を始めた。マツダとホンダは中国で生産したEVをタイで販売する。
東南アジアの中でも車の電動化が進むタイで勢いを増す中国勢に対抗する。
タイでは近年、BYDなどの中国勢が多数進出し、日系メーカーのシェアが
切り崩されている。 トヨタのタイ法人によると、新車販売台数について
日本車のシェアは10月時点で69％ 5年ほど前の約9割から急減した。
中国勢は23％に達し、24年12月に比べると倍増した。
日本車メーカーの庭、タイも中国EVが大躍進。 1年未満でシェアが倍ってｗ
中身は大陸製、ガワだけヨタンダだよ。
他の国より先に初めて伸びないないからなw
エンジン車がエコだもんな
https://vt.tiktok.com/ZSfngdseu/
これ以上感染症を持ち込まんといてくれ
環境に良いからね
未だにキャッシュレスすら不況してないし
他の先進国はAIヒューマノイドに置き換わっている時代に日本だけが低賃金で人間が労働してそうw
でも当局の指示一つでいきなり撤退するかもしれんしなあ…
必死の工作員の首も皮０枚
アホワロタｗｗ
現状x100くらい違うやろｗｗ
靴下を忘れてはいけない
中国人だと思われるのが嫌で乗りたくない
税金の無駄。
日本国内で生産した車にだけ補助金出すべき
既に世界ではマツダを大きく引き離しホンダは射程圏内だよ。
現実を見ろ。
マツダの正規ディーラー店は現時点でBYDの約20倍あるんだがｗ
つうか、10年後にマツダが今のまま残ってるか疑問だけどな。
炎上したら消火作業で行政コストが馬鹿高くなる、その原資は血税。
当然ながらガソリン車の方が燃えてるのだが？死者も出てるのだが？
資金が完全にショートしかけて
納入業者イジメも酷くて
金碌に払ってないとか
出てきたから今後どうなるかやな
BYDなんてうつつを抜かしてる場合じゃないですよ
台湾合法的に独立できると
喜んどるが？
良い所ないだろ？3年乗ったら廃車の覚悟無きゃ買わんだろ
EVは火力が違うし簡単には消えない
こいつらはトヨタマークを付けただけのBYDが入ってきても同じことを言うのだろうか？
中身が大陸のボルボにも同じことを言うのだろうか？
BYDバッテリーを積んだスズキevにも同じことを言うのであろうか？
イタリア車は雨漏りするとかエンジン掛からなくなるとかPWが効かなくなるとか、要するに運転手・同乗者・周囲の人／車に影響が無い壊れ方だと思う
中国車というか粗悪なEVがそうだと思ってるが、ブレーキが効かなくなって暴走するとか、火災＆閉じ込めとか起こるだろ
重量重いから事故ったときだけじゃなく、走ってるときの路面への負担も大きくなるだろうし、カーボンフットプリントや年間どれだけ乗るかで考えると、必ずしもEVがいいわけじゃないよなあ
バイクあたりから始めりゃあいいの。
日本はその方向で進んでいる。
日本の話やろ低脳ｗ
BYDなんてゼロと同じやｗｗ
走ってるの今まで一度も見たことねえわｗｗ
マツダは一度出かけたら30台くらい余裕で
見かけるが
バジェットレンタカーってあるじゃん？
沖縄のバジェットレンタカーがBYDを大量導入してる
ちょっと気に食わないことがあったらあのザマ
売れるだけ売ったら日本撤退して修理も出来なくなるのは容易に想像出来る
買うのは馬鹿
塩害前提で2年で何とかするならありかな？
塩害で劣化の方が先のような気もするが
ガチでヤバいぞ。
でも、欧州のメーカーの方が
明らかに疲弊しているんよな
50万円EV宏光ミニEVがニュースになった頃、日本のガラパゴス軽自動車は中国格安50万円EVに全て駆逐されエンジンメーカーや下請けは悉く倒産するんだと言う書き込みを山ほど見たけど、
な ー ん に も
起きなかったねww
どこの国も内燃機関は一定数は残ってる。
日本は2%。
それが10年後には最低でも10%にはなってると思う。
ここから先は想像してくれ。
BYDのわけないやろｗ
仮に10%になったとしてもほぼ全て国産EVや
日本人は多少高くても面倒を避ける
俺でも仮に100万高くてもトヨタを選ぶ
俺は大陸を買う。かも。
人それぞれだ。
トヨタがBYDシステムを日本で売らないことを祈れ。
充電にかかる時間の問題は？
テメエが想像しろとか惚けた妄想を披露したから
現実を語っただけだがｗ
同様に韓国製EVもほとんど売れてないやろ
まあそういうことだ
車は信頼とサービスを買うもんやで
言葉遣いに気をつけろ。
さっさと淘汰されて路頭に迷え。そして人生を完結しろ。
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