このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
407
3816.9
4073816.9
ニュース速報+252517.5
252517.5
ニュース速報+265990.7
265990.7
ニュース速報+259860.1
259860.1
ニュース速報+64637
64637
ニュース速報+33589.3
33589.3
ニュース速報+586505
586505
ニュース速報+142485
142485
ニュース速報+355445.3
355445.3
ニュース速報+544423.4
544423.4もっと見る
日本ではEV（エンジンを搭載しない電気自動車）がサッパリ売れない。2025年に日本国内で販売されたEVは約6万台だから、全車を合計しても、トヨタプリウスやホンダステップワゴンの登録台数と同等だ。2025年における乗用EVの販売比率は、乗用車全体のわずか1.4％だった。
売れない理由は複数あり、まず日本では、燃料消費量の少ないハイブリッドが普及していることだ。乗用EVが乗用車全体に占める販売比率は前述の1.4％だったが、ハイブリッドは47％に達する。そうなると多くのユーザーがハイブリッドで満足するから、EVに対して強いニーズを感じていない。
EVが売れないふたつ目の理由は、充電設備をもちにくいことだ。日本では総世帯数の約40％がマンションなどの集合住宅に住むため、現実的には充電設備を設置しにくい。充電設備をもてるのは60％の一戸建てに限られるから、なかなか普及しない。
そして3つ目の理由は、EVの車種数が少ないことだ。2025年に小型／普通車市場のシェアが50％に達したトヨタ（レクサスを含む）でも、EVはbZ4XとレクサスRZに限られる。ホンダはEVのN-ONE e: を加えた代わりに、ホンダeを廃止した。国内でEV乗用車を販売していないメーカーもある。つまりEVの普及が進まないから車種が増えず、その結果、ますます売れない悪循環に陥っている。
しかし、今後は流れが変わる。地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要があるからだ。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/95b8e429031960fdfd537bd359c50e00412e9859/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772620538
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772833703
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772955384
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1773128724
中国はオワコン
そういう状況って生活圏にあるガソリンスタンドが激減した時だな。
BYD（笑）
すぐに煽りが出てるところで商品の魅力がない事を自白しているんだよね
営業さんがやってきて「うちの商品を買わないあなたは馬鹿だ！」なんて言ってきたら、普通に考えれば「（こいつ売る気あるのか？）」となるよね
EV（終）
車屋なら店が客で賑わって忙しい時間帯のはずなのに
トヨタが中国で完全自動運転のEVタクシー量産開始
bz4xもモデルチェンジしてセールス好調
勝ち組トヨタースズキは、欧州やホンダ日産がEV失敗して後戻りするタイミングでEV推進に動く
アンチEVネトウヨがEVオワコンと発狂して泣き喚く中トヨタとスズキのEVが始まる！
なかなか面白い
電力供給とか電力の価格が安定している事が大前提の乗り物なので…ｗ
連続の長距離移動で使えないよね
EVで旅行とか絶対無理
給油一瞬だし
中国、自動運転、EV
ネトウヨが大嫌いなものを3つも揃えるトヨタw
「不便」
個人所有だとどう見てもガソリン車の方が上
日本の石炭火力に戻るべき
AIで負けて
人型ロボットで負ける
おめでとうキューバジャップ
田舎なら良いだろうけど、、
なんか関係あんのかそれ
ホンダの倍額EVに投資したトヨタは大黒字なんやが
これまでのEV販売台数も10倍以上やぞ
これからは石炭車じゃないのか
EVの十倍以上ガソリン車売るからな
EVのマイナスなど許容範囲で、EVシフトで脱炭素は間違いでしたと認めるまで付き合ってやるぐらいの余力はあるよ
でもEVだけなら赤字でしょ
一台100万も補助金があって赤字とか
事業モデルが成り立ってない
寝言抜かすなアホ
売って大赤字なら売るか
儲かるからEVやってる
下方修正したがそれでも来年度はEVが販売台数の10%超えや
数字も知らんでテキトー抜かすな馬鹿
中国にはいつでも問題なく完全撤退出来る程度に
しか関わってないし
自動運転が嫌いな人は見た事ないな
EVは世界的にオワコンだし
その数字ハイブリッドも入れてるんだろw
入ってるかドアホ
大声で100万回読んどけ
https://jp.reuters.com/business/autos/I25HMMPT5RKETFQ332NZK7KW6M-2024-09-06/
お前頭大丈夫か？w
ブーメラン過ぎる
>トヨタのＥＶ販売計画は、現在はＥＶだけでなく、需要に合わせてプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の生産を増やすなどＰＨＶも含めるようにしている。
お前が100万回読めw
は
何無知晒してんだドアホ
PHEVはEV扱いだボケ
HVはエネルギー源は100%ガソリン
普通にガソリン車扱いだ覚えとけ間抜け
>>44
君たちうざい
消えろカス
ネトウヨ願望炸裂ワロタw
中国にレクサスのEV工場建設中なんだけどw
トヨタはネトウヨと違って中国大好きだよ
トヨタは中国の精華大学と共同研究所作ったりもしてるし
ネトウヨの逆が正解なんだよ
だけらこれこらはEVの時代がくるよ
バッテリー性能が今の数倍
充電場所の拡大
充電時間の短縮
最低限これらが叶わないと永遠に売れんわ
発想自体がオカシイんよ
それだけ画期的で先進的な製品なら
放置しても勝手に売れて行く
それを市場原理も商売もした事無い
役人が、業界の利権屋のロビー活動に
騙されてまんまと補助金漬けの狂った
利権市場を創り出す
乗らなくていいから死ねやｗｗｗ
環境や温暖化対策言うなら、EVも買っちゃいけないよねｗ
自家用車をなるべく所有しないよう誘導して、
電車やトロリーバスなど公共交通に回帰させるべきだよな～ｗ
自家用車を保有してなかったり手放したりして所有しない世帯へ
運賃給付や還付とかに予算使った方が温暖化対策としては、はるかに効果的だよ
鉄道やバスは既にじゅうぶんあるんだしその空席を有効利用するだけだから、
生産時のCO2もでないし、利用時のCO2増加も微々たるものだから。
交通事故も渋滞も減るし、鉄道は自動運転化しやすいから人口減少にも対応できる。
まあ、省エネの量産自家用車に関しては、日本の技術は優れてるし、
軽量化や内燃機関の効率化で当面はじゅうぶん対応できますよ。
欧州基準だとガソリン車ですw
もう撤回したけど2035年のガソリン車禁止には当然の如くPHEVも含まれてましたw
AIはお前より賢いなw
>フォード・モーターのEV（電気自動車）事業は、巨額の赤字を抱えており、販売するたびに赤字が出る構造が続いています。2026年初頭の報道によると、EV関連の損失や戦略見直しに伴う特別費用が重なり、同社の決算に深刻な影響を与えています。
という科学的根拠を無視した与太話を本気にした企業が火達磨。
まあ、無能経営者には良い薬だ。
池沼ワロタｗ
それは企業の問題やろ低脳
トランプのEV放棄が原因やぞ
https://talk.jp/boards/newsplus/1773352949
政府補助金ないと儲かんないんだ？w
ゴミだなw
●EVで儲かる企業の特徴
販売台数が多い
電池を自社製造
EV専用設計
ソフト収益
低コスト量産
この5つを持つ企業は
👉 現状ほぼ TeslaとBYDだけです。
まあ、中国evに補助金減って良かったよ
ほい
ポルシェが3,900人超のリストラへ。EV戦略の「誤算」と約6,400億円の損失が招いた危機、そして「その人数を解雇しても足りない」実情とは
https://intensive911.com/german-car-brand/porsche/341863#goog_rewarded
そもそも補助金ないともうかっていないのに
儲かっているという評価をしている
AIがすでに間違い
ほい
どうしてこんなことに・・・。自動車界の巨人、VWが「5万人リストラ」を断行すると発表。利益の半分が消失し危機に追い込まれた断末魔とは
https://intensive911.com/german-car-brand/volkswagen-vw/341635#google_vignette
ほい
>ステランティス（Stellantis）のEV（電気自動車）事業は、2025年に入り、深刻な「売れば売るほど赤字」という苦境に直面しています。
2026年2月下旬に発表された情報によると、EV事業の減損や市場の冷え込みが重なり、グループ全体が巨額の赤字に転落しました。
主な状況は以下の通りです：
巨額の最終赤字: ステランティスの2025年12月期決算は、最終損益が223億6800万ユーロ（約4兆1200億円）の赤字となりました。
EV戦略のミス: EV需要の鈍化にもかかわらず、高コストなEVを生産・販売し続けたことが裏目に出ました。EV関連の費用や減損が財務を圧迫しており、販売すればするほど損失が拡大する構造に陥っていました。
馬鹿杉て話にならんｗ
お前の親は馬と鹿やろｗｗ
38 名無しさん[sage] 2026/03/14(土) 15:47:00.06 ID:wo1n8
>>36
寝言抜かすなアホ
売って大赤字なら売るか
儲かるからEVやってる
下方修正したがそれでも来年度はEVが販売台数の10%超えや
数字も知らんでテキトー抜かすな馬鹿
ほい
>ボルボ・カーズがEV（電気自動車）の販売において「売れば売るほど赤字」という構造に陥っている、またはそれに類する深刻な収益悪化に直面しているという認識は、近年の決算状況や市場環境を見ると事実に基づいています。
具体的には以下の状況が報道されています。
2025年12月期の最終赤字: ボルボは2026年2月に発表した決算（または通期予測）で、EVの販売減やコスト増により最終赤字に転落したことが報じられました。
まあこういう重度知的障害相手にしてもしょうがないがｗ
個々の企業の経営問題とEVがどうこう全く別の話
ルノーはEVでこの通りだがまあ重度知的障害者はまた
気狂いレスしてくるだろうからNG放置や😁
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1509X0V10C24A2000000/
仏ルノー23年12月、最終黒字3500億円 EV販売拡大
いつの記事貼ってんだよw
ルノー最終赤字2兆円、25年通期 投資規律重視で前CEO事業を見直し
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR197220Z10C26A2000000/
自分で言ってることが理解出来ない模様
まあ知恵遅れだからしょうがないｗ
2年前は売れてんかもなw
今は大赤字だけどw
日本の軽自動車や原付1種が正解だった。
盛大にふいたわw
君の負けw
あんまり決算とか株価とか見たことない人かな？w
EVとプラグインハイブリッドは別物だろアホ
最後まで読んでなかったくせにw
https://www.youtube.com/watch?v=2ur1bx12NTk
EVのテーマ
マフラーの出口を車内に引きこんで走れよwww
EVはそれが出来てる
EVは発電所の煙突がマフラーに取って代わっただけ
2030年 グローバル再エネ予測 約45%（IEA中央値）
(原発は含まれません。)
煙突？オツカレwww
通勤に使ってる人が帰ってから充電したら日没後
太陽光とEVは相性最悪
こんなのや
https://www.kyuden.co.jp/library/image/index/effort/wind/img_graph.gif
こんなグラフ描く発電を発電量だけ数字に出して
全電力の何%になったとか言っても
控えめに言って詐欺
しかもタイヤ代をケチって非純正（正確にはガソリン車用タイヤ）を履くと更に減りが早く成るし、
ガソリン車はオイル代がーとか言うがEVのタイヤ代は酷いw
EVは道路を傷めてウンコ、大型トラックだって走れる様な国道レベルの道路はEV程度では痛まないは確かだが、アスファルトの敷設の薄い市道や町道や村道ではそんなに重い車が頻繁に往来する事を想定して居ない。
宗教だな、もはや
会社の駐車場で昼間割引の電力で充電すりゃええやろ
頭悪杉
設備投資は再エネ発電業者持ちでよろしく
aiで聞くと長期平均ではとかグダグダ逃げるが結局5年目以降は8.3円×10kwhしか貰えない、売るのも馬鹿らしいし一日中エアコン付けとくでもするしかないのかもね。
日産の工場の駐車場に充電設備は有りますか？
日産の工場や関連施設（ゲストホールなど）の駐車場には、
EV（電気自動車）用の充電設備が設置されている場所があります。
主な特徴は以下の通りです。
設置場所の例: 追浜工場ゲストホール、横浜工場第2地区、栃木工場ゲストホール、日産グローバル本社 など。
設備の種類: 急速充電器が設置されているケースが多く、24時間営業している場所もあります。
企業負担でなんか問題あんのか
補助金も出るしエネチェンジみたいなタダで
充電器設置してくれる業者もあるが
あたり前やろ馬鹿
現時点で日産社員が所有してるとしたらアリアくらいだろうが
700万も800万もするものを工場で働くような下っ端が買えるかよｗ
下っ端でも買えるかも知れない値段になったのは今年のリーフ廉価版あたりからや
それでも総支払い額400万は超える
あと、蓄電設備を設置し、昼間発電して溜めて
会社の車に充電。
ガソリン代、電気代が不要になるから
すぐにペイするさ。
業務用車とＥＶは相性いいと思う。
EV 所有者が増えたらなw
で？何処に有んのそんな会社w
文句は自民党に言え
アリアも海外はマイナーチェンジで何十万円か値下げになったが
日本一国だけ逆に120万円の値上げ
円大暴落の結果や
この方法は法人業務車両や戸建てには通用するけど
賃貸集合住宅住みには通用しないんだよなあ。
アパートにしろマンションにしろ、元々、家主は
ガソリン代とか電気代を払ってるわけではないので、
設置工事費用を回収できない。丸損。
設置工事費用も借主が出すってんなら別だけど。
「そろそろ充電器を付けませんか？」
「EVを買う予定があるんですか？」
「・・・・」
「保留とします」
太陽光はないけど、ゆうちょの配送車やバイク、
クロネコのトラックでＥＶ見たことないかい？
業務用車とＥＶは相性がいいんだよ。
あとは発電と蓄電だけ。
蓄電は今まで高かったけど、最近安くなってきて
新築で備える人が増えてきてる。
売電したって安くしか買ってくれないし、
買電もこれから高くなりそうだしね。
日産のEVは工場労働者程度じゃ買える値段じゃないと言ってんだがお前
人のレス読めてるかｗ
AI による概要
日産アリアの支払総額は、新車で約650万円～900万円超、中古車では約330万円～950万円（2026年1月時点の市場傾向）です。B6グレードのオプション込み見積もりでは670万円を超えるケースが多く、国や自治体のEV補助金を利用することで、ここから数十万～100万円以上安くなるのが一般的です。
戸建ての場合は元々200V持ってる家なら
安けりゃ２０万ぐらいで充電スタンドつけれるらしい。
しかしマンションの場合、希望者の駐車スペースにだけ
工事するしかないわけだが、敷設工事が戸建てに比べて
高そうなんだよなあ。
あったとしても社長専用なんだろうな
高いけどありゃ良いぞ
ホンマ物事が全く理解出来ない脳足りんやなｗ
ちょこちょこトライしてる会社はあるみたいだけど。
バス会社とか「決まった距離を定期的に走る」会社だね。
ただ、バスは往復しながら1日10時間ぐらい走るだろうから
走行距離がどうか、てところだね。
なんか故障の話は聞いたことある。
万博のＥＶバスは論外だけどね。
会社の大きさは関係ないと思う。
「決まった距離を定期的に走る」かどうかだ。
まあ、やる前から分かっていた事だが。
欧州は政治ゴリ押しで何とかなると思っていたのだろうなあ。
政治で物理現象まで変える事は出来なかった。
お前は失敗作やｗｗ
はよ新弟子前ｗｗｗｗ
基礎物理ぐらいは分ってるとは思うけど、
ガソリン車禁止にすると社会がどうなるかまで
予測できなかったんだろう。
政治家、経営者失格だね。
イエスマンだけ残して他は飛ばした。
できないことを「できます！」「やらせます！」と
言っちゃうやつだけ残っちゃった。
なーんかWW2みたいだよ。
持つのはあと１年ぐらいかな。
おかげで職場無茶苦茶
独裁政治みたいになって衰退してる
俺あエスパーぢゃーねんだから電波飛ばしてんぢゃねーよカス！ゴミ！ヒトモドキ！
高市が中国の野ざらしEV車を
たくさん輸入するから当たり前
特殊学級？
ガソリン禁止にするなら補助金で日本全国に100万箇所の24時間使える充電スポットを作るべき
もちろんそれやると税金がまた上がるけど
お前話が滅茶苦茶やぞ中卒ｗｗ
バイクや軽自動車向きだろ
古き良き日本の幻想に逃げても現実は追ってくるぞ？
どのAIでも5-10年後の爆発的EV需要を示しているぞ？
まだ早いが、もう遅い
愛国者なら、時代の変化を怖がらずにEV推しして日本メーカーを焚き付けろよ
EVが逆転するのは間違い無いんだよ
EVは楽だぞ
人は楽に生きたいもんなんだぜ
次の車検で捨てる予定
車に金かけられないわ
原油が無くなる前に銅が足りないので今以上の電力供給網時代は永遠に来ないw
希望的観測なのがEVだったからな
まだAIは修整されてないからな
無資源国家でも電気だけはEV走らせる分位は幾らでも作れる
EV信者は単純すぎる
日本は2035年にガソリン車の新車販売禁止って言ってるけどハイブリッド車はOKなんだぜw
EVは金がかかるから普及なんて日本はムリなのよ
は？事実上の国策してるくらいわかるだろ？
お前官僚が仕事してないと思ってんのか？
資源の枯渇について、順番を待つこたぁ無ぇよ
トヨタの全方位が正しくて、今年は投入年と位置付けてる
先走ったEVシフトが現実的になっただけだ
お前がバカだからバカな答えが返ってくるんだよw
バカ度に応じて回答変えてるの知ってるか？w
東北民からすれば、バッテリー依存のEVとか、最初から選択肢に無い。
ノルウェーじゃ年収1000万
金があるからEV普及率95％
全個体電池まだぁ？
充電インフラ整備の前に下水道更新しないとな
ニュースにならないだけで小さい道路陥没があちこちで起きてんだよね
これは恥ずかしいw
ＥＶが凄いと言い欲しいのに買えないお前の方が貧乏なんじゃね？
EVに全振りした自動車メーカーの末路
VW 2300億損失 5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ホンダ 6900億円赤字
EV懐疑派の面々
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
【電気自動車】軽のEVで「東京から箱根越え」はできるか!?「フル充電で航続295km」のホンダ、実際は？
https://talk.jp/boards/newsplus/1773539198
リストラ理由を作りたかっただけさ
俺の住んでるところはめったに積もらないのに
大雪が積もるほど降ったし、
去年は今頃は20℃までいく日が多かったのに
まだ15℃にもなりゃしない。
太陽活動説が濃厚だと思う。
何が二酸化炭素だバカバカしい。
遠いな
俺は地球が数年以内に一気に寒くなると予想してるｗ
山高ければ谷深し
元々ここ数年日本がクソ暑かったのは偏西風の蛇行が原因で温暖化は関係なかった
今年は正常に戻って平年並みの寒さ🥶
温暖化厨「寒くなって、大雪降るのが温暖化ですから！」
二酸化炭素を悪者にしているのは企業と繋がってる一部の学者だけだし
火山が一発噴火しただけで、人類社会が吐き出す二酸化炭素の数百年分が宙に舞う。
自然活動に対して、人間の影響力なんてその程度。
地球の気候を左右しているとか、勘違いの思い上がりすぎ。
空いてたからまたよくわかるんだよな
ガソリン車よりもむしろEVの方が多かった感じだぞ
>ガソリン車よりもむしろEVの方が多かった感じだぞ
ネタにしてももう少し頑張って
はい。ここ試験にデマース。
原油に100%完全依存して油土人ボロ儲けさせるのはどうよと
人口増えすぎて食糧不足、貴重な穀物はそんなにつかえなくなった
やっぱり電気だ⚡️
量を極端に減らせば国内では賄える
極端に減らせばな
ただ原油があるからいい製品ができているのは事実だしな
逆に考えようぜ。
油の産出地を占領して奪い取るんだ。
古今東西、奪い取った者が勝者だ。
日本ならシベリア地方が近いな。
何言ってるのかわかんねえよな？
こじつけるにしてもひでえ。
日本近海で掘ろう。
コストガーとか言ってないでさ。
戦争はええっちゅーの
国内資源でEV動かすくらいの電気は作れる
原油が高価に成ればリチウムイオン電池も採掘も精製も製造もゴムタイヤも作れなく成るだけ。
そうそう、戦争は無駄に大量に鉱物を消費する
朝鮮戦争もバッテリーの鉛が高騰して日本の電気自動車事業閉鎖されたしな
石油製品は原油からそれぞれ一定数の割合で生産されるので
一品種だけ消費しないなんてできないんだけどな
EV儲は馬鹿だから知らないみたいだけどね
ゼロか100かのガソリン白痴ワロタｗｗ
もう5年程度でEVの方が多くなると思うんだ
引くに引けないとはこのこと。
街はEVだらけになる
外充電は今の2倍くらいないと増える見込みないんだよ
設置台数5万くらいないと
無限に取り出せるしね
石油は限りある資源だし毎回掘らなければならないし大変だろう
そろそろそれを受け入れようよ
むしろどんどん増えてるらしいよ
一方ガソスタはどんどん減少してちょうど今イランのそれで高騰しまくって行列作ってるくらいだし
みんなEVにしておけば良かったって思ってるらしいぞ
否応なしに受け入れてるよ
再エネ賦課金年間3兆円
行列といっても1設置あたり15分ぐらいで5台ぐらい回るからな
むしろガソスタは儲かるしセルフなら勝手に客が入れるからな
高くなるといっても満タンに入れて1000円の誤差は範囲内だしな
ガソリン代とか300円400円も視野に入ってるらしいよ
一方太陽光パネルのそれなら０円じゃないすか？
計算するだけ時間のムダよ
EVにはもう君達勝てないから
イギリスの場合だと1万キロで37500円というところかな
十年間で10万キロ走って75万円、対してEVは150万とか高いのでリッター300円に成った所で10万キロでのガソリン代は150万だが。
EVは家での夜間の充電には電気代が掛かる上にEV計算には再エネ賦課金と充電損失が含まれて居なく、
太陽光発電も余程条件が良くないと元が取れないし発電出来ても1日あたりたたが10kwh、もしもEV厨が夢見る様に昼間充電して
5日間で50kwh充電し土日だけEVの電欠罰ゲーを満喫したらほぼ売電はないし、設置費用はほぼガソリン代の代わりにしかならなくて結局ハイブリッドのが安く付く
EV地獄でしかないwww
例え電気代がリッター150円で20キロ走るハイブリッド換算で10年間の電気代が充電カード代含めて75万で済んだとしても
初期導入費用の差が150万円有って450円のガソリンでやっと同じ位の総距離コストに成る、こんな馬鹿な乗り物なんて有り得ないw
ランニングコストが安くなるってのは「今の」「目の前の」話だからな。
先行きが不安定な石油をアテにするよりマシだ。
まあ電気代も上がるだろうけどな。
そいでタイヤが安いからってEV専用タイヤ以外を付けちゃうと減りが更に早く成るし。
以前は2年でスリップサイン出てたのに
今履いてるのは安かったのに
3年経ってもまだ出ない。
なんか変わったのかなー。
おもろーｗ
意識高い系って物が勝手に無から出来ると思うくらい無知なん？
EV儲の無知はガチ（笑)
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-09-28/T3ASJYGPWCU700
米で中古EV活況、上期販売34%増－富裕層の道楽から「身近な存在に」
まあ、実際に使って体験してみりゃええ。
微妙なのはお前のオツムや😁
アメリカは電気代が日本の3分の１や
中国によるEV工作は世界で失敗した
これを期に変える人多そう
日本でもニッサン、ホンダが方向転換
なんだこの記事
中国メーカーが書かせてんのか？
備蓄もそんなに持たないっていう人もいる
もうガソリン車なんて走れなくなるよ
電気も節電や値上げが始まりそうなんだがw
EVよりハイブリッドの労がいい
頭悪すぎて草
EVがそんなにすぐ使い物ならない（実際そんな事ないのに）ならハイブリッドも同じでは？
むしろオモリ背負ってるだけの重い塊で燃費悪化するだけだよ
ハイブリッドなんて中途半端の悪いとこ取りで重くてもっと管渠に悪いよw
コンセントに刺すだけだもん
急速充電5分とかも出て来てるしその設備もあっと言う間に広まるよ簡単だから
激減してるGS探して遠くまでドライブして、そのガソリン給油するのに長い長い行列並ぶのは時間のロズに入ってないっていう
頭オカCよ
まあそれは時間軸をどこに置くか次第だよ。
2070年なら221のいう世界は正解だし、2030年だったら不正解。
EVは欠陥品。
使える用途は近距離買い物車専用。
軽自動車に負ける存在。
それが現在のEVに対する評価。
実際に給電設備を広めてから言え。
EV TIMESというEV車宣伝メディア
なんか一生懸命結論ありきで計算してる思考停止のガソリン厨いるけども前提条件（変数）もどんどん変わってくるんで、出て来る答も大きく変わってくるんだけとねw
数年以内には物凄い高い費用出して、遠くにある1番近くwのスタンドチェックしてその都度長い行列に並んで高いガソリンリットル300〜400円くらい？出して入れて、ガスモクモク出して走るっ！てもう自虐を楽しんでるとしか…
ガソリン厨は変わり者で草
ねえねえ、ガラゲー持ってスマホはー、みたいに言ってた人みたいだよ
まさかまだガラゲーから書き込んでる訳じゃないよね？
あと数年でほんとそうなるよ
EVはスマホでなくポケベルだろw
便利どころか不便になる。
初登場もガソリン車より古いと来てる。
ポケベル自慢とか引くわ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR110190R10C26A3000000/
欧州車の「EV損切り」、6社で特損6.7兆円 エンジン回帰に2つの重荷
毎日嘘垂れ流すゴミカス
https://intensive911.com/german-car-brand/porsche/341863
ポルシェが3,900人超のリストラへ。EV戦略の「誤算」と約6,400億円の損失が招いた危機、そして「その人数を解雇しても足りない」実情とは
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/RXOL2DS7TFNRPNRCTSIOPQROTQ-2025-12-09/
世界でガソリン車回帰の兆候、政策転換や貿易戦争で
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1cmz3i8/mercedes_retreats_to_gas_guzzlers_as_evs_fail_to/?tl=ja
メルセデス、EVの利益が出ないため、ガソリン車に回帰
欧州のEV政策はすでに失敗してる
あと数年。その数年という数字をどう判断するか次第。
数年は何年？数年というぼやかした形で言う時点で、227さんの意見は227さん自身が間違っているという証拠でしかない。
技術の積み上げで、遅くとも20xx年という形で言うのが、本来なんだよ。
それができないなら、技術理解力が低い人だからそもそも発言してはだめ。
それも車というアイテムをどう定義するか次第。
移動のための合理的手段とするのか、移動をエンターテインメントの一要素とするのか。
それによって異なる結果が出てくる。
日本の場合は軽自動車が示したように合理的手段と採る人が多い。
たた万博では今後はエンターテインメント要素がないと日本の自動車産業が負けるということも示された。
わざわざ万博を持ち出したのはツッコミ待ちか？w
万博は一例だね。他の技術的展示会でも、同様の傾向が証明されている。
突っ込みたければ突っ込めばいいと思うけど、その時点で「あ、このひと社会の情報が何も入っていない人だ」ってだけだよ。
233は突っ込みたいんですよねww
まあ赤字だろうが何だろうが無理やりに現金にしたいだろうから投げ売りはするだろうけど
ああ、これは単なる釣り師か。
そら論破されまくっても出てくる訳だわ。
どうぞ頑張ってください。
私はあんな他の知識のなさにつられてあげたいと思います。
私はもともと車とは何かを定義するところから始めないと、結論がズレるとの認識です。
そのときが来たらEVに買い換えるよ
今EVを買う必要性は無い
単純な話だよね
例えばマキタのインパクトレンチは4万5000円でも売れるだろ？チャンコロ品は5000円でも要らね使えない、
実際アクアの中古が30万からとか有るのに何でそんな車みたいな形だけしてる物を買わないと成らないのか意味が分かんねえ。
最近は航続距離の長いものも現れたが車代金が高すぎるきらいがある。
おれの実家は静岡だか都内を通って実家に行くと１回充電しないと帰れなく
計算。国道沿いに充電設備のあるGSがあるがすぐに満充電するならいいが
充電に時間がかかる車は使い勝手が悪すぎるわね。
結局、近回りの買い物くらいにしか使えない、となれば割高な車はいらねー
となる。
そもそもアクアのバッテリーはリチウムじゃないしな
都内居住の人はますますそう考えるかもね。
日頃の買い物は徒歩でできる。
ちょっとの遠出はレンタカー。
となると別にガソリン/ハイブリッド/EVのどれを選ぶかは主要な要素ではなくなる。
EV以外は発電出来るからリチウムに拘る必要が無い。
EVは3dテレビw
あっという間に市場から消えるw
出ては消え、何十年後かにまた出ては消えるのかw
出来なければ全普及は無理。
全普及である必要性があるかは、これまた議論すべきだと思うけどね。
売れまくってどんどん増えてんのに認知症かお前ｗ
ポケベルとかみたいなもんか
別に無駄じゃない
ただ車とくに人乗せては厳しいだけたから
2025年 29%〜30%
2026年 予測 約35% 〜 38%
2030年 予測 約60% 〜 70%
欧州EV化楽勝！！
エンジンジジイオツカレw
今何年？
記憶障害妄想馬鹿ワロタｗｗ
10年前は今とは全く状況が違う
電池がクソ高くてテスラも1200万円してた時代
馬鹿過ぎてインバーターやバッテーリーで部品1個とか数えてたwww
バッテーリー分解して部品数数えてみろって言ったら、分解すんのかよ！って頭の可笑しい事言ってたwまぢでw
2015年 1%未満
2025年 約25%〜26%
2030年 予測 約40%〜45%
世界EV化楽勝 ！！ エンジンジジイ失業オツカレwww
もうとっくに価格はガソリン車と同等になってるぞ糞マヌケｗｗ
by アドルフ=ヒトラー
温暖化詐欺は正にこれだった。
欧州は立派なヒトラーの後継者。
いやーEVがポケベルならガソリン車って黒電話、いや糸電話じゃん
環境にも悪いしね
EVとインフラから開発の新しいイノベーション企業がどんどん生まれるのよ
NTTの黒電話とかガラゲーはあれだったけど、今はiPhoneとかグーグル携帯の時代じゃああん、だよねえ？？？？
今の延長線上の狭い視野で何でも考えるからガソリン厨いや、老害の予想はいつも大ハズレ笑しちゃうんだよう
ハイ、論破ね！
なんでガソリン厨って馬鹿しかいないの？
まーどこも行かないでコドオジニートしてる思考停止老害は時代の変化わからないんですよきっと
固定電話→ガラケーにも10年くらい
かかったんじゃないかな。
そして、固定電話はなくなったわけじゃなく
今も電話ボックスがあったりする。
ネックは通話エリアだった。エリアが限定的なうちは、
限定エリアの人しか買わなかった。あたりまえｗ
ガソリン車→EVもそのくらいかかるさ。
充電インフラがもう少し増えれば増えていくはず。
まあ少なくとも10年はかかる。
大勢を占めるようになるまで20年かな。
充電スポットには携帯基地局よりはるかに
電力が必要になるから．．．
もっとかかるかもね。
それがこんな状況じゃあ．．．
ＥＶ化はまだまだ先だ。
って戦後ずっと言われ続けてるよｗ
まるで石油枯渇と同じように。
現実的に考えよう。
中国人14億、そして世界に散らばってる華僑が
みんないなくなるなんて現実的じゃない。
政権や体制は変わるかもしれない。
「中華人民共和国」はなくなるかもしれない。
が、中国が存在しなくなることはありえない。
お前世界の話してんじゃねえのかｗ
てめえのレス読み返せアホ
アメリカでテスラモデル３が37000ドルあたり
トヨタカムリハイブリッドが38000ドルあたり
同じサイズのセダンで同価格帯や
当然補助金無しの価格で通貨大暴落の日本以外は
大体現在世界何処でもこんなもんや
ヨーロッパもトヨタハイブリッド車は結構高い
2025年モデル（第9世代）のトヨタ・カムリ・ハイブリッドは、アメリカ市場において
2万8700ドル（約447万円）から3万4900ドル（約544万円）の価格帯で販売されています
中国人がいなくなる、ではなく
中華人民共和国という国が無くなると言っているのだが。
共産党が残っている事の方がおかしい。
これが分からない貴方の頭もおかしい。
重くても純ガソリン車よりも燃費がいいからな～
まあ高速でかっ飛ばすだけならお前の言う通りだが（笑)
税金ジャブジャブ投入は不公平だろ。
集合住宅に住んでても買えるものを開発するために補助金出てるんだよ
どっちかというとアナログテレビとデジタルテレビかな
デジタルな技術は革新が起こりやすいから、日本のアナログなエンジンはぼやぼやすると置いていかれる
日本の戸建て信仰は海外以上なんだが？
EVはもう行きつくとこまで行きついてるけどね
はい？（笑）
行きついてるのはガソリン車だろ
デジタルなEVなんてなんぼでもやれること出てくる
読解力鍛えて
お、おぅ
デジタル（笑)
EV儲の言うことは面白いな～
本当だ😳
発電→送電→変電→充電→放電→変電→出力
ってこの馬鹿丸出しなシステム全体の構造的欠陥が如何にも成らん
嘘苔
https://gogo.gs/shop/2303000156
またキチガイ人民解放軍
何十年も常駐を続けるウヨクのふりしたキチガイ工作員
ワロタｗｗ
お前香ばしいのぅｗｗ
信仰は“希望”
実態じゃない
あの時点で欧州車のクソさが露呈仕掛けていたから、
ガソリン車の完全廃止
という衝撃的（実現性無視）なお題目で誤魔化すしか無かったからな。
放置していたら延々とディーゼル詐欺のニュースが流れて、ユーザー離れが深刻化していた。
その意味では一時的に顧客離れを阻止する効果は有った。
結局は無茶な理想主義で壮大な自爆となったが。
ガソリン350円もあるって
いったいどーなるんだろう
EVにしとけばよかったかなあ
給油までにどれだけの手間とコストかかってるのか考えたら電気のほうがいい
つまり1番EVが地球や人に優しいんじゃないかと思うんだけど
充電時間もかなり短くなってるし（5分、10分っても出て来てるし）、あっと言う間に普及すると思うなあ
もう中古の距離長HVプリウスとかゴミ値だから
可能性だけなら何とでも言えるからな。
アホは現実を見ないで扇動に乗ってしまう。
大丈夫だよ、大好きな電気も連動して爆上げになるから
重たいEVは排除かな？w
劣化したら
その条件、
EVに至っては終わりっすねwww
カーボンフレームだと7kg
3kg減らすだけだけど価格は50万以上高くなる
乗り物ってのは全て軽くすることに命捧げるぐらい最重要事項なわけ それが歴史
500kg重くなるEVなんて歴史から弾き飛ばされるよ
断言できる
テスラとか30万キロ走行でも80%とか性能維持してるって話だから気にしなくていいレベルなんじゃないの
しかも雨や雷だと見合わせたり、給電が終わったら柵やガレージの中でないとイタズラとか怖いのでプラグを仕舞いに行かないと成らないし。
毎日天気予報と毎日にらめっこ、一寸PHEVを借りただけでこの生活リズムは無いわっておもた。
近距離の買い物車なら良いだろうね。
日本では軽自動車が強力過ぎるライバルだが。
今の2%程度の普及率だと厳しいだろうね
行政が本気出して各駐車場1台につき1ポートくらいやれば変わってくると思うけど
ガソリン車 車体軽量
EV 車体が重い、近距離専用車
日産E-POWER 発電機搭載でEVの欠点克服
わざわざEVを選択する理由が無い。
それが分かっているから、地球温暖化だのエコ詐欺をするしか無かった。
EVを買うぐらいならE-POWERを買うわ。
展示品の足廻り下廻りみたら嫌な顔されたけどなw
そのあたりは施策と普及率で変わってくると思うけどね イオンあたりが始めたら安くなりそうだし 買い物したら割引とかね まず普及しないと話にならない
アルトは120万でリッター20km
日本は恵まれてる
アメリカにはアルトもヤリスも販売してない
日本では再エネですうって言って再エネ料金取って電気代が上がってる始末w
こんなんぢゃEVなんか普及する訳がないwダムや原子力発電に反対して来た糞左翼共を原子炉に放り込む所から始めないとEV推進なんかないだろwww
その差はわずか40kg〜60kg程度であり、重量比は約1.03倍と、ほとんど無視できるレベルです。
ハイブリッド車であるISもバッテリーやモーターを搭載して重くなっているため、
最新の効率化されたEVとの重量差は非常に小さくなっています。
テスラモデル3ロングレンジRWD リッター166km
圧勝
テスラモデル3は登場してまだ10年も経ってないのにだよ。
つぎの10年想像してみろガソリン厨。
日本はそんなアホな事はしませんw
ように品種改良もして
エネルギー革命起こせばワンちゃん
最強の日本文化
食用可能エネルギー
EVの場合は200万円以上する
長く乗ることを考えると高くつくな
テスラ (Tesla) 約223兆円
ホンダ 約5.1兆円
ギャハハハこれが現実
テスラモデル3ロングレンジRWDの次のアップデート予定。
800V化
足回り、ブレーキ、軽量化
モーターアクスルのX-in-1化
合計100kg以上の軽量化。
結果ハイブリッド車より軽くなる。
エンジン捨てて、EV全力宣言したホンダはとっくに見捨てたw
まさか日産より評価下がるとは思わなかった。
完全EV化なんて無理だよ
アメリカとかユーロはどうすんのかね？
原発増やしますか？
競合にくらべ技術革新無しの企業は死あるのみ。
テスラモデル3ロングレンジRWDのアップデートによる100kg軽量化から利益が伸び、航続距離も伸びる仕組み。
企業価値があり。
エコも糞もないわな
EV化なんてｗ
「EVでエコ」と言いつつ、AIのために火力を焚き続けるという、まさに矛盾の極みに陥っています。
アリアとかで駆動バッテリー交換費用は100万円以上するし
初期型テスラなんて駆動バッテリー交換に350万円以上することもあるんだってね
クルマのEV化なんて無理だな
という段階が今の車メーカーの0置かれてる状況
結局は
熱との戦い: 消費電力の約半分、あるいはそれ以上が、マシンを冷やすための**「冷却システム」**（エアコンや巨大な水冷装置）に使われます。
高密度化: 2026年現在のデータセンターは、1ラックあたりの電力が従来の10倍以上（100kW超）に達しており、冷やすだけで精一杯という状況です。
最新の統計データではEVのバッテリー交換率の方が、
ガソリン車のエンジン交換率（重大な故障）よりも低いという結果が出ています。
1. 発生率（故障・交換のリスク）の比較
最近の広範な市場調査やロードサービス（ドイツADACなど）
のデータに基づくと、以下の傾向が明らかになっています。
EV（バッテリー交換率）: 約0.3%〜1.5%
ガソリン車（エンジン交換・重大故障率）: 約0.6%〜3.7%
ギャハハハこれが現実
電気代はいまより高くなっていきます
さてどうするか？
国家やグローバル企業にとっての優先順位が完全に書き換わりました。
1位：AI・データセンター（国家の経済競争力・防衛・産業の心臓）
2位：生活インフラ・産業電力（工場の維持など）
3位：個人の移動手段（EV充電）
まだまだ製品として未熟。
増やせば増やすほど意味の無い貨物運んでるようなもんw
100台EV車増やしたら
貨物輸送トラック30台くらい減らさないとw
メーカーが無理にEVを推進すればするほど、AIに必要な電力を食いつぶし、
電力料金を跳ね上げ、結果として自らの首（製造コストや企業のデジタル化）を絞めることになります。
中東でも石油を買って貰わないと困るから
そこまで高騰はしないうちに安定するだろ
アホか
EV購入しないとダメかなと考えてるうちに
またガソリン価格が下がる
この繰り返し
電気代も上がるのに
記事がおかしい
アホか
ググったら新車600万以上で上に出てた中古見たら2年落ち1.5万キロ350万でふいたw
グーグルやマイクロソフトなどですよ
「電気が足りない、かつ高価になる」未来において、車メーカーが生き残るには、
**「電気に頼らない移動手段（ハイブリッド、合成燃料、水素）」**を維持するしかない。
これが、今の欧州メーカーが「なし崩し的」にエンジン回帰している本当の理由です。
もうもなにも日本メーカーはEVにもともと
及び腰だし元からテスラか中国メーカー
の争いだろw
どちらも倒れて終わりだが
CO2の地下貯留が低コストで実現しない限り、その道解決しないよな。
再エネで水素を作って合成燃料を作るんなら、最初っから電気で使っときゃいいわけだからさ。
それでは間に合わないってのは、化石燃料ベースの燃料を使わざる得ないってことでしょ？
本人たちは明るい未来を見ているから！
と言い訳するのだろうな。
方向が違うだけでベクトルは一緒という。
とにかく現実を見ていない。
馬鹿ｗ
充分足りてるが
余ってたらもっと水を汲み上げれる
が東京電力の二酸化炭素排出量計算には含まれない詐欺仕様、更に運送時や保管時にも損失を発生させてる事は電気の二酸化炭素排出量計算に含まれないご都合主義。
バッテリーの有害金属は現実の脅威。
日本はすっかり諦めて、企業の廃棄処理義務を課さない事にしてしまった。
比較的少ないとされる日本のEVだが、後始末はマジでどうすんだろ？
米中戦争で中国が滅亡した後に、中国の山奥に投棄するしか無いかもな。
（どうせ中華EVが処理もされずに大量に捨てられている）
https://stat.ameba.jp/user_images/20220827/07/shionhiro/c7/0b/j/o0750133415166148064.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CNvRCIzU8AAx7s4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C8K6xugU0AE1n6F.jpg
https://tokukita.jp/wp-content/uploads/2015/06/DSC_0175-800x533.jpg
https://tokukita.jp/wp-content/uploads/2015/06/osarushi-pa-800x1426.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/734/215/7a499f7610.jpg
https://hondago-bikelab-media-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/2023/05/24204316/A6AD33C9-058E-4B22-9FD6-A92CA695D8A6-582x452.jpeg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2023/05/02111621/ec07fdea3d17f0448ec659d915c8b3f0-600x425.jpg
万が一のために携行缶という手段も取れる。20リットル携行缶一本積んでおけば200~500キロは走るでしょ。
充電器設置するのはいいけど、安価に設置できるのは普通充電だよね。
高額な急速充電器を設置しても緊急事くらいにらしか使ってもらえない。となるとペイ出来ないのでは？
車無しは心配し過ぎだよ。
EV買うってことは100%戸建て住まいだよね。
ってことは充電器設置しても緊急事にしか使ってもらえない
廃車後の処理をどうするかだよね。
日本は狭いんだから廃棄物処理はしっかり考えなきゃダメ。
原発もその点で苦しんでる。
何言ってんだこのバカは…
だからやっぱりEVなんだよね
バッテリー作るのも数々の汚染物質の塊から取り出したものから生まれたものだし、高熱も使い二酸化炭素もより多く使うものだがな
単に銅の可能採掘量がどんどん減ってて送電網が拡大出来なく成る事やEV製造時の価格に影響する事だと思うけどね、銅はこの20年で
価格が3-4倍に高騰して今有る鉱山は現在のペースでも40年程度分しかないと言われてる、まあ銅だって石油みたいに鉱山とか見付けて可能採掘量はどんどん増えるんだけどね、
銅の採掘も環境汚染が滅茶苦茶酷いし含有量も減るので更に石油を燃やして掘り起こさないと採れなく成る。
脳足りん中卒ｗｗｗｗ
EVだどうだと言ってる場合じゃない。
充電切れｗｗｗｗｗｗ
道路の摩耗も増やして最悪
脱炭素とか言うなら息するなw
脱炭素とかエコとかアホなこと
言ってるからEV売れない。
EVのいいところは
ガソリン不要なことと
排ガスゼロと騒音が少ないことだ。
長所アピールの仕方が下手くそ。
日本のタクシーとかも今ほとんどEVへの切り替えしてるみたいだよ
ガソリン厨が必死でほざいてる現実とはなんかイメージ違うんだよなあ
環境にもいいしね
AI
日本のEV（電気自動車）タクシー普及率は、2022年度末時点で全国の保有台数（約24万台）のうち約210台にとどまり、わずか0.1%程度です。全国で約1,000台のタクシーのうち1台がEVという計算であり、EVバスと同様に普及はまだ初期段階です。
コロナワクチンで思い知らされた。
業務用車は更新のタイミングで
EVにしていってもいいかも。
20年後だね。
助成金で儲けている奴が、マスコミやwebライターに金をやって喧伝しているだけ
騙されてはいけない
少しは何とかなるだろうか？
ガソリンやナフサとかが高くなって政府は補助金を出していくのだから
消費税減税していくことだしEV補助金を無くすべきだね
ガソリン価格が上昇したのでEVとの価格差が埋まりましたwwwで世間は納得するwww
備蓄分は奪い合いなるだろうし
ガソリン厨はどーするのよ？
EVマンなら帰って来たらコード刺すだけだし
それでも負けは認めないの？
完全EV化諦めた欧州メーカーにそれ言えよｗ
イー六マスクが宇宙データセンター完成させて
太陽発電完成させないと
自家用車ごときに電力優先されるわけねーだろ
今んとこ全部AI関係と巨人テックに電力優先させるから
2030年までに電気代は1.8倍くらいまで上昇します
電力会社は「夜間割引プラン」を縮小・廃止し始めています。
2030年に向けて、家庭の電気代そのものが1.5倍以上に跳ね上がる中、
「家で充電してもガソリン代と変わらない」時代がすぐそこに来ています。
現在、私たちが直面しているのは一過性の値上げではなく、構造的な上昇です。
第1の波：政府補助金の終了（2026年?）
現在行われている激変緩和措置（補助金）が段階的に縮小・終了し、実質的な支払額が月額数千円単位でダイレクトに上昇します。
第2の波：AIデータセンターの「爆食い」（2026年?2030年）
2030年に向けてAIが「日本一国分」の電力を消費するようになります。需要が供給を圧倒的に上回れば、市場原理によって電気の「卸価格」が吊り上がります。
第3の波：再エネ賦課金とインフラ更新費（2030年へ）
再生可能エネルギーへの移行コスト（賦課金）や、老朽化した送電網の更新費用が「託送料金」として電気代に上乗せされ続けます。
まだ言ってんのか中卒ｗｗ
そもそも何の役にも立ってない。
電話受付のおねえちゃんの代わりで
そんな莫大な電力使うなっての。
おいおい電気も値上げするんやで
太陽光で発電して自宅で溜める。
最近、安くなってきてるから、新築で買う人増えてきてる。
売電したって安くしか買ってくれないし、
買電高くなるからね。
自宅蓄電池は非常に有用。
ＥＶも使いやすくなる。
ま、初期投資がかかるから貧乏人には無理だし
集合住宅ともなれば蓄電池容量がメチャクチャ必要。
でも、こんなに石油も電気代も上がるなら
こういう手が一番だと思う。
おまエラは嘘しか吐かないし
どんな工業製品だって製造過程で二酸化炭素くらい出るぞ中卒ｗｗ
エンジンやトランスミッションの部品精密切削加工するのにどんだけ電力と油脂類消費すると思ってんだアホ
まともに計算しとらんやろ
おまエラなんか趣味てか金貰ってゴミみたいな街宣バス走らせてる社会のゴミぢゃねーかよ。
結局使われた電気は然程差が無いって事だよ、全くバカの癖に其処らで読んで来た糞みたいな記事をその儘鵜呑みにしやがって池沼の分際が
記事じゃねえぞ馬鹿中卒ｗｗ
俺は設計屋だ
町工場に発注掛けて現場もみてるから
よく知ってるわボケがｗｗ
EVのインバーターもミッションの価格も大して変わらないのね、誰かがバカみたいに搾取してる訳でもないから
まあ結局インバーター作るのもミッション作るのも同じ位金と電気と手間が掛かった結果なの。
で？ガソリン車とEVのどっちが高いか計算しなくても分かるだろ大日本報靖會さあ、キチガイオモニの墓建ててやったの？さっさと済州島に捨てて、いや散骨して来いよカス
でもガソリン代は太陽光でタダなるからまだマシじゃない？
あと備蓄1年分とか言ってもあっと言う間に無くなりそう
やっぱりEVが主流になってくんじゃない？
生活には何も影響なくね？
通勤には使えない、昼間は乗ってっちゃうし、昼間売電しても8.3円とかにしか成らないのに夜は電気代と自分達が売った分の再エネ賦課金3.98円も請求されて
昼間発電した実際の買い取り価格は買い取り価格から再エネ賦課金を引けば4.3円にも成らないと言うwww
1日10kwh一ヶ月で300kwhほぼ電気代がタダに成りますとか言うけど実際は夜買う時は高くて昼間は捨て値w
お前みたいな本物の大バカには本物がわかるわけねえなあｗｗｗ
おまエラの歴史に本物なんか有った事有んのかよカスwww
毎日旅行行くわけでもないしちょっと湾岸に行ったり郊外の生鮮魚スーパー買い物とか出かけても充分だよ
だいたい1時間も車に乗ってると退屈してくるからそんな程度のお出かけでもいいのよ
三浦湘南鎌倉西湘とかもちょっと思い立った時にちょいちょいドライブしても気持ちいいものだよ
それでもガソリン厨はなんだかんだ言ってEVを拒みますか？？？頭悪くない？
知恵遅れ全開ｗｗｗ
１日60キロ程度でも年間潜在可能走行距離は22000キロくらいになるんだが
充分過ぎ売電するしかないがお前みたいなギネス級大バカにはわかるわけねえｗｗｗ
ほんとに悪くないよ
静かだし快適だしインターフェースもカッコいいしバイパスとか超楽だよ？
速いから
そして地球と人に優しいよ
なんなんだろーね、思考停止してるガソリン厨老害って意地張ってるよね
ttps://youtube.com/shorts/QBpt_IjW-sM?si=_T2onWWh6hZf014j
普通に仕事してる人間は日中は会社にいるぞ出来損ないがｗｗｗ
持続可能な電気のエネルギー源って何があるの？
リーフがポンコツ過ぎたからな～
もう笑っちまうんだけど。
なんか世界線が違うね。
カトリックの人たちは地球は丸くない、平面だ。
とか信じてるらしい。
どれだけ証拠を見せようが洗脳は解けない。
統一教会もそう。
日本人はサタン。だからWW2であんなひどいことをした。
日本人であるあなたにはサタンがいる。
だから〇〇みたいな不幸に遭っている。
壺を買い、教本を買えばサタンを追い出せる。
より多く、高い壺を買えばもっと。
もう、なんでこんな考えに”日本人が”洗脳されるのか
俺には理解できない。論理性のカケラもない。
それと同じくらいの住んでる世界の違いを感じる。
ＥＶ教とか地球環境教ってのは宗教だね。
いくら論理的に言っても洗脳は解けない。
この小卒がｗｗｗ
酷い不公平だと思う。
EVは何処にいても買えるやん
もんのすごく胡散臭い言葉だった。
地球や人にやさしい
も同じくらい胡散臭い。
人間ってのは「自分のため」に生きている。
それ以外のためにやることは全てニセモノ。
偽善、エエカッコしい
買う人本人にどうやさしいのか。
そこをアピールしなきゃ人は買わない。
ＥＶは排ガスを出さない。うるさくない。振動が少ない。
これはＥＶのガソリン車に対する絶対的な優位性。
これをアピールしないと。
自己紹介すんな人間の屑がｗｗｗ
充電出来ないのに買ってどうするの（笑）
全部外充電でもええやん
うちのマンションにもEV乗ってんのいるぞ
こまめに数十分？拘束されるとか実用にならんだろ。
充電が楽しいとか特殊な人もいるようだけど
サクラを買って嬉しそうにしてたと思ったら、半年後には埃で真っ白の放置車両化
そりゃそうなるわな。気付いたら中古AQUAに変わってたし（笑）
有用か？EV（バッテリーの価格）よりも価格設定おかしいことになってるような気がするが。
EVより詐欺的、コスパ、回収できない商品にみえる
ハイブリッドならリッター25km
軽で20km
日本は割と耐えれるんだわ
アメリカはリッター5kmのピックアップとSUVしかねえから阿鼻叫喚
その創作ストーリー前も聞いたゾｗＷｗ
創作？
アメリカは中東の石油に頼ってないから、金さえ払えば買える。
日本はアラスカ産原油に目を付けているしな。
メリットがひとつもないよね
ハイブリッドでもなかなかリッター常時25キロは出せないな
軽も無理 ハイトワゴン多いし
何でや
超非現実的だわ
定格馬力換算でエアコンの何倍の電力を食うか
考えてみよう
電気は使えば使うほど基本単価が高くなるんだよな
いやトランプがアラスカ原油採掘に
カネ出せって言って日本は何兆円も
出すんだから、購入する権利はあるはず。
それを「目をつけてる」という言い方はおかしい。
当然の権利だ。
EV欲しくなってきた
これならガソリン代タダになるんじゃないの
だから家庭用蓄電池。
最近、安くなってきて売れてるぞー。
売電買電価格に左右されない。
EVなんかよりまずこっちだと思うね。
容量に余裕出てきたらEV。
これが最強だろ。
書面で合意してない事に権利は無い。
アラスカ産原油に関しては、これから高市がトランプと交渉を始めるのが実情。
有りもしない権利の幻想など抱くな。
採掘開発にカネ出したんだから
買うのは当然だと思うが？
まあトランプは常識とか道理が
通らないところがあるから
ディールでクギ刺しておかなきゃならんが。
石油変動にも電気単価上昇にも
影響を受けない。
ま、天気に影響受けるけどね。
戦争とか電気屋のボッタクリ
に右往左往させられるより
天気には諦めがつく。
ガソリン車乗ってるやつどうすんのｗ
利益の10%は明確化された権利。
しかし顧客として購入出来るかは、何の約束も権利も無い。
購入希望するとして、買えるかどうかはこれからの交渉。
現実はキチンと把握しよう。
EV本体も値上げラッシュするからな
充電が面倒くさい無駄に高いだけじゃん
加速とか静かとかどうでもいいよ
排ガスと静粛性は大事
そんなもん、自宅充電出来なきゃ意味無いよね
強烈な不便を我慢するほどの動機にならないでしょ
快適〜
むしろなんか酷くなってるって言ってる人もいる
あとガソリン在庫切れしてるガススタも出てきてるって
あーもうこれからは絶対EVじゃん
ほんとにガソリン厨息してる？
いい加減なことばっかりいってんじゃないの
戦争なんて日常的にあるんだけどな
たまたまそこが石油産地なだけ注目されただけ
慌てて一斉に皆が給油するから、一時的に不足してるだけ。
必要量の1年分は元から有るのだから、直ぐに回復する。
問題は長期化した時にどうなるか。
イラン戦争が終わるか、長引くか。
中東以外の供給ルートを取り付けるか、否か。
ほんとにい？
そんなに心配すること無い？
一応保存食とかキャンプも出来る様にいろいろ買い溜めしたけど
ガソリン無くなったらツーリングにもいけないから心配なのよ
余裕やんけw
家庭用蓄電池買うならBEV買ったほうがいいしV2Hでいい
長期化したらイランとハマスが戦えなくなるだろｗ
充電より100倍面倒やろ小卒がｗｗｗｗｗ
慌てて高い給油した人は乙だなw
EVか太陽光が有るけど丸損マイナス100万だからEVか太陽光で元をって又マイナス100万して、エコなんとかでマイナス100万とか更に蓄電池でって又マイナス100万とかのEV蟻地獄だもの
携行缶は3千円2個とかだし、手間を惜しんぢゃ駄目よ。
ttps://talk.jp/boards/newsplus/1773912733
電気が得？w
ちゃんと計算したらこれ元とるの結構時間かかるんじゃないの？？タダでそのパネルとな充電設備もなんも誰かやってくれるならあれだけど
どうなの？
馬鹿でしょ
ランニングコストがかからないというのは
精神的にすごくいいんだよ。
燃費がいいとすごく安心。
しかし、値上げだ－値上げだーって
毟り取られるのはたまらん苦痛。
ドカッと初期投資して太陽光と蓄電池が欲しい。
んでＥＶと。
それが夢だねえ。
効率がーとか地球がーとかどうでもいい。
EV＝車両+100万
蓄電池100万
でトータル300万なんだが、まあ電気代1月1万円分の電気代がタダに成ったとしよう、1年間で12万だ、10年で120万25年で300万
話に成らん
ぼくわさんすうのできないばかですまで読んだｗｗ
お前がガソリンを使わない分だけガソリンも安く成るし。
家から原油が沸くようなもん
笑いが止まらん
ttps://youtube.com/shorts/QBpt_IjW-sM?si=_T2onWWh6hZf014j
中国排除へ
【くるま】GMやトヨタなど日米車大手、トランプ政権に中国車規制を要請
https://talk.jp/boards/newsplus/1773959600
毎日毎日値上げだー値上げだーで
苦しめられるよりはるかにマシ。
回収できるかどうかなんかなんか
関係ない。
回収関係無いほど金に余裕があるなら値上げも関係無いだろw
人間心理はそうはならない。
毎日毎日定期的にカネを取られるのは
圧倒的に苦痛。
少子化の根本原因はここにある。
それはお前個人の心理だろw
俺は値上げなんて気にならない
寧ろバッテリーの残量を気にする方が心理的負担
了見が狭くて悲しいね
お金は勿論大事だけど今1番大事にしなきゃいけないのは地球環境とか人じゃない？
どんなに安くても優れてても環境や人に悪い事してると思うと罪悪感で耐えられない
「値上げが気にならない」
そんな人種はおよそ人類の1%にも満たない。
おめでとう。
君は超人類だｗ
BMW 3シリーズ初のEV、新型『i3』ついに発表！ キドニーグリルなどデザイン全面刷新 航続距離は驚異の900km
９００キロワロタ
地球にやさしい
偽善極まれりだなｗ
全く善ではない。
このアホなスローガンそろそろやめればいいのに。
鼻についてしゃあない。
エコ（詐欺）を外したら、EVの商品力が何も無いからなw
ありがとう
ただ、それもお前の感想でしかない
少なくもと偽善ではないでしょ
地球温暖化に海面上昇、南極の氷もどんどん溶けてるしオゾンホールも破壊し続けてるよ
そういう自分の利益とか考えを優先で考える人はゴミをポイ捨てしてく様な民度低い人間だと思うのよ
みんなが頑張って地球と人を守って赤ちゃんからお年寄りまで笑顔になる様な世界を作っていかないと
色々誤った情報を未だに信じている部分が有るな。
詐欺に騙されやすそうw
その電気もデータセンターに取られそうだけど
ウランだって輸入なのにな
何の為にネラーしてるのやら馬鹿らしい
デカいバッテリー積んでいるんだから900kmは当たり前だね
あなたにだけは言われたくなかったｗ
2,3㌧とか、アルファードより重いやんけ😨
メルセデスベンツS 580 (V8 4.0L / 4MATIC): 約 2,200kg ? 2,300kg
重厚感や遮音性につながるけど
EVはただ積載してるランドセルが重いだけで走りは軽薄でチープ
軽薄でチープってお前そのものやん
路面がぬれてたりするともっと最悪
道路も破壊しまくって耐久年数3分の1とかにしちゃうし最悪だよ
脳みそ軽そうな人おって草
BCGによるEV市場予測の要点（2024-2025年時点の分析に基づく）
世界シェア予測： 2030年に約39%〜51%、2035年には59%〜63%へ拡大。
普及の動向： 初期予測より3〜5年程度遅れる可能性があるものの、長期的なEV普及の流れは不変と分析。
2030年でも日本のEV比率は10％以下、S＆Pグローバルが予測
日産もそういう外資系コンサルに依頼してる
でもあれ
そんな予想は誰でもできるしみんな知ってる
その先にあるものが見えてるかどうか
経営の方程式みたいなものだけど
トヨタとそれ以外の差
足元の土壌をどこまで掘り下げて係数かけて方程式にしてるか如何
物理の方程式を知ってる
コンサルにはそこが見えないんだるね
そんな事無いよ
そっちが自分の都合の良い気持ち良く感じるDataだけを見てるからだよ
実際に気候変動、偏西風の流れ、異常気象とかそれは科学的Dataで何年も前から地球温暖化な二酸化炭素の増加とかオゾン破壊とかそういう文明の出したそれで地球が悲鳴を上げてるとこに来てるのよ
1人1人が将来をちゃんと考えて目先の儲けとか利便性だけじゃなくて長い目でお年寄りから赤ちゃんまで安心して笑顔！で暮らせる様な社会にしていかないと。
あなたみたいな足元しか見れない人は駄目だよ
そのために将来を考えて今から投資をして未来を改善する
それが大事じゃないの？
目先しか見れない悲しい人達
物理的に達成出来るとか関係ない、混乱すれば更に食い物に儲けよう位にしか思考しない、俺がコンサルでもそうする。
宇宙データセンターガ完成しその見込みができ始めてからだろうね
そのタイミングが正解かなとわたしも
電力需要の供給問題が解決してからのタイミンかなと
これからのEV化の如何は
写真や映像、音楽も紙やフィルムからデータに代わった。
電話会話も固定電話からデータ通信に変わった。
テレビはブラウン管から薄型液晶に代わった。
それらの変化には結構な時間がかかった。
そもそも馬車の時代からエンジンの時代に代わるまでも
ずいぶんな時間がかかってる。
ＥＶも気長にやることだ。
イキナリ数年でガソリン車廃止など無理。
地球が悲鳴は草。
今は寒すぎる、と地球が言っているのかな？
今の地球が「氷河期」だという事は理解しているよね？
生物が本当に繁栄するのは温暖期だ。
永久氷土なんか無い方が生物には都合が良いし、地球は3億年も今より10℃以上も平均気温が高い時代を続けていた。
縄文時代に限ってすら、関東平野が海になる程度に温暖だった。
こんなの自然のサイクルに過ぎない。
コンサルwwwwww
笑わせようとしているのか？w
核融合発電とバッテリーの革命。
この2つがどうしても必要。
あなたが氷河期なんじゃないの？
その地球の美しい自然のサイクルを壊してるのが人間なのよ
生態系も破壊してるし
文明のテクノロジーは便利さとか速さ効率とか豊かさを生み出したけど、やっぱり自然破壊してるって事実に気がついたんだから治さなきゃ駄目だよ
地球が泣いてるよ
お前の行動で示せよ
まずは目の前の便利な箱を投げ捨てることからだな
洗脳され過ぎ。
取り敢えず、真面目に地質学の勉強しなよ。
人間なんて取るに足らない存在で、大した影響力なんか無い事を思い知るから。
欧州の都合で始まった温暖化詐欺なんかバカバカしいぞ。
二酸化炭素で気温上昇の心配するなら、水蒸気（水）の方を何とかしろよ。
つうか繰り返すが、もう少し気温が上がった方が良いぐらい。
原発推進派なのか？
アメリカはさらに足りない電力を火力で補うぞ
今の段階でEV完全推進するということはそういうこと
核融合発電が民間レベルで完全実用化するのは
おそらく2050年中盤
格安中古って概念もない
エンジン車なら新車100万円台~、中古数十万で実用に困らない車種がいくらでもある
お前が大バカ丸出し
知恵遅れかよｗ>>522
ノイエクラッセi3 お披露目会 大盛況ワロタ
爆売れ確定 EVシフトしていくってこーいう事やでホンマ
人柱頑張ってくれ
もっと便利になったら購入を検討してやる
高いやろ
航続距離900km
多分バッテリーは100kWh以上の特盛
この手の車の電費は大体5-7km/kwhだからな～
もう完全に物量で押し切る作戦できてる脳筋仕様
マジで充電どうすんだって話…
残念ながら、そういうコンサルに
頼らざるを得ないほどトップの連中には
情報収集能力と分析判断能力が無い。
EVなら平均４０％はソーラー発電からの充電で賄える
ガソリンはバカ高なのにEVの電気はタダなんだからトータルコストは断然EVに軍配が上がる
https://i.imgur.com/tOzK8ED.jpeg
ガソリンタダ勢です。
あのF35も被弾して命からがら逃げ帰って来たって
テルアビブも周辺諸国も陥落するかも？って言ってる人がいる
これ大丈夫なのかね
やっぱりEVにしておけば良かった
怖い
今からEV買いに行った方がいい？どうなの？
地球環境と人にも優しくなれるし
ミサイルや空爆で陥落する街なんか無い。
それで陥落出来るなら、アメリカが空爆だけで世界征服を完了してるよ。
陥落させるには地上軍が不可欠。
問い合わせは先月と比較して相当増えているという報告が続々と上がってきている。
マンション等、集合住宅に住んでたらこの恩恵受けられないんだから酷い不公平だと思う。
メルセデスCLA 800キロ
リーフ 700キロ
2020年〜2025年のエネルギー密度向上は、主にセルレベルで約20〜30%（パックレベルで約25%）です。
2030年までにEVバッテリーパックレベルのエネルギー密度（主に重量エネルギー密度：Wh/kg）は、現在（2025-2026年頃）の典型値から20〜50%程度向上し、主流で250〜350 Wh/kg前後、先進技術で400 Wh/kg超えが見込まれています。
1000キロEVもうすぐや
ガソリン車終わるで
リッター20km以上走るガソリン車やハイブリッドに対して余り経済性がない。
更に新車購入時の100-150万高い分の元が取れるかと言うとほぼ絶望的。
燃費の良いハイブリッドに対して走れば走る程水をあけられる可能性すら高い。
したら如何言う運転に成るかと言うと加速させない、エアコン使わないで厚着する、夕方もギリギリ迄ライト点けない、ブレーキもなるべく踏まないでブレーキランプを点灯させないとかのギリギリ運転に成る、危ないだけ
>EVの電気はタダ
アホの子かな？
EVの欠点はバッテリー容量の問題じゃねーよ
トヨタハイブリッドも日本国内だけリッター40キロ！とか喧伝してるが
しかも市街地モード燃費で
そんなもん出せるわけないしサーキット周回の定地燃費でも無理や
通常7掛け、ハイブリッド車は6掛けが常識やぞ小卒がｗｗｗｗ
ハイブリッドに定値走行とかもっとも不利な条件じゃねーか（笑)
普段の宿題も夏休みの宿題も作文も一度も提出した事がない！
お前問題児やんｗ
金に物言わせて電池たくさん積んだら、当たり前では？
しかもそのリーフですら600万円オーバーだっけ？
東京都なら330万円やけどな
エンジンジジイアホすぎワロタ
アルト最強だよな
EVがクソだからガソリン車に負担押し付けてて恥ずかしくないの？
再エネも同じ
> 700キロリーフは390万円で買える
ほんと？電池容量最大のやつそんなに安くなったの？
> 東京都なら330万円やけどな
東京はマンション多いのに、嫌がらせかよ（笑）
>>585
普通に遠出も出来るしな。
嘘を付いてはいけないよ
安くてもEVは不便だから要らない
貧乏人は不便なEVを買えばいいよ
この程度がEVの限界とも言える。
EVの現実が大衆に知れ渡ってなお、売れ続けるかは今後のお楽しみに～。
これは構造的な問題な
• ベトナム：VinFastショールーム来場者4倍、封鎖後3週間で250台販売（前年平均の2倍ペース）。ガソリン50%超高騰でEVシフト加速、VinFastが主導。
• タイ：中国EV（BYDなど）攻勢強まり、Motor Show 2026で需要爆発。業界幹部「燃料高が転換点、2026年販売さらに急増、在庫不足の可能性」。補助金減でも原油高でEV優位に。
• インドネシア：BYDショールームなど中国勢が活況。2025年EVシェア18%（ASEAN平均超）、原油高でさらに勢い。エネルギー脆弱性露呈でEV・電動バイク推進の声大。
全体：アジア新興国でEVが「燃料ゼロ」のエネルギー安全保障策として注目爆上がり。まだ3月フルデータなしだが、ディーラー来店・受注が急増で爆売れ兆候強め。中国BYD・VinFastが最大の勝ち組！
2026年 EVシフトやべー事なりそう (日本を除く)
EVもね
ヒュンダイに乗ってたら「あ、この人日本人じゃないな」って一瞬で分かるよね。だから欲しい。在日感あってエラばれし者だし
エラばれ、は草
電気代が上がれば自家発と蓄電の機運が高まる。
それらを手に入れた人が順次ＥＶにしていくだろう。
問題はやはり集合住宅。
元取れないもん
全部高いEV新車価格と太陽パネルの価格入ってるし
ただの電気ものが好きなら趣味で選ぶならあり
今から課金しなければいけないのかよw
金持ちの趣味の領域から出ていないからな@EV
実用取るなら現状EVと言う選択肢はない
趣味で20%も売れるか馬鹿者
本物のバカがｗ
キューバが燃料不安で大停電なんだよな
こんなのEV走れないやん
https://youtu.be/XIDd7h0bNHw?si=6-LjO22AbvZfHiF6
30年間経済成長出来なかったキューバジャップと
目まぐるしい経済成長を遂げた国の差が如実にあらわれてるね。
ステマに踊らされるのも程々にしておけよ
お金出して記事にしてもらっても総スカンなら暴れたくもなるわ
イラついてるってことはないよな？ｗ
貧乏なだけだから気にすんなｗ
いいものだったら自然と買うさ。
お前が馬鹿だからそう見えるんだよｗ
嫌味くらい理解しろ無能
大バカ出現ｗｗ
もう日本には来んなよ
詐欺に気をつけて。
狙われるよ
お前が日本から出ていけクソボケｗｗｗｗ
純正フロアマット忘れるなよｗｗｗｗ
https://www.suzuki.co.jp/welfare/et4d/
普通の車はバッテリー交換なんて大した話では無いが、EVのバッテリー交換はなあ………
アホス
メーカーが保証してんのに頭悪杉
最低８年、レクサスだと10年保証もあるが5年でバッテリー交換ってなんのこっちゃ
AI による概要
レクサスのバッテリー保証は、BEV（電気自動車）用は最大「10年20万km・容量70%以上保証」が基本です。BEVは「10年20万km」まで故障修理や劣化（70%未満）時の無償交換に対応しており、極めて手厚い補償内容となっています。
中国マネーもらっちゃってる？
遠乗りが不便と話ていたね
それハイブリッド車やアホ
長期保証もないから高額修理やぞもの知らずが
インバーター交換で一発70万や
コンピューターが嫌だな。
しょっちゅうアップデートしなきゃならんとかないよな？
どっかのクソＯＳみたいに。
爆弾マークにしておきます
ガソリン価格がこんなじゃね
ttps://youtube.com/shorts/TFFZkZSsPus?si=GToRhsolq5kQnP1j
もう古いＰＣじゃアップデートできませーん。
新しいＰＣ買ってくださーい
てのと同じノリで
新車に買い替えてくださーい
とか言われたらキレるって。
【くるま】史上最悪の石油危機、苦境に立つ中国EV大手にとっては絶好のタイミング
https://talk.jp/boards/newsplus/1774477567
https://www.autopostjp.com/featured/article/52986/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC261LX0W6A320C2000000/
補助金とか不公平なのでやめて欲しい
まだ５０年先じゃね？
役人がこんな形で日本メーカーの負けを認めるとは、情けない話だがこれが現実なのだな
中国が不当関税とみなして報復に動かなければいいが。
また事実上、これで日本製EVの補助金が世界最高額となった もう補助金が―は使えない
ちなみにタイの新車のEV率が４７％に達したとのこと
これが今世界で起きてることだ
https://jp.reuters.com/markets/japan/DPP722ACZVLOTHSYSMA7DDZXYA-2026-03-27/
欧州で中古ＥＶ販売が増加、ガソリン高が追い風に
今が一番の追い風だな。
ここで足場を築けないならマジ終わるよ。
世界が原油が予期出来ない紛争でも直ぐに手に入らなくなる危ういものだとの認識を強めた
EVシフトはこの先延々と続く
電動バイクは飛ぶように売れて在庫の奪い合いになってる
https://news.yahoo.co.jp/articles/990bbef0acb5894cc020432546683eb393f2cfd2
原油高を受けタイでEV需要拡大 電動バイク販売20倍も
3/26(木) 1:30配信
世界でチューチュー
企業がチューチュー
政府がチューチュー
補助金なしでは成り立ちません
環境問題、パンデミックの捏造
騒いで騒いで煽って煽って
ＥＶやら再エネやら補助金ジャブジャブ
絵に描いた餅に壮大に税金突っ込んで
結局何も残りませんでしたｗ
EV車を勧めるのはなんだろうか
車を持たない快適ライフが流行る
原油危機は今だけのボーナスステージだよ。
第三次世界大戦が終了すれば、また世界は元に戻る。
違いはロシア中国の消滅かな。
あ、EV製造の最大手が消えるわw
そら五毛さんならEV勧めるでしょw
中国という独裁ヤクザ国家の台頭が原因
政治家も企業も堂々と裏金チューチュー出来る
何せ中国が裏でやる事なんざ外国の捜査機関は手出し出来ない
どんなに賄賂が裏で流れようが調べようがない
そして世界中の報道機関やら行政機関やら果ては司法機関までが
チャイナ飴とムチに毒されていった
いずれ化石燃料の限界が来るのは分かっているからな～
まあその時はその時だがその時は自動車なんてどうでもいいくらい
大問題なるだろうけどね
David Fickling 2026年3月29日 at 8:30 JST
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-03-28/TCFBRTKK3NYA00
馬鹿の一つ覚えでハイブリッドハイブリッド言ってる日本はもう尾張やね😂😂😂
ttps://youtube.com/shorts/b0pAOma720c?si=XGUlZheqwjpcujZg
現在のところトヨタは早くて先行型が２０２８年発売としている
一方、MGは早ければ今年後半 ＢＹＤは来年に搭載車の発売開始を発表
日本もオイルショックでエネルギーの多角化をやったんだよ
石油だけに依存できないから
それが今では中国にお株を奪われてる
お前死ななアカンやん👹
EV車の墓場についてはどう説明するのだよ
あとは家庭用蓄電池をどれだけ
安く容量大きく出来るかだな。
EVなら平均４０％はソーラー発電からの充電で賄える
ガソリンはバカ高なのにEVの電気はタダ
は
何頓珍漢なこと言ってんだ
EVなんざリサイクル率は極めて高いわ
他の自動車と変わらんし工業製品全般から見ても優秀だバカ
お前ははよ消えろ
見とけバカ猿
AI による概要
日本の電気自動車（EV）は全体として約96%という世界トップクラスのリサイクル率（再資源化率）を誇ります。しかし、EVバッテリー単体のリサイクルは技術的・コスト的課題から向上中であり、一部ではコバルトやニッケル、リチウムの回収が進み、将来的にEUなどでは再生材の使用が義務化されます。
Nomura Research Institute (NRI)
んで中国のデーターは？
電気エネルギーにしてもエコでないことはわかっているんだが
知るかボケ
リサイクル率なんかどうでもいいんだよ
EVは不便だから要らん
お前みたいな池沼にEVは無理や
トヨタの全固体電池を見てからの検討だな。
それでダメならEVの未来はあと100年は来ない。
それ、世界中の自動車メーカーが全滅の事態かな？
乗ってもいない馬鹿がｗ
自宅充電近距離専用なら、まぁいいんじゃない。離島とか給油困難地域以外は「すげぇ便利！」とはならないだろうけど。
「ガソリンスタンドに行かなくてよい」って大したアドバンテージではなくね？
戸建てすまい限定の超近距離専用ならまぁわかるけど、「すげー便利！」とまではならんでしょう。
自分の車では無いが、事情が有ってリーフ、テスラは乗った。
BYDはまだだな。
いずれもオモチャ感が凄い。
テスラはドアロックまで電化するなよ、とは思う。
ドアノブが出たり引っ込んだりも物珍しさだけで、しょうもないギミックでしか無いし。
普通に車としての利便性を良くしてくれ。
目指す方向性がなんか違うの。
それが全固体電池と一体何の関係が
まあ全固体電池とか言ってる時点でEVを何も分かってないのがバレバレｗ
あんなものは今のEV文化に何も変化をもたらさないが
大型トラックは水素の方が良い
大型トラックの水素化が進むと水素ステーションが増える
重くて航続距離短いBEVではなく水素の普通車にシフトする
まぁまだまだ先だよ
なったとしても、全国津々浦々そこいら中で数メガWhの負荷が発生するんでは？
繁忙期の観光地や高速SAとか近所に発電所建てるレベルじゃね？
今充電速度が上がらんのは車両側の問題ではなくて充電器側の問題
車両の方は現行技術で1000kWでもいけるが充電器の方は360kWあたりが
設置費用や安全性考えて上限
実際は日本国内は150kWで打ち止め状態、新規設置も150kWが中心
利便性の話。
全固体電池でガソリン車を超えたと判断したら購入も検討する。
今のEVの文化？
アホかw
正直わからんけど、全固体電池推しの動画を見ると、何もかもが改善されて薔薇色の未来が待っているらしいw
期待はしていないが、完成したら検証するだけ。
自動運転と同じ匂いしかしないが、一応天下のトヨタが出すなら今のEVよりは多少マシになるのかな。
アホはお前だ糞ボケ
日本語も相当苦手なようだ
全固体で使い勝手は何も変わらんと言ってるんだが
文化という日本語表現も全く理解出来なくて哀れ
スゲーセンスだよ、お前。
EVで文化www
ある種のパワーワードだわw
もう感覚が根本から違う異生物だと分かる。
どっかの書き込みに
今は5分400kmが普及しつつあるってあったから「んなわけあるかよw」
って突っ込んだら「知識をアップデートしろ、テスラはだいたいそうだぞ」だと。本当なの？
ガチで小卒かコイツｗ
テスラのスーパーチャージャーは250kW
5分だと20kWh程度
まあ120kmくらいは走れると思うが400kmは無理
しかし文化と言う言葉の使い方を知らないこんな大馬鹿がいることに笑撃を受けたわｗｗ
要するに全固体電池が実用化されてもEVが不便なのは変わらないって事だなw
そういう事らしいなw
それはダルいな（笑）
文化という言葉が分からない大馬鹿晒しage
ガソリン文化（機械・伝統・利便性）
「機械」との対話: エンジン音、振動、トランスミッションの変速フィーリングなど、運転のダイレクトな感覚を楽しむ文化です。スポーツカーやクラシックカーに代表されます。
「利便性」と「伝統」: 全国どこにでもあるガソリンスタンド、数分で完了する燃料補給など、100年以上かけて築かれたインフラが強みです。
「趣味」としての自動車: エンジンそのものを愛する文化があり、カスタムや維持を楽しむ層が厚いです。
EV文化（環境・テクノロジー・無音）
「環境」への配慮: 走行時のCO2排出がゼロであり、カーボンニュートラル社会に向けた持続可能な移動手段として位置づけられています。
「無音」と「加速」: モーター駆動による静粛性の高さと、振動の少なさが特徴。また、電気モーターは回転数に関係なく瞬時に最大トルクを発揮するため、ガソリン車を上回る加速力があります。
よほど悔しかったのかw
恥かいてんのはお前やんｗ
異生物の能書きに興味無いので。
自動車文化ぐらいは理解するけどな。
関わった歴史と人口が文化を形成する。
EVとかいう、ポッと出に文化を語る資格無し。
旧車文化は、昭和・平成の歴史的価値ある車を愛し、修理・維持しながら楽しむ自動車文化です。70～90年代の国産スポーツカー（GT-R、シルビア等）を中心に、SNSでの発信や投資対象としての注目から再ブーム化しています。
改造車文化は、70-80年代の「街道レーサー（族車）」から進化し、現在はJDM（日本市場向け）として海外でも高評価を受ける「チューニングカー」「ドレスアップカー（VIP、痛車）」など多様なスタイルが存在します。SNSによる発信、東京オートサロン東京オートサロンなどのイベントを通じて、保安基準内の「合法カスタム」が主流となり、個性表現の場として再燃しています。
一方文化という言葉の意味が分からないお笑い大馬鹿池沼はｗｗｗ
701 名無しさん [sage] 2026/04/01(水) 14:03:50.58 ID:WXTy3
>>700
スゲーセンスだよ、お前。
EVで文化www
ある種のパワーワードだわw
もう感覚が根本から違う異生物だと分かる。
性能は兎も角、文化と言えば文化だなw
冷蔵庫や洗濯機について文化的価値を語ることが無いのと同じ。
何を声高にEVを薦めてるわけ？
好きなもん食わして好きなもん乗らせて死んでいかせなさいよ
そもそもOS書き換えることが苦手だからこんな20年前のOS掲示板の住人してるオッサンばっかなわけで
何を声高にEVを薦めてるわけ？
好きなもん食わして好きなもん乗らせて死んでいかせなさいよ
そもそもOS書き換えることが苦手だからこんな20年前のOS掲示板の住人してるオッサンばっかなわけで
EVなんてどうやっても無理だわ
今回のトランプによるテロ攻撃で分かっただろ？
愛国者ならEVに乗れるよね？
旧車乗りだけど盗難にビクビクしてるわ
投資対象で旧車に乗るのは割に合わないからやめとけ
国会議員達が皆EV買ったらほんの少し考えてあげてもいい
ttps://youtube.com/shorts/k1T08ellt2s?si=tWzrrwcw2rOa2k5g
https://i.imgur.com/XkbIAyP.jpeg
小池百合子が正義だった
補助金50万円出て実質120万円で設置
ありがとう百合子〜
税金を無駄遣いすんなよ腹立つ
https://i.imgur.com/B2XEqGG.jpeg
夏と冬は冷暖房で常にバッテリーを気にしないといけない
せっかく旅行しても外出先で充電の為に時間が無駄になる
思っているより一回の充電が高い
なんか電気自動車乗ってる事が周りと違っててカッコいい感
しかしそんなものは1週間も乗ればどうでもよくなる
俺は走行距離を伸ばす為に、クソ暑い猛暑をクーラー停めて走り抜けたぞ！
もう、あれは嫌だ！
嘘つき野郎の直ぐバレる作り話に自演>>733まで付いててワロタｗｗ
暖房はともかく冷房は非常に効率が良くて航続距離は殆ど落ちない
冷房に関しては気にせず使えるのがEV
トランプがやったのはテロじゃない。
れっきとした軍事行動。
しかし、日本の中東依存の危険性は
強く意識されるようになった。
アテにできねえなあと。
まあホントにガソリン手に入らなくなったら
強制的にEV移行だ。
使い勝手云々言ってる場合じゃなくなる。
減るのは熱い熱いエンジン回してる内燃車の方やろ
EVの冷房は超快適〜
補助金やめるべし。
戸建ての人しか恩恵受けられない。
ttps://youtu.be/CAA_slbH32o?si=GPGh1W7ZWZ8MkA5t
海外ニュースチャンネル見てるとEV絶賛されてる
原発が普通に稼働している国だけがな
火力発電にも燃料が必要だぞ
2026年2月末の米・イスラエルによるイラン攻撃以降、ホルムズ海峡が事実上封鎖され、原油供給が激減（世界の約20%が通るルート）。
これでアジア（特にASEAN）でガソリン価格が急騰し、EV（電気自動車）の需要が「爆売れ」級に跳ね上がっています。 
具体的な状況（主に3月報道ベース）
• フィリピン（マニラのBYD店）: イラン戦争開始後、過去2週間で通常1ヶ月分の注文が入った。ガソリン高でEVへの乗り換えが加速。 
• ベトナム（VinFast店）: 客足が4倍になり、3週間で250台販売（前年平均の2倍ペース）。中国勢や現地EVメーカーも恩恵。 
• インドネシアなどASEAN全体: すでに2025年時点でBEV（バッテリーEV）販売が急増（インドネシアでは前年比138%超など）。
原油高（100ドル超え）でさらに「石油依存リスク」が意識され、EVシフトが後押し。伝統的なガソリン車（ICE車、特にトヨタ・ホンダなど日本勢）は販売減。 
ASEANでは中国BYDやベトナムのVinFastが強く、欧米・日本勢より低価格EVでシェアを伸ばしやすい構造。ホルムズ危機前からEV浸透率が高かった（一部国で17-40%超）ところに、燃料コスト高がトドメを刺した形です。 

何頓珍漢なこと言ってんだ
石油中心で発電してる国なんかねえよアホｗ
日本ですら3%くらいや
そもそもそんなことEVには関係ない
原発原発アホか
原発で電力の15%以上発電してる国なんて世界に数えるほどしかねえ
EVシェアが大きく伸びてるイギリスも原発なんぞ15%以下
40%が再エネでもう40%がLNG 火力や
オーストラリアもEV伸びてるが原発ゼロや
世界中そんな感じやね
この前オーストラリア公共放送でEVの特集やってたがゲストがEVに批判的な発言したら
コメントで袋叩きになってたｗｗ
日本とは正反対つか、日本が異常
それだけでEVの弱点をほぼカバー出来る。
オマケに有害物質の塊であるバッテリーの量を減らせるし。
これこそエコだろうに。
日本は充電インフラが乏しいからEVは売れない
関係ねえよ馬鹿
国産新型EV発売で急激に伸びてるが
輸入EVも今年に入って50%近い伸び
ガイジ支離滅裂やなｗｗ
気狂い丸出しやん😂
BYDもテスラもディーラーどこにあるの？w
購入後のアフターサービスを重視するのが日本人だぞ。
売りっぱなしが当たり前の海外は、日本人の意識を理解していない。
ヤナセにでも委託するの？
再エネがどうとかいっても安定していない証拠
ガソリン手に入らなくなったら
アフターサービスもくそもない。
％じゃなくて台数で言え負け犬w
知的障害ワロタｗ
746 名無しさん [sage] 2026/04/04(土) 15:08:32.09 ID:Lkgs8
>>744
日本は充電インフラが乏しいからEVは売れない
組み立てて売りっぱなし状態に今後なるし
やなせは入庫拒否やろうな
先ずはディーラーを増やしなよw
まだ本気でEV作ってない。
まるで初期のHVみたい。
ラインナップが少ない。
日本のメーカーが本気になったら買うよ。
現行のガソリン車と張り合う代物じゃない。
EVの販売戦略は基本から間違っている。
結局は欧州の都合から始まって、エンジン苦手な中国が便乗しただけの話。
そう
EVは短距離専門。
でもそれでいいと思うんだけどね。
軽や業務用車はもっとどんどん
切り替わっていっていいと思う。
バイクとかさあ。
逆 バッテリーの重さと大きさを気にしなくていい車両ほど電化が進んでいる
バスやトラック、タクシーといった業務用車両がそれ
海外に比べて日本は売れていないだろ負け犬w
EVのタクシー？
水素バスやハイブリッドのトラックなら見かけるけど。
EVのバスとかネタ扱いの万博の奴しか知らない。
商用EVで活躍しているのって、事業所の営業車（やはり短距離ドサ回り）ぐらい。
それでいいと思うんだよ。
なんかドサ回りっていうと聞こえは悪いけど
現実にはそういう車の台数はバカにならないわけで。
うん
それしかないね。
まずは軽からって点でダイハツにがんばってもらいたいが。
石油依存をやめるために、
不便でもできるだけＥＶにしていくべき。
ルーフ程度の面積じゃぁ小電力な電装品の補助程度にしかならんよ。
動力用には焼け石に水にもならん。つまり意味なし
> バスやトラック、タクシーといった業務用車両がそれ
電化が進んでる？？
バスは実験程度、トラックは小型が偶にいる程度で大型なんか皆無だろ。
タクシーも偶にリーフをみかける程度。商売にプラスなら今ごろEVだらけになってるはずだが、そうはなってないじゃん。
ドライバーは出来高制。充電切れたら乗務終了or 長時間の充電休憩じゃ稼げない。
ttps://youtube.com/shorts/BQ3fucMGP0o?si=jkAXQY0JuYdVMbxl
EVスタンドを探しながらドキドキハラハラのドライブが好きな人なら楽しいかも知れないけど
補助にはなるんだな？
じゃあ補助として活用しろと。
補助の何が悪い。
コスパの悪さじゃね？
かけるコストと発電量を考えた時に、どれだけの価値を見い出せるか。
かなり人を選ぶとは思う。
まあ、オプション装備だな。
路線バスは使えると思うんだが。
東京福岡とかの長距離高速は無理だが。
発電した分、燃料は不要になる。
微々たるもんかもしれんが
少しでも燃料消費を抑えるべき。
タクシーでもバスでも問題になるのは充電時間。
運行を1本終えたら終わりじゃない。
ドライバーを代えて、清掃、点検したら直ぐに次の運行。
燃料なら給油で済むが、EVでこのサイクルを回せるのかという。
つうか、EVバスてどの位の充電時間が必要なんだろう？
プリウスで屋根に太陽電池パネルを付けるオプション装備が有ったが、やたら高かった記憶。
あれ、コスパ重視する人なら、金持ちでも二の足踏みそう。
あれって真夏の暑い時に駐車時の車内の暑さをマシにするファンを回す程度だけの役割だったんじゃないかな
あれをつけると当然重量がアップするので燃料消費云々は無理なんじゃないかなーと思う
以前、プリウスのオプションであったな。
車内熱気換気用ファンの電力専用程度だったかと。
コストに見合わないんでしょう。
人手不足な日本でそんなことになったら道路崩壊だよバーカ
バスは夜中は走ってないだろ。
充電時間はたっぷりある。
だからコスト云々ではないんだって。
石油を出来るだけ消費しないため。
始発までにフル充電可能かね？
バスだと電池容量は1MWhとか要るだろ。それを早朝までにフル充電、しかも数十台よ。営業所に発電所建てないと無理じゃね？
それ言ってたら、自動車自体ダメじゃね
曇りで1/2以上雨の日でも1/3あるだろ
青天の時に昼間置いてても5kmくらいしか走らないんでしょ
それのために80万とか払う？
道路を傷めてるのは大型トラックが大半だから
そんな事は考えないでいい
ま、電気は食うわな。
充電インフラには金がかかる。
でも、ガソリン軽油は買わなくて
よくなる。
>>794
日本の発電における石油の割合は
10%程度。
80万はちょっと高いな。
だが、多く売れるようになれば
下がるさ。
↑一番の問題はこれだろ。
本当に良い物なら売れる。
現実はそうでは無い。それだけ。
んなわけあるかい（笑）
晴天１日分じゃ１キロも走らんだろ
こういうバカの頭かち割って中どうなってるか見てみたい
コンビニ配送車や宅配のトラック
EVの4倍以上の重量の車が何十年も前から走り回ってるが道路が傷んだったかっつーの
コンビニも宅配もこの5０年で10倍以上に伸びてるが
> でも、ガソリン軽油は買わなくて
> よくなる。
運賃がとんでもないことになるのでは？
現状でも運転士低待遇なのに
> 日本の発電における石油の割合は
> 10%程度。
LNGや石炭も入れたら火力が7割だぜ。
タイヤ幅と本数と設置圧って知ってる？
🇯🇵日本市場のテスラ販売台数【速報値】
✅テスラは2,523台でした
✅昨年同期は1,243台で203%🚀
🔥単月の過去最高記録を更新🔥
過去最高の先月を上回る記録的な台数
Audiを超えたのは初めて
2月〜3月注文の納車が追い付いておらず、4月も記録的な台数が期待されます！
ソース（日経・JAIA発表資料・速報値
EV化で高くなるだろうが
石油をできるだけ使わないようにするためだ。
出来るだけ石油を使わない。
火力はそう移行してきている。
道路への影響は軸重の４乗だぞクソ馬鹿
8t貨物車が2t足らずの乗用車より軸重が大きいわけないやろ脳足りんが👹
しっかりタイヤ幅と書いているにもかかわらず、無視して出自丸出しレスしている
おかわいそうに
軸重知らん馬鹿がレスすんなゴミカス
タイヤ幅とか馬鹿特出しワロタｗ
日本のトヨタ以下の自動車メーカーも混乱に次ぐ混乱で大変だな。
お前くらいの異常な低知能だと読んでもさっぱり分からんだろうがｗ
こういうことやぞ出来損ないが👹
https://www.jehdra.go.jp/torikumi/sharyouseigenrei_r0406.html
水素バス なんて日本で使われてたとしても 140台ぐらいで
evバス は 950台ぐらい使われてて圧倒的にEVバスの方が使われてるよ
道路は定期的に補修工事してるだろ馬鹿かw
特に大型がよく通る道路は補修してもすぐに轍が出来る
ttps://youtu.be/S1i3-22wbms?si=utQhu8bKKBVK6Sh8
シャオミ2025年決算、売上高10兆円突破。スマホ減速も、EV事業が初の通期黒字に
https://news.yahoo.co.jp/articles/d06e151dde28814e79d47d7c1032c03c5bfd78c4
単にホンダが売れるEV作れないだけ。
言ってることが支離滅裂で恥ずかしい低脳児だなｗ
まあ池沼は論理的な思考が出来ないからしょうがないが
EV程度の重量増加では一切何の影響もない
以上
大型トラックは長距離が多いだろうからなあ。
これは充電ネックだわな。
中小型トラックはクロネコとかゆうちょで
だいぶＥＶになりつつあるぞ。
距離が決まってればＥＶでいいんだよ。
農家とか軽トラはＥＶにすればいいのに。
タクシーは長距離の場合もあるからねえ。
バスはもうしばらくしたら更新の時期が来て
距離が問題なければＥＶ化していくだろう。
10年前くらいにノンステップバスとか小型に
切り替わったところが多いんで、
あと10年くらいは使いたいだろう。
ちょっと万博のせいでイメージがすごく悪くなったが。
2t程度じゃ道路は「全く」傷まないからトラックの通らない道は一生補修工事しないって思ってる引き篭もり
働け馬鹿w
農家の軽トラは運用に合いそうだけど、問題は価格と寿命よね。
儲かってるとこはいいけど、ギリギリなとこは無理でしょう。
30年落ちとか普通に使われてるけど、EVじゃそんなの無理では。
買う奴が人柱だ。
データ取ってくれw
EVバカってシナ民なんだ
厄介なバッテリー必要ないから
最近、軽トラ新調した人多そうだからなあ。
深緑やオレンジの軽トラをよく見るようになった。
曇りの日で40%雨の日で5%から10%
これはgeminiで聞いた 答えだよ
でも雨の日 と言ったって本当に真っ暗な雨もあれば 明るい雨もあるからね
それで相当 違ってくるだろうね
しかも 太陽光パネルやパワコンの種類によっては暗くても発電するのはあるしね
もう意味不明頓珍漢な煽りしか出来なくてワロタｗｗ
道路の話に新幹線まで出てくる気狂い馬鹿ぶりｗｗｗ
805 名無しさん 2026/04/06(月) 15:14:29.69 ID:GuU5Q
>>803
タイヤ幅と本数と設置圧って知ってる？
809 名無しさん 2026/04/06(月) 16:06:52.27 ID:GuU5Q
あらあら
しっかりタイヤ幅と書いているにもかかわらず、無視して出自丸出しレスしている
おかわいそうに
822 名無しさん 2026/04/06(月) 22:29:29.21 ID:GuU5Q
ああ、新幹線がどうして軽量化しているかもわかっていないクズが居たとは
EVバカってシナ民なんだ
新幹線が軽量化って道路の話と何の関係もないな
相当頭が悪いんだろう
逆に戸建てで太陽光パネルとEVを組み合わせられる層なら話は別
20㎡もパネルを載せれば4kWは発電できるから初期費用100万そこらで設置して、家の電気と車の燃料を自給自足すれば約8年で元が取れる
9年目以降は、太陽が昇るたびに家の電気代も車の走行コストもほぼタダになる計算この格差はデカい
日本に導入されているBYD製EVで最も大型のシーライオン７でも２．１トンほど
まあ結局道路を傷める要因のほとんどは２０トンクラスの大型トラック
ttps://youtu.be/NwxhtHHGvY4?si=x7l0xCP1VzDxXiIW
車の特性からすると、日本で主流のHVも重量はEVと大して変わらず（むしろ重い）、発進時の強力なモータートルクも同様。
しかし日本では問題化しない。
これ、欧州人のアクセルワークが雑なだけの話ではと疑っている。
発進時に思い切り踏み込みすぎて、道路とタイヤを削っているんだろ。
ガソリン車より車体が重く、トルクが強いからな。
日本人は燃費重視のふんわり発進しているから問題が起きない。
ＥＶ充電ステーションに意外な大気汚染リスク、ＰＭ2.5基準超え
https://intensive911.com/car-related-topics/326160
「ブレーキダストはディーゼル車の排ガスよりも身体に被害を与える」ことが最新の研究結果から明らかに。なお現時点ではブレーキダストを規制する法律はないもよう
https://courrier.jp/news/archives/335506/
地球にやさしいはずの電気自動車が「別の公害」を悪化させている
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC11AZT0R10C24A1000000/
充電池材料コバルト、採掘で「非人間的」な労働が横行
EVはゴミ
それでもEVはセカンドカーだな
金に余裕があるなら尚更、不便なEVを買う理由が無い
ガソリン車乗らせるな
不便の定義が人によって違うからな
わざわざガソリンスタンドに並びに行く手間や高騰する電気代、ガソリン代の請求に一生怯える方が、自分にとってはよほど不便で不自由に感じる
戸建てで太陽光とV2Hを組めば、エネルギーの主権を自分で握れる
8年で設備代を回収した後はインフレも増税も関係なく、家も車もエネルギー自給でほぼタダ
金に余裕があるなら、そういう上がりの見えているインフラに投資して、将来の固定費をゼロにする方がよほど合理的で贅沢な選択だと思うけどね
砂漠の国にでも住まないと、8年で回収は夢物語。>>835
日照時間は地域によるからね
山梨、静岡、高知、群馬あたりの年間2000時間を超える適地なら、4kWシステムで年間4800kWhは普通に出る
家庭の消費約3500kWh、EVの1万km走行約1300kWh
これを自給して余剰が出るレベル
今の導入コストならガソリン代と電気代をセットで浮かせれば8年回収は至極真っ当なシミュレーション
それどころか6年回収も射程圏内に入ってくる
砂漠じゃなくても、国内の晴れる地域を選べば十分成立する話だよ
エネルギーの主権を個人で握れる
ってのが大きい。
回収できるかどうかなんて
どうでもいい。
あいつの汚いところは、最新のコストダウンや技術進歩を知っていても、あえて訂正情報を出さないところ
一度刷り込まれた信者の知識がアップデートされないのをいいことに、古い理屈を擦り続けてる
今主流で売れてる太陽光はもっと発電するよ。曇り時にも発電するのが特徴。
さらに電気代やガソリン価格が上がれば5年で回収なんて余裕
の話。
EVが進化しているように太陽光も進化してる
パワコンも20年保証とかあるし進化しまくって壊れない。
EVのボーナスステージ入ったな
送電ロスとマイクログリッド達成しないと
真のEV環境整ったとは言えないのよね
道路性能もできればやってほしい
「わざわざガソリンスタンドに」って思考が引きこもりなんだよね
通勤途中や出掛けたついでに給油するのが一般的だし、残量が半分以下でも1/4以下でも焦ることは無い。混んでいるなら次回にしようかで済む話
EVは電欠が怖いからわざわざこまめに充電しなきゃならない
自宅充電だけで済むならまだマシだが外出時に充電なんて目も当てられない
開発はほぼ終わっているらしいから、低廉普及することが急務ですね。
戦争の火種は原油ではない。
イスラエルが人の土地に建国したからだ。
戦争の結果、原油がとばっちりを受けている。
またたった一例出してきて馬鹿丸出し
売却したら数十万の補助金返還しないといけないし
そこまでして売却するアホはいない
実際サクラの中古はほとんどが自社登録やデモカー
カーセンサー見てもちゃんとその辺の説明が付いてる
電欠怖くてこまめに充電って発達障害かｗ
テスラオーナー調査では充電は5日に一回が最多
満充電で500km程度走れるし急速充電器はそこら中にあるのに
頻繁に充電する必要などない
5日に１回は多いな
具体的にどれくらいの距離を走れば充電するの？
ガソリン車なら500kmくらいは給油無しでいけるけど
不便なゴミを抱え続ける方がバカです
それに急速充電器は有料なんでしょ？ソーラーパネル＆自宅充電ならタダなのに馬鹿みたいじゃん
あと充電設備には屋根が無いね、雨の時はどうするの？
自宅のガレージでプラグ挿すだけだがお前の家にはガソリンスタンドがあるのか
軍手履いてこまめに抜き差し面倒臭いね
所定の位置に停めたら自動で繋ぐようにしてくれないかな
技術的には簡単に出来るだろ
気が向いたときに経路のスタンドで給油するほうが楽
それはお前の頭がおかしいだけや
EVが売れていない現実を直視しろよバーカw
リッター1000円になっても
ガソリン車にしがみつくかだな。
俺は思考停止の馬鹿共とは違うのでw
販売台数倍増してんのに脳溢血かよこのボケ爺ｗ
全体の何%だよ負け犬w
トヨタの固体電池に僅かな希望は抱いている。
本当に僅かだが。
それでダメなら、今世紀中にEVの時代は来ないだろう。
車も買えない出来損ないがｗ
妄想に逃げるしかなくなった負け犬哀れwww
ブラジル、中国ＢＹＤを「奴隷的労働を強いた」企業リストに掲載
https://jp.reuters.com/markets/japan/WA2WVUDF7ZOBLANH4ZODSFSBQU-2026-04-07/
ttps://youtu.be/MKQ8KKFzGZo?si=NMr_LGhCDoWQpBkj
道路補修のたびに気をつかわにゃならんし。
素直にそこら中に充電スポットを作った方がいい。
最近はパチ屋にも増えてきたぞｗ
欧州 EV・再エネ支援の条件に「EU製」 中国製排除の新法案
https://talk.jp/boards/poverty/1775557250
>>873
ブラジル 中国ＢＹＤを「奴隷的労働を強いた」企業リストに掲載
https://talk.jp/boards/poverty/1775548278
中国が強い分野は何でこうも胡散臭いのかw
> ガソリン車乗らせるな
集合住宅民から車乗る権利剥奪はさすがにひどくね？
> ガソリンスタンドに並びに行く手間や
スタンドに並ぶのって、何かの特需か災害時くらいでは？
車のったことないから想像で言ってるんだろうけど。
その頃には、マルチ自動運転自動車を経て、オスプレイタイプの空飛ぶ自動車が当たり前になっているか。
ダメじゃん（笑）
お前何処のイナカモンや😂😂😂
広いスタンドがある所は田舎って言いたいのかな（笑）
それはBYDしかも中国市場での話だろ
つまりそれだけ技術が日進月歩で進んでるって言いたいんだと思う
テスラのスーパーチャージャーだって、10%→80%で20分以上はかかる
並ぶというのは行列のことじゃない
わざわざスタンドへ寄り道し、車外に出て給油作業をする手間と時間そのものを指している
スマホをいちいち充電スタンドに持って行く不便さを想像してみればいい
寝ている間に自宅で満タンになるEVを知ればガソリン車のために場所と時間を縛られること自体が、もはや無駄な儀式にしか見えなくなる
> わざわざスタンドへ寄り道し、車外に出て給油作業をする手間と時間そのものを指している
サッと寄って給油そのものは正味1分程度、前後入れても3分程度だよ。操作も難しくない。
給油したことなくて分からないのは仕方ないけど。
これが面倒で耐えられないというならコンビニ寄ったり出来ないな。
EVは自宅充電で楽だとしても、長距離で経路充電なんてなったら給油の比じゃないくらい、それこそ発狂もんの手間だろ
> スマホをいちいち充電スタンドに持って行く不便さを想像してみればいい
馬鹿？
既存の常識や既得権益にしがみつくあまり、新しい真実を突きつけられると無意識に拒絶反応を起こしてしまう
歴史を振り返れば、常にその繰り返しだ
馬車→内燃機関
弓矢→銃
ガラケー→スマホ」
そして1997年に登場した初代プリウスの時も今のEV批判と同じような凄まじい逆風があった
だが結局、合理性とテクノロジーの進化が勝つのは歴史が証明している
ガソリンスタンドという旧時代のインフラに縛られ、並ぶ手間すら想像できない視野の狭い層には、このパラダイムシフトの全容は見えていないんだろう
案の定、凄まじいセンメルヴェイス反射だな
馬車から自動車へ、ガラケーからスマホへ
常に今のままで十分新しいのは不便と騒ぐ層が歴史の転換点を遅らせてきた
1分1秒を惜しんで効率化を求める現代において、わざわざ寄るという工程を正当化している時点で、テクノロジーによるパラダイムシフトの波に取り残されていることに気づいた方がいい
現状、不便なのは事実だろアホw
充電機能の向上や充電インフラが整備されて便利になったら購入を検討してやるから安心しろ
ガラケー→スマホは移行は便利だから。
エンジン→EVで、それに相当する便利さって何だ？
自宅充電って言うんだろけどそれは戸建てに限られるし、絶対に経路充電しないという条件付きだろ。
因みにワイはスマホはiPhone3Gから使っていたし、
デジカメ導入も早かった（写真の仕事をしている）
どちらも導入当初は嘲笑されていたけどな。
EV。。今のシステムではダメだ。充電式電池というのが諸悪の根源。
動力源として電気モーターは否定しないというかむしろ優れていると思う。
趣味性は無くなってつまらなくなるとは思うけどね。
>>894
検討しなくていいよ
いつまでもハイブリッドなりガソリン車に乗っていればいい
車なんて所詮は趣味、他人の選択に口を出すほど無粋なことはない
1997年のプリウスを笑っていた層が、今やハイブリッドに囲まれて暮らしている歴史が繰り返されるだけだ
ちなみに俺はテスラ2台持ちな
じゃあなw
コンビニに寄ったりしないの？
数分で満タン、それで500~1000キロ航続なんだけどな。
いや、寄らなくて済むならそれに越したことはないけど、短時間で済むというメリットを享受出来ているのでは？
「スタンドに寄るのが面倒」と言うなら、
100%自宅充電だけで、絶対に経路充電しないという稀な運用でしか通用しないのでは？
お前の願望はどうでもいいんだよバカw
俺は便利だと思ったら購入を検討する
今は不便だから買わないだけ
これそこ稀なんじゃないの？
１分でフル充電になるなら給油と変わらんけどな。
だだそれは一度でも経路充電が必要になった時点で吹っ飛ぶよね。
数百万の自家用車を所有していて「絶対に」遠出に使わない、ってほうが稀じゃないかな。
では、自宅充電以外の「便利さ」とは何？
エンジン車を馬車やガラケーに例えてるんだから、沢山あるんだよね？
スルーしないで答えなさい。
頭悪い奴が覚えたての言葉使って必死になってて草
お前は頭が不憫😂😂😂😂😂
めんどくさいやつだな
どうせ何を言っても納得しないくせにw
経路充電の数十分を発狂する手間と呼ぶ君はiPhoneの登場時に電池が1日しか持たない！
予備バッテリーを持ち歩くなんて発狂もんだ！と騒いでいた層と全く同じだ
結局、君は移動を苦労して自分で行う作業だと信じ込んでいる
俺ははそれを動化された快適な時間へアップデートしようとしている
この視点の差が、そのままスマホとガラケーの差なんだよ
馬車から自動車、ガラケーからスマホへの転換期に起きたのは、単なる動力源の変更ではなく機能の拡張とパラダイムシフトなんだよ
自宅充電以外の便利さ？ いくらでもある
V2Hによるエネルギー管理
車は単なる移動手段ではなく、巨大な蓄電池になる
太陽光パネルと連携し、家庭の電力を最適化し、災害時にはインフラとして機能するガソリン車をリビングの電源にできるか？
FSD（完全自動運転）との親和性
EVは走るコンピューターだ
ソフトウェアアップデートで性能が向上し、目的地まで車に任せて自由な時間を創出する
君はスタンドに寄る3分を誇っているが、僕は移動中の1時間すべてを自由時間にできる未来を見ている
内燃機関という複雑な負債からの解放、数万点のパーツと油脂類、振動、騒音
これらを維持し続けるコストとストレスから解放される
プレコンディショニング機能
スマホ一つで、出発前に夏は涼しく冬は暖かく、排ガスを気にせずガレージ内で完結する
どうしても遠出に不便だと言うのなら、その数日間だけレンタカーでも問題ないだろ
俺は一度も不便は感じたことないが
別に誰がどの車に乗ろうが俺は興味ない
自分が気に入って乗っている車に文句を付けられたら抗弁したくなるだろ？ただそれだけだ
EVは充電中は使えない
笑ってたからではない。
あまりにもデザインがダサかったからだ。
ホントは欲しかったんだけど、
あまりのダサさにみんな手を出せなかった。
2代目で性能は大して変わらないのに
爆発的に売れた。
デザインがいかに大事かってことだ。
ＨＶの燃費はいいからね。
毎月の消費金額が減るならいい、と誰もが考える。
回収がどうとか元取れるかとか
んなこと考えない。
マンションの自分の駐車場に
充電スタンドがあるなら欲しいさ。
ＢＹＤにしてもテスラにしても、そんなに
デザインは悪くないと思う。
ネックは充電インフラだ。
経路充電のみでの運用は不可能。
だから不公平な補助金や税優遇は止めるべきだと思う。
＞僕は移動中の1時間すべてを自由時間にできる未来を見ている
その自由になった時間でこんなとこで抗弁してるようじゃまるで価値がないねwww
EVだと事故が減る理由は何で？
太陽光パネルともども、山奥に棄てられる未来。
最後は蓄電用に利用される
だったらお前が使ってきたノートパソコンや携帯スマホやタブレットイヤホン リモコン その他 ワイヤレス製品の廃棄問題が発生したか？
ありもしないこと言うなよ
そもそも 以前の蓄電池はニッカド電池で有毒物質として有名なカドミウム 使ってたんだけど？
そんな当たり前のことも知らないで書き込んでるんだろうね
自動運転と相性がいい
ガソリン車には難しい
自動運転にパワートレインの違いは関係ないと言ってるやついるが
そもそも ガソリン車に大きい リチウムイオンバッテリー なんか乗ってないから
関係ないと思ってるのかもしれないがAI が使用する電力はどこが供給すると思ってるんだよ
どれだけ周囲を瞬時に捉えることができるか。
見えてなければ、どんなにすごいＡＩでも
判断することさえできない。
まだまだだと思う。
電気モーターの方が繊細な制御に向いているのはその通りだろうけど、
技術向上の余地がまだまだあるだろ。
500~1000キロ分フル充電1分になってから出直してね
そんな時期はやってこないから
【クルマ】「技術の魂を取り戻せ」ホンダ、最大2.5兆円損失からの復活劇？ 過剰なEV戦略を乗り越え「三現主義」の再生なるか
https://talk.jp/boards/newsplus/1775346645
【自動車】ホンダが小型EVスポーツカー発売へ エンジン音や振動の再現で運転の楽しさ追求
https://talk.jp/boards/newsplus/1775805702
【EV】 電気自動車総合スレ その 82 【モーター】
https://talk.jp/boards/car/1684137741
愛人に求める物と奥さんに求める物の違いやなw
ttps://youtube.com/shorts/eXlBEHZxOn8?si=Ew-Avjrd2qyfiQY_
補助金なしで売れるなら本物
トヨタの米EV販売2倍 1～3月、コスパ重視で成長
https://talk.jp/boards/poverty/1775984516
ヒュンダイもハデに吹っ飛んでるが、
テスラってイキナリ燃えてるｗなんで？ｗ
さらに安くなっていくよ
CG 載せるな
地球上にある 5億台を全て EV に変えたとしても 資源量の1割がなくなるだけで 資源量の問題はないよ
【福岡】EVモーターズ・ジャパンが民事再生手続き 負債総額は約57億円 万博のEVバスでトラブル相次ぐ 北九州市
https://talk.jp/boards/newsplus/1776163210
ＥＶ新車１０００台超がオンファイヤーｗ
売る前にチャイナボカンなんてユーザーに優しいねＢＹＤｗ
さあ皆さん優しいＢＹＤを買いましょうｗ
買いたきゃ言い出しっぺが買え。
焼夷弾はガソリンと言われてるけど実際の見た目はグリースに近い
バチバチと弾けながら飛び散る変な可燃物
【バスの墓場】万博で使われたEVバス“放置” 現役バス運転手「3回乗務すれば絶対1回は不具合。ハンドルは左なのに右方向に行ってしまう」と嘆き 「乗ると手汗が止まらない」とも
https://talk.jp/boards/newsplus/1776422299
バッテリーはすぐにヘタるし、発火の危険もある、中古でも売れないし、いいとこが殆ど無いからだけどそこは全く指摘は無いのな。
【政府】自治体のＩＴ機器調達、政府の認定品に限定へ…中国製品による個人情報窃取やサイバー攻撃に対処
https://talk.jp/boards/newsplus/1776391209
【自動車】世界でＥＶ販売急増、「イラン情勢」でガソリン高騰・原油供給への不安広がり…ＨＶ主軸の日本車に「逆風」
https://talk.jp/boards/newsplus/1776576934
中国BYD「奴隷労働」スキャンダルの闇…現・元社員や作業員が内実を赤裸々告白
https://news.yahoo.co.jp/articles/79cbed68cc990f1edfa25a92e82bec2243e0e4f5
https://courrier.jp/news/archives/441811/