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色んな会社にEV売りつけておいてアフターサービスどうするんだよｗ
多額の役員報酬で金を抜いてるはずや
あれはどこが販売してるのかな
うむ
九州出身の政治家が押していたって話だけど公明党？それとも岩屋？
ガッポガッポうひょ～～
計画倒産
中国はわかりやすい
やったのは中華安物ゴミEVバスを補助金が出るのをいいことにボッタクリ販売。
影で大儲けした奴がいるのに誰も裁かれることもない。ひどい話だ。
中国国内でも倒産したEV車の客は放置してる
部品無い、アプリもメンテされず、補償も無し
中国人あるある
なにそれ？ジャパン言いながら中国企業なわけ？
関係諸国の外人は関西やっぱり滅ぼすべきと感じてるはず
郵政の燃えたバイクはホンダ
代表取締役社長
角英信
お察し
自分だけ儲かればいつも通りそれでよし
わかりやすい
大阪職員の給料減らせ！
マジ責任取れよ
大陸にはプラスだからOK理論
インチキ日本企業
潰れて当然です
いつものやり口、補助金ロンダリングして本土に送金終わったから計画倒産
こんなのにGOサイン出した日本の恥さらしは
いったい誰よ？！？！
修羅の国北九州にシナ土人コンビw
公道すら走行てぎない空飛ぶクルマは
車にあらず。
タダで運んでくれ
誰に金が流れるのか突き止めるユーチューバーとかおったらそういうの支持したいわ
スレが立つたびにボコボコに叩かれてるけど
シナの財産を一部凍結するしかないよね
元はbydとかジーリー系列のバスを検討してたんだけど
万博運営から国産に揃えるためにevmjを使えと圧力があったからな
零細企業に弁済とかできるわけねーんだから
補助金返さずに国と市とメトロで痛み分けしとけ
この件は経産省のやらかしだぞ
元々国内企業でやれる所が無かったから実績あるBYDに決めようとしたら、経産省が横やり入れてEVジャパンに発注する事になったと言う経緯だそうだ
あんなポンコツ組み立てて保身に徹しているわ
空飛ぶクルマ？
違うぞ
これは飛べないヘリコプターだ
やっぱりメイドインチャイナはアカンなwww
日本導入から10年で累計納車台数500台突破へ
2025年、BYD製電気バスの輸出台数は4,234台に達し、世界市場シェア24％を獲得。EVバス輸出では3年連続世界No.1達成。
日本市場ではBYD製電気バス導入10周年を迎え、累計納車台数が500台を突破
欧州市場では累計5,000台目となるBYD製電気バスをデンマークにて納車
日本市場での2025年の主な導入事例
静岡県：遠州鉄道株式会社様
県内初となるBYD製大型EVバス「K8」を導入。
東京都：関東バス株式会社様
武蔵野市のコミュニティ・バスである「ムーバス30周年記念事業」として、小型路線バス規格の同「J6」を導入。
大阪府：龍谷大学様
大阪ガスオートサービス株式会社が、大学送迎用として「K8」を導入。
BYDとしては初となる自家用用途としての導入。
BYDのバスってライトが◯◯◯ みたいになってて特徴的だからすぐにわかるよな
https://trafficnews.jp/wp-content/uploads/2023/02/124505_ph2.jpg
えらいもん掴まされましたなあ、大量の粗大ごみ
ブラジルのBYDの生産工場が突然閉鎖を発表した。
社員のパスポートを奪い、賃金の6割を中抜きしていた事がバレた。
しかも社員寮はベッドにマットも敷かれてなく、薄いタオル1枚の上で寝てたとの事。
しかも1000人以上が住んでるその寮はトイレとバスルームが１つしか無かった。
はい、終了wアフターサービス体制が未完成w
遅れてるのは日本の市場を理解してないEVメーカーの方です。
日本のユーザーが買いたくなる製品をリリースすれば良いだけの話。
日本車以上の安全性、品質、価格を超えるEVが無いのが現状w
ゴミになった２００台のＥＶバスは大阪メトロ社（大阪市）が責任持って廃棄するしかないんだな
さっさと潰した方がいい
で、結局ダメだったから会社が57億の負債を抱えちゃいました。助けて〜wってそれで良いの？
大阪府民はどう思ってるんだろ？
二束三文の土地に並べてトレーラーハウスとして貸し出すしかねえな
日本企業は泣き寝入り状態
そして最後に笑ってるのは中国メーカー
完全に改修して使用できるようにするとかボディだけにして
仮設住宅に改造するとか倉庫に改造して売却とか
廃棄より活用方法が急務だね
で、現在の様に毎月200万円の駐車代を払って放置しているとの事です。
ミエ張らずに普通のガソリン車を使っておけば良かったのにね。
まあ、誰かがハニトラに引っかかって買わされたか裏で怪しい大金が動いたんでしょwww
しかも今その跡地はジブリパークになって来園者の消費に伴う経済波及効果が毎年約710億円もあるんだよ。
大阪もカジノを造るよりまずはこのEVバスの問題を解決させるのが先だよね。
ネトウヨさんが騒ぐカラヤン
ただ気をつけないといけないのは中国が民事再生のスポンサーになる可能性があるって事。
そう、もしそうなるとこのパターンは中国の太陽光発電事業が日本に進出した時と全く同じになる。
こうして中国はどんどん日本に侵入して来るんだよ。
認可したんだろ
一時期バッシングされたからな。
あれでストレートにBYD導入出来なくなっただけだろ。
EVジャパン推進したのは経産省の方だぞ
何かおかしく無いか？
中国の企業がEVMJを助けるフリして日本に侵入して来るぞ？
いつもの中国のやり方じゃんか。
当初計画してたBYDならここまでのトラブルは起こってないだろうしな
経産省が横やり入れて最悪の結果になってる事どう考えてるんだろうな
アメリカのアマゾンで車の販売始めてたね。
EVだけでなくマツダやスバルも買えるみたい。
万博で問題を通達してもリコールもせずに
放置だったから、最初から詐欺る気満々ｗ
パヨクの脳味噌に欠陥がある事を証明しなくてもｗｗ
再エネやEVは詐欺で推してるの詐欺師だ支那ｗ
BYDのディーラーがあるけど、閑古鳥過ぎて
通り過ぎる度に嫌いなのに心配になるｗｗ
真っ直ぐ走れないとか停まれないとか危険物なので
搬送コスト爆上げだろうし、EV発火の危険から
船も嫌がるという詰みｗ
EVモーターズのジャパン支所ってだけで
支那畜役員の支那畜会社だよｗ
世界で10万台近く、日本で10年500台以上の実績があるBYDで万博バスは内定していたのに、裏金西村康稔経産大臣はBYDをやめさせ、国産車にするとメディアに発表、名ばかりの国産車ｗにしました。
つまり、国が「国産」（嘘です。EVMJバスは「自称」国産でほぼすべて中国5流メーカーの粗悪なEVバスです）を奨励して大阪メトロに購入させ、国（国交省）が許可したのが極悪電気バスであるEVMJのバスなのです
維新でもなく大阪メトロでもなく
国が責任もって安全性を証明すべきではないでしょうか？
大阪だけの問題ではありません。
中国でも販売できない（CCC認証未取得）不具合も多いこのようなEVバスが、なぜ？日本の保安基準に楽々合格できてナンバーがついたのか？
実際、私のところに届いている情報では日本のナンバーをつけるために（保安基準適合）絶対必須のUN-R認証を取得していない項目がいくつかあります。
また、実測では最大安定傾斜角35度を満たさず不合格となったものの、その後、角度35度以上になるように調整した計算式を出して合格となっている例も多数あります。
このように、日本の保安基準を満たしていないのに満たしたことになってナンバーがついているEVモーターズ・ジャパンのEVバス（まあ、ほとんどすべてですけどね）は、全国各地で不具合が多数発生しています
ブレーキチャンバー脱落
モーターフランジ脱落
ラテラルロッド脱落
システム不具合でブレーキ効かず暴走…
国交省はすぐにでも全国で登録されているEVMJバスを使用停止にして、確実な第三者機関が安全の検証を徹底的に行うべきです 昨年9月の総点検みたく、EVMJの社員に点検をやらせていては絶対ダメですよ！ あの総点検はEVMJに都合が良いように点検項目が組まれていました！
この期に及んでまだ、新規で購入している自治体やバス会社も多数ありますが、いったい何が魅力なんでしょうかね？ 補助金だけじゃなさそうです
今度は何人逮捕それるかな？
中国製のEVて、二重で怖いもんw
テスラはヤナセが修理してなかったかな？
そもそも在日中国人が一人も乗ってない
上の人間は高給もらってすでにとんずら
シナ寄りの国に「シナ製バスです」と売りつけたらどう？
シナの価値を最低まで落としてくれるよ
運ぶのがNGだから
買い手も付かないんじゃね？
BYDもいらんだろ
なければ普通に今までのディーゼルでok
消されるからだろうね
kwsk
不具合の修理が出来ずに放置（安全に道路を走れない）
船でも大量のEVを運ぶのは火災問題もあり嫌がられてる。
支那に送り返すのも高額で、現実的じゃないｗ
そのまま親シナ国の港までもっていき、船とトレーラーないしコンテナから降ろすだけ
道路の走行？ 親シナ国の問題だから関係ない。日本国内は暴走しないようトレーラーに載せて運ぶし、トレーラーの上でも暴走しないようジャッキアップしてタイヤ外した状態にするし
修理？ メンツだけは世界一のシナがやるさ
一番メディアで取り上げられた案件はとうに警察が介入済み。
支払う予定の金を社員が持ち逃げしたってのが今のところ濃厚 (その容疑で逮捕済み。刑事裁判はまだ始まっていない)
尾張
詐欺としての証拠が必用
税金食い逃げ作戦、大成功です！
解体した方が早いなw
ペーパーカンパニー使った横領。
良くあること。
当時の経産大臣西村の推奨があったので
国内既存のメーカーは期限までの発注はありえないからな
新車を手配するんなら4年以上前からだな
国内メーカーがどこも無理でじゃあ実績あるBYDにしようとなったら、何故か経産省から横やり入ってのEVジャパンなんだよな
なのに経産省が上から目線で補助金返せとか言い出してると
お前ら共犯だろうが
もっといえば日本メーカーの能力(車の性能、生産の規模)がショボすぎて、使い物にならなかったていうのもある。
でも、そこに目を向けると怒られるから、こうなったんだろうなww
頭悪そうｗｗ
答えは簡単だよ
「犯罪者集団・大阪維新だから」
計画的にやればよかったんだろ
東京五輪はトヨタがかなり車導入したから
自動運転EVバスとか無茶な要件なので
日本メーカーは逃げるｗ
なので、怪しい支那メーカーにｗｗ
タブレットに比べ、EVは高いから賠償も大変だな。
日本メーカー製は問題ないから継続使用されてるんじゃないの？
【バスの墓場】万博で使われたEVバス“放置” 現役バス運転手「3回乗務すれば絶対1回は不具合。ハンドルは左なのに右方向に行ってしまう」と嘆き 「乗ると手汗が止まらない」とも
https://talk.jp/boards/newsplus/1776422299
大阪の公務員共だけが見逃していた
EV企業・韓国企業・中国企業にアフターサービスなどという概念は無い
EVなんざサギだと本音吐き出した
こいつもポジショントーク野郎だからなw
今さら洋一だわ
現物もっていけばいやでもわかる
高市早苗が崇める先生じゃん
時計泥棒が先生とか世も末だわ
当時の経産大臣西村が推奨したんだよなあEVジャパン
モーターズが抜けてるぞｗ
違います
大阪の公務員がうっかり見逃したのではなく、
大阪維新が意図的に、ゴミを、しかもまともなクルマよりも高い価格で購入しただけです
なんか一つやったら関係者に汚い金配るのが優秀な人間ってのが今の日本☆Death
ガソリン→ハイブリッド→燃料電池
これ以外の道は無いと思っていい
燃料電池なんて乗用車セグメントで生き残れるわけいだろ
ミライが月に何台売れていて
水素ステーションはお前の都道府県に何ヵ所あるの？
つまりジャパンがクソｗ
訳の分からない3流中華EV使う日本がクソなだけだぞ
BYDの日本におけるEVバスの累計納車台数は、2025年度末時点で503台に達し、
国内のEVバス市場において約6割のシェアを占める首位メーカーとなっています。
BYDはEVバスの輸出において世界トップクラスのシェアを誇り、
2025年の年間輸出台数は4,234台（前年比18.2%増）で、世界市場シェア24%を獲得し、
3年連続で世界1位を達成しました。
実際に走ってる1割にもならないのに
新車販売のなかでーとかフィンランドでーとか
売れまくってる詐欺を熱心にやれて偉い！
やはり熱心さは大切
元々は日本企業が出来無いということで、次にBYDを採用する流れだったんだよな
何故か経産省から横やり入ってEVモーターズジャパン使う事になってしまったけど
なら経産省の人間がキックバック貰ってるな
金の流れを徹底的に調べとけ
【国際】中国製のEVバスに遠隔操作の「キル・スイッチ」搭載の懸念 欧州で警戒広がる
https://talk.jp/boards/newsplus/1763002394
【国際】中国製の電気バス、中国から遠隔制御が可能だった…北欧各国が騒然
https://talk.jp/boards/newsplus/1762487382
【福岡】EVモーターズのバス 北九州市が使用を一時的に見合わせ 民事再生法の適用を受け
https://talk.jp/boards/newsplus/1776497815
維新嫌いだからって、そこまで虚偽内容を書いて維新批判しなくてもいいじゃん。
維新嫌いの連中って虚偽情報で社会を乱そうとしているからなあ、完全に中国の手先。
維新を中国の手先と言っておけば、実は中国の手先である反維新は隠れ蓑に出来るからなあ。
ほかと反維新は中国の手先の反日売国奴ばっかりwww
あれはそれ以外に説明が付かない。
維新から追放されたの、それが党にバレたからだと見ている。