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日本ではEV（エンジンを搭載しない電気自動車）がサッパリ売れない。2025年に日本国内で販売されたEVは約6万台だから、全車を合計しても、トヨタプリウスやホンダステップワゴンの登録台数と同等だ。2025年における乗用EVの販売比率は、乗用車全体のわずか1.4％だった。
売れない理由は複数あり、まず日本では、燃料消費量の少ないハイブリッドが普及していることだ。乗用EVが乗用車全体に占める販売比率は前述の1.4％だったが、ハイブリッドは47％に達する。そうなると多くのユーザーがハイブリッドで満足するから、EVに対して強いニーズを感じていない。
EVが売れないふたつ目の理由は、充電設備をもちにくいことだ。日本では総世帯数の約40％がマンションなどの集合住宅に住むため、現実的には充電設備を設置しにくい。充電設備をもてるのは60％の一戸建てに限られるから、なかなか普及しない。
そして3つ目の理由は、EVの車種数が少ないことだ。2025年に小型／普通車市場のシェアが50％に達したトヨタ（レクサスを含む）でも、EVはbZ4XとレクサスRZに限られる。ホンダはEVのN-ONE e: を加えた代わりに、ホンダeを廃止した。国内でEV乗用車を販売していないメーカーもある。つまりEVの普及が進まないから車種が増えず、その結果、ますます売れない悪循環に陥っている。
しかし、今後は流れが変わる。地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要があるからだ。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/95b8e429031960fdfd537bd359c50e00412e9859/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772620538
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772833703
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772955384
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1773128724
お前の願望はどうでもいいんだよバカw
俺は便利だと思ったら購入を検討する
今は不便だから買わないだけ
これそこ稀なんじゃないの？
１分でフル充電になるなら給油と変わらんけどな。
だだそれは一度でも経路充電が必要になった時点で吹っ飛ぶよね。
数百万の自家用車を所有していて「絶対に」遠出に使わない、ってほうが稀じゃないかな。
では、自宅充電以外の「便利さ」とは何？
エンジン車を馬車やガラケーに例えてるんだから、沢山あるんだよね？
スルーしないで答えなさい。
頭悪い奴が覚えたての言葉使って必死になってて草
お前は頭が不憫😂😂😂😂😂
めんどくさいやつだな
どうせ何を言っても納得しないくせにw
経路充電の数十分を発狂する手間と呼ぶ君はiPhoneの登場時に電池が1日しか持たない！
予備バッテリーを持ち歩くなんて発狂もんだ！と騒いでいた層と全く同じだ
結局、君は移動を苦労して自分で行う作業だと信じ込んでいる
俺ははそれを動化された快適な時間へアップデートしようとしている
この視点の差が、そのままスマホとガラケーの差なんだよ
馬車から自動車、ガラケーからスマホへの転換期に起きたのは、単なる動力源の変更ではなく機能の拡張とパラダイムシフトなんだよ
自宅充電以外の便利さ？ いくらでもある
V2Hによるエネルギー管理
車は単なる移動手段ではなく、巨大な蓄電池になる
太陽光パネルと連携し、家庭の電力を最適化し、災害時にはインフラとして機能するガソリン車をリビングの電源にできるか？
FSD（完全自動運転）との親和性
EVは走るコンピューターだ
ソフトウェアアップデートで性能が向上し、目的地まで車に任せて自由な時間を創出する
君はスタンドに寄る3分を誇っているが、僕は移動中の1時間すべてを自由時間にできる未来を見ている
内燃機関という複雑な負債からの解放、数万点のパーツと油脂類、振動、騒音
これらを維持し続けるコストとストレスから解放される
プレコンディショニング機能
スマホ一つで、出発前に夏は涼しく冬は暖かく、排ガスを気にせずガレージ内で完結する
どうしても遠出に不便だと言うのなら、その数日間だけレンタカーでも問題ないだろ
俺は一度も不便は感じたことないが
別に誰がどの車に乗ろうが俺は興味ない
自分が気に入って乗っている車に文句を付けられたら抗弁したくなるだろ？ただそれだけだ
EVは充電中は使えない
笑ってたからではない。
あまりにもデザインがダサかったからだ。
ホントは欲しかったんだけど、
あまりのダサさにみんな手を出せなかった。
2代目で性能は大して変わらないのに
爆発的に売れた。
デザインがいかに大事かってことだ。
ＨＶの燃費はいいからね。
毎月の消費金額が減るならいい、と誰もが考える。
回収がどうとか元取れるかとか
んなこと考えない。
マンションの自分の駐車場に
充電スタンドがあるなら欲しいさ。
ＢＹＤにしてもテスラにしても、そんなに
デザインは悪くないと思う。
ネックは充電インフラだ。
経路充電のみでの運用は不可能。
だから不公平な補助金や税優遇は止めるべきだと思う。
＞僕は移動中の1時間すべてを自由時間にできる未来を見ている
その自由になった時間でこんなとこで抗弁してるようじゃまるで価値がないねwww
EVだと事故が減る理由は何で？
太陽光パネルともども、山奥に棄てられる未来。
最後は蓄電用に利用される
だったらお前が使ってきたノートパソコンや携帯スマホやタブレットイヤホン リモコン その他 ワイヤレス製品の廃棄問題が発生したか？
ありもしないこと言うなよ
そもそも 以前の蓄電池はニッカド電池で有毒物質として有名なカドミウム 使ってたんだけど？
そんな当たり前のことも知らないで書き込んでるんだろうね
自動運転と相性がいい
ガソリン車には難しい
自動運転にパワートレインの違いは関係ないと言ってるやついるが
そもそも ガソリン車に大きい リチウムイオンバッテリー なんか乗ってないから
関係ないと思ってるのかもしれないがAI が使用する電力はどこが供給すると思ってるんだよ
どれだけ周囲を瞬時に捉えることができるか。
見えてなければ、どんなにすごいＡＩでも
判断することさえできない。
まだまだだと思う。
電気モーターの方が繊細な制御に向いているのはその通りだろうけど、
技術向上の余地がまだまだあるだろ。
500~1000キロ分フル充電1分になってから出直してね
そんな時期はやってこないから
【クルマ】「技術の魂を取り戻せ」ホンダ、最大2.5兆円損失からの復活劇？ 過剰なEV戦略を乗り越え「三現主義」の再生なるか
https://talk.jp/boards/newsplus/1775346645
【自動車】ホンダが小型EVスポーツカー発売へ エンジン音や振動の再現で運転の楽しさ追求
https://talk.jp/boards/newsplus/1775805702
【EV】 電気自動車総合スレ その 82 【モーター】
https://talk.jp/boards/car/1684137741
愛人に求める物と奥さんに求める物の違いやなw
ttps://youtube.com/shorts/eXlBEHZxOn8?si=Ew-Avjrd2qyfiQY_
補助金なしで売れるなら本物
トヨタの米EV販売2倍 1～3月、コスパ重視で成長
https://talk.jp/boards/poverty/1775984516
ヒュンダイもハデに吹っ飛んでるが、
テスラってイキナリ燃えてるｗなんで？ｗ
さらに安くなっていくよ
CG 載せるな
地球上にある 5億台を全て EV に変えたとしても 資源量の1割がなくなるだけで 資源量の問題はないよ
【福岡】EVモーターズ・ジャパンが民事再生手続き 負債総額は約57億円 万博のEVバスでトラブル相次ぐ 北九州市
https://talk.jp/boards/newsplus/1776163210
ＥＶ新車１０００台超がオンファイヤーｗ
売る前にチャイナボカンなんてユーザーに優しいねＢＹＤｗ
さあ皆さん優しいＢＹＤを買いましょうｗ
買いたきゃ言い出しっぺが買え。
焼夷弾はガソリンと言われてるけど実際の見た目はグリースに近い
バチバチと弾けながら飛び散る変な可燃物
【バスの墓場】万博で使われたEVバス“放置” 現役バス運転手「3回乗務すれば絶対1回は不具合。ハンドルは左なのに右方向に行ってしまう」と嘆き 「乗ると手汗が止まらない」とも
https://talk.jp/boards/newsplus/1776422299
バッテリーはすぐにヘタるし、発火の危険もある、中古でも売れないし、いいとこが殆ど無いからだけどそこは全く指摘は無いのな。
【政府】自治体のＩＴ機器調達、政府の認定品に限定へ…中国製品による個人情報窃取やサイバー攻撃に対処
https://talk.jp/boards/newsplus/1776391209
【自動車】世界でＥＶ販売急増、「イラン情勢」でガソリン高騰・原油供給への不安広がり…ＨＶ主軸の日本車に「逆風」
https://talk.jp/boards/newsplus/1776576934
中国BYD「奴隷労働」スキャンダルの闇…現・元社員や作業員が内実を赤裸々告白
https://news.yahoo.co.jp/articles/79cbed68cc990f1edfa25a92e82bec2243e0e4f5
https://courrier.jp/news/archives/441811/