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それだけのことなんだけどな
ホンダ伏魔殿の闇は簡単に払しょくできるもんじゃないぞ
今のホンダは燃料タンクも中国に頼まないと買えない
ホンダってだいぶ前からデザインダサいもん
風の中のすーばるー
そうなのよ、気に入らない社員、イジメで出向させる
ヤクザテックも売却してしまったのよ
現場は安堵の声かも
トヨタって今でも豊田家王朝みたいなもんだから
創業家と取り巻き以外は絵に描いたようなブラック
ただ、そういう現実はマスコミには見えないようにしてるのよ
日産もな
プラスチックを誰より
高く売るw
・合成皮革
・ソフトプラ
・ハードプラ(内外装)
※プラは3～4年で経年劣化
軽量化+燃費
車検ごとの買い替えに貢献
EVが終わった
ホンダは全個体の量産で先行してたのになあ
工場はアメリカだが
トヨタの全固体電池搭載EV向け…出光が来年完工、固体電解質の大型プラント建設
https://news.yahoo.co.jp/articles/95082582c74cbf7c64bf39aa5bcec32d0675290f
魂を込める事を思い起こし、魂を注げだろ
こんな事言っていたら潰れるだけ
そう言う外部環境の変化に振り回されてEVに全フリした結果の大赤字じゃねーの？
トヨタの全方位戦略を真似る資金がないなら二刀流のPHEVに全フリした方がマシだったと思う
毎日毎日、「パワーポイント戦士」として、自社株価チャートに
一喜一憂して、株主や投資家相手のキャッチフレーズ
戦略会議ばっかりやってるわけじゃん
ユーザーの要望には全く眼中にないような糞メーカーなんか無くなって当然だろ
そんなに言うならさ、お前が入ってやれよｗ
ユーザー目線でよｗ
大企業の中にいるとこ意味ないなって感じる仕事が多いわ
社内のアホに教えるための資料作りとかやめたほうがええ
あと無能を役職につかせるなと思う
減っていくのに合わせて減らせばいいんであって
いきなりゼロ目標とかやるから大損失を出した
と>>1に書いてある
ボロボロなラインナップだろ
エンジン捨てた時点で、EVをネタに税金投入を期待してたのが、当てが外れたってだけだな。
EV以前にユーザーの感情を刺激するような車を出せるかどうかなんだよ
昨今の日産とホンダの車を見ていたらワクワクするような車が本当に無くなったなと感じるね
エヌボだけで戦ってるけど売れ筋の軽全体で見たらスズキに負けてる
「ま、こんなもんだろ」
「無難でいいんじゃね？」
「下手に尖っても、どうせ売れないんだから、
株主総会で責任取らされるのは俺らだし やめとこ」
そんな雰囲気が漏れ出てるわｗ のっぺらぼうな顔にもほどがあるだろ
結局は無能な経営者が長年居座る日本の悪しき習慣こそが失われた30年の根本的な原因だと思う
ユーザーは買ってるわけだからな
使いづらいとか、整備性が悪いとかは、そんなのは古いユーザーなら
承知のうえで買ってた車、「車業界の技術的な最先端の先頭を突っ走るメーカー」として
買ってた
それを捨てたアホ経営陣は全員消えるべき
だから技術を追い求めれば大企業は逆に死ぬ
こうして見るとホンダはマシな方
どこまでもトヨタの一人勝ちだな
そうやって間違った結論におぼれていたらいいwww
ホンダのロゴをわざわざ選ぶユーザーの心理をホンダの経営陣が知らなすぎ
バイクの生産て簡単なんですよ
今までホンダがなんだかんだ言っても財務体質が良かったのは
途上国でバイク焼き畑農業をやり続けてるからなんですよ
まだまだ植民地侵略の余地はあるんですよ
そういう意味では何も変わってないんですw
ホンダの軽がうれているのは軽だからであってホンダだからじゃないけどね
去年にはトヨタ潰れるとか言ってたチョン工作員がこのスレでホンダ潰れるとか言ってんだろ
軽と言えばエヌボみたいな脳死向けブランドイメージで持ってるようなものだからね
それすら後続にだいぶ肉薄されてきたから時間の問題
クルマに未来は無いよ
10年もしたら白物家電のように
アジア新興自動車メーカーの低価格EVに市場席巻され
既存メーカーは終わりだよ
ユーザーの思いなどに全く考えが至らない
合わんわなあ
デザインなんてタダなのだから
ダサい車もかっこいい車も製造費は対して変わらないだろ
かっこいいからデザインがいいから高値で売っているというのもある
レクサスなんてかっこいいから倍の値段で売っているだけだろ
この頃またよくなって来たよ
昭和世代が高齢化したら自動車産業は終わり
完全に出遅れてるよ
EVシフトは政治的思惑とは別に急成長している分野
バッテリーやインフラ問題はすぐ解決する
EVはそんな事よりソフトが核心なんだよ
全ての生活が電気制御されてて、わざわざ燃料に石油使う無駄
石油の優先度で車は最低ランクだ
もう既に圧倒的な差がある
トヨタはEVでは2流メーカーで良いと思ってるだろ
必死にやっても2流
4割と見込まれるEVは捨てて、あと4割のハイブリッドで市場を把握したい
2割は大型物流や海外貧困層のガソリン車
スタンドも随分減るだろうなぁ
君みたいな日本の貧困層は、電車かEV自転車だろうな
二行目で読む気無くす
そのシフトとか言ってユーザーから選択肢を奪うメーカーが
ユーザーの選択肢から外されたってスレだろうが
ホンダのモータースポーツのイメージに憧れをもつ若い人口の増える
インドネシア、インド、マレーシア―、タイをメインターゲットに集中すべき
こういう購買意欲の旺盛な若い人口の多い国の各国のニーズを
ちゃんとひとつひとつ取り上げて、技術力でそれを体現してホンダブランドとして売っていくべき
指摘されてきたのに強行した結果がコレ。
分かっていてホンダを窮地に陥れた。
バイクや車を造るのもいいがその分野にはこの先明るい展望は無い。
Kawasakiは既に取り組んでいるようだがヒューマノイド製造技術を確立すべき。
人型ロボットはそれ程遠くない未来に爆発的に普及しコモディティ化する。
「一家に一体」 という時代が来る。
重作業用や軍事用のハイスペックモデルの開発が競われるのも勿論だが
店舗・オフィス業務や家事一般をこなせる程度の民生用モデルの需要は底無しだ。
AIの現状レベルからしてその頃には大卒新人より即戦力になりうる。
人口減少社会の決定的なソリューションだ。
ぼやぼやしていると中国にこの分野の世界市場を全て握られてしまうだろう。
そういって既存のユーザー切り捨てたら会社が傾いたというスレだよ
ホンダに限らず世界中がそうなったという話
中国は国策の利益無視でやってるからなんとかなってるだけ
メインは小排気量が東南アジア、インド、タイ
大型排気量は欧州と米国がメイン市場
日本は新型車発売でも、一番後回しで他国で売れ残ったら予約分くらいは確保してもらえる状態
いずれは、日本の4輪市場も同じ状況になるわけだからな
日本の糞文句だけ多いユーザーの相手なんかホンダは放置でいいよ
アメリカにしか売れない車はどうでもいい
しかもそのアメリカに関税食らって大赤字なんだから、どう見てもガソリン車は馬鹿のやる事
特に無資源国家には無理
現在の法人税 23.2%
黒字で当たり前
役員報酬と株主配当が高すぎるだけ
本来なら内部留保はタンマリあるので
社員の昇給をやれば経済はうまく回るのに
役員や株主ばかりにばら撒くから🤭
交代するべきだろうになあ
株主総会乗りきれるとは思えんのだが・・
どういうつもりなんだ？
総会までに交代発表？
ちょっと前にマイチェンした軽商用車を買う予定なんだが
ちょっぴり不安だぞ
それに比べてトヨタは頭良いよね
日本の自動車は90年代が良かったホンダに限らずね
今じゃ軽とミニバンとハイブリッドばかりでつまらなくなったな
シビックやNSXをどんどん安く作ればよい
石油がいつかは枯渇するのは事実だからガソリン車以外に活路を見いだすのは当然だけど、あの時点で問題だらけだったEVを選ぶってのは明らかに経営者としての知見に問題がある。
納得した
F1でブイブイ言わせていたのも今では過去の話
カッコつけて経営失敗して大赤字で会社が傾きつつある
トヨタとスズキに頭を下げて教えてもらえ
あの頃の世論は異常だったからな
ヨーロッパではガソリン全廃だ
中国で格安高性能EVが完成
絶対に乗り遅れるなーーーーーー
ケンモだってまだ早いと言っただけでネトウヨ認定されるし
自動化は普通に開発してるだろう
ダムを無人で建設したり
トヨタが中心になって実験都市やってる
世界で1番1位を目指した結果にホンダみたいになると本末転倒
クルマは遊び道具じゃねえガイジ
他はもう潰れていいよ
中国では製造するな！とあれほど・・・先々代の遺言だろうよ。
守らないからいいように中国にパクられるのだ。
その結果がこのざまよ。
中国では製造するな。ネジ１本に至るまでだ。
先祖の遺言には中国人のパクリ精神が痛いほど焼き付いたに違いない。
これからも分かるように日本企業は中国から速やかに退去すべし
シャープも社長がアホでああなったし
特にヨーロッパは一時EV全シフトを宣言したから、それを鵜呑みにしちゃったんだろうなあ
まぁ経営判断ミスは間違いない
敗北を認めろ
中国共産党が国を挙げてBYDに忖度してるから最初から割り当てられるパイが決まってて共産党の機嫌を損ねたら一発退場なんだよ
EUも補助金漬けの採算度外しのBYDには勝てないしアメリカではイーロンの知名度でテスラに勝てない
日産やホンダみたいな表に出ない責任も取りたがらない一発逆転思考の陰キャ経営陣にはEVは最初から無理ゲーだった
損害賠償も払え！