このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
67
1700.6
671700.6
ニュース速報+171601.7
171601.7
ニュース速報+391289.1
391289.1
ニュース速報+951086.1
951086.1
ニュース速報+100892.1
100892.1
ニュース速報+159880.1
159880.1
ニュース速報+131877.5
131877.5
ニュース速報+57786.8
57786.8
ニュース速報+13759.9
13759.9
ニュース速報+47751.7
47751.7もっと見る
世界のエンジン車の販売台数は2017年をピークに下降に転じている。一方、世界のEVの販売台数は22年の1050万台から24年には1900万台に増え、25年には2200万台に達して、世界の自動車販売台数の26％を占める見込みだ。
その後もこの流れは続き、30年には4200万台に達し、世界の自動車市場の実に44％を占めるとみられている。社会が新技術をどう受け入れるかを示す「技術採用曲線」でEVは今、飛躍的に普及が進む「アーリー・マジョリティー段階」にある。
ノルウェー、フランス、アメリカの一部の州など30以上の国・地域が40年までにエンジン車の販売を禁止すると宣言している。中国も35年までに禁止するという。今後20年ほどで自動車市場のほぼ100％をEVが占めるようになる、との予想もあながち誇張ではなさそうだ。
20年にはアメリカで購入できるEVは約200車種だけだったが、24年には500車種を超えるという。
維持費はどうか。この4年間、妻のテスラと私の起亜（走行距離は合計で13万キロ以上）の維持費は実質ゼロで済んだ。
EVには補修が必要になるような機械的な部品がほぼないので、維持費がかからない。実際、EVを購入して走らせるコストは、走行距離1キロ当たりでエンジン車より約40％安上がりで済む。私たち夫婦は維持費を年間1000〜3000ドル節約し、加えて燃料代で2000ドル節約できている。
EVの充電コストは同じ距離を走るためのガソリン代と比べ、3分の1程度で済む。1キロ当たりのEVの走行コストは24年も下がり続けるだろう。
航続距離に対する不安もEV購入をためらわせる大きな要因だ。この不安には2つの要因が絡む。バッテリーが持つかどうか、そして充電ができるかどうかだ。
けれども一般的なEVの航続距離は400〜500キロで、もっと高価なEVなら1回の充電で800キロ走れる。平均的なアメリカ人が車を走らせるのは1日60キロ程度なので、バッテリー切れで立ち往生などという心配はない。
EVの航続距離は毎年10％のペースで延び続けている。リチウムイオン電池から新型の全固体電池への転換に伴って、さらに延び続け、数年後には航続距離800キロが当たり前になるだろう。
充電スタンドでは今や15〜30分でフル充電が可能だ。世界的に充電施設の整備が進んでおり、アメリカでは現在の約400万カ所から30年には3500万カ所に、900％近く増えると予想されている。
懸念すべきは日本の自動車業界がEV開発で世界に後れを取りかねないこと。トヨタが水素を燃料とする燃料電池車（FCV）に注力する方針を打ち出したのは痛恨の戦略ミスだろう。
FCVは今のところEVと競争できず、マスマーケットへの進出にはまだ何年もかかりそうだ。世界のEV市場が爆発的に拡大するなか、日本の自動車大手はEVの開発投資で大きく出遅れた感が否めない。
私たち夫婦が19年にEVを購入したときには、アメリカでもEVに乗るドライバーは少数派だった。だが今や、世界中で一気に普及が進む転換点を超えつつある。温暖化が制御不能になる転換点よりわずかに早かったのはもっけの幸いだ。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/81e1d061d8452a21b4f13a168da483aad5212449&preview=auto
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703708033
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703807893
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1704550272
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1705378336
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1706854875
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1707693192
なんてな、、、もうどうでもいい
当時、朝鮮人は日本で悪い事ばかりしていたので毎年指紋を国に提供する義務がありました。それに反対する朝鮮人が週末になるとチマチョゴリを着た朝鮮人の女の子に「差別ニダー」って署名運動をらしていたのです。
韓国、ＥＶバッテリーの輸入急増…対中国貿易収支の回復に障害
https://news.yahoo.co.jp/articles/903c7d76c0ba6d18a86716c76ab451c5fd168d61
「電動化」品目の輸入増加と貿易収支悪化は拡大するとの分析が出ている。
電動化品目とは、完成電気自動車（EV）やEV用バッテリー、水酸化リチウムなどのバッテリーの
重要素材をいう。電動化品目の対中国貿易赤字は、2020年の40億ドルから2021年には78億ドル、
昨年は164億ドルと毎年2倍ずつ急増している傾向だ。
EVのメリット少なすぎ
うん？で電気代を増やすの辞めてほしいんだけど？
そうなると五毛党が喜ぶだけだよ？
当時、朝鮮人は日本で悪い事ばかりしていたので毎年指紋を国に提供する義務がありました。それに反対する朝鮮人が週末になるとチマチョゴリを着た朝鮮人の女の子に「差別ニダー」って署名運動をらしていたのです。
人民より優先アル！
BEV最高だぜ
おかしいな
欧米でもそれ以外でもEV以外がいまだに絶好調で売れてるようだが
基本的にこの流れ
EVはいらない子
時価総額が約12兆円も吹き飛んでんのよ
エンジン車だとガチ往生するから死ぬ前にevに変えないと
EVを選択する理由が全く無い
「CIAは国内外のテロ組織だ」と語ってたのが元CIA長官のポンぺオだけどｗ
そんなテロ組織連中が戦後日本を牛耳ってんだよね
↑
陰謀論
民主党政府下で色々と悪い方に変わっているし、
運動家が色々な政府機関に入り込んで問題を起こしている現実を知らんのか
EVゴリ押しw
https://toyokeizai.net/articles/-/382375
もう1つのタイプは、孤独を好み、不機嫌で短気な人。その中には、年配で独居の人も多い
まだやってたのね
嘘つけ
満タンにするには１時間くらい掛かるぞ
「重いクルマだからタイヤ減る」だと、重いエンジン車のタイヤも4分の1になっちゃいますから。「電気自動車のタイヤは減る」という因縁は電気自動車嫌いだ君のプロパガンダです。
ガソリン車よりエンジンが重くなるディーゼル車の前輪の減りが早いのは周知の事実だから
EVもそうなる可能性はあるんでないの
知らんけど
ガソリン車でも重い車の方がタイヤの減りが早いのは当たり前
加えてEVは無駄に加速力が良いからタイヤの減りが早くなる
物理の基本中の基本
今日、友人と久しぶりにサイゼリヤに行ったんだが、
スパゲッティは温め直してからほぐさずに袋の型がそのまま残った状態で提供された。
ハンバーグステーキは鉄板の上に乗ってるハンバーグが生温く、そのクセその鉄板にしっかりと貼り付いて食べにくい。
なんとか剥がしながらボロボロになったハンバーグを口に運んでいたら悲しくなった。
職住近接と休日引きこもり推奨して
輸送量減らすところから始めるべき
充電に長時間かかるからダメじゃね？
ＥＶメーカーの８割は赤字で破綻してきているのは、ＥＶが不便で危ないから。
夢グループが、シーデーやデーブイデーとセットで売ります。
イーロンに直接訊けるよ
エンジン車だとガス欠してもすぐに燃料補給できてすぐに動き出すことが出来るけどEVはそれが出来ない
降雪時の立ち往生による渋滞ではそれが決定的な弱点となるんだよ
雪がなくなってから取りにいかないといけない。場合によっては雪が積み重なってベコベコ。終わりだよ。
ただし、いくらでも回避できる。立ち往生の場所と時はだいたい予測できる。なめているから引っかかるのだ。
ちなみに地元民は巻き込まれない。なぜなら、駐車場から車を出すことすらできないのだ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1564296.html
運転手死んでるのに燃料補給して意味があるのかとw
関越道での立ち往生の話だからｗｗｗ
付いてこられないアホは黙ってなさいｗｗｗ
ニュースになった？
関越道の立ち往生の時にEVがバッテリー切れしたら大変な迷惑になるという話をしてるんだよ
理解できない馬鹿なら書き込むな
まぁ、EV推しは馬鹿が多いから無理だろうけどｗｗｗ
当たり前じゃんｗ
関越道の立ち往生の時にＥＶはいなかったんだからｗｗｗ
ＥＶが巻き込まれなかった理由は、運転手はそこまでアホじゃないからｗｗｗ
毎日同じ奴が馬鹿なレスを繰り返してるんだという事がよくわかる
さすがにＥＶ推しでも頭の悪い奴は少数なんだろうな
>>67
関越道での立ち往生の話だからｗｗｗ
※関越道にbevはいません（未確認）
エンジン脳の論理展開イミフ
このコピペの仕方も特徴あるもんなｗ
いつもの馬鹿が書き込んでることが分かる
お前、去年から教えてやってる事を一つも覚えてないもんなｗｗｗ
・アンカー付けることが出来ない
・特徴的なコピペをしてるので、引用と本人のレスが不明瞭になる
・少しでもEVに否定的だと反EVだと思い込む
・論点が理解できない
コイツの特徴ｗｗｗ
発電所から排ガスが出てる事を知らないマヌケがEV推しｗｗｗ
ワクチンとかも何も考えずに何度もプスプスプスプスプス打っちゃいそうな感じw
ウケるwwwマジヤバいwww
EVは再エネ充電が前提を知らない腐れ白痴ｗｗ
http://totalnewsjp.com/2023/12/11/saiene-94/
↑
EV厨はこんなのばかりで困る
つまりアメリカ合衆国の国策でもあった
ディーゼルで風力発電のプロペラを空回ししていたスコットランド…
https://shueisha.online/newstopics/146469
中高年世代の中には仕事が在宅になったり、時間が空いたりして急にネットの海に放り込まれた人たちも多かったと思うんです。
若い時からネットに触れてたら、例えばチェーンメールに対してデマだと見抜けると思うんです。でも突然海に放り込まれた人たちは、そのリテラシーが当然ないわけです。
今でも嵌っている人達がいるけど
新聞・ラジオ・テレビなど旧メディアによる情報の遮断もあったな
商品力が上がるのは早くて２０年後だろう
CO2 濃度が落ちたことで ２回目の氷河期を引き起こしたという。氷河期は一億年続き CO2 濃度が上がったことで終わった。
前は地球は寒冷化に向かっていると言われていた。冷夏でタイ米を輸入したのはそう昔のことではない。いずれ寒冷化するのは避けられない。
CO2は生命の源であり、植物が育つのは CO2 のおかげだが、消費尽くしてきて今や極端に濃度が落ちている。数億年後にはなくなって生命は絶悦する。酸素がなくなって絶滅するのではない。
かつて地球には酸素がなかった。全部植物が CO2 を分解して作ったものである。それだけではない。今ある鉄鉱石は全て、植物が酸化して沈殿させた。他に CO2 を消費するのは炭酸塩。植物が繁栄することで岩石を崩していくが、そのことでケイ酸塩が炭酸塩に変化し、氷河期を招いた原因の１つとなったという。
CO2 削減など本当にちっぽけな話である。酸素を燃やし尽くして CO2 濃度を数百倍にしたとしてもかつての CO2 量には及ばない。
そう見えるぐらいアンチEVはキチガイムーブかましてるって自覚しよう！
一回に運べる台数が少ないからフェリー待ちで大渋滞が起きている
その支那では1日平均7台のBYDのEVが燃えてるんだよw
そりゃあEVなんて危なくてダメだわw
ウケるwwwマジキモイwww
消費者はお付き合いできんよ
走る爆弾なんて買えないからさ
なぜかと言うと、その朝鮮人に対して「チョン」とか「チョン公」とか言うと、そいつを拉致って鼻や耳に割り箸をおもいっきり突っ込むんだ。
名鉄知立駅ではいつも朝鮮人の割り箸リンチが行われていたんだ。
それを見かねた中京大学の有志が朝鮮人学校に決闘を挑み見事勝利したんだ。それ以来、朝鮮人学校のチョン公は大人しくなったんだ。
下痢の溜まった壺みたいなのがいっぱい出てきたｗ
愛知県人だけど、愛知はカオスw
元々は原発を売りたいサッチャーが言い出した
https://www.google.com/url?q=https://www.mag2.com/p/news/576945/2&sa=U&sqi=2&ved=2ahUKEwjvvtLpuMKEAxXOVPUHHb61AukQFnoECA4QAQ&usg=AOvVaw3TLPMqGBoFBU18LWQoOag-
地球温暖化詐欺 (映画)
https://www.google.com/url?q=https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%25E5%259C%25B0%25E7%2590%2583%25E6%25B8%25A9%25E6%259A%2596%25E5%258C%2596%25E8%25A9%2590%25E6%25AC%25BA_(%25E6%2598%25A0%25E7%2594%25BB)&sa=U&sqi=2&ved=2ahUKEwjvvtLpuMKEAxXOVPUHHb61AukQFnoECBwQAQ&usg=AOvVaw1K1BHeFLgv_qhMmCTl7bgr
ガソリン車で行楽に出かけて渋滞にハマるなんてダサくてできないよねw
ウケるwwwマジヤバいwww
朝鮮人支那人がたくさん住んでるからな。さすがの俺も仕事で半年間住んでたけど二度と行きたくないと思った。
しかし、「藤田屋」と言う名の店で売ってるあんこを柔らかい生地で包んだお菓子で「あんまき」ってのがあるんだが、これは最高にハマったwこれだけは今すぐにでもまた食べたいと思っている。
でも食べるモノはたしかに美味いな。
小倉トースト、CoCo壱のカレー、味噌煮込みうどん、赤だし味噌汁、味噌カツ、きしめん、鉄板ナポリタン、五平餅、知立のあんまき、天ぷらあんまき、どて焼き定食。
夏暑くてたまらんからエンジン車を規制してくれ
日本はエンジン車多すぎる
EVに必死なのは韓猿だと判るw
ちなみに、統一教会は韓国カルト
韓国人(朝鮮人)やカルトは利用し終わった身内を執拗に叩く性質が有る
クルド人もそうだけど、不良外国人は必ず殺して痛め付け続けないと図に乗るね
ここら辺は諸外国での、外国人の扱いに倣う必要が有る
グローバルスタンダードってそういうやつだしな
日本人の人の好さが不良外国人に悪用されているのがよく解ったわ
北方の外国に移民した方が良いぞ
それだけでもう無理
大平透 乙
夜間の充電時間と日中の使う時間決まってて
スタートストップが多い
そんなケースだけでやっときゃええやろね
一般人の殆どは当てはまらない
集合住宅全アウト、とか日本の都市部の殆どで実用にならんがな
一軒家住まいの小金持ちが2台目に細々乗るくらいでええよ
初代リーフ出たときリーフタクシー出てきたけど結局モノにならんかったな…
今は多少はマシになったのかな？
残量80％とかからじゃね？
https://news.nicovideo.jp/watch/nw521106
当時のはこんな感じで終わったみたいやな
BEV最高だぜ
EV市場が急減速、自動車メーカーに突きつけられた課題
https://news.yahoo.co.jp/articles/5de39170d1e65964323aa5c167bcaeaf11a2a869
EV市場が逆風に見舞われる中・・・
ガソリン車最高だぜ
HVも最高だぜ
小学生は最高だぜ
それは危ないぜ
俺は熟女しか興味ないぜ
最高ですかあ？
最高さ〜
アメリカ🇺🇸は次の大統領にトランプさんが就任次第、EV補助金廃止。
そして1番驚いたのはEV先進国と言われたノルウェー🇳🇴は補助金を配り過ぎて新しい道路を造る金が無いという冗談みたいな状態に陥っているw
しかもノルウェーは海外にバンバン石油を輸出して成り立ってる国。自分達はEV先進国で地球に🌏優しい国だと主張しといて、輸出先ではその石油を使ってCO2をバンバン出してるw
最近になってさすがにその矛盾を指摘する声も高まって来て、ついにノルウェー🇳🇴でさえEV補助金を廃止し、HVやガソリン車推進に方針転換するのではないかと言われてる。
ノルウェーはＥＶによるパークアンドライドを目指してるから新しい道路を作らないのは政策じゃね
車検制度も残ればＥＶになったところで街工場は現在。
EVについても外国から新しい企業が入ってくるとそれに対応した。修理工場をいっぱい作らないといけないから、
対応したらどんどん仕事があるんじゃないの？
ヒョンデもBYDも全国に50位は工場あるよ
海外から入ってきたら、当然修理対応は？とか言われ多くの工場持たないとバッシング受けるから
同じように全国に対応した修理工場作るはずだよね
来年からガソリン車なんだから補助金出す必要ない
必要だったら去年まで買ってるはずだし、ガソリン車でいいんだったら当面買う必要ないし
EVの修理って腕云々じゃなくて高額なライセンス料払って認定されるかどうかじゃね。
電力不足と充電渋滞は解消出来たのかな？
ベンツもとうとう値を上げて撤回したし無理やり作ったEVブームも終わりだろう
もはや中国と韓国だけ
中韓にぬか喜びさせて又も屈辱的撤退を与えた功績は評価せざるを得ないwww
EVは素晴らしいと自分に言い聞かせなきゃ自己嫌悪に陥って自殺しかねない
なに買ったの？
今だって欧州車すらエンジンの故障なんて殆どないのよ
日常メンテナンスのタイヤ交換にホイールアライメント、
サスペンション、ブレーキパッド、電球、各種電装品にエアコン冷媒、
ベアリングに油脂類の交換は
エンジンオイルを除いてエンジン車と同じだけ必要
なんなら重いからタイヤ交換の頻度が増えるくらい
まぁバッテリーセル周りは板金出来ないから
修理じゃ無くてクルマ買い替えになるそうだから
事故修理は減るかもしれんけども
アンダーフロア軽く擦っただけで廃車、みたいな話が出てたね
それ以前にテスラはよくレッカーに載せられて運ばれてる、普通に考えて嫌。
EVはガソリン車じゃないから普通の整備工場じゃ修理できるわけないよ
板金修理とかでもバッテリーとか傷つけたらとんでもないから断ってるのが実態だよ
テスラは九州でトラブル起きて大阪まで運ばないといけないような状態だからレッカー動きまくりなるのは当然だよ
> 落ち目で欠点だらけのEVを買うなんて中国といっしょに泥舟に乗るようなもの
ノルウェーのような常夏の国でしか普及しないよな
早く船を乗り換えないと
日本と違って人口密度が低い国と比較するのがおかしいんだよな
結局は大型ディーゼルエンジンを搭載したレッカー車に助けてもらうんだ？
馬鹿みたいなエコカーですねw
>>172
人口密度が低い方が、
※充電ステーションの設置密度が低い
※１回あたりの走行距離が長い
と凍結・立ち往生のリスクは高いんだけどな
まぁ、酷寒の日本と常夏のノルウェーを比べることに無理があるよなw
どんどん先行き暗くなるね
オモチャアイテムなんだし補助金はさっさと廃止して欲しい
ガソリン税相当も早急に課税してもらわないとな。
アップル、ＥＶ開発計画ついに断念－生成ＡＩにリソースをシフト
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a5af6d3cc7eb0329a239b398b892ead40f03b88
米アップルは電気自動車（ＥＶ）を開発するという10年がかりの取り組みを中止する。
同プロジェクトに携わる約2000人の従業員に驚きをもって迎えられたという。
同プロジェクトは終了に向かい、携わっていたスタッフの多くはジョン・ジャンナンドレア氏が率いる人工知能（ＡＩ）部門に移ると説明した。
EVは低価格高品質をすでに実現している中国メーカーに今後勝てそうにない、という判断だね
フォードのCEOが危惧していた通りになっている
こりゃあフォードCEOが危惧したとされる事態は完全に雲散霧消、杞憂になっちゃったね！！！
China EV overcapacity fix would be a crowd pleaser
January 22, 2024
> The country's vice minister of industry and information technology on Friday pledged to reduce EV makers’ overcapacity, saying that the government will take “forceful measures to prevent superfluous projects.”
中国の産業情報技術次官は「EVの過剰生産を防ぐための強力な措置」を取ると述べ、EVメーカーの生産能力削減を約束した。
https://www.reuters.com/breakingviews/china-ev-overcapacity-fix-would-be-crowd-pleaser-2024-01-22/
EV大型ディーゼルエンジンを搭載したトラックがないと造れないw
馬鹿丸出しw
出荷時期に充電に時間がかかるのなんか無理や
勘弁してやれよｗｗｗ
普及期きたな
アップルもあっちゃこっちゃふらふら手を出すけど全然モノにならないな