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世界のエンジン車の販売台数は2017年をピークに下降に転じている。一方、世界のEVの販売台数は22年の1050万台から24年には1900万台に増え、25年には2200万台に達して、世界の自動車販売台数の26％を占める見込みだ。
その後もこの流れは続き、30年には4200万台に達し、世界の自動車市場の実に44％を占めるとみられている。社会が新技術をどう受け入れるかを示す「技術採用曲線」でEVは今、飛躍的に普及が進む「アーリー・マジョリティー段階」にある。
ノルウェー、フランス、アメリカの一部の州など30以上の国・地域が40年までにエンジン車の販売を禁止すると宣言している。中国も35年までに禁止するという。今後20年ほどで自動車市場のほぼ100％をEVが占めるようになる、との予想もあながち誇張ではなさそうだ。
20年にはアメリカで購入できるEVは約200車種だけだったが、24年には500車種を超えるという。
維持費はどうか。この4年間、妻のテスラと私の起亜（走行距離は合計で13万キロ以上）の維持費は実質ゼロで済んだ。
EVには補修が必要になるような機械的な部品がほぼないので、維持費がかからない。実際、EVを購入して走らせるコストは、走行距離1キロ当たりでエンジン車より約40％安上がりで済む。私たち夫婦は維持費を年間1000～3000ドル節約し、加えて燃料代で2000ドル節約できている。
EVの充電コストは同じ距離を走るためのガソリン代と比べ、3分の1程度で済む。1キロ当たりのEVの走行コストは24年も下がり続けるだろう。
航続距離に対する不安もEV購入をためらわせる大きな要因だ。この不安には2つの要因が絡む。バッテリーが持つかどうか、そして充電ができるかどうかだ。
けれども一般的なEVの航続距離は400～500キロで、もっと高価なEVなら1回の充電で800キロ走れる。平均的なアメリカ人が車を走らせるのは1日60キロ程度なので、バッテリー切れで立ち往生などという心配はない。
EVの航続距離は毎年10％のペースで延び続けている。リチウムイオン電池から新型の全固体電池への転換に伴って、さらに延び続け、数年後には航続距離800キロが当たり前になるだろう。
充電スタンドでは今や15～30分でフル充電が可能だ。世界的に充電施設の整備が進んでおり、アメリカでは現在の約400万カ所から30年には3500万カ所に、900％近く増えると予想されている。
懸念すべきは日本の自動車業界がEV開発で世界に後れを取りかねないこと。トヨタが水素を燃料とする燃料電池車（FCV）に注力する方針を打ち出したのは痛恨の戦略ミスだろう。
FCVは今のところEVと競争できず、マスマーケットへの進出にはまだ何年もかかりそうだ。世界のEV市場が爆発的に拡大するなか、日本の自動車大手はEVの開発投資で大きく出遅れた感が否めない。
私たち夫婦が19年にEVを購入したときには、アメリカでもEVに乗るドライバーは少数派だった。だが今や、世界中で一気に普及が進む転換点を超えつつある。温暖化が制御不能になる転換点よりわずかに早かったのはもっけの幸いだ。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/81e1d061d8452a21b4f13a168da483aad5212449&preview=auto
乗らない人達のおかげなんやで君らEV少数派は
日本の技術なしではもう頭打ちなんで必死なのが悲しい
気の毒なことだｗ
> この4年間、妻のテスラと私の起亜（走行距離は合計で13万キロ以上）の維持費は実質ゼロで済んだ。
ほとんどの人はそんなに乗らねーよバーカ
それを隠蔽してる記事主って
ヽ. . ＿＿＿＿＿＿ ＿/ ヽヽ ＿/＿
| ／ / | /￣￣￣ / ヽ
| ／ /￣￣/ |／ / ￣￣７ / |
ノ 人 ＼ ￣￣/ | / ' / ＿|
／ ヽ＿＿＿ ___ノ ヽ＿| / ＼＿＿ （＿ノ ヽ Ｗ
そりゃあ「工作員」だもん。ゴミの売りつけ先に必死だわ
俺だけじゃなかったか
と言ってるのですね。
何かの冗談なんですか？
今売れてるのはEVではないぞ
何処の世界の話だよ
否定する意味はないのに
原発だから地球温暖化を止められるという論理？
後から考えればよくね？
新技術なんだから出来てからダメでしたでもべつによくね？？
何が問題なんだ？
そうだよな、EV買うのはガソリン車が禁止になってからでいいよな
これは記事になるんだろうか
結局それだよな
交通量の多い道路沿いだと５分以内で給油が終わるガソリンスタンドですら待ち行列ができるのに、充電まで１５～３０分とか厳しい
車はほとんどの人にとって生活のための移動手段だろうし、EV車の価格の高さもあって現状は物好きな人が買う製品って感じ
EV乗りでもこれは擁護できんw
ってか、日本の愛国者たち
ガソリン車は完全に販売禁止になるし、水素なんか１００％不可能なのに
>>29
EVは自宅で充電するんだよ？
で、超例外的に外でも充電するだけ
自宅で夜中に安い夜間電力で普通充電で十分でしょ？
５００キロ以上も走る？
ってか、ガソリン車は禁止になるからそういう問題でもないわけだけどね
取り残される『恐怖』
仲間はずれにされる『焦り』
見下される『怒り』
そういった感情を刺激して金にかえてんのよ
イノベーション済んでまともな道具になるまでHVがいい。
ガソリン車の方が部品ははるかに多いのに？
牛のゲップが温暖化なんて記事をみたぞ
買取も下がって勝った瞬間資産価値が大幅に減るし
日本には、電車という効率が良く、安全で、正確に運行される最高の乗合EVがあるので、個人がEVを持つ必要が無いんだよ。
わかってます？
根本的な刷新が無かった現状のBEVを購入したり薦める人は
物好きな金持ちが知能の低い情弱な人だと思う。
今買う必要性ゼロ
EVしかない、とか言ってるコイツもすぐ手のひらを返すよ。美徳と言って良い。
非キリスト教徒は頑なに誤りを認めないから、こんなスレが何度も立つしいつまでも終わらない。
君はそうすればいいよ
問題はそんなことじゃなくて、日本の最後の砦である自動車産業がどうなるか
っていう国家の存続にかかわる問題なんだよ
更に来年から、EV中古車が溢れ返るｗ
選択肢狭すぎ…
来年あたりからEVユーザーの阿鼻叫喚が始まるよ
需要と供給に差がありすぎて車売りたくても
まともに下取りの値段つかないから
作り過ぎて捨てられる大根と一緒ｗ
まず自国を9割にしてから言えば
2030年ごろに商用化するとかしないとか
EUもガソリン車見直しがなんとかって言ってるし
https://youtu.be/_8jr7xAMY7s?si=7a5kL-YRlRYkkg-0
少しは速くなったのか？
お前みたいなド素人の的外れな見解なんてどーでもいいんだよ
EUもガソリン車の禁止は何も変わってませんよ
>>60
反論があれば誹謗中傷ではなく反論をしてください
無ければ、私の見解は正しいということを認めてください
ガソリン車が禁止とかじゃなくて、EVが失敗したら解禁したら？
どうせガソリン車なんか都市ではいらんのやから
EV技術が発展したら医療やその他技術にも強くなるし覇権や
車のEVなんかただのきっかけで電池には無限の可能性がある
お前頭悪いのぅ、可哀想や
中国EVに勝てるわけないし
今のEVはポンコツやん？
何の罰ゲームでEV買わなあかんねんアホかw
このレベルの考察しか出来ないのがCIA工作員とか…
だからウクライナもイスラエルも泥沼化してるんだな
または無能過ぎてお役御免になったか
元じゃなく現役のCIA工作員かな？
当初は「エンジン車の禁止」だったのが「合成燃料を使うエンジン車は認める」と方針転換している
今後も更なる方針転換あるかもねー
「HVは認める」とかさ
ことは、もう明らかになってきているのにさあ
元CIA→？
つまり、シナしかないんだわ
ヨーロッパというかEU内では来年からEU内での炭素国境調整措置が加わるため、EU内にてバッテリーリサイクルをするしかなくなる
回収ができなくなり、EU内現地工場での生産を余儀なくされるシナにとっては痛手
ただの利権だよ
G7の一員って忘れてるバカばっかりだなw
まだやってる
ホンダが2026年から再度F1に復帰する大きな理由だろう。
今は燃料の製造コストが問題だがそれが克服されると面白いな。
それに乗用車ならともかく、長距離大型トラックや観光バスなどはどうしてもEVには不向きだろう。
チャリで
そうしたら絶対車の所有を制限してくる
それでぎりちょんプラマイゼロだろ
シティコミューターが金持ちの玩具がいいところ。
そもそも日本でBEVが伸び悩んでいるのは他所より遥か先にBEVが登場し、社会がその欠点を周知しているからだ。
BEVを急速に推し進めた欧州や中国は今になってその致命的欠点に気付き始め後悔真っ最中。
今BEVを推している連中はよっぽど頭が緩い情弱がBEVメーカー関係者だろう。
しかも冬場には、日本海側の越前・越中・越後・津軽・北海道と常に道路閉鎖が起きる様な世界有数の豪雪国家。
電池で走る自動車が無理なのは、どんなに低脳でも、痴呆でも、脳足りんでも、解りますよね?
ちなみに冬の寒さで有名な北欧諸国で、日本の様な豪雪の国は全く有りません。
日本海で水分を補給されて日本に来て、高い山岳地帯に止められて噴き上げられて、無限に降らす雪の恐ろしさを知らんの?ｗ
都民の7割は集合住宅住まいなんだけどなw
田舎者は都市部の住宅事情を何も知らないのかな
建設に５億円かかる水素ステーションが普及するはずがない
グレン・カール（本誌コラムニスト、元CIA工作員）
CIA
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
金儲けだな
環境当時がすごい
株も上がる
時代というビッグウェーブに乗らないところは消滅
ただでさえ、夏と冬は電力不足で
使用制限かけているのにな
トレーラーなら1台2000万らしいよ
過去にはインターネット、軍事衛星、原爆、原子力発電、ロケット、ミサイル、金融工学、半導体、コンピュータなどが
軍事予算から生まれた
コンピュータはアメリカ軍のミサイルの弾道計算の必要性から
インターネットは核兵器に反撃するためのネットワークの必要性から
生まれた
軍事研究の払い下げが民間技術
バッテリーや再エネも軍事技術だと
知らされる時が来る
コンピュータとかインターネットが軍事予算から生まれたとか知らないでしょ？？
結局原子力発電に頼るしかないわけで
CO2と核汚染のどっちを選ぶの？という選択の話だしな
そんな有名な話をドヤ顔でされても…
いや貧乏人向けではないだろwwww
いつの時代も新技術は金持ちのもんだし
貧乏で馬鹿なんだから足引っ張りなさんな
>>78
利権を世界で獲得しようとしてるんだから正しい利権やん
アホやんけ
ビルゲイツがOS作れたのは
50年前からアメリカの大学にはコンピュータがあった
学生が使えた
日本は？無いww
日本は30年遅れている
孫正義のインタビューを見てみよう
【 今から遡ること40年ほど前、私が19歳の学生のときです。大学の中には、当時大型コンピューターの端末があふれていて、24時間、学生が誰でも無料で使えました。中には寝袋を持ち込み夜中も使うという、当時の日本では考えられないことでした。
ですから、コンピューターの専攻学科であろうがなかろうが関係なく、宿題を出すのも答えを解くのも当たり前のように、教授も学生もみんな使っていました。このようにコンピューターとの出会いは、当時、どの学生にもごく自然な環境の中で、始まっていたということです。
じゃあ乗れば？コストも使い勝手も悪いEVに乗る奴は情弱やで
昔高枝切り鋏のリストが出回って詐欺名簿作られたように、今はEV名簿なんやろな
日本人が理解するのは30年後
フォンノイマンはだいぶ知られるようになってきたな
ARPANETは全然知られてない
考えたこともない日本人
一応COP28で削減しようとしてるけどまだまだ甘いよね
貧乏人向けじゃ無い？
EVの売りの一つが「燃料代などの維持費が安い」じゃねーの？w
石油使って発電所で電気作って、バッテリーに電気溜めて、電気を使って車を動かす
これをガソリンエンジンが全てまかなえるんだからな
ビルゲイツがあんなことできたし
スティーブ・ジョブズも色々成し遂げた
学生時代に触ってなければ
事業を起こせたわけがない
今阿鼻叫喚じゃん。
電池の経年劣化とか夏の高温冬の低温で容量が極端に低下する事を日本は社会が周知しているから買う人が少ない。
欠陥のあるヘボいものは世に出さない、というのはいかにも日本のメーカーらしい。
払い下げ
だから世界最強
日本はそれをパクるから
お下がりのお下がりのポジション
処分方法が無くて困った大型のゴミだな。
よくぞ言った、褒めてつかわす
こんなの完全にポジショントークだから
信じるバカいねーよ
コンピュータもインターネットも
原発もミサイルもロケットも
衛星も生まれてない
日本人は戦後すぐに、ガソリンの要らないEVに挑戦して、其の駄目さに気が付いてしまい完全に手を引きましたからねｗ
世界最大の軍用機専門メーカと言われた中島飛行機が、何と17社にもバラバラに分割された時に、
其の残党が立ち上げた、タマ自動車の苦難の死闘は有名ですよね。
その後もこの流れは続き、30年には4200万台に達し、世界の自動車市場の実に44％を占めるとみられている。社会が新技術をどう受け入れるかを示す「技術採用曲線」でEVは今、飛躍的に普及が進む「アーリー・マジョリティー段階」にある。
ノルウェー、フランス、アメリカの一部の州など30以上の国・地域が40年までにエンジン車の販売を禁止すると宣言している。中国も35年までに禁止するという。今後20年ほどで自動車市場のほぼ100％をEVが占めるようになる、との予想もあながち誇張ではなさそうだ。
でも、日本の消費者はマスゴミの口車に乗せられて痛い目に遭っているから、全然釣れない
それなら片っ端からEV美麗記事載せて空気を換えてしまえをしているけど、そもそも岸田不況で買い替え需要がない
さらに注目すべきは、バッテリー技術が大きく進歩し、価格が大幅に下がっていること。18年には容量1キロワット時当たり181ドルだったが、23年には131ドルになり、25年か26年には100ドルになる見込みだ。
ここまで来ると、EVの製造コストはエンジン車のそれを下回る。バッテリー価格はその後も下がり続けるだろう。加えてEV市場に参入するメーカーが増えれば、競争の激化も価格を押し下げる。
ムショ乙
日本に買ってもらうしかない
そんなメッセージである
資源獲得戦争でも起こしたいのかね
情報は正しく得たほうが良い
そんなに閲覧数多いの？
売れるわけねぇだろ。何だよ充電に30分って。
充電インフラ 充電時間 走行距離
充電時間に対しての走行距離
これだけをガソリン車並にクリアすれば問題ないよって言ってるのに
それを指摘すると反EV と言われるのは何で？
要するに、シナの自動車メーカーが環境基準を守らないから少なくとも走行時には有害物質が出ないEVへ強制変更してしまえというある意味合理的な判断
全固体電池への転換に伴って、さらに延び続け、数年後には航続距離800キロが当たり
前になるだろう。
今買ったら損じゃん
そう思うんだけどね
どういうわけか今購入を視野に入れないと
怒り出す人がいるんだよね
全然騙されない日本人
この夏利益率でテスラを抜き、欧米でハイブリッドがバカ売れ中で、トヨタ、レクサス単体で2023年は1000万台突破目前だそうだ
トヨタ、11月世界販売・生産は過去最高 中国販売は3カ月連続増 2023年12月27日
> 世界販売は前年同月比１３．６％増の９０万５０６６台で１０カ月連続の前年超え。北米販売は１８．１％増、欧州は１５．１％増だった。両地域とも「カローラ」や「ＲＡＶ４」のハイブリッド車（ＨＶ）などが堅調だった。
> 中国の販売は１７．２％増の１６万４５２４台と３カ月連続で前年同月を上回った。
https://jp.reuters.com/business/autos/QTWFZ6JYDVLL5MNPWLV6KZASIU-2023-12-27/
テスラの23年販売台数、目標未達の可能性
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/UKB4LPDISNIAHMOMPFTCVLZ4PA-2023-12-27/
中継ぎにはいいが最終的に何らかの発電システムは必ず必要になる
惑星間航行にバッテリーだけで行きたくは無いだろう
二酸化炭素に紫外線があたると空気が暖かくなるとかいう嘘科学者が力説しているけど、紫外線は短波の電磁波なの。
電子レンジの様に長波の電磁波じゃないから水素原子をどう足掻いても揺らす事がねきねーだよ。
そこら辺一帯の全くデタラメな嘘に社会は飲み込まれているだよ。
調べれば納得出来る事を皆科学に疎いからやらないけど純然たる事実だろ。
EVその他全てのモバイル電池含めてだよ。
BYD 166
Hyundai 37
もう撤退した方がいいね
>実は、消費者の間でEVシフトならぬハイブリッドシフトが起きているからだ。
>それにより、ディーラーのEV在庫は積み上がり、大手フォードやゼネラルモーターズ（GM）が
>EV・バッテリー戦略の見直しを図るなど、低迷が鮮明である。
●在庫だらけの「EV」、売れまくりの「ハイブリッド」
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c81043335f76d2aa3ef100185f5307ec198e078
シャープの中の人とかひろゆきみたいなアホな評論家もどきがほざいてたのは覚えてたけど世間がそんな空気だった記憶はまったくないな
俺も真っ先にiPhone買ったし
EVは欲しいと思わないんだが
車内は一緒だからか
iPhoneは、発売日に買ったよ
スマホは、利点しかなかった
EVは、弱点しかない
半値くらいならないと
下取り価格が惨いことになるのは目に見えてる
元CIAなら尚更
>>160
事後諸葛亮かよ
韓国に日本のスマホ普及率が低い事が指摘された記事が出た時、日本のケータイは世界一ーってホルホルしてたろ
当時のエンコリでも似たようなスレよく見たぞ
iPhoneがあっという間に全国民に普及した事実からだけでもお前が間違ってるだろ
メディアがいくら煽っても消費者は逆の行動をする
iPhoneの普及もEVの低迷もむしろ同じ構図だよw
工作員・・・乙！
EV推進派「EV否定派は低学歴」
ＥＶ市場で強まる逆風、中古需要が低迷－脱炭素化に新たなハードル
10月までの１年間の価格下落率、中古ＥＶは30％－中古車全体は５％
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-25/S681ZODWRGG000
あっという間？多分認識がずれてるわ
ドコモが2010年代前半でiPhone販売に踏み切ってから爆発的に普及したはずだわ
発表してから結構たってるけど結局アメリカ側の妨害がえぐそう
こんなところでも反ワクしちゃってるｗ
ワクチンが価値観の全てになってしまっていて
もうマトモなコミュニケーションは無理ですね
コイツアホだろｗ
iPhoneは補助金なしでも最初からアホみたいに売れた
補助金てんこ盛りで売れてないのがEVｗ
そもそも、EVは構造が簡単なわけだから、日本メーカーはいつでもEV生産に切り替えられるのだよ。
モーターの製造企業も電池の製造企業も国内にあるのだし。
作った分だけ売れていく需要がまだないから切り替えてないだけだろ。
中国だって余った新車が野ざらしになっていって供給過多が現状だ。
ダイハツはEV出す予定だったんだよな。
破綻しそうな偉大なる中国経済を復活させる手段と同じで売り込みに必死ですな。
それはAV乗るの大好き💘の人もわかって書いているに違いない。
お前の認識が遅れすぎてただけ
今もEVで逆にズレてるみたいだしなw
上陸当初から社会現象になるくらい十分加熱してたっつの
https://smbiz.asahi.com/article/14603950
電池の爆発多発、消火不可能。
批判されてたトヨタはバックオーダーが捌ききれない程大人気。
勝負はもうあったんだよ。
元ＣＩＡだからといって正しいことを言うとは限らない、金さえ貰えば天動説でも力説するぞ。
自動車産業の負け組ｗ
EVしかないのに～＝負け犬の遠吠え！
iPhone普及率は2010年代初頭で10%前後だぞdocomo参戦以降15パ超えて今に至る
2007販売の商品がそれで爆発的と言えるか？
そうですか事後諸葛亮さん
いい加減で無責任で何も分かってないマスゴミの記事で動くほど愚かな事はないからな
水素のクラウンはかなり良さそう
あのさ
2023年でも50%なんだけど無理矢理ハードル上げようとすんなよ
携帯なんて長く使う人も多いのに2010年代初頭で普及率10パーセントは十分すぎるくらいすでに高いだろ…
スマホに例えるアホｗ
iPhoneに補助金出たか？ん？
スマホはすでに通信網が通ってたから楽に売れた
EVがこれから天文学的充電網の整備しないといけない
そして充電事業は絶望的に儲からないｗ
スマホと全く違うわどアホｗ
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
話変えようとすんなよ
俺は当時の2chは間違いなくiPhoneに対して冷笑的で否定的な空気だったと主張している
バッテリー何年もつの？交換にいくらかかるの？
その300ｋｇ近いゴミバッテリー処分どうするの？
残りのうち自宅に屋根付き駐車場あって充電できる戸建がどれだけあるんだろうね
ガソリン並みの急速充電でも可能にならない限り都市部でのEV普及はまずありえないね
今ここでEV推してるお前みたいなズレてる奴が当時の2chにもいっぱいいたんだねw
そう、当時の2chでもiPhoneが出たての時、こんな感じのレスが並んだんだよ
たぶん君5年後くらいに手のひら返してるわ
まだ買うには早いだろ
インフラ整備とか技術がもっと進んで安く成ればEV購入考えるかもな
もうアホを晒すな
2028年辺りにプチ氷河期突入と言及してる学者が何人か出てきたね
・テレビばっかり見ている
・米軍に暴力で支配されているのに気づかない
・明治政府が自民党に名前変えただけなのに気づかない
・核が持てないのは米軍のせいなのにサヨクのせいにしている
・靖国にお参りに行くのは詐欺師なのに気づかない
・世界で一番ワクチン打ってる
アホはレスすんなよｗ
うん、俺もガラケーに愛着あってiPhoneに拒否感あったからな
間違いなく2ch、現chは曲げ神だからな
こいつらの予想は逆いくよ
・一人当たりGDPが韓国と台湾とドイツにもうすぐ抜かれる
アメリカ2023年10月メーカー別販売シェア
トヨタ 16%
GM 15%
フォード 12%
ホンダ 9%
ステランティス 8%
ニッサン 5%
ヒュンダイ 5%
キア 5%
スバル 4%
テスラ 4% ←ココ
VW 3%
誰一人として責任とろうとはしない
やっぱり当時ガラケーにしがみついてたようなくちが今はEVEV言ってるんだw
自分が時流読めないの自白してんじゃん
・自民党は韓国の新興宗教の統一教会に支配されている
・「美しい国」も統一教会のスローガンだった
・安倍の祖父の岸が統一教会を日本に連れ来た
・統一教会が作った勝共連合が学生運動と労働組合をつぶした
・そのせいで、テロも起きないが、ストも起きなくなった
・そのせいで、首相がお願いして賃金を上げている
・日銀が為替操作をしているせいで、円高にならず、インフレが進み国民が負担している。
今なら登録で1000ポイント。
さらに
https://www.winticket.jp/campaign/invitation?ogp=code&shared=true&sharedType=3&wtc_code=YPMRMG5Z
ここから10250円貰えるくじが引けます
ようわからん
金持ちが馬鹿なわけないやんけ、、、
電気なら電線じゃないか
そんだけで勝てるわけないな
EVはスマホではなくブラックベリーだと気付いた方がいいと思うぞ
元々日本には ザウルスなんて
ネットのできる端末があったんだけどね
あれあのまま通話機能つければ良かったと思うんだけど
線路がないと走らない
アメリカでEV乗りが満足する充電網引くためには100兆円以上かかる
しかも充電器はすぐ壊れる
維持費も毎年数兆円かかる
つまり充電事業は何をどうやっても赤字ｗ
自分でCO2垂れ流しといて何がEVだ
ギャグでやってるのかね？
https://youtu.be/31hP-BsZD0k?si=wFeISR6HclqA_8ya
新しくて良いものならすぐに飛びつく日本人が・・・駄目だな！
この段階まで来たら「消滅」はない
少なくとも中国では年間1000万台以上
EVは売れる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231226/amp/k10014300131000.html
中華ＥＶの実質走行距離が１００キロ切る車種有るとか
まだまだ信じられん
事業化できるまでの廃棄バッテリーがないので
産業として立ち上がらないだけ。
EVを普及させてしまえば廃棄と再生の循環もできて
原料価格も安定する
まーな
歴史の鉄則で新しい技術は古い技術を駆逐するってのは知っていたがガラケーの便利さはやはり得難いものだったよ当時は
iPhone持ってる奴は二台使いする金持ちかよっぽどの新しいもの好きぐらいだったな
それは恥ずかしながら知らなかったけどセガのネット対戦機能とか革新技術が色々あったんだよな当時の日本は
中国市場をほぼ失うことになる
今の半額くらいで充電がどこでもできて充電時間が１０分以内ならいいけどな
https://youtu.be/A08Y2GaNVq8?feature=shared
EV車移行は手段でしかない
日本は既に現時点で世界一脱炭素を実現しているわけで
粛々と脱炭素を進めるだけだわな
手段がEV車じゃないというだけ
大陸で長距離移動してる人達にEVは無理だし
EVの場合は電卓で結果がわかってる。レースなんぞ必要ない。
ハイブリッドより得？
浴衣着ただけで逮捕されるような反日国なんて捨てりゃいいわなｗ
俺が小学校の頃、このままだとなってただろうもう一つの自分って感じで反吐が出る人間達
中国経済が悪いって話はもういいから
君の必死さで全員が理解した
他に日本から何を援助してもらいたいんだい？
補助金あっても高くて買えないんだが
正直言うと、電動アシストチャリだって高くて買えんよ
https://assets.st-note.com/img/1687139170211-QpEsMFucUy.png?width=600
日本のような鉄道大国は十分環境対応できてる
アメさんとかEVなんてやってないで新幹線引けよって話
本当に化石燃料減らしたいならな
アメリカの高速鉄道は自国自動車・航空・石油産業を優先させるため、つぶされました
だから、私鉄（貨物）路線のほうが規格統一されて速いという始末かついまだにテキサスの新幹線ができない
お前にオススメのEV
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1723857346445836288/pu/vid/avc1/544x960/5TVLtC8YFE44AlbW.mp4
別に何も必死ではないけどｗ
逆にＥＶが普及されると困るような
書込みの方が多いみたいに見えるけど？
普及するわけねえだろｗ
補助金てんこ盛りで400万のゴミEVがどうやったら普及するなんて発想になんだ？ｗ
皆一同に
インフラの整備
充電時間の短縮
充電時間に対する走行距離
それが満足いくようになれば買うしか言ってないけどね
既に中国ではEVの普及は決定的
欧米は半々でどちらに転ぶかは微妙なところ
お前みたいに「全否定」してるのは「EVを恐れてる」やつ
EVは利便性の面で大きく劣っているからね
価格とリセールも時間の経過を待たないと
結果が出ないし
そんなに EV が売れるなら
ガソリン車購入に対する縛りをやめたらどう？
中国はガソリン車購入に対し 縛りがついたままなんだよね
乗り物 作るほど赤字となる中国EV
#韓国ハイブリッド車は多くが突然走行停止
https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2023/12/ev.html
ちなみにCIAは武漢ウィルスの件で中共から金貰っていたようだ
CIA職員が金で武漢研究所ウィルス発生を生物由来に変更していたか
https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2023/09/cia.html
補助金切れてPHEVのほうが売れててワロタｗ
ガソリン車にナンバー発行しない国なんかどうでもええて🥹
中国は安全保障上の問題があるから
自家用車の石油消費を増加させたくないのよ
中国の石油消費量と産出量の推移とか調べると見えてくるよ
消費者目線でしか世の中を見てないからそういう意見になる
副産物多すぎて、ナフサだけ削っても意味ないのでは
魅力的なEVを作れない日本メーカーは
HVも売れないので市場を大きく失うことになる
トヨタだと２０％くらい台数が減るのかな
https://i.imgur.com/qyaJh8b.jpg
ヨーロッパはシナのゴミEVなんか捨てて日本に見習いなさい
🤗
EVが覇権取るよ派は日本やばいとかふわっとしたことしか言えてねえじゃん
自動車のナンバープレート発行に制限を加えている。
ただEVに関してはナンバープレートを簡単に発行してくれるらしい。
都市部でガソリン車などに乗るにはナンバープレートを抽選で当てるか大金を支払って獲得しなければならない。
中国は力技でEV普及を測っているようだが、中々民主主義国家ではEVを補助金や優遇税制などはするだろうが
中国のような力技は難しいだろうな。
中国市場関して理路整然と日本メーカーは
市場を失うことなる書いてるけど？
失ったらどうなんだよｗ
シナから撤退したスズキは絶好調🤣
日本メーカーはEVを切り捨ててるわけじゃなくEV含め全方向対応で開発進めてると思うけど？
企業価値を喪失するね
落ち目の中国に何が出来るの？
中国の各都市部で
５～６年前に生産された廃棄EV車が広大な空き地に
果てしなく放置されていて
手つかずのまま土壌汚染しているのに
現実として魅力的なEVが出せてないからね
これからに期待だね
でも生産コストと技術で中国に負けると思うけど
EVで環境に良いバンザイゲームは、先進国でやって下さい、日本は衰退中国なので、どうでも良いです。
＞この4年間、妻のテスラと私の起亜（走行距離は合計で13万キロ以上）の維持費は実質ゼロで済んだ。
嘘だろ？
車検も無ければ
タイヤ、ブレーキパッドの交換も
ないとかあり得るのかよ
あんな国でまともなビジネス無理っすわｗ
だから勝つも負けるもないだろ
廃棄されたEV車を中国はどうした？
車ってのは「売って終わり」の商品ではなく
それに付帯する信用もセットで買う商品だぞ？
現実を見ようぜ
手つかずまま放置されているのは
破たんしたレンタカーのプロパティとして
法的整理が済むまで所有が保全されているからだろ
本当に捨ててあるならホイルなどの換金物が外されてる
それは「いつまで」で「どうなったらリサイクルが始まり」
「誰が予算を出す」の？
元々の持ち主だった会社は、とっくの昔に解散しているのに
何度も言うが現実を見ようぜ
500社創業
うち400社倒産
残り100社のうち黒字は２つだけｗ
２つの利益率はゴミみたいに低いですｗ
中国メーカーが研究開発を進めて
HVよりも経済性や利便性で並ぶところまで
EVを昇華させてきたらお手上げになる懸念があるな
来ないだろw
放置された廃棄物ならば平たく並べずに
ジャンクヤードの様に積んでしまえば
場所の節約なるのにそうしてないのはどうしてか？
現実を見ればそういうのも理解できるはずなんだけどなｗ
リチウムイオン電池の抱えている問題を解決しない限り
５年で使い物にならなくなるゴミを量産しているだけだよ
だと中国で割合でガソリン車が売れてるのは
裕福層しか車を買えないってことか
要はCIA自体がロシアのウクライナ侵攻を助長してゲスな事専門にしてる人間のカス組織なんだよ
思考停止する一定層がいるけど、いつも間違っている
これが歴史
完全自動運転
ここまでは最低用意しろよ
ただEVってのは何の価値もない
リチウムイオン電池の特性上
重ねて積むと誘爆が起きる危険があるからだろ？
そんな事もしらんとEVの事を褒めているの？
2000万棟の誰も住まないマンション群
120兆円かけた誰も乗らない高速鉄道網
100兆円かけて作った北京への水運が各地で大洪水巻き起こす
5年後には見向きもされなくなる1000万台のEV←New
それは エンジンも EV も一緒だよ
だから EV も ガソリンの上位互換になったら皆買うって
中古のリチウムバッテリこそ
自働車以外でリセール価値があるんやぞｗ
世界中終わりだな
当時の雰囲気ってそんなニュアンスだったかな〜？
時系列があやふやだけどソフトバンクが独占取扱いしてて、docomoは社名入れられないなら認めんとか我が社はPRADA phoneで戦うとか斜め上の事言ってた。
そんで、広告貰ってる側のマスゴミの立ち位置が、スマートフォンなんて物理ボタンないしワンセグも見れないし売れる訳ないって感じで。
因みに当時AQUOS phoneつかってたが、2chとブラウザとiTuneの機能でコレだ！と思いiPhone4を発売日に購入した。
フォーミュラEが電卓で結果が分かるなら最終戦まで三つ巴のチャンピオン争いするわけねーよ
アホだねｗ
iPhoneだってチップの性能やカメラの性能は初代から爆上がりしてんだけどバッテリーはろくに性能上がってねえんだわｗ
じゃあ何でそれを誰もやらずに空き地に放置しているの？
採算が取れないからだろ？
廃棄されたガソリン車は、最悪
鉄材に戻すことが出来るが、リチウムイオン電池は
そうは行かない
これが覆る可能性も半分くらいあるだろうからな
どうなるかわからないけど、EV普及の方の目が出たら
日本の自動車メーカーは大きく後退することになるね
発電所の煙突が車のマフラーに取って代わるだけ
> 自働車以外で
> 自働車以外で
> 自働車以外で
> 自働車以外で
> 自働車以外で
> 自働車以外で
> 自働車以外で
> 自働車以外で
あちらの方でしたか🤣
例のEVの画像は破産したレンタカー会社の所有だから
法的整理がつくまでは所有は留保されるだろ
EVを急速に普及させたノルウェーや
フランスがどうなったかとか、そういう情報を仕入れていないの？
マジで君、理想論ばかりの大言壮語ばかりだな
自動車が自働車で変換されるのは
富士通のPC使ってるけどwindows10に言ってくれ
だから、その法整備はいつ完了して
誰が予算を組んで、どの企業がリサイクルするの？
ただでさえ中国は、建設途中に放置された建造物とか
線路とかが大量に放置されているんだぞ
廃車なんて誰も何もせず、放ったらかしになるよ
狗鷲戦士よ今こそ 全てを捧げて
共に行こう夢掴むまで 開け明日への道
光散らし空へ
魂の一撃魅せろ 我らの願いのせて
勝利 つかむ 一打を
(地名)の空へと 放て
ここで一振り 特大アーチ
欧州のEV新車販売比率はここに来て踊り場だけど
急落まではしてないだろ
嵐を巻き起こせ その一打で
この一振りに 熱い想い込め
さぁ打つんだ 魂を焦がして
迷わず振り抜け 勝利のために
裁判の進捗に興味があるならば自分で調べれば？
ラララララララララララ
ラララララララララララララ
ララララララララララララララ
ララララララララ(東北イーグルス!)
解き放て！ここで打つんだ 男の意地にかけて
立ち上がれ 狗鷲戦士よ 勝利目指して
狗鷲戦士よ今こそ 全てを捧げて
共に行こう夢掴むまで 開け明日への道
光散らし空へ
日本メーカーはニンマリだけど
逆の目が出たら結構大変なところに追い込まれる
結局、即答できる言葉もソースも
用意できていないじゃん
挙げ句ググレカスとか・・・
. 提 供
.
. 中国電気自動車振興会
, 協賛各社
まだ引き返せないところではないし
EV の補助金やめるってよ
中国や日本車の対して補助金を止めるっていう
保護主義政策のやつ？
確立しない限りEVの本格的な普及は無理だと思うよ
暑さ寒さに弱い、劣化が早い、重い、交換出来ない
リセールバリューが悪い、リサイクルが困難
爆発の危険性がある、たまに誤操作がある
特に夏は猛暑、冬の寒冷地は厳冬で
山の起伏が多い日本の環境では現実的ではない
原発再稼働と再エネ大幅拡大で火力無くすメドが立つまで禁止した方が良い。
輸入だけなの？
中国終わったじゃんw
実際にトヨタはEVを作れているけど商売になってない
全固体電池が実用化する目処が立ったからそれはなんとかなる。
欧州だけでなくて米国もEVはブロック経済化に向かってる
誰が泣くかというと自動車を輸出して食べている
韓国や日本の工場労働者
何言ってんだ？
日本はEVメインじゃねーからスレ建ってんだろw
ほんとバカだなw
合成燃料に活路を見出していくのか。
EVはカーボンニュートラルの一環であってEV化が目的ではないからなぁ。
コストの問題さえクルア出来れば合成燃料も主役になりそうだな。
EUも合成燃料のガソリン車なら認めるようだし。
日本車どこも現地生産だバーカ
そんなことも知らねえバカが自働車(こんなアホな変換するPCがあるらしw)語んなよ🤣
新しい戦争の戦略で情報や世論を操作するのがあるらしいよな
どう見ても意味ないのに盛り上がってるコンテンツは要注意だよ
日本からの輸出は減らざるえない
工場労働者の仕事も減って失業する
で、実際に減ったの？
トヨタの今年の決算は過去最高益だったようだが？
貿易統計では輸送機器の輸出がカウントされて
直近でも好調の数字が出てるけど
パラレルワールドの住民さんかな？ｗ
展望の話を書いてるわけだが？
お前ってバカ過ぎだろw
じゃあ、君の願望でしかないじゃん
自動車に詳しい事って意外と産まれつきIQが高くて高スペックの人が多いから難しいだろうけどさ。
なーんも知らねーのにＥＶを中華で造って居てそれを流行らせたいのか頭スッカラカンの奴が何か文句言うんだよな。
2013年ともに20兆円企業だったVWとトヨタ
10年後
EVに全振りしたVW→9兆円
全方位のトヨタ→41兆円
差がついたねえｗ
EV普及に関しては現時点では
半々で肯定も否定も出来ない
て書いているじゃん。
仕事が減って失業するとか
君自身の願望を書いてるじゃん
全方位で勝てるならばGMは経営破たんしてないけどな
お前フルボッコされるぞw
お前アホすぎてレスすんなよｗ
現地工場で働くのは9割現地人だアホｗ
336 名無しさん[] 2023/12/28(木) 12:40:19.79 ID:nZNIQ
>>332
欧州だけでなくて米国もEVはブロック経済化に向かってる
誰が泣くかというと自動車を輸出して食べている
韓国や日本の工場労働者
自動車生産がブロック経済化に向かえば
輸出国の仕事は減るのは当然だろ
頭が悪いのか？
実際にそうはなってない以上
君の素人考えでしか無いと思うが？
日本の貿易統計に出てる
多額の輸送機は自動車でない
何かってことか？ｗ
これじゃ売れないよ
https://www.businessinsider.jp/post-277503
>2023年後半の今、電気自動車（EV）の未来に良い兆候はまったく見当たらない。
>EVの窮地について、自動車メーカーもついに気づき始めた。
業界の専門家や関係者は、ハイブリッドに焦点を当てる必要があると指摘する。
>自動車メーカーが最新の電気自動車（EV）の需要を喚起しようと必死になる
でしょうねえ🤭
過去に実際にそうなったから
世界不況が長引いて戦争になって
大西洋憲章やGATTなどになったわけだろ
これ高校でやるやつだぞ
どこの高校だよw
それはフォードとかクライスラーとかの話だろ？
なぜ、そんな古い話を今現在のトヨタとかに当てはめる？
まぁそうだよなw
嫉みの熱量だけが凄いって事じゃん
EV乗ってるやつはそんなの気にせず謳歌してんよw
太陽光の紫外線が二酸化炭素にあたっても何の変化もねーよ。
現状の日本はそもそものＥＶの環境が整備されていないからなぁ…
化石燃料車と比べて大きなアドバンテージも無いし
どちらかと言うと、デメリットの方が大きいから(主に充電関係)
消費者「じゃあ、今乗り換えなくても良いよね」
ってなるのは至極当然の事だな
リーフが発売されてもう10年以上経っててすまんw
山川あたりの教科書なら出てるはずだけど
高校で落ちこぼれちゃった人は関係ないかも
ハイブリッドは素晴らしい乗り心地だが
だからと言ってプリウスには乗りたくないんだよな・・・
プリウス = 短期なバカか、認知症の老人が乗る車
コンビニや郵便局にツッコむ車
ってイメージが定着してしまっている
補助金で買えよw
補助金でEV売れてんだからさ
どこだよw
朝鮮部落か？w
補助金をつけて利便性で劣るEVを無理くりに
普及させようとしているけど、想定通りの技術革新が
進まなかったら白紙にもどさざるえないだろうからな
EVはどちらに転ぶかわからない踊り場だよな
これで普及しなかったら補助金返金賀妥当だな
「山川」と出して理解できてない時点で
お前のレベルが知れてんだよ
知らねw
どっかの部落だろw
BMW i3が発売されてからそろそろ10年ですまんww
操る楽しみとやらはサーキットでやれ
別にスピードを求めるサーキットである必要はない
有料のドライブウェイみたいなのを作ればいい
１周200kmとか
あの部品レベルで壊れない訳が無いというか、ユーザーを実験台にしてる
彼らのこれ以上の勃興を抑制する意味での脱炭素じゃないの
我々日本人は人種差別に異を唱えて欧米を相手に真向大戦争をやった歴としたアジア人だ
名誉白人ネトウヨを皆殺しにして内憂を取り除いた後はグローバルサウスとともに歩もう
という楽観的な見通しで発進した大博打がEV政策だからな
裏目に出たらVWなどは大打撃になる
VWゴルフは傑作車だろ
トヨタも日産も小型FF車を出したけど
酷い代物しか作れなかったし
そんな業界他にないよ
儲けすぎ
https://x.com/nismo/status/1739689718197948784?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1737874076226466100?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
ゴルフが傑作車？
絶対に違うと思うけどね
同じ車を複数のラインで同時生産するフォード生産方式を突き詰めた様な車だとは思うけど
あんたが起業して参入すれば良いじゃん
しかもEV信者によればEVは部品ポン付けで誰でも簡単に作れるから安く売れるらしいぞww
トヨタも日産もゴルフようなFF小型車を作れるようなるのは
80年代後半になってからだからな
これがサムライのやり方だ。覚えておけ。
んな簡単じゃねーっつーの、大学の数学も解らない癖にえらっそーに
石炭を使って化石を使ってるおじさん
なお、化石賞をあげた側が石炭に回帰した昨年のこと
最先端が必ずしも優れている訳ではない証明であり
ポリコレみてーなもんよな
化石をバカにするやつは大体頭が悪い
元でも工作員は、自分は過去 こんな事してました なんて言わない。
それと工作員なら、プラグインハイブリッドが一番似合う。
どのような状況に置かれても動き、エネルギー源を多様化する必要があるから。
ガソリンでも 電気でも
ガソリンスタンドでも給油
EVスタンドでも 自宅のコンセントでも充電 できる車を選ぶはず。
無視しろ。
FFって元々スバルが開発したんだぞ？
トヨタはFRカローラのラインを最後まで残してたけど、別に作れなかった訳じゃない
廃れるであろう液晶技術には投資せずに
その先にあるOLEDに投資すると言って
爆死したのがソニーだったけどな
どっちの目が出るかなんてわからんよ
ヴィッツ「へ〜」
マーチ「ふ〜ん」
誰が開発したとか関係なくて
優れたFF小型車開発量産したのはVWだってことな
ちなみFFを開発したのは米国人だぜ
ヴィッツは80年代に存在していたのか
ふーんｗ
そうだな。だが、あれは先を見る方向を誤っただけだｗ
駅前マンションに引っ越したから自家用の車いらんのですわ
結局最後にものいうのはガソリン
だってガソリンはガソリンさえあれば走るんだよ？
EVって何？電気を充電？災害起こったらどうすんの？災害起こったら携帯充電するのでさえ困難なのに
しかも平時でも電気を発電するために燃料燃やしてんじゃんバカなの？
いやそんな条件設定されて無かったじゃんw
何冗談にマジになってんの？
最初にFFが出たのは100年くらい前だぞ
レーシングカーだったけどな
＞FFを開発したのは米国人
出た、負けず嫌いの馬鹿
全部間違ってるよ、その嘘
等速ジョイントは、確か似たようなアイデアが最初に出たのは東欧の方だよ
決定打で実用化したのがNTNとスバルの協業
アメリカは一番FF化が遅かったと思う
ドイツは確かアウディが一番最初で、それでなんかアウディはドイツの中では先進技術と見られていたらしい
まあ日本のパックリーだけどな
後から世界中みんなひれ伏す事になるだろう
>トヨタも日産もゴルフようなFF小型車を作れるようなるのは
>80年代後半になってからだからな
条件設定してるが？
レーシングカーｗ
ゴミの話か
実用化に耐えないＦＦならそら出来ただろうよ
決定打は等速ジョイントの開発まで待たないといけなかった
https://youtu.be/6cCWa4jPPhI?si=WU2KylS4F-26Be2G
前日パチンコ屋の駐車場燃やして破壊したのゴルフだったな
EV3割
hv5割
ガソリン2割
くらい目処に
まあいずれはガソリン車は無くなる
万策尽きたん
最初にFFを開発したのはアメリカ人
ソースは鈴木孝(紫綬褒章受賞の工学博士）
最初のゴミみたいな夢みたいな嘘半分のアイデアでノーベル賞貰ったイギリス人みたいに
自分の名声の為の努力だけは人一倍だよな、欧米人
誰、それ？
時代遅れの自動車用ディーゼルエンジンで博士号って完全に外れ分野で門外漢じゃん
俺がレスしたのは>>385
あなたが80年代云々書いたのは>>391
お分かり？
備蓄しているサバイバルグッズからガソリンホース除外しておこ。
日産アリアで北極から南極まで地球縦断できたけど？
https://youtu.be/hiDsVWHTeAk?si=rENJ2EnaPo1ARhNl
脈絡が読めない人ってわけね 了解しましたｗｗｗ
では君は何の専門家でどういう功績があるのかな？ｗｗ
万能無敵感ってどこから来るんだろうな
ネットに飲まれちゃってるだろ
お薬の時間ですよー
これは実用に耐えなかった初期の等速ジョイントの弱点を解消した画期的なジョイントだ
まずガソリン車を探すところから始まるだろ
ゾンビ社会になったら発電設備がどうなってるかわからんのだから
石炭発電か、火力発電でしょw
EVはちょっとw
いかにも白人（の出来ない奴）が考えそうな姑息な手段だな～と思って見ている
それをhvとの差は、ev11万キロ走ってトントンなco2
その前にevの電池がへたる。
よって、evは環境に悪い。
しかもevは重いので道路が痛む。
「な。なんだってー！」
売れないようにしろ
鈴木孝にマウントを取るくらいだから
それはもう実社会では大活躍されている方なんでしょうねｗ
スパイクタイヤじゃないから、タイヤが減るのが先だろ
まあ確かに轍は出来やすいな
「充電池の飛躍的な性能アップ」
「充電池の飛躍的な耐用性・機能維持」
「充電時間の飛躍的な短縮化」
これぐらい成立しないとEV一気乗り換えなんてない
環境派も極端なこと言い出すと人心は一気に離れるよ
「理想」すぎるのはなんでもやばい 移民問題でもそう
EVが普及しても日本が滅ぶなんてことはないしな
愛知や静岡の工業地帯が沈むくらいだ
EVなんて10年早いだろ
じっくり待ったらいいよ
実際 東北の震災では80%が 1週間以内に 復旧したって書き込みがあるけど
東北震災の時に ひたちなか市の知り合いが復旧に1ヶ月ぐらいかかったって言ってたんだけど
あの時千葉辺りでも停電したけど
そういう震源地から遠いようなの場所で
停電が復旧したよ っていうの含めて 80%なの？
だからそんな役に立ってない奴知らんっての、興味無いし
うるっせーなカス
知らないって時点で自動車技術に暗いと思うけど
また馬鹿記者の馬鹿記事か
スパイ如きが環境語るんじゃねえ
横からで申し訳ないが、余程、車(の歴史)に興味のある人以外にはあまり知名度ないと思うよ？
ぼく(日野の技術者の人だっけ？)
ってググったら最初に釣り人出てきたしｗ
マスゴミってほんと馬鹿ばっかりだな
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/volkswagen/golf_hatchback/nenpi/
カローラスポーツ実燃費20.9kmレギュラー
25.1kmハイオク
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/corolla_sport_hybrid/nenpi/
日本の自転車操業なビジネスモデルだと滅びそうですが・・・
冷暖房用に火力発電でエネルギーをガンガン燃やして・・・自動車を輸出して補填して・・・懐にお金が残らない・・・
ＥＶが主流になったら・・・火力発電でエネルギーをガンガン燃やして・・・国が滅ぶ・・・
4～9月の貿易赤字2.7兆円、75%縮小 輸出が半期で最高
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA18B9E0Y3A011C2000000/
自動車の輸出が好調で輸出額が半期で過去最高となり、資源高が一服して輸入額が減少した。
君が自分の情報量や知識を自覚していたら
安易にマウントなど取らなかったのにねって話
原発を動かすんじゃね？
俺、SNSでアメリカ人の奴と喋ってて気になるのがお前みたいな嘘のつき方する奴が凄い多いんだよな
真面目に勉強した奴が聞いたら嘘だって解る事を、如何にも自分が正しいかのように物を良く知らん第三者に印象付ける為に
嘘をしつこく通そうとしてくる。
アメリカ人の負けず嫌いの不勉強というのは本当に悪い癖だよ。
日本人の数倍も給料貰ってるかもしれないけども、実力はカス。
スポンサーのために記事を書いてるんだろう
どこの誰がスポンサーか知らんけどトヨタは釣られないだろう
自働車くんは相手にしない方がいいぞｗ
293 名無しさん[] 2023/12/28(木) 12:26:56.09 ID:nZNIQ
>>290
中古のリチウムバッテリこそ
自働車以外でリセール価値があるんやぞｗ
EVなら補助金ガッポリでお得感がある
ノーヘル賞授与
1日44.5キロくらい走る人普通に居るだろ
どっち買う？
そこが君の拠り所なわけね
発電時点でCO2出るだろうに
なんでEV？
ビック3のGMとかフォードクライスラーだろ
ヒョンデグループに比べたらほとんど売れてくて
なんで売れてるメーカーでなくて売れてないメーカーで残ってるって言うんだ？
売れてないメーカーは売れてないに決まってるだろ
トヨタやホンダが世界一の巨大市場でで売れてなくて工場停止や人員削減とか報道されてる
日本車の方を問題にしなくていいのか？そっちの方が切実じゃないのか？
この人が辞めるような所だからアメリカはここまで落ちてるんだよ
今どき割高のガソリンをこまめに入れ足して公害まき散らしながら走ってもテンション下がるだけだろ
EVなら補助金ガッポリでお得感がある
リユースやリサイクルがはかどってなくてEV墓場に不法投棄
それらの不都合な現実をフル無視で環境やエコを語るバカ
ていう感覚
ウィキペディア引用
略称は家庭連合[12]（かていれんごう）で、旧略称は統一教会、統一協会[13][14][15]。李承晩時代の反日一辺倒から、1961年5月の軍事クーデターで発足した朴正煕政権以降から用日へと転じた韓国政府に「反共思想」を掲げることで取り入り、大韓民国中央情報部（KCIA）金鍾泌長官の指示で「韓国政府機関」として再組織され、各種親韓反共団体をつくり、軍需産業などビジネスにも進出し、アメリカや日本で韓国ロビー(コリアゲートなど)・政治工作を行った[16][17][18][19][20][21][22]。
↑韓国CIAのこと。
2030年頃に欧州ではEVの墓場問題出るだろうな
日本の場合は2010年〜三菱イーブィの先行社会実験でEVは中古車市場が成り立たないから、まだ早いと答えが出たから良かった
自称「元CIA工作員」か
事実だとして肩書きに使うって事はもうCIAの仕事はしないって事なのかな？
アシスト自転車なら軽自動車よりずっと安い値段で買えるぞ
黒のがどうしても嫌だって言うなら時速20キロの特定小型原付もあるぞ
車持ってるけど目的地が駅から近い所は電車で行ってる
EVだろうが車なんて乗らないのが一番
東京でも新築マンションではEV充電器が義務化されてんの知らないの？
これからEV充電器がついてないような集合住宅は資産価値が下がるから、
資産価値がなくなっても構わないと思っている年寄りだけ住んでるところしか存在しなくなるよ
ARPANETは2000年代前半のサブカルで結構流行ってなかったっけ
普通にEVもリサイクル制度で登録できて何の問題もないけど？
つまり中国で走っているEVのうち56%は石炭を燃料にしていた蒸気機関車と変わらない
ここにEVがクリーンだというマスゴミの嘘がある
実際に中国の大気汚染は去年よりも悪化している
【PM2.5】中国の大気汚染がさらに悪化、80％の省・市で
https://talk.jp/boards/newsplus/1703729626
ダイハツ一切関係なしで今日も工場閉鎖したり人員削減したりとかやってるからね
テスラは再エネしか使ってないよ
車も同じ
ただそれだけのこと
EV自体も弱みしかないわけで
日本が従う必要はない
ヤバい
このスレはC！Aに監視されてる👀
国の借金が増えたり
タイヤの粉塵公害だったり
ステーション渋滞などなど
さらに雪国で買うバカはいない
あれ本当に気になるよ
トヨタでさえ大事故起こして失敗したからね
爆弾そこら辺に野ざらしなのかね
工作員やんけ。
ニホンノダイハツメイ見せつけるぜ
一人勝ちだと興行成績が悪いからな
多様な選手が優勝する方を選んでるよ
今後落ち込みの可能性大
騒ぎ過ぎって事だわ
ダイハツ株式公開してたか？
ダイハツの株価
してるだろ
ねえ
>>507
株に詳しいんだよね
4から9人乗りでもほとんど使えて無いでしょ?
日本は水素自動車にしたいんだよ
廃止になってたわ
馬鹿だろ、お前
割と終わった感あるなぁ
トヨタも別に変化大してない
わろ太ｗ
今年３月末までの年度で９００万台近くを販売したトヨタだが、純粋に電池だけを動力として走行するＥＶの販売を開始したのは１９年以降。一方競争相手は自動車市場でＥＶ志向が強まったチャンスを生かした。テスラ<TSLA.O>は今年、カリフォルニア州でトヨタに代わって販売台数トップのメーカーに浮上したほか、中国ではトヨタが初めて量産化したＥＶの「ｂＺ４Ｘ」に対する反応は冷ややかで、ＢＹＤ（比亜迪）<002594.SZ><1211.HK>などの国内勢に人気が集まっている。
自動車メーカーの時価総額を見ると、テスラが一時１兆ドルまで膨らむほどの規模になった半面、トヨタはその４分の１程度に過ぎない。また将来の自動車は完全に電動化されるとの見方に異論は存在しないように思われる。
こうした中で事態打開に動いたのが佐藤氏で、４月に社長の座に就くと新たな電動化戦略を発表した。これには新技術の研究開発や、製造部門の刷新などが含まれている。
そして進展も見られる。トヨタの今年の電池式ＥＶ販売台数は、ベースが低いとはいえ昨年比で４倍に達する見込み。１０月には全固体電池の分野で「技術的なブレークスルー」を得たと表明し、航続距離の大幅な拡大やより急速な充電の実現が有望になりつつある。
佐藤氏の電動化戦略は一定の時間が必要になる。例えば次世代モデルが商業化されるのは２６年まで待たなければならない。しかしＥＶ需要鈍化に伴って競争相手の勢いも弱まってきた。カナリスによると、今年１−９月の世界全体のＥＶ販売台数は１０００万台弱で、通年ベースの増加率は約３０％と２１年の３桁台からかなり減速しそうだ。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>とフォード・モーター<F.N>はＥＶ関連投資を縮小、ないし延期。テスラは値下げや販売台数の伸び鈍化によって営業利益率が押し下げられた。
これに対してトヨタには、ＨＶの形で活用できる成熟した技術がある。同社は電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせて搭載した「プリウス」を１９９７年にいち早く投入した。このＨＶ技術が米国や中国で再び脚光を浴びており、ノムラのアナリストチームは来年、原油価格上昇によって採用が加速するとみている。
７─９月にトヨタが過去最高の営業利益を計上した原動力となったのは、ＨＶの販売台数が３割強増えたことだった。このような莫大な利益は、佐藤氏が電動化戦略を順調に進めるのを助けている。ＧＭとフォードがＥＶ投資縮小を発表した数日後、トヨタはノースカロライナ州の新工場に８０億ドルを追加で投じると明らかにした。
そうした追い風に乗る形で、佐藤氏の社長就任以降の半年でトヨタの株価は４０％余り上昇した。来年の予想利益に基づく株価収益率（ＰＥＲ）はまだ９倍と、ＢＹＤの１４倍やテスラの６５倍に比べると非常に低い。だがＨＶ技術を有効に駆使すれば、その差を埋めることができる。
二十日にズガッと落ちてるのそれだが株ちゃんと見れてるか？
落ちねえわけねえだろ
売れるのは軽EVくらいやろね
来年出る軽箱EVはそこそこ売れるはず
大して落ちてない
騒ぎ過ぎ
自動車産業に限らず全部そうなんだけど
米の傀儡政党自民壺が政権に居座ってるせいで
なかなか脱EVできない
EVのために新築マンションに住み替えんのか？w
タワマン1棟に充電設備どんだけあるんだよw
１００円一日で落ちて復活しないままウロウロしてる
来年はダイハツ問題の後始末だからさらに落ちる
バカは理解力ないだろ…なんで株について語りたいんだよ
100円ぐらいで落ちたと騒ぐなよ
誰も日本の車の未来なんて気にしてねえから脱世界してるだろ
それで騒がないでええなら株の話はやめとけよ
お前さん株素人だろ
君さ〜レスバトル楽しむのは結構だけど、アレコレ書き散らかして訳わかんなくなってるよね。間違い認めたら死ぬ病か何かか？
自動車が日本の最後の砦って言ってる時点で情弱過ぎて草
お前はバカだからすぐ騒ぎたくなるんだなw
なんかキモいよw
キチガイ朝鮮人が多くなっている？
BYD 166
Hyundai 37
もう中国も韓国も撤退した方がいいね
予定通り出せるんやろか
トヨタ株は、日足の一目均衡表が三役逆転した。
13週MAだけでなく、26週MAまで株価が下回った。
最後の砦、52週MA2,253円も来年は下回ると見る。
月足も、陰陽包み足が示現しており、2,911円が大天井だった。
俺のトヨタ株も全部売ったよｗ
なんだ、キチガイネトウヨか
ダイハツは上場してる←これ？
面白い冗談ですね。
見えないものが見えるなんてｗ
7262ダイハツ工業
この銘柄は、上場廃止になりました。
逆神乙ｗｗ
充分に儲かりましたが、何か？
貧乏人は、株に縁がないのねｗｗ
やっぱりキチガイ朝鮮人だったか
お前の脳内利益などどうでも良いｗ
お前が売ったなら上がるよｗｗ
お前が買えば下がるｗｗ
お爺ちゃんの代からCIA
エージェン♪
あつひこ乙ｗ
カンコックEVは燃え上がるわ200キロで暴走するわヤバ杉
買うのはｱﾍﾞﾁｮｿの取り巻きくらいやろ⚱️ｗ
むしろEVっつー粗大ゴミ引き取るのにこっちが金もらっていいレベル
世界で12を競う自動車会社だから日本に来て欲しいんじゃないの？
それともトヨタが世界一から脱落しても世界一だったって思い出をどうしても忘れられないから？
ガソリン車で足が欲しいだけだったら中古で安いの沢山あるよ
補助金を欲しいなら EV の新車だからね
安くないよ
ダイハツ車がの価格が下がってないって言うし、むしろ在庫不足から値上がるんじゃないかって話もある
しかもトヨタが金出すって言ってる位で今までの悪習を改めて風通しの良い良い自動車会社を作るって言うなら、
褒めこそすれ批判する必要ないもんな
欧米なら新車販売シェア3割がEVになったら
それで十分に成功だろ
福岡では500近くある既存マンションの全駐車区画にEV充電口を作るって発表あったけどね
埼玉県公共住宅の駐車場でも全充電口を作るって話あったしね
スレタイを言えるのは中国人だけ
そして中国から見たらアメリカも日本と同類
中東との関係悪化で石油も買えず貧困化するしな
ガソリン車なら一酸化中毒で死ねるから寒くて凍え死ぬってことないから安心だよな
しかもEVの中で最悪の結果を出したのはトヨタbz4xだもんな
冬になったらトヨタは避けろっていうのが真実だよな
嘘ばっかつくなお前ｗ
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-6-7-in-november-battery-electric-16-3-market-share/
16%だアホｗPHEVもEVとか言い張るんだろうけどｗｗｗｗｗｗｗ
それでもハイブリッドより売れてねえわｗ
大体補助金てんこ盛り補助金切れる前の駆け込み需要で16%てｗｗｗｗｗｗｗｗ
EVマンセースレ立て乙
これで日本人は釣れる
だから過渡期には水素や合成燃料など色々な手法が採用されるだろうし、それが継続して採用されるかもしれない。
目的はカーボンニュートラルの温暖化防止であってEV化はその１つというだけ。
中々面白い時代なのかとも思う。
温暖化止めたきゃ車止めることだよ。早く捨てろ今すぐ。
自転車で全てこなせ
逆に先進国ほど自転車道整えてる
嘘ついてごめんって言おうね🥹
558 名無しさん[] 2023/12/28(木) 16:17:07.58 ID:nZNIQ
EVの普及を10か０で語ってるのが多いけど
欧米なら新車販売シェア3割がEVになったら
それで十分に成功だろ
ヨーロッパ2023年11月新車販売
ガソリン 32.7%
ハイブリッド 27.4%
BEV 16.3% ←ココ
ディーゼル 12.2%
PHEV 8.1%
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-6-7-in-november-battery-electric-16-3-market-share/
典型的な〇〇人っすなｗ
すでにEVバスなんてたくさん出てるのに、何言ってんの？
EVトラックも開発されているし
むしろ、トラックの方が色々と乗用車よりも適してるよ
こういうやつか？
https://i.imgur.com/uS9dP5p.gif
日本じゃ流行らんなｗ
SAで中華丼食べてる間に充電でおます。
これで充電の心配は解決してバカスカ売れる。
中国経済の破綻をこれで救うんやで。
廃車なんでしょ？怖すぎる
そもそも二酸化炭素なんて大気中に0.04%しかないのに
地球の気候変動に影響を及ぼすようなものじゃないよ
しかも99%は人類が関知しない地球活動の中で排出されてるからね？
インフラ故障しすぎ
そのくせ旧型給電設備多すぎ
日本ではたくさんモーター乗せたバス走ってるのに燃えたって全く聞かないな
サポートもロクな噂きかんよｗ
https://x.com/08broc/status/1669173202751459328
子供にはEVバスを使いたいよなｗ
バスガス爆発
ノルウェーで日本企業が巨大油田掘り当てたから中東は影響ないよ。
ガソリンが高いだのトリガーだの言うなよw
指摘の通りPHEVもEV扱いやぞｗ
あとそろそろHVの特別扱いはやめるべき
もうヨーロッパはボッシュの48Vマイルドハイブリッドが標準になりつつある
排出規制があるからガソリン車は搭載せざるを得ない
ガソリンの方が便利で安いじゃん
それ以外では現実的には厳しいだろう。
だから提灯記事に騙され購入する頭の弱い人が少ないのだ。
8年経てば処分の目処が立たない粗大ゴミだから下取りも期待できない。そんなものを何百万円も出して買えません。
48 Vｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あの付けてもリッター2キロぐらいしか燃費上がらんゴミハイブリッドのことか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
5社連合であんなゴミハイブリッドしか作れん時点でドイツもゴミ化したのがよく分かるよなｗ
幸か不幸か、SUZUKIツインや三菱アイミーブ、日産リーフのおかけでそれとなくEVの特性はみんな知ってるからな
今どき割高のガソリンをこまめに入れ足して公害まき散らしながら走ってもテンション下がるだけだろ
無駄に金をドブに捨ててるだけ
EVなら補助金ガッポリでまだお得感がある
マイルドハイブリッドって回生でエンジン点火用バッテリーに充電するだけのやつだろ？？
よくあれをハイブリッドと言えるよな
EVはバッテリが重いためタイヤにもそうだが道路や橋梁にも優しくは無い。
何が良いのかは全体的な判断が必要だろうとは思う。
コストが大きくて採算が取れない
充電問題で長距離の運用も難しい
補助金付き実験でしか使われてない
どこの地域のどこの会社がやって利益出してんだ？
車両本体価格がその撒き散らすガソリンの分考えても高いんだが
そして、レンジエクステンドな使い方する時は別の自動車を準備しないといけないコストを考慮したら、
EV高杉となる
レンジエクステンドは鉄道や飛行機を完全利用するというなら文句はないが
いやコストとリターン考えりゃあれで充分
日本みたいに道路事情が悪くていつも信号に引っ掛かってりゃTHSみたいな過度の回生も多少は役立つだろうが
ヨーロッパじゃ必要のないゴミ
シェア見てみろTHSなんて48Vシステムの10分の1しか取れてない
THSのキモは回生だけじゃなくて、低速域の電動化と、高速巡航時の原動機直結だろ
お前ヨーロッパ走ったことねえだろｗ
パリもロンドンも細い路地ばっかで東京よりひでぇわｗ
ちっこい配達ロボ（遠隔か自動運転）みたいのも、はじめオモチャみたいだとバカにしていたけど、
今はこれがEVの答えかとおもえる。
自家用EVを開発するのもメーカーの技術力向上にはつながるんだろうが
実際にこれを何十万台規模で普及させていいか微妙になってきている。
コスパ、エネルギー効率、使い勝手とかガソリン車にくらべて当分勝てそうにないし。
テスラやBYDすげーやってるEV宗教は無視したほうがいい。
EVは自家用車以外に勝機があるとおもえる。
頻繁にドライブしたり遠出のキャンプ、釣りゴルフや首都高や峠に行く走り好きと渋滞好きなら
アホみたいに割高のガソリン車で公害と騒音を撒き散らして走ればいいよ
恥ずかしくないのかねｗ
ドイツさんは心新ためて48 Vはなんちゃってハイブリッドですと言わなきゃなｗ
自動配達ロボには期待してる
無人車両は小型化がキモだから、小型化しやすいEVが向いてる
ルンバみたいに基地に帰ってきて順繰りで充電すれば良いだけだし
THSは最初からエンジン駆動主体、だから燃費が良い
回生したエネルギーを消費する為に動力分割機構を使ってるだけ
高速巡航中は回生なんかしようがないし100%エンジン走行や
48Vシステムと燃費差はほとんど無いゴミ
EVなんて環境公害撒き散らすゴミに乗りたくないでガソリン車乗りますね🤗
なおかつ自宅駐車場に充電器を設置できて、
最大巡航距離以上は連続して絶対使わない利用範囲だな
こんな制約だらけのクルマ、クルマ本来が持っている自由度を捨て過ぎだと個人的には思うけどな
車両本体価格が補助金なしでガソリンの半額とかになったら考えても良いレベル
高速巡航時だけの話だろ、それ
48Vとやらは市街地走行で燃費落ちるでしょ
インフラが整備されたら普及するんじゃね？って思ってたけど、こう考える人がいる間はインフラは普及しないな。まあ俺は車持ってないから環境公害撒き散らかさないんだけど。
今どきガソリン車とか恥ずかしい奴だなwせめて静かに乗れよ
暖気とか言語道断で信号待ちはアイドリングストップは当たり前だからな
それなら十分実用レベルやん
日本のEV保有率0.2%クソワロタｗ
いやだからコストとリターンだと言ってんだが
フルハイブリッドなんて日本で乗っても15万キロ走らないと元は取れん
元が取れても電池交換で結局損する
ハイブリッドは馬鹿が買うｗ
48 Vをハイブリッドと勘違いしてるバカｗ
あれは"なんちゃって"ハイブリッドなｗ
そもそも最大航続距離以上に使う機会が滅多にない
バッテリー残量わずかなら充電すりゃいいだけだし隣の県境を跨いでどんなに遠出しても一回充電すりゃいいだけ
CIAは終了、オワタなｗ
お前がクソバカ低脳
ヨーロッパの統計上のHV27.4%ってのはほとんどがBOSCH48Vシステム
日本製フルハイブリッド車は3%程度に過ぎない
>新車販売シェア3割がEVになったら
「たら」仮定の話をしてるわけで現状で3割売れているなど書いてない
お前ら小中学の国語レベルで落ちこぼれてる
ヤバい連中だろ？
仕方ないなあ、そこまで言うなら少し君の言うことも信じよう！
モデル3かモデルYなら買えるんだけど、それぞれどんな長所と短所がある？
家は都内の分譲マンションだ。
まあ全固体はネタなんでｗ
市販出来るようなレベルのものが今世紀中に出てくることはない
他に有望な電池が複数あるがそっちは数年以内に確実に出てくるゾ
ジェル上の半固体みたいなのも
残酷な日独技術差ｗ
VWポロ 実燃費13.7km ハイオク
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/volkswagen/polo/nenpi/
ヤリスハイブリッド 実燃費26.8kmレギュラー
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/yaris_hybrid/nenpi/
これは酷いｗ
こんな小学生みたいな言い訳するバカいるんだｗ
さすが自働車くんｗ
買えるの？
いつもリコール数も多いしレクサスも不正車検してたし子会社のダイハツ不正してたしEV作らせたら低評価のbz4Xとかいうポンコツだし
自民党への企業献金額トップだし
お前のオツムが酷いんだよｗ
ＥＶが普及してもしなくても
お前のオツムや人生はどうにもならんよｗ
ダイハツの中古爆上がりしてて草ｗ
考えてあげてもいいよ
あとまあ発電所の方が原発増やしたりCO2回収技術を確立させないと
全然カーボンニュートラルで無いし
ガソリンかHVでいいや
むしろEV推進を仕掛けたのは日本の方。
世界最初の量産型EV リーフを開発したのは日本の日産だし
前年の2009年には日本が開発した急速充電規格チャデモを国際基準にして世界で普及に乗り出したし
リーフだけじゃなく三菱のアイミーブもヨーロッパブランドOEMで売られてたし
日本政府も電力会社も日本車メーカーも本気だったよ
チャデモは、エラーが多発して安定して使えないとかそれで各国それぞれ作ることになったし
冬エアコンが使えなくて、航続距離が短くなるとか早くバッテリーがへたるとか自分で掘った落とし穴に落ちただけ
あっ日本人じゃなかったねｗ
558 名無しさん[] 2023/12/28(木) 16:17:07.58 ID:nZNIQ
EVの普及を10か０で語ってるのが多いけど
欧米なら新車販売シェア3割がEVになったら
それで十分に成功だろ
634 名無しさん[] 2023/12/28(木) 17:55:02.63 ID:nZNIQ
>>565 >>574
>新車販売シェア3割がEVになったら
「たら」仮定の話をしてるわけで現状で3割売れているなど書いてない
お前ら小中学の国語レベルで落ちこぼれてる
ヤバい連中だろ？
それ、自動車の使い方としてかなり貧困だろ
高速使えば500kmくらいラクに移動するし、
クルコン全盛の世の中なんだから、それ以上だってあり得る
ホンダセンシング搭載とnvan、無給油で1000km半自動運転だぞ？？
このコスパと利便性にEVは勝てんのか？？
そのマイルドハイブリッドが売れてハイブリットがたくさん売れたって形になっているのに
それを真に受けて日本のハイブリット技術は認められた。トヨタは正しいとか言ってるのかw
欧米でＥＶが3割売れてるなんて書いてないのに
勝手に読み違えて舞い上がってディスってバカをさらして
恥ずかしいのでコピペしてますか？ｗ
まあ恥ずかしいわな
ガソリン価格が上がってるから、元取れる距離はだいぶ短くなってるよ
それに昨今のインフレ効果も加味すると、車両本体という現物にさっさと変えておく価値も大きい
それでいてBEVほど効果じゃないし
このバカまだ言ってるよｗ
部品や工数が少なく高度な加工技術の必要が少ない、だから新規参入が起こり価格競争と量産効果で車両価格も半分以下になるとも。
世の中そう都合良く回らないってことだ。
2次被害が起きるという、とんでもないモノやぞ。
事故ってショートしたら、６５００ボルトの高圧で即死という
走る棺桶じゃん
そんなもん、俺は絶対に買わないよ
https://www.netdenjd.com/articles/-/293487
ガソリンN-VANは消えゆく
大事に乗ってやれ
そして段々目標上げてく
俺がお前だったら
やっぱり死ぬほど恥ずかしいけど
そういう悪足掻きはしないわ
恥の上塗りだから
電気料金もあかっているからな。
お前のアホの論法に付き合うならまだ16%しかシェア取れてないから成功じゃねえってことじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もういいよお前みたいなアホとレスバする気ねえからあぼーんなｗ
EVバスなら10月までで220台位売られているし
その上大阪万博EVバスも102台入るし
実際は日本最大のバス外車である。西鉄バスのようにエンジン取り外して
バッテリーモーターを入れるってパターンが7割位で1番多いそうだけどね
トラックについては中国で5分間でバッテリー交換できてるよ。日本でも同じように交換すればいいだけ。
乗用車のバッテリー交換よりもずっと簡単で効率的だよ
長距離トラックは大体毎日同じところ、同じコースを通るんだから同じところでバッテリー交換すれば、
こんなに簡単に済む事はないよ
ネットで自分の電気料金を調べてみたら昨年の12月は313Kwで13057円、今年の11月が314kwで8639円だった。
自分は埼玉在住だが電気代が未だに上がり続けている地域もあるのか？
トヨタが海外製EVが売れないように
政治家に働きかけているだろうし
同じように評判が悪かったプリウス、ハイブリッドも今や日本で普通に走ってるだろ。
中古車価格よりもバッテリー交換費用の方が高いって、同じような事アンチEVはEVに対して言ってなかったか？
そんなハイブリッド車も今や認められている。EVも同じようになるだけだよ。
つまりトラックは使い物にならないと敗けを認めたな
原発が必要なほどEVに電力は要らない
原発7基分、700万kW必要なリニアの心配をした方が良い
まあ去年、一昨年は安倍害で原発12基分の火力発電所が休廃止に追い込まれて危機的な電力不足に陥ったが
今年の夏は火力発電所再稼働で電力不足は全く起きなかった
馬鹿な政治家も怖いｗ
多少高いEVでも維持費の中ですぐコスト回収できるんだよな
プロ運転手は4時間運転ごとに30分休憩が決められてるから、その時に交換すれば何も問題なくて
むしろ25分も余るくらいだよ
うるせばーか
世界のトヨタが本格的売りだしてからでも遅くない
↑
賢明な日本人
昭和時代の日本の勝ちパターンだった
後発の優位性ってのは今はなくなったから
トヨタも追いつけなくてBYDと組まざる得なくなった
テスラ車は航続距離が長いのと内外装がシンプル＆チープ以外はよく知らないもしテスラで買うならモデルSプレイドだけだね
モデル３とモデルYならマイチェンしたばかりのモデル３プレイドを選ぶかな
お前免許すら持ってないやんｗ
嘘はバレてる
一々充電できるところまで戻るの？
やだよー
半固体電池搭載のEVが中国メーカーから発売される
そうだけど相変わらずのドッグイヤーに驚かされる
俺はオモチャみたいな車はノーサンキュー
未開なEV車に乗りたいやつおるんか？
有り得んやろ
中国に国籍を移せば？
ワケわからん事を押し付けるなよ
そんな思考だから中国は経済が良くないんだな
中国の経済の話を聞きたい
アーニャの登場なし😞
まず長距離トラック運ちゃんでもない限りガソリン車でも1000km移動を頻繁に繰り返す事はないからEVでも無問題
クルコンなんてEVにも当たり前のように付いてるしハンズフリーの自動運転あるし
路線バスなら元からワンチャンあるんだよ
ヤマトの2t地域配送用のトラックを
EVにするのと大して変わらん
お前AT限定免許だろw
戻らなくても良い。4時間以内に30分だからそこに着いた時に交換すればいいだけ。
>>683
テスラは2週間続けて今年一番位で売れてるよ
ファーウェイも今が1番売れてる
ホームラン級のアホきたなｗ
10tトラック動かすためには12t以上のバッテリーが必要ですｗ
いつもリコール数も多いしレクサスも不正車検してたし子会社のダイハツ不正してたしEV作らせたら低評価のbz4Xとかいうポンコツだし自民党への企業献金額トップだし
盗用多は闇が深すぎる
10分で充電可能な充電器に10台待っていれば100分は掛かる。
まぁ現実的には机上の空論というか妄想に近いな。
さっさと祖国のBYD買ってやれよｗ
キンペーも喜ぶぞw
はいはいテスラのセミのスペック調べてごらん
お前の言ってること嘘だってすぐバレるから
多くは無いけど運転してるけど？
今年の引越しも軽トラで自分でやったし
>>679
160マイル(約260km)を6分54秒充電できるEVは売られてるよ
ヤマトのEVトラックを見るけど
何か不安定な走りしてるんだよな
そのせいなのか速度も出してないし
記載していないので却下
ばぐっちの日本下げ記事スレか
お前が貼れよｗ
セミだかトンボだか知らんけどバッテリー重量さっさと貼れな？ｗ
盗用多はbz4Xとかいう低評価EVしか作れないし消費税の輸出還付金で大儲けして自民党への企業献金額トップの盗用多が
長年リコール多発企業でレクサスとダイハツの不正発覚してるんじゃ中国EVを笑えないだろw
どこかから金が出てるのかね
その前にまず息を吸うように嘘をつくのはやめろよ
盗用多の関係者か？
だからさっさと祖国のBYD買ってやれってｗ
日本で売れなさすぎてキンペーも泣いてるぞw
耐久性の評価が見れるようになって来てるだろ
更に5年後10年落ちのモデル３がどの程度か興味あるな
わざわざ不便な車を買うやつが信じられない
トヨタは政治と金という闇が奥深いイメージ
それがめんどくさいよ
休憩中なのに順番待ちすんのか？
休憩にならんよ？
嘘も何も10トン車動かすためには12tのバッテリーが必要なのは当たり前の話だアホｗ
はぁ？EVって中国BYDだけじゃないんだけど？
モデル３マイチェンしたばかり
いいからセミのバッテリー重量さっさと調べろよｗ
中国とかEUとか
他人にものを頼む時にその態度で誰が教えてやるかよ
自分で調べろよマヌケ
息を吸うように嘘をつくのはやっぱりお前半島系なのか？
もうちょっと実のある話せんかね？
将来的には水素になるのか合成燃料になるのかだろうな。
これは円高確定なのに、円高終わりとか、
言い出す前兆
テロリストがEV乗り出したら考えるわ
元参政党の武田先生が大学教授時代の本で
「コストや値段とか言うものは環境負荷に対する
わかりやすい指数になる」みたいな事を言っていて
基本的に的を得ていると思っている
いまだに車両単価が高いEVがガソリン車より
環境負荷が低いとは思えん
国にはそれぞれの事情があるんだ。
インフラも急激に変えれないことなど理解しろよ。
これがいいと思うから変えろ、なんて傲慢で我儘だから相手にされない。
世界から孤立していることに気づかないのか。
ぐぐれかす
CO2の出口が車のマフラーから発電所の煙突に移っただけじゃん
自身のときはアンチ原発だったもんな
5分で交換できるのに、なんで充電待ちしなきゃいけないんだよ
トイレ行ったり、コンビニ行って弁当買ってきたり、いろいろできるだろう
三菱はEVガチるっての感じるけどホンダは何してんの？
もうエンジン開発やめてんだろ
>>727
？？？
日本ですら再エネで全部賄えるんやけど
新しい物は全て良き物だと主張する
すでにテスラのセミが世にでている
最近個人的意見の押し付けが多いな
ボンネット低くなってるから出れば売れるやろな
そう国にはそれぞれの事情があって日本列島は原発運営には世界で最も適さない島国だ
その代替え案としては再エネ推進しか道はない
CO2より温室効果が高いメタンガスをだす
それ以上に牛は大量の穀物を消費する
またEVの普及している国では重い車体重量がもたらすタイヤの粉塵が問題になっている
EVは環境にいいわけではない
虚言癖でCIAクビになったっぽいな、どうも
再生可能エネルギーの発電をどんどん増やさないとな
洋上風力は原発数十基分計画済みだから着実に作っていかんと
ばーかｗｗ
それこそ電気料金で悩むなら、家に太陽光パネルをつけとけばいいよ
昼間仕事で自宅に置けないと言う場合でも
家族が使う分で置いてるEVからV2L充電できてエネルギーコストを最大限下げられる
そもそも、原発ガンガン使ってる国と日本とでは事情が違う。
火力発電所が作ってる電気で充電してエコですとは言えんだろ。
レアメタルとレアアースで世界経済の喉元に匕首を突きつけたいという中国の戦略がミエミエ過ぎるんだよ。EVを世界標準にして暫くしたら中国国内からのレアアースとレアメタルの輸出量を絞り中国企業で半ば独占、どうしても生産したけりゃ中国に工場作りなさい、分けてあげてもいいアルよと。
東南アジアとかアフリカに出稼ぎに行くような国にした方ががいいって考えてるんだよ
そいつらにとって10年後、20年後の日本なんてどうでもいいからね
まあ酷い物だよ
この元CIAとやらもそれに乗っかったんだろう
醜い人格だよ
まとまったら回収出来んじゃん
ばか？
日本は発電量世界第6位の再エネ大国なんやけど何寝ぼけたこと言うとんねん
誰かからの依頼でお仕事してるだけだろ。
名前貸してるだけかも。
余裕でev
合成燃料だよ正解は
需要より多く作れて備蓄していけるくらいになればいい
いやあ、これはちょっと違うよ
何度も書いてるけど、海外じゃ日本叩きってのは一大娯楽だからね
綺麗に取り繕った仮面の下の人種差別主義者としての薄汚い本音がドロドロしてる
ずいぶんと国語力がない人だな。
本当に大学生？
今年の夏は記録的猛暑だったが一番電力不足に陥りやすい東電管内ですら一度も逼迫警報が出てないが
無能安倍政権による激しい経済衰退で民主党政権時代と比べて国内総電力需要は15%も減少した
減少はこの先も続き将来電力余りが予想されてる
採掘から製造まで、取り返しがつかない自然破壊に伴う、大量の二酸化炭素排出ね。
エコなのは使っている人だけ。
中国では製造による公害で沢山の人が苦しんでいる。
コレが真に環境にいいのか？
モーターに使うレアアースならともかく
バッテリーに使うレアメタルの資源量は中国多いってことないよ
燃料なんてゴミ箱の中身で十分なのに。
タイムトラベルの時はプルトニウムが必要だけど。
そういう言い訳ができるのは三流国だけだよ。先進国だというんだったら先進国なりの責任果たさないと
地球上で生き残るために全力を出さねば人類は必ず滅ぶ
生物的淘汰だよ
そんな責任ねーよ（笑)
つまり人類史上最貧国である日本には関係ない話ってことだね？
この国は中国でなくて日本だから韓国やベトナムと同じような言葉の使い方になるのは当然だよ
さらに恐ろしいのはそれが起こる時は、現代の連中が生まれ変わる時期と合致しそうなんだよな。
クソワロタ
https://www.gizmodo.jp/2023/10/tesla-semi-spotted-broken-down-1.html
すでに83キロの高速走行で1000キロ超えて走行できたし
どこか人類史上最貧国だよ。
196カ国中32位だぞ、まだまだ豊かな国だよ。
＞電池が進化して
これ90年代から言われ続けてるよね
バッテリーの進歩とコンピューター（AI）による労働代替は詐欺ばっかり
今じゃ千キロ超えてるからね
アメリカが「EVシフト」を変更か…トランプも便乗！「大規模ストライキ」のウラで始まった、まさかのガソリン車「大復活運動」
https://gendai.media/articles/-/117244?page=2
夜止まるよ
まーたコイツ嘘ばっかついてるよｗ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/charge/battery.html
だからそのCCSが実用化段階になってからだよね
EVが買いになるの
俺今のリーフが1000キロ超えてるなんて書いてないよ
言葉が足りなかったかもしれんけど、今のEVじゃって意味だよ。
1000km超えてるEVって何？
https://kakakumag.com/car/?id=13628
> WLTCモードで458kmとはいえ、実際には350kmぐらいがリーフe+の航続距離と見ておいたほうがよさそうだ。
まーた小学生の言い訳してるよｗ
781 名無しさん[] 2023/12/28(木) 21:24:54.09 ID:knzqj
初代リーフは実質100キロしか走らなかっただろ
今じゃ千キロ超えてるからね
お前の世間はごくごく狭いんだな…
ひょっとして高校生かな？
普通の社会人なら常識だぞ
嘘に嘘を重ねていくスタイル
EV航続距離ランキング
https://www.businessinsider.jp/post-267376
千キロ超えてる車種はないねえｗ
平行世界に住んでるのかな？ｗ
https://smart-mobility.jp/_ct/17632181
https://kuruma-news.jp/post/498057
なんで謎の上から目線なんだよ？w
ジョン・フォン・ノイマンなんて大卒総合職なら当たり前に知ってるよ
小学生レベルで言えばエジソンくらいに知れ渡ってるよ
初代リーフは実質100キロしか走らなかっただろ
今じゃ千キロ超えてるからね
↓
リーフの航続距離450kmでしたｗ
788 名無しさん[] 2023/12/28(木) 21:32:56.51 ID:knzqj
>>784
俺今のリーフが1000キロ超えてるなんて書いてないよ
言葉が足りなかったかもしれんけど、今のEVじゃって意味だよ。
↓
モデルSでも650kmでしたｗ
EVバカのスマホってGoogle検索すら付いてないのかな？ｗ
https://www.autocar.jp/post/947469
何で止まるんや
EVはオワコンだって何度言わせたら
https://www.autocar.jp/post/783747
> 航続距離は四輪駆動で606km、後輪駆動で712kmをジーカーは主張するものの、甘い数字が出るNEDCでの値となっている。
再エネで全部賄うんでしょ
コンセプトカーｗ
>電気自動車（EV）コンセプトである「ビジョンEQXX」がこのたび欧州の公道を走行し
>コンセプトである
>コンセプトである
>コンセプトである
>コンセプトである
https://motor-fan.jp/genroq/article/83686/
>2025年後半から製造をスタートする予定だ。
>2025年後半から製造をスタートする予定だ。
>2025年後半から製造をスタートする予定だ。
>2025年後半から製造をスタートする予定だ。
>2025年後半から製造をスタートする予定だ。
なんで？いつev買おうが発電所に回収設備がいつ装備されるか影響しないと思うけど
はよ1000キロ走るEV書けよｗ
コンセプトカーやら販売予定の車はなしなｗ
ばかだねぇ
車はコンテンツじゃないと何度言えば
水力、地熱、風力、バイオマス、、、昼夜関係無く発電出来るが
太陽光だけと思ってんのか
再エネの中では比率は低いんだが
他人が何を吸って何に乗ろうと君には関係ないじゃん？
メーカーから金もらってんのけ？
おい千キロ超えてるEVまだー？ｗ
内装キモかった気がするけど次atto3でもいいな
制御なんて思い上がりも甚だしい
0-100 2秒は草
エコだから買うんじゃ無いの？
そろいもそろっていつ止まるかわからん発電だな
風力なんか送電線に雷流してるようなもんだし
中韓は勘弁w
俺はボルボ検討中
誰がそんな事言ったの？ww
従来の車屋のEVってなんか正直面白くない
EV専門メーカーのEVの方が思い切った事してて面白いよ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703770061
一番いつ止まるのか分からんのが原発だけどな
一度止まると圧倒的に長期でもう12年間以上止まったままの原子炉も多数
今のところガソリンか軽油が一番安定してるのかもね
チウゴクはヤバい
>>824
会社はスウェーデンにあるが
設計開発はスウェーデンで行われてる
テスラと小池のコンボ
「中国の軍門に下っても未来はない」。そうした不安の声は、すぐに一変した。
は
どの国が主体かを問題にしてんだが
中国資本になろうがボルボはボルボだ
ハイブリッドのおかげだアホｗ
日本のEV比率なんてまだ0.2%だアホがｗ
ボルボに乗ってるヤツが
ちうごくwww
って言ってたらアホだと思われるぜ
記事中にちゃんと
＞自動車の燃費改善に加え
って書いてある安心しろ
HVのおかげ
って胸をはられてもね
何言ってんだアホ
お前の体もチウゴク製やろｗ
てめえが食ってる食料品の輸入先みろや
その理屈ならバカウヨも何も言えなくなるぞｗ
シナのEVメーカーの99%が赤字ｗ
確かに赤字の勢いやべえなw
結局、EVはそれらと大して変わらないのも想定範囲内だった
実際、ここまでモデル3やモデルYを勧めるレスは皆無だし
今のリーフは航続距離千キロあるらしいぞw
781 名無しさん[] 2023/12/28(木) 21:24:54.09 ID:knzqj
初代リーフは実質100キロしか走らなかっただろ
今じゃ千キロ超えてるからね
1000万年単位で見るとだんだん冷えてきてるわけで
これは何を意味してるか分かるだろw
まあ今年は温暖らしいけど
1400万やて
よー買うわｗ
それの為に発電機付きがあるんじゃね
これwww
スウェーデンの現状知らないのか知ってて言ってるか、さらにユーロ圏もとっくに見切りはじめたのにこの記事は必死としか言いようがないww
インフラや災害時の救済方法とか、問題山積みなのも放置のまま。
ボリュームマジョリティまで移行するわけがない
発電は太陽光と風力でなんとかなる
アメリカと中国は
BEV推している人はクルマに乗っていなかったり免許すら持っていないのが見え見えだからなぁ。
破綻
珍しくはないがほとんどの人はそんなに走らない
脱原発しながら脱炭素をやろうとしてる低知能Ｂ層国家がニッポン。
中国が協定破りのダンピングしたからね
身近なEV購入というすぐにでもできることはやらないよね。なんで？
日本人の年間走行距離は平均6,000km程度
16,000km以上走る人は2〜3%しかいない
100人いれば2、3人はいるけれども、大半の人はそんなに走らない
「バスに乗り遅れるぞ～～～」ってか
ステマの仕方があの時とまるで一緒でアホちゃうか
え？マジで？俺の学生時代が異常だったのかな？普通かと思ってたよ
そんな頓珍漢なこと言ってるお前が腐れ白痴
ガラケーで満足してた日本が今の実力
先進国脱落も近い
稼働原発60基、建設中原発30基。
更に新規計画中10基。
計100基体制でEV化推進
https://youtube.com/watch?v=EbxobzkXpSI&si
電動カーに精通してるから
円安で日本国民を貧乏にして買えないようしました
をEVにすると効果が大きい
それと航空機
馬力と航行距離でガソリン車に負けてるらしいじゃん
世界はどんどん先進む。
自動車製造という観点ではじ さつ行為
お前わざと惚けてんだろコラ
https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2XY06L/
中国の再生エネ発電容量が50％超え、目標を早期達成
Reuters
2023年6月12日
https://news.yahoo.co.jp/articles/afddf5fa8bd5538e6fae4c7a1d68380ede2643fc
中国 再生可能エネルギーの設備容量が火力発電を上回る
中国というパンドラの箱を開けてしまったな
今更後戻り出来ないし、自ら墓穴掘った感半端ない
https://atomica.jaea.go.jp/data/detail/dat_detail_14-02-03-03.html
できれば南方で頼むわ…
北方だと日本にきちゃうからね…
10分で満充電、600キロ以上走行も現実に
https://youtu.be/eVYoQa75rpE?si=UU5si2_EDKsL8H2X
ま、起こっても無かった事に出来るからなw
福一処理水放出で騒いだら、自国の淡水魚やら湖のカニやら住宅の建築資材からとんでもない放射能検出されたなんてオチも有る国だから
消費者が欲しがるものを作れよアホが
「そして相次ぐ充電火災」まで見えた。
電池ってのは、とにかく電流突っ込めば充電される。ってわけじゃないのよ？
という染みついた記憶をどうにも更新できない脳。
技術は日進月歩する
機能があればまた売れ行きも変わるのだろうけど
＞「ジーカー（ZEEKR） 001」の2023年モデルに設定されたロングレンジの特別仕様車が、
＞量産EV初となる一充電で「1023km」という驚異的な航続距離を実現したのだ。
＞オーバー1000kmを実現した特別仕様車は後輪駆動で車重は2345kg。
＞ジーカー 001 ロングレンジ特別仕様車に搭載されるバッテリーの容量は140kWhもある。
1023km/140kWh=7.3km/kWh
重量2345kgで7.3kWhね～
140kWhのバッテリーはおそらく重量1トン弱あるなぁ
だったら車体重量1トンのヤリスで走る方が確実に二酸化炭素排出量が少ないと言う…
く、EV伸長
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd3e6f9c8a2b15b19645fb0d39bf97717694098e
ヤリスってダイハツ製の？
https://i.imgur.com/klUOtCY.jpg
>>1
地球温暖化の進行を止めるために市民ができる最も効果的なことを一つ挙げろと言われたら、答えは簡単。EVに乗り換えることである。
全個体電池や半個体電池は出たばっかで、中国のEVには実装されてないよ。
少なくとも年明けの1000v急速充電スポットとやらには間に合わない。
というか、1000vもかけて現行車の電気周りの耐圧もつの？
販売済みのEVに搭載されてる過充電防止装置は対応できるの？
やっぱり火災多発な未来が見えるわ。
夜止まる雨の日止まる曇りで止まる太陽光
厚木パチンコ店駐車場の火災原因はEV のデマ
ポルシェやランボルギーニの火災は日常茶飯事
https://youtu.be/ASWmuyL6c68?si
エンジンって文字が読めないとかかわいそうに…
再エネは充電ないし蓄電技術とセットでないと使い物にならんよ。
幸い装置以外の元手はゼロなんだから、効率は悪くて良いから蓄電して、発電量と消費量に合わせて出力調整出来る設備を挟まないと不安定過ぎてどうにもならない。
今すぐは無理だ。明日にも使えるような話されても困る。
いくつか実証試験中だからしばらく待ってくれ。
すまんエンジンなんか載せて無いんだわw
これほどクリーンでエコなエネルギーは他にない
わざわざ遠方で掘り上げ汚れた重油を運んで精油するとか無駄の極致
止まるのは太陽光だけやろアホ
それ、食料高騰の原因の一つだけど大丈夫？
そりゃ何の法的根拠もなく思い一つで原発止めちゃったときの総理大臣がいるからな～
再稼働に必要な根拠もないから時間がかかるわな
じゃ、聞く相手間違ってるねw
中華のEVメーカーはどんどん潰れるし
ニヤニヤしながら眺めてるに限るな
井の中の蛙状態の日本(人)
EV急ブレーキかかる欧米諸国というが
実際はガソリン車も減ってEV車比率は変わらずで
車の総需要が一服してただけw
浜岡は停止して当然だろ馬鹿
東日本大震災の隣接地域だぞ
いつ大地震が来てもおかしくないのに止めるのが政治の役割
法も守らず犯罪繰り返してたのはアヘカスやんｗ
補助金と好奇心で先走っただけのBYDは潰れるだろう
バカだのアホだの付きなきゃ喋れないやつは自分の発言が弱い事を自覚してるからだよね
行政機関のトップが法令無視して想い一つで国を動かすとかありえないんだけど…
バカには難しいね～
アベガーズマジでやばいわ（笑)
世界の章夫が言ってたな
それにしても欧州(おドイツさん)は何をやってもダメだな
中国はなにかにつけ論外
>>920
⚱️🏺⚱️🏺
日本語でOK（笑)
たぶん畑で作る奴と勘違いしてるでしょ
二酸化炭素と触媒だけで工業的に作られるんだよ
むしろ農業資材や流通が安くなって、食料も安くなりそうだがな
風力なんかもっと気まぐれに乱高下するよ
まさにカミナリ
お前のことだね（笑)
成功すれば世界の覇者になれるw
EV推しのほぼ全員は車両購入について相談する相手として間違いってことか
需要も大きく変動する
太陽光は夏季日中晴天で気温が上がって電力需要が増大すると発電量も増えるので理想とされてるが
そして雲がパネルの上を通る度にゼロになる
https://www.kyuden.co.jp/library/image/index/effort/photovoltaic/img_graph.gif
俺は免許すら無いがネットで車の
インプレ見てるけどEVしか選択しない
ガソリンエンジンのボトルネックが
全部クリア出来てて
充電問題以外では
よっぽど乞食でない限り
車とはEVってのが世界の潮流だけどね
お前らはアホなんだと思う
曇れば需要も下がるって話だが馬鹿には難しかったか
お前毎日こんな頻繁にエアコン付けたり消したりしてんの？
ガイジか
https://www.kyuden.co.jp/library/image/index/effort/wind/img_graph.gif
石器時代のエンジンってノイズや
重量問題が複数の状況悪化を起こしてた
乞食はそれを当然と思ってるから
石器時代が続くけど
モーターはバランスや反動
あらゆる諸問題がEVだけが解决でき
シャーシからサスペンションまで
EVが進化させた
ガソリンは昭和仕様のまま
知能が浅に人には向いてるのかも
リアクションデカイからね
人間がやらなくてもエアコンが勝手にしてくれる
寒さに弱いんだよね
馬良いよねって感じの土人
EVがどれだけ進んだか知らない
乞食の多い日本はかなり土人によって
情報がつわらないが
今のEVガチで凄い
停止させなきゃ太陽光の乱高下には追い付かないよ
車持ってないから実用性ってのを理解出来てないんだよ
・アメリカですら比較的充電速度が速いというレベル3の充電設備は普及しきれてない
・EV先進国と言われる中国では寒波の影響で満充電でも100kmしか走れない車なんてのが出てきているバッテリーは寒さに弱いから
・万が一、電欠した場合EV車は救済に特殊な充電車両が必要になるし、その車両の数も少ない。ガソリン車ならガソリン買うだけなのに
・連休で車で帰省なんてシチュエーションでもEVは長距離は苦手なので帰り分の給電が必要になる
・マンションなどの集合住宅ではコンセントが無いなんてのはザラにある
えっとEVって便利なんだよな？
知恵遅れだなｗ
グリッドもわからんらしい
バカなんだよな
自分が賢いという大きな勘違いから始まるものだからね
大規模になったら平準化するって触れこみだったけど
大規模に乱高下するだけなんで
時たま出力制限をくらうことになる
金持ちだけ買ってりゃいいんだよ
日本でEV不便は事実で誰も否定しない
ただ知らないから充電所の予算が付いてない
日本人の偏差値が低いから
ユーロで主要フラグシップは全部EV
なにも問題はない
何故ならEVはガソリンの４倍利便性たかいから、インフラも含むが
？
頭おかしくなっちゃったの？？
ジョブズが大学でコンピュータに触った?
ろくに出席もしてない大学に？
途中から大学に行かす旅をするのに? 煽るのも大概にせえ（w
触ったのはゼロックスのパロアルト研究所だぞ。それからLisa開発に繋がってうりだしたものの大コケしたからMacintoshを
作り上げた。Apple I/l lは自分たちがポンを遊びたい欲で
作ったものな。
iPhoneはむしろ行き当たりばったりでiPodが売れた延長な。
ビルゲイツが大学でコンピュータに触ったのもおかしい。
引きこもりでコミュ症のギークオタからソースコードを買って
売り捌いた辺りが一切抜けてるし、その頃は4ビット8ビット
の時代。そんな時代のコンピュータは自動計算も難しいぞ。
で、ゼロックスのパロアルト研究所に触発を受けてひと足先にms-windowsを作った為にパッチだらけなクソOSになった。
孫正義は自毛翻訳機をの権利技術をシャープに売ったから資金が出来た。コンピュータに触ったのはソフトバンク出版以降の話。
大学時代なんてのは誰かの都合の良い美化された話でしかないので、もう一回よーく自伝他伝歴史黒歴史を調べる事。
そして、インテルの4004の設計の大元は日本ビジコムの
日本人設計者が「電卓」用に設計、発注した物だから、
それがなければ今日のCPUと呼べるものはない。
もっと勉強して出直してきなさい（w
それが2035年になるか2040年になりかだけの問題
お前頭上に雲が掛かったらエアコン切らなきゃいけないと思ってたギネス級バカだろｗ
その通り
EVに１千万払うのが世界の潮流
乞食に知能も金も期待しない
だからこそ乞食なんだし
ただ妬みは止めろ
お前には車を語る資格がない
今はEVだけがクルマ
太陽光パネルでオフグリットやってるような
家だったら「電気使い放題だからEVで快適」に
なるだろうけど、それは極少数派だから
ロシアウクライナ問題でユーロでは一回の満充電で2万5千円かかる国なんてのも出てきているし
テスラという販売台数世界2位のEVメーカーがあるはずのアメリカでもトヨタの販売は好調である
おかしいよな？953の理論ならトヨタなんて買わないで
テスラかBYD買えば良いはずなのに
表面しか見てないから本質が何も理解出来てないんだよ
いやおまえのいうほどEVなんて売れてないけどな
欧州を代表するフランスでもそんな売れてないだろうが、もうEVの販売台数の伸び率も減ってきてるし
これからはそんな伸び率が無いってことだよ
乞食のお前が人糞運ぶトラックが
ガソリンでもいいよ
無知な田吾作なんだからさ
ただそれは乞食の生活であって
クルマじゃねえよな
ベンツとかBMのEV乗れる奴だけ喋れ
原始人の感想は止めろ
電力需要は平日の夕方にピークが来るので太陽光はその時役に立たない
個人的にフランスは土人だと思うが
現在販売数は１６万２１６７台です
日本人の８倍で、人口比ではもっと上
そして補助金により五倍増えると予測されてますが。
現在フランスで五分の１がEVですが
もっとも売れたのはテスラです
２万五千台ですが
日本人と比較が必要か?
日本含めて貧困層にEVは無理なのは同意
免許すら持ってないが
五百万以上、理想では１千万のEVを買って欲しい、別世界を体感できる
乞食は隅っこで暮らせ
そういう時代だ
まあ欲しいやつが買えば良い
スペイン人は日本人と気質が似てるのか全然EVに興味を示さないらしい
イタリアもそんな感じ
能天気(死語)なラテン系にEVは似合わんしそれは日本人も同じかも
お前ら田吾作はEVすら見たこと無いのかもな
カメラのレン見たら魂抜かれるとか
そんな感じなんだろうな
日本で６千台しかテスラないしな
土人は３０年くらい時代遅れて
EVを手にするんだろうなｗ
何言ってんだ？
昭和の時代は百貨店の屋上でEV車が走ってたんだぞ
EVごときで喜ぶなよ
ゆとりがまた頭の悪いことを…
そしてEVなんか作らなければ良かったと
いや逆にかなり高齢者だと思う
レンズで魂云々なんて戦後にそんな話があったらしいとかいう昔話であって
デジタルネイティブな今時の世代ではカメラがあるのが
当たり前な世界であって
魂抜かれるなんて言ってたら化石かよって話になる
EVで使えなくなったヘタレ電池は更に蓄電用途で〜20年くらい使える
系統の蓄電容量が増えれば再エネ比率もどんどん拡大出来る
将来は90%くらいまで行けるだろう
そんな個人の感想みたいな答えじゃだめだね
家に現像部屋無いから
フィルムカメラ買えないよね。。
EVって現代のシャーシやスプリング
空力制御出来るんよ
ゴミは過去の遺物の事を言う
ビデオテープ大事かもしれんが
DVDってのがあってね。。
土人に技術説明しても無駄か
何が個人の感想だ大馬鹿者が
EV廃電池の蓄電用途再利用は各国で事業化されてるわ
見とけクソ間抜け
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02535/00002/
🚘🚘🚘
充電器の耐用年数は七年、入れ替えには今だと1000万円位掛かるんだがな
NaS電池が偉大すぎて集会所の非常電源レベルしかないものをドヤ顔されても
ブルームバーグが米国でEV車の在庫が山積みになっている現状を報じ海外で大きな話題に！
https://www.youtube.com/watch?v=8-OezbEKNnY
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-14/S5OFNEDWRGG000
オツムが足らんのか
将来EV廃電池が大量に出てきたらどうすんだって話やろ
実際のところ作ったほうが安くて再利用は思ったほど進んでいないんだよ
90%なんて安易な数字出してるって事は年間のリサイクル量も把握しているんだろな
ドイツが2030年までに80%達成出来る見込みだと言ってるからそこに10%上積みしただけ
技術の進化ってのはそういうもんや
馬鹿丸出しであるw
私の起亜wwwwww
そんなゴミによく乗るわ
そんな動画を見て喜ぶような
ビジネス右翼の養分になったら
マジで人間として終わりやぞ
しかも日本の発電は、いまだに石炭燃やしまくった火力発電が72.4パーセントを占める
しかし安い韓国車にもなびかない日本人が
爆発EV車に乗りたいなんて
なるわけない
10万円くらいで売るしかない
常識w
もう根拠のない張子の虎に頼るしかないんかw
え、普通にATTO3買って良いかもと思ってるぞw
実用レベルでないものを大量に造ってどーすんの？て意味が読み取れないお馬鹿さんは半年寝とけ
日本の電源はグリーンじゃねえよって話が読み取れない阿呆
高齢者はレンズで魂抜かれるなんて言わねーよ
アホが聞きかじった言い回しを勘違いして勝手に改変しているだけだぞ
いつものことだから気にするな
こういう人がEV推しのコメント書いてるのかw
日本でEV増やすなら原発もセットだと理解しとけ
あと原油を分留したらガソリンだけ余っていくようになるけど使い道どーすんの？
石油自体使用止めるならまだ判るけど
こんな事は何十年も前から言われてたという手遅れの案件は日本に腐るほどあるよな。
そういうとこだぞ。
全個体電池の特許などは日本勢が独占しており、日本勢ほどEVに投資している会社はない。
欧米も中国も韓国も、彼らは何も開発せず、あり合わせの電池で使い捨てを量産しているだけ。
努力をせずにフライングスタートを称賛する提灯メディアが多すぎる。
この手の10年前・20年前の記事とか見直せばもう笑うしかないネタがたくさんあるからな
そんな奴が何の反省もなくいまだに同じことをわめき続けているんだよな…
輸出先が無くなっても？
まぁバックアップとしてのエンジンや
発電のためのエンジンを開発するために
研究するのはいいけど
とりあえず今出来るEV売ればいいのに。
>>998
安芸高田市議会みたいな感じで
老害の感覚が通用しない時代になってきた。
プレミアムの無料期間を2024/07/31まで延長することになりました。
専用ブラウザの広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
是非この機会にプレミアムサービスをお試しください！
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