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世界のエンジン車の販売台数は2017年をピークに下降に転じている。一方、世界のEVの販売台数は22年の1050万台から24年には1900万台に増え、25年には2200万台に達して、世界の自動車販売台数の26％を占める見込みだ。
その後もこの流れは続き、30年には4200万台に達し、世界の自動車市場の実に44％を占めるとみられている。社会が新技術をどう受け入れるかを示す「技術採用曲線」でEVは今、飛躍的に普及が進む「アーリー・マジョリティー段階」にある。
ノルウェー、フランス、アメリカの一部の州など30以上の国・地域が40年までにエンジン車の販売を禁止すると宣言している。中国も35年までに禁止するという。今後20年ほどで自動車市場のほぼ100％をEVが占めるようになる、との予想もあながち誇張ではなさそうだ。
20年にはアメリカで購入できるEVは約200車種だけだったが、24年には500車種を超えるという。
維持費はどうか。この4年間、妻のテスラと私の起亜（走行距離は合計で13万キロ以上）の維持費は実質ゼロで済んだ。
EVには補修が必要になるような機械的な部品がほぼないので、維持費がかからない。実際、EVを購入して走らせるコストは、走行距離1キロ当たりでエンジン車より約40％安上がりで済む。私たち夫婦は維持費を年間1000〜3000ドル節約し、加えて燃料代で2000ドル節約できている。
EVの充電コストは同じ距離を走るためのガソリン代と比べ、3分の1程度で済む。1キロ当たりのEVの走行コストは24年も下がり続けるだろう。
航続距離に対する不安もEV購入をためらわせる大きな要因だ。この不安には2つの要因が絡む。バッテリーが持つかどうか、そして充電ができるかどうかだ。
けれども一般的なEVの航続距離は400〜500キロで、もっと高価なEVなら1回の充電で800キロ走れる。平均的なアメリカ人が車を走らせるのは1日60キロ程度なので、バッテリー切れで立ち往生などという心配はない。
EVの航続距離は毎年10％のペースで延び続けている。リチウムイオン電池から新型の全固体電池への転換に伴って、さらに延び続け、数年後には航続距離800キロが当たり前になるだろう。
充電スタンドでは今や15〜30分でフル充電が可能だ。世界的に充電施設の整備が進んでおり、アメリカでは現在の約400万カ所から30年には3500万カ所に、900％近く増えると予想されている。
懸念すべきは日本の自動車業界がEV開発で世界に後れを取りかねないこと。トヨタが水素を燃料とする燃料電池車（FCV）に注力する方針を打ち出したのは痛恨の戦略ミスだろう。
FCVは今のところEVと競争できず、マスマーケットへの進出にはまだ何年もかかりそうだ。世界のEV市場が爆発的に拡大するなか、日本の自動車大手はEVの開発投資で大きく出遅れた感が否めない。
私たち夫婦が19年にEVを購入したときには、アメリカでもEVに乗るドライバーは少数派だった。だが今や、世界中で一気に普及が進む転換点を超えつつある。温暖化が制御不能になる転換点よりわずかに早かったのはもっけの幸いだ。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/81e1d061d8452a21b4f13a168da483aad5212449&preview=auto
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703708033
買ってから言えよwwwww
買ってもいないのにEV推しって
実際は免許持たない支那マンでしかない
この辺からもアホさがうかがえる
とっくにev乗ってる可能性が抜けてる時点で脳みそ腐ってるんじゃねw
次世代電池待ち。
ほんこれ
中身が昭和のEVではねぇ
可能性とか
自分からバカ晒すなよwwwww
言われ続けて、数年経つのに
未だに内燃機関に
性能
コスト
利便性
で、一つも勝てていない
ポンコツ振りwww
出せばテスラボコれるのに
日産三菱ホンダは論外
白人国と中国
タイヤはすり減るし電気代かかるし車検や税金に駐車場の費用まで計算してみろ
バッテリーの寿命は未知数で交換に数十万かかる
雪道で渋滞したら命の保証ないぞ
https://i.imgur.com/28IwWkX.jpg
長距離走行可能な車種は数十万で足りるのかというのはあるね
ていうか車重重くなるのに橋は大丈夫なんか？
EV出始めの頃にそんな話あったと思うんだが
この現実をまず変えられてないwww
手法が全く同じw
お、すまんな。
手法が同じだから持ち出したんだが、お前にとってワクチンは記憶から消したいことだもんな。
それを関係の無いスレで思い出させられるなんて嫌だよなw
騙したいならもうちょっとリアリティのある嘘つけよ
宣伝にも金かかってるだろうし世界で勢いないんだろな
損失は計り知れないよ
商売で記事書かされてる奴の言うことは信用してはいけないよね
EVは一部の金持ちが道楽で乗るだけで庶民はガン無視。
トヨタ車はバックオーダーが捌ききれず４年５年待ちの状態。
テスラ株暴落。
７割な感
スーパーカブよりコスト高そう
損だが、環境考えてる感
史上初「EV販売100万台」でも在庫だらけの謎、「ハイブリッド主役」はいつまで続く？
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c81043335f76d2aa3ef100185f5307ec198e078
在庫だらけの「EV」、売れまくりの「ハイブリッド」
米調査企業グローバルデータは2023年のハイブリッド車の販売台数が引き続きEVを上回ると予想している。
そうした中でも、メーカーがEVをどんどん製造して販売店に送り込み、その多くが在庫として積み上がるため、
販売店舗の経営が圧迫され始めている。
違う
50ccは物理的に排ガス規制をクリアできない
って分かったから作れなくなっただけ
EVになったのは50ccのサイズ感はEVしか作れなくなったから
邪魔しそうなのは自民党だけ
アイツら日本人大嫌いだろうし
今は毎日充電が面倒すぎる
せめて非接触にしろよ
筆者のべた褒め動画がキアのEV自動車ｗｗｗ
昨今の欧米でEVブームのはるか昔に日本にはi-mievってのがあったワケよ
んでこのままじゃまだちょっと使い勝手悪いねって知ってるのよw
その頃とバッテリー周りがあまり変わってないもの出してきてそれを買わないからってブームに乗り遅れとかさあww
まあアンタがそう言うならそうなんだろうアンタの中ではなとしか言いようがない
ダイハツの方が遙かに安全でエコだからな。
多少の不正があってもな。
マスコミも右に左にとミスリードしている。
トヨタの方針は関係ないだろ。
コストがめちゃくちゃかかる
ここで目が覚めるはずだがどうなるかな
知的障害者なのか
お前がな。
EVとか先に手を出すのは金持ちだろ、そこに補助金出す
アメリカで中古EVが“暴落”？ 安くても売れない・・・一方ハイブリッドは
https://news.yahoo.co.jp/articles/492d975b61a9181bb40e4edf0ebf4fb4ba0858b9
平均中古車価格は前年比５％減で安定しているが、EVの中古車価格はより大きく、より早く下落しており、
現在EVは1年前と比較して平均で３３％以上安くなっている
アメリカでベストセラーの自動車をベースにしたフォードのEVトラック、ライトニングでも買い手を見つけるのに苦労している
価格低下と販売低迷の組み合わせは、EVが市場需要の限界に達し、それを突破するのが困難であることを示唆している。
相対的に売れ行きが好調なのがハイブリッド車です。アメリカで最も売れている中古車となっているほか最も早く売れた
新車トップ１０のうち７台はハイブリッド車だった
だから、将来の予見ができない。
iPhoneの時と全く同じ。
ゲームチェンジャーとか言ってるのはアホ
デリヘルで働くしかない
記事おかしい
いずれシフトしていくにしろ
今買うやつは金持ちか馬鹿
数十万で済む訳ないだろw
数百万だよ
アップルウォッチも同じやな、時計のスパイラルから抜け出せるけど、充電がクソ面倒
全自動運転になるから
全固体電池待なのです
コスト下げるのに必死で努力してんでしょ。
リチウムイオンバッテリー搭載のi-mievが出たのが2009年
現行EVの基本スペックはそこから何も変わってない
日本人にとっては10年以上前の古スペのゴミでしかない
日本人に売りたかったら新しいものを出してこいw
簡単に入れ替えが可能、メンテナンスが容易
暑さ寒さと言った環境変化に強い、劣化が著しく遅い
製造コストが安くリサイクルも容易
製造、リサイクルによる環境負荷が無い
外部からの刺激で誘爆しない、重量が比較的軽い
これらの条件をクリアできる技術が出てきたら
始めて電気自動車はスタート地点に立てるレベルだろ
リチウムイオン電池を使っている限りEVシフトは非現実的だ
一方2028年実用化目指す全個体電池ってw
https://youtube.com/watch?v=EbxobzkXpSI&si
買ってから使えん？
頭悪いの？
最大のお題目であるカーボンニュートラルにならない
解き放たれた技術を
何人も押し留めることはできない
実在したらマジで凄いよな
空想上の概念でしか無いが、あんなモノが実在したら
世の中は劇的に進化すると思うわ
いやお前の国はＥＶ普及してるの？
あんなのイラね
賢く生きようね
https://atomica.jaea.go.jp/data/detail/dat_detail_14-02-03-03.html
EV普及と原発はセットと考えとけ
ドイツも結局フランスの原発頼み
韓国の原発発電量も日本の原発最盛期の原発発電量を超している
雪道ｗ
が、それは日本自動車産業の消滅を意味する
春と秋しか出かけないの？
不思議でならない
火力増設はco2排出源でムリ
原発怖いでムリ
太陽光は面積当たり希薄過ぎでムリ
地理的に日本は風力もムリ
ダムもこれ以上造れない
結局、核融合発電まで電力ムリ
結果、EVムリで自動車産業消滅
リニアも電力と川勝との併せ技でムリ
雪虫w
メチャクチャな事書いてるぞ
しかもこれがヤフーニュースって、こんなニュースを扱ったヤフーの信用まで疑われるレベル
いつまでも電動化嫌だ嫌だと駄々こねる幼稚園児か
惨めだねぇ
ev買えないってw
不思議に思ってるのに調べない
だから頭悪いって言われるんよ
ｗ爆
真ワクにエビデンスなし
インフラ込みでEVが「完成」するまで待てば良いだけだろ。
意識高い方達が命掛けて問題点を洗い出して下さるわけだし。
もうEVに乗ってたんかいワレw
国内でev死がないからなあ
満充電しても重さ変わらないとか
質量ゼロの光が電気になったり
常温超伝導物質ができたら鬼に金棒だな
運搬できるようになったからなあ
まあ空飛ぶ自動車や浮遊するスケボーは電磁気力の活用しか有り得ないから、その面でも常温超伝導が必須
新興国に渡るような旧時代のガソリン車が分相応
新興国 EVかHV
土人国 ガソリン
欧州のEV普及が2024年に｢好調から停滞へ｣転落するこれだけの理由
https://www.businessinsider.jp/post-278150
https://media.loom-app.com/bi/dist/images/2023/11/13/zu1.jpg
すでにEU27カ国のEVの市場規模は年間１５０万台レベルまで拡大しており、ディーゼル車の市場をしのぎつつある。
一方で、ハイブリッド車も２００万台と前年同期から28.8%増加し、堅調だった。
排ガス規制の強化を受けて、自動車メーカー各社がハイブリッド車の販売を強化したことが、堅調の主な理由である。年
間では２７０万台レベルとなりそうだ。
欧州自動車工業会（ACEA） 欧州連合（EU）27カ国の2023年1-9月期の新車販売台数
ガソリン車（288万台） 36.2%
ハイブリッド車（HV） 25.2%
ディーゼル車 14.1%
EV 14%
ダイハツの車
日本車の魂を感じるわ
ある意味まともなんだろ日本って
Ｃ国国民無視の大失策の末路…EVが売れずにアレが大人気になっていた
https://www.youtube.com/watch?v=QpBonDYP55w
焦点：ＥＶ価格競争激化する中国、ハイブリッド車取りそろえた地元勢が「勝ち組」に
https://jp.reuters.com/economy/industry/H62XER5UQRL7RLZHRCGTWAYYMM-2023-11-24/
こんなのほっとけば良いよ
充電インフラと発電手段、全固体電池の普及とバッテリーの廃棄問題がクリアされれば何れはそうなるけど今はまだ買う必要無い
テスラの事故車や中古車の評価が見ものだな
あと数年で市場で答えが出る
あと発電所には原発新設とCCSでCO2排出ゼロにならないと
出口が車の排気口から発電所の煙突に移るだけ
接合の課題解決できるんでしょ？
どうやったってこれは混んでうまく回らない
ホームで充電してホームへ戻るスタイルじゃないとな
あとはバッテリーの寿命と廃棄の問題だ
自動運転とか動力制御にはPHEVが有利だと思うけど
最近の中国製EVでは自社開発品も多くなってきてるな
HVは変速機の一つの形
ガソリン車売るには必須になる
まあただフルハイブリッド方式は淘汰されてPHEVに吸収されると思う
フルハイブリッドはコストばかり掛かって意味がない
あんな効果に上限のあるものgdgdやるより最初の50kmだけでも電気で走る方が圧倒的に効果が高い
心配しなくてもそろそろ撤退するで
想定の10分の1しか売れてなくて販売網維持困難という事らしい
まああんなメーカーの買った奴が馬鹿ｗ
マラソンでもせいぜい2番手集団に入ってないと最後抜けない
日本のEVはアメリカ中国EUより遅れてるから
4番手以下の集団にいる
最後トラック勝負になった時に
はるか後方にいてまともに勝負にならない
日本はまだ20キロ地点を過ぎたあたりを走ってて
ゴールまで残り20キロある
こんなんで追いつけるはずもない
そう言えばハイブリッドが欧米でバカ売れ続きで今期トヨタとレクサス単体で販売台数1000万台超えで、利益率はテスラをぶっちぎったから凄いことになっちゃうわね
Electric cars are breaking sales records, but here’s why they’re not replacing gas cars anytime soon
August 20, 2023
> Assuming that the current laws and regulations remain unchanged, the annual percentage of newly purchased BEVs and PHEVs flattens at roughly 17-19% from 2035 through at least 2050, according to EIA projections.
https://amp.cnn.com/cnn/2023/08/20/cars/electric-cars-sales-gas-cars-dg/index.html
マジでこういうお花畑を国が展開しちゃうんだよなあ
サイエンスよりポリコレの方が大事とかマジで言ってサイエンスを潰してるからなｗ
EVへの逆風！どうして皆EV中古車を買ってくれないの！？【スレ民反応集】
https://www.youtube.com/watch?v=Kb7ZtNMSTFY
火力発電→締め出し
原発→締め出し→福一→これからは原発だ
HV→締め出し
充電ステーションが圧倒的に足りないな、特に土日祝は奪い合いだろ
横に付けて３０分待つの？気が長い人ばっかりだねえ。
まあ、うちで充電して、航続距離が１００キロぐらいのサクラで
買い物しか行きません、ってならいいけどね。
リーフ（新旧）iconic5、Xc40、BZ4x、あとZEVではないが
ホンダのシビックとフィットのe:HEV、ノートのe-powerに乗って
ガソリン車はオワコンってのは、分かってるつもり
新型のプリウスにも乗ったが、THSで良いんじゃないの？
少なくともコンビニには必ずEV充電ステーションがないと
怖くてEVは乗らない
テスラとかポルシェ他海外勢みたいに充電サービスもセットで売ってもらわんとアカンね
車だけ売りっぱなしじゃ充電難民増殖は確実
充電器整備状況がお粗末過ぎる
予約してでも順番待ち無しで充電出来るシステムがないと無理
急速充電器に先に2台居て1時間待ちとか結構あるみたいだしな
どこがお粗末やねん
こんだけ急速あんのによく言うわww
いや充電器コンドルやん
日本は10年以上前にEV出してんだよね
リーフはまだ売ってるしw
ガソリンエンジンに比肩する性能の動力バッテリーの登場を待ってるところなの
テスラにしろ中華EVにしろそんなの載ってないし
だからそれほど売れてない
すなわち周回遅れはオマエのアタマってこと
かつて三菱がi-MiEV出してこけて日産のリーフは頑張ってるけど日本にだって昔からEVがあってどんなもんかわかってるところへ
大して性能も上がってないEV持ってきて｢これが未来の車だ！｣みたいなことして恥ずかしくねーのかwwwwww
補助金取り上げ リセールバリューと呟くだけで 事足りる
数字が違うだろゴールははるか先1000km
日本は残り990km
欧州シナは残り980km
おそらく誰もゴールまでたどり着けない
チャデモはガラパゴスあんな遅いの使うのは後進土人国日本だけだと思ってんだろなｗ
＞電気自動車のバッテリー寿命は使い方次第！長持ちさせる方法 ...
株式会社 新日本エネックス
https://nj-enex.co.jp ? column
2023/08/07 ? 電流の量が多くなるほど高温に弱いバッテリーの温度が高くなるため、
急速充電を多用すると劣化を加速させてしまいます。すぐに大きな劣化につながる ...
?リチウムイオン電池の仕組み ・ ?電気自動車のバッテリー寿命は... ・ ?急速充電の多用は禁物
基本HVだって電気モーターでも動くんだからそれって電気自動車だわな。
その技術がBEVに生かされないってどうしたらそう思うんだろう。
> 先に2台居て1時間待ち
自分の時間含めて1時間半じゃん。。。
もうそこまで行くと「事故」だな。笑えない
日本車締め出すより日本の市場を失うほうが大きいんじゃね
日本人、さすがにEVの洋車は買わんだろ
I 言っても
A アタオカ
ゴミみたいな情報やな
少なくともテスラはバッテリー温調システムで過熱などしない
急速充電多用でもバッテリー寿命にほとんど影響がない
それよりも国産メーカーの方がキツいだろう
ブランド力で勝負しないといけないんだから
おそらくはBYDやタタモーターズみたいな薄利多売なメーカーに飲み込まれる日本含め世界中が
あとはブランディングが上手い企業が残って
ジワジワと国産メーカーは衰退していくだろうな
故にトヨタはEV一択の潮流を回避しようとしてるだろう
車って・・・ブランド力なの！？・・・信頼性では？
最も信頼性の高いクルマに「カローラ ハイブリッド」 米コンシューマー・レポート自動車の信頼性調査結果公表
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1456205.html
ＥＶに低い信頼度、充電やバッテリーの問題で＝米消費者団体調査
https://jp.reuters.com/business/autos/UUERUGD4QFMBPMAAGIR5LOLN5E-2023-11-30/
ＥＶはガソリン車に比べ平均で７９％問題が多かった。ハイブリッド車はガソリン車より問題が少なかったが、プラグインハイブリッド車は１４６％多かった。
品質が最重要ならBYDやヒョンデは売れないだろう
結局安い方に流れてくわけよ。最終的にはね
どこが？？w
SAの急速充電器は基本的に30分までにしましょうというルールがある
何故なんだろうな？
で、どこのSAが混んでますか？？ww
🈁
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2020/07/-170.php
🦅ｗ
ダセェww
これがev買えない貧乏人の僻みですねww
https://www.webcartop.jp/2023/03/1060086/amp/
EV先進国のノルウェーでも充電待ち問題があるし
中国だと24時間待ちとかもあるが
いつでもどこでもコンドル🦅ｗ
日本は０.２％だっけ
日本の話でよろしくw
で、どこのSAが混んでますか？？w
するのは不思議だよな
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/e-mobility-power/?amp
日本語読めないの？
いくらでも出てくるじゃん
コンドルコンドルｗ>>167
どういう状況か調べないでEV買う馬鹿おるんかｗ
実用に耐えるのか、生活環境に合うのか
考えないで買う奴は馬鹿だろ
とりあえずEV買ってみるって奴は必要だとは思うけどな
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20200816/se1/00m/020/001000d
ｗｗｗ
買わないbevを夢見て検索する年の瀬
evの発展には、日本がev乗って貰わないと困る国が
たくさんある。
その国からの断末魔って感じ
え？？
値段勝負は無理
エコもバッテリーの処分や開発がクリーンではないし金持ちのステータスとして弱いのが現状
洋車はぜんぜん売れないのではないか？
そら貧乏人のための販売というより、市場開拓から環境投資やからな
売る事に意味があるんや
その環境投資が嘘っぽいんだけど
開発にいるレアアースが環境破壊の筆頭だしバッテリーの廃棄も問題あるしな
トータルのエネルギー効率でガソリンに負けるという話まである
3月の話がどうしたの？？ww
99.8%ガソリン車でもガススタ渋滞なんてしませんけど？
EVは80%ごときで渋滞しちゃうんですね可哀想
https://i.imgur.com/qc7OyFz.jpg
給油ならその程度の行列、ちょっと待てばすぐ順番回ってくるだろ
その程度の列でもEV充電なら何時間かかることやら
って言ってたんだが
買って良かったわ
という書き込みをこの手のスレで見てみたいもんだわ
セイコーはGショックに負けた
フィルムカメラはデジカメに負けた
大丈夫か
デジタルマビカが出たのが１９９７年
コダック倒産が２０１２年
１５年もかかってるんだがね。
アホか
大抵各所充電口はたった一つしか無いのに先客いればアウトやろ
EV何台走ってると思ってんだｗアンチはお前やろｗｗ
https://i.imgur.com/7XHbrLE.jpg
デジタル一眼レフが本格的に出てきて報道写真でも使われるようになったのが2004年辺りから
銀塩フィルムがほとんど使われなくなってから6、7年やね
アホか！
だってよwww
で、どこのSAの充電器が混んでるんすかwww
全部交代するべき理由となる利便性の良さが技術革新によってもたらされた結果
充電時間の問題や全然カーボンニュートラルになって無い問題やら
解決しないままシフトとか無い証拠みたいな事例
はい。混んでるところの写真。駿河湾沼津SAね。
https://imgur.com/gallery/Mjz69rb
日本人は頭ですぐこれがわかる
おひw
>>205ｗｗｗ
https://i.imgur.com/CsicOXK.jpg
はいガラガラww
で、どこがev充電器混んでるんですかー？？ww
https://i.imgur.com/WNJMTRY.png
人気ないねEVｗ
困ってる人は居なかったね
嘘吐き君wwww
って思ってたけど、>>1 みたいな人が買うのか
今が潮時ではないかbev
日本はアフリカより赤貧になって、
給食費も払えないから小中学校はWFPの給食プログラム使ってる。
ってぐらい言われても驚かない。
不安は無くなったかな
頭が弱いと大変やねｗ
https://japan.cnet.com/article/35183750/?utm_source=newspicks&utm_medium=news_distribution&utm_campaign=newsfeed_distribution
充電スポットでの困りごと
Q：充電スポットに到着して困った経験はありますか？
1．先客がいた：56.6％
2．機器の故障：50.5％
ｗｗｗ
年末に何の心配かな？
ガソリン車非所有者なら、
明日どうやって洗車しようとかの心配もないｗ
うっく！
明日、雨なんだよなあ。
雨やんだら洗車すっか。
確かに自宅でやるから心配ないね
頭が弱いから2年以上も前の何の役にも立たない情報持ってきちゃったのww
こんなにも充電器の状況が変わってるって話なのにww
Liイオン以外のevがいつ出るか
価格も教えてくれ
お前の妄想デマやんｗ
EVの台数の伸びに全く追いついてない
SAには基本急速充電器は一台しか無いのに馬鹿丸出しワロタｗｗ
https://i.imgur.com/f9q21iH.jpg
妄想のデマwww
向き合わなきゃ現実とww
今はメリットとデメリットをわかった上でユーザーが乗るか乗らないか判断してる段階
そんなことも知らずまるでつい最近EVの存在を知って大はしゃぎでメリットのみを声高に売り込みをかけてくる土人の姿は滑稽ですらあるww
別スレで充電を楽しむらしいぞ＠EV乗り
2年でSAの充電器何台増えたか言ってみろ馬鹿
所詮は利権か
面倒だから自分で調べてねwwww
ガンバw
答えられないガイジワロタｗ
つまり答えがわかるんだよね？？ww
答えをさぁどうぞwwww
まさか答えを知らずに問題を投げつけたりしないよねぇ？？？？ww
変わってないと言ってんだがキチガイ馬鹿かよｗ
マヌケなアンチが必死になって答え探してきてくれるぞ
あとはバッテリー次第
まああと10年で実用化できるし50年後には全部EVやろ
2年前に6台充電出来る充電器があったとは知らなかったなぁwwww
https://i.imgur.com/53cuhLl.jpg
>>239
正直今の技術とこれからの技術を混同してない？
充電ステーションなんか増えるに決まってるやん
なんか的外れだよな、今に拘りすぎ
将来どうなって欲しいかで話しなよ
bev買うの？
俺は一貫して今の話してないけど
ほならEV増えるんだしステーションの心配はいらんやん
wwww
だよな、今はできない事でもいつかできるようになる
今なんかあんまり関係なくて、人がどうしたいかだろ
永遠にガソリン車が走るなんて嫌だろ？
俺は心配してないぞ
知りもしないマヌケが無駄に心配心配言ってるから煽りまくってるだけよ？
お前は何を言ってるんだ？
お前のポジションはなんなん？
意味がわからん周りから浮いとる
最新情報でも9割方が充電口は一つだけ
複数の充電口備えてるSAは片手ほどだがお前脳の病気かねw
https://www.w-nexco.co.jp/search/ev_charge/stand_about.html
🚗🔌
アレェ？？
全然増えてないんじゃなかったのぉおお？
もう撤回なの？？
流石のキチガイもちょっとは情報更新できたのかな？？wwwww
そもそも当面EVは都市部で走るのになぜ高速に必要なんだい？
この痴呆ガイジ
西日本のSAの充電器74ヶ所中複数設置は5ヶ所のみ、69ヶ所が一つしか充電口無いのを何て言い訳するんやろｗ
しかも機器更新しちゃうよぉ
また充電器増えちゃうんじゃなぁいwwwwww
お
またキチガイ馬鹿が頓珍漢なこと言い出したｗ
そもそも暫く遠出はガソリン車でしょ
頭硬すぎんか？
アレェ？？
充電器増えちゃってるけど弁明しないのぉおぉwwwww
全然増えてないんじゃなかったのかなぁ？w
これはEV乗りのブログでよくある体験談
ねえねえ
充電器増えちゃってるよw
しかも何ヶ所か機器更新するんだってさw
向き合わなきゃ現実とwwwww
だからなんでEVで遠出するん？
日本って広くないんやで、、、
93%のSAが充電器一つしか無いという話やけど
電池気にして節約とか貧乏臭い
彼女、知人乗せるとしても車内寒かったら嫌がるよ
君が提示してるの西日本NEXCOだけじゃんwwwwww
別に関東で使えれば良くね？
冬は寒い、夏は節約すると暑い
まじで？どこで？1キロあたりのコストは？
>>270
水素はボンベごと変えないと行けないのと、扱い間違えるとめちゃくちゃ大爆発するのが肝
トヨタはうまく管理できるけど他の会社は出来ない
要するに普通に使えない車が出来上がる
自称頭が良いつもりで頭が悪いって生きづらそうね…
高額な馬鹿でかい重い電池積むとか非効率でコスパ悪い
ミライが中古市場で100万くらいで投げ売りされてるｗ
まあガソリンより得することはないんやろね
おいおい
EV厨自慢の装備をくさするんじゃない
ハンドルヒーターも自慢なんだぞ
ただのごまかしでしかないのにその意味も分からず
それを自慢しちゃう可哀そうな奴らなんだぞ…
エンジン車は暖気出るまで時間かかる
EVはすぐ温風が出る
プレコンディショニングで乗る時点で暖
人口関係あるか
普通は人口多い方がインフラは有利やぞ
別にエンジン車だってできるんだがリスク考えて消極的なだけだよ
大した機能じゃないのにそれが自慢とか笑わせるなよ
エコ？なんだそれ（笑)
馬鹿が打つ薬がワクチン
つまり反EV=反ワクって事なんだね
やっぱ反EVはキチガイだった
ワク儲大変だな
追加打ちまくってるか？
「そろそろ充電設備付けませんか？」
「EV購入を検討してるんですか？」
「・・・・・」
(いやそこで黙るなよ)
「時期尚早とします」
https://www.youtube.com/watch?v=kmAwWV46UPg
正しかったもねーだろ
しょせん道具なんで目的に合ったものを選ぶだけ
それを強制しようとするからおかしくなる
これをBEVにシフトとか言って客から選択肢を奪うメーカーは
こちらから選択肢から外す
「しかない」という表現に絶対と言えないのに絶対という
金融セールス味を感じてしまうな
別にメーカーに痛い目合わすのが目的じゃなくて
こちらが痛い目見ないための買い物術
意外なことに、
BEVに関するLCAはつい最近手をつけられただけで。
EUもやってなかったらしいぞ。
まぁLCAなんぞ恣意的なもんだから眉をツバでベトベトにしてから見るんだけどなｗ
イーロンが社員に檄飛ばしてるじゃないか
算数出来ないのはお前やろｗ
カリーナEDか。
渋いなｗ
無理に乗らんでもええで
ちなEVが長持ちするのは寒い地域の方らしい
お前が哀れなほどの無知で論外
https://lowcarb.style/2023/11/21/ev-range-loss-in-winter-report/
寒冷地で航続距離は激減する
他国をだました分だけ自国が優位に立てる。
アメリカや中国が石炭石油ガスガンガンつくった分だけ経済成長を維持しているというのに。
日本も少しくらい見習ったらいい。
最近では、EVをつくる電気もエコかどうか、バッテリーをつくるのでもエコ電気かどうか
エコ燃料をつくるにしても、どんな電気かが大事らしい。
太陽光パネルをくさるほどつくれる資源国以外は、ぼろ負けする仕組みになる。
しかし、もうEV需要はくいつくしてしまって、EV製造会社がもたないだろう。
そもそもEV推進なんて方便。相手国にあれこれ条件をつけてエネルギー消費をあきらめさせるのが目的かとおもう。
新しいもの好きの日本人でも現状EVはゴミということでケリはついている。
お前も激しい無知ｗ
https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2XY06L/
中国の再生エネ発電容量が50％超え、目標を早期達成
Reuters
2023年6月12日
水力という言葉をわざわざ抜いたような記事にみえるが。
まあ数字だけみたらすごいけど、火力用の石炭確保できなかったような話もあったような。
太陽光、風力は詐欺。
日本でも日本の電気代をあげるだけの効果しかなかった。電力供給が不安定になるおまけつき。
それにエコでもなんでもないしな。
支離滅裂頓珍漢ワロタｗ
お前は脳の病気だな
コスパ最悪で環境にも悪い存在、８年程度でバッテリー補償きれてしまう車のどこがエコなのか。
他国の産業にダメージをあたえるだけの代物
論外とか言って必死になっててバカだねぇ
本文読んでないのかなw
話にならん池沼ワロタｗ
日本人は十年間で7万キロしか乗らないんだぜw
LCAなんかハイブリッドと比べて14年とか、経済的に言ったら50年位乗らないと元の取れないBEVなんかちゃんちゃら笑っちゃうわ、車のが先に寿命尽きるわwww
無知なのにプライドだけは一人前パターンだね君w
そりゃリアルで相手もされなくて当然
www
あくまで発電容量の話だから。
実際の発電量は25.9%なので勘違いする人もいるだろうね。
???
再エネをどんどん増強しているという話では
中国は火力発電は減らしてるぞ、大気汚染が酷いからだが
「設備容量」（ＫＷ）って・・・絵に描いた餅ですね・・・実際の発電量（ＫＷh）で比べないと・・・
(kWは電力の単位であり、kWhは電力量の単位です。１kWの電力を1時間発電した場合の電力量が１kWhです。)
２４Ｈ稼働の石炭火力と、晴れの日中しか発電しない太陽光を比べるとは・・・
中国の再エネ発電｢設備容量｣が石炭火力超え
https://toyokeizai.net/articles/-/654556
設備容量は発電設備がフル稼働した場合の発電能力であり、現実の発電量とは異なる。
2022年の発電実績を見ると、石炭火力が発電量全体の58.4％を占め、不動の首位の座を守っている。
15年前は石炭火力が8割を超えてたようだが6割弱まで減ってる
あくまでも大気汚染がひどいからと言うことのようだが安い石炭火力拡大で
経済発展と言うのは完全に間違ってる
その電気は何から作ってんだよ アほどもがよ
夢の電池やね
夢で終わるけどｗ
全固体電池だけは全否定する
トヨタが実用化したらEV推進派は揃って舌打ちするだろうな
日本でも、アメリカでもＥＵでも・・・ＨＶ車＞ＥＶ車・・・
よほどの情弱かBEV関連の陣営から利益供与受けているペテン師。
この間日産が北極から南極への走破に成功して寒冷地に弱いっていう定説をひっくり返した
そうやってガソリン車に見劣りする部分を一つずつ潰していくことでガソリン車からのリプレースを促す正攻法でならBEVの普及は成功するだろうね
今みたいになんとなく環境によさそうなムードだけで中華やテスラみたいな周回遅れのゴミを売り付けるようなやり方は失敗するわ
アホか何でそれでひっくり返るんや
ノルマあるわけでもないし充電出来なりで走ってまたたっぷり休んでの繰り返しやぞ
サポートカーもすごい数や
アリア買っときゃ間違いない
小さいのが必要ならサクラ一択だけど
BEVの出番だな
再開が遠のいた
日本には魅力的なEVがないじゃん
未来人発見
容量過小表示疑惑もあるからなー
ヘタッた場所を切り捨てて隠してたバッテリーを稼働させてるという
予備領域って考えは普通のことだぞ
それで裁判沙汰になったのは横浜の某企業ｗ
そんな魅力の無い日本車より低スペのテスラや中華の方が魅力的なんてのは工作員のステマとしかw
だからー
それ以下の性能のシナ製なんて売れるわけねーだろwww
ガソリン供給ができないような道路の損傷ならもう車持ってる意味ないよね?
原油暴落してガソリン車最強にならないかな？
火力発電で使う量が増えて変わらないかな
内燃機関+DCDCコンバータなら暖を取りながら最低限の発電が出来、その辺の修復が困難であろう車から燃料も抜き取り利用が可能
だからいまのBEVを購入することは欠陥商品買うのと同じ。
天気良ければ昼は蓄電できるし
つまりショートがあったら燃えたり爆発したりする
屋根の上にのっかている太陽光発電は
家の基礎から見直さないととてもじゃないが無理だな
火事場泥棒宣言www
倒壊した家から食料奪えると言ってるのと変わらん
つまりPHEV最強
家が無傷でも電気は数日来ない
ってあるのよ
せいぜい車内で暮らす程度
他地域と行き来に問題があっても自分の周辺で車を使用したい場面はあるだろう
家に電気が来てなくても通電してる地域で急速充電してくればいい
そんな状況、死ぬまでに一度でもあるだろうか
携行缶がーとかよく言ってるエンジン車乗りに是非言ってやってくれ
その程度の近距離ならガソリン車なら余裕で復旧まで持つよ（笑)
これがEV営業の主張
>>379
だといいねw
使い切ったらガラクタのエンジン車w
全固体電池とか革命的刷新がなされるまでICEやHEV乗り継ぐよ。
選択肢があるんだから強要などせず各々の考えで選んで乗れば良いんだよ。
貧民国日本には軽四が似合う。
EVだって同じなのに何言ってんだこの馬鹿は…
23年11月の輸入車統計によると、一台1000万円以上するメルセデス・ベンツは4000台以上日本で売れたの！？日本人、お金持ちだからベンツがポコポコ面白い様に売れるんだねー。
あ、あれあれ～？ベンツより遥かに安物の格下テスラはせいぜい300台未満しか売れなかったワケ！？これじゃあまるでBYDの100やヒョンデの30台とほぼ同じモブ枠じゃん！
https://www.jaia-jp.org/cms/wp-content/uploads/202311NewCarNews.pdf
コストが全然違うだろアホw
アホがまたはアホな事吠えてるw
老眼ムリするな
消せるんなら燃料火災のノウハウを羽田に教えに行ってこい
今夜輪島市の最低気温はマイナス１度…
たしかテスラの熱マネジメントシステムは5から7kWだったよな
リチウムイオン電池は寒くなると動かないから、止まっててもスイッチを切ってても、ただひたすら500キロものバッテリーを温めるためだけにひたすらモクモクモクモク二酸化炭素を吐いて毎時5から7kWも浪費するんだよな
うわー、もう今ごろEV全部電欠じゃん、もったいないッ！！
韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」
> 公正取引委によると、テスラは人気車種「モデル３・ロングレンジ」について、「１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能」と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
どこから二酸化炭素吐くん？w
たまに科学を超えた事を平然というから馬鹿にされるんだぞ
嘘だったのかあああああああああああああああ
ハイブリッド買いますからーｗｗ
と温Ｅ
て室Ｖ
も効の
臭果吐
いガき
ッス出
！はす
地球環境のことを考えたら絶対にガソリン車には乗れない。
ガソリン車に乗ってる連中はテロリストなんだよ。
さっそくウォール街ではテスラ株大暴落が噂されてとても活気がありますね
今年も一年しめやかにテスラの応援をお願いいたします。
Tesla bear calls stock 'egregiously overvalued' and says it could plunge as much as 65%
> "There's nothing Tesla has that Toyota does not. Why should it trade at a large multiple to Toyota if it's going to sell a fraction of the vehicles?" Irwin said.
テスラにあってトヨタに無いもの何も無い
それなら何故何倍も高く株を取引しなくていけないんだ？
https://www.businessinsider.com/tesla-stock-price-outlook-overvalued-bear-call-artificial-intelligence-bubble-2024-1?amp
ガソリン高は燃費の改良で克服するのがジャパンクヲリティ
不正しまくってたけどな！
だっさｗ
EV推進も減速でしょ
そうこうしてるうちに
欧州も中国台頭でEVやーめたってなるよ
ガタガタ誰も言えなくなる
避難生活でもっとも役に立つらしいぞ
今回の震災でそれが嘘かどうか完全に証明されるな
結果はSNSで世界中に知らせるのが安全な世界の礎となる
EV派閥はヘイトスピーチしてる場合じゃないぞ
2023年8月16日
2023年6月の世界におけるプラグイン車の登録台数が126万台となり、自動車市場全体の19％のシェアを獲得しました。BEV単体で13％となります。アメリカのメディア『Clean Technica』から全文翻訳でお届けします。
4台に1代がプラグイン車両になる
ってこれトヨタ車だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
欧州のディーゼル詐欺みたいな性能の不正じゃないけどな
捨てた方がいいぜ
能登半島の被災地はガソリンスタンド休業だとよ
ガソリン輸送できなくてな
電気は大部分復旧してるが
なんでガソリンが運ばれてこないか
それは道路が復旧してないからだろ
道路が復旧してなければEVだろうとガソリン車だろうと走行不可能なのでは？w
>>373
特に冬場は電気の消耗が激しい
車中避難にも向いていない
いつまで言い張れそうですか？
アスファルトが割れてたら車重がある分ガソリン車より危険なんですがw
ガソリンがスタンドまで来てないくらいだから他の物資も来てませんよね？
そんな中どこに出掛けるんですか？www
性能が低いのはEVだけかと思ってたらEV厨の脳も相当性能低いね
馬鹿かｗ
アスファルトが割れてる道しか無い設定ですか？
脳みそ入って無い感じですか？
お気の毒さまです
欧州の異常なディーゼル詐欺で勝てないとわかったからルールチェンジしたんだろうけどｗ
それで安売り中国からの流入で負けたとか笑っちゃうよねｗ
なんでもルールチェンジでごまかすからなぁｗ
スポーツから車までｗ
だって日本人なら知ってることをお前ら知らないじゃんw
神戸の地震に東北地震
それらの教訓があってね
地震の後って地面が緩むのよ
液状化って言ってね
どこでそれが起きてるかわからないからどのみち車なんか出したらダメなのw
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240102-OYT1T50055/
これで給油10L制限なんだぜw
ＥＶなら自宅の電源が生きてればこんなのに並ばなくて済むぞｗ
お前も知ったかじゃんｗ
東日本の液状化がひどかった地域でも車走ってんだぜw
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240102-OYT1T50097/
https://evsmart.net/disasters/
ガソリンは高いってだけで済んでるだけだが
EV推進国の突然の裏切りに、EVシフト崩壊寸前
https://www.youtube.com/watch?v=GX1g5Dp3tkQ
停電（笑)
つまりそういうことだw
勝手に主流になる事を確信してるから
2035年にガソリン輸入停止とかしなくても自然にシェア入れ替わるはずだよな
メーカーが「シフト」とかしなくても顧客がそれしか買わなくなるはずだよな
ICE乗りは喫煙者扱いになるだろう
顧客から選択肢を奪おうなんてメーカーは避けて通るべきだよな
選べるぐらいにevのラインナップ増やしてほしいよな
おまえさんの言ってることは正しいよw
だから｢もうEV乗るしかないのに｣なんて無理強いする論調作り出してる時点で相当焦ってて負け確ってわかるじゃんwwww
高みの見物は気持ちイイんじゃね。
>>449
EVの場合、安い＝航続距離少 だからねー。
あと、集合住宅に住んでたら欲しくても買えない。
ヨーロッパでもEV売れ行き落ちてるのに？
夢の急速充電が実現できればそうなるだろうね
でも今のままの技術じゃ昭和の時代から進歩してない今のEVのままじゃ無理だけど
【衝撃】１日に平均７台が大炎上！中国でEVの燃えている頻度がヤバい！
https://www.youtube.com/watch?v=gNwm3aLU89U
金無い言い訳にマンションだからーとか誤魔化さなくてええんやで
金が無いから運用出来ない
その現実を素直に受け止めよう
願望で目が曇ってるのではとしか
勝ち確なら｢もうEVに乗り換えるしかないのに｣なんてゴリ押しする必要無いんですよ？w
コレどう見ても負け犬ムーブだからwwwww
ＥＶに乗っている人の今までの話を纏めるとそうなる
それがごり押しに見える時点で変なバイアスかかってんのよ
いくらでも選択肢のある案件で
何々「しかない」なんて文言自体が
バイアスをかけようとしてる奴の台詞
って選択肢もあるぞ
いくらでも選択肢がある？
大項目で二択ぐらいしか無いように見えるけど違う？
ice or ev
あと加えるならLPと水素じゃね
いくらでも？
ヨーロッパではEV買った人のほとんどが後悔してるみたいだが♪
嘘つきって瞬間構ってもらえるかもしれないけど
ただ嫌われるだけだからそこわかろう
「液体のジェット燃料じゃなく固体電池だったらあれほどの火災にはならなかった」
そもそも飛べるのかそれ↑
「日本はEV後進国w」って言ってるパヨに「原発10基分の追加が必要だけど？反原発のせいだな」って返したらいつもダンマリなんだが何故？
と思われてるからダンマリなんよ
ＥＶが燃えたらあんなもんじゃすまない
滑走路が完全に使えなくなるまで燃える
燃料みたく簡単には消せない
昨日の飛行機
全焼でしたが簡単に消せてましたか？
そらBYDも方針転換するやろww
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02340/051700005/
｢FCVに乗り換えるしかない｣
こう言うこと言うヤツは見たこと無い
その事一つ取ってみてもBEV推しがどれほどガイジかわかるというもの
fcvは論外
今足りてないモノ聞いたら「ガソリンと水が圧倒的に足りてない」だとよ
自慢の携行缶でなんとかしてやれ
あっという間に貯めておいた電力無くなって再度貯める事は絶望的だがな
内燃機関+DCDCコンバータなら暖を取りながら最低限の発電が出来、その辺の修復が困難であろう車から燃料も抜き取り利用が可能
エンジン車乗りの倫理観では他車から燃料抜き取っていいらしいぜ
うちはド田舎だけどご近所はテスラやサクラ乗ってるぞ
ジムニー見かける頻度とEV見かける頻度が同じぐらい
だからこんな記事無理やり出したのか
なるほどw
だからこんなステマをねじ込んだんですね
わかります
どんどん備蓄していけるくらい生産能力を高めて大気中のCO2も固定していけばいい
化学もプラント技術も捨てたものじゃない投資しろ
GSが減ったのはガソリン車の燃費が良くなったからだよ
CO2排出だけで語れないんだよなぁ
エンジン車は人間が生活する場所で排ガスを出すという問題があって
EVなら沿線住民や歩行者の健康を害しない
居住圏から離れた火力発電所で排ガスを出すことで
人々の健康を守るという目的があるんだわ
GSは消えていき不便になる 皮肉だな
単価が上がってないなら儲けが減るんだからそりゃ廃業しかない
> 居住圏から離れた火力発電所で排ガスを出すことで
> 人々の健康を守るという目的があるんだわ
｢地球環境にイイからEVを選ぶべき｣って大前提はどこ行ったんや？w
こうやってEV信者がキチっぶり晒すことで一般人ドン引きでますますEV離れがはかどるなwww
その中でECOの効果が断トツで低いのがEV
EV厨には反原発派が多い
と思い込みたいんだよね
だから需要が切れてんだよ
あきらメロン
補助金は不公平だからやめるべきでしょ。
あれだけ広い地域で停電が長期間続いてたらEVなんかすぐに電欠だわな。しかも、EVは暖房が弱いし。
やっぱりいざとなったらガソリン車だな。それを再認識させられたな。
震災の被害者の方に回せば良いのにな。
本当に速やかにEV補助金制度を止めて欲しい。
経路充電器は緊急事態用のものであって、常用前提じゃないからな。
具体的にどの辺が「楽しい」んだろ？
楽しみは人それぞれだから悪いことではないけど、素朴な疑問だわ
短時間、しかも低頻度で済むから「許容」出来るだけ。
もし給油に30分かかって、しかも今の5~10倍の頻度とかなったら発狂するでしょ。
給油が充電に変わることで「楽しい」に変わるロジックが知りたい。
以前、海外のギャグ動画で見たけど、充電中のEVの車内で疲れたドライバーがUSBコードを使って、文字通り充電してニコニコしてるのがあったな。
多分それだろ？
発達障害が充電メーターが少しづつ上がるのを見るのが楽しいということだよ。
そういった集中力は異常に高い。
だからここに糖質している。
マンション理事会でもBEV持ってもいないし購入予定も無い住人が
そろそろ充電器付けましょうとか言い出すんだよな
もちろん時期尚早として却下される
高騰する電気代負担するんやろ
まさに奴隷
あれだけ広い地域で停電が長期間続いてたらEVなんかすぐに電欠だわな。しかも、EVは暖房が弱いし。
やっぱりいざとなったらガソリン車だな。それを再認識させられたな。
この様な災害が起きると、絶対にEV信者ってダンマリwww
EVがクソの役にも立たない事を認めてる証拠だなwww
ウケるwwwキモイwww
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC040WV0U4A100C2000000/
地震大国には電気自動車は無理だろ
https://ecodenchi.com/post-30140/
震災もそうだが、日本は豪雪地帯が多いからね。
トヨタが慎重なのはこの為だよな。
甘いわ！そんなに上手く行く訳ないだろ？
津波で家も車も流された人の前で同じ事を言ってみろ？
https://ev-charge-enechange.jp/articles/006/
珠洲市の惨状見ておらんのか。
買えない？
買えば良くね
自分に合った充電プラン契約すればよろし
見たらもういい加減地方はEV化したほうがいいだろう
それで不便になったという皮肉。田舎は何十キロも走らないとGSがない地域があるとか。しかも昼間だけ営業。
エンジンかけられるだけマシだよね。
停電して充電も出来ずに電欠したEVの車内って寒いだろうな
それなのに車両価格だけは馬鹿みたいに高いんだよね。
何を言ってるんだ？お前は？
EVスタンドなんかもっと少ないだろ？
だから、
珠洲市の惨状を見てみろよ？
家がないんだからｗ
お正月から営業お疲れ様です。
そのEVの部品はディーゼルエンジンを積んだトラックが
バンバン運んでるよw
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ef67e66fba52515c8985569b87ad739da8924a8
田舎は家が広いから自宅で充電できるだろ
田舎とか関係ないだろ？
日本はね、集合住宅に住んでる人間の方が多いんだよ？
自宅充電できるEVのオーナーしかメリットの無いEVが
震災が多い我が国で流行る筈が無いと思うよ？
ガス欠したらガススタ行けないのでエンジンかけられないと思うよww
それと同じ
充電ステーションで充電すればいいのでは？
毎日1時間早く家を出れば余裕でしょ
もっとEVが普及しないかぎり
郵便局とかさ。
だな。しかも、戸建が一番多い県は富山県で、一番少ないの
は東京だそうだ。お詫びと訂正をします。ごめんなさい。
んー
本気で言ってんのか？
今流行りのAIに、
「一戸建てで駐車場付きの戸数は？」って聞いたら。
答えられないてかとんでもない答えを出したんだけど。
いや、俺ん家の周辺は本当に充電ステーションが少ないんだよ。一番近くのステーションまで3.8キロもあるんだ。
さすがにいくら早く家を出たとしても無理があるでしょ？
だったらその時間、暖かい布団の中で寝ていたいと思うよ？
それとも次はbev買うの？
なら3.8キロ走ればいいんでは？
朝6時台なら大抵の道路は空いてるから余裕でしょ
発達障害丸出しやんww
うむうむ。
ガラケー流れでスマホ使ってても。
電池容量が１つ減ってももうこの世の終わりとパニックに陥って充電口探す俺様は、
BEVには全く適正がないの(´・ω・｀)
エンジン車乗りはどれだけガススタに行かずに済むかで一喜一憂してるそうだよw
車乗ってるとしたら燃料計見て一メモリでも減ったらガソリンスタンドに行っちゃうの？
自宅充電不可で買ってどうするんだ？
オブジェ？
> 毎日1時間早く家を出れば余裕でしょ
1時間ってw
給油なら3分で済むし頻度は1/5とかですよ？
ガソリン車やHVなら早起きして充電する必要が無いよね？
その時間が無駄だとは思わないのかな？
多分、貴方は紙の上でしか物事を考えてないよね？
まーた車も免許も持ってない奴が余計な横やりを入れてきたなwww
https://www.chukei-news.co.jp/news/2024/01/04/OK0002401040101_02/
日本様に声掛けんなミジンコども
https://i.imgur.com/yF0fFdj.jpg
習近平にケツを掘られた馬鹿共がEV EV叫んでる。
習近平って本当に馬鹿面してるよなw
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02665/112800002/
イギリスが断念しそうだから今からEV買うのはもちっと様子見した方がよさそう
えっ EV欲しいの？
欲しくない
脳みそ無いの？
中国が完全EV社会になった途端に、やっぱりEVって不便だしトータルで見たら環境に良くないと、ガソリンはハイブリッドに戻す可能性もある
ガソリンスタンドに寄る為に遠回り30分を計上しよう
何でそんな事しなきゃならんの？
もう言ってる事がおかしいって気が付かないのかな？
ガソリン車はわざわざ燃料補給のためだけに出かけないだろ
何かのついでに経路上にあるGSで5分もかからずに給油だよ
EVと違ってわざわざ車から降りなくても給油できるしな
窓も拭いてもらってタイヤの空気圧も見てもらえるよ
経路充電だけで運用とか、使い物にならんでしょ
偶々自宅真横にあるとか特殊事情でもなければ。
単純計算で573.5kmは一度の給油で走る事になりますが、
通勤距離が往復60kmもあります。
つまり、約9.5日に一回はGSに給油に行けば良い訳です。
単純計算であまり参考にはならないかも知れませんが、
この様に、通勤で往復60kmで約9日間は充電しなくても良いEVってありますか？
もちろん、単純計算で構いません。
自宅充電だけで運用出来るならそうだな。
遠出とかして経路充電とか発生したら途端に地獄
車両価格158万で、諸経費込みで大体180万くらいでした。
EVって走行用バッテリーの寿命が実際はどれくらいか知りた
いですね。
https://www.zakzak.co.jp/article/20240104-QYZZ65B5MBOFXGJ73UTMDZQGJM/
５年くらいは持つんかな
日本は軽自動車が販売台数の上位6割を占めます。
つまりはEVの最大の敵は軽自動車と言う事。
どんなにモノが良くても400万500万も出せる人は少ない。
買えないよね
調べればいくらでも出てくると思うが、現在主力のバッテリーはリン酸鉄リチウム
ポータブルバッテリーでも広く採用されていて、２５００回以上充電して実用上は問題ないほど劣化は微々
フル充電で４００キロ走れば１００万キロ タクシーでもそこまで走らないね
全固体電池のEV搭載車もその搭載車の車両価格に掛かってるでしょうね。
おそらく限定的なモデルにのみ販売はするとは思いますが、
何せトヨタさんはEVに関しては観測気球を飛ばしまくって
ますからね。
どこまで「本気」なのか分からないからなぁ。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/25629812/
雨の日も風の日も嵐の日もちまちま自宅充電ご苦労さん
自宅充電で間に合わなければ充電ステーションで時間つぶしのお楽しみ
出先では1-2時間走っては30分の休憩の繰り返しのお楽しみご苦労さん（笑)
サンクス。もしその通りだとしたら理想的ですね。
いいですねえ EV補助金の原資
ガススタは閉店しまくってるからにきまってんじゃん
現実見ろよw
使い物にならないのはお前の頭じゃんw
航続距離は最低400キロ
ええ？それ何県の話しですか？
私の周りでは新しいGSが開店することはあっても閉店する
GSなんて無いけどなぁ。
それを５分で満タンにするには840kw
充電器が要る
ちなテスラspで250kwな
遠回りしてわざわざガソリンスタンド探してご苦労な事ですねw
全国の話ですけど日本に住んでないんですか？w
https://bestcarweb.jp/news/627122
https://kaiten-heiten.com/category/public-traffic-finance/gas-station/
自分の県を検索してみ
うん。調べてみるよ。
スマホないと充電先もろくに探せないEVと違ってGSは探すまでもなくどこにでもあるからな～
フルサービスも普通で車から降りることなく快適に燃料補給も可能
GS程度で遠回りして探すとかとかどんなクソ田舎に住んでるのお前（笑)
国内のEVスタンドは19768店。予想以上に多くて驚きました。
一方国内のガソリンスタンドは27963店。
なるほど。かなり良い勝負ですな。
＞東京都 EV充電スタンド情報
＞CHAdeMO（急速）596 200V（普通）2,675 TESLA（テスラ）90
＞最近故障報告があった充電スタンド20 休止中または予定がある充電スタンド4
(笑)
まあ単純に数だけの問題じゃないんだよね～
EV厨にはその意味が難しいかな
やはり山奥の11月後半には雪が毎年降る所だからか？
EVスタンドどころかEV自体、殆ど見ないんだよな。
人生で使うこと無いだろうに
あ、それ私も見ました。ニュースで。
やっとこさEVスタンド見つけたと思ったら故障中で、なかなか修理してくれないんだってね。
利用する人が平日は殆どいなくて、休日になると渋滞する。
で、マナーの悪い奴は充電がとっくに終わってるのに戻って
来ないんだそうで、トラブルの原因だそうです。
そこでトヨタは、急速充電口を設けたPHEVの付属品として、「急速充電をお急ぎのEVユーザーの方へ」と表記した札を添え、「約20分で充電完了します。充電譲れますので声を掛けてください」と記し、対応を講じた。
なるほど。さすがトヨタだね。
そういったEVのネガの部分を少しずつ削減して、やがては
EV、HV、ガソリン車の全ての分野で世界一になる訳だ。
https://i.imgur.com/zVBdciR.jpg
エンジン車は段階的消滅
> かなり良い勝負ですな。
充電に給油の10倍時間がかかって、しかも給油の5~10倍の頻度
どこが「良い勝負」だ？
？それ、私のコメントではないですよ？
これから寒くなるから楽しみです
アリア派遣って上て出てたろ
「やっとこさ見つけた」→普段存在を知らない活動範囲外の充電器
「なかなか修理してくれない」→存在を認識している活動範囲内の充電器
頭が悪いから1行の中で矛盾してても気付かないの？
何人ぐらいの伝聞混ぜた妄想？ｗｗ
その車両だけで給電ほかすべてを完結できたら最高なんだけど
ありゃ、大変失礼しました。。
これで役立たずカーと言われないですむぞ！！
クラッシックカーだからね
太陽光パネルがある家から給電できる。
おじいちゃん、それはただの自律神経失調症よｗｗ
低温が原因で発火する事はあまり知られて無いよね
ハイブリッド車くらいの搭載量ならともかくEVは普及してたらゾッとする
https://i.imgur.com/6SRWtmS.jpg
どうだろう
ガソリンスタンドもどこにでもあるわけではないぞ
ガソリンスタンドはありそうな場所に偏りがあって感で行って当たるだけ
しかしそんなガソリンスタンドも減りまくってる
スマホで営業確認しないと安心して行けないぞw
知られてないって事は起きてない、設計で対策されているって事ぢゃんwww
https://i.imgur.com/OhYN0Vu.jpg
日本全国津々浦々、車中泊旅をしてるけど、
給油で困ったりスマホで探したりしたことは一度もないな。
オレの車は一度満タンにすれば700~800キロは走るし、
念の為に20リットルの携行缶を積んでる。（給油ピンチとして使ったことはない）
EVだと市街地から離れられないよね。
興味半分で脇道や林道入ったり出来ないでしょ。つまらんな。
まだ台数が少ないので災害に遭った事例も少ない
より大容量＆軽量が求められており設計対応には限度がある為情報が隠されている
何でそんなに走れないといけないの？
それってガソリンスタンドが無いリスクを考えての事だよねw
グダグダ言い訳しても本能がそうさせちゃうw
https://www.nippon.com/ja/japan-data/h01830/
君が生きてる間は内燃車あるだろう
乗り続ければいい
> 何でそんなに走れないといけないの？
車乗ったことないみたいだね。
エンジン車だと航続距離500~700キロって割と普通だよ。
車のグレードや価格と航続距離は関係ない。
EVだと航続距離＝価格だからねー。何千万もする車買える人なんてそうそう居ないぜ。
> それってガソリンスタンドが無いリスクを考えての事だよねw
給油頻度を減らせるメリットがあるんだよ。
少ないに越したことはないからね。
エンジン車の場合、タンク大きくするだけ。
15kmなんて近いし通勤や出掛けたついでに給油すれば良い
実際に給油が出来なくて困っているという声でもあれば別だけど聞いた事無いね
現行のガソリン車でガソリンタンクが5～8L
しか無い車が売れるかどうかをまず考えろよ
いい負けそうになるから500ｋｍも混ぜちゃった？ｗｗ
でもその範囲だとEVも実現できる範囲になるんだ
しかも自宅充電で毎日満タンｗ
無駄に遠回りしてガススタ入って本線に戻るためにイライラしながら車列が切れるのを待つ事も無くなるw
自宅で給油できるようにしておけよ
それで売れるようになるぞｗｗ
15ｋｍが近いｗｗｗ
ひどいやせ我慢コメでわろたｗ
そもそもなんで都合よく勤務地とガススタの方向が同じと思えるのかｗ
ま普通にEV買うわw
> でもその範囲だとEVも実現できる範囲になるんだ
そりゃー、金を沢山積めばな。
航続500~700キロで幾らになるんよw
> しかも自宅充電で毎日満タンｗ
それみんなが出来る訳じゃないからなー
田舎と都会を平均したら半分くらいじゃね
それ、何かある？
自宅充電以外でEVが「便利」な点って、１つも出ないんだけど
わしゃ
人はね殺した時すらいいデータ取れてるってマインドなテスラを
素直に褒める気になれない・・・
スマホを自宅で充電しない奴がいるか？
「少ない」じゃなくて「なったくない」でしょ
間違っちゃだめでしよw
スマホはマンションでも充電できますね
また出来ないことを数えてる
マンションで充電できるようになったら、逆にガソリンスタンドに行くのが面倒になる
> 維持費はどうか。この4年間、妻のテスラと私の起亜（走行距離は合計で13万キロ以上）の維持費は実質ゼロで済んだ。
> EVには補修が必要になるような機械的な部品がほぼないので、維持費がかからない。
そんなわけがあるかボケ。
これだけで、コイツが大ウソつきかハクチかのどちらかだと判る。
実際bevで出かける人生の方が幸福だぞ
プライスレスな体験で実質ゼロ円なんだろう
そうだな
EVは充電難民や渋滞があるみたいだけどガソリンスタンドはまだそんな経験は一度もない
普通に暮らしていればまずないわな
あえて僻地で活動するような物好きでも携行缶に20Lもあれば楽勝だからな
まあそんなところじゃあGSがないどころかEVスタンドなんて夢物語だろうから
EVも300-400km追加で走れるくらいのエネルギー源を気軽に持ち運べるようになるといいな（笑)
> マンションで充電できるようになったら、
そんな非現実的なこと言われても。。
>逆にガソリンスタンドに行くのが面倒になる
車持ってるなら出かけますよね？
自宅に飾っておくの？自宅でアイドリングするだけ？
で、
EVならではの「利便性」は？何か１つでもいいから教えてくれよ
田舎の15kmなんて大した事ないし
なんで一方向にしかスタンドが無いと思い込んでるんだ？w
どうだろうね、毎回コードを自分で繋ぐのは面倒だな
給油なら車から降りなくても可能だし頻度も少ない
やっぱ災害対応となると、内燃機関積んだクルマでないと機動力が確保できんわな。
中国では捨てられて野ざらしだもんねー
トヨタのパクリだからねー
evスタンドなんて誰も求めてないぞ
考えが古い
都合よくガススタがある想定してて滑稽だからそうじゃないパターンをぶつけてあげたんだけど否定できる？
ガス欠しそうで10L制限の給油に大渋滞作ってる報道なら既にあるけどw
せいこうしてる
エンジン車の場合、普通に乗ってればスタンドがなくて困るようなことはそうそう無いよ。
給油警告ランプが点いてからまだ50~100キロくらいは走る
常にカツカツで走らせてるアホは自業自得
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/e-mobility-power-free-rapid-ev-charging-spots-in-ishikawa-for-disaster-victims-and-supporters/
何言ってんだこいつ…
その手の奴は実際にガス欠しそうなんじゃなくて心配になるから入れに行ってるだけなんだよな
EV？平時でも充電渋滞ご苦労さんです（笑)
東日本の時は並んだままガス欠してるヤツが居たんだよなぁww
今は補助金でマンションに0円で導入出来るぞ
だからー15km無い地域が結構あるって話なんだけど
比較的時間の余裕のある帰路で入れようとすると都内でも深夜でほとんど空いてなくヤバいときある
これからもっと不便になる
それでも携行缶で燃料入れたら即動けるからな
車列の中に生身で並んでろよw
タダで全区画に付けてくれるの？
共用とかだと意味ないよ？
使用料は電気代だけで済むのか？設置業者のマージン入ってない？
2023年02月16日
ノルウェー88%
中国29％
アイスランド70%
ニュージーランド13％
スウェーデン54%
イスラエル13％
デンマーク39%
カナダ9.4％
フィンランド38%
韓国9.4％
オランダ35%
アメリカ7.7％
ドイツ31%
オーストラリア5.1％
ベルギー26%
日本3％
スイス25%
インド1.5％
イギリス23%
トルコ1％
オーストリア22％
ブラジル1％
ポルトガル22%
メキシコ0.9％
フランス21%
チリ0.5％
イタリア9%
南アフリカ共和国0.2％
スペイン8.9%
ギリシャ7.9%
ポーランド6%
ヨーロッパ全体21%
出典：Global EV Outlook 2023
絶景で車中泊とか最高よ。
EVだと山道入ったり出来ないからな。道の駅も悪くないけど、そればっかりじゃつまらん
EV車は作って欧米アジアなどに売るのは出来る
なので何も問題が無い
むしろ日本のガラパゴスで雇用が守られるのでいい
それにガソリン車が必要な所も世界にはいくらでもある
欧米が作らないのなら日本がその市場を独占できる
ev欲しいの？
なぜかevに執着すつ人たち
トヨタですら純エンジン車は縮小
https://i.imgur.com/zVBdciR.jpg
どこが造るの ダイハツ？
ウチは年10回は出かけるよ。
年1回だとしても、経路充電なんか経験したらウンザリでしょ
そのノルウェーも補助金無くしたから
ガソリン車に再シフトしてるけどな
要するに補助金付けないと売れない
自宅充電可能で複数台停めらるなら、セカンドの下駄ならアリかもね。
じゃbevは止めとけ
日本も同意した国際約束
この条件をアカパヨがのむならEV推進できる
ということで、EV普及の障害は立憲共産社民令和
今の技術なら蓄電も結構出来るんじゃね？
ＶＷですら減産が決定したのに
日本が今更参入しても、
パンを咥えながら、遅れてすいませ～ん、と
入った先には誰もいないっていう
屋根に乗る程度のソーラーパネル面積じゃ一週間充電しても100キロ走らないんじゃね？
EVの場合、格安中古＝電池のヘタったゴミ確定だから売れない
地方の若者、庶民とかどうすんだ？
500万、700万とかそんな高い車みんなが買えると思うのか？
検討すらしてないよ。
充電問題云々の前に、そもそも車中泊を楽しめるような車種がない。
なぜかevに執着する人たち
実際bevで出かける人生の方が幸福
「利便性」に関しては徹底スルーなんだな。
「自宅充電」の連呼以外、
マウントとか興味ないな。自分が楽しむためにやってる。
それは自宅充電前提だろ。
自宅充電以外に何かあるか？
そもそも車中泊でマウントとかw
EV乗るような金持ちはそういう下品な趣味には興味ないでしょ。
マウントになってないw
https://s.response.jp/article/2023/06/30/372698.html
そりゃ無いよなぁ。
https://young-machine.com/2024/01/05/517796/
2024年も全国各地でツーリングを楽しむために、SSの減少という現状をぜひ心得ておいてください。
https://aozla.exblog.jp/32590312/
最後に書き忘れたが一ヶ月の燃料代(約900km)は、それまでのC205(ハイオク)に比べ1/3～1/5程度。ここ１ヶ月は1000円ジャストで済ませた。もう頭の中では払っていない事になっている
バイクは燃料タンク小さいし、携行缶積むのも難しい。
だからと言って電動化には限界がある（電池沢山積めない）
タンク大きくするしかない？
金持ちの道楽日記か。
充電待ちに車内でYouTubeってw
2022年の5月で1年目の記事ね
スーパーチャージャーそこから何度も値上げして他の急速充電器も全然高くなったから
今現在はHV車より全然高い
https://x.com/tesnayami/status/1733368064291508370?s=61&t=OcTbO7CPRjiq5thf6EL8xw
で？それで誰が困ってるの？
15kmなんて大した事無いんだよ
就職氷河期世代の40代、184万世帯が「一生持ち家なし」
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b4cf8def78faea27c0d8de2fe8a54673eb3099a
集合住宅でのEV充電器設置率は0.058%
充電インフラ整備促進に関する検討会 2023.7
https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/charging_infrastructure/pdf/002_09_00.pdf
他人がどの車に乗ってようが お前の人生になんの関係も無いんだから
ＥＶを作ってる国があって 他国ではＥＶじゃなかったらなんなんだ？ ぶっちゃけどうでもよくね？
ただ ＥＶを作ってる国があって ＥＶじゃない車を作ってる国があるだけの話であり それだけの話しでしかなく だからなんなんだ？
逆に
BEVは値下げ競争に巻き込まれてうま味が無いからBYDですらPHVやりだしてるんだがw
> 集合住宅でのEV充電器設置率は0.058%
その0.058%の中には共用の設備も含まれてる？
だとすると、もっと少ないのでは。
共用だと敷地内にある意味があまりないからな。
雨の半分、共和党はEV推進は売国行為、止めると公言しとるぞ。
発電所にCO2押し付けただけじゃ何の解決にもなってない
なんとなく環境に良いことやってる気にはさせてくれるインチキ商品ですな
そして乗り換えたくもない
ガソリン車が好きだから
そんな金ポンっと出せる人がどれだけ居るんだよ
住宅ローンや家族が居たら年収数千万ないと厳しいよ？
みんなそんなに金持ちなの？？
補助金でるやん
実質いくらなんだろという話だよ
それにEV推進していた国ですら少しずつ
ハイブリッドなんかにいっているのに今頃
EVがーなんて異常でしょ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/23aaf8974ad1afc6fd1c45467bbecd60a6b1e85e/
トヨタが48Vハイブリッド造るぞ
HV厨よかったな
車が止まると困る
遠出もよくするしさ
やはり日本の様に自然災害が多い国でEVの普及は無理ですね
週１２０キロ だから多くても３０リットルしかタンク容量がない軽自動車で十分だった
新型Nボックスなんてさらに減って四駆で２５ ３００キロ走らんよ でもバカ売れ
政官財合わせて推進すれば、日本こそ最初にEV大国になれる下地があった
日本国内の新車販売台数で軽自動車が上位を占める理由を、
EV信者は理解できない。いや、敢えて見てみないフリをしている。
車両価格が馬鹿高く、車両保険も馬鹿高いEVより軽自動車の方が日本には最適な車だと認めたくないのだ。
https://www.webcartop.jp/2024/01/1266203/
日本人は中国・韓国車に恐怖症を持っているから乗れないけど、タイ人やオーストラリア人らは持っていないから、
東南アジアやオセアニア地域で、中国・韓国車がシェア拡大中。
チャンコロ、部落民、ブラジル土人、タイ土人、ベトナム土人、フィリピン土人、ジャパゆきだと言うこと。
それは普段燃料をきちんと入れていないからだな
EVならもっと悲惨だよ（笑)
あいりん地区（西成）とか、日本で一番ドロボーが多いと言われる河内長野などね。
ここで、万博が開催されそうになってるんだぜ？
カジノがやりたいだけで、な。
国の税金をチュウチュウしながら、能登の被災地の事は一切無視でな。
お前等はどう思う？EVどころのハナシじゃないぜ？
年間20000kmぐらいだが遠出する方だと思うけどな
寒さで止まるよな
活躍できればね（笑)
これが現実だ。
嘘だと思うなら直接現地の人に聞いてくれ。
BOSCHからHVのユニット買うんやな
今は運転中か？
e-Mobility Power が石川県内のEV用急速充電スポットを無償開放～被災者および支援者向け
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/e-mobility-power-free-rapid-ev-charging-spots-in-ishikawa-for-disaster-victims-and-supporters/
エンジン車で航続距離300キロはかなり少ない方だけど、
給油は数分で終わるからそれほど面倒ではないな。
これがEVとなると、遠出しようものなら充電地獄ループ。
自宅充電出来る環境で近距離しか乗らないならいいけどね。
あとEVとなると、航続距離300キロあればそれなりに高いでしょ
2024年01月06日10時16分現在
２４時間以内に利用実績がある急速充電スタンド・ステーションをお知らせいたします
対象地域：石川県(全102スタンド中 64ヶ所稼働確認)
石川日産自動車販売 輪島店
石川県輪島市山岸町ロ15
CHAdeMO 50kW / 1 台
輪島市役所
石川県輪島市二ツ屋町28-2
CHAdeMO 30kW / 1 台
輪島漆芸美術館
石川県輪島市水守町四十苅11
CHAdeMO 30kW / 1 台
あ、その事も友人が言っていたので知ってます。
だけど友人の家の近くには全く無いそうです。
充電なんて別に面倒じゃないやろ
問題は先客くらい
よっぽどの馬鹿じゃなきゃ時間ロス無しでやりくり出来るわ
土曜もTalkでギャーギャー言う虚しい人生
震災時にデマ拡散は止めような
> 時間ロス無しでやりくり出来る
気合いがあれば充電時間が短くなるとか？
そのお言葉、そっくりそのままお返しします。
輪島市役所へ行け
石川県
輪島市
輪島市役所 EV充電スタンド
CHAdeMO中速
30kW / 1 台
充電スタンドTOP
EV充電スタンド情報（詳細）
利用可能時間
平日24時間
土曜24時間
日曜24時間
祝祭日24時間
お前は休憩無し用事も一切無しで丸一日走り続けるガイジかｗ
飯やトイレくらい行くやろ
こんな非常時でも支那製バッテリーを積んだEVの営業活動かよ？
この人でなしが！恥を知れ！
飯はゆっくり食いたいし、充電のタイミング都合で食べるもの決めるとか嫌過ぎるわ
https://i.imgur.com/Rcaz5D7.png
震災時にデマ拡散は止めようなレイシスト
IQが低いとそうなるｗ
何度言ったら分かるんだ？
私の友人の周りにはそのEVスタンドが使用禁止になってるんだぞ？
実際に輪島まで行って確認して来いや！
頭良いと充電しなくてもよくなるの？
これが本当なら証拠の写真でも貼り付けろ！
絶対に許さんからな！
偶々寄ったSAや道の駅で美味そうなもの発見、
でも充電するタイミングでもない→どうする？
能登震災地ではEVどころではないが、輪島にいる私のゲーム、車、バイク好きの私の友人の話しによると、どこのEVスタンドでも節電のため充電中止の手書きの看板が立ってるとの事。
どこのEVスタンドでも
どこのEVスタンドでも
どこのEVスタンドでも
飯をゆっくり食べたいとかおかしなことは言わないｗ
食えよ
マジでガイジかお前w普通に食えばええやろ
航続距離400キロ、運転時間にしたら6〜8時間
好きなタイミングで充電すりゃええのにオツム弱いとパニックかｗ
自分が到着したらタッチの差で先客に滑り込まれたら詰むんじゃね？
台数がたくさんあるような所なら参考にはなるけど、
1~2台しかないようなスポットだと「運」だよね。嫌すぎるw
>>775
なんだよ時間の有効活用をするんじゃなかったの？
> 飯をゆっくり食べたいとかおかしなこと
ブラック企業勤務？
ありったけの水と食料を持って行く。
https://i.imgur.com/SYT9zah.png
3Dテレビぐらいのレベルでしかない
電気も持って行ってやれ
> 好きなタイミングで充電すりゃええ
それが簡単に出来れば誰も苦労しないのでは？
30分も時間が死ぬんだよ？
「なぁ！３Ｄテレビってさ～」
って言ってたら狂人だぞ
それって有効活用なのか？
頭おかしいのかｗ
ゆっくり30分かけて食えよｗ
ブラック脳こわー
お前わけが分からんわ🙄
出先で飯30分で食い終われないとか牛か🐮
俺は10分でも持て余すわ
そもそも「待ち時間」なんて少なけれは少ないだけ良くね？
上から目線で指図するな鬱陶しい。
自分は何もしないクセに。何様のつもりだよ、お前は。
そんなの食うものや店にもよるだろ
時間が無いならドライブスルーで買えばタイパ最高よ
コオロギもさくっと消えたやん
SDGsだかあんだか知らんが根本的にくだらねえっていう
これを「珍電」と命名しよう
すまんな。
土日祝は仕事なもんで。今日は暇なんよ。
今日土曜日やぞｗ
お前やべえなｗｗ
というのも不思議な言葉だな
だから土日祝は仕事だって言ったろ？
仕事中だけど暇なんよ。
わけわかんねえｗ
無職かｗ
なんで狂人なんだ？ 本人がそれで良いなら別に何も問題ないだろ？
そいつの趣味であり 個人の自由なんだから 他人がどの車に乗ってようがお前の人生にいったいなんの関係があるんだ
他人がレトロカーが好きで乗ってる人に お前はお前らは狂人だと叫ぶのか
ぶっちゃけ 他人がどの車に乗ってようが お前になんの関係もない 個人の自由なんだからどうでもよくね？
こいつらが中古のEV買ってやればいいのに。
誰も買ってくれなくて値段が下がってるらしいぞw
お花畑脳は大局を見ないからな。ちょくちょく抜けがある。
旅先で美味そうなもの見つけたのに早食いとか嫌すぎるわ。
友人や家族と出かけても早食い強要すんのか
ブラック脳こわい
まじアタオカｗ
いや普通に食えよｗ
EVの場合、格安中古は例外なく電池が駄目になったゴミでしょ
エンジン車は格安でも50~100万も出せば実用上問題ないのが幾らでもあるけどな。
あんたにとって10分食いは普通なのかもしれないけど、
オレは嫌だな
発電所の電気に一切恩恵を受けてない者だけがその言葉を言える
エンジン車の要求する技術レベルが低いから薄利多売で安くメンテする業者が居る、装備が古く簡素で素うどん的に安い。そういう事だよね
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/25643724/
あっ(察し
補助金付けなきゃ売れないようなもんはゴミってよくわかんだねww
メンテの技術レベルはエンジンの方が遥かに上だろ。
EVはアッセンブリー交換するだけじゃん。感電だけ気をつければ簡単
まぁ環境うんたらなんて、たいていはインチキ半分だからね。
証書でやりとりして再生エネ100％とかいっても、夜間に電力使ってたらその時点ではあんた間違いなく化石燃料使ってるっしょと言いたくなる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00988/
さて電気の来てる所までの残量残して脱出できなきゃ巨大な文鎮の出来上がりだ。
そんな充電のための行って帰ってのトラフィックも災害救助の邪魔になる。
いや1時間でも2時間でも掛けて食えばいい
それが充電と関係あるのか
そうだなガススタ営業してるところに行って列並んで間に合わなければ全員から邪魔者扱いだもんな
携行缶貸せとか言って持ち逃げされたら困るから貸さないしな
え、超下じゃん
だからその辺の修理屋でも手が入れられる余地がある
素人がyoutube頼りでもなんとかなる可能性があるw
10-20L入手で行列並んで半日終わらす避難生活とか嫌や
売り切れてタンクローリー来るまで車列抜けられないとか嫌や
次はEVにしよっと
わざわざ電気に変えて使う方が
二酸化炭素をいっぱい出すことになるのじゃないか？
不具合があると言う学説を唱えてる学者が存在する、
って話だ
そうじゃないと言う学者もいっぱい居るから実際のところは分からない
ただ人間の心理として可能性があるなら怖いから対策したい
って勢力が多いってことだな
改善のためHVができた
ではなぜPHEVってクルマが登場した？
あれ？それ、私じゃないんですが。
なんで？どこに？アンカー違いだと思う。
ID変えてもバレるよ句読点ジジイ
イヤイヤ本当です。だって私、今日スマホ今使い始めた所なんですが。
https://i.imgur.com/SYT9zah.png
火事場泥棒くらいじゃねーのwwww
BEVから給電できる
あっという間に貯めておいた電力無くなって再度貯める事は絶望的だがな
内燃機関+DCDCコンバータなら暖を取りながら最低限の発電が出来、その辺の修復が困難であろう車から燃料も抜き取り利用が可能
燃料抜き取り泥棒は居そう
お前もやっているだろう！と論点をそらす
これがパヨチンの特徴
だからノーベル賞がとれない
電気は運べないってことを揶揄した皮肉だろたぶんw
ガソリンが買えない恐怖は学習しないの？
東日本震災の時、放置車両からガソリン奪ったら海水混ざってて車壊したって話を見た
伝聞だから本当かどうかは知らん
なるほど。ありがとうございます。
なんのメリットもないから。
もういいってそういうの。痛々しいだけだから。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/25643724/
おばかなガソリン泥棒は行動起こさないように
電源車にするなら発電機の方がよくね？
では電力足りんのだろう
出来るのは中傷することだけたからな
能力無しで上手くいかないと直ぐに切れる
こんな奴、学校にいたよな
同窓会に来ない奴だけど
逆によほどほしいのか
そんなに感じたいのかw
今日も大漁ご苦労さん
みなと飲む酒がうまい🍶
お前、レス数が異常に多い
何でそんなに必死なの？
不快ならNGに入れとけ
いや、お仕事だからｗ
あまり構うな。
発電機よりも大電力供給出来るの？？？
新年会でぼっちがTalkで会話か
ガソリンが手に入らないって言ってんのに発電機動かす燃料なんてあるわけない
その点急速充電器が各地で生きてる報告あるしEVの方が有能
現地まで車を搬入するんだよね？？
なら小型ローリーに燃料満載して発電機持ち込んだ方が効率よくね？
EV一台から供給出来る電力なんてたかが知れてるし、電池空になったらきわさわざ充電しに行くの？？
まで400m
だよな。
液体注ぎ込んだら即戦線復帰できる即時性もこんな非常時には大きなメリット。
だから災害対応の可能性がある公的機関の持つクルマは内燃機関持った奴にするべきだと思うのよワイは。
何百人も居るような避難所にEV一台で電源車として役にたつのか？
すぐ近くまで電気来てるならそこから直接引っ張るかポタ電複数台でリレーした方が良いんじゃないの
https://i.imgur.com/5URHoCv.jpg
小型ローリー１台分、2KLとして、
同等ののエネルギーをEVで運ぶと何十、何百往復になるんかね。。
EV充電スポットってe-mobilityしかないの？
ほとんど地震の影響を受けない金沢市内にはそれなりにあるけど能登半島にはほとんどないね～
とにかくエネルギー密度的に、液体化石燃料は超チートな存在だからなぁ。
やり繰り言ってる時点でもうだめなんだよ
いや、ローリーは大型車じゃなくてもよくね？
2トン車程度なら乗用車と大して変わらんぞ
そんなものまで全部イーブイになったら、電池が切れる度にどこかに戻って充電･･･
電線が繋がるのはいつになるかなぁ。
> 石川県はローリーは非現実的と判断
どっかにソースある？
石川県がローリーは無理と声明出してるんよね？
それはどこ？
TOYOTA潰しで推進してみたものの
ヨーロッパでもEVはよくないって話になってるだろ
50台目は丸1日待たないとダメだな
ガソリン1000リットルを２０リットルづつ５０台に給油しても3時間以内に裁けるが
＞給電機能を備えたＥＶ１台を貸与し、
＞ＥＶ１台
（笑）
やってる感を出したいだけか？
「ローリーは無理と判断」なんてどこかに書いてあるか？
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC040WV0U4A100C2000000/
穴水町は規模的に１台でいいだろ
他市には６台
EV厨がやってること（言ってること）はEVを使うことが目的になってるだけで
何か災害対策をやろうとしている訳jじゃないからな
出すとしたら「どこが」出すの
> 急速充電器が24時間フル稼働しても４８台しか充電できないからな
しかも満タンじゃないしな。
一回あたり、燃料補給と比べて1/5~1/10のエネルギーしか入らない
普通に発電機と燃料送ったほうが便利で安くて数も出せるのにな…
完全に手段が目的になってる…
県が「非現実的」と声明だしたソースは？
非常時に急速充電を無償開放してるが
無料でガソリンくれるGSってあんの
安いならお前やってみ
それどころじゃないだろ。
そんなの避難所の建屋から離せば解決するし
イメージアップの宣伝だろ。電気だってタダじゃないぞ
https://s.response.jp/article/2024/01/02/378132.html
石油会社もガソリン無料配布とかするの？
優先順位考えろよ。
電力量と効率が比較にならんだろ
で、県の声明ソースは？
他国があの手この手で潰しにかけたくなるぐらい、日本の内燃機関の技術は世界をリードしているんだから、今後もこれは大事にすべき。
費用対効果って、知ってるか？
県が「非現実的」と声明出したソース早くだせよ
話題すり替えるなアホ
なんで？
事実を言っただけで俺がやる理由はない
だがもし自分がその立場なら当然準備する
間違っても無駄に高くて役に立たないEVなんて買わずに
安くて数をそろえられる発電機と燃料を準備するよ
個人ではないが職場でも業務遂行のために災害に備えて持ってるし
いつでも使えるように維持管理しているよ（笑）
現実にはEVが避難所民を救ってる
燃料に比べたら遥かに原価は安いだろうな。
そういうことじゃねぇよ。
無償配布されたことで感謝はされても
「ガソリン、軽油半端ねぇ！沢山買う」ってなるか？
それ以上に内燃機関が災害現場を救っているんだけどね～
2024年01月06日18時16分現在
２４時間以内に利用実績がある急速充電スタンド・ステーションをお知らせいたします
対象地域：石川県(全102スタンド中 67ヶ所稼働確認)
邪魔だ。色んな意味でw
結局そうなんだよねー
商用電源来てない病院でも発電機が唸り上げてるとおもうよ。
EVが避難所民に電気を供給（現実：リアル）
はやくソース出せよ
石川県が「ローリーは非現実的」って声明出したんだよな？
そのソースだよ
誰がすんの？ 主語は？
>>874
現地まで車を搬入するんだよね？？
なら小型ローリーに燃料満載して発電機持ち込んだ方が効率よくね？
それ、誰がするの？ お前？
って言うんだよなあ
知らん
県が「非現実的」と声明を出したソースを出せ
これが現実
現地まで車を搬入するんだよね？？
なら小型ローリーに燃料満載して発電機持ち込んだ方が効率よくね？
それ、誰がするか教えてくれ
> 石川県はローリーは非現実的と判断
これのソースを出せ
《どんなに巧みに描いてあっても食べられないところから》何の役にも立たないもの。 また、実物・本物でなければ何の値打ちもないこと。
災害時にローリーでwww
リアル餅：EV給電
無いよりはマシだけどな。
早くソース出せ
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS1443XKS13PTIL00V.html
一般車両がやってくると、胸元でバツ印をつくり、「ごめんなさい」と声をかける。車の運転手の中には「どこならあいていますかね」と必死に尋ねる人もいた。
おまえらの未来だな
もうコノ時点で・・・('A`)
https://jp.stanby.com/r_f9515affcfe00adc0c71e7b269104840
EV厨の脳内では停電現場はすべてBEVのバッテリーで電気が賄われているとでも思ってんだろうな
実際は内燃機関で動く非常発電機が頑張っているのにな
BEVの豆粒みたいなバッテリーじゃ無いに等しいくらいの出力出している
それの何処に石川県の声明が書いてあるの？
EV厨にはエネルギー密度って概念が無いんだろうな。
理科や算数苦手だったんだろうね。
誰がどこから持って行くの計画も無しに
ガソリンはエネルギー密度がー
って言っても誰も助からない
黙っていても普及するからなあ
補助金つけて無理やり普及させようとするものは要らないものだからw
不要だったようだな
アリアが現地に行くんだよね？あれそこそこ大きいぞ。
それともアリアって空飛べるのか？
ってか、誤魔化してないで早くソース出せよ無能
つーかお前無関係だろ
も行けないだろ
ローリーって大型車だけじゃないんだぜ？
灯油売り歩いてる小型トラックとか見たことない？
1000リットルくらいのやつならアリアより幅や長さは小さいぞ。
それでアリア満充電の何十回分のエネルギー運べるんだろうな？
ってか、早くソース出せよ誤魔化すな無能
備蓄してるん
災害が無い時は何に使う
bevはフツウにクルマとして使えるが
買っとけ 災害時も安心だな
火災時は１ブロック吹き飛ぶかもだが
石川県はローリーは非現実的と判断
>>962
もう屁理屈は要らんから早くソース出せよ
石川県が声明出したんだろ？
それのソースを出せ。
とぼけんじゃねーよ
石川県が「ローリーは非現実的」って声明出したソース早く出せ
しょせんお子ちゃま理論
移動中なんでな。
逃げ回ってるのはお前だろ。早くソース出せ
お前の素人判断は要らん
石川県が出した声明のソース出せ
小型ローリーってどこ所有？
ガソリンは誰が運ぶの？
みんな喜ぶぞ
なぜならやってないから
これが現実
出せないの？
お前の判断は聞いてない
石川県が声明だしたんだろ？そのソースを出せと言ってるんだ。
日本語わかる？
何がきっかけだったの？
寺西さんひっぱりだこ...
いつまで「30分」の古い知識を更新しないの
笑い事か？
面白いか？だけだよ
暇潰しになればいいよ
次スレあんの？
立てるよ
石川県云々は笑いごとに出来ない
県が声明出したって出鱈目はまずいでしょ
ウソをウソと見抜けないと
Talk使うのは難しいぞ
電気でもガソリンでも地熱でも役に立てばいーじゃん
言われてた
アイドリング中の車に子供を近づけたくないもん。
ガソリン車に乗ってるやんけｗ
この季節だと車内がなかなか暖まらないので、シートヒーターが無いとマジで辛いし、夏場も車内が暑くてなかなか冷たい風が出てこない。
ディーラーにエアコンが壊れてるんじゃないのか電話したら、EVなんてそんなもんだと言われた。
テスラとかBYDはどうなんだろうか？
会社の研究室にあるテスラのモデル3 ？も冬場に一回だけ乗った事があるけど、やたら寒かった思い出があります。
プレコンディショニングって概念
知らんだろ
夏は乗るときすでに涼しい
ev最高
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