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という論調が中心だった。一方で、2023年後半は徐々に
「EVの普及は予想以上に遅れているかもしれない」
「むしろ、ハイブリッド車（HV）の伸びは予想外に強い」
という記事が、欧米メディアでもかなり見られるようになってきた。
実際、2022年にはEVの販売台数は前年比60%増と圧倒的な躍進が続くと思われていたが、2023年には31%増にとどまった。これは主に、
「お金を持っていて新技術が好きなアーリーアダプターに行き渡った後は、比較的保守的で、ガソリン車との比較における経済性や利便性も重視する顧客層を相手にすることが必要になった」
「世界的な金利上昇や忍び寄る不景気が、現時点ではまだ同レベルのガソリン車より高いEVへの購入をためらわせる効果があった」
などが指摘されている。
世界的な金利上昇は頭打ちではあるもののしばらく続きそうであり、中国をはじめとする景気減速も深刻になりつつあるので、今後もこのトレンドは当面続くと考えられる。結果として、1月25日のテスラの決算発表は市場の失望を買い、1日で時価総額が約800億ドル吹き飛ぶ事態となった。
一方、この原稿の執筆時点では日本車メーカーの決算発表はまだこれからだが、各社かなりよい決算が予想されている。
2023年後半に発表になったものを見れば、予想外のHV需要の強さによってトヨタの業績は好調で、売上高も過去最高を更新し続けおり、2024年3月期第2四半期の決算では営業利益率が6.6%から11.8%へと大幅に増え、利益率の高さで有名なテスラを抜き返したことが話題となった。
全体としてこの「2023年の前半と後半におけるトレンドの変化」は大きな株価トレンドにも現れており、テスラ株は2023年7月の最高値から現在4割近くも下落している（しかも2023年後半からの米国株の歴史的上昇局面のなかで）。一方、トヨタ株は同時期からジリジリと25%ほどの上昇となっている。
著者は、EV信者と日本車メーカーとの間には、いくつかの典型的な“誤解のパターン”が横たわっており、理解し合えるはずのコミュニケーションが破綻しがちだと考えている。
ひとつは、EVの未来を信じている人たちが、EVに全振りする以外のアクションを、「天命としての流れに逆らう明確な裏切り行為」であるかのように理解する傾向があることだ。そこにはいくつか典型的なズレがある。
代表的なものとして、今後数年間のEV関連の動きの鈍さは、必ずしも日本車メーカーが電動化に消極的であることを示すものではない。コロナ禍以降、あるいはその数年前から、日本車メーカーの多くの幹部がEVの世界的な普及スピードを見誤っていたことは明らかであり、誰もそれを否定することはできない。
しかしその後、トヨタも社長を替えるなど、明確な方針転換を行った。しかし、車の開発には4〜5年の歳月が必要であり、方針転換したからといってすぐに本領発揮のモデルをリリースできるわけではない。
粗製乱造の車を発売すれば、ブランド力が低下する恐れがあるし、ただ作るのと売ってもうかるように作るのでは、全くレベルの違う工夫が必要になる。
だからこそ、日本車メーカーが今後2〜3年、「全力を傾倒したEV」を発表する可能性は低いが、それはEV開発に否定的だからではない。また、「エンジンのある車」の時代が1年でも延びれば日本車メーカーが圧倒的に有利になる以上、“EVアンチ”にリップサービスをするのは当然である。
しかし、それはビジネス上当然必要な振る舞いであり、実際の方針との間に大きな距離があるのは当然である。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/5833009214125222e5b5e8d401d78e899f502de4&preview=auto
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1707255026
河野太郎に脅されたんだろうなぁ
全振りなんて愚行
結論出すの早くね？
ＥＶやハイブリッド買って
ＮＩＳＡやって
コロナワクチン接種して
自民党・公明党に投票したバカおる～？？
ｗ爆笑
日本メーカーがなろう主人公みたいなことを言い出したからな
もう終わりだよ
EVシフトしたら確実に死亡する
EVシフトしなかったら大勝利
白黒がはっきりしてきたな
では世の中変わらない。
トヨタがどうなろうと
自動車産業がどうなろうと
日本がどうなろうと
世界がどうなろうと
温暖化がどうなろうが
知ったこっちゃないどうでもいいのがお前ら。
結局、自分が働く環境や収益が外敵から乱されず、家族を守って生活できればどうでもいいが基本なんだろ、それを補完する為に有利な方のイデオロギーを支持してるだけだろ。
真っ当なことは解ってても
他人の意見に耳を貸さないのは
当たり前ってことなんだろうな
ポジショントークが99%
消費者の立場からすればどちらでも良いけど
日本の自動車産業大丈夫かよ？と言う思いから
EVやらなくて大丈夫っすか？と言い続けてる
メーカーの人間はどうやら死んでもEVシフトやりたくないみたいだというのは理解できた
そりゃ誰でも面倒くさいことやりたく無い
新しいこと覚えるのもやりたく無い
今までの資産を投げ捨てろと言われてもやりたくない
そりゃそうだけど
環境に良い悪いよりも
EVシフトがどの程度進むのかが全てであって
そんなことは誰にも分からない
どうなっても自己責任でお願いします
日本人がEV買わないのが悪いとか
日本政府が金くれないのが悪いとか
後からグダグダ言うのはやめてねと
日本の製造業が負けたのは完全な自己責任
だから新しいことに全く対応できない
脳みそが18歳で成長を止める
そっからバージョンアップしない
60歳の人は40年前の常識で生きている
化石
まぁそれで日本に負けてるようじゃしょうがないわな
EV事業は年間100万台超えるところまで赤字
普通の企業はそんなこと耐えられない
我慢できないからな
ドイツにしてもアメリカにしても中国にしても
EV事業に力入れ始めた企業は10年間は死にそうになりながら
歯を食いしばってやらなければ無理だと思う
そんなの無理じゃんと最初から諦めたのが日本メーカーで
サイコロは投げられた
吉と出るか凶とでるかはお楽しみだ
日本車メーカーのEV投資額は世界トップクラスなのに馬鹿杉
ホンダなんざ5兆円でVWとほぼ同額だ
EVシフトになれば
しばらくはテスラとBYDは向かう所敵なしとなる
先行者利益
逆に日本メーカーは
他の国がエンジンから撤退すれば
残存者利益が取れるから
やはりしばらくは面白いように利益が出るだろう
市場が残ってる間は
世界はエンジン市場そのものをクローズしようとする
新しいことやりたく無い
勉強したく無い
これだけだ衰退してる理由は
今まで通りのことをやるのは真面目とは限らない
朝から晩まで働いても怠惰と言うことがあり得る
日本人にはそれが理解できない
EVシフトにまだなるなんて思ってる低脳がまだいるんだなw
中韓より衰退してないけどな
テスラは終わったし日産は小泉に泣き付いて自治体に車配って呉とか言い出して勝負付いたんぢゃね？ま最初から分かってたけど
Byd何時撤退すんだ？Ev信者が買ってやらないから売れないぢゃねーか可哀相にwww
SF的な設定でメインとなる車がEVなんだろ？
そうなってないのに自動車だけEVにしたって役に立つわけないじゃん？
これが本当かどうかはまだ分からないけど
時間が解決する問題で
10年経てば分かる
要するにギャンブルで
やっぱりEV無理となるか
予定通りエンジン車を排除しますになるか
神のみぞ知る
ギャンブルは自己責任
ホンダは？
勝った方を買えばいいんだしｗ
今ＥＶ買っても不便なだけで何も得ないｗ
とにかく研究開発費とか
すぐに利益にならないことがカットされていった
労働者もカットされる方向で
技術者研究者はカットされて
中国やアメリカに行ける人は行った
EVに対する態度も
まあそうだろと言う感じ
要するに新しいことに金は出せません
EVシフトとか来るのか来ないのか分からんものに出せる金は無い
と言うのが日本メーカーの態度であって
EVシフトしないと言う選択はもはや必然
スマホにしてもやはり
化石のようなガラケーにこだわるあたり
同じ理由である
iPhoneが爆発的に売れてようやく開発するも
時すでに遅しだった
おいおいw
産業はスマホしかねーのかよw
EVはポケベルと同じ運命をたどる
カリフォルニア州が「2035年までに電気自動車100％」を義務付ける新たな規制
カリフォルニア州大気資源局はこの8月に、州内で販売される新車の100％を2035年までに電気自動車かプラグインハイブリッド車にすることを義務付ける新たな
EV規制を承認しました。今後、アメリカ国内の十数の州がこの規制に追随する可能性があります。規制の概要を解説します。
目標が達成できない場合は、1台につき2万ドルの罰金が科されることが報じられています。
新たな規制の名称は「Advanced Clean Cars II」（ACC2）と言います。これまでのZEV規制を上書きし、目標レベルを上げただけでなく、以前は規制対象外だった年間4500台未満の少量販売メーカーにも2035年に100％の義務が課されています。
つまりEVかPHEV以外は売れなくなるわけです。
カリフォルニア州のギャビン・ニューサム知事はACC2規制の承認にあたって、「カリフォルニア州は、ゼロエミッションの交通の未来に向けた革命をリードし続けるだろう」とコメントしています。
1年ごとに割合を増やして2035年に100％
ACC2規制は2026年モデルイヤーからスタートするので、実質的に2025年に発売される新車から適用されます。
2026年は35％をEVまたはPHEVにする必要があり、2035年に100％になるまで順次、割合が引き上げられます。なおPHEVは、バッテリーだけで50マイル以上走れることが条件です。また自動車メーカーは、販売台数の20％以下までしかPHEVにすることができません。
年ごとの必要割合は以下の通りです。
2026年以降に求められるZEVの割合
モデルイヤー求められる割合
2026 35%
2027 43%
2028 51%
2029 59%
2030 68%
2031 76%
2032 82%
2033 88%
2034 94%
2035 以降100%
カリフォルニア州のGDPは世界で何位ですか？
最新の経済データによると、アメリカのカリフォルニア州の経済規模は2兆7470億ドルと、大半の国に比べて大きいことが分かった。
ランキングでは世界5位につけ、2兆6250億ドルのイギリスを上回った。
イギリスの人口が6600万人であるのに対し、カリフォルニア州の人口は4000万人だ。
読むだけ時間の無駄だからとっくにNGに入れてて見えないんだわ御苦労なこったw
いわゆるキャッカウだな。
先ずそこで競争力あるクルマを売って
利益を上げ海外へ展開してきた。
トヨタはぼやぼやしてると城内領地
のEV市場を食い荒らされてレッドオーシャン化され利益を出すどころじゃなくなるぞ、先ずは日本市場に勝てるEVを出せ。EVインフラもはよう整備し、電力事情の改善が必用なら原発再稼働でもなんでもいいから政府に要求しとけよ
EV関連株は買ってもEVは買わずに他人に買わせようとする
困った奴らだぜ
終わったなw
偉く元気で自信満々だったがEVトラクションモータシステム E-Axleは上手くEVメーカー各社へ展開できてるのかな
この4文字で全て解決するのにEV擁護厨のミジメな事よw
別にどうもしないよ？
失敗続きで1京以上の不良債権溜め込んでしまったしw
EV化に時間がかかることを見抜いてた。
はじめた脱炭素でのEV推進だっただろ。
予測通り世界的な「異常気象」で大変なことになってるのにEVシフトを諦めるのか？ EVシフトなんてしたら
中国に有利になるだろうが！トヨタが日本が落ちぶれるだろうが！とかエゴを優先するか。
どうせ温暖化が止まらなくて破局的な環境変動が起きるころには俺は生きてない。
まあ好きにしろよｗ
日本は充電器の使用を外部からコントロールできるようにする計画
輪番充電で停電防止だな
しかしnidec永守会長の思惑は大きく外れた。現在、全ての出力の電動アクスル製品で営業損益が赤字。それだけでは済まず、ニデックは電動アクスル事業において再び構造改革を余儀なくされた。その費用として2023年度第4四半期に約450億円を損失として計上する予定だ。
全体的には同社の業績は好調だ。2023年度通期の売上高の予想は2兆3000億円と、こちらは1000億円上方修正した。
しかし、通期の営業利益率の予想は修正前の10％から7.8％まで低下した。永守会長はかねて営業利益率が「10％を下回る事業は赤字だ」とも語ってきた。すなわち、電動アクスル事業は会社全体の足を引っ張るほどの不調ぶりというわけである。
電力需給逼迫での窮余の策かよｗ
そんなことより今ある一基5千億円かけて造った遊休発電施設動かせよ。
能登半島地震で耐震性証明されし
何十基使わず遊ばせてんだよｗ
nidecは将来備えモーターの差別化図る上でいっそインホイールモーターに全振りして耐震性、軽量コンパクト化、耐久性で他の追随許さない優れたモノ出したらどうだろう、と素人が言ってみたｗ
早くさっさとクローズすればいいのに。先延ばしばかりしないで。
こんな風だったんだろうな
世界を見てきた山本五十六は
「もう戦艦の時代は終わる。空の時代だ。」
アホの陸軍海軍上層部は
「なにを言うか？この西洋カブレが云々」
いつの時代も変わらんね
この沈没国家
異常気象なのに高い電気自動車買ってどうするの？二酸化炭素減らしたいなら車捨てればいい。
で電気足りねーってみんなで騒げば
政府は原発再稼働否が応でもするだろ
反日パヨクもそうなれば
流石に国民の声には抗しきれない
https://talk.jp/boards/newsplus/1706998996
鬼畜米英が～と大本営発表されるときは
いつの時代も庶民の暮らしは貧しいのである
とっくに解消してんのに痴呆かお前ｗ
去年アレだけ暑かったのに全国で一度も節電要請出なかったが
アベチョンの稚拙な電力自由化強行で原発12基分の火力発電所が休廃止に追い込まれたのが原因
去年夏までに穴埋め再稼働済みだ
この先電力不足は起きない
太陽光発電も十分なんだろ
アレ20倍に吊り上げたのもアベカスなｗ
民主党政権時代は月70円とかそんなもんだったろ
あの馬鹿が吊り上げて月1500円くらいになってた
アベカス取り巻きの怪しい新電事業者の懐に入ったんやろ
ルリ夫もタイーホされとったしｗ
今はまた大きく引き下げられてる
電気料金明細くらい見とけ
2022年3月以来の電力不足懸念は23年も続く見込みだ。電力供給の余力を示す予備率は7月に東京電力ホールディングス（HD）管内で3.3%と、最低限必要な3%をわずかに上回るにすぎない。東電HDと中部電力が出資するJERAが持つ火力発電所の活用が焦点で、経済産業省は売電先の確保を後押しする。トラブルが起こりやすい老朽火力に頼る綱渡りの構図は変わらない。
今年は夏や冬の電力不足に対応するため、停止していた火力発電所の再稼働が増えているため、政府関係者は「老朽化している火力発電所もあるため逼迫（ひっぱく）のリスクが高くなっている」と注意を呼び掛けています。
https://youtu.be/vcJ3tWa_1ZE?si=3fAtRvxdrRqs9Cu8
中国車絶賛してるのはマスゴミとパヨクだけ
東日本大震災いこうの話しか？
原発再稼働するしかないんだよ
いつまで止めてるんだよ
バッテリの性能不足やインフラが揃うまで駄目だという結論を出していただけなんだよな
今、世界がev車について問題視している事は、とっくの昔に日本が通った道
ガソリン車はガソリン減ればそれだけ軽くなるけどEVはいくらバッテリー減ってもずっと重いまま
どうやって軽くするかって必死になってたのに重くしてどうすんだよ
そりゃタイヤも減るし道路なんてすぐヒビが入って穴ぼこだらけになるよきっと
そやで
そして2016年にアレが電力自由化強行して一気に20倍に
重くなればそれだけあちこちの部品の痛みが早くなるからね
三年は何とか騙し騙し乗れるかも知れないけどそれ以降はおそらく故障の連続だよ
修理費だけで新車買えるくらいになる
金をドブに捨てるようなもん
日本製EVの選択肢が無さすぎ
スペック上の見劣りなく同等なら
間違いなく日本製買うだろ
違う違う
性能じゃなくて、制度の問題
日本の会社なら政府がメーカーに責任を負わせられるけど
中国メーカーは最悪とんずらすれば日本政府は口出しできない
そこが怖いから日本車買うんだよ
品質なんてどこもどんぐりの背比べ
EVなんて電気系統の塊だからね
1個どこか不具合が出たら全部に影響する
修理も大変だし故障箇所を探すのも大変だし車種ごとに専門の修理工じゃないと修理出来ない
ディーラー持ってきゃいいんだろうけど出先で動かなくなった場合JAFやロードサービスじゃおそらく手がつけられない
レッカー車でディーラーまで運ぶしかない
バカス
エネルギー源が電気かガソリンかなんて自動車のごく一部でしかない
車体の作り、乗り心地、静粛性、故障率、ディーラー網、、、日本車と中華車じゃ比較にならんわ
中華EVはダンピングしてるから売れてるだけ
今欧米市場で締め出しが始まってる
大昔カリーナEDという車があったなあｗ
今だったらアカンなｗ
売った後のクルマのメンテナンス収入が減るからな。各種オイル交換、オイルフィルター、プラグやらブレーキパッド、循環冷却水とベルト類など補器類が必要無かったり交換サイクル減少だったり。EV売れない原因の主因かもな
何気にソフトバンクが出てくるｗ？
EVに500万600万も出すんなら新型のアルファード買った方がよっぽどか使えるw
補助金は出るわ、車検毎の重量税は免除だろ、ガソリン税もかからない、その他探せば各種エコカー減税あるんじゃね?
急速充電無料のところも過去あったけど、今は知らん。
いずれにしろ、恩恵受けられるのは今のうち、クルマの価格も値引きでこなれてきた様だし、今がEVの買い時なんじゃね、と言ってみるｗ
業者はそう言って売ってるんだろうけど
それでも大して売れてないんだよなあ
実質ガソリン車軽でもオプションつけて普通に200万いくからな
ま交流モーターに成ってリチウムイオン電池に成った位かな、6年後もリチウムイオン電池の侭だろう
対してEvはリチウムイオン電池を使う様に成っただけでまるで進化なし、あ？ハイブリッドの真似して回生ブレーキ使える様に成ったんだっけ凄い凄い
発電所内で損失 5%
送電線で損失 5%
充電器で直流に変換して損失 5%
充電して損失 10%
インバーターで交流に変換して損失 5%
モーターで出力して損失 10%
コンセプトとして致命的に行程が多く発電した電気の2/3程度しか使えなく改善の余地が殆んどない
普及するかどうかまでわからない電池にまた賭けるのか
リチウムで痛い目みたのにな
メーカーってのは、売れてる商品はどんどん更新してそれに繋がる色んな種類も出して顧客の購買意欲を狩り立てるような宣伝も必死にやるモンだろ？
今のEVにそれがあるか？
大体、お前らちゃんと外に出て会社や学校に行ってるか？
街中でEVの走ってるとこ殆ど見ないだろ？
あと100年以内に進化できるのかな？無理だろうねw
脳足りんが拗らせててワロタｗ
短文一行で発狂ワロタｗｗ湯気が出てる♨️ｗｗｗ
なのでこれからはEV一択の時代だよ
無理ゲーだってサルでも分かるだろｗ
サル以下の人間が何十億集まって
ギャーギャー喚いていたのが
ＥＶ祭りの中身だったというｗ
この記事にはBEV（普及）を語るうえで重要な点が二つ、完全に抜け落ちてる w
内燃エンジン車 → BEVなどの次世代車移行の ゛引き金゛ には大きく2つの理由が
ある、一つは「パリ協定」、二つ目は「テスラ」の成功 ← ↑ コレ等をごちゃ混ぜに
して語ったり、まだまだ発展途上のBEVをまるで成熟しきった次世代のクルマで
あるかのようにアピールしてきたことが問題なのだ
テスラの成功は、内燃エンジン車をつくり続けてきた世界の自動車
メーカーや中国政府、自動車ジャーナリスト・専門各紙、メディアに
とってセンセーショナルな事だった
↑ この潮流が一時的なものでないと確信付けさせたのが、2015年
12月にCOP21で採択された「パリ協定」で、今のようなBEVの迷走に
つながっていったのだ
所詮はその程度よなあ
政治主導で十分な技術もないのに
無理矢理やったからってだけだよｗ
補助金の体力尽きた時点でゲームオーバー
新型バッテリーで普及が加速するだろうけど、同じ電力で走行距離が伸びたりしない。車に必要な電力は同じまま。
物理の法則を書き換える事はできないよ
補助輪外したら、墓場に突っ込んだよｗ
五毛党 春節ウィルス 持ち込みます
五毛党 習近平に ケツ掘られ
> EV自体、殆ど売れないからな。車両価格がまだ高すぎるよ。
> EVに500万600万も出すんなら新型のアルファード買った方がよっぽどか使えるw
2010年とかには「部品点数が少ないからガソリン車よりも割安になるぅ！」
とか言ってたのにな
テスラはある意味完成形だろうけど、結局は同レベル帯の車種より120～150%
高いのが通常となった
挙句、ポンポン売れる状態でも無いからこれからの値下げには全く期待出来ない
モデル２が大衆車として成功しなければ、そこで値下げは終わりで中高級車
志向に舵を切るしか無くなるよね
日本でも同じ事やれば良いのにな
ちょうど港区がそれにあたるから、港区はガソリン車の
登録所持禁止にした方が良いわｗ
むろん車庫飛ばしも禁止でｗ
入れたとしてもバカ高い金額だ。
EVは保険業界でもやっかいな存在なんだよw
本当、SDGSと一緒で一部の自称エリートのゴミだ。
先進国は国家施策として本腰入れてるし莫大な投資金額が注ぎ込まれてるから
みんな大好きオルカンや新NISAもそうだしあっちの国の新市場も全部そうだよ
今更後戻り出来無い
これからは間違いなくEVだらけになる
トヨタもオワコンだよ
以前から月イチくらいのペースでそういう日があったけど、最近はほぼ毎週の様に集まってるみたいだ。
やっぱり春節が近いからか？それとも台湾有事と同時に日本国内の中国人が武器を持って暴れる計画でも練ってるのか？
新成長枠の投資項目にこれも莫大な補助＆助成金積まれてる
これに国もみんな大好き新NISAもみんなやってる
新成長枠もオルカンもナスSPもやっぱり新成長枠ダメなりました笑じゃあ話しにならないから
これを裏切るワケにはいかないんだよ
これからは確実にEVに乗る人と貯蓄資産他投資に全フリする人だけが勝ち確定の時代なるよ
とにかくエスディジーズは始まったばかり
今すぐ行動しない人はダメになるよ
太陽熱湯沸し器と同じさ。たまーーーーに見る。
なくなるってことはないけど、永遠にあまり普及しないまま。
なぜだか分からん人は一生、判んないだろうねえ。
「今すぐやらないと損！」「今がお得！」
そういう詐欺っぽいこと言ってるからＥＶ厨は忌避されるんだよ。
乗せられてEv関連株を買ってしまった養分の悲鳴が気持ちいいwww
その為には
①EUがやってる様にいちゃもん付け課徴金取り中国製EVの輸入阻止
②中国車をクレーム、リコールの嵐にして消費者にその品質に不安を持たせる
③その間に、トヨタ、VW等が圧倒的優位なEV車を開発販売
④結果、EV車ローカライズ、各域内メーカーが各域の覇権を取り中国車を入れない
世界中の政治家とマスゴミが
サル以下の知能しかないって事だな
サルに世の中を動かす力を与えると
ロクな結果にならないって事だ
ディーラーだって消耗品減なのに営業所維持しなきゃならんしな
HVは問題ないやろ
EVを推進していたのはむしろ左翼だし
ガソリンに戻っても魅力はないかな
ホンダもトヨタも日産もEV全振りやな
そもそもガソリン車も限界だし全員買い替えてくれるならEV出した方がいい
あとそもそもEVは能力高い
バカ左翼の癖に慣れない株なんて政治主張ぶち込んで株なんて買うから追証に成るwww
ただ、庶民にとって今買替える必要は全くない
上がる要素がない
ガードレール大破
道路ボコボコ
駐車場崩落
確かにEVは能力高いわ
何を言ってるかわからんのだが、箇条書きで書く時はわかる状況で書くって上司か先生に習わなかったか？
セニアカーの調子はどうですか？
燃えたら火葬場要らずエコ
タイヤ減り減り
寒くてバッテリー減る
購入費用が無駄に高い
売る時暴落
分かるだろ？
あれレギュレーションの問題やろｗ
やる気になればエンジンも真っ青のモンスター化出来るゾ
お前らの話しはポジション取ってバイアスかかって話すからあてにならん。
前年比伸び、EVのmktシェア、実績が全て
今のリチウムイオン電池じゃきつい
あと生産台数はｘ
保険契約件数を基にした販売台数で実態評価
30分以内にお電話して頂けると、特典はあるのでしょうか？情報求むっ！！
成らねえよ馬鹿
「EVの方がガソリン車より性能が良い」
ウケるwww閻魔様もびっくりだわwww
EVの方がトルク出るから普段使いには性能はいいで？
F1みたいな事するなら石油エンジンの方がいいけど
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
まあこれで正しいのは雪道と修理費やな
そもそも>>180の情報はクソ古い
そもそも>>180はクソ言い過ぎｗ
置き物じゃねえ棺桶だw
まー金ないから関係ないけどさw
出来ねーよw
出来るならEVのデモンストレーションとしてレギュレーション無視したマシンを作ってやってるだろ
普段使いに求められる性能とは？
EVが優れているのは加速だけ
旋回性も制動性能も重量のせいで劣る
https://youtu.be/iVkjLQB9qXE?si=tWFyMTLHzSKH-wFl
アルト 価格100万 航続距離900km
アルトの勝ちｗ
何故急に評価されるようになったのか
https://talk.jp/boards/newsplus/1707378360
所詮金持ちの道楽品
TOYOTAの試算では今後どんなにEVが売れても世界全体の登録台数の3割を越えることはないとか言ってたからな
北欧でEVはムリ!?
で迎えた驚きの最終判断は?
https://youtu.be/DhR0OUxZCGI
日本のメーカーは巨額投資してるのに売れるEVが作れないだけやろｗｗｗ
Ev作って発電所や送電線や充電器増やしましょうとかアタオカw
いやEVがさっぱりなのは日本だけやｗ
テスラの販売台数もアメリカの一万分の1以下やで
補助金とか言うバラマキやって小金持ち優遇してんじゃねー
アメリカでテスラに補助金でるようになったのは最近やぞ
それも日本の3分の1くらいの金額やけど
日本のEV補助金110万円〜って世界最高額なんだがお前無知杉ｗ
これ以上出る国があったら教えてくれよｗ
ちなEUも最高で70万円程度やぞ
ドイツもこんなもんや
>独政府はEV1台あたり3000〜4500ユーロ（約47〜70万円）の補助金支給を突然止めた。財源の確保が難しくなったからだ。
>独憲法裁判所は11月、新型コロナウイルス対策で使う予定で余っていた600億ユーロを、気候変動対策の基金として
>転用した過去の補正予算を違憲と判断し、無効を言い渡した。
日経2023年12月18日 21:02
ニヤニヤｗ
2023年アメリカ新車販売
GM 257万台
トヨタ 224万台
フォード 198万台
ステランティス 153万台
ホンダ 130万台
ニッサン 89万台
ヒュンダイ 87万台
キア 78万台
テスラ 65万台←ココｗ
スバル 63万台
これでも日本ではさっぱり売れないｗ
https://response.jp/article/2023/02/19/367768.html
EV補助金は“ガマン料”か、“ごほうび”か？ 入金された110万円を見て考える【テスラ モデルY 買いました 15】
🔌🚗
韓国はこんなもんや
テスラ、１月の韓国販売台数はわずか１台－ＥＶ需要減退
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-07/S8H03QDWX2PS00
日本人は電気自動車、特にバッテリー式の弱さを
鉄腕ダッシュとかで見てるからね、騙されないよ
テスラ、営業利益「半減」の衝撃！中国EVの値下げ攻勢だけじゃない“不安材料”の数々
https://news.yahoo.co.jp/articles/49972fd09ba3c0c2d1514aef6a3b9686c99ad0a9
テスラが中国で｢5回目の値下げ｣を敢行の事情
上海工場の生産能力拡大に見合う需要得られず
https://toyokeizai.net/articles/-/646098?display=b
197 名無しさん[] 2024/02/09(金) 17:25:44.52 ID:1iL1o
>>196
いやEVがさっぱりなのは日本だけやｗ
テスラの販売台数もアメリカの一万分の1以下やで
自己紹介かｗ
補助金関係ねえだろ
お前レスがさっぱり意味不明で気持ち悪いわ
脳の病気かｗ
https://images.app.goo.gl/bdoQFbmiQtVXXJRT6
日本のEVシェアは異次元のサッパリぶり
インドは？アフリカは？
中東は？ｗ東南アジアは？韓国は？南米は？ｗ
アメリカですら大したシェア取れなくて株価も暴落クソワロタｗ
197 名無しさん[] 2024/02/09(金) 17:25:44.52 ID:1iL1o
>>196
いやEVがさっぱりなのは日本だけやｗ
テスラの販売台数もアメリカの一万分の1以下やで
生産過程で発生するCO2
過重量で走ることによるインフラへの負荷
廃棄バッテリーの問題
何もかもが環境へ優しくないのに電気ってだけで飛びつく意識高い系のアホども
で幾ら溶かしたと言うかマイナスなんだ？退職金？親の残した財産でやったのか？
まーた中古価格下がっちゃうよーｗ
米ハーツ、テスラ含むＥＶ2万台を売却 ガソリン車に回帰
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/
完全に精神病ワロタｗｗ
2022年の記事ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
脳みそアプデしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2022年のデータ貼ってドヤ顔クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://response.jp/article/2024/01/22/378687.html
トヨタの米国電動車販売26％増、EV『bZ4X』が7.6倍に 2023年
独VW、誤算続きのEV転身 頼みの中国もシェア急落
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC052PF0V01C23A1000000/
水素も高いしそりゃガソリン車になるわ
販売統計は小学生の自由研究じゃねんだぞID変えた低脳児がｗ
たった1ヶ月で前年統計が出るかクソ馬鹿ｗ
2023年度の統計が出てくるのは3月以降だ脳足りんｗwｗ恥晒しがｗｗｗｗ
日米欧は2023年データとっくに出てますｗ
馬鹿全開でワロタｗ
一年違ってようがてめえが完全に間違ってることには変わりないのに恥の上塗りｗｗ
>>233
>>208
2023年テスラは何回値下げしましたか？ｗ
なんで人気のテスラが値下げするんですかね？ｗ
まあキャンプみたいに不便を趣味で楽しむもんだろ？
イーロンマスクは世界の自動車メーカーのCEOの中で一番金持ちだから
テスラは修理費が高くてコスト圧迫
それでハーツは保有台数を2/3に減らしたんやで
全部売ったわけじゃない
最近マスクがテスラ値下げしまくってるせいで中古市場価格も30%下落
高く売れるうちに売っておこうという判断もあったらしい
くだらない
シナ中國市場なんて、定期的に中國共産党が愉しみとして反日暴動を起こしたり意味不明の制裁して搾取されるだけなのに
パンダハガーは企業ごと早く死んだ方が色々と日本の為になる
シナ中國は何回、文化大革命を繰り返せば気が済むのか
時代遅れの微妙なニュースをいつまでも張り付けている五毛グックなのであった…
五毛グック
近い人がガソリン車乗ってたら耐えられないやろ？ｗ
5ちゃんのノリで『バーカバーカ』って煽り散らかしてこいよｗ
アメリカ合衆国のレイシスト左翼メディアの中の馬鹿共もそれを全く知らないクズだらけなんだよな
だからあんな論調で恥を晒しまくっている
エコの為なら選択肢なんて必要ないじゃん
シナチョンEVなんて実質選択肢にもなっていないし
ならEV買うのは10年後以降でいいな
EVなんて、ダボス会議を牛耳っているレイシスト白人資本家共が搾取しつつ妄想しながら無理な注文を上から目線で一般に押し付けているだけだから
自分達だけプライベートジェットで移動し、小麦市場を牛耳りながら米作りにイチャモン付け止めさせようとし、
自分達は牛肉を食べまくりながら一般人にコオロギ食を押し付けようとするモラル無きサイコパスのクズ連中だぞ
中華思想の詐欺師・共産主義者｢バスに乗り遅れるな！｣
EVを勧めてくる奴は平気で嘘を吐くから嫌い
シナチョンと同じで邪悪で馬鹿な嘘吐きだから
きっとあちらの方なんでしょうな
現実を理解出来ない低脳ｗｗｗ
厳冬期の道東を何の問題も無く車中泊ロングドライブ出来ているが
https://youtu.be/yxURbdjfVsE?si=Oy-TeoJ1kpNIu2EZ
これ見てどんな屁理屈を吐くのか早く聞かせてくれｗｗｗ
その前に電欠レッカークソワロタｗｗｗｗｗｗ
https://youtu.be/NwQXe3G4F6g
でもネイティブさんは嫌いじゃないよｗ
本人も反省してるｗ
schedule ムチャス
充電5分で実効1000km走行できるバッテリーEV車が開発されたら今より売れるだろう
だが、プラグインハイブリッドは残るとみた 2050年まで延長だな
eフューエルも延長の理由になるかもな
地球温暖化で人類滅亡するわけじゃないので、内燃機関禁止は延長に次ぐ延長だろう
1,000km走れる電力量ってどれくらい？
それを何十台も一斉に5分で充電したらどうなる？
その後にアップした動画は、テスラは真冬の北海道でも問題なしという自慢動画5本連投ｗ
【EVで真冬の北海道へ】マイナス20℃、大雪のリアルEV電費は？充電回数は？ 埼玉→陸別「1350km超長距離」の全記録（テスラ）
https://youtu.be/xZL7sPdd7jc
【EVの極限を試す】本州の3倍電気を消費するってマジ？?日本一寒い街、北海道陸別でマイナス25℃超極寒車中泊テスト（テスラ）
https://youtu.be/ZRsvpNF0RG8
【EVで真冬の北海道一周】充電器過疎地帯、北海道道東300km爆走して分かった、低温環境でのEV充電の極意とは？（テスラ）
https://youtu.be/aJVKEL1RGvU
【EVで北海道一周】日本人が全く知らないEVの圧倒的な強み?充電しながら車中泊ができる！？ 真冬の北海道とEV車中泊が相性良すぎた件（テスラ）
https://youtu.be/yxURbdjfVsE
【EVで真冬の北海道一周】-25℃超極寒で暖房は何時間使えた？?北海道で最も寒さの厳しい陸別で、EV立ち往生テスト
https://youtu.be/qFFSj8_BZrk
ようるするに実現不可能ってこと
【EVシフト崩壊カウンドダウン】EV信者「日本が正しかった…」世界の動きが全てを証明！【JAPAN 凄い日本と世界のニュース】
https://youtu.be/2R6noHXegFE
EV買う人はこれを認識しないといけない
ガソリン車なら軽ですら当たり前にできることをドヤ顔されてもｗ
だな
https://youtu.be/EcuNn2aXGjU
環境を考えてもアルトの勝ち
先ずEVは軽に勝つ事を考えないとエコには程遠い
欧米だけでなく、シナ中国でさえ政府からの補助金を止めたら途端にEVが売れなくなった事実を知っているかな？
何を言っているんだこのバカ…
現実見て発狂するトラン壺ｗｗｗ
日本の消費者は賢くて、補助金に釣られる浅ましさが無い
これがよく判る
相変わらず嘘ばっか吐いてるねーｗ
EV補助金は1台750万円にも上るとの米国試算
https://cigs.canon/article/20231218_7801.html
> 内訳は、以下のとおり（図）。
政府や州による補助金や税控除など、納税者への負担によるものが8984ドル＋（1318ドルの内数）、図中の黒色
追加の発電設備や送配電設備など、電気利用者への負担によるものが10515ドル＋（1318ドルの内数）、図中青色
政府や州の燃費規制に基づいたクロス補助金など、ガソリン自動車利用者への負担によるものが4881+3322+19678= 27881ドル、図中水色
全然関係ない事言い出しててワロタｗ
反EVは精神障害ｗｗｗ
問題ないってことはないなあｗ
そいつ、コオロギ食べ過ぎてアタマおかしくなったんちゃう？w
南欧でも売れませんｗロシアでも売れませんｗ
南米は全く売れてませんｗインド中東でももちろん売れません
東南アジアはタイで少しだけ売れてるだけｗ
アフリカの8割が日本のガソリン中古車ですｗ
197 名無しさん[] 2024/02/09(金) 17:25:44.52 ID:1iL1o
>>196
いやEVがさっぱりなのは日本だけやｗ
テスラの販売台数もアメリカの一万分の1以下やで
いいものが売れるわけじゃない
日本はろくな政治家いないから
バイデンなんか演説の後に見えない誰かと握手してたり、自分がどこに退場したら分からなくなったり、演説中の女性の指が丁度目の前に来た時に舐めちゃったりしてたぞ？
嘘だと思うんならYouTubeで見てみろw
それだけじゃ無いけどな。
ある偏った思想に便利なものだから
偏ってない人にはただの不便な車
これと同じ事を日本の政治家がやったらえらい騒ぎになるw
だからみんなからバイデンはヤバいデンって言われてる。
メルケルとコールは性別が違うんだがｗ
トヨタは中国でオワコンになったんじゃなかったの？ｗ
バカ売れしてんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ、１月の中国新車販売は３９．２％増 ５カ月連続プラス
https://www.jiji.com/amp/article?k=2024020600840&g=eco
中国 ホンダの１月販売57％増、５カ月連続プラス
https://www.nna.jp/news/2621141
そいでテスラ株は幾ら損失してんの？使って良い金だったのか？
このレスからなんで俺がテスラ株買ってることになってんだよｗ
お前読解力ゼロかよｗ
フェラーリ、アストンマーティン、メルセデスもハイパーBEV出すだろう
ゼロヨン7秒とか、時速400km出せるとか、電気の無駄遣いでしかない
バッテリーも沢山積んで、スポーツカーなのに超重だろう そして電費は最悪
満充電でハイパーモードでアウトバーンを時速200kmから300kmで走行すると、走行距離100kmしか走らなそうｗ
大富豪でも買わないんじゃないのｗ
ブガッティヴェイロンも時速500kmのハイパーカー出しそうだが、電費は満充電で50kmしか走らないかもｗ
俺のレス見ろよｗ
俺はガチガチの反EVなんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前5ちゃん初めてか？ｗ
レスコピーすら知らんのかよｗ
もういいわあぼーん👋金輪際レスすんなよｗ
298 巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE[] 2024/02/09(金) 22:49:46.29 ID:FRUAw
>>296 えーぢゃあ何で俺に絡んでんのお？分かり難いんだよお前あすぺなんぢゃない？
ヨーロッパ新車販売2023(前年比)
ガソリン 32.7%(-4.2%)
ディーゼル 12.2%(-4.2%)
ハイブリッド 27.4%(+4.8%)
BEV 16.3%(+4.2%)
PHEV 8.1%(-1.3%)
BEVとしては、さらに重量がかさみ、オイル交換なども必要になるのでコストアップになってBEVのメリットが減るが、電費向上の導入メリットとコストを比較して判断するしかない
長距離ドライブに安心のガソリンエンジンと充電できる全固体電池によるプラグインハイブリッドが理想だな
1.5リッターガソリンエンジンの燃費はリッター20km、コンパクトで軽い全固体電池は30分で満充電、10分で70％充電、5分で50％充電
そして満充電で100Kｍ走行可能なら買いたい 価格は300万円で
まあ、既に完成の域に達してると言っても過言ではないガソリン車でも最新のEVより遥かに良いのは確かだが。
それは最近の欧米各国のEV事業の衰退ぶりを見れば、ちゃんと立証されてるがなw
そのハイブリッドすらまともに作れないのが欧州メーカーなんだよなｗ
48Vとか
日本は単にEV作れなかったってだけなんだから
正しかったとか無いでしょ
アメリカ人でテスラのトランクにホンダの発電機とガソリンタンク積んで テスラパワードバイホンダ！って笑ってる奴Youtubeで見たよ
いいとこどりかなぁ
部品点数増えて壊れやすい、壊れた時の工賃の高さ面倒さ何ダンチだけど
ガラパゴス超進化で普通小型車を駆逐してる軽自動車に性能で勝てるようにならないと日本で売れるわきゃない。
故障率が低く維持費と燃料費が安い
気づいた人から徳をする
それがev
道路やタイヤの消耗
充電の待ち時間の無駄や充電スポットの少なさ
補助金頼みで他人の税金を食い物
電力は化石エネルギーから
使えば使うほど人から経済も環境も破壊する。
それがEV
トラックやSUVに何も言わない時点でゴミ意見
バカだな、同じレベルの車に比べるんだよ
現在加速に不満を持つ乗用車ってオンボロカーだろ
バカだな
その問題で車種こだわっても仕方がないんだよ
EVは走行用バッテリーの交換で何百万も掛かるし、それ以前に車両保険に入れない。入れたとしても馬鹿みたいに高いw
EVは、もう、死んでいる！ヒデブ〜〜〜！
だって充電中ってずっとそこに居る訳じゃないよね？
もしEV乗りがこのスレにいたら教えてよ。
まあ、このスレにはEV乗りなんていないかw
日本ですら学会の理事だったがありえんてぃ
素人どもが墓に入る
ロックがかかるので抜けない
充電中に強盗に襲われるのならアメリカで多発してる
街中で何十分も止まってるのは良い鴨なんだそうだ
「だそうだ」
https://talk.jp/boards/news4plus/1707468103
目が前に付いてなさそう
無防備な給油中に強盗に遭うのは聞くが充電中は聞いたことがないぞｗ
俺のフリードハイブリットは全く壊れないぞ
同僚のプリウスやアクアハイブリッドも全く壊れない トヨタ、ホンダ等の日本車は頑丈だ
まぁ、ディーラーの6ヶ月点検、12ヶ月点検、車検を2年毎に更新して10年たってるけど
EVは防犯面でもダメだと分かりました。
燃えるのが最大の防犯だからEV
確かにガソリン車はよく燃える
確かに最高のセキュリティだw
へー、アメリカ成人8000人を対象にしたアンケートによると、充電時の防犯に懸念を持っていてEV購入を辞めた人達のは、男性よりも女性が倍程度多いんだッ！
> At the time of our interview, though she had never experienced a specific incident, she had decided to get a concealed handgun license to feel safer while charging.
えーッ！？ジャスミンちゃんはダラスからヒューストンまでの片道約400キロを行き来する為にフォード・マスタングEVなんか買ったものだから、 毎日の日課になったEV充電中の凶悪事件を未然に防ぐために、護身用拳銃のライセンスを取る事に決めたのね！！かわいそう！！(>_<)
Safety and security at charging stations are a major concern for women
https://electricvehiclelove.com/2022/09/25/safety-and-security-at-charging-stations-are-a-major-concern-for-women/
そう言えばイギリスでは、EVスタンドの安全格付けする会社も出来たそうだね
ここまでEVスタンドでの重大犯罪が絶えないとは、こりゃあ欧米でEVが壊滅的にHVにボッコボコに負けたのが良くわかるね
https://www.chargesafe.uk
どうなるかはご想像通りだけど
中国は社会実験してくれるから助かるわ
下手に護身用拳銃なんか持ったら余計に危なく無い？
EVスタンドに来てる強盗犯がいつも丸腰な訳無いだろうから、いつ襲われても良い様に予め小銭を用意して地味なカッコしてからEVに乗った方が安全じゃん
なんて事でしょうッ！
EVスタンドが犯罪の温床になるから、地元自治体がEVスタンド新設を拒否したって！？
何十分もボーッと待ってるEVドライバーには強盗犯だけではなくて売春婦や薬物密売人まで集まるから、街の治安が心配なんだって！
EVコワイ！
EVアブナイ！！
ひぇぇ、これじゃあ世界でEVスタンドは犯罪の巣窟だったなんて、絶対EV売れなかったワケねッ！！(>_<)
Electric car charging station refused planning permission as locals fear it would become a hotspot for crime, sex work and doggers
https://www.dailymail.co.uk/news/article-12874431/amp/electric-car-charging-station-rejected-hotspot-crime-sex-work.html
充電待ち行列8時間とか1000km移動3日間車中泊しかも夜間は電池切れ寸前電源オフでダウンジャケットでしのぐとか、香ばしいEVレポートがちらほらと
念の為半ドアにしてたらそのままドアロックで車に入れずｗ
場所が場所なら凍えおっちんでもおかしない状況やんけｗ
護身用のピストルを片手に充電って、すごい状況だな〜。
俺には絶対に真似できないわ〜wマジヤバいwww
もう考えるのやめたのか
さすが頭が悪い
よく聞こえないんだがwマジヤバいwww
誰も被害に遭ってないけど街自体の治安が悪いから怖いって書いてあるだけで草
それ街の問題じゃんw
こんなキチガイしかガソリン車乗りは居ないのか
コレも街の治安が悪いから立地を問題視してるだけだな
今のアメリカじゃ、塀に囲まれた高級住宅地か警察署の前ぐらいしか充電器置けないって事か
普及無理じゃんｗ
そうだな
アメリカは一カ所に沢山充電器を設置した「EVスタンド」を作って警備員配置する事が良い
日本は今まで通り既存の建物の駐車場に併設で良い
傘差しながら充電は見てて気の毒可哀想
充電料金爆上がりですね。ランニングコストが安いというメリットは完全に消えるｗ
移民大量に受け入れようとしてる日本も明日は我が身
確か世界中のEV強国では、ビル一軒や街一つの電力がかるーく賄える900kWもの大電力急速充電が当たり前のように普及してて、雨の日も台風の日でも水溜まりの残る充電スタンドの路面の上にびしょびしょに濡れた車が走ってきて、スマホの操作もおぼつかない老人から高校卒業したての女の子まで自動車免許さえあれば誰でも毎日EV充電してるんだよねぇ〜
https://youtu.be/2pUA11qjbjo
https://youtu.be/2R6noHXegFE
https://youtu.be/7SlfkXIhvwM
https://youtu.be/29ADzICAolQ
https://youtu.be/3VJ9M5M3x58
https://youtu.be/S_B2rpA_Grk
https://youtu.be/GbbIKcYbWCQ
知らないとヤバい！EV車の中古車が大変なことになってるらしい
https://youtu.be/tce42XwzRO4
電気自動車アンチ動画が多い理由なぜかわかりますか？【7年3台EVを乗り継いだ私がEVの本当の事を解説します】
https://youtu.be/jx12YBaiQ1Y
まあ、最初からこうなる事は分かってたんだよねw
観測気球を上げるタイミングも絶妙で、マスコミも見事に振り回されてまるでピエロの様で面白いよなw
ザマァ
それはガソリン車の話？？
EV信者 本当は免許 持ってない
EV信者 本当は職も 持ってない
外部充電できる自動車は20%まで
新車販売だとそこまで来てる
2030年には40%
2040年には80%まだ行くと言う予測がある
こう言うとメーカーの人間から自動車持ってないとか無職とか言われるのが日本という国
トヨタは3割までしかEVは売れないと断言してるけど
これで3割超えてどんどんEVが伸びて行って
日本の自動車産業が崩壊したら
トヨタが責任を取れるのか？？
トヨタの責任たぞ？
今のポンコツバッテリーでEV作って販売するのは愚策
トヨタは商用車をEV化しないと伸びないと言うてるけど
EVで効率いい運用ができなきゃ物流が混乱するよな
所詮乗用車は結局好むモノが買ってるわけだしな
3割とか言ってんのは相当マヌケだと思ったｗ
現在のEV黎明期で2割超えしてんのにこの先ガソリン車並みに安くなったらすぐ50%に到達する
ガソリン車等の内燃機関よりBEVが走行距離、充電時間、価格と何もかも優れていれば、皆BEVを買うよ ハイ論破ｗ
> 2030年には40%
> 2040年には80%まだ行くと言う予測がある
アメリカ合衆国連邦政府の政府直轄機関エネルギー情報局が世界最大級の規模を誇る自動車大国アメリカ市場では2050年迄にBEV+PHEVのシェアはせいぜい17%で残りの8割以上は内燃機関がバンバン北米大陸をジャンジャン走り回るって公式発言しているから、そもそもその予測自体が間違いだったんだね！！
トヨタ関係ないよ
Electric cars are breaking sales records, but here’s why they’re not replacing gas cars anytime soon, August 20, 2023
> Assuming that the current laws and regulations remain unchanged, the annual percentage of newly purchased BEVs and PHEVs flattens at roughly 17-19% from 2035 through at least 2050, according to EIA projections.
https://amp.cnn.com/cnn/2023/08/20/cars/electric-cars-sales-gas-cars-dg/index.html
だから日本は逃げる必要ないもん。
条件がうまく揃えば商用車でもイーブイは使い物になるけど、条件満たさなきゃそりゃ使いたくないわな。
SDGsとやらのアホらしい狂った話から
方向転換して欲しいねえ。
どこに環境がいいとかSDGsとかカーボンニュートラルがあるのか？
ゴミ作るなよ
ああいうのも、突き詰めれば環境ゴロの阿漕な商売だよなぁ＞カーボンニュートラルやら
SDGsとやら
無いのが大きなメリット。
だが、やはり充電が最大のデメリット。
ていうか、ガソリンエンジンが
とてつもなく性能良すぎる。
EVは所詮、ミニ四駆の大型版。
オモチャとしてはいいだろう。
あんたら日が暮れてから電気使ってるって時点でただのまやかしなんだよなぁ。
https://youtu.be/LxNFKbBFmgg
https://youtu.be/YL7s4XSGUPI
https://youtu.be/dAuxaOlhRTM
モーターやインバーター制御機器で証明されてる、モーターなんてのはガソリンエンジンの何十倍も製造されてるにも関わらずだ、
モーターなんて家のエアコンニダって沢山付いてるだろ、残りはバッテリー代のみ高く付く価格なんて下がらない。
寧ろ銅の取り引き価格は上昇してて2003年以降20年で4倍近くの価格に成ってて今後も更に上昇する要素しかない。
あのメカの塊であるエンジンと、マブチモーターの親玉みたいなモーターがほぼ同価格だってのは、えらい割高感があるなぁ＞モーター
銅に比べると安い鉄やアルミで出来てて挙げ句に中には冷却水や油が入ってるが、モーターは銅や希少金属の磁石が多く中身がガチガチに詰まってて
小さい分には安いんだが、体積に応じて材料代が縦掛ける横掛ける高さに成って3乗で高く成る。
産業機器の大きいモーターとか鼻血が出る位高い。
今までの大型トラックやSUVはぶち当たる面積が大きいからそれなりに止められたのが小型EVでも同じ基準だと貫通するとか。
ましてや大型のSUVタイプEVならもう谷底一直線だな。
その値段で作れるのだから仕方ない
ヨーロッパの2023年のBEVシェアは15.7%なんだけど？ｗ
補助金ジャブジャブ入れて15%てｗ
20%てどこだよｗ
商用車は使用条件が絞られるからEV向きかもね
管理する場所もあるし
使用目的が定まらず管理もされない個人向けの乗用車こそ鬼門だよなぁ
商用車なんてサンデードライバーの自家用車と違って酷使するじゃん。
その分だけバッテリーの劣化が早くなるわけで、莫大な数の廃車処理で大変な事になりそうだけどな。
中年以上のオッサン・高齢者の皆さん方は御存じでｗ
特にやばいのが、冬の夜の帰宅途中の雨降り。
ワイパー・ヘットランプ他のランプ類の点灯。
電気ヒータに依る暖房、電池残量が見る見るうちにゼロに近付く恐怖1!!
JAFは牽引のみ対応でも依頼殺到で、いつ来るか不明です対応ｗ
日本のメーカーは賢明なだけなんですね。
ぶち当たる面積が多いって横幅がデカくないと無理なんだけど
何言ってんの
温暖化なんぞ信じてないから知ったこっちゃない。
世界もそんなことで変わるなんて思えない。
だから、日本も自動車産業もトヨタも変わらず安泰。
耳を貸さないんじゃなく、踊らされないってだけ。
アホらしいことには付き合えない。
本気で言ってる？
アスペワロタｗｗ
去年の夏、今年の冬でしっかり体験できているが
ヒートアイランドをな
EV大後悔時代
いや全国平均で上がってるだろ
てよりEVにはCO2排出量増大と環境破壊の未来しかないんだわ
いやだからヒートアイランドだって。
なんで地球がーとかCO2がーとかカーボンがーとか
話がわけわかんなくなるんだよ。
付き合いきれねえよマジで。
マジな話、地球温暖化は"あった"よ
二酸化炭素が原因じゃないけど
害悪な奴らはそういうのに疎いから排気ガスを規制するのは正しい
メガソーラー置くことでその一帯が局地的気温上がり
置けば置くほど二次災害のリスクも高くなるわな
何でメガソーラーで気温が上がるんだよ馬鹿ｗ
全く逆だろ
お前がアホ
偽善だったとw
部品点数が少ないテスラは一度ぶつけると修理が大掛かりになるし、
大きなバッテリーを全取り換えになったり修理代が非常に高い
HVがダメならエコは諦めなければならなくなる
何周遅れのデマだよ…
EVは故障率が高く維持費と燃料費が高い
EVは廃棄に掛かるコストが高い
トラックやSUVもEVにしたら更に重くなるのだが
EVって知っている？
車種に拘っているのはお前だろ、EVキチガイ…
EVは充電に２時間以上待つから暇な奴が多いんだよ
まぁ女性はSDGsなんか口先だけでエコになんか全く興味が無いからね、化粧しているし生理用品も使っている
諸外国の補助金目当てで補助金乞食商売してきたシナ中國のEV企業が失速していて、
当のシナ中國人達もEV離れを起こしているというのに
ザイニチ五毛グックは一体何週遅れているんだというね
五毛グックは自分達がバスに乗り遅れてEVゴリ押しして、余計に怪しまれて嫌われているのに未だに気が付いていない><
屋根を付けると居座るからわざと付けていないんじゃないかな
外来左翼やカルトが牛耳っている自治体や左翼政府によるホームレス排除の方策と同じ(´・ω・｀)
頓珍漢なこと抜かすな低脳ｗ
地表が受ける太陽の熱なんて真っ白じゃ無い限り何でも大差ねえわドアホ
ソーラーパネルなら一部が電気変わる分少ないくらいだボケカス
EVキチガイは非現実的な"たられば"だらけだ
詐欺師としても駄目だ
5年持てばいい方？
みんなそれくらいで買い替えるつもり？
バッテリーだけ交換てできるの？
なら祖国に帰ろうよ、な？
しかも自然を破壊してメガソーラー設置だからね
エコやSDGsはどうしたんだ？と
左翼は行っている事とやっている事が全く逆で駄目だわ
未だに全くエコでないEVをゴリ押ししているし…
車両本体よりも長寿命と言われてるから心配無用
もしもバッテリー交換まで乗ったとしても
ガソリン代との差額でとっくに元が取れてるから心配無用
ソーラーパネルで困るのは反射光や反射によって熱が溜まり生活トラブルに発展する被害な
発電も気温が高くなれば停止したり
太陽光がすべてプラスになるわけじゃなく条件が整って発電ができる
馬鹿みたいにボコボコ置けばいいもんじゃない
https://www.youtube.com/watch?v=MFcw4ngFc8o
カ・イ・ヤ・ガ・レ 買いやがれ！！
局地的に都市部でだけな。
”地球“全体に影響を及ぼすなど
断じて無い。
じゃあ何でEVの中古車は売れないの？
普通に売ってるけど何言ってんだオメエ
置いてるだけじゃ売れているとは言わない
骨董品として並べるべきだなw
売れてない と書くべきだったかね五毛くん。
ニポンゴムジュカシーネーw
ところで最近五毛から三毛に値下がりしたの本当？
ガソリンスタンドが経営できなくなるだろ
国の補助とかで無理やり存続させるんかね
デマという事にしたくて必死で草
ならそれは今の話ではないから当初の話とは関係ないねぇ
君がキチガイだからまともな人がキチガイに見えてしまうんだね
掲載が結構入れ替わってるからそうでもないなぁ
自宅充電不可だと不便過ぎて使い物にならないし、
充電コストも爆上げ不可避でしょ。
常に空いてて先客なんて珍しいって具合じゃ提供業者は儲からないし、
ユーザーにとっては先客なんていたら詰み。
常にガラガラで儲けを出すとなると相当高額になるのは明白でしょう。
それに加えて今現在免税になってるガソリン税相当もいつまでも免税という訳にはいかないし（これは自宅充電も）
iPhoneは3年で劣化しているのを認識できる 電池残量の減りが早くなる
5年経つと2時間以下しか使えなくなり、ケータイショップで互換バッテリーと交換して、まだまだ使うｗ ｉPhone15とか15万円は高過ぎる
2年落ちの中古で8万円になったら買い替える
電気自動車Honda e やリーフの値崩れが止まらない。中古車市場調べてみた。
https://youtu.be/LxNFKbBFmgg
調べちゃダメ！【国産EV】リーセル徹底調査 2022年10月
https://youtu.be/YL7s4XSGUPI
国産EVの中古市場はボロボロ テスラも2015年モデルは200万円～350万円で販売しているな
https://youtu.be/VEpQaB8-7gA
日本完全撤退したはずのヒュンダイがしれっと日本初上陸EVメーカーでございって顔でヒョンデって通名で再上陸したんだよな。
アイゴーニックとかいう車名だったかな。
別にEVがあっても構わないけど、無くても何も困らない。
返ってEVの方が不便になるだけだと分かってるのに、500万600万なんて出せないよw
そんだけ出せばもっと良い車が買えるしな。
https://youtu.be/mQXnfVeaILI
国産車ならまだしも、中華EVや反日韓国EVに補助金出すなよ
米国は米国内製バッテリーじゃないと補助金対象にしないし、欧州は補助金中止があたりまえになってくる
集合住宅に住んでたらEV欲しくても買えないんだし
ＥＶは間違い
で売れてんの？
【韓国製EVのリアル】話題の韓国製EV、真冬の北海道で長距離走れるのか？ 「ヒョンデ コナ」超極寒航続距離テスト
https://youtu.be/g0AIw_Kp9ok
実態は
【価格破壊】韓国中古ＥＶ価格が劇的下落、連続２．５％下落の底なし価格！
https://youtu.be/mQXnfVeaILI
【中国”EVの墓”の知られざる真実】EVバッテリーはリサイクルできないからエコじゃない？ 電気自動車における電池リユース・リサイクルの最新動向を徹底解説
https://youtu.be/Csdy4mtIfX0
274台も売れているよ
日本のゴミEV出してきて馬鹿が必死だなｗ
テスラの中古価格見てこいドアホ
しか売れなかったニュースは笑ったwww
最高にビールが🍺🍺🍺美味かったな～w
悔しくて泣いてた在チョンの映像を見た時、腹を抱えて大爆笑してしまったw今年1番笑ったわwwwマジウケるwww
涙拭けよｗ
レンタカー大手のサイトで中古テスラ3が激安価格に…ただし、EVの中古車は注意が必要
https://www.businessinsider.jp/post-281048
重度の脳障害か
日本国内の価格見てこい馬鹿猿ｗ
走行距離の割に安すぎだろｗ
オーナーさん涙目やなｗ
https://www.carscoops.com/2024/02/ev-sales-in-germany-fall-55-percent-after-incentives-end/
翻訳)
> 2023 年 12 月と比較すると、2024 年の最初の月の新電気自動車の販売は 54.9 パーセント減少し、プラグイン ハイブリッドの販売は 19.6 パーセント減少しました。一方、内燃エンジンを搭載した自動車の市場は、2023 年 12 月と比べて大きく上昇しました。 9% ? ガソリンは +9.1%、ディーゼルは +9.5%。
うわーすごい。売れてるねえｗ
BYDは2025年までに日本国内に3万台を販売するって息巻いてる
https://talk.jp/boards/newsplus/1707748966
ドイツもEV車は補助金頼みだった
世界の他の多くの国と同様、ドイツはこれまで電気自動車を購入する国民に税制上の優遇措置を提供していた。
しかし、12月に同国政府が突然奨励プログラムの終了を決定し、その影響でEVの販売は急減した。
2023.12と2024.1の販売台数差（率）
EV車 -54.9%
プラグインハイブリッド車 -19.6%
ノンプラグハイブリッド車 -6.4%
ガソリン車 +9.1%
ディーゼル車 +9.5%
販売台数 -11.7%
69,700ドルから33,913ドルへ2022年7月から一年半で半額へ
Tesla Used Car Values Sink 50% From Mid-2022 Peak: What It Means For EV Giant, Users
February 12, 2024
> What Happened: Data from automotive research and shopping website CarGurus showed that used Tesla car prices dropped to $33,913 on Feb. 10, marking a decrease of approximately 30% year-over-year. The most significant decline was seen in the Model X, which now trades at $45,873, down by 34.25%. Similarly, the price of a used Model S fell by roughly 33% to $34,355.
> Used Model Y and Model X are now selling for $37,776 and $29,078, respectively.
>Commenting on the data, markets strategist Charlie Bilello from Creative Planning noted, “The average price of a used Tesla has declined for 19 consecutive months, plummeting from a record high of $67,900 in July 2022 to a record low of $33,913 today. That’s a 50% decline.”
https://www.nasdaq.com/articles/tesla-used-car-values-sink-50-from-mid-2022-peak:-what-it-means-for-ev-giant-users
それアメリカでテスラが安売りしたからだろドアホマヌケｗｗ
bz4Xなんてクソ高いママだわ
それ自動運転からクレーム隠蔽チームまでテスラのウソ・インチキ・ねつ造・隠蔽が全バレして値下げしなきゃ誰も買わないからだろカスドアホマヌケｗｗ
bz4Xなんてクソ高いママだわ
屁理屈捏ねるな嘘つきクソバカ精神病ｗ
去年Q3は売り上げ台数史上最高だボケカス
ハイブリッドでいいんじゃねえの
都会で乗るのならEVもアリだが
雪国だと普通に死ねるからなｗ
ハイブリッド車は赤字やろ
あんなもん本来はEVより高くなる
他で儲けて利益上げてんだろうがこれ以上ハイブリッド比率上げると収益圧迫で自滅するゾｗ
そういや進次郎が全ての自治体にＥＶをばら撒くなんて言ってたな
https://talk.jp/boards/newsplus/1707154534/
何言ってんだコイツ
ハイブリッドのバッテリーなんて工賃込みでも精々20万新品と交換できる
ハイブリッドで主流のニッケル水素電池は安くて安全性も高いからEVと全く違うんだわドアホｗ
猿以下の大馬鹿だなオマエｗ
エンジンや変速機に更にEV同様のモーターと駆動回路に蓄電池一式が必要なわけだが
ハードもソフトも専用インパネも要るぞ間抜け
電池だけでハイブリッドシステムが成り立つと思ってんのか腐れドアホｗ
ビットコインがえらい事に
お前自分のレス一万回見直せドアホｗ
ハイブリッドが半分以上のトヨタが過去最高益
株価も過去最高
利益率もテスラ超えてんだけどｗ
482 名無しさん[] 2024/02/13(火) 05:00:24.95 ID:cFQje
>>1
ハイブリッド車は赤字やろ
あんなもん本来はEVより高くなる
他で儲けて利益上げてんだろうがこれ以上ハイブリッド比率上げると収益圧迫で自滅するゾｗ
アホとマスコミしか持ち上げていなかった。このあたり消えたら世界はもっとよくなる
ハイブリッド車は赤字やろ
環境にやさしくないなぁ
ハイブリッド車は赤字やろ
↓
利益を牽引してましたｗ
世界のハイブリッドシフトで稼ぐトヨタ、「研ぎ澄まされたエンジン技術」が競争力
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08884/
> 営業利益率の予想も11.3％と前回の予想から0.8ポイント高めている。この好業績をけん引するのがハイブリッド車（HEV）だ（図1）
482 名無しさん[] 2024/02/13(火) 05:00:24.95 ID:cFQje
>>1
ハイブリッド車は赤字やろ
あんなもん本来はEVより高くなる
他で儲けて利益上げてんだろうがこれ以上ハイブリッド比率上げると収益圧迫で自滅するゾｗ
ハイブリッド車は赤字だろ
おおい出てこいよｗ
恥ずかしいのは分かるけど負けたら認めるのが漢やぞｗ
ハイブリッド車は赤字だろ(ｷﾘｯ
↓
https://i.imgur.com/0GRCLng.jpg
過去最高益でしたｗ
482 名無しさん[] 2024/02/13(火) 05:00:24.95 ID:cFQje
>>1
ハイブリッド車は赤字やろ
あんなもん本来はEVより高くなる
他で儲けて利益上げてんだろうがこれ以上ハイブリッド比率上げると収益圧迫で自滅するゾｗ
486 名無しさん[] 2024/02/13(火) 11:04:30.83 ID:2f5cD
>>485
猿以下の大馬鹿だなオマエｗ
エンジンや変速機に更にEV同様のモーターと駆動回路に蓄電池一式が必要なわけだが
ハードもソフトも専用インパネも要るぞ間抜け
電池だけでハイブリッドシステムが成り立つと思ってんのか腐れドアホｗ
笑わせてもらったｗ
> 他で儲けて利益上げてんだろうがこれ以上ハイブリッド比率上げると収益圧迫で自滅するゾｗ
最後の『ゾｗ』ｗｗｗｗｗｗｗ
自滅するゾ自滅するゾ自滅するゾ自滅するゾ
お前じゃねえかｗ
するわけがない
ソニーと組んで車をデジタル化するコンセプトの新しい玩具は作ってるが
電動パワートレン製造販売実績が積み上がっていて
その知見と量産効果で、付け焼き刃の欧州ハイブリッドなんかとは
ケタ違いに安くかつ壊れないHEVが作れるのよね
そういう自動車業界の当たり前、前提知識を無しで会話に入ると
「たくさん付いてるから高いに違いない！」
なんて恥ずかしい無知の思い込みを、
さも事実のように書いてしまうのだね
風力も太陽光、大がかりな地熱、EV（バッテリー）は、地球を破壊してる割合のほうがおおきい。
すこしずつ屋根にのせる程度にしとけばよかったのに。ポンポンつくって日本全体の電気代をあげやがって
今からでも「エセエコ環境破壊ビジネス」はすべて白紙にしたほうがいい。
ホンダ e 2024年1月生産終了したけどEV全振りというか
欧州CAFEの対応するためにEVは作らなければいけなかったようなことは聞いたわ
そもそも本田は2019年当時は電動化を前倒しして2025年には欧州で販売する電動化を100％（ハイブリッド含む）にすると言ってたけど
EV全振りが一人歩きしていったな
あいつらは人をだますことしかしない
誰もだませなかったようだがｗ
今んとこアレが限界だけど1人乗りなんで屋根付き3輪原付と大差ないってゆう
トヨタ以外思ったよりも燃費良くないんだよな
ホンダはイギリス生産撤退するくらい、とにかく欧州では売れてなくて。
フィット(jazz)だけが老人に売れてた歪な売れ方
工場撤退とか暗いニュースが続いたから
BEVを観測気球的に出してみた感じかと
なお欧州はほぼ全ての小型車EVは「レンジ狭すぎ」で敬遠されて
奇形バカ重SUVしか売れてない状態
何がエコなんだかな
ダチアスプリングがめっちゃ売れてるやん
いつもEV車種別トップ5に入ってたはず
車重1t切るライトEVやで
>>479
キチガイＥＶ信者参上！
ガソリン中毒乱入ワロタｗｗ
宗主国様の威厳をかけヒュンダイ越えは狙ってほしいな
キチガイ信者
【現状暴露】視聴者の大爆笑コメントに一撃反論、日本自動車は全滅すると意味不明！
https://youtu.be/2kzHvFSgYK8
教祖はマスク
テスラでお布施
https://youtu.be/oXq3_k4ahKg
https://youtu.be/Me6BoXuXs9k
https://youtu.be/Zo_URORuGDM
https://youtu.be/UyEKj1Gc80o
https://youtu.be/jQRjq_qKSuk
https://youtu.be/uLt9bWB1l7k
https://youtu.be/gJcb9zT4dkc
EVを絶賛するYoutube動画は、EVネイティブ、僕テス、スウェーデン移住チャンネルの日本人3人が強気だ
中EVでロシア大号泣wwwロシア市場でシェア爆増の中国車がとんでもないことに…絶望的な欠陥でユーザーからの不満爆発【ゆっくり解説】
https://youtu.be/oNwBHDa4yk0
他の２人は知らんけど、EVネイティ◯さんは初めての車がリーフって言ってなかったっけ。
エンジン車運用したことないから何が不便なのか理解出来ないんだろうな。エンジンは10万キロで壊れます（キリッ）みたいなこと知ったかで言ってたらしいしw
爆発するのは不満だけならいいのだけどねｗ
ガラケーのころもスマホは重くて使い物にならないと言っていた記憶がありメンス
今や欧米ですら問題が産出しているやんｗ
いい電池作って充電施設も作って10年後にEV厨出てきてよｗ
そんなんじゃ詐欺師も失格だ
EVキチガイがEVアンチを増やしてどうするんだ？
チャンコロは商売も下手だな～w
EVのような有害な粗大ゴミを買うヤツはいないのにな
EVの中古を売ろうなんて世間を舐め切っていなければ出来ないw
>>465
テスラ地獄www
どう違うんだよEV猿w
感電して更にアタマがおかしくなっているぞw
祖国に帰れやw
ちなみに、賢いEV乗りは低温でも不具合が出るEVを動かす為に、ガソリン式の充電器を併用している模様w
ハイブリッド車は赤字やろ・・・妄想で突っ走る五毛ｗ
ネイティブはEVでイライラしまくって笑うw
充電器のアダプター凍結してるの草
EV猿ワロタｗｗｗ
おまえガソリンジャンキーやんｗｗｗ
渋滞にハマってしまうと左足が痛くなってくるけど、道が空いてる時は天国モード。エンジンと常に会話しながらの運転はいつも最高さ。
新しいものを拒むんんじゃねくてたいていの場合は新しいもの以上のものがすでにあるからな～
ガラケーに対するスマホはHV/PHEV/ICEに対するEVと同じようなものだな
ガラケーはスマホに機能面・性能面・コスト面で追い付かれたから時代は終わったけど
EVはどうなのかな（笑)
EVも一般ユーザー増えてきて総人柱になってくれてるんだから少しずつでもデメリット潰せられないものなのかねぇ。
車両が高額
急速充電あるのに何言ってんだ
その急速充電ですらポンコツすぎるから今のEVがあるわけだが…
は
キチガイかよｗ
いいからハイブリッドは赤字やろの説明してくれｗ
↓
482 名無しさん[] 2024/02/13(火) 05:00:24.95 ID:cFQje
>>1
ハイブリッド車は赤字やろ
あんなもん本来はEVより高くなる
他で儲けて利益上げてんだろうがこれ以上ハイブリッド比率上げると収益圧迫で自滅するゾｗ
わざわざ不便で不細工なEVなんか乗る必要は無いよ？
ウケるwwwマジヤバいwww
スマホも最初はバッテリー酷かったからね。アンドロイドとか特に。
スマホはバッテリーがマシになったから普及した。
さてさてＥＶのバッテリーはどうかねえ。
マシになったら普及するだろうね。それは今じゃない。
朝鮮人か？カタワか？お前はw
EVとか抜きで、欲しいか、これ
ＥＶの最大の売りは静粛性と無排ガス。うるさくない。臭くない。
地球がどうのとか関係なくこれは大きい。魅力は十分にある。
だがバッテリーがあれじゃあねえ。初期のスマホとおんなじ。
バッテリーの進化にまああと5年はかかるかなと。
あとは充電環境の整備だね。
集合住居にまで行きわたるには10年かかると思う。
このへんが現実的な読みだろう。
うるさくない、臭くないってのはとてつもなく魅力的だから。
少々不便でも買う人は買う。
まあまずはバイク、業務用車から義務付けてったら
いいんじゃないか。
とかアホでムチャで強権的なこと言うから反発を食らう。
共産主義的というか独裁国家的というか。
本当にバカだなあと思う。
ＥＶに魅力は十分にあるんだから、使えるところから買える人から
少しづつ変えていけばいいんだよ。
バイクからEVにしろ？ハーレーのEVで「ライブワイヤー」ってのがあるのを知ってるか？車両価格で350万だ。
高いとは思わないか？「充電させてもらえませんか？」
に出てるEVバイクは30万。
買うか？そんな無意味に高くて不便な乗り物。
お前ら引きこもりの五毛党のクズか？
外に出て現実をよく見てからモノを言ってくれw
ウケるwwwキチガイ支那人チョン公www
使えないから強制する
急速？
給油並みの時間で終わる？
その必要あるか
仮に日本国内を走る車が全てEVになったら充電所が最低40万箇所は必要になる
因みに日本のガススタは2万7000箇所だ
カルト信者なのか五毛なのか知らんがご苦労なこった
とイキってたEV信者もいたけど発売されてるEVに全く当てはまってないよな。
奇天烈なデザインはコンセプトカーでしかできないけどそれはガソリン車でも同じだし。
>>566
>反EV馬鹿の叫びｗ
何この断末魔にもならないほざきはｗ
使えないのに強制されたらそりゃあ反発するわなあ。
ＥＶなんて使えるところで買いたい人が買えばいいんだよ。
ミニ四駆の大人版と思って。
世の中の人はお前みたいな自宅警備員じゃないからな～
買いたい人は買うさ。
ハーレーとか隼とか高額バイクってのは所詮は趣味の乗り物。
寒い暑いコケやすい疲れる。
なのに買ってる人は買ってる。
ちょいと馬力規制をガソリン車より緩くすれば売れるさ。
メーカーがまだ「本気」出してない。
プリウスなどのＨＶも今でこそ多くなったが
最初は眉を顰められたもんさ。
特に初代プリウスはデザインが酷かった。
ダサイにもほどがあった。
少しづつ少しづつデザインが良くなってきて
今のプリウスになった。
まあ20年かかったね。
ＥＶもそのくらいかかるさ。
まぁEVはかっこいいかっこよくないとかいう問題じゃないんだけどなｗ
【中国製タブレット】徳島県教委配備のタブレット端末、故障5割超えに 代替機はめど立たず
https://talk.jp/boards/newsplus/1707873788
> バッテリーの膨張に加え、充電後も短時間しか使えない新たな故障が見つかったという。
インサイトは特に酷かったｗ
ホンダでもトラウマなんじゃないかな。
デザインは大事だよ。
カッコ悪い車に乗ってたら誰でも恥ずかしいから。
日本はぶつけまくっても気にしない諸外国とは違う。
みたいなデザインが割と多い
テスラが最近800億ドル溶かしたりバッテリーの不法廃棄して自滅の道をまっしぐらのこのタイミングでしょ？
少し前に時価総額でトヨタを抜いた〜！って大喜びしてたテスラはもうダメでしょ？
支那のBYDも今やEVよりも HVの方に研究開発に注力してるし。
まあ、1番賢いのは全固体電池を出す？みたいな観測気球を上げるだけ上げといて、やっぱや〜めたwってのが最高にウケるんだけどw
後出しと言われようが、テキトーに出してるテスラやBYDを真似する必要はない。
日本のメーカーは始めから分かってたけど。
あると良いモノは無くても良いモノ。それがEVでしょ？
何か資産溶かしたんか？
EVなんて新しくないしｗ 最初の自動車はBEVだっつーの
ガソリン車よりも早く発明されていた電気自動車
https://owners.nichicon.co.jp/column/2022_11
電気自動車の条件を「電気モーターで走ること」とすると、その起源は実に200年前まで遡ることができます。
ハンガリーのイェドリク・アーニョシュが1827年に電動機（ダイナモ）を開発、その翌年に模型車両に乗せて動かすことに成功しました。
これは人が乗るための車ではありませんでしたが、電動で走る車の第一号と呼ばれています。
1830年代になると、スコットランドの発明家、ロバート・アンダーソンが充電不可能な一次電気を搭載した電気自動車を開発しています。
それからしばらくの間、電気走行の技術は車よりも鉄道で多く活用されるようになりました。
1886年、英国で初の電気自動車が発売されます。ガソリンエンジン車の発売は、それから5年後になりますから、乗用車として最初に登場したのは電気自動車ということになります。
1899年には初の時速100kmを突破するなど、実用性と機能性を備えた新しい乗り物として、大きな期待と注目を集めました。
翌1900年にはハブにモーターを搭載した“インホイールモーター”の原型とも言える四輪駆動を、ローナー社在籍だったフェルナンド・ポルシェが開発、パリ万博に出展しました。
1500ccで燃費は20km、満タンで500km走る そしてバッテリーは満充電で300km走る ハイブリッド走行なら燃費30km
半径50kmの買い物等はEV走行で 200km以上の遠出旅行はハイブリッド走行で済ます
価格はガソリン車と同じ200万円台 重量もガソリン車より少し重い程度 劣化バッテリーの交換は工賃込みで20万円
これなら絶対買うぞ
値段とバッテリー関係がもう少し頑張ってくれたら実現できそうだな。
ちなみに日本の電気自動車の祖先はたま電気自動車でもなく
大正15年のタウンスター電気車らしいな
東京市内で102台もの電気自動車の登録だから
ちゃんとした製品に作り込んだんだな
戦後の数年までは日本は電気自動車大国に近かったと思う
何がメリットなのかというと、片道300km往復600kmの長距離旅行で充電地獄に合わずに住むし
真冬は渋滞でもエンジンで温まり、真夏は渋滞でもエアコンをガンガン利かせる
プラグインハイブリッドなので、急速充電所で充電するのだが、エンジンで急速発電も出来ると良い
https://youtu.be/gv6jbXYdONs
テスラ 86兆円
トヨタ 55兆円
相対的なものに意味があるのかということだろうが知能が低すぎて理解出来んのかカワイソス
初期のアンドロイドみたいだな
https://x.com/lutscher77/status/1754595804415725698
これが池沼の考え方か
補助金なしで10%って凄いと思うのが普通
憲法違反問題が提起されて一時停止
普通の知能があれば再開されると考えて待つだろう
補助金無しでもEV早く欲しくて買うものがたくさん居ることに驚いたわ
何周遅れだよ池沼w
六四天安門
無能習近平
プライベートジェットに乗っている富豪が一般人にSDGsを押し付け、一般人に暮らし難さ・生き難さを押し付けて、自分達は搾取し続けている
テスラはそいつらレイシスト白人資本家によるマネーゲームの道具だ
テスラは数々の事件や悪どいが稚拙な商売を続けているのに殆ど懲罰的罰金を背負わされない不自然な企業
それを見ても質が判る
もういってる事が支離滅裂ｗ
イタリア、スペインは補助金出てEVシェア5%なんだなあｗ
その売り上げはウィルス研究所で新しいコロナウィルスの開発と製造の為に使われてるんだよ？
あ、俺も五毛党除けのお札を貼っておくわ。
①南京大虐殺は支那の自作自演
②64天安門事件で中共は自国の民主化を望む人間を
戦車で轢き殺しまくった。
③習近平は李克強を殺した
それが何だよ低知能ｗ
元々南欧ラテン3カ国はEVに関心が薄い
補助金の影響見るには同一国で出てない時と出てる時の比較をしないと分からんのに頓珍漢無学者丸出しｗ
五毛が必死で草
だだそれだけそこでノルマで市場を作ろうとする共産主義は
習近平の指導のもとで次はEVだと突っ走ってしまった
失敗しようが関係ない独裁政権だしw
EVと何の関係があんねんｗｗ
特にEVのバッテリーはBYD、ヒュンダイ、キア、BMWその他多くの自動車メーカーが採用している。
だからEV業界が今は完全に斜陽産業になりつつあるから
習近平にケツを掘られた五毛党のクズ達が必死になってEVを流行らそうとしてんだよ？
そんな事も分からん奴は三輪車からやり直せ。ボケがw
おまえの食ってる食品も大半が中国からの輸入品だろボケカスがｗ
要はおまえの身体は中国製やドアホ
そんな中国が嫌なら今すぐ首吊って死ねよ体は中国製のくせにｗｗ
ウケるwwwマジヤバいwww
80歳の支那のスパイが暴力事件を起こし、地元の住人にケガを負わせて逮捕されてるんだよ。
これが支那人の本性だなwすぐにカッとなって暴力を振るう。
マジで日本から出てけ！キモイんだよwお前らw
はよ死ねやおまえは中国産食品で出来た身体やぞｗｗ
EV全振りした挙句補助金止まって連鎖倒産してる会社が中国に多数あるからだろ。
五毛党とEVの関係は理解できたか？確かに俺は中華料理は
大好きだぜ？餃子、天津飯、五目焼きそば、ピータンなどなどw
支那人は大嫌いだけど美味いもんは美味いからなw
でも俺は日本人だぜ？お前と一緒にするなボケがw
あれはさすがに嫌いだなw
先陣切ったテスラなんかが有利ってのは間違いないと思うんだけど
米の25の州でバッテリーの違法廃棄をしてたのがバレたからな。
これから裁判で忙しくて車なんて造ってるヒマなんて無いよw
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
EVに置き換わるなら、まず何よりも先に発電量の確保が必要。
今のままEVが普及していけば早晩総発電量が足りなくなるのは明らかだ。
というかEV先進と呼ばれた国々では既に電力不足が深刻化しており、ウクライナ戦争による化石燃料高騰と組み合わさってエネルギーコストが爆上がりしている。
そして、発電量を確保するなら太陽光だの風力だのでは全く出力が足りない。
出力が足りない上に不安定なのだから再エネでは全く必要量に追いつかない。
EV移行を推進したいのなら、原発増設は避けられないということだ。
にも関わらず誰もその話はしない。
SDGSと同じ。現状ではただのお題目でしかない。真面目に推進しようなどとは誰も思っていないのだ。
大量に大幅に普及しない理由ではあるが
消滅することはない。
富裕層のオモチャとして残ってゆくさ。
ミニ四駆の進化版としてね。
車の場合、先行したところで有利さなんて無いさ。
ＰＣのＯＳやスマホとはそこが違う。
高すぎるし、安くなる見込みも無さそうだし、
自宅充電不可だと運用できない。
EV買えるのは自宅充電可能で経済力のある人に限られるから、
精々全体の1~2割程度でしょう。みんな乗るようにはならないと思うよ。
考えてないから「無理」とか言ってるんだろ
嫌EVの知能は5年児並みww
今日の名言としてはパンチが弱いな
ガソリンエンジン車で走るシーンがあって「貴重な体験だろ？」みたいな会話があったな
482 名無しさん[] 2024/02/13(火) 05:00:24.95 ID:cFQje
>>1
ハイブリッド車は赤字やろ
あんなもん本来はEVより高くなる
他で儲けて利益上げてんだろうがこれ以上ハイブリッド比率上げると収益圧迫で自滅するゾｗ
日本政府が本気でEV普及したいのなら、ガソリン軽自動車税を値上げしておいてから弱点の衝突安全性をアピールするために偽装運送会社の大型トラックでサンドイッチして軽自動車をどんどん50cmプレスにしてやればいい。
老夫婦が乗るNBOXとか毎日のように鉄塊にされれば少しは売れなくなるしEV買い換え需要も出てくるだろ。
サクラとか少しはマシに売れてるんだし。
2035年になってもガソリン車に乗る人が大多数だと思うけどな。
ガソリン車禁止にしない国は核兵器落としてＯＫくらいの締め付けするのか
潰して回ってるw
絶対的な性能が求められている世界にお前の基準の相対性能なんて何の価値もない
まして自宅警備員の最強オレ様が考えた相対性能なんて何の意味もない
って突込みなわけだがお前には難しい話だったな（笑)
https://youtu.be/Onydbth5eAs
欧米でEV販売に陰り 実は世界中ハイブリッドブーム！【日経プラス９】（2024年2月14日）
https://youtu.be/mA9YdYJUz6c
低知能が必死やな
3分で給油なんて自宅にセルフスタンドでも持ってない限り実現しない
給油時間なんてそんなもんは結果であって給油が早いからガソリン車を選んでるわけじゃない
田舎に住んでりゃ給油なんて1時間掛かりの大仕事
更に夜間休日はスタンドは閉まってる
脳みそ足りないとこんなことも理解出来無いだろう
https://youtu.be/kGaOZ6jbLtk
よっぽどの過疎地でもない限り給油に1時間なんて掛からねーよw
引き篭もりには理解出来ないかもしれないが、通勤のついでに給油するので多めに見ても10分程度。そして充電に比べて頻度は低いからコード抜き差しする充電に比べてトータルすれば給油の方が手間が掛からない
自宅充電も寝てる間にやっとくもんだガイジｗ
サクラを50センチプレスなんてしたら爆発すんじゃね？
ひとり一台ならな
実際は一世帯に一台だから
ガソリン車やEVに限らずは高値になりすぎて
ファーストカーだけしか買えない
デメリットが多い車は選ばないわな
支那では1日平均7台のEVが燃えてるそうですね。今朝のニュースを見て私は心がほっこりしました。
やっぱり支那人ってバカなんですねw
EV乗りが自宅充電メンドクセーって言ってるぞ
雨の日も風の日もなんで毎日にそんな手間暇かけなきゃいけないんだ？
コードの抜き差しが面倒
頻度を考慮してトータルすると給油の方が楽
ワイヤレス慣れるとコードなんて面倒だわ
EVもはよワイヤレス化しろよ
車の運転する人が鍵開ける事さえ面倒だからキーレスやスマートキーになったんだぞ無免許自転車おじさんｗ
キーレスエントリー化の主な理由は内鍵防止とセキュリティやぞクソ馬鹿ｗ
キーレスでもインキーは起こるけど車乗った事無いお前には理解出来ないだろうから許してあげるよｗ
車運転する人って面倒臭がりでしょｗ
おまえくらい知能が低いと車内に鍵を置くんやろなあｗ
あれは身に付けて離さないもんやぞ
それで車の盗難も防げるわけだがおまえくらい脳みそが足りないとこんな単純な理屈も理解不能か哀れやｗ
無免許に正しい運転の作法を説かれても困りますよ
会話の成立しない池沼ｗｗ
いや「鍵を身に付けて離さなければインキーは起きない」って理屈ならそもそも物理鍵だけで良いだろｗｗｗ
無免許な上に馬鹿で白痴とかほんとに使えねえ奴だなあ
普通使うだろ？
iPhoneとiPadとガラケー使ってるけど？
物理とキーレス選ぶならキーレスだろ
給油に1時間とかｗ どんだけ山奥に住んでるんだよ 都会に引っ越せよ
うちは都会ではないが、ガソリンスタンドは5分以内に数店、10分以内にも数店と10件以上ある 都心から離れた地域は車社会だからな
正確には>>637へのレスな
まあうちの会社はバッテリー製造装置を支那がガンガン作ってくれたから大儲けして給与上がったからいいけどさ。
支那では1日平均7台のEVが燃えてるそうですね。今朝のニュースを見て私は心がほっこりしました。
やっぱり支那人ってコロナウィルスしか作れないのだな。
ちょうど再出発のころに全固体電池が実用化だし。
EVはそれ無理だから充電し忘れたら致命的
https://youtu.be/OL3wg2LCPtU
https://youtu.be/FfTSAhJNjx4
https://youtu.be/XRB2FT91Ab8
アメリカで公開された電池機関車だな
7MWhものバッテリーを積むそうだから、電池だけで50トンくらい積むな、コリャ
Wabtec unveils first 100% battery-powered heavy-haul locomotive
https://www.railjournal.com/technology/wabtec-unveils-first-100-battery-powered-heavy-haul-locomotive/
https://gendai.media/articles/premium01/44308
埼玉のハイブリッドの墓場を思い出したｗ
ハイブリッド車売れなくて大量在庫が凄かったなあ
https://youtu.be/Adc6Qjjd704
急速充電なんか月に何回か使うんだが
おまえの頭の悪さはレスを見れば分かるｗ
最高にビールが🍺🍺🍺美味かったな～w
悔しくて泣いてた在チョンの映像を見た時、腹を抱えて大爆笑してしまったw今年1番笑ったわwwwマジウケるwww
なんで当時許したんだろうな？
朝〇新聞の記者の悔しさがにじみ出ている知事へのインタビューが笑えてな
日本語が怪しかったから日本人じゃねーのかな？
他の県も続けよ
つまりEVに未来は無いから投資してもムダだと証明された様な感じだよな。
EV業界に未来は無いw
EV推進の言い出しっぺの国がこんな事ではやはりこの業界は既に終わってるなw
イギリス人ってやっぱりバカ？
もしかして支那人朝鮮人と同じレベル？
冬は特に役に立たない
遠出した時の恐怖
タイヤの摩耗も激しくもちろん道路の欠損も厳しい
中国でEVEV騒いでいるけど未だに中国は石炭発電火力が大半ｗ
で、どこが環境にやさしいのかわかりやすく教えてーEV厨さんｗ
アイツらってそういう事を平気でするんだよw
それでもまだEV推進してる奴は頭がおかしいかただのペテン師だなw
春節も終わったし、働かないと人民解放軍と中国共産党に64天安門事件の様に戦車で轢き殺されるぞ？
色々なスレでワクチン織り交ぜるから嫌われんだぞ反ワクｗ
やとぱり「ワク信=EV推進派」なんだなwww
ウケるwwwマジヤバいwww
日本語ムツカシイあるよw
ホントにここ最近は必死なEV信者いないよなw
明日から再起動するんじゃね
テレビを見てみろw丁度その話をやってるぜ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/8157215dfa2d1cac7cad91579e924f8d3134ed3c
日本のメーカーが中国の工場で製造しているものはまだしも、純粋なメイドインチャイナはゴミだから買っちゃ駄目
中華BEVはバッテリーが燃えるから買っちゃ駄目
【テスラ完全終了】EVで不正廃棄が発覚！訴訟＆巨額賠償が確定
https://youtu.be/o-nECU30SB0
休みだから遊んでるんだろ
つか、アンチevの質が悪いから出てこないんじゃね
ガチキチしか居ないじゃん
皆さんご存知の通りウィグル人は支那人に支配され、強制労働をさせられてます。最近、日本のテレビがやたらと宣伝してる通販ショップSHEINもウィグル人の強制労働者が製品を造っていた事で有名になりましたね。
ドイツ人も支那人朝鮮人、イギリス人と同じでプライドが高いだけのバカヤロウという事ですな。
同じ日本人として心配ですね。
エコを重視したら、EVは選択肢に入らない(´・ω・｀)
だからEVなどという不便なモノをゴリ押しするんだよ
朝鮮人による反日の為の嘘、日本に寄生して補助金チューチューする為の嘘だからね
極めて悪質だよ
だから思い込みでしか喋れない
EV買えよ、Ching Chang Chong
あのシナ中國もEV生産が鈍化している事を説明しろ
免許も持っていないEV信者は嘘吐きだらけ
シナ中國人留学生の五毛グックはとても時代遅れ
https://youtu.be/MFcw4ngFc8o
https://money1.jp/archives/121578
中国の『捜狐』が出典ですが、2020～2022年で電気自動車の火災は上掲のようにまとめられています。この2年間は計86件。1週間に1度あるか、という程度だったのですが……。
非常管理省中国消防救助局によると、2023年第1四半期の時点では、640台の電気自動車が火災に見舞われており、対前年期比で32％増加。1日当たり平均約7台が火災を起こしていることになったのです。
これがロシアに輸出されているというわけで、連帯も何も、ロシアの皆さんからすれば「勘弁してくれよ」という話です。
https://youtu.be/-Sc5IL__l74
https://youtu.be/1fp4QKhFES0
お前が専門家に聞けよ無能
頭が悪すぎて聞くべき相手の判別がつかないww
https://youtu.be/VlbpSggUv-A
車に乗ったら家に帰ってコード刺して出かける前にはコード抜いて片づける
これは面倒以外の何物でもないだろ
EV儲は馬鹿なのか？
話題からは消えるだろうが
富裕層のオモチャとして残るだろう。
その程度で賛同を得られると思ってるとかアンチはバカだよなw
こりゃ駄目だわ、実際EV売れてないし
https://www.motortrend.com/news/vw-group-porsche-audi-bentley-forced-labor-parts-western-china/
今関税通過待ちの車両に加えて
過去に輸入済みの数千台が対象ってエグいな
どれかのECUをモジュールごと交換する必要があるんだと
しかし、会社の屋根の無い充電エリアに置いてあるテスラ モデルS、bz4xは充電器をずっと繋ぎっぱなしなんだよね。
雨が降ってもずっと繋いだままなんだけど大丈夫なのかな？
今現在までは何も故障とかは起きてないけど、そんな心配する事ではないのかな？
https://www.dailymail.co.uk/yourmoney/consumer/article-13084195/porsche-bentley-audi-imports-halted.html
3億ドル相当のアウディ、ポルシェ、ベントレーが港に置かれたままになっとんやね
流石に充電ポートとか屋外で使う部分は完全防水にはなっとるよ
汚れる以外に特に気にすることはないかと
極端な低温高温以外は
EV車って重量かなりあるんだよな？
追突事故した際の衝撃度どのくらい増すんだろな
強制収容所でウィグル人に対して強制労働させたり、生きながらにして臓器を抜き取ったりしてるからな。
現代において大戦中と全く同じ事をしてるんだよな。
算数の問題なんだから疑問に思ったらなら調べればいいじゃん
アホだけがソレに釣られたwww
アメリカでは車重の重いBEVをガードレールで支えきれない事がわかって
対策どうするか検討に入った所
その昔巨大化を繰り返したピックアップトラック対策で
90年代に一度大型化した経緯があるんだが、
BEVはその規定でも足りんのだそうだ
乗用車基準の日本のガードレールじゃ全く足りんやろな
出力や場所によるが50kw以上の急速充電器なら一機あたり300-500万
それに加えて高圧電源の引き込みやブレーカー工事で+500万ほど。
ポルシェやアウディのディーラーにある奴だとメーカー指定の
ABB製150kwが一箇所コミコミ1500-2000万くらいだそうだ
低速(普通)充電器だと100万しないのもあるけど、
バッテリーが大型化した今となっちゃまるで実用にはならん
自分たちが使用するだけで繋ぎっぱなしがメインなら
乗り方、計算次第で賄えなくはない
おまえ情報が10年前やな
今時普通充電も欧米じゃ〜22kWが標準になってる
70kWh級のEVでも3時間前後でフル充電出来るぞ
売電が国内に50万基設置すると言ってんのも主にこの高出力普通充電器や
ただのACコンセントが100万もするかっつーの
> 欧米じゃ～22kWが標準になってる
ここは日本ですよ。
で、マシになったとは言え3時間とか長すぎ
かつての自分の発言の責任を取れよマスゴミ
今度この工事にいくら掛かったか施設管理課の担当者に聞いてみるね。
マスゴミは地球温暖化とかCO2とかカーボンニュートラルとかＳＤＧｓとか
一体何なのか、「本当か？」と考えることが出来ない。
「欧米が言ってるから！」「国連が言ってるから！」と
提示された数字を盲信し、庶民をあおるだけ。
10年前に150kw機がディーラーに置いてあったんか
凄い世界線から来たな
その通りの展開で笑うwww
>低速(普通)充電器だと100万しないのもあるけど、
>バッテリーが大型化した今となっちゃまるで実用にはならん
さすがパワーが正義の国
文盲かコイツ。。。。
トラックやSUVってそんなに軽かったん？
18tトラックもテスラより軽いらしいゾｗ
テスラってそんなに重いのか
さすがに全部でいくら金が掛かったかは教えてくれなかった。
大体この規模だといくらくらい掛かるのかな？
それもう壊れてない？ 大体５年で壊れるそうだよ。
5w？
アメリカの38tトラックがぶつかっても壊れないガードレールをテスラはぶち破るらしいｗ
要はただの200Vコンセントやで
まあ付帯電気工事は多少掛かるが課金システムとかややこしいものがなきゃ充電スタンド自体は一本10万もかからんはず
そんなんじーさんばーさん絶対運転したらいかんやつやんｗ
ああすまんエルシーブめっちゃ高かったｗ
標準で39万やな
充電ケーブルが付いてて車両側と通信して充電開始、終了する機能もあるらしい
電気自動車（ＥＶ）の充電器ネットワークを運営する日本最大の企業が、
ＥＶ用の優先駐車スペースを義務付けるよう政府に要請している。
※会社名はエネチェンジ
まあ、言い分は至極真っ当ではあるけどね
つまりはEVスペースがあったら他のは停めるな！というのを義務化しろ、と
障碍者スペースですらそんな事になってないのに、義務とか言い張るなら
余程デカいＳＣじゃない限り、充電器外すかもね
雨の中傘を刺してケーブル抜き差ししてるの惨めで可哀想だろ
アレ見るとEV買う気失せるわ
テスラって20トンぐらいあるのか？w
よう文豪
よう文豪
それが率直に言って問題になってるモデルやな
遅過ぎると
なのに相当数普及してる
日本は導入が早過ぎた
ガイジはお前（笑)
EVアンチはキチガイ
EV絡みはEV推進してるやつらと同じでキチガイだらけ（笑)
テスラ・サイバートラックならガードレールを軽々となぎ倒すよｗ
免許は何が必要？ テスラの『サイバートラック』は日本に導入されたら運転できるの？
https://news.yahoo.co.jp/articles/e29af3ad7437cd1c15014dde428fdfad549b72f9
最上位モデル約1500万円のテスラ・サイバートラックが豊洲に出現 未来感たっぷりのデザインを体感
https://news.yahoo.co.jp/articles/d15a970881ddb336e57e6c4e68a65ca69fb1f6d6
いちいち説明する必要も無い。
令和の時代に鸚鵡返しが観れるとは
稀有な
それくらいいいんじゃない？
俺は反EVだけど
確かに、写真を見たら屋根無いな
1秒の充電で1km走行！ ファーウェイの液冷スーパー急速充電がもたらす新たな体験
> 全液冷スーパー急速充電端末の最大出力電力は600kW、最大電流は600A。
土砂降りの中、暴風雨でも濡れたEVへ600kW。
街ひとつ、ビル一軒を賄える大出力電力を、水たまりの中ビチャビチャに濡れたEVへ600kW。
まー、ここまで来ると色々な感覚が日本とは違いすぎて、養生とか絶縁靴とか絶縁手袋とか、もう要らない気がするな。
> ファーウェイ液冷充電スタンドの設置は川蔵南線だけに留まらない。
しかも増えてるし。
http://j.people.com.cn/n3/2023/1010/c95952-20081657.html
誰も相手にしないから寂しく自演w
バカは1人で死んでろw
涙拭けよｗｗｗ
うわー妄想に逃げやがったダセーw
ああ、いつもの五毛党のクズかw多分こいつのスマホもファーウェイだろうなw
飯塚 「せやで」
なんで（笑)
ガイジの言うことは常人には理解できないな～
https://youtu.be/NBlvKioycGk
＞充電がより速くなり「1秒の充電で1km走行」を実現できる。全液冷スーパー急速充電端末の最大出力電力は600kW、最大電流は600A。
ホントか？ 高電流の超急速充電でバッテリー爆発しないのか？
>最大出力電力は600kW、最大電流は600A。
凄いように感じるけど、燃料給油の効率には遠く及ばないんだな。
数メガワットにならないと追い付けない
まあでもEVは自宅充電が出来るから
外充電5分で300km走行出来るなら充分じゃないかな
これが本当の話ならね
チャデモと統一規格のやつじゃないかな? いつかは日本でも作るかも
今のところ必要なさそうだけど
CHAdeMO 3.0 中国名ChaoJi max1500V 600A 900kW
それと同時に軽量化等の問題を解消する必要がある
エアコン、シートヒーター、バッテリーヒーター、ウインドウヒーターで更に走行距離がダウンする 充電時間も何倍もかかる
こんな窮地を救うのならプラグインハイブリッドだな いざとなったらエンジン回す
全個体電池でも、寒さに強いとはいえ、マイナス気温だと3割は減るだろう
気温36度を超え、駐車中の車内温度が60度を超える猛暑日ではバッテリーの劣化はどんなものか
テスラの充電時間（モデル3の容量75kWh）
充電代は100％の充電（走行距離605km）に要する費用の目安
・普通充電100V2kW 41時間 2,050円 EVの自宅充電で100Vコンセントの利用を想定。充電料金がお得になる。
・普通充電200V4kW 21時間 2,050円 EVの自宅充電で200Vコンセントの利用を想定。充電料金がお得になり、料金プランが変わらないなら自宅充電の場合、100V2kWと充電料金は変わらない。
・普通充電200V6kW 14時間 2,050円 EVの自宅充電で200Vコンセントの利用を想定。200V4kWよりハイスペックな充電器で初期費用 （充電設備費用）が4kWより高くなる。
・急速充電20kW 246分 13,530円 自宅外における簡易の急速充電器を想定
・急速充電40kW 123分 6,765円 自宅外における一般的な急速充電器を想定
・急速充電50kW 98分 5,412円 自宅外における有望な急速充電器を想定
・急速充電90kW 55分 6,560円 自宅外におけるハイスペックな急速充電器を想定。PCAなど車種に制限あり。
・急速充電150kW 33分 6,560円 自宅外における超ハイスペックな急速充電器を想定。22年末までに日本国内で100基以上の導入が想定されている。PCAなど車種に制限あり。
・急速充電350kW 14分 -円 海外で導入実績あり。日本国内はまだ実績なし。対応できるEV車種は限られる。
・急速充電500kW 10分 -円 各国が開発中で、一般導入実績なし。
・急速充電900kW 5分 -円 導入実績なし。規格上の上限。
※急速充電の場合、実際の充電では電池への負荷を回避するために1回あたりの充電時間は30分が上限とされている
350kW、500kW、900kWの充電は確実にバッテリーを痛めつけ寿命を大幅に縮める
値段もそれなりにする上に時間がかかりすぎだなぁ
テスラスーパーチャージャーなら〜250kW出るぞ
航続距離100km分充電するのに〜4分程度のもんやけど
15分充電で400km走れるが不満か
それ、テスラの車じゃないと無理なんだろ？
しかも充電器の数はとてつもなく少ない
俺の実家近辺には無いぞ
日本では北米と同様のNACS（旧テスラコネクター）規格を採用している。 2024年1月15日現在、日本国内ではテスラ車のみが利用可能で、
103ステーションで508スーパーチャージャーを稼働。 最も数の多いスーパーチャージャーV3では、最大250kWでの充電が可能。
話しにならんレベルだなｗｗｗ
ほかの人も言ってるけどガソリンスタンド並みに充電できるところがあれば
それでもいいかもしれない
それよな
ガソリン車の何倍も時間がかかるから、単純にガソリンスタンドの数倍の数を揃えたらいいと思う
まぁ、無理だろうけどｗ
キュービクルが過負荷で落ちるだろ。
送電網から増強しないと無理。
EVだらけになったら一斉に充電で一帯が停電みたいなこともあり得るのか・・・
なんかラップ調になったなｗ
だから無理って書いてる
発売されたばかりのサイバートラック、「オレンジ色のシミができた」と次々に報告が
https://news.yahoo.co.jp/articles/76c05233f85a6b0b87383785ddc8c872c328afd1
実はサイバートラックのマニュアルにも、ステンレススチールのパネルは、グリース、オイル、樹脂、虫の死骸など、腐食性物質に影響を受けやすいことは記載されていて、
腐食を防ぐためには迅速に洗い流す必要があることを認めています。
サイバートラックのオーナーズクラブのスレッドによれば、サビと腐食は「よくあること」だそうで、イーロン・マスクが、防弾仕様と自信満々に語ってたゴツゴツ無骨なEVが、そもそも長持ちするかどうか不安になりますよね。
「シミなんて当たり前」「騒ぎすぎ」という意見も
またサイバートラックのオーナーの中には「騒ぎすぎ」という人もいて、「雨の中を運転したり濡らさなければ良い」という声もあれば、この外装をコーティングで保護するためのテスラのオプションが数千ドルもすることに怒る人も。
> >>794
> 値段もそれなりにする上に時間がかかりすぎだなぁ
いずれもタダかかなりの低価格、じゃないからねぇ
ガソリンとの優位性の一つに低価格があったけど
出先でこれならガソリン車と変わらんどころか、下手
すると高額というオチ
自宅運用をどうできるか、が全てだわな
まあコンゴ増えるやろ
世田谷がどんなところか知らんがこの通りやで
https://news.yahoo.co.jp/articles/092c8a9a2161ae5b3574f242bcde69079512c99c
世田谷に日本最大規模のテスラ スーパーチャージャー12基 日の丸交通
2/19(月) 14:06配信
12基ってｗ
それ、とんでもなく少ない数じゃん
画像を見ると12基で12台にしか充電できないようだしな
普通のガソリンスタンドなら2軒か3軒分の数でしかない
世田谷区でたったそれだけしか用意できないんだろ？
少ないかｗ
いつでも空いてるゾｗ
EV乗ってる人が少ないからなｗ
増えたら絶対足りなくなる
EVスタンドは暇な時と忙しい時の波がとてつもなく大きいんだよ
平日なんかだと基本的に自宅充電するから充電スタンドを使う事はない
でも、ちょっとした連休の時だけ途中充電をするために需要が急増するんだわ
だからスタンドを運営しようと考えてる人がいても赤字が目に見えてるので参入する事をためらうんだよな
だから普及しない
そりゃスタンドみたいなとこなら業務用のキュービクル置いてるだろうが、一般家庭なら数件で一機の柱上トランス頼りだろ。
何件かで同時に充電したらヒューズ飛んで数件丸ごと停電だわ。
「250kwのスーパーチャージャー」とか言われても「ご家庭にそんな容量ねぇよ」としかw
ビッグウェーブは避けろｗ
>>809
EV増えたら充電器も増えるよｗワカメみたいにｗ
ビッグウェーブを避けてるからEVは普及しないんだよ
EVは心配性には向かないｗ
俺は買うけどな
俺は10年位前からPHVだわｗ
心配性が買おうと思わないなら普及は難しいだろうな
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5fa9f4cb4f0776701a21cde1d02fe0a126ae255
https://www.techno-edge.net/article/2024/02/16/2815.html
オプションとしてラッピング用のウレタンフィルムが用意されているが、価格が5000ドル（75万円！）
PHEVは高杉
アレ買うんだったらガソリンでええわ
これ当面は採算合わず赤字垂れ流しだろう 10年後に黒字化じゃ累積赤字が大きすぎる テスラが9割ぐらい補助金出しているのかな？
それはただの貧乏人
>俺は買うけどな
反EVを貶すなら、「俺は購入して数年乗っているが問題ないけどな」ってレスするだろう
「買うけどな」とか嘘吐くなよ
よくあるいつものEV信者と同じで、自動車を所有してないんじゃないかな？
このステンレスむき出しボディは見切り発車にも程があるよな～
耐久テストとかまともにしてなさそう・・・なんか付いたら即座に洗い流せとか無理ゲだろうｗ
理解できなかったんだろう
自宅充電で普通充電200V4kWがベスト 工事費込みで20～30万円程度で設置できる だが電気代は発生する 月4回充電で1万円弱
ガソリンだと2万円程度なので半額になる 20ヶ月で元は取れる
太陽光発電＋蓄電池で充電なら電気代もゼロになるが、設備投資に300万円以上かかる 10年たっても元取れない 売電で稼げば損益分岐点が少し縮む程度
>>814
すでに買ってるのかこれから買う予定なのか
いや値段に見合う価値が全くない
おまえがアホなだけｗ
買い物や通勤などの近距離用途の為のEVと
ファーストカーとしてのガソリン車の2台持ちはできない
だから、普段はEVモードで事足りて、長距離はガソリンで動けるPHVは2台持ちするよりも経済的だよ
君の屁理屈ってさぁ
クラウンを買う人に、軽自動車の方がいいと言い張ってるような奴と同じ思考パターンなんだよな
これから買うんや🙄
まもなく！CMの後！ｗ
小容量の電池をアホみたいに繰り返し充電して短い距離を電気で走る
おまえ虚しくならんのかｗ
ならんな
コロナの時は遠出をしなかったので
3月にガソリンを満タンにしたら9月か10月まで給油しなくて済む
とても便利
途中で遠出をしてもバッテリー残量を気にせずに済むのでやはり便利
宿泊施設に充電器がなくても問題ない
2～3日の車中泊もやればできる
現時点ではEVよりもPHVの方が使い勝手がいいわ
買って使ってから書き込めよ
自宅充電が出来る人なら、まぁアリかもね。
集合住宅は無理だな
> 15分充電で400km走れるが不満か
給油に比べると、ダル過ぎ。
> いつでも空いてるゾｗ
そんなんで事業として成り立つの？
ちなみにそのスーパーチャージャーってどこにあるの？
> ガソリンだと2万円程度なので半額になる 20ヶ月で元は取れる
ガソリンの半額って、その程度にしかならんのか。
しかも今現在ガソリン税相当が免税だから、課税されるようになったらたいしたことないな。
いつまでも税金タダって訳にも行かんだろ
たかだか2~30万程度の充電設備の元を取るのにそんなにかかる上、
クソ高い車両のイニシャルコストは無視とか、もうね。
しかも税金タダ
バッテリーなんか消費者に買わせるな
「一回につき◯◯円で交換」というように借りられるようにしろ
とうぜん、ガソリン車の半値以下
やけにテスラを推してたのよ。
当然、そんなアホかこと言うな！って必死に止めたのに
evは加速が良いとか、環境に良いとか、まぁ大変だったよ
本当に、、
議員さんじゃ自分で車の運用とかしないだろうし、
この車1000万って言われても高いか安いかの区別も出来ないでしょう。
新型プリウスPHEV
30km圏内の近場の所用はEVモードで 自宅充電でガソリン台節約
往復200Km以上の長距離旅行で高速はガソリンで高燃費 一般道の短距離はEVで
標準装備の19インチタイヤ装着者車で26.0km/L、メーカーオプションの17インチタイヤ装着車では30.1km/L
モーターだけで走行するEVモードでは19インチタイヤ装着車が87km、17インチタイヤ装着車は105kmの走行距離
これで素早いガソリン給油で充電地獄から開放される 真冬のバッテリー劣化時はガソリンで これこそ賢く最善な使い方
トヨタ プリウスPHEV の価格は460万円 CEV補助金－550,000円＋諸費用 （東京都在住なら、さらに自治体別補助金－450,000円）
新型プリウスPHEVは、エコカー減税で約30,000円、グリーン化特例で約27,000円の減税が受けられる
モデル3 RWD（後輪駆動）5,713,0000円 補助金制度-￥650,000 ＋諸費用 （東京都在住なら、さらに自治体別補助金－450,000円）
モデル3 ロングレンジ（AWD）6,619,000円 補助金制度-￥650,000 ＋諸費用 （東京都在住なら、さらに自治体別補助金－450,000円）
モデルY 5,737,0000円 補助金制度-￥650,000 ＋諸費用 （東京都在住なら、さらに自治体別補助金－450,000円）
モデルY ロングレンジ（AWD）6,626,000円 補助金制度-￥650,000 ＋諸費用 （東京都在住なら、さらに自治体別補助金－450,000円）
テスラもエコカー減税で約30,000円、グリーン化特例で約27,000円の減税が受けられる
東京都 補助金・助成金FCV・EV・PHEV車両（燃料電池自動車等の普及促進事業・電気自動車等の普及促進事業）
https://www.tokyo-co2down.jp/subsidy/ev
全国の地方自治体の補助制度・融資制度・税制特例措置
https://www.cev-pc.or.jp/local_supports/tokyo.html#area
>>839
EVも必ずガソリン税のような税金が課税されるよ 政府と高級官僚はとれるところから税金を取る 今はEV普及のためにEV走行税は徴収しないだけ
そんなもん真に受けてんのかオマエｗ
>>798
全国でたったの103か所
テスラ信者には苦い真実だからな 信じたくないよなｗ
きちんと利益出せるようにしたら料金高額になるんじゃ？
平日でもそれなりに回転数がある場所なら採算が合う事もあるだろうけど、多くは赤字じゃないかと思う
時期によって需要の幅が大きすぎるんだよな
ガソリン車と違って、普段は自宅充電なので充電スタンドを使う事は少ないけど
年末年始やお盆休み、5月の連休みたいな民族大移動の時期はスタンドの取り合いになるだろうな
現時点でそこまで問題になってないのはEVの数が少ないから
EVがある一定数を超えた途端に充電地獄が始まると思う
高速道路のSA/PAの充電スタンドはいつもガラガラ 一般道では日産ディーラ等で有料充電やっているけど、充電スタンドだけじゃ採算合わないね
利益の出ているホテル、ショッピングモール、アミューズメント、病院、市役所等の付帯設備としての充電スタンドでしか採算合わない
単独で儲かるなら、孫正義率いるソフトバンクなど、新しもの好きな経営者が投資運営するでしょ
DMMは充電スタンド設置＆運営委託ビジネスで儲けようとしている
https://ev-charge.dmm.com/
https://you1news.com/archives/75554.html
3.11後、あれほど情熱を注いだ「再エネ」事業を孫正義が手放した本当の理由…建前と本音の先にあるもの
https://gendai.media/articles/-/106551?page=1&imp=0
路上充電とかクソ迷惑だし、サッサとレッカーしてくれ
> 利益の出ているホテル、ショッピングモール、アミューズメント、病院、市役所等の付帯設備としての充電スタンドでしか採算合わない
ごめん意味がわからない。
それらの店舗や施設は充電器を置くことで利益が増えるってこと？
充電設備の投資は赤字 その赤字は本業の利益で補填するってこと
建前としては、充電設備があれば、BEVユーザがホテルに宿泊してくれる、ショッピングモールで買い物してくれる、アミューズメントに来てくれるってこと
客の出入りが多い施設に充電器を置けば利用者もそれなりにあるだろうから、充電器を設置するならそういうところにするべきだ
という話だと思うよ
その施設が儲かるのではなく
その施設のおかげで充電器を設置する元が取れるという話し
あぁレッカーするしかなくなるのかな
最寄りの充電Sが遠かったらきっついね
一応JAFもEV充電用の電源車を持ってる
でもレッカー移動の方が速いだろうな
充電設備分が赤字で本業で補填って、損してね？
利益には貢献しないでしょ。
EV乗りはもれなく爆買い客、ってことなら話は変わるけどw
いやそのシリーズは内容がめちゃくちゃやぞｗ
大抵コメ欄で袋叩きになってるｗ
先行投資だ 損して（将来）得する
国内の自動車の７割がEVになれば充電設備投資も元取れそうだ
内容は、海外ニュース記事や公開された統計情報からの事実をもとに考察している
反論するなら、証拠となるエビデンスを提示して動画を作れっての！ 雑魚は感覚だけで文句を言うもんだ
これも事実をもとに作られている コメントもテスラ叩きばかりｗ
テスラ逝く！販売１年たたずでボディがサビる不具合多発のおんぼろで大崩壊【ゆっくり解説】
https://youtu.be/Xi978fSdk1I
コメ欄ではテスラ叩きしかないぞｗ テスラ信者は嘘つきが多い
欧米大号泣ww「トヨタに騙された…！」日本でテスラが全く売れなくなった当たり前すぎる理由がついに判明【ゆっくり解説】
https://youtu.be/NBlvKioycGk
ああ、いつもの五毛党のクズかw多分こいつのスマホもファーウェイだろうなw
なんかEV信者ってファーウェイのスマホでLINEとか TikTokとか何も考えずに使ってそうな感じだよなw
ファーウェイの通信機器の輸入販売を禁止しているからな。
アメリカの「デカップリングではなくデリスキング(中国を西側経済からパージしない)」ってセリフも、信じてるヤツいないよなぁ。
どうせ「デカップリングの準備が完了するまで待ってろ」って意味に決まってる。
大抵言うとるんやけどハッタツかｗ
アホらしくてそのシリーズは見る気もせん
https://youtu.be/qK45WAPbIK8
先行投資の意味間違えてない？
充電器って何十年も持たないだろうし、需要が増えたらその時入れればいいだけでしょ？
充電器の価格が将来高騰する、充電器は何十年に渡って使える、ってことなら「先行投資」とも言えるけど。
https://youtu.be/0RhOb9H8To0
結局取替をせずに廃止になった充電スタンドはとてもたくさん存在してる
https://youtu.be/VpyWrpgCvXo
充電器の寿命が１０年として、２０３４年まで利用可能とし、国内自動車の７割がBEVになれば充電器の使用率が採算ベースになるという条件
１０年以内にBEVが７割になることはないので、先行投資も無駄になるｗ
https://youtu.be/c0Jua3mZakw
https://youtu.be/wPGJ2drGpvo
コメ欄で動画を袋叩きになっていないねｗ テスラ叩きトヨタ上げだね
客離れを防ぐ為じゃね？
EV乗りなら「今日は充電器のある店にしよう」となる可能性がある。
日本の自動車メーカーの売上の海外比率は８割。
特に日本の自動車メーカーの上客であるアメリカ、ヨーロッパ、中国は世界の中でもEVシフトが進んだ国。
ただ、EVシフトで日本メーカーの自動車市場シェアを横取りするはずだった欧州勢が、EV市場をほぼ中国メーカーに持っていかれることがほぼ確実になってEVシフトへのやる気をなくしているから、世界的にEVとハイブリッドの併存ぐらいの流れになるかもしれない。
> >>872
> 充電器の寿命が１０年として、２０３４年まで利用可能とし、国内自動車の７割がBEVになれば充電器の使用率が採算ベースになるという条件
> １０年以内にBEVが７割になることはないので、先行投資も無駄になるｗ
その仮定がおかしい。
充電池の寿命は15〜20年。
充電「器」の寿命はもっと長いw
> 充電器、大体５年で壊れるとか聞いた。
誰に？
機械ものだからだいたい10年が寿命だよ
で、初代リーフの頃に広まった初期の充電スタンドが更新時期になったけど
儲からずに廃業するという事例が多かったんだよ
EV用のバッテリーは8年という記事もあるが・・・
> >>882
> 機械ものだからだいたい10年が寿命だよ
> で、初代リーフの頃に広まった初期の充電スタンドが更新時期になったけど
> 儲からずに廃業するという事例が多かったんだよ
「機械もの」って随分ざっくりとした括りだな。
蓄電池の構造すらわかってないっぽいな
EV充電器 寿命
で検索してみなさい
およそ10年
と出てくるよ
https://ev-charge-enechange.jp/articles/109/
だと、
EV充電器の耐用年数は、普通充電器と急速充電器ともに一般的に7～8年で設定されています。これは、法定の耐用年数です。
と書かれてる
EVを駆動させるリチウムイオン電池は、一般的に「8年または走行距離16万km」が寿命の目安とされます。 ただし、電気自動車メーカーによって保証内容は異なり、メーカーの中には「8年または走行距離24万km」を保証しているところもあります。
家庭用蓄電池と間違えちゃったのかな
> >>887
> EV充電器 寿命
> で検索してみなさい
> およそ10年
> と出てくるよ
> https://ev-charge-enechange.jp/articles/109/
> だと、
> EV充電器の耐用年数は、普通充電器と急速充電器ともに一般的に7～8年で設定されています。これは、法定の耐用年数です。
> と書かれてる
耐用年数（減価償却年数）と寿命を混同してるな…
フリーター？ ニート？
耐用年数で計算するのは当たり前だよ
なにしろ充電スタンドは商売なんだから
寿命いっぱいまで使うのは個人所有の自宅充電期だろ
反論するなら15年以上のソースを
ＥＶの特集記事にあった。屋外充電器の寿命は大体5年程度。
例えば分電盤の耐用年数
分電盤は法定耐用年数が15年と定められており、各メーカーも10?15年が交換の目安であるとして、多くのメーカーは13年を目安に交換を推奨しています。
古い分電盤を使い続けると、過負荷や回路のショートなどが発生してもブレーカーが正しく落ちず、火災などの大きな事故に繋がりかねません。
充電器の耐用年数
EV充電器の耐用年数は、普通充電器と急速充電器ともに 一般的に7～8年で設定されています。
これは、法定の耐用年数です。 EV充電器を設置している施設も増えてきました。
その中には、2014年から2015年にかけての約2年間で政府の補助金を活用して設置されたものが多くあり、現在、耐用年数を超え買い替え時を迎えています。
耐用年数無視して使って火災起きて家燃えたら火災保険かけてても降りなくね？
https://www.taiyoko-kakaku.jp/product/chikudenchi?utm_source=ad&utm_medium=ppc&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI9ZS7iMW5hAMVQMFMAh3qtwysEAAYASAAEgKHSfD_BwE
家庭用蓄電池と充電スタンドの寿命は違うよ
アホかお前はｗｗｗ
フリーター？ニート？
新車で買っても10年乗れるか怪しい。
電池がマジクソ。
下取り価格がゴミ。
突然燃える。
この辺りで大半のユーザーはドン引き。
無理して買おうとは思わない。
家庭用蓄電池って・・・
くやしいのぅ・・・くやしいのぅ・・・
簡単に買えねぇ
いずれ中華がとか思う人は多かっただろうけど、EU勢の敗北速すぎｗｗ
人の話をちゃんと聞かないからw
>>890
だから割安なEVを買おうって話になってたんだよな～
もう目的どこにいったんだよと…
そして、その電気は化石燃料を燃やして作ると。
何処がエコなんよw
結局はどこでco2を出すか？でしかないやん
だからV2Hが輝くんだぜ
近所のコンビニに併設されてたけど、更新されずに撤去されてた
8年で廃車か。。
メーカー保証だって、規定の年数や距離走るまで新車時の性能維持するわけじゃないしな。
家庭用蓄電池の話題じゃなく、企業が設置した充電スタンドが採算合うのか、何年で元取れるのかだろが
法定耐用年数を守るのがマトモな企業だ バカタレ お前は発展途上国の土人か？
コンビニの充電器なんて低速だからphv専用みたいなもんだw
で、phvが使わないから無くなったわけだ
わざわざバッテリーを痛める急速充電をする必要はないからな
https://youtu.be/ftdWi2Ws6L0
https://youtu.be/RFe0CmrW26U
新興だろばーかｗ
まあ、EVなんて別にあっても無くてもどっちでも良いからね
w
あってもなくても構わないが、利便性をガソリン車並みにしようとすると
莫大な設備投資が必要になる。
それだけの投資をする価値があるかというと．．．
なあにが地球温暖化だカーボンニュートラルだ、と思うね。
仮に温暖化してるとして、なんでそれがCO2になるのか。
おかしいと思わないのか。
ならco2は温暖化と一切何にも微塵も関係が無いと証明すればいいじゃん
地球環境がどうのこうのだって所詮人類にとって都合がいいかどうかだけの話だからな
https://cigs.canon/article/20220404_6683.html
https://diamond.jp/articles/-/307861
デロリアン
俺の言いたいことをだいたい言ってくれてるな。
ちょっと反論したいのは「地球が温暖化していることは間違いない」
と言っていること。
「今と100年前で気温測定方法は同じなのか」だ。
科学的に物事を比較する場合、ベースは同じでなければならないし
十分なＮ数が必要だ。
１00年前は気温の測定精度も測定Ｎ数も圧倒的に違う。
気象衛星すらなかったんだから。
地球全体を語るに十分な測定Ｎ数もなかった。
今の測定Ｎ数でも地球全体を語るには不足している。
数多くの衛星で見ていると言っても、雲のかかっている場所の
地表温度は測れないからだ。
「地球が温暖化している！」と言うのは
「大地震が起こる！」と言っているのと同じだ。
測定点数が絶対的に足りない中での”推測”に過ぎない。
数字でもっともらしく飾ったノストラダムスの大予言だ。
>>924の人も言っているが、俺らが体感で「暑くなった」
と言っているのはヒートアイランド現象が主な原因だ。
CO2だとする考えは断じておかしい。
いやいや一時期そういう他分野研究者もいたけど
未だにそれ言っているのも珍しいよなｗ
温暖化はしているよ
極端に雪が降ったりはあるけど
今なんて夏40度だろ？昔は30度で大騒ぎだったぞ
温暖化の傾向はほぼ確実だよ
まぁＥＶはいらねぇけどなｗ
https://youtu.be/YfzwR8ypnHs
https://youtu.be/xodNNt_Rb_o
わざわざEVに乗る意味が無いのです。
いいのかお前ら
暑さは最悪水風呂にでも入ればやり過ごせるが寒さは暖房の為に燃料費がかかる。貧乏人から死ぬ。
夏と冬どっちが死にやすい？
https://www.google.com/gasearch?q=%E6%9A%91%E3%81%95%E5%AF%92%E3%81%95%E3%81%A7%E6%AD%BB%E3%81%AC&source=sh/x/gs/m2/5
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0227036a9d164f0dfbe3bd7a1da523fe44bdeee/comments
嘘くさいな 電動アシスト自転車やコードレス掃除機のバッテリーは分離式なので盗まれやすいが
ハイブリッド車やEV車のバッテリーは簡単には外れない バッテリーケースを溶接している車種もある
取り外すには、ジャッキアップして半日はかかりそうだ つまり車を盗んで整備工場で分解する必要がある
だからそれは「ヒートアイランド」だって。
地球全体のことではない。
地震と同じで予測に十分ではない。
夏に40℃を超えることを対策したいなら
ヒートアイランド現象をどうにかすることだ。
舗装道路、舗装駐車場、ビル群を減らすこと。
または、蓄熱性の低い素材の開発だ。
CO2が原因だとかCO2減らせとか方向性がおかしい。
NHKBSでやってた
https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/automobile-les-batteries-electriques-nouvelles-cibles-des-voleurs_6380206.html
車の構造はよう知らん
“中国のハワイ”海南島で春節の後も「大渋滞」 “EV大国”ゆえのトラブルか
https://news.yahoo.co.jp/articles/e34df1e6a2cc5e17d68f6d3a4a9107798ec90273
高いクルマのくせにダメなんですねw
北極の氷が割れてなくなっているのも
高山の氷河が溶けてなくなっているのもヒートアイランドなの？
https://news.yahoo.co.jp/articles/c471ddab1ca918b8937ffde8fbc7d9a2a47adfae
https://news.yahoo.co.jp/articles/58ffcbb159719ffe276b8d6735114e8a79e43fd1
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c35f12b6cea9f93fa314a5c31ed40ef28134846
https://youtu.be/SQh2N9bLxEQ
972回 中国の外資離れ！アメリカでも中国不動産バブルの影響が
https://youtu.be/Fn4IHSw4mJU
そんなの昔からあっただろ。
今は観測技術が上がったから
「見えるようになっただけ」
日本にエネルギー源を持たせないようにする悪意を感じる。
今日本は油田開発や炭鉱復活を目指す時だと思う。
https://youtu.be/UzGaHOAgzL0
https://youtu.be/m_0yR8p8BWQ
https://youtu.be/iCBTCpzWnHg
日本の軽自動車がイキ゛リスて゛爆売れ！イギリス人がEVではなく日本車を購入する理由【その他１本】
https://youtu.be/8jxsps_T5cs
簡単や。制御棒入れて反応抑え循環水回わし冷却するも発電だけさせてもらえない原発という遊休発電設備あるけど。。
蒸気タービン回せばいいんじゃやねｗ
いつの車体から冬に強くなるのか期待
嘘ばっかだなおまえ
EUもアメリカも安全基準通らず普通の形では輸出出来ないのに
抜け道で輸出されてるが台数なんてごく僅か
何が爆売れだドアホ
Youtube動画の主に言えバーカ！ あと少しはググって勉強しろ！無能！ イギリスはEU脱退しているからな EUは関係ないぞボケ！
アメリカは25年ルールがあって、販売から25年過ぎた日本の軽自動車を輸入できる
安全基準に満たない部分もあるので、州によって登録できない（公道を走行出来ない）こともあるが
現実は多くの州で走行中だ
反論するなら、規制されて売れていない証拠を出してみろ糞野郎！
【25年ルール】2023年にアメリカ輸出可能となる軽自動車
https://keicars-maniac.com/?p=98026
アメリカは車を輸入するとき、国内仕様と違う右ハンドルの車は原則認められていない。
ただし、製造から２５年を経過したモデルに関しては「クラシックカー」としてアメリカ国内でも認められ、右ハンドルの日本車やイギリス車が輸入可能となる。
これに日本の軽自動車も含まれるようになり、２５年を経過した古い軽自動車がアメリカに輸出されてきいる。
イギリスは右ハンドルなので、アメリカのような右ハンドル規制はないので新車で輸入可能
相当数の軽自動車が輸入販売されているので、安全基準もクリアされているってこと
日本の軽自動車人気は異常？日本とイギリスの販売台数ランキングを比べてみた
https://cardictionary.info/archives/2878
”イギリス”に「ホンダの軽」!? “ガラパゴスな軽自動車”国外で評価される？ 倍近い価格で落札か
https://kuruma-news.jp/post/620512
【海外の反応】「なぜ今？イギリス人が軽自動車を選ぶ理由とは？日本製は本当に異常…」イギリス人が軽自動車を熱望！！
https://youtu.be/ritm7K1iLto
【海外の反応】イキ゛リスて゛注文殺到！日本製軽自動車の魅力に気づかれてしまった！
https://youtu.be/biUTmdzV4PE
「頼むよ！売ってくれ！」日本の軽自動車をイギリスが熱望wｗｗあまりの性能の素晴らしさに海外から大絶賛される大人気な理由とは？【ゆっくり解説】
https://youtu.be/3bTmecJfwBc
いやお前が拾ってきてるんじゃん
自分で拾っておいて他人のせいとか害悪ムーブしてて草
動画が嘘ならコメントにかけ馬鹿
だが、嘘を付いたのはお前だろ 嘘の証拠もってこい！
>抜け道で輸出されてるが台数なんてごく僅か
どこが僅かだボケ！ イギリスで売れてるだろがマヌケ！ 抜け道じゃないし ハイ、完全論破ｗ
日本の軽自動車人気は異常？日本とイギリスの販売台数ランキングを比べてみた
https://cardictionary.info/archives/2878
EU脱退したらわざわざ法改正して軽輸入するのかクソバカｗ
自動車安全基準はそのままEU準拠だ物知らずの恥かき野郎ｗ
おまえは脳障害か低脳児がｗｗｗ
どこにそんなこと書いてあんねんドアホｗｗ
また、ベンツC-Classがベスト10に入っているのも驚きでした。
軽だらけの日本では考えられません。
そもそも日本とイギリスは同じ島国であり、右ハンドル、左側通行の国です。
共通点が多いだけに、同じような車が売れているのかと思いきや、ベスト10が1台もかぶっていませんでした。
少し驚きです。
ガソリン車からEV車(BEV+PHEV)の流れはロシアウクライナ戦争の影響はあるものの
中長期的には押し止められないぞ。
日本一国だけ鎖国して独尊貫いて、EVを山のようにdisって世論形成し、EV販売比率2％台貫いても、世界にはなんの影響力も無い塵の様な話し。
逆に日本の自動車メーカーを安住させ、化石の様な業態に留め、近い将来禍根残すだけの害悪勢力だって事に気づけよｗ
テスラ株大暴落してるねwwwww
お前が買ってやれ。
一年前から2.31%しか下がってないがお前には大暴落に見えるのかｗ
脳外科逝って来いやｗｗｗ
テスラ
$197.41 -2.31% -4.66 1 年
終了: 2月22日, 19:59:55 UTC-5 · USD · NASDAQ · 免責条項
浅い 思考能力が貧弱
記事を読み込む能力も低い
長期的にはわかるんだけど
まともなもの出してからEV推進してよｗ
走る爆弾とか買いたくないから
あまりに高すぎた株価が補正されただけなんじゃね
アメリカ最大のレンタカー会社がEVが高いのとEVの需要が少ないことを理由に
EV車大量売却して入れ替えたでしょ
修繕費用もかさむとのも理由なんだけど現実に消費者が乗ってみてあ、これダメだ
の結果が今なんだからテスラだろうとどこであろうとバッテリーなり売れるものつくらないと
ダメなのでは？
もうここのEV厨は論理的に苦しくて世界の流れでは～と逃げるしかないから草しか生えないんだよ
evが高いのでは無く「evの修理代が高い」な
物事は正確にとらえろよ
つまり「ヒートアイランド現象」も昔からあって見えるようになっただけってことだね（笑)
記事読む能力ねーなと言われてもな。
イギリスで始まった、中国、アメリカのサンフランシスコ州や他13州で始まろうとするZEV関連の法規制もちゃんと見てねｗ
需要ないなんて適当なデマ吐くな屑がｗ
ハーツレンタカーの話だろうがそんな声明一切出してない
修理費、保険代の上昇が理由でEVフリートの数を2/3に減らすとは発表してるが
アナリストによるとテスラが繰り返し値下げをしたせいでフリートの資産価値も下落が続いたから
高値で売れるうちに1/3だけ売ったというのが真相のようだが
底入れしたらまた買い増しを始めるだろう
資産だから当然のこと
>底入れしたらまた買い増しを始めるだろう
買い増ししてからまた言ってくれ
それまで全文単なる願望に過ぎないねww
は
馬鹿はレスするなｗ
お前だよ正確に捉えられていないの
維持費が「高い」上に消費者の需要もすくない
これが正解いいとこなくて笑えるわｗ
なんで存在するんだろうな
EV厨は屁理屈はいろいろ言うが肝心なところはごまかすだろｗ
政策ぐらいしかないんじゃないのかな？
あれ？その声明文貼れるか？
お前は正確に把握しているんだろ？
出してみろよ全文ｗ
早速EV厨お得意の捏造ｗｗｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f12b60decc3905ebc839013bf13ac68287d26e9
（ブルームバーグ）： 米レンタカー大手ハーツ・グローバル・ホールティングスは、米国で保有する電気自動車（ＥＶ）の３分の１を売却し、ガソリン車に再投資する計画だ。ＥＶの需要が低調なことが理由。←EVの需要が低調なことが理由ｗｗｗ
ブルームバーグｗｗｗ
あれお前ブルームバーグの記事否定してＥＶの需要劇的にあるけど？維持費だけで売ったといいたいの？
どのみち使い物にならねーって証拠だろ？また嘘レス付けるのかな？EV厨はｗ
これだから馬鹿にされるんだよなぁEV厨ｗ
こいつら何なのかね？業者？ｗ
1．EVの需要が低調
2. EVの維持費が高すぎ
【ニューヨーク=西邨紘子】米レンタカー大手のハーツ・グローバル・ホールディングスは11日、レンタル向けに保有する電気自動車（EV）の3分の1に当たる2万台を売却すると発表した。EVはガソリン車に比べ補修費などが高く採算が悪いうえ、需要も思ったように伸びていないことを理由に挙げた。
複数のEV車種を対象とし、2024年を通して売却を進める。売却益は通常のガソリン車などの購入に充てる。23年10?12月期に関連費用として2億4500万ドル（約355億円）の計上を見込む。
EVからガソリン車への買い替えにより、24年から25年にかけて2億5000万?3億ドル規模のキャッシュフロー改善が見込めると説明している。EVのレンタルは規模を縮小して継続し、充電ステーションの拡充など需要喚起策に取り組む方針だ。
EVレンタル事業の収益性改善にも乗り出す。メーカーとの関係を強化し、補修人件費や部品価格の引き下げを目指すと説明した。
>>972
>>975
え？これってEVってメリットあるって言えるの？
また嘘の反論するの？なんで燃えてなかなか消えなくてタンカーも載せるのに制限をつけられる
EV買わなきゃいけないの？ｗ
なんで？それで税金チューチューでお高いのでしょ？
メリットゼロというよりマイナスやんｗ ひょっとしてＭ？君たちｗ
世界のEV新車販売比率踊り場にさしかかっているが伸びてはいる。(除く日本(笑い))
ZEV法規制導入が続々と待ち受けてるのに、ペナルティなんてクソ喰らえと言い放つその度胸に感心するわｗ
レンタカー屋がEV売ったぞ→EVはもうダメだ〜〜
こんなんで大喜びｗｗｗ
ガソリン車用の消火器使えないらしいじゃん。 化学薬品用の消火剤じゃないと鎮火できないなんて消防士泣かせだね
あれ？結局今のEVには少なくともメリットが総合的に少ないという裏付けなんだけど
お前それってまるで反論できていないんだけどさ
大丈夫？小学校までだよそんな言い訳が通じるのはｗ
でも現状伸びる要素は少ないんだよ
無理やりガソリン車HVを政策でダメってやらないとね
それぐらいでしょ今のEVの性能でEV使ってもらうとしたら
インフラの整備もあるけどさ
ボトルネック、出来ない訳でもあるのか？
遊んでる発電設備いっぱいあるんだろｗ
それ動かせば韓国で普及が進む350kw級急速充電インフラも実現可能だってーのｗ、かたや50kw級メインの日本(笑い)
ネットでｗ
韓国でEV車の販売が激減、一体なぜ？＝ネット「EVを買う人はおかしい」
https://www.recordchina.co.jp/b908659-s39-c20-d0195.html
1月販売数量少ないのは補助金制度の発効、韓国国内の法制度の関係で少ないだけ
妄想記事で得意になっててワロタｗ
ハーツの声明は修理費についてのみ
EV販売比率25％が先ず重要、残り75％がHVガソリン車に与えられた販売数量。総量に足枷はめられる。
EV車とはBEVとPHEV、HVは入らねーぞ
集合住宅だと充電できる場所がない
ハーツの声明はこれだけ
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/
[１１日 ロイター] - 米レンタカー大手ハーツ・グローバル・ホールディングス(HTZ.O), opens new tabは１１日、電気自動車（ＥＶ）約２万台を売却し、ガソリン車に回帰すると発表した。ＥＶの衝突や損傷に関する費用が高額になっているためという。
また嘘つきEV厨ｗ
わざわざＩＤ変えてご苦労様でした
嘘つきＥＶ厨さんｗｗｗ
ならソース張れよばーーーかｗｗｗ
なんだお前もロイターの妄想記事貼っているだけじゃんバーカ
こいつ頭おかしいだろｗｗｗ
ざまぁ嘘つきＥＶ厨ｗｗｗ
https://hertz.gcs-web.com/node/11206/html
プレミアムの無料期間を2025/3/31まで延長することになりました。
広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
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