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という論調が中心だった。一方で、2023年後半は徐々に
「EVの普及は予想以上に遅れているかもしれない」
「むしろ、ハイブリッド車（HV）の伸びは予想外に強い」
という記事が、欧米メディアでもかなり見られるようになってきた。
実際、2022年にはEVの販売台数は前年比60%増と圧倒的な躍進が続くと思われていたが、2023年には31%増にとどまった。これは主に、
「お金を持っていて新技術が好きなアーリーアダプターに行き渡った後は、比較的保守的で、ガソリン車との比較における経済性や利便性も重視する顧客層を相手にすることが必要になった」
「世界的な金利上昇や忍び寄る不景気が、現時点ではまだ同レベルのガソリン車より高いEVへの購入をためらわせる効果があった」
などが指摘されている。
世界的な金利上昇は頭打ちではあるもののしばらく続きそうであり、中国をはじめとする景気減速も深刻になりつつあるので、今後もこのトレンドは当面続くと考えられる。結果として、1月25日のテスラの決算発表は市場の失望を買い、1日で時価総額が約800億ドル吹き飛ぶ事態となった。
一方、この原稿の執筆時点では日本車メーカーの決算発表はまだこれからだが、各社かなりよい決算が予想されている。
2023年後半に発表になったものを見れば、予想外のHV需要の強さによってトヨタの業績は好調で、売上高も過去最高を更新し続けおり、2024年3月期第2四半期の決算では営業利益率が6.6%から11.8%へと大幅に増え、利益率の高さで有名なテスラを抜き返したことが話題となった。
全体としてこの「2023年の前半と後半におけるトレンドの変化」は大きな株価トレンドにも現れており、テスラ株は2023年7月の最高値から現在4割近くも下落している（しかも2023年後半からの米国株の歴史的上昇局面のなかで）。一方、トヨタ株は同時期からジリジリと25%ほどの上昇となっている。
著者は、EV信者と日本車メーカーとの間には、いくつかの典型的な“誤解のパターン”が横たわっており、理解し合えるはずのコミュニケーションが破綻しがちだと考えている。
ひとつは、EVの未来を信じている人たちが、EVに全振りする以外のアクションを、「天命としての流れに逆らう明確な裏切り行為」であるかのように理解する傾向があることだ。そこにはいくつか典型的なズレがある。
代表的なものとして、今後数年間のEV関連の動きの鈍さは、必ずしも日本車メーカーが電動化に消極的であることを示すものではない。コロナ禍以降、あるいはその数年前から、日本車メーカーの多くの幹部がEVの世界的な普及スピードを見誤っていたことは明らかであり、誰もそれを否定することはできない。
しかしその後、トヨタも社長を替えるなど、明確な方針転換を行った。しかし、車の開発には4～5年の歳月が必要であり、方針転換したからといってすぐに本領発揮のモデルをリリースできるわけではない。
粗製乱造の車を発売すれば、ブランド力が低下する恐れがあるし、ただ作るのと売ってもうかるように作るのでは、全くレベルの違う工夫が必要になる。
だからこそ、日本車メーカーが今後2～3年、「全力を傾倒したEV」を発表する可能性は低いが、それはEV開発に否定的だからではない。また、「エンジンのある車」の時代が1年でも延びれば日本車メーカーが圧倒的に有利になる以上、“EVアンチ”にリップサービスをするのは当然である。
しかし、それはビジネス上当然必要な振る舞いであり、実際の方針との間に大きな距離があるのは当然である。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/5833009214125222e5b5e8d401d78e899f502de4&preview=auto
EV全振りしてるメーカーってある？
日産でも全振りしてないだろ
日産も全振りや、日産もEV発売控えてるしかも結構早い
車の構造バランス市場とかも考慮しているんだが
一般人はわからんよね
単に自国メーカー有利にしようとしてるだけ。環境は障壁と補助金だすための名目
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-06/S8GBZFT1UM0W00
おいお前言い過ぎだぞ！ 知性ある体で生きてた奴で激推しして買っちゃった奴への配慮だろ 社会は案外やさしさでできてんだよ
全振りって、日産はEV以外販売してないの？
全個体電池が安くなってからが普及元年
そもそもEVを煽ったのは日本メーカー潰しが目的
欧州ではEVよりハイブリッドが売れている
BYDはPHEVでちゃっかりエンジン技術を蓄積しているぞ
カイガイドゥェワー！してるほぼ全てのEV厨がEV未所持
Switch持って無い妊娠とかタンポン派のオッサンとか団地住まいの戸建て派みたいな感じｗ
こんなん草ボーボーなりますよ
ホンダなんかエンジン車やめるとまで言ってたからな
それを先取りしてるんだからいいじゃない
多少の不便はしょうがない我慢しようぜ
蒸気自動車よりはマシなんだから
改善されないと無理だろ。
パソコンに例えるとテスラは8bit機、中華EVはMSX程度のものか
その後MSDOSが出て3.1になってWin95でようやくブレイクだからな、先は長いわ
「発狂土人」なんだね。暗黒中世の魔女狩りも
まぁEV否定しないけど色々なものがクリアになっていない以上無理だよｗ
高いというより今買っている奴の評判はすこぶる悪い
とりわけ良く乗る奴はな
遠出したりすると特にな
2035年が販売禁止なんだろうけど走行禁止じゃないから
ここにいるほとんどの奴は死ぬまでのれんじゃないかねハイブリッドガソリン車は
2035年の次は2040年に延期になる可能性が大だろう
じゃなきゃ日本終了だもん
必死にトヨタを叩いていた連中はこういうヨコシマな
拝金主義だった。豊田章夫は犠牲者
排出権取引もそれ。白人のネズミ講的発想
頭の単純な西洋崇拝(おフランス・おドイツに学べ的な)
軽薄女子とその尻を追うﾘｯｹﾝｷｮｳｻﾝ男子と寄り添う自民
データが出ているのにそれを認められないず信じるしかないってwEV厨の事だろう
欧米は武力でEVを推し進めればいいだけ
そうだといいね
加速はいいそうだから欲しい
一回事故ってしまったらバッテリー交換しないと怖くて乗れないよな
毛唐ってバカだろ？
ガソリンみたいにノズルで補給するのはどうだろう
あれ推してたのEUだぞ
真っ先に不正したのもEU
ディーゼルではろくな結果を出せなかったのもEU
今回はEVだっただけ
ノータリンが踊っている姿は滑稽だったぞ
EVの衰退早かったなー
中国のBYDもまけてませんよ。
おまえら絶対かわねえだろうと。BYDなんてただでも乗りたくないだろ。はずかしいから。
トヨタは25年前にプリウスより先行でRAV4 L EVのニッケルで発売していたもんな
ハイブリッドの先駆者は先を見ているに決まっている
ただのアホが自分の主張は正しいって
騒いだだけwww
すぐに手のひら返して信仰心なんかないわw
きっと家ん中は使わない無駄なもんで溢れているぜ！
そのうち社長交代でリセットでしょ。ホンダのおハコ
してないよ馬鹿
生産廃棄による環境汚染がフォーカスされていない点も問題
とにかくEVは善と言い張っても、実際に環境に良いかは二の次で言い張ってるから信用できないんだよね
科学者は太陽光の電磁波（紫外線）が二酸化炭素に反応して大気中の温度を上昇させているっていう嘘をばら撒いいるけど、太陽光の紫外線は短波なの。電磁波ってのは電子レンジの様に長波と紫外線の様な短波がある訳。
そんで例えば火星とかは大気中の成分が殆ど二酸化炭素でしかも自動車から出る排気ガスに成分が似ている大気の成分なんだけど－６５度なんだよ。
二酸化炭素と紫外線の短波が介入して温度が上昇するなら火星も多少暖かい筈だろ？
重いという事はそれだけ資源をたくさん消費している、つまり環境に悪いという事だから
EVERY全振りアホメーカーなんて日本に無いだろ
アイツら犬より馬鹿だらEVってだけで全て環境に良いとか本気で思ってんだぜ
そもそも環境なんかどうでもよくて、承認欲求満たしたいだけの精神病だからな
バッテリーを軽くするのは難しそうだからプロペラ付けて浮力を発生させればいいんじゃね？
でも、ならEVにする前に小型車に乗り換えた方が余程環境に良いんだよ
そんな事もしない連中がEVと騒いでも環境の事を考えてないのは明らかなんだよね
車製造の弱小国が大きな声で騒いでる時点で察しろよ
誰が買うんやこんなん
そこまでやるにはまだ体制が整っていないことを日本メーカーがわかってた
中国はリサイクル考えていないのでEV墓場の画像がいっぱい
自動運転だってまだリスク高すぎる。しかも価格高すぎる。
TOYOTAどうのこうのとは別問題。
そろそろギブアップするんじゃないかなと予想。
全固体電池搭載とかトヨタは4年後辺りを目処に動いてるし何もやってない訳じゃない
https://talk.jp/boards/newsplus/1707195838
笑いが止まらんだろうなw
なぜ最後が疑問形になっているのか、、、
コロナバブルも終了
海外では既にこの流れで報道されてるのに
日本ときたら
自民党の小泉進次郎なんて巨額の税金浪費して全国の自治体にＥＶ配るとかぬかしてる、狂ってるわ。
アンチEV笑わしよんなｗ
充電インフラが全く進んでないこととその充電ステーションも半永久的に使えるわけじゃなくすぐ故障して使えなかったりする
全国に充電ステーションを拡充させる費用もさることながらそのメンテナンス費用も相当なもんだと思うよ
そもそもその電気をどうやって賄うんだって
原発の再稼働はもちろん新たに原発作らないと無理だぜ
火力発電でやるなら結局ガソリン車動かすのと同じだからね
廃棄されるバッテリーによる環境破壊もどうするんだって問題もある
ちょっと前に日本のEV普及率の低さをバカにする記事あったような気がするんだけどあれ何だったんだろなw
理系は文章が弱点だったりするから
リセールバリューゼロ
劣化したEVなんか何の価値もない
寝てる間の自宅充電も怖くておちおち出来ない
マンションなんか恐怖だよね
誰かが充電してるかもしれない
またやっぱガソリン車だよねって言い始めそうだよねｗ
いや理系じゃなく「ソースはpp」とか言うレベルの奴だろ(色々間違ってるし)
それもppにある論文を直に読んだ訳じゃなく転載された物を見ただけ
バカはあんただよ
アルコールや水素で走るから環境にも対応できるでしょ
今は電気自動車の発電用に考えてるみたいだけど
日本車にこだわる必要はない
プチ氷河期が始まる2030年までに完成は無理やろ
2028年からじわじわくるらしいやん
この辺クリアしないと売れないよ
EVに避難
化けの皮が剥がれて失望が株価に反映
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
ＥＶは作る為にＣＯ２の排出が多いからなぁ
走るときだけクリーンってことだけに皆騙されてる
って専門家が言ってるな
単なるイメージ戦略だよな
あとついでに石油産出国への嫌がらせ
今までのように爆薬仕掛けなくてもリチウム電池を破壊すれば大爆発するよね？
昨日のアベプラかな？
でも普及しないと技術革新も無いから普及させればいいんじゃね
嫌ならガソリン中古車乗ればいいだけじゃん
いやもっと以前のテレビ番組情報
ガソリン車も技術革新でＣＯ２削減を目指せばいいんじゃね？
製造時にCO2が出るのはガソリン車も同じことで
大事なのは使用時に全く出ない事。
製造時のカーボンニュートラルを進めば圧倒的に電気自動車の方がCO2は削減できると思う。
電気自動車の問題はCO2じゃなくてレアメタルだと言ってた
ハイブリッドってのがありましてｗ
実燃費
ヤリス 16.9km/l
ヤリスハイブリッド 26.7km/l
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/yaris_hybrid/nenpi/
政治案件に丸乗りはしなかったね
いまでもブラウン管モニター使ってる奴おる？
日本語がわからん奴は書き込むな
口先だけの夢物語ｗ
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/mx-30_rotary-ev/
まだ発売してないけど実現してるんよ
でも現時点でEVは危なっかしい
寒冷地で渋滞に巻き込まれたら命がけ
熱帯地でも同じこと
事故時に炎上したら命がけ
お尻の下に超危険物って怖すぎ
画期的な車載用電池が出ない限り無理筋
実は、アメリカが水素の内燃機関の普及にマジで取り組んでいる
日本の歩み寄りより敏速に事が進んでいる
１車種でもラインナップに載せたら全振りって意味じゃないのだけどねえ
在庫処理でしょ？
既存の内燃機関の開発リソースをEVに割くだけでも充分全振りだと思う
企業としてのリスクヘッジの意味でガソリン車の製造サプライヤーの維持や保守ってのも考えるわけで完全な全振りなんてのはありえない
「全振り」の定義が人や立場によって違う
> >>32
> 2035年の次は2040年に延期になる可能性が大だろう
2年ぐらい前までは2035年は完全廃止停止の目標！
さらに早めていくのがＥＵである！だったのにねｗ
今は2035年というは一つの目標に過ぎない、とか
しれっとトーンダウンしてるのがマジクソ白ンボだわな
> >>65
> バッテリーを軽くするのは難しそうだから
ＥＵ「車重計量機の方を200キロぐらい軽くする設定にします」
高尚な目標を勝手に掲げてチャレンジして乗ったり反ったり
ロマンチストなんだよな
アメリカは綺麗事じゃなくて利便性でチャレンジするからうまくいきやすいし浸透しやすい
俺は次のクルマ普通のガソリン車にしとくつもりだわ
ハイブリッドも損するだけだと思ってるしね
進次郎は黒電話化が進んでるなあ。
落ちぶれ日本人には、とてもとても、イーロンさんの車を買うなんてお金は持って無いですよ。
イーロンさんは先進国の中流層で商売してくだされ。
>ホンダ三菱日産は全振りしとるだろ
リスクの分散の観点から危険すぎる。おそらく陰に隠れてガソリン車も継続だろう
全部電気にしたら電気の悪いとこが目立ち始めて逆に不便だろうよ
火星は太陽から離れ過ぎなのと気体密度薄いからじゃね
木星なんて恒星になりそこねた惑星でガスだらけだけどあのザマだし
まぁ、二酸化炭素が温暖化の原因というのは違うと思うけどな
金星が暑いのは二酸化炭素ばかりなせいだとか言われても
「いや、大気全体として高密度な上太陽に近すぎるからやろ」ってなるわけで
窒素で満たされてても似たような気温やろ
って裏で誘ってると思う
ホンダは、ガソリンエンジン開発拠点だった大阪技研を精算までやってしまった。
今は良いけど、ホンダは二度とエンジンを新規開発できない。
10年後には詰んでいる。
ド田舎僻地に住んでる人間からしたら恐怖が勝るわ
EVの技術革新って要はバッテリーだから走らせる必要性は無い
バッテリーと充電の研究だけしていればOK
地デジ化したから仕方なく液晶に買い換えた
3DTVは買わなくて正解だった
EVも3DTVと同じ道を辿りそう
そんなにEVが欲しければ日産やホンダがあるのに、
トヨタハートヨタガーで執拗にトヨタを罵倒して日本批判・日本人批判を繰り返すだけだったからな
EV信者は異常だ
燃料を使わなきゃ走れないような車がダメなんだよ
それとも自動車買って1度も燃料入れないでいいって言うんだったらともかくね
なあに、エンジン技術を買えば済むこと
ホンダ日産はEV
10年後どうなってるか
答えが出る
アメリカEU中国もEVに振ってるように見える
豊田章男がこれからはEVの時代だ
これから100%EVにするって言ったら違っていたよ
違ってただろ、全くね
グレタは現在の魔女だよ
その内、魔女を作って持ち上げて利用していた連中が魔女による被害を受け始めて魔女を潰す流れになるからw
と思ってる経営者って多い。
「買ってくればいい」と思ってる。
そうやって品質を落とし、信頼を落としてゆく。
今の半額になる
200万円前後ね
これが読めるかどうかで会社の存続が決まったと
後から言われる
タイヤと道路に掛かる負担がとても大きいよ
ただでさえEVはとても重くなっているのに
EVはエコに反する
トヨタはヤマハから買ってるような
ＥＶではイーロンマスクが魔女にされそうだな。
かわいそうに。
哀れだけど救えないね。
持続可能性
自動運転やコネクテッドとの親和性
成長性
石油不要の安全保障面でのメリット
あらゆる意味でEVの時代になると思う
むしろど田舎こそEVだよ
ガソリンスタンド探すためにガソリン入れなきゃいけないって本末転倒な状態になっているからね
その点EVは自宅で充電すればいいから
急速充電がうんぬんとか言ってる人居るけど軽EVならともかく
高速道路に乗って500キロ一切止まらず走りきるでもなければ必要ないよ
ど田舎に住んでるのに、そんな使い方してんの？
田舎はガソリンスタンド無くなるだろうからな
そんなこと言ってるけど、あんたのガソリン車は何十万キロでタイヤ交換してるの？
韓国車に乗ってる人が40,000キロ近く乗ってるけど、全然交換の必要ないって言ってるけど？
日本人は20年前に本気で言ってたからな
ビックリしたの覚えてる
エンジン車が1000万台売れなくなったということ
エンジン車が5年間で年間1000万台も販売台数を減らした
ロールスロイスもエンジンを買ってるがいまのところ品質は落ちてない
ごく当たり前の流れだよね
現実問題日に日にEV増えてるし
田舎は下水道設備なんかないから合併浄化槽が義務だからね
年間30,000円ほど電気代だけでずっとかかる
とてもじゃないけど、払えるものじゃないとなると、必要になるのは太陽光パネル
東京ならkWあたり40円で買わなきゃいけないけど太陽光発電を売るとなると16円でしか買ってくれないからね
安い電力を自分で作って、自分で消費して利活用するのが最適
田舎の人間だから、家族が何人もいて、家に何台も車があるのが当たり前で毎日全部使ってるわけじゃない。
仮に使ってたとしてもそれこそ合併浄化槽で電力を使うわけだ
休みの時や昼飯食べる為に家に帰った時などに充電すればいいしね
俺がP2Pで散々無修正やキンタマ落としてた頃だな
ところが同じ東アジアの韓国ヒョンデは7割8割がSUVだそうだけどね
フランスパリでもSUVの駐車料金は3倍にすると言ってるしね
ずいぶん浄化槽にこだわるな
プラグイン車両が5年間で1500万台販売台数が年間で増加したということは
純粋なエンジン車が1500万台売れなくなったということ
エンジン車が5年間で年間1500万台も販売台数を減らした
俺はパソコン通信からやってたからこれからはネットの時代だと思ってた
【トヨタ】最終利益が初の4兆円台へ。2024年3月期、販売好調に円安で上方修正。時価総額も初の50兆円超
https://talk.jp/boards/newsplus/1707223696/
家にバキュームカーが来てうんことおしっこ回収してくれるなら
お風呂とか洗濯とかの水だけを処理できる小さい浄化槽で済むと思うけどね
ただ、今時バキュームカーってあるの？
日本車を蹴落とすため
つっこむとこそこかよ
トヨタが100％EVにしたらEUとEUの自動車メーカーはガソリン車に戻りつつHVを作り出していただろ
EUの資本家はそんな連中だぞ
そんな非常識で無法な底辺連中を基準に持って来るところがEV信者なんだよなぁ…
ガソリン車作ってもお前ら買わんやんw
愚かな海外のブーム(笑)に乗っかって日本市場を軽んじて捨てたホンダ
割高な軽自動車をDQN層に売りつけて美味しい商売をしているね
EVは作っても売れていないがw
インドネシアでは一番人気のEVで600万円以上するIONIQ5乗りだけどね
三菱のKはそこそこ売れてんちゃうんか
「環境への影響を無視した運転を容認している」として禁止してるし
世界的にSUVや大型乗用車に対しての風向きは悪くなってるけどね
EVの電気の燃料は何よ？ドアホｗ
何言ってんだコイツｗ
ガソスタなんて大抵のモールに併設されてるからついでで入れるんだよｗ
まあ車持ってないお前みたいなこどおじには分からんだろうねｗ
昼間充電してたなら太陽光電力で充電できるよね
職場が昼間だとしてもそこで充電できたら何も問題ないよね
農家でも昼間ご飯食べに来るときに充電できるよね
そもそも昼間飯食べに帰ってくる位の距離なら1回1回充電する必要もないけどね
>>189
メルセデスEVは一昨年の2倍入ってきてるそうだけど？
輸入車EVも7割増えているそうだし
VISTA＝EV
我々は７を狙う。
それど田舎じゃないだろ
俺の実家でも映画館もあるようなモールに行くには40キロぐらい進まないといけないよ
これでもまだ県内や隣の県の田舎で比べると比較的便が良い方だよ
トランプに期待してる時点で…
やつが勝てばアメリカどうなるかわかんねえっつーかそろそろまともな大統領でねえとアメリカ錐揉みで墜落しそう
さすがにそれはない
割と大した田舎だぞ
欧州「EV・・推進・・はやくしろ・・・意識が・・なくなりはじめた」
寝てる間に充電するから待ち時間は実質0、とか言ってるEV厨がいたんだよwww
アイツらが話が通じない馬鹿だと分かったから、EV擁護してる奴は問答無用でNGにしてるわ
読むだけ時間の無駄だし
田舎の話してるんだったら当然プロパンガスに合併浄化槽付けてるんだろう？
または太陽光発電/エコキュート/IH +合併浄化槽か？
または地震が来たなら潰れちゃうような古家に住んだままかか？
使いものにならないって、どうして分からないんだろう？
クソ重たいバッテリーを年中運ぶことのどこがエコかよ
3Dテレビはどうしても高画質化と相反するから燃費と排ガス規制の両立が難しいディーゼルエンジンと同じだよ。
ヨーロッパのディーゼル不正を嘲笑の対象にしてたくせに3DテレビとEVを同じに考えるのは間違ってるよ
比較対象として当てはめるなら
ガソリンとディーゼルエンジンはブラウン管で
HVは3Dテレビで
EVは液晶テレビや有機ELテレビでしょ
対抗するなんて意識してると思えねえんだが…どんだけ自意識過剰なんだよ
イオンモールより県庁の方が近いからね
トヨタ全方位で詰んでるんだぜ
田舎って県庁周辺もクソやばいからな…
アナログ禁止してデジタル全振りしようとしている国があるんだよな～
インターネットは回線は電話回線があったからな。
消費エネルギーは少なく、既にある家庭用100Vで済む。
PCも車ほど高額ではない。
なにより、ＴＶなどの他メディアにはない「発信機能」がある。
ＥＶはそうはいかない。
充電が大変で、充電インフラ整備も大変。
補助金あったとしても高額。
ガソリン車で十分。
うかうかしてるとEVの時代終わってしまうぞ
それは日本から見てだろ…
日本ほど世界各国設備投資に後ろ向きじゃないし日本はトヨタが異常なほど政府と癒着してんのにEVのための施政なんてしない
結果がトヨタと運命共同体
でも利益上げてんの日本だよりだから日本の経済低迷でどちらにしろトヨタは日本から離れて会社運営しなきゃならなくなると思うけど
燃料タンクの生産を請け負ってた八千代工業を早々と売却して切り捨てた
Ｆ１で築き上げたエンジンのホンダを全部ドブに捨てて完全に迷走してるだろ
4輪部門はこのままＥｖに傾倒するなら赤字転落でインドに売却ってことになりかねないと思ってる
その難しい燃費と排ガス規制の両立を
マツダのクリーンディーゼルは
不正無しでクリアしたけどねｗ
3DはEVよりひでえよ。
みんなが「思ってたのと違う」と実感した。
EVは走行性能は合格点だと思う。
充電に不自由しない環境整備が出来る人ならね。
環境破壊は酷いわ、原発がたくさんないとダメだだしな。
それの石油から色んなものが作られているから、ガソリンがいらないと言っても、使わなかったらどんどん余っていくからな。
BEVのためのインフラ整備に公金投入は金の無駄だろうし。
日本だろうが海外だろうが
・充電が大変で、充電インフラ整備も大変
・補助金あったとしても高額
・ガソリン車で十分
である以上、普及は絶対に進まない。
エンジン車、ましてガソリン車が残るわけないだろ
もう２，３年後には航続距離1000キロ程度のＥＶが世界中のメーカーから発売されるんだぞ
あれだろ
追い出され もう遅いってやつ
なろう小説になり始めてんのかよ…
次は異世界語り始めるのか…日本…
それもう遅いなろう経済ニュースでしか語ってんの見たことねえわ
というか日本経済にまず世界が全く合わせてくれてないのに日本も世界も同じってのがねぇwww
これから円高ってイキリちらしてのも沈火しちゃったしもうだめなんじゃ？
＞・充電が大変で、充電インフラ整備も大変
自宅で夜中に充電すればいいだけです
設備費は数万円で、夜中の安い電気で充電するだけです
＞・補助金あったとしても高額
モーターはエンジンに比べると、ものすごく単純で簡単に作れるから圧倒的に安くなります
＞・ガソリン車で十分
ガソリン車の販売はもうあと10年で犯罪行為になります
またＥＶの普及とともにガソリンスタンドは急激に減っていくのでガソリン車は物凄く不便になります
二度とガタビシガーガー粗雑なガソリン車には戻れないらしい。
向上するときでも一直線に上がっていくわけじゃないんです
山あり谷ありを繰り返しながら上がっていくんです
ここから更に20年掛かりそうやな
・本体価格が安い
・燃料費も安い
・静か
・ガソリンスタンドに行かなくてもいい
・脱炭素で環境に良い
・脱排気ガスで健康に良い
ってか、そもそもガソリン車は禁止になる
インフラ整備の設備投資が大変だと気付いて
アメリカもＥＵもトーンダウンしたんだろ。
ちょっと考えれば分かるのに、バカだよ。
そもそも戦争しまくりのアホどもに付き合う必要なし。
マトモな思考回路ではない。
なんか悲惨通り越して滑稽だけど
EV信者ってか正体は「テスラ株主」だろ、そいつら
自身はEV持って無いけど株価の為に持ち上げてるだけ
セグウェイ（当時ジンジャー）の時も同じ構図
そうかそれなら日本の素晴らしさに気づいてももう遅いだな
これから日本無双始まっちゃうな！
うちは10年前に三菱イーブィにババアが乗って200V契約とポストも立てたが、早過ぎた事が判明して充電ポストも撤去済み
今はBBAもダイハツタント乗ってる
テスラ株主って相当の資産家なのに自分と同じ尺度（アメリカの最低時給数分の1の国）で語るのちょっとスゴイな
インターネットらしさ感じる
確かに日本が圧倒的優位なガソリン車・ＨＶが無くなるのは悔しいのはわかるし
受け入れたくないのもわかる
だけど、いつまでも現実を無視してたら、自動車産業を完全に駆逐されるんだぞ
その喩えは止めろよ
まるでイーロンがテスラ車で事故死するみたいじゃないか
トヨタの小株持つおまゆうｗ
今買うと後悔する事になるだろう
嘘ばっかりｗ
PHEV買った人が自宅の駐車車庫に充電コンセント引いたが
100万したって言ってたぞ。
アパートマンション住みの人はどうするんだ？
そして、残念ながら現実は安くない。
安くなる目途もない。バッテリーが高いから。
無理やりガソリン車禁止なんかにするとロクなことはないぞ。
ロシア中国北朝鮮みたいな強権国家でも無理だろｗ
EVはエコでは無い
EVは重たいからブラウン管じゃね？
> >>153
> トヨタが100％EVにしたらEUとEUの自動車メーカーはガソリン車に戻りつつHVを作り出していただろ
> EUの資本家はそんな連中だぞ
その辺り、未だ不明瞭だからねぇ
インドやアフリカに分社した現地工場作ってるんだろ？
どう見ても先進国圏内はガソリン車禁止としても、発展途上国には
ガソリン車を売りまくる構図だと思うよねぇ
EVってなんだったんだろうかw
> >>240
> トヨタの小株持つおまゆうｗ
持ってないけど？
それよりもＥＶ推しが何のＥＶを所持してるのかが重要なんだけど？
世の中、高いものはいくらでもあります
バッグだって数百万円するものもあるわけでね
セグウェイはゴルフ場で乗ったけど「面白かった」。
つまり、オモチャとしては使える。
「でもカートでいいじゃん」となる。
常用しようとは思わない。
よほどの新機能、利便性がないと普及しないっていう例だね。
まあセグウェイこそ3Dだな。
普及してますか？ｗ
”まだ”普及していません
2000年代のスマホと同じです
当時普及していなかったスマホは”今”普及していませんか？
静か
加速がいい
家で充電できる
少なっ🤣
ガソリン車のメリット
安い
種類が豊富
保険料が安い
修理費が安い
航続距離が圧倒的
修理が早い
冬は暖かい
給油に困らない
中古車が豊富
長持ちする
悪路でも走れる
立ち往生しても復旧が早い
いっぱいあるね🤗
EV
本体価格が高い
充電費が高い
充電スタンドで並ばなければならない
充電するのに長時間待たなければならない
製造と処分に発生させるCO2がガソリン車より多く、脱炭素からは程遠い
レアメタルを採るのに自然と環境を破壊し、不健康
電池の寿命が短い
重量が重く、マイクロプラスチックの発生源になっている
道路をより早く破損させる
一般に浸透させるのには原発を10基単位で建造しなければならない
…
ガソリン車を禁止にすると豪語していた欧米諸国や自治体が次第に延長したり撤回している
EV信者は周回遅れのセールストークを未だに言い続けて人々を騙そうとしている
そもそもEVは愚者を騙して搾取する詐欺商売の典型だった
EVは充電気が必要
電圧を上げないと充電できない
馬鹿って言っちゃ悪いよ。
中にはただカネ余ってて、買ってみよっかなーていう
セレブーもいるだろうからさ。
評判悪くなったら1年せずに捨てても屁でもない人ら。
馬鹿なんじゃなくて、別にカネ捨ててもどーでもいい
考えなくてもいいってくらいの金持ちなのさ。
往々にしてそういう人らは考えることも出来ない
本当の馬鹿になっていくけどねｗ
スマホは便利だから補助金無しでもすぐ普及した
EVは不便だから補助金ガバガバでも普及しない
セレブって自分で充電ケーブル抜き差しするのかな？
雨の日の外充電なんて悲惨だぜ？
給油なら店員がやってくれるけど
誰も文句言わない、但しただでさえガソリンスタンがドドンドン減ってるのに大変だな、あと十年もすれば給油だけの為に隣り町まで往復50㌔のドライブとはｗ
一方、EV車は家で夜寝てる間に満充電
いつまでたとうが、高額で需要のないものは普及しない。
バッグは「それなりの値段」のものしか普及しない。
スマホも何十万もする機種だけなら普及しない。
＞本体価格が高い
最初は何でも高いけど、物理的・構造的にＥＶの方が圧倒的に安くなるのは明らかです
＞充電費が高い
充電費（燃料代）は現時点でもＥＶの方が安いです
＞充電スタンドで並ばなければならない
航続距離1000キロというレベルになれば、出先で充電することはほぼなくなります
＞充電するのに長時間待たなければならない
寝ている間に勝手に充電されるだけです
＞製造と処分に発生させるCO2がガソリン車より多く、脱炭素からは程遠い
ＥＶの方が少ないことは証明されています
＞レアメタルを採るのに自然と環境を破壊し、不健康
炭素と排気ガスの方が自然と健康を破壊します
＞電池の寿命が短い
劣化が極めて遅い電池はすでに開発されています
＞重量が重く、マイクロプラスチックの発生源になっている
＞道路をより早く破損させる
電池の軽量化も進んでいます
＞一般に浸透させるのには原発を10基単位で建造しなければならない
太陽光発電が最もコストが安くなるということは経済産業省が公表しています
＞ガソリン車を禁止にすると豪語していた欧米諸国や自治体が次第に延長したり撤回している
基本方針は何も変わっていません
すぐには普及していません
時間はかかっています
もちろん自宅豪邸にシャッター付きの豪華な車庫なんか当たり前。
「外充電？ナニソレ？」だろｗ
ガソリン車がブンブン言わせながら走ってる未来が想像できるか？
それって家の電気配線が戦後すぐつけたのから全然更新してない100ボルト配電盤とかじゃないの？
それか駐車場まで遠いとか、V2Hとかじゃないの？
EV向けワイヤレス充電はすでに開発されています
ガソリン車信者の老害はそのころにはもう死んでるだろ
いずれにしたって「カネかかる」ってことに変わりはない。
自宅持ちで車庫もあり、配線費用も屁でもない人にしか普及しない。
10年後に死んでるわけないでしょ
アンチＥＶ信者＝ネットの右翼民＝40代がメインなんだぞ
具体的に何年？
EVは何年？
>>271
いや自宅充電でもケーブルは自分で抜き差しするのかな？
外充電するくらいならメインのガソリン車で出掛けるか
EV複数持ちかだろうな
EV1台だけってのはリスクが高すぎる
未来を正確に予測することは誰にもできません
実用化されてないよね？
氷河期でクルマ買えない奴らかよｗ
スマホが普及するのは未来ですかw
実証実験はすでに開始されています
2035年まで待てよｗ
それぐらいには電池多少ましになっているだろｗ
”正確に”はできませんということです
”具体的に”と言われたんでね
あなたはＥＶが普及しないと言ってますが
何年後に何％の普及率になってるかを正確に予測、いや予言できますか？
断言する。
あらゆる分野にＡＩが取り入れられることは未来永劫絶対に無い。
必要が無いからだ。
科学的興味より実生活が必ず勝つ。
需要が普及を支配するのは今も昔も永遠に変わらない。
まずは自宅充電をワイヤレスにすれば良いのに
充電ステーションも
質問は２つ
1つ目の、スマホは何年で普及したんだという質問なら具体的に答えられるだろ
家庭のエアコンの多くは200v仕様
”具体的に”と言うなら、まずあなたの普及の定義を”具体的に”を示してください
それから、調べればわかることは自分でまず調べなさい
その上で私の主張と矛盾しているなら、それを根拠に反論しなさい
あなたは議論の基本中の基本が出来ていません
では「スマホはEVと違って補助金無しですぐに普及した」に反論はないという事で
炭素税でしぼりとったお金は
チャリと電車でエコ生活おくってる奴に支給すべきだと思うが
東京都民がお金持ちにｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
”では”じゃなくて自分の発言に責任を持ちなさい
あなたがまずすべきことは、普及の定義を示しなさい
あなたはまず私に答えられない質問をしていたことを反省すべきです
都合が悪くなると話を誤魔化すのは失礼です
ガソリン業界で働く人の数はものすごい。
輸入、精製、運搬、貯蔵、販売
家電の比じゃないぞと。
これらを一斉に縮小していくなんて出来っこない。
販売禁止に出来るもんならやってみろとｗ
> すぐには普及していません
> 時間はかかっています
答えてるじゃんw
「時間は掛かっている」の根拠となる具体的な数字を出せって言ってるんだよ雑魚w
私は具体的な数字は出していません
普及の具体的な数字の定義も出さずに、時間に対しても具体的な数字は出していません
それに対して、あなたは普及の定義を示さずに時間に対して具体的な数字を求めてるんですよ？
あなたは自分のしてることをわかってますか？
なら何を根拠に「スマホはすぐには普及していない」と反論したのか？
ムキになって思わずか？w
たらればだけど、ダイハツのときにガッツリ買ってればなぁ。(´･ω･`)
そのため無難な変更アンペア数は、現状のアンペア数＋2kVA（＋20アンペア）がオススメです。
現状で40Aであれば6kVA（60A）となります。
ただ、60Aを超えると従量電灯の場合は、契約自体も従量電灯Bから従量電灯Cへの変更も必要になります
（特に金額自体は変更ならないでしょう）
■東京電力の従量電灯における契約アンペア数ごとの基本料金
40A（従量電灯B）1,144円
60A（従量電灯B）1,716円
≒
60A以上（従量電灯C）286円00銭 × 契約kVA
パナソニックは大丈夫だろうか
HVがEVの対比になってるのがおかしい
HVは要するに省燃費型変速機搭載の純ガソリン車
ガソリン車が売りにくくて省燃費化が進んでるだけで「純ガソリン車」全体のシェアは年々落ちてる
安全保障という別のコストも忘れてはいけない
厳しい競争が待ち受けてるぞ
中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
リン酸鉄リチウムイオン電池セルの1Wh当たり平均価格は、2023年1月時点で約0.8～0.9元（約17～19円）、同年8月時点で0.6元（約13円）前後だった。 そして今や車載電池の価格は1Wh当たり0.3元（約6円）の時代に入りつつあり、電池メーカーはこのわずか1年の間に、多方面にわたり車載電池に対する支配権を拡大している。
本当の目的はTOYOTA潰しでしかない
コードの抜き差しが煩わしいんだよ
もう一つ言えばハイブリッド車が売れてると言うよりトヨタなどは専売化を進めてる
超売れ筋のカムリも全車種ハイブリッド化されて専売モデルに
ハイブリッドでも販促金含めてほとんど値上げ無し
これやられたら他のメーカーはかなわない
ワロタｗ
EVなんて金持ちが実験台になって良い物が安く出来たらそれから考えるよ
ヤマトや生協の小型トラックが通るたびに独り言で文句言ってるらしいなｗ
彼女もいない40独身だろｗ
まあトヨタも思いっきりEVに資金投入してるし全固体電池開発に政府から1200億円の援助も受けてる世界有数のEV推進企業なんだがｗ
技術力が無くて市場投入が大きく遅れてるだけでEVにも本気宣言もしてるｗ
https://images.app.goo.gl/GcX4WTcQTMo7zV9cA
ｗｗｗ
基地外ワロタｗ
EV推進は圧倒的にアジア企業が有利で実際中韓は躍進してるのにトヨタが勝手にコケてるだけやろ
EUの自動車メーカーも本音は激おこなんだがあっちは民主主義で市民がEVを支持してるから逆らえない
フランスもドイツも反原発言うだけで選挙に勝って与党になれるそういう世界
EUは中国を甘く見たよねえ。
ガソリンエンジンという高度精密な部品が心臓だからこそ
ＥＵは優位性を持てたのに、「モーターも中国には作れまい」と
タカをくくったのが大失敗だったな。
だから実は全然エコじゃないのよね
トヨタの完全勝利だわ
日本でテスラ乗ってるやつバカだろw
EUはドイツ、フランス、イタリア勢のテリトリーと化し、
アメリカはテスラ一強とGM、フォード。
中国はBYD＋スマホメーカーで占め
新興国、ロシアは中国勢が優勢。
日本は勿論日本メーカーで狭いマーケットを分け合う。
で、韓国ヒュンダイは大化けするかもな
無味無臭で中国以外各リージョンからの広く受け入れられ世界一の自動車メーカーになると予想。ヒュンダイ世界一は世界の車載半導体メーカートップのインフィニオンテクノロジーズ社の予想。
数年でゴミになるってすぐ気づく
クリスピー・クリーム ドーナツ
の 今の空き具合みたいだな。
無理だろ
EVの監視カメラから収集される諸データは安全保障上の問題も絡む、EV車は地場メーカーでのローカリゼーションが進む
https://youtu.be/2tM1sw7axf0?si=UIbHEfU68E8oHwH7
トヨタ過去最高益、過去最高株価なんですが？ｗ
ゴミに投資乙やなｗ
今日のニュースがコレｗ
確かもうトヨタのEVへの累計投資額は1兆円超えてるはず
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240207/k10014350241000.html
トヨタ 米 主力工場に約1900億円 来年開始のEV生産に向け
ｗｗｗ
中国今はデフレ世界同時破綻です
当分ＥＶなんて売る気ないだろ。
電熱ハンドルだけでは追っつかない寒さがある。
それと俺のレスとなんか関係あんのかｗ
トヨタがEV分野サッパリなのは事実
EVに全力のボロクソバーゲンもそれなりに好調だがｗ
https://response.jp/article/2023/07/28/373693.html
VWグループ、売上高は18％増と3年連続で増加 2023年上半期決算
ｗｗｗ
EVに全振りしたフォルクスワーゲンの株価見てみろよカスｗ
ナンバー控えて通報しといた
は
提示したデータ読めない脳障害かｗ
マイカーからカーシェアリング、配車サービスとしての乗り物。何時になるか知らんが、最終的には自動運転で一移動手段としての社会インフラ
テスラ株で何千万も儲かった連中が道楽でテスラ車乗ってる
だけかも
EVに全振りしたフォルクスワーゲン
20兆円→9兆円
EVに慎重だったトヨタ
20兆円→48兆円
どちらが正しかったか一目瞭然ｗ
EVやるのはいいが一気に大量生産、EVならカーシェアリングだ!と順追わず我先に進めるから失敗して膨大なEV墓場作ってしまう。
日本人その活力少し分けてもらうと丁度いい感じになるかもな
二酸化炭素は比重が重いので空気が温めて軽く成っても人間とか地表の廻りへばりついているから暖められないだよ。
大気の比重でググれ。
お前さぁ歴史を学べよ。
三菱が60年位掛けてEVを開発して市場展開しているのに全く売れていないんだぞ。
あとEVじゃなくてもリモートカーは出来るからな。
いや三菱はPHEVで持ってるんやけどｗ
アレ開発してなかったら売るものが無いｗ
いつかわからんけど数年で2.5倍か
自分の考えを信じて10,000,000突っ込んでたら儲け1500 万で税金引かれて1000弱
せめて1億ないとそんなにうまくもねえな欲しかったけど。
お前会計の見方知らんやろｗ
>増収・減益となっている。
利益率下がってんだよｗ
EVに振ったばかりに利益が取れない赤字体質になっちゃったねｗ
そうなれば化石カーはオワコン
出遅れたジャップは途上国だなw
MINIハッチバック新型、内燃エンジン車を発表…「クーパーS」は201馬力
https://news.yahoo.co.jp/articles/58083161720ce25e38ba6cb09868949457ecad39
コオロギと一緒
うたかたの宴して美酒味わってるトヨタｗ
300馬力超か、VW『ゴルフGTI』改良新型に「クラブスポーツ」…2024年後半に欧州設定へ
https://s.response.jp/article/2024/02/06/379163.html
メルセデスベンツ GLC クーペ 新型、「AMG 43」は421馬力電動ターボ搭載…欧州受注開始
https://s.response.jp/article/2024/02/02/379071.html
BMW『M4カブリオレ』、最高速280km/hのオープンカー…改良新型を発表
https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=137981/
フィアット、新型「ドブロ」発表会 「フィアットの世界をまるっと詰め込んだミニバン」と打越晋社長
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1499869.html
プジョーの新型「408 GT HYBRID」に試乗 静かで軽やか、心地よく走れる“新種のライオン”
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1516068.html
ガソリン、電気どっちが環境にいいかそろそろ世界でマジに話し合っては？
昨年辺りの豊田会長の心境か。
「祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響あり。響あり」
近い将来トヨタがこうならない事を祈ります。 日本を代表する企業ですから
HVやPHVからエンジン取り外すだけやん
誰が乗るん？
そうだ、お前の信じる道を突き進めw
世界中のダボハゼ共が会議するダボハゼ会議とやらで決定した事のようですがw
またネトウヨに負けたんだな
EV信者さん買ったという報告待ってます
HV=ガソリンとEVの良いとこ取り
味方がいないのにそうまで孤軍奮闘するのは何か訳でもあるの？ﾆﾔﾆﾔ
外充電で致命的に陥るとやばい
充電器プラグ引き抜けず充電できない
低電圧バッテリー放電で車内ロックかかる
JAFは2時間後
外で凍死するかも
あれは失敗作と認めてるぞｗ
軽EVまもなく発売や
予約完売状態らしいぞｗ
バカが乗るよｗ
ネイティブが凍死寸前でワロタｗ
近くのコンビニに避難できて助かったｗ
https://youtu.be/NwQXe3G4F6g?si=4R67zdYbrCRWfrx1
ｗｗｗ
https://youtu.be/MmyUPrgArxY?si=22biwBmmMeR3DMz5
日本もそろそろ冬が終わる、
今週末から日中20℃近い日が続くらしい。
梅はそろそろ満開だし、桜の開花予想は３月15日と記録更新だ。
4月には早くも30度超え、でまた電力受給逼迫で
一度火力発電故障すりゃブラックアウト緊急事態かよｗ
さっさと世界でCO2排出削減本気ださねーとヤバイぞ。グリーンランドの氷溶けたら海水面7ｍ上がる。
自分の主張全振りで双方会話が成り立たない感じ
なら今年は景気悪いぞ
そして食料不足になるな
＞旧中島飛行機財閥解体で生まれた富士精密だが、立川飛行機から分派した東京電気自動車（後にたま電気自動車）
省エネ、排ガス、等々で近頃脚光を浴びている電気自動車だが、19世紀末から20世紀初期に活躍、
生まれたばかりのガソリン車より高性能を誇った時代もあった。が、
ガソリン車の高性能化が進むにつれて淘汰の波に飲み込まれていった。
https://car-l.co.jp/2021/05/30/54575/
戦後十数社にバラバラに分割解体された、世界最大の軍用機専門メーカの中島飛行機。
日本の復興を支え続けて生き残って居る企業はスバルのフジ重工を始めとして多いですよね。
そんなな中島飛行機ゆかりの企業の一つのタマ自動車が電気自動車で奮闘努力の奮戦の末に、見切りを付けて撤退したのが、
電池自動車なんですね。
まぁ資金面で行き詰っエ撤退したんですけどね。
電池自動車はアカン奴と証明してくれてから、自決して消えたんですね。
以来日本でてを出すアホウは絶えて久しいんですよねｗ
ネコも春を感じてるのかな
売れるといいねw
売れるでｗ
他は知らんけど
ワイも見積もりだけ取りに行くわｗ
充電の長さに巡行距離の短さ車両本体も補助金無けりゃバカ高い
これに数年で劣化するバッテリーとくれば手軽に乗れるシロモノでは無いね
車事情を知ってる人は絶対に選ばないしSDGsアピールでアクセサリー目的の素人でも200万だす物好きは多くないわ
孫子の代に備え高台に移住しておいたほうがいいぞ
こういうイデオロギーで売れるわけ無い
売った後のクルマのメンテナンス収入が減るからな。各種オイル交換、オイルフィルター、プラグやらブレーキパッドなど補器類が必要無かったり交換サイクル減少だったり。EV売れない原因の主因かもな
電力インフラの増強が必要だな
発電、配電網などなど
風力や太陽光などの気まぐれ発電じゃだめ
化石燃料を使った発電でCO2撒き散らす事態もあり得る
原発新設の計画をもう始めていないと間に合わないかもよ
電気料金も爆上がり
EVは無理だろ？
金持ちの医者の家とかはEVのベンツに代わってた
タイヤはどんどん売れるぞw
どっちに転んでも大丈夫な車って日産のe-powerくらいか？
氷床出来るのは万年単位の蓄積でだけど
溶けるのは何十年～百年単位らしいな、
縄文時代中期の今から1万3千年前以前の
マンモスなど大型動物追って狩りしてた氷河時代から、その後一気に温暖化して
氷床が溶け海水面が今より50mくらい上がるくら温暖化した、大型動物がいなくなりドングリや栗、イノシシ、鹿などの捕食とライフスタイルが激変した
実用車がEVになる日なんて
その頃には自動運転化されてるだろうから
充電も勝手に車がそこら辺の充電センター日位l地手充電するようなインフラレベルだろうし
中古の軽トラでも満タン500kmぐらい楽に走っちゃうよｗ
おそらくマイカーという概念が無くなって充電された車がスーッと玄関先に来るって感じだろうね。
でもそういう暮らしを得られるのは一部の金持ちエリートだけで大半は軽自動車以下の移動手段でろくに整備されないガタガタ道を走ることになる。
日本だとまずは東京都とNTT通信研究センターとかＪＡＸＡやトヨタと東大あたりがスマートシティ計画みたいなことで
品川あたりで実験し始めてるらしいけど現実的にはまだまだ先
地方と都内の格差は出るだろうね
錬金術を発見するwwwwww
375 名無しさん[] 2024/01/27(土) 18:56:42.35 ID:zQVFW
太陽電池は製造に必要なエネルギーの30倍のエネルギーを生涯で作り出す
工場の電力も再エネに変わればもっと効率は上がる
それ以前の氷河時代にじわじわと氷床が拡大、それにつれ海水面が下がる、100m程下がるととついには世界中の海面下にあるメタンハイドレート層が表出、メタンガスが大量放出される。
メタンガスは最凶の温室効果ガス、一気に温暖化の流れ
タイヤも早く減る。
環境に良い訳がないわw
ホンダがエンジン止める宣言しただろ
そのあと出したEV第1号は販売不振でモデル終わったけどな（笑)
進次郎は、政治的センスないな。これ言うなら糞欧米人がEVごり推ししてた時。あそこで言えば、やつらから金貰ったマスコミがのってきて存在感アピール出来た。
今はやつら中国に負けてやる気失ってるから相手にされない。駄目と決着ついてるのに今更感で無能アピールしただけ
トラックに一言よろしく
ホンダのヤツはev性能は30リーフを真似たんか？ってスペックだったから仕方がない
出た航続距離番長ｗ
EVに全振りして経営出来る規模ならそれで困らないわけで
ホンダはホンダで生き残らないと
エンジン車は生産中止が決まってるからな
つまりEV失敗したら乗るクルマが無くなるわけよ（マジで）
ホンダは二輪企業で四輪は足を引っ張るお荷物扱いだから😂
排ガス規制のロードマップでエンジン車は生産できなくなるから
EV失敗したら先進国から自動車が姿を消すことになる
自動車のない社会って興味あるからぜひ見てみたい
フィット、ステップワゴン、オデッセイ、シビック、レジェンド、ジェイド、Nボ、Nシリーズどれもこれも出せば即大人気で爆売れなんでしょ？安泰ですやん😹
1,000万円分株買いました
これで老後には1億円ですわ
ホンダには本当にガッカリした
優秀な人ばかりだったと思うけど
時代の流れで消えていく
なぜ自動車メーカーが同じでないと考えるのか
時代の流れに逆らう愚かさ
EV一本に固執する方が危ない気がするけどなあ。EVの他にも水素エンジンや他の道も模索するトヨタのが賢いかと。投資で例えるなら分散投資でリスクヘッジするトヨタ、仮想通貨一本に賭けるホンダみたいに見える
ユニクロみたいにコスパよくて実用的で合理的なのが選ばれるから、
スズキで( ・∀・)ｲｲ!!
そうなるだろうと思う
と言うより製造業は一部を除いてもとからローカルではあるけど
一人勝ちするのが不可能になる
一人勝ち前提の会社は滅びる
私の予想としては
10年後になぜ日本メーカーはEV全振りしなかったのかと
言われてると思う
じゃあ近い将来ホンダがEV車の覇権を握ってそうね。エンジン捨てた手前そうならなくちゃ面目ないしね
の間違い
ホンダは既に技術を他所から買って付けるだけになってる
フィットのスーパーリコールモデルからもう四輪は終わってる
電Pも買って来て欠陥リコール、いろは坂でやたら壊れたのもホンダ
四輪は足を引っ張る事業、経営サイドが二輪出身で固まったら即終わり
夏を
どうしても
迎えたいんだな
バカどもが。
急ぎすぎなんだよ
もっとじっくり良い物を開発してるトヨタが結局勝ちそうだ
じっくりと不正しまくりです
アクアは満タン千キロオーバーｗ
EVには100年経っても無理だわなｗ
毎回ev持ち上げて手の平返すのなんなん？
もう通例行事やん
住設だと圧倒的だろｗ
兆円以上の投資になるぞ
勝手に思っておけ
EVだけ作っても充電ステーションなかったら充電出来ないって
EVが売れれば売れるほど充電難民があふれかえる
何故そんな簡単な理屈が分からんの？
今ある充電ステーションだって必ず1つは故障してるような状態だったりするんだよ
EVってほんと視野狭窄の象徴みたいな存在だわ。
evは好奇心の強い金持ちかドＭしか買わないだろ
日本を抜いたけどまだ中国の3,000万台には届かないけど
いずれ3,000万台まで行く
エンジン車でガソリン爆飲みだと
原油が足りなくなるから
EVシフトは確定してる
それに対して原油は明らかに足りない
石油ショックの時の原油価格は1バレル2ドル
今は数十ドルだし需給がひっ迫すれば100ドル超える
EVシフトは至上命令
それが時代の流れ
これ1分でも見ればわかるだろ
https://youtu.be/X1e5K90eOb0?si=RqCK5tuuH-JSRXPG
自動車販売台数は3000万台から8000万台と3倍近くに伸びてるのに
原油生産量は1.5倍にしか増えていない
その結果として原油価格は数十倍になった
EVシフトしなければ
インドアフリカで自動車販売台数を伸ばすことはできない
原油価格が高くなりすぎてるので
インドアフリカの経済成長の足かせにもなっている
必死で長い
テスラの回し者ですか？
世界を獲った日本メーカー 10年後の真実
取材班
「10年前になりますが、日本メーカーはなぜEV全振りしなかったんですか？」
日本メーカー
「我々は長年二番煎じで遅れをとっていました。世界を獲るには更に先の技術をいち早く広める必要があったんです。つまりやったもん勝ちですね。そのためには目先の技術は捨てる必要があった。そして今に至ります。」
原油は減産
車の燃費は数倍向上
電力供給が不安定な地域ほどエンジン車は必要
全く的外れ
アンチEVはトヨタの回し者か？
ホント単純でわかりやすいな
お前は毎日1000km走るのかｗ
まあ頑張れｗ
原油価格が100ドル超えるし
ガソリン価格も300円400円に簡単になる
インド人がアフリカ人が日本並みに原油使ったら
ガソリン価格も500円600円になる
環境二の次にしても
経済で見てもEVシフトしなければ
経済が停滞する
相手にされてないのを自覚しろ。
春になるとEV信者が盛り返す
（インド）
チェンナイ発
2023年10月27日
インドの電気自動車生産者協会（SMEV）によると、2023年1月～9月の電気自動車（EV）販売台数（注）は109万2,074台となり、9カ月で100万台を突破した。2022年通年の販売台数100万8,417台を上回るペースでEV市場が拡大している。
1月～9月のEV販売台数の内訳は、二輪車が56％、三輪車が38％を占めた
比較的安価なところから、普及が進んでいるといえそうだ。
近年の大気汚染対策やカーボンニュートラル達成（2022年11月8日付ビジネス短信参照）のために、インド中央政府はCO2（二酸化炭素）ゼロエミッションであるEVの拡大支援を進めており、2030年の新車販売数のうち、四輪車（乗用車）30%、商用車70%、二輪車80%をEVとするロードマップを掲げている（2022年3月25日付地域・分析レポート参照）。さらに、インド28州のうち半数の州がEV政策を発表しており、産業支援・企業誘致に積極的である。
YouTube見てもこれほど荒れ狂ってるのは日本だけ
他国のEV比率は10％超えてる。確かに伸びは鈍化してるがマーケットシェア的にはキープしている。
それなら生き残れる可能性がある
まぁ欧米が日本車追い出しでガソリン車排除したらもっと厄介な中国車に負けてるのはザマ見ろだしな。
時代にマッチして
2022年 8100万台
自動車販売台数増えてない
コロナの影響があるとは言え
EVとか増えてる
1000万台超えた
つまりは純粋なエンジン車は減ってる
プラグインハイブリッド込みだと1500万台だから
純粋なエンジン車だと
2012年 8000万台
2022年 6600万台
結構減ってる
今最高益！と言い返される
会話が噛み合わない
船長「今ぶつかってないしー」
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/solar/1566079.html
結局、嘘で話し捻じ曲げてるのはガソリン車信者じゃね
エンジンからバッテリーに切り替わってる
まだこちらの方が優勢だと言っても
どんどんひっくり返されてる
下手くそのオセロゲーム見てるような気分
じゃあ半分ならいいの？ ＞タイヤ摩耗
未来への先行投資だと割り切るならともかく、
今の時点ではどう見ても電気自動車はガソリン車よりも使い勝手が悪いのは事実だろう？
結局はインド人アフリカ人が四輪車乗るようになったら
どう考えても原油が足りないよね？
ってことの方が大きいし
ガソリンリッター1,000円になるけど乗る？
って話
金持ちはおもちゃで遊んでりゃいいんだろうがな。
車重軽くすればするほどエコ
水素の内燃機関とかならめちゃ軽くなるよね
evでは無理でしょ
今回の波に間に合うのかまた数十年先になるのかわからないけど現段階の技術力では現実的でないのは素人でも理解できる話だよな
それなりの大企業が動いてるから皆惑わされてるんだろうけど買うバカが居るから実験売りしてるだけなんだぜ？
重さ数百キロもある桁違いの重量物の電池を載せたら台無しになるから可哀そう
規制がかかるんだから仕方ない
せいしんてきしょうりほう
敗者が自らを勝者と思い込むことでプライドを保つ心理的働き。小説『阿Q正伝』の主人公の卑屈な精神を示す言葉である。
ネトウヨ思考
所詮コップの中でのあーだこーw。
EVシフトするのが日本でも出そう
マーケットで重要なのは20%超え
これティッピングポイント
スマホしかりウォシュレットしかりかつてのファミコンやウォークマンなどヒット商品は全て楽々に20%シェアを5年以内に超えてきた
逆に20%超えれなかった商品は結局消えてく
ベータが良い例
EV 補助金ジャブジャブで20%すら超えれないどうしようもないゴミですｗ
＞結局はインド人アフリカ人が四輪車乗るようになったら
ありえない前提なんぞには付き合えない。
インド人アフリカ人が四輪車買えると思うのか？
車検無くして、整備不良で人が死んだら誰が責任取るの？
アホでもわかる
つまり世界でも無理ってこと。
なぜEVは売れなかったかという反省点がなければ
それこそ不動産のように取り返しのない失敗になってしまうよ
エコならEVでしょ？
買え買えってウルサイからだよｗ
中国の自動車販売台数
1990年 50万台
当時の日本人「中国人はみんな自転車（じてんしゃ）に乗ってるwww」
中国の自動車販売台数
2023年 3,000万台
彼らは仕事でやってるだけだから悔しくなんかないさｗ
そこが史上最高の利益と株式評価に繋がったんだよな
牛のゲップは地球温暖化を招かない
森林伐採は地球温暖化を招く
EVなど内燃機関もまともに作れない支那人のバッテリー利権のための建前に過ぎない
でも排ガスは肺がん死亡者を増やす
中国とインドアフリカは違う。
中国がどういう国かよく考えるべきだ。
あと、なぜ中国車は海外で売れてないのか。
そこもよく考えてごらん？
ほうら。
インドアフリカでみんな四輪車に乗るなんて
ありえないってことがわかったろ？
そら自分で取るんだよ
法的な何年ごとみたいや車検ない代わりに点検は自分でやるの
できないならディーラーに頼む
最新のアスファルトと最新のタイヤは粉塵を出さない
タバコの主流煙と副流煙は肺癌を招く
>あと、なぜ中国車は海外で売れてないのか。
そこもよく考えてごらん？
中国が日本抜き世界一の自動車輸出国、世界市場で受け入れ進む
2024年1月31日 15:31 JST
変わったのはEUでE-fuelがokなったくらい。
日本もCOPでセクシー進次郎がおぼろげに浮かんだCO2の42％削減のもとガースーが2035年にガソリン車販売禁止ヨシ！と国際公約してるぞ
まあEVバイクに関しては相当有力だとは思うよｗ
ただ自動車のEVシフトは絶対に無理ｗ
どこの誰が中華車乗ってるの？
日本国内で見るEVは国産かテスラかポルシェしか見ないけど
アメリカ人とかヨーロ人が中国産車乗るの？
中国報道の嘘記事だろ
ヨーロッパ市場はほとんどがヨーロッパ車になる
自国の自地域の市場規模に各国の自動車メーカーのスケールは合わせられることになる
自動車市場のブロック経済化
中国人なんて数が多いだけの土人と悪の組織中国共産党員だけで構成されてる国だぞ
言うならば巨大な北朝鮮とも言える
お前アホだろｗ
シナの自動車輸出の9割以上が欧米メーカーがシナで生産した車だドアホｗ
そもそも日本メーカーは現地生産してるから輸出にカウントされねえんだよドアホｗ
2023/4/13 22:27
大便ありがとうｗ
ところが中国人は中華製品が嫌いなのよねえ
そりゃそうだ
ニセモノ紛い物のハリボテより日本やヨーロッパやアメリカの「ホンモノ」「オリジナル」の方がカッコいいもんな
どんなジャンルでも
2022年世界新車販売台数
１位 トヨタグループ 1056万台
２位 VWグループ 826万台
３位 ステランティス 600万台
４位 GM 594万台
５位 フォード 423万台
６位 ヒョンデ 394万台
７位 ホンダ 369万台
８位 日産 330万台
９位 スズキ 300万台
10位 起亜自動車 290万台
11位 BMWグループ 239万台
12位 ルノー 205万台
13位 M･ベンツ 204万台
14位 BYD 186.4万台
15位 テスラ 131.4万台
16位 マツダ 111万台
17位 スバル 85万台
18位 三菱自動車 83万台
こんなとこの言い合いとかどうでも良くなるから
ビーワイディーあるやん
そしてまた彼らは土の道を自転車で走るのさ
整備不良の自動車事故に保険屋金払わんし、個人は保障出来る資産が無い。
だから車検があるの。
talkで日本人が中国に肩入れする意味がわからない
Danny Lee、Jinshan Hong
2023年9月12日 17:07 JST
From
中国自動車市場のシェア、ＢＹＤだけで11％を占める
中国消費者の間で国産車を好む傾向が強まる
見上げるんじゃない
見下すんだ
ＵＢＳグループは今月上旬、手頃な価格で製造コストを抑えた中国製ＥＶの躍進が続き、西側の自動車メーカーは世界シェアの約２割を失うとの予想を示している。
そのうちキンペーは外車購入禁止令とか出しそう
BYDなんてウンコ乗ってられないよねえ
BYDもLIもXPEVもNIOももうオワコンや
目を覚ませ
多々の株どうやって買うのよ
BYD創業トップが予想｡メーカー間の競争激化へ
2023/09/04 13:00
中国のEVゴリ推しは
当然世界中の人は気づいてるよね
日本人は誰も予想していなかった
そんな出来レースに乗らねーよ、やーめた！ってのが日本の自動車メーカーの総意なんよねえ
ヨーロッパ人は中国のハニトラと賄賂に負けて中国傘下の下でEV化進めてるけどプライドも無いカスかよと思うね
ヨーロッパ人のくせに歴史を踏み躙って良いのかと思うね
どちらかというとメディアとかSNSの民が「トヨタおわこんおわこん！」とうるさかったイメージ
アフリカも超えてる
んなわけない
売国奴だろ
後からはみなさんそう言いますよ
iPhoneも売れるわけないと日本人はみんな言っていた
9割9分中華製品だから
利権ってそういう事なんだよ
自動車で大丈夫とはとても思えなかったし
ガススタがものすごい勢いで減ってるのに
代わりに充電スタンドができるとは思えなかったからな
技術革新がないと無理やろ
当然中国は報復で現地製造の日本車にも
補助金対象から外す。現在は同様に日本車も補助金対象。
被る被害は製造販売台数から日本メーカーの方が桁違いに大きい
実はそれほどエコではないというのが
バレてきたしね
ジョブスのフィロソフィーは日本人には理解できる
キンペーのフィロソフィーは理解できない
今見たら買えなくなってるね
INDLとかでいいんじゃない知らんけど
国によっては道路を走る自動車の9割程度がトヨタやスズキを始めとする日本車です。
乗用車だけでなく、トヨタ・ハイエースや日産・キャラバン、スズキ・エブリイは、改造してバスとして使われ、文字通り庶民の足となっています。
しかし、南アフリカやエジプトを除いて、登録台数の8-9割は中古車です。
アフリカの政府はどこも、中古車でなく、新車を国内で生産して国内で販売する「地産地消」を目指しています
売れるわけないなんて言ってたのか？
そっちを知らんわ
環境保全とか嘘が見え見えなんだよ
後からはみなさんそう言われます
正直今のEVは制限が多すぎでしょ
不便すぎるし環境破壊が著しすぎる
iPhone前は「ただの変人」
iPhone後は変わったけど
安い割に信頼性高いからね
アスファルトもまだ少ないインドやアフリカみたいな過酷な環境ほど信頼性がものを言うね
日本人「詐欺師だろ」
バレてきたからね
後も前もないよ
新型コロナ生物兵器で人口削減なんてフィロソフィーを理解できるわけないって話
ステイハングリーって言われても
理解できる日本人ほぼゼロだろ
日本人のイーロンマスクのイメージは「詐欺師」でいいかな？
10年後どうなってるのか楽しみにしてる
中国人のこと馬鹿にしまくってたけど
忘れてる
わかる？
危険って言うでしょ
今の中国はそれ
と言うのが日本人の考えだったと
覚えておきます
それが現代中国なんよ
EV加速凄いと言っても楽しさ速さなら趣味リッターSSで安く間に合う
実用現行フリードとGSXで後10年様子見だ
中国のEV利権を否定してるのだ
日本にその利権を明渡せ
そしたらEV化を進めてやる
日本の原発再稼働絶対阻止させて
日本がEV化図ることは許さん！
EV車製造は我方だけで充分世界に供給できるで
ツーリングでもしない限り近場利用だけやし家充電のメリットも活かせる
車でEVとか無理ゲーよ
あんなもんで走ったら町の道ガタガタになって近所から苦情来てまうわｗ
よってEVもやるべき
EVやるなら原発も必要
【悲報】2004年の福田康夫「7年後に中国が日本のGDP抜く」→日本人「あ・り・え・な・い・それは！！！！」 [527893826]
4 ： 名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 18:57 ID:fD8Ba18I [1/2回]
ありえねー
7 ： 名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/02/16 18:58 ID:0ecUv0ei [1/1回]
福田が日本の脅威じゃヴぉけ
8 ： 名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 18:58 ID:3pDl2O4K [1/1回]
所詮バブルだろ
原発フル稼働でプルトニウムもウハウハできとる
⭕️ EVは公衆電話
10年後そんなムーブメントもあったなあぐらいになってる
その後に固体電池のEVがくる未来かな
ICテレホンカード思い出したわ
たっけーなカブ乗れよ
iPhoneは補助金なしで最初からバカ売れしてたっつうのw
まずは補助金なしで売れてから言えドアホｗ
トヨタがどっかがとんでもないブレイクスルーで一気に普及する可能性は否定してないよ。
早く出してくれれば信者になってあげるよ。
そんで壊れないｗ
インドなんて50年前のカブが現役やで
2000年 200万台
2023年 3000万台
まあこれは予想できないのは仕方ないと思うよ
EVでは出る幕なしだなｗ
日本は現在でも夏の電力需給逼迫で
火力発電一基故障でしただけで
ブラックアウトする騒動が年中行事
これは日本に限らずだよ。
核融合発電が実用化されて、バッテリーの諸々の問題が解決しない限り、ガソリンやハイブリッド車がEVに置き換わることはない。
技術ができたら後からついてくるからな
初めからガソスタあったわけちゃうし
今バッテリーの現実的な問題は充電時間だけだからな
それも数時間まで縮んできた
あと少しやな
夜間寝てる間にEV車充電をみんなが
やりだしたらどうなんだろ。
CO2出す火力発電じゃ無意味だし
製造と廃棄の問題は解決しとらんじゃないか。
製造と廃棄ねえ
リチウム電池とかバッテリーの仕組みってわかる？
テスラもBYDもチョンダイも何で大径ホイールなん環境コスパ悪いだろ
サクラとかならEV意義も分かるけど
あとスライドドアコンパクトミニバンEVじゃないと家庭持ちは不便で仕方ない
ついてきてから買えばいいやんｗ
トヨタの電池が出るのだってあと何年後？2028年ぐらいから実証実験だろｗ
つうことは2030年からまともな電池が使えるかもしれない程度ｗ
ダメやねこれｗ
サイレントマジョリティであろう普通の人たちはみんなそれでしょ
手頃で使えるようになったら買うよ
抜かれる抜かれない言ってたのが20年前
これもまあ予想できない
たいしてエコでもないし。
ただし100キロ過ぎからは次はどこで入れようかと目を皿のようにして探し回らなければならなくなるw
これはアメリカの多もの政治家が選挙演説で言ってたなw
お前何もわかってねえやんｗ
アホかお前はｗ
ちょっと前に反湯田発言して火消しに追われてたろｗ
ここだけの話だがアレはネタだｗ
絶対に実現しないから心配するなｗ
EVに全力で行くことはあり得ない
フォルクスワーゲンのCEOは
EVシフトしなければフォルクスワーゲンは滅ぶと言った
対照的
ん？？
んなことない普通にEV全振りしてる
そもそもEV全振りしないとガソリンだけだと技術転用できんしな
EV全振りしてくれないと困るだろお前も
実現量産は既にしてる、、、うとくね君？
あとは競争や
太陽光はめちゃくちゃ便利だろ砂漠地帯なんかアレで生活してる奴らばっかやぞ、、、
なんかお前ほんまに視野狭いよな
ヨーロッパ人が恐怖してるのはテスラでありBYD
日本メーカーは眼中にない
中国人も敵はテスラだと思ってる
EVでトヨタから学ぶものは無いと言っている
アメリカは農産物とか買うなら現地生産するなら販売しても良いと言うスタンス
日本車の排除はやっているがそれはみんな同じで
自国のメーカー保護するのは当たり前で
EVシフトで日本車排除をすると言うわけではない
むしろEVシフトしない日本が自滅的に退場しつつある
日本のEV割と優秀なんだが？
このスレの馬鹿は理解出来てないけど
10年後に日本の自動車は最強！！とかいってそう
結局投資家から金を集めるだけ集めて上手くいかなかったパターンなんだろうけど、
商売自体も難しいだろうな。
砂漠はいいかもな
とりあえず地震と台風と造成地の地滑りさえなければいいかも
寝言は良いからｗ
サンプル品すら完成させらなくてハリボテ見せて誤魔化してるｗ
具体的な容量密度とかサイクル寿命、急速充電の最大Ｃ値とか取材に何も答えない
日本の若者は車要らない言ってるから
今の老人が死んだら今より車は減少するだろ
高価なEVなん売れないし要らないんだよ
それが商売だから気にすんな、いくらでもあるし
トヨタも何回も潰れかけてるし、日産なんか実質潰れてる
ゾンビだろうが最後に立ってればいい
>>639
あと宇宙な？
10億年後に人間が生きてる可能性があるとしたらEVは必ず必要な技術
頭の悪い馬鹿は今ダメだとか未来の話が出来ない
それを馬鹿正直に信じ込んでネガキャン張ったら告訴されたダイヤモンドを思い出したな
別にガソ車よりEVが安くなる時代なんてそれこそすぐだろ
今もそこまで高くないし
根こそぎイカれてしまう
シェアを少し取られるとかでは済まない
ヨーロッパ人はそれに恐怖している
iPhone前は3割あった携帯電話シェアがゼロになったヨーロッパメーカーの前例がある
実際世界一の自動車輸出国はEVシフトしてる中国
世界一売れてる自動車はEV専売のテスラ
ヨーロッパ人がビビるのは当然
んなことないヨーロッパ車は中国で売れてるし
なんなら中国とヨーロッパ、中国とアメリカとかは組んで、日本企業に対抗してる
まあ日本企業も中国と組んでるから
EVは中国がデンソーアイシンみたいになるんやろうとは思うが
ヨーロッパでのシェアは7%
ヒュンダイのシェアの方が高い
お前のイメージが偏り過ぎっていうか知らな過ぎ。
自動車に乗る人っているじゃん。
一日に６時間は必ず乗るとかいう人がいる訳でそういう人からしたらEVとかあり得ねーんだよ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC052PF0V01C23A1000000/
EVに振ったメーカーの末路ｗ
そうでもない、トヨタとVW.BMWあたりが全個体でリードしてる
VWが一歩リードだけど
EV推進はトヨタ潰しだ〜〜〜
って頭のおかしい奴が騒いでるよなｗ
まあ乗用車なら今の技術で500キロ走るから
6時間走っても大丈夫やで
昼に充電できたEV車から、任意で
夜に充電を必要とするEV車ヘ給電(売電)とか相互で電力融通しあうスーパーグリッド構想が現実化したら太陽光発電も使い物になるかもな
それはまだまだ100年は無理
まあ太陽光はいつかの技術やな
フォルクスワーゲンとトヨタの時価総額比べてみろよｗ
BM、ポルシェ、メルセデスの時価総額をよーく調べてみろドアホｗ
テスラ、、、
それ言ったらテスラ
テスラ株急落してんだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそもテスラ出す時点でお前のアホさ出たなｗ
補助金、排出権取引で伸びたテスラとくらべんなドアホｗ
同じガソリン車メーカーでEVシフトしたフォルクスワーゲンとEVに慎重なトヨタの株を比べるのが客観的視点なんだよドアホｗ
お前ホンマにド素人やなあｗ
トヨタのEV開発ロードマップも見てないやろ
2026年に航続距離1000キロのレクサスを出すと発表してるが電池は従来のリチウムイオンを高密度高容量化したものを使うと言ってる
もう全固体電池は必要ない、従来品の延長線上で全固体と同等のスペック実現の見込みが立ってる
ドル高のアドバンテージあるのにｗ
テスラ 86兆円
トヨタ 53兆円
あれれれれれ？以前は4倍差あったのにね？ｗｗｗｗｗｗｗ
まだ30兆円以上負けてるじゃん
条件付けたら全部会社や国によって変わりますよ、、、可哀想な脳みそ、、、
>>659
2027年に全個体量産実用化がトヨタのロードマップですよ
リチウムの性能は今の段階で航続距離500キロ出るからいいって言うとるやん
ググって600キロ凄い！ってなったん？wwど素人くん
お前みたいな馬鹿が1番嫌い、恥を知らない馬鹿
チャート見てこいよｗ
そもそもテスラが全個体にやる気なしで企業買収する気満々だから株価なんか上がるわけないし
日本は株を政策で保護してぶち上げてるからそりゃ株価ベースにしたら日本は高いんよな
だから条件を一緒にして話すのは無理なのに、そいつときたら、、、
知能指数が低い奴は嫌いやお前も相手すんな
テスラ 1兆ドル→5800億ドル
トヨタ 30兆円→53兆円
あれれれ？ｗｗｗ
EVシフト進むんでしょ？なんでテスラはん株価落としてまんのん？ｗ
は
お前プレス発表見ても理解出来ない可哀想なオツムかｗ
2027年に全固体電池が完成したら対応出来るプラットフォームだとは言ってるが具体的な話は何も無いが
2026年に出すレクサスは詳細スペック発表してるがそういうことだぞ馬鹿
そらお前がさっき説明したやんけ、ドル高だから日本株は買うやろ、、、、
全個体に関してはついこないだニュースになったばかりやんか
恥知らずど素人くん、、、
後は企業発表を鵜呑みにするかしないかだけの話
レス読もうな？ｗ
俺が聞いてんのはこれから自動車界のiPhoneやあ！になるテスラはんがなんで株価落としてんのって聞いてんだよｗ
お前もチャート読めない出来損ないかよｗ
ここ3年くらい250ドルあたり中心のボックスやろ
ゴミ以下の汚物ｗ
EVがガゾリン車より高いから買わないんじゃなくて、不便だから買わないんだよ
複数台持ちのオモチャでしかないの
トヨタが上がった理由はドル高、全個体、EVの発表
テスラが下がった理由→何もしてないから
はいこれだけだと思うが？むしろテスラが下がった理由なんかいるんか？
ガチ脳足りんやなｗ
スペックに関して一切何も公表してない
同じこと言わせんなタコ🐙
バカすぎて話にならんなｗ
去年の夏頃にしてます、頭悪すぎるんですレスしないでほしい
ググれば出ます
値下げしねえと売れねえからだよｗ
利益率見てみろよｗ
おーいもう値下げ余力ねえぞｗ
天下の高利益率テスラはんもついにレッドオーシャンのリングに立たされたわけだｗ
ん？なんかすげえテスラって会社を勘違いしてるやん
時価総額だけで見て意味ない例として挙げてんのに
頭悪すぎる、、、
だーかーらー
去年テスラが何回値下げしたよ？ｗ
あ？
ただCATLが電池の大幅値下げアナウンスしてるから今年度の収益はおそらく改善する
以上ｗ
クソ馬鹿低脳児に最終レスｗ
お前は救いがないねｗ
バカだろｗ
悔しくない？自分が言ってる話が、自分の首を絞めてるのって
君の理論じゃ時価総額なんか意味ないって話になるけど
君みたいな脳みそに生まれなくてよかった、、、
>>678と>>683
レスバダブル論破だわ気持ちいい
降参するしかないよねwwww
レスバに勝ちました！
まあおやすみわしも寝るわ
レスバに勝つとよく寝れる
値下げしねえと売れねえからだよｗ
アレもしかしてオーナーさん？
悔しいのおｗ
悔しいのおｗ
お前は未来から来たのかｗ
精神科へ逝け
先の株価なんて誰も分からんｗ
悔しいのうって死語じゃん
50代近いん？
お爺ちゃんもう寝るわ、論破出来たしいい
ちなみにわしは2ストバイクとBMWのハイオク車だからEVに興味なし
テスラとトヨタどちらが利益率高いでしょう？
そもそもBMにレギュラー車なんてねえわドアホｗ
ハイオク車って書く時点で持ってねえことバレバレで草
速い車がいたらベタ踏みで加速して追いかけるのが楽しい
ルーレット族は滅んでください おまいらのせいで首都高が怖い
全車ハイオクを逆に知らなかったわ
自分の車しかしらんし
まあ燃費は街乗り6-9くらい出るし、あとハンドル反対なんやが、方向指示は同じだからよう間違えるし
乗る気にならん
ま、BMWとか高くないから気にすんな
まずはお膝元アメリカでシェア取ってくださいよｗ
2023年アメリカ新車販売
GM 257万台
トヨタ 224万台
フォード 198万台
ステランティス 153万台
ホンダ 130万台
ニッサン 89万台
ヒュンダイ 87万台
キア 78万台
テスラ 65万台 ←ココｗ
スバル 63万台
小学生でも知ってるジョーシキを知らないでEVアゲしてるバカｗ
日産
しかも寒冷地。バッテリーは化学反応で機能するが低音でバッテリー性能は10%以下に、そこで暖房なんかしたらバッテリーがアポンして凍死
人類は微生物、植物プランクトン20万年分の蓄積で生成された石油をたった1年で消費してるらしい。
何千万年だか主に石炭紀の期間で生成された採掘可能な石油資源はあと30年くらいで枯渇するらしい。埋蔵量とは採掘可能な資源量を言うらしい、採掘技術の向上と油価上昇で採掘コストが上げられて埋蔵量は増えてるきたが、流石に限界が見えてきたらしい
またこの馬鹿かｗ
テスラモデルYが去年世界一売れた車なんやけど
現状自分情弱ですって周りに言ってるようなもん 恥ずかしくて乗れない
値下げして補助金もらって売れてもねえｗ
まあまずはアメリカでヒョンデより売れんと格好つかんてｗ
40年前にも、あと30年で枯渇すると言われてたなあw
今から40年後、また30年後に枯渇すると言われるんだろうなw
商売をみんながやったらすぐに国が破綻するじゃん
そんなせこい真似ができるのは
倒産しかけた日産と三菱だけ、
それも小規模にしかできないよ
一時石油は生物由来じゃないかもなんて言われた時期があったが、組成分析が進み海や湖のプランクトンといった生物の死がいが、 土 砂 の重みや地球の 熱 ねつ によって、長い時間をかけて
生成されたが確定したみたいだね。
石油枯渇して代替エネルギー源無くなれば当然現代文明は維持できない。
全部ガソリン車だったら困るってのが根底にあるんだろ
ガソリンの意味すらなくなるけどな。
あなたは、まったくわかってないね
バッテリーの使い勝手が非常に悪く実用性が無く
大量の希少資源を浪費し
使い終わった後に処理が難しい
汚染物質を生み出すのが問題なんだよ
金余ってたら欲しいよ 会話のネタとして
いやたった１車種で120万台売れてんだが
この数字の意味が出来ないアホなら仕方ないｗ
2位のRAV4は106万台や
電気で使わないよ。
電気は無限なんだから、水を電気分解して水素を取り出して
水素で車を走らせれば良いやんw
核融合なんて寝言だが仮に出来たとして発電方法は蒸気タービン回すしかない
原発もそうだが排熱で海水温が上昇して温暖化が進むゾ
際限なく使うと二酸化炭素よりヤバい
結局お前らが結婚しないってのが１番のこの国のガンだな
これらはスマホなどでも使うから価格は高騰する
何よりバッテリーは寿命があるから中古車は誰も買わない
産業廃棄物がどんどんたまっていくわけだな
ゆっくり左車線をキープしていれば大丈夫
早い人は勝手に追い越していくから下手に進路変更しなければ問題ないっすよ
シカゴとかEV墓場で地獄ぽいし、イーロンはトランプ派で東側陣営工作員連中か
要は、エネルギー支配をロシアとかの東側陣営がして、日本とかの消費地をエネルギー奴隷に追い込もうと企てていたという事
逆らうと311な
つまり水門の民ポジション狙い
三浦瑠璃再エネはその入り口的存在
なお、スピリチュアル系は東側陣営の工作ジャンル
よって、トランプ派も東側陣営工作員連中という事
簡単な話
そっちの票が地盤だからバイデンとは真逆。
トランプが再選されたらEVキャンペーンなど嘘のように終わる
ただ温暖化については真剣に考えなきゃいけないのは事実。
これが二酸化炭素が原因なのか、改めて検証しなきゃいけない
一番危険なのが脱炭素やりゃいいという政治利用されること
ガソリン車の代替になる航続距離性能だと軽く1000万円以上する。
もっともマジェスタ1000で買ったのはおれじゃなく初めのオーナーだけどな！
2030年くらいにはガソリン車の新車販売禁止とかEUのアホどもが言ってたがあいつらは掌返すぞと
まぁ元々トヨタを追い落とすためにやったものだからなｗ
最新鋭のEVに乗っている！どやぁ！・・・からの頭の悪い脳弱が数年後のゴミを高値掴みしただけという結果になったのが笑えるww
EV推しもこうなるだろうと思ってました
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
いい記事持ってくるじゃんおもしろかったぜ
だから目くそ鼻くそ笑うみたいなのやめとこ
完全なEVになるまで買うのは損
それに成りきれないまま消えていくならそもそもその電気自動車というのが程度のカテゴリー
https://youtu.be/Mv5foINDvEI?si=WVITREdy2qhxABd0
それでは日独の独占になるので、その他のメーカーを助けるためにEVにシフトしてるのが現在。っと言ってた
電気作るのにどれだけ環境破壊してると思ってんだかw
日本は南北に長く北海道と沖縄は平均気温10℃以上違うが沖縄の人達は生きている。
補助金あんだけ出たら少しは売れるだろドアホｗ
補助金なしで売れてから言えｗ
まともなものつくってからドヤってよｗ
EV信者ってそれは時間が解決するとか逃げるけど
お前じゃあＥＶ後5年後10年後買えばよくね？っていう話になるからなｗ
加速だとかどーでもいいんだよｗ
いざという時に困るのがＥＶ遠出した時に最悪
という事しか聞かないよｗ
燃ポンを自社開発してる自動車メーカーなんてあるか？
これから自動車が普及するアジアなんかは、人口密度高い大都市多いから
排気ガス出さない自動車が必ず勝つさ。
重いし劣化するし高い
単三電池感覚にならんと勝ち目ないやろ
種類は一台か二台だろ
あんだけって何だよ無知晒すなクソ馬鹿ｗ
テスラが補助金満額出るようになったのはつい最近だドアホ
アメリカだと日本のメーカーのPHEVの方が何倍も補助金出てたわ
まぁ俺は去年ハイブリッド買ったばかりだから
買い替えるのはいつかなぁ5年10年後か
10年はもたないかもな
この腐れ低脳児は日本がEV補助金世界最高クラスのも知らんのな
110万円なんてEUでも出ない
それでも日本じゃEVは全然売れねえから
欲しくないもの補助金で1割安くなったところで買わねえわ
頭悪杉
技術大国日本😤
ちっこい朽ち果ててるようなガススタが３店舗なくなって
でっかいガススタが１店舗新規オープンしても、全体で見れば減ったことにはなるからな
数字のマジック？ｗ
辛辣で草
欧米人の言いなりにならない日本
しかも欧米先進国を超えた優秀さ
税金足りないのはこんなに何でもかんでも
補助金付かなかったからな
補助金見込んで作ってる時点で
こんなもん進展するわけがない
役所が絡むと破綻するってのはそういうことだし
壮大な税金の無駄でもある
今回は正解だね
キモかったな
量産型学校教育で自分で考える事を辞めてしまった人達だろうからさ。
臭くてたまらん
この重加速で事故を起こした時にヤバイんだ。
補助金で儲けようとするところがそっくりだよね
逆に不便になるものにどれだけ人為的に移行させようとしても大勢は流れないんだよ
いいからそんなに素晴らしいもんならさっさと補助金切れよｗ
まあお前がEV乗ってない時点で説得力ねえわｗ
走行距離4〜5万kmくらいでもコミコミ30万くらいで転がってるな
劣化EVって色々面倒なんだろうか
補助金出てもハイブリッドより150万高い車が売れるわけねえだろｗ
150万あったらハイブリッドで20万キロ走れちゃうよｗ
そんなもん電池大丈夫かよ
回生ブレーキはむしろ減らない
回生ブレーキはどこに負担が掛かるの？
道路から電柱から電源飛ばせよ
EVだけで２千億円の赤字ｗ
フォード、２３年１０～１２月期は５四半期ぶりの最終赤字…ＥＶ事業の採算悪化
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240207-OYT1T50112/
> ＥＶ事業の売上高は２％増の１６億ドルだった一方、設備投資などがかさみ、税・利払い前損益は１５億７０００万ドルの赤字だった。赤字額は前年同期（６億３１００万ドル）から拡大した。
くたばったら、ロシア兵みたいに畑で収穫すればいいんだし
どう見てもエコカーではなくエゴカーでした
電池でレアアース使っているので、
車を売れば売るほど値段が高くなる。
レアアースは中国で出るので、中国を儲けさせる訳に
いかないアメリカ。
まあそれはどうでもいいけどそんな頭のおかしい事業だって理解できない自称投資家が大量にいることがお笑い種なんだわ
えっと、なんか衝撃受けました
おもしろい
ＥＶは売れば売るほど赤字だからね
本来は１２００万円で売らなければならないのに６００万円で売ってる
初代だったら電池載せ替え前提で考えなきゃいけないのに
30万円とかがあり得ない価格だな
ちなみに交換費用は約120万円
今だと上の40kWh、62kWhにも換装可能との事
それぞれお値段140万円前後か、230万円前後
これがあるからEVの中古は譲ってもらうか最高級クラスを
50万円前後で、じゃないと無価値なんだよね
出川の充電旅の電動バイクみたいに予備充電済みのバッテリーが差し替え出来て車内に予備バッテリーがストック出来る
みたいな事が出来るようになればEV車も考えたいけどなあ
> っていうか街中のEV充電器が全てぶっ壊れているのか中止に成っているのが目立つよな！？
恐らく補助金条件に縛られているからだと思われ
EV購入時補助金でも補助金使って買ったら4年ぐらい保持しないと
補助金返納の責任が生じる
これとたぶん一緒で自前で建てた物以外は数年設置しておかないと
補助金返納になるんだろ
半年ぐらい前からやたらお薦めされている0円設置！設置者の費用
負担は全くありません！てのも同じ構図かと
バッテリーを新品に替えると30Kwhで約80万円となります。まいどあり～
Hondaの収益の柱は4輪じゃなくて2輪じゃん
だけど社長出世コースは4輪のエンジン畠だった訳でさ
そうして考えると、あの発言は単なる社内政治向けのメッセージに過ぎないと思うよ
まあ、株価対策も兼ねてると思うけど
たかだかそんな程度のモノだから、10年もしたら「なにそれ？言った人もう辞めたよ？」って扱いだと思うよ
エメット・ブラウン博士（通称：ドク） 「デロリアンかよ？」
> >>779
> バッテリーを新品に替えると30Kwhで約80万円となります。まいどあり～
現在は＜中古で＞そのぐらいの価格との事
新品に交換の場合は120万円ぐらいに値上がりしたみたいね
昔は中古なら30万円程度で交換出来たらしい
経営者が馬鹿ばっかだから倒産まっしぐらだろ。
バッテリーの安全性 音も重要
セクシー小泉君
両社とも別部門があるから潰さないだろうけど自動車製造からは撤退を余儀なくされるかもね
あらら・・・何かリーフのオーナーが可哀想ｗ
それでも「ある層」が推し進めるなら
従わざるを得ないのだろうとも
それもどうやら変化しそうだね
目先のまやかしにしかならない
のを、洗脳し切れなかったみたいだ
久々に見たわ）
外国人が感心しました → 作り話
こんな技術が世界一です → 本当は一番じゃない
じつはこれ昔の韓国がやってた政策なんよ
「すべての起源は韓国」って国民に教育した
「日本すごい」の韓国版ね、んで逆効果だったから止めた
止めたらサムスンやLGが伸びて本当に世界一になった
最後に痛烈な皮肉で笑わせるとは、コーヒー噴いたｗ
大丈夫なの本田さんww
中国みたいに環境破壊やりまくりでもいいなら
そもそもEVは環境によくないもの
実用化はするだろ
態々50kgのポータブル電源を野外に持って行くとコンサート会場仕切っている業者かよっｗ
だとするならEV推進なんかしないわ
いや常温超伝導とか高効率太陽光パネル
そして、もんじゅや核融合と同じ。
実験ではうまくいっても
いつまでたっても実用化しない。
オール電化すら頓挫してんのに
本気でやるなら送電網三倍にして原発も200基くらい増設してから始めたら？
それでも足りるか怪しいけど
本当に国内の車両すべてEVにするならね
書き直し
まるで南朝鮮人みたいにwキモイwwwウケるwww
貧乏で安い中古車しか買えないからEVなんて無理なんだよ
技術革新でHMDが誕生して林檎Visionで初めて実用に耐えるまで何年かかったよ
同様にいつかはEVの天下になるけど、それまで生きていられる者は少ない
正解かなんてのはわからんよ
それがEV
良いも悪いもない、正しいも正しくないもない。議論してもはじまらない。
地球温暖化防止、SDGSのお題目に乗じて、そろばん弾いて出した結果が内燃エンジン車禁止、BEV車推進なの。
まーだこんなこと言ってるバカいるよｗ
いい加減脳みそアプデしろよｗ
2035年にガソリン車販売禁止を閣議決定したガースーに言えよ。
ーーーーーーーーー
日本では、2022年6月に「2050年カーボンニュートラル実現に向けたグリーン成長戦略」が閣議決定され、
2035年までに新車販売を全て電動車にすることが明記されました。
ガソリン車廃止が実現すれば、自動車産業は大きく変化するでしょう。
ガソリン車廃止は、地球温暖化や環境汚染などの問題を解決するための重要な取り組みです。
実現に向けた課題は残されていますが、世界的な潮流として、その実現は確実に近づいていると言えるでしょう。
ガソリン車廃止が実現すれば、自動車産業は大きく変化し、私たちの生活にも大きな影響を与えることになるでしょう。
皆様は次の車は水素やevで考えられておりますか？
まだまだ見通しのつかないカーボンニュートラルですが、今後自動車業界に大変革が起こることは間違いないでしょう。
毛沢東の写真を見ながら毎日センズリこいてる習近平のキチガイの手下の五毛党がEVを何とか日本で流行らせようとしてるなw
同じく韓国も原発で日本の原発最盛期40基体制時の原発総発電量を既に発電してるのでEV化無問題。
日本は周辺二国の原発大国に挾まれ
EVでは出る幕なしだなｗ
日本は現在でも夏の電力需給逼迫で
火力発電一基故障でしただけで
ブラックアウトする～騒動が年中行事。
日本はEV車売るほど電力インフラが整ってない 。
日本はこの際EV車開発や製造販売から手を引き、原子力発電で手枷足枷のない中国BYDや韓国ヒュンダイに任せるべきｗ
日本は老人介護施設要員と外食飲食店店員とスーパーコンビニ店員と立ちんぼ性加害ビジネスで食っていくから心配無用。
EV製造なんておこがましい、中韓様に任せるわ
もっと勉強した方が良いぞ。
お前の稚拙な願望を書いてもシラケるだけだぞ。
新NISAと中国株倒壊の逃避先ってだけ
一番の要は電池の最終処理の仕方がまだ定まっていないで見切り発車してしまったからメーカーが売り逃げたいとかいうアホな動きがあるのが問題。
一家に一台処理できない産廃物がゴロゴロ転がる様だとハッキリ言うと販売には漕ぎつけないだろ。
はだしのゲンや火垂るの墓を見るのより辛いなw
なるほどそういうことか
初代リーフがよっぽど好きな人じゃないと買わないだろうな
そんな奴居ないだろうけど
エコじゃ無いから反対派も多いし、先行きに矛盾も多いからEUも方針曲げたのよ
SDGs信者だろ
ガソリン車廃絶なんて無理だけどな
EVなんて
もう売れてないのに
涙拭けよ
発電するのにも二酸化炭素は排出するしEVが発車するときにもリチウムイオン電池から微量な二酸化炭素が出るという報告も上がってるしな。
EVオーナーたちが全世界で、親切なくらい丁寧に教えてくれた
場合によっては、ちょっとまえのシアトルみたく
６０人のEVオーナー全員が凍死したり命を賭して教えてくれている
夏は猛暑日が続き、冬は極寒の日本にEVは合わないよ
全個体電池は最新の研究だと中の材質によって劣化速度と再充電における電化ロスをコントロール出来るってのが分ったから変な話仮に夢のEV世代が来た場合は超高級全個体電池みたいなプレミヤ電池が出てくるので石化燃料車の様にカローラみたいな安価な全個体電池が造られ難いってのが方向性として定まってしまった。
何て言うかメーカーも人の子だから出来れば同じ様な素材なら高価格帯の商品に材料を提供したいってのがあるからね。
いざとなったら地続きすぐ隣に原発大国があり電力危機に陥らない
2024年2月2日 16:30
【フランクフルト=林英樹】スウェーデン高級車大手、ボルボ・カーのジム・ローワン最高経営責任者（CEO）は日本経済新聞の取材で、2030年に新車をすべて電気自動車（EV）とする目標について「EVの収益性が高まり、実現に自信を持っている」と語った。EV販売が好調で23年12月期通期は売上高と営業利益が過去最高となった。
リン酸鉄リチウムイオン電池セルの1Wh当たり平均価格は、2023年1月時点で約0.8～0.9元（約17～19円）、同年8月時点で0.6元（約13円）前後だった。 そして今や車載電池の価格は1Wh当たり0.3元（約6円）の時代に入りつつあり、電池メーカーはこのわずか1年の間に、多方面にわたり車載電池に対する支配権を拡大している。
こんなの信用してたら一人置いてきぼり。トヨタも潰れるぞ
デマも何も、現実問題として
リチウムイオン電池は、車の動力には不適格だ
EUでガソリン車に規制がかかるんだから
EVシフトは仕方ないだろ
日本はマーケットとして衰退するばかり
EVのバスも墓場行きですねｗ
買い出しのついでにガソリン入れるだけ
別に家の近くにスタンドがある必要はない
日本の冬が極寒ｗ
中国華北、東北地方旧満州、シベリア、、朝鮮半島北部、北欧人言わせたら日本の冬は常春(除く北海道)、舐めんなや
北陸や東北の日本海側の恐ろしさを
何も知らないから、言えるんだよ
無知は良いよね、自分の都合の良いことだけ並べときゃ
自分「だけ」は納得させることができるもんな
誰が何のために金にならない充電ステーション増やすんだよ
待ち時間もあるし
EVより別の技術推進した方がいいだろ
投資詐欺でももう少しはがんばれよ
しらんけど
EVに振ったメーカーの方がヤバすぎてワロタｗ
フォード、２３年１０～１２月期は５四半期ぶりの最終赤字…ＥＶ事業の採算悪化
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240207-OYT1T50112/
> ＥＶ事業の売上高は２％増の１６億ドルだった一方、設備投資などがかさみ、税・利払い前損益は１５億７０００万ドルの赤字だった。赤字額は前年同期（６億３１００万ドル）から拡大した。
EVは否が応でも原発再稼働とリンクせざる負えないからな。EVはパヨクが嫌う
エコとか脱炭素なんて真っ赤な嘘。あいつらは金が欲しいだけ。トヨタを欲しいだけ
トヨタ奪ったら「ハイブリッドが最も自然に優しいと判明」とか言い出すつもりだったんだよ
本当にエコを叫ぶならまず排気量の制限をつけたり、軽自動車解禁にしたり
やれることいっぱいあるんだから
そりゃ新規事業は初期投資が伴うからな。
何でも最初は赤字が普通。
将来のビジネスの種蒔かず、キリギリスしてたら季節変われば死に絶える。
ソコにシナチョンが荒らしてメチャクチャ
もう何が何だか
両方カルト化してるのが特徴だな
やっちゃえばいいんじゃない？
文盲おつかれ。
中国東北地方に比べたら、日本の東北北陸なんぞたいしたことないから。
お前みたいな無恥のせいで、文禄慶長の役で、日本軍に大量の被害出たんだな。
ほんと無恥の馬鹿って恐ろしい。
典型的な世間知らずゴミガイジ
そう思ったほうが精神安定するし
時流に合わせて動くのかったるいしｗ
今儲かってるんだからいいだろ、うる星やつらだな。
おい、酒だ酒持ってこい! で
うたかたの宴しちゃってるトヨタ
お前減価償却も知らんだろｗ
日本の冬は雪が降るんだよｗ
勉強になったねえｗ
>そのAccuWeatherが行った調査を見ると、人口10万人以上の都市の年間降雪量を世界中で比較したとき、なんとトップ3を日本の都市が独占しているとわかります。
第1位・・・青森市（約7.92m）
第2位・・・札幌市（約4.85m）
第3位・・・富山市（約3.63m）
第4位・・・セイント・ジョーンズ（カナダ）（約3.32m）
第5位・・・シラキュース（アメリカ）、ケベック・シティ（カナダ）（約3.14m）
ーーーーーーーーー
大雪によって一酸化炭素中毒が起きる原因車が立ち往生した際、排気口（マフラー）が雪で埋もれてしまうと、排気ガスが床下などにたまり、ボディの隙間や外気導入口などから車室内に入り込む可能性が高まります。
そのため、大雪によって立ち往生した際は、一酸化炭素中毒を引き起こすリスクが非常に高くなります。
横だが雪とEVと何の関係が
EVの方が走破性が高いのは常識
精密なトラクションコントロールが出来るからスリップしにくい
妄想ではなくて現実見なきゃ！
やっぱりバカ左翼がEV信者工作員かw
ネトウヨ連呼厨って事は、ザイニチ韓国人(朝鮮人)…
世代叩き工作員 ＝ EV信者
商売の仕方も分かっていないシナチョンは本当に駄目だなw
結構な時間暖気運転しないとまともに走れない
始動直後だとエンジンが吹けなくて30キロも出ない
それでリモコンスターターで予めエンジン掛けておくんだが排ガス中毒事故で毎年のように死者が出る
換気扇等で住宅内が負圧になってるとガレージに溜まった排気ガスが室内に侵入してしまう
エンジンの切り忘れや誤操作でエンジンが掛かりっぱなしだったみたいな事故も
EVはこう言った事故は起きないわな
シナ中國国内でもEVが売れなくなってきているぞw
無能習近平
六四天安門
リチウムイオン電池を廃棄して公害を撒き散らすなよキチガイ
EVはエコの敵だからな
EVキチガイのチョンさんw
何周遅れだよw
電通マスコミの広告ニュース・嘘ニュースに自分達が騙されて大コケするという、いつものシナチョン・ムーブですなw
寒波のアメリカで大量にEVが動かなくなって困っていたが？
は
シカゴの話だろうがそんな事実はない
まともな商品力あるものを作れてないのに
中途半端に大量生産して、大赤字
将来のタネなんかまいてないぞ
クズ経営者が金をドブに捨てただけ
EVを北海道で使った経験あるの？
広くて、寒い北海道でさ？
なんにも不都合がないわけ？
EVバッテリーは内部を凍結させたら鬼劣化すんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
EVの要はバッテリー
バッテリーだけ研究して成果が出てからEVを作ればいい
今のポンコツバッテリーでEVを作るのはアホの極み
作る奴も買う奴もアホ
EV=ストレスの塊
環境負荷もたくさん使い勝手も悪く
税金を大量に注入されないと決して売れないものを
自己利益のために税金を大量に
かっぱらって儲ける
イーロンような政商じゃないとできないね
イーロンすごいよ
税金をかっぱらう天才
重量
ＥＶ；４５０㎏
ガソリン；満タン４０㎏
常時成人５人余計に載せてる車って省エネ可よ！？
例外無くバカでクズですw
日本でEVに乗りたければ、日産やホンダという選択肢が有るのに
買い切りでアフターサービスが実質皆無の米国の似非自動車会社のEVを買うなんて、狂っていますw
シナチョングックは、トヨタ叩きを止めたのか？w
車企業ももう逃げ出してるしね
EVだけだったら減益だったな
シナチョンメーカーは後先考えずに補助金乞食商売をしてきただけだしなぁw
何それ、40年後の話かな？
ここでEVの優劣論語してもしょうがない。
文句は国際会議でCo2の42％排出削減公約してきた おぼろげ進次郎と
2035年にガソリン車販売禁止を閣議決定しちゃったガースーに言えよ。
ーーー政府広報ーーーーーー
日本では、2022年6月に「2050年カーボンニュートラル実現に向けたグリーン成長戦略」が閣議決定され、
2035年までに新車販売を全て電動車にすることが明記されました。
ガソリン車廃止が実現すれば、自動車産業は大きく変化するでしょう。
例えるなら冷蔵庫で日本の酷暑の街に出かけるのと同じなんだから
こんなもんでまともに帰って来れると思えるか
物理的に不可能って分かるだろ
正式には何も決まってないよ
あくまで内輪の方針の域を出ていない
法的拘束力も何もない、つまりメディアによる印象操作だよ
全く問題ない
https://youtu.be/aJVKEL1RGvU?si=LGTkQ1vIxDSBcUsH
これくらい元気ｗ
https://youtu.be/vxfx5cC-xJg?si=o1Id-RJYopOMZxV8
ｗｗｗ
欧米中の中にはメーカー毎EV化販売比率を見て、設定条件付けられ、未達なら、その台数分に制裁として罰金支払う仕組みが来年くらいから徐々に発動する国が出てくる
まーだこんなアホなこと言ってるバカがいるんだなｗ
反則制裁金取られるから、
EVの売れた台数で許された分のある一定比率のHV車しか売れない事になる。
いわゆる縮小均衡ってやつ
カリフォルニア州が「2035年までに電気自動車100％」を義務付ける新たな規制
カリフォルニア州大気資源局はこの8月に、州内で販売される新車の100％を2035年までに電気自動車かプラグインハイブリッド車にすることを義務付ける新たな
EV規制を承認しました。今後、アメリカ国内の十数の州がこの規制に追随する可能性があります。規制の概要を解説します。
カリフォルニア州大気資源局（CARB）は2022年8月25日、新たなゼロエミッション・ビークル規制（ZEV規制）を承認しました。発表された規制では、2035年までに州内で販売される新車の100％を、二酸化炭素などの温室効果ガスを排出しない電気自動車（EV）かプラグインハイブリッド車（PHEV）にすることを自動車メーカーに義務付けています。
目標が達成できない場合は、1台につき2万ドルの罰金が科されることが報じられています。
新たな規制の名称は「Advanced Clean Cars II」（ACC2）と言います。これまでのZEV規制を上書きし、目標レベルを上げただけでなく、以前は規制対象外だった年間4500台未満の少量販売メーカーにも2035年に100％の義務が課されています。
つまりスバルやマツダはもちろん、ポルシェやフェラーリなどのスーパースポーツカーもEVかPHEV以外は売れなくなるわけです。
カリフォルニア州のギャビン・ニューサム知事はACC2規制の承認にあたって、「カリフォルニア州は、ゼロエミッションの交通の未来に向けた革命をリードし続けるだろう」とコメントしています。アメリカの自動車排ガス規制をリードしてきたカリフォルニア州の自負が感じられますね。
カリフォルニア州が「2035年までに電気自動車100％」を義務付ける新たな規制
カリフォルニア州大気資源局はこの8月に、州内で販売される新車の100％を2035年までに電気自動車かプラグインハイブリッド車にすることを義務付ける新たな
EV規制を承認しました。今後、アメリカ国内の十数の州がこの規制に追随する可能性があります。規制の概要を解説します。
カリフォルニア州大気資源局（CARB）は2022年8月25日、新たなゼロエミッション・ビークル規制（ZEV規制）を承認しました。
発表された規制では、2035年までに州内で販売される新車の100％を、二酸化炭素などの温室効果ガスを排出しない電気自動車（EV）かプラグインハイブリッド車（PHEV）にすることを自動車メーカーに義務付けています。
目標が達成できない場合は、1台につき2万ドルの罰金が科されることが報じられています。
新たな規制の名称は「Advanced Clean Cars II」（ACC2）と言います。これまでのZEV規制を上書きし、目標レベルを上げただけでなく、以前は規制対象外だった年間4500台未満の少量販売メーカーにも2035年に100％の義務が課されています。
つまりスバルやマツダはもちろん、ポルシェなどのスーパースポーツカーもEVかPHEV以外は売れなくなるわけです。
カリフォルニア州のギャビン・ニューサム知事はACC2規制の承認にあたって、「カリフォルニア州は、ゼロエミッションの交通の未来に向けた革命をリードし続けるだろう」とコメントしています。アメリカの自動車排ガス規制をリードしてきたカリフォルニア州の自負が感じられますね。
PHEVならOKなんだな
ACC2規制は2026年モデルイヤーからスタートするので、実質的に2025年に発売される新車から適用されます。
2026年は35％をEVまたはPHEVにする必要があり、2035年に100％になるまで順次、割合が引き上げられます。なおPHEVは、バッテリーだけで50マイル以上走れることが条件です。また自動車メーカーは、販売台数の20％以下までしかPHEVにすることができません。
年ごとの必要割合は以下の通りです。
2026年以降に求められるZEVの割合
モデルイヤー求められる割合
2026 35%
2027 43%
2028 51%
2029 59%
2030 68%
2031 76%
2032 82%
2033 88%
2034 94%
2035 以降100%
トランプになったらそんな法案は藻屑と消える
左翼の恐ろしいところは目的のためには手段を択ばない点だ
だいたいPHEV自体もトヨタと三菱が世界をリードしている
最新の経済データによると、アメリカのカリフォルニア州の経済規模は2兆7470億ドルと、大半の国に比べて大きいことが分かった。
ランキングでは世界5位につけ、2兆6250億ドルのイギリスを上回った。
イギリスの人口が6600万人であるのに対し、カリフォルニア州の人口は4000万人だ。
アメリカにドイツ車などは走っていない。彼らはドイツ車など信用してないからだ
北米などは四駆しか買わない。だからスバルやトヨタが彼らの足なのだ
西海岸の意識高い系がかっこつけてEV乗るくらいのもんだろう
そんなのは最初から無理な話だろう
最終消費者に何言ってんだよ
(´・ω・`)知らんがな
そんなモンゴミ箱に捨てろっつーのw
日中は関東平野で４０度を超える日が多かった
そんな環境でEVを扱うとか
ちょっと、何言ってるのか分からない
ドル箱加州の電気自働車比率35％にせんとな
【欧州】ハイブリッド車が売れている、2017年から23年までの6年間で、新車販売に占める比率は30.7ポイントも増加、一方で電気自動車（EV）は13.1ポイントの増加にとどまった
https://talk.jp/boards/newsplus/1707378360
中国のEVに負けそうだから欧州は白旗上げたんだよ
ポルシェやフェラーリが反対してるので頓挫します
あれもムリ、これもできない、それは危険、ネガティブなことばかり言ってちっとも先に進もうとしない日本(人)ｗ
日本人だけではなく遅まきながら世界の人々も分かってた来てるだろ
だからBEVの勢いがなくなって来てる
まぁな
そうやってGAFAに負けていった
で沈没国家よ
住宅性業界も同じでいまだに日本はアルミサッシというありさま
そりゃ、進む必要が無いからな
リチウムイオン電池は再利用も困難だし
廃棄やリサイクルの事まで視野に入れたら
どう考えても環境を汚染する、新しい社会問題になる
でも日本の大企業内の研究センターとかの頭良い人は
世界最先端レベルではあるんよな
でも貧困層や日本国内の老害どもが足引っ張る構図なのは
先の大戦から何も変わらない日本文化ってわけ
トヨタは全方位戦略を公言してるから「どれでも出来るよ」「どれでもやるよ」だろ？
どれも出来ない、どれもやらないって聞こえるの？
ガソリンが必要なものは動かない。
もうスマートシティ研究してて
EV大前提で研究実験進めてるというのにな
ガソリン車やHVは無いと困るけど、EVは別に無くても困らないからな。車両価格が高いだけで不便だし。
脳筋がいない組織は活力なく腐る。
頭の硬いバカも世の中の構成員
バカにも使えるシステム作りｗ
通信覇権とることなわけ
宇宙通信戦争で覇権とってスマートシティ計画うち立てて経済と情報を占有して
世界制覇しようとしてるわけ
もう通信のパラダイムが変わった後のことを想定しててそれにEVが大前提ってだけ
そこを征服するものが地球を征服していく新たな帝国戦争が始まってるわけ
本当にEV信者ってワクチン信者と一緒で馬鹿な奴しか居ないのかな？
石油が無ければEVも動かせなくなるのが現実。
実際は反対だろ、トヨタがHVで追随を許さない良いクルマを生み出した。
EVのbz4xは何だ？ 全然売れないし他に比較して見るべきものもないていたらく。
EV推しの連中もあっと驚く様なトヨタ製EVをみたいのだよ、でその尻を叩いてる。
one of themのEVじゃなくHV車の如く
just another oneのEVを出してくれ
以前から月イチくらいのペースでそういう日があったけど、最近はほぼ毎週の様に集まってるみたいだ。
やっぱり春節が近いからか？それとも台湾有事と同時に日本国内の中国人が武器を持って暴れる計画でも練ってるのか？
今は中国国内は景気が悪すぎてデモが絶えないってニュースが毎日の様に流れてるからな。支那朝鮮に乗っ取られててる日本のテレビもさすがにヤバいって気がついたのかな？
その事に世界がやっとこさ気がついて来たんだな。
まぁ、日本の自動車メーカーは最初から分かってたけどなw
そうだよ
自分が言われたくない事をなすりつけてんだから
もう国と国の争いではないわけ
情報通信覇権を握った末の世界中の企業連合規格戦争であり情報エリアどうしの戦争なわけ
中国とか日本とか同士の戦争じゃなくなってるの
国を守るため国の利権になるからトヨタを応援するとか
もうアホくさい議論なんだよ
ハイブリッド車が売れてんじゃなくてガソリン車の変速機が回生型に置き換わっただけやろｗ
ガソリン車もディーゼル車もシェア落としてるゾ
発想は良くても経営がまともにできなきゃ社員が可哀想だな。
wwww
こんな詭弁も珍しい
テスラが持ってるもの
幾多の通信衛星
金はどこまで行ってもカネ
金の使い方がテスラのほうがはるかにうまい
ナチュラル・デュープス進次郎
アタマの構造は鳩山由紀夫と類似している
もともとCO2排出権取引がなければテスラは赤字だったし本当の実力が出てきただろだろう
へ〜そういう考え方の人もいるんだw
誰も信じないと思うよ？
KDDIも楽天も
そのテスラから宇宙通信ツール借りてるわけさ
レイシスト白人資本家(ウォール街のユダヤ人)と中國共産党による反日運動・アンチトヨタ方針は既に失敗したんだよ…
そこがトヨタとの違い
ほー
10年後はホンダの一人勝ちやなw
不正の塊のシナ中國と韓国のEVメーカーは？
何が詭弁やねん
散々言われてるがヨーロッパのハイブリッド車は9割がたBOSCHの 48Vシステムを後付け搭載
電動走行能力はゼロ、モーター単独では走れない
傲慢な古き良き日の米国に戻ってしまった感じがある
それでいて日本で売れないと言われてもねえ
EVキチガイはアンチトヨタ活動家・五毛グック
そんなにEVが欲しいのなら、日産やホンダがあるから、そのメーカーのEVを買えば良いだけ
EVキチガイはトヨタを潰したくてしょうがない低能クズグック丸出しだから、敵を作るだけで味方はできない
>ガソリン車の変速機が回生型に置き換わっただけ
その理屈ならガソリン車が売れているという事になるだろw
KDDIが緊急で宇宙通信サービス提供したろ？
その宇宙通信ツールと衛星はテスラの宇宙通信衛星とツールなんよ
あれが肺ガン右肩上がりの原因だ
テスラ、１月の韓国販売台数はわずか１台－ＥＶ需要減退
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-07/S8H03QDWX2PS00
文盲池沼かｗ
だからエンジン車のシェア自体は減少中だと言ってんだが
自動車市場のブロック化が進むらしい。
新興国は自国に工場建てて生産するメーカーを優遇
燃料ポンプチェックする作業に戻らんかいｗ
ほんとアホだなガソリン車ってエンジン車だぞw
EVを普通に使おうなんて阿呆のは情弱の極みだと思うわ
まぁ今のところそうなるよな
同じことの繰り返し、双方の意見重々わかってるし、でも自説曲げるわけでもなし
堂々巡りしてるだけだし
意見戦わせても意味ない
コロナ
ワクチン
放射脳
太陽光
温暖化
性加害LGBT
コオロギ食
イデオロギーの戦いになっとる
それをしないと不便とか
経済優位性あるとか
政治の強制力でそうせざる負えないとかの
力が働かないと世の中変わらない
ガチ文盲池沼かｗ
ディーゼル車も含めてと言ってんだがシェアを見てこい
そうそう
今のところはね
将来良いものになれば俺もEV買うかもしれんわ
では世の中変わらない。
トヨタがどうなろうと
自動車産業がどうなろうと
日本がどうなろうと
知ったこっちゃない。
結局、自分が働く環境や収益が外界から乱されず、家族を守って生活できればどうでもいいが基本、そのを補完する為に有利な方のイデオロギーを支持する。
真っ当なことでも他人の意見に耳を貸さないのは当たり前ってことなんだろうな
プレミアムの無料期間を2025/3/31まで延長することになりました。
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