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メリットはある、維持修理コストで地獄だろうけどｗｗ
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤや道路の損耗が激しい
・中古価格がつかない
コンクリート打ってる時に、工事車が電ケツして止まったら
もう悲惨なことになるだろ、信頼性が一番大事
田舎こそ軽トラEVが望まれているとかいう頭軽油660馬力してるのがEV推進派なんだらいろいろお察し
それ終わらなきゃ買い替えられねえよ。
償却期間過ぎてもどこまで待たせられるかが
腕の見せ所だしな。
おいそれと投資出来ねえんだよ。
トラックやクレーンっていくらすると
思ってんだ？
焦るな。
いずれ切り替わっていく。
トラック買いたくてもHV自体がない
真夏にクソ暑い車内で充電式扇風機の熱風浴びながら
休憩しなくて済むんだよ
充電に時間がかかる。高速充電なら、充電設備の維持コストが高い。
大型は、無理なんじゃないのか?
現場って、すげー遠いとこの方が多いよね
EVの充電程度で毎日、現場通える訳ないじゃん
やっぱり石油を湯水のようにじゃーじゃー使うハイエースじゃないとね
ハイブリッドもエネルギー源は100%ガソリンだけどな
ハイブリッドなんて全く意味がない
コスパがいい
古くなったら直すだけ
近くの民間整備工場で直せる
めんどくさいんだな釜山はｗ
石原都知事時代のディーゼル規制知らんの？
お前こそ日本人か？
10年後はだいぶ違うだろ
ガソリン車は富裕層と物流大排気量法人しか持てない高級車
市場はハイブリッドとEVで分け合って、これから増えるお前ら貧乏人は車を所有出来ない
情弱だけ釣って分断招きたいのかよオールドメディアは
現場に行けや
この業界の連中はどんなに稼いでいても決して仕事車をアルファードにはしない
EVにはその信用がまだ無いんだよ
何頓珍漢なこと言ってんだアホ
ヤマトの配達のトラックはもう2割くらいEVになってんのに
うちの近所もeキャンターで配達してるわ
>>37
次世代バッテリーは極寒地での実証実験始まってて、5年も経たずに寒さに強いバッテリー搭載車出るぞ
航続距離も3倍になるだろう
つまり、ガソリン車を超える
減り続けるスタンドより、津々浦々まである電力網の方が安価な電気スタンド作りやすくてインフラが充実する
広まり始めたらあっと言う間だ
バイクの世界では電動の方が速いし、トライアルでも圧倒的に性能良いから、ほどなく置き換わるだろう
特に北米で電動バイクの人気高いから、ホンダもヤマハも本腰入れ始めてる
論外価格の趣味のおもちゃ持ってこられても
問題はバッテリー寿命と価格だよな
じゃあ今買うのは損だな
その次世代バッテリーが実用化されて充電インフラが整備されたら購入を検討してやっても良い
ガススタ並みにド田舎でも給油できるならそのうちEVになるやろ
まだその時期では無いという事
営業車はアクアでいい
ハイエース以上になると、ガソリンじゃなくてディーゼルを置き換えられるかって話になる
そうやって人柱ユーザーを振り回すのも
EVが売れない原因ｗｗｗ
現実的に考えて
化石燃料発電機を持ち込んで発電だろｗ
四半世紀前は充電インパクト等のバッテリーを充電すると充電器がぶっ壊れる発電機が多かったけど今は大丈夫なのかしら
プレジデントオンラインやし
いつもの作文
ヤマトの配達なんて営業所のある市内だけしか走らんだろ
つまり何かトラブルがあってもすぐ営業所に戻れる
職人は千葉県から神奈川県の現場まで車で片道2時間とか全然珍しくないぞ
HVが何か分かって無くてワロタ
EV儲の妄想ワロタ
米軍の輸送トラックや戦車がEVになるのがその前兆だぞ
それを支えられるだけのロジスティクスを実現できる米軍の戦略なんて
他国には参考にならない
分かってない大バカはお前やろｗｗｗｗ
ハイブリッドはちょっと燃費の変速機の範疇だ脳足りん
ガソリンだけで走ることにはなんら変わりない
>ハイブリッドなんて全く意味がない
HVが何か分かって無くてワロタ
ガチ池沼かｗｗｗ
コイツも馬鹿ｗｗ
お前がな（笑)
自己紹介ワロタ
世界ではハイブリッドだろうがなんだろうがエネルギー源がガソリンなら内燃車、電気なら電気自動車
コレだけのこっちゃ
低脳児に絡まれたがｗｗ
HEV/PHEVをEVにカウントして見かけ上の数字上げようと必死なヨーロッパがどうしたって（笑)
何頓珍漢なデタラメ言ってんだ脳足りんｗｗ
AI による概要
EU（欧州連合）では、ハイブリッド車（HEV）は電気自動車（EV）とは明確に区別されています。HEVは「ガソリンエンジン」と「モーター」の両方で動く車です。一方、EV（BEV）は完全に電気だけで走る車を指し、排気ガスは一切出しません。
【くるま】電気自動車は「最も多い年でも3％」しか選ばれない！ データが暴く、日本人の車選びの"本音“とは？ ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1777754723
意味不明ではないだろ
内燃機関のエネルギーを電気に変換してトルクに変えることで生電気を効率的に取り出しているんだが
発電所や太陽光からだと電圧抵抗でどうしてもロスや失う電気量が出てくる
AI（笑)
＞国やメーカーの「電動車（EVやHVなどの総称）」としてカウントされる際は、これらが合算されることが一般的です。
＞「電動車（EVやHVなどの総称）」としてカウントされる際は、これらが合算されることが一般的です。
＞「電動車（EVやHVなどの総称）」としてカウントされる際は、これらが合算されることが一般的です。
＞「電動車（EVやHVなどの総称）」としてカウントされる際は、これらが合算されることが一般的です。
糞馬鹿低脳児ワロタｗｗ
電動車なんてカテゴリー自体が存在しない
この物知らずの大バカはＡＩ情報はソースの抜粋ということも知らんようでｗｗ
適当にセンテンス検索すれば元の文献が出てくるが池沼にはその程度も無理か哀れやな😂😂😂
ハイブリッド最強燃費のトヨタTHSは基本エンジン駆動やぞ
回生した電力を動力分割機構で消費することで燃費を稼ぐ
エンジン動力を完全に電気に変換する日産イーパワーやホンダeHEV は糞燃費なのを知らんのかｗｗ
Aiを妄信する世間知らずの無能ワロタ
俺が知ってること以外は世界に存在しない(ｷﾘｯ
こんな異常な馬鹿は珍しいｗｗ
人工無能（笑)
そんで気狂い馬鹿のおまえのこの特大デマのソースは何よｗｗ
惚けて恥さらしが👹ｗｗ
75 名無しさん [sage] 2026/05/30(土) 21:16:29.37 ID:BSDhO
>>74
HEV/PHEVをEVにカウントして見かけ上の数字上げようと必死なヨーロッパがどうしたって（笑)
しかもこの気狂い大馬鹿検索サイト自体が30年以上前からＡＩだと言うことすら理解してないｗｗ
そのコムスですら３年或いは1.5万～２万kmつまりほぼ普通の車の車検サイクルで
20万～40万のバッテリー交換が維持費として必要になる
早い話がアホかスキモノ以外そんなもの誰が自家用で買うかって話
政府が推し進める詐欺商売ｗ
推し進める詐欺商売チューチュービジネス
それがＥＶの正体
閉鎖空間で燃えた場合 洒落にならん毒ガス大量放出
乗車中出火したら床下から超高温の炎で シートベルト外す暇なし
あれは鉛電池だからやろ
リチウムイオン電池に換装してくれる業者もあるが
モーターによる追加的な加速もいらないだろうしな
ふつうが一番
HVは発進時などきびきび走るだろうけど、燃費もいいだろうが最後にはコスパ勝負に
日本は意味もなくHVがうれすぎているくらいだ
コムスは発売から１４年経っても去年の暮れにしっかりマイナーチェンジもして継続販売してる
そして意地でもリチウムイオン電池は載せない
リチウムイオン化なんて業者どころかDIYでやってる奴もいるのにね
トヨタは本当に凄いよ
必死過ぎワロタ
馬鹿は30年以上前からのAIに騙されてんだな（笑)
大バカ恥晒し再展示ｗｗｗ
75 名無しさん [sage] 2026/05/30(土) 21:16:29.37 ID:BSDhO
>>74
HEV/PHEVをEVにカウントして見かけ上の数字上げようと必死なヨーロッパがどうしたって（笑)
＞プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車を含?む電動車の登録台数は、欧州で約２１％増加し、
＞４月には地域全体の登録台数の３分の２以上を占めた。
＞多くの欧州市場?では、政策支援、補助金、燃料費の高騰といった要?因が、
＞消費者を低排出車へと向かわせている。
＞プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車を含?む電動車
＞プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車を含?む電動車
＞プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車を含?む電動車
激しい知恵遅れｗｗ
日本語が全く理解出来ない模様ｗｗｗｗ
そもそも 突然燃えるものじゃない
最初に 挙動がおかしかったりして
いろんな異変とか煙とかが出てきた後 それでも車の中にいたなら 火事に巻き込まれる ってだけで
煙出てるのに動かそうとしたり 充電しようとするそんな人はダメな人 なだけ
冬に動けなくなるのは ガソリン車とかハイブリッド車の方だぞ
車中泊に最適なのは EV
すでに 今売られてる EV ガソリン車 ハイブリッド車で車中泊 実験 やったら EV の方が2倍 近く 長持ちしたんだよな
まだそれができそうなスペースをもったEVをうってないような気がするんだが。
人間が寝るには一定の広さを必要とするだろう。
軽EVワゴンは将来的にコストあたりで現実的につかえそうなレベルにあるようにみえるが
まだ普及レベルにまではいたっていないし、まあせますぎて寝れんよね
車中泊、こんなのをメリットとして提示している時点でなりふりかまわずというか、てきとうすぎるだろ。
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軽バンEVは短距離用しかないでしょ。
車中泊というなら厳しい
コンセントを探すより確実
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作りがDQN仕様だしね
あれもガソリン車に含めてんのか？