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まともな内燃機関が作れなかっただけでEV作って誤魔化して来た中国が150年遅れてるだけwww
俺先週ガソリン車買ったから
もっとガソリン車普及活動頑張れよ
EVに台頭されたら俺が車売るとき困る
みるみるうちにバッテリー減っていく
エンジンだと排熱利用だから燃費に全く影響しないのに
流石に街乗りぐらいであれば1日は持つ
普段使い程度の日本人の使い方は意外とマッチしているんだよな
簡単に入れ替えることができないから
結局ガソリン車の方が経済的に有利ってはなしやないか
農村漁村から日本のEV革命が始まると予言しとくよ
選択と集中で車種を絞って大量生産で分配
これが一番現実的な選択
規格再統一化
車種を増やせば増やすほど無駄が増えて環境に悪い
記事の内容が薄っぺらで現状把握不足 どうせBYDにごっそり金貰って書いたんだろうな
ラダーフレームにリジットアクスルのEV
クロカンって燃費がお話にならないし
強大なトルクを持つモーターは重いクロカンの走行に合う
自宅充電可能な戸建てが条件だけどな。
マンション住まいだと全く使い物にならん
リコールになった時が大変
お遊びだね。
僻地、山奥とか林道じゃ使い物にならんだろ。
エンジン車なら燃料運べる
3もやるんだw
そんなとこで電欠起こしちまったら大変だからな
山道牽引して引き出すか、発電機持ってきて充電するか…電力会社に頼んで臨時の仮設線引いてもらうかw
次に似たような記事が出たときでいいと思うけどねw
こんなので金貰えるのか?
田舎には力不足だしインフラもない
大雪立ち往生にハマったことあるけど、
それ以来、冬場は携行缶積むようになったわ。この手法、安心感はEVでは不可能よな。
あそこは日本人軽視と官僚主義で終わったんだよ
売ってる車自体にはあまり関係ない
EVどこにもいけねえよな
テスラとか家で充電とかムリだろうし。充電場所にいくための充電くらいはできるかもだが。
家でも充電できる軽EV。
活動エリアや走行距離が限定されている営業車両、軽貨物EVへと。
日本のEVの立ち位置が少しかたまりつつある。試行錯誤の要素がおおきいだろうが。
これは失敗をつみかさねた結果だろうな。こんなの実験しなくてもわかりきった話だったとおもうが。
国、用途でEVがありかなしかは、バラバラ。電気代が高い国では、それだけで普及させることはできない。
EVシフトなんて宣伝はいまだに続いている詐欺行為でしかない。
どこにいくん？
山道入る前に充電すりゃ良いだけじゃん
全固体電池なら5分で1000km余裕
山道1000kn走り回ることは無いだろ
で、全固体電池の車はどこ行きゃ売ってんだい？
どっちに転んでも日本の自動車メーカーはトヨタ以外生き残れなさそう
今年までのF1が60%程度だが、どのくらい行ってんの？
熱回生やってるパワーユニットに勝つのは大変だと思うけど
肝心なときに充電忘れるうっかりさんがいるのよ