このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
24
1111.8
241111.8
ニュース速報+29912.8
29912.8
ニュース速報+538768.4
538768.4
ニュース速報+20689.3
20689.3
ニュース速報+16519.5
16519.5
ニュース速報+416486.7
416486.7
ニュース速報+10390.1
10390.1
ニュース速報+344374
344374
ニュース速報+11365.4
11365.4
ニュース速報+191292
191292もっと見る
動力源としての車は宇宙でも走り電気供給もできる
次は○○だね
> 山道入る前に充電すりゃ良いだけじゃん
お、おぅ。。
> 全固体電池なら5分で1000km余裕
それ、どこのなんていう車種？幾らすんの？
そのスペックの充電器はどこにあるの？
一例でいいから出してみて（笑）
それが目指す先ではないから
EVは失敗して敗北したんだよ
何で中国でEVが山積みになってるのやらw
ある意味進んでいるともいえるだろう
ぶっちゃけ、まだどころかいつまでも無理だと思うよ
石油と電池じゃ、エネルギー密度に違いがあり過ぎる
石油はエネルギー源としてはあまりにチート過ぎる存在
https://news.yahoo.co.jp/articles/77e4e7ce53f1eafe7650b3212cbd08908ed35e09
【ブリュッセル共同】欧州自動車工業会が23日発表した11月の欧州連合（EU）各国の乗用車新車登録台数は、前年同月比2.1％増の88万7491台だった。電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の販売が大きく伸びた。日本勢は前年割れが目立った一方、中国EV大手の比亜迪（BYD）は約3.4倍の1万6158台と好調を維持した。
トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」を含めて9.2％減の6万4788台。日産自動車は8.8％減の1万3008台だった。スズキは20.0％減、三菱自動車も26.4％減と振るわなかった。マツダは7.2％増の1万1165台と堅調だった。ホンダも37.9％増だった。
10月につづいてBYD 大勝利 トヨタ大敗北
いつも現実はネトウヨを裏切り続ける
とくにヴェトナムはヤバい ヴィン・ファストという国産ＥＶのブランドが新車販売の4割近くをすでに占めている
政府も充電インフラを積極的に推進
日本 新車のEV率1％台 PHEVを含めて3％以下
この期に及んでネトウヨ内閣にして、対中対決で景気対策よりも
軍拡えらんだような状況だしな。
自国だからと期待してるからつらくなる。
路線的には北朝鮮に近いから今後更に日本人の認識がついていけないレベルで
凋落すると思うよ。
そう思うなら今のうちに日本から脱出した方が良いんじゃね？
別に脱出しなくても貧乏耐性あるから自分は耐えられるよ
バブル景気を経験した自分がその目で極貧国家に落ちぶれる日本を
見届けたいね。
おまえみたいなバカが完全に落ちぶれた日本になったとき
ようやく騙されてたことに気がつくブザマな姿はぜひ見たい。
いわゆる新エネルギー車になっている
たった3％、しかも今年にはいてほぼ唯一さらに下がっている日本が
ＥＶシフトは間違っていた時期尚早、トヨタの全方位が大正解ｗ アホかと
海外の最も強気な予想では、タイやインドネシアといった市場規模が小さい国は
2028年には新車EV率は80％に達するとしている。
ダッサw
欧州で必死こいてBEVシフトしてたのって結局んところドイツ
なんだけど、全メーカーとも「BEV100%はあまりにも性急すぎた」
ってBEV専用の工場閉鎖しとるがな。
ダイムラーベンツなんてBEVを支那で売ろうと欲出したおかげで
支那の会社に買収される寸前まで追い込まれたし、BMWも四輪は
大赤字、ポルシェは利益99%減で倒産寸前だ。
ヴェトナムとか新興国は
車を自国生産できない。
特にエンジンは無理。
EVならなんとか自国生産できんか
ってことなんだろ。
日本では不要。
それはEVはどんどん売れてるのに自国EVが選ばれないだけ。
EVアンチ（ネトウヨ）は常に的はずれな事でEV叩きしてるから現実がついてこないんだよｗ
ヨーロッパ自動車メーカー「EVへの急速なシフトは失敗だった。日本メーカーの方針が正しく、様々な車種をバランス良く取り扱う必要があった」
https://talk.jp/boards/poverty/1766741406
> 全固体電池なら5分で1000km余裕
で、それは実在するの？
EV厨ってこんなのばっかり（笑）
某全固体電池有力企業の身内が、『あるならサンプル持ってこい！！』って怒鳴るようなコメントだ
アンペアブレーカー落ちないギリギリの電力使ってるのと同量を
EV用次世代急速充電器1台で食う・・・ってエゲツないな
300区画、それぞれ6KWとかどうなっちゃうんだよ。
買わない方が良い
一充電1000km以上なら少なくても20万キロ持たないとな
ってわからないのかな こういうバカって
>>72
小型化で攻めるならアリかもしれんけど
6KWって急速なのか？
50KW分充電するとして8~9時間とかかかっちゃうじゃん。
夜帰宅して翌日遠出とかだとギリギリでは？
答えは出てるんだよ。
「EVは正解じゃ無い」って。
それは言い過ぎだ、ハレー彗星が酸素を根こそぎ持っていった後の地球なら内燃機関なんか1ミリも役に立たないじゃないか
ゴムチューブに空気ためろよ無能
電気自動車は100年以上前に登場してたど
現在も当時と同じ同じ全く使えないゴミであること
再び証明された
いや、日本と米国を除く世界中でEV市場は拡大、つまりエンジン車市場はその分縮小しているのが
ハッキリしたのが昨年２０２５年なんだが。
あらゆる数字がそれを示している
欧州の自滅制限だとあと5-10年くらいでオールEVになる予定だけど
間に合うの（笑)
EVはただの流行りモノ
3DTVみたいに寂れるよ
だってEVは不便なんだもん
暴走族を撲滅できることだ。
定期購読していました。しかし今回の記事はあかんですよ 1年位の周回遅れの論調です。
貴方の編集者や記事ライターの方でEVを購入されているのはどれだけの割合でしょうか。
またEVを購入された方々の満足度はどれ位でしょうか。 記事の内容から判断すると
認識が腑抜けなのかという感じしか受けません。何かに洗脳されていませんかよくよく注意の
上、再考をお願い致します。
欧州メーカーは縮小してエンジン作れなくて
ドイツがガチ焦りなんだけどねw
それは事実だからなぁ
昨年１０月の新車におけるEVの比率 イギリス２５％ ドイツ２１％ フランス２４％
PHEVを含めればいずれも新車の三台に一台がZEVになっている
非中国、欧州市場で特目すべきはベトナム 自国ブランドのヴィンファストEVが新車率４０％に押し上げた
世界中が中国EVに衝撃を受けた上海モーターショーから今年で三年 欧州メーカーから
続々と廉価EVが発売される ドイツでは24年に消えた購入補助金が復活とも
さらなる拡大しか考えられないのだ
まあこうつらつら事実を書いても、信じたくないものは嘘なわけだ
EVが普及しないからHEV/PHEVまでEVに合算して数字ごまかしてる（笑)
車はガソリンで動かすのがいいと思う
アホみたいな送電ロスとかも無いし