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家電みたくどんどん浸食可能な業界でもあんな
電気は無理よ。
壊れやすすぎる
こういうしょーもないよいしょ記事書いてもらえるのかなあ？ｗ
あと設計思想違うから、事故ったときは怖いな
日本はボディが歪んでダメージを逃すけど、中国車は体裁が大事だから車の見た目は無傷で、中身に直接ダメージがいくようになってるから
機体はそのままパイロットには４んでもらう！
砂時計が如実に逆転し始めたとは思った
どう考えてもエンジンの方が壊れやすいだろ
GPSで行動を把握されたりもするんですよね？
安いことだけで競争力があるというならとっくに韓国車が日本中を走り回ってるだろ。
中国製の車なんか怖くて買えない
エンジンは直せばいつまでも走れるw
中国産がどんなもんか
見た目は良かったし、安い
プレミアリーグのイギリス人選手も中国車乗ってるな
日本がんばらないと
車までガラパゴスになってしまう
価格を上げてるんだろうが、それはメーカーには良くても消費者には不都合だ。
一般庶民が足として使うには、もっと機能を絞って安い車が良い。
そういう車を作るには、中国製の安い車が入って来ることは良いことだ。
世間知らず過ぎるだろう
カローラはもう大衆車じゃない
無能陰湿ジャップ企業より中国を信じるよ
【国際】中国製の電気バス、中国から遠隔制御が可能だった…北欧各国が騒然
https://talk.jp/boards/newsplus/1762487382
失敗できない類いの買い物だから
中華選ぶやつは少ない
でもそんな国、充電ステーションのインフラ無いけどw
それ中国製だからな
学習しない支那
日本国内の中国人が買ってやれよw
学習したら抹殺される
それがシナ
エンジン直すとか簡単にできるわけないだろ
バッテリーは交換できるが
BYD Sealは良さそうだよね
オーディオもdynaudioだし
車検証うｐしてから言えカス
つぎは国産車か
これだけジミン税金
のっかれば
国産に乗るわけがないw
車のメーカーからのロビー活動によるものだそうだ。つまり国としては、
そこまで安全基準を上げるつもりは無かったのだが、
車のメーカーが政治献金を送って、安全基準を上げるように運輸系議員に働きかけたので、
国は安全基準を上げさせたのだそうだ。
国が安全基準を上げれば、車のメーカーは要りもしないものを消費者に押し付けて、
車の価格を上げることが出来る。しかも安全のためという大義名分を付ければ
消費者は反対できない。お前は人の命を軽んずるのかと言われれば、
消費者は引き下がらざるを得ない。
いずれにしても車の値段は高くなり過ぎで、一般消費者の購買基準を越えてるから、
それが中国製であっても安くなることは良いことだ。
軽より安くなったら、買ってあげちゃうよ
最新の5人乗りカローラの場合、エントリーモデル「X」（ハイブリッド・2WD）の価格は227万9,200円からとなります。
130万円で売るの？まあ頑張ってねw
免許持ってなさそうなのに、無茶言いやがってｗｗ
若者はなぜ
クルマを買わないのか
よく勉強しとけよ
grカローラは600万だろ
BYDの日本販売が近くなったら、中国すごい系のネットニュースが増えてきたな。
11/8(土) https://news.yahoo.co.jp/articles/bc2c1d42236b6ec21fcdcb50549bd90ec7dbcda3
たぶん、来年には潰れているw
ポルシェタイカンターボと同じような車が半額以下なら買うわ
AI による概要
トヨタのカローラシリーズには、新車のプラグインハイブリッド車（PHV）の設定は日本国内では販売されていません。
日本国内で販売されているトヨタのPHV（プラグインハイブリッド車）モデルは、主に以下の車種となります。
プリウスPHEV：新車価格は460万円から。
たぶん360万位で売るってこっちゃね？こんなもん売れるかよw
通らないものを売るわけないから大丈夫
ただし保証はない
日本の情弱が気付かないだけで、海外では給与が上がっているので自動車価格は変わらない、もしくは安くなっている。
燃料は半年位で腐って来るし
充電プラグを毎日刺すのは面倒臭え
公明党が通るようにしたからねぇw
高くして補助金貰いまくってただけでさ
でも問題の根本はそこじゃない
政府がいつもの事ながら、税金だからって
考え無しで馬鹿みたいに補助金出し過ぎなんだよ
アウディのRS3が、全く歯がたたないのがシャオミ SU7 ウルトラ。価格帯は同じ。RS3どころか、35GTRよりも速いのがシャオミ SU7 ウルトラ
https://amind.jp/other/nurburgring/nurburgring/
それってニューヨークは含まれてるの？
ユダヤ系の住人が、低所得者対策を打ち出した市長候補を支持しとるで。
反イスラエルやけど。
あそこは宗教を纏った中共日本支部だったな。それゆえに大石寺から破門され、反中の高市政権とは仲が悪い。
すごいね
発売されたら買うわ
ガソリン車より加速とか良いからね
ハイパフォーマンスカーなら良いのでは
重くなるが
もちろんメーカーとしては単純で壊れにくく耐久性のある車を作ることは出来る。
しかしそれをやってしまうと、消費者には良いがメーカーが干上がってしまう。
適当なところで消費者に損をしてもらわないと、メーカーの儲けにならない。
だから出来るだけ複雑化して、一定期間で部品が壊れるように設計しているのだそうだ。
一番ひどいのは車のデジタル家電化で、これをやってのがテスラなんだけど、
車が機械的に全く壊れてなくても、ソフトウェアのサポートを終了することで、
車を廃車にするのが理想だそうだ。
自動運転技術の一番の目的がこれだ。機械が全く壊れていなくても、
自動運転のソフトウェアが古くなりましたので、サポートを終了しますと言えば、
その自動運転車を強制的に廃車にすることが出来る。
車のメーカーにとっては夢のような話だが、消費者にとっては、ひでー話よ。
ニューヨークの平均手取りが現在の為替で75万円（日本人の年収2200万円クラス）。2023年が45万程度だったから。自動車価格はNY民から見たら激安になっている。NYで上がったのは外食と不動産。
中国人は無理をしてでもワンランク上の商品をえらぶ印象やったけど、
いまはデフレなんやな。消費行動は変わった。
街頭インタビューではSNAPを止めたトランプに激オコやったで。
日本の4倍貰ってても食品と家賃がが5倍に跳ね上がったら、年収1500万あたりの低賃金作業労働者は辛いだろう？？ ただ車は彼らから見ても年ごとに激安になっている。
EV走行モードあるのに外部充電には対応してないとかやめろ
・盲目的に日本車を礼賛（実は、4社はゾンビ）
・世界的に車が高くなったと思い込んでいる（日本の賃金が上がらないだけ）
・食品と自動車の価格上昇が同じだと思っている。
貧乏な日本人を相手にするより、金持ちアメリカ人や中国人を相手にすれば儲かるのに。
日本で売り出そうとしとるBYDはアホやな。
故障だらけで反対に金掛かるとヨーロッパにロシアで叩かれていただろ
安全性とか年寄りにやさしいとかいってるけど
もっと手抜きな自動車でもいいと思うだけどな
バイクより安全ならそれで十分だろ
取り締まれよ
デフレやろうな。中国はデフレになっとる。
誰も買わないわ
品質はどうかね？値段以下ならいらない
日本人は貧乏人やから、カローラよりも３００万円安くないと買えないよ。
シナ車はそれ以上の補助金ジャブジャブなんよなぁ
知らんだろうけど
取り締まらないと
ガソリンオンリーのでいいだろ。排ガス規制への対応なんかで結局ハイブリッドばっかりとはなるんだろうけど
さぁ～
アルミホイールとエアロくらいだろ？
それデマでしょ。
テスラはつながんないよバカトランプｗ
乗れば解る（中国共通仕様）
どうせまたすぐ撤退だよ
日本の戦車もパジェロかもしらんので…
公明とか二階な
修理代金高そうだし
時間かかりそうだし
修理してくれる場所がなさそうだし
ゲリラ豪雨でも怖い
お前、スズキをなめるなよｗ
家電量販店いってみ
中国車がロシアで批判の的に！耐腐食性は欧州車の1/3以下、寿命はドイツ車の半分 | MobyInfo
https://mobyinfo.com/others/chinese-cars-criticized-russia-durability-vs-european-cars/
本当だな 知らなかったわ
テスラ以外はbmw アウディ ヒョンデもチャデモか
多分、本当だよ日本の自動車税制もそうなってる
後ろの方もテスラじゃなくて
自動車産業の本音だと思えば不思議じゃない
日産⇔SEGA
スズキ⇔サンヨー
ホンダ車も中国製だぞ
それ国交大臣管轄でしょ
公明党じゃんw
東南アジアやオセアニアで売れるだろう
当時、やばいことになってるぞって書き込んでも無反応のネトウヨだった
タイ産の方が多くね？
ハードウェアのアップグレードサービスもあるから最新のソフトウェアが一応使えるみたいよ金持ちは丸ごと買い替えるだろうけど。
中共日本支部ｗ
今日初めてBYDの車を見たが
買う奴居るんだなｗ
経済産業省、環境省も絡むんで首相案件です。
お前、買ってやれよｗ
放漫経営で２京の借金作ってもふんぞり返ってるキンペー中共王朝なんですけどね
日本車は儲すぎ
内装は、どんどん安っぽくなるし
中国車とか日本人は買わないでしょ
韓国車でさえ売れないのに中国国内用でしょ
トヨタ工場大量移転でEVを中国規格に染める こういうのを戦略と言うんだ、中共は戦略レンコ首相より賢い
補助金考慮したらレクサスISより180万安いし
加速、オーディオ、デザインもBYD シールの方が良いからね
甘えるな 買うんだよｗ
安くできないメーカーが悪い
外国期間工→日雇い日本人
来年には、BYD潰れてるかも知れないし、
会社としての信頼度はゼロ。
買っても、整備もアップデートも、保証もありません。
ってのがオチ
中国人は、レクサスISを選ぶんやろうか？ BYDを選ぶんやろうか？
昔の中国人やったら、外車を選んどったな。
だいたいあってるがネトウヨMAGA以上に無知蒙昧、視野狭窄な小粉紅には理解できないと思うの
ディーラーで試乗やってるから
買ってるかどうか謎じゃね？ｗ
つ残クレ残クレ
家電ほど負けることはなくても日産は勝手に落ちぶれてるし
中国の街は♪ ドローンからが、一番美しい♪
キラキラは♪ 夜が、一番美しい♪
安倍ちゃんはネトウヨに見つからないようにいつもこそっとやるからね🤡
売れないから廃止になったり、モデルチェンジできないままになってる
アコードも600万超えてるし
BYDシールの方がマシに見えるんだよなあ
ガソリン車は、ナンバープレートがバカ高いらしいな。
BYDの新エネルギー車だとタダだとか。
セダン人気ないからなあ
ミニバンばかり
春節ウェルカムに至っては堂々とやってた
しかもコロナ大流行中にｗ
貧すれば鈍すでそんなアホが日本も増えてるから残念だけど売れてしまうと思う😞
治せんのよ。
モーターは磁力復活させてコイル巻き直せるのか？無理だよ。
AV機器なら壊れたけど安いからいいや、ってなるけど車はなあ
絶対売れない
中国車なんて信頼度ゼロ
みんな、世界で一番、日本が貧乏と言ってるよ。
もっと安くしないと売れないよ。まだまだ高い。貧乏人には買えないで。
中国で一番売れてる、とちゃうか？
出来した！イオンで販売か？
身の回りで一台たりとも中国車見た事ない
なんでよりによってBYDなんだよ
100万切ったら爆売れするだろうね
露骨な中国の提灯記事を載せるようになるとは…
落ちぶれたものだ
中国車は日本車を抜き世界シェア1位
2023年の自動車輸出台数で中国が日本を抜き世界一となり、販売台数シェアでも中国系が拡大する一方、中国国内市場での日本車のシェアは低下しています。中国市場では、中国系企業のNEV（新エネルギー車）が大きなシェアを占め、日本勢は苦戦していますが、中国のテック企業との協業など、新技術で巻き返しを図ろうとしています。
中国
輸出: 2023年の自動車輸出台数で、日本を抜いて世界一になりました。
国内販売シェア:
中国系の販売シェアは、2021年以降急拡大し、2023年には56%、2024年9月時点では67.7%に達しています。
一方、日本車のシェアは2020年の23%から、2024年には11%にまで急落しました。
特にNEV（新エネルギー車）の分野でも、中国系企業が6割以上のシェアを占めています。
日本
輸出: 2023年の自動車輸出台数では中国に次ぐ2位となりました。
国内販売シェア:
日本国内では、トヨタが圧倒的なシェアを占めています（約49%）。
中国市場でのシェアは急落しており、NEV分野への対応の遅れが影響しています。
今後の戦略:
中国市場でシェアを回復するため、先進運転支援技術など、中国の知能化ニーズに応える新型EVを投入する計画です。
大手テック企業との協業も進めています。
中国、新5カ年計画の戦略的新興産業からＥＶを除外
> 国営新華社が２８日発表した中国の第１５次５カ年計画（２０２６―３０年）では、これまで戦略的新興産業に含まれていた電気自動車（ＥＶ）が除外された。
ttps://jp.reuters.com/markets/global-markets/3RUDX6XU4RLONH36GI4D4LSTSU-2025-10-29/
今すぐ買う必要性が全くないんだよなぁ
日本の自動車産業を守るために、日本人の殆どが30年間、実質賃金減となり貧困で買えなくなる皮肉ｗ
運転しないならラグジュアリーミニバンが楽だし。運転するにも、日本の道路ならSUVが楽だからね。200km/h高速巡行での安定性ならドイツ車一択だが、そんな道路は日本の公道にないｗ
爺婆がサポ車でもない安車乗って周りに迷惑かけてんじゃねえか
シーライオンを買う予定
（と言っても数年先だが）
ドイツのプレミアムブランド1000万円クラスが500万円を切るBYDシーライオン
https://youtu.be/NJP8Pn8xV5o
イナゴが走った痕はペンペン草も生えない荒野になる、車製造業の破壊王となる
アコードってバブル時代は中級グレード150～180万くらいの激安大衆車だったんだぜｗ 最安グレードが120万。総本革内装装備てんこ盛りの最高級で240万。それこそホンダの高卒工場社員が乗る大衆車だった。明らかにインスパイアやビガーの格下だった。日本がそれだけ貧困にさせられた。日本の自動車産業を守るために。
今は114万～だよ
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤと道路の損耗が激しい
・中古価格がつかない
走る産業廃棄物EVを買う人はバカです。
Yang shin ？
今から20年ほど前から俺は「自動車メーカーを早々にリストラ（統廃合）するか、アフリカの最低賃金地域と競争するか、の二択になるだろう」と何度も言ってきたが、やはりアフリカの貧困地帯から労働移民をしないと 産業が持たなくなってるね。
SHEINとかTemu普通に利用してる底辺が車に限って信頼性を重視するとは考えにくい
あと数年したら日本車も淘汰されてくでしょ
既にEVは完敗してるし
中華EV叩きしてるのは高次脳機能障害持ちのオッサンだけ
奴らは自分が今どこにいるかも分かっていない😂
自動車産業とともに「死なばもろとも」状態だからな。ホームタウン構想だって自動車産業と飲食を守るためだからね。
あと世界レベルだとDSの仕掛けた「イスラム教を通しての世界統廃合」。この流れを称揚している日本は奴隷植民地になって終わる。あるいは中共の支配下になって終わる。
そのどちらかの選択は「麻生・高市 VS 石破・岸田」として政界にも表れた。
世界レベルで付加価値と品質確保できたのは豊田（レクサス含む）だけ。あの技術の日産や三菱でさえ風前の灯。本来はマツダ・スバルは淘汰されるレベルだったが・・・国策産業ちゅうことで延命。日産や三菱も同じ。FFのホンダはよくわからん。
いつ日本から撤退するかもわからないし
悔しいけど見た目が斬新的でカッコいいんよ
買わんけど
アメリカは、軍事力にものを言わせて、イラクの原油を奪いにいったり、日本の情報・ロボット産業を潰したりして成長しただけ。今回は日本から230兆円ほど奪う予定。強奪ジャイアン。今は中国もジャイアン2だが。
アメリカのレンタカー会社は、EVを全て処分したしな。
コストが合わないとかなんとか。
走行距離が短い
充電の場所が少ないし充電を繰り返すと充電池の容量が減る
充電池の交換費用が高い、下取りや買い取りが安い
冬場に充電池の性能が落ちる
充電池のリサイクルや廃棄も難しい
買ってる人は頭が悪いです
レンタカー会社は車を運用するプロやろう。そのプロがEVに見切りをつけた。
覚悟決めて911でも買うか
自動車保険も高額になる
数万台だぜ驚くわ
少子化もすすんでいる
日産とか足回りとエンジンで評価されてたのにRZ34とか、足回り酷評（特にリア）だしな。エンジンスペックがワンランク下のスープラに歯が立たない始末。
高度成長と不動産バブルは違うと思うで。
中国は高度成長と不動産バブルとが重なった。
中国の人口を上回る建設中のマンションとか、流石にオカシイ。
自動車の在庫が野ざらしになってるとかニュースになってたしな。
本当かどうかしらんけど。
なにかがオカシイ。
中国車なんかどこで走ってるんだよ
あそこは共産一党独裁なので、金融政策も少子高齢対策もどうにでもなる。少子化やめる政策取ってるし、「ジジババは生産性がない」って判ってるから日本より手厚い介護もしないし、「日本に行けば福祉医療激安高待遇だから、裕福層は日本に行きな。日本政府には話つけてある」って仕組みだし。
それ前政権の古い話しだろ
日本も高度成長が1970年あたりまでで、その後の不動産バブルは1980年代後半～1990年代初頭なんだよね。でバブル崩壊。大蔵省はノーパンしゃぶしゃぶハニトラで解体され、財務省に代わり、竹 平蔵が跋扈して日本衰退化驀進
どうにでもなるのは今でも同じ。株価見てきてみな。バブル崩壊なんてどこ吹く風。アメリカ並みに成長持続。
日本→韓国→中国
とお株を奪われてきた
しかしその前にはアメリカが製造していたものだ。
車も同じ道を辿るというだけ
要するに、パクリ産業って新興国や途上国の産業なのよな。
中国が凄いのは、先端産業（AI/ロボット）も何とか世界一になろうと努力しているところ。
中国メーカーは、返済能力を超えた融資や設備投資といった財政コストを
サプライヤーに転嫁している節がある。
もしメーカーがサプライヤーに財政コストを転嫁してるなら、
生産台数は減らせないし、価格競争は更に厳しいやろう。
万が一そんな事をしとったら、日本やったら行政指導が入るで。
>>9のバイクと同じことやってるんだな
新車を安くばら撒いたところで悪い評判が広まりリピ無しで終わり
日本車なら中古で十分ってのが世界の認識 中国はお国のルールで中古車輸入させてもらえないから中国産の安い車を買うしかできないけど
トヨタは生き残ってもぶら下がってる部品屋は相当やばいと思う。
自動車業界発の大不景気が来るかもしれない。
そうでもしないと米すら買えないから
日本の白物全滅したの知らないのか？
日本のメーカーは
国にわざと円安にしてもらって
利益を積み上げてる
犠牲になるのは日本国民
高市とトヨタはアメリカ各地に工場作って日本に輸入すんだってよｗ高くてボンネットに空き缶入ってそうな高い日本車になる
欧州車が優秀過ぎるから中国車なんていらないんだよ
日本車もアメ車も韓国車もいらないんだよ
だから中国は頑張らなくていいぞ
いくら頑張っても欧州車には勝てないから
日本政府もアメ車みたいなゴミやめて欧州車買えばいいのに
へぇ、モーターが壊れるのか
BYDの室内外のクオリティが前回よりずっと上がってた
電動機ではなく制御系の問題
あと耐久性。
ぞれらを克服したら大陸車の時代が本格的に来るよ。
アメリカから輸入になるから値上げです
インド車も時間の問題で来るだろうな
中華製に限らずEVバッテリーが極めて高価。
EVの価格の大半はバッテリーが占めている。
そんな高価なバッテリーが消耗品では困る。
でも突然燃え出したりするから家にも置けないくらいの発火物だからな。
一部のもの好きにしか売れてないだろ。
そこまで気にしなくてもいいが下取りがクソなのは事実。
もう家電だと割り切るしかない。
なんかニュースでやってたぞ
日本で売れるかはわからんけど、話題にはなるだろうな
さて日本勢はどうするかな
日本の庶民は今のお財布で買えるか？が今後最大のテーマだから
中国製の車とか乗るの怖いよ
【自動車】商談4千件も希望はゼロ 国内不調の中古EV、輸出増は「経済損失」
https://talk.jp/boards/newsplus/1761459979
【EV】BYD、楽天市場に出店 最大7倍の楽天ポイントなど用意
https://talk.jp/boards/newsplus/1762254016
BYD、10月新車販売12%減の44万台 2カ月連続マイナス
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM0134I0R01C25A1000000/
中国BYD株下落、減収減益決算－国内EV市場の競争激化で苦戦
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-10-30/T4Y2IYGOYMTI00
ＢＹＤ、第3四半期は32％減益 ＥＶ市場競争激化
https://jp.reuters.com/world/us/62EFG376QZOSHJMYADE7WLI3ZI-2025-10-30/
【くるま】EVがガソリン車より「安価」になる日は近い、ニッチ市場から主流市場へ ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1762519888
全固体電池？ トヨタが作れるならCATL、BYDだって作れる、それもより安価に、と考えるべきだ
さらにシャオミ、シャオペンも全固体生産に名乗りをあげている つまりそこまで圧倒的な技術では無いのだ
なんで寒波で動かなくなるEVに固執するのか？
https://youtu.be/WdMwYw4UtkU?si=baSro5ZhWGDhUsVf
本当に出るか微妙だけど、トヨタならやりかねないｗ
https://bestcarweb.jp/newcar/882176
ホントそれだね、国産は自動車に限らず何もかも何とか余計な付加価値乗せて金だけは取ろうとしてる。コンビニとかですら今まで400円の親子丼に卵黄乗せましたー500円！とか、かき揚げ丼に大根おろし乗せましたー100円増しよろしくー！だし。だからといって中国車を買う訳では無いけど。
誰が買う？
ユニクロでいいじゃん。この一言で終わり
日本車が終わる時がきたね
そこは展示車ではわからないね
安心はできないので買わないけど
やすけりゃいいのであれば中古で良いと思うがな
いくら安くても買わない
あとイオン車とかダイソー車もいいな
クルマの出来だけじゃなくて
地方ではガソリンスタンドの減少が顕著で
10年前くらいの地下タンクの寿命による減少に続き
今は後継者がいないということでの廃業が増えている
地方行くと夜間休日は閉まってるGSも多いし
地方でのガソリンエンジンの優位性は崩れ始めている
家で充電出来た方が便利という時代になりつつある
ガソリン満タン、フル充電で航続距離2000km
まあカタログ値だが、この圧倒的な足の長さは魅力だよね
一度ガソリン満タンにして
あとは家で充電すればひと月楽勝というユーザーも多いだろう
そもそも車に乗って買い物や通勤なりすればガススタくらい見つかるんだよなぁ～
夜間だってガススタが閉まっている以前に、そこら中の店が閉まっている。コンビニなら光はあるが
そして、一番決定的なのは軽でいいからｗ
BYDは日本軽自動車規格のEVラッコも投入してくる
これも楽しみだね
で、BYDのイオンでの販売
ここにイオンでの充電スタンド整備が付けばかなり便利になる
軽自動車、地方民の行動
BYDは日本市場をメチャクチャ良く研究してるよ
家電なら兎も角、車だよ？
命預けるんだよ？
全く売れないと思うけど
買ったら笑われる
ＢＹＤ
安心して、そのうちシーンが作るから笑
でも臓器提供とセットだったりしてw
そーいった不安を煽るイメージ操作でしかないよな
BYDブレードバッテリーは今や世界一安全な熱安定性と耐久性に優れたバッテリー
日本で売れると思うのか？
支那がどんだけ日本で嫌われているから
支那人は理解していない
バッカス民族
マニュアル、修理経験者が全国に普及するとは思えんwwww
さらに家族内で数台持ちとなると、軽だとしても金額はそれなりになる
さらにど田舎になればそこに軽トラという不動の１台
そもそも外車という選択肢がまず出てこない。それを都会民からみれば保守的とバカにされそうだがｗ
と言いつつ
その書き込みしてる端末は中国製パーツで出来ていて
着てる服も中国製
食べてる食品も中国製って感じだろ？
>>293
需要があれば
イオンでのBYD販売に付随して整備も扱うようになるんじゃないかな
日本人嫌ってる国のほうが多いけどな
「はぁ？？？」
トランプなら言いそうだけど、まあお察しｗ
重いバッテリーを床に敷き詰めているから低重心で
背が高いのにロールしないんだよね
意外にもスポーティで安心してハンドル切れる
これね、軽自動車規格のEVラッコだと
もっと分かりやすくなると思うんだよね
日本の軽自動車のボックスワゴン
ぶっちゃけ思いっきりハンドルなんて切れないよね
コロっと逝きそうでｗ
BYD ラッコが楽しみなのはそこだね
低重心の背高ワゴンというところ
需要が広がらなかったらダメじゃんwwww
まあ雑誌やネット記事なんて広告と何も違わないと言うか広告でしかなく金を払えば何とでも書いてくれるんだけど。
どんだけズッコけるのか今から楽しみで仕方ないw
最初の安さで決めて痛い目みとる外国も多いやん
ラッコ
https://tadaup.jp/BKJQy5se.jpg
これが日本市場のモータリゼーションを一変させるかもしれない
実際SUVはもう見飽きたんだよな
https://youtu.be/o6EwX9Bx2lA?si=Lwsk65O6xqjrpnfz
家族がいるならミニバン一択
何十年遅れだよって気もするけど利便性には勝てない
車は暴走する可能性えるからね
つべで4万人も見てるｗ
砂時計が逆転したら中国車は、牛車になるだろ
https://vt.tiktok.com/ZSyQGfbRV/
これね、フロア低いんだよね
日産の軽EVサクラどころかホンダNBOXに比べてもさ
え？どこにバッテリー入ってるの？って
バッテリー入れてフラットな低フロアで低重心
この辺りの完成度が凄いよね
おまえみたいな無免許の貧乏人はどんな車も買えない
意味不明だ
おまえはとても頭が悪い
そんで70歳代のドライバーこきつかってるアマゾンで何でもそろうって 日本終わっとる
シナチクにはそんな地域ないからテストすらしてねえ欠陥品
もっと安くなるからな
何なら身売りして日産傘下すら有り得る。
最後の最後まで様子見だな。
EVが普及するほど日本が大儲け
https://youtu.be/vpKPuBiqs4k?si=MB3BaShQ9KZMu48E
中国で設計製造のRACCO専用タイヤ開発したってことで
165/65R15という独特のサイズ
これに4輪ディスクブレーキ
国産だと165/55R15なんだよね
車重あるEVに対応したタイヤとブレーキ
地味にこれもどんなものか興味あるんだよね
山東省は豪雪地帯だぞ？ｗ
https://vt.tiktok.com/ZSyQW2qK9/
https://vt.tiktok.com/ZSyQWyjSL/
https://vt.tiktok.com/ZSyQWSkQC/
https://vt.tiktok.com/ZSyQWDcnf/
技術的にもう太刀打ちできないのは周知の事実（粗が多いのはお国柄）
RACCOがどうなってるかは知らないが
基本、EVは水陸両用と呼べるくらいに水没に強いよ
https://vt.tiktok.com/ZSyQWHqqB/
https://vt.tiktok.com/ZSyQW9uce/
何より中国製に命預けられるかって話だ
100均で済ませる買い物と同じにはできん
まあチョモランマある国だからね
山岳地帯行けば一年中雪だからな
都市部の豪雪地帯は山東省
少なくとも感電はないと思うよ
バッテリー容量でグレードが分かれるってとこがPCみたいで面白い
地方ジジババの下駄車なら180kmで毎日家で充電で充分だと思うし
350km、現実的には300km走れるかどうかってとこでも
まあまあ軽としては妥当でしょ
中国製の車なら、乗らない近づかないに限るな。
タダでもいらんわ。
心配なのは日本に入り込んでくる支那人が
こぞって購入して売れてるように見せることだな
人と変な金だけは持ってるので
だから厳格化は必須
テスラが買えない貧乏人て感じでしかなかったな。
逆に
高級EVってのは消えていくと思うよ
メルセデスやBMWにしてもね
バッテリーもモーターも外製じゃ自動車メーカーに旨味はないでしょ
ベトナムVinfastがEVで台頭してくるよ
Vinfast VF3のホビー感が良いよね
https://vt.tiktok.com/ZSyQvBxkD/
https://vt.tiktok.com/ZSyQvFMCW/
https://vt.tiktok.com/ZSyQvRms2/
安倍２期以降、対中で日米共闘し続ける自民党なのに、親中のレッテルを貼るのもこいつらクソども
それはないだろうな
日本で売られてない車でも加入できるし
軽にしとくわ
もう日本の自動車産業は終わっていたと思うよ
日本人の低品質化代表おっす
トランプは最初の外遊で日本と中国の値踏みをやってたレベルのスタートだよ
習近平と万里の長城を歩いてトウモロコシを売ってたんだから
もっと円安やれとMMTなるカタワ騙しで安倍政権を叩き続けたのが三橋や京大藤井のネット保守動画
しょせんトランプは砕氷船をやる道化師で、あの時代の決定権はバイデンにあった
佐部ちゃんがやったことに合格点をつけたのがバイデン、それが菅ーバイデンの初会談に表れる
尖閣の日本の施政権と日米安保適応、直接言及はなくても男系維持の皇室典範改正案が反対されないことの確認が行われた
パッソ 1,150,200円～
デミオ 1,393,000円〜
ルーミー 1,557,000円〜
ソリオ 1,648,000円〜
安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。
わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。EVとか関係ないわwww
そうしたことも叩いてるのが三橋や京大藤井のようなネット保守動画でしょ
韓国サムスンだって開発の幹部は60人が日本人と言われている
解雇規制で希望退職募るしかないからな、自民が公務員大事大事と昼寝してるだけだから
いかんともしがたい
安かろう悪かろう
ネット保守動画は敵国機関なんだって
1960年代まではアメリカにそういわれてた国は日本だぜ
詐欺じゃないよ温暖化はもうそういうところかダメなのよ。
64天安門事件64天安門事件64天安門事件64天安門事件
台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立台湾独立
三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊三峡ダム決壊
南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ南京大虐殺はウソ
中国ではドラえもんに登場するジャイアンは検索できない。
習近平とジャイアンが似てるからだそうだwバカだね～w
でもジャイアンと習近平は誕生日が同じ6月15日なんです。不思議ですねw
ちなみに磯野ワカメも同じ誕生日です。
政治家に至っては中国の犬だらけなんで日本人の税金を敵に等しい中国にドカドカ注ぎ込んでと。もう呆れるだけだよね
そうだねでも今は日本はそう言われてはいないね
中国はまだそう言われてるね
第一次安倍で新幹線技術までやっちまったからな
全部、福田のせいにされてたけどｗ
安倍２期の快進撃は英国や欧州との鉄道の関係で始まったといってもいい
311頃まで日本で技能実習生と言えば中国人だった
今、日本のタワマンのほとんどを買ってるのは中国人、時は流れるってこった
第一本来、今の日本の主力労働者になるべき人間がネトウヨ鼠族やってんだからアジアに抜かれて当然
安倍ちゃんはアホ中国に巨大な借金を背負わせたといっていい
何で快進撃なのに米すら買えない家庭が増えたんだよｗｗｗ
怖くて外出れない
NｰBOXもフル装備でコミコミ300万超える時代だけどな
BYDのPHEVも日本の安全規制に合わせて燃えないバッテリーを厳選すると
300万は超えてくるだろう
それらアジアの鉄道、全部中国につながってんだがｗ
あのさ人件費4-5倍に各国が鳴ってるのは、コロナかで100万以上単位で給付したから
仕事しなくても生きていけるんで求人しても人が集まらずで人件費高騰が起きたんだよ
その結果の物価高。日本みたいに人件費そのままで物価だけ上がってるアホな国はない
なんで日本の不動産買いあさってると思ってんだよ、全部、安倍の失政
栄光最大のバブル期みたいなのを日本人の普通の状態かのように宣伝してるクソが三橋や京大藤井のようなネット保守動画
あいかわらずの隠し金せっせとやってて何が新しい日本なんだよｗ自民、維新
中国人から5万円以下の個人献金10000口でももらってたって表面に出やしない、まさに言ってる当人がスパイ業ｗ
今、お前みたいのは捜索中で逮捕相次いでんなｗ
俺は10万しかなかったね。アメリカは400万円な
日本企業が買ったのはあったな。中国人は個人が買ってる
今、ハワイ買い占めて家賃高騰させて、現地人は家無しで出勤してるわ、州政府が対策に乗り出してるけどな
中国人がみんなで大家さん
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
AE86払えなかったウリwwww
石破政権の間にも水面下の日米合同作戦が進行した結果であって
ネットカキコの石破叩きも本当にウザい
当然中国製のEVも信頼されない
西のクルマはここのレアアース買って製造してんだろ
自前で材料出せるやつ
買わないといけないやつ
結果は最初から明らか
走行距離が短い
充電する場所が少ない
充電を繰り返すと充電池の容量が減る
充電池の交換費用が高い
下取りや買い取りが安い
冬場に充電池の性能が落ちる
ほんと誰がEVを買ってんだ？
部品の大半は日本製だがな。
とっくにスマホなんて日本製の部品は二割以下になってるよ。もっと下がってると思うけど
シェア60%くらいの取ってたホンダが安い中華バイクに圧倒されて2000年頃一気にシェア10%くらいに
売れたせいで「安いが故障するすぐ壊れる」というのがバレて数年で全く売れなくなりホンダのシェアは80%弱に
部品は簡単に手に入る？
こんなのリスクしか無いよ。
日本市場なんか最初からどうでもいいんよ
どっかの愚かな男のゼロ金利政策の結果としてな
大丈夫、他の国では日本人も信頼されてないから。
サナエちゃんは
やればいいんじゃね
ゼロ金利で日経は5万円
美しいニッポン美しいニッポン美しいニッポン
身の周り中華製品だらけなのにリスクだの爆発だの言ってる場合じゃないよ
やっぱり、安心安全の日本車ですよ
企業の利益を規制して賃金を真面目に払わせて国内市場を保護して
東との関係を良好に保って安価な物資を入れてたらな
力による現状変更は認められない！
だとさｗ
頑張んな
ここで
中華の物は怖いね
とか言ってるファシストども
お前らだけでトヨタを養えるつもりなのかねえ？
It関係
貧相な車だな
80万円くらいするのか？
但し、あの時日本はアメリカの政治力で跳ね返されたが
品質が違うと思うんだよな～
小学生の頃から頑張る奴、努力する奴の一つの失敗を見つけて延々とプークスする奴らそっくりだw
10年後倒産だろ
日本も家電のようにいずれなんだろうな
日本に根付くまでは様子見だろうね
韓国車もそうだけど
走行距離を10万キロ以上走ってもエンジンは好調
問題は電気系統やらの故障が増えてくる
特に外車なw
日本車もあと１０年ってところか
というか、既にメードインチャイナで生活は支配されているだろ
ＥＶの時点で乗り換えや買い替えの対象外だぞ？ｗ
いやそれ以上に信頼性無いからね
特にバッテリーだからね
爆発して燃えるクオリティーのイメージしかない
欧米ではヒュンダイもサムスンも売れてるのは、元々クオリティーには無関心な国民性だからだよ。
それでも韓国製を隠して日本をイメージさせるコマーシャルで誤認させてたりしたみたいだけどね
事故があっても埋めちゃうような共産国製とか、有事に遠隔操作で爆弾に代わるバックドア仕掛けられてそうでほんとイヤ
他人が乗っててもイヤだわ
数年後には撤退している可能性もあるのにね…ｗ
大阪万博もこれだからな
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/money/379001
都市部だとセカンドカーとしての駐車スペースが無理
田舎だと駐車スペースが確保できても走行距離が足らず
痒いところに手が届くの逆で、痛し痒しじゃ駄目だと想うｗ
日本でも田舎のバスは中華の自動運転バスが増えてる
その欧州車メーカーがEVシフトで
ガタガタになってしまってるｗ
支那は害悪ｗｗｗ
いかれるわっていうかおいて行かれたわ
置いていかれれば行かれるほど、市場では売れないのがセットだからなぁ
面白いんだよ
面白いというか、同じガラパゴス的な失敗を繰り返すのが確定してる感じだな
オリンピックの時に実証実験とか言ってたのに、いつの間にか２０２０年後半に代わってるし
その間に中華バスが侵食してる体たらく
自動運転のために７メートル幅の道路を新規開発の際に必須にするとか言ってたのにゼネコンにごねられて取りやめにしてるし
何をしてるんだか
まぁほぼ中華企業ね。。。
道が狭い汚い
車とか航空機とかは市場特性が違うから大丈夫だと思うよ？笑
じゃなくて、ほかの国でシェアとられて日本企業の利益減で開発もできなくなって消えていったことを繰り返すってこと
日本とか言う小さい市場のシェアってぶっちゃけどうでもいいわけで
低賃金労働者なら他国にもいるが人口が違い過ぎ
【国際】中国製の電気バス、中国から遠隔制御が可能だった…北欧各国が騒然
https://talk.jp/boards/newsplus/1762487382
【社会】中国製のEVバスの運転手「ハンドルを左に切ったが、右に流れていくような感覚があった。車体をコントロールできなかった」事故の瞬間
https://talk.jp/boards/newsplus/1759401163
【国交省】不具合多発の「中国製EVバス」に抜き打ち検査→不具合35%・隠蔽疑い
https://talk.jp/boards/newsplus/1761734129
中華製なんてタダでもいらん
走る地雷じゃねーか
安い物はそれなりに理由ありそう
怖い怖い
地方は自動バス以外にもフードコートとかも配線ロボットいるのにビビった
普通に考えればピストンエンジンほど耐久性に問題がある技術って無いんだけどな
原理的には如何にメカは単純回転機だけで成り立たせるか
究極的にはメカは排除してエレキだけで作動させる
コンピューターがいい例だ、あれも最初はメカだった
そう、実はトヨタがプリウスPHVを市販化した時
あの時トヨタは世界的に電動車の頂点を手にしてたんだけどな
処分料とられそう
多いだろうなあ。
アホみたいに物価高にするとこうなる。
ゴミが増える
支那みたいに土地の所有権を奪って接収して
道路にしないと無理だぞｗ
日本が中国並みに強権発動できるのならスカイツリー周辺は綺麗な公園に整備されているだろうなｗｗｗ
そこらまで「値段なり」だとねえ・・・
日本は国内でさえもまだ何もない
むしろチャイナに日本の田舎の自動運転やられてるわ
だって何十年前から技術が止まってるBEVなんて先がないよ
中国政府が強制してるから不便でも使わざるを得ないのが中国の現状
唯一の解決方法は現在の電池とは桁外れの超革新的技術の進歩のみ
それこそリチウム電池に変わる新たな電池
超高速充電と安定的な航続距離の延伸、それが最低条件
勿論価格が高すぎてはお話にならない
BEVなんかに突っ走って余計おかしくなったね
ホンダも日産の二の舞にならないよう早めに方針変えたほうがいい
日本はまた何もできずに負けた
安けりゃ売れまくるなら中国は栄華を極めつつあるはずだろ
SUZUKIが健在なうちは貧乏庶民の需要を奪えないだろうよ
インドの自動運転タクシーw
現地を知る者として、想像しただけで震えが止まらないw
日本は安全を担保にしすぎて何もできないっていう状況
リチウムイオン電池の登場で、携帯端末が爆発的に普及したように
価格も現実的な次世代電池が出てこないと厳しい状況だね
怖すぎやろ
なかなか便利だし
デフレ経済で設備の機械化にも積極的だから問題ないやろ
BEVの場合電池の問題じゃなく充電の問題で
こっちは今のところ物量でぶん殴る以外解決不可能だからな
BEVの電費が今の五分の一位になれば解決できるんだけど
こっちも事実上改善は無理だからな
物量でぶん殴る以外の解決策がないから無理がある
むしろこういうのは買わずに借りたらええやん、って発想との親和性が高そうだ
でも借りたいときに思うように借りられるかって問題があるのよなぁ。特に盆や正月みたいなハイピークなときに。
クルマを所有することの意義のひとつは、この「使いたいときに使える」なのよなぁ･･･
もう日本にアホしかおらんのだろうな
東大出てもクイズしかやれんのだろう
realesrの開発者にも日本人一人もいないっていうｗ
そら人命を犠牲にして構わんのならなんでも出来ますわなw
でもぶっちゃけ、ちうごくはそういうのが強みな国家だって面はあるかもな･･･
https://youtu.be/7nMmQZN6mqc
アメリカはもうやってるしな～
自分の車のバージョン確認で出てくるだろ
そうなの
TRONかと思ってた
それ以降は中華のApollo
ガラパゴス化するかしないかは、その時代の動向によって変わる物
実際今はスマホとかは時代に取り残されて撤退の憂き目に遭ってきたけど、それでも欧米でそのガラケーを発売して売れているみたいですよ？
何が時代のスタンダードになるかは分からないもの。日本のメーカーがそれはスタンダードにはならないと判断して製品を作るのは経営判断であって、それが将来的中して市場を独占するかもしれない。
なんでも時代の流れに乗って経営判断すればいいとは個人的には思わないんだよなぁ
そこまで大陸の技術力は上がってるてことなんだよな。
トヨタは生き残るが日本の部品屋は相当しんどくなると思うわ。
人大杉なら人使えよ
TRONは日航機の墜落事故で絶滅したんじゃ･･･w
どうもｗｗ
わたしからは以上だな ミカエル(悟ったもの)より
＞なんでも時代の流れに乗って経営判断すればいいとは個人的には思わないんだよなぁ
ある意味、時代の流れに乗ろうとしてる時点で出遅れてるわなw
自分で時代をつくるぐらいでないと･･･
そうなると無から有をつくりだすみたいなもんで、今の「せいぜい流れに乗ることしか出来ない」ような経営層じゃ苦手だろ
ヒュンダイの車は全然見かけないけどさ😉
いままでトヨタのせいで新しい産業が生まれなかったんだよね
https://about.bnef.com/insights/clean-transport/press-japanese-global-electric-vehicle-sales-set-for-record-breaking-year-even-as-us-market-slows-sharply-bloombergnef-finds/
糞ポンコツシナ車に日本メーカーがビビるわけないだろ
幻冬舎の記者はシナから銭貰って書いてんのか？
この両者の責任は極めて重大だと思う。
日本の自動車メーカーがEVとPHEVで世界の先頭に立つことは絶対にない。
バッテリーメーカーも同様だ。
そういう視点の前に、日本は今の若い人間達を見れば分かるけど、働き方みても責任は嫌、昇進もイヤ連勤も残業もイヤみたいな若い世代だから、もう次世代担う人材が能力低すぎて開発なんて競争力ゼロでしょ。
ノーベル賞取れるのも高齢世代でもう終わり。
そういう中で人手も少ないし、遺産で残されたニッチでも不可欠な競争力を保持してる素材産業で生き残るしかないんだよ。
その素材が古いモノになった時は一貫の終わり。
観光に頼ってるのもそのせいだからね。
一部企業では古参が経営判断してトヨタとかは一か八かの方向に進んで成功するかもしれないよ？
そういうこと
今年すでに４０％台なんだよね １２月は単月では４０％を切るとみられる
逆にBEVの販売比率が、全体の４０％を超えるかもしれないという凄まじさ
５年後に内燃車が３０％も残っているとはとても思えない 多くて１０％だろう
スマホみたいにコレでよくね？状態になるまでは時間がかかるが、そうなってしまえば本当に負けると思う
でもそれがいつ崩れ落ちるかは分からないよね
今は技術革新もあっという間だし、新しいコア技術が開発されて商品化されたら即入れ替え
設備投資が無駄になる時代
目先の判断が近い将来業績良くても近い将来でも正しいとh限らない
開発というか量産だな。アメリカでプリウスをプラグイン化するのとか出てたし
ルノー・カングーの立場はどうなってるのかな?
Elect'Roadは、ルノーの人気車種Kangooのプラグインハイブリッド車です。2003年にヨーロッパでの販売が開始され、主にフランス、[ 1 ]ノルウェー、そしてイギリスでも少数が販売されました。Elect'Roadは、ルノーの電気自動車Kangoo Electri'citeと並行して販売されました。
ルノーは、Elect'Roadを主にフランス、ノルウェー、イギリスで約500台、約25,000ユーロで販売した後、販売を終了しました。
https://en.wikipedia.org/wiki/Elect%27road
今はEV販売せずにバッテリーと充電機能の研究開発してれば良いんだよ。マトモなのが出来てからEVを販売すれば良い
今のポンコツバッテリー＆充電機能の段階でEVを販売するのは馬鹿
同感
そもそも日本の物価って製造単価で決めてんじゃなくて
「この分野のこの系統の商品には年収⚪︎万円世帯はいくら迄出すか」
のリサーチ結果による値付けだからな。
いつからこうなったのか知らんが、製造単価ベース×売掛で可能な限り安売りしてくる海外製品に適うわけがない。
まだ品質で優ってる今はいいがすぐ抜かされるし、日産みたいに倒産するまでプレミアム価格を貫く企業ばかりで何故生き残れると思ってるのか。
完成品メーカーが全てではないからね？
日本国内で中国車なんか買う馬鹿はいないよ
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
政府からの補助金が廃止された中国のEVは香港証券取引所で正式に上場廃止となった中国恒大集団の建設途中のマンションの敷地内や株式の売買が一時停止された碧桂園の建設途中のマンションなどの敷地内に「EV墓場」として売れ残ったEVが数千台放置されている。
そのニュースは世界に衝撃を与えた。
ジェフリー・サックス教授
略歴:ハーバード大学修士課程卒、ハーバード大学教授、現コロンビア大学名誉教授(国際政治学、地球研究所所長)
https://youtu.be/BYiFb9zT5IQ
ネトウヨの意見は特殊すぎて日本では通用しないw
完成品メーカーって、中国か韓国では何かの単語がそう訳されるのか？
> >>18
> エンジン直すとか簡単にできるわけないだろ
> バッテリーは交換できるが
モーターサイクルの基礎知識選が無いなら
あまり語らない方が良いぞ
墓穴掘るだけwww
> >>73
> すごいね
> 発売されたら買うわ
EVの重量のせいでタイヤの減りが早い現実
しかも最近は18インチの車多いからかえって環境に悪いことに気付かない左足側の連中www
部品メーカー
素材メーカー
って言葉を知らない人ってどういうお育ち？笑
売ったら売りっぱなしという訳にはいかんのやで？
サービス網の展開無しに車両本体安くすりゃ何とかなるだろうってのはクルマを売る気概が全く感じられないんよww
家のPCも中華、スマホも中華、オーディオも世界を席巻してるんだよね
良い音出してるよ。心情的に中国には信用ならんと思うとこはあるけど
これだけ普及しちゃうと選択肢からは外せない。安くて良い物だったからさ。
スペックだけなら、この車も魅力ある。人柱次第かなｗ
それだけで日本が完敗ってわけじゃないことは知ってるよね？
素材や部品で不可欠なものを独占してれば、完成品が売れれば売れるほど、その素材or部品メーカーも儲かるビジネスモデルも大いに存在してるんだよね
自分もスマホはXiaomi使ってるけどさすがに車は中華製は怖くて乗れない
日本人はどんどん貧乏になってるからね
最終的に安い中国車が勝つんじゃないかな
その気持ちはよくわかるよ。ちなみにスマホが発火したら鍋に入れて蓋だよ。
窒息消化ね。一応それくらいは気を付けているｗ
パッソ 1,150,200円～
デミオ 1,393,000円～
ルーミー 1,557,000円～
ソリオ 1,648,000円～
安心して乗れるコスパに優れた日本車は沢山あります。
わざわざいつ爆発するか分からない中国の車なんて誰も買わない。
もしこれより安い中国製自動車があったら余計に怖くて買えんw
個人的にはEVが主流になるとは思えないんだけどね
特に日本では
欧州電気バス市場でシェアトップを占める中国バスメーカー、宇通（Yutong）が製造した電気バスらしいけど、大阪万博でも中国製電気バスがたくさん走ってたよな。
やっぱり中国はアカンで。
データを出してみると面白いと思うよ。
それよく聞くし理解してるつもりんんだけど、実際、発火している状態で持って容器に移動することってできる状態なのかがいつも不安
工業製品を日本市場”だけ”に作ってしまうとどうしても高くなるんだよ
スケールメリット無くなるからね
EV化がこれからどうなるかは日本市場に関係なく世界の動向で決まるかな
非常時は、町中に分散されたバスが爆弾兵器に変わるバックドアが仕込まれているかもしれないよね。
その点はアジア圏なんで欧州車よりマシかなぁという気はするが、それ以前にちうごくだからなぁ･･･
いくら安くても走る棺桶には乗りたくはないよな
>>18の言ってるバッテリーって、あの12Vの四角いバッテリーのことなんかなぁw
これなぁ
いくら100万円安いからと言っても、さすがに壊れたら買い替えますって価格じゃないからなぁ
EVとの違いをソース付きで出してよ。
どっちが焼け死んでるのかを。
安くても結局高く付く中国関連は多いからね
鉄道システムなんて、その最たるものだよね
建築も然り
わかるｗｗｗ
俺は中華スマホで発火した事無いけど
一回だけ膨張したことあるよ。原因はＯＣＮモバイル側の設定で異常に電力食って
放充電繰り返したからだと思う。ＩＰ変えたら今のところ異常は出てないね。
おそらくどんなバッテリーも劣化するから、劣化具合を確認できるなら問題は少ないと思う。
自分で調べなよ笑
米テスラがサプライチェーンの脱中国化へ―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b963545-s25-c20-d0193.html
馬鹿だろ
安い先入観あるからな
bcasテレビの話かよ
そこは誰もが否定しないだろう。
充電時間は過渡期だから今後に期待してる。
リセールはバッテリーだけの問題だからリサイクル技術などで解決できるかもしれないが現時点では家電として割り切るしかなさそうね。
バカにはこれがわからんのですよ
誰か買ってやれよｗ
値引き交渉の当て馬にでも
使えれば御の字だなｗ
コメや国産PCも似てるよね
日本の生産者は高級志向で品質ばかり押し売りしてくるから、消費者はそれは要らないんだけどなぁと不信感を募らせながら渋々、余分な金を出してきた
そこへシンプルなものをポンと見せられたら、これだよこれ、なぜ国内メーカーにこれができないのか、となるよね
トヨタのダメージはゼロではないが悲鳴まではないと思うよ。
いざとなればぶら下がりの部品屋を躊躇なく切って大陸製を買えば良いだけのこと。
特にBEVは協業してるBYDのシステムを丸ごと採用すればコスト競争で優位に立てる。
受注停止だよ
売れすぎてw
普通充電器と値段差ある理由わからん馬鹿はEVマンセーするよな
池沼やからしゃあない
クルマは特になぁ
色んな機能をつけさせまくられて価格が高騰してきたって面があるから
ただこの中華PHVでも、日本で売るためには日本で義務化されてる装備はつけなきゃならん訳で
キリッ！
最高にアホ
中国の車生産が失敗して値下げ競争したのは馬鹿みたい生産したこと
売れないから格安、劣化しているから格安
EV推しは算数出来ない池沼
その点、バスに乗るときはメーカー選べないから怖いよなぁ･･･
改ざんしていると思うw
いやほんとそれな。勘弁して欲しい
しかもディーラーがケツも持たない粗悪品の中国製なんてよほど危険予測できない人間じゃないと買わんわな
シャオミの死亡事故で「開かないドア」が物議、EVのロック機能が焦点に―中国
https://www.recordchina.co.jp/b962063-s25-c20-d0197.html
自動車も時間の問題
安くする余地が無い訳じゃないが、今高いのはもうあらゆるものが高騰しているから
昔なら競争力を無くすただの値上げなんてしなかった
少なくとも何かしらの改良の時に値上げしてたが、今は何もなくとも値上げせざるをえない状況
AIに回るんでEVには行かないぞｗ
（支那本丸が梯子外しｗｗ）
EV墓場からリサイクルしてても不思議じゃない支那ｗ
カローラより100万安い！1-3年後、5年後の下取り代は？任意保険入れる？車両保険入れたとして年間幾ら払わせられると思う？
買って数ヶ月で燃えても壊れても保証されないし代車なんてサービス無いし有料修理も本国へ送られていつ返って来るか解らない
その間は自腹でレンタカー借りるのか？www
なにかてるある
かてないよ
かてないあるよ
かてないあるよ
日本は欧米で現地生産している数が半端ないからな
中国でも作っているし
そういうの嫌いな人のためのスズキだな。
とにかく豊田が世界市場を席巻できているのは「耐久性」「信頼性」なのよな。あとHVの異常なスペックと完成度。
金稼ぐという点では見習うべきところではある
日本て未来永劫その会社が存続しなければならない、しかも祖業で、そして社員は一生かけて一つを極めるべし、っていう考えに固執しすぎな気がする
中国は儲けられる時に儲けて、儲からないいようになれば会社畳むか事業を全然違うものに切り替えてる
社員も儲かる会社、業種に鞍替えするだけ
日本は一つのお家に代々仕えていくという江戸時代的思考を捨てられてない
日本はホンダとニッサンと三菱が死んでトヨタ以外だと軽自動車だけしか残ってない
半導体分野でもサムチョンとかSKハイニクソとかにはサッパリ勝てないし
日本は他国を舐めすぎなんだよ
シナチクがあと10年したら市場規模の大きさでチョンより大きくなっていても不思議ではない
チョン程度にすら手こずってるのに何でシナチクをそんなに舐めてるのか不思議だわ
中国人は、日本の貧乏人を甘く見すぎやな。
１００万？３００万くらい安くせんかったら、
日本の貧乏人には売れへんで。
値段以前の問題
安くても乗りたくないだろう
実際使ってみたら「あれ？悪く言われてるけどなんか良いじゃん」となる。
そしてウヨは最終的に「個人情報ガー！遠隔操作ガー！」と目に見えないオカルトなことしか言えなくなる。
Huaweiの時も同じだった。「余計なものが入っている」と言われたがHUAWEIの快進撃は止まらず、最終的にGoogle Playを使えなくするという強行手段でしか止めることはできなかった。
ロシア市場は中国車が独占しとるらしいで。
一時期、ロシア人のレビューがニュースになっとった。
相変わらず無理ｗ
問題が起きた時ちゃんと対応してくれるのかって
車の値段や性能云々以前に中国人自体が全く信用されてないんだよ
そもそも中国人て反日てしょ？っていう
日本人が事故って死んだら逆に大喜びするような国民性なわけで
1世代200万人いた昔と違って70万人以下に減少する未来では日本市場が縮んでいくのは確定
しかもこれからはより一層地方を切り捨てて都市部に密集するので自動車は不要
そんなに先の話ではない 20年経てば様相ががらりと変わる
トヨタ以外は退場の道筋を立てておきなさい
まぁ故障や不具合が発生したとき正規ディーラーに依頼するしか方法が無いという訳ではないが、街の自動車修理工場でもあまり扱いたくはないだろうなぁ･･･
中間層でも子供の学費につかうかな？
ロシアで「中国製の自動車」急増が示す不都合なサイン…着実に進む「供給不足」問題
https://www.businessinsider.jp/article/268158/
ロシア、中国製トラックの重大欠陥を指摘：規制強化へ
https://mobyinfo.com/others/russia-china-truck-defects-regulation/
中国車がロシアで批判の的に！耐腐食性は欧州車の1/3以下、寿命はドイツ車の半分
https://mobyinfo.com/others/chinese-cars-criticized-russia-durability-vs-european-cars/
とんでもない怪我したり下手すると命を失う危険もあるんだよなぁ
もうそういうの古い情報なんじゃね？
尼で買った中華製品壊れた時メール一つですぐ交換してくれてすごい良かった
派遣がやってるような電話サポートで無駄に時間食う日本のサポートよりいいかもしれない
日本の手厚かったサポートもとっくに崩壊してるよ
悲鳴を上げるノルウェー国民
https://youtube.com/shorts/kS_btfpkM7I?si=05OcSTs653dC5JMz
地獄絵図のノルウェー
https://youtube.com/shorts/74q70Hn1-Lk?si=ed2rjWzNxwybJHKa
実際にノルウェーてEV運転してみた
https://youtube.com/shorts/3l0nJDK51V0?si=eN4Yid5QKalxgJta
そうやって日本下げするから信用されないんだよ
結局それが目的なわけじゃん
日本の町工場はいつまで耐えられるかな？
中国はずっとそういうやり方
じゃあ壊れたら電話一本で新車と交換してくれるの?
ああ電話じゃないなe-mailひとつで新車と交換かw
クルマが消費財と同列に語れないのはこういうとこなのよ
でもお前 Xiaomi 使ってるじゃん
どうだろね
EVは修理するより交換した方が安そうだしバッテリー系の故障ならあり得る気がするが
Amazon は電話番号を入力したらあちらから電話してくれるよ（こちらは電話代すら負担する必要がない）
「新車代より修理費の方が高い！」 中国EVユーザーから不満の声
https://www.afpbb.com/articles/from-toho/3423384
日本でも安い製品は代品交換が多いと思うぞ
人件費が一番高いからね
最近、ネットショッピングが嫌になったのも、中国業者が進出してるらしく、「？」
と思うようなものが届くから。写真と全然違う。
ガソリンの利幅を増やすか閉鎖するしかなくなる。
いつまでも自宅の近くにGSがあるとは思わない方がいい。
（10年後に1日１０トンクラスのバッテリー処理施設、処理費用、そこまでの運搬費用必要）
廃車費用の激増（施設や技術者の人手が足りない）
発電量、容量不足が要因の電気代爆上げ
ガソリン関係の税金をＥＶ車に付け替える
ＥＶの台数が増えればこれらの上昇が見込まれてるのでランニングコストが安いのは今だけ
日本人の消費者が賢くないからだろうな
いまだに乗ってもないのにEVは危険とか使い勝手悪いとかいうからな。固定観念に囚われすぎてる。
スマホもそうだったよな。
iPhoneなんて日本じゃ流行らないとか言ってた層と同じ
商用とかは知らんけど。
マイカーにはなり得ない。
日本でヨーロッパ車が売れるのは安いからじゃないしな。
君はそれでいいじゃん。
日本の自動車村の無駄に高いのを買い続ければいい。
例えば粗悪な日系のテレビ（中身は大陸）を割高で買い続けるようなもんだ。
情弱はそれでいいんじゃね？誰も否定はしない。
ジェフリー・サックス教授
略歴:ハーバード大学修士課程卒、ハーバード大学教授、現コロンビア大学名誉教授(国際政治学、地球研究所所長)
https://www.youtube.com/watch?v=74FmzvQxu4k
感覚では否定していても、じゃ、いざ、自分の持ち物を調べたら大陸製が8割だったりするんだよね。
まさにトランプ支持者と同じ構造。
いつも周回遅れが日本だわな。周回遅れのパクリ製品で、ひたすら品質とサービスで儲けたのが高度成長だし。iPhone流行も世界に周回遅れで、世界がiPhoneは時代遅れの流れになっても半数が無理してiPhone買ってる国
iphoneも中国製
ナイジェリアの反撃
ジェフリー・サックス教授
略歴:ハーバード大学修士課程卒、ハーバード大学教授、現コロンビア大学名誉教授(国際政治学、地球研究所所長)
https://youtu.be/ljhWkXphAiY
ジジイだらけだから仕方ないだろ
過半数が老人なんだよ
だからいつまで立っても古いことにこだわるし
新しいものを受け入れられない、それが日本という国
https://www.youtube.com/watch?v=74FmzvQxu4k
家で充電できない人はストロングハイブリッドが正解だよ。
全ての人がEV適正であるわけがない。
ガソリン需要が減るとガソリンスタンドが減る
ガソリン車は家から遠くにあるスタンドまで行かなきゃいけなくなる
いつか「こんなめんどくせえ乗り物乗ってられるか！」ってなるよ
家で充電できるもっと安い車があるんだから
家で充電出来ない人は軽自動車かHVが1番です。
カローラなんて昔は乗り潰しの営業車か車になんのこだわりも無い高齢者の車
昔なんかフル装備でも200万以下だからね
その通りです。
趣味性の高い車は内燃機だし、自宅に充電設備をない人は内燃機だし。
EV押し付けも良くないし、EVアンチも良くない。
確実に言えることは日本も短期的にEVが10%までは確実に増える。中期的には30%まで増えるだろう。
お前らの年収以上の価格だろ？
やめとけwww残クレアルファードより酷い目にあうぜ？
はっきり言うわ。
日本の平均年収以下の貧乏人は自動車は買えたとしても維持できないwww
やめとけwww
安全装備てんこ盛りのEV軽が200万円と宣伝されたら、、、
そう言うことだ。
これから俺達ド底辺負け組はどんどん貧しくなるんだもの
もう日本車は海外でしか売れなくなるよ
面白い視点だ。
トヨタのPHEVは世界的に見たら無いに等しいくらい売れてない。
そこでシーライオン6PHEVが1ヶ月後に発売される。
売価は知らんが300万で出したら世の中がひっくり返る騒ぎになるよ。
次はシールツーリングだろうね。
その次はアルファード対抗のミニバン。
トヨタは戦々恐々としてるらしい。
お前のそのiPhoneは爆発してんのかって話
言うまでもないがiPhoneはメイドインチャイナだからな
そこかまったく見えない連中。
ガソリン車が燃えるのも見えないらしい。
面白いよね。
ほとんどのバッテリー製品は中国製だからね
その都度爆発してたらそこら中のアマゾン流通センターなんか火事だらけなってるよ
車は中に人が乗る。自分や家族の命預ける乗り物だ。
日本製でも軽自動車には乗らないな。遠出ならなおさら。
ほんとバカばっかり
バッテリーの型はほぼ日本製なのにね
車は許せなくてスマホは許せるの？
もう数年後にはガチで無くなるかもしれんよ
あんなに効率悪くて環境負荷酷くて劣化複雑部品でコストかかる車なんてもうローテクなのよ
根拠をだしてくださいな。
ほんと馬鹿だらけ
もうパナも撤退だしね
今は中国の方が性能も安全性も耐久性どれとっても世界一だけどね
有名な話
とくにアップルわな
まぁ中華製は知らねーけどな
中国は貧乏で先が無いから撤退だわw
iPhoneのバッテリーは全て中国製のはずだが？
有名な話て何よ。
日本製品で作らないと爆発するみたいよw
ここ5年で爆上がりした
軽でも200万超とかバカかと
価格競争力があるなら売れるよ
apple careみたいなアフターサービスつけられたら
日本のメーカーもふんぞりかえってられないよ
ガソリン車の方が燃えるんだが？
iPhoneのバッテリーは全て中国製なんだが？
EVアンチは都合が悪くなると耳ツンボになるようだ。
馬鹿だなあ
ゴールドと米国国債の保有量は世界一なんだけど
米国はガチで中国と喧嘩したら崩れるよ
悔しいけど
根拠は何だ？君の妄想か？
それとも追い詰められて逃亡か？
だから分かんねーのかな？
中国凄いで頑張れよw
今の中国の結果は失業者だらけw
流石に日本は真似出来ねーわ
ファミリーカーを一般の家庭が購入できるようになったのはいまから50年くらい前かな？
東名高速道路が全線開通した昭和44年5月26日辺りかな？正確にはもう2〜3年後でしたね。
その頃から各自動車メーカーは新車価格の設定を国民の年収を入念に調査して決定してました。
過去の例を挙げますと、バブル絶頂期の1980年代後半の時で800万円〜1200万円。
バブル崩壊後の設定が770万円〜965万円でした。
そして現在は何故か926万円〜と情報修正されました。
つまり、簡単に言えば年収926万円以下の人はメーカーも客と認識していないという事です。
なら中国人を幸せにしてやれよw
中国のタワマンは20年しか持たねー国なんだしさw
時系列がバラバラだしインフレも考慮されてないのでやり直し。
てか。貧民から歯磨きチューブのように搾り取ってこそ本物の営業。
中国製品は2年しか持たないw
答えになってない。
そりゃ答えられないよなwww
嘘ばっか書いてるから。
つうか、iPhoneに採用されてる日本の型て何よ。
型て何？
そんな規格があんのか？
だから馬鹿だなあ
日本だってもうすぐ似たような割合状況になるよ
悲しいけどここまで中国を助長させたのも頭お花畑の日本と欧米だから
バッテリーを作るカタだよw
お前って何も知らねーんだなw
発狂した？
日本は＼(^o^)／ｵﾜﾀ
全部、アベのせいだ…
詳しく説明してよ。
それが日本の何の企画に準じてるの？
そこにパテント料とか発生してるの？日本の企業が噛んでるの？
中国はけっきょくは日本に追い付けなかっただけw
中国ヤバいわなw
逃げるな！ゴミ
でも無駄遣いが減るのですからむしろ良い事だと思います。
大田区の町工場が作ってるから聞いて来いよ
職人の町だからさ
日本人は中国をバカにして笑ってるわw
そこがiPhoneで採用されてるバッテリーに絡んでるなら企業名を出せよ。
聞いてやるから。
逃げるなよ。
もしかしてネタとか釣りで言ってるの？
悲しいけど日本はもう完全にどの分野でも抜いて先に行ってるよ
かつての米国みたいに中国で起こったトレンドはやがて日本でも起こるよ
トラバント買わないでしょ
墓穴を掘る前に謝罪するか消えるよ。
何のソースも出せないおバカさん。
町工場と書いてあるじゃん
TVでもやってたから何かしら探せばあるんじゃんw
性能次第
日本を追い抜いてる国が失業者だらけw
今では中国人はベトナムで使われてるしなw
落ちる所まで落ちていってるな
車に限らず、ソーラーシステムや電子機器に
バックドアは有名ｗ支那畜は人類の敵過ぎるｗｗ
中国人はアフリカ人に使われるんじゃんw
もう中国はやべーよw
大田区の町工場だよ。
笑わせよる。
調べた限りだとiPhoneのバッテリーに日本企業はまったく絡んで無いよ。
自動車も近いうちにそうなる。
パナソニックさん。さよーなら。
アメリカにおいて日本車が安い理由を考えない人
そう考えちゃうんだね
その中国人に経済や株価支えられてなんとか資産価値保ってるのが日本なんだけど
都心の不動産とか買いまくってここまで資産価値上げてくれてるのってあっちの国の人のお陰だからね
みんな感謝するべきなんだけど
くっそつまんねえ出涸らしの返しだな
頭上がらないのよ三井も住友も地所も他も
たまにデモで街でギャーギャー言ってるのと変わらないよね。
更に5〜10年後には国内需要は完全に自動車価格には考慮されなくなります。
その理由は、1番日本でお金を持っているいわゆる「団塊の世代」
が死に始めるからです。
はっきり言います。それにより「レクサス」は後10年以内に消滅します。
その頃の国民の約30%は自動車どころか運転免許証も取得しなくなります。
自動車業界は完全に輸出メインの会社になります。
https://youtube.com/shorts/H14XQVh1tdw?si=THIh9lNBfc3mTw-n
それ以外は虫の息。特にマツダと日産。
日本は国策として自動車産業を徐々に他業種に転換していくべきだと思う。
レクサスはアメリカブランド
名目GDP(USドル)の推移(1980～2025年)
(日本, アメリカ, 中国)
衰退してる国と成長してる国
トヨタがHVとか水素笑とかにこだわってばかりだったからね
水素燃料電池なんかそれこそ夢のまた夢でEVよりインフラ危ないよ
これからの環境負荷鑑みるとEVが主流なるの当たり前なんだけど
アメリカで売ってる日本車はアメリカで作ってるアメリカブランドの車
目的は脱炭素
その意味でEVは製造過程と廃棄処分において全くエコではない
made in Wiggle（ウィグル）のマジが😭
あなたEV買ってあげて。
ガソリンよりはずっとマシ
再生可能エネルギーがほとんどで原発導入量はゴミよ
軽油とか重油だろｗ
仮に日本で大陸EVが1割シェアを取ったら内燃機の町工場関連は万単位で職を失うと個人的には考える。
少しは日本の部品を使ってくれればいいがコストが合わないだろう。
優秀な技術者は引っ張りだこかもだけど、それ以外は、、、そういう事だよ。
それどこの国の事？具体的に出せる？
廃車の山
120％無いよ。
FCVが主役にも脇役にもなれない。
それと、個人的には懐疑的だが化石燃料を燃やすと地球温暖化は進むと言われてますね。
なるべくなら化石燃料を使わない方が良いとは思います。
https://www.irena.org/News/pressreleases/2025/Mar/Record-Breaking-Annual-Growth-in-Renewable-Power-Capacity-JP
国際再生可能エネルギー機関（IRENA）が本日発表した「2025年 再生可能エネルギー容量統計」では、2024年の世界の再生可能エネルギー発電容量が大幅に増加により4,448ギガワット（GW）に到達したことが報告された。2024年における585GWの再生可能エネルギーの増加は15.1%という記録的な年間成長率となり、全体的な発電設備容量増加の92.5%を占めた。
まずは、そういった途上国にガソリンの中古車を輸出しないことも大切かもしれません。
それでも足りないのが分かっている中国がどうしているかはスルー？
ガンガン太陽光風力入れてるよ
世界一のスピードで
AI時代は電力「超大量消費」時代、原発を超ハイペースで建設する中国、5年以内に原発発電容量で米国追い抜く勢い
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/91333
［ロンドン発］米紙ニューヨーク・タイムズは「中国はいかに原子力で米国を追い抜いたのか」（10月22日付）と題し「中国は世界の他の国を合わせた数に匹敵する原子炉を建設中だ。太陽光パネルや電気自動車（EV）だけでなく原子力も驚異的ペースで拡大している」と報じた。
それによると、2013年に米国で1世代ぶりに2基の原子炉の新設が始まったものの、工事は7年遅れ、予算は170億ドル超過した。同じ期間に中国は原子炉を13基建設し、さらに33基が建設中だ。30年までに中国の原子力発電容量は米国を上回る見通しだ。
環境だの建設後のコストがどうとか吹き飛ぶ
習が失脚して別の奴が権力を握ってもこれは停止や削減しない
失敗しても習に全部押し付ける事ができるから
FCVに実用化されてる論文や記事があったら教えて下さい。
実用化されてるのであればFCVでは虫の息のトヨタが大々的に宣伝してるはずだしね。
原発はオワコン
脱炭素化なら原発は避けて通れないよ。
次いで揚水。最後は多少は許せるガス。
蓄電技術が確立されたら太陽光、水力は見込みはかなりあると思うよ。
電力会社は誰で深夜は安くて電力を供給すべきだと思う。
合成燃料の実用化で。。。
FCVに使われる予定だったスペラ水素は、合成燃料に使うことになった。
コストで勝てない
再生可能エネルギーがついに｢いちばん安いエネルギー｣に
｢電気代が上がる一方｣｢再生可能エネルギーはコストが高い｣という認識は、世界的に見るともはや過去のものです。国連が発表した特別報告書は、太陽光や風力を含む再生可能エネルギーの急成長とコスト低下が、経済的に｢不可逆的な転換点｣を突破したと宣言しています。
今や再エネは、新規の化石燃料発電所よりも安価かつ迅速に導入できる、もっとも経済的合理性の高い選択肢になり、世界のエネルギーに対する投資を劇的に変化させています。誰にも止められない再エネの時代が到来したと言えそうです。
現状合成燃料の価格はリッター７００円
設備の大規模化で1/10ぐらいになるでしょ
それならspera水素に触れるべきではなかった。
次世代エネルギーは核融合だと思う。
大陸はかなり研究してるみたいね。
お日様のように永遠とエネルギーを発する夢の技術だよ。
頑張ってw
オレの世界の電車は丈夫だな
きみ、なんか妄想が多いね。
反EVとか反何ちゃら連中はこんなのが多すぎる。
そら球を7つ集めて神龍になにかひとつ研究成果をやろう、とか言われたら核融合って言うやろ･･･
京阪電車「呼ばれた気がする」
南海電車「ワイもw」
それ言われるとちょっと怖いな･･･
EV好きだよｗ
確かにｗ
中国は宇宙の彼方へ
EVのほうが売れるし、儲かるんだろW
何でも売る
ただそれだけです
確かにＷｗ
更に5～10年後には国内需要は完全に自動車価格には考慮されなくなります。
その理由は、1番日本でお金を持っているいわゆる「団塊の世代」
が死に始めるからです。
はっきり言います。それにより「レクサス」は後10年以内に消滅します。
その頃の国民の約30%は自動車どころか運転免許証も取得しなくなります。
自動車業界は完全に輸出メインの会社になります。
普通に考えたら日産、マツダ、三菱だよな。
財閥のバッチを付けた大陸カー。
えーーーっと思う人がいるかも知れないが、ボルボはまんま大陸車だからね。
ボルボマークがあるからアホがホルホル乗ってるだけ。
品質管理の問題なんよ
最近でもバッテリーの不良品率が急に上がるとか
なってきたし結局その辺
PHV用のエンジン技術もカタログスペック上の熱効率は世界一だよ
かなり怪しいとはいえトヨタエンジンと遜色ないレベルまでには追いつかれてる
特定のサプライヤーで急激に上がった記事てあんの？
それとも大陸全てに言えること？
トヨタも脱帽らしいよ。
ただし、発電専用エンジンらしい。
トータルではダイナミックフォースが世界一の内燃機関だと思う。
中国って。
もう日本もアメリカも中国には勝てないね。
その割にはなんで急発進防止機構つけないんだとか煩いんだよね。
性能は日本車と変わらないのに100万以上安いから次もBYD車買うわ
電動でモーターのヒューンって音だしたデロリアンなんか出たら
全米が泣くんじゃないかな？
電動イセッタも日本に入ってこないんだけど300万円台だったら欲しいよ
モーターショーで出たミゼットでも出してくれないかな
BYDのディーラーからの購入？
入った事無いんだけど、日本と変わらない感じ？
コメの値段下げないのはカリフォルニア米の輸入拡大、内密に決めた量が隠されてるな
さっき買い物行ったら５ｋｇ4000円以上だったよ(´；ω；`)
スレチだけど、なんだかなーって感じながら帰ってきた
普通のディーラー、スタッフも日本人だし何も変わらないよ
ピカピカだし対応もいいから日本車のディーラーよりいいかも
現金給付公約は民意ではない、野党公約消費税0もやらない、お米券は再検討…物価対策なにも打ち出していないｗ
車が高くなったというか
お前らの給料が減ったんだけどな
円建てだと分かりにくいが
ドル換算すればよくわかる
まるでワイロを貰った自動車評論家みたい
石原さとみだったかな？TVCMはかなり流れ出してるな
その通りだな。
FCVもphevもhvも補助金、減税含めて全て廃止でいいですよ。
もちろん、自動車産業に対する補助金も全て廃止。
その分を所得税減税してくれればOKだ。
そのエンジンが日本メーカーのは簡単には壊れないんだよな。
バッテリーは確実に劣化するわけだし。
そもそもオイルと水（クーラント）をちゃんとメンテしていれば先に壊れるのは足回り。
ＥＶはモーターだってミッションより耐久性があるか分からん。（安物ＥＶは特に）
バッテリー以外はエンジン車より壊れないてデータが出てるよ。
エンジン車の最大のネックは熱と排ガス。ミッションも同様。
いい加減、まともなもの作ってくれないとw
最初の頃、外国人による転売が原因で米価高騰してると言われてたけど、絶対米国が裏で何かやってたと思うわ。
車乗るのメンドクサイw
それこそ当たり外れ運不運があるね。
足回り以外はトヨタ車とホンダ車は耐久性は抜けてるかなと。マツダ、日産、鈴木、ダイハツはダメだ。スバルは知らん。外車は論外。
低価格であること、消費者が望まない装備は省くこと…これが最重要。
整備や部品交換ができないのに信頼されているものだ
衝突安全性の高い車を買うとよろし。
俺は絶対に買わん
君のような人がいないと日本の産業が死ぬから貴重ですよ。
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
政府からの補助金が廃止された中国のEVは香港証券取引所で正式に上場廃止となった中国恒大集団の建設途中のマンションの敷地内や株式の売買が一時停止された碧桂園の建設途中のマンションなどの敷地内に「EV墓場」として売れ残ったEVが数千台放置されている。
そのニュースは世界に衝撃を与えた。
それな
トヨタ車より100万円安いからって言っても安易に購入する奴は限られてそう
2年持たないで故障続きで廃車になりそうな車なんだろうな
変な規格のタイヤって
買い換えで選択肢がなくて不快なんだよね、、、
しかもクソ重いEVってタイヤ交換が頻繁になりそうだし
いいこと何もねーなw
>>562
事故数を比較しても意味無い
なぜなら
ガソリン車は駐車時に燃えないが
EV車のバッテリーはいつどこで火を吹くのかわからない
整備士の管理も行き届かない
不安なブラックボックスに身を委ねる馬鹿がどれほどいるのか
今後の売り上げに興味がある
>>623
実態がその通りだったら座布団10枚だが
残念ながらカローラは
最新機能をリーズナブルに提供する大人気車種で
シリーズ総合売り上げ数は、、、
まあ調べてみてみるといい
>>694
いや実際に燃えてるからw
EV車は地下駐車場に駐められないが
ガソリン車は問題ないだろ？
だいたいiPhoneとBYDと何の関係があるんだ？
整備不良のガソリン車と
理由もなく突然火を吹くEV車と一緒にするな知恵遅れ
>>695
もっとよく調べてから書けば？
中国なんて客観的に見てもう死んでるでしょ
>>739
よくもそんなデタラメを自信満々に書けるなw
お前って文系馬鹿？w
>>791
ホンダも無登録新車が野ざらしにされてるな
まあ気にならないやつは中華EVに乗ればいい
が
人に迷惑をかけないように公共の駐車場には駐めるなよ
三菱舐めてるわー
日本のバッテリーは糞過ぎるからね。
そのようなイメージになるのは必然的かな。
暇ならバッテリー世界シェア上位2社のことを調べてみるといいですよ。
新たな価値が生まれるかも。
選べるうちが華
法規制でEVしか売っちゃダメってなったらどうしようもないだろう
原チャリも法規制で無くなるわけだし
え？今期大赤字の財閥名のメーカーに特別な何かがあるのかね？
俺は知らないなぁ。
中国なんて
どこも悪くないまだまだ乗れるEV車を廃車にして
新車に買い替えなければならない法改正をしたからね
人民ぶちギレだが政府に逆らうと
個人評価を下げられ二度と自動車を買えなくなってしまう
そんな国だからね
>>88
日本に進出して来たのは
日本に住んでる100万人の中国人に売りつけるつもりなんでしょ？
逆らって日本車に乗っているやつには
ある日
「国のご両親はBYDに乗って満足していますよ」
と中共から恐怖の電話がかかってくるんだろ？
お気の毒な国民のお気の毒な自動車だよなw
>>209
修理費がかかると言うより
一発アルミ型流しの「ギガキャスト」なので
ぶつけて車台が歪んだだけで廃車
こんなものを「最先端技術」と持て囃し
日本のメーカーは技術的に送れていると
反日情報を垂れ流している自動車評論家が未だにいるからな
どうにかならんかね
あの害虫どもは
>>260
保険が降りるなら死んでもいいんだw
変な人間だなお前はw
>>301
ただでさえバカでかいSUVに
クソ重いバッテリー積んでスポーティーもクソもないだろ
嘘つき野郎がw
クソ重いとタイヤの減りも早いし道路も傷めるし
EV車なんて公害車だわ
>>306
大失敗したサクラには無かったラッコのセールスポイント
「スライドドアがあります！」
「価格は未定です！」
www
世界のエンジン車と比べると厳しいだろうね
日本車だけだとミッションそんなに壊れないよ
個人的に最新のEVバッテリーとエンジン変速機の劣化が同程度かなと思ってる。
50万キロを目指せるのは純内燃機であることを付け加えておく。
2021(約660万台)(約8～9%)
2022(約1020万台)(約14%)
2023(約1400万台)(約18%)
2024(約1700万台)(約20～22%)
2025(約2000万台超)(約25%前後)(予測)
もう新車の4台に1台はEVってとこまできてるみたいだから
世界の潮流はEVシフトってのはどうしようもない現実であり未来
器物損壊とかの犯罪車になるなｗ
バッテリー交換が必要なEVではそうはいかないしなぁ
SDGSでヨーロッパが死にかけてるこのご時世に
まだEV車をエコ押しする世間知らずとか
もう少し世界の情勢に目を向けたらどうなの？
と心配になるね
中共だって既に
気を使わなければならない相手じゃないでしょ？
覇権を獲りに行ったバカ首席のせいでもう御臨終だよ
エコ詐欺も補助金セールスももうお終い
おつむの怪しい欧州もアメのブルーステートも
どうぞ好きにやって勝手に滅んでしまえ、、と思うね
最初はやっぱり富裕層から始まってブームが来ると思う
あんなんじゃだめですか
静電気を地面に逃がす程度で
EVのはどうなんだろう？ｗ
（危険物輸送のローリーとかは
今でも装備してるみたい）
うん。普通のHVプリウスにするよ。信号ダッシュ好きなのでｗ
ブライダルカーっていうんだ
そうだな
EVはブライダルカーが適してるな。。。静かだし
それはバカだよ
日本の車市場は盤石な土台の上に立つ牙城のようなモノだ
元から信用のない中国製品がポッと出て
割り込めるような隙間はないよ
事故と同じで自分だけじゃ無く周りを巻き込むかもしれないリスクを考えたら絶対に中韓車は買えんよ
「ディーラーとの信用」もセットで買う事だ
事故、故障とかのトラブルや車検で必ずお世話になるし
そう言ったアフターケアも含めた長い付き合いが付帯してくる
メーカー自身に信用が無いと成り立たない商売だ
だからトヨタ車があれだけ売れるし
日産車が売れなくなってきている
トヨタ車は受注停止で買えないぞ。
その隙間に入ってくるのが大陸のphevやevなのかなと。
そこからジワジワと広がっていきますよ。
じゃあ、君が買えよ
俺は御免こうむる
受注停止ってことは それだけ売れてるって事だろ
メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲン
アウディ、MINIとかだ
なんでそれらが日本で売れているかと言うと
日本に専属ディーラーが居るか、日本のディーラーと提携して
何かあった時のアフターサービスが出来る網の中に居るからだ
例えば山奥でエンストなり破損事故を起こして
車が動かなくなったりしても、アフターケアがしっかりしていると
保険屋が、すぐにレッカー車と台車を用意してくれる
その保証をポッと出の中国のメーカーが出来るの？
そこが問題
安さとか性能は二の次だ
それは車を買ったことない人にわかんないんだよ
日本に住んでないとかね
マセラティが欲しいけど もう壊れるのわかってるし
部品 手に入らないからなかなか直せないのがわかってるからね
アウディ乗ってるわ
チャイナカーなんて買わないからwww
ホンダ
ボルボなどもう日本で売れまくってるんだよなあ
クラウンスポーツよりは良いかも
マイナス要因しかない
数作って安く数多く売ることで
品質もサービスも向上していくよ
日本だってそうやってったんだ
もう性能はヤバイくらい十分だし
この価格だと国産車は太刀打ちできなくなる
老人は死ぬまで国産や欧州車が生き残ることを祈れ
俺もだけど
なぜ本田イ車が売れなかったと思う？
車は安物が売れる家電じゃねーんだよ
自分と同乗者の安全、公道を通る他車や歩行者の安全も守ることも求められるんだよ
無責任なことを言ってんじゃねーよ
あと中華バッテリーだから燃える確率跳ね上がるな。
だから君がそれを買えば良いだろ
それ自体は自由だ
だが、よっぽどモノ好きじゃない限り
ほとんどの日本人は、中国の車には付き合わない
金額やリスクに見合わないからだ
日本は低い制限速度で十分に安全だ。コストをかける必要ない。違反者が危険にしてるだけ。
フィンランドで普及してる
故障等トラブル、最悪発火や爆発もある
それが自車だけで済めばまだマシで他を巻き込むことも十分考えられる
それを言ってるんだよ
だから今でも日本車は売れる、中古であってもな
何がコストだよ
カローラを買うわ
ねーよ
お前の仲間を増やそうとしてるのか？w
それでも、価格が産廃と同額なら売れるかもね。
ガソリン車の方が燃えてますよ。
中国製わな
なんで大陸の人は
「自分がそうだから、きっと自分以外も自分と同じだ」って
言い方をするんだろう
自他の境界線がなく、公共意識に欠けているように思える
カローラは無難な車を選ぶ人向け。
BYDじゃパンツのメーカーか？って思われかねず、奇抜な選択になる。
東京はエルメスと同じだってさ…これじゃ固定資産税上げたら住んじゃった奴の家賃跳ね上がるし
引き上げられたら引き上げられたで物騒なゴーストタウンだし、いっきに景気悪化するぞ
安倍は祟るなー 日本詰んでる
問題はそこではないのだろうな。
部品選定でしっかり耐久性と、要求される性能を満たせているか？を無視して、
仕様だけ見て、一番安いものを選定していくとランニングコストで実際には高く付く。
それが中国製。
EV電池の国内工場新設を回避や延期するケースが出始めた
2024年の世界市場シェアは中国勢が7割弱を占め圧勝
運転するたびにドキドキしたくない
身の回りの品物、メイド・インどこって書いてある？
工場でしか直せない
電気玩具なんだけど直す立場になると話しが違ってくるのがEVなんだよな
馬鹿にはコレがわからない
完全に引きこもりによる世間知らず
タワマンはほとんど分譲だよ
まあお前みたいなやつがハッスルしても駐車不可避でお断りされるの知らんか？
ほんまあほやの
気付いたときは町工場が虫の息。
アメリカが頑なに大陸車を入れない理由を知る必要がありますね。
モノ作る責任感なんてない
今日潰れたら明日は魚屋、魚屋潰れたら明後日は肉屋で金稼げるなら売り逃げが当たり前
「信用を買う」と言う事を、まるで理解できていない
たぶん日本じゃ「転売禁止、必ず５年以上乗る」って
制約だったら、タダでも要らないと思うぞ
責任なんかなくてもいいけど
信頼を失えばその後は売れなくなるという商売の大前提があるからそれなりのものを作るんだよ 中国に作らせているわけではないから
日本でBYDを売らんがための五毛党の姑息な手段
丸出しwwwキモいwww
中国にシェア奪われて潰れてしまえ
調子乗ってるトヨタやらホンダなんて海外の金持ちにでもヘイコラして買ってもらえばいい
日本はもう国産メーカーには見向きもしなくなるよ
ボッタクリだからね
家で充電できる設備の無い貧乏国だからなw
だからさ、「信用」って概念を理解できる？
中国製品には信用が無いんだよ
車や家に関しては「売って終わり」じゃなく
何年も掛けて絶えずメンテナンスが必要だし
もし何か事故やトラブルを起こした時の保証も必要なの
中国製品は、それを用意できていない
だから日本じゃ売れない
わかる？ そんなにこの概念が君には難しい？
家電は中韓製ばかり
なぜかわかる？
ほんと理解力ないな・・・
どんだけ頭が悪くて、頭が硬いんだ？
車や家が、家電と同じなの？
中国製の製品に自分の命を預けろってか？
いろんな動画で、中国車が誤作動したり
炎上したりして大きな事故を起こしているのに？
中華製モバイルバッテリーが、どれだけ火事を起こしたよ？
韓国政府のサーバーとか全焼したろ？
中国製ってだけでヤバいの
乗りたくない
ニュースも見れない超情弱貧困層がターゲットなのかね
外国勢が参入するなら、レンタカーやカーシェアでお試しで乗ってもらって信頼を得てからの方がいいのでは。
アウディってVWの先行技術入れるから壊れやすくない？イタ車ほどじゃないだろうけど…
クルマ大国だからね。信用とディーラーの数が違う。あと国策産業なので絶対に潰れない（販売終了から部品が10年無くなることはない）。
足元見てんじゃなくて、単に海外の給与に合わせて上がってるだけ。日本人は客じゃないから、足元も見ない。
若い世代は何の抵抗もなく使ってる
君の頭の悪さには降参だ
実際に 中国車を日本で走らせて
何らかの事故を起こして痛い目を見ないと理解できない
もし 他の車との接触事故を起こした時に
誰が示談をして、壊れた車を誰が回収して
代わりの車を用意して、壊れた車を修理してくれるんだ?
君が全部、一人でやるのかい?
チャイナ車なんてリセール付かないだろ？
しかも、劣化していくだけのバッテリーとか。
何と20億円がパー頭もパーwww
https://youtu.be/LHQBgYRtQNw?si=_84605eOdj6iaiec
中国には「国防動員法」という法律があります。
これの恐ろしいのは中国共産党が日本にいる中国人に対して
「今すぐ周囲の日本人を皆殺しにしろ！」と命令されたらそれに従わないと本国にいる親兄弟親戚全員が中国共産党に逮捕され
酷い拷問の末に死刑になるから絶対に逆らえないところ。
いいか？皆んな、中国人を見たら気をつけろ！！
走行不能になるようなことはないよ
まぁそれより壊れても治るからね
なんとかなるのが前提
色々な人に聞くけどまあ 壊れても困らない外車に乗るなら
メルセデス か アウディ BMW フォルクスワーゲンみたいだね
車なんて常に動いてるんだから
接触事故を含めて壊れるのは当たり前なんだよね
で壊れた時どうすればいいかっていうのが見えないと
そこのメーカーは買えないわ
国産なら何も考えずに修理できるところがたくさんあるからね
道具として使うのに外車を選ぶ必要はないわ
おまえらみんな自民党に入れてきたんだろ？
チョーセンカルトともズブズブだったのに
北朝鮮にも金流してたのに
日本人に金出さないのに
許してきたんだろ？
日本がこーなっても仕方ないって！な！
俺もー知らね
バッテリーの火災って一瞬で逃げる間もなく
生きたまま火葬されるんだよね
しかも消火出来ないという
日本車か信頼されてるのは圧倒的な組み立て精度の高さ
中国車はそのへんが適当
段差を越えてバウンドして何処に影響出るか分からん
経年劣化のボディの歪みで隙間が出来て水が染み込まないとも限らない
そうやって不具合が発生した時はたしてどうなるか
暴走するかも知れないし発火するかも知れない
そんな怖い中国車になんか命預けられないよ
目先の利益が欲しいからな
ガソリンが燃える温度は最高で１５００度（部分的）
ガソリン車車体が事故等で極度に変形していない限り１００％逃げられる
https://takeoka-m.co.jp/materials/176224269412801.pdf
こんな感じの奴とか?
100万円くらいか？
おもちゃ直すように直されると乗員死ぬからなぁ･･･
そもそも１００万円しか違わないならその選択は無いだろう。
一定の基準満たしてたら認可せざるを得んからなぁ･･･これは大臣の宗派に関係なくそうだから
設計思想０
スライドドアをアピールしていたが何だろうな
EV車の構造的に今まで実現できなかったのかね
背に腹はかえられず、命を削るように中華車に手を出さざるを得なくなる状況か･･･あるかもな
白物家電の小さめの奴と同じような構図だな
議員会館に遠隔特攻するんだろ
そんな人いないだろ
いたら病気だなw
たぶん中国だからHVの部分は、海外調達で、バッテリーサービスにすればぴったんこマイナス１００万円になるのでは
今はそんな感覚だけど、そこがもっと乖離する感じ
400万円と150万円（そして日本人のおちんぎんは増えない）みたいな
中途半端なんだよな
しかも、この価格なら他も普通に買えるからな
あえてチャレンジするようなもんでもないしな
熟練を要する作業従事者は奴隷で代用できないだろう。
奴隷に熟練を要する作業をさせるってのは、日本の得意芸だからなぁw
若いころは、企業や売人のそのマインドが理解できなかったよｗ
よくできるな～ってｗ
ところがヒューマノイドにそれをさせようとしているのがイーロンマスク
職人の動きも全部データ化するってよ
その時は支那製の家電や太陽光システム、通信基地局とかも
一斉にトラブルを起こすだろうなｗ
だよね
どう考えてもスマホみたいになるよね
イーロンマスクでなくても、以前からそれを目指す動きはあるよな日本でも
でも実現してないんでしょう
ヒューマノイドも居ないし
そら簡単に実現できるんなら実現してるわな
それでも、ガソリン車を超える使い勝手を持つEVを実現するよりはまだ目はあるんじゃね
それに近い形にもなると思う
二人乗りマイクロモビリティみたいのが格安で出てくると国内の自動車業界も色々変わるんじゃないかな
100万位で国内企業でもやろうとしてるけど更に下回る価格で出してくるでしょう
それ実現するにはloopみたいな政治的なアプローチが必要かもな
2人乗りを目指すとなると現行法では原付二種のカテゴリーならいけるのか
廃車やリサイクル費用も支那畜が負担すれば可能だなｗ
高齢者ドライバー問題の出てきた数年前から軽自動車未満の新しい枠を作れと要望は出てる 自動車業界が反対してるんだろね
万博バスが事故って、運転手が「突然制御が利かなくなった」とか言ってなかったっけ？
実は中華テロだったんじゃ？
テロというかテストしてたんじゃね？ｗ
これも中国には勝てない
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