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【電気自動車】世界EV市場、10月の販売台数は過去最高の170万台 中国が全体の7割アーカイブ

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最新の50件
904.
ユーザー
wdVGC
>>887
集合住宅住まいはEVなんて買ったら詰むよ。
知り合いにマンション住まいなのにサクラ買った馬鹿がいるけど、
半年も経たないうちに埃だらけで真っ白、カーシェア利用者と化してたぞw
905.
ユーザー
wdVGC
ちなみに納車3ヶ月あたりから放置車両化してたらしい
906.
ユーザー
hyIvN
>>904
発電機買って充電しろ
907.
ユーザー
wdVGC
>>906
次に動かす時は買い取りのレッカーだと思われるw
908.
ユーザー
hyIvN
>>907
普通に外充電すりゃいいのにな
まあライフスタイルに合ってなかったんだろうな…
909.
ユーザー
IDCff
>>903
大馬鹿w
910.
ユーザー
IDCff
>>904
やっぱ気狂いだったw
911.
ユーザー
YD0Y1
日本ではまったく売れてない中華車が世界では売れてるんだな
912.
ユーザー
SXkIX
シナ車が売れてんのはシナだけw
913.
ユーザー
j3N8C
ちうごくの動向は何の参考にもならんw
世界的には明らか失速やね
高杉問題解消出来なかったのが致命的
914.
ユーザー
MX8uF
テスラてガソリン車と燃費比べたらリッター50kmほど走る計算だからハイブリッド車と変わらない感じ。深夜に充電したら料金は安くなる
915.
ユーザー
6kiGo
輸出は過去と変わらず30000台だった

これが全て

916.
ユーザー
j3N8C
>>914
アメリカの電力単価は10円程度
10000キロ走らせるのにコストは自宅充電で16000円くらいやね
同じくらいのサイズのカムリだとガソリン代はおそらく80000円程度になる
アメリカなら EVのエネルギーコストは激安
917.
ユーザー
5HXm5
>>26
車検の時にメンテもやるのでそんなに手間ではない EVは別の意味で手間かかりそう
918.
ユーザー
5HXm5
>>36
法律もシンプルにしないとダメ
919.
ユーザー
5HXm5
>>73
海外に工場あったらとりに行けない
920.
ユーザー
5HXm5
>>119
夜の仕事してる人に限る
921.
ユーザー
5HXm5
>>124
いざという時に走れないと困る
電動アシスト乗ってたら面倒臭いのが分かる
922.
ユーザー
5HXm5
>>129
会社と言っても色々あって太陽光設置できないこと多い
923.
ユーザー
5HXm5
>>161
インフラないと走れない
924.
ユーザー
5HXm5
>>170
今のバッテリーは限界なのでストップしてる 新しいものはできるメドがない
925.
ユーザー
5HXm5
>>172
電動アシスト自転車なら何とかなるかも知れないが
926.
ユーザー
5HXm5
>>179
設備容量と実際の発電量が大きく違う 再エネは騙し
927.
ユーザー
ETxA2
>>911
世界というか中国国内での話だからな
その分外国車が売れなくなるので各国の自動車メーカーが数減らしている
まあ人治国家の国策だから本気でやられたら勝ち目ない
928.
ユーザー
M0YeC
>>927
EVは中国でガラパゴス化しちゃったな
929.
ユーザー
J5Uc3
そのBYDは町場の工場でも面倒見れるんかな?
ムラーノとかトヨタのヤツもその辺縛りありそうで買いたくないんだが、縛りなしなら検討したいわ
930.
ユーザー
4TUif
イーロンマスクが空飛ぶ車を公開してたけど
何かスゲエな
931.
ユーザー
UcTo4
>>929
なんで町場の工場にしなきゃわからんが
正規ディーラーは35カ所あるみたいだ
932.
ユーザー
0e4Pf
>>926
恥ずかしい無知w
地域別に見込みの発電量の数値があるやろ
大体その通りになるが
933.
ユーザー
Atv6m
トランプ氏、アメリカ郵政公社のEV化契約の破棄を検討
6万6000台のEV購入や充電設備など
934.
ユーザー
8jTYC
>>908
「普通に」って、それがクソ面倒だから終わってるんだろ
935.
ユーザー
ZjHe2
>>5

なガこど
っラんう
ちパなし
ゃゴにて
っス E
たに V
の  は
?
936.
ユーザー
0e4Pf
>>904
低脳児の作り話ワロタwww
937.
ユーザー
OfnWD
販売台数じゃ無くて製造台数かと思ったわ。
中国だと補助金だけ貰って造って野ざらしのパターンだろ。
938.
ユーザー
mvGTn
中国はEVが増え過ぎて空気が信じられないほど綺麗になった

https://i.imgur.com/BmU4tUj.jpeg
.
939.
ユーザー
oBvXj
>>936
EV持ってるの?
940.
ユーザー
PjWKd
>>936
それがねぇ、作り話じゃないんよ。。
馬鹿っていう人種がいてね。
941.
ユーザー
PjWKd
>>908
マンションに住んでる時点でライフスタイルに合ってないこと確定よね。
意味不明でしかない
942.
ユーザー
kuA4P

https://www.youtube.com/watch?v=Xus8dMcdbAU


   ∧∧   トヨタの社長やめて スバルのドライバーに
  ( =゚-゚)
  .(∩∩)
943.
ユーザー
fxe0p
充電インフラの問題もあるけど、中華EVのクレーム率って車種によっては50%って
話があったな。中国のEV修理業者のプロガーがBYDから名誉棄損で訴えられてる
件も有ったし。EVメーカー300社が100社になってる分、整備不能EVが大量発生中。
大手BYDですら短期間で新車種次々と出すから部品が一カ月待ちだったり。
10万元の補助金頼みの使い捨てEVは日本じゃダメだろ。
944.
ユーザー
wHhe1
セグウェイみたい
945.
ユーザー
wHhe1
1. 環境負荷: EVは「ゼロエミッション」とされるが、バッテリー生産や発電過程で多くのCO₂を排出し、本質的にクリーンとは言えない。

2. インフラ不足: 充電設備の整備が不十分で、利便性がガソリン車に劣る。

3. 資源問題: リチウムやコバルトなどの資源枯渇や採掘による環境破壊が懸念される。

4. バッテリー廃棄: 使用済みバッテリーの処理問題が将来的な環境負荷を増大させる。

5. 競争技術の存在: 内燃機関や水素燃料電池技術の進化により、EVが唯一の解決策ではない。
946.
ユーザー
wHhe1
更に大規模発電と蓄電の課題が、EV普及におけるボトルネック
947.
ユーザー
2w9EL
>>1
【自動車】やっぱり豊田章男会長の「全方位戦略」が正しかった…自動車大国中国で「売れないEV」が山積みになっているワケ
https://talk.jp/boards/newsplus/1733713237
948.
ユーザー
2w9EL
>>1
【自動車】やっぱり豊田章男会長の「全方位戦略」が正しかった…自動車大国中国で「売れないEV」が山積みになっているワケ ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1733773749
949.
ユーザー
fuv18
毎日充電ってどんな足枷なんだよ
950.
ユーザー
wrsWW
トヨタが正しいワケじゃなくて他がバカやって自滅してる
自動車産業が国家の地産地消の囲い込みや極度に政商商品になっているからかもしれないが
結局は大量消費、市場規模、内需の問題だから日本人を潰した日本に先があるとは全く思わないが
951.
ユーザー
QkDkZ
中国も国土広いから実際は不便だろうな
充電渋滞してるもんね
952.
ユーザー
wrsWW
だからこその都市戸籍と農民戸籍、ナンバープレート区分
実は別の民族でコミュニティは超狭い中国
953.
ユーザー
50lu8
ガソリン減税を無視し、価格引き上げを強行する動きに...
https://www.youtube.com/watch?v=V7W_Xhr4vqk

自民党、能登半島を盾に使い 減税回避狙いか?
https://www.youtube.com/watch?v=gwyPQslWuJ0

大増税時代の財務省職員の冬のボーナス、前年比7.1%増へ【2chまとめ】【2chスレ】【5chスレ】
https://www.youtube.com/watch?v=QibR5Y6pobs

税収が過去最高になる見通し。「悪代官」石破総理は「取りすぎではないよ」
https://www.youtube.com/watch?v=wLMSH6kxxoM

今まで言えずごめんなさい。日本が減税が出来ない真実を話します。【国民民主党/玉木雄一郎/トリガー条項凍結】
https://www.youtube.com/watch?v=_DeISq7-dZI
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