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まあ、欲しくならないけどw
え、タダでもいらない？
温暖化も抑制できるし昔みたいに自転車乗ってるのが1番やろ
これが教授が書いた文章なの？
理由無しに、FCVとか出て来るけど、一台一千万円超えるFCVなんかどうやって普及するって言ってるの？
後、なんか単語の羅列で、理由の説明も無い。
ーーなの？
EVだって高いだろ。
まともに使える航続距離だと700万とかでしょ。
リーフですら600万
日産の心配した方が良いぞｗ
10年後にも地球の隅々をランクルが走り回ってるよ
資本力がないとできないけど
布石は置けるだけ置けってな
これは言えてる。
さらに、他所が辞めてく内燃機関技術をずっと握っていれば、最後には大きなアドバンテージになるからな。
中国学生の間で自転車大流行してるよ
あと中国は自転車も電動主流の時代だよ
https://vt.tiktok.com/ZSjTnRRkd/
https://vt.tiktok.com/ZSjTttnuS/
https://vt.tiktok.com/ZSjTnRMGu/
軽油も仲間に入れてくだちい。
エネルギー密度からいって液体化石燃料って最強級のチート技だからな。
途上国って
インフラ整備自体が電気の時代から始まってるから
タイやベトナム、カンボジアなんかでは
EVから自動車文化が始まってる
20リットルの携行缶ひとつで400キロとか走るしね。
電池だと、同じ重さのポータブル電源で5Km分すら怪しい
欧米より大きな市場のアジア
いよいよ全固体電池のラインが完成し、1月から量産の実験を始めるようだが。
https://www.webcg.net/articles/-/51231#google_vignette
中国人はみんなEVに夢を見てるが？
チャイナが金ばらまいてアベノミクスみたいなの始めたし
BYDは都市圏ではエコだし、車体安い維持単価安いでケイでも戦える要素皆無だしな
もうちょっと冷静に比較して見ないと
他所は資本不足で真似出来ん
米国に工場作って時給5000円で米国に雇用創出
日本のトヨタ工場時給は1200円ですよ
米国の言いなりになって現地生産したって
全然日本の利にはならない
日本人は貧困になって車も買えなくなっていく
日本が正しいとは全く思わないね
欧米より大きなアジア市場に活路を見いだしている
欧米の言いなりの日本が上向くことは無いよ
BYDは勢い凄いしめっちゃ売れてる アメリカは中国車規制してるから売れてないけど
2ちゃんや5ちゃんねるのお約束には「みんな」って使う人はアタオカなので相手にしちゃ駄目って書いてアルヨ。
> 車体安い維持単価安いでケイでも戦える要素皆無だしな
安いか？
エンジン車なら新車でも最安100万、中古なら数十万で実用に困らな選択肢がたくさんあるけど？
EVにこんな選択肢ある？
そうだよ、EVもFCVも当面無理。
EUが折れたので、政治的強制力も無くなった。
次もＥＶに乗り換える時だけ高く買い取ってくれる
中国のように欧米を打ち負かす野心持たないと
いつまでも欧米に搾取されて貧しくなっていくだけ
トヨタが過去最高の利益でも
日本国民はどんどん貧困化でしょ？
ガソリンのランニングコストと電気代
車体価格200万割ってるんだぞ
軽でも今200万じゃ買えない
ヨーロッパとか、米国、中国で商売やってね。
200万で買えるEVって、おもちゃでしょ？
車種の一例出してみて？
エンジン車の軽なら、アルトの最安グレードが新車で100万よ。
エンジン車は安いからって航続距離短くなったりしないんだわ。
米国と戦う姿勢を持つ中国が羨ましいよ
テスラだって普通に車検受け付けてもらえんのか
> ガソリンのランニングコストと電気代
充電で失う時間
業務用なら致命的
中国はブランド力で競争する前に
途上国にインフラセットで提供するから
そこが強いんだよね
対してevは200万からで電費6km位なので電気代だけでも10万キロで40万円を越える、充電カードを作ると
最低でも毎月二千円位から、急速充電出来るカードは毎月五千円位から、毎月二千円でも十年間で24万円、五千円のカードでは
十年間で60万円にも成る。
EV詰んだら中国は終わるわけで
過剰生産して世界の市場を乗っ取ろうとするからこういう目に合う
そこは解決不可能
安くて時間に余裕があって都市圏住民にしか対応してない
運良く充電スタンドがあればどこまででも激安で走れるという規格だ
> 運良く充電スタンドがあればどこまででも激安で走れる
経路充電は時間がかかり過ぎて使い物にらならん
あくまで緊急用。
自宅充電可能な人がそれで足りる行動範囲だけならアリ
スゲーなトヨタ
なにも包囲できてない
タイヤ外れる欠陥EVしか作れないトヨタ
低燃費ガソリン車のHVに最後まで居残るんだろうな
電力供給で現実性を疑問視してる癖に
水素燃料電池車はEVの5倍以上
水素エンジンなら100倍以上の電力必要なのに
推進してる、低燃費ガソリン車と心中するんだろ
少なくとも10年前の答え合わせはできたよな。
田舎だとガソリンスタンド消失してるから
EVしか残らない
24時間休まず運転するわけないのに
お前はスマホ充電するのに
寝ずに監視してるのかとw
エンジン車なら数十万の格安中古が幾らでもあるよ？
原チャリの上位機種っていう建て付けだな
HEV→過去の遺産で薄利多売
BEV→テスラ、BYDに完敗
FCV→販売台数で韓国ヒュンダイに負ける
水素エンジン→趣味の研究
今のところ過去の遺産でやれてるだけ
田舎は農機具とかの需要があるから完全に消えることはない。
小さな個人商店はどんどん潰れてるけど、大型店の新規開業もある。
> 24時間休まず運転するわけないのに
これ言う奴は馬鹿
手間が増えることには変わりない
それ都民にも言えますか？
法改正で著しく不利益被る可能性は？
燃料補給のガソリンスタンドが無いから
最近増えてる電動農機具に変わるだけ
？
東京都民ですけど？
自宅充電できたらガソリンスタンド行く手間省けることに気づかないんだw
うわあw
不良車ばかりだからだと思うけど？
> 最近増えてる電動農機具
家庭菜園ならな。
業務用で使い物にならんよ
寝てるとき駐車してるときに充電
わざわざスタンドに車を移動させて
補給することが日常使いではないよ
普通に業務用だよ
自宅充電で賄える範囲の利用なら否定しないよ。
ただし、戸建て限定
海外でもトヨタはグルだとよく騒がれてた
アフリカでもトヨタの車の性能スレを何度か見たわ
> わざわざスタンドに車を移動させて
出かけるついでに寄るんだよ。
動かさないのに燃料減ると思ってるの？
100Vでしょ？
発電機いるじゃんw
トヨタのEVは走行中にタイヤ外れてリコールした
bZ4x（兄弟車）しかないからなw
価格はテスラ並みなのに
性能や航続距離は中国EVに劣るゴミしか作れなかった
でもアンチはEVは売れてないって勘違いするんだよね
AC100v使う器具ではない
リチウムバッテリー使うDC電源
あと中国人が不況で国産の激安EVしか買えなくなっただけ
無いところからの伸び率なんだから当たり前だろ
規制、補助金、ナンバープレート区分
背景も分からんのに
むしろ、そんな程度なん？って感想
大丈夫か？こんなスタートダッシュの時期に
だから家庭菜園の話はしてないんだってば
中国ではそのPHEVで日本の自動車メーカーが負けてるんだぜ
よくあのボロボロになってたトヨタを復活させたわ
まぁ故障ばかりする車なんざ誰も書いたがらないわなw
そんな程度なんってw
中国市場で日本の自動車メーカーの販売台数が減ってことについて考え及ばないんだろうなw
中国人はもう日本車手が出なくなってるんよ
PHVはEVよりかなり下だよ
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20240831233000.html
トヨタのEVとか
コールばかりのHVとかw
簡単に妄想書くからネトウヨは馬鹿にされるんだよ
BYDの出したPHEVはトヨタのカムリと同程度の値段でBYDの方が性能いいんだぜ
当たり前じゃん
中国の地産地消状態見れば？
日本人かオマエ？
日本の自動車メーカーが本気でBEV開発したら怖いから必死でBEVのネガキャンやってる半島の人？
お前韓国語うまそう
金になるんだろうが、cm出演は選べよ
まず、正しく書いてくれ
読めん
中国のナンバープレート区分ぐらい説明してくれないか？中国人
トヨタ『プリウス』などリコール…操舵不能となるおそれ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e0cd7305e8afff49d677d7a958217d780f8c7aba/
他国にタダ乗りすんなよ
中国人
リコールが全く出ない メーカーの方が怖いわ
BYDはPHVの販売が伸びてるんよ
リコールは数件ある方が圧倒的に健全
理由は発電インフラが耐えられないから
トヨタもHV戦略失敗で販売台数減らしとるやん
高コストのフルハイブリッド車を高額販促金で投げ売りしても販売台数が減ってるという。。。。。
まーさんの受け売りやけど普通の会社の経理は当然部門で赤字やけどトヨタの経理やのに黒字化らしい
トヨタ銀行たる所以
未来で見てきた
それは売れてないじゃん
売れてるのは安いやつだけだろ
最近この手のスレにBYDから金もらって書き込んでるぽいヤツがいる気がするんだけど気のせいかな
どうも不自然な書き込みなんだよなあ
PHEVの人気は、充電インフラが未整備な地域で特に高い傾向にあり、柔軟性と航続距離を重視する顧客に支持されています。
なるほどね
中国人らしい、内容だわ
しかも、それを言わずに日本で工作ね
こっちもトヨタに金もらって書き込んでるやつらだらけだと思ってるよ
トヨタの広告費は一兆円だからね
遠くない将来消える運命
プリウスHEVもヨーロッパじゃ売れないんで販売してない
PHEV版のみ市場投入
> 車体価格200万割ってるんだぞ
どこのなんて車種？
俺 書き込んでるけどアウディ乗ってる
トヨタ車買ったことがない
こっちってどっち？
EVとか中国とか界隈？
EVだと趣味市場は終わるね。
電子レンジや洗濯機を趣味にしている人が居ないのと同じ。
BYDが中国で売れてるってだけで
中国の全体のEVメーカーが青息吐息なのは事実
BYDが全世界で売れてからドヤってくれやww
車自体は問題じゃない
そして、電力が解決出来ても素材など膨大に問題があること
エネルギー問題は一部の置換で
原油依存は数世紀で無くならない
事実ねじ曲げるしかできないのな
その都会では ガソリンスタンドって
わざわざ行くような距離にしかないの？
うち 半径1km以内に3箇所あるわ
病院も5件ぐらいあるけど
だが、他国への押し付けはダメだよ
自国で徹底的にやるべき
西側とはカントリーオブオリジンなどで分かれるんだし
リチウムイオンバッテリー製品はチェーンソーの壁を越えられない。
EVに取り憑かれた連中って怖いよなw
都会でもスタンド減ったし、有人は夜間切り上げなどは増えたから徹底的に燃費効率は上げるべきだとは思うけどね
電気代も上がったからEVは考えないけど
今以上にEV増えたら電力不安定に繋がるとしか思わんし
東京都心部の一等地（港区とか）だと、スタンドは少ないね。
金持ちしか車所有出来ないから問題ない。
チェーンソーや刈払機はエンジンじゃないと業務利用は無理だよね。
確か 24時間スタンドは壊滅したね
コロナと共になくなった
>>128
いつも誰かがわざわざ給油に行かなくても
って書くから都会はそんなにスタンドがないものかと思ったよ
超田舎の場合 風呂を沸かすのも 暖房も灯油ボイラー
草刈機、農機具はガソリンの場合があるから
行かなきゃしょうがないんだよね
慢心、環境の違い…
15年は乗るつもり
ちょっと笑える
絶対数が少ないディーラーで車洗えないよね
中国人なんて全員BYD買わせりゃ良いのに
1. トヨタ（Toyota） - 8,570,000台（世界市場シェア: 11.07%）
2. フォルクスワーゲン（Volkswagen） - 4,970,000台（世界市場シェア: 6.41%）
3. ホンダ（Honda） - 3,770,000台
4. テスラ（Tesla） - 1,770,000台（EV市場シェア: 19.9%）
5. 現代（Hyundai） - 3,540,000台
6. BYD - 3,060,000台
7. BMW - 2,100,000台
8. メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz） - 2,060,000台
トヨタGJ!
中国の数字なんてどうでも良い
実質収支は97億円の黒地
前年度比37億円増加
広報とよた 11月
トヨタは間違いなく数年後に潰れる
だってどう頑張ったって中国EVに勝てるわけねえんだもん
全く別の事業に切り替えるしか生き残る可能性はないよ
切り替えた先でも勝てる可能性は低いけど
EVがあまりにも完成度が低い
トヨタを活かす方向にするとずっと円安政策になり物価高で日本人が死ぬぞ
本当にそれでいいのか？
急速なEV化が、石油収入が激減すると勘違いしたプーチンをあせらせて
ウクライナ侵攻を開始させた
SDGｓとか環境保全とか言いながら、戦争を引き起こして環境破壊を促したよ
トヨタしか使えないような減税もあるし円安もトヨタのため
https://youtube.com/shorts/lsWWtxR89kg
.
あと電池がさぁもスマホがこれだけ普及してる時代に電池のブレイクスルー起きないわけねえだろ…
電池が問題持ち続けるってことはスマホ産業も問題化するってことだぞ
スマホ投げ捨てて家の電話だけとか出来るのかよ
1929世界恐慌はそうだけど。
今はどこも在庫管理厚いし、受注生産に近いし
日産社長の年俸3億は3千万でも高い！
マンション分譲も、時期ずらして供給調整してるよな。
価格に物量が反映されない。
受注生産って単に売れる見込みすら絞れない細い産業だからだろ…
高額化と販売縮小が大きくなればなるほどゼロから作って納車になるんだから落ち目の国ほど、落ち目の産業ほど伸びるわ
それ誇るのはどうなんだろうな…
カンバン方式知らんのか…
ガソリン価格の半分が税金なのを考えればガソリン代も電気代も変わらない、寧ろ電気代のが高い計算に成る。
スマホは使いながら充電できるし
モバイルバッテリーが持ち歩けるんだけど
批判だらけだろ
あんなの在庫持ちたくないからだぞ
在庫持てないのは在庫管理に金がかかるからだよ
あと、カスタマイズが細かい商品や、
単価がクソ高い商品は受注生産。
販売見込みだけじゃないねん。
ここでEVを否定するのは愚策
日本の自動車メーカーにも一発逆転の可能性ある
ガソリン車はある程度メンテナンスしていれば、正直20年でも30年でも乗れるけど
EVはそうはいかない
確実に10年以内にバッテリーが劣化する
そだよ。リードタイム短縮して、金利分儲けるのがカンバン方式。
数百万の在庫抱えたくないだろ。
全個体電池なんてまだ信じてるの？
電池の問題そこじゃねえだろ…
>>161
電池の問題は解決の方向ってことで良いのだな
それと車単体ではなく社会構造の話なんだから脱炭素の一環であるEV一択になるわけ
二酸化炭素これからどれだけ減らせるかなんだからガソリン使おうぜ！ガソリン！な社会に戻るわけないだろ、トランプかよ
EVとソーラーはねぇ
だから、エネルギーだけじゃねぇんだわ
原油なんて徹底的な効率運用されてて
そのバランスが壊れんのよ
EVなんて
中国は自動車、自動運転、生成AI、ネットサービス、ネット通販
これからあたゆる分野で世界制覇しますよ
> だってどう頑張ったって中国EVに勝てるわけねえんだもん
みんながEV欲しがってると思ってるんだねw
すごい思考だな
交換するには数百万円かかるというから、普通の人は交換するよりは新車を買う
中古ＥＶを買う人はいない 純粋なゴミになる
その負担は取引先なんだから結局は全体が儲からないだろ
つまりは所得としては一社は上がるが他は下がる
これ波及しても全体の購買を下げる悪だろ
たまにBYD SEAL見かけるが
興味津々で覗き込んじゃうわ
プロポーションめちゃ良いよね
BYDのPHEVモデルが日本発売されたら
まじで購入検討しようと思ってる
カンバン方式と言う名の在庫管理すら下請けに押し付ける乾いた雑巾を絞るトヨタが生み出した悪魔のシステム
カンバン方式やめないとこのままBYDや他の企業が成長したら下請けはトヨタを裏切るだろうよ
EV（電気自動車）や太陽光発電に用いられる材料や部品の製造には、原油を原料とする素材や化学製品が多く関与しています。以下はその具体例です：
1. プラスチックや複合材
EVの車体や内装、バッテリーパックのケースには軽量化のためにプラスチックや炭素繊維強化プラスチック（CFRP）が使われます。これらは原油を基に作られる石油化学製品です。
2. タイヤやゴム部品
タイヤや車のシール部品には合成ゴムが使用されます。合成ゴムも石油から精製されるため、製造には原油が不可欠です。
3. バッテリー製造の化学物質
EVのリチウムイオンバッテリーには、電解液や絶縁材に石油由来の化学物質が使用されます。これらの材料は性能を最適化するために必要不可欠です。
4. 製造プロセスのエネルギー
車両の生産や材料の加工プロセス全般には膨大なエネルギーが必要で、現在でも多くの国が石油や天然ガスから供給されるエネルギーに依存しています。
5. 太陽光パネルの製造
太陽光パネルの製造にもシリコン加工プロセスや接着剤、フレーム用プラスチックといった石油由来製品が使用されます。また、製造時のエネルギーも石油や天然ガスに依存する場合があります。
結論
EVや再生可能エネルギー技術が石油依存を完全に解消できるわけではなく、むしろ原油製品を異なる形で多用しています。
もう頭打ちの技術のガソリン車と開発投資盛んなEV比べてガソリン車がこれから先に二酸化炭素排出減らす未来はないだろ
だからお前ら太陽がーとか数百万年単位の天体を問題視して逸らしてたんじゃねえの?
そういうのがこれからどんどん値下がりして庶民価格になるのは時間の問題
そうなれば、完全にEV一択になるの
電池問題はね、もう解決してるの
是は、何物にも替えられませんよね？ｗ
日本はほら猿の一種だから
日本だって中国程借金を抱えてなかったのにバブル当時は世界の覇者だった、まあ一時前の中国は借金して作って来た金を見せびらかしてだけよ。
EVとガソリン車の悪い所取りのフルハイブリッド車よりマシｗ
アレこそ環境破壊の産廃ｗ
だがそれでも石油から抜け出さなければ人類は地球の寄生虫だぞ。それでもいいのか
>電池の問題そこじゃねえだろ…
一度 充電して3日 4日もつなら 充電しながら使うこともないし
サブバッテリーを持ち歩く必要はないんだよ
Xiaomi U7 ultraも乗ってみたい
4モーター1500馬力 4ドアハードトップ
VWが性能テストに合格して量産化検討に入ってる
全固体ではないがアリババが出資してる高級自動車メーカーから半固体電池載せた車が来年出る
電池は進歩してる
石油を使わないと樹脂製品全滅
プラスチックは何からできてるか知らない？
中国は滅亡する
おかげさまで三十周年
日本は滅亡する
おかげさまで三十年無成長
EVが普及するというなら、あの車列を全て富裕層にして、
マンション住まいを無くす必要があるぞ。
あのね。日本人は借金が悪いことだと洗脳されてるだけなんです。
国際社会では逆なんですよ、借金があればあるほどそれは信用なんです
日本は借金してる側が弱い立場ですが国際社会では逆なんです、借金してる側が強い立場なんです。
普通にスマホだって二、三日は使わなきゃ保つだろ
>>181
投資ｗ
フォルクスワーゲンやらが大枚はたいた希望の星のノースボルト破綻ｗ
GMも巨額の費用かけたバッテリー工場LGに売っぱらってたしｗ
フォードはEV投資見直したしｗ
日産e-POWERのことか？ｗ
それはねぇよ、分断されるから
中国はロシアや韓国は取り込むと思うし、東南アジアの一部もかもしれないが
西側とは別々になる
カントリーオブオリジンなどバンバンNGになる
規制、関税、訴訟など
買うと捨てるのにも困る
新冷戦だよ
荷物を乗せず、人もひとりしか乗せず、一度も止まらなければ、千キロくらい走るかもしれませんわな
競争に負けただけの話を何言ってんの？
日本だってジャパンディスプレイやら他山ほど倒産買収されてるけどその産業全部消えた？
頭悪いにもほどがあるだろ…
そんなこと言ったら車も乗らなければガソリンも減らないし
電気も減らないわ
完全モーター駆動
日産e-POWERが最も正確だと思うんだけど
日産傾くほど売れてないんだよなｗ
北米日産が特にヤバい
年式古いからって税金上げないでほしい
大切に乗り倒す選択肢を与えてくれよ
こりゃ間違い
日本は無駄な投資して失敗してました
お前知ってるか？
かつて日本のパナソニックが車載用電池でシェアも技術力もトップだったんだ
それが今や中華企業にシェアも技術力もボロ負けなんだぜ
日本もクソダサく負けてるんだよ
西側は衰退していく国ばかり
一方、中国はこれから成長していく国を取り込んでいく
衰退していく国だけで鎖国して成長すると思う？
シナが全部買い占めてくれただけだろｗ
そうなったらで良い
車なんて
今の状況で無責任
EV厨や中国信者なんて
買取考えたって
何の価値も無い
オマエラみたいなのが全員出て行ったら信じてやるよ
工作員
嘘つくなよｗ
全固体電池なんてツチノコと一緒ｗ
試作サンプル品すら誰も完成させられてない
電解質固形化だけじゃ何の意味もないからな
容量密度3倍、充電スピード5倍、サイクル寿命3倍以上になるはずが実験室で試作品すら出来てない絵に描いた餅状態
試作も出来ないものが量産出来るかって話
人もひとりしか乗せず、一度も止まらなければ、千キロくらい走る
→人が複数人乗り、たまに止まったりしても900キロくらいは走るんじゃね？それで十分じゃね？
はいはい
私はね農機具も全部電気に変えてほしいですわ、だってうるせえもん草刈りのたびにな。電気はパワーがないからとかいって草刈り機を変えるのを嫌がるけどあれこそさっさと進歩させるべきですよ。
単細胞は一時的な繁殖繁栄には強いが変化に対応出来ず滅ぶのも速い。
e-powerは高速連続走行だと効率悪い
技術じゃねえよドアホｗ
価格競争で負けたんだよｗ
シナが格安でバッテリー作れんのは環境無視して自国やアフリカでレアメタル掘りまくってるからだよｗ
パナソニックがおんなじように環境無視の鉱山開発したらあっちゅう間に巨額の制裁金課されて◯んでまうわｗ
ようつべしか見てない馬鹿は黙れ
定着しない技術に金や時間使うのは無駄だからね
次の輪番バブルすら起こせずにいるのに
北米を信じるよ
EVにガソリン発電機乗せたEREVってのがある
PHEVのカテゴリーになる
普段使いは電池走行オンリーで済んで遠出の時はガソリン使って走れる
中国でEREVが人気
マツダもロータリーエンジン技術を発電機に転用したEREVを開発した
かわいそう
団塊の世代ね
トヨタもな全固体電池つくれるつくれるって散々うそついてたけど結局作れずBYDに頼るとかまじでくそやろうだわ
いや、技術で負けてるぞw
ネトウヨ現実見てなくて笑えるw
ようつべしか見てなさそう
パワー強い水素が勝つと思うなあ未来チェーンソーもね
おまえが来てるTシャツは中国製やん
>>225
ガソリンを発電用に使う奴はゴミのように燃費悪いんだよｗ
今はそうじゃない
こんな簡単なことも分からん特亜
他人に押し付けるばかり
自分達の消費すら大したこと無いのに
まずは自分達は100%にしろよ
詐欺師が
エンジンが2台あるプリウスよりは減りませんが
自動車がいちばんエネルギー使うのは発車する時だからね
900ｋｍなんてことにはならないと思う
半分くらいになっちゃうんじゃないか
しかも、カタログ通りの性能が出るのは新車時であって、
１０年もすれば、性能は全体的に３～４割くらいは落ちるよ
自動車はとくにだけど、カタログスペックというののまやかしは甚だしいよ
シナの技術ｗ
全部日本と欧米の技術者引き抜いただけのマルパクリｗ
最近、中国製なんて無いよ
ベトナムやミャンマーとかだよ
せやなトヨタのカタログ詐欺で鍛えられた日本人らしい意見だ
業務利用の人は許してあげて。
30分で電池が切れるから
1日やってると電池10本いるよ
充電できる場所で草刈りならわかる
カンバン方式ってのはそんなんじゃなくて
受注があったら全配下企業が一気に発注かける
必要量しか在庫をもたないんや。
トヨタの発注書が、下請け企業の発注書と繋がってるイメージや
何で全個体電池なんか作る気もないのにBYDと組んで呉れるとか夢見てんだよw
だから違うんだわ。結局トヨタから発注がいつくるかはわからないので下請けは予備を持っておく必要がある。
簡単に言うと本来はトヨタが在庫する倉庫代を払うべきなのに倉庫代を払うのは下請けにさせるっていうのがカンバン方式の正体なんだわ
> １０年もすれば、性能は全体的に３～４割くらいは落ちる
EVはそうなるね。
エンジン車はならないけど。
あとから使わせてもらえばいいだけだろ
自分でわざわざ開発なんてせんでええ。
息吐くように嘘つくねｗ
https://youtu.be/pShTYm0EDz8?t=22m30s
満充電スタートでたった千キロ走るのに3回充電してて草
.
当たり前のこと
エンジンよりミッション開発競争の時代に入ったんだよ
遊星ギアを内装したCVTギアボックスが凄い
https://vt.tiktok.com/ZSjT3qQq9/
エンジンも劣化するわボケ。カーボンが蓄積するからな
それはガソリン車の燃費でも同じですよ
いや、ガソリン車の方が発車には燃費食うね
あとEVの実際の航続距離はいろんなサイトで実験されてるけど
ほぼカタログスペック通りだよ
日本のガソリン車みたいに不正はしてないらしい、意外と
トヨタは潰れてもアイシンは潰れないかもな
アレは史上最悪の電気変速車ｗ
全く劣化しなEVとは言ってない。
3 ~4割も低下してるならそれは「故障」。
普通のメンテしてればそんなことにはならんよ。
EVは数百万かけて電池交換する以外に方法がない。
無免許のお前はオイル交換知らんだろうなｗ
産業なくなる話では？
はああああ？おまえ嘘つきだろ
いいかトヨタにせよなんにせいよ今のエンジンは直噴なんだわ。しょぼいエンジン組んでるから知らないだろうけど直噴はカーボンめっちゃ貯まるんだよ
EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
やっぱりトヨタ
BYDが中国だけで調子いいのは認めてるけどww
5選って日本語の意味分からないのに書かなくて良いよ
ちなみに二酸化炭素排出問題なんだからガソリン車どっち道縮小消滅なのは仕方ないだろ
諦めるかガソリン車に二酸化炭素吐かせなきゃええ
ディーゼルに至っては10万キロくらいは慣らしの範疇
DPFとか補器類はダメになるけど、EVの電池みたく数百万とかにはならない
テスラにも言えよｗ
米テスラの中国製ＥＶ販売台数、11月は前年比－4.3％ ＢＹＤ急増
https://jp.reuters.com/business/autos/VTK3U5ZNJBOSPNKBNN7M6JCMVY-2024-12-03/
火力発電は？
（笑）
一応業界人だがｗ
ネタに騙されるバカ猿乙ｗ
EV用の全固体電池が今世紀中に市場に出ることはない
つまり永遠にないぞ
電解質の固形化だけで夢のようなスペック実現なんてこと自体が有り得ない
NMCに変わる素材の組み合わせを見つける方が現実的
LFPにマンガンを加えたLMFPはもう量産化されてるようだがド素人のお前には
さっぱり分からんやろ😙
普通に全世界で調子良かったから関税だろ
保護関税ってそういうもんだしな
バッテリー作んのにどんだけCO2吐いてるかも知らんドアホｗ
BYD急増して中国が調子良い話か
別にヤメロとは言わない
もっとやれ
米カリフォルニア州で「テスラ離れ」鮮明、Q2売上24％減
https://forbesjapan.com/articles/detail/72980
ガソリン車10万キロ分？
30万元もした新車で自分のクルマだけ異音がしてるのに｢正常です｣とか、修理に出して
返ってきた車が雨で車内が水浸しになってたとか､Ｄが「自分の保険を使え」とか。
ＥＶ云々以前に中華メーカーの設計製造の経験不足が酷いレベル。
ほら、発表せんと
ヤッパリ工作員やんwww
チャレンジするのは素晴らしいがある程度の算段はしとけよ
YouTubeやSNSサイトを選挙で信じ切って後で公選法違反で盛り上がってる国がそれってウケるな
中国でしか売れてねえんだわ
しかも値下げ合戦の嵐
安くしないと売れない
俺も電池の仕事してるから余裕でわかるよ
VW、全固体でググってみないあたり研究者じゃなくて作業員かな？
10年後は2020年代が終わりを迎えて久しいと言われている。
そんな2035年も2030年代中盤にさしかかり、2040年代に向けて色々と準備しはじめなければならなくなる。しかしそれでもまだ21世紀の中盤にも及ばない。いったい22世紀はいつになったら来るのやら。
まあ、その頃わしは、お空の上で高みの見物じゃがな。
増加は鈍化していたから因果関係がハッキリとはワカラン
減少傾向が加速したとは思うが
北欧じゃもう補助金もなくなってるらしいし
んなこと言ったらEVだってバッテリー交換すればいいだけだろってなるだろ
ブレードバッテリーとかをか？正気か？
３ヶ月超の在庫持ってる国ばっかりだよ
過去2番目に多い5万6387台（前年同月比24.4%）であった。内訳としては、税制優遇は商業用購入にのみ適用されていることもあり、これらが4分の3以上（75.9%）を占めた。
>個人用は、410台にすぎなかった（『SMMT』2024年10月4日付け）。
>個人用は、410台にすぎなかった（『SMMT』2024年10月4日付け）。
>個人用は、410台にすぎなかった（『SMMT』2024年10月4日付け）。
>個人用は、410台にすぎなかった（『SMMT』2024年10月4日付け）。
>個人用は、410台にすぎなかった（『SMMT』2024年10月4日付け）。
https://merkmal-biz.jp/post/77870/2
実用ＨＶ先駆のトヨタＴＨＳを搭載した初代プリウス1台90万の赤字だったというしな。
されに電欠と上り坂が同時発生した時用にｲﾝｼﾞｹｰﾀｰﾗﾝﾌﾟに「亀」が有る程トロくなる。
さらに前期型なんて液漏れもあったしな。でも「ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ」で実質無償交換。
後期型以降､問題解決して今に至る。中華EVは問題自体を全否定してるから進歩Ｏ。
せやなｗ
カーボンフラッシュ 1万5千円
EVバッテリー交換 250万円
まさに問題発生全否定だなww
今年１～１０月の世界の電気自動車販売台数は１３５６万台…４３％が中国車
https://news.yahoo.co.jp/articles/f103cc7b7cff3a4520c1914951c51dcd6f6e406a
>今年1～10月に全世界で登録されたEVは1356万台で、前年比23.7％増加した。
>BYDは今年10月までに前年同期比36.5％増の310万7千台を販売
まずは全容を隠さずに出せよ、特亜
イギリスで2024年10月に販売された電気自動車（EV）の台数は、過去2番目に多い5万6387台に達しました。これは前年同月比で24.4%の増加となります。この販売記録の背景には、イギリス国内でのEV普及推進政策や環境意識の高まりがあるとされています。
商業用購入が主導
この販売台数のうち、75.9%が商業用購入に基づいています。イギリスでは、商業用EV購入に対する税制優遇措置が充実しており、この政策が販売増加を後押ししていると見られています。例えば、配送業や企業の車両更新において、EVが選ばれるケースが増加しています。
個人購入はわずか410台
一方で、個人購入の台数は全体の0.7%に相当するわずか410台にとどまりました。この数字は、EVの購入コストが依然として高額であることや、個人向けの充電インフラの整備が十分でないことを反映している可能性があります。
中国内でナンバープレートで割り当ててるんだろ？
内訳をちゃんと出せよ、詐欺師
実際はそう
中国では山ほどあったEVメーカーの淘汰が起こってるだけ
シャオミやアリババとかその辺と組んだEVメーカーも頑張ってる模様
アベノミクスで徹底的に大企業優遇したからな
その影で日産や東芝のような中小零細企業は塗炭の苦しみに喘いでいるわけだが
https://intensive911.com/other-car-brands/chinese-car-brand/309991/
イギリスはEVよりも軽自動車の方が人気があるらしい
欧米メーカーは蹴落としたけどBYDとの戦いに勝ったとは言えない
やれやれシロウトはこれだから困るわ。
今はカローラですら500万する時代なんだよおっさん
おまえみたいななのは腕に自信あるからって中古車ばっか乗り回してるから気が付かないんだろうけどな。EVは150万から買えるんだわ
250万ってのはテスラの話だろ。嘘つきで卑怯者はせこいなほんと
日産や東芝が中小零細って、どこの世界に済んでいるのやら┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
そんなもんは、トヨタも同じだろｗ
トヨタ 研究開発減税３２２５億円
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2017-02-24/2017022401_02_1.html
150万の航続100kmのゴミ車買うバカなんてシナ人ぐらいやて🤣
EVとか不便なくせに無駄に高いし
挙句壊れやすくて環境にもさほどよくない
よくあるゴリ押し
大企業＝アベノミクスで最高益あげて内部留保を積み増した企業
中小零細企業＝赤字企業
日産も東芝も零細中の零細だわ
HEVはガソリン車に電池とモーター載っけてるから純ガソリン車よりも価格は高くなる
だからエコカー減税とかでトヨタも国から散々助けて貰ってる
だからそういうもんだよ
少なくとも2極化と新冷戦
中国車なんて買ったら大変
陣営が違う
規制や関税、訴訟だらけになってくる
中国が自分達で地産地消するのは賛成だが
同セグメントの500万のHVとEV買って5年5万キロで売るとEVの
下取りはHVより100万安い
こう言う道具はブルジョワの装飾品としてならともかく庶民の道具
として普及するのは難しい
これがお前みたいな免許持って無いちゃりんこおじさんには理解出来ない
現実世界のお金のお話だよ
ふつうのカローラはもっと安いわｗ
テスラの電池修理代250万は円安前の値段ね
いまはもっと高いぞｗ
夢見て買ってるんじゃなくて強制＆安いから
安全などは二の次でやれるからに過ぎないよ
日本でも電動キックボード系、完全に法律無視で良いなら
大流行りする、というのと一緒
やめりゃ、分かる
>EVは150万から買えるんだわ
それどこのなんて車種？日本で買えるの？
航続距離ゴミでしょ。そんなものに150万も出してどうするの？
エンジン車なら30 ~50万円出せば良質な中古車が手に入るよ。
こっちならレジャーや旅行、帰省にも使えるよ？
BYDや他の企業も乾いた雑巾を絞るトヨタ生産方式を導入すればさらに低価格で作れるだろうよ（笑）
そこは認めたほういいじゃんないかトヨタ信者の諸君
お前は電気自転車乗っとけｗ
自動車大国はアメリカ、日本、ドイツ、イタリア、イギリス、フランスぐらいだ
中国の技術力なんてインド程度 タタ自動車と同じレベル
日本でどんな目に遭ってるのか知らんが
日本国内にウジャウジャ居る中国秘密警察に脅されているのか？
従業員50人でも黒字で内部留保ためれてたら大企業なのか。
従業員1000人いても赤字なら中小零細なのか
さらにそれでも当選率は5%以下
ガソリン車が売れないんじゃなくってナンバー取れないんだよｗ
上海のガソリン車ナンバーは世界一高い鉄板と言われてますｗ
恥ずかしい知恵遅れクンが考えた、「ボクの考える大企業の基準」なんて
誰もお呼びじゃないんですわ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
明らかに国産メーカーの方が得だし楽だし安全だし高機能だし
欧米はバカだから自国の補助金で中国が安いって買ってて
あ〜やっぱゴミだわって結論が出ただけでしょ
どこが品質悪いんだ？10年前のワゴンRよりしっかりできてるぞ
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/ar-AA1uWiDw
一方、トヨタのHVは4割伸びた
コレなんだし
在日中国人すら買わないんだろ？
ヒュンダイに対しても思うが
どんだけ中国人は中国嫌いで
韓国人は韓国嫌いなんよ？
帰れってマジで
日本におけるBYDの販売台数は、2024年1月から8月までの累計で1,484台
ヒュンダイは日本市場での販売が近年低調で、2023年の年間販売台数はおよそ2000台程度に留まっており、2024年もこれに近いペースでの販売となっています
はいはい。。。
浅い知識っすね。
在日中国人や在日韓国人の間でも、国内での自国車の購入に対する関心が極端に低いことは明白です。
いきなりＥＶ一本化とか極端な事上手く行く訳ないだろｗｗｗ
大きな声では言わないだろうがね
マジで特亜がまず特亜製品を買え、そして、特亜に帰れ
日本に居るな、日本語でネガキャン工作すな
車でないと未来のクルマとは言えないな。
アブラを制する者が支配する暗黒世界。
まだこんな事いう情弱いるのが
トヨタはハイブリッドで車に電池とモーター載せる技術で先行してて、将来見据えてEV関連の特許も山ほど持ってた
EVシフトはトヨタ有利
それをトヨタ潰しとか、どーせ移民反対なのに移民推進の自民党を支持する知能なんだろうなお前はw
2024年1〜10月
https://i.imgur.com/thhRsSy.jpeg
13.1%ｗｗｗｗｗｗｗ
クソも売れてなくて草
.
なにも言い返せないか。まあそれでいいよ君は
そうだよ。トヨタを信じれば信じるほど日本人は貧しくなるよ
BYDのような安い製品を輸入したほうがみんな車に乗れるよ
バカ猿ｗ
それが一番エコだからな
車持たないのが一番良いんだよ
440万のEVと10万のワゴンRが同等って言いたいの？ｗ
まあ44倍出せばシナでもおんなじぐらいの品質作れるんじゃね？ｗ
当たり前の経営判断だよ
EVシフトなんてアホの判断だよ
日産がソレに近い
まずはお前免許取れよｗ
大嘘つき恥晒しｗ
VWって何やｗネタに飛びつく低脳引きこもりワロタｗｗｗ
スキーとか行けないわな。
ガソリンかハイブリッド一択だよ。
日本の鉄道網やバスなどの公共機関の充実を無視して言ってるからな
海外は主要国でも自家用車しか無い
欧州じゃEVはトヨタ車より売れてるじゃん
トヨタの欧州でのシェアは1桁だし
欧州でハイブリッド馬鹿売れでトヨタのHVがEVより売れてると妄想してそうw
中国には電気自動車のスタートアップが１００社近くあって価格引き下げ競争がえげつない。
この感じだと自動車産業全体が価格競争に巻き込まれて将来はおいしい産業とは言えなくなってる可能性もある。
現に中国ではガソリン車の消費もかなり落ち込んでいる。
海外は生活に支障出るほど何も無い
都市部と地方の差もエゲツナイ
海外の地方はインフラ崩壊している
後半は日本メーカーもうダメ論だった
∧∧ トヨタの社長やめて スバルのドライバーに
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
現場作業員はGoogle検索さえできないのなw
Google検索に「VW 全固体」って入れるだけだぞ
肉体労働者この程度のことができなくてやばい
大爆笑した
たくさんニュース出てくるが一個リンク貼っとくわ
教えてもお前検索出来なさそうだから
50万km走行で「劣化」はわずか5％ VW、全固体電池のテスト公表
https://www.autocar.jp/post/999866
じゃあ逆に聞きますけどね。トヨタを除外した場合はトヨタ以外すべてのメーカーに対してBYDは勝利してるわけですよ
特に日産とかは完全にBYDに勝てないですよね。でも日産だって品質としては十分なのになぜ負けたのですか？解説お願いします
そもそもトヨタは世界で売れてるｗ
フォルクスワーゲンの株価みろよｗ
主力のシナが壊滅でやべえわなｗ
ヨーロッパは環境左翼のアホの規制のせいでどこの車メーカーも四苦八苦してんだよドアホｗ
ひょっとして冗談で書いた？
完全に事実だぞ
コレ無しで勝負してみれば？
オレもこの状況ならEV考えるよ
各国のEV普及を促進するインセンティブや補助金制度は、EVの経済的な魅力を高める重要な要素です。
イギリスでは、EVには「グリーンナンバープレート」が付与され、低排出ゾーンへのアクセスが無制限になるほか、商業用車両に対して税制優遇があります。
中国では、EV購入者に対して補助金が提供され、インフラの強化が進められています。
ノルウェーでは、EV購入時の消費税や登録料の免除、公共施設の利用割引などが実施されています。
これらの政策により、EVの導入が加速していますが、新たな税収減少問題や「走行税」などの課題も浮上しています。
トヨタは薄利多売だからな
世界で売れてるよ
VWはトヨタとの安売り競争降りたからな
あと数年はトヨタが世界販売台数1位いけると思うよ
だーかーらーｗ
お前が免許取ってYKKだかBYDだか買ってその性能アピれやｗ
いや、EV購入考えなくていいよ
日本は充電インフラ整備できない後進国だからEVは俺でさえ買おうと思わない
そのバフェットさんがBYDの株を大量に買ってんだよね、俺は株よくわからないけどさ。日産買わずにBYD買ってんだよこのバフェットって人、どれだけ日本車がオワコンかまだわからないの？
事実を書いたんだが
アンチEV＝自分がEV買うかの個人目線
またこれで話が合わないパターンになってんなw
アンチEVはビジネスわからないから話が合う訳ない
これらのインセンティブがあるからこそ、消費者はEVを選ばざるを得ない状況にあります。補助金や税制優遇がなければ、EVの価格が高いため、選択肢として魅力を持つのは難しいでしょう。
俺もずっと本当にＥＶの時代が来るのか眉唾で見てるけど
中国勢が東南アジアなんかでも勢いすごいのは確かだよ
アホだなコイツｗ
EV充電しこたま仕込んだヨーロッパは不具合連発で多額の充電器補助金がドブ金になってんだよｗ
1基100万の充電器が2,3年でぶっ壊れるｗ
そのバフェットさんがBYDの株を大量に買ってんだよね、俺は株よくわからないけどさ。日産買わずにBYD買ってんだよこのバフェットって人、どれだけ日本車がオワコンかまだわからないの？
日本国内では2千台前後だけどな
在日中国人や在日韓国人の間でも、中国車や韓国車に対する購入意欲は極端に低い傾向にあります。日本市場における中国車や韓国車の人気は、他のアジア諸国と比較してもかなり低いです。
在日中国人や在日韓国人の間でも、国内での自国車の購入に対する関心が極端に低いことは明白です。
なるほどヨーロッパでそれだから
日本人が充電インフラ整備したら設備爆発しまくるねってことだね
「現時点をもって、8t以下の内燃機関車・ハイブリッド車販売禁止。20年後までに電気自動車にしろ」
たったこれだけで済む
なぜしないか？
習の支持率が歴代最悪だから
>>380
お前知ってて書いてんだろｗ
https://www.businessinsider.jp/post-293186
価格ではテスラも絶対勝てない
バッテリー中国に抑えられて市場も勝負ついたし
あと数年後にすごいＡＩ搭載したＥＶとかテスラあたりから出されたら
勝負つく感じになるのかなー
自分で乗る車選ぶのにビジネス目線w
世界各国がEvに補助金をつけて中国車の販売を後押ししてる現状は大変興味深いですね
無知全開恥晒し低脳児ワロタｗｗ
既存品を凌駕する「全固体電池」としてのウルトラスペックはどの部分や
容量密度も充電電流のC値もサイクル寿命も数字が一切出てないがお前みたいな大馬鹿が詐欺に引っ掛かるｗｗ
はよその夢の全固体電池のデータシート見つけて来い、あるならな
ちなその程度の劣化率ならテスラに搭載済みのLFPの方が上だ
160万キロ走れるゾ
世界が不景気だからシナのクズ充電池で我慢するしかない
だから、どこでも火か煙を噴く
日本の現状で押し付けるのは
アタマオカシイ
肉体労働者無理すんなw
試作サンプル品完成してないって言ってたのに
ファビョりまくったレスで誤魔化してて笑える
Google検索出来ない知能で無理すんな
やっぱ、現実的な対応は、小型軽量化小排気量化だよ。
日本の軽自動車やは既にそれを実現してるよ。
原付５０ｃｃがなくなるのは残念。
チャージレートも理解出来ずに知恵熱出したかｗ
高チャージレートは充電速度上げるのに必須のスペックやぞアホ猿
何処にも記載が無いが
一方テスラの株価とＢＹＤの販売台数が急激に伸びまくってる
バッテリーはすでに中国一強状態
ただ、今のところは電磁波シールドが必要
国内のインフラ整備や製造支援の方が本格的になれば、考えれば良いこと
少なくとも日本ではまだ時期尚早でアーリーアダプター気取りはクソバカ
近年、いくつかの国では電気自動車（EV）に対するインセンティブを縮小または終了する動きが見られます。例えば、中国では、EV購入に対する補助金が年々縮小されており、2023年には特定の条件を満たす車両への補助金額が減額されました。また、米国でも、インフラ整備やEV製造支援に重点を移しつつあり、インセンティブの直接的な支援は縮小されています。
全個体電池か完全自動運転搭載車かだけど
とりあえずＢＹＤの伸び方がえぐいね
頭おかしいんじゃないのか
今は知らんけど。
でも、北京政府民にそれを還元できないほど私腹を肥やしているからなあ
おい白痴猿
スペックの記載が無いのに完成してんのかよｗ
知恵遅れはコレだから
全固体電池を完成させたと言ってる連中は肝心なこと聞かれるとみんなゴニョゴニョ
良いからはよデータシート見つけてこい
航続距離1000キロ実現するのに車重が3tじゃ話にならんぞｗ
容量密度の数字出してみろ
肉体労働者無理すんなw
お前が試作サンプル品完成してないって言ってたから
Google検索のやり方教えてあげた上にリンク貼ったんだけど
マジ大爆笑www
Google検索使えないとwww
Google検索出来ない肉体労働まだ発狂してるwww
自分で探してこいよアホw
あ、Google検索出来ないんだっけお前
おい文盲低脳児ｗ
このレス>>216を声を出して100万回嫁
電解質の固形化なんてそれ自体何の意味も無いがそれで完成だと思ってるなら今すぐ死ね
お前みたいな大馬鹿は世の中に不要
当たり前の話
生産効率が良いものはチャイナで何が悪いのか？
ただ、チャイナも読み間違えてレアメタルみたいなことすれば、トレンドはすぐ変わる
それと、規制や関税などの問題が大きくなりつつある
内需や市場の強さの方が問題で
日本の自動車産業もそちらの方が問題
中国と北米は分離する可能性が高い
どすげえ田舎っぽい
お前、全固体電池の試作サンプル完成してないって言ってるじゃんw
VWの出資してるベンチャーが全固体電池試作して試験に合格したってニュース読めなかった？
Google検索さえできない知能だもんね
ニュース読むとか知能足りなくて無理だよねwww
なんでぽっと出の連中がやれると思ったのか理解に苦しむ
を入れて余計なギミック着けたシロモノだからとにかく重たい。
それでいてタイヤが常識的サイズで回生ブレーキ優先なのでFﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷが普通。
肝心のスポーツ走行に耐えられない。縄跳びｼﾞｬﾝﾌﾟするサスよりやることあるだろw
ついでに踊れるらしいw ＢＹＤ Ｕ９。
日本市場ではEVは全く伸びていないから
他でやれ
何言ったって日本国内では特亜人ですら全く特亜車は買わない
全くのムダ
これだけは言っとくが全固体電池はIRネタ
向こう500年市場に出ることはないｗ
低コストで長寿命のLFP、LMFPが主流になっていく
NMCとの棲み分けが進むが高級車はこの先もNMCが中心だろう
そんなことはない。日本の最近の動きは原発を稼働再開を始めたり明らかに将来的にやってくる電気自動車の需要を見越した動きをしている。
国民は気がついてなくても日本政府はEVにシフトしていくつもりなんだわ
普通誰がどう考えても「無理じゃね？」って話にいくつもの巨大メーカーが突っ走って「やっぱ無理！」って
どんだけバカなの？って思うわ
トヨタが賢いんじゃなくてお前らがバカすぎなんだよ
全個体なんて永遠に完成しないものやってアリバイ作ってるだけｗ
賢いよねトヨタ
5年後EVは壊滅的に離散することを分かってらっしゃるｗ
別に原子力はそのためやないやろ
これだけ円が叩かれて化石燃料が値上がりして電気代があがる
せいもあるやろ
別にEV勧めたいからやないはずやで
最低のクズ
メルセデスのEQSは2.9t ｗｗ
それでも航続距離は600km弱
電池特盛してもこの程度
安くて質のいいLFPを中国が抑えちゃってる時点で勝ち目ないやろ
でも絶対買わないｗ
忖度なしの一般人のレポの方がよっぽど信頼性あんだよｗ
それによるとシナEVは結局使い物にならん産廃ｗ
発狂してたのそろそろ落ち着いてきたかw
面白かったぞw
Google検索さえできずニュースなんて当然読めないから知らなかったんだろVWの全固体
ちなみに全固体電池の試作品で合格したベンチャーはスタンフォード大発のベンチャーだから
世界の大学ランキングで3位内常連のスタンフォード大学
まあ肉体労働者には想像できない話だろうけど
スタンフォード大とか初めて聞く言葉かもなお前には
ホンダのEV寄りは日産を押し付けられたくなくてEVをやる振りをしてるだけの可能性がなくもない。
レクサスのガソリン車で3t近いのあるのについてどう思う？
IOT全般のインフラとられる未来につながっていくのがやべーわ
日本ちゃんとがんばれよマジで
アメリカと中国にやられ放題になるぞ本当に
フォルクスワーゲン出資のベンチャーは破綻したばかりｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/0da812e4883341dc635d4251a1aba170bd430582
中華かテスラかは値段と評判見て決めるかな
事故が減ったら中華製でもいいさ
VWの出資してるベンチャーが世界に一つしかないと思ってんのw
これも大爆笑w
レクサスのスポーツカーなんてどれも1.5tだろｗ
なんでスポーツとセダン比べてんだよｗ
エンジン車で日本車（主にトヨタ）に勝てないから。
当時、日本が殆ど手を付けていないEVなら
勝つ可能性がある と博打を打った。
投資額見てみろよｗ
VWの本気度が分かるぞｗ
日系電池メーカーもコンゴ生産拡大するで
元々アメリカのベンチャー企業が開発した技術
EV搭載用のものはまだ採用され始めて10年も経ってない
幾らでも参入出来るで
スズキが来年発売する EVも最初はBYD製を使うが2026年あたりから日系メーカー製になる
工場はインドだがｗ
このために日本が何かするってバカバカしくないか？
検討段階ですら無い
帰れば良いよ、EV先進国に
ガソリン車: トヨタや日産、ホンダなどの大手メーカーが多くを占めています。特にトヨタのカローラ（77,030台）、ヤリス（73,052台）、シエンタ（58,645台）が上位を占め、全体的にガソリン車が依然として主力
まだ死んでねえのか低脳汚物がｗｗ
まだこんな事いう情弱いるのが
トヨタはハイブリッドで車に電池とモーター載せる技術で先行してて、将来見据えてEV関連の特許も山ほど持ってた
EVシフトはトヨタ有利
それをトヨタ潰しとか、どーせ移民反対なのに移民推進の自民党を支持する知能なんだろうなお前はw
EVの競争に巻き込まれること自体が日本のビジネスモデルと参入障壁潰すからね
メンテビジネスとエンジンやたくさんの部品がいらなくなる
イノベーションのジレンマ
日本勢が決断迫られてたのがここ数年なんじゃ
また発狂しだしたw
全固体の試作品完成してないってドヤってるとこ論破されたもんな
恥ずかしいレベルでw
それぞれの国の事情に合わせて運用が1番
規格一つでアーリーアダプターはクソバカ
紙幣や貨幣に問題が無ければ、それを使い続けるのが1番
日本はすでに顧客満足度が高いから最も導入が遅れることは十分にある
致命的な問題になっているところから導入が早いんだから
だから、日本に押し付けるより帰れよ
インフラと量産化の問題だろ
バカかよ
トヨタやホンダは生返事してるだけなんだろう。
いや、HV作れるんだからEV化なんていつでも可能なんだぞ戦略的にEVシフトしていないってだけで
インフラが整っていないんだからEVシフトは無理があるってことよ
本田宗一郎が生まれ変わったのがBYDなんだわ
太陽光発電とか他発電の画期的な進化が起きないと無理かもね
いかさまタイトルは書いてる真壁氏がつけてんのかね それとも編集サイドか
本当は中国メーカーも当初は想定していなかった国内市場の急速な新エネ車への需要移行に
供給が追いつかない、という正反対の事実
今年3月にEV市場に参入したシャオミーは予定の１０万台販売をすでに達成、１３万台を見込む
納車は２カ月以上待ち ６００万からの高級車が、である
好調な中国メーカーより日本メーカー、特に日産ホンダを心配すべきでしょう＞真壁サン
レクサスのナニと比べてるんだか。
比較対象車種も判らないクルマ音痴がＥＶを語るべきでは無いな。
そうなるとトヨタの信用もおちてトヨタが儲からない損をする。
大きな視点で利益をもとめた結果だろう。
自家用車のEVシフトなんて１０年たってもムリ。
産油国アメリカでさえ、電気代でこまってるっぽいし。車体自体がたかい。
なんでこんなのが世界で普及するとおもっているのやら。
配達ロボ、流通向け無人車とかには電動化したものになるんだろうが自家用車とは違う
小型ドローンと同じであるべきところにおちつくだろうね。
ドローンは配達ではなく、撮影とか情報収集で活躍している。あと兵器とか。
中国車が壊れやすいから売れないんじゃない？
だから在庫が山積みになるんじゃないのかな？
あとev欲しくないし
全部、言ってることがウソになる
業界人より素人のほうがわかっていた
いや、トヨタがEV作ったんだけど性能でテスラやBYDに負ける上に、タイヤが取れるからってリコールしたんだよ
それくらい出来の悪いEVしか作れなかったんだよ
でもなぜかそんなトヨタのEVが売れてるんだぜ実は
短距離下駄用の軽BEVサクラもガソスタ少ない過疎地で戸建夜間充電なら使えるし
北欧EV大国は安い夜間戸建充電主体
ラストマイル宅配車なら四輪二輪とも静音トルクあるEVは役立ち集配所でバッテリー交換し夜間余剰電力で充電運用とか効率的現実的だ
でもBEV全体シェアせいぜい3割で将来もHEV主流
長期離走れて追加インフラ整備不要で車体価格も抑え走り出しのモーターアシストあるHEVは全体最適で利用者に恩恵も大きい
BEV車体性能の問題でなく重い大容量バッテリー製造して担いで長距離走行のため電力逼迫する昼間に急速充電するインフラ整備とか経済性環境負荷の点で矛盾だらけ
株価上げるのが目的だろ
新たな成長投資戦略ってだけ
当時の責任者は大体退任してるだろうから現在未来がどうなろうと知ったことではない
トヨタみたいな創業家の経営者は別
中国市場の今年の新エネ車、NEVの販売は１２００万台を越えることが予想されている
内訳はBEV７００万台、PHEV５００万台 山積みなんてどこを探しても中国国内にはないのよ
ちなみに、エチオピアは現在輸入車は全てBEVでなければならないとしているので
中国で売れなかったトヨタやVWのBEVが回ってきて山積みになっているとか
アスペさんだと安心するのかな、そして充電器の故障や先客で発狂w
トヨタなんか税金免除されまくって明らかに国策企業だろ。他のメーカーの技術盗みまくってるし中国を最もバカにする資格のない企業だわトヨタは
中国車なんて乗りたくない
イギリスは35年までにガソリン自動車の新車発売を禁止する
バカはEVは売れない売れない言いながらウクライナの旗振ってるからな
中国は多いに日本を参考にしてるだろうねw
HVと EVなんて本来何の関係ねえぞ
特にトヨタのTHSは電動走行能力に全く依存してない
ニッケル水素電池でも用を為すのはそういう事だぞ
回生したエネルギーを動力分割機構で駆動輪に流して消費するだけで良いからな
ヨーロッパでハイブリッド車のシェア8割を占めるBOSCH48Vシステムは電動走行能力自体が無い
オルタネーター兼モーターが駆動力をアシストするだけ
EUはゴールを動かしたしイギリス単体で実施したところで市場への影響は無いだろう？
知恵遅れの人はこのように考えるんですね。現実がわからないんです
知恵遅れの人は日本車が最高の車であり最も世界中の人が乗りたがる国産車だと思っています。
しかし現実は違います、他の国の人もそうなんです。例えばフランス人でしたらフランス車に乗りたいですしアメリカ人ならアメリカ車に本当は乗りたいんです。そう知恵遅れの人と同じように自分の国の国産車に乗りたいんです。
愛する国の国産車に乗りたいというのは他の国の人も同じなんです。ですが乗らないのはなぜか？ということなんです。それは「安い」からなんです。
安いは正義なんです。そして世界で最もコスパが現状最強なのがBYDなんです。乗りたくないはアホな意見なんです。
地元のステーション事情見て挫折した
という努力目標は信じないほうがいい。
今じゃ欧米で売り上げ上位車種に食い込んでるｗ
トヨタは EVにも注力してる
スズキのe VITARA もOEMで販売する
電力問題なんて無くなるぐらいの充実が必要だろ
時間がかかることには変わりない
EV世界販売、小米がトヨタ超え トップ10に中国5社
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC226K30S4A121C2000000/
もう中国市場には成長期待無いから
そこで消費されてようと関係ない
時間を上手く使えないお前みたいな人種には無理だなｗ
車なんて停まってる時間の方が圧倒的に長いんだから幾らでも充電出来るが
まさかずっとそばについてないと充電出来ないと思ってるのかｗ
日本はEV売れないじゃん、全く
「壊れにくい」点は無視かよ。不都合な現実を全無視しだしたな。
フランス人はシトロエンの乗るのは愛国心が試される。なんて言われてたが。
米国人も安いだけじゃなくて信頼性ってモノは大事にしてる。
砂漠で止まったら死ぬからな。だからダットサン売れるんだろうが。
可採年数は35-40年、有史以来掘り続けて来た銅の埋蔵量は原油より遥かに少ない。
そしてEVが銅を使うだけでなく、EVの普及の為に送電や充電網を普及させたいと言うのだから計画からして致命的だ。
日本では買わないクセに
自宅で充電するには時間がかかりすぎる
工場とかは２００Vだけど
１００V用の掃除機を２００Vのコンセントに差し込んで
壊したことがある
AIだデータセンターだの方がよっぽど銅を使うけどなｗ
ガチやばい
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC253AB0V20C24A9000000/
生成AIブームが銅不足に拍車 データセンター急増で
空気も水も人も悪いから
地球の海洋は地球全体の７１％占めている。
二酸化炭素はアルゴンに次ぐ二番目に重い気体で気体の全体の0.04%しか存在しない。地球の自転で浮遊している二酸化炭素の40%近くが比重が重いので海洋に吸収されている。
その場合は二酸化炭素の有効の割合が0.028%しかなくなるので実際は砂漠化が始まって緑化が妨げられているのが現状本当の事だよ。
海洋の吸収力ま増す為に遺伝子を組み換えた海藻などを栽培する事で更に大気中の二酸化炭素を減らす事は可能、粗ゼロに近い形で二酸化炭素は吸収される事も可能らしいがそれだと途上国の人は死に絶えるかもしれない。
これは大袈裟じゃなくて自転によって気体が海洋に吸収されて行くというプロセスが温室効果ガスがどうたらかんたらとか行っている奴らが思っている以上に激しい訳だな。
品質をあげると価格は上がる品質を下げると価格は下がる
なので品質の話は程度の問題なので答えられません。だって安ければそれなりと思って購入者も買いますからね。比較にできない話ですよ
では品質とはなんなのかと言えばそれはどれだけの人間がその部品をチェックしているのか？ということです。ダブルチェックトリプルチェックができるのか？という部分につきます。
で、今のBYDの従業員はトヨタの1.8倍になったそうです。おそらく来年には2倍の従業員になっているでしょう。したがってBYDの品質はまだまだよくなっていくでしょうね。
消費税の還付金な
海洋生物は地球の植物に比べて10倍の二酸化炭素を吸収しているだとさ。
それで吸収したままサンゴの様な形で二酸化炭素を吸収したまま不活化するらしいので、大量の二酸化炭素群が海底に保留する事に成るんだってね。
ソレは日本では考慮に値しないな
チャイナはEVで空気キレイになったらしいが
しかし、触媒とかどうなってたんだ？
ソレに石炭や冬の暖房もあるだろうし
中世にイキナリEVやソーラーパネル、スマホがある感じなんだよな、沿海部以外のチャイナ
だったら中国企業批判すんなよ。資格ねーだろ
EVはまだまだバッテリー走行距離の伸びしろ大きいし
どうなんだろう
鉄やリン増やせよ
どうせ、今も海洋汚染しまくっているだろうし
それで借金回収の為に爆発性産業廃棄物を押し売りすんのやめてくんない？お前が買って乗ってやれよw他の車とか家とか燃やしたら弁償しろよw
トヨタはあらゆる特許持ってるから中国EVが売れれば売れるほど儲かる仕組み
で、何で電力は安定しているんだ？
古く成ったリチウムイオン電池を処理する事の方が費用が掛かるぞｗ
もっとシンプルに考えて観ろ。
目先の金ってのは大した問題じゃないよ。
手柄横取りすんなよ
置きっぱなしに出来ないでしょ。
中途半端な時間で戻らなきゃならないじゃん。
数分で待ってる間に終わるならいいけど
おもろなってきたな
どんだけ増税になんだよ
だから、日産とホンダが目に見えてダメになってる
中露臭いんだよ
金に物言わせて電池を沢山積めば航続距離が伸びるのは当たり前。
これを「伸び代」というのは違うだろ
BYDは品質と価格という面でまだまだ伸びしろがある状態でホンダ超えしてるんだから今後は指数関数的に上昇していくわ。
世界の流れは変えられないしそれにアメリカはトランプになって没落するだろう、そうすれば北米しかない日本車は詰みだ。強烈な円高になってな
おまえら知恵遅れはわからないだろうが自動車産業は技術とか安全性とかじゃねーんだわ。実は最も重要な事は「政治」なんだわ。自動車を売ることは政治が中心にあるんだわ
今の中国の政治力は最強だろ。それに品質だのいって小手先で勝負してもまじで無意味で無力ｗ日本没落を指くわえて見てろやｗ
生成AIもアホ度は一緒やろｗｗ
そんなに需要がないだろ
石破の継続性のが注目集めてるwww
中国のネガキャンするしか能が無い。
移民を受け入れ住みにくい環境を構築する政治エリートの移住計画は成功している
逃げ場はなくどこ行っても同じなのにな
EV補助金で財政難に陥る寸選
工場閉鎖に大量解雇
自分たちで自分の首絞めてる
全くアホな選択したと思うよ
ハイブリッドやら内燃機関車に逆戻り
中国のことなど心配しとらん
田舎なんで、車乗れなくなる方が困る
ボーイングがダメでエアバス一択になってる
章男ちゃんは逃げたしねw
なんだそのマツダ地獄みたいなのw
新しい技術の開発競争で日本が勝てる訳ないじゃん
中国叩いてるネトウヨは、自分達の世代は中国に負けてないのよ
EVで中国に負けて日本人である自分が否定されてるとか考えなくて良いのよ
日本の若者の不甲斐なさを嘆くのが筋なのよ
そう、結局不正だらけだし、中国すごいのは家電や衣類も質が良いんだよ今。Amazonで買うもの満足いくものばかりじゃん。
車もバカにしてらんなくなるよ。
日本に居なくて良いのに
荷物まとめて大好きなチャイナに
EVは電池が肝なのに、それを統一規格なんてことにしたら進化出来なくなるんじゃね？
今後品質は下がるし価格も上昇するから今のうちに買っとくんだなw今がバーゲンセールだよw
<令和最新版>とか【業界新設計】みたいな文字が入ってるものたくさんAmazonで買ってそう
チャイナらしいやん
覇権取ったら地獄ってこと
オレもだわ。
冬場に豪雪立ち往生で丸一日過ごしたことがあるけど、
積んでいた携行缶のおかげでどれだけ心強かったか。。
EVだと逆立ちしても真似できない
急激なNEV化が打撃
日本の自動車企業が三重苦に直面（1）
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2024/1101/f978654484d6b78a.html
> 貧乏人はお呼びじゃない。
そう、だから普及は無理。
金持ちのオモチャに補助金やらガソリン税相当無税やらふざけたことをやってる
まぁだからといって出来ることは無いけどトヨタが正しいとかって話でもないと思うけどな
中国政府がこうするの予測できたのに中国市場に力入れすぎたという意味ではなんだかんだ失敗だろ
早くしろよ
こっちが正しい
時代遅れな内燃機関＆ハイブリッドしか作れない、ジャップカーメーカーはオワコン
それ、人が乗れるチョロＱみたいになるよ
ちょっと動いたらすぐ電池交換w
少なくとも今の10倍は予算で買うと思ってたから全く買わないのは予想外だった
トヨタは月面市場を開拓するしかない
そうだといいね、必死にずっと書き込んで。
とりあえず働いたら？中国人みたいに仕事ないのかな？ん？
経歴見ろよ、教授と名乗ってても、イジメんのが可哀想な経歴だろw
真壁 昭夫（まかべ・あきお）
多摩大学特別招聘教授
1953年神奈川県生まれ。一橋大学商学部卒業後、第一勧業銀行（現みずほ銀行）入行。ロンドン大学経営学部大学院卒業後、メリル・リンチ社ニューヨーク本社出向。みずほ総研主席研究員、信州大学経済学部教授、法政大学院教授などを経て、2022年から現職。
あなたがバカにしてても今半導体や部品負けてるから日本
メリルリンチいたんじゃすっげー金持ちだな
そもそも信用できないメーカーの車を買うなよ
絶対に買わないという強い意志を感じる
本当は特亜人、特亜がしぬほど嫌いだろ？
時給5000円！
https://biz-journal.jp/company/post_362360.html
「auto dealer」によれば、トヨタはスペアパーツ工場や物流倉庫の従業員の時給も引き上げる。また、時間給従業員が最高時給に到達するまでに要する期間について、これまでの8年から4年に短縮するという。
一方、日本のトヨタ工場をみてみると、期間従業員の基本日給（1年目）は1万100～1万900円であり、実働時間は7時間35分のため、時給に換算すると1332～1438円ほど。日本のトヨタの期間従業員は入社お祝い金（60万円／11月6日時点、以下同）や6カ月ごとの満了慰労金・報奨金（初めの6カ月は39万4000円）の支給などがあり、独身寮の寮費が無料となっているなど、米国との比較は難しいが、単純に時給金額だけを比較すれば米国は日本の約3～4倍ということになる。
横から失礼ね
どこもEVは撤退してるじゃないか
中国だけだ
だから、地獄みたいな日本から出て行って楽園チャイナで暮らしなよ
どんな精神構造してんだ？
それじゃ全然地球環境に優しくないじゃん
しかも人体実験よろしく危なくても市場に投入してから直す
これってめちゃくちゃ強いから笑ってられないのよ
トランプの制裁で半導体含め最先端品入れないようにしないと世界中負けるよ
水と空気と人の問題か？
便所や公園、公共交通とか基本インフラもか
初代からリーフの乗り継いでる奴なんてあなたの周りに一人でもいるのか？？
EVは使い物にならんという結果で日本はトヨタのハイブリッドな訳だが？
その社会実験を周回遅れで世界的にやる言ってるから彰男はお前ら馬鹿か？と日本は散々実験した結果ハイブリッドなんだとずっと言ってる訳で
マナー最低最悪、だらしなくて、汚なくて臭い人種になど誰も憧れんわ
華人食わすためには全く足りて無くないか？
1割程度だろ？そんなもん
デカい韓国かよ
中国人ってこっちは勝負してるつもりないのに日本と比べ始めたらやたらと躍起になるよな
そういう民度なんだろ
人の命が安い国と対等に戦える訳がないよね。
国民自体が敵だったり、陸続きの国境で全方位で揉めてたり
首都圏以外はインフラも崩壊しているから
中国も韓国も
いくら工作しても全然、思い通りにならないし
リチウムなんか別にシナ以外でもあるけど環境汚染するから採掘できないだけやしな
環境汚染無視してんの欧州はダンマリやしな
資源は露天掘りが基本だからな
だから、海洋資源とか北のあるあるは詐欺でしか無い
建前で防護服とか着せているけど実質ノーガードだしな
全くチャンコロは在日朝鮮人と何も変わらないなw同レベルだw
https://i.imgur.com/vt5Me0V.jpeg
一回の充電で約60km走行可能だった
そんなチャンコロなんかと間違えられたくないしそんな恥ずかしい車乗るかよw
ただし、今みたいにレアアースに頼るのは違うんだよね
くれても要らねw
>>21
というかICEの勝ち
e-fuelも控えてるしな
東芝製の電池積んだ三菱のアイミーブだけ
11万キロ走ってる個体が未だ電池能力101パーという驚きの性能
三菱はなぜか東芝製の電池積むのはやめてしまい東芝はご存じの通り解体
東芝のリチウムはデンソー経由でスズキのハイブリッドに積まれてるよね
わけだし
深刻なのは中国よりも中国全振りのドイツだろw
> 車あんまり使わない人ならevもいいんでね
それで戸建てならね。
外充電オンリーじゃ運用自体できない
EVのバッテリーは、満充電や高い充電量の状態で長時間放置すると容量が低下しやすいという特性があります。また、長期間運転しないとバッテリーも少しずつ放電します。
ガンガン使う方がいいらしいぜ
買ったら最後大損こくだけの未来しか待ってない
逆だよ。維持費かからないのがEVでリセール価格が低くなるのがガソリン車だよ
ガソリンはいつか無くなるし
それは無い
充電待てなくて皆切れちゃうしリーフの下取り価格がアホみたいに安くて皆うちのハイブリッドに乗り換えたんですよ！と
充電しとくだけでもううんざりなんだよ！
BEV全振りを早くやめるんだ
そうしないとマジで会社終わるぞ
おれも1960もってる
なんかの不祥事出ておちた時買った
何だったかはもう忘れた
ソフト屋になれないようじゃTSLAのピークはよくて500ドルだな
そうでもなくなったんだからよかっただろ。気が狂ったように中国叩いて
国民の消費税をかすめ取って肥え太る大企業を狂信してばかみたいだぞ
寒冷地や雪国でのEVは怖いが温暖な地域ではそうでも無いのだし
あと30年で枯渇とか50年以上前からずっと言われてるねｗ
章男がホンダの社長にエンジン絶対辞めるな説明に行ってそれを断ったらしいので
もう自己責任だろう
スマートシティ、コンパクトシティ、
次世代のシステムといえば聞こえはいいがどれも未完成の商品
まずは、お手本という形で再エネやらEVをちょっと推進しただけで
企業や国は大ダメージをうけた。
石炭、石油、自動車を経済の牽引役にしている大国が
それを他国、経済成長できる余地をのこしている国につかわせないように動く
先進的な技術は西側が独占してるようにみえるが
技術はかれてきていて、どの国でも経済成長が可能だ。
アジアはすでにはじまっているが、第２の中国、第３の中国があらわれる
これ以上「中国」が増えると困るのは確か（自分勝手だが）
そういうわけで主要国が２，３０年先を見据えた戦略がSDGｓ推進なんだろう。
石炭火力の利用、自動車産業をおさえつける必要がある。
数十兆１００兆円規模の補助金、技術支援もするから
経済成長にストッパーをかけてくれ、と
やらないようなら、中国のように関税、半導体輸出規制をかけるのみと。
トヨタと日産の比較がわかりやすいとおもうが
まず行きつく先は日産の崩壊。競争力のない商品に手をだせばこうなる。
トヨタも今後も今の方針継続が可能かどうかわからない。
石油石炭、エンジンの否定という名の踏み絵
EV推進とは今ある経済活動の否定。
中国の大躍進政策。実際は経済の破壊活動でしかなかった。（またやろうとしてるが）
主要国がつくりあげた現代版大躍進政策がSDGｓだろう。いびつな政策ばかり。
受け入れた国の経済は破壊されることになる。
連中にとってのサステナブルが実現される。
ラインのスピードや労働量も全然違うんだろうね。
欲しい旧車どれも高すぎやねん
もう水素やっちゃえ日産‼
電気駄目
もう答えは出てる
残りは水素しかない
もうヨーロッパは水素に乗り出してる
トヨタポルシェでようやくだぞ
日産なんかにやっちゃえるわけがない
九州大学構内ぐらいしか聞かないな
アメリカ人の給料捻出するために日本人の給料は抑えますｗｗｗ
2日目からはもう面倒臭いし雨降って来るわ雷鳴るわで夜中に仕舞って。
結論 これはないわ
先進国の自動車メーカーは大打撃を受け、一番推進してる中国ですらBYD以外は赤字で壊滅
勝ったとしても中国人は不便なEVを強いられるだけ
みんな不幸になっとるやん
太陽光発電は成功してる
初期の10倍くらいエネルギー効率の良いパネルが出てる
予想した以上のスピードで地球温暖化は進んでる
中途半端なEVでなく最初からFCVで行けば良かったんだ
今は中国政府主導の有り得ない様な大安売りをしてるだけ
最初に EV市場独占すればその後も勝者で居続けられると勘違いしてるが
そんなものではないｗ
もうすぐ資金も尽きて大安売りが出来なくなる
その時が中華 EV終了の時💀
そうだよエコなんて嘘。実際は環境を破壊しまくり。おバカパヨクは目の前で排ガスさえ出さなきゃエコだと思ってる。
まあただの利権なんで。トランプはEV補助金を全廃するだろ。
太陽光パネルを並べるために森を開いてCO2吸収率を下げ、しかも山の保水力を落として土砂崩れが起きやすくしている。
ボンクラな官僚なんかより余程深く世界情勢見ている
海外の大手コンサルが東京以外に豊田市に唯一出先を作っているとか誰も知らんだろ？
野暮な奴ｗ
「日産やっちゃえ」は掛け声だぞ
日産はやり方が足らないから駄目なんだ
CMみたいにテスラみたいにAI運転もヨーロッパみたいにFCVもやっちゃえ日産‼
革新性のある企業は伸びる
保守的な企業は駄目になる
GARFAMみたいにやっちゃえ日産‼
ガソリンも一緒やん
能登半島被災民は丸5日給油できずに過ごした
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240106/k10014311611000.html
自民みたいに政府主導というのがいけない
自民みたいな政府主導や自民みたいな計画経済は失敗する
民間でやっちゃえ日産‼
タケコプターみたいにさ
馬鹿なネトウヨは自動車のエネルギー効率と火力発電のエネルギー効率の違いが分かってない
それまで内燃機関が生きているんだよな
発電機として機能できるからな
誰が自然を壊して太陽光発電やれと言った
家の屋根に設置するんだぞｗｗｗｗ
東京近郊の人しかわからないかもだが計画停電で家庭の電気まで止められたような状況でEVなんか使えない
ガソリンも混雑して入れるのが大変だったけど比較にならん
そうとも限らん
煽るだけ煽って自分は買わんて奴は賢い
クソバカは新車でEV買う奴
火力発電の殆どは外燃機関で大規模に安定して燃焼させて効率40%とかだからな。
更に一生懸命発電した電気も
発電所内損失5%
送電損失5%
充電時インバーター変換損失5%
バッテリー充電損失5%
放電時インバーター変換損失5%
モーター出力損失5%
とか積み重ねて29.4%しか出力出来ない。
売れていない日本も正しい選択
間違っているのは売れていない日本で
売りつけようとするゴミクズ工作員
エンジン車は燃焼効率40パーまで上げても廃熱でヒーターで十分温まるけど
EVはエアコンなのでみるみる電池が減っていく寒冷時の電池の弱さと相まって恐怖ですらある
大金叩いて買った車なのに一家で手袋して厚着してホッカイロ背負ってドライブするのがどれだけ残念な思いをするか
経験しないと判らない
だから経営者ってのが大事なんだよ
無能しかいない中で一番社内で根回しがうまかった奴が社長になってるような会社は傾く
ほんとお前らバカパヨはブーメラン大好きだなw
馬鹿しか買わないよ
ネトウヨなんてのが日本人に侮蔑なんて思ってんだから
普通に中国人や韓国人と言われる以上の侮蔑なんて無いって
ホンダとしてはトヨタより欧州の言う通りにしますってことだったんだね…
さすがだよ
石油は後600万年分ありますｗ
https://youtu.be/-H_69SWheSs
.
トヨタこそ嫌がらせばかりで本社機構を海外に持っていきそうなのに意外としぶといよな
あいつらにはHVは作れないんだよね
とググった答えが古すぎる
最新火力発電所のエネルギー効率は60％以上だぞ
お前の残りの電力ロスが正しくとも44％以上になるぞ
更には発電は火力だけではない
水力や太陽光発電もあるぞ
火力発電の割合を減らせばCO2排出量はEVの方が確実に少ないぞ
それを蓄えておく蓄電池の無駄っぷり
しかも劣化が早くしょっちゅう変える必要がある
燃料そのものを入れておくエンジンの素晴らしいことよ
スタンドで水素が行き渡るなら水素でもいい
絶対にあり得ないこと。
大企業の経営者としては真っ当な当たり前の判断ですよ。
なぜもっとEVに注力しないのか？といった的外れな批判をする輩があまりにも荒唐無稽なだけ。
その点、ガソリン車種をバザバサと切っていった日産の経営者は無能としか言いようがない。
四輪終わってて二輪勢が幹部優勢なんだろ
昔は4輪も好調だったけどダメになってから二輪部門の力がマシマシと考えるのが自然
四輪にどうアドバイアスしようが二輪勢が舵取りに力持ってたら自由に動けん
相変わらず今年のいろは坂渋滞でも一部ホンダ車の故障相次いでたし終わってんだよ
有機物はずっとあるからな
豊田家としてはオイルショックの排ガス規制でホンダに助けてもらったので
恩返しの意味もあってお節介にも忠告しに行ったんだと思うわ
馬鹿ネトウヨは>>666よめ
お前こそブーメランだぞｗ
10年後にガソリンリッター500円でも、リッター当たり60～70キロ走るスーパーカブ125に乗るわ
中国の車でも韓国の車でもどこの車でも快適に高速道路巡航できるよ
アホらしい。どうでもいいわ
そいつ唯のバカだから一緒にしたら左翼に失礼だぞ
左翼なら日産なんか冗談でも推さないしｗ
でお前はEV乗ってるの?
リチウムバッテリーってのは20度以上に温めないと全く充電しないわけ
仮にあの馬鹿でかいバッテリーを0度から20度に温めるためにどんだけエネルギー使うか大体想像付くだろ？ｗ
大体風呂を沸かすエネルギーが必要なわけ
貴重な走行分のバッテリーから風呂沸かすエネルギー使って温めてようやく充電できるわけだ
去年の寒波のニューヨークはそれで発電も動かすこともできず大量のEVが放置されたわけｗ
カタログ値じゃ極寒でもカタログの8割程度走行できますとか大嘘書いてるけど実際氷点下以下ではカタログ値の30〜40%しか走りませんｗ
ネトウヨは頭悪過ぎて馬鹿だという自覚もないか
巫山戯為奴は有明な馬鹿ネトウヨだぞ
知能が低いと保守になるでググれｗ
自民とか官僚とか保守的で石頭だから必ず失敗する
三菱ジェットも失敗
新幹線輸出も失敗
原発輸出も失敗
リニアも失敗する
ラピダスも失敗する
頭のいい革新はマグニフィセント・セブンなんかに居るぞｗｗｗｗ
トヨタ批判してBYD推しw
でも、中国には絶対に帰らないwww
日本からは絶対に離れないwww
人間テスターだ。頼んだぞ。
在日は薄情だよなぁwww
他人に売りつけようとするだけwww
補助金ありきでは原油を無駄に食い潰してるだけでしかない、なので原油産出国はSDGsする程原油価格が高騰するので両手を挙げて喜んでるwww
やっちゃえ日産は掛け声だと言ったのに
まだ分からない知恵遅れの馬鹿ネトウヨｗｗｗｗ
だから最初からFCVやれと言ってるだろｗ
本来、得られるエネルギーを奪って土壌腐ったり、地熱奪ったり
コンバインドサイクル発電ググれ
いつもの馬鹿ネトウヨｗｗｗｗ
巫山戯為奴ｗｗｗｗ
やりやすいのはやっぱエンジンなのよ。
電力供給不安定地域じゃEVはあり得ねえし、
モーター全バラしてコイル巻き直すのと比べたらエンジン全バラ部品交換の方が絶対楽だし。
中国人妄想の糖質馬鹿ネトウヨｗｗｗｗ
日本人だぞｗｗｗｗ
資源の無駄だから絶滅しろよｗ
社長の立場で決定を下すのは生死の判断だったろう
デジタル巨額赤字だけはもうムリって感じ
経常収支は黒だからもっとインフラ投資しろとは思うが
将来の赤字を減らすためにも
毎度、ショボすぎて無意味になる
外人に売りこむルートをゴーンはたくさん持ってた。
今の経営層は海外に売り込めない。
市場撤退ばかりやってる。
その歳に排出される二酸化炭素は天然ガスの二酸化炭素排出量に加算されないwww
技術の頂点極めた発電所の効率はあがってるかも知れんが、日本の火力発電所の効率はずっと45%くらい
https://i.imgur.com/oCp4zsD.png
○ 液化天然ガスにするのに凄くエネルギーを使ってるw
出始めた頃の10倍の今のエネルギー効率の太陽光発電なら補助金なしでも行けるぞｗｗｗｗ
二酸化炭素排出の問題を言ってるんだぞｗｗｗｗ
太陽光発電のどこで原油使ってるんだｗｗｗｗ
殆ど使ってないぞｗｗｗｗｗ
巫山戯為奴は頭が悪過ぎるんだから、ちゃんと勉強してから書き込めよｗｗｗｗ
やっぱバカだなこいつｗ
シティコミューターとして使い道あるぶんまだBEVのがマシだっての
短い距離しか走らんならリチウムに拘る必要ないしな
してんじゃね？
1. トヨタ（Toyota） - 8,570,000台（世界市場シェア: 11.07%）
2. フォルクスワーゲン（Volkswagen） - 4,970,000台（世界市場シェア: 6.41%）
3. ホンダ（Honda） - 3,770,000台
4. テスラ（Tesla） - 1,770,000台（EV市場シェア: 19.9%）
5. 現代（Hyundai） - 3,540,000台
6. BYD - 3,060,000台
7. BMW - 2,100,000台
8. メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz） - 2,060,000台
それ聞くと、e-POWERも正しいとこあるのか。
あれなら寒冷地でもエンジンかかれば暖まるし走るもんな。
エンジンで発電して電気で走るとかそれエコなんですか意味あんの？って思ってたけど、リチウム電池のバックアップとしては間違ってない。
水素を作るには電気が必要、しかも今の技術どころか将来の技術でも
まだまだ悪い、BEVのがマシなんだよ、バッテリー製造にCO2出すか水素作るのにCO2出すか
そこで電力をかけてでもCO2を出さずに水素を作る事でCO2は出てないからーと言う言い訳を重ねてる状態
FCVに全振りしても問題山積なんよ、トヨタは全部分かってるから現状がベストなんよ
環境が変わればBEVもFCVも対応できる事が重要、取り敢えず全固体電池のコストなんとかできんとBEVで利益出すの難しいな
現状ぼったくってるから出せるが、トヨタが全固体電池出したら既存のBEVは廉売始めるからな
全部ダメじゃん
20年以上前に開発したHEVが売れてるだけ
それを正しかったってw
記事書いた奴みたら当然のように文系だった
ぢゃあ太陽光パネルが二酸化炭素を排出しないで作れるのか？馬鹿なのお前w
出来なきゃムリ
それならコンバインドサイクル発電のエネルギー効率がガソリン車よりも劣るというソース出せｗｗｗｗ
液化の際に莫大にエネルギーを消費してるしw
政治的意図じゃないとEVは続かないね
世界各国の石炭火力発電のエネルギー効率は上がってるぞ
何年も前から言われてるのはお前のような時代遅れの凄まじい馬鹿の集まりの中でだぞ
ヨーロッパはFCVに舵を切ってるぞｗｗｗｗ
メーカーは最初から乗り気じゃなかった
EUも官僚が癌だね
一番重要な発電やインフラ費用を全世界にバラ撒けよ
https://newswitch.jp/p/43884
日系メーカーボロ負けしすぎｗ
中国市場じゃねぇかwww
クソ詐欺師www
ナンバープレート出ねぇんだから
当たり前だろwww
中国市場の話やろ。
どうでもエエわ。
充電時間、重さとか克服できなきゃ普及はしない
これまで出回った鉄屑の処理をどうするか考えないとダメだろうな
結局環境ゴロにまた騙されてるだけだから自業自得だけども
中国なんかほっといても絶賛急降下中だから
ロシアのガス販売価格、中国向けが欧州より大幅安＝政府文書
https://jp.reuters.com/world/china/HRUXQXSU3FOZDO6TTPFAD44JF4-2023-09-10/
>欧州向け価格は、２０２２年が１０００立方メートル当たり９８３．８ドルだったが、２３年は５０１．６ドル、２４年は４８１．７ドルに下がる見込み。
中国向けは２３年が２９７．３ドル、２４年が２７１．６ドルの見通し。
お前の駄文読む価値なし
ガソリンとEVは駄目と言う結論が出てる
問題あろうと残るはFCVしかないという結論出てる
少なくとも大型車はガソリンもEVも駄目
ヨーロッパはそれが分かってるからFCVに舵を切った
作るだけなら日野みたいな弱小ですらやれてるわけだがｗ
逆に化石燃料車、ハイブリッド車で絶好調な日本メーカーはＥＶ普及をできるだけ遅くしたい
特亜なんかと
馬鹿タレｗｗｗｗ
誰が全く二酸化炭素排出しないと言ったんだｗｗｗｗ
製造時だけ二酸化炭素排出するのと、使用時常に二酸化炭素排出するのと
どちらが排出量が多いか分からない、やはりネトウヨレベルの凄まじい知恵遅れｗｗｗｗ
巫山戯為奴は頭が悪過ぎるんだから猛勉強してから書き込めｗｗｗｗ
軍事だけ考えてもな
軍事力の中核じゃねぇか
中国は現在、電気自動車（EV）を中心とした新エネルギー車（NEV）の市場シフトが進んでおり、これが従来の技術分野である内燃機関車や大型タービン関連産業に影響を与えています。特に、EVへのシフトにより、従来型の燃料エンジンや大型タービンの需要は縮小しつつあります。
中国政府は、再生可能エネルギーやEV技術に注力しており、これにより内燃機関車やその関連技術（例：大型タービン）への投資は相対的に減少しています。また、NEVやクリーンエネルギーの普及により、従来型のガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けのタービン技術は今後ますます縮小する可能性があります。
その一方で、エネルギー効率や環境規制に対応するため、他の新技術（例えば水素エネルギーや省エネルギー型タービン）への転換が求められる場面も増えている。
だからコンバインドサイクル発電がガソリン車よりエネルギー効率が悪いというソース出せ
結局出せずに巫山戯為奴は降参かｗｗｗｗ
そんなしてるうちにパワー何とかだか変換器か何か壊れちゃうしさ！そんなもん要らんわ！
ソース忘れてた
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.jpower.co.jp/bs/karyoku/sekitan/sekitan_q03.html&ved=2ahUKEwi7iqTwzZqKAxUSsVYBHey4AGAQFnoECBwQAQ&usg=AOvVaw0-VtxHSi0_vnj6yTfegjUC
evにむちゃくちゃな補助金出しまくって
無理に売りつけてただけだからな
結局現状では次世代エンジンの決定打が無い状況
リチウムイオンバッテリーを載せた車を走らせるのは明らかにガソリン自動車に比べて効率が悪いとしか言い様がない。
なんで合成燃料でいいよねってなってきてる
hifグローバルには期待しとるわ
現場ってもんをまるで知らなそうな経歴だな。
火炎伝播する前に燃えるからな
ただ今の内燃機関から水素用エンジンへ換装は容易なんだけどね
マトモな話なら
RVは車重があるから道路が傷みやすく道路の保守に金かかって
誰が道路を維持するんだ？って問題もあるそうよ
仮に重い車が事故起こすと被害も大きくなりやすいとかね
巫山戯為奴
↑
お前の情報古すぎる
いつの時代に生きてるんだ?
今太陽光発電なんか70万くらいでできるぞ
相変わらず製造時だけに二酸化炭素出すのと使用時常に二酸化炭素出す量の違いが分からんかｗｗｗｗ
還付金は 払いすぎた税金を返してもらってるだけ
水素だとピストンの潤滑油問題もあって一緒に燃えやすくなるから
エンジン内部の摩耗も起こりやすく、寿命も短くなるとかって聞いてるよ
埋める
中国EVに沢山使われているリン酸鉄リチウムイオンバッテリーじゃリサイクルしてニッケルやコバルトが回収出来るわけじゃないし埋めるのが一番
リサイクルするのはエネルギーの無駄だ
自家用車はヤメて良いよ
向いてない
太陽光は昼間しか発電できないのに
自動車の夜充電はできませんよ
トヨタだけが儲けようが中国バイドゥだけが儲けようが社会の中心である多くの下請けにはどうでも良いこと
つまりいつか無くなるってことだろ
あほ？
巫山戯為奴
↑
はい
結局ソース出せずに降参確定ｗ
60-25＝35
な
お前は繰り返し計算間違ってる
小学校の計算くらいできるようにしようなｗｗｗｗ
オイルショック騒いでた時は30年分しかない言ってたんだぜ
あれから何年経ったのよ
じゃあ、中国以外だな
中国だと世界が滅びる
これは自動車の充電の話じゃないの
太陽光発電が失敗という奴が居たからその反論してるの
そんなことになったら海洋にも有機物居ないし、勿論、人間も居ないから気にする必要が無い
ガソリンは論外
電気は失敗
特に大型車はFCV
ヨーロッパは分かってるからFCV実用化に舵を切った
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/060700814/&ved=2ahUKEwiQ3t3J1pqKAxW11zQHHeASBu4QFnoECFEQAQ&usg=AOvVaw19HXX3JtiUbnv8ULZaT-uI
co2排出削減で温暖化防止にどれだけ影響するかなんて、レジ袋有料化がco2削減に対する影響みたいなものだと思う。
国と提携して大規模な工場建ててるよ
ペロブスカイト太陽電池は原発新設できない日本政府の最後の切り札だから日本人がこれ否定しだしたらもう滅びるしかなくなっちゃうやん
俺も政府が2週間前に言った通りの原発20基分のペロブスカイト太陽電池ができるとは思わんけど
エネルギーも全方位でしょ。
核融合とかアンモニアとか合成石油とか水素とか。
比較的晴天率の低い日本で太陽光発電依存は無理だと思う。
ペロブスカイト太陽電池は雨や曇りでも発電できるから開発競争が起こってる
やっちまってるんだから仕方あるまい？
夜間でも発電できるようになれば良いですね。
原油の使用で微々たるガソリンがなくなることを心配してるの？
原油がなくなったらプラスチック製品が作れないよ
こういう人達って
原油がなくなる ガソリンがなくなるw
ガソリンオワコンw
って燃料にしか使えないガソリンを心配して
一番大きな使用目的であるナフサのことを全く考えてないんだよね
水素は無理筋ｗ
燃料電池もMIRAIは無かったｗ
グリーンピースから散々やられていたからな
やっとハイブリッドが認められたわな
ペロブスカイト太陽電池の製品化は、中国が先行してるけどね。
「ペロブスカイト太陽電池」の中国製品、販売企業が考える中国の現在と日本の勝算
https://newswitch.jp/p/43585
おれが国民なら恥ずかしくて自殺してるわ
そんなに高効率だったら電気代は上がらないよ
絶対的有利からの周回遅れってあり得ないよな
奥田時代のHEVの遺産で飯食ってる
ネトウヨってそれおまえのことちゃうんかと
これより長く掛かるようじゃ話にならない
はよ普及するといいですねFCV
知恵遅れワロタｗｗ
株価なんて年初から大幅に値上がりしとるやん
勝負に勝って内容は負けたんだよな
無いよｗ
BEVでボロ負けというより道具として致命的欠陥を抱えているからそれらを克服するイノベーションを成し遂げるまでBEVで手を広げるのは控えていただけでしょ．中国やテスラは売りっぱなしで後々面倒を見て行くつもりが無いから手を広げただけだと思う。
THSからEVに繋がる技術なんて何一つ無いぞｗ
章男がガソリン車好き過ぎて出遅れたな
原料天然ガスの約7％を消費して液化されてるw
詰まり手元に届いた時には93%しかないw
93%の液化天然ガスを60%効率で発電して55.8%
55.8%で発電しても発電所内での損失5%で53.01%
送電損失5%で50.3595%
インバーター変換損失5%で47.84%
充電損失5%で45.44%
放電してインバーター変換損失5%で43.17%
モーター出力損失5%で41%しか無くなるw
1%稼ぐ為に態々100万円とかするリチウムイオンバッテリーを積むのか？馬鹿なのw
トヨタが儲けても何の見返りねえし
トヨタ系列でライン工したけど奴隷みてえな扱いだわ
ブラジル系が暴れるわ
地元は潤ってねえド田舎まんまだし
財閥関係者でいたよな面接来た若い子レイプした親族は不起訴だろ
地獄かよｗ愛知
エネルギー保存の法則が覆されない限り無い。
違うよ馬鹿
それだとじゃあなんでbz4x出したのか説明がつかない
トヨタはHEVからエンジン外して電池増やしたらBEV完成って思って余裕かましてた
HEVの延長で作ったbz4xが失敗で慌てて社長交代したのが実際のところなんだよ
わかったかい？
その中で6社は赤字積み重なっていて生き残れるか瀬戸際らしい。
この大量のメーカがEV車製造していたので需要の数倍作ってしまった。
今や日本の最後の希望・・・
完成品作ってる会社しか見えてないヤツ
日本じゃ無くネトウヨの最後の希望だろう
トヨタの味方したくてアンチEVやってるやつもいるようだし
で、BYD叩いて、BYDに技術提携申し込んだトヨタを間接的に馬鹿にしてしまうのがネトウヨクオリティ
やば。どんだけ書き込むの？働きなよ
円安でトヨタはウハウハじゃんか
でも普通の人はトヨタが儲かったところで、物価高の方が困る訳よ
自分＝トヨタのつもりでトヨタ応援してるってあたおかなのよ
いつでもちゃんと走るならな
耐久性、メンテナンス制、サービス網とか
まったく別物と言うか、中華製や韓国製とか論外だわ
中国侮れんなってね
うん。そこも弱点だよね
顧客が選択肢から外す
俺が言ってた通りになったな
byd凄いな…
https://intensive911.com/other-car-brands/chinese-car-brand/311137/
.
半年で10件となると、そろそろ20件目に到達か。
ベンツとかEVでも普通のフォーマルなデザインなのに
EU圏はそういうの禁止になるんじゃ無かったっけ
出せ出せうるせーから出すけどBEVは買わねー方がいいぞ，というメッセージこもった力作だろ。
エンジンのないフェラーリなんてタダでもいらんわｗ
フェラーリ初のフルEVはまさかのハッチバック!? 生産開始は2025年後半か
https://s.response.jp/article/2024/09/13/386174.html
失敗してんだろｗ
現実見ろよｗ
EQSとか売る気あんのか疑うレベルに酷いよな
あれなら中華EVでええわってなるよそりゃ
日本に中国のものが増えれば増えるほど問題が増える
しかも命に直接関わる車なんか論外
どこの誰であろうと
日本経済を成長させるような政策をとる政治家は落選するよ
21世紀日本人の優先順位第一位は安定＝停滞
高度成長期のような花形産業が数年で入れ替わり
主要産業が十年で「日本経済のお荷物」と呼ばれる社会には
終身雇用至上主義の現代人は対応できない
ブルーオーシャンです
ただし100万円台じゃないと売れません
> 社長交代したのが実際のところなんだよ
豊田章男がトヨタの社長から「代表取締役」会長へ昇進したのですね、わかります。
自然破壊する連中は太陽光発電で金儲けしようとしか考えてない輩
本来の目的は地球環境を守るため
本来の目的から外れてる
電気代上がったのは自民がアベノミクスで金利上げられないくらい膨大な政府借金つくったから
ＥＶが普及する事は無いと思うかなｗ
充電性能はともかく、インフラは中国は整備しやすそうだなｗ
国策で行けるしｗ
原発やめたのと再エネ賦課金のせいだろ。
EV、エンジンの競争の前に
公共交通機関に敗北する
そんなものに莫大なリソース注ぎ込む意義はないと考えるがな。
いわゆる〇〇機関なんよ
中国を使って何かをしようということはあるかもだけど、中国が何かを成し遂げることはないんよ
通勤に使ったら充電始める帰宅後とは
つまりたいてい夕方から日没後
EVと太陽光発電はすこぶる相性が悪い
意味が分からん
日中売電した収益で夜間充電して何か問題あるんか
再エネ割賦金20倍に吊り上げたアベカスに言え腐れドアホｗ
10年で性能が3～4割に落ちるガソリン車なんて見たことないわ
そりゃただのリコール対象の欠陥車やろ
アホか
中国は石炭発電がメインだわ。
ノーメンテで乗ってんの？
というか、中東の産油国がカルテル結んでっから、
その対抗策でもある。
まあ、中東もあんまり値を釣り上げると、アメリカの海底油田とかロシアの石油とか
採算がプラスになるからあんまり無茶はできないんだけど。
作り変える事もできるだろうし、途上国を騙して売りつける事もできる
中国ならあの手この手で何とかすると思う
たぶんそいつ車持ってないと思う
普通免許持ってるかどうかも怪しい
最後の希望ｗｗｗ
大衆車であるカローラの今の値段を言ってみろ
どこに希望があるんだ？
たまには日産やホンダの事も考えてあげてください
ホンダは押し付けられるのが死ぬ程嫌らしく死んだ振り、トヨタはんなら海外に出てった方がマシと拒否。
巫山戯為奴よ!
ソースのアドレス貼れ
こんなふうに
コンバインドサイクル発電63％以上
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.tohoku-epco.co.jp/bridge/generalarticle/2023/posts0221.html%23:~:text%3D%25E4%25B8%2596%25E7%2595%258C%25E6%259C%2580%25E9%25AB%2598%25E3%2581%25AE%25E7%2586%25B1%25E5%258A%25B9%25E7%258E%258763.62%25EF%25BC%2585%25E3%2582%2592%25E9%2581%2594%25E6%2588%2590%25EF%25BC%2581,%25E3%2581%2584%25E3%2581%258F%25E3%2581%2593%25E3%2581%25A8%25E3%2581%25A8%25E3%2581%2597%25E3%2581%25A6%25E3%2581%2584%25E3%2581%25BE%25E3%2581%2599%25E3%2580%2582&ved=2ahUKEwi8rsyagJuKAxWVfvUHHbbHN1gQFnoECBgQBQ&usg=AOvVaw0rJwm-X1GKojLzKXYl3fAx
お前の
＞＞55.8%で発電しても発電所内での損失5%で53.01%
＞＞送電損失5%で50.3595%
＞＞インバーター変換損失5%で47.84%
＞＞充電損失5%で45.44%
＞＞放電してインバーター変換損失5%で43.17%
＞＞モーター出力損失5%で41%しか無くなるw
5％が６回出てくるがこのソースも貼れよ
以下のソースでは火力発電の効率が39％の場合でも電力自動車の方がハイブリッドより４％以上効率がいいとなってるぞ
お前は
原油→ガソリン→ガソリンスタンドまで輸送
と言うガソリン車のロスはスルーしてるだろうが
＞＞現時点で、電気自動車は、石油火力で発電しても、ガソリンハイブリッド車より4%も効率が高いということが分かりました。
※2020/11/24訂正：同上
実際にはもう少し差は大きいです。というのは、ガソリン車は原油やC重油では走行できず、エネルギーを使って原油から精製する必要があります。また電気自動車の試算では電気の輸送にかかる送電ロスを加味しましたが、ガソリンをスタンドまで届ける輸送ロスは加味していませんね。
効率が高い、ということは、1km走行させた場合の、温室効果ガスの排出もガソリンハイブリッド車のほうが、電気自動車より4%多くなるということです。
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/electric-vehicles-are-more-efficient-than-ice/&ved=2ahUKEwjNiLOchZuKAxVCs1YBHbMVOZwQFnoECCAQAQ&usg=AOvVaw3dlBJQuYuAUhXRHxEbR7pY
このソースによれば、火力発電のエネルギー効率が39％としても4％以上電気自動車の方が効率がいいと言うことになるぞ
しかもこれはハイブリッドと電気自動車の比較だ
ガソリン車だと更に開くことになる
コンバインドサイクル発電の63％ならこの差は更に開くことになるぞ
お前こそ馬鹿だぞｗ
自宅が一軒家なら太陽光発電にするぞ
太陽光発電のエネルギー効率37％まで来てるぞ
実験段階では古い資料でも44％以上だ
太陽光発電は目覚ましい進歩をしてるぞ
将来更に発展する
お前の知識は古いんだよ
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.shouene.com/photovoltaic/knowledge/history.html&ved=2ahUKEwjs-qXLkJuKAxUtbfUHHZ8MGjk4ChAWegQIEBAB&usg=AOvVaw2uusEIxC86Mq-oMGOhLpbf
アメリカのシェールオイルの採算ライン超えまでは石油価格釣り上げで両者ウィンウィン
原発も国会答弁で電源喪失など有り得ないと言った安倍のせいで東電はベントの仕方も分からず
大事故になったんだぞ
原発なんか廃炉にする必要があるぞ
原発駄目、化石燃料駄目と来れば再エネ必須だぞ
凄まじい速度で地球温暖化してるの知らないのか?
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://oceandecade.org/ja/news/new-unesco-report-rate-of-ocean-warming-doubled-in-20-years-rate-of-sea-level-rise-doubled-in-30-years/&ved=2ahUKEwio6tf7kpuKAxVeb_UHHSj3PIMQFnoECDgQAQ&usg=AOvVaw3vao0l0B43rA33XUrD_ySt
日産なんて潰れてもなんも困らんわ
むしろザマァ
電池の軽量化なんて中国すらやらないw
ただひたすら環境を悪化させるだけだからな
コイツすげー頭悪そうｗ
どこが頭悪いか言ってみろｗ
お前は巫山戯為奴か?
お前は完全に論破されて惨めな自演の負け犬の遠吠えするしかなくなったかｗｗｗｗ
毎回完全論破されて自演負け犬の遠吠え逃亡とは凄まじく頭の悪い馬鹿ネトウヨ丸出しだなｗｗｗｗ
太陽光の効率とか言ってる時点でｗ
効率が50%になろうが昼間に余った電気は捨てられてんだよｗ
お前電力会社の仕組み知らんだろｗ
不安定な電力が一時的に供給増えても電圧が安定しないと停電になるんだよｗ
九電なんかもう太陽光はイランと言ってんだろうがｗ
あんだけソーラー敷いてんのに電気代今までの3倍になって企業が逃げ出してんだよｗ
環境左翼ってのは机上の空論ばっか語るお花畑脳ｗ
太陽光と風力はゴミｗ
アホの文系はすぐ太陽光に飛びつくｗ
https://www.isep.or.jp/wp/wp-content/uploads/2022/04/fig1.svg
？？？地熱なんて日本で全く貢献してないけど？？？
当たり前だバーカｗ
地熱やろうとしたら100%温泉組合の連中が反対するから日本じゃできねえだけだｗ
アイスランド見てみろよドアホｗ
凄まじい無知でヴァカｗｗｗｗ
売電システムも知らんのかｗｗｗｗ
蓄電池も知らんのかｗｗｗｗ
お前の知識は大昔の知識で情弱でヴァカ丸出しの巫山戯為奴だろうがｗｗｗｗ
凄まじい無知でヴァカｗｗｗｗ
売電システムも知らんのかｗｗｗｗ
蓄電池も知らんのかｗｗｗｗ
お前の知識は大昔の知識で情弱でヴァカ丸出しの巫山戯為奴だろうがｗｗｗｗ
もうお前のそのレスでホームラン級の無知って分かったわｗ
てか興奮しすぎて連投してんじゃんｗ
落ち着けよｗ
https://www.kyuden.co.jp/library/image/index/effort/photovoltaic/img_graph.gif
電気の基礎知識があればこんなもん使い物にならんエネルギーなのが一目でわかりますｗ
大手電力会社も太陽光発電所の経営してるんだけど
ヒント 補助金
出たwタンクローリーで運ぶと燃料がwしたら送電線の維持や増設に掛かる社会的負担は如何成るんだよバーカw
だから全ての結果の電気代と税抜のガソリン代と車体代で比べるのが一番簡単なんだよカスw
すると10万キロ走行での電気代と20キロ走るガソリン代は双方4-50万で大して変わらずにEVのバッテリー代だけはみ出して
EVかおお負けすんのねwなのでEV厨はキロ単価コストで語ろうとしないのwおわかり？(笑
お前の知識古すぎだぞ
やっぱりヴァカネトウヨの巫山戯為奴だろうがｗｗｗ
ドイツは再エネ60％にまで到達してるぞｗ
出ました
ヴァカネトウヨの伝家の宝刀
オハナバタケガー
＞＞机上の空論ｗｗｗｗｗｗ
技術革新が理解できない科学音痴丸出しのヴァカネトウヨｗｗｗｗ
太陽光発電がゴミとは巫山戯為奴の馬鹿ネトウヨネトウヨ丸出しｗｗｗｗ
ロシアの安いガスを買えなくなった&そのガスの転売もできなくなったから
蓄電池も知らないとはｗｗｗｗ
自演始めた巫山戯為奴の完全敗北決定ｗｗｗｗ
知識古すぎワロタｗ
https://president.jp/articles/-/80563?page=1#google_vignette
ドイツの経済危機すら知らんとはｗ
巫山戯為奴はドイツの再エネ事情も売電も蓄電池も知らないアホの文系確定ｗｗｗｗ
化石燃料ゼロにするんじゃねえのかよｗ
どこがホームラン級の無知か言ってみろ
完全敗北して惨めな自演負け犬の遠吠え逃亡してる無知馬鹿巫山戯為奴よｗｗｗｗｗ
まあ俺もよくレス番間違えるけども
馬鹿タレｗｗｗ
蓄電池も知らんのかと言ってるだろｗｗｗｗ
文系馬鹿ネトウヨの巫山戯為奴は電池を貯めれることも知らないウルトラ無知馬鹿ｗｗｗ
蓄電池ｗ
文系がよーくやる間違いだなｗ
電力会社の仕組みを1ミリも理解してないバカがよくやる間違いだから心配しなくてもバカはお前だけじゃねえよｗ
蓄電池ｗあれもしかして家庭用のこと言ってんの？ｗ
まあ家庭用に置くのはいいんじゃね？ｗ
コスパ最悪やけどなｗ
目標掲げただけ
狙いは色々
排出権取引やEU外に対する圧力やEU内ビジネスへの障壁とか
経営者は10%の賃下げ要求
労組は10%の賃上げで無期限ストまでありえる状況ｗ
ドイツ国内の３つの工場閉鎖は既定路線ｗ
環境左翼のバカ政策のおかげでドイツ最大雇用先が瀕死ｗ
最初からEVじゃなくFCVと言ってるだろうがｗ
ガソリンなんか論外だぞ
結局ソース出せず負け犬の遠吠えかｗｗｗｗ
惨めなヴァカネトウヨｗｗｗｗ
分かってるからエネルギーロス言ってるんだぞｗゴミクズｗ
コストで決めるならCO2関係なくなるだろうが
バカタレｗ
コスト掛かろうがCO2排出は電気自動車の方が少ないんだぞｗ
↑
大嘘でしたw最初から全部大嘘w
車体代一緒w
内装代一緒w
ガソリンエンジンとモーター 値段一緒でしたw
ミッションとインバーター変換器 値段一緒でしたw
リチウムイオンバッテリー あれあれ？(笑
政府の補助金はもうなくなったこと知らないのかｗ
やっぱりお前は知識が古すぎる
情弱がよくやる間違いだよなｗ
エネルギー10の水素作るのに化石燃料24必要ですw
新技術や新システム導入させようとする動きの中で、嘘つくのが当たり前になってきてるね
嘘がバレた頃には発信者はフェードアウトしてる
しかもBYDのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーはリサイクル出来ない。
県、自治体の補助金なんて今でもバンバン出してるわ情弱ｗ
そんなことも知らないんだ？
頭悪いねーｗ
>>910 EVは走行時に二酸化炭素を排出しなくてもリチウムイオンバッテリーを作って廃棄する際に二酸化炭素を排出するし、二酸化炭素排出削減に寄与しない。
太陽光発電が駄目だと言うソースに全くなってない
ロシウクで電力価格高騰しただけで太陽光発電が駄目な根拠に全くなってないｗ
ワロタｗ
ドイツ再エネ比率57％
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/05/92ff57ffe01d7a76.html%23:~:text%3D%25E5%2586%258D%25E3%2582%25A8%25E3%2583%258D%25E7%2594%25B1%25E6%259D%25A5%25E3%2581%25AE%25E7%25B7%258F,3%25E5%2589%25B2%25E3%2582%2592%25E5%258D%25A0%25E3%2582%2581%25E3%2581%259F%25E3%2580%2582&ved=2ahUKEwjVusuuo5uKAxUVh68BHSp3MXUQFnoECBkQBQ&usg=AOvVaw3fFKD_EjN3SxfLhDClKWVB
乗り物の方に補助金増やしてなかった？
前に記事読んで羨ましかった覚えが
ロシウクで3倍なんだろう
太陽光発電が駄目と言う根拠になってないぞ
お前こそガソリン焼身自殺でもしてろカスｗ
電気代3倍になったのが答えなんだよなあｗ
まーたフォルクスワーゲンの大規模スト始まったよｗ
前回は10万人だったが今回は何万人やｗ
ロシアからのパイプラインノルドストリーム止められたドイツの例であって日本はそんなに電気代高騰してないぞｗ
ガソリン焼身自殺でもしてろｗ
グラファイトの製造が見込まれてたより8倍とか10倍二酸化炭素を排出して作られてるとか出てたわ、ほんとリチウムイオンバッテリー終わってるwww
ハイアウトｗ
刑法 第202条
人を教唆し若しくは幇助して自殺させ、又は人をその嘱託を受け若しくはその承諾を得て殺した者は、6月以上7年以下の拘禁刑に処する。
通報しましたｗ
蓄電池がいつも爆発すると思ってるのか?
自分じゃないなら、なんでレスしてるｗｗｗｗ
結局安かろう悪かろうに落ち着くという中国では日常の光景
バカタレｗ
お前の言ってることなんか全部理解してるぞｗｗｗｗ
間違えてるのはお前だぞ
余剰電力は電力会社が買ってるんだぞ
お前こそ電力会社の仕組み理解してない文系ヴァカ丸出しｗ
今はソーラーパネルと蓄電池もセットになってるぞ
やっぱり時代遅れのアイツじゃないのか?
ロシウクでノルドストリーム止められたのが原因なのに原発のせいにしてる
原発賛成馬鹿ネトウヨは福島行って作業してこいｗｗｗ
最初からEVじゃなくFCVと言ってるのに
そんなこと一言も言ってないのに
とうとう発狂して幻聴が聴こえてるかｗｗｗｗ
ドイツの天然ガスは暖房やら厨房用で電気代は関係ねえよバーカｗ
セントラルヒーティングも知らんの？ｗ
FCVｗ
情弱もここまで行くと笑い通り越して哀れみに行き着くなｗ
電力不足になる日本でEVがガソリンにとって代わるのも現実的じゃないし5年前に水素水素言ってるやつがいたが10年20年は早かったんだよな
日本企業主導のオーストラリアでの水素製造輸入計画、相次いで「頓挫」。
2024-11-16
日本の大手企業が華々しく打ち上げたオーストラリアでの水素開発事業が、相次いで「頓挫」したことがわかった。
いずれも開発した水素を日本に輸送するとしていたが、製造コストが高く、採算に合わないことがわかったとしている。
あのさー
グレー水素とグリーン水素とブルー水素の区別もつかない情弱がよくやる間違いｗｗｗｗ
家庭用蓄電池は200万円からですｗ
工事費合わせてお値段250万円也ｗ
どこのバカがそんなコストかけんだよｗ
グレーだのグリーンだの言ったら太陽光パネルなんか真っ黒ぢゃねーかw
で水素やってる自動車メーカー言ってみろよｗ
環境左翼お得意の机上の空論ｗ
リチウムイオン電池廃棄でどれだけのCO2が排出されるんだ
そんなのガソリン車の使用に比べたら微微たるものだろうがｗ
地方自治体の太陽光発電の補助金なんか10万ちょいとか数万とかそれくらいだぞ
ない所もあるぞ
少しはアップデートできたか?
co2どころじゃない環境破壊だよ
中国だけでもとんでもないのに世界中で廃棄処分されるEVがどれだけになるか想像つかんわ
作れば作るだけその数が莫大になる
リチウムイオンバッテリー製造に5トン位排出して廃棄に500kg位排出して東京電力二酸化炭素排出量係数で電費6キロで割ると5トン位で双方そんなに変わらなかった気がするなあ。
だがグラファイト製造時の二酸化炭素排出量が中国が過小に申告してたと成ると一気にリチウムイオンバッテリーが悪者に成るかも知れん、ま中国だしな出鱈目で出来てる。
しかも東京電力の二酸化炭素排出量係数だって左翼の作ったインチキ排出権購入で買って来たインチキ二酸化炭素排出量だしな。
お前こそ何も知らないｗ
地方自治体の補助金なんかバンバン出てないぞｗ
情弱ｗｗｗｗ
金持ち東京でも個人は上限最大50万くらいだぞ
大体10万とか少ない所は2-3万だぞ
地方に行ったらもっと少ないぞ
ない所もあるぞ
お前は頭が悪過ぎるｗｗｗｗ
だから廃棄は大したCO2排出にならんだろ
まあ今はもう少しコスト低いだろうがなｗ
まあ電池再利用とか言ってんのは99.9%ただの有効セルを組み合わせただけの代物ｗ
結局現状は埋め立てしかありませんｗ
だからロシウクでノルドストリーム止めたから
だから太陽光発電が益々必要なんだぞ
おめえはゼロだと言ってただろｗ
お前の言い訳がすぐ目に浮かぶ
お前『俺は政府と言って自治体とは言ってないｗ』
環境左翼の言い訳もうええてｗ
バカタレｗ
＞＞901への返礼だぞｗ
だから太ドイツは陽光発電なんだぞｗ
いつも爆発するのかカスｗ
爆発なんか殆どないわｗ
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://ncltrading.com/column/%25E8%2593%2584%25E9%259B%25BB%25E6%25B1%25A0%25E3%2581%25AF%25E6%259C%25AC%25E5%25BD%2593%25E3%2581%25AB%25E5%25AE%2589%25E5%2585%25A8%25E3%2581%25AB%25E4%25BD%25BF%25E3%2581%2588%25E3%2582%258B%25E3%2581%25AE%25EF%25BC%2581%25EF%25BC%259F%25E3%2581%25AA%25E3%2581%259C%25E7%2599%25BA%25E7%2581%25AB%25E3%2581%2597%25E3%2581%259F/&ved=2ahUKEwiZzsW7pZuKAxX8avUHHV3UAYIQFnoECE0QAQ&usg=AOvVaw0HIOMtWzyDWOyHVLjEjGvg
ほとんど廃棄処分
その費用もまた莫大
中国がまともに廃棄処理するはずもなく
加えて充電ステーションの設置費用に維持管理費用
これもまた馬鹿にならない
マヂで言ってるのかwww
ドイツ国民『うおー！我らが環境先進国！』
ドイツ政府『だから電気代3倍ね』
ドイツ国民『ざっけんな！原子力戻せ！』←今ココｗ
製造でco2排出するし廃棄処分で環境破壊起こす
二重に質悪い
良いことなしがEV
お前さ自分んちにないもんをアピんなよｗ
免許取ってー
EV買ってー
太陽光つけてー
蓄電池も付けてー
それからここへ来いドアホｗ
ロシウクが関係ないと思い込んでるバーカ
世界中誰でも知ってるぞｗ
＞＞欧州で起きた極端な電力価格高騰「3つの原因」
2022年、欧州電力卸売市場で起きた極端な高騰の原因をもう少し詳しく見てみよう。主に次の3つで成り立っていると考えられる。いずれも、欧州での燃料不足や発電の不振に関するものである。
（1）ロシアのウクライナ侵略によって化石燃料の脱ロシア化を進め、ロシアからの天然ガスなどが使えなくなったこと
（2）温暖化の影響で、夏にかけて熱波に襲われ水不足で水力発電が不振だったこと
（3）フランスの原発による発電量が施設の不具合などで大幅に減少したこと
実際は、欧州の電力価格高騰は2021年の後半から起きている。背景には、脱炭素が急速に進行する中で化石燃料から再生エネ電源の置き換わり時期にギャップが生じたことや、コロナ禍で縮小した経済活動が急激に復活したことが挙げられていた。
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.sbbit.jp/article/cont1/108870&ved=2ahUKEwi52KLCrZuKAxVicfUHHRCLG0QQFnoECCUQAQ&usg=AOvVaw0lhwYJp_yafn-D5moeBpfe
EVｗ
FCVｗ
太陽光ｗ
蓄電池ｗ
後一つで数え役満(ホームラン級のドアホ)ｗ
ドイツのガス火力発電は12%ほどだってさ
そのうち半分はロシア産みたい
最初は腰が引けててヘルメットだけ贈ったw
【電気自動車】世界EV市場、10月の販売台数は過去最高の170万台 中国が全体の7割
https://talk.jp/boards/newsplus/1733019112
ホームラン級のアホだなお前ｗ
そもそもノルドストリーム止まったってドイツは天然ガストルコやインドから買ってんだよｗ
しかもウクライナ前と価格も変わってねえんだよｗ
なんも知らんドアホが口挟むなｗ
まフランスとかドイツとか自分達が世界の中心とか勘違いしてやがるけど。
しかもバツが悪いのかトルコやらを経由してｗ
大体天然ガスが急騰したのはウクライナ直後で今は相場なんて以前と変わんねえよｗ
トルコは制裁で通貨安だから安く買えるようになってるけど綱渡りだろ
>>969
インドってロシア産だろ？それで価格変わらないって輸送コストどうなってるの
そっちのパイプラインね理解した
そんなことも知らねえのかよｗ
ロシア産天然ガスは保険会社拒否して正規の運送会社が運べねえからオンボロ船で運んでんだよｗ
だからインドは格安でロシア産天然ガスをしこたま買ってんだよｗ
日本の自動車産業ガタガタやんけ
https://i.imgur.com/GvwCiJ7.jpeg
相場ぐらいみろよｗ
今はウクライナ前より天然ガス下がってんだよｗ
お前ら天然ガスが高騰し続けてるとか勘違いしてるけどさｗ
.
安くなっても船で輸送して以前と同様って本当に？盛ってない？
ドイツだってノルドストリームで転売するくらい安く買ってたんだよ？
２０２４年１２月９日終値の日産時価総額１．３６兆円。
２０２３年３月３１日の東芝の時価総額１．９２兆円。
これらの企業が中小零細とか大草原ｗｗｗｗ大企業の代表格だっつーの。
日産はe-Powerに邁進しすぎ、利益率の高い売れる高級車を
開発できなかったのが減益の原因。３気筒１２００～１５００ｃｃの
エンジンでは精々３００～４００万の車が限界。トヨタもプリウスが２０００㏄
未満で３００万の壁が厚く、クラウンユーザーの乗り換えが進み共食いになり
苦労した。豊田章男社長時代に少なくともＶ６で３０００ｃｃＦＲのＨＶシステム
がなければ高級車のお代」はいただけないとＨＶシステムの大容量化に苦心した。
東芝は米国ウエスチングハウスがらみで莫大な負債を抱え経営不振に陥った。
当時、三菱と日立にも買収の話がきてたようだが東芝が圧倒的な落札価格で
セリ落とし買収を成功させ破滅した。三菱はあんな高値で落札し元が取れるのか？
と他社ながら心配してたそうな。
アベノミクスどっか関係ある？
それスポット価格じゃないの？
ヨーロッパが FCV に舵を切ったことも知らない 凄まじい 情弱
ここまでの情弱になると哀れみに感じる
地球温暖化が凄まじい速度で進んでいることも知らない 情弱ｗ
ガソリン車で行くというバカ丸出しｗｗｗｗ
トヨタのミライを知らんのか
ヨーロッパの自動車企業はトヨタと提携してるぞ
100万くらいからあるぞｗ
情弱ｗ
最安値は数十万だぞ
いつの時代に生きてるんだ 情弱ｗｗｗｗｗ
ミライ取りがミイラになったｗ
あんなゴミ使えるか👹ｗ
アメリカで集団訴訟起こされてるぞｗ
机上の空論が笑えるｗｗｗｗ
トヨタのミライも知らんくらいの無知だったかｗ
馬鹿ネトウヨは無知で馬鹿で哀れｗ
だから廃棄で出るCO2 なんかわずかなもんだろ
お前は他人のレスになんで答えてるんだ
やっぱり 自演かｗ
情弱屁糞馬鹿ワロタｗｗｗｗ
https://intensive911.com/japanese-car-brand/toyota-lexus/312897/
ミライのオーナーがトヨタを相手に集団訴訟を起こし損害賠償を求める。「水素ステーションが使えない」「充填に何時間もかかる」「5年乗って売却価格が20％以下」
ｗｗｗｗｗｗｗ
なんでリチウムイオンバッテリー製造時にそんな膨大なCO2排出量になるんだ?
お前はソース出せよ
インチキネトウヨのいつももデマかｗｗｗｗ
製造に含めるべきだwww
EV廃棄1台2000万円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネトウヨデマも休み休み言えよ
馬鹿ネトウヨは完全敗北してデマしか出せないか
悔しいのうｗ
涙拭けよｗ
>>912で政府とはっきり言ってるだろうがｗ
言い訳じゃないぞｗ
補助金バンバン出てるの無知ネトウヨは完全論破されて白旗かｗｗｗ
関連する質問
バッテリー製造にかかるCO2排出量は？
従って数多くの研究結果があるが、まとめると、バッテリー製造におけるCO2排出量は、61～106kg-CO2/kWh（バッテリー出力1kWh当り、製造工程で61～106kgのCO2が排出される、の意味）の範囲にある。2023/01/21
こんな回答が出て来るので中間値で計算した。
だから何の5%なんだ?
ドイツと日本の日照時間殆ど変わらんぞｗ
馬鹿なんじゃないのｗ
まず爆発せんわい
それより交通事故の件数の方が遥かに多いわｗ
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