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【トヨタ自動車の時価総額】日本企業で初めて50兆円を超えた、28年で5倍にアーカイブ

1.
ユーザー
???
トヨタ自動車の時価総額が日本企業で初めて50兆円を超えた。

6日の東京株式市場でトヨタ株は上場来高値を更新し、前日比2%高の3065円に達する場面があった。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD19A260Z10C23A9000000/
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2.
ユーザー
J1hJ1
みんなNISAの成長投資枠でトヨタ株買ってるもんな
3.
ユーザー
gWn6N
還付金と円安で利益モリモリやし株買うっきゃない
4.
ユーザー
zmwW3
国内じゃなくて
海外事業で儲かったんでしょ

インチキ
岸dappi報道局かよw
5.
ユーザー
Tsn0P
果てし無い品質カットの代償
6.
ユーザー
TXjQi
株って金借りた借用書やろ
そんだけ借金したって事やろ
株だから返さなくてもええってすげーな
7.
ユーザー
eT4L2
その金で石川県復興したら車買うよ
8.
ユーザー
Y8vXP
テスラのおかげかもな
テスラ見切ってトヨタに逃げてんだろ
9.
ユーザー
ttxso
>>6
何もわかってなくて草
10.
ユーザー
73rLa
これは日本の貧しさの象徴
11.
ユーザー
LjwOE
>>9
新株発行して株を買って貰った時に渡す借用書、領収書みたいなものだろ
100万の借用書がなんか知らんけど150万の価値になってたとかだろ
トヨタに100万返してって言っても返して貰えない借用書みたいなのが株
仮に100万の株が50万10万に価値が下がったらトヨタは自社株買いして市場から借用書って株を回収するんだけどな
12.
ユーザー
LjwOE
だから株式会社にとっては
株価が上がれば新株を発行して金を得て

株価が下がれば自社株買いをして利益確定
どちらに転んでも得をする
会社が株が市場から金を得る為のシステムなんだから
まぁ損をしたないようになってるわな
13.
ユーザー
EgsRz
デフレスパイラル派氏ね
14.
ユーザー
jUZKm
未だにNISA否定するお爺ちゃんたちって一体w
15.
ユーザー
LjwOE
株という借用書の奪い合い
発行流通済みの株を買っても株式会社の資金にはならないのに
株を買って好きな会社を応援しようと言ってる詐欺
別の株主に金が移るだけ
庶民のタンス預金が株持ってる富裕層に移るだけ
庶民は生活で使えない株を持って
富裕層は現金を貯め込む
とうして景気がよくなるのかね
16.
ユーザー
rUrZ4
民主党政権の時に3年連続で赤字決算だったあのトヨタが
17.
ユーザー
LjwOE
>>14
実際
>>12や>>15が事実だから否定出来ない馬鹿にして逃げるだけ
18.
ユーザー
EPDY0
>>17
借用書の価値が上がれば簡単に銀行から金借りれる→事業に投資になるから
応援で間違ってないよ
19.
ユーザー
EPDY0
>>15
それに株って言い換えれば企業が発行する通貨とも言えるから
株価が上がればその分信用想像が大きくなり景気は上がる

このぐらいすぐ考えれば分かると思うけどな
20.
ユーザー
LjwOE
>>18
新株発行すりゃ返さなくてもいい金が手に入るのにわざわざ株を担保に銀行から利息の発生する金を借りるなんてバカなのか?
21.
ユーザー
j1n9v
原価:20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いら れる
トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ
-----
コピペ作られた時期ってクルマ安かった。
実際は粗利1割も無いひどい有様だったけどな。
22.
ユーザー
EPDY0
>>20
新株発行多発すると投資家に見切りつけられるから
新株発行は最後の手だよ

そんなことも知らんのか
23.
ユーザー
LjwOE
>>19
日本政府や日銀にも日本円の価値を上げて円高にしてくれって言ってくださいよ
24.
ユーザー
EPDY0
>>23
スレタイ読めない?
円安の方がメリットあるんだよ

無職には無いけどね
25.
ユーザー
LjwOE
今の株価は円安で日本株が割安だから外国に買われているのと
日銀が無限に金を刷って日本株買ってるからの株価高
これの傾向が変われば株価は下がるけど
日本政府は円高にしないてか出来ないんだろう
26.
ユーザー
wGHOk
28年もかかってたった5倍か、しかも世界時価総額ランクで日本唯一の企業、次の28年は欧米中だけでなくインドASEANアラブもいるから名は残らないだろうな
27.
ユーザー
rUrZ4
トヨタ 2023年の世界販売台数が4年連続の世界一 グループ全体で1123万台
28.
ユーザー
LjwOE
株の発行部数みてみろよ
何回最終手段やってるんだ
29.
ユーザー
LjwOE
>>27
全世界の生産販売台数って意味ある?
日本で売れなくてアメリカやブラジルで売れたれからやったー!?
ってアホらかと
連結決算でやったらすげー数字になるのは当たり前
日本の従業員員には何も関係ない
30.
ユーザー
LjwOE
そのうち鶏肉みたいに
ブラジルで生産して日本に輸入した方が安いってなるんじゃね?
普通は関税で阻止するんだけど
トヨタが関税反対に動いて、日本の工場や従業員は必要なくなってクビ切り
31.
ユーザー
LjwOE
>>22
投資家はちゃんとした理由があれば買う
経済新聞に何かしらの投資家が食いつきそうないい情報載せりゃいいだけ
銀行みたいにいろんな資料や計画書出さなきゃ融資しないってめんどくさくなくてお手軽に金が手に入る
熊本の半導体事業も国やメーカーに株を発行して金を集めてやってる事
株で金を集めてるからの担保もない
失敗しても税金で補填するだけ
32.
ユーザー
JSuRi
ズルして達成だしなあ
不正リコールしまくりな癖してさw
33.
ユーザー
veU1f
>>1
長年、法人税を払わなかったトヨタ

消費税が原資の戻し税でぼろ儲けし続けるトヨタ
34.
ユーザー
Vp3Sq
>>31
投資家はちゃんとした買わない理由があれば買わない
新株発行多発するような会社の株は買わねえよw
35.
ユーザー
BRK3o
売り上げばかり気にして品質管理は置き去りか
36.
ユーザー
FwGB6
二度とトヨタ車は買わない
37.
ユーザー
pBF4S
円安だからなw
ドルベースだとそれほどでもないだろ。
38.
ユーザー
jUZKm
>>17
新株発行するなんてあんまないのに馬鹿なの?お爺ちゃんw
発行するときは資金が必要な時だよw
教科書であの文言はならったの?w
馬鹿な書き込みご苦労様でしたw
39.
ユーザー
Vp3Sq
>>37
日本人には円で給与払ってるんだから
円安の方が雇用は安定するんだよ

無職はそういう考え出来ないと思うが
40.
ユーザー
RxJ1P
>>38
トヨタの発行株数
16,314,987,460株
あんまりないのにすげー株数を発行して市場から金を得てるんだね
41.
ユーザー
jUZKm
>>40
いや資金調達が必要ならするだけの話だよw
分割という可能性すらあるw
知っている?分割ってw
42.
ユーザー
jUZKm
>>40
トヨタ売買が326000円だから
より多くの投資家に買えるように売買単位買えたり分割してんじゃね?
増資かどうかは知らんw
新規投資のための株式発行と希薄化の増資と分割はまた別物だしな
43.
ユーザー
YsOrC
輸入戻し税を廃止すべき
44.
ユーザー
d8nO0
コストを下請けに押し付けて達成した数字
45.
ユーザー
moSsi
品質管理手抜きで達成した売り上げ
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