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世界のエンジン車の販売台数は2017年をピークに下降に転じている。一方、世界のEVの販売台数は22年の1050万台から24年には1900万台に増え、25年には2200万台に達して、世界の自動車販売台数の26％を占める見込みだ。
その後もこの流れは続き、30年には4200万台に達し、世界の自動車市場の実に44％を占めるとみられている。社会が新技術をどう受け入れるかを示す「技術採用曲線」でEVは今、飛躍的に普及が進む「アーリー・マジョリティー段階」にある。
ノルウェー、フランス、アメリカの一部の州など30以上の国・地域が40年までにエンジン車の販売を禁止すると宣言している。中国も35年までに禁止するという。今後20年ほどで自動車市場のほぼ100％をEVが占めるようになる、との予想もあながち誇張ではなさそうだ。
20年にはアメリカで購入できるEVは約200車種だけだったが、24年には500車種を超えるという。
維持費はどうか。この4年間、妻のテスラと私の起亜（走行距離は合計で13万キロ以上）の維持費は実質ゼロで済んだ。
EVには補修が必要になるような機械的な部品がほぼないので、維持費がかからない。実際、EVを購入して走らせるコストは、走行距離1キロ当たりでエンジン車より約40％安上がりで済む。私たち夫婦は維持費を年間1000〜3000ドル節約し、加えて燃料代で2000ドル節約できている。
EVの充電コストは同じ距離を走るためのガソリン代と比べ、3分の1程度で済む。1キロ当たりのEVの走行コストは24年も下がり続けるだろう。
航続距離に対する不安もEV購入をためらわせる大きな要因だ。この不安には2つの要因が絡む。バッテリーが持つかどうか、そして充電ができるかどうかだ。
けれども一般的なEVの航続距離は400〜500キロで、もっと高価なEVなら1回の充電で800キロ走れる。平均的なアメリカ人が車を走らせるのは1日60キロ程度なので、バッテリー切れで立ち往生などという心配はない。
EVの航続距離は毎年10％のペースで延び続けている。リチウムイオン電池から新型の全固体電池への転換に伴って、さらに延び続け、数年後には航続距離800キロが当たり前になるだろう。
充電スタンドでは今や15〜30分でフル充電が可能だ。世界的に充電施設の整備が進んでおり、アメリカでは現在の約400万カ所から30年には3500万カ所に、900％近く増えると予想されている。
懸念すべきは日本の自動車業界がEV開発で世界に後れを取りかねないこと。トヨタが水素を燃料とする燃料電池車（FCV）に注力する方針を打ち出したのは痛恨の戦略ミスだろう。
FCVは今のところEVと競争できず、マスマーケットへの進出にはまだ何年もかかりそうだ。世界のEV市場が爆発的に拡大するなか、日本の自動車大手はEVの開発投資で大きく出遅れた感が否めない。
私たち夫婦が19年にEVを購入したときには、アメリカでもEVに乗るドライバーは少数派だった。だが今や、世界中で一気に普及が進む転換点を超えつつある。温暖化が制御不能になる転換点よりわずかに早かったのはもっけの幸いだ。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/81e1d061d8452a21b4f13a168da483aad5212449&preview=auto
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703708033
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1703807893
「そろそろ充電器付けませんか？」
「EV購入検討してるんですか？」
「・・・・」
「時期尚早とします」
行動圏内にガソスタがある地域なら大したメリットでもないな。
コンビニやドトール併設なとこもあるからついでに数分で終わる給油なんて大して手間でもない。
それより自宅充電分で往復出来ない遠出となった時にクソ面倒になる方が嫌だわ。年1度程度でも経路充電なんて絶対嫌
それ以外が必要か？
金がないから買えないわけじゃない！！
って思い込みたい感じがすごくよく伝わりますｗ
スマホの利便性は住環境とか関係なく誰でも享受出来る
便利に使いこなせるかどうかは個人の問題
何のパニックだ
残念なからウチは遠出するんでね。
思い込みとかじゃないでしょ。エンジン車には無い「経路充電」という最悪なイベントが嫌
とうぶんガソリン車でいいや
1000台も売れたそうな
ランクルはハイブリッドではなく、ディーゼルターボ
ドイツ人がいかにEVにうんざりしているかがこれでわかる
EVの中古車は売れなくて、逆に引き取り処分費を取られるらしいね
これが境界知能
https://vague.style/post/172599
ランクルもゆくゆくはbevかぁ
感慨深いな
自分はリーフに乗ってる
なかなか快適だよ
アリア B9だと満充電まで15時間
テスラモデルSだと17時間
大変だな～
そんなにはかからないけど
基本うちは日産で充電してる
30分の急速充電の間に日産で無料コーヒーをいただくw
トヨタのように幅広く様々な車で勝負するのは素晴らしいと思う
欲しくならない為に頑張って自分自身をごまかし続けるんだ！！ｗ
マツト塗装はダサいよなあ
内装も何か昔のアメ車みたいだった
こんなの誰が乗りたいんだろう
チャンコロがこういうのがいいと思うんだろうな
普段から自転車でも漕いで発電してるから大変そうに感じるんか
普通の人は電気を買ってるんやで
中国人、アメリカ人がEVすげーいうのは、ありかとおもうし
日本でもサクラなりリーフなりメーカーのサポート体制が整っているところを選ぶというところで一件落着なのにね。
自家用EVの需要予測を見誤ると、中国みたいになる。
これから少しずつ、育てていく市場だろうにな。
EV補助金とかもほどほどが大事。太陽光パネルがお荷物になりはじめてるしな。
EVって車なの？おもちゃでしょｗ
充電に5時間って馬鹿なの？日が暮れちゃうじゃんｗｗｗ
10分になってから言ってよｗ
もう家庭にある前提じゃんｗｗｗｗ
通勤のついでに出来るし頻度も充電に比べたら格段に少ないからトータルの手間では給油の方が楽。
はい、EVの利点がゼロになりました
昼間は出かけよう！
サービス料払って家族にやって貰えばよろし
ゴミ捨て場にいっぱい捨ててありますよ
残念ながら、欲しくなる要素がないから大丈夫。
毎週末遠出するし、一台を永く乗る、極め付けは自宅充電不可w
デメリットしかないと分かってて買わないさw
ウチが金持ちならオモチャ用に一台買ってみてもいいけどね。
長時間利用することはできないだろうしフル充電にすることは難しいんじゃないかな
占用じゃなくて共用だと全く意味ないよね。
近隣の充電スポット使うのと変わらんし。
ずっとそれに乗るがよろし
そういうの気にする人って面倒だし大変ね。
ゼロもイチも変わらんがなw
被災された地域の状況、被災された地域にお住まいのEVユーザーさまからいただいた声および現地の自動車ディーラー店舗さまのご意見等を踏まえまして、以下条件に該当する急速充電スポットの無償開放を、1月31日（水）まで継続することといたしましたので、お知らせいたします。
本気で残念そうで草w
まともな仕事をして良い家やマンションに住めるよう頑張って！！w
自動運転とかのデモ動画もそうだけど、晴れの日とか条件の良いトコしか映さないんだよね
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