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国の運輸安全委員会は、3日から本格的な調査を始め管制官とのやりとりなど、当時の詳しい状況を調べることにしています。
続きはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1704240763
https://talk.jp/boards/newsplus/1704256228
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1704271736
オーパイってオートパイロットの略か
オッパイかと思った
副操縦士も進入にスルーってのがねえ
よーわからんな
えーそんなつまらん物の所為で、あんな犠牲が！
ヒドイ
つか青森とか秋田あたりの湾港から船で運べばもっと多くの物資を供給できるだろっていう
秋田から新潟までのフェリーの時間が6時間とかそんぐらいのハズだから
安心安全運転でコンテナ船とか動かせば半日で十分過ぎるくらい対処できるだろっていう
そんな物資も船もねぇ！って可能性はあるが
いやだから日本どこで災害起きるか分からんのだから
地方分散してきちんと活性化させて最低人口100万都市を各都道府県に一つはできるくらいにしとくべきで
産業や経済を発展させて
人的リソースも物資もどこからでも供給できるようにしとくべきだったよね？？？っていう
一体誰が増やしているんだろ。
コロナ明けで増やしすぎ？
誰が増やしてんのって政府がインバウンドどうこう言ってんだから
そりゃ政府でしょ
インバウンド需要を全国にとかそんなニュース出たばっかだぞ
アホなんだよ日本政府がっていうか政権獲ってるのが自民党だから自民党が
どれだけ影響が出てると思っているんだ。
レベル低すぎ
っていうか日本人バカすぎ
もう戦えるレベルじゃない
税金を自衛隊に掛けた分だけムダに豪遊させるだけ
アホらしい
警察庁に応援要請掛けろよ
そう言うのが良く無い
この際便数減らすべき
ソウカ国交大臣は罷免
成田増やして北総や新京成の電車賃を空港利用客に空港から補助して
羽田の利用料は倍ぐらいにすればいい
C滑走路が運用できないと燃料満載の大型機は離陸できない
イレギュラーな運用が続くとまた事故の遠因になる
過酷な航空機事故を生き延びて事故原因を解明するのが任務だからなあ。
海の底だろうが火炎の中だろうが生き延びるように作ってある。
ネイティブでもない日本人同士が英語使えばこうなるのは目に見えているしいつか起きる可能性があった事故が今起きただけって感じ
逆にこの規模で死傷者も100人満たずだったのは幸いにすら思える
成田なら問題ないだろ
空港間移動の電車賃はいっそタダ（旅券代に含む）にして移動させればいいじゃん
も勘違いして滑走路に侵入してしまったのが事故の原因だな。
まあ主に停止位置を間違わなければ一時停止したタイミングで旅客機が降りて来ている
から海保機側がオオッとたたらを踏むことになっても衝突事故事故は起きなかった
だろうが。
機長の責任にするなと息巻いてる奴が多いが、誰が何で誤認なり行動してしまったのかは明らかにする必要がある
イレギュラーな運用
ネイティブじゃない日本人同士の英語
何%かで起きる事故
無理筋だもんな
運用そのものに問題あったし安全装置もない
副機長もスルーだし、管制塔も指示間違えを把握できてない
システム問題のが高い
さすがに疲れたんじゃないの？w
国内線ならまだしも国際線で交信は国外の航空機も傍受して離発着状況を把握するように
しているから無理。
国外のパイロット全員にネイティブな日本語教育を施すのは無理だから日本語の聞き
取り間違いによる事故が起きる。
航空機事故を過失割合で騙るのは間違ってる
わざと引き起こそうとしたならともかく
事故を起こしたくないと思ってる人のミスで重大事故が発生する余地がいまだに残ってるのも驚きだよな
今まで事故が発生するたびに責任追及よりも再発防止を優先して事故分析してシステムの改良整備を続けて来たのにまだ穴があるんだもんな
全員無能ｗ
けど海保機機長の過失責任は重いとされるだろう。
岸田 公民権停止
ソウカ国交大臣 death by hanging
海保機長 硫黄島流刑
管制官 色丹島流刑
――――――――――――――
JAL機長 国民栄誉賞
それじゃ済まん事だけど
そこが滑走路のど真ん中か？
凄く頭の良い人達なんだろうけど、システムの設計が悪いね
ミスったら死ぬ設計だと、いつかミスが起きる
人間は基本的にバカだと言う前提でシステムを設計するべき
車の中に取り残されて死んだ保育園児の事故と同じ
可能性が1％でもあれば、それは起こる
滑走路と誘導路の区別がつかないパイロットがいるとは思いたくないな
人力だけに頼ってちゃいかんなぁ
聞き間違いでも復唱するから管制がちゃうでそれ！って言うのが基本
多分復唱は合ってて行動が勘違いパターンかな
たまに見る信号待ちで赤なのにじりじり進む車の意図はなんなの？
公開されたやり取りでは海保の復唱は合ってたよ
令和5年4月1日現在で羽田を含む国内主要8空港に整備されてるようだが
https://i.imgur.com/yjLHYIT.jpg
それはJALより先にc-5に着くことがわかっている場合にのみ言えることで、
最後にタワーが指示をした時にはJALに先行するかわからなかった。
ちなみに次もJALなので、JAL機が来るという言葉は曖昧で危険。
国交省は草加
揉み消される。
管制も国交なんだよ
管制官が気付かない。
ってのは、まずかったね。
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