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国の運輸安全委員会は、3日から本格的な調査を始め管制官とのやりとりなど、当時の詳しい状況を調べることにしています。
続きはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html
IQ50の俺にも分かるように説明しろや
これをどうアクロバット擁護するかお手並み拝見といこうか
在日が悪い！
JALはまったく悪くない
海保が悪い、ただ管制官もちょっと悪い
ネトウヨ「パイロット…翼…パヨク乙！！😡」
もう悲しくて悲しくて、心がつらすぎる
パヨク「2024もアベが悪い。アベベノベッべ」
海保の聞き間違えやん
ネトウヨって何やっても負けるな
365日キチガイ思考してるし、治す気もないキチガイだから仕方ないけどさ
その管制官指示内容の証拠は消し去られてしまってませんか
分刻みのスケジュールのところに押し込んだ岸田が悪い！で
南妙法蓮華経・・・
管制は離陸前の航空機の位置の把握とかはしないものなのか？
C5（という待機場所）に行け、離陸の順番は1番目
と連絡された
それをわかりやすく書いたつもりが滑走路の手前まで行けになったんだろうな
それなんだよな
現場猫だったのかな
こんな事は先ずない
安心して飛行機を利用してくれ
責任トップは岸田首相だろ
岸田辞職だな
いつまでも事実を隠しておけないし
結論を出すのが遅くなるほど国交省に対する風当たりも強まる
管制塔は常に責任負う
ましてや衝突するまで状況気が付かなかったならなおさら
誰が擁護するの？
今日も1日ご安全に！！ヨシ！！😡
https://i.imgur.com/PdmkdL0.jpg
こんなことになるなんて思ってもなかっただろうね
忖度(謎死)しろってことか？
預言者乙w
とうとう早苗ちゃんか
胸アツだが、こんな事故がキッカケでは縁起が悪いね
火災位でボイス、フライトレコーダーが壊れると思ってるの！？
本当に火葬されたの？
復唱ない場合も安全確認できないってことで着陸やめさない？
現場がギリギリなところに首相指示でむちゃな運行したのは間違いないだろうな
現場の疲弊と無茶な指示の二重に責任負う
www
福島原発では、そもそも爆破犯本人のカンナオトがなんの責任も取ってないけどな
赤信号で入った
早急で夕暮れ時のラッシュ時になったんだろうな
それな
着陸機に着陸許可出しているなら滑走路クリアの確認はしていることになるからな
交信だけで目視では確認してねーのか？話にはなる
JAL機も滑走路クリアの確認は必須だけど夜だから厳しいかもね
まあ海保機側も複数人乗ってて何やってんだって話だけどな
運良く旅客機側に死者がでなかったから良かったけど
本当に危ない事態だったな
岸田は掛け声にしろ関係者は不眠不休でと言っちまってるからな
直接的な影響はともかくパイロットに過度の負担があったりしたら結果的に大失言になりかねない
これを滑走路の前と思ってるなら
防ぎようないわな
脳みそチェックしようがない
まだ言ってるんだなそのデマ
良くない。
被災地に飛ばす飛行機を優先する事案。
いってもればスマホ見ながらアレッと前を見た瞬間2cmぐらいのところを特急列車が通過していったようなもの。
300名近い人命が奇跡的に助かったという重大な事故。
ちょっとでもタイミングずれてたらゾッとするはなし。
爆発くらいじゃちゃんと回収されるよ
空中で爆発分解して海にバラバラに落ちて回収できないとかじゃないからね
デマ？
ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲｰですね
分かります
ちょっとでもタイミングずれたら
そもそも衝突しない。
なぜならJAL機長も安全確認するはずだからねえ。
直近のそれもあるし、そもそも現場の予算削ってコストカットに直走ってたのが自民の国策
今後は、滑走路から大きく離れた場所に待機場をつくる。誘導人員も配置
誘導する。
離陸に時間はこれまでよりもかかるだろうが、安全第一。
羽田は発着枠減らして、茨城・静岡・松本をサブとして機能させる。
コストはかかるし、不便にはなるが安全には変えられない。
今回JAL便の乗客が助かったのは、幸運としかいいようがない。幸運は
何回も続かない。
新潟空港だと北陸方面遠いわな
実際には新潟空港を中継地にする予定だったのかな？
悪質なデマは岸田が許さないぞ
見えてたはずなんですけど。
日本はスゲーから順番を間違う奴なんて存在しないんだよ
飛行機飛ばせられるレベルじゃ無いんだよもうこの国は
新潟空港に基地がある
そこから先は船でもヘリでも運ぶ手段はある
そりゃそうだろ
機体の賠償だけじゃなく客の荷物やら他の旅客機が着陸地を変えたり事故後飛べなかった旅客機の乗客への払い戻しとか莫大な損害が発生してるのに無視は無理だわな
日本の税金から支払われます
まあたし🦀
愛知県だって過密状態だった名古屋空港の代わりにセントレアをつくり
名古屋空港を自衛隊に貸与してるし
もうちょっと場所があればな
空の一点から飛行機が来てると
察知できるとおもうんだよ。
そんなの奇跡でしかない。
大臣を即刻クビにして、国交省を改革しろ。
何も言えない
イキロ
IQ50ではスマホは使えん
言い方が悪い
もっと優しく言って
JAL。これらすべてに問題あり。
眼鏡「国民の責任」
ペットの領収書分？
よって指示を無理矢理出した政府のせいです
裁くためにな
突発的な災害には誰もなにもできんのや
着陸しないでください。
民主主義の国だから有権者の責任になるんじゃないの？
本当にカンナオトは総理の器ではなかったよね
https://www.sankei.com/article/20151210-ZPZMEQVMIJLSTAGMBFL23TZDLU/
デマとは、こういう事を言う
「東京電力は、準備でき次第、海水注入を行うことを早々に決めていたが、官邸は、その後の午後６時に『真水による処理はあきらめ海水を使え』との首相指示が出されたと発表し、あたかも海水注入を渋る東京電力に対して海水を使うように原告（菅氏）が指示したと受け取ることができる情報を発信した」
さすが反日パヨはデマだけで政権をとった党だよね
『政権交代！政権交代！政権交代すれば全てが良くなる！』というデマwww
こういう奴が煽り運転してキレ散らかすんだろうな
いや、なんでだよww
海保の過失8割くらいあるわ
それな！
『福島原発の爆破犯はカンナオトじゃない！』って相当悪質なデマだわ
https://www.youtube.com/live/SlmgZf2rB64?si=mqDHJ_-BDaPXOrbF
夜間はライト付けて！
クールジャパン安倍友吉本が組織的れいぷしてるのばれたぞ！😥
なんの責任だよ。
滑走路まで行けと指示も出てる。
できる限り安全確認もしてたはず。
夜の方がわかりやすくない？
滑走路のライトがあるし
恐ろしや恐ろしや
英語とかわからなかったんだろうバカだからｗ
共通認識ないと事故るに決まってますね
滑走路手前は素人に向けてわかりやすく報道してるだけ
実際はC5という場所で待機という指示だったらしい
客観的にみてできる限りの擁護をしていく。
人として当たり前の活動だと確信してる。
実に建設的な意見。
誰が悪いも大事だが、根治を考える必要は絶対ある。
でないと安全と経済効果を鑑みて先に進まない。
都の予算とか国家の予算だとあと数本つけても雀の涙ぐらい。
安全、利便性のため漁業権とかを無視するのも一興。
お前大丈夫か？
海保に対しては待機場所に誘導指示されているのであって滑走路に入る指示なんか出てないぞ
滑走路に出入りする部分の停止線はライトが光って示される
進入許可があれば青ライト、停止なら赤ライト
記事が事実なら、海保機は赤ライトだった（はず）なのに進入したことになる
羽田空港の安全に問題はなかった
アホな海保機長を裁けば済む話
大方、話はそう決まったんだろ
発着共用が驚いたわ。
資本主義の闇だな
東京一極集中の弊害だろ
墜落とかではなく空港内の話だし。面倒くさいから俺はしてないけどw
実際、自国開発も断念してるし。
岸田の命令で
海保車が赤信号無視して交差点に侵入して直進車と衝突したような話だな
観光名所でもあるから減便は許さない
海保機長は腹を切れ
これが最大多数の幸福さ
関係者全員、あれが良いと思ってる節すらある。
いつか事故があると思ってた。いい加減あのヘンなプロ意識変えろって。
それはあるな
地震が起きて48時間が人命救助の勝負だからまじ休む間もなく働いてたかも
機長「ワタシは操縦していない」「部下が勝手に」とか言って責任逃れしそう
だって自分以外全員死んでるんだからｗ
正解には黄色信号じゃないのかな？赤信号だとそもそもあの場にいてはいけないような感じになるわな
JALにぶつけられたと因縁をつける
いてはいけない場所にいたから事故ったわけでして
これ
日の丸のトップ組織が腐り果てていると、組織の末端まで悪くなっていくんだな
あれスゲーな。
他の国の人ききとれるんやな
ネトウヨはどうやってミンスを絡めるか
お手なみ拝見ですよね
どうせ岸田文雄がいいカッコしたくて、無理矢理ねじ込んだんだろ
岸田が命令するわけないだろ
地震やこの事故、今後の日本を象徴してるような出来事が続いて暗澹たる思いだわ
話はまるっきり逆。
薄暗くて見えないなら着陸禁止。
見えてたとしても管制したがって
海保機に突っ込んだ。
一種のテロだったんじゃないか。
これだけの大事故だから責任者は辞任だろ、
問題は、後任は何党の誰が就任するのかだな。
日本大丈夫なのかw
岸田「関係各所に不眠不休で動くように伝えた（ドヤ😤）」
直接アレコレはしないだろうな
ただ「チャンスだから俺の支持率を上げる努力をしろ」とだけ言ってそう
日本だけじゃなくて海外の管制も似たような感じしないです？
英語わからんので耳触り的な感じだけど
天神様になられた安倍のタタリじゃ〜
にっぽんをとりもろ〜す！！！！⚡️
英語のお遊びしてないで日本人同士なら日本語でいいのにな
ＡＮＡにしておけとあれほど言ったのに。
嫌ならお前が出ていくべきだよ
滑走路手前の誘導路上へ管制塔と連動する柵を設けたらいい
少なくとも冒進は大幅に防げる
だいたい空港離発着担当の管制官が離陸許可の代名詞である「Good Evening」なんて使うから海保機が滑走路へ入ってしまった
自衛隊1ミリも関係してないべ
十二分に大事故といえる。
聞き取りにくいのは何回もスレで指摘されていた。
これ管制官縁故なんかでいてるんじゃないだろうか。
プロの通訳者にいわせると不採用らしい。
そりゃそうだろ・・・
海保と自衛隊を区別できない病気なのよ
それは海保機がいつ滑走路に侵入したかによるだろ。
JALが着陸して逆噴射掛け始めたときに入り込んできたら、もう間に合わない。
管制官もＪＡＬも気を利かせろよ。
こいつら日本人じゃないだろ。
いやそんなん言ったら電車のアナウンスとかも通常使う言葉とアクセント違うし
地震被害がなかった東北の空港なら便数も少なく羽田より混雑してないだろうに
田舎でも被害がなきゃ支援物資も集めやすいだろ
アベガーズはアベガー!!!岸田ガー!!!って叫びまくってますね
さすがのお手並みです（笑)
ここまで来ると警察と消防とかまで区別つかないのもいそうな気がしてきたw
その捨て台詞は、反日工作員のものかとおもった。
機長も副機長も待機場所がおかしいって気づかないの？
どんどん着陸してるのに
滑走路で待ってたらオカマ掘られるの当たり前だろ？
ガンダムに例えて教えて
その滑走路は侵入前までどんどん離陸してたの。
責任はともかく、一個一個の離着陸を見届ける事ができる余裕ある管制体制じゃ無いことはほぼ確定
アホはおまいだよ。
代わりに被災地へ飛んでよ。
話にならんわ
>>64
被災地助けようとして災害作り出すマヌケの海保は叩かれて当然
こいつらのせいて人が死んで多大な影響が出た
震災は災害だが羽田の事故は海保がバカだから起きた人災だもん
俺の船に体当たりなんてかけるからよ！
基地からなら安全に離陸できた
問題はこれでJAL側の被害金が国から出ることになることだろう
滑走路一つ潰してるし被害額は1000億超えもありうる
海保の長官は辞任コース
茨城や静岡など地方空港を使ってもらえば良い
旅客機じゃないからな
役割違うから。
滑走路に入らずに、近くで待てってことだろ
海保のパイロットは滑走路手前がどこかわからなかったんだろう
日頃自分たちは民間より偉いとか傲慢な態度でいたら
自分たちのほうが優先されると勘違いしたんじゃないのか
滑走路手前で待てってことは
滑走路に入ったらたの機が滑走路に入ってくると考えなかったのがバカだったな
今回の件では、被災地への物資輸送が最優先なわけで
正直帰省客とか旅行客とか、それぞれ都合はあるだろうが大災害の被災地への救援という名目には勝てんやろ
空港とかも自衛隊とか救援物資輸送の機体の離着陸を最優先、旅客機はその隙をぬうようにもしくは減便欠航すれば良かったのではと素人のワイは思うのよ
出した指示に従っているか確認出来てないってことだろ
どんだけ現場に無理させてたのやら
眼鏡「増税します」
やっぱりなとしか思えんw
犯人濃厚の機長だけ脱出ってのも海保らしいw
元気になっても海保なら記憶喪失の振りするんじゃないか笑
ガンタンクが宇宙いたからサイコガンダムが気づかず踏みつぶした
自民党支持者の責任だな
外国のパイロットも利用するから英語で話すように決められてる
車の信号無視でも大事故は起きてるけど、交差点に踏み切りみたいな遮断機をつけたりまではしてない訳で
結局は増税して補填するんやね
政治家の罪は重いね
この国の問題点を放置して脱税裏金キックバックばっかりやってんだから
腹切って詫びても足りんくらいや
なに？背伸びしちゃったの？
羽田空港を使う以上管制塔に従うのが鉄の掟
被災地助けるどころか人を殺して空港や流通に大損害を与えるガイジムーブ
まったく役に立たないどころか迷惑かけてんじゃねえ
そこに海保機をねじ込むのは無理があっただろ
海上の捜索とか
船舶でやってたら年単位かかるぞｗ
無茶な指示なければ
空港の過密なくしてれば
東京一極集中対処していれば
結局自民党の責任
防衛省
管制側に通信記録残ってるから遅かれ早かれ分かる事
昔の福知山線脱線事故みたいにいつか事故が起きるのではと思ってはいたが
飛行機使うにしても、空母とか使えば民間機と衝突しないやろ
_＿|_＿
レ-､ _├‐ 丶／丶ノ
ノ （.丿＼
ネトウヨ公務員の言うことはわからない。
JALの着陸寸前に海保機が滑走路に進入したら、たとえ管制が気づいても手遅れ。
慣れない任務をプッシュ型で押し付けた無能メガネのせいだろう
これまたやらかすだろうな
一度ある事は二度ある三度ある何度でもある
原発なんてまた絶対やらかすやろ
裏金キックバックで忙しい政治家どもに生きる価値なし
スピーカーフォンで、(指示と現在地の不穏な空気に気付きやすいよう)全員共有がいいね。
海保に命令を出した岸田だろ
岸田
こんなバカげた事故をなぜか岸田のせいにするバカ
まあミスは有ると言うか羽田みたいな大型空港なのに着陸と離陸が混在してるのがびっくり。
気がついたときにはもう間に合わないタイミングか、気づけばゴーアラウンドが間に合ったタイミングなのか
によって関係者の責任度合いは変わる
よくわかんねーけどいきなり反日とかいうやつは頭おかしいと思うからNGにしとくね
英語が分からんとパイロットになれんよ
音声聞いたらこの管制官は早口で聞き取りにくい話し方だったな
海保じゃねぇだろこんなん
機長が海保の隊員みんな殺したようなもんだろ
もしかして海保が防衛省だと思ってる人？
震災物資輸送を
お正月の過密羽田から行かせる岸田も
アホだと思う
目視してたかどうかも疑問。
災害救援で焦っていたのは背景にあるだろう。
組織自体がクソなんだろう
大学出てもろくに英語話せない
日本の教育が悪い
ゆえに自民党が悪い
一刻も早く被災地へ物資を届けたかったんだろう
物理的に絶対ぶつからないような体制とらんとな
まあ、それが無理だったから「待っててね」と指示するしかなかったんだろけど
パイロットは全員が英語の訓練を受けるはずだが。
しかし情けないね。英語も出来ない
わかるよ。
カッベはクルマ移動で町から出ないからワンミスで死んでもクルマの定員で済むものな。(笑)
ビジネスウヨの講師を呼ぶぐらいなら
英語教育を増やすべきやね
わいならそうする、だって止まってて何も来なかったら恥ずかしいやん
滑走路なんて順番で使うだけ
入れ、待て
しかないんだから簡単だろ。車より簡単だ
これで更迭はないんじゃね
あるとしても全部後始末してからじゃないと無責任だし
VRで訓練すれば良くね
言葉とかじゃなくて
実践問題ない奴じゃないとな
お前は言葉に命預けんのか
復活の呪文が違います
海保の機長がここだろ？ここかな？と考える余地を与えない指示が必要か
管制が悪いとか誰が悪いとか言うつもりはない
全員がトンヌラ
お前は
今回の事故原因理解してる？
１.アホ
２.ハイホー
３.ヤッホー
ヤホーで調べました
雑だよな、これって例えばC滑走路3360mにC1～C30くらいまで距離で目盛り振って
「C28地点に機首を合わせて15分待機せよ」
みたいな具体的な指示があれば良かった話では？
手前まで、ちょっと前まで、こんくらい
みたいな雑な感覚論要らんわ
俺「こいつザラキ効かないんだよなぁ」
クリフト「ザラキ！ザラキ！」
だから海保は自衛隊ちゃうて
違うのけ？
事故原因も理解してないアホが出てきたわ
, -─ ､
／ ＼
| こ .i
| い れ |
| い は |
| で |
| す .l
| ね !
| ！ ／
ヽ ＿.／
というか唯一生き残った機長刑事罰やろ
海保の誤侵入だろうけど何で地上レーダーで管制塔が視認できなかった？日航機側も海保機のストロボライト見えなかったのかね
それはそれ、これはこれ
おいクズ
だろ、だろ、と勝手に想像を連発して
怒鳴り散らして楽しいか？
>>270
人の命を救ったことがないおまえがなんて他人を罰したがるの？
付ける薬あると思ってんのか
海保の機長だと英語力低かった可能性あるしなあ
妄想も結構だがそんな隙はねーよ
俺が罰するんじゃなくて司法が罰するんだけど
海上自衛隊と海上保安庁は違うだろｗ
国のために頑張るのが自衛隊
国の足を引っ張るのが海上保安庁
称賛を与えられるべき者は同時に
上手く行かなけば
批判や罵倒も受入るのが
プロの世界では？
線が予め書いてあるのだから、手前ほどわかりやすいものはないだろ
しかも滑走路なんて誰がどうみたってわかる。道路より海路より空路よりどこよりわかりやすい
>>270
自分の私生活が充実してないからって、他人を不幸にして憂さ晴らしするの辞めろよ、お前に正義はない
根本的な原因それだよね
亡くなられた方には悪いけど人柱で滑走路増設されるかもね
国土交通省なのよ
メーデーでそんな回あったよな
事故の教訓として管制からの指示は解釈の余地のないものにするように修正されたとか
過密ダイヤに離陸予定をねじ込もうとした岸田に責任がある
キングボンビー感が凄いな
それは本末転倒な愚かな考えだな
実際は滑走路手前ではなくC5地点で待機って指示だったらしいけど
おい基地外、楽しいか？
じゃあくだらない憶測論で盛り上がってないで、司法の結果が出るのを待ちな
o ﾍ⌒ヽﾌ
＼（ ・ω・） ここ重要！
＿○___⊂.)＿
パイロットはアホだという前提で二重三重の安全対策を取らないとだめだな
まさか街や飛行機が火の玉になるとはな
それは措置としてなされそうだね
今回は言葉の問題が原因だからさ
高速道路の真ん中で
ドンジャラ始める海保に
話が通じるのかね
過密ダイヤで事故ったわけではない
お前に指図される筋合いねえよ馬鹿
すごいな！マジであちこちで火だるまじゃん
それほんと不思議だよ
変な動きしたら止めるのが管制官だと思うんだが
海保機長「JAL機をプーッシュ！」
こういう構図
海保機はフライトレーダーに映らない
頭悪いやつは全部上の人間のせいにしたがるな（笑）
現場のオペレーションは現場に権限が移譲されてんだろ、組織で仕事したことないんだな（笑）
日本を取り殺すの間違いだろ
構造的に無くしてくもんで精神論を叫んでも変わらない。
ちゃんと監視しとけよ
まあ民間機側にたいした人的被害なかったからまだマシとはいえ
滑走路にはライトも信号みたいになってる
赤は侵入禁止
メーデー！メーデー！SOS！
心をつき刺す必死の悲鳴 さあゆくぜ俺たちの出番だ
ゴミ人生を人のせいにして憂さ晴らし（笑）
生産性ゼロ、インターネット上でだけいきがる日本のゴミ（笑）
無茶振りして都合の悪いことは全部現場の責任かよ
すげえブラック企業で働いてるんだな
岸田は罰として官房機密費廃止でいいよ
雫石の事故のときって国賠訴訟されたんだろうか
バッチリ映ってたよ。
滑走路に向かって頭出してた。
https://twitter.com/MADCOINX/status/1742291108699484296?t=0ci5UcafbjXJhdGHw3FjWw&s=19
それは正しいだろう
岸田はこれに懲りて横浜港からの船便に切り替えると思う
指示に従ってない時点で管制官は指示し直すなり注意するなりしてないの？
地震があったから普段羽田を使ってないPが海保機に乗ってた可能性も高いしな
こんな緊急事態に、全部上からの指示待ちで、現場には裁量が与えられてないって？
それどこのロシア軍？（笑）
お前まともに社会で生きてないね（笑）
原因が解明されてさらに安全性が高まる
現代の航空機の安全性は多数の犠牲者のおかげなのだ合掌🙏
それは問題だな。
難波の551の肉まん屋でさえも
何回も品数確認するからな。
肉まん20個、あんまん３個で容器は2つに分割、海老しゅうまい10個でお間違えないでしょうか。
今必死に揉み消そうとしてるに違いあるまい
民間のJAL側にどうにか責任をなすりつけようと画策してるはずや
そこな
指示に従ってないなら修正指示を出すべき案件
間違いは誰にでもあるのでその間違いを発見し正すための確認してねーんじゃねーの？
って話にはなる
まあこれは海保側にもJAL側にも言えることだけどな
それデルタ機だぞ
フライトレーダーの見方もわからんのか
ハインリッヒの法則か…
海保が指示聞き間違えたのほぼ確定やし一番責任あるのは海保やな
なに犯人捜しばっかりやってんだよ
ホントにバカだな全く
責任を取るのは責任者だけど責任者には担当者に処罰を与える権利もある
単なる担当者だとしても無責任な仕事はしちゃダメだよ？
管制官が気付けとかゴーアラウンドしろとか無理でしょそんなタイミング
さらにいうと海保が国交省の配下だから、自衛隊の基地じゃなくて羽田を使えてるという構造
https://i.imgur.com/hQmN4LH.png
メーデーもだんだんネタなくなってきてたからな
最新シーズンなんか墜落しそうになっても無事降りてるのが殆ど
重傷だけど意識はあるんだし
>>346
犯人探しじゃなくて原因を探してるだけでしょ
再発防止するために大事なことだと思うけど
わい的には責任比率は海保8割、管制1割、JAL1割かな
管制とJALは暗くて見えなくいとはいえ目視確認もしなきゃならないし
車でも道路に黒い服でねっ転んでた自殺志願者をはねても責任0にはならん
本当それな
毎日凄い数の飛行機出入りしててこんな事故起きることないんだから不親切だのなんだの言ってる人いるけどキチンとマニュアル化されてんだろーなって思う
そういうマニュアル的なのをよく理解してない海保の機長に対しての対応がどうだったのかって話だけどそれを責めるのはちょっと可哀想な気がする
テレビのネタになるような航空機事故なんて無限にあるわけじゃないしそれは仕方がない
日本語で交信許可しろよな
ヒューマンエラーだよ
123便みたいな墜落寸前になったら日本語で交信OKになるよ
現場が全てって事あるっしょ
飛行機の誘導でヘラ振ってる人
どんなに優秀なパイロットでもあの地上でヘラ振ってる人の合図に絶対的に従うんだよ
海保の飛行時間3641時間
これ航空業界だとレベル３くらいやで
スライム倒せるレベル
機長や副機長の英語力がどんなもんだったかは仲間に聞けばすぐわかりそうだけどね
英語力がないやつをあそこに行かせるのか不思議だけど
現場裁量の話はしてねえよ
責任の大本は岸田だろって言ってんの
それともあれか？全部海上保安庁（のパイロット）が悪いのか？
悪いんだろうな、死刑だなｗ
素人じゃん
今出ている情報が事実なら海保は言うまでもないが管制の責任はもっと重いな
待機のために滑走路手前に移動ではなく、離陸のために滑走路手前に移動と思っていた。状況的にそういうことになるんかな？
あとは海保と管制塔で責任のなすりつけあいだろう
そんなとこで待ってたら流石にヤバいの分かるやろｗ
地震で緊急事態だったんじゃね
ベテラン以外は自衛隊基地とかで日本語でやりとりして飛ばした方がよかったかもな
道路交通法のとりあえず前方不注意つけるってのはそもそも理不尽すぎる
刑事的には裁判で過失ゼロになる場合もあるけど
あれもお盆の繁忙期じゃなかったっけ？
食べるラー油みたいだな
, - ､
／ ＼
|. こ |
| あ れ |
| や は |
|. し |
| い l
| ： |
| ／
ヽ ＿／
口頭は必ず間違える、
まあなんにせよ損保会社は火の車だな
おれのスプラトゥーンプレイ時間じゃん
ってことは雑魚
当然、英語だからまた概念も変わってくるだろうけど
もし大惨事になってたら海保機長生きてられないだろ
赤信号を無視しての事故なら100:0が基本になる
今回がどうだったのかは待機位置を行き過ぎたタイミング次第で過失割合が決まってくるんだろうけど
なるほど、そういうことか
動画内で実際の管制塔とのやり取りだとか、滑走路の見え方とか今回の事故機がどういう風に着陸したのかがこれを見たら非常にわかりやすい。
https://youtu.be/lbmHIwNSoi8?si=RBuBfmCf9_kGPxCE
6:30辺りからがアプローチングミニマム (100ft)
ここは行かない方がいいとか感覚で
滑走路に出過ぎちゃったってことかも
管制の指示に従ってた以上過失はゼロやな
滑走路に他の機体なんているはずがないからな
管制は悪くないだろ
それやろうとすると全機体に管制塔と接続できる装置必要になるな
しかも全世界の空港に
そういう規格化の動きはあっても良さそうだけど
聞いたことないな
海上自衛隊に吸収されろ猿どもが
毛布やら食料なんか今すぐ必要なことか？こんな大惨事引き起こしてまで
昼間の視認できる状態ならあったかも知れないけど
あの夜間では無理だろうな
そんなことしたら国防の危機でしょうが！！
民間人が亡くならなくてよかった
そこが皆さんの疑問
ってとこかな
動画 6:30 高度300ftだな。
この事故みてわからんか
海保が存在することの方が国防の危機であると
尖閣諸島には自衛隊を常駐しておけばいい
これまで散々言われてきた話だが、そうなる可能性あるかもしれんな
自衛隊でてったら即戦争になる
創価が国交相やるようになってからこんなのばっか
仏罰当たってるでホンマ
海上保安庁長官の存在を忘れてんか？
要請を受けて決定したのは誰か、分かって言ってんのか？
原発
一応指示通りC5には行ってるしな
そこから着陸機が来るタイミングでひょっこりはんしちゃったからこうなっちゃったわけで
自衛隊の基地を使わせてもらえ
自衛隊も自衛隊で師団長級、連隊幕僚級を載せて池ポチャしたり
だいぶやらかしはあるぜ？
空母持っちゃえ！w
着陸体制入ってるの撤回するのは無い。着陸優先。
暗い中小さな海保機体を視認するのは管制塔と旅客機には難しかったとしてもデカくてピカピカしてる旅客機を海保側が視認するのは難しくなかったんじゃないのか？
サブの
茨城空港
調布飛行場
大島空港
三宅島空港
八丈島空港
新島空港
に分散できるならやる方が良いわな
民間飛行場を共有することがリスクなので、空母建造します
は通用するのか？
偏差値の間違いやろw
それじゃ池沼やないかいw
人間のミスなんか必ず起きるんだけどな
まだ、何か穴があったんかなあ
手前を聞き間違えるなんて素人以下
羽田の管制官側からするとありえないミス
岸田「面倒いから増税するわw」
両方、手前の意味だけど
実際にはC5に行けという指示
それが滑走路手前の待機場所
そこには信号機があって侵入禁止になってたはず
岸田「あ～もしもし海上保安庁？とりあえずプッシュ式で被災地支援な。俺酒飲んでる途中だから
こんな指示でも断れないだろ、雇われ公務員なんだから
まあわけわからんとこにいた海保のパイロットが悪いんだけどなｗ
羽田に海保の整備場あるのに？
名古屋空港とセントレアで分けれる愛知県の例はあるな
使用料は海保側に発生するが安全の為なら致し方ない
自衛隊基地とかで飛行訓練してたら民間の滑走路はよくわからんのかもよ
それじゃあ、つまり聞き間違いではなく、操作ミスじゃん。
機長が生き残ったから原因が分かりそうだな
自殺かな？
“滑走路手前”と言えば、“滑走路”と勘違いしてもおかしくない。
震度６弱を、震度６,２くらいと思うのも同じ事。
震度６弱と表記した時点で、６に到達してると考えるのは、自然で普通。
ジャップって、根本的に真っ当な言葉を生み出せない、コミュ障の人間未満のガイジ。
逆だよ。新幹線（ＪＡＬ機）の軌道に車（海保機）が駐車されてた。
避けようが無い。
入間基地もあるな
ホンダエアポートはさすがに狭いか
空港では英語でそんな曖昧な指示してないよ
待機地点と待機何番目とかそんなん
管制とのやりとりは日本人同士でも英語
（聞き間違いなどを防ぐ業界用語としての独特の用法がある航空英語）
なんだが
誰か赤外線カメラとかでチェックしてへんのか
首相からお願いされたんで断れなかったんです
僕は悪くないんです、なんて釈明が通用すると思ってんの？
「一人の悪い人間がすべて世の中をコントロールしてる、そいつが全て悪い」っていう短絡思考の塊、陰謀論にも通じるわ、所詮同レベル
良い年して、恥ずかしくないの？（笑）
日本語は曖昧だから勘違いあり得るので
管制は英語でやると聞いたな
小学生でもわかるわな手前だよテマエ、それとも手前がどこかもわからない素人なのか
機長が他から応援に来てたとかならともかく、普段から羽田使ってるはず
羽田所属だから
マジレスすると首相は海保に応援要請できない
災害時に海上保安庁の各地方管区が長官に応援要請して動くことになってる
バカなの？
海保のトップがそんな言い訳するわけないだろ
そんな頼まれ方しても断われないって言ってんの
まぁ海保のパイロットは死刑確定だけどなｗ
予備知識がない一般人にもわかりやすく言い換えているだけで
実際は英語で、「停止線で待機せよ」という意味の指示を出していたらしいけどね
あべこべのデマは海水注入をやめさせようとしたってのだから、そもそもそれとなんの関係もないが？
バカウヨ死ねや
本来なら復唱して確認したり滑走路に入る前に左右確認もする筈だけど
国の機関だからだらしのない運転してたのかもな。
でも原因究明するのに機長が生きていたのは不幸中の幸い。
ほんとそこ意味わからんわ
この海洋国家で自衛隊がやると大変な事になる事例どんだけあるかと思うわ
マジで！？
じゃあ岸田は悪いことしてないってコト？
仕事もしてないけど
o ﾍ⌒ヽﾌ
＼（ ・ω・） 嘘じゃありません 現実です これが現実‥‥！
＿○___⊂.)＿
記号みたいな分かりやすい単語の組み合わせ
なんでも人のせいにする底辺だからなぁw
すべて首相が悪い（ｷﾘｯ
国民を応援する世相だったならこんな責任押し付けみたいな話にはならない
政治で国民切り捨てをやってるから目の敵か鬼の首とったかのようになる
まぁ自民党がやってきたものの顕れだな
これから有責判定でれば機長助かっても消えるしかないし物理的にもな
まさか全く英語が理解できなかったって事は無いと思うんだけどな
英語の他にも空港や滑走路の造りを覚えるとか確認するとか
そもそも議論はしてねーよ、バカなの？
バカはお前だったな（笑）
ネット社会で粋がってないでまともに生きろ（笑）
助走中進行方向に旅客機が降りてくるのは
目視でわかって一時停止とかできんのかね？
小型機なんだし
武装はしてるよ。不審船相手に空手で威嚇出来るかよw
基本は英語
緊急事態の時だけ日本語も可
黙れ無職
東京方面の第三管区は羽田使って発着してるから慣れてるとかってレベルじゃない
だからこそなぜ事故が起きたのかが謎だしきちんと究明対策せんといかん話だよね
パイロットはユウシカク者なんだから管制官の指示ぐらい普通ならわかってない訳がない
昼間ならまだしも夜だしなあ
目視ではちょっと無理じゃね
気づいた時には回避不可能な距離だろう
はいはい（笑）
さっきからずっと根拠のない発言ばかり
まともに生きてない人間なだけあってさすがだねぇ…（笑）
空中ではぶつからない仕組みあるけど、地上では手動だし、バックもできんから車より危ない。
白線の内側でお待ち下さいって言ったら
線路で寝てたパターン
容易に「滑走路」と聞き間違えうる
「待機路」とか別の言葉で表現すべき
管制塔の言葉遣いをヒューマンエラーの専門家にみてもらった方がいい
現場に負担かかってミス冒したりダイハツみたいに隠蔽したり
東京湾見てる海保ってどんだけ暇なのかと
優先順位通りにコントロールしてるよ
ちゃんと決まりがある
海保も英語でやり取りなの？
なんか、海保には日本語で指示してそう。
報道上一般人にもわかりやすく言い換えただけで
実際は「手前の停止位置で待機せよ」という意味のことをいっている
しかも指示は日本語ではなく英語で
確かに最繁期は他の空港に移動しとくべきだと思う
数分おきに引っ切り無しに航空機が来るのが解ってるのに今の運用法がおかしい
航空法では英語または日本語
普通に着陸許可お願いしますでもOK
他のパイロット普通にやってますけど
英語だよw
カッコわるw、これはモテないわw
首相が自衛隊の出動要請しちゃいけないの知ってる？
各地方行政の長しか自衛隊にお願いしちゃいけないのよ
海保も同じ
さらには災害時に海保が地方自治体に協力してあげる法律作るのに
あの民主党政権が大活躍してるのよ？
視認で確認できた時には間に合わなかったんだろうな。
コーストガードが空母保有とか頭イカれてんだろw
いやそれスレタイがそうなってるだけでは実際の管制官とのやりとりは日本語でも無いし、具体的に場所を記号で示してるよ
o
＼ 彡'⌒`ミ C-130 なら、自走バック可能！
＼_(´･ω･`)
https://www.youtube.com/watch?v=HK8J28sErsQ
れいわに政権担当させようって思ってる馬鹿だぞ
離陸待機中の海保機が日航機側が回避できない位置まできてるのに滑走路に侵入したのか管制側が注意する間もなく
侵入路には信号あるはずなのに
英語なんで滑走路の手前じゃなくて手前of滑走路になるんやで
そもそも今回hold short of runwayとは言われてない
滑走路で後ろ追突されるわけじゃないだろう
目の前にデカいクジラに降りてきているのに
それでも突っ込んでいっちゃうものなんか？
自衛隊は軍隊じゃありません！って国だもん
空母持ってますがコーストガードざんす！もいいべw
信号？
もしかしてPAPIのことか
違法漁協の取締は職務ですけど
チャイナとかほっといてええの？
海保が非武装組織って…
ただ、管制官の指示も語学力や会話内容が十分だったとは言えないが結論。
首相叩いてる左巻きの奴ら、理屈がめちゃくちゃ過ぎて、逆に自民党とその支持者がまともに思えてしまうパラドックス
いやいや夜でもデカい旅客機だ
光っているじゃん
菅直人のデマ
カンナオトは『僕は原子力に詳しいんだ～』とかキチガイ発言を連発し、
海水注入しようとした東電に対して、『海水を注入して臨界になったら、誰が責任とるんだ！』とかわめいて、対応の邪魔をした爆破犯
そして、挙げ句の果てに、『俺が海水注水を指示した』とデマを撒き散らす
ミンスがデマを流してることを裁判所も認めたってことが、この記事 >89 の肝
そんなんニュースでは言ってなかったが
どこのソースだ
一般人ならそこまではならんだろう。何でいたかの目的が目的だし、結果的に死者は自分とこだけだし。
まあ左翼市民が運動としてやるかもだけどw
ですね
海保の機体は、羽田航空基地所属のＭＡ７２２みなずき１号。
ボンバルディア社製の固定翼機
決して小さくはない機体
どこか良い発着場所があったなら…
https://i.imgur.com/A0fgt7s.jpg
管制官になれないだろ
飛行機って楽だよね
電車や新幹線だと神輿で危険と判断したらブレーキかけないといけないけど
飛行機は何の確認もしなくていいんだよね？
全部管制官任せだよね？
管制官が上級国民の世襲だと、
海保に責任とらせて手打ちにしそう。
どっかに音声あったよ
まあいつもの事だが
マジレスすると羽田クラスの滑走路なんて秒単位で離発着管制が必要な混雑具合なんで
衝突とか追突とか普通にありえる
だからこそ管制の指示が超大切なんだけどね
今回は海保機から管制指示の復唱が無かったらしいから通信関係のトラブルかもしれない
阪神淡路大震災の時
村山が自衛隊要請が遅いって右翼に叩かれていましたよ
管制官が指示や語学力不十分っていくら何でもそれはだめな話すぎる
滑走路に異常があったらゴーアラウンドするよう訓練済み
金融優遇から現場優遇に戻すにはれいわ政権が一番手っ取り早い
礼文空港や波照間空港とかならわかるがw
キチガイかな？
それ阪神大震災で改正されたんだぞ
村山のせいじゃなかったのにアホウヨが村山のせいにしてたぐらいでw
311じゃ、知事も菅直人も派遣要請したし、今は自衛隊も独自性判断で出動できる
確かにジェット機に比べたら原付くらいのパワーやしな
海保は旅客機の運行スケジュールに
配慮してギリギリの場所で待機しようと
したんだろうな
その事が仇になったんだろ
それが誤侵入を招いた一端でもある。
羽田で要求される要求レベル行ってなかったということか。
どういう経歴と練度かも問題視される。
創価ワクのボンクラと勘ぐられても仕方ない。
たしかに復唱してなかったな
歩車分離信号で歩行者信号が青になったら
対向車が動きだしてた
先頭の車が動いたら後続の車も動き出し躊躇なく二台が信号無無視していった
ともに熟練の80歳くらいのドライバーだった
熟練でもミスするしなぁｗ
自衛隊は駄目だろ
シビリアンコントロール無視とかありえない
訴訟は菅直人が注水止めようとしたかいなかであって、なんの意味もない糞判決
>海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていた
飛行計画によると、海上保安庁の飛行機は、午後4時45分に羽田空港を出発する予定だった。
事故が起きたのは、午後5時45分。
出発が１時間遅れていた。
海上保安庁のパイロットは遅れを取り戻そうと、つい前に出てしまったんじゃないか。
素人の推測なんだけど。
日本語だ英語だ問う以前に
海保に引き返し指示出さず放置っちにさせたんやからな
滑走路の見張り指示役が指示ださんのなら
何の為に管制官おるんや
管制もジェット機も普通に停止線で止まるかと思ったら止まらずに入ってきた可能性もあるからなあ
法律でそうなってる
俺に言っても意味がない
海保も運行スケジュールの合間を待っててイライラしてたんだと思うよ
いくら待っても空く気配が無かったんだろ
今すぐクーデター起こして
自民政権潰してほしい
さすがにそれは言い訳にならん
お前の指示で海保死んだんだろ
災害時派遣だけやw
海保側の復唱がなかったのか…
ヒューマンエラーの原因は大概それよね。。
慣れ始めたマンネリ業務でよく起きるけどさ
今回はイレギュラーだから海保が慣れて無かった
そんなところかね
それは自衛隊法？
何条にあるの？
監視官はどうした
夜間で確認しづらし
今チャンスやん
頭の悪い発言（笑）
正攻法でやらなきゃ
この時期３分おきに航空機が来てるのに
無理なんだよ
指示出したやつが一番悪い
富士山大噴火
南海トラフ地震
北朝鮮ミサイル発車→東京直撃→第三次世界大戦勃発
俺が13時から横浜で援交で会う女が地雷で、しかも淋病うつされる
のどれかが必ず起こる
誘導路と滑走路の交わる辺りの手前？
ただでさえ過密なのに今日は事故の影響で100便欠航
あの時は凄かったですよね
治安出動下令前における偵察活動で
阪神大震災の部隊司令が飛ばされていた
153回国会の閣第四号で
ようやく部隊の裁量権が保持できるように動いた
車でいうところの直進者の前に左折車が割り込んできて当たっということ。
で、その指示は現場の警察官が法的権限で出していた。
３流マスコミのようだな（笑）
ちゃんと考えて発言しろ
じゃあどこなの？
おしえてくれよ
人命以外は炭と化した
でも地震の災害派遣なら民間機には遠慮してもらって
すぐ海保機飛ばすくらいのことはできないのかな
そう言う理由なら客も文句言えないじゃん
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_gian.nsf/html/gian/honbun/houan/g15309004.htm
読んでくださいね？
悪いのは仕組み
ヒューマンエラーの極みｗ
仮に仕組みならその責任はどこなの？
https://maps.app.goo.gl/96b2mgKsnqmnA3zQ7
722と見えるからたぶん事故機だと思うけど
記者会見も並んでいたし
中で責任の擦り付け合いになりそうだ
どこに自衛隊が勝手に動いていいと書いてあるんだ？
それ右翼のデマ
当時だって自衛隊の応援要請権を首相は持ってない
首相が持ってるのは対策本部を設置して行政との報連相の権利だけ
なので内閣が持ってる自治省消防組織だけしか動かせない
ただ単に姫路駐屯地から神戸へ行く道が渋滞してただけで地震直後に
自衛隊は出動待機して兵庫県知事からの要請を請け次第出動してる
だから消防署なみに自衛隊が都市部に基地作れればいいんだけどそこは
「迷彩服来た人殺しが街を歩いてる！」って左翼が騒ぐから実現できてない
勝手とは？書いてませんよ？裁量権を付与された行動ができますよと書いてます
読んでませんね？
なるね。
ただ、無線を含めて衆目にさらされているのでうかつなことはできない。
管制官 百戦錬磨
海保 今回初めて
分が悪い岸田助けてやれよ
https://maps.app.goo.gl/wJKVwwRfov8uxVPB9
ならそれは行政命令下の話だろ？
最初からそんな細かい裁量権の話なんかしてないんだが
これを読め↓
533 名無しさん 2024/01/03(水) 11:18:17.76 ID:2Ck5o
>>493
それ阪神大震災で改正されたんだぞ
村山のせいじゃなかったのにアホウヨが村山のせいにしてたぐらいでw
311じゃ、知事も菅直人も派遣要請したし、今は自衛隊も独自性判断で出動できる
中国の人体博物館に飾らないとな
ワカンネーヨ！
こっちの手前なのか
あっちの手前なのか
どっちなんだよ！
ほら、過ぎちゃった
って、おい！アブネー！！」
「うちらに責任はないよん！」
と、言い放ってたわ。
「北陸電力は、2日の午前中に開いた記者会見では、水位計を監視していたものの、有意な変動は確認されなかったと説明していました。」嘘だった
出動できるとはなにか
お前が代わりに答えられるなら答えろや
機体によっては大丈夫だろうけど
結果的にこういう事故は起こったな
> >>584
> ならそれは行政命令下の話だろ？
> 最初からそんな細かい裁量権の話なんかしてないんだが
>
> これを読め↓
>
>
> 533 名無しさん 2024/01/03(水) 11:18:17.76 ID:2Ck5o
> >>493
> それ阪神大震災で改正されたんだぞ
> 村山のせいじゃなかったのにアホウヨが村山のせいにしてたぐらいでw
> 311じゃ、知事も菅直人も派遣要請したし、今は自衛隊も独自性判断で出動できる
また議題反らしですか？馬鹿はブロックしますね？
ラッキー、ごちそうだと思ってキープしてたら、
海保のドサ回りが来てタイホされる。
狙ってとっても、偶然とれても、タイホ。
規則は規則だから。
それにしてもあの爆発の中で海保の機長はよく脱出できたな
男はヘタクソな運転して女性に迷惑かけてないで管制官の指示にしたがってちゃんと運転してください！
ほら答えられねぇだろw
ここには馬鹿が2人もいるのかよw
o
＼ ここ重要！
＼_(・ω・｀)
リアル、ダイハード
比較して、どこどこではありえないとか。
毎回日本は後追いでなおかつ釈然としないまま責任の所在と再発もおざなりで流れていく。
ガダルカナル、ミッドウェーか。
海上保安庁の機体はどんな状態なんだ
真っ二つに斬られた感じ？
コクピットボイスレコーダーで先に判明しないか？
なぜ機長だけ逃げれて
他の人は逃げれなかったのか？
扉の不備が予想される。後ろ座席は扉はなかったと思うけど。
改良の余地はあるよね？
証拠隠滅の恐れがあるぞ
すぐ逃せば問題ないんだが
羽田よりは余裕あるだろうし
まあ後になってからだとなんとでも言える話だけどさ
おはよう。ここまで情報出てるのか。
となると、もう日航側に責任はないことになるね。
あとは海保か管制か、「プッシュ援助」？だとか
言って海保に無理させたアホの首相の責任か。
日本の女って男を助けるって感覚がなくてダメだよね、海外の女性と違って自分が役割果たそうとしてない、成熟してない
たぶんこれだよね
普段から混雑空港に離発着してるJAL機長とか
普段から混雑空港の管制してる管制官とかとくらべ
今回みたいなメガネの急な要求で混雑時の空港使用をさせられたであろう海保機長じゃぁなぁ
訓練でわざわざ忙しい時間や忙しい時期に割り込んだりしないだろうしな
まあ今は通信記録あるから間違いないだろうな
海保のせいにする意味ないし
明らかに海保のミスだったんだろ
責任逃れ自殺の可能性もあるから監視は必要だね
確かに
緊急時には知事等からの要請がなくても
出動できると書いてあったわ…
自衛隊法何条？
管制塔の責任かもな…
夜だし何時ものパターンで指示だけだして他のことやってたんだろう。
警察は当たり前だが
おフランス様も事故調査に来るそうだ
徹底的に糾弾して吊るし上げないとな管理不行き届きで管理者能力がないんだから
陸路死んでるから空輸ってのはいいとして、ガラガラの静岡か茨城使えばいいし都市部がいいんだったら大阪福岡でもよかった
ただ、正月の羽田なんて最悪だと思うけど総理大臣は急げとは言うけど羽田を使って急げとまでは言わないからどっかで羽田にした奴らのせいでもあるわな
日本の場合女がそれを選んだんだからよくね？
ヨーロッパと比べて明らかに男尊女卑社会だし
それがいいんちゃう？平均で女のが大分頭いいから社会としては自立してほしいけど
エアバスの事故調くるのか
何条とか知らんけどここに書いてる
https://www.mod.go.jp/gsdf/nae/2d/kuniwomamoru/saigai/sai01/01_01.htm#:~:text=%E5%9C%B0%E9%9C%87%E3%81%AA%E3%81%A9%E3%81%AE%E5%A4%A9%E7%81%BD%E3%80%81%E5%A4%A7,%E3%81%AB%E6%B1%BA%E3%82%81%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
当然羽田の滑走路の位置関係は知ってたんじゃないの？
やっぱ岸田のやってる感のために無理に出動させられた
慣れない海保がミスした線が強いのか？
まぁ確たる情報が出てない現状では、おれは誰も叩きたくはないが、
もし岸田の責任だとしたら、切腹ものだよな。
首相が自衛隊派遣要請できないのは今も一緒だよ
大地震なのに閣議を開いて災害警戒本部を設置して警報発令して国民に
周知させたら自衛隊が独自判断できるって段取り踏まないとあかん
知事が電話一本で自衛隊にお願いできるのと比較すらできない
知事が被災して代わりの副知事が被災してさらにかわりの市町村長が被災して
って全滅状態でも法理論的に自衛隊が動けるように立法化しただけの話
で重大事故起こすシステムが異常だわ
ジャンボだが海保機も中型機
いきなりは止まれない
フランスから買ったからだろう
これは担当地域だけだよね？
ニュースでは
それも視野に入れて原因究明するってよ
岸田に責任無いはあり得ない
海保のミス外しても、過密スケジュールの放置 現場疲弊 東京一極集中の責任がある分けだから
しかも岸田のやつ、事故前に不眠不休で対処するようにと指示したとドヤ顔で会見してた
こちらは岸田総理大臣の命令だ
総理大臣が黒と言えば全員黒なんだよ
総理大臣は神だぞ神
機体不良などで、緊急着陸という話かとおもっていたが
単なる仮定の話だったのか。
とにかくJALの機体に異常ががおきて、着陸せざるえなかった。
準備ができていなかったみたいな空気があったとおもうが。
なんか昨日はスレ全体が誘導されていたってことか。こえー。
フライト前にアルコール検査あるやろ
AIを活用しろよ
残念ながら日本は女尊男卑社会だぞ
男に甘えているだけ、海外女性は分かってる
集英社オンライン
https://shueisha.online › culture
「日本はどう考えても女尊男卑の社会です」。おっさんが生きづらい現代日本は
https://shueisha.online/culture/129249
信用する方が悪い
こんなとこデマばかりだろうが
羽田とか指示出した岸田も責任あるやろこれ…
アイツが物資と人材無くしたんやぞ
令和の牟田口かよ
海保側も2人以上で聞いてるんでしょ
こういうのは大体2人以上か2つ以上問題があるよね
事故調待ちか
ビシッと中立とは予測しにくい気がする。orz
まあそうだよな、俺等だって車運転してるけどかもしれない運転しててもいきなりは止まれないしな
指示っていってもc-1でホールドじゃないのか？
ランウェイにノロノロ入り込んでたよな海保機
ワイにはそう見えたが
後ろに並んでいた機はチャンネルが違うのか？誰も聞いてなかったのか？
聞いてたら海保機がランウェイに何故入るんだ？とは思わないのか？
いろいろわからない
重要参考人の管制官や海保機長をイタリア大使館一等書記官にするのかな。
この時点で判断をミスったな。無駄に急ぎ過ぎなんだよ現代人は。
海保の組織は解体して、そういう取り締まり機能は警察で領海の監視は海自に吸収でいいよな
何でもシステムのせいにしないでくれよ
安定的な運用を続けているのだから良きシステム
そしてシステム運用する人もしっかりしているのよ
女が頭が良いなら、一流大学に進学するのが男子校ばかりなのはなぜなんだ？説明できる？
勘違い警官がホント増えたからな、コロナでエッセンシャルワーカー甘やかしたら
調子に乗って狂ったの急増
何しても自分達優先、そのクセ伴う責任から逃れるアホ増えすぎ
どうせ機長もそういう根底で行動したのだろ
お前らはユニークかもしれないがスペシャルじゃ無いんだよ
データベースの、トランザクション処理みたいに
指示と、その対応に、一貫性のある方法が待たれるな。
口を酸っぱーくして言えばちゃんとするだろうってのは責任転嫁と願望でしかない
コックピットの一部だけかろうじて残ってみたい
機長は重症じゃなく重体らしいからまずは一命を取り留めてほしい
写真は日経の記事にあった
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE022320S4A100C2000000/
あの機体何やってんだ！？
って見てたパイロットいるかもよ
岸田が海自の飛行機まで緊急動員するように国交大臣とかに言ったんだろうな
400人弱の乗客を乗せた日航機は客室乗務員は別にして、運航乗務員は機長とコパイの2人なのに…
海保機の通信士は副操縦士が兼務すればいいし、整備士が2人も乗っていたのは解せん…
先の大戦末期の特攻で海軍は2人乗りの機体には2人、3人乗りの機体には3人が搭乗して特攻したのを思い起こした
どんだけ日本国面白いねん
軍事的にできない。
ロシアや米帝ですら国境警備隊としている。
軍が出ると宣戦布告とみなされる。
軍が出ると軍が対応する。
いたしかたない。
そら、お前が弱い立場だからやろ
ワイは男尊女卑やと思うわ
おれも正月から夜勤明けでいま書き込みしてるけど、まぁおれの職場は救急病院だが、
正月関係なく動いてる組織はあるし、そういうところの職員は、別にそれに慣れている。
管制官にしろ、海保職員にしろ、それは問題じゃないだろう。
慣れていないとしたら、地震のために急遽出動させられる羽目になった可能性、そこは
日常の業務と違った点だろう。
もはや与えられた命だな大事にしてほしい
「滑走路手前まで走行しろ」を「滑走路(の中)まで走行しろ」と勘違いしたとかかな
「(災害派遣機だから)お前の順番次な」
「(C1は出発待ちで混んでるから)おまえC5で待機な」
と管制されてるから
最優先で離陸できると思っちゃって進入したのかもね
昨日、嘘つきが嘘書き込みした時にワイは指摘したぞデマだと
他にも指摘している人居たが？
レシプロ？
自衛隊機が頻繁にスクランブル発信してますがな
１式陸攻みたいなアレだったねボ～ンと火がついてさ
電子機器とか大丈夫なのかなセスナとかじゃないんだから
管制とやり取りだけでアレしてるのコレｗ
どうか、お前と同じ奴が全国にはいっぱい、いるのを知って欲しいぜ
雪が吹きすさぶ自衛隊や警察で歩哨してたり警衛してたり、つらい思いして
被災地でスコップを振ってたり
誰かの仕事で回っているのを知ってる奴が増えて欲しい
そんあわけあるか
海保の第三管区は羽田で整備して羽田で発着してる
もう喋んなや馬鹿は
一応教えとくけど、入ってきたやつらにスクランブルして出すだけ
可能性は考えられるよ
岸田は持ってねえわwww
さっさと辞めろ
ひと言で言えばアホってことか
今スタンダードで増えたんや
働き方改革や
こっちはちゃんと女尊男卑を記述した記事を見つけてきたんだから、お前も「まだ現代は男尊女卑だ」と主張する記事を持ってきてくれ
見比べるから
お前個人がまだ男尊女卑だと思ってる
とかどうでもいいんだわ
自分の強い弱いで主張が変わるのもおかしい
ちゃんとエビデンスを持って話してくれ
じゃないと頭が悪いやつだと思われるぞ
お前に聞いても無いのに教えてやるとかキチガイかよw
c-5ホールドなら滑走路の真ん中あたりの枝道で他の機居なかったかもなぁ
よりによって真ん中かよぉ
尤もc-1なら端っこだしノロノロ入り込んでたとしてもかすらなかったかも知れないのにな
こっから話がくみたてられたんだな。本当世の中、デマばっかりだなｗ
朝日のツイッター
「羽田空港によると、JAL機がタイヤで着陸できず、胴体着陸した模様だという」
おっさんは生きづらいやろ、ソースになってない
しかもオッさん氷河期世代の非正規達やん
んでまだある？
夜間では航空灯があっても遠距離から視認する事はやはり難しいのだろうか
機長自ら脱出したって連絡入れてたのね
その書き込み自体
さらにデマを拡散させる要因
馬鹿がレス消費すんなロムれ
こんなのw
まず「羽田空港によると」の一文だけでデマとわかるわ
凄いね
24時間営業した方が良くない？
近隣は騒音対策一通り済んだろうし
パズルってジャンルに分類されるように
永遠に失敗なくテトリスするようなもんだろ
ちょっとゲームで楽しむ分にはいいけどさ
仕事として人命かかわるのは御免だわ
だけで相手がその通りやってるか確認できない（orしない）ならあんま意味ねーな
現場のコストカット進めたのは自民な
自公でいらねはその通りだが
想像だけど海保の災害派遣の法律から言って能登半島に近い空港にたどり着ける
全国の海上保安庁の管区からどんどこ飛行機が応援派遣で飛びまくってるはず
道路が寸断されてるから近隣空港から能登半島の各漁港目指して海路で支援物資を
届けるアクションの一環で
今回は羽田から飛び立つ飛行機だけが事故っただけかと
パイロットが視認はまず無理ってポストしてたな
どのみち５人〇して死刑だろうけども・・・精神鑑定しないとアレだぞ
安全第一はお題目じゃあねえのよな
https://i.imgur.com/TgMuj5N.jpg
そうね
言った言わないのあとが大事
ちゃんと履行して無きゃ
正さないと出した意味が無い
ただ繁忙期に政府直の横やりで現場が混乱した結末さ
そう全ての責任は自民党にある
自民党を潰すしかない
結婚、福祉、あらゆる制度が、女子供を守られる存在として捉えていて、男性を守る存在として捉えられてない点を問題視しているだろう
お前は何かまともな提起したか？
まともな話ができないならいいわ、男尊女卑とか軽々しく騙っておきながら中身がない
仲間5人死なせて生き地獄だろうて
自分個人が強者ならこの問題を取り上げなくていい
お前は、個人の問題と社会の問題を混同してるんだよ
頭の中が整理できてないんだよ
意味がわからん、お前って過去に女を守るために作られた制度がなんであるかも考えないんだwww
その制度から今は〜って論理ならわかるけど
君馬鹿でしょ的外れ
今でも石川は揺れてんだよカス共
民間の機長ってのはだいたい左翼的で自衛隊が航空管制取り扱うのに忌避感を持っていて、とにかく態度が横柄で何でもかんでも自衛隊側のせいにする、その流れなんだよ。あーいうのは無視した方がいい
滑走路ラインが引いてあるんだからそこで待機するよう指示されていた。
対策として誘導路の先に滑走路に沿う形で一時停止ラインを引く必要が
出てきたな。
管制官は一時停止線まで進みそこで待機せよと分かりやすく伝えることができる。
不謹慎だけど笑ったw
つか事故を海保に報告したのが機長本人
だな、すまん…反省するわ
どこに問題があったかまだわかんねえじゃん
アトランタなんかは羽田よりちょっと広いけど発着は倍以上。
過去はそうした背景があって制度ができた
だからそこをベースに考えればいい、それはその通り
今はまだ男尊女卑だから、まだ手を付けなくてよいという話だと、それこそ現実を直視してない、社会の問題として捉えてない
同じ管制音声を聞いているんだろ？
同じことそっくり返すよ
お前が弱者なだけで普通の女は男尊女卑だよ
女卑された女より弱い立場の男がいるのもわかるけど
ーーーーーーーー
対策(第2世代)
2000年頃から認知システム工学が発展し対策も変化している。(参考:人間信頼性アセスメント) 簡単に言うと、第1世代は主に個人が努力する方法だが、
第2世代は主に心理学に基づき環境などシステム全体でエラーを起こさせにくくする方法やスイスチーズモデルによる方法である。(参考:人間工学#医療分野)
なお、第1世代と同じ対策となることもある。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%83%BC
飛行機はもちろん船とかもだけど
視認できない中の航行ってほんとすげえよな
瀬戸内海の夜の高速艇も客として乗ってもめちゃ怖い
人の感覚とか勘に頼ってる部分が多分にありそう
早い時点でぶつかる瞬間の動画みてたから
確証はないけどそれはデマだと思ったわ
着陸態勢入る前にトラブルあったら絶対スマホ(機内モード)で動画撮る人居るからな今の時代は
出てくる機内動画はぶつかった後ばかりだったし
窓の外が燃えて機内に煙入って来てるのに席立たないように言われて大人しく座ってるの日本人らしいと思った
いくらヤバい状況でもドア開ける方が危険だと判断したら、そのドアは開けないからね
これ外国の飛行機なら全員無事に避難出来てるかどうかはわからないよ
本当に良かった
ペット連れて帰省してきた人がもし居たら手放しでは喜べないけど
悲しいね
幸い機長に意識があるのなら真相はいずれ明らかになるだろうな
どのみち死刑だろうけどな・・・５人〇してるから
「キャプテン、やめてください！」
的な奴ねｗ
な？
お前って話の論点が的外れなんだよ
今の制度は過去のものでそう遠くない過去なんだから男尊女卑なわけない
お前は男尊女卑の下にいる人間以下なんだろ？ちがう？
「ドーンといこうや」って言っちゃったんじゃない？
空港を利用する旅客機は夜間でも離発着するのかもしれないが、
ドクターヘリは陽が落ちたら飛ばさないな。というか危なくて飛べない。
それだけ、航空機には視認の要素がでかいんだろうな。
でも軍用ヘリだと夜間でも離発着できるのかな。その辺は知らない。
お前が住んでるのはよほどの田舎なのか？
東京じゃそんなことは微塵も感じないな
都内の官公庁なので、自分の周りも収入の高い女性ばかりだ、男女に差はない
お前は何を見て男尊女卑と言っているんだ？
どうやったら改善できるんやろ？
DAIHATSUもそうだよな、
安全の基軸がグラグラしてる
国家公務員の業務上の事故についてその責任は民法による公務員本人ではなく
国家賠償法で国が賠償責任を負うことになってる
なので責任の主体は日本国で岸田首相でもない
役所や士業に男尊女卑はないでしょ？
他はじゃあ何があるんだ？
でも謝んなきゃならないのはキッシーなんだけどね。首相はつらいよ
朝日も、訂正すればいいのにな。
何事もなかったように、ネット記事けしておわらせてる。
朝日にだまされるやつが悪い。基本中の基本。
管制と機長との連絡、確認が国際的なルールや常識で適切であったかどうかで、
どのみち海外の航空関係者やオタからいろいろいわれるとは思う。
どれが正解になるかはわからないが。
件に対しての日本のオフィシャルの対応がぬるすぎるあいまいすぎる。
は、避けたい。
ほなら東京では女尊は感じないんやろ？
なら体感で女尊男卑ではないわな
それをまってたんだわ
それで進めてくとわし100パー論破出来るけどいい？
バカウヨにマジレスしとくと大都市にも自衛隊の駐屯地なんて結構ある
明日から徹底的に吊るし上げて〇ぬまでアレよ・・・ｗ
役所はマジで男尊女卑は無い、女でもやる気さえあればガンガン管理職になれる
議会対応（国会対応）が嫌で、管理職になりたがらない女は多いが
このパイロットはなぜかできなかったってことだな
陸自の三重にある明野航空隊は日本版ナイトストーカーズだからなあ
バンバン飛ばしてる
自衛隊はセクハラ起きてますねーwww
男尊女卑はないと？www
そまそもそ、重要防護施設を守るために駐屯地があるんだ、それが日本人にはわからない
1000円弱をガキが理解できないってのと同じことの規模が大きいやつだな
朝日に限らずどの新聞でもそうだろ
産経なんか酷いぞ
自衛隊にあるんなら日本全部にもある
必要なシステム改修に十分な金が回らないんやろ
自分は建築設計してるけど
公共工事は設備や部材の金額はメーカー定価で見積もられるのをよく見かける
民間だと半額位だよね
それがゼネコンや地場建設業者の利益になって政治家の裏金や官僚の天下り先人件費に流れていくんやなあ
虚しいなあ
まともな組織なら、労働環境に男女差はないぞ
結婚、福祉の制度について言ったんだがな？
話聞いてた？
英語だから曖昧なポイントはないんじゃない？
IQ50はこの際、退場せよ。
こういう重大事故には思考がついていかない。
ウザイ書き込みだけでスレが溢れるのみ
着陸態勢にある優先機は大型ジャンボ機
海保機は停止位置も誤り、着陸機の進路上に入りクラッシュ
管制官のミスか海保のパイロットのミスかは
事故調査委員会が結論を出す
進路上に入ったのは海保機
普段羽田で管制の指示を受ける事が無いとか？
重症だったのが重体に
ってニュース見たけど
セクハラが起きたら男尊女卑
って頭悪くない？（笑）
女性が大事にされる社会では性犯罪がゼロになるとでも思ってるの？（笑）
羽田空港を過密化させた
日本のありとあらゆる物事の質、水準、レベルを低下させた
震災に接し、不眠不休で物資を送るよう命令した
事故当日の深夜にも、昨日の深夜にも、
朝も昼もひっきりなしにヘリコプターが飛んでる
深夜は難しいのかたまたまなのか
2～3機まとまってゆっくり飛んでた
アトランタは並行５本の滑走路だから能力は２倍以上ありそう
タイヤマークをみると着陸用滑走路と離陸用滑走路が分けられてる感じかな 1本は共用っぽいけど
育児割合を考慮すると、冷静に考えるとないとおかしいんだけどね
その辺わからないんだよね？自分が得しないとダメな性格でしょ？
よくいる嫌われ者やね
朝日はそんなツイートしてないんじゃないのか？
それ自体デマなんじゃないかと
また阪神優勝するん?
管制「オレは悪くない」←国交省の組織
日航「オレは悪くない」←民間組織
事故調「じゃあ、悪いのは日航ということで」←国交省の組織
航空事故ってまず管制官の指示の的確さと、その指示に従ったどうかが全てだよ
たいていのCAが緊急脱出を経験せずに退職するけれど、毎回万が一の90秒脱出のために乗務している。
荷物の収納や背もたれの角度にうるさいのは万が一の時のため。
ヒューマンエラーを生まない労働環境、疲労困憊しない労働条件を求め続ける労働組合の役割は大きい。
CAの皆さん本当にお疲れさまでした。
すごくすっきりしてる。
常識的にはそうなるね、
あとはどれだけ早く情報公開と分析、対応策を出せるかを世界から見られている。
またあ、なあなあジャップはいや。
まぁ考えてみれば当たり前か。軍用ヘリは浮いたまま攻撃するのが任務だものな。
ドクヘリは降りて患者を収容してまた戻る、って作業だから、着陸がむずかしい。
飛んでいくのはたいてい辺鄙な山間部だったりするしね。スレ違いで悪い。
管制に待機場所の監視モニターなんて無いだろうし
もし有っても誰も見ないよね（そんな担当置くわけない）
この根幹には「俺たちは指示するだけ」というスタンスがある
現場の面倒は見ないのよ
日航機123便の時も情報が滅茶苦茶だった
マスコミは何にも変わってない
功を焦りすぎ
灯台とGPS頼りちゃう？
今はそんな危険ないやろ
なんで海保に問題ないと言い切れる？？
待機ポイント間違えてた可能性もあるじゃないか
俺はパイロット、管制官、航空機整備士には絶対なるなと息子達に教えている
有言実行
それより、機長の精神疾患は調査した方がいい
機長、やめてくださいのK機長の例もあることだし
管制の指示に従って正しく動くのは現場の責任だろ
全国にあるのも問題やけど
そういう馬鹿な頭とひねくれた性格だから男尊女卑だってわからない弱男になるんやろね、、、
それはないだろうANAならあるかもわからんが
日本のパイロットの高齢化ヤバいぜ
平均年齢50.7歳
証拠残るんで無理です、、、今の段階で海保が悪いって発表だし
エアバン解析結果との検証を頼む
まあ、ぐぐるのめんどくさいのかもしれないが
ツイートもしてるし、朝日デジタルで少し長めの記事も書いてる。グーグルのキャッシュにも残ってる。
事実ではないことを現実だと錯覚してしまう。
情報が確定していないうちに、朝日を信じるのは危険だということを再認識できた。
賞賛されて然るべきで国際空港恥晒しの管制官とその眷属は徹底的に吊るし上げよ
海保機長は民間パイロットじゃない
まず結婚しろよ、童貞
海保のドックが羽田にあるのに、普段羽田の管制を受けないってあり得ないだろ
自衛隊は独断で動けんだろｗ
そもそも君の息子達はなれる程優秀なのかね
第一どんな仕事でも一生懸命使命を持ってやる物だ
仕事に軽重は無い
岸田に言われた通り不眠不休でやったらミスしました
でいいやろw
マジかよ朝日最低だな
昨日、今日の管制官指示でもあるまい。
いやしくも機長だ。民間機との合同利用の滑走路だ。
当然にどういう意味なのか分かっているはずだが気がせいて
滑走路ライン手前の一時停止不履行をやっちまった。
車でいえば大型観光バスと接触、普通車に乗っていた人が
運転手を除いて全員脂肪！。
よかった、、、若いやん！2023年で日本人の平均年齢50やで！！
状況把握してない指示かもしれんだろ
強者男性が女性全体と弱者男性の双方を搾取してることが問題、これは男女ではない、男尊女卑ではない
強者男性（アメリカで言えば白人男性）一強になってしまってるので、それ以外全体の人権を保障しないとダメで、女性の人権向上だけにフォーカスするのは視野狭窄だという話
息子たちはたぶんゆーちゅーばーになると思うわ
最初に航空管制のせいにしたのは元機長って奴
JALにどんだけ官僚のが天下りして
政治家の谷町の子息が就職して裏金が流れてると思ってるんや
とのこと。
それは管制官の責任です
多くはただすけどね、航空機川が
海保は離陸する気でいたんだろうな。JAL機もゴーアラウンドできなかったのかな。
船の場合は港に近づくとレーダーに映らなそうな障害物あんのよ
灯台にしても沖合までせり出して建てられてて
そこまで歩く道が壁のように作られてるから
高速艇とかそれの視認も怪しい中迂回するわけ
目隠ししながら時速100kmくらいでこんな障害物のある海を航行みたいな感じ
大臣権限で意味不明の裁定。ジャップ、アタマおかすぃはやめて。
誰と誰が創価かじっくりと見守りたい。
このスレにいたやつなんて
信用できんな
元機長も嘘だろ
何回騙されたら気が済むんだとw
酒のんで寝正月してたら叩き起こされて出動
なら笑えないよな
知らんけど、普通に男尊女卑で人間以下の君達を考えて女の権利を取り上げろって話やろ？
かわいそうになぁ、、、そこまで人間は歪むんか
だからそこんところがヒューマンエラーなんだろ？
それを今調べてるわけだから、マスメディアは黙ってろって思う
もうANAと合併してＪ−ANALになれよ？
ゾス！
は？？！
どこソース？
いつでも取り出せるように年末年始の繁忙期が終ったらロッカーの整理をして・・・ｗ
テレビの報道で真っ先にそんな事を言ってたのが居るんですわ
滑走路の手前までっつう表現が曖昧だわ
日航機進入許可して当たり前
商業機だもん
海保機を日航機着陸まで待たさんかったのが害悪
ショッピングセンター駐車場のガードマンより仕事できねえやんw
犬ＨＫお昼のニュースだよ。
セウォルの時みたけど、岩礁地帯はマップになってて近寄らないぞ
そんな事ありえん、方向感覚がなくなるから
普通にGPSだと思うわ、魚の奴でやってるやん、たまに
テレビなんてもっと信用ならん
Xは底辺しかおらん
目に毒
それ思ったなぁ。言ってもせんないことだが、この犠牲になった
海保機なんか、ロクに荷物も積めないような細い偵察機みたいな機体でしょ。
能登沖地震はたしかに大変な災害だが、自衛隊でもなく、海保まで動員
する必要あったのか？ それもこんな小さい機体を？
これって一体だれの指示だったんだよ？ と思う。
オスプレイなら、いっぱい支援物資積めるのにね。
海保機 ＳＴＯＰでJAL優先って指示やな
日本の会社は正社員の労働時間さえまともに管理できてない会社ばかりなので、前提が崩れてる。
前日の爆発音ニュースは3時間前に消される
旅客機は90秒で全員脱出？あの状況で違和感感じるセリフ読んでるみたいな子供の言い回し
京王線（）みたい
毎度の事ながら仕掛けてきたんじゃねーの
123だって遠隔ミサイル、墜落炎上位で人間が炭化するまで高温になりません
JR脱線だって遠隔操作
京王線もフェイクパンデミック、駅についたら全く平常時のホーム客に撮影を止めない警察官
事実は小説より奇なり
UFOを国家が認める時代にまだ思考停止してるのかね
屋久島で落ちたじゃねえか
普段から仕事で聞いてないとミスりそう
同じ印象を持った
>>816
なるほど
まあ日本にオスプレイが必要かどうかでいえば必要かもな
米軍にケツふるしかないけど
なーんにも作れないもん日本は
知らんじゃないだろ
分からないのに適当なコメントするな（笑）
１時間以上もこんなところに張り付いていて、自分は強者気取りかよ
本当に素晴らしい
海保は死者出てるし負けられない戦いだわ
普段は中国語や韓国語ばっかり聞いてるからなあ
いまポイントで待てって言われてんのに勝手にそんなことしたらとんでもない海保の過失やんけ
NHKのたった今のニュース
たしかに、そういう見方もできそうだな
あんまりプロっぽくない判断だけど
けど、海自の最新鋭護衛艦のいなずまは
試験航海で
そんなところを最大全速で突っ込んでドライドックにご帰還なんよな🙄
老害はもう少し視野を広げろって話だよ
現代の議論と、捉える範囲が変わってきてんだよ
気付いた時にはもう機首上げ無理な状況だったか、運悪くタッチポイントに海保が居たのかも知れない
着陸時に下手に機首上げしたら揚力失って失速するから難しい技術だし
昼間だったらタッチアンドゴー出来たかもなぁ
知らんけど
羽田なんて上空でぐるぐるいろんな飛行機が待ってるんだわ
だから弱者からしたら女が妬ましいって話やろ？
知らんがな
負けた裁判は認めないニダ(ｷﾘｯ!!
カッコイイニダ～！
管制官と機長の話が食い違っているというニュースだな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307751000.html
恐らく機長の勘違いか
あの嘘つき老人だろ
いきなり何いってんだこいつって思って見てた
>>859
これからは弱男を考えないといかん世の中ってわけねwwww
まず社会に出よう！
何かを許可と勘違いしたのだろうか 傍受だから完全ではないというのもあるらしいが
無線の記録聴いてるのに
離陸許可が出てたなんて言ってる人
一人もいないからな
管制との音声はあるからどちらの認識ミスかは
はっきりするね
どうして原因が有耶無耶なんだろうな～甚だ不可解
滑走路で衝突炎上とか近代航空史上でも稀なポカでしょう？
さっさとつまびらやかに原因を広く広報していただかないと
とてもじゃないが飛行機とか乗れませんよｗ
岩礁じゃなくて人工の壁とかブイとかあるじゃん
けっこう障害物あるのよ
今回の事故も昼間だったら起こらんかったやろ
ありゃ2023の１月だったな
海上自衛隊の護衛艦「いなづま」が山口県・周防大島沖の瀬戸内海で座礁した事故で、
海自は速９日に、海図で浅瀬の存在を確認しないまま針路を変更するなど、艦長らが人為的なミスを重ねたことが原因とする調査結果を公表したわな
さて今回はどうなる？
ダブルブッキング事故確定だろ
俺個人はどうでもいい、そんなに困ってない
個人の問題じゃなく、社会問題として、男性の自殺率を抑えるべきだという話だ、その議論を止めるなという話だ
男尊女卑という、男女だけの二項対立の構造ではこの問題に対処できない
お前の価値観は古いんだよ
それに、お前は弱者だとか
イチイチ矮小化したくだらない話ばかりで
これは老害と言わずして何だ
管制官と日航機長が侵入許可聞いてるから海保の勘違い突入かね
もちろんちがっていれば訂正も含めて。
調査中案件でございますで半年か数年してから百科事典みたいな報告書出されてもなあ。
海保機長の致命的な凡ミスって気がしてきたわ
原因はこれにつきる
「当日は安全設備が故障していた」 が大事故のもとなんよ
このパターンでどれほど多くの重大事故が起きたものか
なのにまだ、こんなこと平気でやってたのな
どっかの空港で三周もさせられて
外国から来てるから「燃料がない墜落する！」って機長かわ叫んでやっと許可された話があったな
可哀想すぎる
奴隷の税金から
生き残れた奴は出世はねえな
これが、霞が関理論
なぜ自殺なんだい？？？
男が孤立しやすく、アルコール中毒や自閉傾向にあるんだから自殺しやすくない？
全世界そうやろ？
そんな単純な問題ちゃうで
フライトレコーダーあるんだしどうせ直ぐにわかるだろうが
海保の聞き間違えの可能性が高いとワイは思っている
国交省「非常に大きな事故なので軽々と言えない」
あいまいなわけがない。
滑走路ははっきり白いラインが引いてある。
当然、そのライン手前で待機せよとなる。
JALは通常通り着地し減速を交え滑走路を進行中、1，2秒しての事故。
ところが海自の運転手はブレーキとアクセルを踏み間違えたと違う？
待機はしていたがわずかに機体が進みはじめたため慌ててブレーキを
踏むところをアクセルを踏んじまった？
この機体にアクセル、ブレーキがあるのかはおらあ～知らんけど・・。ｗｗ
全員職務上。
ワク信だった。
責任者のクビもな
責任は責任者が取らなきゃ
責任とは言えない
国交省はしばらく荒れる
夜ならダイハードか？
大丈夫だよ、旅客機の方はグローバルで仕事見つかるから
海保機がランウェイにノロノロ進入している所にぶつかったようにワイにも見えた
海保機はホールドしていない
侵入すんな言うた奴が侵入するパターンだからな
どうすんやろ
こうですか
稀でもない。メーデーとかでも何度も出てくるよくある事故。
AIの遠隔操作にできるだろ
もともとオートパイロット付いてんだし
日本航空は着陸
海保はC-5で待機
無線で流れた
高速道路をスクーターが侵入したようなもの
物資が東京にあるんだろうなあ。一都市集中の結果なんじゃないか？
それだと機長だけ逃げれたのも説明つくしな
これはしゃあない
国家公務員である以上こんな重大アクシデントを起こした以上、局長や次官級のクビまで考えたら飛ぶのは当たり前
春日は視聴者に謝罪したのか？
おれは聞いていない。それからっていうもの春日を見る目が変わった。
どうにもあのにやけた顔は￥には嫌悪感を感じるようになった。
それにしてもめちゃくちゃ努力して有能な仕事してるのに人の死に関わる重大な事故起こすとか可哀想だな努力してない人より不幸になるなんて
https://www.youtube.com/watch?v=YBk2NEUaYVE
非常に稚拙な論理ですよｗ
お金もらう以上はプロの仕事よ？
と同時に彼を配置した上司の責任でもある
平時に管制官の指示に従わない航空機なんて存在しないし存在してはならない
軍用機も民間機もこれは同じ
管制官は交差点の交通整理みたいなもんなんだから
無視したら追突事故が発生する
離発着に関することは空港管制が一元的に扱っている
とうぜんでしょ。
民間機と共同利用しているわけで「そこどけーおれはえらいんだ」は
通じない。
好き勝手に飛行された日にゃ民間機はたまったもんじゃないわね。
責任って…重いな…
いやいや、よくあるってことはないだろう。
飛行機の離発着の全体数からすると、まぁとんでもなくレアな事故だよ。
テネリフェの奴とかは、航空業界に素人のおれでも知ってるが、
同様の事故は、確率的にはものすごく少ない事故。
だからイヤなんだよな。みっともないというか。この事故はレアケースだけに
歴史に刻まれざるをえない（つーか端的に言うと各国語のWikipediaに書かれる）。
犠牲になった海保職員の方々がほんとうに気の毒だ。
なんちゅう擁護だ？
くどいほど注意してたのに事故を起こしたんだろ？
全く悪くないのに？
まずはそこの責任追及しないとまた同じことが起こるんだよ
海保側も複数人で聞いてるはずだからなぁ
なんか問題があるのかもね機長にお任せ状態とか
日本各地の港に出入りしている外航船は船主が日本でも船員はほぼ外国人
それらの船舶との無線交信は保安庁も普通に英語でやってんぞ
仕事もプライベートもそうなんよ
ちゃんと責任は伴う、
怖い事と感じてる君が正しいぜ？
地震雷火事親父
親父がどこかで暴れ始めるか?
レジ打つだけだろ
特に命に関わる事ない
だから～
ブレーキとアクセルを踏み間違えたんだよ。
トヨタは本件を教訓に踏み間違い防止機能設置の精意努力を
務めるべし。
ニューヨークでも地震あったからな
レジ打ちだって無敵の強盗が来たら命の危険はあるぞ
みんな、今日はこいつの奢りらしいから
こいつに飲み食い代を払わせろよ？
海保に指示したやつはどう考えても岸田の部下
ボイレコが全てだよな
俺の英語能力レベルでフライトしようとしてたことが判明した
羽田空港を選んだ岸田が悪い
あー、わかる。。
あるよな超理不尽な奴
みてらんないわ
まさに日本沈没
首相判断と初動遅れで
現場が慌てたことによる…
録音あるだろ
さすがに
空間識失調で日航機が鳥(鶴)に見えたw
まだ正式な調査が出ていないから、何も言うべきではないが、なんで超繁忙期の
羽田にロクに支援物資もつめない海保の機体を割り込ませたのか、その判断を
誰がおこなったのか、ここは解明してほしいものだ。
と思った
神はいない
大作botのつぶやき待ち（死んだの認めたけど
政治家の信頼回復のために岸田、国交大臣が許可した
世間にアピールするために一番目立つ羽田を選んだ
Twitterに音声あるけどあの音質と早口の英語は聞き慣れた人じゃないと難しいと思った
無能集団自民党政府
雑音も入って、訛りはあるし早口だから難しいと思う。
こんな時のAI頼みかも
しょぼいw
初詣を辞めてキリスト教に改宗してください
主なる神とキリストのために祈れば災いは収まります
何のために馬鹿でかい空港を造ったんだって話だわ
管制官の英語に問題はないかね
早口すぎて聞き間違えたんだろうな
あんなのネイティブでもわからんよ
とっくに特定はしてるけど落としどころを探ってるんだろ。
できればJALの責任にしたいんやろなあ。
海保には離陸許可、日航機には着陸許可が出てたのよ。
ケツを追いかけて着陸しろってことかな。
JALと管制に責任を押し付けようとしてるな
間違いなく官邸から圧力かかってる
NHKが一報なら間違いなく官邸
滑走路手前まで行け
という指示に対して
滑走路手前まで行ったし
そのまま離陸じゃー！
ってなったものと想像してみる
ほぼ定型文なんだろうが
だからこそ危ないかもな
JALなんにも悪くないやろw
事故調の発表あるまで断定はできんけどな
今回の出動命令は政府直轄なのは明らかなのに他人事なんだよな
どっかで動画見たけど
前のが離陸して後のが着陸するのに3秒くらいしか間がないのね
だからこういう事故が起きるのは何も不思議ではなく
むしろ日常的に無事故でやってたほうが不思議
JAL機が間違って違うC滑走路に降りた
とか
JAL機が滑走路の中央じゃなく端っこに着陸した
とか言いそう
その動画見たよ。ほんと危険ですよね。曲芸みたい。
コレ真相付いてると思うわ
日本語字幕つけてくれよな( ；∀；)
最初事故映像なのかと思ったけどあれが日常なのよね
しかもあれを夜やるわけでしょ
パイロットに憧れたりしなくて良かったと思ったわ
早口でしゃべるだけで確認作業してないから
管制官4割過失割合
要するに自衛隊に任せておけと
プレミアムの無料期間を2027/3/31まで延長することになりました。
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