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日本の自動車メーカーは、常に自動車のデザインとテクノロジーの最先端にいるように見える。ただし、EV（電気自動車）は別だ。
世界最大の都市である東京の街角に立てば、EVを見つけることができるだろう。しかし、先ごろ開催されたジャパンモビリティショーでわたしは1週間ほど滞在したが、一度も見かけなかった。調査会社ジャトー・ダイナミクスのデータによれば、2016年から2021年にかけて国内で年間平均500万台以上の新車が販売されるなか、EVの販売台数は全体の0.4％から0.6％にとどまる。2022年に1.7％、今年（9月末まで）は2.3％まで増加したが、成長は微々たるもので、電動モビリティをサポートする明確な充電ネットワークもない。
日本は、自国が置かれているエネルギー事情がまったく異なるにもかかわらず、他の国々がそうだからといって、なぜ自分たちもEVにしなければならないのかと疑問に思っている。産地に関係なく、単に燃料の使用量を減らしたいだけなのだ。日本では、外気温が28度になるまでビルの空調をつけない企業もあるほど、エネルギーをできるだけ使わないことが重要視されている。
このことから、原材料の使用量や製造時のエネルギー消費量を大幅に増やすことなく、現実的に効率を向上させるハイブリッド車、そしてクルマだけでなく国全体の電源としての可能性を持つ水素が、日本にとって魅力的であることがわかる。
マツダのジェフリー・ガイトンCFO（最高財務責任者）は、「日本では、消費するエネルギーのほとんどが何らかの形で輸入されています。日本は他の多くの国よりも、炭素のライフサイクルをトータルに見ることに熱心です」と語る。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d152c24fa4349b836155b7a5591b300b916e317
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もう中国はテクノロジーのあらゆる面で世界をリードしているのを理解してないバカウヨは脳みそが20年前で止まってる
必死だな
2023年はというと、同じく消防庁のデータでは上半期で「42件」です。単純に2倍にすると通年で80件を超えることになります。
ですので「倍々ゲームで増えている」は、「だいたい合っている」ことになります。
2023年の残すところあと1カ月となりました。韓国における電気自動車の火事発生件数がどのように締まるのか、ぜひご注目ください。
一番のアキレス腱は出先での充電だろう
充電スタンドそのものが少ないのに加え、ガソリンスタンドのように現金さえあれば誰でもどこでも利用できるものではない
ほとんどがクレジットカード決済のみ、しかも利用者が加入している充電システムが利用しようとするスタンドに対応していないと使えない
ゲスト利用もできるが手続きが煩雑なうえ料金も割高
遠出するときは予め充電できるスタンドを探しておく必要がある
環境面でも、基本として日本の電源構成の７０％以上は化石燃料なのでEVは脱炭素にならない
EVの充電が行われることの多い夜間は特に化石燃料の割合が高い
日本においてEVが脱炭素に貢献するには「今後再生可能エネルギーの割合が増えれば」という前提がつく
しかし再生可能エネルギーがメインの状況というのがいつ訪れるのかわからない
さらにEVは重い車体重量がもたらすタイヤの粉塵が問題になっている
トータルなエコ度はハイブリッド車のほうが高い
いずれにしてもEV購入をもたらす条件がない
世界は本当に馬鹿なんだなと冷ややかな目で見てた人がほとんどだよ。
氷点下からさらに低い環境の電池の性能をハッキリさせないと
現状これで論破できると思うぞ
直で燃やしてエネルギーにするガソリンの方が3倍効率的でお得なんですけどwww
メーカーはユーザーなめんなよ
ガソリン車よりランニングコストがいい？
それノルウェーを見ても同じこと言えんの？
EVのランニングコストって外部要素による
原発増やせ
これ以外のアイディアがあるか？
核融合？2028年以降だ
自分はこの国に絶望してないが
こけたときの備えはしている貯金
いやなんかイギリスとかイタリアとかカナダとか崖から落ちてくAIIBバスから飛び降りてるみたいだけど
修理工場の数を増やせ
全国のカー用品店で修理をしますって
カー用品店に修理頼みたいか？
新型モデル３(しーん)
サイバートラック
Tesla Stock Falls as Company Holds Cybertruck Event
https://www.wsj.com/livecoverage/stock-market-today-dow-jones-11-30-2023/card/tesla-stock-edges-up-ahead-of-cybertruck-event-j8Eudq8bup7kJ9ZqIQpF
あと中国が進めてるものは後々になって損するパターンが多い
てかその時はかなりの資源問題が解決すり世界だから、そんなちっさい小競り合いないと思うよ
電池が電池だから下手な爆◯より凄いぞ。
Ev推しにしただけでそのEvも直ぐにゴミに成って今度はリサイクルも出来ずに墓場に成ってる訳で、
作りかけのマンションみたいに余って住めなく成るのは何時なんだろね。
C国やK国が矢面に立ってくれるんだからいいんじゃね
電気製品の氾濫で銅が一瞬で枯渇する。
リサイクルは革命起きると思うよ
膨大な電力が激安で使えたとすればだけど
あと、海水から資源取り出すことも取り組み安くなる電気の調達が安いと
その間違った情報のソースは？
発電所でまとめて発電するのと、車ごとにエンジン載せる非効率を考えれば、ガソリン車の効率が悪いのは明白だが。
地質学や気候学関連のライターであるカリン・カーク氏は、ガソリン車に用いられる内燃機関は根本的に非効率的だと指摘。従来のガソリン車は、燃料となるガソリンに含まれるエネルギーの約80％を浪費しており、実際に車輪を前に進めるために利用されるエネルギーは約20％に過ぎないそうです。
内燃機関が非効率なのは、熱力学的な理由によるものです。内燃機関は液体燃料を熱して加圧ガスを生成し、ピストンを押してクランクシャフトを回すことで車輪を回転させますが、その過程で多くのエネルギーが熱などに変換されて逃げてしまうため、車輪に到達するエネルギーは限られています。
ガソリン車において浪費されるエネルギーと車輪に到達するエネルギーを示した画像が以下。ガソリンに含まれるエネルギーのおよそ68～72％はエンジンの廃熱となり、4～6％がエンジンの冷却システムなどの動力として使われ、さらにトランスミッションなどのドライブ機構における機械的摩擦で3～5％のエネルギー損失が生じます。また、オーディオやライトなどの補助電機部品に使われるエネルギーは最大2％におよび、最終的に車輪の動力になるのはガソリン全体の16～25％に過ぎません。つまり、約800円で5リットルのガソリンを購入したとしても、車が移動するのに使われるのは1リットル(約160円分)だけであり、残る4リットル(約640円)は別のところで消費されてしまうというわけです。
ギー損失が生じるほか、約18％が駆動プロセスで失われたり約3％が冷却システムなどで失われたりします。また、補助電気部品で消費されるエネルギー量は最大4％で、冬の暖房に廃熱を使いにくいこともあって多少ガソリン車より多めです。しかし、駆動部品に到達せずに失われるエネルギー損失は31～35％にとどまっており、回生ブレーキによるエネルギー回収率が22％となっているため、総合的には充電エネルギーの87～91％が車輪を動かすために使われる計算になります。
https://gigazine.net/news/20220824-electric-vehicles-energy-efficient/
それを言うならバッテリー無くしてから言おうね
1分で30度涼しいUSB冷風機とか一ヵ月電気代50円が有ります！コンセント型暖房機とか絶対日本には作れないよね
ソース付きの提示に対して、ソースもなしで妄想喚く馬鹿。
各車両にエンジンを乗っけてることを非効率とするなら
各車両にバッテリーを乗っけてることは非効率だからね
なぜなら電車というものがあるから既に
進んで乗りたいと思わないもの
だからさ、それを込みでEVのほうが圧倒的にエネルギー効率がいいとソースがある。
ソース付きの提示に対して、ソースもなしで妄想喚くなよ。
ソース理解してからレスしような。
ガソリン車とEVの差は燃費程度の話では説明できないほどの大差。
てか馬鹿だろwww
だから、ソースに反論したいならソース付けろよ。
それと、2022年のレポートだと明記されてるのも理解できないのか？
https://yaleclimateconnections.org/2022/08/electrifying-transportation-reduces-emissions-and-saves-massive-amounts-of-energy/
内燃の熱効率2割は流石に昭和過ぎだわ
日産がブチ上げてる50%超えは実現は眉唾だとしても40%代は十分実現出来る
当然構造的にコンバインドサイクルであるHVは暖房時の燃費は更に良い
EVは何より内燃の1万分の1程度しかないエネルギー密度の問題を解決しないと
走るカウンターウェイト状態な現状ではとてもエコとは言い難い、自動車に於いては
軽量化ってかなり重要な環境要素だからね
だからさ、ソース付きの提示に対して、ソースもなしで妄想喚く馬鹿。
ガソリン車マンセーしてんのは馬鹿ばかりなのか？
だからさ、だったらその最新のデータのソースを提示しろよ。
ソース付きの提示に対して、ソースもなしで妄想喚く馬鹿。
ガソリンエンジンの熱効率は最高でどのくらいですか？
現在、自動車用ガソリンエンジンの平均的な最高熱効率は30％台であり、40％台前半が限界とされておりました。 今回、日産が実現した熱効率50％は、エンジン開発において極めて革新的なものです。 発電専用エンジンだからできるアプローチ従来のエンジンは、様々な走行負荷（車速など）をカバーする出力特性を持つ必要がありました
電池をなるべく使わないガソリン車を使うことを
おすすめしますね
お前の主張なんだから俺に聞くなよ。ソースを示せ。
いやコピペだがw
君ネットの使い方とか知らないタイプ？
> 世界トップを争ってきたホンダとトヨタ
> 2013年、当時最高値とされていたトヨタ「クラウン」の38.5％をホンダが抜き、最大熱効率38.9％を達成。それに対してトヨタは、2015年に「プリウス」の1.8Lエンジンで40％に達してホンダ抜き返し、2017年には「カムリ」の2.5Lエンジンで41％を達成して、ホンダを引き離しました。しかしホンダも負けておらず、2018年に北米で発売した「アコードハイブリッド」の2.0Lエンジンで40.6％に達し、ほぼ同じ水準に追いついています。
トヨタ 40%効率 で自分でググれ昭和脳がw何時からアップデート止まってんだよ浦島太郎かw
電力網が整備できない地域とそうでない地域で
まったく違う車両が動いてるだろうから
どうなんだろうね
車に限らず地域性は無視できんからねー
ソースも提示できない馬鹿が何言ってんだ？
ごちゃごちゃ言って、結局ソース提示できない馬鹿。
ソース提示でない馬鹿。
もう相手すんの面倒だから、次もソースなしの戯言だったら無視するわ。
低学歴馬鹿の相手しても馬鹿馬鹿しい。
めんどくせえカタワだなほんと
最大熱効率40％を誇るトヨタ・プリウスのエンジン［2ZR-FXE］［内燃機関超基礎講座］
https://motor-fan.jp/tech/article/9574/
今年年始から50%も株価上がってるよ
トヨタ、熱効率40％以上を達成した新2.5リッターエンジンやFF用8速ATを世界初公開したパワートレーン説明会
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1033746.html
ソース提示されてるのに反論するならソース付けるという常識すら弁えない馬鹿が偉そうに。
で、ようやくソースを付けてきたが、ソース理解できていないことを晒してしまった。
ガソリンに含まれるエネルギーのおよそ68～72％はエンジンの廃熱となり、4～6％がエンジンの冷却システムなどの動力として使われ、さらにトランスミッションなどのドライブ機構における機械的摩擦で3～5％のエネルギー損失が生じます。また、オーディオやライトなどの補助電機部品に使われるエネルギーは最大2％におよび、最終的に車輪の動力になるのはガソリン全体の16～25％に過ぎません。
の
ガソリンに含まれるエネルギーのおよそ68～72％はエンジンの廃熱となり、
の部分が
最大熱効率40％を誇るトヨタ・プリウスのエンジン
ってことだぞ。「68～72％はエンジンの廃熱」が65%くらいにはなったんだろうが、その程度の改善。
で？
20年後からきたのか？？
ソース提示されてるのに反論するならソース付けるという常識すら弁えない馬鹿が偉そうに。
で、内容は一緒か。
>>66読んで理解しとけ。
君が妄信してる、この21世紀の世の中で内燃の熱効率が2割とか言ってる珍レポートより
遥かに信頼出来るぞｗ
ちょっと読んだけど地質学者崩れの温暖化詐欺ババアじゃねえかこいつしょうもねえ
中東に金渡してるだけやん
EVなら日本国内の電気屋が儲かるんだぞ
中国圧倒的なのに
いまだにネトウヨはバカにしまくってて
頭の中化石だろネトウヨ
パクリが本物を超える事はねーんだわw
今はまだEVなんて産油国のパワープレイとか児戯のレベルだよ
日本中ベロブスカイト塗れにして水と安全と電気はタダくらいに出来てからEVに言っても遅くない
今EVに行っても資源貧国のエネルギー政策として悪手でしか無いのよ
>>65
そもそも、EVの87～91％との圧倒的差を理解できてる？
電気自動車におけるエネルギー効率を示した図が以下。もちろん電気自動車でもいくらかのエネルギー損失は避けられず、充電時に10％ほどのエネルギー損失が生じるほか、約18％が駆動プロセスで失われたり約3％が冷却システムなどで失われたりします。また、補助電気部品で消費されるエネルギー量は最大4％で、冬の暖房に廃熱を使いにくいこともあって多少ガソリン車より多めです。しかし、駆動部品に到達せずに失われるエネルギー損失は31～35％にとどまっており、回生ブレーキによるエネルギー回収率が22％となっているため、総合的には充電エネルギーの87～91％が車輪を動かすために使われる計算になります。
発電して送電しても
発電所内で5%
送電で5%
直流変換で5%
充電で5%
交流変換で5%
モーター出力で10%
ま科学変化する面も有るけどほぼ損失は熱で逃げるのねんw
詐欺師の書いた文面鵜呑みの馬鹿www
火力発電に水素使い、EVにするんだよ
HAHAHA
ソース理解できない馬鹿が、イエール大学に歯向かってるのは笑う。
ガソリンに含まれるエネルギーのおよそ68～72％はエンジンの廃熱となり、4～6％がエンジンの冷却システムなどの動力として使われ、さらにトランスミッションなどのドライブ機構における機械的摩擦で3～5％のエネルギー損失が生じます。また、オーディオやライトなどの補助電機部品に使われるエネルギーは最大2％におよび、最終的に車輪の動力になるのはガソリン全体の16～25％に過ぎません。
おいゴールポスト動かすなよゴミ
2ZR-FXEの熱効率が何割か書いてみろ低学歴
おーいゴミクズ低学歴
プリウスの熱効率何割か書いてみろチンカス
だからさ、イエール大学のレポートがソースに、ソースすら提示できない無知なお前が歯向かっても説得力皆無。
障害持ってる人なら許してあげるそう言うのは本意じゃ無いんだよ
中国とヨーロッパで日本車が売れなくなることで
中国での500万台とヨーロッパの100万台が消える
日本メーカーの販売台数の25%が消える
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
って名前付きでやってんだ…。
イエール大学レポートに妄想で反論する馬鹿だと晒しても、その名前使い続けられるほど馬鹿なんだろうか？恥ずかしい奴だなあ。
最初に提示したソースからの引用だぞ間抜け。
で、お前の提示したソースを読んでも、イエール大学のレポートとそんなに違いはない。そりゃ改善したとは言え、所詮は若干の改善なんだから当然の結果。
自分で提示したソースが、むしろ自分の間違いのソースとなってんのは笑う。
まあトヨタは世界企業として全方面展開するしか無いのよね
元々日本市場はオマケみたいになりつつ有るからそれ程変化も無いが
ソースも提示できない。
ソースも理解できない。
真性馬鹿は自分が馬鹿だと理解できないんだな。
発電所内で5%
送電で5%
損失するのは東京電力が認めてる、イエーイ大学で超伝導とかしても無理(ヾﾉ・∀・｀)
インバーター変換も発熱が多い、その為にEvでもラジエーターが付いてるwww
イエール君とは意思の疎通が難しそうなのでもうミュートするね
まんまと客員とか名誉とかに騙されるカスwww
またもや、ソース理解できない間抜けを晒すか…。馬鹿山馬鹿奴。
ソース読めよ。
発電所におけるエネルギー効率を考慮し、電気自動車におけるエネルギー効率を示した図が以下。石炭火力発電ならエネルギー効率は31％、天然ガス発電なら48％、水力発電なら75％と、ガソリン車を上回る効率でエネルギーを推進力に変えることが可能です。
ソース提示されてんのに、ソースなしで反論してくる馬鹿とは会話にならないから良かったー。
馬鹿山馬鹿奴が意味不明なこと喚き出したな。
まぁでもいうて中国と欧州がEVに卒倒するのはわからんでもない
人口考えると
中国は10億越えで欧州もEU圏内で4億とか5億とかおるやろ
自前で賄えるほどの油田なんてなくて
買うにしてもこの人口を支えるとなると、めっちゃキツいし
場合によっては資源国の奴隷になりかねない未来も待ってる
まぁ日本も人のこと言えんけどもな
ロシアが負けて樺太全土とカムチャッカ分捕れたら
エネルギー資源関係は自己完結できるようになるが、岸田では無理やろうな
其処から
発電所内損失5%
送電損失5%
インバーター変換損失5%
充電損失5%
インバーター変換損失5%
しないとモーターに電気が届かないの
おかわり？
液化天然ガスにするにはマイナス162度に冷却する為にガス燃やすか何かして発電して莫大に二酸化炭素排出して冷却してるエコ詐偽なんだぜwww
科学自体が錬金術とか言う巨大詐欺で発展した物だしインチキ環境ムーヴでお金ウハウハしながら
技術開発する事自体は悪く無いのよね、核みたいに致命的なゴミが出る物でも無いし
ただこのまま電池に革命的な進化が無いとどうも原材料の希少鉱石において中国に完全に主導権
を握られる事になる、こんなの新COCOMとか言ってる欧米にとって甘受出来る筈が無いので
必死で水素やらe-fuelやらに方向性を捻じ曲げようとしてるよね
電池の構造が大きく変わらない限り特許面でも資源面でも中国無くしてEVを作れない時代が来る
中華がこの状況を読んだなら流石と言うかまあマグレだろうけど上手くやったと思うよ
先進国の人たちのように新しい物どんどん買うなんて出来んて
まーたソースなしの妄想垂れ流す馬鹿山馬鹿奴。
結局、イエール大学の数字が妥当。あるいはむしろ日本のほうが効率がいい。広大なアメリカ大陸と日本を比べれば当然か。
https://www.tepco.co.jp/corporateinfo/illustrated/electricity-supply/thermal-lower-heating-j.html
https://www.tepco.co.jp/corporateinfo/illustrated/electricity-supply/transmission-distribution-loss-j.html
アホでしょこんなのw態々スマホのバッテリーを1万台分も作ってやるこっちゃねーよw
別に理由がありゃいいけど異様にEV憎悪の奴等おるやん
ホンダはもうエンジン開発しないしトヨタもEVやるつって日本メーカーもEVやる気なのに
知らないという新入社員がいた
そんなわけあるかい
アホはソースなしで妄想垂れ流して、ソース付きで論破されてるお前だよ。
馬鹿だからソースを理解できずに反論しちゃうというのがさらに間抜け。
悔しくて>>103のソースに発狂してて笑う。
ホンダはもう資金的に開発余力が無いんだろうねえ
発電エンジンまで辞めるのはなんだかなあって感じ
イエール大学のソースにソースなしで喚いてるアホが何か言ったか？
ミュートしたはずのに悔しくてレスしちゃってて笑う。
どんだけ悔しいんだ？
頭悪過ぎてかわいそう。
最初のソースに
発電所におけるエネルギー効率を考慮し、電気自動車におけるエネルギー効率を示した図が以下。石炭火力発電ならエネルギー効率は31％、天然ガス発電なら48％、水力発電なら75％と、ガソリン車を上回る効率でエネルギーを推進力に変えることが可能です。
と書かれているんだが。
ソース理解できない馬鹿アピールはもうおなかいっぱい。
EV率8割とかになってから中国に「希少鉱石止めるは」って言われたらホタテみたいじゃ済まないのよ？ｗ
輸送という無駄コストに比べれば送電の損失なんて小さい話
電気ほど運ぶの簡単なエネルギーはないでしょ
どんな僻地でも電線一本あれば運べるんだから効率の塊
まぁでも、欧州の立場や立地から見た場合に中国を大事にしようとしてしまう姿勢は
理解はできるよ
欧州ってウクライナ戦争起きる前まではロシアに資源依存してたけど
隣国に金玉握られてる、って状況が凄く嫌で、だからロシアじゃない別の国と付き合いたい、ってのはあって
日本が資源等で中国依存から脱却して飛び越えて
南米だったり中東と仲良くしようとしてるのと、根底の考え方は一緒というか
だからドイツのための選択肢とかの極右政権でも最近になって中国との結びつきが発覚したり
遠い隣国でもないアジアの国だから手を組むのになんの支障もない、というか
の修正やが政権じゃなくて政党な
>損失はモーターだけとか思ってたアメ公レベルの馬鹿のお前が何言ってんの？
と、ソース理解できてない間抜け晒してるお前さあ…。
そもそもイエール大学が送電を考慮していないとかお前の妄想。実際の数字確認すれば、お前の指摘が的外れであることは既に>>103でソース付けて示した。
お前の間抜けな主張まで、わざわざソース付けて間違いをはっきり示してあげる優しさと、お前との知的教養レベルの圧倒的格差。
ガソリンは運んでも減らないしな。
ガソリン運ぶのにガソリン車使えばガソリン消費してるだろ。
あのさあ…、頭悪過ぎるよお前。
電気ほど運ぶのが難しいものはないぞ
アマゾンお口の少数民族でもガソリンは持ってるが電気ないことが殆どだ
ちなみに電気と無縁の生活してる人口は35億人だ
そんな35億人でも車乗ったりしとるわな
電線がない場所に供給できないことくらいは知ってるよな？？？
電気がない場所の燃料供給できる時点でエネルギーキャリーが簡単なのは石油類だわな
イエール大学 vs イエール大学は知らない！！！！と喚いてる馬鹿山馬鹿奴。
お前以外は、イエール大学を信用すると思う。
ソースすら提示できない、ソースを理解できないお前ではねえ…。
電線がある地域にも車などで輸送しなきゃならないガソリンが有利って…。
もうちょっと頭使お。
で？
アホを晒したことを反省しとけ。
123.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
xrqXk(25/27)
ガソリンは運んでも減らないしな。
そんな簡単な詐偽に引っ掛かるお前が悪くて馬鹿。
お前マジでバカだな笑
電気が簡単に運べるなら電気使えない人口が35億人もいるわけないだろ
うんうん。
イエール大学 vs イエール大学は知らない！！！！と喚いてる馬鹿山馬鹿奴
せいぜい頑張れよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7bdea640bbbc26ee9f36b8cbb595ea91b11715f2
火力発電オワタ＼(^ω^)／
アスペ過ぎる。
漏洩した時の環境汚染はガソリンのが酷い
例えば周防市の場合
戦中にあった備蓄石油が漏れて土壌汚染したものが
今でも噴き出してきたりする
電気は石油みたいに地面に流したものが100年の時を越えて漏れ続けるとかはないので
その一瞬で一歩間違えれば全てが灰になるのもヤベェだろって言われればそうだけど
まぁ一瞬だから
>>137
アスペルガーは完全にお前だな
電線あれば簡単に運べんだっけ？？？
16万ボルトはどんな電線スペックで運べるか書いてみ？当然わかるよな
冬に暖房をつけられないEV並みに購入には冷ややかという摩訶不思議な推進工作活動・・・
なんでだろ？
空気をぶち壊しにするのが大好き、権威？鼻で笑う
当然わかるよな？
ガラパゴス車。
日本は市場としての魅力がなくなったから、海外メーカーが日本に進出しないだけ。だから、EV車が海外じゃ実用化されてることも知らないまま。
電線あれば簡単に運べるって聞いちゃうとおおおお！？香ばしいなって思っちゃうわ
笑
わかんねーなら電気が簡単に運べる代物とか金輪際書くなど素人が
人工的にキッチリ作れるか否か、が分かれ道なのかなぁとは思う
そういう意味では
日本の研究は進んでいてもっと進めば大規模に海で出来る可能性もあるんだよね
ただ、確かオホーツク海あたりが大事だったハズだから
いずれにしても今のロシアには滅んで貰えるかどうかっていう可能性の低さがネックなだけで
アスペが発狂してて笑う。
電線がある地域に電気を送るのと、ガソリンをわざわざ運ぶのとどっちが輸送効率がいいか？という話をしてたのに、この馬鹿は何を言い出してんだ？
ここまで来ると珍獣見てるみたいな楽しさ。
だから電珍なんだわお前は
普及遅れは国民が貧乏なのと政治がおかしいのが原因
政治が変われば世界一のEV大国なるで
日本人は本来新しもの好きｗ
日本がわざわざ実験台になる必要は無い。
トヨタに勝てないからゲームチェンジするために補助金で無理やり広めただけ。自動車としては劣化版だからな。
ドイツは自動車ガタガタでGDPマイナスとかみたな
キチガイのレスは要らんｗ
何がトヨタだよ馬鹿
そもそもシェア下がって無いやろ
下がってるだろ
EVなんか買うのは中国人だけ
キレて中国EVは習近平一族の資金源とニュース出したわ
近々EUでは中国EVはバカ高い関税を掛けるみたい
は
つい最近までその実験というかいきなりの実用化がチャイナのスピード感！
からの日本企業はーからの日本叩きを匿名掲示板でよくみる光景だったんだよな
で、いつの間にか慎重な日本がアゲられるようになるとはｗ
何処でもドカン出来るだろ
知らないの？
EV推進しても世界でトヨタ車のシェアは下がって無いと言ってんだが頭に虫でも居るのかお前ｗ
分かりにくいように書くなよ
EVオワコンと書いとけ
おまえの頭が悪いだけ
文脈見れば猿でも分かる🐵
お前の文面は下手だよ
EVオワコンって書けよ
ハイブリッド車の話な。
作れないからEV
無知過ぎる
EUでのHVのシェアはトヨタは4%、BOSCHの48Vシステム採用車が20%
BOSCHに全く歯が立たない
これがソースニキか
新たな新規参入の敵増やしてコレからも増えて行くぞ
EUが始めた事なのに中国とアメリカに持って行かれて面白く無いやろな
ほなそろそろEVの梯子外しが始まる筈やな
振り上げたエコ拳の落とし所は、バイオガソリンかな🤪🖕
震災の時の発電機がガソリンと軽油だしな
そもそもイギリスでもアメリカでも中国でもそんなに電気自動車が走っているの？
どう考えても、ああいった国で電気自動車で街中を走るのは自殺行為にしか思えないのだが？
世界中でクソ高いEVがよく売れてる現実を見よ
まあ俺は買わんけどｗ
EV厨の頭の中は、
EUもアメリカも中国も１００％BEV化完了。
ガソリン車が走ってるのは土人後進国の日本だけ。
EUと中国は補助金ジャブジャブで売れとるだけやろ
アメリカや日本ではほとんど売れとらん
誰が近場しか使えんお買い物カーに、600万出すんや🤪
日本はアパート住まいが多いから寝てる間に充電が難しい
タンクローリーが来なくてガソリンスタンドが開けない！とか災害時のあるあるよな
48Vｗｗｗｗｗｗ
あの付けても燃費2,3キロしか伸びないクソハイブリッドかw
5社共同で出資してあんなもんしか作れんドイツってマジクソ技術だよなｗ
>>153
だったら、電線で電気を送る方がガソリンを送るのよりもコストが高くなるって根拠出せよ
どっちがコストかかるかって話なんだから
日独小型車実燃費対決
VWポロ 実燃費13.6km(ハイオク)
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/volkswagen/polo/nenpi/
ヤリスハイブリッド 26.9km(レギュラー)
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/yaris_hybrid/nenpi/
VW Tクロス 12.5km(ハイオク)
ヤリスクロスHV 23.0km(レギュラー)
ドイツ人は残念ながらまだ本当のハイブリッドを知らないｗ
https://www.enecho.meti.go.jp/about/whitepaper/2022/html/img/221-1-2.gif
脱炭素最先端のドイツさん
日本よりエネルギー使ってて草
緊急事態の時は人に分け与えれるし
それを電気としても使えるし
配ってください
そら経済力が違うからな今や
https://i.imgur.com/nkepqgG.png
欧州じゃまだevにこだわっているからなー
仕方がない奴らだ。
高額なフルハイブリッドは日本みたいに道路事情が糞悪いから意味があるんであって
高速道路原則無料のヨーロッパでは意味のないゴミ
低コストで従来車種に後付け出来る48Vで充分という判断
だからシェア見ろやアホ
ずっと後に登場した48Vシステムに歯が立たないやん
イギリスは規制を強めて
ガソリン車はこの区間は金払えって
ことになるらしいな
さすがバカ王国よな
徴収したほうが賢いのにな
ヨーロッパも道路事情は良くないぞ
知らないなら黙ってた方がいい
寝ぼけたこと抜かすなアホ
平均車速が全然違うわ
それぞれの国情があるのにもの知らねえなら黙っとけ馬鹿たれ
低燃費ならディーゼル車が第一選択だ
今でもヨーロッパではトヨタフルハイブリッドの10倍売れてる
https://youtu.be/jxoPjoyOJZc
息吐くように嘘つくなお前ｗ
ハイブリッドが高額ていつの時代の話だ？
EVはハイブリッドより遥かに高額なんだけど？
https://www.jato.com/wp-content/uploads/Top-50-Brands-in-Europe-2022-scaled.jpg
トヨタの前年比の増加見てね
トヨタが歯が立たないって何十年前の話？
イギリスみたいな島国はどうでもいいわｗ
大陸はかっ飛んでるが
ヨーロッパEV比率
https://i.imgur.com/daraYR6.jpg
お前嘘ばっかついてるなｗ
ヨーロッパ2023年10月
ガソリン34%
ハイブリッド27%
BEV15%
ディーゼル12%
PHEV8%
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-9-2-in-september-battery-electric-14-8-market-share/
パリでもベルリンでもライブカメラ見てみろアホ
普通に渋滞してるわバーカ
大都市はそりゃ渋滞くらいするだろ白痴低脳
イギリスだって制限速度自体遥かに上だもの知らずの恥晒しが
どうしてヨーロッパでMTが8割かもちょっと考えりゃ分かるはずだがおまえくらい脳みそが足りないと無理らしいｗ
お前、嘘つきだなぁ
街中は大都市に限らずハイブリッド有利なんだがｗ
ヨーロッパ人は全員地方から地方へ絶えず150kmでかっ飛ばしてんのかよｗ
どんな不便な町づくりしてんだよｗ
https://talk.jp/boards/newsplus/1701479399
生産の規模が違うんだから
初めから勝負になってないだろ
マジョリティ層は使い勝手考える
現状の1トンある電池を運ぶスタイルがエコとも思えない
とか言うバカも居るな
その区間どれぐらい距離あるんすか？って聞いて返答あったことないけどw
面白い計算をすると
電費7キロで10万キロを31円で走ったとすると16万6666kwhを消費する様に見えるがこれはバッテリーから取り出した電気、
バッテリーの充電ロス5%とバッテリーへ充電するインバーター変換ロス5%を加えると1万8375kwhx31円で56万9625円。
プリウスでリッター20キロで165円のガソリンで10万キロ走ると82万5000円、でも実際はガソリンには揮発油税とかリッター50円位掛かってるので5000l分の税金25万を引くと57万5000円。
あんま違わない、バッテリーを作って載せる理由が分からんwww
罰金あっても売れるハイブリッドｗ
電費6km走るような奴はプリウス以下の車だろ
あんなもんダンピング販売してるから売れてるだけ
普通に価格上乗せしたら+100万円でも無理
ハイブリッド以外に価格上乗せしとるんやｗ
で48万8250円それでも不便な思いしてEvに乗る理由にゃ成らん。
車種 ATTO3 vs.ヤリスHV
充電時間 1日以上vs.5分
航続距離 470km vs. 1000km〜
エアコン 微妙 vs. 快適
値段 440万円〜vs. 200万円
冬の北海道を車中泊旅行したことあるけど、
20リットル携行缶１本の安心感が半端ない。
EVでは逆立ちしても出来ない芸当
やめたれｗ
もうEVのライフはゼロよｗ
持つ意味０
燃料費やランニングコストも入れると良いレスになるのに
それじゃ偏った意図が見え隠れするから説得力が低くなっとる
ニュートラルに頼むわ
日本人は買わないって。
アメリカ、オーストラリア、アフリカで売ってこいよ。
砂漠の多い中東なんかバンバン買ってくれるよ。
一部の道路整備が進んだ国でしか販売できない業界から孤立したＥＶなんか買うか！
まさかエンジンかけっぱなしかｗ
北海道で死ぬぞアホ
冬の車中泊ならEVの方がずっと安全で快適や
普通充電しながら一晩ガンガン暖房出来る
EV系のユーチューバーが検証してるけど結論冬はEV使い物にならんってことだったわｗ
デマコクでねえだｗ
https://youtu.be/AyijiL_wcYE?si=Q1vryvwlJAiS-fIi
一晩暖房使っても精々10kWh程度しか消費してない
嘘つきって病気らしいよ
> 普通充電しながら一晩ガンガン暖房出来る
？
> 普通充電しながら一晩ガンガン暖房出来る
充電器を探す旅？
充電器のある場所から離れられないって発想がもう笑うしかないわ
マジで馬鹿かｗ
？
充電器の無い場所でどうやって給電するの？
> 普通充電しながら一晩ガンガン暖房出来る
そもそも何処から電源取るのって話だけどな
一晩中繋ぎっぱなしの充電させてくれて駐車可能ってどういう設定よ
道の駅なんてどこにでもあるのに
一晩で10kWh程度の消費って言っても理解出来ないという
チャデモの50kWh充電器でも10分程度で充電出来る電力
こうこともわからないから頓珍漢なことばかり言う
自由を求めてもエンジン車がガソリンスタンドを探す旅からは逃れられないよw
道の駅から勝手に電源なんか取ったら盗電だよ
普通に犯罪
警察に通報されたら捕まりますわ
道の駅を梯子する旅ですか
そういう企画の時はいいんじゃない？
どういう設定も何も24h普通充電器なんてスマホで探せるのでw
おまえはどこで車中泊すんだキチガイｗ
何言ってんだコイツｗ
セカンドカーぐらいしか使い道ないわｗ
エンジン車の航続距離を知らないんですね。
満タンで500~1000キロ走るんですよ。ちなみに走行中は暖房ガンガンでも燃費には影響しません。
携行缶は「けいこうかん」と読みます。
最大20リットルのガソリンや軽油を予備として持ち運ぶことが出来ます。
たったこれだけで200~500キロ走ることが出来ます。
車中泊＝道の駅ってことですか？
そこから7がけですよねわかりますw
さらに地方のガススタ閉店
土日祝休み夜間営業終了
そこから導き出される答えは
さらに埋まったら即死
エンジン車で旅とかキッツw
あれ？
携行缶は無かったことになってる？
500~1000キロって幅を持たせてるのに、7がけとは？
算数苦手かな？
実質350-700って事だよw
有人スタンドで身分証明出せば買えますよ。
それと、携行缶は緊急時の予備であって、常用するものではないです。
事実、安心感は半端なかったですが使ってはいません。
ウチの車は実走行で500~800キロですね。
実走行での数値なのに、それに7がけする意味は？
どうせいつものポンコツphv乗りだろバレてんぞw
おまえの国では違うかも知れんが普通はそうだ
ディーゼル車ですよー
馬鹿馬鹿しいwww無能な働き者の考え付きそうな無駄プランwww流石は珍電www
つまり有人ガススタだけだよねぇ
世の中中心のセルフじゃ携行缶使えませーん
有人スタンドは早い時間で閉店しちゃいます
残念でしたww
何言っんだコイツｗ
大雪の日に車中泊しに行くアホいるかよｗ
ガソリンはね
入れられる場所で満タンにすればいいだけだよ
1/5 減ったね でも満タンにしとこ5分でできるし
っていうことができるから
エンジン車乗りはそれでハラハラしないから平気で未だにガス欠するバカがいるんだよねw
お前がEV持ってないのはなんで？ｗ
>普通は
（笑）
あれ？冬強いのがエンジン車の自慢じゃなかったのw実際すぐ死ぬけどw
長い時間 充電 しとると次の人に迷惑だ
繋ぎ放しってマジで言ってるの
EVもね充電できるところで入れておけば良いのよ
勉強になったねw
お前が免許持ってないのはなんで？
携行缶ってのはあらかじめ入れておくんですよww
燃料ヤバくなってから入れてどうすんのよw
次の人がいるなら譲ればいいのよ
次の人も充電してないところを予めスマホで探しておけばいいのよw
残り20kWhって私は馬鹿ですって言ってる様なもんｗ
道の駅着いたら取り敢えず30分急速充電すりゃええやろ
その間に飯食うなり寝床作る準備するなり何でも出来るわ
20kWhでそのまま寝るって発想がもう。。。。。
使わないなら爆発物ただ積んでるだけじゃないですかーw
時間がかかるじゃん
学習しろよw
何か問題ある？w
免許返納オススメ
> 次の人がいるなら譲れば
> 次の人も充電してないところを予めスマホで探して
そういう面倒が大嫌いなんです。
他人の行動に振り回されたくないんです
じゃあ死ね
としかw
> 道の駅着いたら取り敢えず30分急速充電すりゃええやろ
30分って待つには長いけど飯食うには短い
それに、他人が待ってたらどうすんの？
君みたいなやつがいるから無理だろう
充電 終わってるのに寝て動かないんだぞ
暖房つけるとか言って
君みたいなのがいると余計 EV 無理だってなるよね
なんだガイジかｗ
俺は燃費悪い車だがそんなこと一度もねえわ
道東回る時も綿密に航法計算して安いスタンドのある都市で出来るだけ多く給油する様にしてるｗ
道東の糞田舎の有人とセルフじゃリッター30円くらい違うからな
どうぞご自由に
ＥＶチラ見してないで
黙ってそのポンコツを愛してあげなよw
おう、30分ボーッと待つのはオレは無理
無意味な時間は長い
移動が目的だからな
移動のための 充電だから
充電が目的ではないね
暖房つけるために充電したまま寝ちゃってる人もいるし
そう？君みたいな人混みを避けて通れないタイプよりは温厚だよw
Evレポーターが給電しよーと思ったらPhevが給電してたってぼやいててわらた
おぅ
バカはボーッとしてればいいんじゃねw
移動が目的ならガススタの周りをグルグル回ってるのが安心だよw
飯に30分以上ってどんな人間やｗ
俺は牛丼でもカレーでも5分で食うぞｗ
EV 乗りもケーブルつないで中で寝てる お前をチラ見して
何やってんだこいつ？ って去ってくんだよ
創作楽しいですか？w
ガソリンスタンド たくさんあるから
それこそスマホで探せる
テスラ 充電4〜5回 充電時間2時間
その他EV 充電5〜7回 充電時間3時間
ヤリス 給油0回
軽自動車 給油1回 給油時間3分
やっぱりガソリン車とテスラは違うの？
潰れてないといいですねw
50m前で止まった時は車押してったwスタンドの兄ちゃん笑ってた。
セルフでも店員さんがいるところ ガソリン入れてくれるよ
潰れてるところは 表示されないからね
EV の充電器は壊れてても表示されるみたいだけど
なぜ「携行缶給油」NGのGS増えた？ 予備用燃料で重宝するも規制厳格化！ 背景には「京アニ事件」か
https://kuruma-news.jp/post/456633
出来ないと思っといた方がいいよw
いま、開店の7倍速て閉店してるんだってさw
ボッチは辛いなｗ
家族いると色々長くなんだわｗ
ダメだとボートにガソリン 入れられないんだわ
できるところ沢山あるよ
大型店になってるからね
つか 車持ってる？
大型店に集約されて小さい店は潰れてるとこ多いけど、困らんよ。
何故なら、一度の給油で短時間満タンに出来るし、航続距離も長いから。
EVみたく、次も直ぐ、ではないからね。
給油は短時間で終わるから、スタンド見つけたら大して減ってなくても「入れとくかー」程度の軽いノリでイケるけど、
EVは30分とか潰れるから軽いノリでは無理だよね。
あくまで待って30分充電で30分だぞ
ずっと車にいなきゃいけないし
家族ゾロゾロ連れて車中泊の旅かｗ
貧乏は辛いなｗ
地方の小さい店が減りまくってるからね
つか免許もってる？？w
もうね、発想が貧相というか、なんだか笑うしかないわ
車中泊＝道の駅
車中泊＝金がないから
フツーは、ジョーシキでは、とか煩さそうw
困るのは旅に出るときだよね
まさに議題のケースなんだよねぇ
>321
逆ギレワロタｗｗｗ
EV充電器はスマホで探せて通常24h所使用状況もリアルタイム
閉店にビクつくガススタよりよっぽど気楽に使えるよw
困ったこと無いけど。
次のスタンドが500キロ以上先とかになったら困るけど
充電器も困ったこと無いなぁw
急速に限定しても20km以内に無いって事が無いからねぇ
遠隔で空き情報わかっても、自分が到着した時に先客に滑り込まれたら詰むんじゃない？
それで詰んだ思うんならそのまま野垂れ死んでればいいんじゃないすか？w
サクラだと1日走り回れば充電５回、計2時間半とかの世界になるがテスラなら途中一回、15分程度で済むぞ大抵の場合
スーパーチャージャーV3使えばな
高頻度で30分拘束されるとかオレは嫌だわ。
行動範囲も市街地から大きく離れられないよね。
このスレに無駄に張り付いて何分たった？ww
製造や廃棄過程を考えられない人がエコだと言って飛びついてる製品だと思ってる
＋30分確定しても何とも思わない思考停止さんですか。
スレタイ読んだ？
読んでるよ
おまえみたいなカモをボコりに来てんだよw
無計画で消費した時間はノーカンワロタw
エコかエコじゃないか、というよりもこれは政治的な理由が大きく絡んでるだけだよ
日本車潰しダーって言うけど、これに関しては日本車潰しはそんな大きな理由じゃない
なんでかって、内燃機関系を日本が先行してるのは事実で抑えたい気持ちがないわけじゃないけど
じゃあＥＶにしたらどうなるかって、日本より多くの国と戦うことになる
中国は勿論のこと、最近だとベトナムのvinとかも一時的にだが時価総額凄いことになったり
競争相手が更に増えるだけになる
日本一強ならなんだかんだ日本は日和見の国なので上手いこと操れるが
ＥＶは中国、米国、その他新興国が相手になる絶対に勝てない
じゃあなんでこれをするかってーと、一番は資源のロシア依存脱出
その先に恐らく強固な鎖国的ブロック経済を考えてる
必要なレアメタルも中国が大きいように見えるが、潜在的には南米とアフリカにも眠っていて
だからフランス企業なんかがそこらへん目つけて動いてたりする
逆を言えばロシアが崩壊して領土分割等で脅威足りえない小国になって欧州でコントロールできる規模になれば
少し手が緩むことも意味している
俺はホンダの軽EV情報待ち
予約入れようか考え中
まだ価格が分からんからな
テスラ買える金があるなら良いけどね。
でも短いとは言え15分はキツいな。満充電になるわけじゃないし。
というか、車中泊の話ならテスラは有り得んでしょ。
あんな狭い車でどうすんの。
ぜんぜんエコじゃない
カモ？どこが？
泣くなってw
>>341
今日仕事中だけど暇なんよ。
経路充電は目的地まで行ければ良いから15分で充分
最近所沢のファミマにもスーパーチャージャー4台、こんな感じで全国に続々設置されてるが
15分で275km分充電出来る
元の航続距離500kmと合わせてまあ700kmくらいは移動出来る
これで何か不満あるかｗ
あとテスラで生活してる猛者もおるぞｗ
https://youtu.be/AnHo1l3ZGcs?si=9GyAKi3rrmoOH_R3
id変えちゃってどうしたんすかw
逃げなかったんすかwww
長距離移動の話してんのにいきなり車中泊って話にすり替わってるｗ
バカとは話にすらならんのなｗ
900万って意外と安いと思ってしまった
トークの主導権握れなかっただけじゃないっすか
ざーこざーこw
キャンプは楽しいけど充電は楽しくないw
あの加速とパワーだし
けどアメリカ人大好きだろああいうワイルドなの
>15分で充分
そうじゃなくて、15分は長いってことよw
>全国に続々設置されてる
へぇー。
> 15分で275km分充電出来る
エンジン車の給油に慣れてると、相当ダルいな
> これで何か不満あるかｗ
ダルいw
> あとテスラで生活してる猛者もおるぞｗ
YouTube企画か。ごめん興味ない
ＶＷの不正がバレて発狂しただけの理由でEVシフトしようとした様にしか見えないから日本人が買わないだけだろ
英国人記者とか何も見えてないんだな、都内で欧州車乗ってる奴かなり居るのに市場が閉鎖的とかアホか
そもそもマンション住みで自分家で充電も出来ない車買ってどうすんだよ
あれぇ？読んでないアピールしてたのにわざわざ開いちゃったんですかぁw
意思弱々っすねぇwww
「完成」とはなんだろうね
ガソリン車2台持ってる
免許も持ってる
日産は頑張ってる感が見えているけど、どーなんだろうな？
うそくせーw
EVもガソリン車並みに売れるようになると言う事だな
アメリカ2023年10月メーカー別販売シェア
トヨタ 16%
GM 15%
フォード 12%
ホンダ 9%
ステランティス 8%
ニッサン 5%
ヒュンダイ 5%
キア 5%
スバル 4%
テスラ 4% ←ココ
VW 3%
いや 何で？
もうとって思えば2台なんか普通に持てる
オートバイは持ってない
ボートは持ってる
価格
準富裕層
準富裕層が最低ラインのテスラを買える人は限られるよ。
年収4桁以下は検討すら無理
寒い北欧では国が充電スタンドなどのインフラを整備して、EVの普及率が50％
10分300円とかで
まぁ電気代以外が発生するな笑
嘘ばっかつくよなｗ
ノルウェーですらEV普及率30%ないんだけど？ｗ
数を増やしたところで時間がかかることには変わりないから焼け石に水だと思うよ。
車体を安くすることも難しいし。
結局外充電なんかしない
自動車持ってる？
最近見なくなったけど
EVは故障してもネットオンラインで直るっていう人もいるぐらいだから
車が物理的に壊れるって知らないんだよ
ノルウェーの電動化率が90%に。CO2排出車両は増税。
https://electriclife.jp/evnorway90share/
ガソリン車は将来的に法律で禁止だし、古い車両もどんどん置き換わっていくからな
> 閉店にビクつくガススタ
車運用したこと無いのバレバレw
燃料タンク10リットルとかならごめん
海外では充電スタンドを増やしてインフラ整備したから、消費者が買う判断になっている
>>377
充電スタンドがすぐに壊れるデータはない
この国の昨年の電動車の市場シェアは12月に90％に達し、年間全体で見ても86.2％となりました。同時にガソリン車の販売数も例年の約2倍となっていますが、これは翌年1月以降に排出ガスへの課税が増税されるための駆け込み需要と考えられ、これにより、自動車販売全体の売り上げ数は20,567台に増加し、パンデミック前の平均を54％上回りました。
これってさぁ
新車の割合の話だよ
「過去に販売して現存してるガソリン車」
というものを考慮してない
この記事を読んでノルウェーの自動車の90パーセントがEVだと思うのは馬鹿しかいないよ
お前みたいなアホって保有比率と販売比率すらわからん情弱か？ｗ
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/spv/2203/16/news063_2.html#:~:text=%E3%83%8E%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8BEV%E3%81%AE%E4%BD%8D%E7%BD%AE%E4%BB%98%E3%81%91,%E3%81%A7%E3%81%AF115%E5%8F%B0%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%80%82
> IHS Markitのデータによると、ノルウェーの人口は約550万人で、現在使用中の小型自動車数は約340万台であるため、自動車保有率は1000人当たり625台だという。
ノルウェーのEV保有台数は、2021年末の時点で65万台に達し、1000人当たりでは115台となる。
65÷340 小学生でもできる計算だアホｗ
> 消費者が買う判断になっている
金持ち限定だよね。他にガソリン車とか複数台持てばいいし。
ガソリン車はどんどん消えていく運命だからな
今の数字は何の意味もない
北欧や中国は金持ちだらけか？
ノルウェーの新車販売の8割EVでも普及率はまだ20%程度
EV厨ってなぜか普及率8割とか勘違いしてるんだよなｗ
さすがバカ
ガソリン車は消えて、最終的にEVなどがほぼ100％になるからな
嘘吐いたことをまずは謝ろうな？
373 名無しさん[sage] 2023/12/02(土) 15:52:11.85 ID:31tMq
日本では充電スタンドなどのインフラが整っていないから、ユーザーが充電で困りそうとなって普及が遅れる
寒い北欧では国が充電スタンドなどのインフラを整備して、EVの普及率が50％
バカだから読解力がないんだろ
ガソリン車が消えて悔しいねｗ
ガソリン車が消えて悔しいねｗ
答えはいいえだよ
ガソリン車に未来はない
全然悔しくないｗｗｗ
逆に充電時間が10分くらいで終わるＥＶが出てくることを待ち望んでるんだが？ｗ
EVをけなしても意味がないｗ
おーい50%のソースはよ貼れよｗ
373 名無しさん[sage] 2023/12/02(土) 15:52:11.85 ID:31tMq
日本では充電スタンドなどのインフラが整っていないから、ユーザーが充電で困りそうとなって普及が遅れる
寒い北欧では国が充電スタンドなどのインフラを整備して、EVの普及率が50％
ガソリン車はどんどん消えていく運命だからな
今の数字は何の意味もない
お前は記事もまともに読めないし
このスレに書き込んでる奴らが反EVだと思いこんでるところも間違ってる
単純にお前がバカなだけだよ
馬鹿ではない普通の人が書いてるレスを盲目的に信じなさい
お前はバカだから、お前の考えは間違いだと自覚してからがスタートだよ
ガソリン車を擁護しているバカは未来のない老人だったなｗ
EVをけなしてないんだが
そういうのが理解できないんだろ？
それはお前がバカだからだよ
排ガスもくもくｗ
ほらｗｗｗ
ガソリン車の擁護などしてないんだよ
お前がバカだからそうやって間違いを犯すんだよ
EVが普及していって悔しいねｗ
知らんがなw
少なくとも日本ではそうだろ？リーフですら600万とかする訳で。
そういうのもあるから俺たちはEVに期待してる
排ガスモクモクなガソリン車を選ばなくて済むようにさっさと電池の開発をすればいいんだよね
2代目リーフは会社でも乗っているひとがいるが？ｗ
まず間違いを認めようなｗ
いいや
うれしいよ
早く俺が望むEVが出てくれないかなと期待して待ってるよ
そういうの理解できないんだろ？
それはお前がバカだからｗｗｗ
もう世界は早くから脱CO2を進めて排ガスもくもくなんかしていないよｗ
正しかったなｗ
ガソリン車はどんどん消えていく運命だからな
今の数字は何の意味もない
EVを買うのは今からでもできるよ？ｗ
中古のゴミなら安いからな。
してるよｗｗｗ
船なんて黒煙をまき散らしてる
世界的になんの影響力もありませんｗ
何年も前から乗っているから新車だねｗ
今のEVはまだ俺の希望を満たしてない
PHVを持ってるから今のEVは能力不足だね
なら高年収なんじゃね。
車は必要エネルギーが少ないのに、排ガスもくもくを大量の人口でやっていたら、温暖化にもなるわｗ
いつまで経っても排ガスもくもくか？ｗ
高年収か、並でも不労所得があるか家がタダとか色々あるよ。
それがクリーンディーゼルで失敗したEU
そしてEVを充電するために真横で発電機をぶん回してるのがノルウェーやフィンランドｗｗｗ
黒煙モクモクだなｗｗｗ
うちの会社は年収が高いからな
北欧も同じじゃんｗｗｗ
会話が成り立たないと大変だな
今まだevを買わないと言うと
ev否定みたいだからな
車を持ってないやつからすると
EVは世界の流れで増えていくのに、未だに排ガスもくもくか？ｗ
日本の方が遅れているｗ
排ガスもくもくか？ｗ
おー、よかったね。
じゃあEV買えるね。
ガソリン車を擁護する貧乏人じゃないからなｗ
今はドイツ車ガソリンターボのガソリンばら撒き系と国産のハイブリッドの２台体制だけど
現状のガソリンターボの上級Eセグクラスから上の走行性能で航続1000km超が出て来たらメインカーでも検討出来る
EVを充電するために発電機で排ガスモクモクしてるのがヨーロッパだしｗｗｗ
遅れてていいんだよ
海外が犯した失敗を現在進行形で見てるんだからｗｗｗ
日本ではEVが普及しておらず、原始人のように排ガスもくもくだしなｗ
それよなｗｗｗ
コイツは読解力が壊滅的になさそうだｗｗｗ
未来は決まっているのに、いつまでも時代から遅れて失われた30年になったのは日本だけ
日本人は賢いからね
未来が見えていない老人は傷をなめ合うｗ
何回も何回も同じこと書いてるから
多分アレな人なんだよ
経済でも失われた30年になったのは日本だけ
バカでしょｗ
ここでEVに全振りしたらその30年が60年や100年になるよｗｗｗ
EVが普及して悔しそうｗ
未来の話なら、順当にいけばEVになるだろうな
でも今ではない
そういうの理解できないだろ？
それはお前がバカだからｗｗｗ
日本が強かった自動車産業も壊滅して失われた100年になるでしょｗ
世界から取り残された結果なｗ
だろうなｗｗｗ
飽きてきたのでそろそろ終わろうと思う
時々いじって反応を楽しむくらいでいいと思うわ
会話が成り立ってないよw
金持ちしか買えない→会社の人が乗ってる→中古なら安いよ→新車で買ってる→じゃあ金持ちなんだろ→ウチの会社は高年収だよ
なんだよこれw
今ですら販売台数がどんどん増えている
現実が見えない老人かｗ
日本は最初から自動車産業が強かったわけではない
お前より頭のいい人が多いんだからｗｗｗ
統失には理解できないんだろうねｗ
で、途中で頭打ちになると教えてるんだけどなｗｗｗ
アパートに住んでる人はEVに乗り換えるのはかなり大変だよ
そういうの理解できないんだろ？
もう日本全体として自動車産業が海外に食われている
失われた100年だよねｗ
トヨタは販売台数世界一だよｗｗｗ
法律でも禁止されているのに、アホだなｗ
iPhoneでもUSB-Cになったのにねｗ
はい、反論になってないｗｗｗ
世界一EVが普及してる中国がアメリカの次に温室効果ガス出してるけど、EV関係ないんだろうね
会話の流れを見てみろよw
オレ
金持ちしか買えない
あんた
ウチは高年収だから買えるよ
で済む話だろ？
トヨタ一極集中としてではなくホンダや三菱なども含めた日本全体として見てみ？ｗ
もう食われているからなｗ
時代に付いて行けない老人かｗ
統失だから頭が悪そうｗ
トータルで見ても食われてないんだけどなｗｗｗ
そういうの知らないんだろ？
お前が馬鹿なだけだよｗｗｗ
やっぱEV関係ないんだろうな
「会社の人が乗ってる」
↑このレス意味あったの？
もう食われているからな
世界の販売台数の2割がEVだしなｗ
統失にワロタｗ
バカはガソリン車が減っていくことが見えない老人なｗ
ゼロコロナ政策が1番排ガスモクモクしてなかったからね
さすが習さん
反論は論理的にお願いしますね。
人口が多い所がEVを進めている
排ガスもくもくと原始人みたいなことをいつまでもやっている日本ｗ
頭が悪そうｗ
ほらｗｗｗ
またそれｗｗｗ
保有率で考えなさい
馬鹿だなぁ
日本は中国よりもはるかに排ガスモクモクしてないからそれ言われてもね
昔はガソリン車の普及で大気汚染だらけ
今や大気汚染が減っているからEVが関係しているんだろうね
俺はまともなEVを心待ちにしてるんだけど？
いつまでも自動車が排ガスもくもくしている日本ｗ
工場の排ガスが主なんだよ
光化学スモッグって学校で習ったことないの？
ガソリン車はどんどん減っているねｗ
悔しいのうｗ
若いとか老人とか関係ないと思うよ。
時代にマッチして使いこなせたからって、航続距離が伸びたり充電時間が短くなったり、安く買えたりする訳ではないからな。
日本でも高度経済成長期にはガソリン車で大気汚染だらけだよｗ
俺はまともなEVを心待ちにしてるんだよ
どちらかと言えばEV推しだよｗｗｗ
ワロタw
排ガス規制とか知らないんだｗｗｗ
考えが固定化して古いから老人なんだろｗ
EVの性能はどんどん伸びているしなｗ
お前が言うと笑えるｗｗｗ
中国の経済指標を客観的に観察してる指数があってね
大気汚染マップで工場稼働してるから企業の在庫が動いてるかわかるのね
今もむかしも中国が出す温室効果ガスは工場が圧倒的なのよ
統失ｗ
もっと伸びたら買うわｗｗｗ
低脳ワロタｗ
今や中国でも大気汚染なんかないしなｗ
EVの普及だからなｗ
金に物言わせて電池たくさん積んだだけじゃん
性能が上がってる？どの辺が？
寿命がなくなって買えなさそうｗ
はいはい、それでいいよw
お前を見てるとさぁ
今のEVで満足してる低能だから、ちょっとでも否定的なレスを見ると反EVだと思いこむんだな
というのがよく分かるｗｗｗ
暖房で石炭使うから冬は前すら見えないほどモクモクなんですが？ｗ
つまり、EVはこれからはあまり進化しないと認めてるわけかｗｗｗ
病院に行けｗ
自動車は発展し続けてきたものなのに、EVがーと発狂するバカｗ
ごめんなさいは？
会話の流れ、変だと思わない？
排ガスもくもくで気持ち悪い
世界で化石賞と叩かれるわけかｗ
EVは発展するけど、老人の寿命がないんじゃない？ｗ
統失はいきなり謝罪要求ｗ
今のドイツってヨーロッパで1番温室効果ガス出してるよ
日本の方が出しているよｗ
>>506
中国もアメリカに次いで出してるよ
日本よりも中国は人口が10倍違うんだっけ？ｗ
つまり排ガスモクモクしたくないならEV云々ってことじゃないんだね
中国はEVが普及して排ガスもくもくは減らした
日本はいつまでも減らないｗ
中国の温室効果ガス排出量の推移は右肩上がりだよダントツで
もう一度読んでみろw
オレ
> 金持ち限定だよね。他にガソリン車とか複数台持てばいいし。
お前
> 北欧や中国は金持ちだらけか？
オレ
> 知らんがなw
> 少なくとも日本ではそうだろ？リーフですら600万とかする訳で。
お前
> 2代目リーフは会社でも乗っているひとがいるが？ｗ
オレ
中古のゴミなら安いからな
お前
> 何年も前から乗っているから新車だねｗ
オレ
> なら高年収なんじゃね。
お前
> うちの会社は年収が高いからな
レスアンカー間違えた
>515読んでね
大嘘だらけのSDG's！
大嘘だらけのEV！
大嘘だらけのエコロジー！
ある程度自分たちで考えられる国民性がＥＶ全振りを食い止めてるんだろ
チラホラはみているがBYDの奴は一台しか見たことないな
普及しないとかとは別の話じゃね
ようは宣伝が行き届いていないとかさ
訴求力不足やな
どの段階を「普及」とするかだね。
新車100万~、中古車数十万~（電池劣化なし）になれば、
戸建て限定でのセカンドカー、絶対に近距離しか使わない用途なら今の性能でも充分普及するんでは。
車を必要とする全ての人、という意味なら無理に決まってるでしょうね。
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/images/news/news_images/china-smog-pollution-01_75714_600x450.jpg
50年前の東京っすなｗ
充電インフラ整ってないのにEVだけに傾倒してもなー
一回30分とすると、給油の10倍時間がかかって、1/5~1/10のエネルギーしか注入出来ない
給油機の100倍あっても足りるかどうかじゃね？
おまえの知能がやべえよ
急に冬の車中泊言い出したのはガソリン虫や
レス追えないのかよ園児がｗ
これやろ>>233ガイジ
反EVは馬鹿しかいない🐴🫎ｗ
自動車販売数で37位の自動車メーカーにとってどうでもいい市場でしたｗ
2022年自動車販売台数
1中国26,863,745
2米国14,230,324
3インド4,725,472
4日本4,201,320
5ドイツ2,963,748
6ブラジル2,104,461
7イギリス1,943,572
8フランス1,929,554
9韓国1,683,657
10カナダ1,562,965
11イタリア1,505,978
12メキシコ1,134,442
13オーストラリア1,081,429
14インドネシア1,048,040
15スペイン958,813
16タイ849,388
17トルコ827,163
18ロシア808,604
19サウジアラビア616,491
20マレーシア607,000
21南アフリカ529,562
22ポーランド518,048
23ベルギー431,594
24チリ426,781
25台湾415,195
26アルゼンチン407,608
27オランダ386,458
28フィリピン359,370
29ベトナム330,280
30スウェーデン329,868
31イスラエル288,036
32スイス254,884
33オーストリア244,694
34コロンビア237,249
35パキスタン227,392
36チェコ219,198
37ノルウェー210,007←ココ
38アラブ首長国連邦207,539
39ウズベキスタン205,145
40ポルトガル185,36
人口500万だと福岡県程度の人口ね
そこに2万箇所弱の充電スポットがあっても不便だって事ね
首都圏だけで数千万の人口の日本じゃまぁ無理だな
コスパが満足しないと普及はせんよ
田舎だとEV乗りって今の所アホと見做されてる
道具として不便だ
オレは新しもの好きだけどEVは要らんわ。
不便が目に見えてるからな。
「使ってみなきゃわからない」論はあたらないと思うよ。
30分充電、100キロ航続を謳っているけど、使ってみたら5分充電で500キロ走った！30分や100キロは嘘だった！ってならないでしょ。
もしくはこんなか？
待ち時間は美女が出てきて酒地肉林のウハウハタイムなことが判明しました！
EVにしてよかったです。
アホってなんで自分で出した根拠で自分を論破しちゃうんだろ？
販売台数が重要だというなら、EV進めてる中国の販売台数がトップであるんだから、EV車のほうが有利だろ。
シナなんて国策で海外メーカー排除してんだから日欧米にはもはやどうでもいい市場だアホｗ
テスラですら自国メーカー守るために排除されてんのにｗ
お前国際情勢全く分かってねえだろｗ
2023/11/13
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2309/07/news032.html
技術貰ったら後はポイっｗ
日本が散々やられたことをまーたやってるわなｗ
販売台数が少ないからノルウェーはだめーー。と喚いたのはお前だが。
だったら、販売台数多い中国が進めてるEVが有利という結論は論理的に当然の帰結。
論理破綻したこと言っちゃったお前の頭の悪さを反省しとけ。
あんな国でまともな商売できるわけねえわｗ
中国のGDPは日本の4倍。
中国馬鹿にしたら、その1/4の日本なんてゴミじゃん。
中国は好きではないけど、中国の経済規模がでかいのは事実。
事実を否定するのが頭悪いなあ。
アジアに進出する欧米企業はほぼ中国に進出する。
日本に進出する企業なんて少ない。日本に来ても、中国に行った後。
現実がまったく見えていない馬鹿。
そもそも、ホタテで明らかなように日本企業ですら金持ち中国人相手の商売をしたがる。
何言ってんだアホｗ
日本メーカー主力の北米日本インドで全くEV化進んでねえんだから日本メーカーにとって雑魚がちょっと騒いでるって感覚だって言ってんだよｗ
今世界人口何億人か言ってみろよ？ｗ
10年後には100億人にリーチだアホ
人口縮小し続けててるヨーロッパの小国だけ誇大に取り上げて人口爆発してるインド、アフリカ、アジアガソリン車もハイブリッドもこれからアホみたいに売れるっつうのｗ
テスラがアメリカ企業だということすら知らないのかな？
反スパイ防止法以前の話されてもｗ
今はシナは海外資本の撤退で大慌てしてんだよバーカw
時代が平成で止まったか？ｗ
テスラさん補助金モリモリ盛ってお膝元のアメリカですら売れんねえｗ
アメリカ2023年10月メーカー別販売シェア
トヨタ 16%
GM 15%
フォード 12%
ホンダ 9%
ステランティス 8%
ニッサン 5%
ヒュンダイ 5%
キア 5%
スバル 4%
テスラ 4% ←ココ
VW 3%
無知な馬鹿がまーた恥晒してる。
EVは前年から大幅に増加
2022年米新車市場と2023年見通し
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2023/2051865300b80d0d.html
このグラフ見れば、普及が進んでいることは明白。
https://www.jetro.go.jp/ext_images/biz/areareports/2023/2051865300b80d0d/g1.gif
シナ企業が買収した後
200店舗→10店舗
https://youtu.be/pCHPKIVFRQU
あの国に関わると碌なことになんねえなｗ
で？
中国のGDPが日本の4倍になった現実にアップデートできてる？
ドイツにすら抜かれた日本。
>>547
何回貼らすねんｗ
補助金ガブ飲みして4%のテスラがなんだって？ｗ
補助金切れたらどうなんのよｗ
アメリカ2023年10月メーカー別販売シェア
トヨタ 16%
GM 15%
フォード 12%
ホンダ 9%
ステランティス 8%
ニッサン 5%
ヒュンダイ 5%
キア 5%
スバル 4%
テスラ 4% ←ココ
VW 3%
1人当たりのGDPってご存知？ｗ
無知な馬鹿がまーた恥晒してる。
>>547
そりゃそうよ
というか、中国に売って儲けてる人を馬鹿にするネトウヨいるけど
むしろ応援してやれよって話なんだけどな
だって中国がそもそも外国企業を締め出すのは、儲けられている＝中国の富が奪われている
からそれが嫌で強硬策に出たり技術をよこせ、という話になってるわけで
中国にダメージ与えてんだよ中国に売って儲けてる連中は
それをわざわざ中国と一緒になって潰したり馬鹿にしたり
ネトウヨは中国人なのかってしか思えんやってることが中国の手伝い
頭おかしいな馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
このグラフ見れば、普及が進んでいることは明白。
https://www.jetro.go.jp/ext_images/biz/areareports/2023/2051865300b80d0d/g1.gif
それでも、アメリカでＥＶは伸びてないーー！と涙目で繰り返す馬鹿。
知ってるよ
>>196
補助金あんだけ貰ってそんだけなん？ｗｗｗｗｗｗ
ゴミだねｗ
バブル時代ならガシガシ売れただろうしインフラ整備も急ピッチで整備されてたやろ
小賢しい理屈こねてる奴もいるけど結局は金よ、まぁ実際運用コストと後始末まで視野に入れたらEVはハイブリッド未満で基幹に据えるのは時期尚早なんだけどね
1人当たりのGDPで見たらもっと悲惨だぞ間抜け。
1人当たりのGDPを知らない馬鹿はお前だよｗｗｗ。
アメリカでＥＶは伸びてないーー！
はさすがに恥ずかしいから止めたんだねｗｗ。
いいからそんだけ連投する暇あったら大好きなテスラでもBYDでも買いに行けｗ
来年はそんなにBEVが売れるのか
1人当たりのGDPを持ち出しのはお前だろ。
自分で持ち出した話で、自分が苦しくなっちゃって発狂する間抜け。
ドイツ、韓国、中国の伸びを見てみな
対して「失われた30年」と言われる日本
ハイブリッドが伸びてんのをガン無視してて草
https://www.businessinsider.jp/post-277503
ハイブリッドは補助金なんか出ないのに売れてるねえｗ
EV持ってないバカがEVアゲしてもねえｗ
説得力ゼロｗ
統一自民は韓国のために日本の成長を阻害し続けてたんだとしか思えない。
実用する物としてガソリン車と置き換える事が出来るような物ではない。ってだけでは？
海外の話、環境問題とか関係なく、日本で実際に使用する物として足りないモノが多すぎるからだね
だからさ、このグラフがあんのに、そんなこと言ってんのは馬鹿晒してるだけだ。
https://www.jetro.go.jp/ext_images/biz/areareports/2023/2051865300b80d0d/g1.gif
ほんと馬鹿って統計データ提示されて、個人攻撃するよなあ。
馬鹿の特徴。
>>569
いいからEV買ってからそのメリットを大いに語ってくれｗ
てかEV持ってないやつのEVアゲ聞き飽きたからあぼーんなｗ
ハイブリッドが伸びてるんじゃなくてガソリン車がどんどんハイブリッド変速機を採用してるだけやろ
100%ガソリン燃焼のエネルギーで走るのはガソリン車と一緒だし違いは幾らか車両価格が高いくらい
反EV厨がEVは補助金頼みとか大騒ぎしてるがハイブリッド車の販促金も巨額
ほとんど同じ値段で買えることも多々ある
見つけられるならヨーロッパの販売店の広告ググってみ“€2500cash back”とかいっぱいあるから
だから御託はいいから憧れのテスラでもBYDでも買えよｗ
わしゃずっとトヨタでええわｗ
トヨタのハイブリッドだと動力分割機構だけど
他のハイブリッドはトヨタみたいに器用機構ないもんな
この間抜けっぷりよ。アメリカでEV販売台数が伸びているという事実の前に発狂するしかない馬鹿。
太陽光から出る紫外線が二酸化炭素にあたると空気が温まるとか言っているが紫外線自体が短波だから二酸化炭素に影響を及ぼさない。
https://usfl.com/news/135199
アメリカEV売れなさ過ぎワロタｗ
頭のおかしいのがヨーロッパはトヨタのハイブリッドを潰すためにEV推進とか気狂い丸出しだけど現実はこうな
https://jp.reuters.com/article/europe-vehicleregistrations-idJPKBN2Y71EK
ＥＶと、バッテリーとエンジンの両方を搭載したハイブリッド車（ＨＶ）の販売は政府による補助金と、低排ガス車または走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を出さない「ゼロエミッション車」を求める法人需要に後押しされ、ＥＵ域内で過去３年間に急増している。
何回言わすねん
さっさと憧れのEV買ってこいｗ
おまえは猫車運転しとけダボｗ
貧困化で気軽に買い替えられないって要因もあるかもな
まあEV普及5割とかなってGSも壊滅してから
EV車に待ったかかるより良かったよ
EV厨ってEV持ってても出かけないの？
充電器は10年で交換サイクルで古いのは撤収されているから
度々故障はあるから保守作業ちゃんとやらないと短命で終わる
インフラはただ作って終わりじゃないから
外出しても寒いだけだからな
そりゃEUはEVに行こうとしたけど現実には無理なんでHVもEVの一部扱いにしてごまかしてるだけだからな
日本がプリウスから始まるエコカー20年以上前にやってることの後追いしてるだけだよ
まあトヨタのHVは過剰な補助金なんて付けなくても十分商品力あったけどな（笑)
脱税トヨタをマンセーする売国アホウヨ。
https://www.mag2.com/p/money/1222432
何寝ぼけたこと言ってんだ
EVが出てくる前からクリーンディーゼルとハイブリッド車は同じ扱いでEUから補助金が出てたが
EV推進なんてのはずっと後だ
10年前はテスラも1000万円以上して富裕層しか買えなかった
電池の価格が大幅に低下してEVが500万円くらいで販売可能になったのはここ数年
その致命的な欠点も周知されていたわけで、世界が遅れているのだ。
んで国の名前上げたら数が多く見えるマジックやろ
THSに至ってはパクルことすら不可能なほど技術の格差をつけられ
お得意のルール変更でトヨタ排斥を企てただけの話だからな。
しかもメーカーというより政治家主導だから。
i-MiEVやリーフやコムスあたりだと2009年から2012年あたり発売や量産していたわけだしな
嘘くさいんだよな本当にエコなのか
その当時からバッテリーのエネルギー密度の低さが致命的だった
その後、VWやテスラは、2002年に大阪市立大学の小槻 勉 が発見した三元系正極材にかわり、1997年にアメリカ人のグッドイナフが発見したリン酸鉄リチウムへの退歩を決めたな
それ系の話だと今の技術レベルのBEVだと10万キロ程度走ってようやくハイブリッドと並ぶ程度のCO2排出レベルって報告も出て来ているね
逆に言えば10万キロ超えるくらいまで乗り倒せないなら環境面でもマイナス
初代リーフのバッテリー容量は僅か24kWh
今は70kWhオーバーのモデルも多いのに3分の1程度
これじゃ用途は限定される
実際100kmくらいしか走れないしバッテリー過熱で急速充電もろくに出来ない
LMOというサイクル寿命も極めて短い粗悪電池採用
今じゃ話にならない
まぁ原発再稼働を政府が出来るならまぁEV推進しても構わんけどね
そこが無理っぽいんだよねぇ
政治家は批判恐れて再稼働なんて出来やしないと思ってるよな
つーわけで、日本ではEV無理よ
流石にワクチン8割打つ日本人でもこれは先見えるわ
プリウスがリッター20キロで10万キロ走って5000l使ってガソリンを1リッター燃やして2.32kgなので11トン600kgの二酸化炭素排出量。
リチウムバッテリー製造時の二酸化炭素排出量は1kwhあたり61-106kgとされてるので真ん中を取って83.5kgとすると60kwhで5トン10キロ
Evが10万キロを電費6キロで走って16万6666kwh、東京電力の二酸化炭素排出係数が1kwh当たり0.451kgで、7トン516キロなんだけど
バッテリーへのインバーター変換ロス5%と充電ロス5%を加えて8トン287kgとすると
プリウスで車体6トン、ガソリン11トン600で17トン600kg
Evは車体6トン、バッテリー5トン10キロ、電気8トン287で19トン297kg
何処がエコなんやら
なんでもウヨに見えるパヨパヨは大変だな
だから本格的に普及する前で良かったよねって話だな
既存のインフラの更新も間に合ってないもん
リン酸鉄リチウムイオンバッテーリーは車体に張り付けたりして作っててリサイクルする気がないしリサイクルしないらしい。
日本の環境なら
evで今日も出かけました
朝から夜までこのスレが生きがいの
iceおじさんとは違う
初号機のくせに事故が無かった事が高評価
1839年電気自動車の発明 電池重すぎ充電の面倒なことが改善できず（天下取れず）
1876年4サイクルガスエンジン発明（エンジンの元祖に）
その後エンジンは２輪や小型自動車へ広く用いる
電気自動車の歴史って約200年と言ってもいいのにな
ハイブリッドまんせーてすね
テスラ見ると(うわっ…)ってなるよな
充電したまま朝見たら全然充電してなくてふいたわ
暖房つけたらようやくまともに充電するようになった
あれがEVでも起こると思うと背筋凍るわｗ
帰りにはコンビニでpaypay使ってコーヒーを飲みました。
明日はＥＶ車でパチスロにいきます。
ナマポ人権を謳歌しています。
ＥＶは、ナマポの強い味方です。
これがアンチevの壁
そんなにEVがいいなら中国とEUとかは早くエンジン車の生産辞めろよ
そうすれば日本の自動車率激増するだろ
日本は今後の情勢見ながらゆっくり開発していい物つくればいい
中国のメーカーは倒産しまくって、不良在庫の山。
その不良品をなんとか日本に売りつけようとしている。
ドイツなんて生産を大幅に縮小した上、補助金消滅で誰も買わなくなった。
欧州全体でも燃料車回帰。
静観しとけ
EVが復旧しない理由はそこだぞ？
Demand for electric cars is booming, with sales expected to leap 35% this year after a record-breaking 2022
News
26 April 2023
米国時間4月26日に公開されたこのレポート「Global EV Outlook 2023」（2023年EVの世界展望）では、2023年におけるEVの販売台数が同年末までに2022年の1000万台を大きく上回る1400万台に達すると予想されている。
国別での販売を見ると、中国がトップを独走している。同レポートによると、2022年に世界で販売されたEVの60％は中国国内で販売され、現在ゼロエミッション車の半数以上が中国国内を走行しているという。欧州と米国がそれぞれ2位と3位につけている。
IEAは、2030年までにこれら3つの市場におけるEVの販売台数が、全自動車販売台数の約60％を占めるようになると予想している。
2024年または2025年 EVの新車販売のシェアが20%を超える
純益2兆円なのに。トヨタが5年も法人税を免れた税法のカラクリ
https://www.mag2.com/p/news/21051
そりゃGDPがどんどん抜かれますわ。
ガラパゴスJAPがガラパゴス日本を基準に世界を語ってるのがずれてる。
PHEVまで含めれば50%
そんなの無いよね
普通は既存の駐車場に併設だし
インターネット広告が伸びていって
新聞やテレビは広告費喰われて抜かれると予測していたが
誰に言っても何を言ってるんだこいつ？？と言う反応だった
その後のライブドア騒動でも
インターネットなんて虚業だと言われたし
日本人の一般的な感想はそんなもんだったが
気がついたらGAFAとか言ってインターネット企業が
世界の時価総額のトップになってたし
日本人もそうなってからやっと気づいたみたいだけど
年寄りは相変わらずだった
新聞やテレビがリストラ繰り返すのも
20年前の時点で予測できた
残念ながら、evを直せる人がいないのよ
スマホの画面だけを直すイメージで出来ないのよ
結局、evが壊れたら修理費500万とかかかるのよね
生きがい（笑)
佐藤藍子かな
無かった時代から比べたらまさに情報の洪水だった
だがEvに欲しいメリットは何も無い(ヾﾉ・∀・｀)
「俺はEVの時代を確信してた」
って言うに決まってる
藍子さん、シューしてくださいｗ
おれはiPhoneは売れないと思っていた
って言ってる人今1人もいないからな
ま単に欲だね、人は欲を満たす為に金を払うが、ではEvは如何なんだろう？飛躍的に行動範囲が拡がるとかメリットが有るだろうか？寧ろ長距離移動が面倒に成って
行動範囲が狭まるだけでしかないとしか言えないのだがwww
ま知識欲だけで言えば車を運転するよりもインターネッツでユーチューブでも観てた方が知識欲は満たせる気はしないでもないがw
Evは何も満たして呉れんwww
免許持ってるのかから疑問だがw
って言ってるのはわかった
エンジン掛かってねーとか乗る気しねーw
最終的には日本メーカーの敗因になる
日本で売れてないからEVやらんでもええやろ
とやっていて気がついたら世界はEVだらけで
なんじゃこりゃーとなって
EVに転換しようとしても手遅れになる
誰も乗らないからｗ
かなり的を得ている
何故日本のジャーナリストが
この記事を書けないのか？
そこが1番のガラパゴス
罰ゲーだわw
https://www.yomiuri.co.jp/science/20231202-OYT1T50183/
中国のAIIBを思い出したわ
「あ、あ、あ・・・ゆうべ充電するの忘れてた！！！」 orz
とかやらかしそうで怖い
日本国内の電気屋に届ける電気の発電燃料はどこからきてるんだろうね？
風力や太陽光や地熱だとでも？
まあ日本は金玉握られてキュッてやられたのは８０年前にABCD包囲網で経験してるからな
トヨタのC+PODでも乗ってるのかな？
90kwh程度のev買えば数日充電しなくても大丈夫ですよ
・ガソリン→ガソリンはすぐに腐るわけでもなく、１～２ヶ月乗らなくても無くなったりはしない。ただしバッテリーは放電により少し弱る。
・電気→「バッテリー」そのものなので、１～２ヶ月乗らなければ、放電により「無くなる」。最悪、動かそうと思っても動かなくなる。
駐車場
・自宅／一部の集合住宅→ガソリンはもちろん、設備を整えるor備え付けられていれば電気もOK
・月極／大抵の集合住宅→駐車中に充電できない以上、現状ガソリン以外ありえない
給油・給電
・ガソリン→減ってきているとはいえ、まだまだGSは豊富。給油時間は１０分もかからない
・電気→増えてきているが散らばりすぎ。給電時間は・・・・・
豪雪立ち往生
・ガソリン→携行缶で給油可能。ポリタンクはダメ、絶対
・電気→押せ。ドライバーが給電所まで歩いて押せ
エコ
・ガソリン→大排気量低燃費はともかく、アルト／ミラ／フィット／プリウス基準だと、カーボンフットプリントもカーボンオフセットも相当なレベルだろうと推測できる
・電気→車単体のカーボンオフセットだけ見れば環境に優しいようだけど、その電気が作られるまでのカーボンフットプリントまで考えるとどこまでエコだか疑問
価格
・ガソリン→新車はアルト106万～、中古は15万～（アイ・ミーブの土俵に合わせて2010年式以降で検索、下限無しなら10万以下）
・電気→新車サクラ254万～、中古は三菱のアイ・ミーブで27万～、サクラだと175万～
取り回し（1～3人乗りのキワモノは除き、軽自動車レベル以上で比較）
・ガソリン→最小クラスはアルト・ミラ・アトレー・N-BOX等
・電気→最小クラスはサクラ
リッター20キロ走るハイブリッドやガソリン車が10万キロ走って排出される二酸化炭素排出量が11t600キロだぜ。
そんで電費6キロで10万キロ走って東京電力からの電気で二酸化炭素排出量が7t500kg両方合わせて15t
とか言ったらさあwもうbevの意味無いだろとwww
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b8cd06c0ee6b38b9d66589299e945e777f99f32d/
馬鹿山が今日も発狂してて笑う。
倒産続出〝ＥＶバブル〟終焉の中国 販売わずか５３６台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、荒々しい淘汰の波
https://www.zakzak.co.jp/article/20231202-NDJQ24UXGVKQHFSOHZDMWTWJDI/
純 Pure
ガソリン Gasoline
エンジン Engine
車 Vehicle
PGEV と言えばよいんかな？
このスレ見る度に覚える気持ち悪さは男（EV派）が生理用品について女（HV派）に説教してるのを見る感覚
いや海外向けにEVは売っているよ
CHRなんてEVモデルは中国向けにあるくらいだしな
そのEVいくらするの（笑)
決まったエリアを走るのに
有効
不特定エリアは内燃機関の
船や飛行機、行楽自家用車が
有効
メンドーサ
価格も性能も整うであろう10年後ぐらいに始める議論だ
ゼロカーボンのゴリ押しで今EVを買ってる奴は全員評価損を食らう予定なのに
その事に触れるメーカーやマスメディアがほとんどない
しかしみんながEV乗り出したら電気は足りるのかそれが問題
https://www.mag2.com/p/money/1383233
ずいぶん昔に、アップルのiPod/iTunesが出てきたときに、ソニーで長年ウォークマンを担当していた人たちが、「音質を良くすれば勝てる」、「バッテリーを長持ちさせれば勝てる」、果ては、「ウォータープルーフモデルを出せば勝てる」と本気で言っていたのを聞いて、唖然としたことを思い出しました。
FCV作っていた背景があるから段階早いけどあとは走行距離の問題だな
だからトヨタのフィールドテストに皆安心して付き合いトヨタのハイブリッドは圧倒的な技術優位性を確立した
日本で電気自動車をダメにしたのはゴーンと三菱だよ
先取り層が買ったリーフやアイミーブがバッテリーすぐにへたっても屁理屈捏ねて無償交換しなかった
あきれて乗り換えようとしても下取りは激安
その人達はトヨタの電気自動車待ち
ただ東芝の電池積んだアイミーブだけは10年10万キロノーメンテでも行けるのは実証された
が今は売ってない
一全固体電池をガソリンエンジンにたとえると?
山本 レクサスLFAのV10エンジンかと。ちなみにLFAは2010年に登場した超高性能スポーツカーで、価格3750万円ですね。
遠回しに全固体電池は無理だって言ってんだよｗ
〜2026年に皇族距離1000kmを目指すって言ってるけどそれも全固体電池は使わないと書いてある
まあいつも目指す目指す言ってメザシてばかりで完成した試しが無い🐟🐟
そろそろ中国で中国製ＥＶの爆発祭りが起こる頃じゃないのか？
航続距離を確保するためには大量の電池を積まねばならない、
技術的に簡単で工数も少なく新規参入と量産効果でガソリン車より安価に生産できるという触れ込みも、大量のリチウム電池のおかげで割高のまま、
そういう電池にまつわる致命的な問題は何も解決していない。
いやもう電池は安くなってんだが
安くなったから500万円台のbz4Xも71kWhの電池を搭載してる
24kWhに減らせばガソリン車と同等の価格に出来るぞ
コストの半分以上が電池だからな
iPhoneに例えるバカが何万回も湧くなｗ
iPhoneは初動から5年でシェア3割取ったし在庫も積み上がってないどころか行列作ってたしそもそも補助金なくても売れてたっつうのｗ
一方EVは補助金まみれで売れないし在庫の山ｗ
そもそもiPhoneに新しい設備は不要だったのに対しEVは充電網という今後莫大な設備費用が必要だし充電網を維持するための莫大な更新費用も必要ｗ
スマホや洗濯機や液晶と全く状況違うっつうのｗ
利益出ない
保証しきれないからお茶濁す程度しか
売らない売れない
世界でEV全力販売中だがオツムに虫でもいるのか🐛
販売して誰も買わなくなったから
工場縮小しているんだろ
ハイブリッドみたくどんどん生産してないでしょ
それが答え
売れてるのと儲かるのは全く違うんだわｗ
EVに全振りした旧メーカーはどこもEV部門は大赤字ｗ
フォード、計画中のバッテリー工場を縮小へ－ＥＶ需要低迷で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-21/S4HCM3DWRGG001
フォルクスワーゲン、一時的にEV減産へ 予想を下回る需要 「顧客の強い抵抗」と従業員
https://news.yahoo.co.jp/articles/c18e0c076280c41a6f2a6369ad1c2ffb2ede69f6
ホンダが抱える「3つの大問題」、一蓮托生のはずだった米GMとのEV共同開発が中止された真相
https://diamond.jp/articles/-/332892
そのユーザーにはあるから
現状では売りたくないのよ
ブロロローって爆音と排気ガスが無いからね
少なくともリチウムイオン電池のままだともう伸びはない
EVはとっくにハイブリッドを一桁上回ってるがおまえどこの世界にいるんや
電動はエンジン音が無い
なので、人工的に音を出してる。
歩行者の為に
リーフがそこそこ売れて頃で電池すぐへたるやん無償交換全然してくれない下取りこんなに下がるの？
嘘でしょ？なってパッタリ止まった時じゃないの？
お前なんで嘘ばっかつくの？ｗ
ヨーロッパのタイプシェア
https://i.imgur.com/daraYR6.jpg
ヨーロッパですらコレ
ヨーロッパ2023年10月
ガソリン34%
ハイブリッド27% ←
BEV15% ←
ディーゼル12%
PHEV8%
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-9-2-in-september-battery-electric-14-8-market-share/
トヨタの話してたんじゃないのか？
そのデータが間違ってるぞドアホｗ
純ガソリン車はもうダメだね
製造時と破棄の時にどれだけの公害を出すのか？
これも重要なエコの考えだ。
使っている人だけ勘違いエコは欠陥だわ。
太陽光パネルも同じ事が言える。
俺は来年ランクル250予約するわ
金ないからガソリン車で
aceaも知らないのかｗ
アホを通り越してんな
さっさとEVがハイブリッドを一桁上回ってるデータ出せよｗ
707 名無しさん[sage] 2023/12/03(日) 09:34:07.38 ID:AZHvD
>>702
EVはとっくにハイブリッドを一桁上回ってるがおまえどこの世界にいるんや
は
HVとPHEV合算でハイブリッド車ってなんだクソバカ
そんなカテゴリー分けは存在しない
PHEVはEV扱いだおぼえておけ猿
？
新説発見ｗ
いいから下のURL見ろよｗ
あっもしかして英語すら出来ないバカ？ｗ
ブーメランワロタ
PHEVとEV足してもHVに勝てないけど（笑)
ググれない低脳猿
2023年の世界のEV販売台数は1400万台
HEVは300万台だ間抜け
はい正真正銘全てのカテゴリーを分けた最新の2023年10月のデータだアホｗ
https://i.imgur.com/QcOcKYo.jpg
ヨーロッパ2023年10月
ガソリン34%
ハイブリッド27%
BEV15% ←PHEV足しても23%ｗ
ディーゼル12%
PHEV8% ←
🆖
アホやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シナのなんちゃってEV入れてんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハははははははははははは🤣
50kmも走らないおもちゃEV入れてどうすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
爆音と排気ガスも追加してくれれば
百点満点なんだけどなぁ
ガソリンエンジンを搭載するPHEVをEVに分類するのは間違いだと思うが
純ガソリンやHV足すとガソリン車はまだまだ圧倒的なシェア持ってんだな
ここにディーゼルも加わる訳だからな～
補助金尽きるのが先かEVが普及するのが先か…
日本の場合今のままだとEV普及すればするほど税収減っちゃうけど
欧州はどうなんだろうね？
今一部のガソリン車がそれやってるからな＠爆音(?)
久々に笑わせて貰ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1723857346445836288/pu/vid/avc1/544x960/5TVLtC8YFE44AlbW.mp4
これをEVと呼んでるお前の頭がイカれてるｗ
論破されるとすぐ逃げるEV厨ｗ
この先の数年で出てきそうな電池なんかを考えたら明らかに過渡期の製品だからね
好きな人が買うのは止めんけど自分で買うのはもうちょい成熟した製品になってからで良いわ
そりゃ免許もない車も所持してない。
BtoCの会社しか知らないから業界の動向もわからない。
それでよく論破できると思ったもんだ(´・ω・｀)
正確には脱中国依存ね
債務の罠
依存の罠
侵略の罠
お前シナの現状知らんやろｗ
ガソリンバイク走らせなくして全部なんちゃってミニEVでEV販売数嵩上げしてんのがシナｗ
ヨーロッパや北米でどんだけ売れてんだよｗ
あ、ごミンス。
>>726宛のレスだわ。
たしかに中国で大排気量のバイク乗るのは大変らしいですなぁ。
なぜそこまで目の敵にするのかｗ
シナは国家統制でいくらでも強制できるからそこの数字なんてあてにならんわな
おまえは誰と戦ってるんだ？
日曜日は出かけないの？
通勤が車だから。
日曜日は家でゆっくりするわ。
アメリカはスマホのバッテリーは奴隷国に丸投げって感じで車のバッテリーも中国韓国違うかな？
それは 国内 赤字 なんだから GDP が上がるはずないじゃん
オリジナルに近いものに乗りたいのに
中身が全く違うものに価値なんてないよ
クラウンマジェスタEV リース販売
RAV4 L EV 1996年発売（ニッケル水素電池） 495万
プリウス開発や発売に隠れていたけど
21世紀間に合って作ったけどEVは糞だったということだな
充電するのに時間がかかる
充電するのじゃなく
カートリッジ方式ならまだいける
総走行距離がまだまだ短い
一回のドライブで300㎞以上は欲しい
要望としてはこんな感じ
https://global.honda/jp/news/2023/p231019b.html
電池のエネルギー密度の低さなめてんね
EVが成熟することなんて向こう100年ありませんｗ
原始的でワロタｗ
せめてセミオートでもいいからオートチェンジャー用意しとけと
欧米は遅すぎ、そして日本と同じ答えが出る
バッテリーの技術革新が必要だと
車なんて部品を組み立てるだけだからな。どこでも作れる。
ここで初めて一般欧州人は似非環境ビジネスに気付くかもしれん。10年落ちのEVに200万〜250万掛けて電池交換するなら新車買うわ
電気バスなら昭和のはじめ頃既にやっているけど
リチウムになっても同じことの繰り返しだな
電気自動車は機構としては古いもんだよ
https://hibiki.sinfo-t.jp/100th/story_electric-car.html
>充電に時間がかかるため、大阪市電気局は蓄電池交換所を設け、
>予め充電を済ませたバッテリーを交換する方式をとっていた。交換時間は約5分。
>電気バスは天神橋筋六丁目―難波間などの路線を約3時間走行したのちにバッテリー交換所に戻ってきたという。
電気料金爆騰３倍で１回１４５００円以上だそうでｗ
一方日本では青息吐息の増税メガネ君が
火力発電所の新規建設をしない約束を
世界に向けて発信いたしましたｗ
足りない電力どーすんの？やっぱり原発？
それとも中華中抜き再エネ発電？ｗ
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20231030/2000079154.html
https://www.all-senmonka.jp/moneyizm/78949/
岸田は「CO2排出対策がされていない」
火力発電所の新設はしないと言っただけ。
日本の最新火力のCO2排出対策は世界一だ。
実質、火力発電所の新設はするってことだ。
頭かなり弱そうｗ
そんなに電気高かったら新車の8割がEVなんて有り得んわ
ちょっと考えなくてもデマだと分かるはずだが
https://digital.asahi.com/articles/ASR216V35R21ULFA01M.html
ノルウェーはEVシェア8割に 販売伸びる欧州、昨年29%増
自動車販売数世界37位のノルウェーさんｗ
どうでもええわｗ
2022年自動車販売台数
1中国26,863,745
2米国14,230,324
3インド4,725,472
4日本4,201,320
5ドイツ2,963,748
6ブラジル2,104,461
7イギリス1,943,572
8フランス1,929,554
9韓国1,683,657
10カナダ1,562,965
11イタリア1,505,978
12メキシコ1,134,442
13オーストラリア1,081,429
14インドネシア1,048,040
15スペイン958,813
16タイ849,388
17トルコ827,163
18ロシア808,604
19サウジアラビア616,491
20マレーシア607,000
21南アフリカ529,562
22ポーランド518,048
23ベルギー431,594
24チリ426,781
25台湾415,195
26アルゼンチン407,608
27オランダ386,458
28フィリピン359,370
29ベトナム330,280
30スウェーデン329,868
31イスラエル288,036
32スイス254,884
33オーストリア244,694
34コロンビア237,249
35パキスタン227,392
36チェコ219,198
37ノルウェー210,007←ココ
38アラブ首長国連邦207,539
39ウズベキスタン205,145
40ポルトガル185,36
何の関係もないレスをする大馬鹿ワロタｗ
今のBEVだと航続がカタログ値で500km、実走行は高速道混じりだと400も走らないくらいかな
もうちょい待てば倍くらいの容量で急速充電性も高いのがほぼ確実に出てくる
このタイミングでわざわざ買ってるのは情弱系のちょっと残念の人達
全て回収して、それをどうするか？を考えてる。
1番なのは、太平洋の海の底にco2を出して
海水に溶かすって感じになるのかな？
20万台しか売れない国の挙動に歓喜するEV厨さんって面白いね🤣
ノルウェーは国の総人口が千葉県より少なくからな
ベトナムとかインドネシアとか
そしてアフリカ
そうなると石油足りない
どう考えても足りない
世界一の人口のインド
巨大なアフリカ
原油価格がバレル200ドル300ドルになる
だから再エネとかEVで需要を散らさないといけないわけで
そうでなければ持続可能で無い
EVにシフトするのは確定事項で
だからこそドイツが焦ってる
現在はアメリカ中国がEVのツートップで
ヨーロッパがそれに食い込もうとしてて
日本はぼんやりしている
タイとかベトナムに負ける可能性すらある
それが現状であり事実
まぁ本気でそう思ってるならタイとかベトナムが競争力のある車出すまで待ってたら良いと思いますよ
アホだろｗ
だからガソリン消費量を大幅に減らすハイブリッドが重要だって言ってんのにお前みたいなアホはEVにしか未来はない！ハイブリッドなんて時代遅れ！とかぬかすからなｗ
日本のガソリン消費量はハイブリッドで3割減ったんだわｗ
そもそもガソリン減らしたところで火力発電の燃料は石炭やら原油だっつうのｗ
そもそもインドネシアやインドなんて毎日停電するような国だアホｗEVてｗ
毎年軍事クーデター起こってるような国に負けるんだｗ
日本も舐められたもんだなｗ
馬鹿山だろ？馬鹿の名札付けとけよ。
数日前もそれ行って、販売額最大の中国はEV拡大してると指摘されて、完全論破してた馬鹿。
その上に、イエール大学ソースに、何のソースも出さないままただ喚き散らかすという醜態を晒す恥の上塗り。
インセルもEVに興味津々
円安＋人権侵害搾油がばれて、ベトナム人すら日本を避けるようになっているのが現実。日本人が出稼ぎに出るの時代に逆行したのが、統一自民15年の現在。
だからシナってのはガソリンバイク実質禁止にして50kmしか走らないおもちゃのなんちゃってEVを台数に含めてるだけだアホｗ
アシスト付き自転車に毛が生えたようなEV台数にカウントされても意味ねえんだわｗ
価格も倍ですがそれでよければ
だからさっさと日本から出てけよｗ
お前みたいなバカは日本に不要だってｗ
倍もしないだろ
何なら今より低コスト化してくぞ
自転車→原付→ミニEV(航続30km)
ミニEVの台数見てEV厨はなぜか狂喜乱舞してるなｗ
値が張るという最大のデメリットもあります。正直言うと、全固体電池が普及フェーズに入るのは、もっと先の時代でしょうね。
ーマジか!
会話が出来ない池沼か。。。。
ゴルフ場の電動カートにそれっぽいガワを被せただけみたいな車ね
さらにはアフリカも2億台自動車が増える可能性あるけど
ガソリンがいくらあっても足りない
自動車保有台数
インド
2000年 754万台
2010年 2281万台
2019年 6133万台
人口 15億人 世界一
中国
2億5000万台
人口 14億人
アフリカ
約4000万台
人口 12億人
手元のポンコツ車を可愛がってやれよ
先進国はガソリン使うなってことですよ
カートリッジはコストばかり掛かって大した意味がない
大きな電池に蓄電してEVに流し込む方法の方が安い早い
まあGDP成長率で言ったら
戦争したり内戦してる国よりも成長してないですからね
抜かれるのは時間の問題
やって失敗したことを世界的にやろうとしてるから豊田章男は馬鹿なの言ってたわけで
何をやろうとしてどう失敗したのか聞かせてもらおう
だからさっさと日本から出てけよｗ
2000年ごろは自動車保有台数が8億台くらいだったのが
今は16億台くらいになってるし
インド東南アジアアフリカが伸びてくると
まだ8億台くらい20年で伸びてくる
先進国はガソリン使うなって
EVに転換しないとどうしようもない
欧米の自動車メーカートップもEVは失敗だったって言い出してるぞｗ
あなたが出ていけば日本は良くなる
引きこもりでも土日くらいは外に出るの？
ノルウェーは人口が少ないカラー！と喚いた馬鹿山。
今日も、中国を指摘されて論破大敗北して発狂。
中国に侵略されているから失敗と言ってるのが実情だなw
トヨタばっかり敵視しているからこうなる
日本に不要なのは、日本をここまで腐敗衰退させた統一自民。
半島カルト売国奴信者は失せろ。
自問自答か
先進国とか一括りにするとかろがアホｗ
https://www.enecho.meti.go.jp/about/whitepaper/2022/html/img/221-1-2.gif
日本は北米のエネルギーの半分しか使ってないｗ
都市間移動に車と飛行機しか選択肢ないアメリカ人に言ってやれよｗお前らエネルギー使い過ぎってなｗ
ノルウェーの台数がーーーー！と喚いたのはお前だろ。
論破大敗北してて笑う。
そんなのに乗る大和民族では無い
ヨーロッパ人も少しはプライド持てよ
ソースもなしに妄想垂れ流す馬鹿。
レスになってないが
地球温暖化の本当の原因は地軸のズレと太陽エネルギーの増加
アンチEVが日本の自動車産業を滅ぼした
と言われてる
>>812
そもそもシナですらEVの販売比率は24,5%程度だアホｗ
で半分はなんちゃってEV
シナが全部EVとか勘違いしてんの？ｗ
それこそがニューワールドオーダーだろうが
まだEVとか言ってんなよw
EVは習近平一族の資金源
シャープの液晶は世界一ーーーと騒いでた数年後には会社傾いて見売り先探してたのを再現することになると思う。
脱税トヨタのガソリン車は世界一ーーーーーーーー！
これが世の中の流れ
鉄道はもちろん空調も電化が進んでる
自動車も当然そうだろう
そもそもEVに限らず、半導体とバッテリーの利権は中国人が握ってんだよ
だから叩き潰さないとダメ
日本は中国の敵国だろ？
甘い考えは捨てろ
ほとんど日本と同じような規模になってくることも考えられる」。福田
康夫官房長官は16日午前の衆院予算委員会で、2010年をすぎたあ
たりでは、中国が日本と並び米国に次ぐ世界第2位クラスの経済大国
になるとの見通しを示した。
4 ： 名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 18:57 ID:fD8Ba18I [1/2回]
ありえねー
7 ： 名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/02/16 18:58 ID:0ecUv0ei [1/1回]
福田が日本の脅威じゃヴぉけ
8 ： 名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 18:58 ID:3pDl2O4K [1/1回]
所詮バブルだろ
19 ： 名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/02/16 19:04 ID:O3qrLwdJ [1/1回]
馬鹿福の妄想だろ（ﾜﾗ
39 ： 名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 19:13 ID:no3Rg9Vw [1/14回]
まあ不良債権比率５０％と言う脅威な国なんだがなあ
水が無い国は発展しない
黄河が年間半年以上海まで達しなく断流している国じゃ無理
57 ： 名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/02/16 19:23 ID:G52yTu8Q [1/1回]
中国なんて、内陸部の人間を安い賃金でこき使っての経済発展だろ。
賃金が高くなれば、内陸部に返して、新たな人間を雇う。
こんな方法いつまでも続けられないから
仮に７－８年後日本抜いても失速は確実。
10年前は株価でも販売数でもトヨタと双璧をなしていたフォルクスワーゲンさん
EVに全振りした結果
↓
株価トヨタの1/5になっちゃいましたｗ
EV厨のアホのせいで世界一の自動車メーカーが傾いたねー😂
Ankerその他バッテリー産業見てたら理解できる話だろ？
全ては中国の利権だと
論破されて藁人形叩くというみっともない馬鹿を晒してて呆れる。
シナが全部EVなんて一言も言っていない。
>中国はEV拡大してる
と書かれているのに、日本語も理解できないアホ。
ヨーロッパ人はクズだよ
とはっきりと言わせてもらいます
まだ誰もがハッキリとは言ってないと思いますが
だから私が初めてはっきりと言ったことだと
20年後には誰からみても明らかになってると思います
BMW社長「EV一択ではなく全方位」 トヨタとの水素連携強化望む
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/110100253/
じゃあ次はEV→中国が進出し欧州メーカー弱体
次はハイブリッドだぞ→今ここ
水素にも手を出している最中だしな
ドイツが言い出して欧州全体困惑
浴衣着ただけで拘束される国のことなんてどうでもいいｗ
お前みたいなシナチクはさっさと中国に帰化して打倒トヨタでもやってろバーカ
地球温暖化？異常気象？
それが温室効果ガスや二酸化炭素、カーボンが原因とは未だ誰1人として裏付けのあるデータを示せてない
仮に地球温暖化が進行しているとしてもその原因は地軸のズレ（ポールシフト）と太陽エネルギー増加によるもの
人間がどうこうできる話では無い
地球温暖化を盾に甘い蜜を吸いたい、全人類に対する利権を持ちたい中国共産党とユダヤイルミナティが詐欺的に推し進めてるだけの話
それは中国とユダヤを滅ぼした未来の世界のことだよ
あれバカが製造する機械 売っちゃったからね
習近平はユダヤを敵に回してるけどな
藁人形叩きと日本語不自由馬鹿がばれて話ずらそうと必死。
内燃機関にプライドを持て
お前もかよ（笑)
中高年世代はなぜ今さら陰謀論にハマる？「陰謀牧場に囲われて無限に餌を与えられる状態」ネット民の性質を知り尽くした3人が唱える
https://shueisha.online/newstopics/146469
最終的には戦わないといけない二極が中国とユダヤだけど今は結託してるよ
コロナとワクチンもこの二極による茶番だったし
何？ evに興味あるの？
自動車が8000万台
中国は人口14億で2億5000万台
もし中国人が日本並みに自動車を保有すれば
10億台になるわけです
インドとかアフリカもそうなれば
世界の自動車保有台数はいまの5倍くらいになるわけで
さらに今でも人口は8000万人毎年増えて100億人を超える
サスティナブルでは明らかに無い
だって事実じゃ無いから
中国はハマス応援してるじゃん
イスラエル大使も暴行したしな
いい加減気づけよ
地球の資源がもう一つ地球が必要なくらいになるな
気持ち悪いから使うなよ
人間は排ガスが車内に充満したら死ぬぜ
習近平と割れたんじゃん
排気ガスのせいで人間の健康被害がでた例なんていくらでもあるぞ。
それで、中国ですら排ガス規制は避けられなくなってんのに。
日本人は考えたこともない
農業従事者が減り続けても知らん顔だし
トラックやタクシーやバスが維持できなくなってもどこ吹く風
あれ 酸素が充満しても死んじゃうらしいぞ
昔は地域で用水路や森を守って維持してたことも知らないのか。
持続可能の意識はあった。
韓国に一人当たりで抜かれるとか
そんなわけねーwという反応しても結局抜かれたし
最近だとドイツにも抜かれてたし
何も不思議ではない
成長してないんだから
今はそれが失われつつある
NHKが中国がちゃんと数字出さないと言ってたな
中国は数字捏造してんじゃん
太陽光発電のせいで森林がヤマハゲだな
クリーンディーゼルの偽装って何のこっちゃ
あれはVWという一企業が排ガスデータの改竄不正やった話でクリーンディーゼル自体の問題じゃないぞ
マツダをはじめ日本車メーカーのクリーンディーゼルには一切不正は無かったが
日本語も使えない馬鹿かよ…。
「昔は」地域で用水路や森を守って維持してたことも知らないのか。
VW一社だけならクリーンディーゼルあんなに低下しないけどなw
他の欧州メーカー疑惑で有耶無耶にされただけのこと
日本車メーカーも不正連発してたが…。
三菱・スズキははっきり覚えている。他にもあちこちでやってた記憶が…。
トヨタもアメリカじゃ忖度隠蔽してくれないからリコール連発してるし。
それによってソ連を崩壊させた
アメリカと中国はライバルであり協力関係でもある
米中の挟み撃ちで
ディーゼルとハイブリッドを退治するシナリオで
気がついたらヨーロッパと日本が負けてる
本来はヨーロッパと手を組まないといけないが
ドイツと日本が手を組む感じではない
つまりは負け組は最初から用意されているわけで
中国はアメリカから手を切られたなw
で、太陽光発電は森林守って尚且つ持続可能はしているの？
日本語使えない馬鹿だな。
会話すら成立しない。
それは一酸化炭素中毒であって温室効果ガスや植物の枯れ死とは一切関係ない
おまえの妄想は良いからｗ
>>864
それクリーンディーゼルと関係あるか
日本企業は自国に対しての不正は非常に多いが処分が大甘だからな
無法国家だ
エンジン関連で不正テストが横行してたんだから関係するだろ。
ロイター、ニューヨークタイムズ、フォーチュンにABC、日本人もみんな知ってる英語圏メディアが一斉に流して、先週のサイバートラックのイベントはすっかりお掃除にモードだったね！
US Justice Department issues subpoenas to Tesla in ongoing probes
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-exceed-9-bln-spending-target-this-year-it-rolls-out-new-models-2023-10-23/
Elon Musk’s Tesla is getting subpoenas from the Justice Department, it says
https://fortune.com/2023/10/24/elon-musk-tesla-justice-department-subpoenas-probe-investigation/amp/
Federal Investigators Widen Tesla Inquiry, Company Says
https://www.nytimes.com/2023/10/23/business/tesla-justice-department-investigations.html
Tesla says Justice Department is expanding investigations and issuing subpoenas for information
https://abcnews.go.com/amp/Technology/wireStory/tesla-justice-department-expanding-investigations-issuing-subpoenas-information-104235678
スピーカーがdynaudioだった
EQS SUVと次期BMW M5も気になる
クリーンディーゼルの評判はあちこち消えているよね
ランクル70買えるといいなぁ
環境破壊馬鹿。
メルセデスのGクラスのBEVがもうじき出て来そうだからそれ待ちだな
自分もスペック次第では欲しいかも
BEVもあと数年もしたら高価格帯限定ならかなり良いのが出てくると思いますよ
もう少ししたら1000万円オーバークラスについては現状のオモチャみたいなBEVとは隔絶した性能になってくるでしょうね
普及価格帯はもうしばらくハイブリッドが正解だと思うけどね
良いのが出たら買うよ
それだけ
今のBEVで欲しいと思える車は皆無だけど
> メルセデスのGクラスのBEV
かなりの富裕層向けですね。
何千万するんだろ。年収5桁以下は相手にされない感じかな。
もしオレが金持ちでも、クロカン風ラグジュアリーカーには興味ないんよね。
現時点ではほとんどの人がＥＶ以外を選んでるそれが答えだろう
EVは環境破壊しないの？
車乗ること、極論言えば人間そのものが環境破壊じゃね？
電気作るのに環境破壊だろ
ランクル乗るの止めるん
御託はいいんだよバカだな
EVステーションで
税金バラマキをやれば
あっというまに国が破綻する
そんなのわかってるだろw
EVステーションで大渋滞
国民が激おこだろw
さらに
EVで車重がかなり重くなり
タイヤの磨耗をはやめて粉塵公害
が発生している
やるまえによく考えろカスw
やめないよー
新70買えなかったら（抽選）、今乗ってるジムニーで当分頑張る
24kWhって…
100kmくらいしか走れねーじゃん（笑)
evに興味あるのに買わないね
クリーンディーゼル全体の問題かと言ってんだよ馬鹿
繋がってないよ
ID変わってないよ
いつの時代の話だ
WLTPで220kmくらいは走るぞ
これのどこが環境にいいのか？
> 24kWhに減らせばガソリン車と同等の価格に出来るぞ
電池減らせば安くなるのは当たり前だわな
使い道が限定されちゃ意味ないよ
現状のBEVなんか5年後はゴミになってても仕方無しくらいの覚悟が無いと買えないよ
あの悪い印象が残ってるんだろう。
でもBYDが上陸したキッカケでみんな忘れると思う。
初めて見た
ソルテラは去年見たけど
どっちも一回だけ
もうちょっと頑張れと言いたいｗ
BEV先進国のノルウェーではテスラとトップ争いするくらい頑張ってるなららしいよ
国内に関してはBEVなんかほぼリーフとテスラくらいしか見ないからね
その他BEVなんか宝くじレベルの確率でしか見れないよ
販売台数はヨーロッパで今年9ヶ月間で14000台、日本国内は総数で3000台らしい
日本国内思ったより多かったｗ
100%再生中古バッテリーだから
ウンコちゃん
今だって中古軽20万キロ近くまで乗り潰すわけだし
どう考えて石油が足らなくなるってんだ？
是非聞かせて。
マンションだけでなく
アパート、公営住宅、寮、社宅にもな。
数兆じゃ足りないし、
おまけにインフラ維持メンテ費用という
ランニングコストもかかるようになる。
そんなの無理ゲー
EVは上級のオモチャ
ねえよw w w
誰がその金払うんだよww
おっと原発と自然Eの悪口はそこまでだ。
火力なら出力調整できるからね。
外国資本を受け入れてEV工場を作ってるから
そっちから日本に入ってくるんだろうな
電気ってどうやって捨てるの？
いまは物好きが買うだけの面倒な乗り物だろうからねえ
ジャップはいつのまにか10年遅れをとってしまったな
既存の車を置き換えるには至らないって評価だからだな普及しないのは
消費者目線では環境や海外に釣られる奴は多くないぞ？
基本的に実利で判断する
バッテリー
実際に運転補助装置ついた車乗ってみなよ。
スマートアシストなんかフロントガラスが曇っただけでアウト。
まぁスマアシの場合は何となくついてるだけだから運転にはあまり影響はないがｗ
中国の自動運転がどういう解決方法してるのかは知らんが。
豪雨の日もあればドカ雪のときもある日本で自動運転なんて、
どうやって状況を感知するんだ？ってカンジ。
令和式の小型車乗ってるけどそれなりに誤作動するわな
人や自転車は無理だし車や車線も見失う
逆に何もない(目に見えない何かいるのか？)のに勝手にブレーキ踏んだり
対向車に反応したりカーブにはうまく対応できないこともある
連動してるのか知らんがオートハイビーム(アダプティブ付き)もポンコツだ・・・
まああくまでもアシストだわな
いまの自動運転って
無人に見せかけてるだけで
実際は遠隔操作してるドライバーが居るわけだからねえ
それでもトラブルだらけで
カリフォルニアでは許可を停止したとかいう話しだ
その家庭で事故があったとしても絶対乗り越えてほしい
あぁ、そういやそういう記事あったわ。
1台に1.5人て効率悪すぎでねｗ
https://gigazine.net/news/20231106-gm-cruise-not-operating-autonomously/
2023年11月06日 15時00分乗り物
GMの自動運転テクノロジーは「数km走行するたびに人間の介入
が行われる」という自動運転と呼ぶにはお粗末過ぎる出来栄えで
あることが明らかに
＞報道によると、GMクルーズの自動運転技術を採用する車両では、
車両1台当たり1.5人のスタッフによるサポートが行われていたそ
うです。また、別の情報筋は「GMクルーズの自動運転技術は間違
いなく人間によるリモート介入に依存している」と語っており、GM
クルーズの自動運転AIを実際よりも優れたものであるかのよう
にみせるために、人間のオペレーターによる介入が行われている
ことを明かしています。
あ、独居老人
てか今すぐにでも欲しい技術だろ
ＥＶは要らんけど
今すぐ欲しけりゃ電車に乗れ。
使ってない分は消滅してる
習近平一族の資金源のEVを売ってます
消滅は困難だから、電力消費量とバランスするように発電してるんだよ
常に微妙な電圧変動や周波数変動があるのは、そのため
【速報】ガソリン価格 3週連続で値上がり 1リットル174円 前週比30銭↑
2023年11月29日
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/864045
＞原油価格が下落したことで政府による補助金の支給額が減ったことから、レギュラーガソリンの全国平均価格は前の週より30銭高い1リットル174円で3週連続で値上がりしました。
今月27日時点のレギュラーガソリンの全国平均小売価格は、1リットルあたり174円で、前の週から30銭値上がりしました。ガソリン価格の値上がりは、3週連続です。
世界的に景気が減速する懸念から、原油価格が下落したことで政府の補助金の支給額が減ったことが主な要因です。
その昔ガソリンがバカ高になったときに、燃費重視の車でなければ、って傾向になってんだけど。
今でもガソリンより電気が安い（まぁコンシューマーだったら購入価格と中古売却価格ぐらいは加味されるけど）
だったらBEVに乗り換えるぞ？
それを考えてもBEVの方が高くつく、という真っ当な判断だと思うけど。消費者なめてんですかｗ
SAKURAが20kWhで180kmなんだけど？
軽自動車の話をされてもね（笑)
小型車枠のリーフが40kWhで322km
ロングレンジはもっと悲惨で60kWhで450km（笑)
お前はどこの未来技術の話してんだ（笑)
テスラは電費詐欺バレて問題になってたね
ガソリン車が良くて乗ってんだろ
それでいいじゃないか
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/encount/entertainment/encount-551256
貰えるだけだろ
ゾゼメガ君検討よろしく
お前はEVも車も免許も持って無いゴミクズゾウリムシだから許したげる
僕がムカついてるのは脱税野郎だから
なぜか重量税は０円だったけど
今年の5月にあったテスラの内部通報データからは、2015年から2022年の間に急停車・急発進に関する4000件のクレーム隠しがあったと報じられてるから、7年間もテスラの自動運転は毎日2件近くずーっとずーっと事故が起きてたんだねえ〜
Dutch watchdog looking into alleged Tesla data breach
> Citing the leaked files, the newspaper reported about thousands of customer complaints regarding the carmaker's driver assistance systems with around 4,000 complaints on sudden acceleration or phantom braking.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/german-authorities-looking-into-possible-data-protection-violations-by-tesla-2023-05-25/
ＥＶは微妙だが自動運転は絶対実現して欲しいわ
その過程で事故があったとしても絶対乗り越えてほしい
すぐムキになるから面白いけどなwww
本当はＥＶなんかどうでもいいや
マジで暇つぶしでからかうには持って来いの人材だわ
https://www.sbbit.jp/article/st/126965
姑息な自公政権。財務省が返せぬ6千億円の借金を自賠責保険料に上乗せの卑劣
https://www.mag2.com/p/news/523663
バッテリーがどうしたの
日本は中華の何年も前からEVおしてるけど流行らん
馬鹿
電費はどんどん改善されて次世代は10km超えてくるわアホ
SiCも知らんだろ無知野郎
https://response.jp/article/2023/11/29/377114.html
これも流行りません！
フォードみたいなエンジン車が置き換わったよね
戦後はタマ電気自動車が生産しようとしたけど鉛の高騰で断念したり
10年前くらいはニッケル水素電池やリチウム搭載の車のEVはあったけどインフラも車もダメだったな
何で自分で自分の言ったことを否定するんだ（笑)
今の話をしているのに何で未来の話をし出すんだ
しかしキティちゃん言うことには困ったもんだ
両方合わせても10%、例えほほゼロに出来たとしても10%しか改善しない。
評論家だの記事なんてそんな物
https://www.autocar.jp/summary/989888
英国では右ハンドルのメガーヌEテックの販売が順調に推移しており、ルノーの広報担当者によると2022年の発売以来「5000台以上」が販売されたという。
アホの主張するパワー半導体も今のものに対して何%かの改善だからな
元々5-10%程度のロスと言われているんだからそのロスが何%か改善されたって
劇的な電費改善なんてありえんわな
好きこそものの上手なれ
これが現実でこれを知って買ってる人は少ないと思う
それもだんだん知れ渡り欧州では下火になってるなw
>>966
その時代だと特に電気自動車は普及難しいだろうなー
電気の損失って各5%とかの小さな損失の積み重ねなので頑張っても改善しない。
無知晒すなアホ
所内損失5%
送電損失5%
インバーター変換損失5%
充電損失5%
インバーター変換損失5%
モーター損失10%
知識を如何ぞ
所内 送電 変換 充電 変換 出力
0.95x0.95x0.95x0.95x0.95x0.9=0.7
折角発電した電気も三割が出力迄に失われてしまい別にエコでも何でもない事を理解してない人は多い。
今ドイツ！ ミュンヘンは大混乱！
水力発電で余剰はあったらしいからね
電気自動車のままだったらモータリゼーションも起こらなかっただろうね
今こそイタリア！
どうせ知らないなら面白いこと言え
苦手なんだよ。っで電気自動車で反転攻勢を掛けてるのが現時点。
災害時はガソリン供給滞るんですよw
お前が車ですらないと言ってる中国車が欧州では評価されてるようです
BYD「シール」&「ドルフィン」がEuro NCAP安全性能テストで5つ星を獲得
https://news.yahoo.co.jp/articles/04eed7091c8b52586eead1765c9f59097d4d1e0f
まずタダにしてくれるわけがないから
トヨタが発表した時に三菱ジェットを思い出したわ
中国と合弁してるけど欧州って馬鹿だな
技術吸い取られているのにすら気づかないわけだw
ロマンが無い。
んなことないと思うがね。
ラジコン好きとか
とわざわざ宣言
充電ステーションに数ヶ月並ぶより健全だろ頭わりーな
> 俺はev乗らない！
> とわざわざ宣言
EV凄い！買わない奴馬鹿！ｗ
という割には自分は何に乗っているのか出さないスレだけど？
車は電子制御化した時に人の調整なんかしなくていいものになった
EVとかエンジンとか関係ないです
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