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お元気ですか
またリチウム電池そのものもシナ以外リサイクルが困難
よってEVはあきらめろん
価格次第で一気に入れ替わる
全面的に信じるのもアレかも知れんがサクラオーナーの94%が満足
価格次第と言ったのはこれも根拠の一つ
https://ev2.nissan.co.jp/SAKURA/OWNER_SURVEY/
🚗🔌🚗🔌
セカンドカーなら十分だと思う
購入者の93パーセントは自宅充電できる環境があるという事だし
やっぱりインフラの整備とシンクロしながらじゃないと増えないと思うわ
今のままだとアパート住まいの人は買わんだろうしな
戸建てで複数台所有できる駐車場がある人が購入者の大半だろうな
逆にその条件を満たさないと買わないという事
そこらへんがガソリン車との違いだよな
ＥＶは高級車で高価格車両
ＥＶ買えるのは金持ちだけ
ＥＶ補助金は富裕層・高所得層優遇そのもの
もはやＥＶになんの意味も無い。
ＥＶ関連の補助金・助成金・優遇税制はすべて止めるべきですね。
ＥＶ関連産業が潰れることが地球環境に最も良いという皮肉。（苦笑）
高額なＥＶ買える人って金持ちや高所得者だから
ＥＶ補助金は逆進性の高い富裕層優遇税制だよ
ＥＶ購入の補助金や助成はすみやかに全廃したほうがいい
無能だから
https://youtu.be/evA-fRPXYR0?si=4N13qvFd99Sb2GEQ
使った分だけ上がるけどガソリンよりも安い
ガソリンはガソリン税がかかるけど電気は今のところかからないから
自宅充電の場合は、EVを買えば充電ケーブルが付いてくるから
それに合わせた200Vｺﾝｾﾝﾄを専用で用意すればいいだけなので、そんなに金はかからないよ
反EV,アンチEVな人はほとんどいなかったように見えるんだがｗｗｗ
EV最高だろ
あとは充電時間だけだな
充電に時間がかかりすぎるから選択肢に入らないんだよな
充電が5分や10分で終わるなら、航続距離は300キロでもいいし、動力性能が軽自動車並みでもいいわ
バッテリーなんか重いからずっとケーブルなり架線なりで繋いでたらいいだろ
電車はできるのに車は不可能なのか？
バッテリーの蓄電なんていつの時代だよ
補助金突っ込んでも今程度しか売れてない
EVは割高なんだよ
反EVはどうしてそんなに知能が低いんだいｗ
だから価格次第と言ってる訳だが
？
アンチっていうけど、
ガソリン車よりアドバンテージあるんならすぐEVに乗り換えますけど？
その昔まだガソリンが安かった頃は「低燃費？なにそれオイシイ？」って馬鹿にされたもんだが。
ガソリンが高くなったら低燃費車が売れる売れるｗ
ガソリン高くても売れないBEVってなんなの(´・ω・｀)
補助金切られたら更に高くなるだけだぞ
その価格がガソリン車の半値どころか補助金シャブ漬け丼なんだが？
頭チューリップファンタジックたられば感想文ッスカ
お前は馬鹿だからそう思うんだよｗ
電池の価格はどんどん下がってる
さらにコンゴLFPで4割下がるわけだがもう頭悪いの相手にする気は無いんでレスは要らん
ガソリン車より安くなってたから起こしてくれ。
バッテリーの交換費用がクソ高いし下取りはクソ安い
意識高い系のおもちゃでしか無いね
ま、加速はいいようだよ
中国人が勝手に日本に新聞社みたいなのを作って発信しまくってるんだよ。
いかにも日本の新聞社みたいな名前つけてな。
それをYahoo!が拾って、また発信しまくる。
なんで倒産した会社の株がまだ取引されてんのよ
https://www.google.com/finance/quote/3333:HKG
意識高い系
エコロジー活動してるんですか
車産業終わったら日本は終わりだもんな
アウトランダーphevも重いよ
航続距離が長く充電時間が短いので少ない充電器で対応できる
可燃性の電解液を使用しないので火災の心配がなくリサイクルも容易
低温に強く豪雪地帯ても安心
欠点は価格が高くなるくらいか
バッテリー車なら日本に勝てると考えたのが欧米の自動車メーカー。電動自転車で世界を獲った中国にやられちゃってるけどwww
エネルギー密度の関しては内燃機関の圧勝だからな。幾ら航続距離が伸びたところでバッテリーに蓄電した電力でモーターを回して走るんだからな
何か勘違いしていないか？
過去スレをずっと見てきたけど
反EV,アンチEVな人はほとんどいなかったように見えるんだがｗｗｗ
アンチEVだらけですやん
気にすんな。
EV厨はBEVどころか免許もないから。
みんな持ってる
？
みんな持ってるのに何で持ってないの？ｗ
>>37
ガソリン車より安くなってたから起こしてくれ。
安くなるまで永眠しとけ
だったら永遠にBEVの世界は来ないんだがねｗ
なんとかPHEVよりは安くしました！
https://i.imgur.com/75J4CNh.jpg
２４０万円無利子１０年払いの奨学金すら返せない世界最貧国の日本人には高すぎるの(´・ω・｀)
なんの。
今EV厨では
あまりにエネルギー密度が低すぎて固定で送電系のバックアップ系にしかならない
リン酸鉄系がEVに載せられたからもう無敵って話題なんですが(´・ω・｀)
そんなあなたに
https://i.imgur.com/lpt8R0P.jpg
農家なら一軒家だから充電設備もなんとかなるだろう(´・ω・｀)
何にも解決しないしそれ以前にあんなもん絵空事で完成することは絶対に無いからｗ
コムスなら部屋から延長コードで充電出来るよ
バッテリー交換もガソリン車のバッテリー交換よりちょっと難しいくらいだし、12万くらいから交換出来るし
奨学金返済してる身でエアコンとか贅沢だよね
LFPって書くとかっこいいけどLeFePO4とかリン酸鉄って書くと安物感半端ない
航続距離が1.5〜2倍
充電速度が2倍以上
充電スタンドがガソスタの7割以上
このぐらいにならんと「普及」は無理だろうなｗ
現状は情弱か金持ちの乗り物
太陽光推進かつ石炭火力ディスリで電気代アップ、電力供給不安定に陥る。
電力自由化といって太陽光や風力では外資が参入中華パネル代といっしょに中国や欧州に金がながれる。
マスコミが過去に中国への工場進出を煽ったが、太陽光推進、ＥＶ推進同じことをされているだけ。
軽貨物ＥＶで１００万の補助金だしてる。中国ＥＶが入り込んできているもののまだ数がすくないが
このストッパーが外れたらどうなるか。さらに電気代は高騰するだろう。増税要素にもなる。
現実的じゃないわな
日本におけるEV普及の推移
シェアは3.60%に達し、それぞれ前年同期の69,368台、2.71%から大幅に上昇。
前述の通り2023年の下半期は成長が減速しつつも、累計では2022年を大きくリードしています。
まぁ、少なくとも「今」買うものではないなｗｗ
もう少しバッテリー容量上がれば買ってもいいかな
た。酒類株と自動車株が売られ相場の重しとなった。市場ではマクロ経
済面の逆風を克服してリスク選好の改善につながる追加刺激策が待たれ
ている。香港株式市場も米株の下げに追随し下落した。
あざす
どこが速報なの？
乗り換えの候補にすらならんかな
現状では街乗りセカンドカーって感じかなぁ
メインには出来ない
出先で電気は100キロ走行程度しか充電できない
ガス欠体験でうれションしてそうw
電欠の心配するな
EV乗れ派と熊殺すな派が同一
そもそもアンチはとても少ないｗｗｗ
多くは「現時点でのＥＶに満足してないから選択肢に入らない」と言ってる普通の人たちだからな
過去スレをずっと見てきたけど
反EV,アンチEVな人はほとんどいなかったように見えるんだがｗｗｗ
アンチEVだらけですやん
お前の読解力が低いからそう思うだけだろうなｗｗｗ
ここの住人の多くは、EVに期待はしてるけど
現時点でのEVの性能にはまだまだ不満があるから選択肢に入らない人たちだよ
それを、いわゆるEV推しが、自分の考えとは違うのでアンチEV、反EVと決めつけてるだけだよ
で、そういったいわゆるEV推しの馬鹿さ加減を楽しむのがこのスレの目的
空っぽからフル充電まで5分で終わり、それに対応した充電器が全国のSAPAに十分な数だけ普及したら
その頃のEVなら欲しいわ
「ほれ見たことか」
みたいなこと言ったって意味ないし
お前の財力で買えるのはさらにその５年後ぐらいに中古でだろww
100年前からEVは出てるんだけど？
1990年代でもダイハツが研究してたし、
HVを発売したトヨタもその頃から研究してた
「出だし」じゃないよ
それまでは我慢してphev
PHVを既に所有してるから、買おうと思えば現時点でのEVは買えるよ
日産とかならなｗ
でも、現時点でのＥＶには不満があるので買わない
そう
PHVは過渡期の車だからね
今は過渡期
なくなってもいいけど、現時点では代替品がない
だからなくならないんだよ
そして多くの人は実用性を重視して乗用車を選択するからEVはまだまだ普及しないんだよ
スタンドが無くてガス欠した事は無いw
あぁ、自家用車を持ってないEV推しの事だなｗｗｗ
お前の事じゃんｗｗｗ
クラウンを買う人に、カローラでいいじゃん金の無駄
と言ってるのがお前ｗｗｗ
普通に運転する場合だと
EVモードだとEVとの違いは全くないからなぁ
歴史の浅いスマホが無くなってガラケーに戻ってもいいの？
プリウスを買う人に、フィットの方がいいじゃん金の無駄
と言ってるのがお前なｗｗｗ
にわか乙w
EVなんてにわかしかいないだろｗｗｗ
ホントはクラウン乗りたかったんだねぇ
財力も無いの自白しちゃったねww
にわかなの否定しなくて大丈夫？？www
EVというガラゲー
ん？
お前らの言い訳は貧乏人の言い訳と同じだという事を分かりやすく例えたまでだがｗｗｗ
あぁ、でもクラウンは欲しいわ
EVは全ての人がにわかなので問題ないよ
お前もにわかだからねｗｗｗ
ガラケーの事だと分かるだろｗｗｗ
しょうもないｗ
コンデンサと違って、価格以外のデメリット見当たらないので置き換わるの確実だしな
プリウスphevのevモード 電費はいくら？
大衆車としてだよ
そんなこと言ったら水素自動車だってもっと前からあるだろ
ミカンで走る車だって走るだけなら開発済みだよ
liって何？
知らんなぁ
1カ月で電気代が2000円くらい増えてるみたいだ
燃費は○km／Lで答えるだろ
evにわか過ぎ
ガソリン自動車と電気自動車とは、機能は変わらんしな。
そう言えばテスラは追加課金してソフトをアップグレードしないと
ヒーター付いてるのに使えないんだっけ？
機能というか売り方は変わったかも。
ここ最近の話とすると
普及の見込みがあまりないEVなのに、普及してガソリン車と置き換わるかのように言い張るEV推しがいるから
それ見た事かと言われるんだよ
気にする必要が無いからｗｗｗ
そのテスラの売り方ってなんか嫌だよな
自分の所有になってないようなもんだしな
イミフww
ボコられて半泣きになってて草
ヒーターなんか使ったら航続距離がアホみたいに下がって「カタログ詐欺」って言われるからじゃね。
航続距離がアホみたいに落ちるんですか
おとなしく普通充電だけ使ってなさい
お前の>>121のレスに対してだよｗ
金の無駄というレスは、お前が貧乏人だから出る言葉なんだよｗｗｗ
自宅充電しかしませんけど？ｗｗｗ
メーカー関係なくEVってそういう仕様なんだが？
にわか乙
急いでいるならガソリンを入れるだけでいいから
そもそもPHVEにはバッテリーを痛める急速充電は必要ないんだよなあ
途中のモデルからオプションな
そんなにプリウス大好きだったのかｗｗｗ
ｐｈｖなんガチで無駄じゃんw
君貧乏なんだからhvにしとけって
乗ってみるまで興味はあったなぁ
乗ったらガチでゴミだったわw
いいや
目先の小遣いが減らないからいいんだよｗｗｗ
で、今は何に乗ってるの？
ないしょー
evだよんww
どんなヒーターにしろ航続距離を減らす電気を食うのには変わりがないんだよ
排熱を利用してファンだけで済むエンジン車と比べたらゴミレベルのヒーター
逆に年中エネルギーを熱として捨ててるのがエンジン車だよね
それがエンジン車
セブンイレブンのあれかｗｗｗ
そうだねwプロテインだねww
でもガソリン車の方が利便性が高いからガソリン車が主流なんだよな
あぁ、意味が分からんｗｗｗ
今の時代でも主流はガソリン車なんだがｗｗｗ
え、馬鹿に合わせてあげたんだよ
面白いでしょぉw
ならこれからEVか変わるってだけでは
普及の見込みがない？
それが何回間違えて来たか見て来た方がいいよ
あの任天堂のswitchだって発表してすぐの時はオワコン言われてて
子どもも騙せないゴミwww
とか言われてたんだよ
EVはどんなに補助金を入れたり優遇しても流行っていないのが現実だよな
セブンイレブンのアレ
という事でコムスという事が分かるはずだけど
プロテインで何を連想させようとしたの？
それが的外れだとお前がバカなだけだぞｗｗｗ
ずいぶん先の話だろうな
20年くらいかかるんじゃね？
あるいはそれ以上かもな
3Dテレビと同じだよ
需要とマッチしてなけりゃ、どれだけ売ろうとしても普及しない
補助金は国の政策がだから伸ばしたい思惑がある限り伸びるよ
え、超馬鹿にしてんのわかったよねww
分からない
的外れなレスだったという事かな？
ならお前がバカすぎるだけで終わる話だな
未来の話をしているわけではなく現在の話をしているんだけどな
全個体電池も実用化されるであろう１０年後にはEV有利に変わっていても不思議ではない
ムキになっちゃってカワイイwww
さすがバカw
なるほどｗ
コムスであることを理解できずに条件反射でアホなレスをしただけなのかｗ
バカすぎるｗｗｗ
まぁ、今のＥＶ推しってそんなレベルだもんなｗ
今の話なら補助金でてるぐらいなんだからスタートアップ中としか
国も未来が無いものに投資をしてる訳ではないと期待するしかなくない？
phevも補助金つけてるがevより売れてない
数ヶ月先の需要も読めてなかったって話に対してその返事はないわ
ムキーってなると思った？思った？w
お前が俺と同レベルなわけないだろphevなんて買ってるバカなんだからw
理想の３Ｄテレビが欲しいんだろ
そりゃ、もともとEVの話だからだよ
Switchの需要の話などしてないし、Switchとは違うと言ってるんだから当たり前
理想の3Dテレビが出来てたら普及しただろうな
それはEVと同じ
そんな前例があるのに自動車なら5年後10年後の需要が読めるという自信は何を根拠にしてるの？
だがお前はわざわざ試乗するまでPHVに興味を持ってたんだろ？
馬鹿じゃんｗｗｗ
俺はＨＶもＰＨＶも試乗せずに即注文だったわｗ
そして大きな不満なしｗｗｗ
知らないものを知って評価変えたら駄目とかww
流石バカw
そんなんだからphevなんて買って未練がましくEVスレに来ちゃうwww
それ以前の話だよ
ガソリン車に対するEVは
ガラケーに対するスマホではないし
据え置きゲームにおけるSwitchでもない
メーカーや政府が売りたいという意志だけで成り立ってる流れでしかないから
3Dテレビと同じと言ってる
カタログ見るだけで判断できない時点でお前はウスラバカって事だｗｗｗ
すまん急速充電の速度カタログ載ってないんすわwwww
そんなもん1回30分しか充電できないってわかるじゃんｗｗｗ
その時点で使えないってわかるｗｗｗ
今どき30分きっちりやる必要も無いんすよwww
あ、phevは激遅なんで必要っすよねwwww
なら充電時間はどうでもいいという事じゃないかｗｗｗ
つまりトヨタもPHEVに急速充電は不要だと判断したんだろう
なんちゃって３Ｄテレビ（phev)
所有者がお前だけどな
電池がなくなったらガソリンで走ればいいしな
PHVを買う人は、基本的に充電した範囲内での移動がメインで遠出はガソリンも併用する使い方なので急速充電の必要がほとんどないわな
？
そすか。君に国語は期待してないけどねw
携帯電話とスマホで言う所の
PDAにPHSなどの通信機器を付けたタイプだな
パームとかクリエやザウルスとか、色々あったわな
過渡期はそういうものだ
主語がないお前の怪しい日本語をなんとか解読して相手をしてやってるんだけどなｗｗｗ
いやぁバカ煽って遊んでるだけですからww
奇遇だなｗ
俺もお前を馬鹿にして遊んでるよｗ
そんな満身創痍で言われてもww
顔真っ赤なのはお前じゃんｗｗｗ
笑い過ぎてﾊﾗｲﾃｰｗｗｗ
俺も楽しかった！！
やっぱバカをボコボコにするの最高だww
お前の場合は、どっちかというと、
,～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？
プリウスがバカ売れする前のHV乗りは周りをあまり気にしない孤高の人だったけど
EV推しって違うよなｗｗｗ
レベルが低いと思う
その条件なら比較に出すのは3Dテレビではなく
エコカー減税で売れた自動車を事例を出すべきだと思いますよ？
パソコンに対するスマホの方が適切だと思う
ガソリン車→HV→PHEV→EV
ノーパソ→ノーパソ+PHS→PDA+PHS→スマホ
そうは思わんな
でも、それに合わせようとすると>>222だな
どう違うの？
具体的によろしく
エコカー減税でエコカーが売れたのは、需要とマッチしてたからだよ
それまでのガソリン車と比較して燃費がいい車に補助金を出す
燃費がいいだけで、あとはガソリン車と変わらないので購入者側はそれ以上の要望はない
だから売れた
でもEVは違う
充電がいまだに不便すぎるから購入者側は選択肢にすら入れない場合も多い
>>225
それなんの根拠にもなってないわ
本格的に売り出し始めたら状況は変わる
需要とマッチしてたかなんて後付けの結果論
それこそswitchの時がまさしくそれだった発売前から発売直後は需要がない扱いだった
使い勝手は普通のガソリン車よりいいと言える。
ハードルは車格に対しての値段だけ。
3Dテレビも、あって困るものじゃあない。
ハードルは値段だけ。
EVは誰がどうみても使い勝手が悪い。
おまけにクソ高い。
上級のオモチャに過ぎない。
ゲーム機の場合はキラータイトルの有無に大きく左右される
なので、ゲーム機そのものだけを評価するのは難しいんだよ
性能的にはVITAの方が上だしな
だから3Dテレビの方がより近い
お前の間違ったSwitcに対する知識の時点で何の説得力もねーわ
Switchは発売直後から生産が追い付かず異例文を任天堂が出してるし
その年はアメリカの年末に最も売れた商品になってるのになに言ってんだこの馬鹿は（笑)
こうだから失敗するじゃなくて
こうなって失敗して欲しいの願望になってるぞ
switchは別に不便じゃないからな。
最初は面白いソフトがなかっただけ。
面白いソフトが出たら売れた。
それだけのこと。
EVも充電インフラが整備されたら売れる。
でも、そんなそぶりは業界にも政府にもない。
EVインフラはゲームのソフトのようにはいかない。
switchはその期間で結果が出ただけ
EVも同じ期間でないといけない決まりはない
「ps3と変わらんな」
だったけど
俺は未来予測なんかしていない。
現在の状況を語ってるだけ。
失敗するかどうかは充電インフラ次第。
EVからの乗り換え先は約半数がEV以外
流行り物に飛びついたがEVは失敗だったと認めてる人が半数
インフラ？
自宅充電できる代物に何言ってるの？
そんなのGOがかかればあっという間にできる
高圧電線引っ張ってくる話じゃないんだよ
現状を見てたら失敗しそうだというのがよくわかるからだよ
現状のEVの性能ではせいぜい世の中の何割かがEVに置き換わるレベルだろ
EV推しは全ての自動車がEVに置き換わるような願望を持っているようだが
そこまでにはならんよ
自宅充電ができる人しか買えないじゃん
EV乗りは車で遠出せんの？
嘘つき
9割近く次もEV買うってなってるじゃん
https://ev-times.com/2023/04/24/6743
ID変わったけど俺は ID:O110Z な
自宅充電だけだと、自宅から航続距離の範囲内でしか動けない
だから途中充電は必須
インフラが必要とはそういう事だよ
さすがに全ての車がEVになったら、国の総発電量が足りんわ。
１１４人なんて統計的に意味のない数字だ
他の結果をググってみればいい
諦めろ
お前の認識はもう古い
結果が分かってるからググりもしないのか
都合の悪いことに耳を塞いでも事実は変わらないんだよなあ
https://clicccar.com/2023/01/08/1250202/
「次に買うクルマも電気自動車」というEVユーザーは53.8%、残りの約半数はガソリン車など別のタイプへの乗り換えを選択
公開日 2023/01/08 12:03 著者平塚 直樹
●EVを選んだ理由の1位は「補助金」
そりゃEVに不便を感じない上級だけさ。
現在EVを所有してる人は、そりゃ
不便を感じないだろう。
普及拡大するかどうかなら
現在ガソリン車乗ってる人に
「EVに買い換えたいかどうか」
というアンケートを取らないと意味がない。
アホな情報は聞き流してるだけさ。
自分のサイトより古い171は統計的に当てになるんですか？
そこを読むと、こう書いてる
・THE EV TIMESのオープンに合わせ本年2月末まで実施していたEVオーナーアンケート。114名の皆様から回答をいただきました。誠にありがとうございました。
つまりな
THE EV TIMESというサイトに興味がある人にアンケートをとってるから、その時点で一定のバイアスがかかるんだよ
で、半数近くがEV以外を選ぶと答えた方は、「スパコロ」という調査会社を使ったアンケート
こういうのは、ある程度無作為に抽出できるので、こっちの方がどちらかと言えばより信頼性が高いと思うわ
信じたい情報しか信じないだけですよね
と思ってる人はTHE EV TIMESをのぞこうともしない
なので、結果も違ってくるわけだ
evのオーナーって時点で変わらないでしょう
逆に読者の偏りを指摘するのなら「レスポンスの読者がこそ世の中の平均である」と証明する必要が出てきますよ
できますが？
EVに乗りたいからここ覗いてるの？
もしかして中卒ですか？
今現在ガソリン車に乗っている人が
どんだけそのサイトを訪れるかだよなあ。
見もしない俺みたいな人が9割以上だろw
ましてやアンケートに答えるなどw
ここへは何しに？
君と同じに感じたんですか？
それは心外ですね
調査会社が調査してる場合
ある程度公平性が確保されてないと会社の信用にかかわってくるんだよ
だから、調査会社の結果の方がより信頼性がある
23年の1月と4月で大きく変わるはずがないだろ？
いやお仕事だろ。
どれだけバカが釣れるかっていうね。
EVには釣られないが
こういうお仕事君にはちょっとだけ
釣られてバカになってやってもいいさ。
罵知り合いしかできないのは勘弁だと言ってるんですがね
そうだよ
空っぽからフル充電まで5分で出来るようになったら乗りたいね
もちろんインフラも整ってないとね
THE EV TIMESも見てやれば
なら鏡を見て高校入学を目指すのがいいんじゃないでしょうか
そのうち見るだろうな
で？
バッテリーの性能次第だが
無理かもしれないなｗｗｗ
それならそれで構わんけどな
まぁ、その程度の位置づけでしかない
どっちにしろEVオーナーに呼びかけてネットを通してアンケートをしてるって事に変わりはないと思うけどな
それなのに少数派かなんで頑張る必要があるのか不思議
お前も12:59から頑張ってる
リンク先は第3回だったので第1回を読んでみた
https://ev-times.com/2023/04/15/6654
そしてこのように書いてあった
ただし、販売台数が圧倒的に多いと思われる日産リーフに対し昨年発売されたばかりのヒョンデIONIQ5が肉薄しているあたり、上記台数は自動車媒体に熱心にアクセスする層に偏っているだろうことが想像できる。
重要なのはここ
・自動車媒体に熱心にアクセスする層に偏っているだろう
調査した側が既に偏りがあることを認めている
既に単発から２回レスを貰ってるけどそいつらみたいにIDコロコロしないからな
そこらへんだよな
そういうのがあるから一気に普及する事はないだろうと、サルでもわかる
レスポンスの読者は熱心じゃないと…
レスポンスの調査結果はどこに出てるの？
俺が出したのは読者アンケートではなく調査会社が業務として請け負って行なったアンケートの結果だよ
死ぬまでＥＶを買わずにＥＶ推すだけというのは虚しくなるな
出かけろ
EVはない
買い物用のセカンドカーとしてもEVは苦戦するだろう
ブーメラン乙
水素は水素でハードルが高そうだけど、でもEVよりは実現可能性は高い気がするわ
刺さったオーナーはなんの疑問も無く次にevを選ぶ
普通の話か
実際にはEVを所有していないのが多いのは確かだ
自宅で充電出来る層向けのセカンドカーなら水素より使い勝手良いと思うけどな
家庭用の２００Ｖコンセントでも高々３．０ｋＷだからほぼ空になってからでは一晩かけても満充電にはならないから
やはり街中でのお買い物用若しくは隣町への往復か走行距離が決まってる通勤用が精々だね
日産の子会社が車載用全個体電池の販売を開始したぞ。
衝撃で歪んでも発火せず、それどころか劣化したら粉砕して再加工可能との事。
「生産設備は売るが素材のレシピは売らない」
と言っているので、普及したら素材の販売ででまた日本が儲ける事になるがな。
俺は映画帰り
最悪水素のタンク交換でもバッテリー交換よりマシだろうしね
まだ電欠の心配してるの？
hvってevより高いかな？
充電時間がね
セカンドカーならそれこそいつでも気軽に使えなきゃ意味ないよ
急用で出かけようとしたけどさっきの外出でバッテリー残量が足りない！とかうっかり充電忘れててこれから数十分待たなきゃダメとか怖いね
その電池を乗せた車両が出てきたら考えてもいいかもな
もちろん空っぽからフル充電まで5分とか10分でいいんだよな？
そりゃ別の問題だ。
充電装置側が大出力に耐えられるか(現在は無理。装置側が燃えます)という問題が追加で発生する。
さらに上でも書いた「国の総発電量不足」という問題は解決の気配すら無い。
たんに「EV普及のためにクリアしなければならない技術的な問題が一つ解決した」というだけ。
安心しろ
なるほど、
まだまだ先の話だな
全て車をEVになったとして日中の電気消費量を賄うだけ発電したら夜間との差がとんでもないことになる
無駄に電気を垂れ流す
莫大な電気を貯蔵する技術もない
結局車に燃料積んで自分で走るだけエネルギーを使った方がいいってこと
超高速充電がSAPAで出来るようになり、大型連休などでの需要も賄えるくらいの数まで普及すればEVも選択肢に入るだろうな
なら様子見からEV敬遠発言してるヤツを叩く必要は無いだろ。
大衆車になるには技術的にクリアしなきゃならない問題が未だ存在するのは事実なんだから。
それを無視して補助金突っ込んで見境無く普及を促しているとノルウェーみたいなことになる。
EVがSDGsの救世主になるのはまだまだ先だって事だよ。
充電中の20～30分君は有意義に過ごせそう
どんな言い訳してもお前が無知で嘘吐きな事に変わりはないよ
分かり易くするために例えるのであって
evをいちいちTVや携帯電話やゲーム機
に例えるやつは馬鹿
？？？
意味不明
日本語で頼む
え、じゃ、じゃあこの人たちは揃いも揃って馬鹿揃いなの？
猪瀬直樹が日本の自動車産業に警鐘 「テスラとではガラケーとスマホくらい違う」
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2112/16/news051.html
まるで「走るスマホ」 テスラのスポーツEVを試乗
編集委員 大西康之
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO76621980U4A900C1X11000/
テスラ＝スマホ説に賛成なのかな
馬鹿だろ。
作家と記者だぞ。
どっちも文系。
専門外なんだから技術的な問題にクチ出すなと。
白人に騙されたアル！
中国終わるアル！
まあスマホよりは適切だけどな
しかしゆとりにはたとえ話や比喩表現は難しいんだな～
PHEVを買ったはいいが充電せずにガソリンだけ入れて使ってるようなもの
もしくはクソ安くするか…(それはそれで安全性に対して疑心暗鬼になりそうだがｗ)
じゃないと普及はしないと思うよ
PHSだよ
まあ>>318はEVの面白さだけしか挙げてないよね。
EVの持つ巨大な問題点から目を逸らしている。
まるで原発みたい。
まあ普及させてもいいさ。
しかし、その後、えらいことになる。
また原発みたいに後世にツケを残さないようにな。
差し当たりは近距離用でお買い物EVで全固体電池が出来たら考えるかねえ
部材確保から廃棄まで検討してCO2や環境汚染まで評価するべきでしょう
テレビに例えるならプラズマテレビかな
特定のメリットがあるけど決定的なデメリットもある
最終的にはユーザーが目的に応じて選ぶことになるんだけど
それを政策でごり押ししようとするのは間違いだな
EVは過去に敗れている点からも負け組なので同じかもね
電気ストーブだろ。
逆にコクピットの囲まれ感が普通車に近く安心感がある
ラゲッジスペースはほぼ軽なので候補にならなかった
それがEVが流行らない理由ではないだろ
そもそも車の寿命が短いし、走らせるための電力の確保に時間がかかるってのが問題なんだろうが
このバカ記者は何が言いたいのか？
スタンドみたいに充電スタンドが普及して、そこで6時間待ちとかさせるのか？
アホかっての
充電設備は結構あるんだが、無いも同然なんだよな。
必要最低限があっても使い物にならない。
2023年8月16日
2023年6月の世界におけるプラグイン車の登録台数が126万台となり、自動車市場全体の19％のシェアを獲得しました。
BEV単体で13％となります。
2022年13%から2023年19%まで40%強の成長率
10年連続で40%以上の成長
バッテリーにかすり傷でも全損扱い
理由はおそらく火災リスク
事故は厳禁よ
やっぱりEVはダメだとなって
ハイブリッドやガソリン車が勝利する可能性は低そう
根拠は3つで
一つ目の根拠は推してる国と世界シェア
ヨーロッパ中国がEVを推してる これだけで世界の自動車の半分のシェア
アメリカは一枚岩では無い EVとガソリンが半々
世界の自動車販売が8000万台とすると
ヨーロッパと中国で世界の半分の4000万
アメリカは世界の2割で1600万台
つまりヨーロッパ中国アメリカを見るだけで
将来的には世界の6割がEV派になる
そのほかの地域も入れて
2035年か遅くても2040年には
EVの世界シェアは7割に到達する
二つ目の根拠はテスラは技術力の会社で
スペースx成功させたことからもそれがわかる
BYDのバッテリーも技術の塊で
技術力でほかのメーカーはなかなか太刀打ちできない
三つ目の根拠は
EV技術とバッテリーが安価になれば
小さくて安い車が大量に作られて
所得が小さい人も買えるようになる
ガソリン車では難しいけどEVなら可能かもしれない
これは2035年以降の話だと思うけど
ガソリン車の方が環境に良いと言ってる国は知らんな
EVは環境に良いと言ってる国はたくさんある
多数決で決めることじゃねえけどな
その年に新車として販売され登録されたうちの19%ってだけだしな
各国補助金とかあって瞬間風速的でもたった19%って話
いっぱい保険使ったおかげで
「未だかつてこんなに保険料の増加する車に乗った事無い
いい加減にしてくれｗｗ
最初の年から比べたら2.7倍やぞ！」だってさ
https://i.imgur.com/iIZEEH0.jpg
https://x.com/north_tesla/status/1716707175924699584?s=46&t=H5ldmco1nhCY0nOKcmNb_g
バッテリーも環境にいいバッテリーなんですかね？
エンジン車でも近所の買い物カー
なのかな
Youtubeで見れるから一度見ておけよ
よくこんなもの車で使うよな
事故ればただの発火装置じゃん
世界中でＥＶ爆発炎上するわけだｗ
2023年8月16日 2件のコメント
2023年6月の世界におけるプラグイン車の登録台数が126万台となり、自動車市場全体の19％のシェアを獲得しました。BEV単体で13％となります
日本はわからないけど世界ではどんどん普及していってる模様
ノルウェーやスウェーデンの田舎は不便だよ
EVなんてきたら
ノルウェーやスウェーデンの心配してる
ヒマがあったら人生をエンジョイしようぜ
そのうち電気に税金かかるようになるだろうね
中国自動車道とかガソリンスタンドがない距離は150キロあるのにこれからこの距離が長くなる事はあっても短くなる事はないよ
その点、人間がいる必要がない電気スタンドは適切な箇所に置かれる可能性が充分あるよ。
だからエンジン撤廃は反対になっているし
HVが今度は売れてきたんだよな
数が増えれば不便さが増して生産性が落ちて経済悪ってところまで国のトップすら頭廻ってないから推せるだけで
PHEVってガソリン車なのにEVに含めるとか水増し大変だな
日本人は騙されていないからEV普及（笑)が遅れているわけだが？
もしくは3台、4台持つ人のオモチャとしての利用
車1台しか持てない人がBEVとかストレスしかないでしょ
国のトップって老害ばっかりだから、
普及が進めばスケールメリットが出ると思ってる。
作ればいいと思ってる。
作った後のことを何にも考えてない。
ね？
ＥＶって原発みたいだろｗ
電気スタンドも今以上に高圧となっていけばガソリンのセルフスタンド同様、人が居なきゃいけなくなるから同じ事
EVもバッテリーとシステムが発熱するためそれらを
を冷却するための水冷或いは空冷の装置を備えて
いるのを知らないの？
ガソリン消費が増えてGSが喜ぶ
税収も増える
なお、所有するドルは溶ける模様
それは使い方による
お前みたいに引きこもってりゃ意味ないけどガソリン高い今はある程度距離走るなら
HVのほうがトータルでは安いよ
税金の優遇やリセールバリューもあるしね
家や出先での活動時間を伸ばすわけだから使用時間と反比例していくのが道具の進化だけど
ハイブリッドもガソリンスタンドに寄る回数（時間)が減って別のことに時間が使えるなら、この程度のコスト負担は許容できるという消費者が多かったってだけ
中古車は故障前提だから維持費は覚悟したほうがいいよ
いつ何が壊れてもしょうがないけどカリーナのテールランプに水溜まってたのは唖然とした
今は新車しか乗らない
こういう車が新車販売の大多数を占める人口が多く急激に経済発展した中国で売れまくったってだけ
https://wired.jp/article/review-wuling-hongguang-mini-ev/
新車販売の19%ってだけで世界に走ってる車の19%がプラグインになった訳じゃないしな
The Stat That Says What 96 Percent Won’t Admit
96％が認めようとしないことを示す統計
https://www.ericpetersautos.com/2023/11/10/the-stat-that-says-what-96-percent-wont-admit/
EVオーナーの何パーセントがEVのみを所有しているかご存知ですか？
約4パーセントです。
残りの約96パーセントは、バッテリー駆動装置ではない別の自動車を所有している。このことは,バッテリー駆動装置について何を物語っているのだろうか？
それは間違いなくすべてを物語っている。
残りの96パーセントは、アンティーク・カーやボートを買うのと同じ理由で、つまりおもちゃが欲しくてEVを買ったのだ。つまり、オモチャが欲しかったからである。私は70年代の古いポンティアック・トランザムのマッスルカーを所有している。あまり運転するのは現実的ではないので、あまり乗らない。移動のために持っているのではなく、好きだから持っているのであり、運転する必要がないときに運転するのが楽しいから持っているのだ。
そしてそのプラグイン車普及を加速させた中国は100%バッテリーEVからハイブリッド車に転換して行く技術ロードマップとなっている
https://youtu.be/mtUaJlS_MlQ?si=Clo-rnnZtYVGc5fF
まぁ、実際に現状でBEVに乗ってる人の大多数は複数台所有でしょうね
メインが1台有ってサブの普段乗り専用でBEVとか、新しもの好きな人なら単純にオモチャ利用ですね
あれ1台で全部済ませるとか不便過ぎて現状的に無理だわ
お前ら日曜日に近所しか行かないの？
BEVだけでは資源が不足するか無理に採掘して環境を破壊する
レアメタルやレアアースの使用量が少ない水素燃焼エンジン車が最適解だな
一台は持ってるけど、それ1台での生活とか絶対無理
想像出来ない
現状で乗れるBEVは趣味で乗るレベルの性能しかないよ
まぁセカンドカーとして持つのなら悪くないって感じかな
本気でそれ1台で生活するつもりならストレスしかない
2台目3台目の趣味用なら別だけどね
EV乗ってると上級だというのがバレて狙われるぜｗ
無駄に墓場ができるという環境のことなんか無視だよ無視
治安とか関係ないぞ？
BEVに乗るのなら自宅車庫で充電設備完備はそもそも必須ね
それも出来るなら屋根付き屋内ガレージです
それでも1台所有では不便でお話ならないですよってお話ですよ
ルフィだらけのこの国の治安がいいと？
補助金を貰ってどうこうってレベルの人がBEVに乗っても無駄な苦労するだけだと思いますけどね
あれは現状のスペックだとお金持ちのオモチャだわ
ご苦労様です
BEVオーナーですか？
日曜夜にBEVオーナーの心配ですか
3台所有でその内の1台がBEV
多分次は買わないな
本当にそう思う
BEVいらん買ったわ
失敗した
HVになると発電機能として動くしアシストもする
隙がないわ
買った価値ありましたね
まぁ暇つぶしにはなるけど、こんな事のために数百万使うのは無駄だぞ
そうするつもり
今回は後悔したからな
まぁ一回EV買って失敗ったってネタにはなるな
そのくらいしかプラスないわ
中国東北部で、EV車が充電困難
金持ちはそんなの気にしないんじゃね？
タクシー１日2回バッテリー交換
3時間半待ち
夜勤に車を渡すけどバッテリー交換できずそのまま日勤に引き継ぐ
タイムスケジュール管理糞すぎるw
水素燃料電池は効率が悪すぎるのが難点
ある程度成功した的な発表が今年の春ぐらいにあったけど
ソレを伸ばして行ってほしいものだｗ
ＥＶの電気も元を辿れば大半は火力発電だしｗ
570万円もするのに、自転車に追い抜かれたEVって…(>_<)
【試乗】BYD ドルフィン：失望という名の漁網に囚われた小型EV
> ドルフィンの最大の問題は運転にある。
>TGのテストでは、マドリード中心部で自転車に追い越されながら走り続けた。
https://topgear.tokyo/2023/07/61185
PHEVでエンジンつけると37kmでエンジン故障しちゃうあのBYDの車です
https://i.imgur.com/66n0oN4.png
https://youtube.com/shorts/FNac9jBaXhw?si=UFAviHeLJEHxX81s
技術がなく作れないから普及するわけないと言ってる
先週買いかえて10数万
実績のない自宅充電器なんて論外
そんなことないよ。日本では450ボルト以上では人がいないといけないけど
海外ではそんなところないし1500ボルトもあるよ
日本が遅れているだけで早急に800ボルトの1000ボルトとなっていくはずだから
そうならないと、海外並の急速充電なんて期待できないからね
ガソリン車はプラチナパラジウムロジウム持って貴金属が使われてるの知らないの？
シナEVの冬の現実
もうアホとしか
お前らみたいな奴って何で今できないと永遠にできないかのように語るの？
無能だよなまじで
オマエはカメハメ波できるんか？
充放電を化学反応に頼っている以上画期的ブレイクスルー
はあまり期待できない。
航続距離と充電速度を倍近くにして充電スタンドをガソリンスタンドの5割ぐらいに
か
価格を激安(100万前後)に
もしくは両方
ぐらいやらんと普及はしないかな？
今の所、短距離・街乗り用のセカンドカーにしかならん
まぁ、使う触媒のコストと精製量が見合うかどうかは知らんけどｗ
免許すらないのに
電気自動車で対応できるのかと
温暖化対策なんて利権構築のために作っただけだしな
空っぽからフル充電まで5分くらいで出来るようになれば一気に普及すると思うわ
ならないよ
そんなことになれば中国製のEVの爆発事故が多発しそう
そうやって淘汰されて生き残ったメーカーが本物といういつものパターンだろ
言われなくても植物がやってる。そしてついに大気中のCO2が枯渇してきた。
人間が地中から大気へCO2を戻してやらないと自然環境が維持できなくなる。
巨大エネルギーをコントロールする夢はもう諦めよう。
EVは単発では出来る。
上級のオモチャとしてなら。
だが、普及はできない。
ゼーンゼンやる気ないよね。
出来ることもやらない国、世界で
「想像できることは出来る！」とか言ってもなあ。
ノルウェーのBEV率が9割超えたとか言ってるけどさ
日本とほぼ変わらない広さに500万人（福岡県人口と同程度）くらいしか住んでいないノルウェーですら給電インフラが飽和して充電待ち渋滞やらで大問題になってる
5分チャージで300キロ程度は走ってくれる性能の電池が出来ないと現状のガソリン車やハイブリッドとの全面的リプレースは無理だね
薪燃焼自動車でも開発するのか
の概念を捨てることができんのね
金かけて不便になりたいわけじゃないしな
怪しさ満点、大阪府も俺は知らんと言いだした
どこぞの何とかはありまーすより酷い
技術屋ならその「あとちょっと」が難しいと知っている
> 化石燃料車乗ってる人は「５分で満タン」
> の概念を捨てることができんのね
今の普及率たった数%程度の国内ですら高速のSAでは充電待ちが普通にあるしね
連休なんかだと複数台待ちも普通
レジャーで出かけた高速のSAで30分チャージの3台待ちとか気が遠くなるぞ
タイパ重視の時代なのに時間をドブに捨ててる感覚だわ
それはそうだ、30分でも受け入れるべきとは思うが
他車が並んでいていつになるかわからんというのが困る
時間をドブに捨てる行為
タイパ重視の時代らしいぜ
予約できる充電器も出てきてる
毎日充電待ち３時間超だってさ
過酷すぎるだろｗ
毎日ここでギャーギャー言って時間をドブに捨ててるだろ
それを知ってるということは
お前も毎日きてるのか タイパ悪いぞ
既に自家用車の9割、ノルウェーでEV導入が進んだ背景
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2203/16/news063_2.html
何かいかにも10台に9台はEVって感じだけども
2022年初頭の時点で、自家用車の「月間売上高全体に占めるEVの割合が」90％を超えた
IHS Markitのデータによると、ノルウェーの人口は約550万人で、現在使用中の小型自動車数は「約340万台」
ノルウェーのEV保有台数は、2021年末の時点で「65万台」内BEVは73%＝「47万台」
つまりせいぜい7台に1台程度なんだな
どうしたいの？
ってうるさいアホが多いから。
日本とはゼンゼン状況が違うってこと。
ＥＶ好きならＥＶ買うなり関連会社で働けよ
鉄道に乗らない撮り鉄
チケット買って球場にも行かないグッズも買わない野球オヤジと同格
業界側からすればノイズだよ
EV業界側なん？
予約しなきゃならん時点で不便すぎるわな
不便すぎるからEVを選択肢に入れることができないという事だよ
関係ある話だねｗｗｗ
ちなみに新車販売がBEVメインのノルウェーで2023年10月単月の販売シェアトップがトヨタね
ボルボ2位、テスラ3位
車種別ランクでもトヨタがお試しで作ったようなBZ4Xが2023年第1四半期の車種別ランク2位
EV先進国とか言われるノルウェーでもこんなもんね
国産BEVは遅れてる遅れてると必死で報道しているマスコミはこういう情報は全く出さないけどね
タイパ悪くないか
この程度1分有れば調べられるよ
1分でも調べない
オーロラでも見てろ
高い通行料金を払って高速道路を利用する意味がないな
知ってるけど無くても即死しないよw
そもそも強制冷却装置が無い世代もあるからねぇ
スポーツシートもどきがジャストフィットしたのでNXクーペにした
蛍光管のタコメーターの増減が楽しかった
温暖化詐欺は置いておいて人間の出す二酸化炭素なんて微々たるもんだろ
> 渋滞のとき高速料金って
車を所有した事ありますか？
首都圏だと連休絡みのレジャーなんかは渋滞覚悟で高速乗るしか無い訳ですよ
普通のガソリン車やHVですら高ストレスの苦行ですけどね
これがBEVだと想像を絶する地獄でしょうね
電欠にビクビクしながらやっと辿り付いたSAで充電10台待ちとかだったらどうします？
自分なら車捨てて電車で家に帰りますわ
EVは情弱ビジネス。 騙せるうちに売りまくれ。
どれくらい電気玉が溜まってるか気にしない人ならあり得るかもしれんが
EVって韓流POPみたいなもん。
難儀して金かけて金を失うｗｗｗ バカじゃねーのーｗｗｗｗ
ＥＶは、穴の開いたガソリンタンクと同様、充電しても充電しても、放電で大量に消えていく。 ダミダこりゃーーｗｗｗ
おれさー、年間２５００kｍぐらいしか車乗らないだけど、 テスラの場合でも年間約９０００ｋｍ走行分の電気が放電するらしいｗｗｗ
９０００ｋｍ走行分の電気を石油・石炭で作って放電させるとは、何か楽しいの？ｗ とてもエコじゃのーｗｗｗ
当然、電気代使うに決まってるだろ
挙げ句給電中車の持ち主が昼飯食いに何処に行ってるとか
の概念を捨てることができんのね
僕は未来を信じているよ！
EV車は自宅の充電器がなくても、走行中に発電所からコードレスで電気が飛んできて充電しながら走れるようになるのさ。もうガソスタなんて無くなるんだ。
いつ実現化されるかはわからないけれど、きっとそんな未来になる。
現時点で僕は充電インフラやガソスタでの利便性を天秤にかけてEV車を選んでいないけれど。
そういう使い方じゃないんだよev
普段使いならそうだろうな
でも、大型連休での長距離移動だとそういう使い方になる
だから使い勝手が悪いのが分かる
週1、2使い方だと放電ロスどうなんだろう。
奴は単なる詐欺師だし
中国のEVタクシーまさにこの使い方だけど
バッテリー交換式なんだよな
でも交換式で詰んだら終わりだしバッテリー充電なんか混雑するしな
絶対にならないなら充電混雑は
起こりようがないな
スマホと一緒と思う根拠が無くね？
リチウムイオン電池って意味では一緒でしょー
暑さ寒さで残量減らないリチウムイオン電池なの？
>>214
スマホと違ってEVはバッテリーの温度管理を行なってるので、寒くても充放電する様に設計されてる
問題なのはその熱マネジメントシステムが5kWや7 kWと電力馬鹿食いなので、例えば韓国だとカタログスペックの半分以下で電欠する事も発生してる
韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」
> テスラは人気車種「モデル３・ロングレンジ」について、「１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能」と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
>>514
ｽﾏｿ
満タンでも3分やし千キロ以上走るしハイブリッド凄すぎてワロタ
エンジン音も慣れたら心地いいしもうこれからはハイブリッドの時代だわ
https://www.sankei.com/article/20231113-65CZCK6UIRMJZN45KWCJMLLUCQ/
たとえ充電が20分だとしてその前に別の充電しているEVがあればその時間も加算される
20,40,60,……….
混雑したガソリンスタンドでも大変なのにEVだと充電に少なくとも１時間かかるのが基準時間
EVなんて無理だわ
お前が持ってたのは100キロぐらいしか走れないEVらしきものだろ。
結局どこも予約取れなくて終了ってなるのかな？w
杞憂 心配ご無用
充電器設置目標は、従来の「2030年までに15万口」から30万口に倍増。現在は3万基だが、総数・総出力数は現在の10倍とする。
充電器の予約？１日のプランもう崩れるんだなそこで
それが反論になると思ってるんだろうなｗｗｗ
そんなにevって普及するんすか
へええ～
触媒の貴金属なんてごく少量だしさらに少量化する技術も発達しているしリサイクルも確立されている
胴もコバルトも石油より先になくなるだろってEVと比べるのが愚か
タイパが悪くないですか
30分かかるとして深夜もやって1日48人までだな
48台のevが同時に電欠する確率
現状では充電スタンドの数と充電速度が致命的
用途があるとすれば街乗り用のセカンドカー？
何回も自分に言い聞かせてください
安くしてよ
急速充電使ったら、あっという間に寿命が来ちゃいますw
ハイブリッドだって(H)EV、プラグインハイブリッドだって(PH)EV、水素燃料電池車だって(FC)EV
バッテリーしか積んでないB級品のだって(B)EVだよ
EVは自宅充電でほとんどの人は何も困らないから
ハイブリッドはエンジン車と思っている人間もいるからなぁ
ここで言うEVってピュアEVだしな
イギリスは先行してエンジン付きは追い出ししてるからな
内燃車の人、充電待ちが心配ですねw
300kgのバッテリー交換かｗ
重労働だなｗ
エレクトリックビークル直訳すれば電車
BEVの1/200の電気で人を運べる最強のエコ乗り物
従って東京は世界で最もEVが普及してるエコ都市
ガソリン車の勝ち
ホンダが10kg×8のバッテリー交換式のEV出すでしょ
航続距離70kmらしいけど
ミニカーかな？
100キロくらいしか走れないポンコツガソリン車なんてないからな～
電車はECと表記されています。
なんてしなくていいんだよ
関係無いから気にしないから見えないのかも、でも一家に1台EV充電したら今でも夏冬電気ギリなのに停電するよな、国は何考えてんのや？更に車自体高額で10年したら新車並バッテリー交換リセールバリュー無しやし買う人は金持ち～しか手がでんわな。
トロリー車にすればいいのにな。充電不要。
東京 23%
大阪 32%
ベルリン 32％
パリ33%
NY 48%
東京が世界一エコ
ヨーロッパさんはエコエコ言うなら地下鉄作りなはれ
https://www.jama.or.jp/statistics/facts/world/images/images_10.png
これを見れば東南アジアでEVが百年早いことがお分かりいただけるだろう
EVどころか自動車すらまだ持てないわけなんですね
しょぼい人生歩んでるとそんな事が地獄なんすね
お前を含めてほとんどの人間の人生はショボいんだよ
えー一緒にしないで欲しいなぁw
どうせたいした人生じゃないだろ
君の人生はちょっとした事がすぐ地獄だもんねw
アンチEVの日常やんけ
えーーーーッ！！！
ウソ大袈裟紛らわしの誇大広告でテスラは韓国に処分されたん？
まんまテスラの日常やんけ
早く売らないと、処分の費用を全額持つことになる
これからはハイブリッドが主流
そして水素
バッテリー積んだオモチャは終わりよ
今現在の日本だと最適解はＨＶでは？
EV関連工場の新増設も中止とか延期になっているのが現実
な、アンチって嘘と大袈裟と紛らわしで出来てるだろw
単純に給油すれば良いだけの物を、Evなんて車体と違わない程度の二酸化炭素を排出して作られた非効率的な物を態々喜んで買って来て走行時間よりも充電に掛けて一寸走れて喜びに浸る。
https://response.jp/article/2023/11/13/376704.html
最初の３日だけｗ 産廃待ち
https://news.yahoo.co.jp/articles/e46bef90eec6a344dc0456cc453bd559b4c79900
https://response.jp/article/2023/11/12/376678.html
トヨタ謹製
手間が増えるだけのパトカー
ま簡単に言うと材料をケチって継ぐから貼る手間とやり直しで3度手間、挙げ句に汚え。
お願いします
きかない
トヨタが言ってるんだから実現近いんじゃないか
どうせガソリン車でも10年乗ったら、リセール悪いだろうし
足回り技術もトヨタは世界一
あれEVなのかな
充電しながら使用する時もある
あれは電池に悪い
スマホで言うなら出たばかりの頃のブラックベリーみたいな感覚
あれも初期に飛びついていた一部の人達に熱狂的信者みたいなのがいたところまで似ている
今よりはマシになるでしょ
カタログ値じゃなくて実走行で600〜700km程度走るようになれば車は1台しか持てないような場合でもギリギリ耐えれるって人が出てくるだろうから
今は基本的に一家で複数台の車を持てる人じゃないとストレス多すぎて無理
日本人を油断させる工作？
車重2.7トンか
結構重いな
トヨタの全個体電池EV車が100台に1台くらい走っているかも
こりゃアカンわ
電池だけで1トン以上か
中学生20人分くらいか
EVって糞やな
エネルギーの無駄！
2.7トン....道路傷みますね。
それにガソリン1リットルで20キロ走っても東京電力の二酸化炭素係数でEvを走らせてもそんなに二酸化炭素排出量は変わらない
タイヤ代が高くつきそう
マブチモーター使うプラモだろ
５年後にはEV消えてそうw
日本連合による｢EV世界一｣はあり得る…トヨタ×出光の｢全固体電池｣
https://president.jp/articles/-/75461
トヨタ涙目
アルファードやヴェルファイア
はokなんですか
EVはHVの数十倍の容量の電池積んでいるから
全ての車をEVにするよりもHVの方が地球にエコだと言ってるトヨタが正しいんだよな
まぁ現状程度のへっぽこ性能BEVでもご近所用のセカンドカーとして使う分にはまぁまぁ便利だから減りはしないと思う
現時点でBEVの向いてる人としては、大容量太陽光発電と出来れば蓄電設備使きの戸建て住み、屋内ガレージ有りで車は複数台所有って感じなら1台はBEVでも割と良いよ
マンション住まいで駐車場は立体駐車場、車は家族で1台だけみたいな庶民ならしばらくは手を出さない方がいい
不便すぎて1ヶ月で乗り換えたくなると思う
前者・後者 どっち？
アレそんな重いんだ...
> 前者・後者 どっち？
こんなの書くの前者に決まってるでしょう
そうは見えないが
そ、そんな事を言ったら、4トンもの車体に1.3トンものリチウムイオン電池を積み込んで200kWhものエネルギーを貯められるのにたったの560km走ると電欠して止まる、このクルマで走るなら車体重量1トンのマツダ・ロードスターで走る方が遥かに二酸化炭素排出量が少なく済む、今年3ヶ月でたったの2台しか売れず、メアリー・バーラCEO自らが家内制手工業で作ったと公式に認めたGMCのハマーEVの立場が無いじゃない可哀想ッ！！
US: GMC Hummer EV Pickup Truck Sales Almost Stalled In Q1 2023
>Only two units were delivered, which is the worst result since its launch in Q4 2021.
https://insideevs.com/news/660537/us-gmc-hummer-ev-pickup-sales-2023q1/amp/
条件揃っててもEVは不便でしょ
こまめに充電ケーブル引っ張り出して繋いでなんて面倒臭い
たまに通り道沿いのGSで給油のほうが楽
1／5の重量で済む
高額ガソリン代払うなんて太っ腹
条件が揃っていればまぁお得だよ
近所をうろちょろする程度ならガソリン代無料の乗り放題みたいなものだから
屋内ガレージで充電設備があればコード繋ぐ程度はそんなに手間でもない
バッテリー積んで走るなんて明治時代から破綻してる超ナンセンスのバカ車
トヨタはやりたくないけどおつき合いでやっているだけ
アルベルは一番重い奴でも2.2tくらいだが？
毎日走る距離が決まっていてその分は一晩で充電が終わっている
絶対EV乗るべき人達
あとは車を浪費するか職場の近所に引っ越すか考えるだけ
これ
トヨタはEVはコケることが分かってる
投資家向けにEV開発してるとか言ってるのはリップサービスだろうな
ちょっとした寄り道できない
夜に子供が熱出して夜間救急に連れて行こうとしたら電欠してて動かない
EV大丈夫なの？
仕事に疲れて帰宅しても家に入る前に充電ケーブルをズルズル
と引き出して車に接続作業。寒かったり雨や雪が降っていると
更にウンザリ。これを毎日繰り返すのは実にかったるそう。
ガソリン車よりも優れた実生活に沿ったメリットがないとな
ケーブル差して一晩放置という不安→車持っていないのでワカラナイ
全くいつまで昔の感覚でかたってんだか
知識が古いんだよ
ズルズルとか言ってる時点で充電ケーブル知らないのモロバレてて草
2輪タイプでバッテリが載せ替えできるタイプは別として
車検の代車で先代リーフを運転し充電スポットでケーブルを
扱った経験があるけど？
代車のために家充電つけたんすか
やばいっすねww
トロリーカーって面白そうだよなあ。
行く場所は限られるけど、完全自動寝たまま運転も可能になりそう。
充電インフラ整備するよりは安く済むのでは？
架線が引かれれば使う人は増えると思う。
充電スポットと書いたのが見えなかった？
アカウントを作らなければできるわけ無いでしょ？
出先の日産ディーラーで無料で急速充電させて
くれた上にジュースまでご馳走になった。
頭おかしい人か
頭おかしい人は家充電の話で急速充電の話するから困るよね
テスラチャージャーは安定してるが他はゴミ
50kwのやつだと30分で100キロしか走らん
ガソリンで言えば30分かけて5リッター給油するようなもん
それと故障充電器が多すぎる
日本だと多少マシだがシナなんて雑に扱うから3台に1台は故障してる
儲からんから業者は直しもしない
不特定多数が使うから想定以上に耐用年数が短い
5,6年に一度設備更新しないとダメ
自宅充電にしても一軒家ならまだいいが集合住宅に住んでるならそもそも充電器がない
マンションのオーナーも発火リスクのあるEVの充電器を置きたがらない
つまり集合住宅でEV乗りは実質不可能
同価格ガソリン車と比べて、これは乗り換える時はＥＶ買わなきゃ！ってメリットないし
俺的にはジョイスティック型シフトレバーだめだわ
雪でスタックしかけた時使い物にならねー
その筆頭株がサクラやろ
自宅充電込みでガソリン車を超える利便性
国のテコ入れ込みでイニシャルもランニングも安い
最強の通勤車
サイドミラーの後方警告なんて昨今どの車にもついてるだろ
>>632 車通勤にこそ
他人に押し付けんな、忙しくて飯を食う為にや風呂に入る為だけ帰ったり、その侭も遊びに行く、お前が乗れアホか
挙げ句にカーポート付けろとか言われるw馬鹿馬鹿しいwww
都心にこそ向いて
車通勤にこそ
需要もないのに使い道を探すアホw無能な働き者www生産性の無いカスの発達多動が何か世の中に貢献した証が欲しくて生産者の足を引っ張ろうとするゴミw
アカウント無しでできます にわか乙
屋根くらいつけろ
phevのことかな
家族重量0.5t（笑)
EVは家族で乗っても重量増えない魔法でもかかっているのかな～
スタンドは走る距離と反比例。トヨタに期待
ＥＶでＣＯ２削減ができるかといえばそうでもないし
欧州やアメリカの外圧以外の何物でもないという。
欧州がついたうそ。クリーンディーゼル
そしてクリーンＥＶ。
実は環境に悪かったアルってすでにばれつつある。
ＥＵでの全車EV化はまた先延ばしされるだろうね
マンションで機械式の立体駐車場だと、もうその時点で自宅充電はほぼ無理だからね
今のBEVのスペックでは自宅充電が無理な時点で使いものにならない、特に充電スポットが混在する都市部は無理ですね
最低限で屋根付きの自宅車庫じゃ無いと無理だろうけど、国内にそれを満たす条件の家庭がどれだけあるか？を考えたら現実が見えるよ
無知乙
なんでそんなに無知なの？
とうして調べないの？
そんなに無知なくせに発言しようとすんの？
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/home-charging/yourstand-and-ihi-transport-machinery-announced-electric-vehicle-charging-for-automated-tower-carparks/
その駐車場が現状でどれだけ普及してるか調べてみろよw
現状で既に設置済みの立体駐車場なら改装するだけでめちゃくちゃに時間も費用も掛かる
もし、今住んでるマンションの駐車場をこれに改装なんて話になってもえらい費用が掛かるから必要と不必要の住民で意見が分かれた時点で理事会で改装許可が落ちない
あと、野晒し系の屋外月極もまず無理
技術的に可能ってのと現実で可能っては全く別の話ね
EV厨はそのあたりの区別が付かないからなあ
まぁ、集合住宅系はかなり難しいでしょ
アパートでもマンションでもね
今の時点でストレス無く使えるとしたら繰り返しになるけど屋根付き自宅車庫は最低限必須だね
それもBEV以外にメインの車が1台ある上でBEVはセカンドカーみたいな使い方が現状的ですね
言い聞かせとけ
バッテリー自体は1個30kgぐらいにして3〜4個搭載可能な感じでｗ
まぁ、その場合、短距離しか走れんけどｗ
イメージとしてはマキタとかの電動工具の巨大版みたいな？ｗ
軽バンや4t車ぐらいは全てEVに変えれば良い
普通乗用車が環境のこと考えても仕方がない
軽配送みたいな狭い範囲をぐるぐる回ってるような配送車は向いてるだろうね
郵便局の軽EVみたいなのを時々見るけどあれ系で使うなら良さそう
走る距離もエリアだいたいパターン化されてるだろうしね
交換式の最大手の中国ニオ
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad91b8d7a1a297a34b7a0b3fde7056b1c607b2fd
絶賛大リストラ中ｗ
単位重量あたりにどれだけのエネルギーを詰め込めるかの問題
これが今の倍くらいにならないと根本的な解決は無理でしょう
次に急速充電速度でこれも今の倍くらいは欲しい
あと5年も経って各社でやってる次世代電池（半個体、全個体等々）が実用化されて来たら今のオモチャみたいなBEVよりはまともになると思いますね
自家用車は一家に1台って人でもなんとか実用レベルになってくるのはその後くらいかな
自宅充電できない人にも買ってもらえるな
価格も300万円以下でとなると厳しいが
紙に書いてBEV欲しくなったら読み返せ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01757/00022/
HVやPHEVなら似たようなもんじゃ無いかな
それより電池材料の採取精製で起きる環境破壊の方が気になる
ちいさければちいさいほど、エンジン車とは差別化ができる。
軽貨物あたりおもしろいそうだし、ＥＶの技術開発、製造ライン維持のためには多少支援するのもアリかとおもうが。
１０年後２０年後、ＥＶどのあたりまで浸食、置き換えが進むかとなると、ほとんどないんじゃないか、と。
活躍できる場所はおもちゃみたいな配達ロボット、地方のコミュニティバス、電動アシスト自転車から電動バイクへと少しシフト。
普通乗用車レベルだと、現実的に限界しかない。バッテリーコストや電気代がただになってるんなら違うだろうが。
金に困っていないので楽な方が良い
てかEV所有する方が金かかるでしょ。その上不便だなんて何の罰ゲームだよw
>>549
日に200-300は走ってて荷物を積むと走行距離の減るEvでは難しい。
次世代電池だとフルチャージ1000km超、これを急速充電10分間で80%チャージみたいな想定スペックが出始めている
これが本当に実現出来るなら自家用の1台所有でもなんとかなりそうな気はするね
ただ、本当にあと数年でこんなのが出て来たら現状で走っているようなBEVは全て旧世代のゴミになるね
下取りなんかゼロ同然になる可能性が大
過渡期の商品を買うってのはこういうリスクがある
全固体EVは出始めは1000万円超える
それでも金持ちは買うし
中古Liイオンevでもいいって層に
売るだけ
> 中古Liイオンevでもいいって層に売るだけ
こんな層が現実にいるかって話だな
型遅れの旧世代LIBでいつまで使えるかも分からない
中古で買ったら最後で次は下取りで売れるかどうかも分からない
使い捨てられるならまだマシで廃車にするにも電池込みで処理コストまで発生する可能性がある
まともな判断力がある人間なら、まぁ手を出さないわ
アーリーアダプターが買うようになったら
旧エンジン車が下取り０のゴミになるぞ
ICE車は給電インフラが整わない地域など中心に当面は残るから急速にゴミにはなりにくい
急激に陳腐化してゴミになるとしたら進歩の早いBEVの方が遥かに高リスクだろうね
初期のリーフとかが中古市場でどうなってるか見れば容易に想像出来る
利益をだしたのは一部の業者と中国企業くらいだろう。
リサイクル費用はすでに支払い済みなのか、そうではなさそうだし。
補助金の付け方次第で中華太陽光パネルと同じように中国製ＥＶが国内に入り込んでくる。
ＥＶは使い方次第で有用かとおもうが、
マスコミとＳＤＧｓ一派の主張は無視したほうがいい。
今はiPhoneのように無接触給電
しかし効率が悪いのでiPhoneもUSBに戻ったけど
え、「ほぼ無理」とか言っちゃってんの訂正しないの？
謝ればまだ許してあげるよw
駄文長文作る前にやる事あるでしょw
似たようなもんではないな
骨董品みたいなガソリン車から廃車かevに改造するかさせれば効果テキメンだろ
最新のガソリンエンジン乗せて売ったら売れるんぢゃねwww
今の状況で買っちゃう人はちょっと考えが浅すぎるね
数年後の下取り価値が読めなすぎる
車1台くらいはその日の気分で買えちゃうよってくらいの金持ってる人別としてね
今は給油インフラか整わなくなってるんやで
https://www.jutaku-s.com/news/id/0000033172
過疎地じゃないですか 売れる数も知れてる
Evマニアのアイミーブとも違う、3dテレビかプラズマ液晶。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000088.000118016.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/99fc2d5f273730b9217bad358f9d554db9f59585
新品4万３千円の電池が、２年で使い物に成らないくらいに劣化して買い替えですよ?
電池の進化も完全に止まって居る様で、５年くらい前から寿命は全く延びてきませんし。
デッカイ電池のEVの維持費が幾ら掛かるのか、想像するだけでも空恐ろしい!!!ｗ
EVの維持費って、買うの？
毎月２千円払って自転車乗ってるん
買うならJackryの中華買うわw中古のリチウムイオン電池電池とか要らんわwしかもJackryと違って廃棄引き取りもしねーw
中国では大量のEVが廃棄されているようだが
日本もこれから中国のように無駄なEVの廃墟の山になるのかな
スタンドもすぐに規格が変わって使い物にならなくなって野晒し
日本の景色にゴミが増えるな
そんなに普及するんすか
車やスマホのバッテリーで焼け死んだり怪我したりバッテリーゴミ問題
アジア奴隷にバッテリー作らせてバッテリー問題には関わらないスタンス
電池を乗せずにフツウの自転車として乗れ
健康にもいいぞ
Evはないない電池切れたら使えない(ヾﾉ・∀・｀)
エコどころの話ではない。
https://www.netdenjd.com/articles/-/293487
本当かよ
１個でもEV出してから言え
あなた何を言ってるの、アメリカ産業の空洞化はとても深刻よ？
あなたはGMって会社を知らないと思うけど、年間約1500万台を誇る北米市場最大の自動車会社GMでは、未だに家内制手工業でEVを作ってるって社長が公言してたわ。
UAW strike could buy GM time to address nagging EV issues
> Chief Executive Mary Barra in July told analysts: "Our automation equipment supplier is struggling with delivery issues," causing a bottleneck that had forced the automaker to assemble battery modules by hand.
> Chief Executive Mary Barra in July told analysts: "Our automation equipment supplier is struggling with delivery issues," causing a bottleneck that had forced the automaker to assemble battery modules by hand.
> Chief Executive Mary Barra in July told analysts: "Our automation equipment supplier is struggling with delivery issues," causing a bottleneck that had forced the automaker to assemble battery modules by hand.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/lengthy-uaw-strike-could-buy-gm-time-address-nagging-ev-issues-2023-09-17/
優秀すぎるんだわ
青葉は黙ってろよ
電気トラックなんてバッテリー運搬車にしかならない
不用になるガソリンの始末も難儀
ガソリンは原油を精製したら必ず発生するが車以外に
用途がほぼないこの危険な液体をどう処分するのだろう。
それでいいんだよ、過労働も抑えられる
破滅への道は善意で舗装されている
これは他でもない西欧の諺なのになあ
なんでそうなってるのか説明してみてw
e-oneしらなくてなんで発言できんの？
無知過ぎない？
誰かそんなこと言ってるんだよ
今だって20分以内に充電のEV売られてるよ
ヒョンデ IONIQ5ね
でも日本の充電システムがしょぼいから低性能の日本仕様にしてるから無理だけど
いや、そいつが言ってても意味ないだろ。ちゃんとしたソースがあればってことだよ。
国道で走行中の車が炎上…緊迫“火災直後の映像”〈仙台市〉
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff8decc38909c38afb3978003385cc6d6dfc5e79/comments
メーカーから金もらってるかどうか知らんけど根拠だよ
そもそも雨に弱いって記事をわざわざメーカーが金出して外部に発注するか？
ガソリン車乗るときは燃えて大丈夫な所でだけ走るんだぞw
燃やして電気に変えたらええやんw
走りながら充電すれば
永久に乗れるんじゃね？
厚木市消防本部では12月に火事の詳細な原因を公表する予定だけど
それギャグでもなんでもなく実際にホイールの回転で充電する技術が研究されてる
走りながら充電、屋根で太陽光発電ってやれば相当なエネルギーを補完できるようになる
ノートパソコンでも出始めた頃から充電しながら使うのが1番バッテリーを下手らせる原因としてるの知らないの？
当然ポータブル電源でもパススルー充電はバッテリー劣化を早める原因としててよくないよ
それもうとっくに考えられてて既に実証実験まで始まってる
「走行中給電」で検索してみるとすぐ出てくるけど、走りながら非接触で充電するって奴ね
このあたりの技術と次世代電池あたりが実用化して来るとBEVもある程度実用的に使える乗り物になるでしょう
今走ってるオモチャとはだいぶん変わってくる
またトンネル壊すんか？
【速報】山陽道 志和IC～西条IC（上下）通行止め 車両火災のため
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d880ab975445a6338aa358a733834f6fcdcd5c3
TNT何個分？
https://www.netdenjd.com/articles/-/293487
日本で一番売れてる軽のev化ニュース
読んで落ち着け
1Wh = 3600J 、TNT1g = 4184J だから 1KWh あたり860g のエネルギーだな。
500km 走れる BEV だと 100kwh ぐらいだろ。電気エネルギー 86kg 分を酸素なしに開放できる。
これはバッテリーの本質だから完全に安全にすることは無理。
対して送電→充電方式では
実際は効率でも43%でも
発電所内損失5%
送電損失5%
車両へのインバーター変換損失5%
充電損失10%
バッテリーからモーターへのインバーター変換損失5%
モーターの出力損失5%
とか簡単に1/3以上失う。
給電方式でも
所内や送電やインバーター変換損失からは逃げられない、給電も方式にも依るが損失する。
phevも同じか
風車付けたら良いんじゃね？
この先10年くらいはメインカーでHVかPHEV、ご近所周りや通勤用のサブカーにBEVってな感じが妥当な選択だろうな
うちは次の買い替えでこのコンビになると思う
そこそこ普及するけど時間はかなり掛かるってくらいじゃないの
知らねーよそんなもん
どこを走ってんだよ
honda e知らないとか発言すんなよレベルw
許してあげて
難儀して金かけて金を失うｗｗｗ バカじゃねーのーｗｗｗｗ
ＥＶは、穴の開いたガソリンタンクと同様、充電しても充電しても、放電で大量に消えていく。 ダミダこりゃーーｗｗｗ
おれさー、年間２５００kｍぐらいしか車乗らないだけど、 テスラの場合でも年間約９０００ｋｍ走行分の電気が放電するらしいｗｗｗ
９０００ｋｍ走行分の電気を石油・石炭で作って放電させるとは、何か楽しいの？ｗ とてもエコじゃのーｗｗｗ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-05/S3NSRCDWX2PS01
これが現実の最新情報
https://www.youtube.com/watch?v=pVL8xLJrM4I
あ、逃げたｗ
JPNエクセレントw
ネトウヨチャンネルwww
お前がやってるの？
中国人乙。BYDからいくら貰っているの？ 売れなくて大変だねｗｗｗｗ いつ撤退するの？ｗｗｗｗ
> >>30
> 反EVはどうしてそんなに知能が低いんだいｗ
> だから価格次第と言ってる訳だが
価格次第なのは確かだけど、同性能で今のガソリン車の
6割ぐらいで出せるの？
EV黎明期にはガソリン車より格段に安く市場に出回る、
といって未だに150%以上の価格帯なんだけど、いつ下がるの？
大体、20年後ぐらいの話？
再生数増えるよう頑張れ
BYDの動画を貼れば金貰えそうか？
マジでhondaeしらねえのかよ
アンチの質の低下やべぇな
補助金なかったら高くて売れんぞ
そりゃ噛み合わない筈だわ(о´∀`о)
ガソリン補助金切れたら乗らなくなるんか？
phvなんて買ってる無能が何か言ってるw
何だろうこの勝手にライバル視してる感wwwきも
10年持つ？
中古車として売れる？
EVの仲間みたいな面しなければいいんじゃね
電池大盛りのHVって分際をわきまえてれば
10年前のリーフは普通に街を走ってるし
買取拒否なんて話は聞いたことがない
ヤンキーにヤンキーだと思われて絡まれたみたいな気分だよ(。´Д⊂)
なら知識はアップデートしないとね
phevはガソリン車の仲間であってるよ
売れるか売れないかなら売れるだろうけど下取り考えるならBEVはやめたがいい
国内でも割と球数の多い4〜5年落ちのリーフの中古売値でもみたら理解出来るよ
下取りに出すとしたらこれより更に低い金額で買い取られるって事だから想像は出来るでしょう
ところで初期phevの電池もヤバイらしいな
何よりも怖いのが発火炎上だろう
待ってるのは直接の死だからな
意味不明(о´∀`о)
日本で中韓の車は売れないっての
架線メインテナンス経費が高い電車もオワコンの時代が来るようだ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD1677A0W3A111C2000000/
インフラなんだろうけれど
維持管理も大変なんでしょ？お高いんでしょ？
今日も沢山エンジン車燃えたみたいだし怖いよね
でも温度管理の為にバカみたいにヒータをてんこ盛りに積んで5kWとか7 kWとか電池を温める為だけに二酸化炭素を毎日毎日モクモクモクモク出しながら業務用エアコン真っ青の大出力で温度調節して真冬になるとカタログスペックの半分以下で電欠するモデル3には困った物ですね
韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」
> テスラは人気車種「モデル３・ロングレンジ」について、「１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能」と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
「まともな」EVって作るのは難しいわね
【試乗】BYD ドルフィン：失望という名の漁網に囚われた小型EV
>ドルフィンの最大の問題は運転にある。
>TGのテストでは、マドリード中心部で自転車に追い越されながら走り続けた。
https://topgear.tokyo/2023/07/61185#google_vignette
え？21世紀のイマ、まさかEVを手作りしてる会社があったの！？
ま！まさか、それもゼネラルモーターズッ！？
アメリカ最大の自動車会社が、未だに手作りでEV作ってたの！？
しかも社長自らがマスコミに対して公言したわけッ！？
うわー、EVをマトモに作れる会社ってホントに無いんだねーッ！！！
そりゃアイデア出しただけで実現できたと思うのは某半島国家人くらいだろ
絵に描いた餅をみただけじゃ誰も腹は膨れないからね～
お前の脳みそは膨れちゃうのかな？
これは酷いｗ
757 名無しさん[sage] 2023/11/16(木) 13:19:22.18 ID:9ZJtz
>>741
e-oneしらなくてなんで発言できんの？
無知過ぎない？
758 名無しさん[sage] 2023/11/16(木) 13:20:27.73 ID:9ZJtz
honda eだったw
船に風車付けて
その動力でスクリューを回すんだ
誰もやらなかったのが最大の謎
https://response.jp/article/2023/11/16/376770.html
満タンで2000km以上を走破、ホンダ アコード 新型にPHEV…広州モーターショー2023出展へ
ガソリン車も排ガスを回収して
e-fuelに変える装置積もうぜ
空気抵抗を少しでも減らすために苦労しているのに風車付けて
どうすんの？
飛び付いて喧嘩売って来たから嫌われてるだけなのに。
気違いのストーカーが俺を監視してる奴がストーカーだ！とか言出したり、勘違い女が私に気が有るとか言い出したみたい
てか痴漢冤罪にでも有ったみたいでほんと気持ち悪い、まあ感じとしては勘違い女に告白されて断ったらこの人痴漢です！とか騒がれたみたいな。
勘違いEv 好きですEv買って下さい
間に合ってるし、興味ないんで
勘違い女 この人痴漢！
勘違いEv ほんとは興味有るんだ！
お前の○○と○○と○○と○○が嫌！
まあ私の事知ろうとして嬉しい！
とか言われた気分、最悪だ
恥ずかしいから買い換えたっぽい
ウィンドミルカーってのがあってな・・・
まあ構造が複雑になるんでメリットないわな
evに興味津々やないすか
まあ台数少ないから目立つのは仕方がない
マンションじゃ充電できないし、無理だろw
ここに書く行為が、ね
evに能動的じゃないですか
そう言う意味ではev推しさんありがとうだな。
指定されれば世界のEV戦略は根本から覆る。
俺はこの指定を口実にして世界は失敗を誤魔化してEV路線を修正すると予測する。
コンゴのコバルトは中国企業しか掘れないのでBEVを推進するということはコンゴの人権と環境を中国の好きにさせる事を黙認するということでもある。
変換エネルギー損失でヨットの半分以下の効率となるので誰もやらない
石油で発電してロスして送電線でロスして充電損失、放電損失で動くEV車よりはましかもｗ
ガソリン車なら車に乗ったまま補給出来るのに
EVって本当デメリットしかないな
君みたいなのを排除出来るからメリットあるんじゃねw
EV所有者を減らす事がEVのメリットw
日本で乗り換え時にＥＶにしなければならない理由がないし
そそ君みたいなのを車から遠ざけられるメリットw
ガソリン車乗ってますけど？
単純にガススタが無くなるから勝手にメリットは大きくなって行く
ついでにランニングの安さに気づいたモノ勝ち
そのポンコツを愛してあげてw
ポンコツなのはEV
ガススタ無くなってからEVに乗り換えればいいじゃん
今の段階ではEVにメリットは無いと自白しちゃったねw
ん？ガソスタ減っているのは知っているけどガソスタはいつ無くなるんだ？
ランニングコストも次世代機が出てきたらそっちの方が良いだろうし
ますます現状で選ぶ要素ないじゃん？
引きこもりには解からんか
負担大きいから廃止かな
その影響で幻覚とか見えたりするんじゃないのか
個人商店家族経営みたいなのが減ってるだけだからな
他の小売店でも似たような感じだろ
ガソリンスタンド結構別だけど1ミリも困ってないわ
よく行くスタンド4,5つあるけど半分消えても困らん
ん？
一回の給油で1000キロ走るのが自慢なんだろ？
つまり都市部だけにガソリンスタンドがあれば事足りるわけだ
どんどん統廃合されて不便に思った人からEVに移行するんだよ
自宅で充電出来るからね
国や地域によって違うでしょ 万博で空飛ぶ車みたらEVがはかどるかもね。
そんなのよっぽどの過疎地だけ
過疎地でも買い物に隣町まで行く事があるからそのついでに給油すれば良い
そうだよな
大手が合併して大型店舗や併設店舗やっちゃたら小売店はやってけないからな
地下タンクに対する法律が変わって説部投資できない小さいところが廃業しただけだからな
生存者利益があるから大なり小なり統廃合はあるでしょ
過疎地なら過疎地で拠点となるガソスタが残るようになるんだよ
都市部だけにガソスタが残るような事にはならんのよ
そこらへんからして君の予測は間違ってる
過渡期じゃないということはあり得ないから
今は過渡期なんだろうなWWWWWWW
特に都市部はマンション、アパートだらけで駐車場も機械式立体やら敷地外の月極ってのが多い
こうなると「自宅車庫での充電」ってのがあんまり現実的じゃないんだよね
かと言って高地価の都市部に急速充電スポットなんか作ろうと思っても商業的にはペイしない
現状技術のBEVだと、戸建て車庫付きは最低条件でコスト的メリットを考えるなら出来れば太陽光発電あたりまで欲しい
どちらかと言えば都市部ど真ん中よりも戸建ての多い郊外向けの道具だな
宅配というか駐車スペースつくって、宅配ＢＯＸ化して受け取ってもらうみたいな。
夜間に車両が入れ替わるみたいな。
人のせる前提だと安全面で車両もおもたくなってしまうだろうし。車両も電気代もお高くなる。
ちっこい宅配ロボもわりきっておもしろいとおもうが、邪魔になりそうだし活躍してるところが想像しにくいが
ちょっと大きくすれば使えるのではないか。ＥＶも便利になる方向なら、導入もすすむのではないか。
EVとの比較ね
単体での採算度外視するか公金ジャブジャブ注ぎ込まなければ維持することができない。
必死に工作する罠w
原油から精製できる石油製品ってガソリンだけだと思ってんの？
無駄にバッテリーとか作るからリチウムを精錬する為に電気とか沢山使って、例えその発電が石炭や天然ガスとかだったとしても
原油価格は上昇傾向に成る、例え全部の車をEvにして補助金で太陽光パネルを配りまくろうが、Evや太陽光パネルを作る為にエネルギーを使うだけで、
なので産油国は大喜びでノルウェーから音頭取ってEv推し、結果エネルギー消費量は減らない、寧ろ増える。
え、じゃぁ1000キロなんて走る必要ないねw
オーナーは厚着をしホッカイロを使い寒さに備え
窓の曇りにはクリンビューとウエスで対応と難儀
している。
更に凍結した窓をクリアにする作業もある。
そこで石油ファンヒーターをオプション設定すれば
それらの問題は概ね解決する。
暖房の弱い空冷エンジン車はガソリンヒーターが
オプション設定されていた。
それなら灯油も使えるし良いアイデアですね！
EVの流れはもう止まらん
国の基幹産業を失うぞ
不用な心配かも
全方位戦略のトヨタがお試しで作ったようなbZ4XがEV先進国とされているノルウェーで2023年10月販売の販売台数トップらしいです
というわけでXG仮契約してきました
そもそも駐車場に急速充電器をつける必要はない
普通充電器なら1つ数万円から付けられる
10月だけ取り上げても意味がない
そもそもbz4xはモデルYは5分の1しか売れてないんだから
EV全振りのメーカーと片手間のメーカーを単純比較とか・・・
都市部の機械式立駐車や月極の敷地外駐車場だと普通充電器すら難しいって話でしょう
敷地外駐車場の普通充電器なんか誰でも触れる環境だったらイタズラし放題に近い、管理のしようがないわ
機械式立駐についても設備の更新にえらい金かかる
マンションの立駐なんかでBEVが30台中2〜3台みたいな環境だとそんなところに金を掛ける合意がまず取れないな
充電コネクタは急速充電だけじゃなく普通充電もロックがかけれるようにできてるよ
中国、韓国の会社にバッテリーたのまあってやる予定のホンダはやばそう
SAKURAもバカ売れで議論の余地すら無いもの
ドクターイエローみたいなものか
なかなか普及している
N-BOXばかりであまり見ないけどな
良かったな
https://i.imgur.com/oC4o8RM.jpg
擦ったくらいでもバッテリー保証対象外だろうな
そういうクルマに乗れよ
なんで下に下がってついてんだ？
そりゃ室内スペースを確保しつつ最大のバッテリー積みたいもんね
ちなみにSAKURAの最低地上高は145mm
デイズは155mm
歩車道を分離する縁石の高さは法律で15cm以上
たった10㎜のためにリスク背負うんか？
まあ最低地上高もどこが最低か次第だな
普通のエンジン車だとエンジン・ミッションの下かデフケース下が一番低いからな～
どこにそんな根拠があるんだよ
で、どこの大学の何学部出身？
日本は石炭発電で環境破壊するからな さらに原発汚染水で海も殺すし、EV向いてない
梅
主語間違ってんぞ
それお前の祖国な
あいにくEVはHVより壊れにくいからね
10万キロで使えなくなるって事はないよ
HVが10万キロで使えなくなるなんて聞いたことないけどな
確かにな
本当にいいものなら補助金なんていらんわな
お前らマジでアホなんだな・・・
同一人物では？ｗ
暫定と言って既に60年以上経っている。
税率は死んでも下げたくないから補助金でお茶を
濁している。
自動車は燃料だろうが電気だろうがエネルギーなければ動かない
電欠を心配するのは当然
>>344
日本で中韓の車は売れん
財務省の圧力でEVに対する新たな税金を設けるだろうね
当分大丈夫
EVの構造は簡単だから壊れにくいけど、
バッテリーの劣化は避けられない
Evは簡単で壊れないとか言うが、床に有るバッテリーが傷に成っただけで廃車に成ったりする。
トヨタも早くに危機を感じていればインフラの有り様も変わっていたはず。
スウェーデンでテスラがすべての業種から拒否されて
車が売れない
輸入EVの参入阻止を始めるみたいだけど
中国市場で日本車狙いの報復措置されて何十倍も損する
ことになるから止めればいいのに
高いEVなんてせいぜい数%しか売れない
外車を阻止とかバカなことしたら余計に損することになるなwww
ガソリンバカにEV作れるわけが無い
今までのものを捨てられないから没落
中国のように国策ならば入れ替わるだろうけれども
日本のエネルギー政策は骨子なくフワフワしている
何言ってるのか理解出来ん
EV厨に無理言うな
EVはゴミという意見は
矛盾しない
航続距離不正でクレーム隠蔽チームをスクープした時も、ドイツで過去最大100GBのデータリークと共にテスラが過去7年間4000件を超すクレームを隠蔽してた事がバレた時も、アメリカ司法省から召喚状が届いた時も、ニューヨークタイムズやウォール・ストリート・ジャーナル、ガーディアン、ロイターと世界屈指の一流メディアがこぞって大騒ぎした時も、まるでテレビ東京みたいに「テスラまだまだ絶好調」と言い続けてくれたあの日経新聞が、あるいは、第2次湾岸戦争でバグダッドに米兵が闊歩してても「我がイラク軍は健在」と主張したサハフ情報相の様に「テスラ完璧トヨタ沈没」と報じ続けたあの日経新聞が、遂にテスラに反旗を翻してるもうダメじゃんテスラオジャンじゃん
テスラ、「自動運転」の欠陥認識 訴訟で判事が疑い認定
> 米電気自動車（EV）大手テスラが運転支援システムに欠陥があることを知りつつドライバーの利用を許していたとの指摘が米国で浮上した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2300V0T21C23A1000000/
EVの季節到来、今すぐ豪雪、極寒地域のドライブへ出陣や！ w
プリウスの暴走事故もつつけなかった連中が
テスラすげー、トヨタは乗り遅れるとほざく、節操のない連中。
あきらかに一般人ではない。
そりゃ運転手の問題なんだからつついたら大変なことになる（笑)
プリウスミサイルのことですか
プレミアムの無料期間を2027/3/31まで延長することになりました。
広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
是非この機会にプレミアムサービスをお試しください！
▼プレミアムサービスはこちらから
https://talk.jp/premium