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あれポンコツEVだもん
お前何でﾄﾖﾀ叩いてんの?もしかして文盲？
「論調転換」の意味が分からないの？笑
ﾄﾖﾀがそんなに積極的にＥＶ売り出してたか？周りが煩いから仕方無しに出してた程度で主力はハイブリッドだろがアホ
何でトヨタが一人勝ちしてるのかをＥＶ推してた連中を揶揄してんだよ
アメリカのEVの販売台数はうなぎのぼり
在庫も増加
トヨタのbz4xが売れてない
ポンコツでないEVなんてあんの？
なんか仕掛けるのだろうか
火災がおきる
寒冷地に不適合
熱帯地に不適合
貧乏国日本だけ置いてけぼりなんだよｗ
欧米中のEVシェア見てミロｗ
アメリカは1%ぐらいじゃなかった？
充電時間長過ぎ。
スタンド少ない。
長距離は不安。
電気残量の減り方がエアコン使うと読みにくくなる。
持ち家じゃないと充電設備設置できない。
家の回り走る下駄履きなら悪くないが、二台も三台も車持てるほど収入がある世帯ばかりではない。
買うのは車に興味ないのと踊らされる情弱と富豪ぐらいだろ。
ドヤ顔でトヨタをディスってたヤツ涙目www
そのせいで手放してガソリン車に乗り換える人も増えてるらしいよ
結局環境がどうのこうのより自分の利便性だよ
三菱の電トラに変えようかと検討したことあったが
どこをどう調べても
どう考えても
損しかしないという結論になって止めたわ
趣味で電気自動車に乗りたいと言うならともかく
今のところは実用的でも経済的でも無い乗り物だと思ってる
でもまあ、将来どうなるかは別かな
普及率8%やで
意外と有るもんなんだな
アメリカみたいな馬鹿広い国でEVじゃ不安にならんのかな？
そういや、アメリカの画像だったと思うけどEVの屋根の上にエンジン式の発電機乗っけて走ってる画像があって笑ったわ
テスラの急速充電器ネットワークは凄い
大陸横断も出来るらしいが
>>17
HEMSと編み合わせてどうかってところか
パナとか社運賭けてるっぽい
何だかんだ言って日本でも増えてる
いくらでもパフォーマンス上げられるからな
完全にハイパーカーはEVの流れ
もういちいち欧米の真似しなくてもいいんだよ。あいつらノリと勢いだけでやってんだから。LGBTもそろそろ同じ感じになるぞ
つーかさ
日本政府って欧米が失敗したことばかり猿真似するよな
成功してることは一切見習わない
マジガイジ
来年は共和党から大統領出るだろうし、候補は全員「LBGTをぶっ潰す」って公言してるから、
急激にまともになるだろうな。それに対して日本はこれからどんどんLGBT進めようってんだからなぁ。
昨日、自民の議連が「女子トイレにジェンダー男性が入れるようにしないといけない」って方向で議論始めちゃったし。
太陽光発電で燃料費フリーにしてる家庭はガソリン値上げをニヤニヤしながら眺めてるはず
まーた息を吐くように嘘を
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/09/28/000020#:~:text=%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%81%AEEV%E6%99%AE%E5%8F%8A%E7%8E%87,-%E7%94%BB%E5%83%8F%EF%BC%9AiStock.com&text=%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%81%AE2022%E5%B9%B4%EF%BC%881,%E3%81%A0%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%88%E3%82%8B%E3%81%A7%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86%E3%80%82
どんなに効率の良いボイラーを用い発電しようが
環境やコストに対する負荷は殆ど変わらないのはバレてる
資本が新しい市場を開拓するためのプロパガンダ
EVに需要ないからね
大量に作りすぎたけど需要がないから
トヨタの場合はかなり制限はしているけどな
お前のソースのことなんて知るかボケカス低脳
そういう調査にはは当然揺らぎがあるだろ腐れカスｗ
ttps://ev-charge.enechange.jp/articles/124/
アメリカにおけるEVの普及率は8％補助金や政策についても解説
西洋人がどれだけアホだったかの話か？
ＥＶ厨はこんなキチガイばかり
航続距離水増しで
中国ではEV→PHVの勢いが止まらない
数年もすればPHEVの方が売れそうだ
PHEVとは……まぁハイブリッド車HEVの親類です
992
>>x >PHEVとは…ハイブリッド車
中国自動車メーカーは、PHEVを開発
・具体的には 電動車用に最適化した高効率エンジン
・EU界隈では、DHE（Dedicated Hybrid Engine）と呼ばれるエンジン
を、開発している
急速充電使い過ぎるとバッテリーの寿命短くならん？
バッテリー交換がクソ高いと聞いたけどな
いきなり人様を嘘つき呼ばわりのおまえが基地外低知能やんｗ
新車購入なら8年は保証されるだろうからなんとかなるんじゃない？
要するに高性能発電機を載せたEVって事かな？
外人がやってたEVの屋根に発電機乗せるって本末転倒に近い感じだよな
8年過ぎたら下取り価格がゴミになりそうな気がするな
急速充電自体はそれほど影響がないという調査結果もある
残量70%以上充電してその状態を維持するのが良くないのではという
充電したらすぐ走って残量を減らしておけという専門家もいる
ttps://blog.evsmart.net/tesla/model-s/tesla-battery-degradation-statistics/
こういうデータはありがたい。
米国でもEV販売うなぎのぼり
2023上半期は米国で7%超えてるね。
一般的にはバッテリー過放電は寿命が短くなる
急速充電は制御次第だろうけど
爆速充電は注意かもね
その有利性ですら状況によっては崩され始めてたし
そもそもEV推進派が買ってねぇーという惨状
うちみたいな帰省があって車一台の世帯は少なくとも買えないわ。
スタンドに30分もいられるかよ。
たぶん入るまで1時間待つだろうし。
トヨタはこうなることを見越していたのだと思う。
感無量やな
本当に良いモノならば売れるはず
みんな損なことに気付きだした
環境には最悪だぞ
2019年のMITの研究では、生涯co2排出量はEVがもっとも低いとなってるが、しかも再エネが普及すればさらに排出量は減る。
https://climate.mit.edu/ask-mit/are-electric-vehicles-definitely-better-climate-gas-powered-cars
CO2うんたらってのがそもそも詐欺だしな
万人受けしないからって否定するのは情弱
その記事によると9万マイル（14万キロ）走れば排出量が15%少なくなるらしいねw
しかもバッテリー廃棄の問題には触れられていない
EVに因縁付けたいだけの気狂いｗ
既存のものを否定して罪悪感を植え付けて買い替えさせる社会的心理操作
これは「悪」
本当に環境考えるなら一世帯に自家用車１台までなど「自家用車の総量規制」を行なうべきだからだ。
鉄道に補助金出して運賃を大幅に引下げたほうが、自家用車利用が減って環境に良い。
ＥＶさえ必要なくなるんだから。
本当の意味で環境悪化を防ぎたいのなら、経済活動を極力低下させるのが正しいやり方。
景気が良い＝経済活動が活発＝環境に悪い＝これがホント！
環境を良くする＝景気を悪くする＝経済・生産活動を抑制する、こう考えなければおかしい。
５０ｃｃの原付１種の利用を再促進させるほうが、資源浪費を大幅に抑制できるので環境へのダメージは大幅に抑えられる。
ＥＶでさえ無駄が多い。
ガソリン代の差でニヤニヤするようなケチがクソ高くてリセールの悪いEVなんて買うかね？
ほんなにホイホイ無料交換なんてする訳ないじゃん
難癖つけて応じないだろ
> 残量70%以上充電してその状態を維持するのが良くない
> 充電したらすぐ走って残量を減らしておけ
うわぁ、めんどくさ
帰省とか遠距離に使えるEVなんて一般家庭にはまず無理だね。
最低でも1000万円~じゃね。
燃料給油なら3分で終わるし、並んでたとしてもすぐに回ってくるしな。
そんな状況ですら順番飛ばされて怒鳴り合いとかあるのに、
EVだと1台に横入りされたら＋30分処刑だもんな。死人が出そう
EVだと、ご近所の下駄にしかならないサクラすら買えないな。
前者なら旅行、帰省だろうと何にでも使えるけど、後者は近所の買い物や送迎くらいにしか使えない
平均年収を前提としたらEVなんて買える訳がない
EVで安いのは産廃しかない
最低500万から、ガレージ付き戸建て条件とか言われたら無理な人が多数派だと思うよ。
しかも500万出した所で、そのクラスじゃ旅行や帰省には使えない
意味のない罵倒じゃなくて、論理的な意見をどうぞ
お前が支離滅裂論理破綻してんのにｗ
どの変が支離滅裂で破綻してるのか論理的にたのみます
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3077329003/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO
欧米は未だにディーゼル車推しやで
EVの格安中古はなぜ安いか、わかってる？
近所の下駄にしかならん産廃は要らん
http://mouton07.up.n.seesaa.net/mouton07/image/OYz8NDV.jpg?d=a0
過去5年間でEV比率は
2%から15%
phevを含めると25%
自動車よりも馬車の方が優れている
ってw
ド腐れトヨタ乗りどものアタマには糞でも詰まってんのかwww
120万円ぐらいの中古リーフ買って、８０万でバッテリー交換したらどう？
過去5年間でEV比率は
1%から20%
phevを含めると26%
80万のバッテリーって、容量小さ過ぎない？
過去5年間でEV比率は
1%から7%
phevを含めると8%
、新品バッテリーの有償交換は24kWh：65万円、30kWh：80万円、40kWh：82万円
過去5年間でEV比率は
1%から2%
phevを含めると4%
トヨタに憎しのクリーンディーゼル詐欺に続いてEV詐欺も終わりそう
30~40KWh程度じゃ、近所の下駄とは言わないけど精々通勤で使えるかどうかじゃん
冬場は100キロ持つかどうかじゃね
過去5年間でEV+PHEVの比率
の変化
EU 2%から25%
中国 1%から26%
アメリカ 1%から8%
日本 1%から4%
エンジン車は往復無給油可能なのがいくらでもあるけど、
それと比較は流石に酷なんで、片道でいいですよ（笑）
新品バッテリーの有償交換は24kWh：65万円、30kWh：80万円、40kWh：82万円にて提供いたします。
by 日産自動車
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/180326-04-j
駆動用バッテリー容量を40kWh フル充電からの航続距離が、400km*1を達成しました
>93
道路はテストコースじゃないですよ
コンスタントに10km／kwh走るとでも？
平地を腫れ物に触れるようなエコ運転して、
新車時限定
テスラもメーター表示走行可能距離と実走行距離は大きく異なる。
結論、５００万円出してもあなたの要望は無理。
> ５００万円出してもあなたの要望は無理。
ですよね。
最初からそう言えばいいのに
維持費めちゃくちゃかかりそう
ガソリン車はJC08の7がけ
EVはJC08の7割引
そんな用途ガソリン車でも需要無いんで価値無し
エンジン車は燃費悪くても直ぐに給油出来るからね。
EVは24Hいつでも充電できるけどね
いやいや、東京名古屋を車で移動する人なんて幾らでも居ますってw
社用車はけっこう需要があるんだよ。〇〇くん、悪いんだけど朝までこの部品持ってって、もしくは〇〇支店に明日人が居ないから今から行ってみたいな。
上の20％はバッテリーを痛めるのと充電効率が悪いから通常は使わないし
下の30％は充電ステーションを見つけるのと込んでいたら他を探さないといけないから
早めに探す費用があるから使えないからな
時間がかかる
先客が居たら終わる
いやいやそんなやつハナクソぐらいしかいないんでw
時間は使い方しだい
先客いたら他に行く
論破完了
朝フル充電状態のEVで足りない距離走るとか人件費の無駄だわ
充電器が壊れてたり、先客が居るリスクとか考えるろよ
氷点下で白い息吐きながら渋滞とか嫌だよw
会社で車乗りすると
１日500キロぐらいは平気で走れるようになるで
ガソリン車は予定時間組めやすいからな
他に行ったら絶対に先客が居ないとでも？
8時間で500キロ走るって平均時速何キロか計算してみろよ
いるとでも？
残念だけど他の人も同じことを考えるんだわ
でも100キロメートル離れた田舎まで走る余裕はないだろ
居たらどうすんだ？
終わるよ？
高速道路120キロ区間あるから
約4時間やね
だからEVから離れろよ。一般の社用車なんかほとんどガソリン車だ。
残念だろうけどもっと充電器は沢山あるんだ
無知過ぎだね
しかしSAでは30分しか充電できない
120キロ区間が何キロ連続してるか言ってみて
充分ですまん
常に空いてる前提の充電器ねー。
提供業者はどうやって利益出すんだ？
混んでる充電ステーションの近場も混んでるんだけど
お前EV持ってないだろ
いた事ないから仕方がない
高速にはたくさんあるけど街中にはない。特に都市部。
常に空いてない事があり得ないから頭悪いなぁとしか
30分もボッーっとして時間殺して、
100キロ程度走ったらまた次ですよ？で、先客居たら詰み。。
待ってる間は飯にもありつけず仮眠も出来ないw
街中の方がある定期
ぼーっとしてるのはお前さんがそういう生き方してるからとしか
悔しかったら全てって言い切れよ
十分な利益を出せる回転率、なのに自分が行く時は必ず空いてるとは、都合良すぎないかw
電費重視で80キロ走行だからガソリン車の優位性はあるかもな
充電中はその場離れてもいいねんで。
飯でも休憩でもご自由に。
そういえば、
5CHチェックして過ごせばいいじゃん、って言われましたわw
疲れてる時は仮眠くらいさせて欲しい
絶対に空いてない、代わりも空いてない！！
って言い張るのとどっちが都合良い？
うん寝てろ
飯くらいゆっくり食わせてくれよー
子供連れとかだと30分とかあり得んぞ
お父さんは車中でコンビニおにぎりか
順番待ち中は寝れないし、
充電中に寝ちゃったらどうすんだよ
一台待ってる、次行こう→2台待ってる、次行こう→壊れてる！
、次行こう→うわぁ残り10キロ、、JAF呼ぶ
まであるな
他の急速充電機が複数空いてる状態なら30分以上停めといてもぶっちゃけ問題ない。
それか、30分後にお父さんだけ車を移動させに戻ればええ。真面目なら。
待たなきゃいいじゃん
目覚ましつければいいじゃん
ぶっちゃけ、って言ったって、正義マンに通報されかねないし、
食ってる間に混み始めるかもしれないじゃん
お父さんだけ車を移動か。麺類食えないなw
妄想の話なんかなんとでも言えるしねぇ
狙ったガソリンスタンド全部潰れてた妄想書こうか？
目覚ましはその通りだなw
しかし、待たなきゃいいって、構わず横入りしろってこと？
今はね
こういうのがあるんよ
https://www3.nissan.co.jp/connect/service_leaf/operation_service_chargespot.html
エンジン車は給油警告ランプ点いた状態で100キロは走るし、
一度給油すれば500~1000キロは走る。あと、暖房で燃費低下したりしない。
これでガス欠やらかす奴はただの馬鹿
いやいや、現在の空情報知ったところで、
向かってる間に先客に入られたらどうすんのwww
ガソリンの枯渇の条件は
原油を輸入しないことだな
他に行けばいいって何度も言ってんじゃん
1000キロ走る車種は少ない
500キロ走るとは限らない
暖房で走行距離はガソリン車も減るし冷房でもそう
嘘つきかな？
眠くて仕方なくても我慢しろと？
海路トラブル
精油所トラブル
タンクローリートラブル
停電
ガソリンスタンド廃業
営業時間外
会員制
売り切れ
秒で考えても色々あったぞ
したければすればいいじゃん
冷房で燃費落ちるのはその通りだけど、
暖房は排熱を利用してるから燃費には影響しないんだよ。
まぁ、知らなかったのは仕方ない
>暖房で走行距離はガソリン車も減る
お前はEVどころか車を所有してないのも分かった
エンジンの廃熱利用の暖房でどうやったら走行距離が減るんだw
残念だけど熱を一定以上生み出す必要があるからアイドリングでも暖房使用時は回転数が高くなってるんだよ
つまり燃費が悪くなるんだ
0.0001%くらいは影響あるかもなw
あーやっちゃったねぇ
恥ずかしいよ君
こいつは本当にやばいな
EVに憧れる小学生なんだろうな
腹いてぇw
暖気でアイドルアップするのは所定の温度に上がるまでだぞ
常にアイドルアップしてるって、サーモスタット壊れてるんじゃね
勇足で恥かいた気分はどう？
他人に乗っかるから余計な恥かくんだぞ
腹痛いの？病院行きなよ
内臓か精神か知らんけど
サウナにでもしてんのw
エンジンが冷えてるときには暖房を入れてなくてもアイドリングの回転数が上がるのは普通の事なのになw
意味のないレスは要らない
お前はどんなEVを所有しているんだ？w
え、君の発言がまさか意味があったとでも！？
トラブル好きだなお前w
液体燃料は発電機を動かす動力にもなるし
あった方がEVにとってもいいけどな
だからそういう無駄なの要らないんだってw
論理的にお願いw
よく走るEVだよ？
え、お前の発言に論理があったとでも？
お前惚けた馬鹿だな
普通に7キロくらい走るが単純計算で280キロ走れるやろ
日常持て余すわ
充電なんて週一で充分
持ってないと証てみて
停電
それは困りますねぇw
ねぇ。ガソリンスタンド全滅だもんねぇ
難しい話ししてごめんねー
もういいよ。僕が悪かったよ
其の有限の人生の中でEV乗りは望まぬ充電の為に一体どれだけ己の人生を無駄にするのかなとｗ つまりEＶ乗りは己が買ったEＶ車に振り回されてませんかと問いたい問い詰めたい。 傍から視てると其の姿は新興宗教にハマって抜け出せなくなってしまった信者の様だ。
お前のレスで分かる
うん。これに反省したら二度と喧嘩売るんじゃ無いぞボク
なんの証明にもなってなかった笑
そうですよねぇ、ポンプ動かないと給油出来ないですもんねぇ
その点EVなら、あれ？
EVも困っちゃうよねぇ
でも電気は早いから大した問題じゃないんだ
そもそも他の地域行けば良いだけだしね
よく走るEVだよ？
なんで？なんだ
車種を言ったら突っ込まれるのがわかっているから言えないんだろ
悔しかったら言ってみろw
イライラしてて笑
言って欲しい？言って欲しいの？？
日常用途に足らないなんて言ってないよ。むしろ充分
遠出には使えないといってるんだわ。
電気は早い？
給油より短時間で済むの？
バーカお前が言えるわけないのを知ってるからどうでもいい
通電してもすぐ切れたりするよ
一回回復したら解決ではないんだよ
うん復旧が早いよ
経路充電も出来ない障害者かｗ
充電すりゃ日本一周も余裕やぞ
なら他の地域へ行けば問題無いよ
なら言う必要も特になかったね
よかったよかった
エンジン車なら携行缶という手がある
EVには逆立ちしても出来ない芸当
原発の近くなら安定するよねw
復旧したら給油機も動きますね（笑）
皮肉も大概にしてくれw
どれだけ時間を無駄にするのよ
おわかり？
そうかな？
千葉台風の停電の時は街によっては通電してたから
特に致命的問題ではなかったようだよ
そうだね従業員がいて営業時間内で安全確認後なら可能だね
そんな過疎地、EV云々関係なく切り捨てればいいだろ
どこを旅しようが勝手でしょw
ガイドブックでオススメされてないと何処にも行けない人？
高々途中一回の充電で時間の無駄なんてあるかアホ
うまく時間を使えない発達障害かよｗ
これで車や汚染水で輸出が延びなければ円安が続けば単純に首絞めてんのと変わらん
30分は短くないと思うよ。ノンビリさん。
先客居たら更に懲役30分
充電のタイミングって、そんなに都合良く訪れるの？
いくら僻地だからって、
500キロ、1000キロ走って1度もガソリンスタンド通らないなんてあるかな、ここは日本ですよ
懲役30分我慢しても、次も直ぐなんだよなw
燃料給油なら3分我慢すれば次は500キロ以上先デスヨ
無いと思うから携行缶と言ってんのガチでバカ過ぎると思ってる
何で30分なんや
課金は1分単位やぞ
>街によっては
その街にとっては最悪だろ
一部の例外を出して何がしたいんだ？
こまめに充電しまくるってこと？
まぁ趣味は人それぞれですねw
正論で言ったらいじめだと思ってしまったのかごめんなw
保険、安心感って、おわかり？
ガイジの感想は意味不明
1日何km走る想定なの？
旅に出たら、300~500キロは走るかな。
EV外充電前提だと、先客無しとしても1~2時間は無駄に時間を殺すことになるな。
人が多い所を徘徊するしかない
バカなのはお前
そんなへき地ならEVを買うわけない
マジお前池沼かｗ
それだと充電は途中一回でええんやけど
結構走りますねー。しかも家充電できないのか…それならEVは止めといた方がいいかもね。
テスラモデルY くらいのEVで、WLTC500-600kmだもん。
暖房を使わずアップダウンも無い、常にギリギリ運用前提なのはなんでなんです？
一回充電で200-300キロ航続すんの？
それまではEVを買わなければ良い
EVが普及する程トラブルが増える経路充電なんて絶対にやりたくない
そうです、だから無理なんですわ。
1000万とか出せないし
>97 みたいな奴ねw
170万円も払って産廃かよ
まあ別に来なくてもいいけど
水素水素言うやつが消えたのはよかったわ
家は自宅充電あるし、車で旅行するのにも1日200kmくらいなんで、EVでも苦労はないんですが。
ガソリン車は発電して電気を取るから、ワンクッションある
結局EVのがいいわけよ
EVにとって電車が最強だね
将来的には地面から充電器当てながら走るようになるかもな
> 水素水素言うやつが消えたのはよかったわ
電池であって欲しい理由は何だ？
水素が大嫌いとか？
まあ人それぞれですね
地下鉄は下から専用で供給してるから
今すぐ車にも使える技術
電気のが応用力高いから
電池じゃなくちゃ駄目なんやで
>>249
未来は間違いなくそうなるやろな、道路に巨大な充電器で自動運転できるようなシステム
150年はかかりそう
さすがに下からは感電する危険があるから危ない
架線…はレトロ過ぎるから太陽光発電衛星からマイクロウェーブで充電
ガソリンの重量比で1/100にも満たないエネルギー密度の重い電池を担いで、
電池寿命→廃車 なEVが、無駄が少ない、ですか。。
> ガソリン車は発電して電気を取るから、ワンクッションある
シリーズハイブリッドとエンジン車の区別が出来てない？
> 電気のが応用力高いから
スマホとか省電力機器はそうかもな。
EVの電池、何百キロあるか知ってる？極度に低いエネルギー密度、しかも空になっても軽くならないんだぞw
難しいか、ごめん。
> ガソリン車は発電して電気を取るから、ワンクッションある
メカ音痴さんみたいだから優しく教えてあげよう。
発電してその電気でモーターを回して走るタイプはシリーズハイブリッドといいます。
日産のe Powerが有名ですね。
普通の車はエンジンのエネルギーをそのまま動力に使います。
発電機も付いていますが、これは補器類を動かすためのもので、
車を走らせる目的ではありません。
まるでわかってないね
応用力が
発想力ないって言われない？
>>254
話した、EVについての認識は間違ってないけど
ガソリン車はいいたいことわかるけど、今の機器はマストだし結局電気に変えるんやろ?
電気の効率上がればべつに解決するだろ
結局、EVのほうが可能性や応用力が高いんよ
バカだからそこまでやらないと安心できない
お前馬鹿丸出しでワロタｗ
電池は充電しても電力消費しても重量は変わらないからガソリンとのエネルギー密度比較は出来ない
？（笑）
「そこまてやらないと」って程か？
20リットルの携行缶が3000円くらい、缶含めて重量16~17キロくらいだぞw
> 今の機器はマストだし結局電気に変えるんやろ?
> 電気の効率上がればべつに解決するだろ
何を言ってるんです？
【道草】EVゴリ押しするICE痛罵が失敗しちゃって論調転換★4
だろ？
実際は2023年も順調にEVがシェア伸ばしてる
2030年には30%超える
PHEVまで含めると40%
その分だけガソリン車は売れなくなる
ガソリン車は今より30%40%売れなくなる
しかもそこからさらにEVのシェアは拡大していく
↓
PHEVは、実質ガソリン車
>>38 >PHEVとは…ハイブリッド車
欧州の意識高すぎ系は自動車を捨てて自転車と公共交通機関だけでいかに乗り切っているか苦労自慢
日本の意識高すぎ系は二周遅れのガラパゴス
ないわー
毎度id 2個使って自演してんのバレてんのに懲りないのな
1000キロ走れるとか言ってるのに20キロゴミ積んでワロタ
日本のガソリンスタンド絶滅してたらしい
500キロ走れてガソスタ寄れないとかねぇもん
20リットルの予備燃料ひとつで安心感がまるで違うんだけどな。
持っていて損にはならんだろ
結局はインフラ次第だね
答えは出たよね
各国電気事情違うし電気が不安定地域は軍が統括している場合もあるからな
日本は他国の事を気にする必要なんて無いんだよ
自家用車で海外に行くわけでも無いし
恐らく中国であってもマンション住民全ては無理な話だと思う
軽自動車だってガラパゴス仕様なのに無くならんし
可哀想なガイジｗｗ
そりゃあそうだよ マンション住民っみな車乗ってないのに高額充電器、電気代、発火リスクはごめんだろ
日本が石油産出国であれば可能性はあるけど、他国に握られてるので大幅値上げ。今の誤差みたいな値上げでも怯んでいるのにリッター500円とかになったら耐えられない。
急速な値上げの過程で日本政府はガソリン税を一切無税にしそうだがそれでも元がリッター700円、800円時代になると耐えられない
90年代の軽自動車が海外の農産業者から視線はあるし
あれだけコンパクトにできる車も日本では廃車になるもんな
まあこの先EVだわｗ
海外ではマンションの住人が充電器をつけたいと言えばつけなければいけないという法律がある。もちろん費用負担はつける人がする。
日本にはこういう法律がないので普及しない。政府がやる気がない。
充電器ってただの200Vコンセントやで
今は補助金もあるし政府が積極的に整備進めてる
うちのマンソン駐車場もEVコンセント付き区画が出来るようだが
業者が売り込みに来てた
土地建物の火災保険も義務付けて費用負担させるべき
それ新車販売台数の中のEVの比率では？
一戸建てなら簡単だろうがマンションはめんどくさいぞ
うちのマンションの駐車場には空きはないし
空きがあっても200Vなら一晩専有されるからみんなが使えないし
業者が上手いことやるようだが任せるわｗ
そうなんだよね。ただのコンセントなのに急速充電器と勘違いしてる人が多い。
マンションだと管理組合通さないといけないからつけたい人が組合説得するという労力が余計にかかる。
法律で決めてればスムーズに進むのに。
スマホは便利だから普及した。
EVは便利か？
スマホに補助金ついてたか？
スマホの帯域に優先帯域があったか？
ガラケーの電話番号を入れるのに一年待ちとかいやがらせされたか？
当時は散々変態扱いされたけどな。
失うものもあったけど、新しい恩恵のほうが遥かに多かった
EVは電池の技術と共にあるが実際はインフラ頼りだぞ
当初のスマホなんて電池容量少なくて不便だったけど
容量アップで長持ちはしているだけにすぎない
取らぬ狸の皮算用
来年の事を言えば鬼が笑う
絵に描いた餅
EV販売台数世界トップの中国はどんな感じ？
EVが普及する前にレアメタルが枯渇するか大暴騰しないか？
原発何基増やせばいいんだ？
東京湾に作るか
日本は既に再エネ比率20%超えてんだが
EVが今の100倍規模で増えても電力総消費量は5%も増えない
その頃には再エネは50%規模になってる
再エネ率50%になるってどこに書いてある？
それはいつ？
そちらなら問題ないだろ。
ついでに
ドイツが再エネ率を無理に高めたせいで
電気代が高騰してる
意識高い系は電気代には意識低いんだな
以上遠くに行かない人
以外買いようが無いからなぁ
マジでなんなのだろうなぁ
この糞扱い夏や冬に走行距離の為にエアコン我慢しなきゃならないとかどんな拷問だよw
https://talk.jp/boards/newsplus/1693441650/
してないぞアホ
日本よりずっと安い
自分の願望を事実のように書くなんてタチ悪いなEV
サイエネって原発のこと？
もんじゅが実用化した世界から来たのか？
論破されて涙目かわいそう
国によって状況は違うな
深夜の原発の電気で充電すれば二酸化炭素は出ないが今度は原発はいいのかって問題になる
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
ボクがEVが買いたいのに高過ぎて買えない！！
が抜けてる
ガソリン車はガソリンで発電してエアコン動かす以外に何かあるの？
自分が快適になるためだけにエンジンで熱を作りまくって排ガス出しまくって騒音も起こして
喫煙者並みに迷惑なんだぞ
スレのふんいきが
どこEV乗ってるの？
調子いい？
それ、金もらってやってんの？
そうじゃなきゃ知恵が遅れてるんだけど
高速道路はだいぶ充電環境充実してきたけど、「目的地をベースにした旅先での移動」に難が有りすぎる。
日本全国充電スポットを巡る旅、になるのは嫌だよなぁ。
>>323
お前さんは文明の力を一切使ってないのか？
そもそもここに書き込んでる時点で間接的にさまざまなエネルギーを使ってる。そういうのは目くそ鼻くそっていうんだよ。
エアコンの冷房で、暑くなるのは当り前
お前さんが冷風側に居るから、涼しくなるだけで
室外側に居る人にしてみれば、大いに暖房されている
故に都心は暖房されて暑くなる（ヒートアイランド現象）
電車使えばいいのに
賢い日本人はダマせないよ
旅行に行っても観光の２割くらいの時間を充電スポット探しと充電時間に当てられたら嫌だな
熱交換以外に凶悪な熱源動かしてるって話なんだけど
冷房：暖房＝１：２
※ロスは全て他者への熱量になるから
>334 >熱源
ロスはポンプ駆動ロスだけでは無くて、発電ロス・送電ロス・充電ロス・給電ロスも全て、熱エネルギーとなって日本を温暖化する
BEVにトヨタ5兆円、ホンダも5兆円、日産2兆円投資
日本の自動車車メーカー騙されまくってんじゃんw
日本人頭悪いよな
じゃガソリン車はとりあえず駆逐しないと
ありゃ 全然>335の内容が理解できないのね
田舎だったらむしろガソリンスタンドより急速充電器の方が多いんやけど
道の駅にほぼあるし大抵空いてるぞ
道北、道東辺り走ってるとガソリンスタンドが無くて困る
一度の補給で走れる距離に天地の差があるだろ
EVはちょっと走ったらすぐ充電、しかも数十分も時間が死ぬ
道の駅がどれくらいの密度で存在するかググってから言えやｗ
北海道のハズレのハズレでも1時間走ったら二つはある
EVだと5~10回も充電することになるんだぞ。
しかも給油は3分で終わる。
充電はどうだ？
一回30分×回数だよな。とんでもない死んだ時間が発生するし、
行動範囲も人里を離れられない
充電一回で死ぬ時間、頻度を無視するのは何ででしょう
難しかったかな、こめんね
道の駅を梯子する旅、たまには悪くないですが。。
毎年道東・道北をガソリン車で走ってるけどガソリンスタンドに困ったことはないぞ
どんな走り方してるんだ？
今日日のEVの航続距離も知らんアホか
急速充電ならほんのわずかの充電時間で済む事も理解してない馬鹿だろ
ほんの僅かって、何分？
それで何キロ走る？
それは広く普及してるの？
価格帯は？
500キロ分充電3分なら許容出来るかな。
300万円以内で頼むわ
コスパ最強のエンジン車がゴロゴロしてるのに、なんで人力車に戻らなきゃいけないんだ？
> 燃費の悪いガソリン車換算で、
> 500キロ分充電3分なら許容出来るかな。
> 300万円以内で頼むわ
私は大馬鹿ですってかｗ
お前は三輪車がお似合いやｗ
答えになってないよ
日産リーフの６０kWhモデルでの走行距離は５００㎞ぐらい
５００㎞走るのに一般家庭での約一週間分の電気使用量
>>348
の回答はまだかい？
しかも、暖房使わずのカタログスペックでその程度だしな。
ほら、はやく348に答えてよ？
自分のEV車で経験してることなんでしょ？
馬鹿の戯言に答えてやったんだが
そんなにEVが嫌なら失せろやキチガイｗ
あれれぇ？
自分で経験した話しじゃないのぉ？
アホ共が願望でネガ記事書いたところで全部歪曲デマ
交換時期に一気に今までのガソリン車からのエコアドバンテージを吐き出してる感じ。
コストも掛かるし廃バッテリーの処理まで考えた場合、本当にエコと言えるのか疑わしい、
348に答えるのそんなに難しいの？
自分の経験書くだけだから簡単でしょ？
それとも捏造？
高額な補助金や優遇策なしで普及したら認める
それってBEV推しの妄想ですよね
？？？？
指数的増加と言えるレベルに見えるが
ttps://www.jetro.go.jp/biznews/2023/04/7df2bb89c5499e35.html
補助金ばら撒いて12%ってゴミだな
ヨーロッパのEVシェア
https://i.imgur.com/daraYR6.jpg
はれてない
側だけ揃えて中身は各社開発競ってくれ見たくして
消費者の選択の幅広がるだろ
ブロックごとで入れ替えるってのもありか
単発で必死やなあｗ
日本のハイブリッド車優遇政策も凄いものがあるがな
大して燃費なんか良くないのにこんだけ巨額の税金ばら撒いてるのは日本くらい
普通の国にエコカー減税なんてもんは無い
またそのインチキグラフかｗ
欧州含めPHEVはEV扱いだしたった3、4年でインチキ定義のハイブリッド車が29.2%増えてるってのもおかしいと思わんか
その間日本メーカーのフルハイブリッド車の販売台数は微増だが
EVが発展しないとすぐ人間は絶滅する
論調転換なんてしてねえしｗ
ttps://courrier.jp/news/archives/325299/
「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える
ttps://jp.reuters.com/article/breakingviews-toyota-idJPKBN2JG05Z
コラム：米新車販売首位のトヨタ、ＥＶ出遅れで不安な未来
現在は。
価格の下落は近年に入っても止まっておらず、2014年～2018年の4年間で約半分になっている
豆な？
夏場でエアコン付けっぱなしでも一晩過ごせて
足伸ばして寝られるミニバンとか作って欲しい
タウンスターええで
日本で発売されるかどうか分からんけどｗ
ＥＶと宇宙開発に何の関係が？
あっちはもう猿人だけの新型車って無いで
まずBEVとPHEV、一応猿人も出しときますみたいな
今日ロイターが報じてたけど、遂に連邦検察官がテスラのガサ入れ開始だってさ。
州単位の訴訟どころか、いっぺんにアメリカ全土の法律違反として、刑事訴訟の構えだね。
これに呼応する形でアメリカ証券取引委員会までテスラの捜査に加わってるから、もう不正会計とか粉飾決算なども含めて、連邦政府がテスラを潰すつもりなのがよく分かるね。
海外って何処ですか？
奴は共和党支持でロシア寄りやしスターリンク使わせねえとか言い出したから売電にお仕置きされてんだよｗ
348の返答はまだかなー（笑）
それ気休めにしか成らない奴
急速とまでは言わないが、普通に８年寿命の充電器が要るだろ
へぇ、BEVってその程度にしか売れて無いんだ〜
一度経験したらもうお腹一杯
ICE発電機の性能なんて、PHEVオーナーも興味薄いから
ICEの良し悪しは差別化要因に成らないのでEUにとっては無問題
EVで宇宙に行けないと鹿馬？？？
時代はHEV→PHEVに向かうかもね
ミッションとは長い付き合いだったわ
で、そのリサイクルのコストは 下がったとでも言うの
フレームに埋め込む様にバッテリー詰め込んでるから規格統一は無理だろ
EVが普及し始めた直近の価格は？
特に2022年
どっちも夢物語
日産『サクラ』を買って10か月、EVオーナーになってわかった「普通充電」の重要性
https://s.response.jp/article/2023/08/30/374636.html
お前何言いたいんだ馬鹿なの死ぬのｗ
見つけてきた
https://www.youtube.com/watch?v=8tUKtsh727Y
日本企業はBEV注力なのに
BEVは糞なので開発しません、なんて言わないのに
街中に充電コンセントを付けてくれと。
その地域で火力発電してる時は、充電を止めるべきだな。偉そうに環境ガーと言うのなら
公平の為、エコカー減税も見直した方が良い
地域で使う電力のうち火力発電が62％だとすると
その地域のエコカー減税率は38％に留めるべき
やっぱりBEV専業世界一の会社がクレーム隠蔽チームを設立して航続距離不正をやらかして会社資産の私的流用が取り沙汰されて現職CEOイーロン・マスクの自宅までアメリカ連邦検察官とアメリカ証券取引委員会がガサ入れ状態と言う、まるで出会い系のサクラやオレオレ詐欺の出し子業界みたいな低劣なコンプラ体制では、まともな会社では危なくて近付けないんだろうね
ドイツの環境・エネルギー政策
https://www.de-info.net/kiso/atomdata07.html
BEV厨に情弱が騙されないように注意喚起してる
まあ騙される情弱はほとんどいないが
真夏の大渋滞でもいえるな
日本の環境と相性悪すぎるわEVなんざ
・BEVへの過度の傾倒を避けて、日本国の没落を遅らせる為
・ICEが不当でなく、公正な扱いを受けられるよう
・BEVによる汚染や火災の、トバッチリを避ける為
・個人的にはミッション付き自動車への愛着
持論を持たず批判しかできないバカパヨ
意味不明バカワロタｗ
お前のどこに「論」があるんや
読解力のないチョンかな。早く帰れ。
なにが言いたのか一行にまとめてみろ発達野郎ｗｗ
お前は車に乗らないのになんでＥＶ推してるの？
日本の外貨獲得手段が減るから
おまえは反日だから日本滅ぼしたいんだよな
今期のトヨタの営業利益は初の一兆円越え。
全く意味不明だ猿。
反日は日本から出て行けって
だから何だよクソ馬鹿低脳児ｗ
円安効果だろ脳足りんがｗ
トヨタがBEV作りませんって言ったら喜ぶのは中韓の自動車メーカー
お前は中国人と韓国人のどっち？
トヨタは全方位に対応中
ホンダがEVで賭けに出て、もう引き下がれなく成ってるから、国としてのバランスも問題無し
え？
アンチが言うにはBEVは糞なんだろ？
その糞に5兆円も使ったら大損害じゃん
あ、頭悪すぎてビジネスの話とかわからない人？
いや、さすがに頭悪すぎるから、本当は韓国人か中国人だよね？
ガソリン切れた車と同じだな
一応8年は保証されるぞ
その後は安い再生電池に交換という手もある
その頃には多分交換費用は30万は超えないと思うぞ
安い再生電池は、なぜ安いと思う？
新品と変わらない性能なら、新車にも再生電池を積めば安くなるのでは？
保証だって、損しないように設定されてるに決まってるじゃん。
新品より少し低下しただけで適用されるとでも思ってるの？
容量が新品の7割程度だから安いんやで
ああお前アホ杉
保証規定なんて当然各社共明文化してるわ
てめえで見て来いや
普通は容量が7割切ったら交換や
再生電池ってのはそのお古だから格安なんやで
新品の7割って、それもう故障品の範疇じゃんw
バカス
スマホなんか一年でそれくらいになってるが気にしないで使っとるやろ
お前ガイジかｗ
8年過ぎたポンコツに新品電池要らんやろ
でたよ、スマホw
そこら辺のUSBに突っ込めばすぐ回復するしモバイルバッテリーの１つくらい持ってるだろ
それと、
残性能70%＝航続距離新車時の70%じゃねーぞw
いや公称航続距離の7割やぞ
お前アタマに虫がおるんかｗ
8年落ちがポンコツねぇ
EVだからか。（笑）
8年落ちだから航続距離は要らんって意味もわからんな。
航続距離って、見栄を張るためのスペックじゃないんだけど
公称ねぇ。。
まぁそうだとしてさ、3割も減ってたら産廃だと思わない？
エンジン車なら、燃費が3割も低下したら立派な故障品だよ
見栄とオモチャに買うなら、8年落ちは確かに耐えられないだろうし。
> 8年過ぎたポンコツに新品電池要らん
ホント意味不明
お前はEV乗らんでええよ
お前くらいおかしい人間だと物事の状況が理解出来ないようだ
論理的な反論が出来なくて人格否定w
まぁそうなるわな（笑）
お前は人間じゃないからなｗ
8年以上経ってんのに容量7割切ったら使えないとか頭おかしい
嫌なら新車でも新品電池でも好きにすりゃ良いのに俺にgdgdキチガイかっつーの
8年落ちだと航続距離不要の意味がわからん
０．７✕０．７＝０．４９
次のバッテリー交換の頃には、航続距離は半分以下になってるぞ
違うの？
何トンの錘積んでるのか知らんけどw
ホンダのEVがトヨタを抜いたら面白いんだが
トヨタは他社ソックリの車を売るのが定石だから
良いアイデアも流用されて、抜かちゃうんだよなぁ いつも
何言ってんだコイツはw
EV何年乗る気や
> EV何年乗る気や
EVは寿命が短いということですか？
平均車齢でググっとけアホ
脳足りんのお前でも保証期間8年の理由が分かるはずや
８年でEVに見切りを付けた中古の
パーツ流用ですね 解ります
8年で廃車か。。ヘボいな
燃えた事無いから無駄コスト
お前の世界線ではそうなんだな
お前ガチでアホかｗ
車なんてエンジンだろうが何だろうが5年乗ったら査定ゼロ、8年乗った車なんて廃車費用取られるわ
8年落ちEVを業者がタダで手に入れてバッテリーが死んでりゃ再生バッテリー乗せて100万で売る
充分商売になるわ
ならねえだろガソリン車がもっと安い値段で売ってんだから
0.9×.9×.9×.9×.9×.9×.9×.9 (八年) = 43%残
でも家電の数年間保証に比べればマシな方かな
>462
それ何てニコイチ?
本当に車検クリアしてるのかすら怪しいレベル
新車で500万のもんが100万だったら充分やろ
初代リーフがそんなもんや
> 5年乗ったら査定ゼロ、8年乗った車なんて廃車費用取られる
EVではそうなんですねー。
ウチの車、
購入時420万、9年12万キロ乗って下取り200万でしたよ。
その前のは購入時350万、10年18万キロで130万でしたが。。
リセールの良い車種とは言え、プレミアが付くような車種じゃないっすよ。
いくらリセールの悪い車種だとしても、5年でゼロってボロボロか30万キロ走ってるとか？
あんたまともな車乗ったことないんでは
馬鹿丸出し恥晒し
お前の車が変なだけ
9年でも半値なんて有り得んわ大嘘付きが
バカだなぁ
9年で半値があり得ないって、そりゃー、EVではあり得ないでしょーね（笑）
ちなみにウチの例はディーゼルのハイエースですよ。
そこいら中に走ってますが（笑）
は
盗まれまくりのプレミアムカーやろ大嘘付きの屑野郎がｗ
1000キロ走れても携行缶無いと死ぬヤツ
大嘘付きのチンカス野郎ｗ
ttps://car-me.jp/articles/1290
ハイエースが7年連続、盗難件数１位になってしまった3つの理由
> 大嘘付きの屑野郎
ウケるw
10年程度で下取り付かなくなる車種って、
外車のセダンとか特にそうかもな。
中古なら50万~100万もだせばマトモなのがゴロゴロある。
この程度でも、
旅、帰省、レジャー、何でもこなせるんだな。
EVはどうよ？
こんな金額じゃ近距離しか走れないサクラすら買えんぞ？
347は逃亡したまんまだったな。
そのうち二垢で自演しだすぜ
昨年はずっと中古車の出物を探してたんだが
奪い合いみたいで価格が上昇
結局付き合い切れなくなって、新車の高グレードを買ったわ
で 正解だったと思うよ
500万以上出せないと実用性に乏しいEVなんて、
今の日本じゃ一部の人しか買えないってことよ。
戸建て縛りまであるしな。
お前みたいな頭のおかしい大馬鹿が車なんか買えるわけねえわｗ
お前免許も無いやろｗｗ
あたまのおかしい大馬鹿
無免許
はい、更に2つも頂きましたw
次は何だろワクワク
それ特大のブーメラン
次は🆖逝き
残念ｗ
反応してもらえなくなるのか。。それは残念。
ありがとう楽しかったよ
三匹🆖にしたｗ
43%って、正に産廃ですなw
オブジェか
これがEV信者
スペックはもうこれで充分や
ttps://response.jp/article/2023/09/01/374696.html
テスラ『モデル3』表情変化…改良新型の航続は629kmに
金持ちはすごいなぁ
所有権無しじゃ意味ないなあ
ttps://web.motormagazine.co.jp/_ct/17650230
ボルボ EX30は、10月からサブスクでの受付を開始。限定の300台は航続可能距離約480kmの後輪駆動モデル
自宅で満充電までに数時間は掛かりそう
これ、どういう層に響くんだろ？
車に興味無いけど国産車は嫌！って人か
大体、反発してたのはトヨタを凹ませたい企業
トヨタの会長が言ってた、ＥＶ走らせる為の電気どうすんの？
に何処も明確な答え出せてないからねえ
またなにか仕掛けてくる
電池の進化が早いから、頭良ければサブスクが一番とわかるはずなんだが
何も言ってんだ馬鹿
金の計算も全く出来ないガイジかｗ
これで得だと思う知的障害者がコイツｗ>>505
何がどう得なのか説明してみろやｗ
リースとサブスクの区別ができないやつ発見
実質同じだろウスラバカ
何が違うかいってみいカス
どうせ、走行可能距離表示メーター偽装だろ
早く>>510に答えろゴミ
それになんだか引きこもりの童貞の匂いもするわ🤮🤮🤮
キモイwwwウケるwww🤣🤣🤣
トヨタの正社員、EV乗ってないけど
トヨタはEVに5兆円投資するぐらいEVを賞賛
トヨタを馬鹿にするなんて反日だなお前
中国人と韓国人のどっち？
日本人なら日本から出ていけよ
帰国、走行可能距離表示メーター、走行可能距離０㎞ ｗｗｗ おい、JAFよ、はよ来んかい ボケーｗｗｗｗ
コロナルートか。日本最後の砦、自動車もネトウヨと共にメルトダウンしていくのであった。
パフォーマンス超低いじゃん
回答が>>78
流石にこれはないだろw
コスパ、高いぞｗ
古事記が群がるからカネとって欲しいわｗ
東京都は無料充電止めたな
ノートやキックスでもやってるのに何で出来ないの?
まだ無料充電なんてあるの？
あるでｗ
無料充電だけで九州一周くらい出来そうやで
>>532
フェラーリしか存在しない世界から来たんか？
ガソリン車は納車前に燃えとるがなｗ🔥🚗🔥
こないだパチンコ屋で燃えたのはフェラーリだったのか
別にこだわってねえよwwwチンカスだなお前はwww例えば薬が光を当てて治療するまでに何年かかるかだよwwwいつまで飲み薬飲んでんだよwwwそういう話だよ
免許取れば〜ω•̀)?
製造時の排出も多いらしいじゃん
不都合に触れると言いがかりだという。赤とおなじ論調
勝ち負けの判断ってどう決めてるの•́ω•̀)?
8時間くらいかかるやつじゃん
免許ないから想像で書いてます
と言うよりも
ガソリン車が時代遅れになると言うこと
中国では2024年にEVが20%超えて
EUでは2025年に20%超える
アメリカですら50%程度がEVになってるよ
日本？田舎の話はどうでもいいだろ
それから民主主義国家にして、台湾侵攻をしない事☺️
9号11号12号の台風により三峡ダムが決壊して上海が完全に水没するから、その復興が終わってからかしら😩
支那はどんなに酷い災害が起きても、他国に救援を要請できないので、復興には相当な時間が掛かるのよ🥺
新型ランクル70欲しい
世の中から消えるのはお前だよｗ
それも2023年中にｗ
と言ってた人がいなくなったな
2年前3年前は山ほどいたのに
EUが普及することはないんだ
という方向にシフトした
地面のオイル染みが、汚くて迷惑だからだよ
それって貴方の 願望ですよね
バッテリー火災には厳重なペナルティを課すべきだと思う。
そんな優位に立てる技術もノウハウも無い癖に、やせ我慢のハッタリだろ
外車はナンバーを付けた時点で査定は半額じゃ無いかな？
どんな車でも地金で売ればゼロにはならない
社会的な公平の為、設備破壊迷惑税を徴収すべきだ
リサイクル?廃棄物の永年保管税も忘れるな
日本はBEV作るな！
日本車海外で売れなくなれ！
日本は外貨獲得手段無くなって貧乏になれ！
わかりやすい反日だな
お前何人？
BEV厨は文字読めんの
現状有利でない勝負に、果敢に挑むのは愚か者のすること
トヨタの慎重さは、どう見ても正解
家庭用？充電器の税法上の対応年数だって6年だぞ
なんでそんな簡単に壊れるんだよ
太陽光パネルが30年の保証だとしたなら30年経ったら全部が突然壊れるとか考えてる奴らと同じこと考えてるのか？
何言ってるんだ馬鹿か？
ネトウヨなどの情弱が騙されるのも同じだよな
トヨタ5兆円投資だよね
お前の負け
日本の技術力が三流なのがそんなにうれしいのか？
なんで5兆円もかけてるのに不良品をレンタルしてるんだよ
もう資格すらない
リチウムイオン電池は10年を待たずして経年劣化する
また充放電を数百回も繰り返すと、性能が著しく衰える
>>14
それもこれもガソリン車があったらばの話だね
これからどんどんガソリン車が売れなくなって、ガソリン車の数が減るのに
さらに規制が厳しくなって燃費が良くなってさらにガソリンスタンドが少なくなる。
今の20分の1 、30分の1でも使えるって言うんだったらいいんじゃないの？
ただその場合は夜は開かないとか週に何日か休みとかあると思うけどね
海外でリーフの古くなったバッテリーの交換が多いのはロシアだよ
既にアメリカで売られているEVでも12年以上の平均使用年数なのになんで10年もたないんだよ。どこの話だよ。
テスラとか躯体は何十年も持つって言ってるし
最近のパチンコ店の駐車場もディーゼル車だし日本船籍の自動車炎上も沈没事故もエンジン車だったしね
想定される最悪のケースでも、ガソリンスタンドは公営になって残る筈
※どうせ灯油も必要だし
屁理屈を捏ねても、実際拒否られるのは BEV車で決定なんだが
トヨタは5兆円しか賭けなかった
メーカー内心ではBEV=不良品だと認識してるからこそ
撤収し易いレンタルに留めたいんだろうよ
バッテリー廃棄問題なんか怒ってないよ
むしろ中古になるバッテリーが足りなくて困ってるのが実情だよ
労働者に例えると、全く働けないから首になるんじゃ無い
半分位しか働けないから首になるんだよ
そしていずれは皆お払い箱に
自爆が原因と言える
ガソリン車が売れなくなったら大変だと
EVのネガキャンに数千億円を広告宣伝にかけてるようでは負けるのは当然と言える
ネトウヨは騙されてEVの足を引っ張り
EVにしないとまずいと日本メーカーが気づく頃には
ネトウヨが足引っ張りまくるようになっている
つまりはセルフエクスプロージョン
自爆でありオウンゴールで負ける
ならトヨタは万が一にも手を打ってるから、どう転んでも大丈夫だな
なにそれ高性能な呼んでのEVより性能いいのかよ？当然、危険なF1コースで使用中止された
ドイツのコースを7分以下で連続して回れるんだよな？
じゃあ今度のパチンコ店の火災事故がすぐ消したか着せなかっただろ。
エンジン車が発火しやすさだけでなくいかに危険かって証拠だよ。
それに毒ガスとか言うけど、だったらお前はガソリン車の炎上ガスを吸って安全性を証明してみろよ
いや、灯油も天然ガスも温暖化原因で減らさなきゃいけない対象だよ
どう転んでも大丈夫ってもう中国は水面走行もできる高級車だけでなく
ハードコアオフロードEVを出すようになってるんだけど？
リチウムイオン電池式BEVが主流になる未来は、それに賭けてるホンダに任せとけば大丈夫
トヨタは後追いで、ホンダのBEVシェアを奪うだけで良い
トヨタが覇権を握る正しい未来は、不完全過ぎるリチウムイオン電池に替わる次世代技術を独占することでしか訪れない
トヨタの担当者もガソリン車とEVの違いもわからない位だからねw
1000万円するベンツが毎月4千台近く売れる日本にも販売するそうだから、ここまで安くて高性能なBEVが出たらベンツも大慌てだろうね！
極論すればコモディティ、リチウムイオン電池に関しては
誰も誇れる程の技術を持てていない
5兆円がどれだけでかい額かわからない馬鹿かw
高卒引きこもりかw
アンチEVで大学出て働いてるやつ皆無
モデルチェンジしたモデル3はすごいですよね！
最長700kmの航続距離、驚異的な加速度、手頃な価格、そして世界一優秀な自動運転システムFSD、持続可能な未来の一歩になるでしょう。
テスラとイーロン・マスクの革新的なアプローチが、ドライブ体験を変え、環境にもポジティブな影響をもたらすことに期待出来ますね！
5兆円か？日本人一人当たり４万円強だな
マイナンバーカード普及のための予算よりは安いかな
恒大集団の借金の10分の一じゃないか。大したことないなｗ
キワモノはお呼びじゃない
その点、テスラはまさしく天才集団ですよね。それを率いるイーロン・マスク氏の卓越した知識とビジョンは、テスラの自動運転技術（FSD）に不可欠です。
FSDは、膨大な走行データから学習し、複雑な交通状況を理解し、運転決定を行う高度な人工知能（AI）システムに基づいています。他社、特にトヨタではこんなビッグデータは無いと思いますが、イーロン・マスクさんのリーダーシップの下で、これらの技術は驚異的な進化を遂げていますね。
FSDの中心にあるニューラルネットワークモデルは、コンピュータービジョンと高度なディープラーニングを駆使しており、カメラ、レーダー、超音波センサーからのデータをリアルタイムで解析し、道路上の車両や障害物を認識します。このモデルは、運転決定を行うための高度な情報処理を行い、自動車制御を進化させていて、他の追随を許さないテスラの絶対的優位性を象徴します。
もちろん、テスラのモデル3は安全性にも焦点を当てています。センサーとAIによる運転支援機能は、衝突回避、車線維持、自動緊急ブレーキなどの機能を提供し、運転者と乗客の安全を向上させています。イーロン・マスクさんのビジョンは、自動運転が交通事故の削減に貢献する可能性を示しており、これは自動車業界に革命をもたらしました。
総括すると、イーロン・マスクさんの洞察力とテスラの技術は、FSDやモデル3の安全性において素晴らしい進歩を達成しています。これらの取り組みは、将来の交通状況や持続可能なモビリティに対する希望を示し、称賛に値するものです。
企業の話してるのにこれな
頭悪すぎ
BEVでも完敗だろ
竹島ももう完全に韓国のものじゃん
ここにも負け組日本人発見w
バッテリー廃棄はこれからどんどん増えてくる問題でしょ
今起こってないというのは理由にならない
いや金額規模の話を持ち出したのは君よ?
だからこんな風
平均的な日本人は、近しい親族の各人４万円づつに相当する負担金を、トヨタ社に支払い済み
いや、もう日本は韓国に完全敗北する未来しかないと思うよ
韓国男に惚れる日本女も多いし
韓国人の平均TOEICスコア683
日本人の平均TOEICスコア531
これくらい差があるくらい韓国人の方が勤勉で優秀だし
海外で欲しい日本人の人材って理系のごく一部だけ
仮に海外で雇ってもらえても
こいつは日本人だから負け組民族の1人ってレッテルは一生付いてきそうだな
日本人は一昔前は、アジア人の中では日本人だけは違うってイメージ持たれてたけど、現段階でもはや単なるアジア人扱いだからな
で、ビジネス界では、決定が遅くて日本は相手にする価値なしって思われてる
日本から撤退する外資多いし
自国にBEV市場のない日本の自動車メーカーは、大きなハンデ背負ってる
日本が不利なもんだから欧米中はBEVシストやめないだろうな
だからこそ自動車では、他国に隷従してては駄目でしょ
中国企業が10分で400キロメートルの充電ができる技術を発表したけど？
アメリカで経験したテスラでのインターン体験は非常に刺激的でした。
自動運転技術においては、過去の研究と実務の接点を見つけ、実際の自動車システムに応用する機会が与えられました。
LSTMやCNNなどの高度なディープラーニング技術を用いて、自動車のセンサーデータを処理し、安全性を向上させるプロジェクトに参加しました。
アジア人は私以外はみんな韓国人で、彼らの提案は常に優秀で的を得ていて、チームで作ったFSDが安全に走行するととても誇らしく感じました。
テスラの環境では、実際の製品開発におけるAIの力とポテンシャルを探求する貴重な機会であり、ぜひFSD開発に全力を捧げたいと皆語ってたのが印象的でした。
そんな何兆円とかどこの自動車メーカーでも投資してる額だけど？
遅いのが問題なのに、それを理解してない？
日本はトヨタのお陰で持ってるのであって、自民のお陰じゃない
BEVで他国と並んだ程度では話にならないのよ BEV推しさん
日本車が引っ張りだこの情勢を守れなきゃ、１ドル360円の貧困社会に逆戻りまっしぐらなのは目に見えている
ＥＶなんて無理。
頭大丈夫？
何考えたらそれだけ頭悪いこと言えるの？
スバルは1.5兆円なんだけど、5兆円より小さいとか算数わからないゴミ？
おい、低脳ー 精神病院に入院して消えろｗｗｗｗ
石油を輸入して、燃やして、タービンを回して、送電して発電してバッテリーに溜めて、車を走らすｗｗｗｗｗ
最初から石油からディーゼル・ガソリン取り出して、車を走らせよ どれだけ労力かけた挙句、どれだけ中間ロスがあるんだ ボケー
中国を見ろ、EVの大量の墓場だ。 テスラは1ヵ月で約７００ｋｍ走行分の電気が自然放電でなくなるｗ どこがエコなんだよ ボケー
EVはカスだけど、まともなBEVを作れない日本人は世界でもとてもカスなんだよ
ＥＶ厨は熱効率を理解できない
✕BEVは、エコである
✕BEVは、そのリチウムイオン電池の製造時にも、大量のCO2を発生させない
○火力発電の電力で製造されたリチウムイオン電池は、エコでは無い
（減税は不適切↑）
✕BEVは、その使用時にはエコである
◎BEVは、太陽光発電の電力使用時にはCO2を発生させない
○BEVは、火力発電の電力充電時にはCO2を発生させる（減税率↓）
>>405 >減税も見直し…電力のうち火力発電が…減税率は…留める
悔しいのうｗｗｗ
バッテリー製造コストを考慮するにトータルのCO2排出量で考えないと意味ないんだよなぁ
レアメタルの枯渇やバッテリー車の車体重量による道路摩耗（※道路工事が今以上に必要となる）の問題も同時に考える必要もあるよね
到底エコとは思えない・・・
根拠が全く示されてないね
なんだ日本人じゃないのか
https://emira-t.jp/special/22152/#:~:text=%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E3%80%81%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E4%B8%8D%E8%B6%B3,%E3%81%A0%E3%81%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82
化石エネルギーを燃やして動かすよりも燃やして電気を作ったほうが効率的だよ
しかもどんどん効率よくなるガソリン車が効率よくなっていくのも、EV技術の向上のおかげだけでしかないからね
スバルはトヨタと一緒にやってるじゃん
それでトヨタもスバルも生き残るかどうかわからないけどね
ヨーロッパでは現地メーカーにOEMしてもらわなきゃいけない身分だもんな
初めて議論する話だな
その作った電気は、充電するのに大きくロスして、充電した後もアルコールの蒸発のように消えて無くなるｗｗｗ
いつどこで足りてないんだよｗ
全く足りてないのはお前の脳みそやろｗｗｗｗｗ
今年は記録的猛暑なのに電力不足起きたか大ボケ野郎ｗｗｗｗｗ
論破されるとすぐ火病NGNG
くゃちぃねｗｗｗ
これらはBEVへの電力供給の悪さ(ロス)を指摘したもの
>>626
◇ロス名称 ガソリン車 BEV
・発電ロス △ △
・送電ロス なし○ ✕
・充電ロス なし○ ✕
・給電ロス なし○ ✕
✕：悪化
これは以前の話だから、今さらに余ってるだろうね
やはり頼るべき再エネだってことだね
だったら、根拠を出せば？
林業運ぶために道路移動する巨大タンクを抱えたトラックが移動するほうがずっと道路に負担を与えているけどね
電気を電線で運ぶ時、電線の抵抗で
電気が消費される。
大抵が熱で放出されてしまうロス。
また、火力発電で電気作るのにも60%ロスするし
充電するのにもロス、充電後も電池の自然放電するロス
理科で習ったはずなのに、無い状態と思ってる不思議さ。
原発のはベース電力で、家庭内で消費する分
突発的かつ大量に上乗せのBEV充電は、火力発電の電力だろ
基本的にアンチEVって高卒引きこもりで
カーボンフットプリントとか業界人なら常識のことも
知らないからな
むしろトラックをEV化したときの重量問題な
>>641
（ヽ´ん`）「アンチEVは高卒！ジャアアアアアァ！」
↑
こいつらの魅力
そんなにロスあるか馬鹿ｗ
発生エネルギーの7割が廃熱で消えてしまうのはガソリンエンジンやドアホ🙄
火力発電は7割がエネルギーとして利用されて無駄は圧倒的に少ない
せめて過去7レス位は踏まえろよ
ガソリン車とか排ガスは毒ガスだしBEVより発火事故多いし、酷すぎて笑えるのにな
中韓より劣等なバカなお前が何イキってんの？
>>644
ゴミみたいな書き込み見ても、何の意味もないだろ
どこの情報だよw
>>632
電力が足りないなんて話全く聞かなかったけどね
東京電力だって最高で81%だったからね
嘘で塗り固めてBEVを薦めて、騙して何が楽しいのか理解出来ないわ
もし私がそんな真似したら、良心の呵責で参っちゃう
※第一いつも私のスペック判断が噓だし
お前、発達障害だろ
ほら言ったソバから
あの馬鹿何も考えずにいきなり電力自由化したもんだから不採算に陥って急廃止に追い込まれた火力発電所が続出
原発12基分にも及ぶ発電能力が失われた
去年役人たちが馬鹿の尻拭いで事業者回って再稼働要請して今夏は発電能力復活
だから記録的な猛暑でも何も起きなかった
再稼働要請にも莫大な資金が必要で日本だけアホみたいに電気料金が上がって元に戻ってない原因の一つ
あんなもん蚊のションベン程度の影響しかない
ちょっと前なら>>592みたいにオートパイロットや完全自動運転を褒め称える人達が後を絶たなかったのに、1人も居なくなっちゃって。
どうしちゃったのだろう？
性能＝加速
なのかw
> 巨大タンクを抱えたトラックが移動するほうがずっと道路に負担を与えている
エネルギー密度って、意味わかるかな？
軽油100リットル分を電池にしたら何十トンになるんだろう？？
横からだが同エネルギーの 燃料は、バッテリー 重量比で数十分の一であり、文字通り桁違いの軽さ
ランクルでサーキット走りませんw
燃料20リットルを携行缶に詰めて、重量15キロくらい。
燃費の良い車種なら、これだけで400~600キロも走れる
同重量の電池だと、10~20キロも走れれば御の字ですよね。
だとすると、数キロ走れるかどうかw
さすがにガソリン車とEVの違いがわからんということはないやろ
さすがに
日本人が特別と思われてたのは
2000年頃までやろうな
そのあとは韓国人とか台湾人と変わらんやろくらいの扱い
からの、他のアジア人よりバカまであり得る
電源に充電器 千個 強を繋いで、スマホ 千台 強を充電してみたら、良い疑似体験に成るだろうか
※youtuberさんどう?
バッテリーなんて今大量に付属してる状態なんだから。中古バッテリーは引く手あまただよ。
ただそれが希望的にビジネス採算ラインにーないからダメで中古バッテリーの巨大な需要は存在するよ
それでもありがと。歩区5を比べたなら山道を登る等の場合の安定性はアリアの方が上みたいだよ。
bz4xはレンタルに距離1台のサービスなのに、貸し出したカードが期限切れって
もう自動車会社として存在してはいけないレベルで担当者に連絡したらレシートを保存してくれって。
担当者はEVにも乗ったことないくせにEVの担当者やってるって自動車会社として存在して良いのか疑わしいレベルだね
ユーチューバーは120キロを普通に走ってるんだけど？
北海道でマイナス30度を一晩過ごすとか、もう普通にやってるし
お前らの言ってる事は、環境がないってことがはっきりしてるよ
今年発売されるようなモデルでそんな話全くないけど、去年発売のモデルでも1年バリバリ使って持っていたところ、
バッテリーのへたりが0%だったよ
BEV厨には 何度 教えてもダメ駄目だぁ
EVバスで言うと、5年損益分岐点が交差するよ
山梨屋長野間などに太陽光パネルをいっぱい貼ればいいんだよ
買取価格を安くしたもんだから、太陽光パネルの量が伸びてないから電力逼迫とか言う奴も出てくるんだよな
要するに、自民党の失政だ
日本よりアメリカだよね！
テスラは、数百万台のEV販売と持続可能性へのコミットメントを通じて、EVの実現可能性と持続可能性を実証しています。
また、最先端のAI技術を活用し、自動運転技術を発売しています。これにより、交通の安全性と効率性を向上させ、持続可能な未来に貢献しています。テスラは常に革新を追求し、EV市場をリードし続けています。
その成果とコミットメントは、EVの成功と持続可能性に対する批判に対する強力な反論と言えますよね！
EV急速充電器からレシートが出てくると考えてる奴がEV担当している会社だよ
シャーシに固定の際に、衝撃を受けたかも判らんし
それよりも、雨の日や、夜間も、発電できる太陽光パネルを開発すればいいよ
それがネックだからね
F1でターボの使用を禁止
スキージャンプでスキー板の大きさは身長により制限
クリーンディーゼルをでっち上げたが嘘がバレ、EV一択でハイブリッド禁止。EVに使う電気は再生可能のものに限る。(挫折)
ソース貼ってよ
イーロン・マスクへの世間様の評判が
「アメリカンヒーロー」
↓
「大ボラ吹き」
↓
「グリーンウォッシュ＆大うそつき」
と、順当に下がっているため、あの行状では自業自得だよ
そりゃー メーター表示偽装だろｗｗｗ EVメーカーはどこでもそんなもんｗｗｗ
テスラの大きな特色は、世界初のクレーム圧殺専任チームを設立したところだよね
カタログスペックすら出せないテスラ車を買ったオーナーが文句を言うと、全米から集めた優秀な弁舌家達が舌先三寸で言いくるめ何事もなかったかのようにクレーム処理を済ませてしまうトラブル対応力は秀逸だ
普通の自動車会社ならやらない、そんな無駄な投資をあえて実行するのがテスラだね
菅直人＆孫正義「これからは太陽光や！太陽光パネルは中国やで！自然エネルギーマンセー！！！」
↓
電力ひっ迫
↓
電気代高騰
ありがとう悪夢の民主党政権
その問題に正面からとりくまずに
EV推進してるアホは万死に値するのでは、と思いますね
電気自動車の問題はめっちゃ安い事、どこのメーカーでも作れちゃう事、利益は取れにくい事だ。
だから自動運転とセットで様々な雇用や産業と繋がり人間の88%の仕事は無くなっていく。これは良い事なんだよ。
今後は金の為に働く人、イヤイヤ詐欺をする人が居なくなるのに、落ちぶれた日本では無理だ無理だって言い続けるだけ。
韓国や中国では都市開発レベルで政策が進んで自動運転車両が物流の中心を担ったよ。
日本人だけ向こう３０年電信柱と心中しとけばいい。
その中古バッテリーもいつかは廃バッテリーになるでしょ
カーボンフットプリントを知っていてもいなくても
LCAを理解していればEVが大してエコではないことは簡単に理解できるよ
化石燃料に頼らずとも再生エネルギーは無尽蔵にある
たとえば、大型台風１つで今の日本の50年分のエネルギーがある
ただ、今の時点ではそれを取り出せる技術も、それを貯蔵できる技術もない
静かでゼロ回転でフルトルクなEV車の超絶性能はエネルギーあっての事
金持ちの道楽じゃなくて庶民もその恩恵を享受するには、EV車をゴリ押しする前にエネルギー問題をどうにかするのが先だよね
結局詰んでるじゃんw
まぁそんなもんだよね。
気持ち悪いよ糞壺が>>653
万一そうなったら、
真っ先に困るのは 17歳高校生の原付/バイク乗り
田舎じゃ最寄りの高校に通おうにも、一般原付じゃないと無理な距離とか有るからなぁ
※電動は色々と無理。峠越えとか大荷物とか
その代替が充電スタンドって言いたいのか？
採算取れるのか？
現状の充電時間じゃ回転悪すぎて話にならないし、
将来的に10分まで短縮したとしてもまだ給油の3倍以上もかかる
しかも燃料満タンに全然及ばない
こんなの相当なボッタクリにしないと採算取れないだろ？
100~200KWh分の充電を3分くらいで済ませられるようにならなきゃガソリンスタンドの代替なんて無理
スタンドに発電所でも併設する気かよw
それが出来るのは駐車スペースの確保出来る戸建てに限定されるよね。
上記運用が出来る人の分は経路充電を減らせるだろうけど、
集合住宅住まいや賃貸駐車場の人は100%経路充電になる訳で、
相当数残るでしょう。
自宅充電の可否で運用コストの差が大きくなり過ぎる問題もある
充電スタンドは電気代（原価）に相当な上乗せをしなければ採算が取れない
だからと言って「車乗りたきゃ戸建て買えよw」は無理だろ
現状は自宅充電可能な一部の人が乗ってるだけだから文句出てないけど、強制になったら大変なことになる
一斉に自動運転に変えないと危険だしインフラもそれ用に変えなきゃならないし豪雨とか豪雪とか全天候に対応するなんて無理なのよ
最低でも25倍の充電効率のをこれから増やしてくってニュースあったばかりだか
そういう技術が開発されて実用化されていくのはいい事だけど
やっぱりあれよな
それを誇るのは、現実として国内に設置されてからだよな
実用化も普及もしてない段階で夢の技術を自慢しても、現実世界で車を所有して運転してる人たちには届かないんよな
ここのスレを見てると免許持ってない変なのがゴリ押ししてる
これだけ長い歴史がありながらEVはガソリン車より高額で充電時間（給油時間）も長く掛かります。それはつまりEVがガソリン車の性能には遠く及ばない事を意味します。
金持ちで車を複数持てるならそのうちの1台はEVともできるけど
唯一に車がEVというのは信頼性的に無理だよ
かなり馬鹿そうｗ
2021年12月27日 12時30分動画
「バッテリー交換に260万円かかる」と言われたテスラ・モデルSのオーナーが30kgのダイナマイトで愛車を爆破
こんなのもあつたな。
バッテリー交換に260万。下取りはゼロで処分するにも金がかかる。他に選択肢はない。
あれは10年前の状態不明ポンコツテスラなｗ
買ったやつがアホ
今は日本では電池交換150万やぞ
ランクルがどんな形の車か知らなくて草
スポーツカーだと思ってるのかなw
> 今は日本では電池交換150万やぞ
たっか！
コスパ最悪だな
いや安いやろ
お前の金銭感覚がおかしいｗ
高いと思う、せいぜい50万くらいだろ
あっ🤭元々免許も車も持って無かったわね🤣
それなら分からなくて当然かしらね🥹
世界的に見れば10%超えた
EVの半分が中国で売れた
中国人金持ち多い
テスラは高級車なｗ
リーフは最安40万で交換出来たぞ
いきなり屋根やボンネットが吹っ飛ぶ高級車なｗｗｗ
屋根が無いのはお前の家やろｗｗｗｗ
Lionバッテリーは、通常型の部品代が150万円くらいの筈だが
交換の工賃 および 廃バッテリーの処分費用は？
廃バッテリーも0.4トン超えだし、
最低200万円は貰わないと赤字では？
３個１↓にすれば、１台当たり150万円でも交換可能か
・同型Lionバッテリー搭載の、２台の年落ちBEV車を準備しておく
・新品のLionバッテリー部品ユニットが、150万円強で納入される
・１台目のユニット内右半分のセルを、新品のユニット内セルに入れ替える
・２台目のユニット内左半分のセルを、新品のユニット内セルに入れ替える
・あら不思議、なんと２台のBEV車の容量アップが達成されましたぁ
24KWh？中古品？
ゴミだな
エンジン車ならあり得んわ。バカじゃねーの（笑）
EVバッテリーが定期交換部品ｗ
反EVバカの知能はこの程度ｗ
え？運悪く不良品だったってこと？
不良品掴まされたら詰むとかEVこえーw
だから100kWhモデルだとするとざっくり交換バッテリーは800万円以上かあ〜、高いね
800万円は高いなぁ〜
話題のテスラ「パワーウォール」は低価格だけどデメリットも多い？
>テスラのパワーウォールは、蓄電容量13.5kWhで、本体価格は税抜1,105,000円です。
https://renove-station.com/column/27770/
EVユーザーは最初の車検が来る前に新車に乗り換えるお金持ちばかり
この保証でなんか問題あるか
馬鹿杉て読んでも理解出来んかなｗ
ttps://lexus.jp/models/bev/support/#:~:text=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AB%E4%B8%8D%E5%85%B7%E5%90%88%E3%81%8C%E7%99%BA%E7%94%9F,%E3%81%A7%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%82%92%E4%BF%9D%E8%A8%BC%E3%80%82
バッテリーに不具合が発生した場合、10年20万kmまでの間、無償でバッテリー修理を行えるほか、新車時と比べて容量が70％以下となった場合には、無償でバッテリー交換を保証。
ほーん不具合起きる前提の設計てことか
またID変えて白痴馬鹿がｗ
実際の交換発生率が極めて低いと予想出来てるから可能な保証サービスやろ
要するに保険やぞ
それレクサスだけじゃん。しかもBEVだし。
お前世界の全EVメーカー調べたんかｗ
ドコモ似たような保証や
なら全BEVメーカーとうさんだ
お前の好きな中韓メーカーも8年16万キロがベースやぞ
オプションサービスで10年や
BEVの車両価格を、適正価格＋200万円に しとけば、原価割れだけは防げるか
今中国では百万円以下のBEV車メーカーの、倒産ラッシュが来てるからね
会社ごと潰してしまえば、保証は無効な
ああ言えばこう言う無限ループｗ
反EVはやはり大馬鹿ｗ
もう触らんとこ
70%近くになった時点で、エンジン車なら「故障」レベルの性能低下じゃね。
あと、車両高杉
有償交換になった場合、恐ろしいな。
数百万程度であーだこーだ言わない金持ちじゃないと無理だよこんなの
こればかりはどうにもならん
ちょい真面目に、懸念あり
>バッテリーに不具合が発生した場合、10年20万kmまでの間、無償でバッテリー修理
→基幹部に不具合なら、無償修理は当り前
→その不具合が 検査で出なかったら
→誰が不具合だと 認定するのか？
>容量が70％以下となった場合には、無償でバッテリー交換
→(無償で)バッテリー(の1/3のセル電池)を交換すれば、66％から77％に戻るよね
→71％を維持する為に、事前に電池セルを交換しとく方針？
→新品に交換するとは言ってない
✕誰が不具合だと
○誰がバッテリーの不具合だと
それ何てリコール?
あれならバッテリー交換も安く済みそうだし
ドイツは水素やる気あるからまだいい
問題は日本
エンジン車ではクリアできないことが確定してんだよ
排ガスが車から出るか、火力発電所から出るかの違い
金の問題になる
金があればなんとかなる
カリフォルニア州は2ガソリン車に
2万ドルの罰金を課す
300万円近い罰金
2035年から
それをEVに補助金として配れば
EVが100万円とかで買えるかもしれない
そうなれば普及する
こうなればやる気があるかないかの話で
何がなんでも普及させると言うことになれば時代は変わる
> 何がなんでも普及させると言うことになれば時代は変わる
何から何まで非効率になって退化するね
暴動になるぞ
人間は石器時代に戻って、やり直すべき
原始人は最高だぜ(地球)
自民党政権の建設方法が間違ってたから、災害が重なっただけだよ
>>683
あの時は、まだ日本メーカーが強かったよ
後、日本が太陽光パネル補助金を切って海外がFITを始めたたもんだか日本が負けたんだよ
補助金を切ったとしてもすぐに切り替えてとなら違う状況が生まれてたんだろうけどね
むしろEVユーチューバーで夏場にエアコン切ってとか、冬場にヒーターもつけてないとか言う人は見たことないよ
新東名走る時120キロ走ってるよ
メーターじゃなくて、カスタマーセンターに行って機械で測った数値だよ
数百年後には廃バッテリーになってるかもね
人類社会の方が先に終わってるかも知れんけどね
集合住宅でも設置の半額が国難し、東京都なら残りも出してくれるんじゃなかったか？
後むしろ洪水の中ですいすい走ってるのはEVの方だよな
アジアの病人が何言ってるの？
オマケにタイヤが減るのはやい廃棄も増えるゴミが増える
これだけ長い歴史がありながらEVはガソリン車より高額で充電時間（給油時間）も長く掛かります。それはつまりEVがガソリン車の性能には遠く及ばない事を意味します。
EVがこれ以上の進化と普及をするには、後1000年は掛かり、惑星ラーメタルから雪野弥生と名乗る人物が地球に来て、
技術供与をされない限り無理なお話しなのです（迫真）
重量が重くなるのは事実だが、それ以外の証拠は無いな
少なくともガソリン車は人形を運ぶ分、大きなトラックが通る分インフラを破壊していくな
火力で発生させた動力を、そのまま使うガソリン車に対して
動力(火力)→発電→送電→充電→蓄電→給電→駆動(動力)
BEVは六段も変換するんだから、そりゃあCO2出さない工程もある罠
非効率から来る排熱で、温暖化は漏れ無く付いてくるんだけど
変換ロスを平均10％に留めた(非現実的)としても、六段も変換かましたら
0.9×.9×.9×.9×.9×.9＝53％
実際には２割しか動力伝達できておらず、８割は熱へと変わる BEVはエネルギー資源の 究極の無駄遣い
767
何故ハイブリッド車は燃費が殆ど変わらない
HEV車は短時間なら電動車と同じ働きをする
BEVと異なるのは、回生電力で充電される点だけだ
モーター走行の機能はBEVそのものと言えよう
仮に電力効率が100％なら永久機関ともなるだろう
で実際の電力効率は、入力即ちガソリン消費量から推し測れる
せめてHEV車の実燃費がガソリン車の２倍であったなら、電力効率はそう悪くないのかもしれないが
実際には燃費の差が微妙で分かり辛いのが実情だ
即ちBEVの電力効率が40％以下なのは明らかである
反EVバカの展示会場はここでつかｗ
まともな反論はまだでっか
EVは火力で走る
ここが根本的に間違ってるぞ脳タリンｗ
767
何故「ガソリン火力発電所」が持て囃されないのか
BEV社会では、原子力発電所の増設が やむ無しとされているのに
※ウランも水素も有限なのにな
仮に電力方式は「効率的だと言い張る」のなら
ガソリン車が減ることで余ったガソリンを流用、発電所で効率良く使えば
BEV車が増えたことによる電力危機を回避できる 筈だと返すわ
それに世界がようやく気付き始めてます。あらゆる方面から2035年までにEVのみの車社会にするにはまだ無理という意見がかなり出てきました。日本は特にインフラ整備に慎重で、それどころか既存の充電スポットで、故障したままの充電器を長期間修理せずに放置状態だという報告が多数見受けられます。そう、賢明な日本人はEVに将来性が殆ど無い事に気がついているのです。
>BEV社会では、原子力発電所の増設が やむ無しとされているのに
作り話すんなドアホｗ
そんな国は一国もない、EVのエネルギー源は製造も含めて再エネのみってのが世界共通の方向
原子力発電は衰退の一途で全世界で発電シェアが10%切ってるしこの先更に大きく減る
再エネは既に10%以上で原子力を超えてるぞ
分かったらクソして寝ろ
つまり、今の10倍くらい太陽光パネルが並ぶって事だよな？
クソ迷惑な話だｗｗｗ
>>773 >原子力を超えて
世界では今、石油よりもCO2排出量の多い「石炭」火力発電が増えてるのに
BEV厨は変わらず理想だけのお花畑なのね
○ >>775
こんな不具合いつ起きてもいいように保証された棺桶に家族乗せるとか正気の沙汰じゃないし
ガートナーのハイプサイクルって、新しいものが登場するときのローラーコースターのようなものなの。最初はみんなが「ワクワク！」って乗り始めるピークがあって、それが最高に楽しい瞬間なんだけど、その後で急に坂道が険しくなって、みんなががっかりする絶望の谷底に突入しちゃうこともあるの。
アメリカの信頼性の高いCOX automotiveが、アメリカ市場において、もうBEVは絶望の谷底に向かって落ちているって結論つけちゃったね。
そして、このがっかりの谷底から、新しいものが実際に便利で面白い使い方が見つかったら、再び上り坂に登ることができて、それが「啓示の坂道」って呼ばれるものだよ。でも、大事なことは、この坂道を見つけることができない場合もあるってことなんだ。つまり、新しいものがピークから下り坂に向かってただ進んで、絶望の谷から抜け出せないこともあるんだ。
まるでBEVは3Dテレビとおんなじだね！
だから、新しい技術やトレンドを見るときは、ただ盛り上がらずに、本当に実用的で価値のあるものかどうかを考えることが大切なんだよ！
じゃあね〜♡
Electric Vehicle Sales in Q2 Strike Another Record, but Growth Ahead Will Be Hard Fought
Wednesday July 12, 2023
> In late June 2023, the days’ supply of EVs was over 100, whereas industry-wide inventory levels were closer to 53 days. When it comes to EV sales, the market is likely heading into its Trough of Disillusionment (hat tip to the Gartner Hype Cycle), where collaboration across many parties will be necessary to push through.
https://www.coxautoinc.com/market-insights/q2-2023-ev-sales/
意味不明なレスすんな脳タリン
EVによる電力消費増大<再エネ発電量増大
ならCO2排出量は増えない、こんな簡単な理屈も理解出来ないガイジは死んどけ
新しい規格の充電設備なら15分だとか言うけど
なら、その15分で充電できる設備が全国に広まってから考えるわ
ってなるんだよな
現時点で乗り換えるかどうかの話をしてるのに、未来の予想を言われても意味がないんだよな
EVゴリ押しってバカしかいないｗｗ
まぁ、それが実現可能かどうかって事だよ
というか、実現してからほざいてくださいｗｗｗ
その辺は、また折を見て 指摘する予定だから お楽しみに!
https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-japan/?amp
このスレに反EVは存在してないよ
現時点での性能じゃ、まだ不足だと言ってるだけだよ
インク代で稼ぐプリンター会社みたい
CanonがＥＶ出したら純正バッテリー以外受け付けないな
確かに電気バスに乗ったことがあるけどスムーズでかなり快適だった。問題なくＥＶに乗れるなら推す。
充電時間が長いこと以外はガソリン車と同等かそれ以上の部分もあるもんな
なので、EV自体を否定してるわけじゃないんだよな
充電時間が超絶に長いから、自分がEVを買うのはまだ先の事だと言ってるわけだよ
そうしてたら
充電時間が短い銃伝ｓ熱日があると言い張るＥＶ厨が出てくるけど
なら、その充電設備が普及してから言ってくれ
と返すだけなんよな
将来の話じゃなくて現時点での話をしてる事を何度も教えてるのに、理解できないアホがいる
現状は自宅に充電設備を設置しないと使い物にならないから
反EVバカは現実が見えない痴呆症ｗ
そう
だから俺はPHVにしてる
そうやって存在しない人を相手に暴れ回ってればいいんじゃね？
1日当たり30キロ弱しか走っていない
長く見積もっても走行時間は1時間程度
残り23時間は充電に使える時間でもある
こんなに有り余るほど時間があるのに充電時間ガーと叫ぶ反EVバカは池沼ｗ
そういう話って、年に数回ある長距離移動を考えてないから破綻するんだよ
現実世界で実際に車を所有する人は、年に数回あるかもしれない長距離移動の時の充電を気にするんだよ
普段は通勤や買い物で短距離で済むとしても、大型連休などで長距離を何泊かで行なう時の事を考えると
途中で充電しなきゃならなくなる場合が出てくる
その時の手間を真面目に考えるんだよ
お前のその言い訳の時点で、お前は車を所有してないことがよくわかる
馬鹿の妄想は良いから
長距離移動は公共交通機関使えアホ
EVで自動車による長距離移動が不便になるなら素晴らしいことだろ
大量に排ガス撒き散らして長距離を自由に車を乗り回せる今までがおかしかったと思え
ほらｗ
長距離移動できない自家用車を所有する意味などない
お前が自動車を所有してないことがそのレスからも分かるｗｗｗ
言っておくけど、俺は反ＥＶじゃないぞ
充電が5分で満タンになるようになったら買い替えるつもり
なのでＥＶには期待してる側だ
そしてお前と違って現実世界で自動車を所有してるよ
車持ってないのはお前やろアホｗ
レスが馬鹿丸出しや
プリウスPHVを持ってるよｗｗｗ
お前が>>798で書いた通りの使い方なので、普段の通勤は充電したバッテリーだけで往復出来てる
でも、年に何回かの帰省の時は充電の事を気にせず移動できる
そこがとても便利
行き当たりばったりのドライブも出来るしな
途中で30分の充電というのが、とてつもなくクソ面倒だよ
で、お前はどんな車に乗ってるの？
どうせ持ってないんだろ？
嘘つかなくてもいいよｗｗｗ
脳内プリウスワロタｗｗ
乗用車だけならサクラ/ekクロスでほぼ完成度高いEVになるわな
テスラとかバカスペックいらないじゃん
そう
セカンドカーを持てる人ならそれで十分な性能だよな
お前ファーストカーも無いやんｗ
お前はそもそも車を所有してないだろｗｗｗ
悔しいのぅｗｗw
EV推しはこのレベルｗｗｗ
てめえから車持ってないだろとか言い出しといてワロタｗｗ
馬鹿な上にキチガイかよｗｗｗ
でも、お前は車持ってないだろ？ｗｗｗ
この先生きのこれない🍄
だからＥＶに消極的であることを理解できないんだよｗｗｗ
EV推しってこうやって相手を口汚く罵ってばかりいるのか
普及には逆効果だね
賢い消費者が選んで買ってるだけだと思うが（中国を除く）
戸建て住まいじゃない人はどうすんの？
遠出は絶対にしないの？
> 長距離移動は公共交通機関使えアホ
目的地の近くには必ず駅があるんかw
挙げ句の果てには公共交通機関を使えと。
それを言うならEV乗りも公共交通機関を使えって話しになりますよね。
わかりました飛行機を使います
補助金付けるかガソリン車に懲罰でも付けないとバカらしくて誰も買わない
日本だけじゃなくEV先進国でもやってる事は同じよ
旅行行くなら有名観光地にしろ！
周りと違う行動するな！
ってことですかい。
敗北宣言かよｗｗｗ
100~300万で買える新車もない。
700万、1000万とか言われたら、
平均年収に近い層は絶対に買えないな。
御託を数字（販売価格）で実証する必要が有る、HVやガソリン車より車体が安くなれば多少不便でも
移行は一気に進むだろう
問題は現状リチウムコバルト系バッテッリーは既に資源採掘の限界に達して居て、これ以上の乱造は
量産化によるコストダウンどころか値上げに触れる可能性の方が高い
結局EVが幾ら普及しても一向に車体が安くならないのがこの資源問題が頭を抑えてるからなのよ
これを解決するにはそれこそ充填効率一万倍とか水と砂で作るみたいな夢バッテリーを開発するしか
無い訳だが、それって前世紀の原発信者と同じじゃないですかねえ
BEVはSGDs(持続可能な開発目標)です？いや全然持続性ないじゃん！完全に出た所勝負じゃん！
「きっと何時かたぶん未来の誰かが何とかしてくれるだろうから、後先考えず作って作って作りまくれ！」
人間と言う生物のなんと愚かしい事よ
そんなに良いモノなら、街中に溢れてなきゃおかしいでしょ？
これを言うとEV信者は言い返せないの🤣🤣🤣
一時期のプリウス並みに売れまくらないといかんのになｗ
国内だけで1年に30万台とか
日本人は貧乏だから買えないんだよｗ
アメリカはテスラだらけ
観光地に行くとテスラが連なって走ってるｗ
そこで実用品じゃなく金持ち向けの嗜好品だって認めちゃったら不味く無いですか？？？
日本人が買えない車なら買わないし普及しないだろうな
つまりその程度なんだよ
お前にレスしてないが元レスは全然見かけ無いと言ってるからアメリカはそうじゃ無いと言ったまで
ID使い分けかねｗ
なんであれアメリカじゃテスラは売れてる
メーカーがユーザーに「新提案」とか言って新しい商品を売りたいけど、失敗するケースが多いのは何故かしら？
その答えは簡単よ（呆れ顔）
ただのメーカーのオナニーだからよ🤭
地球環境？SDGS?そんなのユーザーは求めて無いの🥺
なるほどな
でも>>833は日本国内の話をしてるように見えるけどな
テスラはアメリカでもそこそこ上の価格帯だと思うけど
ならアメリカの大衆車ってどんな車なの？
テスラミニみたいなBEVの大衆車が有るのかしら？？？？？
アメリカで一番売れているクルマとは・・・？ なんと、1位から3位までをフォード、ダッジ、シボレーのピックアップトラックが独占しているんです。
だみたいに皮肉るのも全部値段の問題なのよ
それなんよな
充電する30分で飯食えとか言うアホもいるけど
食事は食事でゆっくり摂りたいわな
30分の時間制限なんて間に合わないこともあるだろうし、そうなったら順番待ちとの喧嘩の種になる
そんなに長い時間いたいと思わないなぁ
>>845
先客が居たら、トイレも眠気も我慢してひたすら待つとか地獄よね
日本じゃ高級車に当たるカムリが軽みたいにボンボン売れる国
年間40万台くらい売れてたそうだが市場規模3倍でこの数字は凄い
つまり、EVは軽以下と言う事🤪🤪🤪ウケるwww
テスラの場合、月に１０００㎞走るとしたら
月７００㎞大量の自然放電ｗｗｗｗ 電気エネルギー 60％ 損失ｗｗｗｗｗｗ
トータルで、 0.3×0.6 ＝ 18％ｗｗｗｗ たった１８％しか残らねーのかよｗｗｗｗ
幾ら発電所作っても足らねーぞｗｗｗｗ
現実の世界では何の約にも立たないので、忘れて下さい。
早くウンコ製造機から卒業できると良いですねwクサwww
価格も勝負できるって言ってたな
全然バッテリー価格落ちないじゃん
むしろ上がってる
日本より売れてるってだけなのに「アメリカじゃテスラだらけ」
とか平気で嘘の誇大表現するから信用されない
そう、じゃあ８年間で8万km走って、
CO2排出量を、Lionバッテリー製造時だけに限定しても
ガソリン車排出のCO2と、やっと同量に並んだ当たりでバッテリー交換とか
BEV売り文句の温暖化CO2だけでも 勝てて無いじゃん
8年じゃまだ交換時期になってないだろ
俺のPHVは9年目だけど、バッテリーは体感としてあまり劣化してないよ
中に何が仕込まれているか分かったものではないし
中国政府が「オーダー66」を発動すると中国製EVが一斉に殺人マシンと化したりしてｗ
トヨタはBEV厨に 心配されるほど 落ちぶれちゃいないさ
むしろトヨタと違って BEVに傾倒まっしぐら のホンダが心配される
ヲイヲイBEV厨(車無し)が君を、僻んで妬んで 信じたく無い みたいだぞ
EV推しは自分が今何に乗ってるかくらい正直に答えればいいのにな
取り敢えずPHEVは一番の有望株だと思われる
エンジン稼働時の、CO2排出さえ理論武装できれば完璧よ
ポンコツワロタｗｗｗ
だから真面目にEVにするか考えてるんだよｗ
でも充電時間がなぁ
アメリカではマツダのロータリー発電機を搭載するにあたって
補助馬力や航続航離が厳しく制限されている
もっとユーザーの裁量に任せる意味で、そんな制約は撤廃した上で、PHEVに注力するのが米国人の為だろう
お前は幸せなんだねw
幸せ回路全開の侭何時迄笑ってられるかなとw
それシリーズハイブリッドじゃなくてPHEVなの？
補助の小型充電エンジンだよ
自宅から会社の往復でちょうど電池を使い切るくらいの距離だからね
それを9年続けてるから分かる事だ
今、BEVにする理由が無いんだよね。
バッテリーのブレイクスルー、充電設備のブレイクスルー。
起こるかもしれないけど、起こる前提なら「今」のBEVモデルは全部時代遅れの迷惑者になるわけだ。
一般消費者が手を出すのは10年後で良い。
アーリーアダプターだけで産業は支えられないから、そろそろ息切れするはず。
スパートかけるのが５年早かった。
そもそもコレからはevって2000年頃からやってんだよ。
今2023年だそ。
20年以上結果が出せないまま投資を煽る連中なんてろくなもんじゃないw
欧州の意識高すぎ系の間では「EVはエコではない」が今や常識
奇人変人の集まりのドイツ緑の党では連立政権の閣僚の椅子欲しさに
いまだにEVにしがみつく党幹部への批判が強まっているよ
カリフォルニアと日本の意識高すぎ系だけだよ「EVがエコ」なんてほざいているのは
テスラモータースこそグリーンウォッシュの権化だ、イーロン・マスクは大うそつきだと
批判されるようになっている
トヨタの会長は言うてないで
イマイチEVが売れない原因は、補助金ありきで成り立っている販売体制が一番アカンのです。
支那が昨年末に補助金制度を突然廃止した途端にEVは殆ど売れなくなりました。
日本もいつまでこの補助金制度が終了するか分からない状態なので、EV開発に本腰を入れづらいのが現状です。
もちろん、国内はHVにもエコカー減税を実施をしてはいますが、それもいつまで続くのかは不明ですけどね。
EUは依然として世界で一番EVが売れてる地域なんだが何デタラメ抜かしてんだおいｗ
デタラメ言ってんのはお前だ
EVが一番売れているのは中国だぞ
言い出しっぺが真っ先に根を上げるのは欧州のいつものパターンですね。
中国は買わされてるだけだドアホ
EUはEVを選んで買ってる
まさか「EVオンリーの車社会はまだ早かったかな？」なんて、口が裂けても言わないでしょう。
はっきり言って迷惑な○鹿ですね。
EV反対派が増えてるのは事実みたい
売りたいんだけども支那が儲かる姿はなんかムカつく？らしく、自動車メーカーも生産を減少させています。
今はHVの販売が顕著に伸びて来ているのも、メーカーだけではなく、ユーザー側もそんな背景を認識してるからです。
しかし、恐るべきは支那です。そんな世界の動きを早々に察知し、昨年末でEV補助金制度を廃止。
ガソリン車やHV、PHVの開発に最大手のBYD社が資金を投入し、自動車界でも覇権を握ろうとしています。
集合住宅の多い日本でどうなるかだよなぁ
なんだその謎理論？
EUも買わされてるだけだろ
EVの在庫がガソリン車の倍のペースで積み上がってる
一番不人気なのはVWのid.4だそう
と結んでるがｵﾜﾀと結論してる人が少なく無い論調だな
車載ナビがクソクソクソってんで有名
車載アプリが売上にこれだけ影響する時代なんだな
「ドライバビリティは少しはマシ、レベル。
この国の一般的な車には遠く及ばない。
残念だが中国製EVの最高レベルでもこの程度の乗り心地だ」
まぁ操縦安定性とかはボロクソに書かれてるなどこでも
Googleに聞いたら
同じエネルギー量を使った場合、EVはガソリン自動車の3倍以上の距離を走行できます。 つまり、EVの方が3倍以上エネルギー効率が良いことになります。
って出てくるんだけどね
それは当然だろう。バイデン政権がインフレ対策法で高いEVには補助金出ないからな。
テスラも補助金対応になるように値下げしてるんだから、高いママのEVは売れないし
安くなるまで待とうって考える人が増えるのは当然。
いや、それは無いかな？尚更HVの方が売れてたりして。
発電ロスと送電ロスを無視してるだろ
特殊学級？
また負けた米自動車産業
は
日本語理解出来ない馬鹿なのか
意識がどうたら訳分からんホラ吹いてるからレスしたのみ
中国は特権階級以外はエンジン車のナンバー交付は数年待ちの嫌がらせを受ける
事実上EV以外の選択肢は無い
ヨーロッパはディーゼルでも何でも自分で選べる
電気代も上がってるんだけど
お前の謎理論はいらん
世界で一番EVが売れているのは中国というのは事実
EUで一番EVが普及しているノルウェーだって似たようなことやってるだろ
「石油には重い税を掛ける一方で、電気自動車は税の減免を受けている。EVは駐車料金や高速料金も割引されており、バスレーンの利用などの優遇措置も手厚い。」
それならばシナ製EVには何が仕込まれているのだろうか
むしろ何でもありと考えるのが当たり前
ですよね〜。それでは尚更HV一択になりそうですね☺️
ノルウェイがEU加盟国とか言う君の謎世界線の話には興味無いなあ
でもそれならなんでグリーン水素に力入れなかったん？
否定するだけなら＋の底辺共でもできる
科学技術大嫌い人間が「コンクリートから人へ！」「温もりのある政治！」みたいな寝言言ってりゃ偉そうに出来るのが我が国ですから
先見性の有る技術投資とか出来る国じゃ無いって貴方自身が一番分かってるのでは？？？
あーそういやスピリチュアル＞科学技術な国だったなわーくに
素で忘れてたわゴメン
素で間違えた
俺の負けだ
すまん
優遇あろうが何だろうが自分の意思だろアホ
意識の話を頭の悪いやつやなあ
EUのEV補助金なんて殆どの国では70万円程度で日本より少ないが
日本は110万円出てる
アホみたいに手厚かったノルウェーはさすがに破綻してるぞ
EV政策の大失敗国として扱われてる
たった人口530万人の北欧の小国の話だ
でもこの間により良いEVとインフラ整備が確立できないと、多分この先何十年EVは日の目を見る事はないでしょうね。そんな不確かな事業に大金を出すところなんてそうは無いですからね。
なぜかEVには異常な額の補助金が出されていたからな
どこの先進国も
あの速さは異常だった
なぜか日本政府もEV購入に補助金を出していたクズっぷりだ
五毛グックは何週遅れなんだよw
お前の所の中国共産党だってEV路線を止めるそうじゃないかw
車を持っていなさそうなザイニチ工作員だがwww
美國狗
北京洪水
原潜爆沈
無能習近平
無能中国共産党
造反有理
おまいが何に反応したいのかいまいち謎なんだが
一番売れてる
買わされてるんだろ
は一つの事象を二つの言葉で述べているに過ぎない
おまいらの間に意見の相違は無い
中国に選択の自由はないが欧州は自由市場
ガソリン、ディーゼル車も自由に買える上でEVも世界で一番の販売台数
反EV馬鹿は抽象的物事を理解出来ないから
言葉一つに絡んで販売台数一位は中国だと延々と同じ主張を繰り返えす
エナジーウィズ㈱が、新型のニッケル亜鉛電池を考案、製品化は４年度だとか
こんな感じで 性能の方もLionバッテリー並みに成れば、爆発しない安全性とか 活きて来るんだけどなぁ
またかよアホ草ｗ
ニッケル亜鉛電池って色んなとこで長年研究してるが「まもなく製品化！」の繰り返しや
デンドライト発生の問題が解決出来ない
どっかの大学も数年前についに解決！って発表してたが梨の礫ｗ
テスラの場合、月に１０００㎞走るとしたら
月７００㎞大量の自然放電ｗｗｗｗ 電気エネルギー 60％ 損失ｗｗｗｗｗｗ
トータルで、 0.3×0.6 ＝ 18％ｗｗｗｗ たった１８％しか残らねーのかよ どこがエコなんだよｗｗｗｗ
幾ら発電所作っても足らねーぞｗｗｗｗ
ほんとこういうのは実用化しないな
年間の燃料費が5万として10年で50万。
電気自動車なら燃料費は10年で10万円で走れるとして仮に10年でバッテリー交換必要で交換費用が50万円ならどう見ても
損してるような気がするのだが。
リセールバリューも電費も走行可能距離も年々落ちそうだし。
リーフなんかひどいもんだった。
EVのバッテリー交換が50万で済む訳ないでしょ。
リーフですら150万とからしいぞ。
大雑把に言うと、BEVとの混血がHEVだから
急速充放電に強いバッテリーが搭載されているぞ
HEVで浮いたガソリン代や節税分は、高めのバッテリー交換費用で、その大半が消えてしまう宿命ね
電力会社が儲かるだろうな
お前馬鹿過ぎ
エアコンもあかんやん
最近のビルなんか冷暖房全部電気やぞ
アフォー エアコンはバッテリーに溜めて使うものか ヴォケー
バッテリーで80%ロスするか物知らずのキチガイ低脳ｗ
充電エネルギーの95％以上取り出せるが
てめえで馬鹿丸出しの損失内訳書き並べといて分裂病かよ
精神病院に逝け
低脳ー 誰がバッテリーだけで８０％ロスすると言ったー ｗｗｗ マヌケ―
バッテリーに充電するまでの過程も知らんのか？ 低脳ー アホ面ー
てめえでバッテリー以外のロスが70%と書いてんのにマジ精神分裂病か気持ち悪いわ
やべえわｗ
理解できる日本語を書け― ボケー 脳内で処理するな ボケー
代表的なEVテスラですら、月７００ｋｍ走行分の電気が放電でなくなるんだよ。
その放電のために、わざわざ発電しているんだよ ボケー EVのどこがエコやねん 低脳ー アホ面ー
↓
ガソリン高いなんとかしろ！
ワロスw
走行距離短いし電気代はまあ普通の部類
EVで充分
日本でガソリンを買うと、用途不明税？が漏れ無く付いてくる
平均所得の低い日本に高額な選択しかないEVは向いてない。
あと、EVには苦手な冬がある
お前は月に50Lもジュース飲むんか
ガソリンの
税金抜いたら
百円チョイ
ガソリン税相当が乗るようになったら、充電スタンドとか業者提供の充電は結構な高額になりそう。
高額納税は お国のためだから
誇りなさい
お金が消えた訳じゃ無いよ
特に電池の冷却機能持たない前世代タイプで長距離走るのにうってつけ
バカのオツムってほんと不思議ね
バカの妄想w
低温下で急速充電を繰り返して劣化したバッテリーは補助金でサクっと買換え
その補助金は石油売って世界に温暖化と温室効果ガスをばら撒いてボロ儲けした
金が原資なのに「EV優等生国家」とか人類ってほんと愚かね
ましてやその手の与太話を信じて「冬はEVの最も得意なシーズン」とか言っちゃう最下層
バカを見てると悲しくなってくるわね
そりゃ、アホなEVメーカーがメチャクチャな熱マネジメントシステムなんか搭載するから。
リチウムイオン電池は暑くても寒くても使えないのでテスラの場合約500kg以上もあるバッテリーを温める為だけに、業務用エアコン真っ青な5kWとか7kWとかアホみたいなサーマルマネジメントシステムを積んでしまった。
普通なら、企画段階で誰か止めるだろ、コレ。
その結果がコレだわ。
韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」2023年01月03日
> 公正取引委によると、テスラは人気車種「モデル３・ロングレンジ」について、「１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能」と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
零下にも弱いBEVは、猛暑にもっと弱いだけ
冬のシベリアでＥＶ使えるの？
EV何乗ってんだよｗ
おまえシベリア送りかｗ
自分のユースケースに合うなら使う、
合わないなら使わない、
そんだけの話なのになんか謎のBEV万能説に酔ってる奴がいる
９割の人は弾かれるんでは？
専門家は騙されないんだろうな
何でだよｗ
サクラなんて値段は普通の軽だし維持費はガソリンより安いが
他にエンジン付いた車持ってて、
EVは近距離専用のセカンドカーじゃないと無理でしょ。
帰ってきたら充電ケーブルを繋げるんだろ。それが面倒。
サクラじゃ長距離移動できないだろ。
コスパの悪い贅沢品だと思うよ。
あれはセカンドカーとして購入できる人向け
あんなのをメインにする人は多くないだろ
だったら、補助金打ち切りねｗ
国の補助金 550,000円
エコカー減税 15,600円
自治体の補助金 700,000円
税金の無駄遣いｗ
普通の軽ねぇ。。250~300万だぞ。
近距離専用、セカンドカーにそんなもの買うって、それなりに余裕がないと無理だよ。
まあふざけた話で
そんな高いもん買うなよ。走るんデスなら税込150万以下だ。
120万以上も補助があるのか
貴方の支払われた所得税、住民税はEVの補助金に消えました。
もう一度、番号をお確かめの上お電話ください ツーツーツー
お前年収がどうたらいうからレスしたんだがそれ年収と何の関係があるんだおいｗ
ま、東京都の場合だけどね・・・
夕張市では、そうはいかないだろうｗ
高所得以外は帰省も旅行もするなってこと？
貧乏人は青春18きっぷ一択
自動車を買う人は年に数回しかやらないような長距離移動の事も考えて購入するもんな
何訳分からんこと言ってんだｗ
反EVは頭おかしいｗｗ
庶民ほどそうなるよね。
【日本維新】１年間でガソリン代「地球４周分」！…日本維新の会・代議士「どう考えても支出多すぎ」疑惑への言い分
https://talk.jp/boards/newsplus/1694048164/
反EVなんてほとんどいない
現時点での性能が期待してるほどじゃないから選択肢に入らないだけだよ
EVの将来には期待している
買うのは今じゃないけどな
散々ゆっくり見まくったがEVは技術的に無理だろｗ
お前がおかしいだけ
ヨーロッパも新車の2割がEV
反論になってないな
いつもの馬鹿なんだろうｗ
また関係がないヨーロッパの話。いつものバカ。
それに2割って街中を走ってる車じゃないからな。新車販売台数のシェアが2割ってこと。
大多数は内燃機関の車が欲しいと考えてるわけだよ
性能が期待以下で2割も売れるかって言ってんだがここまで言っても分からん低知能ってどんだけｗ
補助金で安くなってるからってのもあるわな
プレミアムの無料期間を2027/3/31まで延長することになりました。
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