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米EV市場で大きな異変が起きている。2022年は世界的な半導体不足やサプライチェーンの混乱で、需要に見合うだけのEVを生産できなかった。だが2023年は打って変わって、ディーラーの在庫が積み上がっている。テスラも、生産台数が販売台数を上回る事態だ。そうした中、急速かつ完全なEVシフトを拒んできたトヨタを悪者企業として急先鋒で叩いてきた米ニューヨーク・タイムズ紙が、ハイブリッド車を再評価する論調へと立場を変えた。こうした流れにはどんな事情があるのか、ゴリ押しされてきたEVシフトは今後どうなるのか。
【詳細な図や写真】図：EVの在庫が2022年10月以降急激に増加している異常事態の理由とは（COX Automotiveの資料より編集部作成）
販売増でも「異常すぎる在庫高」
米自動車市場におけるEV販売が急拡大中だ。2023年1～3月期に25万7000台、4～6月期には29万5000台のEV新車登録があり、それぞれ2022年同期比で66％増、49％増を記録している。自動車業界の分析を行う米コックス・オートモーティブは、米国でのEV新車販売台数が2023年の通年で100万台を突破すると予想し、国際エネルギー機関（IEA）は前年比35％増の140万台に達すると強気の予測を立てている。
コックス・オートモーティブが全米約1000人の消費者に対して行った最新のアンケート調査では、回答者の51％がEVの新車あるいは中古車の購入を検討すると答えており、2021年の38％から13ポイントも上昇した。
このように表面的には好調が続く米EV市場だが、懸念すべき「黄信号」が点灯し始めている。米ニュースサイトのアクシオスが7月10日に報じたところによると、全米のEV在庫が合計で9万2000台と、92日分も積み上がっているというのだ（図）。
これは、大きな驚きである。なぜならつい最近まで、深刻な在庫不足により、ディーラーがEVを販売したくても、現物がないと説明せざるを得なかったからだ。そして同記事では、販売店における適正在庫のレベルが70日分であると指摘した上で、ガソリン車の平均在庫が54日分に過ぎないことから、EV平均在庫の92日分という数字がいかに異常事態であるかを伝えた。
一方、2022年6～11月に行った全米801店の自動車ディーラーに聞き取り調査では、66％が1台もEVを販売しておらず、EVが少なくとも1台以上置いてあったのは残り34％に過ぎなかった、との報告が2023年5月に出されている。EVの在庫不足から多くの商機を失っていたはずが、実は十分な需要がないためにディーラーがEVを置いていなかった可能性もあったわけだ。
EV在庫の積み上がりを報じたアクシオスの記事は、非常に興味深い締めくくり方をしている。トヨタ唯一のEVモデルである「bZ4X」の在庫が101日分に上るのに対し、ハイブリッド車のプリウスやRAV4など、プラグイン・ハイブリッドカー（PHV）では在庫が30日分を切るというのだ。
同記事を執筆したジョアン・ミラー記者は、「ハイブリッド車の在庫レベルはEVと比較して顕著に低く、トヨタ自動車の『消費者は完全なEV化の前の飛び石を欲している』との主張を裏付けている」と分析した。
振り返ればトヨタは過去数年間、米メディアにおいて、環境に優しいEV化を遅らせようとする、時代遅れで反動的な日本の悪者企業として描写されることが多かった。
その批判の急先鋒であったニューヨーク・タイムズ紙は2021年7月25日付の「トヨタはクリーンカーをリードしてきたが、今やクリーンカーを遅らせようとしていると批判される」という見出しを付けた記事で、「トヨタは（高コストや燃料スタンドの少なさがネックとなり普及ペースが遅い）水素エネルギーに賭けたが、世界がEVに移行する中、明らかに時間稼ぎのためと思われる気候変動規制への闘争を仕掛けている」と論難。
また、2021年8月6日付の記事でも、「（大量生産や技術革新により）EVがさらに安価になり、ガソリン車が骨董品化して、中古ガソリン車の買い取り価格に暴落リスクがあると消費者が判断した際には、彼らは一斉にEVへ飛びつく可能性がある。そうなれば、テスラや若干のスタートアップ以外の、いまだに内燃エンジン車を販売する企業はジリ貧になろう」と予想していた。
ところが、2023年7月14日付で掲載された経済部のピーター・コイ記者の解説記事は、そうした従来の論調を覆すものとなっていた。
コイ記者は、「トヨタは炭素排出量を（原料採掘から廃棄までの）ライフサイクルで見た場合に、EVよりもハイブリッド車がより多くの温暖化ガスを削減できると主張している。もちろんポジショントークの面もあるだろうが、トヨタとつながりのない専門家たちに話を聞いたところ、『トヨタの言い分は正確である』とのことだった」とつづった。(抜粋)
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbb0cfce692554402e328a12c73b4a2a83a60582?page=1
ドイツからの船でevのベンツと書いてる。
時限爆弾付ベンツだな。
バッテリーが劣化したらそのバッテリーの処理費用で
大変な事になるって予想されてる
あとEVの中古価格の圧倒的な低さの問題があって
中古車市場が成り立たない
予想以上にトヨタが凹まなかったのが誤算だったな
不便すぎ
EV車から炎上みたいな情報あったが
でもEＶは発進時から最大トルク
静かで滑らかで速い
やっぱ高級車として開発すべき
☆
∋oﾉﾉﾉﾉﾊヽ ／ ポコン♪
（ ＾▽＾）っ-[]∧
と ﾉ （=ﾟoﾟ=） いや全部EVにしろよ
/ / ～ (| | あきらめちゃダメｗ
（__ﾉ_ﾉ. ∪∪
でも水素電池車が安くならないと何も始まらないんだよなぁ
つーかさ
日本政府って欧米が失敗したことばかり猿真似するよな
成功してることは一切見習わない
マジガイジ
安いのでも70万から高いのだと200万からとかアホ
EVもバッテリーのブレイクスルーが起きればワンチャンなんだけどね
次世代電池もトヨタが一歩先に行ってるから欧米が次のEV作っても結局トヨタの餌にしかならんよな
ガソリン、ハイブリッドなら10年は余裕でもつけど
これがすべてだよ。
EV絶対神で、ハイブリッド 水素・燃料電池車まで目の敵に批判するのは
アホかポジショントークだと思ってた。
日産とか太古の昔からやってるし
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
Evは資源の無駄遣いのあほwww
むかしから不思議だったんだけど、中古車市場が二束三文になるEVって
何がいいんだろうって？
ガソリンエンジンはきちんと手入れすれば何十年も持つけど、バッテリーは
なにをどうしたって数年したら死ぬじゃんっていう。
基礎的な知性がないとそういう霊感脳するよなｗｗｗｗｗｗ
ハンキョハンキョーとわめいてるだけに意味が無い自由壺党みたいなゴミクズどもとかな
きっとぽっと湧いてくるんだろうｗｗｗ
アルミボデースゲーとわめいて
それがどうやってできるかは何にも思わない
呪文唱えて情緒で意識高いしてるくるくるぱーだからなｗｗｗｗｗｗ
ラジコンやエアガンで遊んでる奴は
リチウム電池のすごさと危険さはよく知ってる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
原因は特定されてないよ
やっぱり素人だなw
やっとまともに評価するようになったか。さっさとBEV優遇なんか止めとけ
トヨタのハイブリッド
ただトヨタ潰しのための動きだった
今後もそうだと思うよ
石油事情がやばそうになったらまたEVが推されるだろう
流されて流されて流されて
釣れた馬鹿で稼ぐ。
単なるクズのビジネスでしかない
核融合技術ができたら人間は無限のエネルギーを得る事ができ、そこから全てエネルギーは核融合と電気に変わるだろう
そうなんだが、核融合確立するまで核分裂でよくね？
そもそも世界最初の自動車はEVなんよな
使い物にならんので内燃機関になった訳でさ
バッテリーなり充電方法なりでブレイクスルーが起きない限りはゴミのままだよ
意識高い系の知能低い系のおもちゃにしかならんよな
あ、そうだ
この世の法則を一つ聞いてくれ
意識の高さは声のデカさに比例するが知能の高さとは反比例する
それを覚えて居てくれれば騙されにくくなる
ドイツが火力発電禁止の法律を撤回したとかあったでしょ。
まぁ、端的にクソだが、そういう連中なんだよ。
常温超電導する物質が発見されてはじめて、EVが本当に有利性を
発揮するわけで、現状、ハイブリッド車に勝てる環境性能をもった
クルマなんてないね。
ガソリンも充分危険なんだけどね
どっかの縁日で焼死とか青葉の話とか覚えてる？
ちなみにエアガンってトイガンの話かな？
俺が使うようなのは当たると指が吹っ飛ぶくらいの威力だよ
普通に危ないし変な使い方したら捕まる
EVあかん！中国に根こそぎやられたしかも気候的に不便や！
きっついもうガソリンでええわ！
アホやろ
超電導が出来るなら理論上は無尽蔵に電力作れる事になるもんな
それはさておき
現状ではハイブリッドが最強だね
ちなみにEV買って後悔してるアメリカ人がEVの屋根に発電機乗っけてるの見て笑ったよ
連中は皮肉だけは一流だな
中国人は貧乏でトヨタなんて買えないからな
中国で金持ってるやつなんて比率で言えば極一部だよ
来年は共和党から大統領出るだろうし、候補は全員「LBGTをぶっ潰す」って公言してるから、
急激にまともになるだろうな。それに対して日本はこれからどんどんLGBT進めようってんだからなぁ。
昨日、自民の議連が「女子トイレにジェンダー男性が入れるようにしないといけない」って方向で議論始めちゃったし。
それか核融合
北欧がアホ過ぎただけ。
中国政府がトヨタに中国に工場を誘致しようとしたが断られた
それでホンダとフォルクスワーゲンを誘致したんだと
だから中国ではホンダとワーゲンだらけだと中国人に聞いたな
かなり前の話だから今は事情が変わってるかもだがね
不便そうで欲しいと思わないんだよ
思い付きだけで法律作って
都合悪くなったら撤回どころか後退じゃなあ
石炭発電にしても旧式の汚いものを率先して使うって本当に
日本と比べて焼却炉も発電も性能終わってるってどうなんだろ
僅差でハイブリ車が2番人気
国策でEV以外が手に入り辛くしてるんだから当たり前だろ
中国人の本音は「EVマジ不便」だぞ
ホンダはバカだな
工場作る代わりにすべての機密を盗まれてコピーされちゃうのに
日本はすでに正解なんですよ。
自家用は、小型、軽量、小排気量。
公共交通は大量輸送の通勤電車。
日本を見習え！とくに地球の資源を食らいつくしてるアメリカ人！
もう欧州人は中国人以下だと気付いたわ
台湾と韓国に技術を教えてどーたらって有名なコピペが有るだろ
お人好し過ぎるんだよ
環境なんてクソ喰らえだろw
でも中国人は日本をEV後進国だと煽りまくってるぞ
evなんか意識高い系の戯言だと昔から認識していた
中国人ってより自動車ライターだろ
自動車ライターなんて企業や団体お抱えのご意見番しかいねえぞ
欧州メーカーも大量に抱えて好き放題日本の悪口言わせてる
日本より豪雪地帯であるノルウェーではEVが売れまくってるらしいぞ
普段からトラブルを予測して行動しろよ
EVの屋根に発電機とガソリンタンクを積んでおけば問題ないだろ
地球視点で考えるならそもそも創世記の地球なんて地獄みたいなもん
放射能で30万年使えない死の大地になる！って、そんなの
人間視点でしかないし、それも一定範囲の話
地球規模の環境変化を抑える為に原子力推進した方が人類にはメリットがある
いや、最近は不人気だよ
充電に時間が掛るのとコスパの悪さが要因みたいだ
日本の方が豪雪地帯なんだよ
ラジコンやエアガンは結構前からリチウム使ってて
管理怠って みんなひどい目にあってるｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ガソリン何に使うの？ 自殺用？
豪雪地帯では、4wd以外はゴミcar
ランクルが最強
または、スポーツカー+軽4wdの2台持ち
最悪なのは、軽自動車
350万以下の車に乗る男はゴミ扱いされるから
注意が必要だ。
ダメなら大型バイク。250万くらいのを1台持てばマシになる
ガソリンエンジンの新車販売を禁止しようという流れだったけど
Eフューエルなら可
みたいなしょうもないことになりつつあるよ
ディーゼルでやらかしたヨーロッパだからこうなることは最初から分かってたけどな
どんなバカでも無理ってわかるはずなのに
分からないバカが大声張り上げて世界を動かしている怖さ
そしてやっぱり無理でしたとかｗ
この世界は実はサルが支配しているのかって
絶望的な気分だったわ
EVの比率が上がったら、どこかの時点で充電待ちが一気に長くなる事なんて、ちょっと考えれば分かる事だもんな
テスラを異常に持ち上げてトヨタを叩きまくってたｱﾎがいたけど
コイツ馬鹿だなって当時から思ってた
いやそのまま全部EVにしるｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
中国は広大過ぎて ガソリンスタンドの設置が間に合ってないからな。
EVスタンドのほうが安いし。
EVは頭がトロイひとでも直ぐに分かるだろうｗ
まぁ単純に、ハイブリッド技術じゃ日本に太刀打ちできなくなったので、
EVに活路を見出そうとした欧州のメーカーが、自国の政府をロビー活動で
動かして、ガソリン車禁止なんて、変な流れを作ってた、そういうことだと思う。
世の中、悪い奴しかいないんだよ。
その時点でクソ車
EVを作るのに、大量のco2が出る。
走行時は出ないが、その距離が10万キロ
10万キロ走れば、HVのほうがco2少ない。
日本車は余裕でクリアできるキロ数。
よって、HVのほうが環境でも勝ち
これから欧米は水素エンジン推しになるだろう
モリゾウさんの慧眼はマジですごかったってわけよ
でもEVすら作れなくて中国から車台ごと買って
上だけとか もうEVでも終わってるｗ
電池は中国と韓国だらけだしｗ ざまーとしかｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ハイブリッドでトヨタに負け
EVで高性能化できず自滅
ロシアは脱炭素化は無理と踏んで天然資源盾に戦争ふっかけてくる
欧米人アホすぎ
トヨタ１～６月の世界生産、過去最高の５６２万台…半導体不足緩和で
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b29b662422030866950cbbe447b82c2083149ec
ハイブリッド優秀
手間考えろ手間
毎日充電とかスマホかよ
ニッチなジャンルとして残すしかないよ
もしかしたらかなり遠い未来に主流になるかもね
少なくとも10年先に主流になることはない
ニジェール
アフリカでは大西洋憲章からの脱却が始まっているかな
>>90
わかったろ？
北欧の政治家や首相なんざ禁治産者並のアホばっかり。
岸田が天才だと思えるくらいだわ。
200Km毎に大変だな
情弱のEVマニアさんよ
インバーターもそれに使うパワー半導体も
日本が圧倒的だからね
変なの使うと 急発進して料金所にぶつかったり
高速走行時に止まるｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
バッテリーの劣化はそれほど考えなくてもいいように思える
毎日EVモードでバッテリーを使ってるけど、航続距離は体感できるほど落ちてない
今、8年目で13万キロほど乗ってる
Eで一番不満なのは充電時間くらいだと思う
というか、バッテリーが空っぽから満タンにするまでがガソリン車と同じくらいの5分とかで終わるのなら
EVを選択肢に入れない理由はないわ
逆に、充電時間が長いからEVは選択肢に入らないって事だな
暑くても寒くても走行可能距離が短くなるBEV
北米は都市部を離れると充電量足りません走れませんでは済まされんからな
まーた願望デマ記事かよｗ
テスラの株価ミロアホ
えーっと、あのー、マジレスしていいのか？
PHVとEVって相当違うものなんだが。
いや、あなたを傷つけたいわけじゃないんだよ。
マスメディアはスポンサーに有利なデマを振りまくだけの売文屋だ
EVとして乗ってりゃ違わないだろアホか
EVとして乗ってりゃ（？？）、まったくガソリンが入ってないと。
えーっと、あなたを傷つけたいわけじゃないんだが、まぁ言わないでもわかっていただきたいものだが。
フリーエネルギーって電気で発生するからな。
でも中々最後のピース出さないよな。何やってんだ。もう痺れを切らせて所々小さい所で技術屋が作り始めてるだろ。
実験段階は終わって、製品化寸前の所もあるぞ。
社会の大変革は目の前にあるね。
フリーエネルギーなんてありえんだろ？
太陽光だって振動だってそうだがその設備投資には金がかかるわけだし
ありえんぞ？
ほい
https://youtu.be/3bnwQzsp14A
EVはダメだと結論付け始めた
こっから先は大変だろうな
は
たまに機能維持のためにエンジンが掛かっても消費されるガソリンなんざハイブリッド車の数十分の一程度だが
応用した研究はもうあちこちでしてる。
日本でもしてた人が居たが消された。だけどその歩みは止められないよ。
EVモードだとEVとの違いって何があるの？
真面目に違いが分からんわ
常温超電導が実現化されるなら、電気エネルギーの減衰がないという、
まぁいったら、EVが永久機関化するというのは理論上はありえる。
でも、それ今んとこ無理だからｗ
電気エネルギーは減衰するものだし、それを貯めておく装置の寿命が、
それを自動車に適用した場合、現行の発動システムにくらべてきわめて短い。
だからハイブリッドが最強なわけでさ。
なにがそのモードをお膳立てしてるかってことだよ。
永久磁石から取るんだよ。強力にした奴な。
減衰すると磁力は堕ちていくが、人間のスケールでは殆ど落ちてないのと同じという
いやこれにしてもさ、設備投資もいれば
一極集中で今の送電網とかつかったほうがいいかもしれんやん
発電する装置が必要で
送電も必要なら料金はかかるっしょ
もっと具体的に言ってくれ
言えないの？
各家庭に一台あれば、もう電力会社は不要だよ
お前は池沼かカワイソス
まもなく地球上から消える
エンジン車はPHEVがギリギリ認められるレベル
いや、おれマジでこういう頭の悪い人苦手なんだが、PHVのHってなんだよ。
ハイブリッドのHだろうが。
お前がEVだと思うなら、H入ってないだろ。アホ気持ち悪い。
ttps://note.com/shinobbb/n/n3e62523862b2
どうせフリエネの壁破られるならアメリカ企業からだという事かな。
さすがにこの会社の株は欲しいわ
なんかお前さっきからズレた発言が多いよな
お前の意見って所詮はネットで拾った様な話しだろ
お前吐き気がするくらい頭の悪い奴だなｗ
外から充電できるからプラグインって付いてんだが
もうね。最近の文明止まり過ぎなんだよ。
頭悪いのはお前じゃん
そんな屁理屈は分かったうえでの話なんだよ
PHVでHを使わないEVモードなら、EVとの違いなんてないって話をしているんだよ
理解できないならお前がアホなだけだよ
それ以前にガソリン車を買おうと思ったら行政から嫌がらせされる
◯年待ちなんて当たり前
これくらいで止まってていいんじゃないの。
ハイブリッド最強説でおれはいいと思う。
まぁないだろうけど、ガチで常温超電導なんか実用化されたら、
エネルギー使い放題（その物質の希少価値によるが）みたいになって、
シンギュラリティは起こるだろうけど、おれはそういう未来は想像したくはないな。
なら話の前提が違ってたんでしょ。ごめんね。
よくもまあインチキくさいベンツEVなんかに乗ってるわ
あんなもん1番環境に悪いわ
EVはミニカーに限る
変わった奴も居るもんだなぁｗ。フリーエネルギーイラネってｗ。
フリエネ出来たら損する側の人かな？
ま、いずれ世に出るよ。抑えきれるもんじゃない。
損する側の人間ならば、逃げる想定はしておいた方がいいよ。
このひまわり学級は何が言いたいのかわからんがベース車両がいわゆるシリーズハイブリッド車だからHVで
それに充電池容量増強して外部充電機能付けたからプラグインのPと電気自動車のE付加でPHEVになってんだが
コイツくらい絶望的に知能指数が低いとこんな簡単なことも全く理解出来ないようだなｗ
多分ｱｽﾍﾟなんだろう
もうバッテリーとかイカれて
エンジンだけで走っとるのかな
ｗｗｗ
この暑さじゃバッテリー火災も珍しく無い
初代プリウスのバッテリーは何回でも無償交換だったはず
電池とモーターがあればEVだからなんとかなるって思ったんだろうな
まぁ、充電時間以外は実用的だし
ｱﾎのヨーロッパ人が勘違いするのも無理はないと思う
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
誰に吹き込まれたのかこういう馬鹿が繰り返し沸くのが不思議
トヨタハイブリッドはヨーロッパでも普通に買えるし現地生産もしてるが精々年間50万台
シェアにして2%台
この程度しか売れてないものをEVで潰すとか荒唐無稽ｗ
実際HVを販売禁止にしてるわけでもなくHVと EVは共存してるが
今までのトヨタ叩きが間違ってたと分かったらまず1面に謝罪広告を載せろよ。
東京中をくまなく走ってるよ
電車
まぁ正直ＥＶは課題多すぎるよまだ
そもそも充電中に燃えるリスクあるしマンションオーナーでわざわざ充電器設置するバカいないわ
欧米が政治的にEVを推し進めるからダメよ
トヨタ経営陣は優秀そうなので大丈夫でしょう
ヨーロッパの車種別シェア
https://i.imgur.com/daraYR6.jpg
ハイブリッドはもうすぐ最大勢力
やはりバッテリー革命が起きるまではプラグインハイブリッドが最適解
バイト代でももろたんか？
何でPHEVとさらにトヨタと関係ないHVを合算してんだよｗ
ガソリン車禁止なんて言ってるのはヨーロッパ3億人市場の一部だけ
もはやヨーロッパの市場なんて80億人時代には無意味
インド、南米、アフリカ、中東、東南アジアの50億人市場はみんなトヨタの車が喉から手が出るほど欲しいわけ？
インドでEVなんか言っても鼻で笑われるわｗ
エンジンが実質発電機だけど
パワーの引き出しとアシストが車にとっては協調できるわな
それがトヨタ以外できないからEVをゴリ押ししてるんじゃないの？
クリーンディーゼルとかダウンサイズターボとかじゃ対抗できなかったし
期限付きとはいえHV技術は公開してたんじゃなかったか？
物理履修してないやつは黙っとけよw
酷い無知やなあ恥ずかしいｗ
インドのEV強力推進は有名なのに
>インド政府は2030年までに商用車の70％、自家用車の30％、バスの40％、二輪車と三輪車の80％のEV化 を目指す。
ttps://www.mitsui.com/mgssi/ja/report/detail/__icsFiles/afieldfile/2023/05/18/2302f_giri.pdf
まともな公共インフラが大都市に集中（しかもい交通インフラとは名ばかり）、
そもそも治安の悪い国なら車はたんなる ¨足¨ の役割だけでなく子供や学生
女性にとってのボディガードだ
充電を頻繁にしなきゃいけない、いちいち残量を気にしなきゃいけないなんて
欧米人のライフスタイル、価値観からしてミスマッチ w せめて数分で充電完了
というBEVが登場してくれないとお話しにならない
日本人にひれ伏せい！！
やれるもんならやってみな
政策だぞ馬鹿
EV失敗しそうって妄想記事やぞｗ
モバイルバッテリーすらどうやって捨てるのか曖昧なのに
でもトヨタオワコン後の愛知県を考えると悲惨だな
失敗しただろw
何度も書かれてるじゃん
トヨタ絶好調じゃん
環境活動家はトヨタ叩いていたけどあれこそ願望だろ
中国人が頑張って買えばいいんだよ
充電設備必要だし
2年以内に転売すればむしろ儲かっていたがテスラの値下げ後は…
いや当初2020年に全固体電池実用化するっていってたんだがオリンピックの後に全く性能がダメでEV用途は無理ですって降参してたぞｗ
ハイブリッド用途に使えるか模索するってことで話は終わってたのに
どういうわけかトヨタに1200億円開発費援助するって話が最近突然湧き出してまた全固体電池実用化できますと言い出した
開発の目処なんて全く立ってないと思うが
EVで死ね
ガソリン入れなきゃ発電機動かんでしょ
VWがEV売れなくて減産中ですでに死にそうだ
日本のHVを恐れて中国のEVに食われた
素直にハイブリッド開発してりゃ良かったのにディーゼルに逃げて大損してEVに全振りした途端市場がEVを求めてないことにようやく気づいてディーゼルもダメ、ガソリン車もダメEVは虫の息と八方塞がりになってて草生えるわ
ユーザーが求めてないもんごり押ししても駄目
馬鹿か
クリーンディーゼル開発したのは日本もだし元々ヨーロッパはディーゼル車比率が50%近かった
ディーゼル車がクリーンディーゼルに移行しただけ
ハイブリッドなんてのは日本みたいな道路事情の悪い国で捨てられる無駄なエネルギーが多いような
走りをする場合に初めて生きて来る技術
ヨーロッパみたいな高速かつ定速巡航できる様な道路事情ではほとんど意味がない
クリーンディーゼルの圧勝
EUでの販売比率見てこいや、今でもハイブリッドの15倍くらい売れてる
日米欧の自動車メーカーではなく
中国のバッテリーメーカーだからね
販売台数激増は認めてるのに在庫台数でイチャモンつけてるのがもう支離滅裂で笑うしかないｗｗ
反EVはアタオカｗ
反EVは悔しくて発狂ものだろうｗｗ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/f409ad13472c0a1e847a33bcb509bc65d3a3987b
2023年5月の欧州新車販売、10カ月連続プラス EVが65.6％増 欧州自動車工業会
＞ディーゼル車がクリーンディーゼルに移行しただけ
ここ、笑うところ？
テスラのバッテリー交換費用で250万円とか言われてるよな。新車買えるじゃん（笑）
は
精神科行って鎮静剤脳天に打ってもらえ
軽油の消費もあるから国策でもあるのはかつての日本と同じだが
そこでトリチウムの出番だな（笑）
世界は無視できない。
スパイ防止法を制定してやることをやれ！
結果は後から付いてくる。
外に置いたらいつ燃えるのかわからないよなEV
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
しかし日本でお前みたいに必死こく奴って、個人経営のディーラーか？
あれ完全な設計ミスでリコールが出てたが間に合わなかったｗ
水冷システムの水が漏れてバッテリーに浸水発火な
もうコンゴ自社ではEV開発せず中国企業に任せるそうだ
＞中国企業に任せるそうだ
それはそれは祝着至極。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
お前が必死やんｗ
自分の馬鹿丸出し恥ずかしいレス読み返してミロｗ
シェル「マジ？」
エクソン「マジ？」
サウジ「マジ？」
いいよー、その調子でスレ伸ばそう。
もともとおれはクルマのことなんかまるで知らないド素人だからね。
スレの勢いを伸ばしたいだけ。
で、お前はちょっとしたオーソリティーなんだろ？ ほら、もっと踊れよ。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
韓国製バッテリーが原因
欠陥商品らしい
こういうケツの穴野郎は🆖逝きやｗ
中国、補助金なくなってからずいぶん息切れしてきてる
全個体電池でもトヨタに出遅れてハイブリッドも作れないとなると、中国が、この分野で生き残るのは厳しいという見方もある
日本は欧米の植民地で有り続けなければならない
日本人は奴隷としてすべての富を米国に献上するしかない
反発した人はことごとく抹殺されてるからな
死にたくなければ、奴隷に成り下がれ
サクラek馬鹿売れでヒトバシラーのデータがたくさん集まってるしこの技術をベースに
コンパクトカークラスのEVを作れば世界制覇出来る
無理ゲーじゃない？
ガソリンはリッター200円時代が来る
電気はドイツみたいに再エネ拡大していけば単価15円くらいで充電出来る時代が来る
EVの方が相当安上がり
ドイツ電気代高いけど
サクラは初動だけだったけど
きみたち、、、
その電気も石油由来から作るんだがな
いや安いんだがアホなのか
世帯電気料金は大体日本の半額くらいやぞ
>>232
は
年間5万台売れてんだが
ソリオでも年間4万台超えるくらいや
あの日以来危険のレッテル貼られて再稼働もままならない
拡大を続けている状況なので大勢は何も変わりません
願望を脳内で現実に置き換えることをなんというか 妄想というんだ
ドイツはほとんどの家庭にエアコンがないから電気料金安いだけで
kwhあたりの単価だと日本より全然高いよ
去年再エネ賦課金がなくなって全額国庫負担になったけど
それでも日本の電気料金より6割くらい単価高い
EVとPHVで較べると総数は5:2くらいでEV優勢ではあるが23年上半期でみると
全体で42.4％増でEVが30％増、PHVが91％増となっている
元数字が違うのでEVの方が売れているのは事実だがこのまま伸びるかは疑問
それに今後伸びるかは世界の方針次第で、ある種の政治的駆け引きになってて環境は後付け理由にしか見えない
電気自動車は銅やリチウムと言った希少鉱物資源を使い過ぎる。
ま、ガソリン価格価格が税込み200円に成る時にはevバッテリーは税抜150万に成ってしまうのだろうけど。
日本ではガソリンの半分は税金なので環境負荷は実は50万円分でしかなかったりする、evバッテリーは100万円分の環境負荷を掛けて造られてる。
挙げ句に走行電気代は別途。
何コイツ馬鹿なのかｗ
ガソリンの環境負荷が何で金銭なんだよ大馬鹿がｗ
燃焼させてどれだけ二酸化炭素と有害物質が出るかだろ
国によってガソリンの値段なんて全然違うが値段によって二酸化炭素の量が違うと思ってんのか腐れガイジ
それにEVのバッテリーに相当するのはエンジンとトランスミッションだろドアホ
どんだけ機械加工でエネルギー使って製作してると思ってんだ
駆動系の部品点数だって二桁違うわボケ
これで満足したかｗ
デマ
EV普及率が高いのは電気代がタダ同然の北部ノルウェー
南部ノルウェーと電気代が20倍くらい違う
南部はEVは普及してない
まさかリチウムや銅が重機も使わず、リチウム精製が電気も使わずに二酸化炭素も排出せずに綺麗w造られてるとでも夢見てるのかね？
バッテリーはセルや電極に迄分解すれば部品点数は多く精密でエンジンやミッションに匹敵するw
因みに工業製品としてモーターはガソリンエンジン、インバーターはミッションと違いが余りない価格がして環境負荷は変わらないw
お前みたいな馬鹿に分かる様に説明してやると俺が5000円分のガソリンを使って其処らをドライブすると、
お前が電気はエコとか言って5000円分の電気を使うのの環境負荷の何が違うんだ？電気だって元は石油を燃やし、
石油を燃やして鉄塔を建てて電気を運んでるんだろ？頭悪いんぢゃない？
誰が買うのか？
はてはて意味がわからんな
太陽光パネルと同じやでコレ
バッテリーの価格はこの20年で15分の1になってるぞ低脳猿
相場物の希少金属を使ってるから高いが使用量もどんどん減ってるぞ物知らずのボンクラが
バッテリーが部品点数が多いって湧いてんのかカスがｗ
エンジントランスミッションの方が駆動系含めても二桁多いと何度言わせるこの出来損ないが
モーターはそれだけ多くの労力を使用して銅や希少金属を掘り地球環境を悪化させて生産されてるwww
この気狂い低脳児笑えるｗ
ハイブリッド車はEVの構造を一通り内包してるがそんなに部品点数が多いかアホンダラが
本当にそうだったらハイブリッド車なんて高くて誰も買えねえわ
それとバッテリーも電極や電解液やシールや外殼や端子や配線や各種センサーと組み立てる前の部品点数で数えると膨大な数に成り
テスラの電池を何千個も並べる様なタイプの部品点数は10万点を優に越えるw
Evは部品点数が少ないと言うのev信者の妄想に過ぎないw
まw逆に組み立てたが最後電極や電解液として解体出来ないのもリチウムバッテリーの新たな問題では有るんだがw
山を切り開いて敷き詰めた太陽電池もクリーンエネルギーとか未だに言ってそう
トヨタ車の人気がわかる動画
∧∧ 驚愕・・・・
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
倍以上で売れるとかバグってんな
なおEVは３年で半値以下ｗ
ただのミニバンの中古が
スーパーカーみたいな値段で
海外で取引されてるからね
∧∧ 日本が一番安く車が買える
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
中華EVで充電器探しながらドライブとか
∧∧ なんか素敵やん？
（ =ﾟ-ﾟ） おっしゃれっ♪
.(∩∩)
バッテリー炎上
こんなの毎年やってたらしゃれにならんな
国土の単位面積あたりの太陽光パネルの数で
日本は世界でぶっちぎりのトップだｗ
再生可能エネルギーの発電量も国別で２位とかだったかな？
東京圏は電車と公共交通機関が異様に整備されてる
日本だけ真面目にバカみたいにやってるｗ
∋oノハヽo∈
∫（＾▽＾ ）
|匚bと ）
「「┳┛
テスラの燃費偽装もバレたしね、うんうん
電気代も値上がりしてるし、いま日本中で走ってる車全てが充電することになったら維持できると思う？
今でさえ夏は節電しないと電力危機！とか言ってるのに
しかもマンション暮らしの人は駐車場に給電設備つけるのほぼ無理だし、給電装置があったとしても猛暑だとダウンするし、寒冷になると電力消費が酷いことになるし、いいとこ無しすぎる
今のところ長距離トラックなど物流系をEVに置き換える目途は全く立ってないから
今のうちに全てをEVに置き換えないと先進国の国内物流の寸断という目的が果たせなくなってしまう
最近、2035年までにEVは消える。 ←今ここ
炎天下で走行中に発電機から発火してガソリンタンクに炎上して爆発しそうだな
掌返しきた
まんまと引っかかったホンダはどうすんだろうね
ボッシュって韓国製のもあるんだよなあ
今は大々的に市場投入するのは時期尚早という考えだということなのに
トヨタのEVは昔からあるんだけどね
RAV4 L EVは1996年でニッケル水素電池搭載していたけど
EV販売は見向きもしない時代から細々やっていただけのこと
日本が豪雪地帯という事を知らない奴か？
寒いのと豪雪なのはイコールでは無いぞ
電気作るのに車走らせる以上の油燃やしてんだわ
蓄電技術もまだまだ効率的とは言えないレベル
まぁ人類にはちょっと早かったな
中古が二束三文ってガソリン車だろ
EVは新車の価格帯より高くなってるのが結構あるけど？
お前ら情弱を釣る目的の記事だよ
バカス
仮に火力発電で賄ったしても燃料は3分の1で済むが
実際は再エネ前提だから燃料など不要
車すら持てない奴がEVEV言ってるんだよ
超伝導が永久機関化って
この国の教育水準大丈夫か？
コオロギ云々と同じでそもそも需要が無いのである
インフラも待ったく整ってねえやん
道具は使えてなんぼである
車体重量の問題もなぁ、普及したら道路構造物も早く痛むようになるんじゃね？
初代プリウスはバッテリー無償交換
男の娘がひっかかる
欧州らしくていいじゃんｗ
日本はおくれてる
とにかくEVの電池は高い規格を統一することで電池の価格を下げる事ができる
BEVは普及すればするほど急ぎ過ぎた弊害が顕在化していく
充電インフラ（巨額の設備投資、維持・管理コスト、バッテリーの進化による切り替え）は
当然のこととして、既存の廃棄・リサイクル工場で簡単に処理できない場合BEV専用の
リサイクル・廃棄専用の新規工場、物流網（運搬）、人員、コスト誰が払うの？ 問題に
直面する
>>1 各国、各メーカーが統一した規格、簡単に分解・分別できれば少しは救いになるが
実証実験してないなら最悪だ wwww
EV推進してる奴は頑張ってインフラを整えてくれ
もう電車のように架線では走らせたらいいんじゃね？まともなバッテリーなんかまっても50年後なのか100年後なのかわからないし
買うんじゃなかったと、1年ぐらい前にWBSでやっていたな。
現実的な数字で言うと60kw以上の車なら10年10万キロ程度だと残存率80%位だと思う
300キロは走れる程度
10年後でその価値がどの程度かはわからんけど
軽のEV（20kw）とかは10年10万キロで残存50%以下になりそう
元々冬場は100キロしか走れないのが50キロになるのでこれは流石にゴミレベル
なんか未来的っぽくてエコっぽくて外国様が推しているってだけで
冬はバッテリーが死に、夏には発火の恐れがあるevよりさ
また東京裁判みたいにウソウソウソで日本を邪悪に仕立てて追い詰めるのか
https://www.mag2.com/p/money/1335935
EVに完全シフトして勝てるのか？
リチウム不足で「水素燃料車」に脚光
https://www.mag2.com/p/money/1332426
日本勢が世界を制す
https://36kr.jp/240817/
3300億円集めて1台も生産できず倒産へ
原油で稼いだ金で補助金出してるだけだろ
数キロの往復しかしない、お買い物とか通勤
水温も上がりきらないウチにエンジン止めるような使い方の層って結構いて
そんな使い方は車にも環境にも悪い
BEVの方が合ってる
EVシフトってのは世界で自分たちの方針がEVアピールで示せるから言葉先行で実際はまだハイブリッドもやってるしまだ方針転換は効く
ただEVも作ってくのは間違いない
別に目標は高く掲げてもいい、後で撤回すればいいから、そういう方針示さないと批判されやすい世界だから
トヨタがその良い例、批判された後トヨタもEV推しするようになったけど
EVの性能は年々上がっていて、上がる方向にしか進まない
安全性、走行距離、充電時間
全てが5年で別物に進化している
５年後に期待。
焦らせて騙すのは詐欺の常套手段だろ
EVには補助金が出ていたから
金額が減ったので、EVの売り上げ台数が減っている
すぐにオーバーヒートしてただろｗ
日本人「は？」
朝日新聞「韓国人サイコー」
日本人「いつもの朝日だ」
NYT「HV fuck」
アメリカ人「wtf」
NYT「HV nice」
アメリカ人「sure」
今さら翻意とか
恥を知れとしか
日本のカスゴミを含めて
結局再生紙はほどほどに使うのが良いってことに落ち着いたからな。
似たようなことになってるわけだ。
ガソリンより安くなければ買えねーよ。
マンションに充電器ないし。
単純にトヨタ製品、トヨタ系企業の製品禁止にすればいいんじゃないの？
老婆が裏紙を使えとうるさいぞ。うちの勤務先。
バツをコピーして裏紙にかぶせるから3回印字しないと捨てるの禁止やし。
AVは最高
急速といっても十数分はかかる
中古バッテリーはゴミ
つまり中古車はゴミ
真夏や真冬は能力低下
テスラはそのへんの航続距離偽って誤魔化していた
こんなもんが流行るとかガチで考えてたの？高卒のワイでも無理だろwって即答できるレベルなのに
そいつらは、5chにおいてきたか？
「今は◯◯がネックだが将来的にはブレイクスルーが
おきて解決するだろう」
という他力本願は分の悪い掛けなんだよな
自分がその困難を解決してやろうじゃなくて
それは未来の他人に任せ
先にシェアだけはとれるように先行投資
それこそ「取らぬ狸の皮算用」と
むしろ水素の方はどうなんかね？
バッテリーの劣化で2年経ったら中古車で半値くらいに落ちぶれるんだよな。電気自動車って。
じゃなかったっけ
EVが適している状況や人もいれば、その逆もあるだろう
つまりそれこそ多様性が大事ということではないだろうか
問題は中国様
強制的にEVだから
ちょっと何言ってるかわからん
MMT推しなのか？
ただのアホなパヨクなのか？
つまり、
一軒屋で、車通勤ができて、セカンドカー、金持ちの人
今の性能ならEVの方が良いのは、ごく限られた人だけ。
ちなみにメインバッテリーノーメンテ、燃費は街乗りで20kmキープ。
車はトヨタしか勝たん。
戸建てで休日ドライバーの人は太陽光発電から充電できるから
EVなら実質燃料代無料で済むからな
これはデカイ
自宅充電してる限りEVいくら乗り回してもタダみたいなもん
コレがアメリカでEVが馬鹿売れしてる理由
ソーラーパネルがタダだと思っているの？
米国ではBEVのシェアが10%にも満たないのに馬鹿売れとはこれ如何にw
うちじゃんw
EV買ってくる
今ソーラー乗っけるのは東北の震災を踏まえて、自立発電してコンセントを一個使えるってところだけかな。メリットは
ホンダもう中国止めるってよ
ホンダが、マツダが「脱中国」 チャイナリスク回避へ…日本企業、今こそ行動のとき
6/19(月)19:32配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/79f3d34dc65a37e0a436e06f1a7a46cbe2d461d5
フル充電しても走行距離が短い
電池の劣化が早い
発火する危険性がある
故障したらすぐ直らない、ほぼ立ち往生
しかもエネルギー効率悪いから環境にも悪い
何で乗ってるの？
お前は馬鹿脳
意味は判るよな
すでにソーラーパネルがあるなら、充電ソケットなんて数万円で設置できる
戸建てソーラーパネル持ちでガソリン代払ってる奴はアホアホマン
金捨てて環境破壊しているようなもん
おじいちゃん、維持はらないでいい加減にEVにしたら？
ガソリン入れるだけで一時間往復でしょ？県外まで
ご近所でガソリン車乗ってるのおじいちゃんだけよ
先日は排気ガスの匂いが懐かしいって、嫌味言われちゃったわよ
ふがふが、わしゃ電気の車なんぞ乗らんぞ、けーれけーれ
トヨタをわなに嵌めて技術いただこうと
地雷をまいて待ち構えてたら
中韓が勝手に飛び込んできた
中韓のショボい技術しか得られねえ
自軍陣地が地雷だらけ オワタ
電走８km／kwhだとして2.5kwh
こんなもん１００Vの1.5kVAのラインですら３時間程度で回復する
いわゆる家庭用の一般コンセント
日本にEVはまだ早いって言ってるそ。
平均の意味をはき違えてるだろw
俺もよくEV関係の動画見るけど、あいつらなんでマンション住まいでEVなんて乗ってんだ？
もう一人は実家まで充電しに行ってるし、運用方法が適してないのは当たり前だろ
戸建てのソーラーパネルが必要で、最低でも戸建ては絶対条件やろ
おまえの言いたいことは想像できるが
それ言い出したら統計で平均を出す意味が無くなる
火災保険って出るの？
それとも自動車保険？
一円もでないとかある？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
目を離すなとか当局から通達が出てるけど
天ぷら揚げながら寝ちゃったとかと同じ
重過失扱いで そもそも一円も出ないとかある？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
その「すでにあるソーラーパネル」は天から降ってきたのかい？普通は高い金を出して設置しているし、発電した電気は売電するなり家電で使用してるだろ。タダの電気なんてころがってない
燃料使ってる車なら持ってきてもらえばいいけど
何だったら勝てるんだよ土人猿はw
チェーンソーも2ストのスチール
草刈り機はマキタの2スト
今2ストのジムニー探している最中
やっぱ白煙撒き散らして生活するほうが気持ちいいわ
FD規格のオイル使えよｗ
白煙出すのはオンボロオイルだからだろ。
てかバッテリーに革命起きたっけ？
金持ちにはEV一台燃えたとてどうでもいいんだが自宅で発火したら最後家まで燃えるもんな
しかも重金属汚染されて土地にもケチが付く
中国資本と中国ハニトラに乗せられるヨーロッパ人見てるとヨーロッパ人って馬鹿なんだなと思う
カーボンニュートラルとSDGsの詐欺に乗せられてんじゃねえよ
フェラーリまでEV推ししてるしな
もうアホかと
エンジンのないフェラーリなんて肉の入ってない牛丼みたいなもんだよ
あのエンジン音が無かったら同じように信頼性がない中国製のEVと同じ程度だよな
オマエラの国民病やしなあ火病ｗ
アホかEVは金持ちの最高の道楽やぞ
今やタイカンがポルシェで一番売れてる車になってる
一度試乗したらその爆発的加速で即決や
そりゃ壺自民なんだから当たり前
環境で大騒ぎしてるのって
いつも共産党と深い繋がりのある団体だぞ
EV買ってるのは小金持ち
モノホンの金持ちは見向きもせん
https://www.youtube.com/watch?v=CHd2z2ih8jo
ポルシェタイカンって新車で１２００万円くらいだろ？
アルファードHYBRIDがオークションで今 ２６００万円
∧∧ 中古のミニバンがｗ
（ =ﾟ-ﾟ） 世界のトヨタ車の評価はこんな感じ
.(∩∩)
それはない
日本の環境保護団体は中核派系が圧倒的
グリンピースジャパンも中核派だ
（設立時に革マル派系団体と流血沙汰起こして勝利した）
共産じゃなく少し前までは社民党、今はれいわ新撰組の友好団体だわ
700万で買ったのが2600万円とか
すげー運用成績いいよなｗ
∧∧ 転売禁止のサインさせられたケド
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
フェラーリEVは
スピーカーから流す高周波音のクオリティを上げるのに全力を傾けているらしいな
元からEVの存在価値は環境に優しいとかじゃなく高級車ポジションなんだよな
廃棄時の処理代が高くて中古にもならないクズに成り果てるけど、
発進時加速もよく静か。
新車購入時の満足感が全てで、電池式だから時間経てば立つほど劣化する高級車。
思えばプリウス出たばかりの頃はこんな感じだったよ
いつの間にかHVはお得的価値観で庶民可しちゃったが
テスラも別にスーパーカーって見ればアリだろ
実用性とか皆無だけど
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
>>406
ツインターボ馬鹿ワロタｗ
自家用車を禁じないと。大八車を引いて、列車や船で輸送しよう
モータリゼーション
コンクリートジャングル→ヒートアイランド
エアコン普及
特に人口が多い後進国でこれらが進んだから。
ええ意見(´・ω・｀)
地球環境を守るにはEVしかない
SDGs的な観点で人類の義務
https://www.youtube.com/watch?v=Fg_LgyU5lt8
世界最強の車バカ集団が作りあげた車
https://www.youtube.com/watch?v=K229742pCKo
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
それコピー機のローラーとかが痛むのが早くなるんだよね
紙をケチるよりも高くなる場合もあるからやめた
>>401
スポーツカーのEVならわからんでもない
静かにとんでもなく加速するしていくし
ハーレーまでEV？
不整脈みたいなエンジン音がいいのに、、、、、
一連の流れがトヨタつぶしだったわけで
粘り強かったトヨタが残ったって言う
最終消費者としては便利なのを選択するだけだし
トヨタはマーケティングに徹していたから現実的だわな
これは自然吸気だったときのシビックタイプRと同じパワーだよ。これはすごい。
もうちょっと頑張れば300万円台で出せるやろ
BEVの繋ぎとしては筋が良い
ハイブリッドだけじゃアカン
これな
サンフランシスコとLAは600kmで電車で11時間
だから殆ど飛行機
新幹線通せば飛行機より遥かにエコ
欧米はトヨタ憎しでEV推しに必死やけど本当にエコな社会目指すなら電車や地下鉄とかそっちのインフラに金かけるべき
日本はEV遅れてるとかアホが言うけど鉄道網が発達して東京なんて世界一のエコシステムできてんだよね
充電時間
クリーンエネルギー
この３つが揃わないと
EVはただのおもちゃ
中国の仕事が増えただけでってのもありそうな感
脱炭素運動が盛んな欧州でも困難なのに、ましてや懐疑派が多いアメリカでは
今ではすっかり悪役が板についたｗ
つーかまだ脱炭素になってないし
意識高いっていうより先走ってSFの世界と現実の見分けのつかない
おめでたい人が夢見る未来の乗り物
まだ今じゃない
時代は水素飛行機やで
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1341443.html
環境左翼が蔓延ってるとこは今マジで害悪
みんなテキサスに逃げてるよ
という話だ
紐解いてその組立工程とその周辺を観察すれば、脱炭素になんてなっていない
馬鹿のポジショントーク、それがEV促進派
鉄道は電車電気機関車だらけだがお前馬鹿かいな
俺は来年トライトン買うわ
ピックアップトラックの中古は2040年になっても高値で取り引きされるよ
糞が唸る程、脱炭素由来になってないからな、その車w
乗客1人当たりの使用電力なら電車はEVの1/100以下だアホ
https://www.youtube.com/watch?v=iKKPZLiniTk
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
水素の方がまだ可能性あるわ
リチウムバッテリーで2トンの車動かすとかエコでもなんでもない
https://www.youtube.com/watch?v=u9ARcfcSlUM
https://www.youtube.com/watch?v=a0oEPwVmur0
∧∧ こんな感じ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
一人あたり関係あるか白痴馬鹿
効率の問題だろタコ
反EV低脳は移動体にエンジン積んだ方が効率が良いと馬鹿げた主張をしてるがお前はそこまで行ってない
更に低知能かよｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=9DHSLcG9O6M
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
反EVは知恵遅れしかいないｗ
∧∧ ２ストバイクみたいな名前だなｗ
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
民間主導じゃ無理。
携帯みたいなわけにはいかない。
政府がどれだけカネ刷るか次第。
いづれはEV社会が訪れるのは認めつつ今はその時期じゃ無いって言ってるだけで、その時期が来ればEV車に乗る人達でしょ
中学レベルの数学や物理が理解できれば今現在は無理って結論なんだけど、
EV厨って何？
感情論とお花畑なの？
トヨタ潰しなのかもしれんけど、結局トヨタが焼け太りするだけなんじゃ無いの？
別にEVには反対しない。
作りたけりゃ作ればいいし
買いたい人は買えばいい。
ガソリン車禁止に反対してるだけだ。
スケールメリット制覇に先制出荷は重要だ
ただしEVの場合、政治主導の洗脳がユーザーの声を無視する形で行われたために
実需が存在ないまままぼろしの需要が膨らんでいった
こうなるのだよ。進次郎さんｗ
自転車と公共交通機関だけでいかに苦労しているか、苦労自慢になっているよ
政権与党としての「緑の党」はEV政策を推進しているけど、末端の党員たちはEVが本当に脱炭素になるのか
かなり疑っている感じ
肉屋を応援する豚だね君たち
いうてガソリンは便利だが、未来ないし
国の国策が君みたいな知能がそこまで高くないやつに合わせる意味あるんかなとは思う
なんで？
そんな車乗りたくねーけどwww
嫌っているんじゃなくって
現時点で使い勝手が悪いから
今はいらないって言っているだけだろ
そこそこお金を払って買うんだから
利便性を考えて使いやすい方を選んでるだけだろ
何で1か0なの？
EVが原因だったなんて報道は無いが
自動車運搬船は昔からよく火災が起きてる
ガソリンの入った危険物満載だからな
https://www.youtube.com/watch?v=I3DebQYdWyk
∧∧ 山梨産
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
あれを見るとやっぱり電動いいなあと思う
なんたってあの静かさよ
静かだから歩行者や自転車が気づいてくれなくてあっさり死亡事故加害者
中国五菱のEVシェアに大きく負けてる
中国は後数年でガソリン社廃止措置なので
中国はもうEV車しか作ってない
アメリカも中国に太刀打ち出来んから
BEVが出火元と言われてる
https://intensive911.com/german-car-brand/mercedes-benz-amg-maybach/277513/
買ってもらうじゃなくて買わせる、選択の余地を奪う、レッドオーシャンどころか硫酸の海でも充電インフラを作らせる
まさにパヨクどもが理想国家と崇めるだけのことはあるわ（白目）
タイカン新車で1200万ってアホかコイツ
中古でも売れてるグレードは2000万するわ
新車で買ったら2600万する
https://youtu.be/wQZSG2oy44w
EVオワコンへw
EV厨はもっと買ってやれよw
今時、出羽守なんて屑以外の何物でもない
一番安いやつはそんなもん
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
トヨタを終わらせたい自動車評論家ってなんなんですかね？
原油を必要としている以上はガソリンは精製されるんだよw
石油製品は一切作らなければいいけど自動車業界だけでは無理な課題
記事が出ちゃったんだけど
以前大阪から東京までメーター通りに走った
充電なしでいけるっていう人がいたけど
あの人はどうやって東京まで行ったんだろ？
毎日何時間もコンセント繋いで充電とかばっかじゃねーの
ごり押ししたって無理なもんは無理
？
バッテリーが高いから新車は高い
EVの実質寿命はバッテリー保証期間の8年なので中古は安い
交換式バッテリーをレンタルするようにすればEVは激安になる
バッテリーが切れたら交換で充電待ちも無くなり
集合住宅住みでも買いやすくなる
1戸建てで充電設備がある
2近場のみ使用。具体例→通勤と買い物、近所のみ
3豪雪地帯でない事
4過剰に暑い所でない事
この条件を満たすなら悪くはない。
ものすごく良い物のように騙して売ってるんだよね
買った人はご愁傷様
充電に3000Wも使うから大半の家は契約から見直さないといけないからな
目的地に着く時間考えると恐ろしい。
しかも車重重いからタイヤ減るの早いし道は更に痛むし、
今年みたいに猛暑続いたらすぐにスッカラカンで止まるだろ。
その前に、ロクに充電する場所が無いんだけどな。
普通車以外に対応できないBEVにしようらいせいはない
FCVだろ本命は
マスゴミまで動員してのEV推しだったな
旗色悪いとしれっと引っ込めるなんざ
小狡いカスゴミらしくて笑ったが
バッテリーへのユーザーコストが単純に1.5倍から2倍掛かりレンタル屋の手数料や儲けも必要に成り3倍のコストが掛かると甘く試算しても、
10年間間の維持費はバッテリーを100万とすると300万掛かる、とするとユーザーへのレンタルバッテリー負担が2万5000円に成って馬鹿らしくて誰も使わない。
少なくとも全個体電池が実用化されて大量生産されるまでは無理
コロナに財政にLGBTに。マスコミも行政も間違いだらけ。
簡単に交換できる場所にバッテリーを積載すると車の性能がガタ落ちになる
しかもバッテリーの衝突安全性がガタ落ちになって事故時のバッテリー発火事故の危険性が爆上がり
事故っても発火しないほど強化ケースなんか作ったら価格と重さでまた大問題
燃えても平気なら交換式でも良いんじゃね？
誰から聞いたのか分からんけど交換式にしても安全性や性能が劣化する訳じゃない。多分言った人は頭が硬くなりすぎてるね。
バッテリーの在庫経費やハズレバッテリーやらの問題はある。
まあ、全個体出てくるまで待っとけ、安全性は少しはマシになる。
サヨクは
「（サヨク視点で）正しいことを大権力で人民に押し付けるのは善」
「そのための独裁は許される」
っていう実にご都合主義だからな
中国という化け物を生み出してしまった
欧米は何度でも過ちを繰り返す、しかも全く懲りない
方言のことは知らないのでさておき
中国は長年大気汚染(世界でワーストクラス）に悩まされているので
電動化で少しでも大気汚染を減らそうというのが目的
しかし世界中の大気汚染度を調べられるサイトで見てみると中国は真っ黒であまり意味がないだろう
あれだけEVが進んでるのに大気汚染が改善してないのは単純なことで工場が原因
向こうは寒くなれば石炭で暖取るんだから大気汚染がなくなるなんてことは未来永劫ない
この世界から欧州は切り離していいんじゃないかな
すくなくとも発言権なんて与えなくて良いよ、大体ロクなことしない
工場の問題もコストだけの話だ
メリットがないからやらない
ではなぜEVに投資したのかだな
誰かが投資したんだろうが回収できるのかね
テスラにしても売り抜けるのか？
自分らが干上がっちまいそうｂｙ毛糸洗い
勝手に住民票取る(盗る)とかw
闇の力で葬り去るんだろうけどwwwwwwww
お？良いデザインじゃん
どこの車だ？
と思ってエンブレムみて吹くｗ
それ以上はムリダナ
ゴルフカート
年寄り用買い物三輪車
↑
EVで対応できるのは、これらまで。
まあバスぐらいは電動化してもいいかな
決まったとこ走るし
自家用車をEVにする意味は全くないな
電池に革命が起きないと無理
バスはEV無理
1日に何度も走るから走行距離長いし
重いからそれだけバッテリーも巨大化して発火の危険が大きくなる
基本的に今の日本でディーゼルエンジン使ってる場所は置き換え不可だと思ったほうがいい
暖房消費・充電不可・低温バッテリーヒーター消費でアッという間に残量が半分になる
高速充電器は30分しか使えず、バッテリーヒーター消費で残量が全く増えない
いつバッテリー切れを起こして止まってもおかしくない
そんなことが欧州では頻発している
だから知恵と情報と常識のある人はガソリン車を買う 通勤車なら尚更
無理だろ
持ち家なら充電設備5万くらいで作れるけど11時間かかるし複数台とかアンペア契約見直さないと無理
ジャーナリストの仕事はスポンサーに有利な提灯記事を書くこと
スポンサーが変われば正反対のことを書いて報酬を受け取るのは当たり前
事実だの技術だのそんな些細なことはどうでもいい
本業を忠実に遂行するのに謝罪なんていらん
だからなんやねん
エンジン載せ替えでもそれぐらいするだろw
レガシィのEJ20リビルトターボエンジンの載せ替えが
60万ぐらいだったわ
OHもそれくらい
スポンサーから、あるいはそれに準ずるとこから予算が出て、開発するわけよ。
ただ、ブンヤと違うのは、開発できなかったら、なじられるということな。
なじられるw
大したリスクじゃないな
紗倉まなとかいるでしょ
一番良いんだよな
EV一本化は最初から無理があった
まぁトヨタを追い落とす事が目的だから
無理矢理でもEV移行を進めたかったんだろうが
中国では、早くもEVの値下げ競争でEVのシェアを取れない企業は淘汰されている。
中国は共産主義のくせに、規制のない自由経済のようにEVの競争が激しすぎる。
エンジンはリビルドや中古エンジンもあるからピンからキリまで幅広いぞ
トヨタは利益が出せるレベルで投入して行くから過剰に投資して
爆死した奴らを尻目にレクサスEV化していくだけ、トヨタは全方位戦略だからな
ガソリンタンク交換と比べろよ
エンジン載せ替えならパワーユニットとモーター交換や
バッテリーだけ交換すりゃ良いと思ってるんか？
パワーユニットとモーターも消耗品やぞw
・中国
・マスコミ
・パヨク
・テスラ（※イーロン）
↑
こいつらのEV誇大広告キャンペーンはいったい何だったのか・・・
故坂本龍一氏
原発前提の電気自動車のCMに出てました...
彼の音楽に罪はないかもしれないが、強烈パワハラとパヨク思想の持主ではあったな・・・
坂本龍一さんくらい耳がいいと「音を聞けば原発由来の電気かどうかわかる」
坂本さんのコンサートには原発からの電気は全く使われていなかったそうで
もし原発の電気が流れてきたらスピーカーから雑音が聞こえるから
即刻コンサート中止するとインタビュー記事で言うとった
ソースを知らんけど本気で言っているなら頭がおかしすぎやろ坂本龍一
死んだ奴を悪く言いたか無いが反原発の割に発電機の構造を理解してないのかな？
たいして変わんないな
バッテリーもリビルドから中古まで幅広いぞ
何言ってんだ
価格比率と重要度でバッテリーはガソリン車のエンジンに匹敵するパーツだぞ
1基/1台の充電コンセント設置って
現実的にできるのかね
そうすればそのグループの駐車場狙うようにするから
あれ当たりハズレがある
最低保証されてるだろ
時間がかかりすぎる
ホームで充電して動くパターンしかない
皆が外充電を意識してたら無理
旅行先や出先で満充電ができるなら
常に満タンが人間の心理だからな
中国のEVはバッテリー載せ替え式が主流
スタンドでバッテリー交換するんだ
もちろんバッテリーはリサイクルしてるから環境に優しいし
利用頻度が高いスタンドのバッテリーほど劣化してるものが多いから交換頻度はさらに上がる
？
そんな話聞いたこと無いが。
主流ってんなら対応車種並べてみてくれよ
ヨーロッパはもうBYDのEVバス走りまくってるぞ
軽とかコンパクトカーならリビルト使えば工賃込みで60万ぐらいや
そもそもエンジンなんてオイル交換してれば30万キロ走っても壊れないｗ
それ電動バイクだろ。自動車規模のバッテリー交換は難しい。
ヨーロッパみたいに折り返し場に架線引いてパンタグラフで充電、しかも折り返し時間を1時間くらい取れる余裕がないと無理。
それやってた大手のメーカー破綻したでｗ
出川哲朗「えっ？」
もう結構ついてるぞ
EV買ったらコインパ充電&車中泊するつもりｗ
頑張って安いヤツ探したって無駄や
エンジンは壊れる
必ずオイル漏れする
まあバスこそ理想は水素やな
ダンプとかはどう足掻いてもディーゼルしか無理だろうけど2t車ぐらいのトラックとかバスは水素でいけそうな気がする
てかトヨタの水素開発のターゲットはバスだと思ってる
いやオイル漏れなんてパッキン替えれば秒で直るわｗ
工賃込みで1万ぐらいやｗ
あれ充電するのに金取るんでしょ
タイムスとかパーク24とか「あのグループの看板なら必ずついてる」とかなると探す手間なくて助かるんだけどな
駐車場探す時に値段と時間条件見るのに忙しいから200vの看板ついてるかどうかなんて見てられないよ…
水素はでかいタンクを積まなくちゃいけない。経路が決まってる街中の路線バスくらいなら使えそう。
バッテリーはパッキン変える必要なんてないぞ
オイルシール
ノーメンテじゃ5万キロも走れない
それがエンジン
充電は無料やで
どこにあるかはGoogleマップでも簡単に検索出来るやん
故障中とか使えたとか実際の使用レポートまで上がってるわ
バッテリーは7年で本体変えなきゃならんしなw
お値段200万円也ｗ
充電頻度を下げればいいだけ
金属イオンバッテリーは充放電の回数で劣化するわけで
スマホと同じで寿命を延ばしたければ残量10％切るくらいまで充電すべきでない
そもそもカタログ値の信憑性わいｗ
テスラ、航続距離を水増しか 「クレーム黙殺部門」も設置
https://news.yahoo.co.jp/articles/5255bf418460e2a4537b1a28d1bfe7530addbc2a
今時8年16万キロ保証以上が普通なのでそういう車選べば良いんじゃないですかねw
県外に帰省なら充電だけで1日潰れちゃうよｗ
８年で交換ｗ
ずいぶんエコっすねｗ
>>572
具体的な車種が言えないヤツw
壊れるって意味じゃないんすよ
流石無知ですね
7年がどうこうってヤツ言い訳しないの？？
保証が8年なのに大馬鹿ワロタｗ
エンジンや変速機の特別保証は4年なんやけど
壊れりゃ新車買えるくらいの修理費掛かるぞ
？
それは経済的な問題でしょ？
エコなの？
リーフの保証期間は？ｗ
論点ズラし乙
シボレーの保証期間もググってねｗ
フォルクスワーゲンの保証期間もググってみたら？ｗ
意味不明頭大丈夫か
EVのバッテリーは保証が切れても勿論使えるぞ
ダッサw
なんも知らないくせに足だけ引っ張ってだっさいわー
あのー
ほとんどのEVメーカーの保証期間3年or5年なんですけどーｗ
おんなじスマホ7年使うバカいないわなｗ
突然シボレーとかVWキチガイかよｗ日本じゃまず買えんし
リーフでもサクラでもバッテリー保証は8年16万キロだが
で、でたー
「ほとんど」
無知は分母を大きくしたがる
EV持ってないお前がEVアゲしてることに大爆笑
イーロン・マスクはいまやアメリカを代表する悪党だろ
よく読んで出直してこいｗ
https://www.nissan.co.jp/EV/MAINTENANCE/
お前免許すら無いやんｗ
池沼は免許取れんやろｗ
知ってるか？
「爆笑」はボッチには出来ないんだぞ
壷ウヨが「中国は崩壊する」と言い始めて20年余
目糞鼻糞
お前文盲な上に知恵遅れか大変やなあｗ
>安心のリチウムイオンバッテリー容量保証。
>バッテリー容量低下の抑制や耐久性の向上などにより、バッテリーの高寿命化を実現。
>これにより、バッテリー容量を「8年160,000km」＊2保証しています。
成人した息子にこのスレ見せてやれよ
息子泣くぞw
にわか知識で必死にレスバしてますよ
お前はまず免許を取れよｗ
取引先の社長がEV一年経たずに使い物にならんって売り払ってるの見て笑ったわｗ
誰が乗るかよｗ
https://i.imgur.com/daraYR6.jpg
ハイブリッドの方が伸びてて草
EV厨はもっと買ってやれよｗ
延びてないぞアホ
EUではPHEVはEVに含む
日経が勝手に変造グラフ作っただけやろｗ
ハイブリッドは精々4％程度
息子が泣くのを否定出来ないw
バカな事してる自覚あって笑った
面倒くさいな
そしてEVエアプを自白
もうこれで発言に実体験が無い事が確定しました
EUではPHEVはHV扱いで2035年以降新車販売禁止だぞ
分類の話なのにそれ関係あるか
いやあるもなにも。
ガソリンー電気のハイブリッドはまぁガソリンで走るんだからそんなもんだろう。
ほぼ電気自動車ー内燃発電機のPHEVまで規制したからみんな「えっ？」って言ってんだけどｗ
分類そのものだろ
ガソリン使うなって話だからPHEVも当然アカンやろ
既に燃料タンク9Lだったか容量規制が始まってるようだが
EUはガソリン車として不自由なく使うことも許してない
ん。
別にEUはどうでもいいよ。
トヨタの心配するよりEUの中の人の心配したら？ｗ
おまえレス追えない白痴かよｗ
EUを持ち出し奴へのレスだが
PHEVは燃料も使えるから先に規制が始まってる
補助金との絡みでな
モーター駆動の方向性なのはいいけど、その電源をバッテリーにするか水素にするかって、将来的にどっちが伸び代あるんだろね
イージス艦やら潜水艦なんてモーター駆動だもんな
ガスタービンで発電したり原子力で発電したりで
無充電で行ったはずのテスラ乗りが
イーロンマスクは走行可能距離をごまかしてたって言うんだから
所有前提で話しているにもかかわらず
そもそも車の免許を持っているのか
EVを所持しているかどうか
テスラを乗っているのかどうかが怪しくなっただけだな
個体差だと思う
検査はすり抜けたが出来の悪い電池って結構ある
寿命も短くて倍速で劣化とか時々あるし
そういうのがあるから長期保証もしてるんだがテスラは悪質
https://youtu.be/eT7qlgm6dbA
コレなら？
スマホでそういう使い方してる奴居たけど誰よりも早くバッテリー逝ったわ
∧∧
_ （ﾟ-ﾟ= ）___
＿|ヽ(__0=t/ ━ヽ
____二コ__ ￣ … (_)）
￣￣(◎〒=ﾆ二_ノ￣ _＿
_| ::|_ | |Θ|
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿|
|＿＿＿|＿＿|＿| |_|
早速墜落大破しててワロタｗ
全然報道なかったし隠蔽技術だけは世界一級やなｗ
あと双発機で左右バラバラの推進方式なんて絶対に有り得ん
また墜落するぞｗ
ばーかｗ
こういう馬鹿がいるけどハイブリッド車だって電動車が多い
最終駆動にモーター使うのは効率が良くて理にかなってる
常にどこかから電気の供給を受けながら走るシステムを
構築しないと駄目だろう。
充電の問題が解決出来ない限り、EVは主役になれない。
EVゴリ押しするしかないじゃんw
その他多くは地球を平面だと思ってるかメヒコ人
誰が作れねえんだおいｗ
∧∧ ＝＝＝
（ﾟ-ﾟ= )
0┳0 ） ＝＝＝
◎┻し'━◎
コレと一緒だろ
安全安価とか出鱈目だったからな。原発事故や廃炉費用考慮して無いんだからそりゃ安いわなw
EVも作れない日本は時代遅れのエンジンなんかに縋ってなきゃいけないほど落ちぶれてるもんな
ガタイばかりデカくなってつまらなくなったもんだ
誘うのが今の欧州のナウな最新トレンド
∧＿∧
（*゜ー゜） 和ザルにはマネできまいｗ
（（ ））
∧＿∧
（*゜ー゜）
（（ ））
日本のメーカーは戦前も戦後も一貫してノックダウン生産で技術パクってんだがｗ
製造ライン丸ごと技術提供受けて組み立ててただけ
エンジン作れないってどこのどいつだｗ
ttps://www.webcartop.jp/2022/06/901173/
そこに出てるメーカーは戦前に飛行機作ってないだろ
それが何か関係あんのか
中島飛行機も戦後プジョーのエンジンのコピーから始めてるが
そういうことじゃなくて、品質管理を徹底して壊れないエンジンが作れないってことだろ？
たま電気は機体部門だって
同クラスの欧州車は実燃費だと13〜19キロ
もう逆立ちしてもトヨタには勝てん
EVゴリ押しするには理由がある
売れない価格があるだけ
補助金はよ！
中国が簡単に沢山作って、火事起こしているがな
ドイツの自動車専門誌｢大衆のためのEV｣と絶賛
https://toyokeizai.net/articles/-/690263
自動車輸出台数が日本を上回る
両国の自動車工業会のデータによると、2023年第1四半期において、中国と日本はそれぞれ
107万台と95.4万台を輸出している。業界では、2023年内に中国の自動車輸出台数が日本を
追い抜くとの予想が広まっている。
後先考えずに作るのは簡単なんだよ
中国が証明してるだろ？
何か反論したつもりなの？それで
反論だと理解できてないの？ｗ
どの辺が反論なのか説明よろw
先々の事やインフラやその他のことまで考えると、EVはまだまだ主流になれないので本気で作るようなものではないんだよ
そこら辺の事を何も考えなければ、中国やテスラのように不満タラタラなＥＶを作って売る事はできるって事だよ
タカラトミーはインフラなんかなくても大真面目にラジコンカー作ってたが？
あれだって機構的にはＥＶみたいなもんだろ
アホくさｗｗｗ
おもちゃと比較しても意味無いんだわ
おもちゃだから電池を取り変えりゃすぐに使えるけど、ＥＶでバッテリーの取り換えは利便性も将来性も無いんだよ
で、充電時間が絶望的に長い
だから今の時点で真面目に作ろうとするのは難しい
だから簡単ではないことをトヨタとホンダが証明してると言ってるのだが
喧嘩売る相手間違えたんか？
ハズカシイやつだな
後先考えなかったら簡単だよって言ってるんだが
理解できてないのか？
だからトヨタやホンダが簡単じゃ無いって証明してるって言ってんじゃん
何度もおんなじ事言わすなよバカだな
おもちゃとEVにどんな違いがあると？
ぶっちゃけ内燃機関車よりもバッテリー車のほうが歴史は古いんだぞ
使い物にならないから普及しなかっただけで
中国が後先考えなければ簡単だって証明してるじゃん
インフラ
重量によるバッテリー交換の困難さ
ほら、違いはあるだろ？
そしてその違いがとても大きいんだよな
それがトヨタとホンダの話となんか関係ある？
無いよねぇ
で、結局EV作るのは難しいって結論から変わらんよねぇ
まともなEV を作るのは難しいよ
しかしそこら辺の事をあまり考えずに、とりあえずEVを作るのはとても簡単だと言っている
その証拠がテスラと中国な
お前人の話し聞かずに自分の言いたい事だけ言ってるから喧嘩売る相手間違えんだよ反省しろ
結論で言えばまだ人類はにEVは早すぎる技術なわけだ
>>653のレスが一つの時に、話を聞いてるかどうかなど関係ないんじゃね？
その後、後出しで色々言い訳を始めてるのがお前じゃんｗｗｗ
惨めやなぁ
人の話は読まないで喧嘩売るくせにプライドだけは一人前か
比較対象におもちゃを出してきた時点で
夏休みの宿題につきあうお父さんかなって
思えてきたよ。おつかれさま
30分も経ってこれかよｗｗｗ
もう逃げだしたのかと思ってたぞｗ
人の話を理解できずに突っかかってきたのはお前だよ（憐
掲示板張り付いてる暇人自白してて草
自分から話しかけてきておいて人のせいにし始めたw
頭悪いだけじゃなくて痴呆まで患ってんのか
ほんと馬鹿なのにプライドだけは一人前w
あ、隔離入院ですか？
納得ですw
嘘つくなドアホ
WLTCでそんなに差は無い
幼児退行かな？w
ポロ実燃費
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/volkswagen/polo/nenpi/
ヤリス実燃費
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/yaris_hybrid/nenpi/
中国は全部埋めるから問題なしw
日本メーカーにはできないw
ハイエンドのエンジンはbmwやヤマハだし安全装備も後出しデザインは好みもあるだろうけど後出し
ttps://lowcarb.style/2023/07/30/tesla-cybertruck-stock-future/
予約190万台のサイバートラックはテスラにとって「ホームラン」の可能性、今後の株価を押し上げ
かっけーｗ
売り出してから出直してこい
くやちいねｗｗ
>>692
サイバートラック発表会
https://youtu.be/romcacXE17s?t=32
くやちいねｗ
なんでガソリンより優位にならないと気が済まないんだろう
その理由に興味あるわ
アメリカの自動車市場規模って.............なんか異常に少なくね？？？９２日分＝３か月分
数多く売って利益を得るって考えなんだろ。
韓国で出してないか？
バッテリーの個体差なんてわけのわからんことを書いた人がいるな
蓄電容量は何から拾ってきてると思ってんだろ
>>622
何言ってるんだろうこの馬鹿
テスラはスペック通りの航続距離出てるが
出てない不良品を黙殺してるって話だろうに
伊藤忠出資の中国EV「奇点汽車」が経営破綻。3300億円集めて1台も生産できず倒産へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/909f4ca164f68eecb22f04df3c877c01320c3620
英ダイソン、ＥＶ開発事業を終了 採算合わず
https://jp.reuters.com/article/dyson-auto-cancellation-idJPKBN1WQ099
フォルクスワーゲン、一時的にEV減産へ 予想を下回る需要 「顧客の強い抵抗」と従業員
https://news.yahoo.co.jp/articles/c18e0c076280c41a6f2a6369ad1c2ffb2ede69f6
なんでウソをつくの？
https://forbesjapan.com/articles/detail/64917?read_more=1
だから政治的なものなんだよ
配置できたら発電所クライシス大勃発になる
まあその前に破綻だよ
知恵遅れかよ
テスラオーナーが実際の航続距離ネットに上げてるだろ
アレもテスラ以外の規格でアダプターかまして充電しても半分以下の充電速度になるしな
バカなの？
バッテリーの個体差があるとしても
残電力で走行距離を出してるんだから
お前どこまで知能が低いんじゃボケ
電力消費のデーターも正確に分かるのに何を誤魔化せるんだ低脳
逆に隠し容量があって実際より容量は多いと言われてるが
レス見たら吐き気のする頭の悪さだなｗ
バカなの？
記事読める？
ロイター だけど 日本語の記事だから読めると思うよ
日本語読めない？
元文書は英語だから読んできたら
煽ってばかりで何がどうなのか
具体的に書けないの？
自分はリンク貼ってあるけど
半分の容量を1時間で充電するには300A
6分だと3KA
30Aで10時間
一般家庭の契約アンペアは50Aくらいだろ？
全世帯が夕方の帰宅時間に充電しだしたらどうなるかは誰にでもわかるよなぁ
EVの普及なんて今の時点で無理
発電所や電線強化とかのインフラ整備に数十年かかるかもなぁ
無理だぞ 理解できない
テスラのメーターが狂ってるよね意図的らしいよ
って記事を出しをしたら
メーターは正確だから誤魔化せない
騒ぐやつがいるんだから
お前
頭が良いな
そう言えば予約90000台と大騒ぎしたGMのハマーEVが今年は3ヶ月で2台しか売れなかったし、欧米のEV熱はすっかり冷めちゃったね
2023 1Q 2台
https://insideevs.com/news/660537/us-gmc-hummer-ev-pickup-sales-2023q1/amp/
2023 2Q 47台
https://insideevs.com/news/675394/us-gmc-hummer-ev-sales-2023q2/amp/
北米トヨタで飯食ってるアメリカ人は全員失業だな
原発エンジン付けて走ってくれ
置き換えただけなんだから
環境が改善するわけではない
猿でもわかるぞ
一軒家しか安定運用出来ないEVに変わるわけがない
ハイブリッドが未来の自動車の最適解なんだよ
一軒家でも街中の古い一軒家は自宅敷地内に駐車スペースがないことが多い
そこは月極駐車場に頑張ってもらうしかないね
もちろん盗電対策も必要になるから大半の駐車場は柵等も含めて大幅改修待ったなしだ
アホ記事ワロタ
EV伸びて伸びて伸びまくりなのに
https://youtu.be/vf1li2XGrpQ
10年で使い物にならんくなるEV
50年でも使えるエンジン どちらがエコか？
なんでお前みたいなバカは学習もせずにそんな同じ事をずっと言い続けてんの？
それ解決する実証実験終わってるってのにどうしてそんなに無学のくせに発言できんの？
そりゃ中国製乗って死にたくないからな
中国なんざまともな市場ちゃうやろ
EV以外はナンバープレート発行3年待ちの嫌がらせで強制的買わせてただけ
それでも景気減速財政悪化でEV補助金出せなくなって売れなくなった
独裁国家というバケツの中の出来事
何の参考にもならん
ちな中国の住宅34億人分の在庫が余ってるｗ
EV車は全世界で726万台売れたが、そのうち８３％も中国のEV車なのか？
もう中国の圧勝じゃないか
すごいフェイクニュースだね
奴らは自分たちに都合の良いことを押し付けたいだけ。
スポーツで勝てなくなれば有利なルールに変更するし、
物が売れなくなればライバルの得意分野を潰そうとする。
やり方が汚いんだよ。
反日ニューヨークタイムスwww
いつ失敗したんだよｗ
妄想哀れ
クリーンディーゼルは大成功、日本車メーカーも大儲け出来た
そしてクリーンディーゼルはEV/PHEVに順調に移行してる
大人の会社だよね
トヨタ4?6月期営業利益、94%増の1.1兆円 生産好調
2023年8月1日 13:28
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD291QA0Z20C23A7000000/
排ガス規制もそう。時代が進むと古いシステムは無駄となる
EV化は仕方がない事なんだよ
カンバン方式が災いして部品不足の影響を一番大きく受けたからなｗ
ほとんど生産できてなかったんだからそういう前年比データだとジャンプアップになるわｗ
ハイブリッドはこれ以上無理なのをようやく理解した模様
PHEVに舵を切ったし当分行けるとは思う
CHRもPHEVモデルを発表、欧米市場に投入
アルファードもPHEVを出すと言ってる
大失敗したからハイブリッドみたいに生き残れてないんだろ
は
VW一社が不正しただけでマツダその他日本車メーカーは一切不正無しだが何を言ってんだお前は
マツダもまだ世界でクリーンディーゼル車を販売してるが認知症かｗ
軒並み燃費26km超え
トヨタ半端ねえな
欧米も20km超えの車作りなさいよｗ
EVは燃費ゼロやけどw
リッター♾️km
てかボタン電池すら困る
ストレス抱えるの嫌
当面HV技術の流用で如何に安くPHEVを作れるかだな
プリウスPHEVもかなり安め
だがもっと安く作れるはず
VW一社ではないんジャマイカ？
ダイムラー（メルセデス）1000億円
、BMW10億円の罰金払ってる
スズキ車に搭載のFIAT製ディーゼルエンジンでも不正と報道あったはず
国内だと大型車だけど日野が主力トラックで排ガス不正発覚して去年から長期出荷停止とか
何であれメーカーの排ガス検査不正であってクリーンディーゼルの問題じゃないやん
検査やり直して規制基準パス、販売継続出来てるし
なんでクリーンディーゼルが失敗と騒ぐのか意味不明
VWアウディBMWメルセデスと相次ぐ不正発覚で消費者離れが一気に加速した
HEV系が価格も安くなり効率も良くて販売シェアが逆転されてる
ビジネス的な失敗という意味も含めこの辺りが失敗と言われる原因じゃないか？
それはあるがトヨタのハイブリッド車にはほとんど流れてない
多くがガソリン車とEV、PHEVに流れたがガソリン車の多くが燃費改善のためにBOSCHの48Vシステムの
搭載を進めてるのでハイブリッド車が見かけ上増えてるだけ
ハイブリッド車に計上されてるうちの8割程度がBOSCH製の簡易システム
クソ高いフルハイブリッド車は販売台数横ばい
そのクソハイブリッドごときに一気にシェア逆転されたからクリーンディーゼルは失敗したと言われるんじゃないか？
逆転なんかされてないが
EUでの販売比率はトヨタ式ハイブリッドは4%
クリーンディーゼルは15%
まだトリプルスコアで大敗だが
なんでトヨタ式に限定してるのか謎
トヨタ式じゃないハイブリッドって何？
前述の通りだが日本苦手か
48Vシステムは専用設計不要で補機類の換装で済む
電動走行能力無しで燃費改善効果は2〜3%程度
こんなおもちゃをハイブリッド車に計上してるから見かけ上ハイブリッド車が激増してる
しかしトヨタ式ハイブリッドは横ばい
同じこと何回言わせるんやアホ
そのBOSHクソハイブリッドにすら負けてるのがディーゼルだから失敗だね
わかりやすく言うと2016年は49%、2017年は44%あったディーゼル車のシェアが5年で15%まで急激に落ち込んでる
これを世間では失敗と言うらしいぞ
シェアってその年の販売台数の割合だよな
クリーンディーゼルって10年ももたなかった印象があるから市中に存在してる自動車全体からするとハナクソレベルなんだよな
あのハイブリッドシステムって欧州メーカー束になって開発してんのにクッソも燃費良くならんよな
スマホはバッテリーがすぐ無くなるから使えない（嘲笑）
とか言っててどうなったかな？
スマホは補助金なしでも売れまくった
EVは補助金切れたら見向きもされないわな
走行モーターも無いし1センチも電動走行出来ないのにフルハイブリッドと比べるのがおかしい
あと束になってとか創作で語るな
BOSCHが費用対効果で最良のものを提案して受け入れられただけ
日本でもスズキほか同じ構造のハイブリッドを格安提供してるだろう
EVがガソリン車その他を駆逐すれば次の瞬間、その算出国が牙を剥くのは誰の目にも明らか。
その辺の構図が、ようやく欧州側にも見えてきたってことかな。
ガラケーは当時は高くても3万代くらいだった記憶はあるけど
電話とメールが主ならそれでよかったからね
リチウムイオン電池を発明したのも日本です！キリッ
すぐバッテリーはなくなるだろ
携帯みたいに待機 1週間とか無理じゃない
だからスマホ 同じ重さのバッテリーを持ち歩いてるよね
実質ドイツ勢の共同開発やで
https://www.fourin.jp/pdf/info/multi/mc48Vkubo1.pdf
>Audi、BMW、M-Benz、Porsche、VW の 5 社が標準規格を策定、乗用車へのシステム導入を目指し ており、早ければ 2016 年にも搭載車が市場投入される。
だからBOSCHが提案して規格策定のコンソーシアム作ったって話やろ
同じシステムみんなで使うって話なのにそんなもん当たり前やん
日本の自動車は携帯と同じく
ガラパゴス化して滅ぶ
だから普通に乗るにはEVしかない。だからEV普及してるのは周知の事実。
ところで三峡ダムなんてとんでもないもの作ったおかげで、
中国は毎年洪水に見舞われて、日本通るはずの台風みんな引き寄せられる
ようになったね。
そりゃあガソリン車買ったら高額納税せなあかんからな
補助金切れて今はPHEVばっか売れてるわ
水素エンジン→憤死ｗ
HEV→まもなく脂肪ｗ
PHEV→やがて脂肪ｗ
BEV→Win
チミは今年中に消えるよｗ
願望で草
そんなことないよｗ
お前は体中に中国製バッテリーを巻き付けて寝るがよいｗｗｗ 発火して暖かいぞｗｗｗ
水素基本戦略 官民で「15兆円」投資へ
どこの中国がBEVシェア40%なの？
チミはガソリン風呂で温まると良いよｗ
こういう事言ってる奴ってさ
ガソリン車すら持ってないんだよな
技術革新してから出直してこい
こういうふうに言うって事は環境論者でもないし
BEVが普及することだけを望んでる人ってこと？
意味不明
アメリカはチキンナゲットで火傷したら1億賠償、トヨタのブレーキでは社長を国会に呼び出し屈辱与え、武田薬品からは1兆近い賠償金取ったりだが
テスラが中国やアメリカで燃えまくっても死者や怪我人や火災が起きても知らん顔なんだよね
燃やせるわけないやん
毒ガスで周辺汚染される
埋め立てしかないと思うが地下水や農業用水に重金属入り込んだらアウト
放置車両から漏れ出してくるまで結構タイムラグあるから実際問題になるのは20年先だろうな
トヨタが潰れる事だけを願ってる
現実は過去最高益だけどなw
法も人で動くよ
日本もそうなりつつある
こんなん嫌だけどビッグモーターの社長が何人も政治や裁判やってるのがアメリカ
わかってきた
何でトヨタが出てくるんじゃ
社会に中立性を求めるのは日本人特有の病気
きちんと政権交代してるまともな民主主義国家では
選挙の結果次第で法律も立法行政司法の三権はもとよりマスメディア、学者、差別や人権のあり方までガラッと変わる
そうでなければ政権交代する意味がないからね
スレタイにトヨタが出てくからだろ
これと>>783トヨタと何の関係が
え？ ここトヨタの話してるんじゃないの？
お前が病気だよ馬鹿
大陸でバッテリー切れたら文字通り死活問題
日本の自動車の牙城であるオーストラリアやタイで、中国EV車に奪われ始めていると
お前頭悪すぎて相手に出来ん
EV熱なんてはしかみたいなもん
2年後にはだーれも興味なくしてハイブリッドに殺到するわな
補助金ジャブジャブ突っ込んで数パーセントのシェアしか取れないEVはあっという間に淘汰されます
ハイブリッドもプラグインハイブリッドも結局はガソリン使うしな
今後の自動運転車の時代に内燃機関車なんてまったくのミスマッチだし (笑)
どう見ても純EV、もしくはFCVへの移行は避けられない
BEVを純EVと書く時点で説得力なし
中国は補助金を打ち切ったから、もうEV車は売れないはず（願望）。
ハイブリッドが今だけの一時的な過渡期としての流れなのは間違いない
ただしこの先20年はハイブリッドでお茶を濁す時代が続くだろう
夢の次世代バッテリーか超電導の省力化のどちらかが実用化されるまで何年掛かるかなんて誰にも予想できない
そりゃそうだけど
現時点でのバッテリーの性能がダメだから、今のところはＥＶはまだまだだなって言われてるって事だよ
現時点でのＥＶをそのように評価してるだけで、ＥＶ自体を否定しているのではないことを理解できてない奴が君を含めて多すぎるんだよな
遅過ぎワロタ
超円安だからやろ
そんなもん不可能だし意味がない
とっくに3分充電は実現してるんだから充分な数の充電器を用意すれば良い
マジか
３分で充電できるのか
>簡単に交換…車の性能がガタ落ち
>衝突安全性がガタ落ち…発火事故
リチウムイオン電池は、重量物で危険な厄介者
振動と衝撃や水没による破裂に備えるなら、タイヤで囲まれた床の中に隔離しておくのが正解
素人に触れさせるなんてトラブルの元だわ
急速劣化充電だな
最終的に火が出そうだわな
3分充電ｗ
何Aだよｗそんなことしたら一瞬で発熱して爆発するわｗ
360kWだぞ
簡単な算数も出来んのかｗ
あとパック交換方式を推す奴って、LEDヘッドライトをバルブ交換方式にしろと、愚かなことをホザいてた奴と同じだな。文系的な発想だわ
HVは１分間で満タンだぞ。出直してこい
それが普及してからEVを検討するわ
360000wh÷200vだと時間1800Aだ
正論だと思うけど、思想が偏りきっているとどうにもならん
その電力量が理解できるならEV厨なんてやってないと思う
充電する車両が一番多いのは連休前で、平日はかなり少ないとか
そもそも発電所からの送電網が何台も充電器を設置されたときに耐えられるかとか
そこら辺を考えると実現性は結構低いんだよな
EV厨はそこら辺まで考えが及ばないんだよ
馬鹿だから
1分で満タンになるか白痴ｗ
1分だと良くて3分は許せないってどんな精神病だ
そういう人たちの場合、帰宅してからの普通充電というのが難しい
それもEVが普及しない一つの原因
200Vってアホか
360kW級だと〜1000V付近だ
電流値は当然ネゴだ、車両側との通信制御
お前素人過ぎて論外
で、設備投資に数千万かけて、
儲けが出るのは何百年後なのかな？
それまで設備の更新はするのかね？ｗｗｗ
まだまだ実用化は先の話だなぁ
設備費を回収するまでの間に全個体電池が実用化されたり
別の安価な充電設備が出てきたりする可能性がゼロじゃないどころかかなり高いんよな
まぁあれよ
何にしても充電インフラが整ってからEVの購入を検討すりゃいいって事だよ
恥かきたくなけりゃ無知は黙ってたほうが良い
天下のABBの製品で世界中で設置が進んでるが
ttps://new.abb.com/jp/ev-charging/terra-360-180
まあど素人のお前はABB自体知らんだろうがｗ
無知なお前は経営を知らんだろｗｗｗ
設置が進んでしまってから言えｗｗｗ
ダメだ〜
無理だ〜
出来ない〜
何をやってもダメ人間のお前はそれしか言えないのか💢ｗ
まあお前みたいな超絶ダメ人間が何を言おうが世の中EVだ
そのうちEVの世の中になるだろうけど
今でもないし来年でもない
もっと先の話だよ
充電器の設備費を回収できる算段がないんだから当分は無理だよ
一番困るし最大の欠点が充電時間の長さなんよな
あれがあるからEVの購入はまだまだ先だわ
はっきり言ってしまえば使い捨てだよ
でもあれよな
多分お前はEVどころか自動車自体所有してないだろ
金もらって広告記事を書く売文屋が
金もらって論調を変えるのは当たり前だろ
何の責任やねん
むしろ、静かだし自動運転との相性もいい
EVの流れは止まらないんだろうけど、オレが生きてるうちにその時代が来ればいいなぁ
HVの燃料タンクは30 L程度。ガソリンスタンドの給油機はセルフで毎秒0.5 L程度（有人だと毎秒1 Lもある）。あとは小学校の算数だな
施設ごとにキュービクルを設置しないとダメだね
自動運転とか（笑）
そこなんだよね
バッテラーパック言う人って車格の事を大きく見落とさて語るんだよね
極端だけど軽自動車やBセグメントの車と10tトラックを統一できるか？てこと
大型トラックに合わせたら小さい車には搭載できないし、小さい車に合わせたら大きい車は航続距離稼げないからね
つうか真実とか正解って基本ひとつだからね
支配者が変わっても正解は変わらない
日本人はこのスタイルの正解をいつも探してるわけね
二重標準は違う
勝てば官軍、正解も変わる
だから二大政党制みたいになって対立する
ひとつの正解を目指す日本で二大政党制は成立しなかった
アカンのか
お前はスクランブル発進でもするのかｗ
セルフでも都合3分くらいかかるしお前みたいな貧乏人は使わないだろうが
人が給油してくれるところだと5分以上かかるがそんなことは普通の人間は気にしない
EVの話のなるとガソリンなら給油1分！！！と騒ぎ出す馬鹿が湧くから不思議だｗ
見苦しいなぁW
BEVの充電３分ってのは正味の充電時間だろ。測り方ぐらい揃えろや
お前はおかしい
テスラは結構ヤバいｗ
他社のは大丈夫やで
コスパ悪いよなあ
電気作って伝送するのにも抵抗でロスするのになｗ
それより直接ガソリン燃やしたほうがコスパ高いよｗ
施設が高額になっちゃうからね
メンテも法的に決められているからね
充電のために工場の施設入れるようなもんだね
フル充電15分ｗ
ゴミだなｗ
高圧電力は素人が扱えるもんじゃないよ
専門家がメンテしないと維持なんか不可能
工場で高圧使うとこなんか電気代えぐいよ
EVよりハイブリッド車のほうがエコである。
日本のユーザの判断は正しかった。
・バッテリー資源枯渇問題
・充電時間の問題
・電気スタンドの渋滞問題
・バッテリー発火問題
・最大走行距離の問題
・寒冷地／熱帯地のバッテリ劣化問題
EVも悪くは無いと思うが、流行るとは思えんのよなぁ・・・
むしろ東南アジアや南米を重視していた
日経はじめ多くの評論家はトヨタの出遅れを批判しまくっていた
今のEVと全く同じ構図
この先中国の乱立しまくっている合弁会社は倒産ラッシュになるだろうけどどうするんだろうねえ
爆発しない電池を作れるのは日本だけだよw
www
電気は空から降ってくるのか
バッテリーは何もしないで出来あがるのか
どこに捨てるのかすら議論されないままEVシフトとかもうアホかと
今後出てくる大量の廃棄バッテリーの山は水や土壌を壊滅させる
学校で習ったイタイイタイ病が20年後また問題になる
EVなんて不便だわ環境を壊滅させるわで1ミリもエコじゃない
とか考えてしまう
ハイブリッドだろせめて
1日3分の充電で年間45000km走れる電力量になるんだがアホにはこういうのはどうやっても理解出来んだろうな
お前くらいアタマ弱いとEVは無理だと思う
三日おきに3分でも15000km走れるって話だが知恵熱が出そうだなｗ
そんなもん要求してんのは言い掛かりつけてるガソリン厨じゃんw
https://i.imgur.com/VEQuuz5.jpg
えっと？3分100キロにしか見えないけど？ｗ
そもそもこんなもんあちこちに置けるわけねえだろｗ
白痴か
そうだとしても36500km
車両側の電費設定でも変わるだけのこと
小さいクルマなら作れるんだよ
トヨタもコムスってEV作ってるだろ？？
普通車格で長距離航続ってのが難しお
テスラですらエアコン使って無充電1000kmは厳しい
ガソリン車やハイブリッドなら無給油1000km行ける車種もある
こんなもの買う奴は、朝鮮マスコミのいうことを真に受ける情弱なんだろう。
温暖化詐欺の米民主党が選挙で負けたら廃れるでしょう。
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★電気自動車問題点
■一回の充電で７０ｋｍしか走れない（ガソリンは８００ｋｍは走れる）
■一回の充電が数十分かかる。自宅だと10時間（ガソリンは５分ほど）
■充電供給場所が極めて少ない（給油所は３万店）
■リチウムは爆発の危険があり支那では頻繁に爆発。特に夏の高温時
■冬は冬で電池切れの不安
■電池は必ず劣化する。壊れたら修理費が高い（数百万)
■充電量を増やそうとしたら電池を増やすしかなく重量の大半が電池となり加速性・停止性など悪化
■音が静かなので歩行者が気が付かない事故の危険が高い。おまけに車重が1.5倍重いので被害が大きい
お前10年前から来たのか？w
初代リーフが出た頃の話だろ
しかもちょっと大げさな奴
現時点でのEVに不満を持ってるだけの人を反EVと思い込むお前が一番知能が低いんだよ
SAで3分充電して、1時間走った後に次の充電スタンドで30分待ってる間に電池が空になりました
EVが増えたらそいうのがありそうなんよな
日経は、朝日から誰か移動してから、アホになった
BMW i3オススメ
ガソリンなら1分とか言ってるオマエラが特殊学級レベルｗｗ
セルフスタンドで
給油口に突っ込んでグリップを握った瞬間に計測をはじめ、オートストップが止まるまでなら1分というのもあながち間違いじゃないだろ
EVの3分というのも、充電口に突っ込んで充電がスタートしてから終わるまでの時間だろ
その前に、実際には50km位が良いとこじゃない？
発進、停止を繰り返すことを考慮してないだろう。
燃費偽装はガソリン車でもEVでも変わらんよ
それはあるかもしれんけど、
EVだと残りの走行可能距離が出てくるからそこらへんはあまり気にしなくていいと思う
50キロしか走れないならそれよりも前に充電しに行くだろうな
で、充電待ちで電気がなくなるｗｗｗ
BMW乗りは自己顕示欲の強い気持ち悪い奴が乗ってる事多いので無理です
本当はもっといろいろなことが思い通りに進んでるはずだったんだろうけど、
開発すればするほど行き止まりが増えて、あれ？ダメなんじゃね？となってきた
可哀想な奴だなあｗ
その1分に意味が無い
昔はセルフスタンドなんか無かったが給油に時間が掛かるとか文句をいう馬鹿は居なかった
EVにイチャモン付けたくて騒いでるだけだろｗ
何しろいまのEVは30分はかかるからなぁ
だから、まだまだ選択肢には入らないよと言ってるだけだぞ
で、5分で充電できる充電スタンドは高速のＳＡだとどこにあるのかな？
もしかしてまだない？ｗ
イーロンマスクの自宅にある
テスラの本社にもある
充電したくなったらテキサスに行け
なるほど、現実的じゃないって事だよなｗｗｗ
まぁ、ＥＶはまだそのレベルなんだよ
まだＥＶに乗り換える時期ではないな
イーロンマスクの自宅やテスラの本社って日本の高速道路のSAにあるのかな？ｗｗｗ
俺の質問は理解できてる？
＞で、5分で充電できる充電スタンドは高速のＳＡだとどこにあるのかな？
これだから、どこのSAなのかを答えなければならんのよ
あるいは無いと答えるのか
つまりあれだろ？
車を止めて給油を完了させるまでに5分とか10分かかったという事だろ？
それと同じ条件だと
EVでは10分や15分くらいかかるって話になる
まぁそれ以前に5分で充電できる充電器がまだ少なすぎるはずだけどな
SAになんかあるはずないだろ
専用の高圧線引くだけでいくらかかると思ってんねん
アメリカだってSAに高速充電器なんかないわ
しかも日本では600V超の電圧を使うときは高圧電気取扱資格者が常駐やぞ
時給1000円の高卒で回してるガソリンスタンドにそんな事できるわけない
ちっとは考えろや
知ってるからわざと聞いてるんだよ
つまりな
5分で充電できるとEV推しは主張するけど、それは非現実的な妄想って事だよ
現時点ではせいぜい30分でいくらか充電できる程度だって事なので、EVはまだまだガソリン車の代替にはならないという話をしている
認知症の馬鹿ワロタｗ
360kWで30分も充電出来るEVは存在しない
テスラのV3でも15分充電すりゃ充分
ドッチモドッチガー！
↑
目糞鼻糞以下
1日そんな記事があったのかもしれないけど、今でもNYTはトヨタ叩いてるよ。
それは>>911に言え
もし実名出して そんな主張してたら、踊らされたEV購入者から、詐欺師だと恨まれる
だからと言って匿名のままEV推してるのが、既に逃げ腰なんだよ
で本当に今BEVが正解だと信じてるなら、まずは自分が買うべきだろ
周囲に勧められるかどうかは、その実体験から語れよ
あのな
360kw充電というものを設置する者がほとんどいないって事なんよ
まず高圧受電しなきゃならんのでｷｭｰﾋﾞｸﾙが1千万な
で、その充電器が1台1000万な
毎月メンテしなきゃならんし
EVを盛ってる人の多くは自宅でも充電できる
急速充電するのは連休などでの長距離移動の時だけ
つまり、その機械が一番使われるのは年間で10日もあるかどうか
その他の日は暇すぎる
で、そんな状態で利益は出ない
耐用年数が来たら更新せずにそのまま処分
で、5分で充電はできなくなる
ちょっと考えればすぐに分かる事だぞ
それが1000万
2台充電できるとしても連休中のSAだと充電待ちの渋滞ができるわな
だとしても1台1000万の機械をホイホイ増設出来ないし
連休じゃない時は1台でも余るくらいの需要しかない
こんなの設置したがる奴いないよ
そんなものなくても急速充電供給できるよ
それは無理
1台充電じゃなきゃってそれじゃぁ240キロワット充電に対応してるEVがどれだけあるって言うんだよ。
それはあなたが幻を見ているからです
それは君の幻想だな
高圧受電にｷｭｰﾋﾞｸﾙは必要
低圧受電で高電圧のものを使おうとすると毎月の電気量が逆に高くなりすぎて現実的じゃないんだよ
常駐がいりそうだが、そんな数の技術者がいるかなあ
となると、
5分で充電が終わるって言ってたEV推しの話が成り立たなくなるんだけどいいの？
EVの充電は30分くらいかかるって事でいいんだね？
保安協会とかに頼めば常駐不要
それもそうだけど
バッテリーの製造廃棄にも化石燃料を使うわけだわ
話がそれてるけど
5分で充電できるEVは無いという事でいいのかな？
20万キロ余裕で走るから
トータルでみるとまだハイブリッドに分があるよ
>924
こいつステマ臭いんだよな、その誘導が
論破とかはどうでも良くて、
無理筋の嘘吐いたとしても、
一般大衆だけは煙に巻けてると考えてるトコがさぁ
欧米はNACSが標準になって超急速充電器網構築は決定事項だが何寝惚けんだこの馬鹿
ここは日本だから日本の話をしなさい
アメリカがいいならアメリカに行けよｗｗｗ
どんなもんでもローカライズするんだよ
ｉＰｈｏｎｅだって日本用にローカライズされてるんだから
日本の話をしないといけない
無いだろうな
やるなら爆発しないようにバッテリーを冷却させながらとかじゃないと無理だろう
航続距離何百キロメートル分のエネルギーを５分で満タンにしなければならないのだから
で電圧なんだが、240V以上で感電すると、当人の筋肉では引き剥がせなくなるから死ぬぞ
過去レスを辿ると、あるらしいぞ
360kw充電だと5分で充電できるそうだよ
ただし、
ｷｭｰﾋﾞｸﾙを設置したうえで1基1000万する充電器が必要なので
今のところは非現実的だけどな
このスレはアメリカの話なんだがどこまでボケてんだおめえはｗ
認知症外来逝って来いｗ
認知症こえええええｗｗｗ
>専用の高圧線引くだけでいくらかかると思ってんねん
>アメリカだってSAに高速充電器なんかないわ
https://youtu.be/iMivmTMpGqM
携帯電話と同じくらいの充電と思っていれば良い
EVを信仰する宗教なの？
原発３倍以上必要そうだな
へたすりゃ３０倍必要かも
・街乗りメイン／遠乗りの頻度が低い
・寒冷地ではない／熱帯地方ではない
上記前提であれば、現状でEVが選択肢に入るというレベル
全固体電池の状況もあるから、お手頃価格になった10年後くらいが正しいと思うの
アメリカとヨーロッパはトヨタ他、日本メーカーに勝るハイブリッド車を作れないからEVに傾倒したらしいが
そこに支那が入ってきて雲行きが怪しくなったらしい
バカですわw
国内の話をしないなら全く意味がないぞ
アメリカで急速充電できても、日本で出来なければ何の影響もない
日本ではＥＶはまだまだだね
という事でしかない
この様子ではインドにも負けるかもな
それだけじゃないぞ
高圧になったらデマンド電力で基本料金取られるからな
たった１日５分間の充電でも莫大な電力使えばデマンドが跳ね上がるからバカ高い基本料金を払わされるわけだ
セカンドカーを持てるならEVでもいいかなって思うけどな
そんな余裕がないのでPHVにしてる
それ、高圧受電を知ってる人なら常識だろ
無理かどうかは俺が決めるんでとりあえず乗れ
確かなのか思うだけなのかはっきりして
結局その３つをクリアできるアリアかリーフe+買っとけって話だよな
高圧受電の場合の電気料金は
その機械が一番多く電気を使う時を基準にする
なので、繁忙期で一日中充電待ちの行列が途絶えないような時の電力量が基本料金となり
暇で暇でしょうがない月も繁忙期の使用量を基準に電気料金を払わないといけないという事
富裕層の趣味レベル
話の流れと関係無いレスすんなボンクラｗ
なので、日本で急速充電を設置しようと考える会社はとても少ないはずなんよな
特に昨日からの流れは日本での話だぞ
蓄電型も知らない無知が恥を晒してて笑うｗ
いったい何台を同時に充電できるんだ？
5分で充電する充電器に蓄電型があるのか？
どんな蓄電池なの？ｗｗｗ
バカすぎｗｗｗ
常識って知ってる？
蓄電とやらで簡単に電気代を誤魔化せるなら、そんな料金体系はゴミだとなる筈
もう言ってることが支離滅裂ｗ
気狂いですわ
お前バカすぎるぞｗ
自分でキュービクルどうこう言い出してもう忘れたのか気狂いｗ
そんなもんその辺の50kW〜級の充電器でも必要だが
360kwで5分でバッテリーを充電するほどの電気をどこに蓄電しとくの
どのくらいの量なの？
それ、いくらかかるの？
真面目にやれよｗｗｗ
バカすぎてあくびが出るぞｗ
自演だろうがここまで無知で大馬鹿だともう。。。。
こんなガイジ丸出しの大馬鹿にも言論の自由があって良かったなあｗ
なるほど
反論できないって事ねｗｗｗ
えー？
蓄電型って何？ｗ
かみなりのいし を使えば解決
やっぱりな。常識を無視して 雰囲気作りだけのレスしか返させない奴だ
一つも具体的な内容を書けてないのがお前なんよな
薄っぺらいよなｗｗｗ
ほらまたこれｗｗｗ
ＥＶ推しは馬鹿しかいない
反ＥＶじゃないんだよ
現時点でのＥＶは能力不足だから、将来的に充電時間が短くなってしまえばＥＶも選択肢に入ると言ってる事を忘れてる
EV推しのほうがテクノロジー妄信していて池沼に見える
課題山積なのに何でそんなに意地っ張りなん？
これよな
現時点で実用化できてないことなのに、それが出来る前提で物事を語るからおかしいんよな
多分、自動車を所有したことないんじゃないか？
だったら日本人のほとんどアンチヴィーガンだよね
アホらし
急速充電するとバッテリーの寿命が縮むみたいだしいいことなしじゃん
動画でみたがアメリカでのテスラの自動運転だけは凄いと思った
ウーバーで目的地まで全然ハンドル触らずでびっくりした
原始人には魔法に見えるんだね
日本の市場規模に当てはめると50万台ほど売れた計算
これが以下に凄いことか反EVの知恵遅れには分からないｗ
ヤリスとヤリスクロス合わせたって去年はたった17万台
テスラ販売台数はその3倍規模な
これでもEVガー充電ガーいう反EV馬鹿は気持ち悪いｗ
でお前は何乗ってんの
何でテスラメーカー 販売台数で
トヨタは車種の販売台数なんだよ
アメリカにおいてテスラは年間販売台数130万台
プリウスは9万台（大爆笑ｗ）
何寝言記事書いてんだｗ
だからなんで片方だけメーカー販売台数なんだよ
デカプリ夫が乗ってた頃は100万台くらい売れてなかったっけ
プリウスというかハイブリッド車の凋落ぶりに驚いた
実際に200ボルトの普通の電力線で急速充電に対応してるのがあるのに何言ってるの？
>>928
そもそも5分で充電し終わる必要があるのか？ないだろ
5分でそれ以上接続してて罰金かかるなららおちおちトイレにも行けないよ
∧∧
（ ,,,,（ =ﾟ-ﾟ）
⊂,,,,,,,,,,,,,,,つつ
車の性能はガソリン車より優秀なのも理解してる。
ただ、バッテリー性能や電力インフラが追いついてないから今慌てて買う必要がないってだけ。
今は金持ちの道楽でしかないだろ！
充電時間や代わりの車を用意するとか庶民には無理
今後の発展を期待してる
240kw充電ならあるけど？
韓国ならe-pitは800ボルト充電だしプレコンディションしてなくても10分で30kw入るよ
日本みたいに充電器を2つ繋げたら充電量が減るとかないし
現行のユニックやアームロールをEVに出来ると思う？
https://youtu.be/Xg1WdGOs4Dc
テスラの130万台は全世界だろ。バカ丸出しで草
心底、同意する
でも、EVが金持ちの道楽とか言うけど
ガソリン車の方が金持ちの道楽だろ
ナンバープレート発行してもらうためだけに2,000,000円かかるんだから
プレミアムの無料期間を2025/9/30まで延長することになりました。
広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
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