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※F1情報通などモタスポ板まとめサイトへの転載禁止、サイト関係者の自作自演禁止
角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
https://www.yukitsunoda.com/
Twitter
https://twitter.com/yukitsunoda07
Instagram
https://www.instagram.com/yukitsunoda0511/
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https://www.facebook.com/yuki.tsunoda.1257
Youtube
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アルファタウリ オフィシャルサイト
https://www.scuderiaalphatauri.com/
日本版 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
角田裕毅 part117 [まとめサイト転載禁止]
https://talk.jp/boards/f1/1711532678
角田裕毅 part118 [まとめサイト転載禁止]
https://talk.jp/boards/f1/1734865479
マックスだけスルスル走れる謎現象に突入しつつありハジャーはついていけるのか
ローソンはチームからリンブラッドは仕掛けてこないと伝えられていたにもかかわらず
その直後にオーバーテイクされたことに不満を示した
その後のピットインのタイミングでアンダーカットしたローソンが前のままフィニッシュも
確執を残したまま
https://www.youtube.com/watch?v=u14O0xhD1Xg
空飛ぶタクシーが完成しないバッテリーエネルギー密度の低さっを航空燃料ガススタービン発電のハイブリッドで挑んでいたホンダ
F1とジェットの融合
ロボットも雑いフィジカルじゃなく手の触覚の繊細さにアプローチしてるし
ハジャースタートが相変わらず悪くローソンに抑えられ４強唯一のノーポイント
ハジャーに遅れを取ることになった問題を修正できなければ、レースに出場する「意味がない」とまで踏み込んだ。
フェルスタッペンは、レッドブルの現状について苛立ちを募らせている。
「すごく危ない状態だ。だって2度も大怪我する可能性があったんだからね。オーストリアでもここでも、僕は運が良かった。だからこそ、本当にうんざりしているんだ」
フェルスタッペンは、トラブルが続発していることにうんざりしており、しばらくチームとは関わりたくないと語った。
表彰台を手中に収めつつあったフェルスタッペンにとって、2戦続けての高速クラッシュは、募る不満を決定的なものにした。
それは、クラッシュの直後にRB22に対して静かに言い放った「このクソ車が、クソッ。 信じられない。ふざけんな」との無線での暴言に如実に表れていた。
ガレージのもう一方のマシンと比べてもトップスピードがまったく出ていなかった。そして予想していた通り、レースでもその状況はまったく変わらなかった
フェルスタッペンは決勝に先立ち、パルクフェルメ規定違反によりピットレーンからスタートすることになっても、
パワーユニットを交換しセットアップを大幅に変更すべきだとチームに訴えていたが、その希望は聞き入れられなかった。
重量は900kg未満で、2026年型F1マシンより多い推定される1700kgというピーク・ダウンフォースを発生させる。発表当初には、「F1相当のラップタイム」と350km/hを超えるトップスピードを実現するとされていたが、実際、シミュレーター上ではF1マシンを大幅に上回るパフォーマンスを発揮していることが明らかにされている。
どれだけ金を積むかだけど、支援しているのはホンダだけなのでエンジン供給が要かね
ホンダPUは100馬力不足で今回のアップデートはその１/３レベルか
「かなり久しぶりに、実力のあるセカンドドライバーを得られたことは朗報です」とメキース代表は語った。
F1好きってみんなあんななのか？モタスポ界から追放しろ
どっかのレーシングチームに投資してるスポンサー企業の社長でもないだろ？
どこかのレース運営に関わっているサーキット運営関係者か？
なんであんな偉そうな物言いでモタスポ評論家気取りなんだよ？
フォーミュラEで無料エリアとなっているビッグサイト内のファンビレッジと東京GXアクションや
ステージのライブやフードコートの方が圧倒的に充実して快適に過ごせるんだけどな？
なんでタロウとかいうオッさんは嘘つくのか？
期待だけが高い選手だったなぁ
アピール頑張れ！！
アルボン、サインツなども決定で幅は狭まっております
アロンソはミスったのか
もちろん角田はレッドブル契約中でありテスト参加に名前はないが
ハースは人員入れ替えを模索している事実があるということ
ハースF1チームは、2027年のドライバー選考に向けて、実質的に2回のドライバー選考テストを実施する予定です。 候補として名前が挙がっているのは、マクラーレンのリザーブドライバーであるレオナルド・フォルナローリ、フェラーリの若手育成プログラムのメンバーであるラファエル・カマラ、ハースのリザーブドライバーを務める平川亮、ジャック・ドゥーハンの4名
ポルトガルのアルガルヴェ・インターナショナル・サーキット（ポルティマオ）で行われたハースの非公開テストで、比較基準となったオリバー・ベアマンのタイムに最も近いパフォーマンスを示し、レオナルド・フォルナローリと平川亮を上回ったとブラジルのGE.globoが報じている。
急遽オランダ疾走でちょっと花のあるところを見せたので再浮上と
なかなかいい流れを作ってもらってる
昨年まではホイールリムはBBSのワンメイクだった。しかし今季からはレギュレーションが変更され、各チームはそれぞれ自由にホイールメーカーと契約することができ、その開発も自由化された。これによって各チームは、タイヤの温度と内圧を関するするための強力なツールを手にしたことになる。
ホイールリムの内部には空洞（一部のチームはこれを”ポケット”と呼んでいる）があり、これによってエンジニアは、タイヤ周りの気流の管理と熱伝達をコントロールすることができるようになった。
放出に当たって計らいをしてもらったように見える