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同市に住む内ケ島剛さん（52）は乗り心地を確認するため訪れた。「形は軽、乗り心地は（トヨタ自動車の高級ミニバン）『ヴェルファイア』。軽とは思えないほどの重厚感と振動のなさに驚いた」と話した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC235PH0T20C26A7000000/
>「形は軽、乗り心地は（トヨタ自動車の高級ミニバン）『ヴェルファイア』。軽とは思えないほどの重厚感と振動のなさに驚いた」と話した。
殆どが県庁所在地にディーラー1軒だけみたいな状況だし
そもそもサクラが補助金込み180万円台だし
軽購買層が求めてるのは第一に信頼性アフターサービス
コスパタイパと日常での軽快さだろ
しかもそれは筋肉や骨格の重さじゃなくて
背負ってるランドセルの重さを重厚感キリッ
とか笑える
我が家ではほぼ100％太陽光発電
その素材と構造と質量で決まるが
EVはくそ重たいランドセル背負うので
ボディを極限にまで薄くして軽量化をはかり
質量を削る
ボディシャシー骨格に重量がある質感の高いガソリン高級車のような重厚感なんて出せないわけ
「ガソリンスタンドが遠くて困っている過疎地の住民」が
片道数十キロから100km離れた県庁所在地周辺にしかないBYD店舗まで車を買いに行き
車検や修理のたびに運ぶのか？ｗ
車検や修理があれば、そこら辺に捨てたら良いやん
野良ラッコ🦦
スタンドは頻繁に行くけど
車買いに行くのなんて1回だけだろw
ソーラーパネルの有無で格差が生じているんだろうな、今みたいなインフレ局面では特に
田舎で太陽光発電しない意味が分からんし太陽光なりの自家発電なしにEV買う意味も分からん
猿人ついてりゃガソリン満タンにすりゃ幾らでも涼めるからな
EVは充電器の前で頃し合いが起きると思うｗｗ
ガソスタに長蛇の列
ディラー車検するのはアホだけだろ
田舎だとカーショップも無さそうだしユーザー車検か
有るガソリン・軽油と無い電気
電気と違って車両からのシェアも容易
それはあっても給油は出来るやろ
急速充電器は台数に対して全く足りてない
賢い
あと10年もすればQiのように有線ですらなくなるかも
試乗動画では皆が口を揃えて、軽の質感、走行感ではないと言っているのだが。
この程度重量が増えたところで有り余る電動モーターのパワーの前に不都合にはならない
だいたいラッコはサクラのようなEVならではの加速性能は控えめにセッティングしている。
メイン層は女性だからな
> 軽の質感、走行感ではないと言っているのだが。
これ言ってる奴らがみんな金もらってそうなやつばかりだけどｗ
そりゃ重いからな
200Vの一般化っていつ想定かな？
とっくに一般化してる
それ言ったらガソリンも一緒やん
よそ行こうが足りないもんは足りないわ
EVは自宅で基礎充電が前提だから
もっと気合いれてうれや
今のEVは家で充電できるんでないの
アメリカかな
アメリカだと人んちの急速充電器勝手に使うやついるんだってな
よほど古い家のブレーカーでもない限り今は単相200Vが来てる
一般家庭で契約させてもらえないのが複相200V
できるけど、そのためには充電器の他にブレーカーから充電器までの配線工事、契約容量変更の工事が必要になる
被災者の話やろ
家潰れて車中泊してんのにｗ
─── 終 了 ───
ガソリン負けてる世界だったわ
欧米は普通充電の規格が11/22kWhのハイパワー仕様
高価な急速充電器がなくても電灯線から比較的高速に充電できる
日本のメーカーは未だに普通充電は3kWを基本に考えてる頭の悪さ
まあコストケチってるんだろうけど
サクラもマイナーチェンジで流石に6kWに強化されるだろうと思ったら3kWのママ
まあズレてる
家で充電出来ても3kWじゃな
シトロエンEC3なんか安い車だが日本輸出仕様も11kWまで対応してる
日本のメーカーはなんで先を見越さないかね
>>40なるほどねえ
いかにも日本的なコストカットな考え方か
まぁこのままインフレ続いて新築マンションや戸建て購入者のコスト意識考えたら自然と電気自動車に移行していきそうだね
太陽光発電と電気自動車この辺セットで伸び代まだまだあるから国内なら日産かペロブスカイト辺りに投資かなあ
今はまだ補助金でガソリン価格下げてるけど二重課税やらなんやら馬鹿らしいからな俺も次は電気だな
俺でも買えたよｗ
https://ev-charge-enechange.jp/articles/citroen-e-c3/
実際の電気自動車の運用から見るとお前のほうがずれてんだけどな
日常生活で毎日何キロ走るつもりなのよ？
停電してても、ガソリンスタンドは通常営業している前提なんだね～
これだけあればいいだろ
https://www.paj.gr.jp/sites/default/files/inline-images/%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%8B%A0%E7%82%B9SS_1.jpg
7月28日に発災した熊本地震では8月1日にすべて復旧している
一方で能登地震のときは発災から1ヶ月の時点でも1割弱の停電は解消されなかったが
侵入困難地域を除けば5日ほどで概ね復旧しているから
「災害時に使い物にならない」と強調しすぎるのはどうかと思うわ
太陽光発電あれば停電時でも充電できるしな
EVは停電時に家の電源になるメリットもあるから
停電ガーは微妙だよな
簡単に言うけど11kwって60アンペアぐらいだぞ
電柱からの引込線工事から必要になるレベルだし、どこの家でも充電器設置しだしたら町中の電線張り替えないといけなくなる
やっぱり電力会社はすごいよ
日本中から下請けの電気工事会社集めて一気に直すから
動力なら20から30アンペアぐらいだから効率いいんだけど
まあ個人宅は無理やｗ
エネチェンジ頑張ってるぞｗｗ
https://miraiz-enechange.co.jp/news-info-miraiz-enechange-9-6kw-ac-charger-launch/
秋は充電できないけど
車検制度自体がメーカー系列囲い込みだけの旧悪
コンピュータ制御がいじれない業者の車検なんか意味ない
騒音マフラーへの交換だけの迷惑企業を生かしておくだけ
アホか
そもそも日本人には中国車や韓国車は選択肢に最初から入ってないよ
https://youtu.be/zOnuK-yd1Ic?si=ZRJhEB8XiUiIogmM
日本においてすら自動車産業は激変するのは間違いない
EVが安くなって自動運転当たり前になったら全ての前提が変わる
売る側の国から買う側の国になる
はい
だから5年10年では変わらんと
20年後には激変と
ソジウムバッテリーが大量生産され出した時が
本当の終わり
何が終わるんやｗ
そのころには日本の経済と少子化で日本は終わってるかもな
中国車韓国車はアフターケアで信用されてないんだよ
https://youtu.be/WD_IXBIn4pQ?si=K_nj3MSAyzcbepo9
日本で売るには10年間価値を維持し続ける信頼感が必要なんよな
↑
買うとは言ってない
AIでバンパーと回転数制御してるから？
実際、重たいからな
アクティブサスペンションや電磁制御可変ダンパーのような高価な足回りを積むことはコスト・スペース的に不可能です
ラッコに積まれているのは至って普通の電子制御なしサスペンションです
これが「売る」って事だ
地方はガソスタ減って地方こそＥＶなんだよバカが
新聞大白話：中国车垃圾
それは僻地言うんやで😂
ハイトワゴンのふにゃふにゃサスに軽すぎハンドルが異常なだけのような
リセールバリューつかない
アフターサービスちゃんとしてくれるか分からない
専門のメカニックが何人いるかも分からない
信用されてない
そんな車売れるわけない
というか買う人間はよっぽどおめでたいヤツに限る
https://youtu.be/aE1VWcdw6Dg?si=E6o8cSAH8_vTDLdi
日本を死ぬほど恨んでるのが中国人だからな
余程悔しかったのか？
https://youtu.be/NDj4h8KBzJA?si=oq6yhveWM0if1nhA
何が？
リセールバリューなければ残クレ設定できないからな
残クレばっかりの金のない日本人には売れないわな
急速充電器無しで充分な充電が出来る仕様にしろって話のどこがズレてんだお前バカ杉て話にならんｗ
普通充電3kWメインの国なんてねえよ馬鹿丸出しｗ
まあ当然やな、変な大バカに絡まれたがｗ
安価な普通充電器も充分な充電速度はEV普及のためには必須
EVを使ったこともないし物理も数学もまったく勉強してこなかったのがよくわかるコメントありがとう
一日2～30キロ程度の移動が一般的だし帰って毎日充電する運用なら5kwも使わない
3kw/hでも2時間もあれば充電終わってる
ちょっと休日に出かけるとか言ってもほとんどは100㎞くらいで済む
それでも一晩寝てる間に終わる
毎日往復100㎞の通勤するとかいうならそんな奴にはEVは向かない
ただそれだけの話
頓珍漢なレスで頭の悪さ全開ワロタｗｗｗ
知能の低さ丸出しの定型煽り文句言われても何の意味もないから
3kw充電で困るという具体的なシチュエーションをどうぞｗ
どうしてこんな動画鵜呑みに出来るんだろう
本当にネトウヨの「愚かさ」は底知らずだ
バッテリーはBYD製になりそうだけどな
BYDとしてもそっちのほうがいいかもな
ラッコも自社でたくさん売るって言うより、軽向けのパワーユニットも作れますよってアピール材料にして日本の車メーカーにパワーユニット売ったほうが安定的に売れるし、ディーラー網の整備とかアフターサポートのために金かけなくてもいいからな
BYDのポンコツモーターなんか使わないだろｗ
ラッコはEVだけじゃなく、BYD自慢のハイブリッド搭載車もだしてきそう
BYDのハイブリッドってあの燃費悪い奴かｗ
https://youtu.be/Kw_jzDJrmKk?si=kfUFYB-ulYAPbxXp
ほぼ販売店の試乗車用
一般ユーザーは誰も買ってない
それか理解出来ないのがパヨク
ラッコ自体が日本車のパクリ
> リセールバリューつかない車を買う馬鹿はいない
格安の軽自動車一台買うのに、ミクロの経済的視点を忘れないネトウヨって素敵ですね！ｗ
> ラッコ自体が日本車のパクリ
軽自動車にオリジナリティを求めないで！
貧乏くさすぎて悶絶するｗ
底辺ってやっぱやばいね。はやくなんとかしないと、日本中が異臭騒ぎに巻き込まれる！
底辺連呼中国人
日本で軽自動車が販売の４割なのはコスパだろ 税金、消耗品、交換パーツ類、燃料費
全てが登録車より安いから買うわけで
１万キロ走ると大体４～６万円は燃料費とオイル交換代でエンジン車とEVで差がつくそうだ
１０万キロ走ればここに補機バッテリーやマフラー、ガスケットらの交換代が積まれて
ゆうに１００万円以上のコスト差がつく
廃車まで乗り倒してこそ本当の意味で得をするのが軽EVだ。
ホンダとかそうなりそうw
お前らBYDのステマ中国人が一番理解してないのはそこだよな
軽自動車って単に安い車じゃないのよ
メーカーはそれなりに大きな投資をして使い勝手を追求した開発をして
結構な頻度でドラスティックと言ってもいいレベルの発明品が生まれる
初期では軽トラがそうだったし、スライドドアの箱バン、アルトに始まるボンネットバン
ワゴンRに始まった軽規格ながら4人不自由なく乗れるトールワゴン
そしてお前らがパクったスーパーハイトワゴンはタントから始まってる
税制優遇からそれだけの価値を持たせる開発がされて使い勝手はいいから
リセールバリューは大きいし、そういう車だからこそ耐久性ってのは大きな価値を持つ
余程悔しかったのか？
日本で軽自動車を乗り継ぐユーザーの多くは5から7年で乗り換えます
「リセールで失う80万から100万円」は日々のガソリン代節約分（数十万円）を遥かに上回る巨大な赤字になります
そしてもっと安く軽自動車を購入しコスパタイパよく維持していく方法があります
それを庶民と地元の整備工場は知り尽くしています
そこの牙城が一番の強敵かなと
むしろ軽自動車を誇ったレスなんだぜ？
日本の自動車税制を作って維持してる役人は無能なバカでどうしようもないが
そこに軽自動車を作りこんでくるメーカーはすごいよ
高齢者が軽自動車のメイン購買層
スマホすらまともに使えていない高齢者がガジェットEVなんて使いこなせない
車検や細かい修理から冬のタイヤ交換まで近所のなじみの整備工場で何もかもおまかせです
その近所の整備工場がBYDのメンテなんてまずできないわけです
詰んでます
EV１本足戦略とかを選んで自滅してしまうわけ
トヨタと鈴木はそこの解像度が出せるわけです
勝てないのですよ
永久に
軽乗用自動車のメイン購買層は女性というか「お母さん」だよ
元祖スーパーハイトワゴンのタントがバカ売れしたのも
楽な姿勢で簡単にチャイルドシートを運用できるから
普通車より便利だからと選ばれるものになってるのが日本の軽自動車
そんなガジェットスキは飽きっぽいので１年２年で売り飛ばすよ
すると中古市場は飽和状態
価格崩壊
新車も売れなくなると
そんなものスキのガジェットをたく相手にするビジネス
成功するわきゃねーだろってのさ
廃車前提、リセールバリューなんか気にするなだと残クレで買うやつがいなくなる
日本じゃ普通の車は売れないから軽自動車参入すればって安易に考えたんだろうけどなあ
日本の軽自動車の作りこみのすごさをしっかり学んでみるべきだったな
EVって限ってもサクラは一か月で一万台受注してるわけだが
大コケ確定ラッコの後始末はどうするつもりだろね
ここで成功してヨーロッパのM1E参入に箔をつけたかったんだろうけど
「日本人は大半が頭悪いからラッコの良さが理解できない」
「BYDは日本メーカーのような汚いネット工作をしないから日本では売れない」
「ラッコが売れなくても中国はほとんどの技術で日本を凌駕してるから全く問題ない」
何がパヨクだ馬鹿
親中親韓はオマエラ壺ウヨやんけｗ
😳ｗｗ
AI による概要
ダイハツの電気自動車（BEV）モデル「e-アトレー」には、両側電動パワースライドドアが標準装備されています。リモコンやスイッチ操作でラクに開閉できるほか、半ドアを防ぐイージークローザーや便利なキーフリー連動機能なども備わっています。
> 親中親韓はオマエラ壺ウヨやんけｗ
オマエラ
この加齢臭・・
https://youtu.be/kvEEu6PqcWg?si=qTj2ybYNyRttn25r
日本の手のひらで踊らされ手も足も出ない中国
https://youtube.com/shorts/xvHjNufO8TQ?si=iFCFphttRRMLTi62
> 軽トラに熱狂する外国人
底辺さあ・・
底辺な、そういう動画がおまえら底辺だけしか見ないし、日本人の迷惑だからやめてくれるかな？日本人に迷惑かけるのが生きがいなのか？おまえら底辺って？
> 反日国家のくせしやがって日本で商売しようなんて虫が良すぎるんだよ
貧乏人は関係ない話なんで、どっか行ってくれるかな？
きしょいんで
金で魂を売った哀れな自動車評論家
https://youtu.be/4FicHagTT_4?si=5irAbDGj9uWJFWdt
中国が作ってるのは2年で買い換えるスマホみたいなもん
言うまでもない圧倒的静粛性と低振動 一方で２０～４０ｋｍの低速走行時にすこしロードノイズが大きい
ただ逆にそれ以上となると軽自動車ではない質感
予想以上にある航続距離 真夏の今、エアコン全開でカタログ比85％前後を保つ
しかしN-BOXターボと比較している某動画 エンジン音が力強くていいってのはさすがに無理やり
普段は大型SUVとか乗ってるからわからないのだろうが、この時期の小排気量エンジンなんてうるさいだけ
世界王者が日本で大惨敗
https://youtu.be/xv0eiQDTMWk?si=Ybd8SoWJkMqln2Ri
おい底辺、日本にまとわりつくな
気色悪すぎる
ラッコが大爆死
https://youtu.be/wdGHD3iBIUg?si=BBI_ZHPJHZ6Q9bIL
> 逆にそれ以上となると軽自動車ではない質感
そりゃ重いんだから当たり前
EVならみんなそうなる
重いほうが落ち着くからな
https://youtu.be/OEYA5OMHHEQ?si=xMLVKprJRG9WCSZT
あと充電
こんなのとてもじゃないが怖くて買えない
https://youtu.be/MZyseVqqWZM?si=K7UeomgKUpKAK9-w
雪積もる地域は無理です
買った瞬間から後悔が始まるBYD
https://youtu.be/KNscvJX0m-w?si=mgW4VMKYcqLYC4FH
普通に自動車レビューしてたチャンネルとかにネトウヨが殺到して
バッドボタン押しまくっててレビュワー達が困惑してるね。
パヨクがこんなに推してるということはたぶん売れないなあ…
俺はパヨクだけどBYDの車の出来を公平な目で評価してクソだなｗって評価してるよｗ
東南アジア市場を滅茶苦茶に荒らされてる件について
BYDが本格的に自動車貿易市場に参入してどれくらい？
日本じゃまだ一回目の車検にも達してないと思うけど、あの車の出来見る限りは一過性のものに留まりそうだけどね
宣伝と価格で一回は買ってもらえるけど、耐久性やリセール価値によってはもう買わないってなる人が多いから
勝負は二台目三台目と買い続けてもらえるようになれるかどうかさ
いや、それ全部ここにさんざん書き込まれたBYDに対するネガの代表例みたいなもんなんですけど
なんでそれ今更ドヤ顔で語ってるんです？
それ書いてるの俺だからなｗ
どうせ他のRACCOスレにもお前書き込んでんだろうからこっちにも貼っておく。
中国の自動車輸出、26年に4割増の1000万台予測 日本の2.5倍
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2836H0Y6A620C2000000/
この前やっと自動車輸出台数で日本を中国が抜いた！って言ってたのにもう2.5倍ってなんなんこれ
近年の自動車輸出台数
2023年: 中国 約491万台 ／ 日本 約442万台（中国が首位浮上）
2024年: 中国 約586万台 ／ 日本 約421万台
2025年: 日本の年間約417万台に対し、中国はさらなる増加傾向
2026年上半期: 中国が累計約509万台を記録
一過性どころか爆発的に売れてる。 中国人じゃなく外国でだ。 糞な出来のはずなのにどうして・・・
多分別のスレでも同じこと書いてるやつなんだろうけど
日系メーカーの海外生産分まで含めた海外販売台数は2000万台前後
それ超えてからイキったほうがいいよｗ
ああなるほど、転向したんですね分かります
何でネガキャンしてるんだ？何か意味あるの？
明らかに日本国内に居ない日本の事情知らない奴らがステマしてて面白いぞ
> 日本じゃまだ一回目の車検にも達してないと思うけど、あの車の出来見る限りは一過性のものに留まりそうだけどね
車検ｗ
底辺の発想すごいｗ
あのね底辺、輸入される車両はすべて、日本の安全基準に合格してるものが輸入されるんだからさ。しかし車検とはｗおそれいったｗ底辺おそるべしｗ
> 日系メーカーの海外生産分まで含めた海外販売台数は2000万台前後
> それ超えてからイキったほうがいいよｗ
底辺ってほんと情報から途絶された環境で生きてるんですね
まあテレビが報じないから悪いんだけれども
底辺でもわかるように書くと、販売台数を「超えられ」てはじめて日系メーカーが危機に陥るんじゃないのね。結論だけ書くと、自動車産業ってのはむっちゃ固定費が重くのしかかる産業なんで、いまの世界シェアを落としていくとすぐ危機に至るんですよ。薄利多売なんでね
いまの驚異的な販売台数は、驚異的な生産能力に裏づけられたものでしょ？
その生産能力がそのまま「固定費」となる
https://j.people.com.cn/n3/2026/0127/c95952-20419344.html
すまん 世界販売台数も去年抜かれてたわ
世界の自動車販売台数は約9,980万台（2025年実績）です。国・地域別の世界新車販売台数では、
中国メーカーの合計が約2,700万台となり、約2,500万台の日本メーカーを超えて、2000年以降初めて日本が
首位の座を中国に明け渡しました。
2023か2024年にチェックして「このペースだと数年後に抜かれるな」と思ってたんだが、この
「数年後に・・・」ってのが既に慢心だった。
俺もまだまだだわ。
そのカラクリ
https://x.com/i/status/2085246994906255401
中国EV最大手EVメーカーとディーラーが、誰も欲しがらない新車を「売れたこと」にして、大規模補助金騙し取り。 仕組みはこう
✅メーカーは新車をディーラーに渡し、書類上「販売済み」として登録。これで販売実績とEV補助金を確保する。
✅ディーラーはその見返りに、メーカーから目標達成の販売リベートを受け取る。車は一度も走らせないまま「中古車」として値引き販売され、差損はディーラーが被るが、リベートでカバーする仕組み。
✅本当に欲しい人には渡っていないのに、統計上は「売れた」ことになる。
✅この手口で少なくとも6都市がEV補助金予算を使い果たし、支援制度を打ち切る事態に発展した。
https://i.imgur.com/Sv1HMrB.jpeg
中国EV産業のヤバい実態、BYDの巨額「隠れ債務」問題がいよいよ危ない？「第2の恒大」となれば経済は再起不能か
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/88907
世界のEV平均価格がHV下回る 中国車が新興国に流入、日本勢に逆風
https://talk.jp/boards/poverty/1786169115
2025年の世界の原子力発電量が過去最高に、増加分のほぼすべてを中国が占める―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b988709-s25-c30-d0193.html
田舎行くとあちこちのスタンドに充電器置いてある
それにBYDは
次のラインナップで家のコンセントから充電できるPHEVの軽を出すと言ってる
「嫁や婆さんが近所のスーパーに買い物行くときに使うセカンドカー・サードカー」なら
充電時間の長さもそこまで問題にならんだろうし
ここに100万円台で軽が投入されたら地方はBYD一色になってもおかしくないわな
＞輸入される車両はすべて、日本の安全基準に合格してるものが輸入されるんだからさ。
あのね底辺連呼ちゃん
「今の」車検じゃなくて何年か後の「次の車検」の話してるんだけど
もしかしてにほんごよめないんでちゅか？ ぜんぶひらがなでかいたほうがいいでちゅか
ばかでちゅね～あなたｗ
中国人が中国から書き込んでるんだから日本の車検制度について知らなくてもしょうがないｗ
> 「今の」車検じゃなくて何年か後の「次の車検」の話してるんだけど
次の車検が気になるｗ
ほんの数年後の車検がｗ
じゃ、買うのを待ったほうがいいね。他人が乗ってるのを盗み見しながら。不審者扱いされそうだけどｗ
BYDはベンツレベルw
ステマも限度があるだろ
一種の精神安定剤？
底辺っていろいろたいへんですね
中国って新車から6年は車検ないんだってな
数年後の車検って書いちゃうのがよくわかるな
盆休みにも止まるか
日本の補助金制度に撃沈
https://youtu.be/WI9Vjy2RUZQ?si=ojqf1AbgoTqN21Qc
これ、実はまだ輸出は半分がエンジン車なんだよね
エンジン車でも日本ドイツ車のシェアを削り居場所を確保し、EVでは独走に入りつつある
こういう状態になっている
今、中国のエンジン車を購入した人も次はEVを買う その時多くの国のEV市場は中国が過半を制している
こうなってはもうお手上げ
https://i.imgur.com/QxAs7ll.jpeg
video.twimg.com/amplify_video/2086035281858449408/vid/avc1/720x1280/JO43qbgBLN6014jM.mp4
地方ほど信用ならない三流企業という位置づけだろ
https://youtu.be/5IFv-GV-ROU?si=2bu_Rmti8MGdBSiY
太陽光パネル離れが急増
https://youtube.com/shorts/7Zd2-cdY4LU?si=s2h0bM80Cf9_OBUM
太陽光パネル離れが急増
https://youtube.com/shorts/7Zd2-cdY4LU?si=s2h0bM80Cf9_OBUM
サービスって何期待してんだ？
１日試乗４件
https://youtu.be/KrEhdMNkWP0?si=xPk5NSUGA6v_-D5r
故障とかのトラブル対応だろ
逆にそれ以外のどんなサービスがあると思ってるの？
家族にブチギレられ購入を取りやめる人続出
そりゃそうだろ
今は飛びつく時期じゃないわ
https://youtu.be/DVsWdRUmIA0?si=vnRcowdxlYA0HvXS
セカンドカーならまだしもラッコ1台しかなかったら地方なら生活が立ち行かなくなってしまう
日本政府がBYDに下した冷徹な評価
補助金格差120万円
https://youtu.be/oyKsXxDksHA?si=ZCtkIdVMseI6UMLn
まともな日本人「誰が買うか！」
https://youtu.be/Q8H7idGqnbM?si=epqZzcREHGooP19d
排ガス規制をクリアした日本車の性能に恐怖したアメリカ自動車メーカーが、
政府に泣きついて自分らのクルマだけ排ガス規制から除外してもらったようなもんか
アメリカほどのでかい市場あるならわかるが日本の市場なんてちっぽけなものじゃん
評価基準も公表されてるし、素人から見てもBYDは整備環境の構築も充電スポットの整備も怠ってるのがわかって納得だが
文句言う前にやるべきことやったらどうなの？
ええ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a372069fa3a6d9bada593e10e4809fae3e19125
日本では？
それに6000か所ってのが多いと思ってるみたいだけど
>英国で少なくとも300カ所のフラッシュ充電ステーションを展開する計画
これめっちゃ少なくね？
減る一方のガソリンスタンドよりはマシでは？
日本のEV整備環境に関して言えないの？
日本国内のCHAdeMO一万箇所くらい設置してて大してEVも普及してないのに足りねえ足りねえ言ってるんだぞ
セカンドカー需要でそこそこいいとこまで行くと思うけど
ネックは>>184だな
ヒュンダイが日本で大爆死したのと同じ理由
あとEV車はバッテリーが死んだら廃車確定だから
「リセールバリューがゴミ」「ガソリン車ほど長く乗れない」という宿命があって
そこを気にする貧民層をどう取り込むか
口コミ経済学【企業・商品・市場の口コミ】
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わろた
納車11月って これ ガチで売れてる感じだな。
本当に売れてないと日産のエルグランドみたいに発売直後からずーっと即納状態だから
バッテリーが死んだら廃車？交換できるぞ
中国なんかに旅行に行くほうが馬鹿だと思うわ
中国車を買う人間も同様
https://youtube.com/shorts/PO9sl4k3hEo?si=DjCi1MlWQOfZfiBS
その交換費用いくら？
保証期間内は当然タダやろ
これから加速的に進化するのがわかってるから、新しいもの好きかインフルエンサーでもなきゃ飛びつく理由がない
リセールバリューがゴミってなれば残クレ組めるかも怪しいからなあ
当然中古車が安いって事だから貧乏ジャップは中古車狙えるな
それも知らずに廃車とか言ってたのか？
ネトウヨ馬鹿過ぎワロタw
> 中国なんかに旅行に行くほうが馬鹿だと思うわ
中国への外国人旅行者は驚異的に伸びますよ、これから
いまも増え続けてる
なぜか？
とくに米欧での中国に関する報道が劇的に増え、現地で取材した映像や現地の人々の姿や都市の風景などがニュースで流れ、ニュースの内容はネガティブ（チャイナショック2.0）なんだが、そのリアルな映像を見てステレオタイプの中国像が裏切られ、彼らの好奇心をかきたてる
ググってみな。ちょっとは現実を知らないと、底辺どもも
> 親切な中国人なんてものがそもそもこの世に存在しない
ゴメン、君ら底辺に対して親切な日本人なんて一人も存在しません
残クレで買うやつが一定数いないと、程度の良い中古車が出回らないんよ
逆にいえばそんな不人気車でリセールバリュー低いのをわざわざ新車で買って3年か5年で乗り換えるってのは変わり者しかいない
俺も初代と二代目のリーフ乗り継いだけど両方２～３年落ちの中古だわ
サクラも補助金の4年縛り明けてお買い得なの増えてんな
田舎の場合ディーラーよりそっちが重要
日本に軍事力が有ったら戦争になってる
リーフとかなら結構ウエルカムしてくれるぞ
ちゃんと部品も入るし点検項目少なくて楽らしい
これがパヨクとオールドメディアが称賛する中国の姿
https://youtu.be/rXGGuKq2kEw?si=4nvY7KWVyv9DClQd
一人もいないんじゃないかって気がする
実際に故障が発生してから専門のメカニックを日本に派遣して故障箇所を点検して部品を取り寄せてって流れなんだろ
だから恐ろしく時間がかかる
それではたして日本国内で修理が可能なのか
一旦中国の工場に輸送ということも十分あり得る
それにかかる費用を全額BYDが負担してくれるのかいなか
そういう諸々も含めて不安しかない
でいくら？
その動画の観光客は日本人
どうせ見てすらいないんだろうけど
【中国】高市首脳に対し「汚い首斬ってやる」と発言した中国の駐大阪総領事、在任6年で歴代最長
https://talk.jp/boards/poverty/1786338767
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2026/08/10/2026081080088_0.jpg
充電中に燃える中国製EV
https://x.com/i/status/2086369417257177423
https://i.imgur.com/QIruFxe.jpeg
video.twimg.com/amplify_video/2086369356615983104/vid/avc1/360x640/5pI4vuY4g_WQHqqZ.mp4
やっぱり日産だから部品の供給網もちゃんとあるし、ディーラーも多いからな
町工場の車屋だって国産メーカーのディーラーと提携してるからやりやすいだろうね
底辺、不気味なレスしないで
> どんなに安かろうと中国EVの中古車なんて怖くて買えない
だれも底辺に買えって強要してないだろ・・
つか安いのはおまえの労働力だろ～～～～
中国車に限らず外車は部品の供給に時間がかかるから車屋は嫌がるんだよね
あと工具関係が違うとか専用のものがあるとかあるし、日本車と違うこと多いから整備するにも勝手が違うとかあるし
アッセンブリ交換なら簡単って言うけど、そのかわり部品代が高くなって、壊れたら高いってイメージが先行しちゃうしね
> 一旦中国の工場に輸送ということも十分あり得る
底辺のこの発想ｗｗ
問題は2年3年5年と長く乗った時にどうなのかってことなんだよね
だからこの時点で結論を出すのは早すぎる
車を操る喜びはN-BOXに軍配が上がるってのはその通りなんだと思う
https://youtu.be/kiMV9O0c5I4?si=QNmAQfl1w_TePC_H
日本国内に専用の整備工場ってあるの？
流石にあるやろそれくらい
日本全国をカバー出来る数なの？
中国資本に魂を売ったから
https://youtube.com/shorts/7zILLOA86t8?si=UiVP0kJb5qi0-k3r
比べるべくもなく中国を好きな日本人より日本好きの中国人の方が圧倒的に多い
https://youtu.be/KnBdGCYUavA?si=BAl6ewlAbXGDnirp
テスラと一緒やろサービス拠点まで陸送するんやで
代車くらい出るやろ知らんけど
AI による概要
テスラの修理に伴う陸送費は、保証期間内の走行不能な故障であれば無料（テスラのロードサービス適用）になりますが、事故や自損キズなど保証対象外の修理、あるいはパンクで80kmを超える搬送の場合はすべてオーナーの自己負担となります。
BYDで聞けばいいんじゃね
https://youtu.be/ben5XOkJA3k?si=AIQaE0gVqRUXPGt1
効きすぎちゃったかな？
仮にラッコが生産中止になったとして利益が出る見込みかにいのにBYDが専門の整備工場とメカニックを日本に残しておくのかって問題なんだよね
年数か経るほど不具合が発生する率は高まるわけだから
そもそもディーラーに契約切られるわな
自宅に充電設備がない場合
ラッコvsスペーシア
https://youtu.be/t0j6bOpovyI?si=QrUIm0y0WojYbtmX
自宅で充電できないやつが買うのはバカすぎるからどうでもいいな
しかもEV自体が日進月歩で部品も専用設計
ガソリン車ならどんな古い車でも部品はいくらでも入手可能だし代用可能
同じEVでも国内メーカーなら日本中どこでもちゃんと対応してくれるんだろうけど中国EVはブラックボックス過ぎてどんな優れた整備士でも手も足も出ない
https://youtu.be/0PmZENJagv8?si=1ZM_6KNxA1oXzNjz
日本の技術は模倣不可能だ
チャンネル登録者数 1550人
どうしてこんなチャンネル名の読み上げソフトのテンプレ動画の内容を鵜呑みにしちゃうの？
良心の呵責が働いてるのか、こんなわかりやすく「日本ホルホル動画」って教えてくれてるのに
日本の技術は模倣不可能だ
これを信じられるバカだけが動画を再生しなさい
こう書いてあるのと同義だよね？
太陽光発電なりのの自家消費が前提にないとEVのメリットは薄いよ
俺は卒FITの一環としてのEV購入だった
そんなの当たり前の話なんだ
🍊信じる者は救われる卍
垂直統合の常識が日本やドイツと中国メーカーとでは基準から違うらしい
ラッコも実のところ損益の分岐の台数は相当に少ないのだと思う
上だけ取り替えるだけみたいな設計だから、新車開発コストが大幅に安いはずなんだよね。
BYDが軽自動車エンジンまで１から作る前提なら大変だっただろうが。
重要な部分でノウハウ権利関係が大量にあるが日欧米の企業並みの中国企業は無い
日欧米企業が中国で製造しているのとは別の話
中国企業が日欧米企業よりも優れているのはコストの部分だけ
人民軍がどういうタイヤを納入させているのか興味がある
ウクライナ侵攻でロシア軍が使ったのは中国製の軍用タイヤという話があるが散々
https://merkmal-biz.jp/post/9140/2
https://kuruma-news.jp/post/505930
ピレリは本社はイタリアにあるけど、親会社は中国だぞ
それ買収というんだよ
何を言ってんだこいつは
中国人が創業した中国タイヤ企業で品質も含めた日欧米企業に匹敵するのはどこですか？
ということ
資本主義ガン無視か
日本人が負けた理由が凝縮されてるな
これね
日本がマイクロソフトを買収しても日本企業がOSシェアトップとは恥ずかしくて言えません
シバタイヤなんか大体そうなんじゃないか
でも中国人だけだとダメな感じするよな
まあもっと別のアプローチの電池が生まれてブレイクスルーってことになりそうな気がする
当面はLifepo4ってことになるんじゃない？
すげーことになってんだな。
https://www.afpbb.com/articles/-/3639701
スーパーバイク世界選手権で中国メーカーの張雪機車が6回目の優勝
2026年6月18日 14:30 発信地：中国 [ 中国 中国・台湾 ]
車どころか日本が長らく誇ってた高性能二輪車ももってかれそう
世界スーパーバイク選手権のWorldSSP部門レースの優勝争いは長きにわたって主に欧州と日本のブランドの間で展開されてきました。中国のメーカーの参入はこの局面を打ち破り、レース展開をより素晴らしいものにしました。WSBKのエグゼクティブディレクターであるグレゴリオ・ラビッラ氏は、中国ブランドが選手権に新たな活力をもたらしたと述べました。
中国製オートバイはサーキットでの成績と実力で、海外のファンから絶賛されています。イタリアのファンは車両の性能と外観に驚嘆し、「メイド・イン・チャイナ」に対する印象が徹底的に変わったと述べ、中国のオートバイが業界のベンチマークになりつつあると評しました。ギリシャ人ファンも、中国のオートバイに引き付けられ試合をわざわざ見に来たと説明しました。
張雪機車は欧米や日本ブランドが長期にわたって主導してきた産業構造を打ち破り、「バイク天国」と呼ばれる中国台湾にも衝撃を与えました。台湾では多くのファンがモーターサイクルショーへの出展や直接の販売を待ち望んでいます。