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同市に住む内ケ島剛さん（52）は乗り心地を確認するため訪れた。「形は軽、乗り心地は（トヨタ自動車の高級ミニバン）『ヴェルファイア』。軽とは思えないほどの重厚感と振動のなさに驚いた」と話した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC235PH0T20C26A7000000/
その動画の観光客は日本人
どうせ見てすらいないんだろうけど
【中国】高市首脳に対し「汚い首斬ってやる」と発言した中国の駐大阪総領事、在任6年で歴代最長
https://talk.jp/boards/poverty/1786338767
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2026/08/10/2026081080088_0.jpg
充電中に燃える中国製EV
https://x.com/i/status/2086369417257177423
https://i.imgur.com/QIruFxe.jpeg
video.twimg.com/amplify_video/2086369356615983104/vid/avc1/360x640/5pI4vuY4g_WQHqqZ.mp4
やっぱり日産だから部品の供給網もちゃんとあるし、ディーラーも多いからな
町工場の車屋だって国産メーカーのディーラーと提携してるからやりやすいだろうね
底辺、不気味なレスしないで
> どんなに安かろうと中国EVの中古車なんて怖くて買えない
だれも底辺に買えって強要してないだろ・・
つか安いのはおまえの労働力だろ～～～～
中国車に限らず外車は部品の供給に時間がかかるから車屋は嫌がるんだよね
あと工具関係が違うとか専用のものがあるとかあるし、日本車と違うこと多いから整備するにも勝手が違うとかあるし
アッセンブリ交換なら簡単って言うけど、そのかわり部品代が高くなって、壊れたら高いってイメージが先行しちゃうしね
> 一旦中国の工場に輸送ということも十分あり得る
底辺のこの発想ｗｗ
問題は2年3年5年と長く乗った時にどうなのかってことなんだよね
だからこの時点で結論を出すのは早すぎる
車を操る喜びはN-BOXに軍配が上がるってのはその通りなんだと思う
https://youtu.be/kiMV9O0c5I4?si=QNmAQfl1w_TePC_H
日本国内に専用の整備工場ってあるの？
流石にあるやろそれくらい
日本全国をカバー出来る数なの？
中国資本に魂を売ったから
https://youtube.com/shorts/7zILLOA86t8?si=UiVP0kJb5qi0-k3r
比べるべくもなく中国を好きな日本人より日本好きの中国人の方が圧倒的に多い
https://youtu.be/KnBdGCYUavA?si=BAl6ewlAbXGDnirp
テスラと一緒やろサービス拠点まで陸送するんやで
代車くらい出るやろ知らんけど
AI による概要
テスラの修理に伴う陸送費は、保証期間内の走行不能な故障であれば無料（テスラのロードサービス適用）になりますが、事故や自損キズなど保証対象外の修理、あるいはパンクで80kmを超える搬送の場合はすべてオーナーの自己負担となります。
BYDで聞けばいいんじゃね
https://youtu.be/ben5XOkJA3k?si=AIQaE0gVqRUXPGt1
効きすぎちゃったかな？
仮にラッコが生産中止になったとして利益が出る見込みかにいのにBYDが専門の整備工場とメカニックを日本に残しておくのかって問題なんだよね
年数か経るほど不具合が発生する率は高まるわけだから
そもそもディーラーに契約切られるわな
自宅に充電設備がない場合
ラッコvsスペーシア
https://youtu.be/t0j6bOpovyI?si=QrUIm0y0WojYbtmX
自宅で充電できないやつが買うのはバカすぎるからどうでもいいな
しかもEV自体が日進月歩で部品も専用設計
ガソリン車ならどんな古い車でも部品はいくらでも入手可能だし代用可能
同じEVでも国内メーカーなら日本中どこでもちゃんと対応してくれるんだろうけど中国EVはブラックボックス過ぎてどんな優れた整備士でも手も足も出ない
https://youtu.be/0PmZENJagv8?si=1ZM_6KNxA1oXzNjz
日本の技術は模倣不可能だ
チャンネル登録者数 1550人
どうしてこんなチャンネル名の読み上げソフトのテンプレ動画の内容を鵜呑みにしちゃうの？
良心の呵責が働いてるのか、こんなわかりやすく「日本ホルホル動画」って教えてくれてるのに
日本の技術は模倣不可能だ
これを信じられるバカだけが動画を再生しなさい
こう書いてあるのと同義だよね？
太陽光発電なりのの自家消費が前提にないとEVのメリットは薄いよ
俺は卒FITの一環としてのEV購入だった
そんなの当たり前の話なんだ
🍊信じる者は救われる卍
垂直統合の常識が日本やドイツと中国メーカーとでは基準から違うらしい
ラッコも実のところ損益の分岐の台数は相当に少ないのだと思う
上だけ取り替えるだけみたいな設計だから、新車開発コストが大幅に安いはずなんだよね。
BYDが軽自動車エンジンまで１から作る前提なら大変だっただろうが。
重要な部分でノウハウ権利関係が大量にあるが日欧米の企業並みの中国企業は無い
日欧米企業が中国で製造しているのとは別の話
中国企業が日欧米企業よりも優れているのはコストの部分だけ
人民軍がどういうタイヤを納入させているのか興味がある
ウクライナ侵攻でロシア軍が使ったのは中国製の軍用タイヤという話があるが散々
https://merkmal-biz.jp/post/9140/2
https://kuruma-news.jp/post/505930
ピレリは本社はイタリアにあるけど、親会社は中国だぞ
それ買収というんだよ
何を言ってんだこいつは
中国人が創業した中国タイヤ企業で品質も含めた日欧米企業に匹敵するのはどこですか？
ということ
資本主義ガン無視か
日本人が負けた理由が凝縮されてるな
これね
日本がマイクロソフトを買収しても日本企業がOSシェアトップとは恥ずかしくて言えません
シバタイヤなんか大体そうなんじゃないか
でも中国人だけだとダメな感じするよな
まあもっと別のアプローチの電池が生まれてブレイクスルーってことになりそうな気がする
当面はLifepo4ってことになるんじゃない？
すげーことになってんだな。
https://www.afpbb.com/articles/-/3639701
スーパーバイク世界選手権で中国メーカーの張雪機車が6回目の優勝
2026年6月18日 14:30 発信地：中国 [ 中国 中国・台湾 ]
車どころか日本が長らく誇ってた高性能二輪車ももってかれそう
世界スーパーバイク選手権のWorldSSP部門レースの優勝争いは長きにわたって主に欧州と日本のブランドの間で展開されてきました。中国のメーカーの参入はこの局面を打ち破り、レース展開をより素晴らしいものにしました。WSBKのエグゼクティブディレクターであるグレゴリオ・ラビッラ氏は、中国ブランドが選手権に新たな活力をもたらしたと述べました。
中国製オートバイはサーキットでの成績と実力で、海外のファンから絶賛されています。イタリアのファンは車両の性能と外観に驚嘆し、「メイド・イン・チャイナ」に対する印象が徹底的に変わったと述べ、中国のオートバイが業界のベンチマークになりつつあると評しました。ギリシャ人ファンも、中国のオートバイに引き付けられ試合をわざわざ見に来たと説明しました。
張雪機車は欧米や日本ブランドが長期にわたって主導してきた産業構造を打ち破り、「バイク天国」と呼ばれる中国台湾にも衝撃を与えました。台湾では多くのファンがモーターサイクルショーへの出展や直接の販売を待ち望んでいます。