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なぜ日本人は「新車」を買い替えなくなったのか？ 平均購入価格331万円！ トヨタが「いま乗っているクルマ」に仕掛けることとは？――後付けと更新で広がる新たな市場
新車を買うことは、一台分の資源と生産に必要なエネルギーを新たに使うことにほかならない。そのため、まだ乗れる車なら、買い替えを少しでも先延ばしにするほうが、経済的にも環境面でもよいとされてきた。
では、乗り換え先が電気自動車（EV）の場合はどうだろうか。手元の車がまだ問題なく動くなら、やはり先延ばしにするべきなのだろうか。
二酸化炭素排出量を減らすという観点に立つと、驚くべき事実が浮かび上がる。たとえ今乗っているのがおろしたての新車（ガソリン車）であっても、EVへは
「今すぐ乗り換えるべきだ」
という新たな研究結果が報告されたのだ。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/92e2a45bade852011684955db84690e68f083372/
そんなに特亜に金送りたいのか？
そうなったら、今更とはいえEVゲートでもでっち上げないとガチで経営ヤベーもんなｗ
まあ、それ用の煽り記事やろね
EVて
正し現在のバッテリー寿命が意外と短く10年どころか環境次第で3年保たない、5～7年が平均寿命言われて崩れたのに
また出て来た説
後何年で石油枯渇すんの?
交換出来るよ？
日本では早期乗り換えのメリットないな
アメリカみたいにアホほど走る前提
サポート
リセール
これだけのBEVは不可
はい真逆
EVへの需要はあるというのに
バカなこと言いだすから反発を食らう。
今日は黒のテスラを見た。
白のノッペリ感がなくていいな。
50年以上前の車が沢山現役で走ってる
キューバのようなレトロ車国目指そう？
遊星歯車を使ったHEVは芸術的でコスパもよい
長持ちするしな
THS以外は見劣りが激しい
知るかボケ
馬車でいいんじゃね？ｗ
ペリーヌの荷車引っ張ってたロバの名はパリカール
一家に一頭ロバを
エコにもほどがあるなｗ
バッテリーのメーカー保証期間8年が過ぎると実質的に寿命
この為リセールが短期間で落ちやすいので買い替えのサイクルが短い
車種別にバラバラなバッテリーの規格を鉛電池のように統一し
リサイクルシステムを整備して安価な再生バッテリーと交換しやすくする
これでガソリン車並に長く乗れるようになる
だから、こういうのにはカネが動いてんだよね
二酸化炭素の排出量っていけど排気ガスは混合均一ガスだから二酸化炭素は含まれない。
石油の中に二酸化炭素を排出されると含まれるみたいなふざけたカウントするから悪いんだよ。
海洋や森林が二酸化炭素をモロに出していて止めようがないからそれは意味が無いだろ。
ガソリン業界がある限り続くｗ
兎角自動車の排気ガスはエンジン内で熱せられて酸素を奪われた状態で均一混合気に変化する事で酸素と同じレベルの比重に変化してしまうからそのまま海洋に落ちる。今までは二酸化炭素だけ比重が重いのでうんぬんとか誤魔化していた馬鹿が居たけど、常に二酸化炭素ほど滞留するって事は無いよ。
最新のガソリンエンジンの走行時の熱効率を教えて下さい
Google ai 回答
最新の量産型ガソリンエンジンにおける、実走行を想定した最高熱効率は40%～47%程度に達しています。 [1, 2, 3]
エンジン開発において熱効率は「駆動用（直接タイヤを回す）」か「発電専用（ハイブリッド車の発電機）」かによって限界値や実走行時の効率が異なります。
1. 駆動用（直接走行用）エンジンの熱効率
車速や負荷が常に変動する通常の走行用ガソリンエンジンでは、最高熱効率40%～43%が世界トップレベルです。 [1, 2, 3]
トヨタ自動車（Dynamic Force Engineなど）： ハイブリッド（HV）車用で41%、ガソリン車単体用で40%を達成し、量産車のベースを大きく引き上げました。 [1, 2]
マツダ（SKYACTIV-X）： 独自の燃焼方式（火花点火制御圧縮着火）を採用し、単体駆動用として世界最高水準の43%を達成しています。 [1]
2. 発電専用エンジンの熱効率（シリーズハイブリッド / PHEV）
実走行時であっても「エンジンは発電のみに徹し、モーターで走る」仕組みの場合、最も効率の良い回転数（定点）だけで運転できるため、熱効率を飛躍的に高めることができます。 [1, 2]
５億年前は現在の10倍あった二酸化炭素が人間や動物が増えているのにも掛からず10分の１に迄減ってしまった。
当然織り込み済み
??「中国は再エネで石炭消費量を減らしているんだぞ！」
なお依然として大量消費
簡潔に言えば既存の自動車メーカーはテスラと中国に負けた
上昇傾向が横ばいになったんだってよ
これから下がるんだろ
その車種って何よ？ってプリウス系のトヨタのハイブリッドや高効率の軽自動車のガソリン車とかだろう、詰まり日本車のハイブリッドとかのがエコ。
その後はエンジン車はCO2を出し続けるのに対して、EVはゼロ
今更こんな明々白々な事実を発表するのは、EV後進国の日本かアメリカだろうなと思ったら
やっぱりアメリカだった。
タイムズの免許証券面データ流出の方が深刻だろ。
いまだに各金融機関の本人確認は免許証券面でOk,
だから研究しなくて良いと言っているのか？
そんな考えだから日本は周回遅れにされてんだよ。
テスラは日本国内を走らせる準備はできてると豪語してる
規制の問題だけ
水素はイワタニが宣伝してるな。
船とか業務用にはいいかもしれんが
一般車にはなあ。
狭い日本じゃ無理あるよな
狭過ぎて車歩分離も満足に出来ないし
やっても待ち時間を長くするくらいしか手段がない
自動運転は無理だよねぇ
AIもそうだけど、
「何にどう使うか」が重要。
そこをほったらかしにして
原発はえらいことになった。
「労働者を楽にするため」
の自動化は進める価値があるが
「労働者を切るため」の技術は
進まないし、進めるべきではない。
ＣＯ２を大幅に減らす方法は
世界中の自家用車生産メーカーが倒産することなんだよ！
自家用車を買わず持たず電車やバスの公共交通へ回帰するのが一番エコだ
トヨタやＶＷが倒産して消滅するのがエコなんだよ！
ジェット旅客機、過剰生産と過剰利用でジェット排気出しまくり！
ＥＶはエコではなくエゴ！
動力非搭載の足こぎ自転車か、せいぜい原付１～２種までにしておくべきだな。
自家用車をなくすことが最高のエコだ！
一部の学者が騒いでるだけで一般庶民や政治家はみんなどうでもいいと思ってるしメーカーも渋々付き合ってるだけ
じゃあ最小と平均を出さないのはなんで？
日産は来年には出すって、公道での実用テストやってたなｗ
いや、日産ですらというべきかもしれないがｗ
えど「至るところ関所を設けて人の往来を制限しよう
やりなおし
そもそもアメリカの自称自動運転タクシーとかにしてから
遠隔での監視＆管理がされてる
つまり責任者＝ドライバーが必ず居るんだよねｗ
こないだのテスラの空飛ぶクルマみたいなもんだよ
阿呆が騙されてるだけｗ
人口で抜かれたインドの4倍近くあるというねｗ
お前が伸ばしてんだろIDコロコロバカウヨ、もう10レスで他にも単発で書き込んでるキチガイ
長距離トラックなら使える
アメリカでもタクシーよかそっち自動化したほうがよくね？みたいな話にはなってきてる
中国「レアメタル公害」
中国ではレアアース（希土類）鉱山・精錬地域が最も問題視されています。
公式な「公害ランキング」はありませんが、環境汚染や研究報告で頻繁に
挙げられる地域をまとめると、次のようになります。
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
1 内モンゴル自治区・白雲鄂博（バヤンオボ） 軽希土類 放射性廃棄物、尾鉱ダム、土壌・水質汚染、大気汚染
2 内モンゴル自治区・包頭（バオトウ） 希土類精錬 有害廃液、尾鉱池、重金属・放射性物質による汚染
3 江西省・刻B（かんしゅう） 重希土類 アンモニア浸出液による地下水・土壌汚染、ヒ素など有害元素
4 江西省・龍南 重希土類 森林破壊、土壌流出、水質汚染
5 広東省・平遠 重希土類 水質汚染、植生破壊
6 広西チワン族自治区・崇左 重希土類 酸性排水、河川汚染
7 四川省・冕寧 軽希土類 採掘による生態系破壊、粉じん
8 山東省・微山 希土類 土壌・地下水への影響
9 福建省南部 イオン吸着型希土類 山林伐採、浸出液による汚染
10 湖南省南部 タングステン・アンチモン等 重金属による河川・土壌汚染
e-fuelもあるから、循環可能なことが証明されてしまったｗ
維持コストでバッテリーが何よりもネック。
車検不要にでもなれば話は別かもしれないが。
自己診断テストで常に監視できてる前提で。
メディア・ヴァーグにマジレスよくない
トゥルースソーシャルなんかと変わらんでここ
特定の条件下で手放し運転できるクルマはとっくに売られてるし
責任はすべてドライバーに帰するわけでさ
スバルがアイサイト出す前から
自動ブレーキとACCが付いてるクルマに乗ってる俺だが
手放し運転できるクルマなんか欲しいとは思わんな
e-fuelはチリでなら300円で作れるんだよな
製造コスト1000円下回ることはあり得ないみたく言われてたけど
昔例えば中曾根さんとかのクラスの政治家は実はよく分からないモノってのはグレーにして世界的圧力に耐えながらタッチしないっていう形で誤魔化してたけど、
現在の高市総理とかもそうだけど自民党はヤレヤレどんどんみたいな状態でしょ？
消費税だって最初から愚策だって言われて経済を30年以上停滞させた原因でもある訳で、何か政治家に憧れていた馬鹿が政治をやっている感じだよな。
温室効果ガスも科学者の目から観たら嘘だらけなのに国民を平気で騙しているじゃない。しかもホンダとか日産が訴えないで迎合しているのが何か怖いよ。
ちょっと前は、EV
これからの短い期間は、合成燃料
ちょっと先の未来の次のネタは何になるんだろうか？
>>91 アメリカの長距離トラックは何千キロとかだけど日本は1000キロ未満だからなあ
これから納車が始まるだろうから街中で目につく様になるだろな
足車のEVの買い替えサイクルを遅らせて好きなガソリン車も維持も出来るという事
1台で有る必要は無い
合成燃料については
昔のガイアックス（GAIAX）を思い出すなあ
あまり良い印象は無いわ俺
居場所を中国に送信するBYDとか論外
あんなもんICEにそのまま使えるわけがなかった
前回のヒュンダイ上陸でも8年間で15000台売ってる、是でラッコ販売が失敗したらヒュンダイと同じ轍を踏む事に成る。
トヨタなど4社が共同で検討開始
https://smart-mobility.jp/_ct/17702233#google_vignette
日産は自動運転レベル４を出す
とか言ってるようだけど
まあ、テスラと同じく株価対策でしょうなあｗ
テスラの真似して
クルマの形したロケットを宇宙に飛ばすとかすれば・・
ああ、宇宙航空事業はゴーンさんが売り飛ばしたんだっけｗ
おいくら万円？
新車買えるくらいの費用かかるんでそ？
話にならんでw
電力供給問題が表面化するだろうな
AIデータセンターしかり、一日24時間一年中フル操業でライン止められない先端半導体製造しかり。
やはり今そこにあり遊んでる安全確認済みの原発の全面再稼働しか事実上対応出来ない
ディーラーにのせられたのかね
えっと…
海洋酸性化で検索
吸い込んで電気分解する技術に力入れた方がいい
なぜかそちらは言われないのね
頑張れとしか言えないが
家電の二の舞か
トヨタが世界を変えるか見ものだが。出した売れるのは間違いないだろね
特徴と課題
低い建設コスト:米国などと比較して低コスト（1kWあたり1,600～2,580ドル）で建設。
急速な建設・国産化:年間10セット以上の主要設備を製造でき、部品の100%国産化を達成。
100万キロワットアワー級の原発を毎年5基くらい竣工させてる
トランプ政権の原発政策の主なポイント
目標:2050年までに原子力発電容量を現在の4倍（約400ギガワット）に拡大。
規制緩和:原子力規制委員会（NRC）に対し、原発新設の認可申請の審査迅速化を指示（18ヶ月以内）。
次世代型原発 (SMR):
データセンターや軍関連施設への供給を見据え、小型モジュール炉（SMR）の普及・試験プログラムを推進。
目標:2047年までに原子力を総発電量の約12%（現在の約2.8%から倍増）へ引き上げ、2050年までに25%を目指す。
民間・外資の解禁:2025年12月、原子力産業を国有独占から民間企業に開放する法案を可決。33兆円超（19兆3000億ルピー）の投資を呼び込む。
計画中の建設計画:2032年までに10基の新規原子炉（70万kWの加圧重水型炉：PHWR）の建設を承認。2031年までに12基の原子炉新設を目指す。
技術転換:老朽化した火力発電所を原発へ転換する計画が浮上しており、SMR（小型モジュール炉）の導入も検討されている。
EVすごい
「脱・脱原発」の推進:文在寅政権下の脱原発政策を撤回し、2037～38年の完成を目標に大型原発2基の新規建設を確定。
第11次電力需給基本計画（2024年～2038年）:安全性向上を前提に既存原発の運転を延長し、SMRを含む新たな電源構成を策定。
輸出産業化:140万kW級の次世代炉「APR+」の技術開発と海外輸出を強化。
データで語って欲しいな
いずれクルマはEV化の運命を迎えるのかな
中国の全固体電池開発は、政府主導による「2030年の本格的な商用化・大規模実用化」を国家目標に据え、すさまじい勢いで加速しています。 [1, 2]
これまで車載用全固体電池の分野では特許の多い日本勢（トヨタなど）がリードしていると見られていましたが、中国政府は第15次5カ年計画（2026年～2030年）において全固体電池の量産・大規模利用を明文化しました。かつてのEVや太陽光パネルと同様に、国家の支援、法整備（国家基準の施行）、そして官民一体となった投資によって、一気に世界の覇権を握る構えを見せています。 [1, 2]
EV車買うてから言えやクソパヨク
GMとか他のメーカーもEVは失敗だったと言ってたのにまだEVをこする気なん？
EVはゴミだったんだよ
戦前から電気自動車開発販売してたけど
どんだけ長いのか過渡期
ハイブリッドに乗り換えたけど
機能てんこ盛りで色々面白い
CO2は温暖化の要因の一つだから憂慮することは間違いじゃない
ただ内燃機関車を悪者にしてる奴はアホだよな
集合住宅不可
遠出不可
電池劣化＝廃車
無えよ、馬鹿が。
あと数年で民生品に全個体電池が搭載されるなら
人工衛星などではとっくに全個体電池が搭載されてる。
全個体電池は振動に弱いという弱点があり、実用化の壁になっている。
この壁を超えるのは容易ではなく、未だに成功していない。
しかも、成功したところで、リチウムイオンだから、エネルギー密度に大きな変化は無い。
お前みたいなド文系どもの馬鹿っぷりがハンパなくて爆笑。
劣化したらオシマイ
日本の発電事情で試算したらどうなるのかはまた別の話だね
今頑張ってもモノが売れねーだって。
ロボットもコケるだろうし、ドラム洗濯機みたいな枯れた技術を水平利用した商品だけ販売しとけって。
中国らしさ全開だな
油断するなよｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/bab008d4db38996e1eeb0801af9b80311517836e
あのお値段でCTC…
https://www.wapcar.my/news/comparing-teslas-ctc-battery-vs-byds-ctb-battery-whats-the-difference-78382
日本語訳
ミシガン州に拠点を置き、自動車の解体と改良に関するアドバイスを行うMunro & Associatesの代表、サンディ・マンロー氏は、テスラ モデルYのバッテリーパックは「修理不可能」であり、修理されるよりも廃棄される可能性が高いと述べた。しかし、テスラのサービスマニュアルには、バッテリーパックは取り外し可能であると記載されている。
というのが結論
アメリカの二酸化炭素排出量は（341g～384g-CO2）なのでアメリカの電気のがエコではあるので、
日本の電気で計算すると日本でのEVの二酸化炭素排出量計算はもっと不利に成る。
車をどうかしろばかりで
前の車の倍以上の燃費だから
ドライブする頻度増えて全然エコじゃないなと
一部高級車に採用される程度、安くて装備盛り盛りな中国勢には勝てない
と言われてたのから２０年以上経ったな
そういうこと
ガソリン車はEV車の1/3しか製造時CO2を使わない
そして、その製造時CO2を含めた合計CO2がガソリン車＝EV車になるには、
バッテリーのメモリー損壊半減を10年としても毎日36km以上の往復が必要
よーし、充電の為にガンガン重油を燃やして発電しよう！
そして山林の殆どを伐採してソーラー発電にしてしまって
樹海もぜーんぶ伐採してソーラーで埋めまくりましょう
副産物ちがうか、重油も灯油も全部必要。日本においてはムダなものなんてない。
発電においては石炭も悪者にされてるしな。どうやって電気をつくれ、と。
炭素を悪者にする社会というか国際規模のプロパガンダ。もうメッキははがれつつあるが将来絶対わらわれるね。
つくりはじめのリーフでタクシーとかやっていたりもした。もっとEVの割合を増やすといきまいていた。
今の車の形態のままでは、EVシフトなんて永久にこない。
小型モビリティや配達ロボ、工場倉庫内、特定エリア内でそれをつかうというのは想像しやすいが。
EVシフトだお。AI自動運転シフトだお。
自家用車以外の分野でこれらの技術（バッテリー、モーター、関連装置）やリソースがメインにつかわれるのは間違いない。
突然「トヨタのハイブリッドが最強だった説」をゴミマスコミがたれながしはじめた。このコラムもな。ずれてる。
トヨタのハイブリッドや車はこれといった不具合もださずにおそろしいとおもうが
標準にする必要性なんてどこにもない。CO2排出権という意味不明なルールがなければ。
トヨタも効率がわるければムリしてのせてないだろうし。ハイブリッドをキチガイどものの風除けにしているようにみえる。
アフリカの砂漠がCO2のせいで緑地化してる
中世の錬金術の頃から、投資詐欺する連中はやる事が同じw
叶わなぬ夢の錬金術に挑んだことで
副産物が科学の発展につながってなんて話あったけど
環境商売では
中国製のコスパのよい自動車に既存の自動車メーカーが続々と負け始めているだけ
ガソリン以外の部品でも石油由来はいっぱいあるだろうしなぁ
このテの馬鹿記事に引っかかるのが、お前みたいなド文系の馬鹿どもwww
実用化できたとしても、最初はとんでもなく高価だから、いきなり量産品のEVなんかに載る訳ないだろ、腐れ脳が。
少しは自分で考えられんのか？
ド文系の腐れ脳には無理か、ご愁傷様www
ちなみにリチウムイオン電池は40年以上前に、冒険家の植村直己さんも使ってた。
実用化→量産化→低価格化にどれだけの時間がかかるか
理解出来ないお前みたいな馬鹿が多すぎるwww]
残りの8%はトヨタのリッター20km超えの燃費を誇るプリウス系ハイブリットや燃費20km超えのマイルドハイブリットの軽自動車だろう、
ならばトヨタ系ハイブリットや高燃費軽自動車を買った方が安くて便利。
万年工事のアスファルトより
コンクリや石畳の道路増やしてほしい
南極の気温は−45度なので少し1～2度上昇しても氷は溶けない
そもそも二酸化炭素は空気より重いので日本で発生した二酸化炭素は太平洋を漂い海に溶け植物性プラントが光合成で利用して酸素を空中に排出する
日本で二酸化炭素の排出を減らせとい人は詐欺師かアホ
結局は車体を含めた走行コストがエコ比に比例してるだけでしかない、ぶっちゃけ電気で走っても電気代は10万キロで50万円とかリッター25kmのハイブリットで走っても10万キロでガソリン代が70万とかそんなに変わらない。
仮にプリウスに対してEVが100万円高かったとして10万キロでガソリン代が20万円お得だとして50万キロ走らないと100万円の元が取り返せない、
是はCO2計算に反比例しない。
もうかりまっかｗ
ドローンカーを造れ！
資源の節約になる！
脱石油化技術と脱原発化技術を開発しろ！
石炭火力は全力で使え！
是は3000円分とか50万円分電気代が掛かったと計算した時に実は3300円や55万円分電気を使ってる事に成る。
ガソリンは24時間給油できるから何の心配もない
過渡期はどんな製品にも言えるけどちょっとずつ買ってメーカー支援しないとゲットマイウエイ
テクノロジーを発展させるより、人類経済を停滞させた方が排出削減になる
皮肉ではあるが、まあ答えはここにしかないんだろうなｗ
中国が日本のような大消費国になったら
地球環境が耐えられないかなと三十年前
北京で青年にそんな青い話したな懐かし
いいね！車の便利機能なんてパワステとラジオとエアコンついてりゃそれでいいんだよ
キューバのあの車たちはエアコンなさそう・・
まあ日本の夏よりは過ごしやすそうだから
あまり乗らないのに二酸化炭素の排出量を１０万Kmとかで計算されてもなぁ
しかも、製造するのにかなり二酸化炭素使うのにそれも入ってないだろ
原材料だけじゃないぞ、その製造にかかわる人間が排出する二酸化炭素すべて計算にいれろよ。その製造時の呼吸による二酸化炭素じゃないぞ、それだけの給料を払うということはその人間がそれだけ二酸化炭素を娯楽や生活で消費するということだ
それも計算にいれろよ
そんなに良い商品なら、在日中国人がラッコを買ってやれよw
目的地まで自動運転できる車は高齢化社会で必要とされてるのであって、
マニュアルで運転したい、一般道で意味なく運転テクニックを発揮したいというのは相手にしてないから安心しろ。
その先の利便性は、家から会社まで送迎して、家まで自動で戻って、
また、迎えに来るといったことができるようになることにある。
日本の軽なんて小さいサイズの自家用車
東南アジアの庶民でももう買わないかな
手放し運転できるクルマは危険すぎるから欲しくねえんだよ俺は
なんでそこまで機械なんぞを信用できるかねえ？
機械オンチの奴ほど
機械を矢鱈と信仰するんだよなあ
機械は間違いを犯さないし壊れもしないってかｗ
便利なものがつくだけ。ナイフは危険、包丁は危険といっても使うだろ。
そんなもんだよ、所詮。
制御が乗っ取られる可能性もあるから、セキュリティ管理も重要になってくるけどｗ
ま、クルマも免許も持ってない人は
そういう妄想をするんだねｗ
で？キミは乗ってるのかい？
手放し運転できるクルマにさｗ
他人が運転する車に乗るのと大差ないと思うがなｗ
バスにも、電車にも乗らないっていうなら知らんけどｗ
今乗ってる車も、電子制御で動いてるぞｗ
信用しきれていないと言っても、それが現実。
アイサイトついてる車には乗ってるし、軽にもクルコンはついてるなｗ
有料道路はほぼほぼクルコン使ってるよｗ
自分の管理下に
コントロール下にあるなら事故は自己責任さ
コンピューターがやらかしたエラー＝事故で
怪我したり死んだりするのは嫌だって話だ
俺は一般道でもACC使うがね
リセールなんか気にしてクルマ買った事は無いな
そんなもん気にして好きでもないクルマを買う奴はアホだと思ってるわｗ
ボルボは数年前に自車同一モデルのEVとガソリンバージョンのLCA、つまり製造から廃棄までの CO2排出を発表している
すべてを自然エネルギーでまかなった場合５６０００キロでEVの方が排出量少なくなる
環境先進国の場合の自然、化石エネルギー併用でまかなった場合８６０００キロで
更に現実的な製造では約１２００００キロでEV のCO2排出量がガソリンモデルより少なくなる
そしてバッテリー廃棄問題、バッテリー製造に必要な資源資材採掘にあたっての環境問題、労働問題は大きな課題としている
誤差の誤りを補正するために延々とこのシステムは使えない。
使いたくないなんてやってたら、文明は誤差で止まったままだわｗ
>>231
コントロール下にあるように見えてるだけで、普通にリコールはあるし、
全部自分で制御できるわけがないんだってｗ
社会の仕組みと一緒で、規模がでかくなれば自分では管理できなくなるから分業化する。
自分だけを管理できていればそれでいい世界ではないだろｗ
ま、引きこもりだって選択肢の一つってことだから、それはそれだけどな。
ラッコが日本であまりに売れないから、その東南アジアで売る事を決定したのにw
ラッコ終わりやんけ。
手放し運転では注意力を継続するのが困難だ
実際に
>高速道路上の工事現場や、低速走行する車列、停止車両に対して
>システムが間に合わず、そのまま突っ込む事例が発生しています
ま、キミが買うのを止める気は無いがなｗ
そこに突っ込んだのは完全自動運転でもない車だと思うが？
それを理由に完全自動運転の車には乗れないってのは、変な話だ。
今乗ってる車で起きてる事故だろうにｗ
もう、明日から車乗れないじゃんｗ
今の完全自動運転はAI使って認知、予測、判断、操作までやってる。
そんならトヨタのハイブリッドとか乗った方がエコなのよ。
完全自動運転なんか実現しないから安心しなさいなｗ
手放し運転も俺は危険と判断してるってだけさ
バッテリー交換10万くらいで済むならいいけど
エコなんかも気にしたことは無いな
いや、昔エコカー減税＆補助金を合計で40万円ほど
クルマ買うときに受け取った事はあったな
たまたま好きに選んだクルマが対象になってただけで
燃費7km/lの純ガソリン車だったがなｗ
整備は他人任せだろうにｗ
俺から言わせれば、何を今更って話でしないｗ
手放しできて便利だねとはならんという意見はその通りだけどね。
この国の衰退は行政の問題が８割だからな。システム云々ではなくｗ
整備はディーラー任せだな
「メンテプロパック」の契約もしてるしな
そんなの当たり前だろ
ありがとう、充電してる時間が
乗ってる時間の倍ぐらいになりそうだなw
何が？
それがEVの現実。
東電がだろｗ
もっとCO2排出した方がいい
しかも、ボルボの研究結果の真逆のこと言うＷ
売価が高い＝儲かる
ではないだろ
深夜割で一月の電費が2500円らしい(総走行距離700㎞)
プリウスの燃料タンクが４０Ｌ×180円/L=7200円
3倍払っても。夜ゆっくり寝たほうが得だろｗ
東日本大震災の時ガソリンいれられなかったよ
おそらく、AVでオナニーし過ぎでEDになったのがEV
ボルボが自分所の同一モデルのEVとガソリンバージョンでLCA、つまり製造から廃棄までの CO2排出を発表しているよ
・すべて自然エネルギーでまかなった場合５６０００キロでEVの方が排出量少なくなる
・環境先進国の場合の自然、化石エネルギー併用でまかなった場合８６０００キロで
・更に現実的な製造では約１２００００キロでEV のCO2排出量がガソリンモデルより少なくなる
そしてバッテリーには廃棄の問題や資材採掘にあたっての環境問題や後進国の労働問題があり大きな課題としている
充電中は正座して全裸待機でもしてんのか？
旧型プリウス乗りのDQN率半端ないけどね
ガソリンを直で動力として利用する方が断然エコだっつーの
>乗り換え先が電気自動車（EV）の場合はどうだろうか。手元の車がまだ問題なく動くなら、やはり先延ばしにするべきなのだろうか。
もう答えが出てるが
1.一軒家であり設備がある
2.通勤で近距離であり毎日のように使う
3.中古がいい
4.電化住宅である
5.壊れるまで乗りたい
6.EVのBT容量が劣化して半分でも実用範囲内の行動量
これらを満たすならアリだよ
自宅充電ではなく充電スタンドのことでは？
バカなの？
【電気自動車】橋下徹氏「トヨタの判断のほうが正しい」世界がEV一択でも…ハイブリッドを捨てず
https://talk.jp/boards/newsplus/1792388929
【EV】電気自動車なんて普及しない．．．は嘘だった！2026年上半期、日本で一番売れた輸入車「テスラ Model Y」 ★6
https://talk.jp/boards/newsplus/1791261743
【経済】スズキの軽EV「eスカイ」、日本最安の212万円 BYD超える航続距離と安さ
https://talk.jp/boards/newsplus/1791255238
【中国メディア】BYDが日本で1万台目の新車を納車、軽BEV「RACCO」がすでに主力車種に
https://talk.jp/boards/newsplus/1791516012
アホはお前だ
話の文脈が分かってねーだろ
充電スタンドだったら三倍払っても寝た方がいいとかいう元コメの意味が成り立たないだろ
池沼かよ
アメリカの電力の再生可能エネルギー比率は平均で26％に達したそうで、地域によっては60％に近い。そう言う所ではCO2対策にはなるでしょう。日本は石炭火力の比率も高めで、CO2対策としてもハイブリッドが最適、地域ごとバラバラで良いのですよ
大変ですねえ、お宅も火のクルマで
知らんがな
富豪に売れるもん作れよ
庶民向けでやれることは少ないぞｗ
エンジン付きの車は教義上の理由で乗れないんだよ彼らは
レンジエクステンダーEVですらNGなんだぞｗ
地方都市でも市街地に住み、大企業の支社に勤務し、駅もバス停もスーパーもホームセンターも近ければ自動車不要
下の子が郊外の高専へ進学した時に必要と思って軽自動車を買ったけど、大学へ編入学した後は不要になってしまい、
結局社会人になった上の子へ譲った
駐車監視をつけると3日でバッテリーが上がる
オイル交換が必要
給油時に失明したり、死亡する可能性がある
一酸化炭素中毒で死ぬ可能性がある
ガソリンに引火したら終わり
渋滞時はエアコンがあまり効かない
エンジンの振動で手指や前腕の血管の障害、中枢神経の障害が起こる可能性がある
ガソリン携行缶は直射日光が当たると引火
COはヘモグロビンに酸素の200〜300倍結合しやすいため、脳が酸欠になる。
• 脳は酸素需要が高く、低酸素状態になると判断力低下・混乱・注意力低下が急性期に出る。
• 重症のCO中毒では、数日〜数週間後に**遅発性脳症（DNS）**が起こり、
記憶力低下・注意力低下・実行機能障害・人格変化など、知能の低下に相当する症状が現れる。
敵を知れば百戦危うからず。
もっと危機感持って戦略作らないと
ーーーーー
ヨーロッパのEV事情
ヨーロッパ（EU）の電気自動車（EV）市場は、2025年以降、EV販売の持ち直しとハイブリッド車（HEV）への急シフトが同時に起きる多層的な局面を迎えています。 [1]
1. 現状の販売データとシェア
全体シェア: 2025年のEUにおけるBEV（バッテリー電気自動車）の新車販売シェアは約17.4%～19.4%で推移しています。 [1]
それ個人レベルじゃなくて国家が考慮すべき事だから
バカなの？
トヨタみたいに排出量抑えたハイブリッドを安く量産できないメーカーが今まで通りガソリン車売ったところで制裁金が凄いことになるからな。車買うならEV買って下さいって必死なんですよ。
あと渋滞時にエアコンの効きが悪く成るのは走行風が当たらなく成るからでそれはBEVも変わらない、
オイル交換は必要だがBEVはタイヤ交換が必要に成って金が掛かるし、車はねオイル交換と同時に軽く目視で良いので
異常がないか店で見て貰う位が丁度良い。
鼻で笑うだけ
SDGSとかEVとks、全部欲にまみれた投資ネタでしかない
全部大嘘だ
それならばガソリン余りにも対応する
ハイブリッドを独占した者が勝つ。
グレードはGTV。1番硬派なグレードでノンパワステのロックtoロックが3回転。しかも機械式2ピニLSDとビルシュタインのダンパー付きで98万円！！今なら桁が1つ違う値段で売っててもおかしくないモノだ。
半端なく重いステアリングに最初はかなり悩んだけど、運転の上手い先輩にどうしたら楽にコーナーを安全に曲がれるのか撤退的に教えてもらってからは「辛い」が「楽しい」に変わった。
ちなみに今でもこのトレノに乗っている。
高速道路のSAで駐車してるとたまに車好きそうなおじさんに話しかけられるけど、それもまた1つの楽しみになっている。
タイミングベルトも2回交換してる完璧なクラシックカーだけどまだまだ乗り続けるよw
でもパワステは付いてたから運転自体は楽だったし、ディーゼルエンジンは構造上エンストしにくいからまだ楽だった。何よりMTとはいえフロアシフトだったしな。
もう1世代先輩はコラムシフトのクラウンのMTだったからね。
先輩からは「軟弱者！」ってよくからかわれたなwww
余ったら安くなるって考えは間違い。
需要が減れば、単価は上がる。
それが今の様々な物価高の原理。
地球環境の事なんて全く考えてましぇ～んwww
日本もEV化が進むとこうなりますwww
https://youtu.be/YMqSau9cfV8?si=l2P0fleKQFrktPJa
【中国EVの闇をCATL会長が暴露】「大量の不具合で見るに堪えない惨状」！
中国 EV業界はほぼ試験してません！！
https://youtu.be/fHBAszdTA54?si=gAswrsy286Oojqt6
休日を充電に捧げる中国人！国慶節の大移動で露呈した中国EVの致命的欠陥
https://youtu.be/crIhCj0JbpI?si=FR3LrHDGsxL2_iQP
しかし、現実の世の中はHVだらけ。
軽を除けば半分以上がHV。
燃費がすごくいいからだ。
ただでさえ燃費のいい軽にHVが
普及してしまったら、さらに
ガソリン消費は減る。
ましてEVになってしまったら
ガソリン業界は死滅する。
EV乗りはガソリンを全く買わないのだから。
だからガソリン業界人は必死に
EVやHVをディスる。
今から買うならEV
ガソリン代も自宅充電出来るならタダ
EV先進国なのにCO2排出量が世界一だったり、コロナ禍の時も「ゼロコロナ対策」で失敗して習近平の支持率が一気に下がったり。
これが反面教師ってやつかwww
答えはずっと前に出てたんだね。
部品点数とかメンテも2つの両取りなんだよね
あとガソリンスタンドも猛烈な勢いで閉店してるからなあ
もう千葉でもちょっと奥になると10㌔ぐらい走らないとスタンド無くなってるよ
まるでコンビニみたいにガソリンスタンドがたくさんあるんだよ。
だってガソリンスタンドからまた別のガソリンスタンドが見えるんだからwww
ミサイル飛び交う遠くの海を船で渡って‥
イオンみたいな大型店舗、家電量販店、マンション、役所、観光地などあらゆる場所にEVスタンドがある。
それでもEVを殆ど見ないって事はEVそのものにユーザーが「カッコイイ！」「欲しい！買いたい！」って思わせる魅力が足りないって事だろwww
補助金があってもまだまだ高いしな。
EVはエコの筈なのに、欧州自動車企業は揃ってEV移行を止めたぞ
EVはエコから遠ざかったぞ
環境活動家は何もしないのか？
スタンドがなくなってきたのは、
消防法の強化によって、スタンドの設備を
新しく更新を迫られたから。
スタンドを投資して新しくするほど、大きいスタンドなら
良いが、個人でやってるスタンドは投資に見合わないから
倒産した。それだけの話
EUもEV化を拒否したぞ
時代遅れのチャンコロ・グック
EV電池は20年持たない
2～3年でヘタる
という妄想
EVは全く動かなかった
補助金乞食のザイニチ中国人が買っているのかな
そこまで金の有る庶民は少ない
中国製は質が悪い
中国製EVは製造時と廃棄で環境を破壊している
EVは、電池を全交換しないと充電すら出来なくなるからね
コンクリや石畳は割れたり擦り減るし、修繕が大変だよ
一度設置したら終わりにはならない
交換で大量の廃棄物が発生する
充電中にダラダラ時間を無駄にしているのもイヤだ
外資に流れるだけだから、先に日本政府が補助金流出対策するべき
ムスリムと中国人が無駄に多くて世界に迷惑を掛けている
スマホも、SNS見て動画再生してメールするだけだから、あんなに高価で高性能は無用
一般向けに安いスマホが欲しい
無駄に高いだけのハイエンド・スマホの押し売りにはウンザリ
そういう嘘にはウンザリ
電気代も高いしね
市中にEVは殆ど無かったろ
初代のリーフが2010年なのに
首都圏だけど製油所やられて品薄のガソリンいれるのに何時間も並んでたよ
でも電気は通ってたよ 計画停電とか意味のわからんことやってたけど
「日本国内における二酸化炭素排出量の割合（部門別エネルギー起源CO2）を比較すると、
発電（エネルギー転換部門）が全体の約4割を占め最も多く、次いで産業部門、
その次に排気ガス（運輸部門）が約2割と続きます」
鉄道の普及、産業革命、IT革命やインターネットの活用で無くなった仕事も多いが新たな業種、業態が無数に創出された。
当然AIが普及して無くなる仕事もあれば新たに創出される仕事もある。
問題は日本の産業構造でいわゆる多重下請構造。
下請けがAIで業務を効率化して人を減らす訳がない。
下請けは人を多く入れて長時間働かせれば儲かる。
その構造が何層にも続いている。
これじゃ人が何人いても足りる訳ない。
AIで効率化して生産性を上げている海外との差はどんどん開く。
【経済】日本のＧＤＰ、来年はインドと英国に抜かれ「世界６位」の見込み…ＩＭＦ「世界経済見通し」で明らかに ★2
talk.jp/boards/newsplus/1792018820
投資した連中とか必死すぎwww
後は数少ないエレキテルマニアが車を保存するだけになるだろう
そんな事はある程度知能のある民族なら全員理解してる話なんだよ
元々はクリーンディーゼルで日本車に対抗しようとしてた。
数値捏造でクリーンディーゼル詐欺がバレ、イメージ悪化を吹き飛ばす為にぶち上げたのが、EVによるガソリン車完全排除。
全て日本車に対抗する為に、無理した結果による自爆。
どの車も保証ついてるから
多くのメーカーで70％以下になったら無償交換になる
ハイブリッドでもBYDに負け始めたトヨタ
アメリカ市場が中国EVに開発されたら日本メーカーは終わり
17万円だとしてもわずか1000ドルだからな
世界の中で相対的に貧しくなってることに気づけ
そんな時、友人の紹介で出会ったのが、静かに滑るように走るEVに乗る男性だった。車内は驚くほど静かで、彼は「未来に迷惑をかけたくないんだ」と照れくさそうに言った。その言葉が胸に刺さった。価値観がこんなにも違うのかと気づいた瞬間、私はもう戻れなかった。
エンジン音よりも、静けさの中にある優しさを選びたかった。そうして私は、彼氏ではなく、未来を見て走る人の隣に座ることにした。
GTV→138.7万円
GT-APEX→158.2万円
確かトレノはヘッドライトが格納式だったのでもう少し高かったと思います。
昭和56年ホンダ CBX400F
ソリッドカラー仕様 47万円
ツートンカラー仕様 48万5000円
令和8年10月20日現在（中古最高額）
AE86カローラレビンとスプリンタートレノ→966.7万円
CBX400F→888.8万円
つまりガソリン車にはそれだけ価値が有るって事。
EVには走る楽しみ、機械を操作している実感、所有する喜びっていう印象が全く無い。
EVのクソさが分かり、トヨタのハイブリッドが売れまくる罠w
特に車に関しては自由が亡くなっている
EV電気のために石炭発電なんか効率最悪地球環境大破壊
今や一番低コストなのは再生可能エネルギーなので
世界でもガンガン導入されとるよ
燃料が必要なのはゴミ
まるでアップルのCMのようだｗ
そうBYDならね
製造国が破棄まで全ての責任を持つと約束すれば解決する
偉大なる習さまなら必ず言ってくれる
ガソリン車作るときにCO2出ないとでも思ってんの？
CO2だけで環境は語れないよ
他の責任だとは言わないよ
責任転換は主席批判と同じだ
なら何でEV買わないの？
それにこの論文廃棄工程無視してるしガソリン効率を一番悪い渋滞走行の20％とかで計算とか流石カリフォルニア依頼研究って感じ 発電用エンジンはもう50%近いし走行時も最大40％超え普通走行でも30%後半なのにね
それEVだと絶対にありえないね。
つうかヤナセに至っては、購入したEV(BYD製品)を買取しない宣言しているし。
ダイアモンドと同じ。
5000kmで突然動かない、しかも修理は3〜4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフターサービスの欠陥を訴えています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
国沢某が言ってる
有名な落語の演目だよ
さんたちの現在がこちら
本当にこいつら信用できねえwww
https://youtu.be/9Bnd81k6p3Y?si=QepvcizvVNcyyDvs
ノルウェーでチャイナEVが軍事情報盗んでたってニュース見たけど、ドラレコが撮影した映像はダダ漏れだわな
タイヤは落ちるわ、走行位置は北京に筒抜けだわで中国製EVのヤバすぎる現実
https://x.com/ev0123456789/status/2102141064543166969
【緊急速報】
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
このウェーヴに乗れない日本メーカー
https://www.youtube.com/watch?v=hp_M2S5FJXg
すげえな
https://youtu.be/qrnWohfr_vk?si=fhGBUpOoX8cHFIW-
トヨタ爆売れ20兆円！！
https://youtu.be/MnESU4iqoww?si=PjVldjvQ_C3XCKpe
走る楽しみより環境や安全の方が大事だろ
ガソリン車乗りすぎて、一酸化炭素吸いすぎてない？
トヨタのRAV4より
BYDのハイブリッド車 SealUの方が売れてるよ
アメリカ市場が中国に開放されたら日本のメーカーは終了
EV車はガソリン車やHV車よりも環境に悪いけどな
・乗用車：年間7054km
・スポーツタイプ多目的車（SUV）：年間6837km
ガソリン車と比較しても7000kmくらいだと駄目なんだからHVとの比較なら10000kmくらい?
日本だと8割くらいは駄目なんじゃね。走行距離少ないし
https://i.imgur.com/JgGMSLm.png
EVって環境に良いの？
安全？なぜ？
↑
そもそもその観点に立つ必要は無い。
人間が出す二酸化炭素なんて地球温暖化とはほぼ関係ねえし。
ロシアとかむしろ良くなるんだぜ
じゃ、お前はマフラーから出る排気ガスを吸ってみなよ
トータルで考えられない池沼かよｗ
移動手段に求めてるのは、安くて壊れないこと。
EVは庶民の足としては高い。
他はもう大半はEVだから
evはコストに見合う回収が成り立たないから補助金という麻薬があるだけだよ
マジかよ
ネトウヨ最低だな
ボルボが発表した自社同一モデルのEVとガソリンバージョンのLCA、つまり製造から廃棄までのCO2排出＝ 「何キロでEVの排出CO2ががガソリン車より少なくなるか」
・理想としてすべて自然エネルギーでまかなった場合５６０００キロ
・環境先進国の自然、化石エネルギー併用でまかなった場合８６０００キロ
・更に現実的な製造では約１２００００キロ
そしてEVにはバッテリー廃棄の問題や資材採掘にあたっての環境問題や労働問題がありそこは大きな課題としている
・エネルギー効率20%以下のガソリン車に乗っている・
・年間7054km 以上走らせる。
・ＥＶの耐用年数（約14～16年）あること。それまで乗り換えない。バッテリーの交換もナシ。
全部クリアするのが前提か。米国ではどうか知らないが、日本ではガソリン車の方がＣＯ２排出が少なくなりそう。
ガソリン車はこんなに不便で危険
駐車監視をつけると3日でバッテリーが上がる
オイル交換が必要
給油時に失明したり、死亡する可能性がある
一酸化炭素中毒で死ぬ可能性がある
ガソリンに引火したら終わり
渋滞時はエアコンがあまり効かない
エンジンの振動で手指や前腕の血管の障害、中枢神経の障害が起こる可能性がある
ガソリン携行缶は直射日光が当たると引火
↑↑↑
駐車監視とは？3日でバッテリーが上がる？初めて聞きました。
給油時に失明したり死ぬ可能性が本当にあるのならガソリンスタンドは営業できるはずがありません。
渋滞時にエアコンの効きが悪いのは壊れてるんだと思います。
エンジンの振動で体に障害が起きる様な車は売れません。
ガソリン携行缶を直射日光が当たる場所に普通の人は保管しませんし、万が一そうだったとしても引火はしません。本当に引火してたらあちこちで火事になってますし、携行缶の販売も禁止されます。
と、言う様にEV推進派は個人的な意見でガソリン車の悪口を言いますがまずは本当にそんな事があったのか事例を教えて頂きたいと思います。
現段階だと余りにも信憑性に欠けます。
環境性能が高いエンジン車が作れない国ほど排出量削減のためにEVシフトが強制的に進むんだよ。
軽やハイブリッドが安く量産できる国でEVの割合が低いのは当たり前。
EV選べば時代の先を行ってるとかじゃないんだよ。EV選ばないと先進国でやっていけないから強行なんだよ。
古いのにしがみついてる国は月5000億円の補助垂れ流して将来の増税へ
ガソリンはとても火がつきやすい液体で、少しの火や火花でも一気に燃え広がります。さらに、ガソリンのにおいの成分（蒸気）は空気に広がり、離れた場所でも爆発することがあります。目に入ると強い刺激で失明する危険があり、皮ふにつくと脂肪（皮下脂肪）までダメージを与えるほどのやけどになることがあります。
高速道路で停車中のトラックにワゴン車が衝突し、その勢いでガードロープ支柱をなぎ倒して乗り上げました。支柱の突起がガソリンタンクを裂き、噴出したガソリンが排気管の高温部や摩擦火花で着火し、車両は全焼。乗員6名が死亡した重大事故です。
② 雨天の高速道路で乗用車が横滑りし側面から支柱に衝突、炎上
雨の高速道路で乗用車がスリップし、横向きにガードロープ支柱へ衝突。衝撃でプラスチック製ガソリンタンクが押し潰され破損し、漏れたガソリンが着火して炎上。運転者は焼死体で発見されました。
③ 軽自動車が歩道縁石を跨いで走行しタンク破損、炎上
軽自動車が誤って歩道縁石を跨いで走行した際、車底部のガソリンタンクが縁石の突起で破損。漏れたガソリンが着火し炎上し、運転者が死亡した事例です。
ある日、彼女はふと気づいた。彼の車の騒がしさよりも、自分の中の静けさの方が大事だということに。そうして彼女は、彼の背中に別れを告げた。エンジン音が遠ざかるほど、世界は少しだけ優しく聞こえた。
ガソリンは使いたくないわな。
利便性や能力を落としても。
より安全性の高い選択をする。
それが先進国ってもんだろ。
オチで正直過ぎるw
無理矢理補助金で値下げして無駄な抵抗してる国もあるけど、後でツケが回ってくる
本質的にバッテリーは爆弾と同じ性質。
TNT は 約4.19 MJ/kg なのだが、1kwh が 3.6MJ なので、例えば 26kwh のバッテリーは TNT 22kg 分。
3倍だと 66kg のTNT 爆弾を積んでるのと同じ。
現状、潰れる要素がねえなあ。
中国に入れ込み過ぎている部分は有るので、米中戦争が始まって中国が焼け野原になったら、初めてトヨタも大きく傾くかもな。
その時は欧州自動車メーカーは全滅だけど。
ガソリンはとても火がつきやすい液体で、少しの火や火花でも一気に燃え広がります。さらに、ガソリンのにおいの成分（蒸気）は空気に広がり、離れた場所でも爆発することがあります。目に入ると強い刺激で失明する危険があり、皮ふにつくと脂肪（皮下脂肪）までダメージを与えるほどのやけどになることがあります。
↑↑↑
そんなに危険なガソリンスタンドが何故日本全国で約26000ヶ所もあるのでしょうか？
まるでガソリン車やHVに乗ってる人が給油時に常に失明ややけどの恐怖にさらされている様な書き方ですね。
そんな時、友人の紹介で出会ったのが、ガソリン車のMTに乗る男性だった。車内にはEVとは違うエンジンがいかにも動いているという実感がありMTを巧みに操る彼の姿がとても新鮮で格好良く感じた。彼は「本当に楽しく環境に配慮されてるのはガソリン車なんだよね。EVみたいな値段が高いだけで退屈な車に俺は乗りたくないんだよ。」と照れくさそうに言った。その言葉が胸に刺さった。価値観がこんなにも違うのかと気づいた瞬間、私はAT免許の限定解除をする事を彼に約束した。もう戻れない。つまらないEVには。
国沢某が言ってる
↑↑↑
最後の1行がwww
地球環境の事なんて全く考えてましぇ～んwww
こんなに払って交換する馬鹿いるの？即スクラップじゃん
だが運転者がバッテリーを
いじくることは無い。
そらそうよ
燃焼式エンジンが作れないからEVゴリ押ししてんだもん
コロナもCo2も世界がどれだけ迷惑しようが知ったこっちゃないってのがあの国
・その場で排気ガスを出さない
・静か
この2点に尽きる。
環境やらCO2やら効率だの言ってるのは
反EV勢力の自演だ。
がんばれよ。
ガソリン業界。
縮小は仕方がない。
世の中の流れだ。
まあゼロにはならんだろ。
レコードやフィルムカメラみたいに
残りはするさ。
EVは誰も否定してない
https://youtu.be/qrnWohfr_vk?si=fhGBUpOoX8cHFIW-
トヨタ爆売れ20兆円！！
https://youtu.be/MnESU4iqoww?si=PjVldjvQ_C3XCKpe
タイヤは落ちるわ、走行位置は北京に筒抜けだわで中国製EVのヤバすぎる現実
https://x.com/ev0123456789/status/2102141064543166969
【緊急速報】
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
デメリット
遠出に使えない
ほとんどの集合住宅民使用不可
充電に時間がかかる
格安な選択肢ゼロ
趣味性がない
まず日本企業のサイバー攻撃による情報漏洩をなんとかしてから他の国のこと言え
なんで
それを何とかするために言っているのよ
全方面を潰さないと
中国だけ許せと言うことですか？
だったら歩け
まず日本企業のサイバー攻撃による情報漏洩をなんとかしてから他の国のこと言え
↑↑↑
なんとかして？
プッw
なんとかとは？何？
何で他の国のことは言ってはいけないの？
あらあらまた五毛党のスパイが偉そうに上から物を言ってますね。
スパイ防止法が成立間近で焦ってるのかな？
ご愁傷様ですwww
植物とCO2濃度の目安
• 現在の大気濃度: 約420ppm（C3植物はこれより低濃度で飽和せず、CO2が増えると光合成が増加しやすい）
• 最適な施用濃度（ハウス・植物工場）: 一般的に700〜1,000ppm（800ppm前後で最大の効率が得られることが多い）
地球環境の事なんて全く考えてましぇ～んwww
まず日本企業のサイバー攻撃による情報漏洩をなんとかしてから他の国のこと言え
↑↑↑
そういう事は中国に言えよwww
日本の平野はほぼ全滅
海の中をガソリン車で走るといいよw
日本の平野はほぼ全滅
海の中をガソリン車で走るといいよw
↑↑↑
ウケるwww
EV推進派は南極の心配をして毎日ビクビクして生きてるの？
そういう話しはCO2排出量世界一の中国に言って下さいね？
いつも言ってるけど、言う相手を間違えてるよね？
大丈夫？
自宅充電出来る人なら格安を求めることもない。
自宅充電出来るなら、充電時間は寝てる間にできる。
・自宅充電できる
・遠出なんかほとんどしない。
・ドライブ趣味はない。
こういう人らには十分、魅力的。
自宅充電がカギだ。
ここで ev を推している人が ev を買わないのが答えだ
スパイ処分ができるようになるのか
刑務所が満杯になりそうでですね
スパイ処分ができるようになるのか
刑務所が満杯になりそうでですね
↑↑↑
大丈夫ですよ？スパイはもうかなりの量が9月15日までにお帰りになってますからwww
集合住宅住みなんで買えないんだよ。
今、集合住宅で充電設備が十分なのは
1割にも満たないんじゃないか？
それが答えだ。
普通に2台持ってるよ
来年もう一台買う予定
そんな時、久しぶりに連絡をくれたのが学生時代の旧友。彼は静かに走るEVに乗っていて、ドアを閉めた瞬間のあの静けさにびっくり。運転も穏やかで、「周りに迷惑かけたくないからさ」と笑う姿に、昔から変わらない優しさを感じました。
気づけば心がすっと軽くなっていて、彼と過ごす時間が当たり前になっていきました。
そして私は、煽り運転の騒がしさではなく、静けさの中にある思いやりを選びました。
いまは急速充電もそんなに混んでないからなあ
これから台数が増えたらどうなるか
ガソリンは「非常に揮発しやすく、吸入・接触・誤飲のすべてで人体に強い毒性を示す危険物」です。特に蒸気の吸入は急性中毒や致死的不整脈を引き起こすことがあり、長期的には発がん性リスクも指摘されています。
ガソリンは数十種類の炭化水素の混合物で、ベンゼン・トルエン・キシレンなどの BTEX と呼ばれる芳香族成分を含みます。これらは室温で容易に蒸発し、蒸気を吸い込むと肺から急速に吸収されるため、短時間でも急性中毒を起こします。
そういうのはID 付きで鍵とかアップして欲しいよね
もうみんな黙っちゃうよ
何台も買うっていうのは車屋さんが仕入れたってことでしょ
そんな時、久しぶりに連絡をくれたのが学生時代の旧友。彼はガソリン車に乗っていて、ドアを閉めた瞬間の思ったより静かなエンジン音にびっくり。運転も巧みにMTを操る姿がいかにも運転を楽しんでるなって感じがとても新鮮に私の目に映りました。「周りに迷惑をかけないのは当然だけど、やっぱり運転は安全に楽しく乗りたいからさ」と笑う姿に、昔から変わらない優しさを感じました。
気づけば心がすっと軽くなっていて、彼と過ごす時間が当たり前になっていきました。
そして私は、EVの煽り運転の静かな恐怖ではなく、心地よいエンジン音の聞こえる中にある思いやりを選びました。
ガソリンは「非常に揮発しやすく、吸入・接触・誤飲のすべてで人体に強い毒性を示す危険物」です。特に蒸気の吸入は急性中毒や致死的不整脈を引き起こすことがあり、長期的には発がん性リスクも指摘されています。
ガソリンは数十種類の炭化水素の混合物で、ベンゼン・トルエン・キシレンなどの BTEX と呼ばれる芳香族成分を含みます。これらは室温で容易に蒸発し、蒸気を吸い込むと肺から急速に吸収されるため、短時間でも急性中毒を起こします。
↑↑↑
へぇ〜w
ガソリンスタンドってそんなに危険な場所だったんだ。
そんな危険な場所が日本には約26000ヶ所もあるんだけど？
本当に顔を近づけただけで死んだ人って居るの？
何言ってんだお前。
気持ち悪いからシネ。
気持ち悪いからシネ
だから旅行客が減ったのか
日本は旅行客が減ってホロン部とか言ってたけど
実際は逃げただけなんですね
EV信者は好んで以下の主張をします。
「頭悪杉クソワロタwwwwww」
「知的障害者クソワロタwwwwww」
「脳タリン惨めwwwwww」
「低知能には難しくて出来ないwwww」
「お前みたいなゴミカス生きていててもする事ないやん生きてること自体が資源の浪費でもったいない」
「ガソリン車は3日でバッテリーが上がる」
「ガソリンスタンドに行くと失明する」
「ガソリンスタンドに行くと死ぬ」
「気持ち悪いからシネ」
↑
NOW！！
という極めて下品で無知で幼稚な言葉を乱用します。
これがEVはガソリン車やHVより地球に優しく優秀な自動車だと主張する輩です。
植物の光合成に必要な二酸化炭素（CO2）の適正濃度は、現在の地球の大気濃度（約400ppm）よりも高く、C3植物で約700〜1,000ppm、C4植物で約1,000〜2,000ppm（飽和点は低め）が理想とされています。ハウス栽培などでは、日中に700ppm〜1,500ppm程度までCO2を施用すると光合成が促進されます
CO2濃度は光合成の働きに大きく影響します。大気のCO2濃度４００ｐｐｍを基準とすると、６００ｐｐｍでは光合成速度は20％程度の上昇が見込まれ、２５０ｐｐｍまで減れば、２５％程度低下してしまいます
バッテリーがゼロになったら
中の情報が消えるとか
タワマン住民って利便性とか、特に車の使い難さなんて気にしないんでしょう。
気狂い脳タリンの大バカ👹👹👹wwwwwwww
で、いつも同じテンションで「EVなんて絶対ダメ！」って書き込んでくるの。
どうやら10年落ちの軽自動車に乗ってるらしくて、「この軽で十分」「EVは都会の虚栄」とか言ってるんだけど、文章の端々から、ちょっとした寂しさみたいなのが滲んでるのよ。誰も来ない集落で、掲示板だけが世界とつながる窓なんだろうなって感じ。
毎晩、こたつに入りながら古いノートPCでカタカタやってる姿が目に浮かぶんだよね。「今日もEV叩いとくか」みたいなルーティンで。
でもさ、その必死さがちょっと可愛いというか、なんか放っておけないというか。
結局、彼にとって軽自動車のエンジン音って、自分がまだ世界に存在してる証みたいなものなんだと思う。
だからEVの静けさが、余計に不安になるんじゃないかなって。
EV信者は好んで以下の主張をします。
「頭悪杉クソワロタwwwwww」
「知的障害者クソワロタwwwwww」
「脳タリン惨めwwwwww」
「低知能には難しくて出来ないwwww」
「お前みたいなゴミカス生きていててもする事ないやん生きてること自体が資源の浪費でもったいない」
「ガソリン車は3日でバッテリーが上がる」
「ガソリンスタンドに行くと失明する」
「ガソリンスタンドに行くと死ぬ」
「気持ち悪いからシネ」
「気狂い脳タリンの大バカ👹👹👹wwwwww」
↑
NOW！！
という極めて下品で無知で幼稚な言葉を乱用します。
これがEVはガソリン車やHVより地球に優しく優秀な自動車だと主張する輩です。
でも君は EV 買ってないんだよね
鍵 アップしてほしいな
で、いつも同じテンションで「ガソリン車なんて絶対ダメ！」って書き込んでくるの。
どうやらEVに乗ってないどころか免許も持ってないみたいで、文章の端々から、自動車について何も分かってなくて寂しさみたいなのが滲んでるのよ。誰も来ない集落で、掲示板でガソリン車の悪口をカキコミする事で世界とつながってると思い込んでるんだろうなって感じ。
毎晩、こたつに入りながら古いノートPCでカタカタやってる姿が目に浮かぶんだよね。「今日もガソリン車叩いとくか」みたいなルーティンで。
でもさ、その必死さがちょっと気持ち悪いというか、なんか五毛党の工作員は早く中国に帰って欲しいというか。
結局、彼にとってEVって自分がまるで未来の世界に存在してる証だと錯覚してるんだと思う。
だからガソリン車のエンジン音が、それらを否定されそうで自分がボケ老人だって認めたくなくて余計に不安になるんじゃないかなって。
EV厨は車種を言わないから乗っていないのが明らか。ガソリン車の知識もないから、免許のない子供なのかねぇ。
条件次第では車より早く到着するまである
多少遠けりゃ電車に積んで移動しろ
新車で当時のエコ減税を使って実質280万円くらいでしたね。諸経費込みで大体300万円。
周りの人達から「もったいない！ガソリン車の軽自動車の2倍もするんか？お前はアホか？」って言われてましたね。
今では当然中古ですが大体50万円前後で売ってますねw
私の感想としては1番驚いたのか加速の良さ。
これは間違いなくスゴイの一言。
シフトを1番下（手前）にしてアクセルを床まで一気に踏み込むとシートバックに背中がめり込む様な加速をします。
しかし、やっぱりEVの宿命でフル充電でもエアコンを多用すると100キロちょっと走っただけでバッテリーの8割は減ります。
それとエアコンが壊れてるんじゃないかって程効かない。実際にリコールの対象になっていて無償で対策品に交換してもらったのですが、それでもダメでした。
それと地味にイヤだったのが車検。
何と近所の民間車検場で断られてしまって慌てて購入した三菱のディーラーで依頼したのですが、ちゃんと予約しても1日で終わらないんです。
必ず最低でも2日、ディーラーが休みの日を跨ぐと最低でも3日はかかります。
しかも3回目の車検直前で走行用バッテリーが突然充電できなくなり交換すると工賃込みで30万円オーバー（泣）。実際に交換する前に見積もりだけ出してもらい、あまりにも高額になるならもう手放そうと前もって妹とは話しをつけていました。
当然そのままサヨウナラ。妹は少し泣いていました。
そして追い討ちをかけるが如く売却価格は40万円。まだ走行距離が58000キロくらいでした。
今では妹は元気にジムニー（JB64）に乗ってます。
後仕事上とか金は有るけど頭が悪いとか
とりあえず候補を挙げていく際に、デザイン、色、ボディサイズ、車両価格、燃費、保険等の年間維持費など色んな事を考える。
実はその考えてる（妄想）時が1番楽しかったりするんだがw
研究者はつらいね
バッテリー交換保証が手厚く無いとバッテリーカーは金がかかり過ぎて乗ってられんwww
んでその辺りがしっかりしてるメーカーと考えるとトヨタ一択。
外車は論外。
乗らないのが一番のエコw
えええ！？
EVを売り込んでいた欧州がやたらにCO2だの地球環境だのと、念仏を唱えていた記憶しか無いのだが。
重量のあるＥＶ車は機械式駐車場に入庫できない
地球ができた頃はメタンガスと二酸化炭素だらけ 植物ができてから酸素が増えた 二酸化炭素は植物が細胞作るのに使うので減っていくので人工的に増やした方がいい
発電で化石燃料使っている
規模で全然違う 車の制御系まで改善される
BYDが日本で４年前に発売したドルフィンの大規模アップデートが先月あったが、コーナリング時の制御が
最新のラッコに準拠する内容に変更されたらしい。
通常は温室効果によって「地球温暖化」が起こると考えられています。
しかし、「二酸化炭素濃度が高く、
植物に覆われ、かつ地球が寒冷化する」という現象は、
地球の歴史において実際に発生した
海水面が70m上がる
日本沈没
最終氷期が終わり温暖化が始まった状態から
急激に寒冷化に戻った現象で、
現在から1万2,900年前から1万1,500年前にかけて
北半球の高緯度で起こった
ヤンガードリアス期（約1万2900年〜1万1700年前）は、
映画『デイ・アフター・トゥモロー』（2004年公開）
で描かれた「地球温暖化によって引き起こされる
突発的な氷河期（気候激変）」の
科学的モデルとなった実在の地質時代です。
なんかおかしいと思わないか？
ＥＶがそんなに急速に普及するはずがない。
実際に頭打ちだ。
これを予想出来てなかったとは思えない。
そこまで欧州はバカじゃないと思う。
そういう話って、異世界漫画と変わらん気がするんだよなあ。
移民を大量に入れて自爆している現状。
相当にアホだぞ、あいつら。
頭が良いと思っていたのは幻想。
テスラモデル3はガソリン車と同じくらい軽いから余裕だぞ
ガソリン車でもアルベルのハイブリッドや新型エルグランドは重すぎて入らないな
日本とアメリカ以外の国はガソリンが日本の2倍くらいするから、補助金なくてもEVが売れまくってるんだよ
3年後の残価の低い車の残クレって安く買い取られるオプションがあるってだけで、意味ないだろ
ボルボが発表した自社同一モデルのEVとガソリンバージョンのLCA、つまり製造から廃棄までのCO2排出＝ 「何キロでEVの排出CO2ががガソリン車より少なくなるか」
・理想としてすべて自然エネルギーでまかなった場合５６０００キロ
・環境先進国の自然、化石エネルギー併用でまかなった場合８６０００キロ
・更に現実的な製造では約１２００００キロ
そしてEVにはバッテリー廃棄の問題や資材採掘にあたっての環境問題や労働問題がありそこは大きな課題としている
【電気自動車】「EV補助金」来年から縮小 EV最大130万円から78万円へ 申請が想定上回るペース、予算が当初より早くなくなる見込み
https://talk.jp/boards/newsplus/1792649315
ガソリンの製造過程、特に油井で多数の死亡事故
駐車監視をつけると3日でバッテリーが上がるので毎日充電が必要
給油が必要
エンジンオイル オイルフィルター ドレンボルト・ガスケット オイルポンプ オイルクーラー PCVバルブ スパークプラグ イグニッションコイル ディストリビューター 点火ハーネス エアクリーナーEGRバルブ 排気管 触媒 O2センサー DPFの定期交換が必要
給油時に失明したり、死亡する可能性がある
一酸化炭素中毒で死ぬ可能性がある
ガソリンに引火したら終わり
渋滞時はエアコンがあまり効かない
エンジンの振動で手指や前腕の血管の障害、中枢神経の障害が起こる可能性がある
ガソリン携行缶は直射日光が当たると引火
30年物でもちゃんと動くなら使い続ければいい
ガソリンは
・ハイオク、レギュラー、軽油があり
間違えて給油するとエンジン壊す。
・給油時にこぼしてしまう可能性がある。
俺はこの2点が嫌だな。
オイルとオイルフィルタードレンボルトパッキンは交換が必要だが。
オイルポンプ オイルクーラー PCVバルブ スパークプラグ イグニッションコイル ディストリビューター 点火ハーネス エアクリーナーEGRバルブ 排気管 触媒 O2センサー DPFの定期交換は不要
オイルポンプなんかクランクの先端に付いてて特に摩耗もしないしオイルパンから剥がさないと成らないしオイルポンプ交換なんか通常先ずしない、素人丸出し。
間違えねえよ普通
女さんは軽自動車だからって軽油入れるらしいが
若くてもボーーッとして間違えることはあるし、
年を取ればなおさらだ。
EVは、どんなボケジジババでも間違える可能性がゼロ。
もうＭＴなんか本当になくなったろ？
ブラウン管ＴＶやフィルムカメラ、レコードのように。
人は便利なものに流れていくんだよ。
補助金大量に出せば買うんだよ
今日初めて見るタイプの黒いスポーツカーとすれ違ってエンブレ見たらBYDだったのよ
結構カッコよかったよ
1番分かりやすいのは給油時に失明や死亡の可能性があるというコメント。
もしそれが本当でしたら日本全国で26000ヶ所存在するガソリンスタンドは全て営業停止になります。
次に一酸化炭素中毒で死ぬ可能性があるというコメント。
もしそれが本当でしたら世界中で死者が出てガソリン車なんて製造、販売はできません。
そして笑ってしまったのが「ディストリビューターの定期交換が必要」というコメント。
ディストリビューターは現代の自動車にはとっくの昔から搭載されてませんよ？
EV推進派の方は自動車の事を何も理解されてない事を自ら露呈してる事をもう少し自覚された方が良いと思います。
時代の流れよ
時代の流れよ
↑↑↑
これも時代の流れかな？
昭和58年トヨタ AE86カローラレビンとスプリンタートレノ新車価格
GTV→138.7万円
GT-APEX→158.2万円
確かトレノはヘッドライトが格納式だったのでもう少し高かったと思います。
昭和56年ホンダ CBX400F新車価格
ソリッドカラー仕様 47万円
ツートンカラー仕様 48万5000円
令和8年10月20日現在（中古最高額）
AE86カローラレビンとスプリンタートレノ→966.7万円
CBX400F→888.8万円
つまりガソリン車にはそれだけ価値が有るって事。
EVには走る楽しみ、機械を操作している実感、所有する喜びっていう印象が全く無い。
お前の世界とは中国なのか？
EV新車販売シェア 中国４９％ （世界平均だと ２５％）
それはサテオキ、中国の数字は怪しい。売ったことになってる不良在庫が半端なく多い。輸出も不良在庫を海外に移すと補助金が貰える仕組み。
ガソリン車シェア初の50%割れ、1～6月世界販売 原油高でEV需要復調
EV推進派は日経の記事を信じてるの？
https://youtu.be/x-pvdwS_ZxE?si=Gq0gKBdL9SmuPm4-
ていうかランクル以外の車じゃ役に立たないからだそうです。
あんな悲惨な現場では充電出来ないテスラやBYDなんて邪魔なゴミでしかないからね。
背に腹はかえられぬって奴ですわ。
現場の中国人はそれをよく理解してます。
https://youtu.be/qrnWohfr_vk?si=fhGBUpOoX8cHFIW-
10月4日更新
国産車
①ホンダ N-BOX 19527台
②スズキ スペーシア 13966台
③トヨタ ヤリス 12607台
④トヨタ ライズ 12208台
⑤トヨタ シエンタ 11730台
⑥トヨタ カローラ 11399台
⑦ダイハツ タント 10487台
⑧トヨタ ルーミー 10291台
⑨ダイハツ ムーヴ 9649台
⑩トヨタ ランドクルーザー 8778台
輸入車
①BMW MINI 1423台
②VW ゴルフ 798台
③VW T-Cross 627台
④ベンツ Gクラス 604台
⑤ポルシェ911 595台
⑥BMW X1 538台
⑦ベンツ GLC 523台
⑧ベンツ GLB 519台
⑨アウディ A3 443台
⑩ベンツCクラス 374台
トヨタ爆売れ20兆円！！
https://youtu.be/MnESU4iqoww?si=PjVldjvQ_C3XCKpe
ゴミ箱で食事する中国人
https://youtube.com/shorts/b_z7WC6A-uo?si=BZUiQPFfFZNVEZ7G
中国の「スシロー」では店内の食器で子供にオシッコさせてます。
日本の迷惑系とはレベルが違います。
https://x.com/loveokinawacity/status/2096053216631038210
さんたちの現在がこちら
本当にこいつら信用できねえwww
https://youtu.be/9Bnd81k6p3Y?si=QepvcizvVNcyyDvs
5000kmで突然動かない、しかも修理は3〜4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフターサービスの欠陥を訴えています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
中国製ミニバンの危険すぎる品質
2300万円のポンコツwww
https://youtube.com/shorts/sh2NrdHWNHc?si=ZVrrtuJUV0bljeYW
BTSのメンバーもやったのかな？
https://x.com/cobalt_12408/status/488193117045014531?s=20
やっぱり韓国はトンスルの国www
うんち大好き❤😘❤
それも逆に環境破壊を進めてるとかの矛盾があるしでEV車に意味がある気はしないな
BTSのメンバーもやったのかな？
https://x.com/cobalt_12408/status/488193117045014531?s=20
やっぱり韓国はトンスルの国www
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再エネ賦課金払いたくない
エアコン 20万ぐらいしてたけどな
例えばインドでは、圧縮天然ガス（CNG）車を含むガス車は新車販売の約20%。
驚いたことには、圧縮天然ガスには牛糞ガスが含まれ、なんか伸びているらしい。
違う気がするけど
インドは牛を殺して食べるという習慣がないから野良牛が多いらしいな
アンチEVは排外主義のネトウヨなのか
① 高速道路でワゴン車がガードロープ支柱に衝突し炎上（6名死亡）
高速道路で停車中のトラックにワゴン車が衝突し、その勢いでガードロープ支柱をなぎ倒して乗り上げました。支柱の突起がガソリンタンクを裂き、噴出したガソリンが排気管の高温部や摩擦火花で着火し、車両は全焼。乗員6名が死亡した重大事故です。
② 雨天の高速道路で乗用車が横滑りし側面から支柱に衝突、炎上
雨の高速道路で乗用車がスリップし、横向きにガードロープ支柱へ衝突。衝撃でプラスチック製ガソリンタンクが押し潰され破損し、漏れたガソリンが着火して炎上。運転者は焼死体で発見されました。
③ 軽自動車が歩道縁石を跨いで走行しタンク破損、炎上
軽自動車が誤って歩道縁石を跨いで走行した際、車底部のガソリンタンクが縁石の突起で破損。漏れたガソリンが着火し炎上し、運転者が死亡した事例です。
ガソリン蒸気の吸入による死亡事故（複数の実例）
① 制御室内で大量のガソリン蒸気を吸入し急死した50歳男性
燃料輸送設備の制御室内で、偶発的に大量のガソリン蒸気を吸入した事例。
被害者は意識を失い倒れており、救助後に死亡が確認されました。
解剖では肺の高度なうっ血と浮腫が認められ、血液中には高濃度のベンゼン・トルエン・キシレンが検出されました。
死因は「急性ガソリン蒸気中毒」。
② ガソリンタンク洗浄作業中に蒸気を吸入し死亡した事例
ガソリンタンク内部を洗浄していた作業者が、密閉空間で高濃度のガソリン蒸気を吸入し急性中毒で死亡。
法医学報告では、肺の損傷と高濃度の揮発性炭化水素が確認され、短時間で致死量に達したとされています。
（同種のケースは複数報告されており、密閉空間での蒸気吸入は特に危険とされる
③ ガソリン蒸気を意図的に吸入（ハッフィング）し突然死した若年者
ガソリンやシンナーなどの揮発性物質を吸入する「ハッフィング」により、**致死的不整脈（心停止）**を起こして死亡した例が複数報告されています。
激しい活動後やストレス下で、炭化水素が心筋を「感作」し、突然死に至ることがあります。
🫁 ガソリンの皮膚接触が関与した死亡事故
④ ガソリン誤飲 → 嘔吐 → 気道へ流入し化学性肺炎で死亡
誤飲後の嘔吐で気道に流入し、化学性肺炎から死亡した事例が報告されています。
ガソリンは流動性が高く、気道に入ると重度の肺炎・呼吸不全を引き起こします。
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
https://youtube.com/shorts/9UjTFzjM5Ak?si=mmmqnkREzYw29iIx
VW 2300億損失 13.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ホンダは2年計画でEV投資の償却。
〆て2兆5千億円の赤字の予定。
一方EV慎重派
トヨタ 6年連続新車販売台数世界1位
スズキ 過去最高業績
ランボルギーニ ガソリン車で過去最高売り上げ
ポルシェ EV全滅状態
ガソリン車の911が過去最高売上
皆んないつも情報提供ありがとうございます。
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
"極寒のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に…EVに乗り替えて大崩壊！トヨタ潰し大失敗で大寒波のアメリカでEVが大量にゴミ化【ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
https://youtu.be/RmVnW3qNa24?si=aQw3DqWzbKb3KwVp
https://youtu.be/Vo8IMNRFViY?si=kpgGfEoGuorzHtlb
地球環境の事なんて全く考えてましぇ～んwww
3年後どうなってるかねぇ
事業者側が住民を恫喝し負傷させた事件です
＊暴力シーンがある為、精神的なショックを受ける場合がございます。自己責任で視聴お願いします。
https://youtu.be/f3qwlX_pTeM?si=suNgFJ_M06zJd7xy
中古のバッテリーはなんか嫌だよね
古いスマホみたいに減りが早そうで
EVは何もしてないのに炎上するのが予測不能過ぎて怖いんだよ。
最新のガソリン車にもディストリビューターが付いてるから交換が必要だと言っていたEV推進派の人はどこに行ったの？
バッテリー残量が少なくなったから充電してるのかな？
やっぱりEVって不便ですよね〜www
久しぶりに聞いたwww
もしかしてEV推進派ってキャブとインジェクションの違いも分からないんじゃね？
軽自動車に平気で軽油を入れたりタイヤがパンクしても自分でタイヤ交換できないんじゃね？
ダッサwww
変じゃねえかな 4割ぐらいって聞いたが
通常の使用域を平均したらぐっと落ちる
EV車の場合充電やバッテリーはこんな簡単は方法は取れない
燃費が良くなり過ぎているからな。
無理随分無駄遣い促進したな
売れるわけねーだろ 違法だぞ
ガソリンを子供が飲んだり蒸気を吸っただけで死ぬし、直射日光が当たるだけで引火
EVは100Vのコンセントでも充電できる
その価格でEVとコスト比較してるやつバカすぎるだら
ガソリンによる化学外傷 → 角膜潰瘍 → 失明レベルの視力低下（18歳男性）
• 初期症状：激しい灼熱感・視力低下・流涙・膿性分泌
• 所見：中央角膜に直径6mmの潰瘍、視力は 1/60（ほぼ失明レベル）
• 原因：ガソリンによる化学損傷 → 角膜上皮破壊 → 細菌感染
• 経過：抗菌薬・抗真菌薬で改善せず、外科的デブリードメントを実施
• 結果：視力はわずかに改善したが、重度の視力障害が残存
違法です 子供が飲むと死亡
ガソリンは携行缶に入れて持ち運べる！
直射日光が当たったら引火 蒸気が漏れると爆発
ガソリン車の方がランニングコストが安い！
税金を投入してガソリンを安くしてるだけ
evは爆発する！
ガソリン車は縁石に乗り上げてタンクが破損するだけで炎上 ガソリン車の事故の方が圧倒的に多い
乗客が一緒なら普通に乗せられるからな
フェリー会社に対する偽計業務妨害だぞ
ガソリン補助金は高騰で困る人の救済にもなっているけど、
EVなんて金に困ってない人がオモチャとして買うものじゃん。
しかも集合住宅民は恩恵なし
２ストガソリンはホムセンでも売ってますよ。
都市の空気がキレイになる プライスレス
売っている国があるんだなあ
だったら田舎に原発建てたらエエ
事故っても都会にはなんの影響もないｗ
「2026年10月下旬現在、リチウム価格は1トン当たり10万2350元（中国指標）前後。過去1カ月間では約23.85％の下落」
例によって過剰生産。ＥＶによる需要が伸びていないことを示唆している。
日本も切ってるだろ
売れてるのはEVじゃなくハイブリッドだが
>2025年における日本国内の乗用車新車販売に占めるハイブリッド車（HV）の比率は60%超に達しました。
3年持たずにつぶれるだろ@EV全振りのままなら（笑)
あと日持ちも…
そしたら買うんだけど…
(´･ω･`)
「川崎重工業は、原油の代わりに天然ガス由来などの水素からナフサ（粗製ガソリン）を生産する技術の提案を進めています。」
水素が使えるのなら、ガソリン車でいい。
市販車で水素エンジンの車はないよ
自動運転専用道路をインフラ整備しない限り、自動運転なんて無理。
日本が遅れてるだけ
ガソリンの場合リッター25kmで10万キロ走って4000Lなので170円のガソリンで68万円。
電気の場合1kwhで6kmで10万キロ走って16666kwhなので東京電力300kwh超えの料金で34.4円なので573,333円、夜間割引を利用して32円程度だったとして533,333円
10万キロ走って電気のが10-15万円は安く成るが是では車両代が100-200万円高い分を取り返すのは不可能に近い、因みにこの計算には充電損失10-15%は含まれて居なく、
更に出先での充電や毎月の充電カード契約料金は含まれて居ない。
道路事情が違う。
そもそもアメリカですら、どこでも走れる訳じゃない。
ある意味管理された範囲。
中国は人権その物が無いから気にする必要すら無い。
是だと電気1kwhで6kmしか走れないEVに比べたら走行費用が安いよねって話でしかなく、
リッター10km走るガソリン車ですら10万キロ走るのに必要なガソリン代は170円のガソリンで170万円なので
新車で買って10万キロしか乗らないのなら100万円新車価格の高いEVを買っても車体+走行費はそんなに変わらないよねと言う話にしか成らない。
しかもマンション民など自宅充電不可な場合は100%急速充電になるからランニングコストがエラいことになるだろうな。ガソリンの倍とかになりそうw
リッター25kmなんてハイブリッド
じゃないと無理だろw
クラウンあるだろ
高速道路での充電料金はリッター25kmで走る車のガソリンに換算すると500円超えの料金だったりする。
Google ai さんに聞いてみた。
evの充電スポットでの1kwh充電するのは幾ら位ですか？
外出先のEV充電スポット（急速充電・普通充電）で1kWhあたりに換算した料金は、利用するプランや充電器の種類によって異なりますが、おおむね約50円～150円程度（月額プランやビジター料金により変動）が目安となります。 [1, 2]
場所・方式ごとの1kWhあたりの目安料金
自宅充電（比較用）
約31円 / 1kWh [1, 2]
外出先の普通充電
時間課金やカードプランにより、1kWhあたり約50円～80円前後（例：約3～5.5円/分、出力によって変動） [1, 2]
外出先の急速充電（ビジター利用・都度払い）
高出力化や利用プランにより、1kWhあたり約100円～150円以上になることも多い（30分単位での定額や、分あたり20円～60円以上の設定が主流）
自動運転なんて、空飛ぶ車や核融合と同じ。
アメリカでは、プラスチック（主にポリエチレンなどのエチレン系誘導品）生産におけるシェールガス（エタン）原料のシェアは約80%?90%。
これは石油精製するより安いため。水素はどうか知らないが、前提が動力に使えるほど豊富ということだから。
運転に面白さなんて必要ない。
あとはカッコ良さ。
人力車いいねえw
人力発電、人力プロペラ機とかねw
アメリカ人は言わないだろ。
ヒャッハー発祥の国なんだから。
ヨーロッパのアホな環境活動家
ぐらいだ。
俺はカッコ良さより、使い勝手の良さ。
機能美こそ美しいのだ。
不安定で経年劣化による消耗。
重量大。高価、と悪い点のオンパレード。
その点でバッテリーを最低限でしか使わないガソリン車こそが、理想的なバッテリーの使い方。
100年の実績は伊達じゃない。
バッテリーに全面依存のEVは根本的に間違っている。
カリフォルニア全域で走れてるんだよね
水素を介する分だけ効率が悪くなる上に貯蔵が困難
鉛蓄電池の認識で止まっているね 車載バッテリーの主流になっているLFPは30年は安定して使える
増える車重もそれを補って余りあるのが電動モーター EV時代はもう新たな単位を
考えるべきだと思うが、とりあえず従来の馬力で見ると、200PS、300PSがミドルサイズなら当たり前の出力
先日日本でも発売したBYDのATTO3 EX 最高出力がRWDで230kw 312PS これだけあれば
1.9トンの車重は何の問題もない
アメリカの顔色うかがって、ロシアからパイプラインを敷設して北海道から輸入もせず
中東から大回りしてまで手に入れるようなバカさ加減で生活しながら
なにいってんのかな
馬鹿はアボン
充電だけだろ
中国参戦で価格差は間違いなく縮まるしEVのほうが安くなる可能性すらある
あと数年で構図が変わる
あと数年では苦しいな。
集合住宅での充電インフラ拡充までだ。
数十年といったところだろう。
ガソリン車はあと少しで滅びるのです
生き残りたければEVに乗りなさい（買いなさい）
唱え続ける宗教です
実際にはモーターは希少な銅線を大量に巻いて作ってるし寧ろ複雑化高難易度方向でインバーターも安く成る要素がないし、
結局は1.9トンとか重く成ってるだけなのに足回りの簡素化や低品質化やろくに塗装もしないと言う手抜き製品を撒き散らしてるだけなんだけど。
考えてみ？ハンドルやシートの内装は同等の品質を求めれれば同じ値段に成るし、車体は2割とか3割重く成ってその分本当は強化しないと成らないからEVが安く作れる要素なんか何処にもないんだよw
文系で物も知らないコタツ記者の考えた僕の理想のEV計画
結果ブレーキペダルからもげます
それが致命的なんだが
充電スタンドは高いからEV乗りですら使わないから増えないけどな
帰って来る度に雨の日も風の日も疲れてても充電する事に成って負担に成って面倒臭く成って乗らなく成る。
もしかしたら余程のマゾが喜びに震えてビリビリしなが充電するかも知れないが是がEVの惨状。
要はセカンドカーでしかEVは使えない。
こんな物は今のガソリン車(HV含む)を代替する物にはなり得ない。
そして、日本では軽自動車という強力なライバルが存在している。
EVは日本では無理。
寒冷地や集合住宅など、これでもかとEV普及を阻む要因が多すぎる。
日本でEVが増えるジャンルは、小型二輪車ぐらいでは？
ここはかなり行けそうな気がしている。
補助金無しだとリッター210円とかだし
日本もようやく乗り換えが進む
嘘は良くない、全域じゃないね
https://note.com/startup_now0708/n/n87d3fe60e85f
日本が遅れてるだけ
ん？今はまだ「試験段階」なの？採算合ってないのかな
日本と道の広さが全然違うじゃん
晴天の昼間
立派な複数車線の割に交通量が異常に少ない
制限速度で走行しているのに追い抜きされない
自転車とも歩行者とも絡まない
左折(日本での右折)しない
動画は倍速再生
日本じゃあり得ない交通状況だね
センサーの感知不良や太陽光の逆光等、事故要因はいくらでも湧いてくる。
結局は事故が起きた後の責任の問題。
車に1席、責任者席を設けて氷河期でも座らせておけ。
何もしなくて良い。
運転は自動だ。何ならずっと漫画でも読んでろ。
ただし、事故が起きた時は責任を取って交通刑務所に行って貰う立場。
現状の一般道路で自動運転を実現するなら、これしかやりようが無い。
メーカーが責任を免れる為には、人身御供を用意しないとな。
中国製品の恐ろしさは知ってるだろう
ちなみにLFPの価格はここ10年で9割安くなった
少し戻して来てるだけ。
結局乗用車は車体も内装も外装もエンジンやモーターもバッテリーも手を抜ける所なんか何処も無いんだよ、
安くしようとしたら中華車両みたいに各部を数百円ずつ削る為に足回りを細く安く作ったり、車体下部の防錆処理を省いたり、ブレーキペダルを安く作るでもするしかない。
中国国内だとBYDも100万円台からEV売ってるってよ、しかも先進機能盛々
やがて日本にもやってくるだろうさ
走行中に使い辛いだけのタッチパネルの操作パネルの付いた発展途上国の土人の玩具なんかいらね
よく言われるが、数字的に提示できるの？
絶対に嫌w
Google ai 回答
電気自動車（EV）のリチウムイオンバッテリーを1kWh製造するのに排出される二酸化炭素（CO2）の量は、研究データや製造地域、電池の種類によって約61kg～121kg（あるいはそれ以上）と幅がありますが、一般的には約83kg～90kg前後が目安とされています。 [1, 2, 3]
主なデータと目安
国際的な平均値（IVLなど）： 1kWhあたり約 83.5kg-CO2eq
世界全体の平均（メーカー推計など）： 1kWhあたり約 65kg程度（アメリカ国内生産では約37kg～58kg、中国のLFP電池で約89kg、NMC電池で約120.5kgなど地域・素材による差が大きい）
先行研究の幅： 56kg～494kgなど算出方法や前提条件により広く報告されています。 [1, 2, 3, 4]
さらに詳しい比較や計算をお探しの場合は、以下について教えていただけますか？
特定の車種やバッテリー容量（例：日産リーフの40kWhなど）での総排出量を知りたい
ガソリン車との走行時を含めたトータル（LCA）での比較が知りたい
具体的な条件を教えていただければ、より詳しい数値をご案内できます。
停電でロボタクシーが立ち往生したためWaymoがサンフランシスコでのサービスを一時停止
https://gigazine.net/news/20251222-waymo-halts-service-san-francisco-traffic-jams/
まあ、前途多難だよな
面倒臭え
今の日本みたいにサイバーテロ喰らったらどうするんだろうな？
悪夢、ついに…カーシェア車両、ハッキングで100台以上盗難 ダイムラーとBMWの「Share Now」
https://jidounten-lab.com/w_carsharing-hack-100
>常時インターネットとつながるコネクテッドカーや
>自動運転車両はハッキング被害に遭う可能性も高い。
2019年の話だから対策はしているだろうがと思うが。
電気料金の補助金について
また、走行距離が極端に短い車両も条件から外れる。走る距離が少なければ、新しいBEVをつくる際に出た二酸化炭素を取り返すだけの削減効果が得られないからだ。具体的には、
・乗用車：年間7054km
・スポーツタイプ多目的車（SUV）：年間6837km
・トラック：年間1万794km
それでも最短充電で10分もかかるらしい。
充電機の前で10分待っていられるの？って話
放置充電して買い物なんかしてたら他者に迷惑になるし
ここ１０年ではないな。2010 年頃では １０倍とかだが、EV市場の立ち上がり前。
10年前だと 1.5倍とか？ 今では過剰生産で下落している。
それが致命傷
重くて走らなくて更に高く成るだけだし、そんなもん要らね、ドアがジェスチャーで開くとかそんなもん見かけ倒しだよ。
必要なのは土砂降りの雨で窓や眼鏡が曇って手が濡れてても確実に操作出来る操作パネルや確実に開いて確実に閉まるドア、たぶんジェスチャーで開くドアとかは
大雨の時に確実に開くのか信頼性がない。
超高張力鋼板には高い溶接技術も必要で中国には未だ無理かも知れないね。
電気は自給できるけどガソリンは無理
安全保障考えようか
できてないやん
出来ても居ない事を何言ってんだこいつｗ
電気は時給できる（キリッ
お花畑か
燃費の数字を勝手に盛って「EVは終わり！」とか言いながら、
外国人への偏見までセットで投げてくるあの人。
もうね、事実より自分の感情が優先されてるのが丸わかりなのよ。
「俺の軽はリッター30！」とか言ってるけど、
それ、どう考えても物理法則より願望が勝ってるやつ。
テスラモデル3の競合ガソリン車、Mazda3なだはリッター10しか走らないから
しかも毎日同じ時間に出てきて、
EVのニュースが出るたびに反射的に噛みつくの、
ちょっとしたルーティン化してて怖いんだよね。
“朝のコーヒー”みたいなノリで差別とデマを投稿するなって話。
結局さ、自分の世界が狭いまま固まっちゃってる人ほど、
新しい技術や多様な人を敵扱いしがちなんだよね。
軽自動車が悪いんじゃなくて、
その人の“アップデート拒否”が問題。
talk民的には一言でまとめると
「EV叩きと差別を混ぜるな。まず事実を見ろ」
これに尽きると思う。
それは燃料電池車だろ
EVみたいなもんだぞ
外国人を差別する
韓国や中国の話を突然始める
軽自動車が大好き
同じ車に10年は乗る
知能が低いので相手に馬鹿とかレッテルを貼って逃げる
独居老人
talkにはお約束って案内ないけど2ちゃんや5ちゃんの案内にはお約束って項目が有ってみんな言ってるって力説し出す人はアタオカだから相手にしちゃ駄目って書いて有るよ読んできな、てか病院に行って見て貰って来いよ朝鮮人。
遠出しない一戸建ての富裕層には
致命的でもなんでもない。
毎日、寝てる間に充電するだけ。
スマホと変わらん。
帰ってきたらプラグに刺すだけ。
ガソリン給油なんかと比べ物に
ならんくらい短時間で手軽で安心。
あ、毎日のスマホ充電すら
めんどくさがって
モバイルバッテリー持ち歩くという
アホな人ならしゃあないねw
いかにも車も持っていないＥＶ厨らしい意見だな。
給油は面倒ではない。移動するついでに立ち寄るだけ。
それに充電しっぱなしにするにはガレージ必須だと思うが、ガレージありの家は少なくほぼカーポート。
不法滞在者
支那朝鮮の話しをすると（火病）ファビョン
免許証が無いけどEVが好き
そもそも車を持ってない
免許証を取得する能力が無い
半地下生活者
世界がビビった！！
中国メーカー車のブレーキ中折れ
しかも日本円で2200万円もする高級車www
https://youtube.com/shorts/UOiNrvxums0?si=rluSG9EmdSfsQqMw
5000kmで突然動かない、しかも修理は3〜4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフターサービスの欠陥を訴えています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
https://youtu.be/4Z2otMoKkOY?si=wsPPZCyvieZQNO2U
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
チャンコロは所詮チャンコロなんですなww
ていうかランクル以外の車じゃ役に立たないからだそうです。
あんな悲惨な現場では充電出来ないテスラやBYDなんて邪魔なゴミでしかないからね。
背に腹はかえられぬって奴ですわ。
現場の中国人はそれをよく理解してます。
ゴミ箱で食事する中国人
https://youtube.com/shorts/b_z7WC6A-uo?si=BZUiQPFfFZNVEZ7G
中国の「スシロー」では店内の食器で子供にオシッコさせてます。
日本の迷惑系とはレベルが違います。
https://x.com/loveokinawacity/status/2096053216631038210
台風で1週間の停電とかあるしな
自己発電ワロタ
EV乗りの充電はもう面倒と言う答えは常識だと思っているんだが？
その設備が無かったとしても非常手段として手動ポンプで給油できる。（時間はかかるけどね）
EVは自宅充電設備が設置してあっても停電してたら充電できなくて詰むwww
発発くらい持っておけよ（笑)
1番分かりやすいのは給油時に失明や死亡の可能性があるというコメント。
もしそれが本当でしたら日本全国で26000ヶ所存在するガソリンスタンドは全て営業停止になります。
次に一酸化炭素中毒で死ぬ可能性があるというコメント。
もしそれが本当でしたら世界中で死者が出てガソリン車なんて製造、販売はできません。
そして笑ってしまったのが「ディストリビューターの定期交換が必要」というコメント。
ディストリビューターは現代の自動車にはとっくの昔から搭載されてませんよ？
EV推進派の方は自動車の事を何も理解されてない事を自ら露呈してる事をもう少し自覚された方が良いと思います。
EV推進派は支那朝鮮に帰ったかな？
今回の国会でスパイ防止法が成立するから逃げたかな？
新車で当時のエコ減税を使って実質280万円くらいでしたね。諸経費込みで大体300万円。
周りの人達から「もったいない！ガソリン車の軽自動車の2倍もするんか？お前はアホか？」って言われてましたね。
今では当然中古ですが大体50万円前後で売ってますねw
私の感想としては1番驚いたのが加速の良さ。
これは間違いなくスゴイの一言。
シフトを1番下（手前）にしてアクセルを床まで一気に踏み込むとシートバックに背中がめり込む様な加速をします。
しかし、やっぱりEVの宿命でフル充電でもエアコンを多用すると100キロちょっと走っただけでバッテリーの8割は減ります。
それとエアコンが壊れてるんじゃないかって程効かない。実際にリコールの対象になっていて無償で対策品に交換してもらったのですが、それでもダメでした。
それと地味にイヤだったのが車検。
何と近所の民間車検場で断られてしまって慌てて購入した三菱のディーラーで依頼したのですが、ちゃんと予約しても1日で終わらないんです。
必ず最低でも2日、ディーラーが休みの日を跨ぐと最低でも3日はかかります。
しかも3回目の車検直前で走行用バッテリーが突然充電できなくなり交換すると工賃込みで30万円オーバー（泣）。実際に交換する前に見積もりだけ出してもらい、あまりにも高額になるならもう手放そうと前もって妹とは話しをつけていました。
当然そのままサヨウナラ。妹は少し泣いていました。
そして追い討ちをかけるが如く売却価格は40万円。まだ走行距離が58000キロくらいでした。
今では妹は元気にジムニー（JB64）に乗ってます。
だけどちょい惨め感あるよね
先進性とスティタスとコスパなら補助金貰って新車EV
常識w
evは下取り安いから維持費低い分以上に金掛るんじゃね?
EV充電で使えるような発電機って車輪が付いてるようなデカいやつだぞw
その10分充電て、電圧はどうしているのだろうな？
一般人が扱える電圧なのかね？
>>647
EV補助金が減額された直後にそれを言うかねw
EV推進派は支那朝鮮に帰ったかな？
今回の国会でスパイ防止法が成立するから逃げたかな？
中国の食べ放題はスゴイ！
ゴミ箱で食事する中国人
https://youtube.com/shorts/b_z7WC6A-uo?si=BZUiQPFfFZNVEZ7G
中国の「スシロー」では店内の食器で子供にオシッコさせてます。
日本の迷惑系とはレベルが違います。
https://x.com/loveokinawacity/status/2096053216631038210
外国人を差別する
韓国や中国の話を突然始める
軽自動車が大好き
同じ車に10年は乗る
知能が低いので相手に馬鹿とかレッテルを貼って逃げる
独居老人
↑↑↑
アンチガソリン車の特徴
不法滞在者
支那朝鮮の話しをすると（火病）ファビョン
免許証が無いけどEVが好き
そもそも車を持ってない
免許証を取得する能力が無い
半地下生活者
考え無しはガソリンに補助
今のEVとは比較にならないと思うの
【危険】
世界がビビった！！
中国メーカー車のブレーキ中折れ
しかも日本円で2200万円もする高級車www
https://youtube.com/shorts/UOiNrvxums0?si=rluSG9EmdSfsQqMw
BYD【￥4,983,000 のゴミ】
5000kmで突然動かない、しかも修理は3～4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフターサービスの欠陥を訴えています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の7月の新車登録台数は125台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の8月の新車登
録台数は81台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の9月の新車登
録台数は99台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の3ヶ月の新車登録台数は305台です。
4カ月で実売305台www生産能力も皆無のゴミじゃんwww
家庭用普通充電どこ行った（笑)
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
外国人を差別する
韓国や中国の話を突然始める
軽自動車が大好き
同じ車に10年は乗る
知能が低いので相手に馬鹿とかレッテルを貼って逃げる
独居老人
↑↑↑
アンチガソリン車の特徴
不法滞在者
支那朝鮮の話しをすると（火病）ファビョン
免許証が無いけどEVが好き
そもそも車を持ってない
免許証を取得する能力が無い
半地下生活者
中国の食べ放題はスゴイ！
ゴミ箱で食事する中国人
https://youtube.com/shorts/b_z7WC6A-uo?si=BZUiQPFfFZNVEZ7G
中国の「スシロー」では店内の食器で子供にオシッコさせてます。
日本の迷惑系とはレベルが違います。
https://x.com/loveokinawacity/status/2096053216631038210
・使用されるのは妊娠6ヶ月から7ヶ月程度の大きさの女の子の胎児
・胎児と複数の漢方と白酒を鍋に入れ、弱火で8時間煮込んで作る
・塩や胡椒、醤油などの調味料や香辛料はいっさい使わない
・強壮剤としての効果が期待できるため、中高年の男性に人気がある
・小さな椀1杯につき5万円ほどで提供されている
こんな習慣のある国と仲良くできますか？
・使用されるのは妊娠6ヶ月から7ヶ月程度の大きさの女の子の胎児
・胎児と複数の漢方と白酒を鍋に入れ、弱火で8時間煮込んで作る
・塩や胡椒、醤油などの調味料や香辛料はいっさい使わない
・強壮剤としての効果が期待できるため、中高年の男性に人気がある
・小さな椀1杯につき5万円ほどで提供されている
こんな習慣のある国と仲良くできますか？
補助無ければ210円
中国は便所で肉や野菜を洗ってますw
中国はとっても衛生的アル！！
https://x.com/qsfkbwIhuWLhnjI/status/2044030510893281377
中国の「スシロー」では店内の食器で子供にオシッコさせてます。
日本の迷惑系とはレベルが違います。
https://x.com/loveokinawacity/status/2096053216631038210
中国は便所で肉や野菜を洗ってますw
中国はとっても衛生的アル！！
https://x.com/qsfkbwIhuWLhnjI/status/2044030510893281377
中国の「スシロー」では店内の食器で子供にオシッコさせてます。
日本の迷惑系とはレベルが違います。
https://x.com/loveokinawacity/status/2096053216631038210
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
EVがとかガソリン車がとか言う以前にテスラやBYDってやっぱり「外車」なんですね。悪い意味で。
こんな動く棺桶に命を乗せて一般公道なんて怖くて走れません。
やっぱり次に購入する車は日本車にします🚗🚙🚗
そりゃそうだろwww
新能源车
禁止进入
地下车库
お前らチャンコロ五毛党なら読めるだろ？
チャンコロ五毛党チョン公のEV推進派は？
あ・・・
日曜日はバイト代が支給されないんだwww
可哀想www
安全保障の意味も分かって無さそうw
3~6KW取れる発電機ってそこそこデカいぞ
家庭用普通充電って意味くらい分かってくれよ…
停電時の話じゃないの？
https://youtu.be/Vo8IMNRFViY?si=kpgGfEoGuorzHtlb
あれ？このカキコミしたら偽計業務妨害だって言われたんだけど？
お〜いEV推進派〜w
どうした？返事は？
2026年1月に日本維新の会の石平参議院議員が中国に入国拒否されたけど台湾は余裕で入国できたニュースは心の底から笑ったwww
台湾は中国では無かった事を全世界に証明した歴史的な偉業でしたね。
そりゃそうだろwww
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
生きてる〜？
返事しろよ〜www
外国人を差別する
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軽自動車が大好き
同じ車に10年は乗る
知能が低いので相手に馬鹿とかレッテルを貼って逃げる
独居老人
↑↑↑
アンチガソリン車の特徴
不法滞在者
支那朝鮮の話しをすると（火病）ファビョン
免許証が無いけどEVが好き
そもそも車を持ってない
免許証を取得する能力が無い
半地下生活者
ゴミ箱で食事する中国人
https://youtube.com/shorts/b_z7WC6A-uo?si=BZUiQPFfFZNVEZ7G
中国の「スシロー」では店内の食器で子供にオシッコさせてます。
日本の迷惑系とはレベルが違います。
https://x.com/loveokinawacity/status/2096053216631038210
世界がビビった！！
中国メーカー車のブレーキ中折れ
しかも日本円で2200万円もする高級車www
https://youtube.com/shorts/UOiNrvxums0?si=rluSG9EmdSfsQqMw
5000kmで突然動かない、しかも修理は3～4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフターサービスの欠陥を訴えています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
最新のガソリン車にもディストリビューターが付いてるから交換が必要だと言っていたEV推進派の人はどこに行ったの？
バッテリー残量が少なくなったから充電してるのかな？
やっぱりEVって不便ですよね～www
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ:∧∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞ／ 中＼ :ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ∩# ｀ハ´）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞ ２４時間稼働中 ！！
ﾊﾞﾝ/ ﾐつ/￣￣￣/'ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣￣
∧
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
| ガソリン車には勝てないアルニダ！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
中国人は台湾に行く時はパスポートが必要。
台湾は独自の政府、憲法、外交、通貨、軍隊を持つ「中華民国」という独立した統治機構を有している。
だから台湾は正真正銘「独立国」なのです。
分かったか？ぱよぱよちーん五毛党www
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
🔴公明党と立憲民主党は中国人民解放軍の仲間です。🔴
この笑顔が何よりの証拠で〜すwww
https://youtube.com/shorts/yW3MCe9NFAw?si=B7cGilwsMD8LPTGN
【立憲民主党】
統一教会とベタベタの関係だったw
🏺日本に最初に統一教会を入れたのは民主党だから当然だよなw🏺
https://youtu.be/xZMFj-T4Hz4?si=ACL7y_LAijpJSD_A
都心だと歩道の交通量が多いのと、右折入庫もできないから、給油はかなり難しいし面倒だよ
渋谷区の自宅から港区に向かうルートにはガソリンスタンド一軒もないな
EVは屋根なくても雨天でも充電できるよ 漏電が起こると自動で止まるようになってる
ガソリン車だって12vバッテリー充電しないとエンジン始動しないからな
EVは100vコンセントでも充電できるし、数キロ移動すれば充電できるだろ
アンチEVの特徴
外国人を差別する
韓国や中国の話を突然始める
軽自動車が大好き
同じ車に10年は乗る
知能が低いので相手に馬鹿とかレッテルを貼って逃げる
独居老人
オルガン式ペダルは
• 足裏全体で踏むため踏力が分かりやすい
• ブレーキとの踏み替え距離が長くなる
• 誤踏を物理的に減らせる
という“安全設計の定番”です。
トヨタが新型のプリウスにこれを採用したのは、
旧型のペダル設計が踏み間違い事故の一因だったことを事実上認めた
と言ってよいでしょう。
• 旧型プリウスは構造的に踏み間違いが起きやすい設計だった
• 静粛性・クリープ弱さ・ペダル配置が複合して事故リスクを高めた
• 社会的にも「プリウスミサイル」と呼ばれるほど問題化
• トヨタは後年のアップデートで“安全設計の抜本的見直し”を行った
現在はピーク時2013年ごろの半分以下、使用電力は全て再エネ由来が進んでいる
なお現在はEUも中国も生産時のCO２排出が基準以下でないと発売自体ができない
BYDだけじゃなくてトヨタのEVも無人だと載せられないし、BYDでも乗客が一緒なら載せられるからな
わざと紛らわしい書き方するのやめろ
フェリー会社にとって営業妨害でしかない
外国人を差別する
韓国や中国の話を突然始める
軽自動車が大好き
同じ車に10年は乗る
知能が低いので相手に馬鹿とかレッテルを貼って逃げる
独居老人
↑↑↑
アンチガソリン車の特徴
不法滞在者
支那朝鮮の話しをすると（火病）ファビョン
免許証が無いけどEVが好き
そもそも車を持ってない
免許証を取得する能力が無い
半地下生活者
レスの流れとその主旨とイヤミくらい読めるようになってくれよ…
国連の常任理事国は中華民国とソビエト連邦であり
中華人民共和国とロシア共和国ではない
条文の変更はない
アルバニア協定後に中華民国が国連を脱退して
今の状態になっただけ
BYDだけじゃなくてトヨタのEVも無人だと載せられないし、BYDでも乗客が一緒なら載せられるからな
わざと紛らわしい書き方するのやめろ
フェリー会社にとって営業妨害でしかない
↑↑↑
大丈夫？
有人無人関係ないよ？
全部では無いけどEVは載せてくれないんだよ。
現場の状況を知らないんだねw
平和だね〜www
国連の常任理事国は中華民国とソビエト連邦であり
中華人民共和国とロシア共和国ではない
条文の変更はない
アルバニア協定後に中華民国が国連を脱退して
今の状態になっただけ
↑↑↑
大丈夫？それなら五毛党の貴方はそのまま台湾に行ってみたら？
ご報告をお待ちしておりますwww
火力に依存してる状態では駄目だという事
条文変更は参加国の3分の2以上の賛成がいるから
条文変更は不可能だ
未だに常任理事国は中華民国とソビエト連邦というのは事実だ
常任理事国の目的は何かというのを知らないから
お前はそんな勘違いをしている
友人が来た日も荷物が多い日にも継続と言うのが面倒臭いんだろう、そして充電をサボれば次の日の航続距離が短く成る。
では君はスマホやモバイルバッテリーは何時でも満タンで充電をし忘れた事はないと？ガソリンは急に遠出する事に成っても、あ？燃料減ってたってスタンドに寄ってリカバリが出来るが、
EVだと急速充電スタンドに寄ったりして1時間とか2時間とかロスする事に成るしかも充電会員カード高いし、そもそもの外充電も高いし、そんなの面倒くせー
結局面倒臭く成って出不精に成るんだよ、そんなEV乗りを身近で知ってる
そのうち車庫入れしたら自動充電されるようになるだろうよ
だから台湾は日本の領土となりますw
中国が台湾に侵攻してきたら日本にとって「存立危機事態」どころか「戦争」だな。
習近平はゼロコロナ対策で自国民からもバカ者だと思われてる事に気が付いてないんじゃね？
習近平はバカだからwww
条文変更は参加国の3分の2以上の賛成がいるから
条文変更は不可能だ
未だに常任理事国は中華民国とソビエト連邦というのは事実だ
常任理事国の目的は何かというのを知らないから
お前はそんな勘違いをしている
↑↑↑
スレ違いじゃね？
五毛党は早く祖国に帰れバーカwww
去年仙台から苫小牧まで乗ったけど普通に乗れたぞ
そもそも車検証さえ見ないからな
阪九フェリー
太平洋フェリー（苫小牧–仙台–名古屋）
新日本海フェリー、名門大洋フェリー、東京九州フェリー
主要会社は全て、運転手が一緒ならEVのせられる
これだけで適格者は半分以下に下がるだろう。
不測の事態が起これば運転手の責任でやってもらいたいことがあるんだよ
あれで台湾人が大喜びしていたなw
俺たち日本人だ、て。
こんなもの環境に良いはずがない
（ＣＮＮ）アウディ、ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニなどの高級車を積んで大西洋を航行中に火災を起こした貨物船「フェリシティエース」が沈没した。同船は２月１６日に出火し、乗員は全員が脱出した。
同船を運航するシンガポールのＭＯＬシップ・マネジメントに入った情報によると、同船は３月１日に沈没し、ほぼ燃え尽きた状態で安全な港に曳航（えいこう）されている。フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループの広報は、同船沈没の情報が入っていることを確認した。
ＶＷグループの車は約４０００台が積まれていた。フォルクスワーゲンやアウディなどの電気自動車（ＥＶ）も多く、そのために消火が難航した可能性もある。リチウムイオン電池が絡む火災は消火が特に難しい。
一方、ランボルギーニの車の中には、４０万ドル（約４６００万円）以上するアヴェンタドールもあった。同モデルの年間の生産台数は年間８００台に満たず、販売は今年が最後になる。
車全ての被害総額は推定約３億３５００万ドル。
この事故は悲惨な事故でしたね。
まさかEV火災が原因で船が沈没するなんてね。
やっぱりEVはコワイ。
最初の電気自動車は1830年代にスコットランドの発明家ロバート・アンダーソンが発明したものとされている。この時のバッテリーは、充電ができない「一次電池」だった。1881年にはフランスの発明家ギュスターヴ・トルヴェが電気自動車を作り、パリの道でテストしたという記録もある。カール・ベンツがガソリンエンジン車を作り試運転に成功する4年も前のことだ。電気自動車は、ガソリンエンジン車よりも一足先に道を走り始めていたのである。145年も前のことだった。
しかしガソリン車は既に完成の域に達したと言っても過言ではないがEVはまだ開発途中の段階である。というより既に頭打ち感さえあるのが現状であろう。
EVはオワコンw
結局は欧州勢がまたガソリン車やHVに回帰してるしな。
アホやなwww
ガソリン車だって12vバッテリー充電しないとエンジン始動しないからな
EVは100vコンセントでも充電できるし、数キロ移動すれば充電できるだろ
↑↑↑
あ〜あwまた車の事を全然分かってない事がバレちゃったねw
EVも12V補機バッテリーが搭載されてる事を知らないのか？
恥ずかしwww
トヨタと経産省が日本の自動車産業を終わらせる
去年仙台から苫小牧まで乗ったけど普通に乗れたぞ
そもそも車検証さえ見ないからな
阪九フェリー
太平洋フェリー（苫小牧?仙台?名古屋）
新日本海フェリー、名門大洋フェリー、東京九州フェリー
主要会社は全て、運転手が一緒ならEVのせられる
↑↑↑
問題なのは輸出等で貨物船に載せるEVの事。
実際に大火災が発生して船が沈没してるからね。
充電放電をもっと簡単にしてさ
EVの電気効率は変電や送電やインバーター変換や充電やモーター効率がどれも90-95％なので
発電→変電→送電→直流へのインバーター変換→充電→効率へのインバーター変換→モーター出力
と発電効率は別として現在のバッテリーに充電した車で走る方式のEVは送電からモーター出力への間で起こる3分の1程度の伝達損失はもう改善の余地が無いんだよ。
全面依存するような物じゃない。
ガソリン車でのバッテリーの使い方が一番正解だよ。
もう答えはとっくの昔に出てるんだよwww
悔しくて逃亡したかな？
反EV気狂い👹👹👹wwwwwww
マイルドハイブリッドであれは安い
はあ？
バカじゃねえの。
その電気を生み出すのに化石燃料 使うだろうがよ。
早く死ね😠
↑↑↑
久しぶりwww
元気だった？
EVと同じくらい重くて
ガソリン車と同じくらい壊れやすく部品交換が必要
いいとこ取りだな
BYDはフェリーに乗せられない！
デマでした 無人だとトヨタ車のbzも乗せられない
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ:∧∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞ／ 中＼ :ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ∩# ｀ハ´）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞ ２４時間稼働中 ！！
ﾊﾞﾝ/ ﾐつ/￣￣￣/'ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣￣
∧
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
| ガソリン車には勝てないアルニダ！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
最新のガソリン車にもディストリビューターが付いてるから交換が必要だと言っていたEV推進派の人はどこに行ったの？
バッテリー残量が少なくなったから充電してるのかな？
やっぱりEVって不便ですよね～www
テスラモデルYは東京都で補助金利用すると350万
阪九フェリーより
平素は阪九フェリーをご利用頂き誠にありがとうございます。
運転手の乗船を伴わない無人航送電気自動車 (EV) 車両のご予約及び輸送取り扱いを休止させていただいております。
近年、EV車両の普及に伴い、その安全性に関する懸念も一部で報告されております。特に、海外においては、EV車両を積載した船舶での火災事故が複数報告されており、その消火の困難さが大きな課題となっています。つきましては、無人航送におけるEV車両のさらなる安全性確保と、万が一の事態に備えた適切な対応策が確立されるまでの間、運転手の乗船を伴わないEV車両の無人航送を当面の間休止させていただきます。
2026年3月31日
高速道路でワゴン車がガードロープ支柱に乗り上げ炎上（6名死亡）
1 高速道路で停車中のトラックに衝突したワゴン車が、倒れたガードロープ支柱を跨ぐ形で停止。支柱の突起がガソリンタンクを45cm裂損し、噴出したガソリンが排気管の高温部や摩擦火花で着火し全焼。乗員6名が死亡。
② 雨天の高速道路で横滑りした乗用車が側面衝突し炎上
スリップした乗用車が側面からガードロープ支柱に衝突。衝撃でプラスチック製ガソリンタンクが押し潰され破損し、漏れたガソリンが着火して炎上。運転者は焼死体で発見。
③ 軽自動車が歩道縁石を跨いで走行しタンク破損 → 炎上
軽自動車が誤って縁石を跨いで走行した際、車底部のガソリンタンクが突起により破損。漏洩したガソリンが着火し炎上した事例。
④ 走行中の乗用車でエンジン破損 → 漏れたオイルが排気管で着火
エンジンオイル管理不良によりコンロッドが焼き付き破断、シリンダブロックが破壊。漏れたオイルが排気管の高温部に付着して出火し、走行中に炎上した事例。
対 象 無人航送（運転手付き、有人でのご乗船は対象外となります）
対 象 車 両 電気自動車（ＥＶ車）の乗用車、トラック、バス （新車、中古車の全てが該当） ※PHEV（プラグインハイブリット）、HV（ハイブリット）車両はご利用できます。
EV推進派涙目wwwウケるwww
欧州でもEVは伸びてるよ
欧州メーカーが苦戦してるだけ
EVは何もしなくても燃えるよね？
ウケるwww
欧州でもEVは伸びてるよ
欧州メーカーが苦戦してるだけ
↑↑↑
ちょっと何言ってるのか分からないwww
小学生向けまとめ
ヨーロッパでは、空気をきれいにしたいから国がルールを作り、車会社もEVをたくさん作っている。だから、EVがどんどん増えているんだよ。数字を見ても、本当に増えていることがわかるんだ。
2026年の欧州EVは「前年よりさらに伸びている」
● EUのEV（BEV）販売シェア：15.6% → 20.7% に上昇（前年比 +5.1ポイント）
2026年上半期のEU統計では、
• BEV（純EV）販売台数：1,220,890台
• 市場シェア：20.7%（2025年は15.6%）
と、40.5%の台数増が確認されています。
今年の第一四半期、中国国内のＢＹＤ販売数は５０％減。輸出を含めると全体で３０％減。（前年同期比）
ただし、国外に在庫を移動するだけで、輸出還付金が受け取れるので数字は怪しいとのこと。
精鋭論壇 https://www.youtube.com/watch?v=GsnhzIwo5RI
中国では補助金がなくなった後、価格競争が激しくなったが、安くしても売れない。「内巻（ネイジュアン）」と呼ばれる過当競争の状態。
トヨタ爆売れ20兆円！！
https://youtu.be/MnESU4iqoww?si=PjVldjvQ_C3XCKpe
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
色んな意味で怖い😱😱😱
地球環境の事なんて全く考えてましぇ～んwww
バカ丸出し習近平で〜すwww
阪九フェリーより
平素は阪九フェリーをご利用頂き誠にありがとうございます。
運転手の乗船を伴わない無人航送電気自動車 (EV) 車両のご予約及び輸送取り扱いを休止させていただいております。
近年、EV車両の普及に伴い、その安全性に関する懸念も一部で報告されております。特に、海外においては、EV車両を積載した船舶での火災事故が複数報告されており、その消火の困難さが大きな課題となっています。つきましては、無人航送におけるEV車両のさらなる安全性確保と、万が一の事態に備えた適切な対応策が確立されるまでの間、運転手の乗船を伴わないEV車両の無人航送を当面の間休止させていただきます。
対 象 無人航送（運転手付き、有人でのご乗船は対象外となります）
対 象 車 両 電気自動車（ＥＶ車）の乗用車、トラック、バス （新車、中古車の全てが該当） ※PHEV（プラグインハイブリット）、HV（ハイブリット）車両はご利用できます。
EV推進派涙目wwwウケるwww
2026年3月31日
https://youtu.be/Vo8IMNRFViY?si=kpgGfEoGuorzHtlb
あれ？このカキコミしたら偽計業務妨害だって言われたんだけど？
お〜いEV推進派〜w
どうした？返事は？
情けないwww
二酸化炭素が環境に悪いのかどうかから考えろ
氷河などから中世の二酸化炭素量は判明しているが今と比較にならないほど多いのだ何故か学者には見えない現実らしいが
はい、やり直しwww
それじゃあ車の運転はしない方が良いよ？
危ないからwww
【国際】「日本の米軍基地でまさかの全面禁止！」中国BYD車に米軍が異例の措置
https://talk.jp/boards/newsplus/1792723515
これはEVだからじゃないだろ。
なんでも結びつけすぎ。
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
米IT大手マイクロソフト（MS）は21日、中国政府と関係があるハッカー集団「Storm―0940」が人工知能（AI）を悪用し、大規模なサイバー攻撃を展開していたと公表した。標的とした世界の数百の組織に自動化された攻撃を実施。標的選定から高度な接続権限を奪うまで3時間も要しなかった事例が確認されたという。
中国はマジでヤバいよ？
皆んな気をつけてな。
お前周りから馬鹿だと言われてるだろ
ガソリンとか早く廃止
5ナンバーなら連絡下さい
下取りよりは出すよ
ウケるwww
個人的にはHVすら信用していなくて、万一にもバッテリーが逝った時に低予算で交換可能なガソリン車こそが最適解だと確信している。
使うだけならHVは良いのだが(レンタルとかカーシェア)、保有した時のリスクは怖い。
EVはもう論外。
ガラゲーからスマホなったのと同じ流れなってる
古い慣習や文化にしがみつくのはいつの時代もお馬鹿さんw
無駄（エネルギー損失と廃棄物）が大杉るっ。
モーター（電荷の流れと磁界）が1番効率もいい
いつまで燃やすんだかw
EV買ったの？
燃やすためのそれを掘って掘って精製したりミサイル掻い潜ってまで長い長い距離を運んで溜めてって、無駄の塊だよ
送電ならすぐです
煩わしいことも時間も必要ない
馬鹿だよねえ
これからはEVの時代だから
まだ買ってないの？
安全性を重視してEV車を排除するのは正しい。
気狂いの遠吠え👹👹👹wwwwww
2028年辺りから各社全固体電池の新型車続々発表予定でしょ？
まだだよ
日本の場合は実証実験は船で始まります
トヨタ自動車が29日発表した8月の世界販売台数は前年同月比6.4％減の79万743台で、2カ月連続で前年を下回った。中東危機に伴うガソリン価格高騰により、エンジン車が敬遠されている中国市場が引き続き低調だった。世界生産は5.9％減の70万860台となり、2カ月連続のマイナスだった。
世界販売のうち、中国は22.8％減の11万8449台に落ち込んだ。米国も4.4％減と減少した一方、欧州は2.6％増だった。
自走できないから解消までの時間がさらに伸びる。レッカー車も順番待ちで充電ステーションにたどり着けても順番待ちだろう。
これでも運が良い方で体力が限界で帰ってしまうと、超メンドクサイことに。
おそらくだが、巻き込まれるのは地元民ではない。大雪だと地元民は家の前の道路に出すことも出来ない。
雪国の人間がEVを買って立ち往生するようなら、自業自得としか思わんw
大雪立ち往生にハマったことあるよ。
それ以来、冬場は携行缶積むようになった。安心感が段違い。
これEVにはどうやっても真似できないよね。
って書いたら、EVは暖房付けて何日間持つだの、電欠はあり得ないとか、
立ち往生にハマる時なんで満充電スタート前提なの？って言ったら
「EVユーザーは計画性が高いから立ち往生に遭うような時は予め満充電していく」
とか笑わしてくれたわw
現状より不便になるものに置き換わることはない
エアコンを一晩中使ったところで消費電力は１０％が精々
だいたいガソリンを余分に携行しているのなんて1％もいないだろうに
そもそも寒冷時はバッテリー性能自体が半減するとまで言われているのに。
そこへ暖房と走行消費が来るんやで？
重心の高いガソリン車は簡単に横転するから怖いね
https://news.yahoo.co.jp/articles/69cca93369724f455d9767b3dec71f1566dd0845
子供が飲んだら死ぬし
目に入れば失明
直射日光が当たれば引火
缶が劣化してるとガソリンが蒸気化して爆発
そんなものを携行するとか正気なのかなと思う
嘘を言っては困ります。
「8時間の就寝でバッテリー容量の30%?60%以上を消費するケースもあります。」
実験した人もいて １１時間で
59.2% → 19.1%
残量 47.3kwh → 17.6kwh
だとさ。
新潟では、数日間に及ぶ1,000台規模の立ち往生が何度も発生だから一晩持てば良いわけでもないけど。
下らねぇ釣りしてんなよｗ
爪楊枝だって目に刺せば失明するんだよｗ
扱いきれない馬鹿か お前ｗ
SUBARU（スバル）が欧州でガソリン車販売から撤退する。2027年から在庫がなくなり次第、順次販売を終える。電気自動車（EV）に押され需要が縮小するなか、環境規制に対応する費用の負担が大きいと判断したもようだ。
28年にも欧州ではEV専業となる。
起きる事象の深刻さと、事故の起きる確率が全然違うだろ
反論になってない
でも、EVを批判する割には技術的な知識もなく、外国人に対しては偏見丸出し。反論されると論理的に説明することもできず、結局「馬鹿」と罵倒するだけ。
こういう人って、自分が理解できないものを全部否定するんだよね。
EVの性能を議論する知識もなければ、外国人を一括りにせず考える視野もない。挙げ句の果てに、相手を見下すことで自分が優位に立ったつもりになってる。
年齢を重ねれば自然と知性や品格が身につくわけじゃないんだな、とよく分かる例。
一番残念なのは、知識がないことじゃなくて、知ろうともしないのに他人を馬鹿にすることだと思う。
「ガソリン携帯缶 事故事例」 で検索してみたか？
「ガソリン携帯缶 規格」は？
事故の確率も何も 誤飲とか目に入って失明の事例はなさそうだが。
知ろうともしないのはオマエだろ。
軽油って傷みにくいから2~3年モノでも全然問題ないし。
自衛する手段があるか無いかだね。
EVはどうにもならんでしょ。
日本国内では、ガソリンエンジン車などが大雪で立ち往生し、車内の乗員が死亡した事故が複数発生しています。
特に多いのは、雪でマフラーが塞がれ、排気ガスが車内に逆流することによる一酸化炭素中毒です。
2022年12月20日・新潟県柏崎市
27歳の女性が、大雪による停電のため自宅前の軽乗用車で暖を取っていたところ、雪でマフラーが塞がれ、一酸化炭素中毒の疑いで死亡しました。
これは道路上での立ち往生ではなく、停車中の車が雪に埋まった事故です。
総合的に見てEV社会にした方がいいのが中国とヨーロッパで
地政学的に見てそう
アメリカは産油国だし中東も抑えてるので
石油の戦略的価値が下がるとドル危機になりかねないので
ゆっくり派 アメリカはエンジンでもモーターでも
どっちに行っても困らない
韓国も両方やってリスクヘッジしてる
日本はアメリカの御機嫌取りでエンジン押してるけど
EVになったら総崩れになるのが分かってないというか
EVにはならんとほとんどの日本メーカーは考えてる
20世紀の技術であるハイブリッドの価値が認められて儲かってるのもプリウス発売から20年後くらいから儲かってるわけで時間差がある
プリウスも最初は赤字で叩かれてたけど今は誰もハイブリッド叩く人はいない
EVも今はまだ困難普及するわけねーとか言われてるけど
トヨタの人もハイブリッドのこと忘れてるよ
アメリカ「石油世界一です テスラがあります どっちに転んでも勝てます」
韓国「エンジンもモーターも両方やります」
ヨーロッパ「赤字でもEVシフトします」
中国「バッテリー抑えてるし当然EVシフトします」
日本「ハイブリッドめちゃもうかる エンジン一本足打法」
発電所や充電設備は武装組織の標的上位だし
中東は自前で燃料を調達できるのでEV車化をそこまで推進する事もない
民間が使っていた石油燃料を軍に回しているから更新しないだろうな
そんなに頻繁に立ち往生するんか？そんならいくら携行缶してても意味ないだろうに
無くなる時は予備も含めて無くなる
そこまで常に注意してればまた別だけど。
でも災害の時は電線の復旧の方が早いぞ？一方ガソリンはタンクローリーで遠方から運ばなきゃならんし、東日本大震災時はEVの方が早かったぞ？
ガソリン車の人達はなかなかガソリン届かないしスタンドも壊滅してっから、関東の方までガソリン入れに来てて国道数キロに渡って大渋滞してたしな
どっちもどっちだな
廃棄カス出さないから人や環境に優しいクリーンな世界になるよ
まともな人ほどEVにどんどん乗り換えてる
スタンド、地方も物凄い勢いで閉店してる一方、充電ステーションは物凄い数で増え続けてるしね
あのガソリンをあっちこっい運んでタンクに貯蔵してってもうそういう時代じゃないのよ
これからはEVだよEV
EV買ったの？
アンチテスラは買えなくて僻んでんるだけ。性能、機能、デザイン、全てにおいて優れている。
（2025年4月～2026年3月）
2025年4月：25,905拠点
2025年5月：25,862拠点
2025年6月：25,907拠点
2025年7月：25,975拠点
2025年8月：25,974拠点
2025年9月：26,005拠点
2025年10月：26,332拠点
2025年11月：27,171拠点
2025年12月：27,956拠点
2026年1月：28,892拠点
2026年2月：29,061拠点
2026年3月：28,959拠点
急速充電（CHAdeMO）充電口数の推移
（2025年4月～2026年3月）
2025年4月：12,654口
2025年5月：12,832口
2025年6月：12,886口
2025年7月：12,910口
2025年8月：12,913口
2025年9月：12,814口
2025年10月：12,737口
2025年11月：13,020口
2025年12月：13,797口
2026年1月：14,482口
2026年2月：14,693口
2026年3月：14,653口
チェーン店舗数（目安）特徴
1位ENEOS約11,000店舗国内最大・圧倒的シェア
2位apollostation（出光）約6,000店舗出光＋昭和シェル統合
3位コスモ石油約2,500店舗安定した全国展開
4位JA-SS約1,800店舗農協系・地方強い
5位キグナス石油約400店舗中堅ブランド
6位ホクレンSS約260店舗北海道特化
7位太陽石油約100店舗地域密着型
8位ペトラス約56店舗イオン系
9位ユニペト約35店舗商業施設型
10位セルフィックス約26店舗セルフ特化・日商有田が運営
2026年10月 時点
都道府県名拠点数
北海道1571
青森県482
岩手県434
宮城県543
秋田県396
山形県387
福島県697
茨城県859
栃木県537
群馬県508
埼玉県854
千葉県890
東京都781
神奈川県694
新潟県710
富山県315
石川県301
福井県220
山梨県304
長野県714
岐阜県618
静岡県786
愛知県1182
三重県470
滋賀県261
京都府358
大阪府793
兵庫県853
奈良県222
和歌山県297
鳥取県183
島根県268
岡山県508
広島県617
山口県362
徳島県288
香川県309
愛媛県471
高知県285
福岡県815
佐賀県244
長崎県392
熊本県570
大分県385
宮崎県413
鹿児島県679
沖縄県297
計25,123店
やっぱり自動車に乗ってる人がそれだけ減ってるって事かな？
中国車 12.7%
日本車 11.9%
日本が貧乏になってるだけかと
植物の成長を最適化するためには、
800〜1200ppmが推奨されます
BYDは見ないけどテスラはちょくちょく見るよ？
でも不思議なのはアルファードやクラウン、ランクルみたいな高額な車が何であんなに街で見かけるんだろうか？
皆んなそんなにお金持ってんの？
最近ではランクルのFJをやたらと見る様になった。でも450万円もするのに大量の納車待ち状態だそうだ。
日本人は
欧米の猿真似モノマネ、バカマネが
大好きになってしまった
（ＣＮＮ）アウディ、ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニなどの高級車を積んで大西洋を航行中に火災を起こした貨物船「フェリシティエース」が沈没した。同船は２月１６日に出火し、乗員は全員が脱出した。
同船を運航するシンガポールのＭＯＬシップ・マネジメントに入った情報によると、同船は３月１日に沈没し、ほぼ燃え尽きた状態で安全な港に曳航（えいこう）されている。フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループの広報は、同船沈没の情報が入っていることを確認した。
ＶＷグループの車は約４０００台が積まれていた。フォルクスワーゲンやアウディなどの電気自動車（ＥＶ）も多く、そのために消火が難航した可能性もある。リチウムイオン電池が絡む火災は消火が特に難しい。
一方、ランボルギーニの車の中には、４０万ドル（約４６００万円）以上するアヴェンタドールもあった。同モデルの年間の生産台数は年間８００台に満たず、販売は今年が最後になる。
車全ての被害総額は推定約３億３５００万ドル。
この事故は悲惨な事故でしたね。
まさかEV火災が原因で船が沈没するなんてね。
やっぱりEVはコワイ。
米IT大手マイクロソフト（MS）は21日、中国政府と関係があるハッカー集団「Storm―0940」が人工知能（AI）を悪用し、大規模なサイバー攻撃を展開していたと公表した。標的とした世界の数百の組織に自動化された攻撃を実施。標的選定から高度な接続権限を奪うまで3時間も要しなかった事例が確認されたという。
中国はマジでヤバいよ？
阪九フェリーより
平素は阪九フェリーをご利用頂き誠にありがとうございます。
運転手の乗船を伴わない無人航送電気自動車 (EV) 車両のご予約及び輸送取り扱いを休止させていただいております。
近年、EV車両の普及に伴い、その安全性に関する懸念も一部で報告されております。特に、海外においては、EV車両を積載した船舶での火災事故が複数報告されており、その消火の困難さが大きな課題となっています。つきましては、無人航送におけるEV車両のさらなる安全性確保と、万が一の事態に備えた適切な対応策が確立されるまでの間、運転手の乗船を伴わないEV車両の無人航送を当面の間休止させていただきます。
対 象 無人航送（運転手付き、有人でのご乗船は対象外となります）
対 象 車 両 電気自動車（ＥＶ車）の乗用車、トラック、バス （新車、中古車の全てが該当） ※PHEV（プラグインハイブリット）、HV（ハイブリット）車両はご利用できます。
2026年3月31日
EV推進派涙目wwwウケるwww
ゴミ箱で食事する中国人
https://youtube.com/shorts/b_z7WC6A-uo?si=BZUiQPFfFZNVEZ7G
中国の「スシロー」では店内の食器で子供にオシッコさせてます。
日本の迷惑系とはレベルが違います。
https://x.com/loveokinawacity/status/2096053216631038210
ならねえよ。
不便すぎるわ。
バッテリーの諸問題を解決してから言え。
米IT大手マイクロソフト（MS）は21日、中国政府と関係があるハッカー集団「Storm―0940」が人工知能（AI）を悪用し、大規模なサイバー攻撃を展開していたと公表した。標的とした世界の数百の組織に自動化された攻撃を実施。標的選定から高度な接続権限を奪うまで3時間も要しなかった事例が確認されたという。
中国はマジでヤバいよ？
人口減少と車の燃費向上
昔の戦争の話より今は中国のハッカー集団のIT侵略戦争の方がヤバいよ？
気をつけないと貴方の個人情報が勝手に抜き取られてクレジット会社から高額な請求書が届くよ？
もう中国は世界に戦争を仕掛けているんだからね？
中国政府系ハッカー「Storm―0940」AI悪用し侵入 3時間で接続権限を奪取
米IT大手マイクロソフト（MS）は21日、中国政府と関係があるハッカー集団「Storm―0940」が人工知能（AI）を悪用し、大規模なサイバー攻撃を展開していたと公表した。標的とした世界の数百の組織に自動化された攻撃を実施。標的選定から高度な接続権限を奪うまで3時間も要しなかった事例が確認されたという。
中国はマジでヤバいよ？
生活道路限定とし
最高速度時速15キロとすべきだろう
昔の戦争の話より今は中国のハッカー集団のIT侵略戦争の方がヤバいよ？
気をつけないと貴方の個人情報が勝手に抜き取られてクレジット会社から高額な請求書が届くよ？
もう中国は世界に戦争を仕掛けているんだからね？
中国政府系ハッカー「Storm―0940」AI悪用し侵入 3時間で接続権限を奪取
米IT大手マイクロソフト（MS）は21日、中国政府と関係があるハッカー集団「Storm―0940」が人工知能（AI）を悪用し、大規模なサイバー攻撃を展開していたと公表した。標的とした世界の数百の組織に自動化された攻撃を実施。標的選定から高度な接続権限を奪うまで3時間も要しなかった事例が確認されたという。
中国はマジでヤバいよ？
微妙
「一体、何様」ノーベル文学賞の選考委員が沈黙のディランに逆ギレ
「無礼かつ傲慢」
今年のノーベル文学賞に選ばれた米シンガー・ソングライターのボブ・ディラン（75）が公式サイトから文学賞授賞の記述を削除しました。
これについて、選考委員会を兼ねる国立アカデミー、スウェーデン・アカデミー（18人）のメンバーであるペール・ウェストベリ氏が21日、スウェーデン公共放送SVTのインタビューに「ある人は言うだろう。無礼かつ傲慢。一体、何様のつもりなんだ、と」と怒りをぶちまけました。
好きだな
ボブ・ディラン
昔の戦争の話より今は中国のハッカー集団のIT侵略戦争の方がヤバいよ？
気をつけないと貴方の個人情報が勝手に抜き取られてクレジット会社から高額な請求書が届くよ？
もう中国は世界に戦争を仕掛けているんだからね？
中国政府系ハッカー「Storm―0940」AI悪用し侵入 3時間で接続権限を奪取
米IT大手マイクロソフト（MS）は21日、中国政府と関係があるハッカー集団「Storm―0940」が人工知能（AI）を悪用し、大規模なサイバー攻撃を展開していたと公表した。標的とした世界の数百の組織に自動化された攻撃を実施。標的選定から高度な接続権限を奪うまで3時間も要しなかった事例が確認されたという。
中国はマジでヤバいよ？
BYDのシーライオンは問題ないけど、トヨタのbz4xは乗車拒否ってことか
雪でマフラーがふさがると一酸化炭素中毒で死亡
ガソリン携行缶に直射日光が当たると引火
ガソリン携行缶が劣化するとガソリンが蒸気になり静電気で爆発
めちゃくちゃ危険なこと推奨してるぞ
5000kmで突然動かない、しかも修理は3〜4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフターサービスの欠陥を訴えています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
> ガソリン携行缶に直射日光が当たると引火
正確には、直射日光によって液温が55?60℃以上に達すると、ガソリンが気化。その状態でエア抜きせずにキャップを開けると、中のガソリンや可燃性蒸気が噴き出し引火の可能性がある。
冬場の話なので、55?60℃以上に達する可能性はないな。直射日光下での放置の可能性もないだろう。
引火も必然ではない。タバコ吸いながら作業かね？アフリカならやるかも知れないが。
EVはそうじゃねえだろ……。
EVはヤバくなる条件がハッキリしてなくて対策しようがないからフェリーもお断りなんだよ
まあお前みたいなバカはEVに乗ってる事を勧めるよ、馬鹿なぶん割高で不便なEVで我慢しとけ、ガソリン車には乗るな
EU、EVシフトに白旗
https://youtu.be/-8GmLxTgn8M?si=yTOFFL0hHjlvstgK
> ガソリン携行缶が劣化するとガソリンが蒸気になり静電気で爆発
静電気による引火事故を防ぐには「金属製容器を使い、地面に直接置く」
ガソリン携行缶というからには、消防法に適合した金属製携行缶のこと。
劣化するとガソリンが漏れることはあるが、蒸気になるのは温度の話。
ほんとに突っ込みどころばかり。
EVは登場こそ早かったが、実用性の無さで消えた。
近年になって欧州が突然にEVシフトを言い出したのも、クリーンディーゼル詐欺がバレてのイメージ悪化を払拭する為でしか無かったからな。
欧州車なんてもう終わりだ。
中国車？
最初から論外だぞw
「わるぐちばかり言うおじいさん」
ぼくは、ふしぎなおじいさんを見ました。
そのおじいさんは、軽自動車に乗っています。
軽自動車はべんりで、いい車だと思います。
でも、おじいさんは電気自動車を見ると、いつもおこります。
電気自動車のことをあまり知らないのに、わるぐちをたくさん言います。
ぼくが「どうして電気自動車はだめなのですか」と聞いても、ちゃんと答えてくれません。
かわりに「馬鹿」と言います。
外国の人のことも、よく知らないのにわるく言います。
ぼくは、外国の人にもいろいろな人がいると思います。
でも、おじいさんはみんな同じだと思っているみたいです。
そして、何か聞かれると、また「馬鹿」と言います。
ぼくは、おじいさんは「馬鹿」という言葉が大好きなんだなと思いました。
学校の先生は、わからないことがあったら勉強しましょうと言っていました。
でも、おじいさんは勉強するかわりに、人のわるぐちを言います。
ぼくは、年をとると、いろいろなことを知っていて、やさしくなれると思っていました。
でも、そうではない人もいるとわかりました。
ぼくは大きくなっても、このおじいさんのようにはなりたくありません。
なぜなら、何も知らないことよりも、知らないのにいばることのほうが、ずっとはずかしいと思うからです。
おわり。
ネトウヨデマ動画ばかり見てると
現実が見えなくなるんだな
怖い😱
携行缶がどんな物か知らなくて草
コピペ？
それとも一生懸命考えたの？
どちらにしろスベってるけどねw
ボルボが発表した自社同一モデルのEVとガソリンバージョンのLCA、つまり製造から廃棄までのCO2排出＝ 「何キロでEVの排出CO2ががガソリン車より少なくなるか」
・理想としてすべて自然エネルギーでまかなった場合５６０００キロ
・環境先進国の自然、化石エネルギー併用でまかなった場合８６０００キロ
・更に現実的な製造では約１２００００キロ
そしてEVにはバッテリー廃棄の問題や資材採掘にあたっての環境問題や労働問題がありそこは大きな課題としている
だったら
道路を傷めづらくて
エネルギー補充が簡単なガソリン車でいいだろって話
BYDの急速5分充電が絶望的に不可能な理由
https://youtu.be/DUGCK7D_85s?si=h7N7UHs0tftYOnLy
そもそも利便性がEVはクソ過ぎる
今のEVに、ガソリン車100年の実績を覆せる物は何も無い。
中国に欧州市場を荒らされたでござる
／￣￣＼ の巻
∠ /￣￣￣丶
|｜ (･) o(･)
|｜ ＠＿＿_ゝ
丶＼＿＿_ノ
提示された主張は、主要な事実と市場データと矛盾しています。EVは「実用性の無さで消えた」どころか、世界販売の約 4分の1 を占める巨大市場に成長しており、欧州のEVシフトも“ディーゼル不正のイメージ回復”ではなく、CO₂規制強化と2035年ICE販売禁止政策が主要因です。中国車も世界最大のEV市場を牽引しています。以下、ファクトで反論します。
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🔍 1.「EVは実用性の無さで消えた」は事実と逆
世界のEV販売は 2017年の110万台 → 2024年に1,800万台弱 へと急拡大し、
新車販売の 19% を占めています。 marubeni.com
これは「消えた」どころか、自動車市場の中心に近づいているというデータです。
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🔍 2. 欧州のEVシフトは「ディーゼル不正のイメージ回復目的」ではない
欧州がEV化を進めた主要因は以下の通り：
• 2035年にICE車の新車販売禁止を法制化（EU） mobilityinno...
• CO₂フリート規制の強化（メーカーはEV比率を上げないと罰金） mobilityinno...
• カリフォルニア・中国のZEV規制と同様の国際的潮流 mobilityinno...
つまり欧州のEV化は 政策・規制・脱炭素戦略が主因 であり、
「クリーンディーゼル不正のイメージ回復」だけでは説明できません。
---
🔍 3. 「欧州車は終わり」も事実と異なる
確かに欧州メーカーは2024〜2026年にEV計画を一部修正していますが、
これは 補助金縮小・需要変動への対応 であり、欧州車が終わったわけではありません
• メルセデス：生産体制調整（2025/2） marubeni.com
• VW：
これは「終わり」ではなく、市場変動への再編です。
🔍 4. 「中国車は論外」も事実と矛盾
中国は世界最大のEV市場であり、以下の事実があります：
• BEV販売台数：2024年に700万台超（世界の約23%） marubeni.com
• 欧州向けEV輸出も拡大（PHEVは約3.6倍増） ジェトロ（日本貿易振興機構）
• 東南アジア・中南米で中国EVが販売増を牽引 ジェトロ（日本貿易振興機構）
「論外」どころか、世界のEV市場を牽引する中心的プレイヤーです。
そんなもん、簡単に覆る。
ブラウン管然り、カメラフィルム然り、
様々な音楽メディア然り。
時代は変わってゆくものなんだよ。
それが実績だ。
そしてLEDになっていった。
上水道も「臭くて飲めない」って水はなくなったし
下水もバキュームカーはほとんど見なくなった。
いいことばかりではなく、
原発の安全神話も崩れた。
永遠に変わらないものなどない。
どんどん変わってゆく。
適応しない者は化石とか言われて苦しむだけ。
ボブ・ディラン 乙
俺的にはこっち
“Relax,” said the night man
“We are programmed to receive
You can check out any time you like
But you can never leave”
このあとのギターソロがたまらなく沁みて泣ける。
まあ頑張れや無能共w
＋一軒家でもガレージない人。雨があたる所での充電厳禁。
雪国も無理だな。あと千葉県。
以前は6スレまで伸びたんだけどなw
その後俺が社会人になって免許を取得してずっと乗り続けてたその車で今度は俺が運転して家族と実家に行く様になった。
しかしここで大きな問題が発生した。
その車は3世代目のクラウン。パワステもパワーウインドウも付いてない。しかも4速MTでクラッチは割と軽くて発進は楽なんだが古い車ゆえにクラッチの部品がかなり入手困難な為、半クラをあまり多様する事が出来ない。
しかもブレーキは4輪ドラムブレーキでサーボ無し。天候によって効き具合が常に変化する。
ガソリンも今では考えられない有鉛ガソリン。
よくこの車を父は何ごとも無かったかの様に涼しい顔で乗ってたなとつくづく思う。
有鉛ガソリンから無鉛ガソリンに変更する場合、エンジンの部品を多数交換する事が必要になり、当然かなりの費用が掛かる。
その時点でその3世代目のクラウンを私も所属していたクラシックカークラブに在籍していた友人に売却した。
中国工作員は他のニューススレに人員が割かれているからね
グレードはGTV。1番硬派なグレードでノンパワステのロックtoロックが3回転。しかも機械式2ピニLSDとビルシュタインのダンパー付きで98万円！！今なら桁が1つ違う値段で売っててもおかしくないモノだ。
半端なく重いステアリングに最初はかなり悩んだけど、運転の上手い先輩にどうしたら楽にコーナーを安全に曲がれるのか撤退的に教えてもらってからは「辛い」が「楽しい」に変わった。
ちなみに今でもこのトレノに乗っている。
高速道路のSAで駐車してるとたまに車好きそうなおじさんに話しかけられるけど、それもまた1つの楽しみになっている。
タイミングベルトも2回交換してる完璧なクラシックカーだけどまだまだ乗り続けるよw
中国工作員は他のニューススレに人員が割かれているからね
↑↑↑
やっぱり今は中国政府系ハッカー「Storm―0940」の話題で忙しいのかな？
今年、世界中でECシフトが加速した主要理由は単純明快
リーター400円台まで来た燃料の高騰 そりゃ価格で半分以下になる電気になだれ込む
その日本もいよいよガソリン補助金終了に向かい始めた
補助金ないと高いわ
ガソリン上がると電気代も上がるからなんとも
冬はエンジンの廃熱を利用するから燃費に影響はないしな
え？どこの国の話し？
生産ライン整備に5年はかかると思う。
集合住宅の充電設備がカギ。
これが進めば一気に普及が進む。
これが10年はかかるだろうねえ。
ガソリン業界も諦めたんだろ
誰も買わないのにメーカーのオナニーで今後ガソリン車をやめてEVだけにするって言って大損した会社が日本にもあったよねwww
VW 2300億損失 13.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ホンダは2年計画でEV投資の償却。
〆て2兆5千億円の赤字の予定。
一方EV慎重派
トヨタ 6年連続新車販売台数世界1位
スズキ 過去最高業績
ランボルギーニ ガソリン車で過去最高売り上げ
ポルシェ EV全滅状態
ガソリン車の911が過去最高売上
ＥＶ充電禁止、駐車禁止の流れもあるからＥＶが信頼を得るまでは無理だろうな。
１回でも火災が起きればそこから３０年か。保険料もハネ上がるだろうしどうなるかな？
なお、ＢＹＤは本社で大火災を起こした企業。
今の地球は未だ、CO2の飢餓状態だ。
だからこそ、CO2濃度を高めてやると、たいていの植物の生育は良くなる
CO2それ自体はむしろ植物を育て、生態系を豊かにするものだ。CO2濃度が増えるといっても、それ自体には、全く問題はない。
EV厨の脳内世界
フランスとかだろ
アメリカと日本以外はかなり高くなってるな
それで補助金無しでは売れないのだから、欧州人もEVが不便で使いにくい事は十分に理解しているという事。
大量リストラの口実に過ぎない。
欧州も同じ
どこをどう比較してその結論に至ったのか詳しくどうぞｗ
ちゃんと計測してんの？
EVの最大の危険な問題。バッテリーが熱暴走すると消火する事が非常に困難。
https://youtube.com/shorts/DaMVKtONGas?si=2OAnc6_bW2HBvxFN
そりゃそうだろwww
阪九フェリーより
平素は阪九フェリーをご利用頂き誠にありがとうございます。
運転手の乗船を伴わない無人航送電気自動車 (EV) 車両のご予約及び輸送取り扱いを休止させていただいております。
近年、EV車両の普及に伴い、その安全性に関する懸念も一部で報告されております。特に、海外においては、EV車両を積載した船舶での火災事故が複数報告されており、その消火の困難さが大きな課題となっています。つきましては、無人航送におけるEV車両のさらなる安全性確保と、万が一の事態に備えた適切な対応策が確立されるまでの間、運転手の乗船を伴わないEV車両の無人航送を当面の間休止させていただきます。
対 象 無人航送（運転手付き、有人でのご乗船は対象外となります）
対 象 車 両 電気自動車（ＥＶ車）の乗用車、トラック、バス （新車、中古車の全てが該当） ※PHEV（プラグインハイブリット）、HV（ハイブリット）車両はご利用できます。
2026年3月31日
EV推進派涙目wwwウケるwww
5000kmで突然動かない、しかも修理は3〜4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフターサービスの欠陥を訴えています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
チャンコロは所詮チャンコロなんですなww
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
これがBYDクオリティの実態です
https://youtube.com/shorts/QmTdRkJ5DpI?si=D1NpWqGYwCi-cxgL
（ＣＮＮ）アウディ、ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニなどの高級車を積んで大西洋を航行中に火災を起こした貨物船「フェリシティエース」が沈没した。同船は２月１６日に出火し、乗員は全員が脱出した。
同船を運航するシンガポールのＭＯＬシップ・マネジメントに入った情報によると、同船は３月１日に沈没し、ほぼ燃え尽きた状態で安全な港に曳航（えいこう）されている。フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループの広報は、同船沈没の情報が入っていることを確認した。
ＶＷグループの車は約４０００台が積まれていた。フォルクスワーゲンやアウディなどの電気自動車（ＥＶ）も多く、そのために消火が難航した可能性もある。リチウムイオン電池が絡む火災は消火が特に難しい。
一方、ランボルギーニの車の中には、４０万ドル（約４６００万円）以上するアヴェンタドールもあった。同モデルの年間の生産台数は年間８００台に満たず、販売は今年が最後になる。
車全ての被害総額は推定約３億３５００万ドル。
この事故は悲惨な事故でしたね。
まさかEV火災が原因で船が沈没するなんてね。
やっぱりEVはコワイ。
タイムズカーの情報流出なんてまだ可愛い方だwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
ロイター通信によりますと、沖縄にある在日米軍の嘉手納基地が、中国の自動車メーカー「BYD」製の車両の乗り入れを禁止することが分かりました。
アメリカ政府はこれに先立ち、中国軍を支援しているとされる企業のリストにBYDを追加しました。
韓国の連合ニュースによりますと、車に搭載されたカメラやセンサーが基地内の機密情報を収集し、外部に漏れる恐れがあることを懸念しているということです。
情けないね〜www
気狂いの遠吠え👹👹👹wwwwww
（ＣＮＮ）アウディ、ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニなどの高級車を積んで大西洋を航行中に火災を起こした貨物船「フェリシティエース」が沈没した。同船は２月１６日に出火し、乗員は全員が脱出した。
同船を運航するシンガポールのＭＯＬシップ・マネジメントに入った情報によると、同船は３月１日に沈没し、ほぼ燃え尽きた状態で安全な港に曳航（えいこう）されている。フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループの広報は、同船沈没の情報が入っていることを確認した。
ＶＷグループの車は約４０００台が積まれていた。フォルクスワーゲンやアウディなどの電気自動車（ＥＶ）も多く、そのために消火が難航した可能性もある。リチウムイオン電池が絡む火災は消火が特に難しい。
一方、ランボルギーニの車の中には、４０万ドル（約４６００万円）以上するアヴェンタドールもあった。同モデルの年間の生産台数は年間８００台に満たず、販売は今年が最後になる。
車全ての被害総額は推定約３億３５００万ドル。
この事故は悲惨な事故でしたね。
まさかEV火災が原因で船が沈没するなんてね。
やっぱりEVはコワイ。
これがBYDクオリティの実態です
https://youtube.com/shorts/QmTdRkJ5DpI?si=D1NpWqGYwCi-cxgL
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
チャンコロは所詮チャンコロなんですなww
5000kmで突然動かない、しかも修理は3～4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフターサービスの欠陥を訴えています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
阪九フェリーより
平素は阪九フェリーをご利用頂き誠にありがとうございます。
運転手の乗船を伴わない無人航送電気自動車 (EV) 車両のご予約及び輸送取り扱いを休止させていただいております。
近年、EV車両の普及に伴い、その安全性に関する懸念も一部で報告されております。特に、海外においては、EV車両を積載した船舶での火災事故が複数報告されており、その消火の困難さが大きな課題となっています。つきましては、無人航送におけるEV車両のさらなる安全性確保と、万が一の事態に備えた適切な対応策が確立されるまでの間、運転手の乗船を伴わないEV車両の無人航送を当面の間休止させていただきます。
対 象 無人航送（運転手付き、有人でのご乗船は対象外となります）
対 象 車 両 電気自動車（ＥＶ車）の乗用車、トラック、バス （新車、中古車の全てが該当） ※PHEV（プラグインハイブリット）、HV（ハイブリット）車両はご利用できます。
2026年3月31日
EV推進派涙目wwwウケるwww
そりゃそうだろwww
EVはゴミ確定で終了www
プレミアムの無料期間を2027/3/31まで延長することになりました。
広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
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