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わざわざ買わんよ
おじいちゃん工員が「雇用ガー」って許さないのよ
カネあればな
日経やプレジデントってたまにこういう記事ぶっこんでくるよね
ホンダ中国法人に在籍していたデザイナーが
BYDに移籍してデザインした物
パクリトヨタの悪口w
この世の全ては総和、ゼロサム、シーソーゲーム、椅子取りゲーム
ステータスより実利だから
中華スマホに日本メーカーは駆逐されたわけでw
周回遅れの日本の物を
わざわざ選ぶメリットが無い
「全車に同じ不具合！」トヨタがEV約2万1,000台をリコール、バッテリーECUが異常を誤判定し走行不能のおそれ
https://www.autopostjp.com/japan-car/article/54924/
空気が汚い
サクラ売れたぞう
日本中どこでも見かけるぞ
メンテとかいるしな
メリット台無しで売れると思ってて笑うｗｗ
わかるな？
青天井のガレージで火災が頻繁に起こりそう
炎天下にさらされたら想像しただけでも恐ろしい
ただ売っておしまいじゃない
EVだとベコったまま走るの危険過ぎるし
修理代が凄く高いｗ
下手したら日本で修理出来ない場合もｗｗ
EV厨は頑張って買い支えるためにも
免許とってこいｗｗｗ
日本のトヨタ製のが壊れるw
トヨタ本気のEVは発売早々に
モータの強力なトヨタを把握してなくて
ホイールが外れるあり得ない事故多発して最速ﾘｺーﾙ
電池の充電制限までして
他社ではあり得ない1日2回しか急速充電出来ない
ポンコツ仕様のくせにいたのに火災事故発生
今年また挙げ句また
電池制御も不具合でリコール
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤや道路の損耗が激しい
・中古価格がつかない
走る産業廃棄物EV買う人バカです。
？BYDを排除して
すべて日本メーカーにした結果だぞw
自民党の議員がBYDを排除したことを自慢していたぞw
代わりに導入したのが
中国で認可取れず中国国内で走れない
無名メーカーのEVバスを
日本メーカーが日本産として販売して万博で走ってたw
ニホン語スコシみたいだな
いずれ追い抜かれるのは当然だわな
規制ばかりして癒着老害企業を守り続け
国内経済制裁を続ける腐敗した壺政権のせい
だからEVいらんて
環境に悪いのはガソリン車だよ
一番悪いのは日本が自慢してるHVなんだよなw
トヨタもHVは環境性能で劣る事を認識していて
今まで自動車メーカーと石油元売がグルになり
国に働きかけ法律で販売禁止していた
（欧州やアメリカでは数十年前から普通に販売してる）
バイオ燃料を2割混合したガソリンが必要になると言い出し
周回遅れでバイオ燃料で動いているw
AIでむしろ生活が不便になってるからな
廃棄バッテリー廃棄パネルこれらが一番環境に悪いだろうな
将来どうすんの？wwwwwwww
これは売れんよ
悲惨な結果で撤退
ただでさえEVは需要無いのに日本に敵対行為繰り返す中国の車なんて売れるかよ😂😂😂
故障は増えました
もっと進化したら買うか
なんでパンダじゃないんや
EV化は止められないよ、ガソリンなければ鉄屑だから
過去の栄光にしがみつき、新しい物事を拒絶し続けたから
日本は衰退したんだよ
またホルムズ海峡封鎖になっただぞw
石油出ないくせにエンジン車にしがみつくのは流石にバカだろ
ハイハイ
EVがいいとは思わんが
欧州のメーカーは壊滅
BYDだったらあんな損失ださんですんだのにな
謎の力で日本ベンチャー製に変えるから
よく見たらバカ丸出しだな
ＢＹＤ
自動燃焼で火葬場要らず
小さなお葬式、家族葬向き
ケツを拭かないのが目に見えてるからね
物真似じゃなく本物にな成ろうと生粋の日本人が頑張り中国に笑顔で技術を差し出す
業務用やアウトドアでも需要狙えるのに
頭わるそー
縁を切ること勧める
都内で売るならアルファードのパチモンがあったろ？
咽び泣いて喜べよ
日本と戦争したがってんのになｗ
俺はネトウヨが嫌いだからあえて中国製や韓国製を買っている。中韓製を持ってるだけでネトウヨじゃない証明にもなるし安くて良質なものも買えて一石二鳥。
売るだけ売ってアフターサポート放り出して撤退するのは目に見えてる
中国人はそういうの平気だから
そんなことされたら絶対に見つけ出してボコボコにするよ
それまでは駄目だな、危険すぎて
お前ｗ
万博バスはBYDじゃなくEVMJだろ
頭おかしいのか？ｗｗ
消費者がクソシナ製を避ける
欧州や米国にはこれがないので政府が対応しないといけない
酷い言い方するなｗ
日本なんかに住まない方が良いんじゃないのか？
日本より格上の中国や韓国に住んだ方がいいよ
車体ベコってバッテリー交換でリアル炎上も
ウェルカムなのかｗ
トヨタEVのバッテリーって支那製だろ
う～ん 確かに
でも帰国はしないの？
BYDが欧州ふくめ全世界でどれだけ走ってるか調べてからほざけ
数年前テスラやBMWは突然の火災事故が発生したけれどBYDは発生してない
理由は液体バッテリーから固体バッテリーに移行したのによる
当該車種は日本製バッテリーやぞ
しかもバッテリーの不具合じゃないのにアホ丸出しｗｗ
ソフトウェア改修で対応って書いてあるやん
サクラより高いんじゃなぁ
ただでさえディーラー不足とかリセールとかデメリット多そうなのに
C-BOXに1票
ホンダのデザイナー権を持ってる社員がBYDに就職
しかも前面グリルを無くした新しいデザインだからホンダは意匠裁判で負ける⭕
ドラマの影響で巨額詐欺にしか思えん
誰得？
日本でシェア1%未満のゴミに乗りたきゃ乗ればいいだろ、世界で走ってるか知らんけど祖国で売れ残ったゴミを激安販売してるだけだろが
別に日本が嫌いなわけじゃないよ
差別とネトウヨが嫌いなだけ
少なくとも現状の日本ではＥＶは普及しないぞ？ｗ
2026年現在、欧州や日本、世界中で走ってるテスラもBYDも
今度出る軽EVの『ラッコ』も含めて、100%すべて液体電解質（リキッド）のバッテリー
BYDの自慢のブレードバッテリーだって
構造を工夫しただけで中身は普通の液体のリン酸鉄リチウム（LFP）電池
BYD自身が全固体電池の小規模生産は早くて2027年以降
って公式ロードマップを出してる最中
やめたれ 無かった事にするんだｗ
サクラにしろN-ONEeにしろ、ベースはエンジン車
ラッコはEV生産で現在世界のトップにいるメーカーが、一から設計した純粋なBEV
製作設計の根本から違うと考えたほうが良い 事実、開発開始からわずか２年で出来あがった
ホンダは５年かけてもN-BOXのBEVが出せない。
じゃどうするんだよ 経営はなんだけど
ガソリンへのエタノール混合（E3）はとっくに合法だし
むしろ経産省は石油元売にバイオ燃料の導入を法律で義務付けてる
あと、周回遅れでバイオ燃料
とか、無知すぎ
トヨタはバイオ燃料先進国のブラジルで
2019年からバイオエタノール100%で走るフレックス燃料HV
を世界初で市販化して大成功させてる
日本国内でも福島で食料と競合しない植物からバイオ燃料を内製する最先端の実証実験を進めてる
発電所のCO2排出を含めたLCA（生涯排出量）で見たら
日本の電源構成じゃそこらのEVよりトヨタのHVの方が圧倒的にクリーンだってのは国際的なファクト
だからこそ欧州もEV一本足打法を諦めてハイブリッドや合成燃料（e-fuel）を容認せざるを得なくなったのが
2026年現在の現実
その方がまだ売れるだろ
欧州車はこれがあるからシナに巻き込まれて売れないという危機的状況なんよ
日本車には該当する企業がないので関係ない
nvan‐eなら出てる。
こないだ車検の時代車で乗った。
やけに速くて怖かったw
あと電池の減りも早い。
俺はガソリン車でイイやw
ピュアだよね
走る火葬場が良いもの？？？
息を吸うようになんとやらｗ
日本市場は有名人を広告塔に起用してもサムスンも苦戦してるし。撤退したら。
税は徴収してはならない
お金は発行してはならない
お金は貸してはならない
お金は借りてはならない
良いモノづくりをしなければならない
悪いモノづくりはしてはならない
良いサービスを提供しなければならない
悪いサービスは提供してはならない
モノもサービスも売ってはならない
モノもサービスも買ってはならない
モノもサービスも盗んではならない
2026年のリコールは「発火」ではなく、安全側の「誤判定」プログラム修正
急速充電制限は3年前にとっくにアップデート済み
「モータが強力なのを把握してなくて」というのも意味不明な妄想
原因はボルトの摺動面やホイールの寸法バラつきによる軸力低下
おい
【2026年第1四半期の米国EV販売台数でテスラに次いで3位となるなど、現地市場での存在感を高めていた】
ってデカデカと書いてある
周回遅れで選ぶメリットがない（キリッ）とか叩く気満々だが
① トヨタのEVは物理的に壊れてない（安全装置のプログラム誤作動なだけ）
② トヨタのEVはアメリカでテスラに次ぐ大ヒット中でめちゃくちゃ選ばれてる
という、お前にとって最悪なファクトが2つ同時に完全証明
軽のほうが消費者の目ずっと厳しいとおもうんだけど。こだわりが大きいというか。
発売日もうすぐなんだ。個人にうれるのかねえ。
自治体とかがお買い上げするのでは
明日予約するか
しょーもな
何故かといえば、電気自動車は誰も修理出来ないから
異音や火災や暴走で本当に人が死にかけてる海外メーカーのガチな欠陥リコールと
何もないのに安全装置が作動しちゃうトヨタの過保護なバグ修正
の区別もつかない
その上、トヨタが大売れしてる現実まで自爆投下ｗ
分かんない お前買ってやれよｗ
なんて話を出すんだよ
トヨタで火災発生って捏造するの
普通に風説の流布
それどころじゃねえってことなんだとおもうよ
それで おめえ 買えっていわれても うんこのイメージが強すぎるんだよねまだｗｗｗ
どうもｗｗｗ
わたしからは以上だな ミカエル(悟ったもの)より
日本はBVDで勝負だ🩲
よっ、ミシャエル久しぶりだね 元気ｗ
今や日本に多数いる中国人や韓国人ですら
買わないのだが
う～ん 一定数はいるね
現在の内燃機関（ガソリン車・HV）は規制によって
排気ガスが極限までクリーン化されています
結果として、現在の車が撒き散らす大気汚染物質（PM2.5など）の大部分は
排気管からではなく「タイヤと路面が擦れて出る微粒子」です。
車重が3から4割重いEVは大気汚染物質をより多くぶちまけている
EVは巨大なバッテリーのせいで
同クラスのガソリン車より約300kgから500kgも重くなります（例えば新発売の軽EV『ラッコ』もN-BOXより約200kg以上重い）。
車重が重ければ重いほど、発進・巡航・コーナリング時にアスファルトとタイヤが激しく削られ
「ガソリン車よりも大量のタイヤ粉塵（PM2.5）を街中にぶちまけて大気を汚す」
という皮肉な現実がOECD（経済協力開発機構）などの調査でも証明されています
欧州の最新排ガス規制「Euro7（ユーロ7）」でも
2026年以降から世界で初めて「タイヤやブレーキの摩耗粉塵」
が明確に規制対象とされたばかり
だからお前が買えよｗ なっｗ
最先端のADASレベル2++を搭載したEVを発売しろよ
自動運転が装備されてないEVを買う理由がない
ゴミを置く場所なんか無いよ。
お金があっても買わないだろw
もう公明党は与党じゃねーのに馬鹿じゃね？
小沢氏「日用品なら出自はこだわらない」
ユニクロのTシャツと、家族の命を乗せて時速60km以上で走る鉄の塊を同列に語る時点で正気を疑います。
毎日使う生活の足だからこそ、突然システムがシャットダウンしたり、
電子制御がブラックボックスだったりするリスクは絶対に許容されません。
地方の人間にとって車が動かなくなることは「生活の死」を意味します
んで全台廃棄w
アレは中国車にとって最悪の広告になったなwww
俺、良く分からないど
日本の共産党と中国の共産党って仲が悪いって
俺は知らないけど 絶対に知らん
「両親用に」？
ITリテラシーが低く、スマートフォンの決済すらおぼつかない地方の高齢親に
サイバーセキュリティの懸念がつきまとう中国製コネクテッド軽EVを買い与える子供などいません
万が一のトラブルや事故の際、近くの町工場や馴染みのディーラーで即座に対応できない輸入車は
高齢者の足として最も不適格です
近所の買い物や送迎がメインのユーザー層であれば
すでに圧倒的な信頼とディーラー網を持つホンダのN-BOXやガソリン軽で十分ですし
どうしてもEVが良ければ、全国どこにでも日産の店舗がある「サクラ」という完璧な選択肢が200万円ちょいで手に入ります
わざわざ補助金が15万円しか出ないハンデを負ったBYDラッコをリスクを冒して選ぶ経済的合理性が
地方の生活防衛層には1ミリも存在しません。
修理とかでも1ヶ月以上待たされるんだろうな
あれだよ 俺様が修理してやるよ
まっ、あとは銭だなｗ
治らない。
インドにいけよ
おいおい こっちも仕事なんですよｗ
日本人は安けりゃ買うよ
これが最大のネック
買わねーよ
恥ずかしい
実利に命の値段は入らないのか？
中国人はばかなのよ
中国は潰れるの早いしな
俺は買わないぜｗ
カネがあってもなｗ 電気自動車なんて充電に何時間もかかる物ｗ日常からして凄く不便だしｗ路上で電池切れしたらカネがあっても解決大変だなｗ
国に帰れよ在日
アルカニダ国より日本の方が空気も町もトイレも人々も何もかも綺麗だろう
自分の命がかかってるからな
あっちが日本市場向けにパクリハイブリッド導入するこよも知らなねｗ
知るか、どうするんだよ
住宅密集地で延焼したら大火だぜ
火元は吊るし上げだよな
どうするのかな 俺は知らないけど
俺だって分からんよ
日本車は確実にそのサポートが受けられるという信頼を獲得してるけど、中華メーカーなんかいつ撤退するかわからんから恐ろしくて買えない
そういうのを無視できるくらい金がある層くらいしか買わない
日本の商売は信用。
中国の商売は売ったら終わり。
商売の形態が根本から違うから比較する意味が無い。
補助金合わせると100万円切るんじゃないかと言われてるが
どのみちEVってバッテリーの進化途上だから
どんどん新しく安いのが出てくる
笑い者になるから
売れない
ＢＹＤは懲りない
うれるかどうか、コスパ次第だ。
いや、BYD応援部隊はあいかわらずずれているとしか。案件記事かいているとしか。
三菱がどうしてここまでおちぶれたのか、安全性で消費者をうらぎったからかとおもうし。
いい車うること、ユーザーの利益のためにサポートアピールも大事だろう。
コスパだああ？？？なにもかもずれている。そのコスパの意味合い、定義がかみ合わないという。
中華に買われた事にショック
CMは断ってほしかった
どうせなら福原愛か周健一が出れば良かったのに
日本政府が補助金出すんだろどうせ
動かなくなる仕様
国産車以外に補助金は出しませんよ
テレビも中日ドラゴンズばかり売れてるし 100均なんてぜんぶ中国産だし
貧乏な日本人は安い中日ドラゴンズを、飼うしかない
予定終了だわ
企業向けなら、値段だけで何十台も買うバカな会社もあると思うぞ？
今回は被害がヤバそう
いちいち給油行く必要もなく家で充電
勿論、コスパ最高で物価高騰の助けになる
遠隔操作が可能なSIMまで仕込まれていますよ
補助金合わせて130万円くらいだろう
ちょっと国産ハイトワゴンは太刀打ちできないんじゃないかな
なんでわざわざ日本鬼子に売らないといけないんデス？ほんまクソみたいな国ですよｗ
地方農村部をカバーできるほど店舗作れんやろ
そして地方ってか田舎は個人の代理店が多数
BYDなんか取り扱うとは思えん
ん？トヨタも中国市場で売ってるが？
イオンで期間限定展示販売するらしいぞ
売れるからだろ
ただBYDは日本では売れない
命の値段入れたら軽なんて買わなくね？
日本メーカーは苦しいだろうけど頑張れ
都内ではSEALIONやDOLPHINけっこう見かけるよ
最近，ｙａｈｏｏショッピングにも粗悪な中国製が出回ってて、臭かったり、使いにくかったりする。オンラインショッピングそのものを警戒しだしたよ。
ホンダは大赤字出して撤退した。
まぁ売れないからなぁｗ
一部のアタオカが買うくらいｗ
中国のＥＶを買って乗ってる奴だけ日本EVに石を投げていいw
今更w
ホンダEVは SUPER ONE どうなるか
軽N ONEにオバフェン付けて電気パワーで1トンの車体に95馬力
ライトウェイトスポーツEV
どちらが販売台数多いんだろうか？
中国人がのってるだけだよ毎日都内にいる日本人のオレの周りに乗ってる奴は一人もいない知り合いも誰も乗ってない
自分の知人には1人BYD乗りいるよ
自慢の愛車BYDの写真でもあげてく欲しいな
当然ID付きで
一度も所有者見たことない
ディーラー車は微妙に走ってるみたいだがｗ
実際見たことねーぞ
毎日首都高走ってるけどさ
猛暑を乗り切れるのか
「ブランドと火災が同じニュースに繰り返し登場する」、BYDが日本市場で抱える矛盾
https://talk.jp/boards/poverty/1783418563
個人的にはガソリンやHV新車にはもう全く興味なくて
電気デバイスだらけならいっそEVの方が新鮮で面白いだろうなって
ぶっちゃけトヨタハイブリッドも燃えまくってるけどね
会社友人知人の又聞きですら聞いたことねぇよｗ
https://vt.tiktok.com/ZSXF9TyCJ/
https://vt.tiktok.com/ZSXFxRHVh/
https://vt.tiktok.com/ZSXFxhaP9/
https://vt.tiktok.com/ZSXF9oLUv/
https://vt.tiktok.com/ZSXFxL5Q5/
すまんな。軽は乗らんので侵略したところで我が一族は協力はできんぞ。
こことか面白い
中国のEVはいまだにネタ枠
爆発は未だにお家芸だしな
日本は中国のEVを恐れて、自家発電も蓄電も義務化されていない
我が国では自家発電も蓄電も壊滅的に普及しておらず遅れている
そして
災害が起きれば送電できず停電するし、インフラ老朽化でも停電する
日本は世界一の災害大国なのに…
どーしてこーなった？それは電力会社は原発事業を維持するためだ
補助金廃止しろ
せめて外車だけでもw
ソース張れよ
国がEV向けなインフラすら整備を遅らせているから
日本は相変わらずガソリン社会なんだよ
こんな狭い島国ならば、大陸の国なんかよりも遥かに
EVに適していると俺は個人的には思うけどね
むしろ、大陸の中国がガソリン依存脱却なのが不思議
潰れるよ
大量の失業者がでて混乱してるわ
>>270
中国がEVを国策で推進したのは
環境のためでも未来のためでもなく
「石油の海上輸送ルート（シーレーン）をアメリカ海軍に握られているから」
という安全保障上の大問題があるから
有事の際に石油を止められたら国が死ぬため
国内で自給できる石炭火力や原発の電気で動くEVに国家を挙げて
強制シフト（内燃機関での勝負を諦めた「リープフロッグ」）したにすぎない
これを「不思議」とか言っている時点で、
国際政治やエネルギー地政学のセンスが絶望的にゼロ
TikTokに上がっている海外の車両火災動画など
アカウントのアクセス数（PV）稼ぎのためにいくらでもタイトルや国名が偽装されてんｄろ
中国で毎日のように発生しているEVや電動バイクの爆発炎上映像を
わざわざ「日本のハイブリッド車が爆発！」と嘘のキャプションをつけて流し
日本の情弱を釣る工作動画が山ほどあるのがネットの現実
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
中国の telufu GT5
https://vt.tiktok.com/ZSXFXb2dx/
https://vt.tiktok.com/ZSXFCXChK/
中古で150万で買った日産サクラは
妻の買い物などの町乗り用でサイコーだわ。
N-one eも検討したが補助金入れても200万円超えるしな。
super-oneは普通車だから税金がね・・・
個別の衝撃映像ではなく
各国の政府機関（日本の総務省消防庁や国土交通省、
アメリカのNHTSAなど）が発表する公式の火災統計張れよ
例えば、「年間10万台あたりの火災発生件数」のように
「そのパワートレイン（ガソリン・ハイブリッド・EV）が市場に何台存在し、そのうち実際に何件の火災が発生したか」
という確率で比較したデータ
なにしろ捕まえないんだから話にならないわけｗ
BYDについても
そんなデータ出してる奴見たことないけどｗ
どのあたりで迷っているの詳しく
クルマ好きだからね
中国はオリジナリティある面白そうなクルマ沢山あるよ
規制だらけでどれも似たり寄ったりに日本からすると
中国のモータリゼーションってめちゃ羨ましいんだよね
で
ソースはあるのないの？
風説の流布なの？
ちゃんと答えろ
SUPER ONE 欲しいんだけど
現在オーダーストップなんんだよね
待ってるの面倒出しね
言ってしまえば人柱だからその役目を自らかってくれるならありがたい
まあがんばれや
>>298
何言ってんだお前は？
なるほど。東京だと車体価格半額になるらしいしね。
ラッコをかってあげたらいいとおもう
堅実な買い物する奴は絶対に買わない
ああ納得
中国の国土は広いがその多くが大陸の内陸部分で
海に面した部分はアメリカ軍基地が配備されているね
スレタイとは関係ないが、尚更、台湾併合に拘るのは
中国の悲願であって国家生命線なんだろうなと察した
来年中には潰れてるのがBYD
>>264
ぶっちゃけトヨタハイブリッドも燃えまくってるけどね
真ん中の駒を北京で黒と見立てれば、どんなに白で埋めつくしても
外側の駒をとれば、最終的に盤上の色はひっくり返っていく
バッテリー小さめで長距離走れない低価格中華EVを普及させ行動規制を目論んでいる
どこにそんな政策がある？全く耳にしないが…
それなら売れないだろ
高橋洋一みたいな願望論を言うのはネタかアタオカか
広大やら騒がれて結局は潰れたなw
チャンコロ豚子は上海ディズニーランドでもいっとけよｗｗｗ
よく中国企業は潰れるな
経営も火の車で下請けじへの支払いは系列企業だけで通用する融通手形で回してるらしい
つまりいつ潰れるか判らない海外メーカーの車を誰が買うんて話
お前よ 言い過ぎだって 気持ちは分かるけどな
中国は国策でこうと決めたらば惜しみなく過剰に資金を注ぐもんだから
雨後のタケノコのように新進企業が出てくるが、蜘蛛の糸を掴むように
天上に這い上がれるのは一握りで、その後は国策が変われば切られる
中国もアメリカも同じだと思うけどね
日本のように国策で税金を注ぎ込んで企業を過剰に保護しないでしょう
国策は基本的にうまく行かない
お前のせいだからな
国家体制に関わらず、その点は世界共通
どこの国でも一緒ですわ
横ね 俺も思う
昔のホンダみたいなもんでしょ。これが2代目以降になれば官僚的になっていくんじゃないかな
日本の高度経済成長期みたいなもんでしょ
成功できるとは限らないし、おそらく失敗すると思うけど
さ~な どうなるかｗ
日本のバブル崩壊とは大違い…ゆっくり傷が広がる中国経済、その重すぎる代償
https://diamond.jp/articles/-/391298
なぜ中国経済は失速したのか？不動産バブルの病巣と“本当の黒幕”
https://diamond.jp/articles/-/391485
後編から抜粋
BYDはテスラに学びました。中国は人口が多いので、デジタルビジネスは成功しやすく、実際に成功しました。成功した企業が出てくると、政府が補助金や減税で支援するようになります。すると、本来は関係のない業種の企業が、その分野に参入してきます。
例えば恒大集団も、補助金などが欲しいという側面があってEV事業に参入しています。2018～2019年頃に、中国のEVメーカーは400社を超えました。すると今度は、トップメーカーのBYDが値下げ競争を引き起こし、弱小メーカーを追い出そうとします。昨年、BYDは大幅な値下げを発表しましたが、その前に買ってしまったお客さんは怒るし、これから買おうと思っていた人は「もっと安くなるだろう」と待つ。実際、BYDの新車販売台数は大幅に減り、業績が悪化しています。
最後に大規模倒産が起きます。ブームが終わると、一気に大量の企業が潰れてしまうのです。このように、政府が民間ビジネスに関わると必ず過剰生産になり、最終的には価格競争になって誰も利益をあげられなくなってしまう。今、AI関連企業も140社ありますが、そんなにいらないのです。限られた資源が分散されてしまいます。このビジネスサイクルの中で、一番のトラブルメーカーは政府だと思います。
お前よ 誰でも知ってる事を言ってどうするのｗ
【米国防総省・取り引き禁止】「中国のIT大手百度、ネット通販大手アリババ、EVメーカーBYDは中国軍の企業だ」
https://talk.jp/boards/newsplus/1781006227
【JC-STAR】中国のバッテリー企業、日本のサイバー認証で多くが脱落…「経済安保で対立」
https://talk.jp/boards/newsplus/1783050302
【国際】BYDの「快進撃」はインチキだった…習近平も後戻りできない「隠れ負債7兆円超」を生んだ中国EV産業の末路
https://talk.jp/boards/newsplus/1782529588
【恒大ショック、次はEVか】消耗戦が続く中国自動車業界に、当局が是正介入
https://talk.jp/boards/poverty/1782235219
何だって
全部お前が悪い そんな気がするよｗ
君凄いな
無意味なレスを繰り返してるw
だって俺はニートだから
凄いだろｗ
150万でデミオが手に入るのに
最小回転半径4.5mも再現してんだよ
ホンダのホイールベースの長さは軽で一番長い2520mm
スズキもダイハツも日産三菱もできてないことを
BYDが一発目の軽でできちゃった
米国では販売出来なくなったからな
おまけに負債が9兆円超え
チャイナ政府の補助金だけで延命してる
剛性上げすぎて軽にしてはオーバースペックかもしれないが
スポーツカーが好きなひとにも受けるかも
産廃化も早そうだし
家ソーラーパネルあって売電期間終了で電力自分で使った方が得だから色々調べてるんだけど
急に電力が弱ったりするってのが怖くて車までは決断つかない
２００～３００万出して後悔したくないもんな
とりあえず近場は特定電動原チャリで様子見しようかと
Galaxyがいい例。日本のスマホはいつの間にか無くなった。
タダみたいな優待価格で売ってもCM代と思えば安いからな。再生数稼ぐために必死で動画作るし
パチモンＮ乗らないと。
日本人は信頼性高くないと買わないだろうし
リチウムイオン電池のトヨタ車の方がよほど爆発しやすいだろ
首都高山手トンネルはガソリン車通行禁止にするべきだよね
温度が上がりすぎて危険
貧困国向けのモデルに乗るわけねーだろ
ランニングコストの安さ
自宅で充電中の出火は気づいた時点で手遅れだからな
中国製は 表面上だけ 似せていて
全て偽物だから
絶対関わっちゃダメな 製品🤭
バンパーとかフェンダー、ドアの損傷くらいならバッテリーには影響しないし修理代も安い
修復歴ありになるような事故じゃないと
ボンクラキンペー豚は、
尻の穴に大根ぶち込んで死ね
リチウムイオン電池を使ってる日本車なら発火
国の政策でＥＶゴリ押ししつつ、充電インフラをガソスタ並みに整えるか
石油がとんでもない値上がりして物流崩壊起こしたならワンチャンあるかも？ぐらい？ｗ
古代の支配者層は人肉食を普通にやっていただろ！wwwwww
たまに見ると自演もおもしろいね。
ヨーロッパでは普通に販売台数伸びてるからな
FRやFFのガソリン車だとタイヤが空回りしまくって怖い
ネット販売だと不安。試乗もしてみたいし。メンテも面倒そう。
需要ありそう
デザインは日本も文句言える立場じゃないな
中国製で怖いのは遠隔操作機能が付いていること
安い車でもシートベンチレーションついてるし
アイドリング時でもエアコンフル稼働するのと
エンジンの発熱がないのが大きい
反グ、ローバ、ルで殺されたんじゃねえのって言ってるやつもおったな
どうなん、じゃいボ、ケ！！？？？
エンジンオイルの交換もないからメンテナンスは楽
バッテリーの処理で未来終わるのとシンプルに静かすぎるからガキとの接触事後やら特にプリウス系でミサイル化してるw
BYDはすごいな
最近のチャンコロは日本語が上手いアルネ
EVの軽って正気じゃないんですけど？
シティサイクル用だよね
日本車がハイブリッドでも負け始めたのはやばい
家庭電源で充電できれば
ジジババは買い物用の超小型車でいいよ
免許返納したくない人は
原付的な超小型車
それだったら応援する
EVって基本普通充電で充電回数も少ないから、スマホと違ってバッテリーは全然劣化しない
2年だと99-100%だろうね
チュッ
バルト三国やドイツとかロシアがあるから声明に名を連ねているけど、ウクライナで欧州に協力する必要はない
米英のほか、フィリピン、日本、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、ドイツ、イタリア、エストニア、ラトビア、リトアニア、ルーマニア、スロベニア
この発表は、国連海洋法条約に基づきハーグに設置された仲裁裁判所による２０１６年７月１２日の仲裁裁定を記念して行われたもので、同声明はこの画期的な決定が「重要な節目であり、最終的かつ法的拘束力を持つ明確なものである」と強調した。
中国側は１２日には直ちに反論しなかったものの、マニラにある大使館を通じて最近発表した声明の中で、北京は「違法で無効」と呼ぶ２０１６年の裁定を絶対に認めないと述べた。
こんなもんに日本人の税金や都民の税金が
補助金として使われるんだよなあ・・しかも多額の・・
暗澹たる気分になるわ・・
日本は中国に30年遅れてるよまじで
次に補助金
そして販売網
結構なムリゲーで、まずは台湾か韓国での実績ないと難しいと思う
家庭用電源で充電となると戸建てが条件になっちゃうんだよなぁ
意味不明w
そういう汚職腐敗の国ですよ？ｗ
日本なんかよりマーケット広いでしょ？
売れないから海外の補助金頼りなわけでw
本当にそうなら世界中でシェア取られないだろう
100歩譲って故障率があったとしても微々たる問題だから
継続して安価な中華製が売れ続けるんだよ
引っこ抜けても焦らなければ1秒で元に戻せるぞ。
不思議なことに、ハンドルが引っこ抜け程度でみんな焦るんだよな。
まあ、座席が引っこ抜けたら焦るけどな。
はいはい愛子天皇愛子天皇
エンジンはガソリン以外でも動く
レアアースの仕返しｗ
基本的にＥＶの電池はまだ発展途上なんですよ欠陥品
ｉＰｈｏｎｅとかでもわかるでしょう？ｗ
盗聴器が仕込んであったりしてw
内げば
激安半額弁当みたいな車買う人は環境とかくそくらえって話ですよｗ
レンタカーでEV借りて長距離走って故障して酷い目にあった人知ってる
日本人が買うかしら？
ちょっとBYDのユーチューブ見てくる。
バッテリーは進化してない
環境環境って甘い言葉で・・・悪魔は誘惑してくるんですよｗ
家電は驚く 日本製は殆んど無くなった ただ、中国で製造しているけど日本企業が関わっているので完全に撤退とは言えない 人件費が安いだけなので中国工場はその内持たなくなると思うが
日本人のほとんどのユーザーは車の整備に関しては無頓着なんだよ
だからビッ◯モーターみたいな商売が成り立つんだよ
自分でやらないから人まかせメーカーまかせ
だから故障率の高そうな中国メーカーや韓国メーカーの車を買う人はほとんどいない
５年、１０年、ノーメンテでも壊れない車を先ずは作ってみないと無理だな
島国だが山岳地帯なのでガソリン車が最適 日本列島は意外と南北に長い
火葬サービスですねw
日本は嘲笑していて
いつの間にか追い抜かされている。
おはよ やめてｗ
こんなの博打だぜ。
安くないなら国産買うな
>>438
それでシェアがあるのは自国民の人件費がくっそ安いですという事なんだがわかっていないだろ
BYDは何台だったか数を発表できるかな
マスコミも奈落の底まで落ちてるな
香港の調査会社GMTリサーチの推計では、サプライチェーン・ファイナンス（手形等の支払い延期）を含めた実質的な
負債額は約3230億元（約6兆5000億円～7兆円規模）に達すると指摘されています
誰が買うんだ
オートバックスに行くのもあほらしくて辞めた
アトレーの方が１２インチの業務用タイヤに対しラッコは１５インチ
これでこれだけの差が本当にあるのならば、空力や回生ブレーキなどはとっくに日本の軽自動車の技術を
追い越していることになる スズキやダイハツは奮起せにゃ
自動車評論家とか言う賤業も同じ
パンダって車あるやん
中国のカタログデータですよね…
と外圧かけてくれんかな
そしたら既存軽自動車からの買い替えで景気経済爆あがり
安全性も高まり 軽だからなんて言われる事もなくなり
軽ガラパゴス規格は輸出できない
なんてこともなくなり
製造コストも下がりいい事づくめ
反論があるとすれば
軽トラ大きくなると農家のおじいちゃんが狭い山道走るのが無理
今の軽サイズでないと家の駐車場入らない
くらいかな
用途も、積載前提も、ボディ形状も全く違う車を並べて
スズキやダイハツは奮起せにゃ（笑）
とかｗ
メーカーの数字トリックにまんまと釣られてる情弱としかｗ
このRACCOは日本人が研究開発に関わってるから相当な完成度だと思われる
配線の雑さやチープなシャーシや塗装
インバーターの絶縁は紙だった等々
車のデザインのパクりなんて屁でもないんだろうな
そういった都心部はトヨタにおまかせする
トヨタや大企業の研究部経験とかひとっつもない人多いよね？
文系が学士しかいないのはなんで？
南シナ海の中国主張「法的根拠なし」、日米比など14カ国が共同声明
https://jp.reuters.com/world/taiwan/GTNAAP6TZZPSHA2KVVLHPKNPXM-2026-07-12/
↓
中国、南シナ海主権否定に「紙くず」繰り返す 茂木談話も「日本はとやかく言う資格ない」
https://www.sankei.com/article/20260712-XMM2WSVOJRO3FB6Q6DAKDABA7A/
スズキなんぞ逆詐欺やってるのにただの詐欺
あ！ネトウヨが漢字パクってる
ここ5年で30％以上エネルギー密度上がってるよ
BMWとか航続距離700km近くなってる
バッテリーは5-10年の保証ついてることが多い
日本車が発火したという
ソース張って
出来るだけ本気で来いよｗ
結果が楽しみだｗ
ソースは？
このIDコロコロバカウヨ、いつもID変えたつもりで二重レスしちゃうよなwww
このスレにも大量書き込みしてるってことだなwww
ヤナセがBYDのアフターサービスに参入するってさ
ソースないと
まずいんじゃ？
しらんけど
日付変わればID代わるだけ
ほいでソースは？
>>472
分からんぞｗ
な、ID変え間違えた事をなんとか誤魔化そうと必死だろwwwww
全高150cm以下のスライドって無いのよね
また発狂しちゃったんだ
日本語通じないの？
または偽計（人を欺く手段）を用いて、人の信用を毀損し、またはその業務を妨害した者」は、
3年以下の懲役または50万円以下の罰金に処せられます。
「トヨタの車が燃えまくっている」という虚偽の前提を掲げ
出所不明の無関係な動画や偽装されたショート動画を大量に貼り付けて
企業の社会的信用を不当に貶める行為は
この条文の構成要件に見事なまでに100%合致
刑法第233条「信用毀損・偽計業務妨害罪」の要件
まずいんじゃないの？
池沼湧いたｗ
またYouTubeやTikTokの嘘情報に騙されてるの？
提灯記事書いてって依頼があったんだろうね
問題はその後の不可避な阿鼻叫喚
それを見るのが楽しみだｗ
はずかしい
BYDが自社でやらないのはなんでかね
ＥＶの利点を最大限活かして低床のエブリィワゴンを作るくらいの斬新さで作ってればオンリーワンの車になるから注目を集めたろうが
BYD車にリコールはないって事だな
かつての三菱どころではないだろうｗ
先ず日産の裏切り者が加担、ﾊﾟｸﾘ言うには甘過ぎで素材から丸々ｺﾋﾟーの著作無視
俺さ～ｱｲﾘｽｵーﾔﾏのｼｬーﾌﾟの技術者入れたからｼｬーﾌﾟ品質ですって家電売ったとき
日本のまともな企業じゃ言わない事を言って宣伝したのもｱﾚだが（そもそもシャープの品質がおもちゃまで下がっていたが）
流石に設計、製造指示を完全コピー、皮はいいとこ取りデザインで安全性無視
流石に国際市場で勝負しているメーカーのやる事じゃない
だからお前が買えよ
そう言うてたアホ所長はｅ−ＰＯＷＥＲ買ってたなwww
下手したら出禁くらいかも笑
中華ＥＶの場合は欲しければ出たてが一番マシだろうな
後になるほどコストダウンが進んでアクセルペダルも何もかもプラスチックになるらしいし
ホイールすらプラスチックだったツワモノ車も看中国あたりで動画出てたなｗ
なぜ在日中国人は中国車に乗ってないの？
全員で買うように命令したら日本は中国車だらけになりますよ
例の法律発動で強制購入させましょう！
世界経済にまで迷惑かけんといてくださいね
こんなもん売れる訳ない
年間1000台が精々やろ
こういう馬鹿が居るんやなｗ
自民工作隊の成果か
補助金がなくなったら終わり
走ってるの見たことないが
運動なんかしなくても
自然と不買
安全性や信頼性が日本車と同レベルにならなきゃ、万博バスの二の舞。
最初は人件費だったと思うけど、今は技術力があり、下支えするサプライヤチェーンも充実してるのが中国やからなぁ
人材も豊富だし
ダイハツがエンジン組み立て
輸出してタイで作ってんだな
逆輸入しても車検は通るって言うし
大手が撤退する中、大手から資金援助受けられない企業が残っていて
日本法人の仕事が激減したので止むなく中国企業の仕事も請け負っていた
アレレ？板金が台湾こえた？ってそういう製品が一時期あったのはそういう事
撤退補助金の威力は大きかったよ
精度悪くてボロボロの軍事装備もやらされていたので、恐怖でしかないからな残っていたら
BYDのブースでいつも下回りみて
あとはバカがどう反応してるかみてるわw
自宅＆周辺の家まで延焼したら最悪だからな。
そういう動画をネトウヨがクリックするから、偏向報道されてるだけ
EUと中国、韓国、日本を中心にEVは伸びてる
evの方がいいかも
軽は小回り効いたほうがいいからどこもやらないだけでは？
ヒョンデのスターリアエレクトリックは日本導入されるらしいな アルファードよりかなり大きい
機械式駐車場は無理
日本の貧困層向けの車に乗るわけないだろ
売れてねーぞｗ 売れているのはガソリン車軽。
油紙は昔から使われてたけどね
スズキとかもインドで生産してるのを
日本に輸入とか
トヨタがトランプの要請でアメリカで作ったのを
日本にとかも予定だっけ？ｗ
EVか普及するのは良い事だと思う。排気ガスもかなり減らせる
ヤナセがBYDの高級車を扱っているじゃんｗ
これは売れると思う
売れる事で環境にも貢献できるし
それ言い続ける限り、反感買い続けるよ。
環境とかエコなんかどーでもいい。
俺はEVに乗ってみたい。
但し、中国車は絶対除く。
Wasimo
有事には遠隔操作で歩道に乗り上げ
人混みに突っ込むテロマシーンになる可能性もあるのに
欧州に倣って自動車版JC-STARが始まれば簡単に撤退するだろ
そうなると残るのは処分できない鉄屑だけだぞ
北欧みたいに普及し始めると急にみんな乗る様になると思う
みんなずっと欲しいことは欲しかったんだよ。
「使える」ようになったから普及した。
携帯電話の場合は通話可能エリアの拡大だね。
バッテリーも心許なかったが、
充電は毎日自宅でやればいいし。
タイコになるのも減ったし。
EVの場合、集合住宅では自宅充電が
難しいっていうハードルがある。
出先で充電なんかしたくないよ。
欲しいことは欲しいんだが、
自宅充電のハードルは高い。
アフターサービスをレクサス並みにしないと伸びないね
だから普及した。
他の国地域ってどうしてるんだろう。
自宅充電=寝てる間に充電
できなければ「使えない」と思うが。
そうなるだろうね
OS、ソフトウェア、構成パーツ。安全性を証明できないという話ではなく、中国企業ということでおとす。
今はいろいろはいってきてるんだろうけど。
もうはじまってるか。補助金でがっつり差別化して中国EVを排除した形。外国EVを排除したわけではない。
報復措置もとられそうだが。
アフターサービスどころじゃない。
ハンドル切れないとか勝手に情報通信とか
されたらたまらん。中華製は命預けられん。
GX住宅にして補助金は110万円。
自由旅行とはなに？自分でいろいろ手配してまで行くような価値のある国？
支那推しな君は支那に帰化すれば幸せじゃね？ｗ
EVにとってのガソリンスタンドみたいなものだよなあ
太陽光もEVもアイテム自体はおもしろいとおもうが
政治と金がからみすぎて、ほとんどの人は引いてるかんじがする。
スキをついて、中国の車をうるためにEVよいしょしたり。
こういう新しいの日本人は好きなのにね
【経済】中国EVの平均車齢1.8年、ガソリン車の4分の1未満－現地紙
https://talk.jp/boards/newsplus/1783937943
BYDという看板じゃなく
ヤナセEVスクエアという名目
BＹがいつどうなっても切捨てられるように
といったところか
ヤナセのブランドも守れるし
日本車だって欧米では似たような物だったろ。
夢と現実の区別くらいつけようぜ（笑)
わりと本気で探してみたけど、ウチはトースター(comfee)だけだった。
ひょっとしたら、使わなくなって見つけられないイヤホンもそうだったかも。メーカー気にしてないからわからん。
性能を求めないものは中国製でも良いとは思う。ベッド脇の照明とかポットとか扇風機とか。ポットは怖いか？
一番困難な日本市場を奪うですって？・・・ハハッ！
このパチモンN-BOX乗らないと。
隠してもうどこも報道しないからな。
アレは自民と維新が黒幕
https://talk.jp/boards/newsplus/1783937943
タイムリーな話題ですｗ
支那の粗悪EVのバッテリー話やろ
パッテリーは100万キロ持つぞ
https://wired.jp/article/electric-cars-could-last-much-longer-than-most-think/
EVのﾊﾞｯﾃﾘー、想定以上に長寿命の可能性
https://twitter.com/investormm/status/2075826369947431091?s=46
よく倒産してるのが中国企業w
日本は新陳代謝が出来ないなーなー体質だから、競争で負けてど壺なんだが？
中国と比べてるの？日本を？
競争にかってるなら中国からでて日本に来るなよw
爆買いは減ったが今もやっているのは何故なんでしょうか
やめてあげなさい
国籍別帰化許可者数
https://www.moj.go.jp/content/001458303.pdf
日本人に帰化した中国人は2年連続で国別最多 約3500人 令和7年 総数は9258人（4/7）
https://lalalausa.com/archives/75086
まず中国人は自国を気にした方がいいんじゃん
まぁ改善していく気すら考えられない頭なんだろ
国民性なのかね？
日本を乗っ取るために来ているんだよ。
ナゼ中国車か？経済も乗っ取る気だからよ。
国別で見ると2024年までは中国人が1番多かったのが、昨年はベトナム人がトップの座に着きました。
WIKiより
日本に売ろうと必死なのですか？
遠隔スパイ活動していたから自業自得ではないですか？
EV主流国の空気が綺麗とか本気で信じてんの？
まぁ無理だから心配すんな
https://www.moj.go.jp/content/001422542.pdf
次いで、中国が 459 人（21.3％）、ブラジルが 207 人（9.6％）、タイが 119 人（5.5％）の順となっている。
まだまだ中国人多いやんけ
日本人の低所得者層より低い
中国人が増えれば増えるほど日本は発展する
とりあえず中国人は全員一度中国に返せば分かるんじゃん
EVは排ガスは無くなるが
アスファルト削りまくってるからな
だから台湾有事を1番恐れてるのは日本に住んでるチャンコロwww
youtubeの残クレアルファードの歌を思い出した。
どっちかと言うとアスファルトよりタイヤのマイクロプラスチックの方が酷い事にｗ
（歩行者が吸い込む事に）
車の価格では厳しいでしょ
俺も戸建て欲しいなー
買った時の価格よりも
すぐ壊れる車＝コスパが高い車だよ。
大半の日本人はそれが解ってるんから中韓の車は買わない。
友達のロシアに売ってください
コスパだけじゃなくてリスクも怖いよね
率先して◯にたい人以外は中国車なんて買わない
あと鈴木も。
個人的に現時点ではリン酸鉄が最も優れてると思う。
EV補助金もどうかとおもうが
戸建てでソーラーがあって車庫で充電できて買い物程度しか乗らない人。
こんな人は世界でたくさんいると思う。
その需要を取り込めたら成功だよね。
バカ売れはしないと思うけどジワジワ売れるとは思ってる。
意外と軽貨物の業者が飛びつくかもしれない。
Amazonも企業イメージ改善のために、EVを指定してくる可能性もあるからな
IKEAみたいに
忠誠心を見せるために家族一人に１台買いましょうよ
日本ではテスラに負けてますよ
日本にいる中国人として恥ずかしくないんですか？
中国車に乗らないのは国家への裏切りですよ
日本人は外国に行っても日本車の乗ります
日本人より遥かに忠誠心が低いと思います
高温の気候では劣化率が3倍（年間5.4％低下）っ書いてあるｗ
中国の多くの地域や夏場の酷暑さらにバッテリーに大ダメージを与える頻繁な急速充電
を組み合わせたら数年でバッテリーが使い物にならなくなるのはこの記事自体が証明してる
記事に出てくる長持ち事例はテスラ・モデルSやBMW i3といった
高度な熱管理システム（水冷式など）を積んだ欧米の高級EVのデータ
補助金目当てで乱造されまともな冷却システムすら省いて
1.8年で使い捨てられている中国の格安粗悪EVと一緒にするな
ダッシュボードに表示される健康状態の値は、真の健康状態と最大で9％の差がある
だとさｗ
メーカーが過剰な安全バッファ（余剰容量）を設定しているから見た目上維持できているように見えるだけ
つまり、車の画面に出る数字自体が
メーカーの下駄履かせだって専門家（Elysiaの共同創業者）がバラしてんじゃねえかｗ
自動車メーカーはバッテリーの劣化がバレると保証問題になるから
最初からバッテリーの100%のうち、80%しかユーザーに使わせない
ような制御（下駄履かせ）をしている
だから、中のバッテリー本体が20%劣化してボロボロになっていても
表面上のメーター（健康状態）は100%維持！と表示され続ける
つまり、お前がバッテリーが劣化しない！長持ち！
と喜んでいたのはメーカーが仕組んだ見せかけのデジタルマジックにまんまと騙されているだけ
しかもこの記事で
中国メーカーはそのデータすら十分に持っていない
と暗に切り捨てられているというｗ
いらん
サクラの設計コピーにホンダの皮被せただけで
製造制度やバッテリーの品質考えるとな
日産EVも雪降ると滅茶苦茶残量落ちるがBYDみたいに残量あるように見えて突然止まらないし
そもそも安全装置無いので、バッテリーに余裕あるのに通電カットしないから、本気で止まったあと再起動でなんとか充電できる所に移動も出来ない
車はトラブル起きた時の挙動が大事なのだが、安全性考えていない国はね
見直したら日本の軽自動車の価格や税金が上がって
中国車がより入ってきやすくなるだけでは？
何頓珍漢なこと言ってんだアホｗ
ちゃんと治してくれるか知らんけど。
今や軽自動車でも300万円くらいするのもあるからね
チャイナボカン現象もあるが、誤動作でぶつけられそう
10年30万キロ→有償
と買いてあった。
買い物需要だけじゃなく業務使用でも十分にいけそうね。
日系メーカーはどうなんだろう？
ダメだこりゃ
今では当たり前の事なんだけど
俺が小さいころは テストでこれは間違いとされた
車も中国製が増えるのが自然の流れ
iPhoneを筆頭にお前らが使ってるスマホの心臓部（OS、主要半導体の設計）は
AppleやGoogle、Qualcommといったアメリカの超巨大テック企業
中国はそれを安価な労働力で組み立てている（アセンブリ）だけに過ぎない
対して、車はデザインからプラットフォーム、パワートレイン、安全制御システムまで、
メーカー自身が一気通貫で設計・製造しなければならない超巨大なハードウェア産業だ
スマホを組み立てるのと、命を乗せて走る車をゼロから作るのは、難易度の次元が違う
さらに決定的な違いは
国家レベルの安全保障と規制の壁
スマホがどれだけ中国製になろうが国境を越えて自由に販売できるが車はそうはいかない
現に、アメリカや欧州（EU）は中国製EVに対して100%超の大増税（関税）や締め出し
コネクテッドカー排除の規制を次々と打ち出している
なぜか？
車は単なる移動手段ではなく、
カメラやセンサーを搭載した走る超巨大な情報収集端末だからだ
安全保障上のリスクが高すぎて
欧米諸国が自国のインフラに中国製EVを走らせるわけがない
ガソリン車は熱々の排ガスを出す
これがヒートアイランド現象の原因の一つになっている
EVなら熱々の排ガスがないからな
エアコンの熱交換機くらいしか放出する熱がない
まず、都市部のヒートアイランド現象の最大の原因はアスファルトやコンクリートによる蓄熱と
高層ビル群による風の遮断、そしてビルや商業施設の巨大なエアコン室外機（人工排熱）だ
環境省などの公式データでも
都市部の人工排熱における自動車の寄与率はたったの約2割に過ぎない
そのうち「排ガス」による熱量なんて微々たるものだ
車を「冷やす」ということは
車内の熱を奪って外に捨てるということだ
この「熱を外に捨てる量（排熱量）」は車内の容積と外気温
そして乗っている人間の体温で物理的に決まる
つまり、ガソリン車だろうがEVだろうが、
夏の炎天下で、同じ設定温度で車内を冷やすために外に排出するエアコンの熱量（室外機／コンデンサーからの熱）
は物理的に全く同じ
さらに言うならEVは車重がガソリン車より300kgから500kg以上重い
重い車体が走るということはそれだけ路面（アスファルト）との摩擦熱が激しくなり
ブレーキ時にブレーキローターが発する熱も
タイヤが道路をこする熱も増える
アスファルト自体の蓄熱を促進しているのはむしろその超重量級のEVたちなんだよ。
エアコンかければガソリン車と全く同じ熱を街中にぶちまけ
クソ重い車体でアスファルトに摩擦熱をなすりつけているのがEVのリアル
熱々の排ガス出さないことだ最大のメリットなのに
どうしてガソリン車で都市部を熱々にして自分を苦しめようとするのか
壊れたレコードか？ｗ
ガソリン車はエンジンの熱や排ガスとして走行中に熱をその場（公道）に放出する
EVは走行中の排熱こそ少ないがその膨大なバッテリーに電気を充電する段階で
発電所（火力発電など）や送電線、そして充電スタンドが超巨大な熱量を大気中にぶちまけている
つまり、EVは自分が走る街中で熱を出さない代わりに
発電所がある別の地域にその何倍もの熱を押し付けて
地球全体を余計に熱々にしているだけ
自分の目の前で見えなければ熱が存在しないとでも思ってるのか？
そのたった2割の中のさらに一部に過ぎない排ガスを消したところで
都市部の気温が下がるわけがないだろ
科学も、統計も、熱力学も全無視して
排ガスがないから大勝利！EVアンチはバカ！
と喚き散らす
現実の数字から目を背けてカルト宗教みたいにEVを盲信しているお前こそ
〇カと世間では言うのでは？
「完全に脳死して完全敗北した人間」が最後に晒す最も無様で美しい様式美
戸建てで週間走行200キロ以下なら最適格。
BYDにはPHEVよりストロングHVを出してほしい。
トヨタ方式には到底及ばないが、日産本田方式ならすぐにでも出せると思う。
アクアクラスで200万円以下で出せばバカ売れするよ。
合掌
チーン
どんどんEV車に乗ると良いよ。爆発したら逃げ出せないかもなんて考えないでね、俺らは指差して「やっぱりな」って笑ってるから
この試みはネトウヨの期待を裏切り大成功を納めるだろう
頭弱い子に正論とか無慈悲ｗｗ
EV厨は無免の貧乏人だから無理だと思うｗ
やっぱEVアンチは頭おかしいのが多い
別にガソリン車乗るなとも言ってないし
暑くなるから夏の都市部にくるなって言っただけなのに
機械式駐車場でも充電できるぞ
IHIや住友系の企業がオフィスビルや集合住宅に設置してる
勉強になるわ
漢字も使うのやめた方がいいよ
で、確かに見かけだけはそれなりの物が出来上がるんだが
性能は最悪でしょ
なぜなら一から造ってないから
一から生み出せる能力がないから
既存のエンジン車と使い勝手が変わらないEV開発して成功したから
EVに求める性能のハードルが高く成りすぎたな
いつ対抗したんだよクソ間抜けｗｗ
そういう物ならすでにFCVってジャンルがあるんですけど
とっくに市販されてるし
関連のエンジン下請け工場を
全部潰さないと
EVラッコに
勝てない！
ラッコとサクラで
軽自動車は
占領されるかも！
オンラインに繋がる中華製品はマジで危険！車もだしレンズやスピーカーが付いたスマホも危険
日本車には火葬サービスは無かったけどな
軽自体が走る棺桶だからな。今更些細な事は気にしないだろ
擁護する訳では無いがBYD製バスなら少なくとも全車廃棄にはならなかったと思うよ
乗用車は軽主流にして、トラックのキャブ部分をペラペラの樹脂にでもしてトラック側が優先的に死ねるようにしよう
軽は助かるかもしれない
ムリムリムリムリカタツムリ〜w
万博のはきたきのバカがゴリ押しした粗悪企業のボロバス。
レアケースだね。
後付けはハードル高いよ。
日本製って建前だったんだけど
もうクルマなんて運転しないんだわ。
日本で自動車保有台数が2番目に多いのは東京都
サクラ売れてませんw
そりゃリセール価値ないわな
免許も金もなきゃそりゃムリゲーだわw
木を見て森を見ず
な人の集まりなんやね。
ま 否定しないけど
今はバス自体が単なる市民の足ってだけで収まる代物じゃなくなって
きてるし 情報や通信絡みでの安全性考えると
普及してるところでも排斥起こってくんじゃね？
ポルシェで見たらわかるべ
まして中華車なんて負債にしかならんて
まあ車メーカーは新車売ってなんぼだから
ユーザーが5年後どうなろうと知らね〜
今新車が売れればそれで良いが本音
中華EVは一番ねえとおもうが
軽貨物EVあたりから、本当にはじまってる話かともおもうね
スーパーONEとか半額になるからうれるかもしれんけど、
冷静になったら後悔しそうだし。いやEV自体は将来性はるからアリかもしれんけどさ。
日本でEVが１００万台とかかんがえると、自家用EVははっきりいって金の無駄使いかと。
筆頭株主と次席株主。
中国ぢゃきにい。
製造ノウハウの無償譲渡と基本設計、製造。
中国で。をまっ。
F-1のトップは中国製となりつつあるでごわす。
ジャップ・ホンダは予選落ちギリギリのレベル。
売れてるやろ
あれで？？
は
日本のEV販売の大半はサクラだが数字苦手か
大失敗だ。
はい天安門
もう売れてないだろ
2026年 1～6月累計
日産 サクラ 4972台 + 三菱 eKクロスEV 756台
トヨタ bZ4X 13,777台
日産 リーフ 10,012台
お前馬鹿だろｗ
AI回答ｗ
日本国内のEV（乗用車）累計販売台数において、日産「サクラ」が2022年の発売以来、約4年で国内EV販売の約3割となる10万1018台を達成し国内トップを独走しています。続く国内メーカーの主な車種別累計販売（※各社公表データ等に基づく推定）は以下の通りです。
エコエコ詐欺野郎は視野の狭い目先のことしか知らないアホの子だからな
2022年度(5/20発売)21,887台
2023年度37,140台
2024年度22,960台
2025年度12,000台程度
2026年度（1-5月)3,059台
順調に売れなくなってるね（笑)
一方のトヨタbz4xは最初不具合でつまづいたけど改良後の今は順調だね
＞bZ4X国内累計販売台数No.1???
＞【2025年下半期 電気自動車国内累計販売台数No.1??】
＞おかげさまでbZ4Xは昨年下半期の電気自動車
＞「国内累計販売台数No.1」となりました！
2026年度（1-5月)11,001台(1-6月)13,777台
累計ならリーフだろ
10万台突破は8年前
日産自、「日産リーフ」の国内累計販売が10万台を突破 - 日本経済新聞 2018年4月20日
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP477906_Q8A420C1000000/
去年のニュースで国内18万台。また売れだしたし今年20万台に到達するかも
少ないだろうし、戸建て持ってる人は
もう飽和したんじゃないかな。
私は日本人なので、日本で暮らすんだけど、でも日本の今の経営は問題が大きいと思う。
後、中国や韓国にすら競争で負けてる事実を認めた上で対策を考えるべきだよ。
さくらとラッコの戦いの結果を見てみるべきだよ。
さくらだって、すぐ売り飛ばされる自動車ではあった。
何頓珍漢なこと言ってんだこの馬鹿ｗ
サクラ売れとるやんけ
この馬鹿BYDとの比較の話なのに発達障害で飛んじゃったかｗ
BYDは日本進出4年間で全車種でたった5000台程度しか売れてない
その間サクラは10万台突破してんのにどこが売れてないんだよ脳に異常があるんかｗｗｗｗ
どれか1番売れてるかの話にすり替わってるガイジワロタｗｗｗｗ
やっぱり売れてへんのやろなあ
レアアース輸出禁止するような敵対国家中国の車なんて買うやつはおらんよな
売るだけ売ってサービス放り出して撤退は確実
月販1000台切ってるんだけど（笑)
一方のbz4xは月販2000台
この程度の数は売れているにはならない
アバルトと同じくらい見かける
お前馬鹿じゃねえのｗ
単月の売り上げに意味あるのか
えっ？
レスの流れ読んでそのレスとかならお前はマジで馬鹿なんだな（笑)
bZ4X は補助金最大200万円でるのにそりゃ売れるやろ
サクラがbZ4X に食われることがあってもラッコに食われることはないからｗ
勘違いすんなよ池沼がｗｗｗ
レスの流れくらい読めるようになれよ無能（笑)
頭異常に悪くて哀れｗｗ
まあそういうことやで
買った車がハズレで売ろうとしたとき、中国車だと下取りが付かず、逆に処分代を取られることがあります。
そして、同タイプの国産車を新たに200万で買おうとすると、また20〜40万の諸費用が発生します。
車を買ったことがある人はこの諸費用がバカにならないと知っているので、多少車体価格が安かったとしても怪しい車は買いません。
大半のユーザーは、これまでのサポート実績を知っているので、安心な国産車を選ぶのです。
ザイニチにｗｗ
新車の軽とあまり価格変わらない
カローラの中古にしたなぁ
満充電で今時期エアコンつけて高速乗ると
航続距離140kmくらい
近場のルートセールスが限界な距離だなｗ
んじゃルーとセールスなら十分
てことだな。
社用車なら会社に充電器あるんだろ？
帰社して充電すればいいだけ。
GSに行く手間はなくなる。
頭悪すぎて噴いたｗｗｗ
（充電時間中で動けない車があったら
トラブル時に困るから緊急用のGS車は
必要だぞｗ仕事した事なさそうで引くｗｗ）
そういうトラブルだらけの仕事なら
EV不可だね。
まあ、うちに来てたセールスはGS車で
ホルムズでGS価格が上がるから、速攻で満タンにしとけとか
言われたとか言ってたな。
EVを使ってる郵便でも、全部EVにはしていないｗ
（トラブルだらけとかじゃなく保険なんだよｗ無職だと判らないかｗ）
第一印象は 弱そう
何言ってんだろこの馬鹿意味不明ｗ
Amazonも買いません
騙すにしても悪質です
SIM挿して遠隔操作しているのがバレて
トランプ大統領が禁止命令を出しましたよ
それを元に位置情報バレて泥棒される
2020年あたりから充電の際の温度調整機能が良くなってバッテリーの寿命伸びたみたい
単純な高温カットのみで細かい温度調整機能がないやつはいまいちみたいね
乗ってるの見たことないだろ。
もう答え合わせは終了してんだよ☝️☺️
日本は何度もシナの横暴スルーして甘やかせ過ぎた、ピンチになると日本が助けてくれると本気で思っていて頭おかしい
日本は辛抱強いだけで、一度完全に敵と認識したら徹底する
もう、プレゼント用の衣料品まで中国離れている完全に終わる方向に
せやな
コイツも普段レクサスやったｗｗ
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c9a30738840d34dc9fd8757723767759a68f5118
在日中国人でも買う奴少ないだろうな
韓国車を買わない在日半島人と同じ
ハンガリーの元外務大臣が国会議員を辞任し、BYDに入社 元外相は現職中にBYDが多額の政府補助金を受け取れるよう働きかけ
https://talk.jp/boards/poverty/1784216882
【国際】中国・瀋陽で豪雨のなかBYD電気自動車の車体下部から後輪モーターが丸ごと脱落
https://talk.jp/boards/newsplus/1784091647
ほんこれ 日本に帰化・永住した中国人は100万人以上とも言われているし数万台売れていないとおかしいｗ
BYB最強だな
不便だからなｗ
マンション住まいで充電どうするのとか
軽一つで遠出から日常まで色々出来る事ができないとか
色々ある
本命はダイハツが出すシリーズハイブリッド軽
これでガソリンかBEVしかないNBOXも沈む
https://youtu.be/nGxgoptG2iY?si=7dPv9ZJuRNB-m0Vo
テスラは毎日数台見るし
BYＤも毎日1台は見るよ
ガススタンドはドンドン潰れていってる
イランの通行料管理はいいんだと言ってる
日本人の感覚はわからない
わからなくていい
日本人の感覚だと死ぬか殺される
グンマーは秘境だからな（笑)
品質上の問題ではないｗｗｗ
BYD車のリアモーターアセンブリーが脱落、同社は「品質上の問題ではない」と説明―中国
https://www.recordchina.co.jp/b985362-s25-c30-d0193.html
https://assets.recordchina.co.jp/newRc/m1200/20260716/ac4c3cb25ae72e6415f8c95e676557a7.png
https://assets.recordchina.co.jp/newRc/m1200/20260716/d6dcdffefe156970c8a8681270aa5c75.png
ブランドイメージつけて、高くしたいのバレバレなんだよ
追突され爆発するBYD
https://x.com/cuichenghao/status/2078057637787431203
https://i.imgur.com/OGSUlKI.jpeg
https://video.twimg.com/amplify_video/2078057447093403648/vid/avc1/1072x1920/HrusOL6sieL2SfNJ.mp4
これがまだ理解できない奴おる？
家庭用電源で充電できるやつな
これがないから不便なんで普及しない
頭悪そうｗ
（あっちで生産していなくてもパクるのが支那朝鮮）
まぁ今は充分技術あるからそうなるわな
その基本技術を30年くらいかけて伝授したのが日本なんだよ
中国は労働力が安いとか言って工場作りまくってきた
その結果、あっという間に抜かれた
実用かどうかは別にして家庭用充電できないEVなんてあるのか？
それ 石破 だぞ
田舎なら敷地が広い一軒家ばかりだから自宅に充電器を設置するよ
マスコミもふざけてるのか、でぃすってるのか、よくわからん。
いくらもらって書いてるのやら。きちんとかってやれよ。
BYD利益55%減、新興EV破綻で40万人が修理難民に…値下げ競争で自滅する中国EV 各社の海外進出は成長戦略ではなく延命策
https://talk.jp/boards/poverty/1784466265
中国国内での売り上げ台数の落ち込みをみると、政府の言うこと聞かないBYDは整理対象にされた可能性が…
維新と西村
俺はゴメンだけどねw
日本で中国車が入り込む余地なんか1ミリもねえよ。
日本のサヨク、在日 シナチョンですら
乗らねえの が 中国車、 韓国車🤭
一番安いモデルで240万円～
もう一声欲しかったけどいい線だな
ハイトワゴンと対抗できる
左翼系の反日活動家は国産車に乗らずにお友達の国の中国車や韓国車を買えば良いのにな
サヨクはシナチョンのことを土人だと思ってるよ。
ちょっとおだてれば 都合よく自分たちのために動いてくれてるから利用してるだけ。
実は自我のねえ家畜だと思ってる☝️☺️
田舎だと右翼がナンバー盗みにきたり
朝起きたら破壊されてそう
そういうの普通にやるから日本は
【注意喚起】 ソウルでマンション火災、「中国製ロボット掃除機が爆発」住民証言
https://talk.jp/boards/poverty/1784716458
中国・成都で多重事故発生、BYD製PHEV車が全焼
https://talk.jp/boards/poverty/1784727923
自分たちがシナテ〇ンの走狗になってる自覚がないんだ
流石自称インテリ（笑)
サヨクはもっと 悪質 だ。
中国に移住してるサヨクなんか1人もいない。全てわかっててゴミの押し付けを
日本人にやってる。
10人以上亡命しとるで
亡命と言う名の逃亡（笑)
日本のサヨクは10人くらいしかいないのか？
トヨタのために円安で海外旅行しんどいのは大変迷惑
トヨタは不買で
だから、外車買うのが正義
こういうのってメーカーは保証してくれるの？
中国のリコールって聞いたことがない
買った奴が悪いですと無視されそう
Ankerはリコールしてたろ
こんな中国製のEVに税金で補助金とか出さないでほしいわ
税金で補助金だすなら国産限定にすべき
中国人の残念な所はどんなに頑張っても遺伝子 文化 教養が劣るというか悪質レベル
だからヤクザと同じく全く尊敬される事が無いから義理人情とか自ら大声で発する
何も保証しないんで販売した日本企業が倒産するくらい責任を負うことになるのかと
Ankerは日本法人もあるからな
シナ製でヤバいのは出所不明で売り逃げ上等の製品だぞ
おい
日本のサヨクの数と釣り合ってねえぞ。
お前は何で中国に移住しない？
あれは「日本法人」じゃねーだろ（笑)
維新も経産省も国産EVバスって触れ込みやったぞ
騙されたバカどもが
いやだからそれは中国EVバスメーカーの「日本法人」じゃねーだろ（笑)
保証？
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
BYDの本気度が伝わってくるわ
売れるかはわからんけど
https://news.yahoo.co.jp/articles/86451bc3daffdf5d9c4f73e0f125ec71dbd83858
違わない
バスは中国製だし、売ったのは日本の会社だ
海外メーカーの現地法人の話をしているのがなぜ理解できないんだ…
そうまでして万博EVバスを擁護したいのか
あれは売り逃げだろう
安易なニーハオ感覚で車は売れないだろうし、買うべきではない。
万博バスのように故障は多いと思うなあ。
中国人購入者の動画であったけど、無償修理は無い。
絶対ユーザー責任扱いで有料修理。
んで、散々待たされて帰ってきても治ってない。更に別の所が壊れてキリがない。
だそうな。