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お前らマスゴミが持ち上げてたんやろが
見栄張り、プライドが許さないんだろな
ここの人種も国も
韓国のヒョンデよりかよく見かけるんだけど
アホなのはね、結局販売台数を稼ぐ為に一生懸命赤字で売ってるのよ。
新エネ車の累計製造台数は15000万台を2025年に超えたとか言うから1台作って60万円位の赤字なのかな。
格安製品」という歪みを抱えたまま、
かつての日本のように「成長がピタッと止まった重苦しい社会」へ向かっている
お前はもう死んでいる・・・ 【-▼_▼)ノ" ｷﾘｯ
福助(´・ω・｀)ノ
本当はヤバい中国経済て言われ出したのが中国ＧＤＰが日本に肉薄した2008年頃～
だけど
2010年にはＧＤＰ抜かれ、今では中国ＧＤＰは日本の4倍強
ちょっとは考えた方がいいよｗｗ
ホンダとか医療系とか人間の動きには触覚が無いとダメってことでぜんぜん違う開発してるでしょ
大工仕事やるにも釘やネジを真っすぐ打ち込む要領を人間はアホでも比較的早く覚えれるのは
触覚を持ってるからでしょ
ワコールは高い
なんであんなにも苦しそうに車に乗っているんだろう、とｗ
こんな事を書くという事は、中国のEV事業は
かなり悲惨な事になってるんだろうな
世界中のシナを殺処分しよう
中国共産党そのものというのが正しい
EV市場でBYDと戦うというのは赤字無視の中国共産党と戦うと同じ意味なんだよ
欧米各国の統計学で算出されるのとは
大きな乖離があるみたいね(´・ω・｀)
虚しい自慰行為はやめなさい
クラブのサポーターだよ！
属国の朝鮮POP人気あるある詐欺と何も変わらんな
中国は国が稼いだ資金を街インフラや交通インフラに投資して国民生活をより便利に
より豊かにするために使う
他方で日本は、国が稼いだ資金を政治家や上流層の使途不明金や献金公共工事や中抜き五輪、中抜き万博に流れる
BYDを叩きたいだけの記事？
くやしいのうジャップ
日本＝自民国会議員、上層部のために使う
銭ゲバでコンプライアンス意識の欠落した上級民（トップはキンペーで次が中共貴族）
が中下級民の血肉を啜る構図ね
国連は人理念的には中国人の海外資産を凍結して中国下層に再分配しないとダメなんじゃないの…
日本もBYDのダンピングで他人事でないとして
国策でトヨタのために円安を誘導したりトランプ関税対策で８０兆円を貢いだりしているの
一方でBYDの自動車購入にも補助金を出していたりするの
確かに変かもな
しかし、執筆者がぐぐったらドルヲ タ（ロリ保守とな？）のようなのが残念ｗ
BYDの場合はピラミッド下部の中小経営者とその従業員
そして手抜きによる爆発事故で死傷者が増えれば自動車の購入者
日本の左派は今を生きる中国人の人権は無視
その一方で歴史的うんちゃらかんちゃには異様に拘る
要するに左派というのは右派を倒して利権を獲得することが目的で
人権商売はその隠れ蓑で手段に過ぎないということなのだろうな
人として非常に残念なことに
北朝鮮も同じ
日本のメディアが取り上げないニュース
Is North Korea Actually Winning? The Economic Boom US Media Can’t Ignore
北朝鮮は実は勝利しているのか？米メディアも無視できない経済ブーム
「欧米メディアも注目する北朝鮮経済の進展。
20x10の農村開発計画、農村2000以上の農村地域で11万3000戸以上の新築住宅を建設した。…」
https://youtu.be/e2KP0jtV3XI
鬼城の数々を持って街インフラと言い張る
そういう言論統制もヤバイだろな
机上や見せかけと実際との落差
認知戦の渦中にいる
その意識は常に持っておいてときどき見直す必要はあるだろうけど
判断のもととなる良識とか常識がね
どうも最近は右派より左派のほうがひどい崩れ方をしているように感じるな
というか左派政界がかなり末期な？
組み立てて販売会社に売る
ここまでの流れだから
ユーザーっていうのか、消費者が買ってる台数はずっと少ない
そりゃドル円が2.5倍違ってるからな
20世紀最大のペテンが 共産主義 なら
21世紀最大のペテンが EV じゃないかと
思ってる☝️😳
「そんなはずはない！BYD様に限って！」
災害に備えてサラダ油でも走れる焼玉エンジン車を復活させようぜ
まあ乗り心地は普通にEVだよ、日本メーカーの継ぎ接ぎみたいな内装かな
極一部の富裕層が国の利益のほとんどを独占し
地下鉄インフラもガタガタ
その他の大多数が貧困に転落して街の至る所にホームレス
同じ理由でテスラも酷い目に会いそうだけど
正確にはCO2悪玉論ね
ガソリン車に300万円（日本円）の重税課したから、
中国人はみーんなEVを買ったってだけ。ただの国策ってだけ。
中国の国策が効かない、世界の海外市場じゃ新しもの好きが買って、
ガソリン車と比較して使い勝手がｲﾏｲﾁって結論で、テスラも苦戦中。
何時かはEV車一択に成るだろうが、充電池革命みたいなのが起きてから。
しかもまだ不動産バブル崩壊の後始末も済んでない
そんな状況で変なプライド発揮して金払いのいい日本向けの輸出を制限
中国とかを抜きにして、真面目な話、ＥＶ普及させたいなら
車体に補助金出すより先にマンションとか商業施設とかに設置する充電設備への補助金が先だと思う
政府が借金漬けだよ
その総額が２京円を超えてると言うね
まぁ国が破綻しても共産党高官たちは大丈夫なように資産を逃がしてあるw
同様に富裕層たちもなんとか国外に資産を逃がそうとしているw
長澤まさみ「・・・」
キンペー体制でまともなＡＩも開発出来ないのに
EUが締め付けたら死ぬだろうな
どこの開発関係も「人型にしてどうするんだ？」で終わる罠
人型の方が効率の良い運用ってどれだけあるかとｗ
ざま～
アスリートを遥かに量がするスポーツロボット作ってアスリートを廃業させてみてほしいw
人間のかわりになるって事の意味な
ん？人の替わりなら人型にしなくてもいいだろ
どうも話が通じないね
うん知ってた(´・ω・`)
つーか、そのリスクを被るサプライヤーとかは日中共同出資の部品会社ちゃうんか？
中国のことを心配してる場合か？！
中国人
世界中の嫌われ者w
>>92
例えばロボットに米をつくらせようとする
そうすると、田植えロボ、害虫駆除ドローン、稲刈りロボ、脱穀ロボ、搬送ロボ、袋詰めロボがいる
だったらトラクターやコンバインを一台の汎用人形ロボに操作させればよくね？というのが業界のひとつの流れとしてある
ロボより自動運転モードもつければいいだけなのでは
何で操作にわざわざ別に人型を用意する必要があるんだ
単なるアピールだ
だから全部の機械を自動化してプログラミングするよりも汎用人形ロボに教え込ませた方が金額的にもスペース的にも楽じゃね？って話だよ
今までのリソースとノウハウそのまま使えるだろ？
衰退するのも、あっという間よ
エルピーダ、キオクシア、JDI
のようになるとは思えない
日本と中国じゃ政府の能力が違いすぎる
中国を褒めてるわけじゃないぞ
日本は私利私欲のために売国してるカスだらけなのでね
>>102
知識無いんなら喋るのを止めたら？
よくこれで覇権握れると思ったな。
そういったの止めれば？
アメリカは排ガス規制の撤廃
EUもe-fuleの抜け道で
事実上EVテコ入れ辞めるｗ
支那も補助金を出しまくってるけど
そろそろキツくなってる感じで草ｗｗ
充電スタンド設置の補助金は出てるぞｗｗｗ
（修理代の補助が無いので故障したらキツイｗ）
人の代わりになるんだよ
人間の代わりに働くのよ
24時間休みもなくね
／ 支＼
（丶｀◇´）すぅ～ 【息吐くように嘘を吐く】
⊂ ⊃
( ）
〈＿フ__フ
ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
∧∧ ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
／ 支＼ ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
（丶｀○´）はぁ～ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
人 Y / ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
( ヽ し ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
〈＿フ__フ ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
ｳｿｳｿ ｳｿｳｿ
連続稼働時間３時間程度のオモチャが人間の変わりになるのか？
間違いだよ😮💨
人型のメリットは今ある人用インフラをそのまま使えることだからな
それが必要ないなら人型にこだわる必要はないし
機器に組み込めば独立したロボットにする必要もない
ただそれだけの話だろ
人の代わりをさせようとしている
そのために各国企業が開発している
巨大マーケットになるからね
言わなくてもみんな分かってるのに
イマイチ分からんな
商社噛ませて支払サイト伸ばすってのは日本でもやってる所はあるし
それをグループ会社内でやってるからリスクはBYDグループ中に
あるって言いたいのかな
それにしたって、BYDの債権だか担保に入れて外から資金入れてるだろうし
まあ夢物語だな。
危なっかしくて使えねえよ。
人の首切りたがるのも大概にしろ。
ここ数年の生成AIの進歩をみたら夢が現実になるのもそんなに遠くないだろ
ロボットの方が人よりも高コストだってわかってるけどね
まあ人権無い分だけこき使えるんだろうけど
101 名前：名無しさん[] 投稿日：2026/06/27(土) 17:07:47.08 ID:j1kZA 0
>>99
だから全部の機械を自動化してプログラミングするよりも汎用人形ロボに教え込ませた方が金額的にもスペース的にも楽じゃね？って話だよ
日本人から見たらEVは詰んでる
ビガーパンツ ↓
香港の調査会社がBYDのインチキを暴いて弾圧されないのか
AI による概要
白川司氏は、国際政治や保守論壇を中心に活動する評論家・翻訳家であり、
海外メディアや論文を駆使した鋭い分析に定評がある一方で、
その強硬な保守・右派的スタンスに対して賛否両論の評価が分かれています
もう物理的に限界が見えて来た
からね。売る方は決して認めな
いが。電気自動車、つまりは
エネルギー政策も含めて。
それでも先進国の大手メーカーは
政治家やマスコミ使ってシンギュ
ラリティだの第二の産業革命だの
ほざかせるが、まあ大半の国民は
何？それ？と笛は吹けども誰も
踊らずって状況でなwww
BYDの共産党への上納が足りないから
暴露なんじゃね？ｗ
テスラのオプティマスは一体300ドル
人間雇うより遥かに安価 10年待たずに市場に出回るだろう
実動３時間で止まる玩具に何ができるの？
実際に体使う労働現場にはそんなモノ何も無いからな。
最近流行りの運転サポート機能満載のトラックとかしょっちゅうエラーが出て止まってその度にサポートに電話して荷物載せ替えで納品遅延で配車された奴不満タラタラだよ。
俺が今使ってる古いのはそんな余計なもん何も無いからその手のトラブルとは無縁で本当にありがたい。
道具はシンプルな方が故障が少なくて使いやすいと言う真理に最近のAIだのに踊らされてる人々は気付くべきだろう…。
つうか、この前まで
TSUTAYAの店の前にあってた充電スタンドが
いつの間にか消えてた！
どこでもそんな有様なんだろ
これでEV車が売れる訳がない
遠隔操作必須なのに？
リセールゴミなの確定してるもんを新車で買えるのはマネリテ死んでても生きてけるバカボンボンぐらい
大半は無免の荒らしだよEV厨なんてｗ
ブラは？
はぁ？トラクターやコンバインなんてもう無人操作の物が出てるのにわざわざ人型ロボット乗せるとか無駄だろ
でもさ
補助金使って充電施設増やしたところで今度はそれ維持できんのかね？
どう考えても歩留まり悪すぎて赤字になる未来しかみえん
数年後に故障して修理できずそのまま閉鎖の流れ
充電設備は各家庭に設置しなけりゃ
意味がない。
一応、観光地なので充電スタンドはある
しかし、次の充電スタンドに辿り着くには
そこから100km以上走らなければならない
これでEV車を買えって無理
だからせっかくの充電スタンドも
ガソリン車の違法駐車の場所になってしまった
韓国でも排除
中国BYD 韓国での「EV補助金」打ち切りに＝評価基準満たさず
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20260630002600882