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ケガ人の止血で超有効なのがサラシでございますぞ！
「バールのような物」を持ち歩けば安心だね
だから50km/h規制になったりするのにね
50km/h規制でも高速で50km/hで走ってる奴なんて皆無だからね
スピード控えめ、車間距離確保で極力ブレーキを踏まないエンブレ多用の運転をしないと事故る
スパイク時代でも日本は長寿大国だったんだから
タイヤの数も多いし積荷があればより重いとからしい
油圧パワステなら直進時でもでタイヤのグリップがハンドルの重さを通して伝わってくるのだが
50台が絡む大事故になっても不思議じゃない
今調べてみたら普通にあったけど雪国なら必須だしな
普通なら車間距離取るよね
本人も死んだ方がマシくらいの賠償だろうし
これね
でも、過失だしよ
故意じゃないんだ
スリップに犯罪性も交通違反も無いよ
ぶつかった奴は前方不注意の交通違反
後続で事故った50台以上の全てには責任ある
50はアホウンコだろ
怖いやんけ
休めない😥
バイクはヤバいんじゃない？
西の方も岐阜滋賀辺りで雪と凍結あるよ
お？動画見た？50台くらいはあるやろ？
帰省嫌すぎる自分がおかしいだけか。
みんな実家の両親に愛されて育ったんだね。クソ両親だったから、帰省最後は、納骨の時
中国車は電池がよく発火するよね
https://x.com/i/status/2004538895787246054
ドア開いてないな…
50台がガソリンで燃える中にいたら逃げられなくなるからね
https://vt.tiktok.com/ZS51F9P4X/
おまえの納骨？
リチウム電池は爆発のほうが多いか
全固体電池が最も安全だよ
下手くそなんだから車間詰めてくるな近寄るな馬鹿
飲酒運転より多い覚醒剤運転
何故廃止になったか経緯を知らんのだろうな
粉塵公害以上に道路の補修費用が大変だからだぞ
しかも乾燥した道路ではノーマルタイヤより制動距離が長く止まりにくい
アップダウンのある道路は渋滞しやすい
だから素人は事故るのよ
すごいな
怖いわ
トラックもちゃんと金かけるところにかけないでケチるからな
遅いのに意地でも登坂車線に入らない奴もいるしな
新年スッキリ爽やかに迎えたい
でもまだ実用化されてないでしょ
これが実用化されれば電気自動車最大にして致命的な欠点である長時間の充電時間も短縮が期待できる
都内や神奈川のナンバーのサンデードライバーがよくやらかす
下手なくせに上手いつもりだから無謀な運転する奴多い
前空いてたら詰めるだけ詰める馬鹿しかいない
カーブ多いし、群馬の雪凍結対策って甘いし
積雪凍結中途半端な感じだし
新潟入るとめちゃくちゃ雪積もってて飛ばす気になれないか
除雪、凍結防止剤散布が常に走っていて完璧コンディションか
言えてるな、今年は年末が長いから掃除早めに終わったら出かけたいが、こんなニュース見てたら気が引けるわ、万が一何かあったらと思うと
固体電池とかもう全く聞かなくなったな
これで、はーなるほど、今日は東日本に雪が来るなって勘の良い奴なら気付いて
太平洋側を走るはず
あの峠を通るしかないのか？
冬は絶対に走りたくない
いやいや、トヨタも含めて
世界の自動車メーカーはみんな全固体電池に向かって動いていて
2030年には全固体電池EV時代来るよ
おこたでお雑煮食べながらTVでも見てるのがいちばんやでぇ
片付けるのもなかなか大変だろうね
いつまで通行止め続くかな
帰省に大きな影響出てるだろうし
スキー場も痛手デカいよな
あるよ
もうとっくにみんな忘れてると思うけど大きい地震もあったんだよな
もう何もなきゃいいけど
他人の不幸で飯食ってるんだから
それくらい我慢してください
>>タマ付き
車間とらないキチガイは多いｗ
出口近くの下りカーブでのスリップだから
視認性の悪さに合わせて速度を落とすとかで
マシになるはずなのになｗｗ
その後気になって検索してみたら普通にあった
高そうだけど雪降る地域に行くなら全部のタイヤをスタッドレスに？
西日本の会社だから会社に無いって事だったのかもしれない
トラックだとオートチェーンとか鎖を回しながら
タイヤに噛ませる機構のもあったりする。
雪が積もってる道でチェーンを巻いてるトラックはよく見た気がする
と思ってオートチェーンを調べたらこれをオートチェーンっていうのか
行ければ混雑回避のチャンスだが車不可だと
電車か峠越えるかかよw
EVにエンブレを特注
あるよ
その後気になって検索してみたら普通にあった
高そうだけど雪降る地域に行くなら全部のタイヤをスタッドレスに？
西日本の会社だから会社に無いって事だったのかもしれない
箱根でコケてるんじゃねえ
食材取りに行くんだよｗ
どんくらいよせっかくの休みなのに関越使えないとか
こりゃまいった
玉突きだろーが
付きってなんだよ
どっちみちインバウンドでガラガラだよ
湯沢とか日本人の給料じゃ遊べない
碓氷長野経由でいけよ
もしくは東北道磐越道経由
遠いwけどそれもまた良いか
違う道を走ったり目的地変更するのも悪くないな
うん、昔はチェーン装着スペースで
頑張ってチェーンを張ってる運ちゃん多かったよな。
データ取れよ。
山の方に来たら雪で積もってればチェーンでも効くんだろうけど凍結とかその上に薄っすら湿っぽい雪とかなら何でも滑るし今回は雨からの雪だから下はテッカテカだったのかも？水上は分からなけど下のカーブ先
あそここの時期めっちゃ降るから気を付けないとアカンよね
動画ニュースでもブラックアイスバーンがどうのって言ってたな。
ICやJCの陸橋への吹付けも路面凍結の危険が上がるんで
怖いよな。
JCって違うものを想像してまう
水上は分からないけど住んでる場所は風もあった
週末は西日本の日本海側で雪とかやっていたけど
東北で今季初の2メートル、北海道も風も雪もすごそうだったな
俺はこけてパンチラまで想像したな笑
車捨てて路側帯外に逃げるのも命懸けだわ
EVだろｗｗｗｗ
日本記録更新したんじゃねえか
傷んだ道路を補修する人手と予算はどうするんだ？
車間距離詰めたい人向け、煽り運転したい人向け道路でも作っとけ
それ印象操作なんよね
発火率はガソリン車のほうが高い
新潟方面向かう人三国峠越えだろうが
苗場行く人もいるから激混みしそうだな；；
来ないよ
全個体電池で達成しますとトヨタが言っているスペックの車は
既に中国で液体電池で市販されている
研究開発費がかかっている分安売りもしないみたいだし
クソ高い高級車のラインナップが増えるだけで大衆車には関係がない
まーたまたリン酸鉄電池ガーいうの？
エネルギー密度が低いって何度言ったらわかるんだ？
EVは標準で回生ブレーキと横滑り防止機能付いてるだろ
付いてない車種知らないレベルだからガソリン車よりも滑りにくいぞ
結局滑る運転したら滑るけども
一度冬場の月夜野行ってみ
そんなこと言ってられん豪雪だから
俺様のクルマABSついてるから雪道無敵だぜ？
ふーーーーーんｗ
航続距離1000kmと5分で600km分充電とかだろ
エネルギー密度が低かろうがその程度のスペックは中国で今年から販売されている
乗ってる車の電池のエネルギー密度の妄想でもしながら運転するつもりか？
奇しくもこの火柱が発煙筒代わりになって後続は助かったんだろう
ご冥福を
経験者。
チェーンに勝るものなし。
スタッドもチェーンは常に携帯すべし！。ｷﾘ
日本坂トンネル火災事故が確か180台くらい逝った記憶が
エネルギー密度を高めて発火させるから問題無い（違ｗｗ
後続や周囲の車は巻き込まれ難いんだろうね
数キロ先からでも見えるレベルだから
何で何台もぶつかるのかねえ。
ヒーターの前で見守ることしかできないw
そのヒーターの光熱費親の年金だろｗ
ひぇー
あとからまた増えない？
ケガも色々あるだろうし寒いだろうからな
雪が原因の事故で亡くなるなんて悲しいね🥺
みなかみ辺りって道がクネクネでしかも傾斜あんのよ確か
スリップを確認した頃にはもう間に合わなかったとかじゃね
過失がどの車にあるのか解明するのに手間取りそう
事故のちょっと先は関越トンネルで
関越トンネルでは金属製タイヤチェーンは
トンネル内での走行が禁止で谷川岳PAで付けたチェーンを
外さないと通行出来ない
トンネル出たらまたつける
関越トンネルの出口が下り坂で ノーマルでチェーン無しだと
スゲー怖かった記憶がｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
いくらカーブしてるっても急カーブでもないでしょうが
前で事故ってるのが見えないのか
雪道でスピード出し過ぎなんだよ
玉突き事故は許容してる
いつも付けはずしで大渋滞だった
スパイクタイヤとか雪道じゃないと 高速は真っすぐ走らねえ
トラックがみんなスパイクタイヤだったから
トラックの幅で道路が削れて 酷いワダチが出来てて
乗用車だとそれに出たり入ったりか常に傾いて走行しなきゃならねえｗ
雨降ると水がたまって怖いし 車が粉塵まみれの水で
鬼のように汚れるｗ
∧∧ 今は天国
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
日本坂トンネルって何台絡んだんだっけ？
横向いてたら確認はどうしても遅くなる
ハザードもストップランプも見えねえからな
金属チェーンは30k制限もあるからね
高速でスタッドレスと並走は流石に怖い
ゆっくりする事も許されない
日本でも起きたな。
たった一人のアホドライバーのヤラかしで
カーブのコーナリングで腕の違いを
見せつけようとするアホはいとも容易く
吸い込まれてゆく。
その内の20台が燃焼
トラック42台とそれ以外が15台
その内の20台が延焼
年末は お歳暮やケーキ おせちとか
トラックのドライバーがやりくり大変で
その道に慣れてない人や臨時のアルバイトが乗ってたり
それにさらに雪に慣れてない帰省の車が加わるから
年末降ると けっこうカオスｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
慣性の法則とか最大摩擦の意味を知らないのよね大阪人は。エラくないわ
関西（カンセイ）の法則
ぶっちゃけ、下り坂凍結路面では
車間距離空けてても延々に坂を滑り落ちて行くこともある
道路コンディションの問題だと思うよ
NEXCO東日本は路面凍結に対して
適切に凍結防止剤散布といった措置は取っていたのだろうか？
能力ダダ落ちがこんなデカい事故起こしたのか。
路面積雪してんのに意味ない
アレは凍結防止
ある程度雪が降ったら氷塊に成長する
グレーダーで頻繁に排雪が基本だけど
小泉が予算大幅カットしてから車両もない
雪で立ち往生がやたら増えたのは自民党が原因
昔の方がもっともっと雪が多かったのにこの手の事故も立ち往生もそんなに多くなかった
まるで空爆うけた後みたいだ
またアホのミックスタイヤ乗りじゃないだろうな、
ええ加減国交省はスタッドレス以外で重大事故起こした会社に対しては業務停止命令出すようにしろよ
トラック乗用車関係なくな
やっぱ自民党が招いた事故なんだ
ああ→溜息
まーた自民党世襲が原因か…
アヘと言いsexyといい碌な事しかしねえ。
ウンザリし過ぎて略
もう1人焼けた車内から見つかってるから2人死亡
運転しかできないクズなんだから運転くらいきちんとしろよ
速度制限してたからね
オレもトラ乗りだけどその意見は同意する
今だに夏冬タイヤ(ミックスタイヤと言ってる)は雪道や凍結路面もＯＫと思っている昭和脳な役職者が山ほどいる
大阪や東京、名古屋近辺なら全車両分のチェーンすら用意していない会社が大手でも当たり前だもんな、
だから東京で５cmでも積もったら交通麻痺に陥るんだよ
まあ大型トラックにも使えるかどうかはわからんが何か工夫はできるやろ
https://youtube.com/shorts/LdupJRdB3b8?si=V_XrCDMZCC-Lw1jx
午前中で解除されたんじゃね？
シナでこんな事故が起こったら200人くらい死んでるか
そもそも事故が起こったこと自体が記事になりそうもないけどw
苗場や田代三俣スキー場に行く連中は当たり前のように三国峠利用してるけどな
35人くらいの大惨事やな
ありがとう！
EVは重たいので曲がらない止まらない
アホのミックスでトリクルダウンを想像してしまった😅
中型トラックが雪で滑って停車、そこに大型トラックが突っ込んだ
少しカーブになってて見通しが悪くて次々と車が衝突
車間を取れよ。ゆっくり走れよ。これが出来なければ高速から降りるしかない。
これって30年以上前からあったと思う。
あとは極寒冷地仕様でラジエーターがオーバークールになるのを防ぐ自動シャッター(カイザーシャッターとか言う商品名だった)もあったな
あったけどチェーンじゃなくてワイヤーだったと思う
ワイヤーだとすぐ減るからねえ
タイヤにスチームでもぶっかけておくほうがよほど効率良さげな感じがするけどな
瞬時で凍ってしまうような環境での使用は考えにくいしな
警察によりますと、最初にトラック2台の追突事故があったあと、警察官が現場に到着した時は2台のトラックとそのほか3、4台の自動車が路肩に止まっていたということです。その後、警察官が事故処理を行っている間に、ほかの車が近くで事故を起こし、さらに後続車両が次々と衝突する形で事故が広がり、火災も発生したということです。
事故処理との因果関係か
数台追突してきた時点で理解して事故処理よりも現場よりはるか前の直線から規制する事を優先するべきだったな。
正月早々色々起こってるな