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【自動車】中国BYDが日本初のPHVを398万円で販売へ 国内勢より100万円以上の割安 ★2アーカイブ

1.
ユーザー
???
独自 中国BYDが日本初のPHVを398万円で販売へ 国内勢より100万円以上の割安(テレ東BIZ) - Yahoo!ニュース

独自 中国BYDが日本初のPHVを398万円で販売へ 国内勢より100万円以上の割安(テレ東BIZ) - Yahoo!ニュース

中国のEV=電気自動車大手のBYDが日本で初となるプラグインハイブリッド(PHV)を、398万円から販売することがテレビ東京の取材でわかった。競合するトヨタのハリアー(PHV)が約547万円から、三

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すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
RNbUr
この腐れ外道出てこい👹

998 名無しさん 2025/12/05(金) 00:14:53.05 ID:1E215
キミ、しつこい。
言葉遣いに気をつけろ。
3.
ユーザー
RNbUr
この脳障害が👹

1000 名無しさん 2025/12/05(金) 00:16:17.32 ID:1E215
どうせマツダか底辺下請けでしょう。
さっさと淘汰されて路頭に迷え。そして人生を完結しろ。
4.
ユーザー
ZBu5x
て言うか、BYDの野望は分かったが
中国国内で、支払いがBYD手形とからしいやん
中国国内のデフレで、銀行の貸し剥がしが激しいのか融資が無いのかだろうけど
これマズイだろ。
5.
ユーザー
RNbUr
>>4
直に事業破綻するでw
6.
ユーザー
DsHO0
中国のゴミ捨て場から拾ってきたやつだろう
7.
ユーザー
xBlyd
爆発して死ぬリスクあるなら買わない
8.
ユーザー
RNbUr
トヨタのハリアーなら3年乗っても値落ちは3割くらいだろうが
BVD は9割以上やろww
処分費用取られてマイナスやでwww
9.
ユーザー
ZBu5x
カルロスゴンが居たら日産の傘下に組み入れてそうなんだよな。
10.
ユーザー
HQjrR
ヤナセはこの先幾多の車両トラブルの矢面に立つ覚悟が出来たようだな
訴訟沙汰も多く抱える事になるかも知れんのにな
11.
ユーザー
qNm3Q
結局、軽自動車が真のエコでしたとさ
12.
ユーザー
aRS3M
国内に生産工場を持たないメーカーの車は関税50%プラスにしろ
13.
ユーザー
hs9Kr
リッターなんぼ走るんや
14.
ユーザー
gs4AS
高市リスクで経済制裁リスクあるし、買う気になれんな
15.
ユーザー
gs4AS
>>13
0
16.
ユーザー
Vg4Dv
PHEVは自宅に普通充電器無いとお得じゃ無いからEVでも良くね?
新型リーフや改良されたbz4xなら航続700キロなので日本では十分
中国や米国、欧州域内で国境を跨いで走るなら1000キロ以上欲しいかも知れんが
17.
ユーザー
Igig8
五万五千円のマキタと中国製の四万円の電動インパクトレンチが有ったら中国製の四万円のは売れない

一万円とかだから騙されても良いやって人が買うだけ、ほんでクルマのホイールナットも緩まない。
18.
ユーザー
Igig8
電気1kwhが31円で充電出来るとか大嘘だし、従量電灯cで40.5円で再エネ4円でインバータと充電損失5%ずつで1kwh入れるのに50円掛かって普通にハイブリッドで走った方が安い。
19.
ユーザー
FaHS7
>>13
ハイブリッドモード25km/L (燃料タンク容量 60L/レギュラーガソリン)
EV最大航続距離100km
20.
ユーザー
FaHS7
>>16
東京電力なんかがEV/PHV充電用コンセント設置やってる
こんな感じのやつ
https://tadaup.jp/CnYsPjcH.jpg

設置費用は10万円程度
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/11/24/000024
21.
ユーザー
47xkV
>>1
こんなの買う奴なんて在日しか居ねーだろが
22.
ユーザー
rPGEd
>>20
どこの住宅にも外用コンセント設備あると思わない方がいいわな
23.
ユーザー
FaHS7
シーライオン6 PHV 2WD 398万円
シーライオン6 PHV 4WD 448万円
これははかなりの衝撃価格

ハリアーHV 2WD 450万円程度~
ハリアーPHV 4WD 620万円~

シーライオン6 PHV 4WDでもハリアーHV2WDより安い
しかもシーライオン6はほぼフルオプションのワングレード
この価格で殆どの装備が付いてる

24.
ユーザー
FaHS7
更にPHV購入補助金は最大60万円
25.
ユーザー
FaHS7
現在、BYD正規ディーラーは全国63拠点 42店舗
https://byd.co.jp/e-life/dealer/

ヤナセもBYD正規ディーラー参入
https://byd.co.jp/news/2025_1128_292.html

イオンでも期間限定展示販売
26.
ユーザー
28EdK
1ヶ月後の査定価格は3万くらいか?
27.
ユーザー
a1Y86
ある程度普及するまでは様子見

普及するか知らんけど
28.
ユーザー
9sSwI
イラネ
29.
ユーザー
FaHS7
EV/PHVの充電
良く見かける充電スタンド利用には充電サポートカードを使う
恐らく購入時にディーラーで用意してくれる

充電スタンドの急速充電だと
40%くらいから30分程度でほぼフル充電
急速充電すると16.5円/分
30分500円くらいでフル充電

家でも勿論、電気代はかかる
EVのランニングコストはガソリンの半分程度と言われる
家庭用200Vの充電コンセントで8時間程度でフル充電

まあ充電は勿論、残量やバッテリー環境によって変わってくるけど
目安としてね
30.
ユーザー
54vsz
>>11
120kgの俺が乗っても広いんだぜマジで
31.
ユーザー
54vsz
>>19
ショボイな
32.
ユーザー
kFfx6
>>23
安くても中華EVは売れない
33.
ユーザー
FaHS7
>>31
今、レギュラー170円くらい?
60L満タン消費税込で12000円くらい?
これで実燃費1000km以上走れる
毎日家で充電してればひと月余裕だろう

家で毎日50%/50km走行くらいからフル充電で300円/日程度?
月1万円程度電気代上がるかな

ランニングコスト月2万円も出せばもう乗り放題って感じだろう
よほど遠出しなければ
34.
ユーザー
FaHS7
>>32
何気に米国フォードのCEOジェームズ・フォーリーは中国XiaomiのEV SU7 Ultra 乗ってるそうだよw
35.
ユーザー
FaHS7
アメリカはなぜ日本や中国に高額関税かけるかといえば
もはや技術では勝てないからで
少なくともアメ車よりは信頼できると思うよw少なくともね
36.
ユーザー
lLkk6
>>34
豊田章男もスバルに乗ってた。
37.
ユーザー
kFfx6
>>34
日本じゃ絶対有りえん
自動車メーカー社員は他社の車買うの厳禁で昔はバレたら処分された
バイトパートですら駐車場は別の場所にされたり
38.
ユーザー
kFfx6
ああまだやってるとこはやってるなw
まあ俺も一応そっちの業界にいたからおかしな習慣は色々見てきた

https://note.com/amane_sawatari/n/nf0fdd85b6e0f

他社製のクルマで来た人たちは、建屋から遥か遠くに離れた駐車場を案内されたり、未舗装のところに停めさせられたり。
39.
ユーザー
kFfx6
>>36
スバルは子会社やん
40.
ユーザー
lLkk6
>>39
出資する前だよ。
41.
ユーザー
kFfx6
>>40
マジかw
それで株式取得決めたんやなw
まあ正確には筆頭株主ではあるが
子会社化はしてないな
42.
ユーザー
Rr295
日本人の通常使用にエンジン耐えられんの?w
43.
ユーザー
FaHS7
>>42
発進低速域はモーターだろうし
巡航はもう広大な中国を走ってる車だからねえ問題ないでしょ

小さな坂道アップダウンはどうなのかな?とも思うけど
これもどこからでもトルク立ち上がるモーターあるわけだからねえ
44.
ユーザー
6tajK
故障修理を全車に代車適応するならそこそこ売れるかも。
あとはリセールバリューはほぼ無いのは覚悟だね。
45.
ユーザー
FaHS7
>>44
リセール考えなず
気兼ねなく乗るのも良いかもね

煙草吸いながら
擦り傷なんのそので山間、河原、雪道ガツガツ行ってね
46.
ユーザー
FaHS7
いずれにせよ
この手のクルマって進化によるアップデートサイクル速いからね
プリウスにしてもリセールはそれほどでしょ
47.
ユーザー
eLS7r
日本のメーカーは出遅れたというか先行してたが中落ちしたような感じだが
今華麗に復活してる
EV/PHEVも日本のメーカーの買うのが吉
48.
ユーザー
Bdp1T
土曜にBYDディーラー前を通ったけど
誰も居なかったw
支那推しは、試乗くらいしに逝ってあげてww
49.
ユーザー
kcm4a
>>47
先行していたからこそ技術的優位がないことが分かってたんだろ
今のEV導入は政治的な理由だからな
50.
ユーザー
oELtb
これって遠隔されるの?(笑)
51.
ユーザー
Bdp1T
>>50
支那製品には全部デフォで遠隔あるんじゃね?w
52.
ユーザー
qvw12
EV関連でいつもの日本人技術者雇用をやっているんだが
日本の技術が必要なんだろ
53.
ユーザー
eLS7r
>>49
何の話をしとるんや☹️
同じ土俵ではもう負けてないぞ
54.
ユーザー
FaHS7
>>48
ATTO3とか試乗車走ってるの良く見かけるけどね
55.
ユーザー
Bdp1T
>>49
SDGsにしろ、再エネ、EVは環境破壊にしかなってないのがw
詐欺師に踊らされる世界とか困りものだよなww
56.
ユーザー
FaHS7
>>52
日産買収してしまえば
日本の技術もディーラーも工場も労働者もそっくり手に入るんだがな
57.
ユーザー
Bdp1T
>>54
西日本では全然見かけないわw
58.
ユーザー
FaHS7
>>55
SDGsなんて日本企業ももう完全無視に入ってるよ
企業に何のメリットも無いからね
59.
ユーザー
eLS7r
>>55
お前馬鹿杉
再エネは経済的優位性があるから進めてる国は進めてる
日本の場合は電力は自民党が絡んだ官営
国民からボッタっくて儲けてるから安いと困る
だからデマ流して再エネを悪者にしてる
原発など地震超大国の日本ではもう絶対に無理なのに先の能登半島地震で
志賀原発が復旧見通しの立たない損傷を受けていてもそれも惚けて推進してる
60.
ユーザー
qvw12
日本ではヤナセよりもBYD正規ディーラーが少ないって売る気が無いだろw
61.
ユーザー
ramBA
SDGsはもはや時代遅れだろ
62.
ユーザー
FaHS7
PHVやEVが環境に良いとは思わないが
PHVの利便性は高いよ

特にGSが激減する地方では
家で充電できるってこれから大きなアドバンテージになっていくと思うよ
63.
ユーザー
qvw12
原発の話が出ているのでこれを出しますね



中国の原発建設急ピッチ「認可含め100基超」「世界一の原発大国」主張…米欧、核戦力増強を警戒
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/

中国 新たに大型炉10基を建設へ
https://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html

第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へ
https://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/080000

中国原発、30年に米国抜き世界1位へ 10基を建設認可
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM07BL50X00C25A5000000/

AI時代は電力「超大量消費」時代、原発を超ハイペースで建設する中国、5年以内に原発発電容量で米国追い抜く勢い
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/91333

中国で起きた電力不足問題、日本への影響は?今後はどうなる?
https://accel.e-dash.io/article_0141/
猛暑による電力不足の影響は、EV(電気自動車)の利用者にも及んでいます。多くの充電スタンドが閉鎖や営業時間短縮を余儀なくされ、ドライバーたちが充電できない事態が発生しています。
64.
ユーザー
vbd2u
>>43
厳しい夏に冬あんだしメンテもサボり気味なんだかは怪しいぞ
まあPHVあたり購入するならディーラー丸投げか
65.
ユーザー
eLS7r
>>62
そんな場所はBEVの方が絶対ええやろ
PHEVは性能維持の為に一定のエンジン運転が必要
たまにエンジン動かさないとぶっ壊れる
66.
ユーザー
FaHS7
PHVに期待寄せるのは
地方ちょいちょい遊びに行ってGS減少の不便さを痛切に感じたから

もうすぐ年末年始くるけど
年末年始に地方行くとGS全部閉まってたりするからね
ほんとガス欠するかとドキドキしながらGS探したことがあるよ
結局、給油しに高速乗ったからね
67.
ユーザー
FaHS7
給油アドバンテージって
地方では既に崩壊始めてると思うよ
日常的に遠くのGSまで給油に行って何台か順番待ちして、、、
給油に不便感じてる地方民は意外と多いと思うよ
68.
ユーザー
4olJW
>>8
いつからパンツ屋になった?
69.
ユーザー
4olJW
>>22
盗電推奨用かな?
70.
ユーザー
4olJW
>>30
初代ミニも結構広かったぞ
71.
ユーザー
TFvse
いらんいらん無料でも
72.
ユーザー
c9N9C
炎上しても火が消えない。怖い
73.
ユーザー
c9N9C
100万円+で命が買えるなら安いよな
74.
ユーザー
2X2qH
日産もEPOWERをつけたPHEVとか開発すればいいのに
75.
ユーザー
Z8gqN
売れるといいね笑
健闘を祈る笑
76.
ユーザー
irhst
>>23
ついでに中国から遠隔で停止する機能も付いてるんだろ
77.
ユーザー
qvw12
中華ドローンみたいに何かあったら自動で中国に向かって行くんじゃね?
78.
ユーザー
6yRPD
たっけえ使い捨てだなー
79.
ユーザー
UjhQe
ずいぶん高い棺桶だな。
80.
ユーザー
seGs8
>>34
米国フォードのCEOジェームズ・フォーリーが中国XiaomiのEV SU7 Ultraしか乗ってないのなら凄いかもだけどそうじゃないだろw
仕事なんだからそりゃ色んなメーカーの色んな車を試すだろうさ。
81.
ユーザー
GT7Wx
それで充電ステーションで待つんやろ?

マゾやねw
82.
ユーザー
q8eII
まあ、普通にバックドアを仕込んでいて、GPSの移動履歴だの車内の会話履歴だの本国に吸い取れる仕様になってる。
83.
ユーザー
GT7Wx
>>81
ああ、単相3線200vで行けるのか、

むしろガソリンスタンドが無い田舎向けだろうけど、ガレージ無いと厳しいんじゃね?
84.
ユーザー
6gXzC
初代のプリウスやインサイトなんかの純正電池は供給終了らしい。

https://youtu.be/emB4a2ksgjY?si=EYIIurl5UHZyiYb9
85.
ユーザー
yEWjX
中国製の車
怖くて買えんよ
86.
ユーザー
xoWzs
ボディがダンボール製なのは間違いないな
フレームも竹製かも
87.
ユーザー
FQtHc
>>1
そんな宣伝は要らんのよ
88.
ユーザー
5roi7
>>81
PHEVやで〜それはせんでええやつや。
89.
ユーザー
QUf64
爆発するから要りません
90.
ユーザー
eHLCK
あんなに命が安い国の車なんて買えんよ
91.
ユーザー
3fgX0
400万もする中華車はぜったい売れない
軽スライドBEVのラッコ200万は日産サクラ並に使い捨て下駄としてそこそこ売れる
中華車は格安スマホ枠で中高級機は物好きガジェオタしか買わん
92.
ユーザー
fQO6H
もっと安くなるだろ。中国国内じゃ新車は野ざらしで溢れてんだからな。在庫を日本で捌くんだろ。2.30万なら買っても良いってレベル。
93.
ユーザー
FaHS7
BYDは2024年、2300台売ってるんだよね
今年上半期で1600台と昨年上半期を上回るペース
シーライオン6抜きでも今年は3000台は売れる
12月シーライオン6販売台数入れて今年は5000台近く行くと思うんだよね

5000台販売の輸入車というとプジョーとかシトロエン辺り
あのくらいは見かけるようになると思う

で、正規ディーラー整備して本命のPHV投入、軽EVラッコ投入もある2026年
1万台行くと思うんだよね
1万台売る輸入車というとポルシェ辺りで輸入車10位圏内に入ってくる
94.
ユーザー
MnYgO
ポケベルであの威力


これが爆発したらすげー規模になるだろ。
日本に爆発物もちこませるなよ
95.
ユーザー
3YsyL
韓国のモニターやテレビなんか誰が買うんだよww
と笑ってたら自分達が市場から追いやられた電機業界の二の舞にならなきゃいいけどね
現代はトヨタVWに次ぐメーカーだし
ホンダ以下全ての日本メーカーを足した販売台数より車売ってる
BYDもお前ら笑ってるけど
ハイブリッドエンジンの熱効率はトヨタを上回ってて
世界一の高効率エンジンだよ?
96.
ユーザー
3CSC5
BYDの販売台数のほとんどは中国国内だから
97.
ユーザー
qvw12
コスト 販売価格 税金
いつまでEV優遇策が通じるのやら
98.
ユーザー
I8Fx2
台湾侵攻と同時にBYD車停止するんだろ
99.
ユーザー
3fgX0
>>95
BYDが高い技術持ってることは低知能でなければ誰でも認めるだろ

ただ重いバッテリー運ぶために重いバッテリー作って積む中大型BEV自体全てに経済合理性が全く無い

軽BEVのみが近場使い潰し下駄商用として唯一の現実解で、欧州も北欧等除いてタウンユース小型BEVが主流となり、それ以外は意識高い系向けブランド確立できてるテスラと、BYDXiaomi格安中華車が中華経済圏で売れるに収まってくと思う

中長距離は社会インフラ整備負担や利便性も考えてHEV主流だろう
100.
ユーザー
8nDf5
仕様をみるとアウトランダーの最上位プレミアムグレードの装備とほぼ同等 タイヤが19インチと一つ小さい
アウトランダーではオプションのサンルーフ、ルーフバーが標準 これで+20万円相当
AWDが50万アップとなるのでその点を加味しても、差額は100万どころではなく200万以上
スズキの社長が軽EVは価格勝負はしないと再三言わねばならないのはわかる
コスパではもうBYDとは全く勝負にならない
101.
ユーザー
Bdp1T
>>98
発火じゃね?w
102.
ユーザー
ramBA
異常を起こすことは出来るだろうな
103.
ユーザー
U7lAJ
>>1
買う時100万安いが売る時200万安い
104.
ユーザー
K9Zl9
これかあ
ポルシェでもハリアーでも無いしなんか独特だなあと思ったけど、たまに見かけるよね
105.
ユーザー
kcm4a
>>59
補助金頼りの産業が経済的優位性があるとかどんなお花畑思考なんだ(笑)
まあぴょちんは他人に寄生して生きるのが術だからそんな思考になるのかな?
106.
ユーザー
USev7
>>105
恥晒し糞馬鹿が特大の無知を披露しててクソワロタwww
再エネの各発電コストは散々数字が出てるし否定もされてない
何の否定材料も一切出せずにまたID変えて逃亡するやろこの汚物🏺
107.
ユーザー
USev7
ああやっぱ他でも暴れてる支援学級ガイジだったかwww

108 名無しさん [sage] 2025/12/05(金) 01:29:47.93 ID:kcm4a
>>105
その原発に頼らないと成り立たない再エネ(笑)やEV(笑)
108.
ユーザー
K9Zl9
BYDが日本市場もとれるかどうかは別として、今後車のEV化は国も推してるからどんどん進むんじゃないかしら

そこにコストの強みがあるからアマゾンで売ってる家電とか雑貨みたいにやっぱりBYDが市場とると思うよ
国産メーカーはきっとお金持ちだけのあれになるよ
109.
ユーザー
USev7
>>108
安くても売れんよw

https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2025-10-02/T3BPRPGOYMTC00
中国BYD、日本進出2年も苦戦-世界で最も厳しい顧客に値下げは裏目か
110.
ユーザー
0JENW
走る棺桶、自動燃焼で火葬場要らず
111.
ユーザー
qeAqB
うおおおおおw

HV買います!
112.
ユーザー
K9Zl9
>>109
まだ2年じゃあわからないんじゃないかしら
日本でのBYDのレビューによれば思ってた以上に満足度もサービスサポートの評価も高いのよ
まだ全体的数量が乏しいからあれだけど裾野が固まってくると一気に伸びるんじゃ無いかと思うんだよね
日本人って警戒心強い反面、流行り出すとみんな一気にそっちに流れやすいとこもあるから
そして貧しくなってるからここでコストの優位性はかなり強みなると思う
113.
ユーザー
3CSC5
EVは3DTVみたいなもの
一時期流行るだけ
114.
ユーザー
USev7
>>112
2年やって売れなければ普通はモームリw
ボチボチ撤退も視野だろう
115.
ユーザー
WoNIQ
中国の車なんて買うわけねえだろw馬鹿なのかw
116.
ユーザー
EETBH
い、いらん
117.
ユーザー
Obcfu
>>114
EV信者がBYDはマツダよりも正規ディーラー数が数分の一だと言われたら
10年先はどうなるかわからんと反論してた
118.
ユーザー
D5ukW
マーケティングで言うアーリーアダプターって奴を取り込もうとして
知名度のあるライターなんかに「BYD買ってみた」的な提灯記事をアップさせてるけど、
第一印象は良いけどその内壊れるってのは皆承知だし一番の不安要素なんだよな。
結果、一般人が書いた忌憚のない人柱レポート待ちなんだろうな。
119.
ユーザー
zCVOY
>>117
10年先はBYDどころか中国も無くなってそうwww
そろそろまた国家の寿命なのでわ
120.
ユーザー
vHCQD
>>106
補助金まみれでどうにかなってる再エネがどうしたって
元が取れるなら補助なしでやってみろよ(笑)
121.
ユーザー
vHCQD
>>107
ドイツがフランスの原発だよりとお前のウソがばれましたが(笑)
再エネなんてクソ電源停電上等の発展途上国でしか使えねーよ
122.
ユーザー
zCVOY
>>121
コイツ頭おかしい奴www
123.
ユーザー
vHCQD
嘘吐きのキティちゃんに頭おかしいと言われても
それで(笑)としか思われないよ(笑)
124.
ユーザー
hTBhO
>122
お前のほうが頭オカシイww
再エネ詐欺で踊ってる池沼w
125.
ユーザー
arBtZ
>>124
コイツは精神病www
126.
ユーザー
2eGOd
でも爆発するんでしょ?w
127.
ユーザー
Uuprx
>>126
まず萌えます
128.
ユーザー
jEMk0
レアチーズ規制だから
チュー国からしか

買えなくするアルよ!
129.
ユーザー
rwX7F
トヨタはオワタ

トンキンは中国固有の領土
130.
ユーザー
RLX2i
駐車場で燃えて被害者多数になりそう
中国車は危険過ぎるので日本は輸入禁止にするべき
131.
ユーザー
pvigt
日本人でこれ買う奴いねーだろw
100万円安い、ではなく100万円
なら売れるかもしれん
132.
ユーザー
JSCZk
>>130
USBの電源装置系で割と信頼性の高かったアンカーですらあの体たらくだからな~
やっぱりシナ製はどこまで行ってもシナ製だなと改めて思ったよ
133.
ユーザー
ksyBb
去年だったか、神奈川県のパチンコ店マルハンの駐車場で車から発火、多数の車に燃え移っての惨事になりました
おそらく中国🇨🇳車の車から発火したのでしょう
中国🇨🇳の動画だと走行中の車が燃え始めて運転手が亡くなったとされるものまでありますし、日本🇯🇵で走っている中国🇨🇳製バスの利用は絶対にやめるべきです
134.
ユーザー
ksyBb
去年だったか、神奈川県のパチ店マルハンの駐車場で車から発火、多数の車に燃え移っての惨事になりました
おそらく中国🇨🇳車の車から発火したのでしょう
中国🇨🇳の動画だと走行中の車が燃え始めて運転手が亡くなったとされるものまでありますし、日本🇯🇵で走っている中国🇨🇳製バスの利用は絶対にやめるべきです
135.
ユーザー
4skmk
一家に一台、自動火葬場
136.
ユーザー
4skmk
燃えろ!良いBYD

by 世良公則&ツィスト
137.
ユーザー
g7Cgu
>>134
あれはたしかまだ補償の関係上確定はしていないが、BMWのディーゼル車から発火が濃厚
デマ、ねつ造はいかんね
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