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フジテレビ
社会部
2024年12月25日 水曜 午後5:38
元日の能登半島地震の翌日、羽田空港で発生した衝撃的な衝突事故からまもなく1年。
25日、機内の生々しいやり取りの内容が明らかになりました。
https://www.fnn.jp/articles/-/807260
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1735121367
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1736233343
海保が滑走路進入で安全確認していれば
着陸で進入してるJALは見えた。
JALが下手くそで当てただけ
https://vt.tiktok.com/ZSMJtUWsQ/
海保の機長がテキトウすぎたね
昭和の負の遺物 (廃止候補)
1 ジャニーズ事務所
2 男系男子継承
3 原発リニア
4 蛆テレビ
5 下水管
6 JAL
7 日産
8 万博(カジノ)
9 五輪
なお、
運輸安全委が羽田事故中間報告書でJALのミスを認定
「日航機の機長らも、衝突直前まで海保機の存在を認識しておらず、運輸安全委は３者の対応が重なって事故が発生したと判断。」
羽田衝突事故で中間報告・運輸安全委
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024122500256&g=eco
JALが羽田事故でミスを認め謝罪
「反省してまーす」しかし…不祥事が止まらないJAL
12月25日 16:40 JST
JAL、羽田事故「深くお詫び」経過報告公表で
「日没後の時間帯でJL516便のパイロットは衝突寸前まで海保機を視認していなかったことなどが重なり、事故につながったとの見方を示した。」
酒に決まってんだろ！早くもってこい！航空
羽田事故 その後の改善策
1 海保: 離陸前の機内の私語禁止
2 管制: 離陸機専従者を増員
3 空港: 停止線ライトを点灯、警告画面にアラーム音をつける
4 JAL: 禁酒 ←事故原因の答え合わせ出てた
早く公表してな
パイロット1 (昇格審査対象で訓練中の29才副機長、右側に座る)
パイロット2 (昇格審査担当で指導役の60才機長50、左側に座る)
パイロット 3 (副機長34才、機長すぐ後ろに座る)
JALパイロット三人のやり取り(想定)
パイロット1 「問題ナシ！」
パイロット2 「問題ナシでーす」 (鼻ホジ)
パイロット3 「カンパーイ！
繰り返し資格試験集団カンニングする会社だからな、ボイレコを公表するまで供述なんか信用できんぞ
x 60才機長50
o 50才機長
半年以上も警察聴取から逃げ回りやがって
後ろめたいからだろ
事故の時に操縦してたのが1の29才副機長だってさ
自分の操縦で5人が挫滅死、1人が重い全身火傷になった感覚はどうだったか
JALのミスを認定とかかいてないけど？
運輸安全委が羽田事故中間報告書でJALのミスを認定
「日航機の機長らも、衝突直前まで海保機の存在を認識しておらず、運輸安全委は３者の対応が重なって事故が発生したと判断。」
羽田衝突事故で中間報告・運輸安全委
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024122500256&g=eco
羽田事故で運輸安全委がJALのミスを認定
羽田空港衝突事故、運輸安全委員会による経過報告書の要旨
https://www.yomiuri.co.jp/national/20241225-OYT1T50101/
本事故は、〈１〉海上保安庁機長・副操縦士が、管制官からの滑走路手前停止位置までの走行指示を滑走路への進入許可と認識し、滑走路に進入・停止したこと〈２〉管制官側が、海保機の滑走路進入・停止を認識していなかったこと〈３〉日本航空機が、滑走路上の海保機を衝突直前まで認識していなかったこと――の３点が重なって発生したと考えられる。
>>163
記事中にもタイトルにも書いてないね
本文に日本航空機のミスがかいてあるよ
「〈３〉日本航空機が、滑走路上の海保機を衝突直前まで認識していなかったこと――の３点が重なって発生したと考えられる」
「日航機の機長らも、衝突直前まで海保機の存在を認識しておらず、運輸安全委は３者の対応が重なって事故が発生したと判断。」
JAL擁護壺「あーあー、日本語ムズカシイデスネ
更にJALもミスを公式にお詫びしてる
JALが羽田事故でミスを認め謝罪
JAL、羽田事故「深くお詫び」経過報告公表で
https://www.aviationwire.jp/archives/315478
12月25日 16:40 JST
「日没後の時間帯でJL516便のパイロットは衝突寸前まで海保機を視認していなかったことなどが重なり、事故につながったとの見方を示した。」
それはただの事実でしょう 一方海保については｢指示を誤認した｣とあるこれはミス
見るべき障害物を見ていないから責任があると事故調は認定している
「運輸安全委は３者の対応が重なって事故が発生したと判断」
今後はJALの過失割合の調査に入るからな
JALも過失を認めて謝罪してるじゃん
JAL、羽田事故「深くお詫び」経過報告公表で
https://www.aviationwire.jp/archives/315478
12月25日 16:40 JST
「日没後の時間帯でJL516便のパイロットは衝突寸前まで海保機を視認していなかったことなどが重なり、事故につながったとの見方を示した。」
JALのミスは「事実」だっておまえも認めてるじゃん
結論はJALの不注意により起きた事故でした
やっぱりJALのせいじゃんかよ
着陸時に前に出ないとかアル中らしいミスだね
それではみなさま、これにて解散！
それで事故調は見えたことを証明できてるのかね？
海保の誘導路待機は関係した全ての共通認識だが。
事故調に聞きなさい
答えられないのに無理しなくていいから。
なぜ事故調に聞けないの？
なぜ事故調に聞く必要がある？
見えたことを報告書で事故調は証明してない。
そもそも証明が不可能なんだが。
昭和の負の遺物 (廃止候補)
1 ジャニーズ事務所
2 男系男子継承
3 日米地位協定
4 日米合同会議
5 蛆テレビ
6 統一教会
7 神社本庁
8 勝共連合
9 自民党
10 公明党
11 経団連
12 下水管
13 JAL
14 日産
15 電通
16 万博
17 五輪
海保機から遠方にいた管制官には海保機が見えていたが？
海保機の目の前にいた三人のJALパイロットはおとそのカンバイで忙しすぎたの？
レーダー管制で目視ではないのにデマ流すなよ。
事実を認めたんだからJAL擁護工作員に聞きなよw
何ムキになってるの？まさか悔しいの？w
何イライラしてるの？
認めたんだからこれ以上議論する意味ないよね？
あれ？負け認めちゃったから悔しいの？w