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兵庫県豊岡市では、多くの人が朝早くから雪かきに追われていました。
【雪かきをする男性】「今シーズンで一番降ったと思います。（寒波は）最強ですね、その名の通り。頑張って除雪しています、5時からしています」
この雪の影響で、10日午前10時ごろ、豊岡バイパスではトラック2台の接触事故が起き、一時通行が規制されました。
【運転手の男性】「もちろんスタッドレスです。タイヤが空回りになっています」
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/136287f6f81fa383fc16f4f8dd0ff5dd51007348
古いゴム硬いのやすり減ったタイヤ履いてるのもいるしな
なら、まだいいほう。
あまり積雪しない地域なんで年中ミックスタイヤだったが
前輪がすり減ったので交換を頼んだら
余ってるからと前輪だけスタッドレスに交換。
タイヤに合わせた走り方しろ。
積もってる時が１番滑ると思うな
チェーン使った事ないんだけど、チェーンならアイスバーンでも滑らない？
スタッドレス（雪用タイヤ）とチェーンどう使い分けたらいいのか、よく分からない
他県からのバカがスタッドレスを過信、地元のクルマ追い越してそのままクラッシュなんて事故が多発する
地元の連中がチェーンまで付けてそろそろ走ってる理由が分からんのかいな
EVを問題視しろよw
まだ使ったこと無いけど、使えても20km程度だったかと。
雪の上なら長持ちするけどアスファルトの上を走ると駄目になる。
あまり積もらない地域での一時的な脱出用。
かさばらないからずっと車に乗ったまま。
あくまで緊急用なのね
樹脂チェーンしか無理か、嵩張るし二度とつかわなそうだし、よし！諦めよう
坂道に限界あるからな
登れないものは登れない
どんなに頑張っても登れないものは登れない
購入はしたんですが、いろいろ調べると
メーカーのHPには雪道や凍結路ばかりの走行なら数百キロの耐久性だと
アスファルト路面の乾燥路ばかりで約80キロ。
ただ、長時間駐車する場合は使用後すぐに取り外す必要があります。
路面とひっついてしまうのかな？
滅多に積もらない地域で通勤時に使うとかくらいかも。
シーズン通してならスタッドレスかオールシーズンみたいにタイヤ自体替えるのが一番なんでしょうね。
一時的になら、結束バンドタイプのタイヤチェーンが興味あります。
なら雪国苦労しねえよ
雪の無い路面で使うと耐久性がダダ下がりと
販売員さんに聞いた、常用は無理で緊急用と
割り切って積んでる。
あちこちで事故だらけなのはそういう人間が起こしてるわけで
滑らない
なんでもちろんスタッドレスって偉そうなの？
先輩がタイヤに藁巻いて会社来た
凄いだろう田舎て(´・ω・｀)
藁で縄を作って、縄を亀甲縛りするのが得意な人だったのか？
前輪駆動なんでチェーンにすると
振動が凄まじい
ふかふか新雪朝１番ならチェーンかな(´・ω・｀)
後輪駆動車でアルミホイールのすき間から荒縄を縫うように巻いていた
藁を自分で作製(´・ω・｀)
スパイクタイヤにチェーン巻かないと坂登れない日があって、何とか登れたがチェーンが切れてしまった。
そんな日はその年は1日だったけど、前年度の雪の日は、ある先輩がジムニーでさえ坂道登れずにみんなに笑われたらしく、その人は翌年ハイラックスサーフを買ったw
そのくらいとんでもない所に住まわされてたw
1年でそこの仕事辞めたけどw
亀甲縛りの細めの金属チェーン使ってるが
使用感はそれが一番だな
スタッドレスなのにぃ！なんてのは昔からそうなんだよ
その上でもう一段階持ってくのが常識だろうに
ネットに海外のスパイク売ってるけど
スパイク許可地域でもトンネルがネックなんだよね
トンネルが凍ってることも多々あるんだけど
トンネルで路面出てるからトンネルはスパイク不可なんだよな
とっくに禁止になってんだろｗ馬鹿
なってないの知らんのか？
それならチェーンも禁止だぞw
2020年5月執筆現在
スパイクタイヤは、指定地域内の雪道や凍結道路では使用できますが、走行中雪道や凍結道路がなくなると法律違反になります。
環境保全や地域住民の健康のためにも、スパイクタイヤの使用は控え、スタッドレスタイヤを使用すべきといえるでしょう。
東京から温泉行くじゃん？
温泉街って超急坂T字路で信号あったりするんだよ
で、チェックアウト一緒だから渋滞してんだよ
あれがめちゃくちゃ怖い
数センチの雪で事故ったり立ち往生発生で大渋滞で
今朝も普段50分くらいの通勤時間が3時間以上になり遅刻
斜面地の家に住んでる人は路面ツルツルになると降りて来られない
雪だから滑るとか甘え
てんきう
昭和のチェーンて本当に金属の鎖だった気がするけど
金属チェーンとゴムチェーン（ゴムなのかな？分からんけどカー用品コーナーとかで見かけるやつ）でどっちがどう言う路面に向いてるとかありますか？
レス感謝
なるほど、アイスバーンだけじゃなくフカフカ新雪もチェーンがいいのか
車種にもよるが10センチくらいの降雪なら普通に走れる
何が温暖化だバカ
まだ普及してないから問題にならないがバカにはわからないか
冬はスタッドタイヤ履けよ
スタッドってスパイクタイヤのピンのことだぞw
雪にはまったらチェーンなんか巻けないよな。
みんな巻ける？
ハマる前にはけよw
何考えてんねん
昨日、北海道から帰って来たが
21時近くまで飛ぶか飛ばないか分からなくてハラハラした
なにそれ超怖いw
事故るときは巻き込まないように
プラットホームより溝がない
これではスタッドレスタイヤの意味はないからな
新タイヤスタッドレスをケチった結果ですね
まるでノーマルタイヤでアイスバーンを走ってる感じだった
鎖は巻くの大変だしアルミホイール傷付くよ。大型車両なら鎖一択だけど
最近のはゴム製でスパイクだけ金属とかだしタイヤ回さなくても付けられるタイプ多いからそっちが良いかと。
インシュロック何本か巻きつけるタイプもある。最近のヤツの問題は耐久性やね
あと適した路面なんてない。日が当たる箇所と当たらない箇所、冬の路面は刻一刻と変化するぜ
雪にはまったらとりあえず砂か毛布を使えば脱出できる
チェーンは平らな安全なところで
金属のビスがついてる奴が効きそう
滑るよ
滑ってもツルっといかずになんとか止まれるって感じかと
スタックしたところを抜け出そうとしてもチェーンも空回りするだけ
火花をバチバチ出しながら空回りする
いくらスタッドレスやチェーンでも、坂道だと一旦滑り出したら止まらんからなw
まぁ雪はいきなり降るんじゃなくて、最近の天気予報なら何日か前からある程度予想がつくから、そう言う時はそのような場所には車で行かないことだな。
船舶免許取った時にも、気象を確認して、海が荒れるときは出航を辞める決断が必要だと最初に習った。
山登りもそうだな。
危機管理能力がない奴は、サバンナでは真っ先にライオンに食われるタイプw
雪も氷もない通常の道路は走行禁止ってだけだ。
積雪、凍結の道路は走行してもいいんだよ。
巻けるのを買え
あと、練習しとけ
アイスバーンって質問者が言ってんだろ
スタックしてる時点でかなりの積雪がある。
そりゃ空転するタイヤが路面に触れれば火花くらい散るだろ
まったく道路凍ってなかったし雪も残ってなかった
同じこと思ったんだけど、装着の費用や手間は抜きにして速度どれくらいでるんだろう？
値段も手頃なので冬は念のため車に常備するのは悪くない
名古屋か大阪あたりからスキー場に向かってる人なんやろうね
飛騨や北陸の人はほぼ100%チェーンなんて持ってない
里帆が宣伝してる今のヨコハマのスタッドレスなら
間違いなく 走る 止まる 曲がるを納得出来るレベルでこなせるだろうよ
しかーし わしのスタッドレスは8シーズン目
セミプロ並の腕を持つ俺でも 滑る路面に出くわしたら
緊張はMAXということ
そんなタイヤは無い
新しいスタッドレスタイヤだろうが、スタックは起きる
凍結した路面に雪積もれは、どんなタイヤも無理
坂道ならチェーンも無理
新品のスタッドレスの溝の中で新雪が凍結して
あわや大惨事になりかけたことがある
新雪にスタッドレスは向かない
特に重量車だな
オールシーズンって劣化型スノータイヤみてーなもんだぞ
概ね当たったな。太陽は眩しいくらい出ているが、ひたすら寒いぜ。関東は。
俺は美濃地方だけどある時チェーン規制でスタッドレスタイヤだけではダメでチェーンも持ってないと高速降ろされる地区もあると知ってちゃんとチェーン⛓️買っておいたぞw
まだそれから数年経ってるけど、冬場はスタッドレスだけで使ったことは一度もないけどw
今は知らんけど、昔は新品のスタッドレスタイヤ履いたら数百キロメートルくらい走って表面の薄皮が取れたら本領発揮するとタイヤ買ったお店で聞いたことがある。
だから新品のスタッドレスタイヤ買う時は雪が積もりそうな日より二週間前くらいに買って履いておいた方がいい。
慣らし走行の目安は、夏用タイヤの場合、80km/h以下の速度で最低100km以上、冬用タイヤの場合、60km/h以下の速度で200km以上
これだな！多分知らん人も多いとは思う。
https://ontheroad.toyotires.jp/tidbits/1698/amp/
こちらはこれだなw
https://www.sompo-direct.co.jp/otona/oshiete/car/chain-regulation.html
> 4.スタッドレスタイヤも規制対象
注意したいのは、「スタッドレスタイヤ」も規制対象に含まれる点。チェーン規制中は、スタッドレスタイヤをつけていたとしても、その上からチェーンを装着しないと走行できません。もし、チェーンを装着していない場合は違反となります。
前述の通り、スタッドレスタイヤを装着した車であっても、大雪時に立ち往生が多数発生しています。スタッドレスタイヤを履いていても交通を妨げる原因になり得るため、規制中はルールを守りチェーンを装着して走る必要があります。
それでもノーマルタイヤだらけの地域ならマシだろ？
どうせ冬場以外の走破性が～とか難癖つけるんだろうけど。
スタッドレスで立ち往生するのは単に運転が下手くそなだけ
雪国はいちいちチェーンなんて巻かない
だから高速などでのチェーン規制の話だからw
> 【運転手の男性】「もちろんスタッドレスです。タイヤが空回りになっています」
動画見たが、スタッドレスはいていてあんな平坦地で空回りとかないわ
運転が下手かスタッドレスが劣化してる
タイヤは3シーズン過ぎたら劣化するぞ
それも夏も履きっぱやろなぁw
そんな事したら今度は夏危ないんだけどバカはやりそう
雪国の人ならサンダルで歩けるからね
絶対やめた方がいい
https://vt.tiktok.com/ZS6HXFa6G/
ゲロでおじいちゃん下敷きになって死んだなw
田舎じゃ普通に言ってるぞｗ
履きつぶすんだとよ
ものによるけど8年くらい大丈夫だ
去年8年目のブリジストンから某安価なスタッドレスに変えたけど全然良く無い
むしろ前の方が良かったというオチ
ブリジストン高いから好きじゃ無いんだけど伊達に高いわけじゃ無かったwww
にしてもたけ〜
おいおい、無責任な事言うなよ
保管や使用状況で全く変わる
タピオカの原料やしな
新車購入時だと勢いで高いタイヤ買えたけど、買い替えとなるとBSはやっぱ高くてビビってしまってコレw
チェーンだめならスパイクタイヤでも
この二つが最強線なんだよ！
スタッドレスなんて全然信用できんわ
それはない
JAFの雪上テストでノーマル+チェーンは制動距離はスタッドレスのほぼ倍でノーマルタイヤとほとんど変わらないって結果になってる
雪上でノーマルの時点で何やっても無力
そんな試験意味あるのか
実際チェーン付けた方が安心安全だ
ノーマル+チェーンとスタッドレス+チェーンは変わらないの
間違いじゃあないのか
でも車が古くなってきてんのに今更タイヤだけにあのお金出すかっていうと微妙
雪の路面状況で何をどうしようとノーマルタイヤの時点で正気の沙汰じゃない
話にならんノータリンと言われても仕方無いレベル
JAFの試験結果を根拠にするなら、違うし
確かに雪上ではノーマルにチェーンは制動距離はスタッドレスより長いが、ノーマルと同じではない
氷盤ならノーマルにチェーンの方がスタッドレスより制動距離が短い
チェーン規制なら
ノーマル+チェーンはok
スタッドレスはNG
滑り止め規制なら
ノーマル+チェーンはok
スタッドレスはok
つまり、ノーマル+チェーンは冬道規制は全てクリアする
スタッドレスはチェーン規制ではNG
規制対応ならノーマルにチェーンで十分の意図は、わかるでしょ
つうかそこまでスタッドレス過信していいのかい
俺は１日３回脱着するくらいチェーンを付けるのが苦にならない
チェーン付けると通常の路面は走りづらいからな
スタッドレスで走ると濡れた路面で制動は明らかにノーマルより落ちる
何も良いことがないんだよ
どこかのタイヤメーカーの回し者だとしか思えんわ
駆動輪の差動機構
氷盤やドカ雪はチェーンでないと
積載重い車はスタッドレスでは不十分
坂道登れない
ぶっちゃけチェーンで対応するなら冬道規制は全てok
チェーン規制では、スタッドレスはNG
以前は4駆ならスタッドレスでもokだったけど
北海道住みなんで
スタッドレスは雨に弱いってやつ？
でも冬でも雨は降るでしょ
ブリヂストンと他のメーカー履き比べをスケートリンクでしたことがあるが
全く違うことに驚いたわ
ノーマルタイヤで走っててどのタイミングでチェーン装着するの？
チェーン装着必要な状況まではノーマルタイヤでOKなんて状況が分からん
幹線道走ればどこまでが雪道でどこからほとんど溶けてもう雪はないとか
分かるだろ
普段から走ってれば分かるよ
ほとんどの車がチェーン付けてない対向車も付けてない状況でノロノロ走ってたら
迷惑だよ
その逆はチェ―ンを速やかに装着だよ
第二次チェーン規制が出るようなとこで
ノーマルなんて、脳内に決まっているだろ
スタッドレス＋金属チェーンが普通
交通情報確認すればわかる事
圧雪は一定車が踏んでいれば問題ないけど轍ができると走行がきつい
びちゃびちゃのシャーベット路面
特に晴れで気温が高くなると油断するドライバーがいる
アイスバーンはマジで走ってみないと路面状況がわからない
凍結積雪でも路面の走り方まるで違うからな
特に下り坂
もっと言えばそもそもの品質でも大きく変わるし。
だよね
>>127は免許持ってないかペーパーだな
チェーン装着するような地域でノーマルタイヤなんてあり得ないだろ
まあたまにそんなアホもいるけどさサンデードライバーとか
かっつり食わせて走りたいならブリザック、シャーベットからアイスバーンから新雪迄四駆やFFを尻目にFRで余裕で走れてた。
高くて買えないけどさ みーてーるーだけー
滅多に雪降らない地域から移動するなら、ノーマルで行って、雪道はチェーン取り付けで当たり前
スタックに備えてシャベル等も準備する
ドカ雪、氷盤の道は、なるべく走行を控える
路面情報を得てルートを見直す
何の問題もない
スタッドレス過信して、くるくる回るヘタクソは、スタッドレス履いても運転するな！だろ
肝心なのは、路面情報を得て、自分の技量に合わせて対応しろなわけで
どんな悪路の雪道だろうが、走破出来るタイヤなんて存在しない
スタッドレスが有効なんて限られた条件だけという自覚無さ過ぎ
重量あれば、チェーンしか選択肢ない
ノーマルにチェーンは圧雪では制動距離が長いからと言う
くだらない理屈
車間距離を開けてスピード落とせばイイだけ
因みにその理屈を語るなら
スタッドレスは氷盤では危険
スタッドレスにチェーンは、氷盤ではノーマルにチェーンより圧倒的に危険
氷盤でのスリップは制御不能に陥る
スタッドレスにチェーンしてバッカじゃねーの？となる
チェーン規制なら、スタッドレスでもNG
チェーン装着すれば冬道の規制は全てクリアする
肝心なのは、どんな雪道だろうが走破出来る万能なタイヤは無い事
路面情報を得ながら、なるべく路面状態のイイ最適なルートを選ぶ
ドカ雪、氷盤の道は迂回を探し通行を極力避ける
警報が出たなら走るな
リスクを避けようがないなら、チェーンは当たり前、除雪シャベルとかスタック対応の準備も必要
氷盤だったり、凍結した道路に雪積もれば、スタッドレスはむしろ危険になる
積載量があるトラックなんか得に危険
坂道で空回りしやすくなる
ノーマルにチェーンより、圧倒的にスリップしやすくなる
長距離トラックなら、雪が無い道はノーマルで走り、常に路面情報を得ながら、なるべく雪道を避け、雪道走行が避けようが無いなら事前にチェーン装着
スタックリスクは解消しないから、除雪シャベルや滑り止めや融雪剤なども持参
警報が出たり、通行止めになりそうなら、迂回路が無いなら、走行をやめてパーキングエリア等で待機
どんな雪道でも走破出来るタイヤは無い
走行しない判断も大事
そんな稀な例はどうでもいい。スタッドレス履いてる奴はチェーンを積んでいないというお前の勝手な決め付けに逃げるのは良くないな
初心者マークでもカウンターあてて曲がってくw
四駆のBSスタッドレスが登れない坂をノートにダンロップで登れたからな
稀な例？
普通にあるんだが？
単にノーマルにチェーンを否定するアホに教えただけ
ノーマルにチェーンだろうが、スタッドレスにチェーンだろうが、どうでもイイ
あまりにスタッドレス信仰が醜いって話だ
ノーマルにチェーン積んでる奴はスコップとかドカチンに杭に
チェーンブロック等を積んで万全の体制で出て逝くし
何度でもサクサクとチェーン交換はスムーズ
スタッドレスでチェーン履かないゆえにスタックは多い
冬道をノーマルで果敢に攻める奴はいないわけでw
首都高でチェーン規制が出た事有ったけど、首都高をチェーンで走るなら一般道をスタッドレスで走った方が快適で速いし。
ま俺ドリちゃんしてたからノーマルタイヤでもそこそこ走れちゃうんだけど。
ノーマルにチェーンは迷惑なんだよ
スタッドレスで充分な状況なのにノーマルだと不安だからとチェーン装着してトロトロ走られるとさ
ノーマル馬鹿は少しの雪でチェーン装着してトロトロ走るもんな
周囲は大迷惑
4駆とスタッドレスなら、除雪が入る道前提で日本全国、ほとんどどこでも通用するんだよ
例外的に怖いのが峠の北斜面とかだよ
高いの買わないと、冷えて硬化の欠陥品も多い
それに、今回のベチャ雪だと弱いからね
条件次第ではスパイク時限的解禁した方が安全だよ
売ってるかどうかは知らない
あっても高そう
冷えれば冷えるほどスタッドレスは効くんだけどな
マイナス15度超えて冷えれば冷えるほどどんどん滑りづらくなる
チェーン規制すら無い少しの雪で立ち往生しているのがノーマル馬鹿
氷盤では立場逆転だぜ
スタッドレスは、水があるとタイヤと氷の間にできる水膜でスリップしやすくなる
だから積雪地域に行くのにスタッドレスよりノーマルを選択するのかよバーカw
お前いつものアスペだろ
スタレッドレスのみが一番愚か
雪道でなければノーマルタイヤ
滑り止め必要ならチェーンを付ける
何ら法令にも違反してないし、問題ねえだろ
バッカじゃねーの？
>>153
スタッドレスにチェーンは迷惑なんだよ
ノーマルにチェーンで十分なのに、わざわざスタッドレスにチェーンで滑りやすくして氷盤をとろとろ走るだけでなく、けつフリフリしながら走るし危なかっしいw
ノーマルにチェーンの方が効果がある路面状態を知らないクズw
住んでいる場所次第だ
それも考慮せず頑なになるなよw
たまにしか雪が降らないとこはそれで良いだろうが、雪国はスタッドレス一択なんだよ
自分の周りしか見えない視野が狭いヤツがいるもんだな
自分で書いてるじゃん
対応は、それぞれだと
そもそもあなたスタッドレス持ってないんでしょ？w
せっかく冬は燃費が良くなるんだから
環境のためにノーマルにすべきだろう
４駆でスタッドレスは環境負荷が大きい
そんなガス食い状態で走るべきではない
北海道だと峠の登り口下り口に誰もチェーンの脱着なんぞしてないチェーン脱着場という広大な謎スペースはあるけど
本州の峠にもあんなスペースあるん？と心配しておりますた
典型的なブーメランw
スタッドレスで充分なのにわざわざノーマルにチェーン装着してトロトロ走る迷惑無能馬鹿w
あるよ
ノーマル馬鹿は脱着場まではノーマルで行くのよね？
雪は脱着場から先にしか降らないわけでも無いだろうし
その時点でだめじゃん
チェーンはもう過去の遺物だ
そいつはそもそもチェーン装着した事も無さそう
免許すら持ってないかもね
そうそう、スタッドレスとノーマルじゃチェーンを装着するタイミングが全然違うよね
スタッドレス持ってなかったり実際にチェーンを装着した事がない奴にはそんな基本的な事すら理解出来ないんだよ困ったもんだ
そういう雪がほとんど降らない地域の人がイキってレスするからスレが荒れる
雪の経験浅い人はここでは謙虚になりましょう
豪雪地帯でも有効？
それとも噛んで止まっちゃうんかな？
アレが使えるなら普通車用でもオプションで出せばいいと思うけどな
まさかってか、路上でやるだろ？
やった事ないか？
雪がデフォのとこはスタッドレスが標準だが、それ以外はチェーン積んでるだけでも偉いw
東京の駒沢通りの中目黒先の坂は雪の日はノーマルホイホイになるw
坂の途中にあるオートバックスはチェーンが売れまくるというのが冬の風物詩
スタックしてからなんて平地で綺麗に装着しましたみたいになんて装着出来ないしフェンダー内は雪で詰まってるし、
プラスチックチェーンでも冷えてガチガチで弾力性ないから結局タイヤ外して装着する事に成ったりするw地獄だよw
それが想像できないって凄いな
極力、幹線道路は避けて車が滅多に通らない道でやる
どうしても幹線道路でやらなきゃいけない時もあるが、その時は交通麻痺してるから危険はないw
全くしないわけでもないし、北海道から出ちゃいけないわけでもないから売っている
沖縄でも売っている
へー売ってるんだあ
沖縄と同じくらいしか売れなさそうw
チェーンだと切り返しとか滑るし、チェーンなんか要らない使えない、装着は大変、脱着はもっと大変だったりする。
もうねチェーン真理教とかノーマルチャレンジ団には関わらないに限る、チェーン装着をしたくて軽い裏道とか目指す難民も居るんだろうけど
どうせ雪の深い所には浸入してこれやしない、四駆やFFのノーマルチャレンジ団がチェーン巻いたり右往左往してる横をスタッドレスのFRで楽々走ってくのは面白かった。
これがFFに乗り換えたらもう何も起きなくて退屈だった、腹が完全につかえる迄普通に走って普通に止まる、ジャッキアップしてチェーン付けたり
スタックしてる車の横を普通に走ってる。
北海道の市内ならスタッドレスだけで問題ないだろうが、2駆で峠道行ったら、チェーン必要になる場合もあり
会社で貰った10年落ちのアジアンスタッドレスですら走る、去年灯油と２ストオイル混ぜたの塗ったけど、
今年は知らんwww
ま俺ドリちゃんだったらズルズル滑ってもへらへらしてるんだけど。
ナイナイw
カーショップで売ってるけどAmazonみたいなネットショップの方が安い。
でも実際に買う時に自分のタイヤのサイズに合ったチェーン買わんとダメだから初心者はカーショップで専門の人に選んでもらう方がいいかもな？
出来れば予備でもう一つ買っておく。
チェーン規制が入る場所の手前で、様々なチェーンを大量に仕入れて置いて、路上の果物売りみたいな感じでそこで売れば儲かるかもよw
何で脱着が大変なんだよ
チェーンはめたことないだろ
ジャッキアップで付けるか
大型でも木の棒に浮かせて片方づつ付けるわ
ほとんど付けたことないだろ
付けたの3-4回だな、元々がドリちゃんだしタイヤなんか外しちまった方が楽だしなん十回も訓練と実地が必要と？馬鹿らしくてスタッドレスにしたwww
頑張って後続車停めてチェーン装着してて下さいねwww
何だ付け方失敗してるのかよ
外す方が数倍楽だけど
付けるのもそれほど難しくないわ
親が消防署勤務の女の子なんか
親に教えて貰ってるから
下手な男よりも速くできる
ジャッキなんか必要ないし危ないわ
突っ込まれたらひとたまりもないような事しててなんの自慢にもならん
危機感のない消防おやぢスタッドレス買っておあげなさいなと
道路で付けるバカはスタッドレス野郎しかいないよ
そんなことしてるからそう書き込むんだ
安全な場所なんてそこらの駐車場なり空地なりなんぼでもあるだろ
なにそれ？僕の考えた安全な場所？東京で雪が降った時に安全な場所なんかねーぞw雪降ってチェーンなんか付けてる奴居たら危ないから逃げろってレベル。
ノーマル馬鹿は安全な場所まで辿り着けないだろw
アホかよ
そういう状態になってから付けてるからこんなこと書き込むんだよなあ
スタットレスは頭がパーだ
そもそもスタッドレス持ってない人の多い地域の人だと雪道運転下手よね？
運転下手なのに雪道運転するだけでも相当危険なのになぜ乗る？としか
雪が積もってたら朝起きてチェーン付けて出て逝くだけだ
会社近くで積もってなきゃはずす
帰る際はどこか適当な所で付けて家に帰るだけのことだ
こんな簡単なことが分からんのは
絶対にチェーンなんて付けたことがないか
付けるのに相当手間取るような奴だけだろ
ちなみに何県？
ダンマリになちゃったw
吹雪の中でもやるのか？
ご苦労なこった
自分がスタッドレスにチェーンまで持っててもノーマルの馬鹿がやらかすのに巻き込まれる
東京の雪の日のニュース見ると雪道運転なんかろくにしたことも無いのになんで運転するかなぁと思う
一年の半分スタットレス履いてるような地域の人間でもあんな滑る時にノーマルでなんて絶対出掛けない
ノーマルチェーンでいいなんて死んでも認めんよな
自動車メーカーに１本５００円で買い取られて利益なんてないんだから
一般消費者からぼらないとやっていけないからなあ
BSなんてポッポの所だろ
あんな処のスタッドレス死んでも買うかよ
雪降るのがわかっててノーマルタイヤのまま出かけたんだろ。
天気予報が信用できないってのもあるが、そこらへんが最低レベルとはいえ危機管理能力の分かれ目。
沖縄あたりの人かな
家の周りは積もってなくて途中から積もってたらどこでチェーン着けるの？
免許持ってるの？
まポッポが嫌いな人が好きそうなナンカンもコスト的にお勧めだけどね何か名前的に韓国製と勘違いされるけど台湾だしw
ポッポは嫌いだがもしもBSの新品で走れないならもう雪道てか道走らない方が良いんぢゃね？ってレベルwww俺的には雪道で食い過ぎるので
ナンカンにしてグリップ力落としたんだけど最近のスタッドレスは普通に走り過ぎて詰まらない。
頂上の先から真っ白で笑いながらクルクル回ってたしwww
実際はチェーン脱着場みたいなところが設けられているのでそこでチェーンは脱着する。
俺はしたことないけどw
まぁいくら雪道に慣れてる四駆でスタッドレスとチェーン持っていても、他のバカな車のせいで何時間も立ち往生する可能性もあるから賢い人は、その日はなるべくそう言う地域に行かない方がいい。
危機管理能力がない人間はサバンナでは真っ先にライオン🦁に喰われるタイプw
雪の予報が出てるのにノーマルで出てって帰りに道を塞ぐ、そう成ると裏道を走るしかない、裏道は逆に5-10cmとか積もってるので
ノーマル馬鹿が塞いでたりしない、出ても来れないw
なのでちゃんと走れるタイヤを選んどいた方が良い。
ズルズル大好き派としては物足りなくて踏んで危ないからBS嫌い。
氷上の車の走り方を昔よく動画で見てたんだけど、走りたいコースに対して車体がどんな向きになってても前輪の向きはちゃんとその走りたいコース通りの向きになってる。
そう言うのを知らない素人は、雪道などで車が傾きかけると慌ててハンドルを変な方に切るから更に振り幅が大きくなるw
昔高速道路走ってて雪がその後降る予報のまだ雨だった時に、俺の横を一台の車が追越車線を追い抜いて行った後、フラフラし出して、俺を煽っているのかと思ってスピード落として見てたら、その振り幅が大きくなって、左の山の壁に激突した後中央分離帯まで戻って止まった。
俺も左の路肩に泊まって、多分死んだと思って警察に連絡して、そしたら救急車にも連絡しろと言われて仕方なく連絡してたら、その車から発煙筒みたいなものが投げられたから死んでないとわかって、そのことを警察には連絡して、俺はとっとと行き先に向かったけどw
雪の積もってない時の、多分スタッドレスだったと思うが、そう言うことがあるから、そんなにスピード出してはいけない。
ノーマルととチェ―ンの奴はそんなことない
駐車場や空地なんてなんぼでもある
装着する頃合いなんて状況観れば分かるだろ
実際途中で付け替えしたことなんてどれだけでもある
実際チェーンを道路上で付けたことなんてないなあ
そんなことをスタッドレスの奴はしてるのか
道を塞いで道路を渋滞させてるんだから
免許返納あるいは免許取り消しにすべきだろうな
こんな奴らは
その前に事故って死ぬだろ
死んだ方がええわな
下らん車に載るような資格のないバカどもは
どこですか？
なかなか、面白い地域だと思います
大雪のニュース見たら立ち往生しているのはノーマルタイヤが圧倒的に多いのは理解出来るはずだけど引き篭もり免許無しにはそれすら理解出来ないのかw
すごい話になってきましたwww
↑
この状況、スタッドレスなら余裕ですからw
チェーンガチャガチャ言わせながらトロトロ走るのは迷惑
ノーマルタイヤで先に行きたいならそこでチェーンを着けなきゃならないんだけど、その先はトンネルがたくさんあるんだよねえ。無免許やノーマル馬鹿は知らないかもしれないけど、トンネル内って積雪無いんだぜ？
雪道、無雪、雪道、無雪が繰り返されると最悪w
そんな道、走ってたらチェーン寿命早まるし、普通にスタッドレスに落ち着くけどな
>>239の都道府県が気になり過ぎるから教えて欲しい
脳内かマジかしらんけどw
スタッドレスにチェーン装着とか現実と乖離してるわな
アレ以外にそんなに身直にチェーン規制なんて有るものなの？
そのチェーン規制とかって場所を何がなんでも通らねばならぬ！！でも無い限り
スタッドレス装着車がチェーンなんか装着する事ないってのが実際なんと違うの？
厳冬期の栃木の峠道がブラックアイスで登れなくかなった時
FRだったからでFFか4駆なら行けたかも
それ、ノーマルにチェーンでもいけるのか？って話なんだけどいけるとして
そもそもノーマルではその峠まで行けないってとこが抜けてるのよね
誰とは言わんw
ゴムチェーンと金属チェーンの2種類用意するのかな？
第一次チェーン規制（冬タイヤ規制）相当の道だと
ノーマルじゃ走れないし、金属チェーンじゃ乗り心地悪いし切れやすい
第二次チェーン規制レベルだと、ゴムチェーンじゃ歯が立たない
そもそも、ノーマル＋チェーンじゃ、雪があったりなかったりする道じゃ
不便すぎるわなぁ
脳内なのかなぁ
タイヤが大きくて高いからスタッドレス買わないし、重いから直ぐにスタックするし車体だけでかくて道を塞ぐから邪魔でしかないw直ぐに動かなく成るし走る地雷w
鉄以外しないだろ
何だその第一次、第二次やらは
スタッドレスバカは必ずスタックして
道路塞いでるからなあ
ノーマルの奴はまず外出しないし
必要ならば必ずチェーン付けて出かけるよ
だから、逃げてないで、その特殊な地域がどこか教えてよw
少なくとも東京じゃないよな？
東京は雪の日にノーマルでスタック続出だからさ
その数分後堤防の下の方にその四駆が落ちていて必死の形相でその運転手が堤防を走っていたそうだw
案外重たい車体だと軽い車に比べてよく事故ることを知らんバカがいる。
軽い車も駆動輪の方に重たいもの積んでおくことは必要だけどな。
ランクルなんて崖から落ちてるのよう観るし
車両保険使うと本体価格以上の修理費とかだよ
絶対に無理矢理直すからな
シレッとなんか怖い怖い
https://www.youtube.com/watch?v=yUDe-I30IUA
20 Car Pile-up set to Benny Hill
https://www.youtube.com/watch?v=3IxroxDO8g8
これ見るとオールシーズンのハンパさが分かる
東京や大阪みたいな都市以外使いもんにならなそうw
てか、ノーマルの方が燃費良いから冬以外意味ないし
それこそ、ノーマルとチェーンの方がマシだ
はいい？この動画スタッドレス装着車だが？
チミはクルクルパーかね？
動画1分くらい見てみw
ノーマルタイヤにチェーン装着？馬鹿馬鹿しくてやってらんないwww
わからん…