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2024/10/31 15:57
２０２５年大阪・関西万博に向け、大阪メトロは、社員約６０人に大型２種免許を取得させ、
会期中に会場の人工島・ 夢洲ゆめしま （大阪市此花区）などで運行するバスの運転手として、子会社の大阪シティバスに出向させる。
全国的に不足する運転手の確保への苦肉の策で、免許取得の費用は大阪メトロが負担し、教習時間は業務中とみなす。（福永健人）
https://www.yomiuri.co.jp/expo2025/20241030-OYT1T50225/
取り敢えず取るよね
定年後にバス会社で働けるぞ
ただでさえ運転民度ゴミカスの大阪の街中で大型取りたての奴なんかまともに走れる訳ねえだろ
全然未来やないやんか
てか遊園地を見習え
取れりゃ損はない免許としても、大丈夫なんかね
市営とかの公営は一応公務員の給料だしメトロも待遇は他より断然いいから年いってなければ転職してこればいいのにとは思う
大型2種もってるなら試験も簡単だしおすすめや
いい歳こいたオッサンが
大型二種バスの運転とか
経験が浅いし事故るぞ！
いつもガラガラの
市営路線バスの運転手を
此花へ配置転換しろや(’･ω･’)
子どもの命より、自分らのメンツと金儲けが大事な大阪維新
自動運転がどんどん普及するッッッ(ｷﾘｯってホザいてた彼奴等どこ行ったん？
株主は訴えないのかね
二種免許はあくまで免許であって、
技能や経験は証明しないよな
実際に客を乗せるのが「若葉マーク」期間のやつらだらけとか嫌だよね
免許費用もたかくなってるし悪くない話かとおもうが。
なにこの夏休みの宿題感。
バス運転手も確保できない万博とか、大屋根２００億円だっけ？
バカかよ、と。なんだってできる金額だな
もしそうなら株主に背信じゃね？
笑
だから移民をどんどん受け入れて役に立たないお前らはガス室送り処刑でいいんや
笑笑笑笑
大型の運転の感覚全然違うぞ？
円安で十分
絶対巻き込み事故やると思う
車内人身とかおきないといいな
https://www.youtube.com/watch?v=mY1C2Yswg7M
会期中は、夢洲の混雑道路が中心だろう
事故の発生率は、ほかの一般利用者と大きく変わるとも思えない
https://www.expo2025.or.jp/wp/wp-content/uploads/expo2025_raijyoushayusougutaihousin_03_honpen_231120_2.pdf
え？同じならいいと思ってるの？
旅客輸送なのに
それを問題視するかは結果論だな。
https://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kisei/meeting/wg/2310_05local/231113/local_ref03.pdf
旅客だから同じじゃためとか、実現は難しい。
万博を批判したいがために、非建設的な意見に固執するとか、マジで老害だぞw
とにかく批判は許さない
結果論だ
老害だ
笑える
そんな常識すらない人、指摘する人を老害と差別。ヘイト、レッテルで誹謗する人が擁護してるのか
万博のバスはしっかり教育はして欲しいが
路線バスの事故は年に一回はみているよ
たまに報道もしているからな
誰が路線バス(旅客輸送バス)は事故らないと言った？
「事故率が一般と同じでいいのか？それはおかしい」といったのよね
それに対して「年に一回は見る」は
反論にならないでしょ、アタマわるすぎでしょ
そしてそれすら「論拠不明」の「私の体験談」じゃんw
公営バスだと給料のボリュームゾーンは平均以下で歳いってないなら魅力は無いだろ
神経使う割にはカスハラに晒されるし魅力ないよ
こうやって煽るけど、
公共交通機関網が弱って喜ぶのは誰かということよね
国家総動員法作るしかねーわｗ
バスが危ないw
学校に連れて行かれたガキが事故に巻き込まれたとしても行かせた親の責任だしな
衝突回避しようとして乗客コケたら犯罪者になるし、乗客コケないようにしたら衝突しても犯罪者になるし、もうリスクに見合った給料じゃないよね
小中学校だと義務教育だから学校の責任ですよー
あのめちゃくちゃ揺れるやつ。
大阪でも生活の上で万博が話題になったことなんて一度もない
子供がいる家庭では「どうしても行かないといかんのか？」くらいの話題にはなってるかもな
ドバイの万博だってみんな知らんかったでしょ。
だから今どきの万博なんてそんなもんなんじゃ。
親が行かせないことは可能。休ませれば済む。
USJに遊びに行くために学校休ませるご時世。
行かせておいて責任がないなんて言わせない。
義務教育をなんだと思ってるのか？
親が学校に行かせないってそれ憲法違反じゃんw
本当に何も理解してないな。
そんな維新万博に行くやつは、能登を見殺しにしている維新や馳浩、自民党の共犯者
維新万博に行くのに高いカネ払うなら、能登支援に寄付すべき
維新万博に行くやつは能登見殺し共犯者
「…生で中抜きぃン気持ぢいぃぃぃっっっ！！！」
そのようなことをしなくても、コスモスクエアの東側に両渡線入れて、森ノ宮で運行分離すれば運べるんだけど
ネックはアホ丸出し夢洲の1面2線。普通は変則2面2線（片ホ線両ホ線）だろ
ここで折り返し6分。つまり3分間隔より詰めることがほぼ不可能
でも、複線6両だから、最短運転間隔は1分半つまりもう2本突っ込める
だから、途中つまりコスモスクエア折り返しを1本作ることで、途中はほぼ2分間隔で運転でき、客住分離も可能
Ａ１ 森ノ宮車庫－夢洲 追い抜き無しの快速。弁天町と夢洲だけ客扱い
Ａ２ 森ノ宮車庫－コスモスクエア 森ノ宮－コスモスクエア間各停。時間帯により西行は弁天町通過
Ｂ１ 谷四（東）－夢洲 追い抜き無しの快速。本町と夢洲だけ客扱い
大型乗ってる奴が今の仕事より更に給料カスなのが確定してるバス運転手なんか絶対やらんわ
いわばいっとき産婦人科医が枯渇したのと同じような構図っしょ。
タクシーとは違うほぼトラックに宅急便の荷物じゃなく人間数十人乗せて命預けってるのに
マジでイカれてるとしか言いようがない大阪市政！
人手不足すげーな
これでは失敗するよ
大型車の運転も大変だが
乗客の無理なリクエストや暴言
遅延は会社にも怒られる
その状況で過酷な早朝や急なシフト変更
事故がいつ起こってもおかしく無い
しかもそれに見合わない安月給
誰が好き好んでやるよ？
下りの方がはるかに難しいから
で、地元のベテラン運転手が呼ばれて、事なきを得た
ニュースにしたら可哀想だと思った
プロかよw
将来的に優先的に出向になりそうだしな
空飛ぶバス？
素人運転のバスで、お空の上まで飛んでいけそうです
また、訪日旅行意向者の7割以上が大阪・関西万博への訪問を希望していることが分かった。
これは良い話題が来た
外人にチケット売るルートの整備を
客が無人なんだよ
無人バスもあるよ
メトロ社員って、事務とかやってるオジチャン・オバチャンに大型バスを走らせるの？
何人ひき殺すんだろ...
死ねよゴミ
国じゃなくて、府だろ、うすら馬鹿
都市部の大手民間の運転手ならこれより多く貰っているからな
バスも運転手も大量にいるのに客が全然いなかったあの大阪万博か
赤字を埋めるために無茶しすぎていろんな不祥事が表沙汰になって令和初の疑獄事件になったんだよね
始める前は本当に客が来ると思ってたんだね
タクシーとバスが違うは当たり前だけどバスとトラックも全然違う
トラックでも前ダブと10輪じゃ運転感覚全然違う
大型取ってすぐ乗れるかはセンスもあるけど車両特性理解してない奴が乗ったら事故まみれになるわ
交差点のガードレールが凹んでるのは大体そういう大型初心者とかが擦ったりした後だからな
ここまで必死な奴って何がそうさせてるんだろうなw
憐れすぎだろ
訴えろ
無人運転は大阪では無理なんだ
維新政治で道路がメンテされないまま放置されているので、ほとんどの道路で白線が消えてしまってまったく見えない
白線がなければ車線の識別ができないから、自動運転は夢のまた夢
万博で一部自動運転だよ
恐ろしく限られた区域の万博のために整備された広い道路で、な
失敗するほうが難しい場所w
で？
万博に親でも殺されたの？
免許があるからって何してもいいわけじゃねーんだぞ維新
駅員と整備員だから列車でも旅客輸送はしてねえのでは？
そして、免許については業務時間内で取らせるとか言ってるけど、
本来業務ではないわけで株主的には異議が出るかもな
免許があれば良いだろ
免許があって何があかんねん
何のための免許や
>>123
株主は100%大阪市だろ
給料が安いのが原因なのか、もともと経験が浅い人が多い業界なのよ、バスって
https://www.mlit.go.jp/common/001197085.pdf
一方タクシーなんかは、高齢ドライバーが約半数
https://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=72383?pno=2&site=nli
怖くないって言ったところで現実を受け入れれば、万博関係なしに、こんなもんなのよ。
万博終わってもお願いされるんじゃね？
くみ取りとかまだこんなデマ飛ばしてる奴がいるのか
反維新はこんなんばっかりだな
否定できないのね
まーだデマ流してるよw
どれがデマなのか具体的に言えないよねえ？
TalkとXで反維新ネタはデマが多いから、そういうもんなんだろうな
トイレは下水整備してる
来年1月にボンプ場設置予定
汚水は処理場まで流すからバキュームカーなんか来るか
デマ流すな
なんだ全員同一人物に見える系のキチガイね
あたしは自動運転の話しかしてないわ
整備員はおそらく整備員一筋だからともかく
駅員は新卒後のヒラ駅員→運転士を経験
→管理職昇進や体力面を考慮した勇退などで、駅長や助役・現場リーダーなどの駅員として戻ってくる
ことはありうるのよな
IDが変わるのに誰かわかるわけねえだろ
具体的な内容でレスも出来ないならお前に掲示板は向いてないから辞めろ
市バスや民間バス会社を定年退職した年金暮らしの元バス運転手の爺さんでも使えば良いんじゃないか？
外部の人を雇ったら費用がかかるよね
内部の人なら新規費用はかからない業務変更可能という話なのかね
特に駅員がいないと通常以上の混雑を裁けないんじゃないのか？？？？
パソナの派遣でもよこすか？
安心しろ、皆そんなもんだよ。大阪在住だけど知らんわｗ