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各メーカーは出力を抑制した125cc以下の「新基準原付き」や小型電動バイクなどの代替商品を用意しているが、小型・軽量の入門バイクを懐かしむライダーは少なくない。
「50ccはエンジン音が魅力。なくなるのは寂しい」。東京都足立区などでバイク店を経営する新保幸夫さん（44）は、高校入学と同時に6万円で中古のヤマハ発動機の「ジョグ」を購入し、仲間とのツーリングを楽しんだ。店舗には今も30年前の車種が修理に持ち込まれることがあるといい、「生産終了後も50ccに乗り続けてほしい。修理などのサポートは続けていく」と話す。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/b71815f15cee64466252756eba403c8331a7830e
だから、経済的理由で原１カテゴリーを潰したいわけ、政府も企業も。
生活移動ならば、電車バスオンリーといい勝負。
今は中古の50cc買って使ってる
ちょっと前のカブはチューブタイヤでパンクしやすいから嫌だったけど
最近のはキャストホイールでチューブレスが標準になったから良さそう
ただ7.2馬力はほしかったなあ
125のリミッター版で出すとか言ってるけど中身は125やからね
高すぎて売れんわ
信号機が多い街中で頑張っても
到着時間なんて大して変わらん
気づいた賢者は大人しく運転を
本来の原動機付自転車、電動モペットでええやん
安くバイクに乗りたい奴は自動二輪免許とって原付２種に乗ればいい
これが本来の原付きだと思う
50ccはカブ、パッソルくらいからは実質オートバイだった
それ
原動機付「自転車」というのは無理がある
だからこその30キロ制限なんかなのにみんな無視だし
何なら改造して60キロ以上出せないとゴミとか言ってたし
馬力とか最上スピードとかかなあ
青になった瞬間アクセル煽ってローンチしてそうw
オイル交換でバイク屋に持っていって高い金を払わないといけなくなったときに
俺は原付きを辞めて自転車に戻った
定格出力で区分されてる。※1kWあたりの馬力は1.35962馬力。
0.6kW以下：原付免許
0.6kW超1.0kW以下：小型二輪免許
1.0kW超20kW以下：普通二輪免許
20kW超：大型二輪免許
もう原付なんて誰も乗らない話になってそう
中華系違法電チャリが60km/hで原付追い越す動画有ったな。
自転車競技してる人なら
恐ろしい最高速だしそう
へー電気の出力なんだ
まあモーターの出来によるけど、イコール馬力てことになるのかなあ
kwってのは電気の単位というより仕事率の単位。
馬力と正確に比例関係にある。
そうなの(´；ω；｀)馬鹿でゴメンなさい
このサイズなら自宅で充電出来てチョイ乗りの買い物には便利なんだよな。
現行、電動自転車はイマイチ感ありあり。
まず駐輪にも困る乗り物が売れるわけないのに
ほんとこれなんだよ
近所なら電チャリで良いし遠出ならマイカーかカーシェアで良い
バイクは何もかもが中途半端で「二輪好き」というマニアの代物になってる
なので、二輪用にはかなり向いてるんたよな。やはり充電がネックか。
ホムセンでオイルと処理ボックス買って自分でやれタコ助
マジでコレ
自転車も免許制にしろ
税収も見込めて安全になるし完全にwinwin
そのうちに高値で売れるでえ(・∀・)