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各メーカーは出力を抑制した125cc以下の「新基準原付き」や小型電動バイクなどの代替商品を用意しているが、小型・軽量の入門バイクを懐かしむライダーは少なくない。
「50ccはエンジン音が魅力。なくなるのは寂しい」。東京都足立区などでバイク店を経営する新保幸夫さん（44）は、高校入学と同時に6万円で中古のヤマハ発動機の「ジョグ」を購入し、仲間とのツーリングを楽しんだ。店舗には今も30年前の車種が修理に持ち込まれることがあるといい、「生産終了後も50ccに乗り続けてほしい。修理などのサポートは続けていく」と話す。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/b71815f15cee64466252756eba403c8331a7830e
欧州に売れないもん日本で作っても意味ない
だから規制しろというユーザー無視の発想でごわす
円安のせいですね
これな
バイクってあらゆる面で中途半端な役立たずだよね
そもそも駐輪場が無いし不便極まりない
そうだね、郵便配達とかバイク便とかヤクルトの配達とか全く役に立ってないし無くて正解。
逆に言えばそれくらいでしか出番なくて、あらゆる面で四輪に劣るということだしなあ
何より一般人が日常使いで不便極まる乗り物だから売れないし、案の定生産打ち切りになってるわけで
原付から乗り始めてバイク好きになった層は一定数いるだろうし
それが今はeバイクに置き換わったんだと思うよ
あるいはキックボード
排気量ではなくて新基準のパワー規制になるだけ この記事の書き方おかしいだろw
呼び方が、こんなものいらないってことを示してる
おかしいのは君に見えるが？
そういう用途であればそれこそ電動化だよなあ
まずバイクは維持費が安い
税金も保険料も車より格段に安いし、400cc未満なら車検も無い
家の隅に置いておけるから駐車場台もかからない
燃費が車の比じゃないくらいに良い
特にスーパーカブの燃費はリッター70kmとか走る
狭い道でもすいすい行ける
車ほどの殺傷能力は無いので万が一事故っても自爆で済む事が多い
人を殺す心配が少ない
いや、ユーザーに合わせただけだよ。
日本で売れなくなった
↓
東南アジア、ヨーロッパで売れる形式に変更
いやeバイクでええやん
原付クラスは危ない
今でさえめちゃくちゃな運転する原付多いのに
スピード出すもっと危ないのが増えるだけじゃん
50cc以上に乗りたければ免許取れば良い
爆音と排気ガスをまき散らしながら珍走する乗り物は消滅していく定めだ
汽車とかもそうだったろ？
とめるとこ無い
50でも早さを求めていた時代は良かった
危ないの間違いだろ
50cc廃止を惜しむ人のほとんどは4輪に乗ってるだろうし
50ccの製造はやめてもまだ新車や中古車あるから
車に移ってはいないでしょ
関の山だし
原付のような中途半端で危険な乗り物は禁止されてもいいわな
それ免許いるぞ
現状だと電動アシスト自転車は自転車扱いだけど
モーター駆動するのは原付扱い
軽車両扱いなんだから
チー牛さんが忌み嫌いそうだわ
自転車は軽車両
法律上は「車両」の扱い
だから車道に出て走らなければならない
当然、車道の信号に従わねばならないし、止まれで一時停止しなければならないし、一方通行も自転車や二輪を除くと書いていない限りは車と同様に従わねばならない
なのに自転車乗りときたら、当たり前の様に逆走する
歩道と車道を都合よく切り替えて走り、突然歩道から車道に飛び出してくる
信号無視は当たり前で一時停止すらもしない
左右も見ずに交差点に飛び出してくる
自転車こそ無くした方がいい乗り物ナンバーワンだよ
50ccて相当無理があるんだと思う
ていうか俺の4サイクルビーノでもリッター28kmなのに、あの重い車がリッター20km以上も走るってのが未だに信じられん(´・ω・｀)
原則は自転車（軽車両）は車道走行だけど多くの広い歩道は標識などで自転車の走行が認められている
同じ様に道路の一方通行の侵入禁止も自転車（軽車両）は除くの場合がある
スーパーカブ50は燃料消費率105.0km/L＊1を実現しました。
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/performance/#:~:text=%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%AB%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%88%B6%E5%BE%A1%E3%81%A7%E7%90%86%E6%83%B3,1%E5%90%8D%E4%B9%97%E8%BB%8A%E6%99%82%E3%80%89%EF%BC%89%E3%80%82
高校生は免許取るの基本禁止じゃないの？
うちの地元は夜間の定時制以外禁止だよ
日本だけでお値段が倍になって1万台以上売れるならHONDAも排ガス規制対応の50ccを開発するかもな
省エネレースの車両に使うエンジンはほぼ全部カブ用のヤツだしな。
2スト原付見るけど
後何年走れるんだろ
どこがバイク王国やねんwwチャリカスと一緒で大抵の日本人は迷惑としか見てないわ。
原付の違反で点数引かれたら
かなり損した気分ならないか
ならないなら本物の原付好き
２５０ｃｃの自動二輪こそ要らないけどね～危ない、役に立たない、環境に悪い
だから、経済的理由で原１カテゴリーを潰したいわけ、政府も企業も。
生活移動ならば、電車バスオンリーといい勝負。
今は中古の50cc買って使ってる
ちょっと前のカブはチューブタイヤでパンクしやすいから嫌だったけど
最近のはキャストホイールでチューブレスが標準になったから良さそう
ただ7.2馬力はほしかったなあ
125のリミッター版で出すとか言ってるけど中身は125やからね
高すぎて売れんわ
信号機が多い街中で頑張っても
到着時間なんて大して変わらん
気づいた賢者は大人しく運転を
本来の原動機付自転車、電動モペットでええやん
安くバイクに乗りたい奴は自動二輪免許とって原付２種に乗ればいい
これが本来の原付きだと思う
50ccはカブ、パッソルくらいからは実質オートバイだった
それ
原動機付「自転車」というのは無理がある
だからこその30キロ制限なんかなのにみんな無視だし
何なら改造して60キロ以上出せないとゴミとか言ってたし
馬力とか最上スピードとかかなあ
青になった瞬間アクセル煽ってローンチしてそうw
オイル交換でバイク屋に持っていって高い金を払わないといけなくなったときに
俺は原付きを辞めて自転車に戻った
定格出力で区分されてる。※1kWあたりの馬力は1.35962馬力。
0.6kW以下：原付免許
0.6kW超1.0kW以下：小型二輪免許
1.0kW超20kW以下：普通二輪免許
20kW超：大型二輪免許
もう原付なんて誰も乗らない話になってそう
中華系違法電チャリが60km/hで原付追い越す動画有ったな。
自転車競技してる人なら
恐ろしい最高速だしそう
へー電気の出力なんだ
まあモーターの出来によるけど、イコール馬力てことになるのかなあ
kwってのは電気の単位というより仕事率の単位。
馬力と正確に比例関係にある。
そうなの(´；ω；｀)馬鹿でゴメンなさい
このサイズなら自宅で充電出来てチョイ乗りの買い物には便利なんだよな。
現行、電動自転車はイマイチ感ありあり。
まず駐輪にも困る乗り物が売れるわけないのに
ほんとこれなんだよ
近所なら電チャリで良いし遠出ならマイカーかカーシェアで良い
バイクは何もかもが中途半端で「二輪好き」というマニアの代物になってる
なので、二輪用にはかなり向いてるんたよな。やはり充電がネックか。
ホムセンでオイルと処理ボックス買って自分でやれタコ助
マジでコレ
自転車も免許制にしろ
税収も見込めて安全になるし完全にwinwin
そのうちに高値で売れるでえ(・∀・)