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関係者によりますと、ホンダとスズキは総排気量が50cc以下の原付きバイクの生産を終える方向で検討していることが分かりました。
原付きバイクは来年11月以降、排ガス規制が強化され、現在のエンジン性能のままでは新たな生産ができなくなります。
両社では、規制に適合する原付きバイクの開発は技術的に難しいうえ、市場が縮小する中、新たな投資をしても採算が取れないと判断したとみられます。
リンク
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240807/k10014539331000.html
郵政はEVに移行
https://i.imgur.com/Gu4TZch.jpeg
50じゃ仕事にならんよ30キロしか出せないし
50が終了で110と125は残るんじゃね？
たった５０ｃｃで移動できるのに
もったいないだろう
125ccにコンピュータ制御で出力抑えてみなし原付で販売だな
はよ電動化しろ
OKだけど馬力を落とした専用バイクで最高速度も３０キロのまま変わらないよ
トルクは太くなるだろうから坂には強くなりそう
値も上がりそうだけどな
排ガス浄化装置の関係だったような
EVに乗り換えさせて一緒に稼ごうって談合してんのかな
H2レベルだとガソリン優勢だけど他はもう電動モーターに乗っ取られてるよwww
電チャリあるし車普及したし50はトロくて危ないから、純粋に売上と排ガス規制対策開発費他経費のバランスが取れないだけだろ
排ガス規制なんてなければ既存の物とパーツ売り続けるだけでいいんだし
いつまで渋ってんだよクソ利権
バイクは全てEVにするべき
騒音うるさすぎてかなわん
昔はHY戦争の煽りで1､2ヶ月に1台か2台は新機種やマイチェン版とか出てたのに
車体は海外向けにも売れる125ccで共通化して
国内向けには法改正にあわせてリミッターつけて売る感じかな
そうか？この５年で西も東もそうとう増えたと思うけどな
前はジジイとおっさんだけだったけど、近頃は若えのと半々くらいだと思う
商売ならんからやめるんならもうやらんでええやろ
バイク自体がオワコン感すごいからなあ
四輪よりも二輪のような小型の乗り物のほうがEVは合ってるかも
しかも郵便配達のような短距離用なら特に
２輪はマンションの駐車場とか充電設備の無い所に停めている人が殆どで、重い充電池を持ち運びとかも不便で
２輪はガソリン車の方が便利だよ
じゃあEVってどの用途でも使い道ねーじゃん
EVは一戸建ての駐車場付きの家に住んでる人が買うもので、日本では賃貸の方が多いからEVは不便な人の方が多いんじゃね？
アホなのバカなのスカポンタンなの？
あと小さいぶん精度が車より大事で開発や組み上げの手間はそれなりなのに単価安いし数出ない
インド他海外で売れない物は維持できないよ
2種があるだろ
https://i.imgur.com/rEp6q2i.jpeg
あれなら中古の原付き買ったほうが安く上がる
バッテリーの寿命長くするか安くするかしないと売れんだろう
50ccは消滅確定だわアホNHK
ドライバー以外は2トンの自重と空気運んでる資源のムダ
ペーパーテストと軽い講習だけでそれをやるのは厳しいよ
50と125は別物だから。学生なら良いが買い物目的のババアは
適応出来ずに事故る
バイクだと３０キロとそれ以上だとスピード感が全く違うもんね
普通二輪の免許取ったときに原付きと全然違って最初怖かった
フルスロットルにしないといけないルールでもあるのか？
125をデチューンして50として売るんやで
50で60出すのが業務用の常識やぞ
免許の種類や交通規制の訳分からん罰則を増やすなよ
加速最高
カワサキがあるw
> カブはどうなる
郵政は移行できてるけど問題は蕎麦やなどの
おかもち付けたカブだよなぁ
まあ、壊れたら終了なんだろうけど
とりあえず、お前が死ねば環境に貢献することになるよ
> ５０の原チャは邪魔なだけ 125とか150を普免で乗れるようにしたほうがいい
> 免許の種類や交通規制の訳分からん罰則を増やすなよ
そもそも普通免許のオマケにする必要が欠片も無い
150ccまでを小型の新区分として単なる自動車免許には
何もつけないのが一番
原動機付自転車免許と小型二輪免許で別物。
知らずに運転したら無免許運転。
原動機付自転車免許のみならまだしも
普通自動車免許やそれ以上持っててやらかしたら
免許取消で全部パー。
仕事で車の運転が必須な人は終わり。
そこまでするんなら、素直に小型二輪免許取りに行きなよ。
おもろいのに
これ
やたら125ccをオマケにしろ、って輩の大半がクズだよなぁ
50ccで物足りないなら普通に免許取れば良いだけの話
まあ、今回の改正で絶対にリミッター外しをやるだろうな
その手のクソ馬鹿どもは
いまでも無免許で乗ってる奴等は居るんだろうな。
前方からも見分けられるようにしないと
既に免許持ってる人達まで被害が及びそう。
フロントの白ラインって任意みたいだし。
昔は自動車免許に二輪免許が付いてきただの
車が滅多に走ってない時代の事を書き込む屁理屈野郎が現れるよね。
加速は2ストより遥かに良いはず
数年前からホンダ製をヤマハで売ってたような？
嘘言うなよ
もう買えないよ
発注通った数の１０倍くらい希望者集って断り続けてるんだって
新聞でいまだにカブ使ってるところなんてほぼないんじゃね?
みんなスクーターのベンリィでしょ
つか数年前カブパンクで自転車屋に行ったら
「最近は新聞配達バイクもチューブレスだから
チューブタイヤの修理なんか久しぶりだよ」ってぼやいてた
不動車を買って「初爆きたー」って、販売。
もう125cc（ピンクナンバー）になってるから
ほとんど影響無いだろな
ロードバイク（自転車）のほーが人気あるからな
山羽佐利庵だろw
125ccならトルクアップするだろうから期待したい
90年代頃まではAR50とかKSR50とかあったよ
サリーがいるから大丈夫。
はやく次世代エネルギーを実用化してくれー
需要ピークは80～90年代の頃だったか？
今は排ガス規制がきつ過ぎて、乗っていて危ない乗り物に成っちゃったしな。
バイクの最小排気量は125ｃｃくらいに成っていく。
ＥＶの流れもあるが、普及は未知数だしな。
バイク屋のオヤジにお宝だから大事に乗れ言われた
一戸建てだろうが一晩かけて充電しなきゃならんもの使いづらいだろ
原チャリよりも安全・・・じゃねーんだよな
何故なら交通ルール一切守らず滅茶苦茶な乗り方するのばっかだから
発電所で発電した電気を充電するだけのEVじゃ中途半端で使い物にならないし、全然環境に優しくない
しない。
むしろ車体重量上がるので遅くなる。
俺は免許センターで一発試験を受けたら１回目で合格したぞ、知り合いにコツを伝授してもらってたけどな
クソだよな。
EV珍走団とか胸熱
スピーカーが標準装備になりそうだな
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC085HN0Y4A800C2000000/
無理に規制した125ccに載せなくても。
現在のバイクは高性能だから250ccで十分だろ
その理屈なら乗用車は全て軽自動車でいいな
はがきとか郵便物一切いらない生活してるんですね
おうよ 乗用車は軽自動車で十分 できればEV
トラックやバスもハイブリッド車に転換を急ぐべし
温暖化の恐ろしさは誰もが身をもって分かってることだろうし
自動車とはなんの関連性もないが
そば屋や中華屋もウーバーイーツになるんじゃね
今のバイク市場は世界規模で開発・生産するので
日本しかシェアがなかった50ccが日本でも売れなくなっているのに生産続ける理由がないよな