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現行の交通系ICカードはICカード本体に記録したデータを、複数のサーバーを介して同期していくシステムです。
そのためICカードの読み取り・書き込みが可能な改札機・車内端末、利用情報を管理する営業所サーバー、IDを管理する基幹サーバー、これらを接続する通信ネットワークから構成されます。
10カードの片利用には、10カードシステムとの接続サーバーと、接続するためのソフトウェア開発が必要で、さらに10カード側にシステム利用料を支払わなければなりません。
導入後も定期的に必要なシステム維持更新費用は、特に中小会社にとって大きな負担となります。
これに対してクレジットカード決済は、ICチップのIDを読み取り、決済データはサーバーで管理するため、システムの構成ははるかにシンプルです。
クレジットカード決済なので加盟店手数料はかかりますが、地方の中小バス事業者で導入が相次いでいることからもコスト面の優位性は明らかでしょう。
では交通系ICカードは先細りになるのでしょうか。
つづきはこちら
https://trafficnews.jp/post/133924/3
導入後も定期的に必要なシステム維持更新費用は、特に中小会社にとって大きな負担となります。
＞これに対してクレジットカード決済は、ICチップのIDを読み取り、決済データはサーバーで管理するため、システムの構成ははるかにシンプルです。
これに対してといってるので、同様な所を比較していると思うんだけど、これ同じ所比較しているのか？
推さないのはそういう理由もあるんだろうな
しばらくしたらクレカタッチのみでＩＣカードは廃止
したいんだろ、今となっては
他所の地域は交通利用のためだけのカードで物品決済に使う人は少ないんだよ。
普段から電車よく使う人ならともかく、そうじゃなけりゃチャージしてまでICカード使おうとか思わんしな。
アプリのスイカにしたいんだよ携帯の
地元客以外の利用が2割以下なら提携しなければ済む話
新幹線は使えるけど
全ての在来線は使えない
>>2
全国交通系ICカードって名乗るな
酷い目にあったから
二度とスイカのスマホアプリはやらない。
札幌から福岡まで使えるんだから「全国」で間違ってはいない
更新時は足元を見て吹っかけられるよ。
QR決済だって新規導入は安くしてくれるけど、
老朽化して更新しようとしたら値段が高くなる。
更新時は足元を見て吹っかけられるよ。
QR決済だって新規導入は安くしてくれるけど、
老朽化して更新しようとしたら値段が高くなる。
Kitaca
Suica
PASMO
TOICA
manaca
ICOCA
PiTaPa
SUGOCA
nimoca
はやかけん
首都圏だけでもPASMOとSuicaの2種類あるとかわけわからん
そんなことしてるから切られるんだよ
バス共通カードのプレミア処理があったから別れたのはしょうがない
バス得止めた今は別々に存在する意義もないんだけどね
神奈川の小田原機器と岐阜のレシップ
これに対してクレカ対応は色んな会社がやってる
日本にはSuicaがあるから、流行らないとかトンチンカンいうてる奴らいたな。
俺は絶対Suicaの方が廃れると思ったよ。
少額決済するのにオーバースペックなんよ。
日本の電化製品あるあると同じ。
来年春から本格的に対応するようになる。
https://www.iyotetsu.co.jp/ticket/ic_card.html
道後温泉にぜひどうぞ
スイカもなにもまだ実用化されてなかったICカード黎明期に、短期間だけど一度ICカードのテストしてたことがあったんだよな、いよてつ。
数年後にはクレカ・アプリIC・QRに集約されるんじゃないのかな
どっちみち磁気乗車券は消えるのも既に確定しているけど
その後無理やり全国統一したからなあ(´･ω･｀)
AHOCA
PC-98・iモードとま～た同じ轍を踏んでもうた
ガラパゴスってますな
> クレカかスマホ持てない人は公共交通機関が使えなくなる
方が、より正しいんじゃないのかな
スマホならタッチICかQRに対応できるのならだけど
MODOROCA
バカみたいに沢山作りやがって
政府が円caだけ作りゃよかったんだよ
高速道路だってETCカードが無いと使えないサービスが有るからな。クレカと紐付けされてるがクレカとしては使えないカードだし
ETC自体が利権絡みだからそうなった。日本人は自動車を所有するだけで理由の無い金を年間何十万円も払わされても怒らない
ビックダディーかよw
もうコレなしでは通勤も買い物も大変
日本政府が信用を担保するような
切手のような紙切れに価値をもたせて、
日本全国手数料なしで、決算出来る
アナログなモノにしたらいいと思う
そう言えば、2030年までには高速道路の利用ではETCが必須となるんだよな
逆に言えば、ETCを持っていなければ利用できなくなってしまう
東京離れてみたらSuica1回も使わなくなって驚いたよ
リメンバーcocoa
他所の国で当たり前にやってることを出来ない国だからな…
日本はクレジット戦争に負けたのでやられ放題。
手数料は基本、外資に吸い取られて日本の経済にはマイナス。
無策政府の責任は大きい。
子供に持たせて安心。
公共交通機関はこれからも現金が使えなくなるってことは無いだろうが、
料金が割引にならないってのはあるだろうな。
全国系ICカード廃止が話題になった熊本の場合、全国系ICカードは熊本市電の利用率5割に対しそれ以外のバスと私鉄は利用率2割ちょい
ただしこの歪な利用率のせいで、「電車は半分が全国系ICカードなんだから廃止したら不便になる」と県外民からしばしば批判されている
「現金での購入だと（利用頻度が少ないと）料金は事実上の割増」となるんじゃないの？
nanacoでもwaonでもEdyでも通れるよーにして欲しいわ
QRコードで通れるならPayPayや楽天Payでも通してよ
ポイントが付かなくても構わない
とにかく一つに統一したい
廃れると言うか>>1のような場所では使えないってだけで
君の生活圏で無きゃ大変てほど使えてるならそれで良いのでは？
悪魔の自公政権は国民から搾取することしか考えない
トロンにしろこのフェリカカードにしろ国産の分散型ITの成功例の最たるものなんだよね
現在欧米のITビックテックが進めていることは中央集権型サーバー依存の究極系だからね
インターネットの分散性とは対極の方向に極大化してるわけで
災害や戦争に弱い脆弱な巨大ネットワークに改悪している訳なんだよ
全て欧米資本の都合のいいように矛盾すら指摘されずにITは進歩と退行の両義性を帯びていっているように思える
フェリカカードのシステム作った人は偉いよ
浜松と言う土地柄を良く表してるよね
現行システムでイケてるんだから、それをコストダウンする方向に持ってくべきだろ。
なんで鯖噛ます改悪しちゃうんだよ。
馬鹿。
紙詰まりなど機械的トラブルと
路線変更時に、機械を交換しないといけないというローテクなので
そんなもんオンラインで更新できればいいのにね
通信速度等上がればそれで十分では？
一番の元凶なんだろ
あれを何とかしようという妙案はないのかね？
ワロタ
事実を淡々と述べるだけでおしまい
田舎のTV 局に多くは期待してないけど
もうちょっとね・・・