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これについてユーザーからさまざまな反響が集まっています。
豊田 章男会長（当時社長）の強い思いをもとに、TOYOTA GAZOO Racingが指揮を執って開発され、2022年にデビュー。日本では2023年に発売されました。
ボディサイズは全長4410mm×全幅1810mm×全高1480mm、ホイールベース2640mm。
エクステリアは、通常のカローラスポーツと比べフェンダー、トレッドともにワイド化を図っています。また、剛性の強化、軽量化がなされています。
つづきはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4865a99112af450b5ec7399127dee7afbf2e236
値段的に…
クラウンかよ
普通にスープラで良いです・・・
現行クラウン格好いいよね。選べるし、内装は流石にクラウンだし。
3気筒カローラ300馬力に700万も払うなら、
6気筒ツインターボのスープラ387馬力FRか、
現行ZのV型6気筒の405馬力FRでいいわ。
どうせ300馬力程度のカローラじゃ、シビックRやWRXに勝てないんでしょ・・・？700万なら400馬力出さないと価格下のクルマには勝てんよ。
メーカー保証の競技用チューンだけど、3気筒300馬力に700万はないわな。
競技用なのに300馬力でどーすんのこれ？だし。450馬力にして4駆で、サーキットでタイプRやWRX-STIを余裕で蹴散らせるくらいじゃないと意味ないわ。
公道なら直6（スープラ）やV6（Z）の400馬力前後のFRの方が楽しいし快適だし。
売れた車に寄せるんだろうね
なんとか半額になりませんか？
わかる。800万出すとして
・現行クラウンは好きだが、俺にはデカすぎる。
・3発300馬力のGRカローラやGRヤリスはおもちゃ臭いしスペックが半端
・スープラもエヴァンゲリオンのオタクデザインｗ
（ダミーダクトはオタの精神に反する）
・ＧＲ86をフルチューンできるが、車格が低すぎて中年が乗るには・・・
安心安全な欧州車がいちばんだよ
こういうクルマを手に入れていたんだよ
まさにキチガイだよな(・∀・)
子どもも出ていったしパッソクラスでいいのに。
そういうのがない(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ビッツはアレだし...
それより景気と賃金をどーにかしろよ経団連
「車のためにお腹の子を諦める」とあった金魂巻は１９８８年発売。
今から３６年前か。
カローラに安いグレードはあるよ。200万円台前半で買える。
これはホンダのＲ系みたいなやつ。メーカー保証付き競技用車。
ただし、300馬力4駆だとライバル多すぎて、結局、出力上げて軽量化したりしてメーカー保証がなくなる話なので、買う意味があるのか？とは思う。
鳴り物入りのＧＲヤリスが、旧車のエボに全く勝てないのだ・・・
要するにトヨタの意地で、4ドアシビックＲやＷＲＸ-STIの対向車種かと。しかし3気筒で出力上限低すぎて、高いのにどちらにも勝てない・・・
自分たちはスバルのノウハウ(WRC)を注ぐって最低やな
シエンタハイブリッド３５０で買えたのに。
日本は貧しくなった
トヨタはスバルの大株主で、スバルは実質トヨタ傘下だから仕方ない。
ただ3気筒の300馬力じゃWRX-STIに負けるだろうから、700万なら、WRX-STＩベースをドライサンプにして、400馬力前後にしたトヨタヴァージョンが見たかった。
隣のクルマが小さく見えまーす
ＧＲヤリスをレースで走らすとエンジンブローしたり
マウントが緩んだりと散々らしいね
LEVINってサブネームつけるんか？
現行シビックも結構してたよな。
だろうね。3気筒300馬力だと出力アップしないと旧2L～4駆組に勝てない。
なのでブーストアップするが、そもそも3気筒1.6Lに無理させすぎでエンジンブローしやすくなる。限られたルールとコースでしか使えない代物。
もうコレはカローラじゃ無いわな、名前別にすりゃ良いのに
カローラで売れるかどうか？
これはカッコ悪い
ゴミ通貨yenが勝手に大暴落してるだけで購買力平価だと5万ドルなら90掛けで450万円相当
ちょっと高いかなってくらい
元が元だから幾ら強化したといっても剛性も足りなさそう
いっそGRプロボックス出せばいいのにｗ
日産なにそれ？おいしいの？
売る気なし作る気無しかよwww
廉価設定でＦＲのマニュアル仕様にするだけでいいんだけどね
いつからカローラ、、、になったんだ
花の冠だっけ万人受けするネーミングだけど
車はそうじゃ無くなったな
売れそうにない仕様だな。後部座席も取っちゃえば良いな
それGR86じゃん。でも買わないんでしょｗ
それカローラじゃないｗ
AE86 だってヤマハとアフターパーツのメーカーのおかげでやっと走れる
現行86やGRヤリスがつまらないなら、君は何に乗ってもつまらないんじゃないかな。買えないだけでしょ？
GRの値段見て、いつから いつかはカローラ、、、
になったんだよ！って書き込みだったんじゃね？
正直カローラスポーツ自体良いデザインだしGR魅力的だが
家族持ちでアウトドア趣味だから次は1BOXしか選択肢無いんだよなぁ
円高時にも、車価格はガンガン上昇してた。
世界のインフレに日本の経済成長ゼロで貧困化してた。
単なる円高・円安の問題じゃない。可処分所得の問題。
俺はちっこいのが欲しいんや
1990年 カローラ122万円 ラーメン450円 消費税3％
介護保険料 0円 国民年金保険料 8,400円 年収 455万円
2024年 カローラ245万円 ラーメン800円 消費税10％
介護保険料 6,000円 国民年金保険料 16,980円 年収 420万円
彡'⌒`ミ
(´･ω･`) 50歳以上の人しか知らない 「裕福だった日本」
/
アウトドア趣味だと、SUV豊富なトヨタから選び放題で良いじゃんw
その通り買えない 買う価値が無いから
って700万？高いわ。日本ではいくらだよ。地方民車ないと終わるんだが最近クルマ高すぎるぞ
タマキンが叩かれるのもそういうわけか
クラウンにしてもそうだし
20年前に200万で買えてたﾐﾆﾊﾞﾝが今じゃ300万ですよ…
今の20代は家族が出来ても軽自動車か中古がやっと…
なので食料・燃料費は今後下がりません！(｀・ω・´)+ｷﾘｯ
水平6気筒MRを作って欲しい。
リアダブルウィッシュボーン化するだけでポルシェよりよくなるｗ
クラウンスポーツ カッコいいね。
デカくて鈍重なのでデザインだけだが。
おっさんセダンより遅いしｗ
でも590万円なら次の買い替え候補かな・・・でもデカいし・・・
親父の頃のカローラのイメージでなぜか下に見てしまう
格好良くて何の文句もないのにだ
レクサスではないからなぁ。
政府の税収は二年連続過去最高益、使いきれず２０兆余ってるのにもかかわらず１０３万の壁で７兆円の税収減という詭弁を使う財務官僚。
初代MR2の最終型や二代目MR2の最終系
2代目ソアラの2000ツインとか初代スープラターボ
セリカGTとか乗って楽しい車もあるやろ？
マークIIも最後のはそれなりの剛性と充分なパワーあったしな
アルテッツァとかもいまだに乗ってる人居るし面白い車がねーってこたー無いよ
HONDAやNISSAN程尖った車がなかっただけ
走って楽しめる車は社外パーツ豊富だしどのメーカーの車も弄ってなんぼだろ？
GTRだってＶスペ、HONDAならTYPERやユーロじゃなきゃ弄らんと普通のハイパワーモデルだしインプ、エボも特別仕様車じゃなきゃ乗用車だよ
弄りゃABCトリオやコペンだって走り楽しめるしな
こんな～時代も～あ～ったねと～(´・ω・｀)
高いね
それな。
・1989年に東西冷戦が終了して、英米にとって太平洋橋頭堡としての日本の重要性がなくなった
・1989年に三菱地所がロックフェラーの不動産資産に手を出して、米議会を「第二の真珠湾だ」と激怒させ、緊急で日本衰退化・奴隷化計画が練られた。
これがゼロ成長、実質可処分所得減少の起点である。殆ど全ての官僚が日本のマイナス成長・衰退化・混乱に寄与するよう洗脳組織化されて今にいたる。
相手にすんな。買えない奴が豆腐屋漫画見て知ったふりしてるだけ。今だってGR86やGRヤリスはよく出来てる。LFAは乗ってないからわからん。
日本は政治が世界一うまくいっているからその程度で済んでる
欧米庶民たちの地獄の生活を知れ
SUVで家族でキャンプとか手狭なのよ
2人で釣りと車中泊とかでもSUVよかステップワゴンのが楽だしね
クソ程金ありゃ選択肢もあるけどよぉ
走り意識した車なんて嫁や子供が許す訳ねぇし乗り心地も最悪じゃん？
セカンドがカスタムのカプチーノでクッソ楽しいからそれで充分なんだがこのGRとかABARTHとかやっぱ乗ってみたいなぁとかは思う
維持費考えたらレンタカーで良いやってなるけどな
アレの納入価格幾らか忘れたがビックリするくらい安いんだよね
正直今もエンブレムはダサいと思う
海外みたいにトヨタ標準のエンブレムにしてくれんかなあ
日本で売ることを見込んで無いんだろうけど
思ってたカローラとなんか違う
荷物が乗らねえのはダメだろ
おおクルマ人生楽しんでるじゃんｗ
家族のために1ＢＯＸ。趣味でカプチーノとか庶民としては最高だよｗ
俺は独居老人だから、次のクルマに悩んでる。オジキ（育ての親でファイナンスおたくで近所住まい）の眼が黒いうちはスポーツカーは怒られそうだし、実用性ないしなぁ・・・。ＧＲ86にスーチャ入れて、KUHLのエアロで遊びたいんだが。
糞の役にも立たない鉄屑。ゴミはゴミ箱へ
バカローラとしてやろう
まぁカローラＷＲＣの市販向けといったところでしょうな。
もはや別車種。だがスペックが半端すぎるな。
うちは専業主婦持ちだから700万の車なんて買えねーけどな
ただ700万のファミリーカーは売れるだろうけどスポーツでこの値段は一般家庭じゃ買えないわな
リーマンで独身貴族やボンボンの息子、趣味でスポーツカー乗る初老から年寄り狙いかな？ならロードスターやGT86に流れると思うが、、、
そっちのほうがよほど売れるわ
日本人には無理
GRヤリスも得意なはずのジムカーナでランエボにボロ負けしてたからな
3気筒w
台数がそもそも無いから完売になる、日本ですら600万のRZ500台
700万のモリゾウ70台は即完売した、700万の方なんて後部座席外して2シーター化した実用性皆無仕様
あくまでＷＲＣの1.6Ｌ基準ってだけだからなぁ。既にヤリスがあるんだから、化け物カローラつくるなら、2.4Ｌ強化直4にツインターボとＤＣＴを載せるべきだったな・・・。これならＧＲヤリスと住み分けできた・・・
おれんちのアリアより高くて草
そんな価値がトヨタ車にあんのかよ
駄目になる時のだな
価格は200万ぐらい違うが
自営業多いし、4代続けて大都市部なら駅近に賃貸ビル2つ3つ持ってるのが普通だし。
１０倍かよ、大衆車じゃないな。３０年前に１５００のSEリミテッド乗ってたがあの頃が懐かしい
金がかかるだけだし
車が趣味とか生活で必要とか
そう言う人は可哀想、金がいくらあっても足りない
カローラよりちょい小さめだけど
生活に必要程度なら、軽自動車～1.2Ｌコンパクトで100万円台が結構あるでしょ？ モデル末期の作り置きの売れ残りなら7がけで買えるし。
最中の皮は何だっていい気がする
それなＧＲヤリスと中身被ってるのがね・・・
1番下のXってグレードなんだけど、当時はまだ付いていない車が多かった、
TRCやカーテンエアバッグが標準装備でウィンドウスイッチも全席分オートスイッチ。
これはその前の9代目カローラもそうだったけど、アンテナもウィンドウ埋め込み式かなんかで余計な出っ張りないし、
地味に見えてやっぱりカローラには力入れるんだなって思った。
当時はアイドリングストップ全盛だったけど、それも付いてないのもいい。
それが決め手だったけど。
今のカローラはなんかカローラじゃない感じ。
カローラじゃないけど、ガンカーゴみたいな車作ってくれないかなってずっと思ってる。
いやそりゃ普通じゃねーだろw
庶民はファミリーカー1にセカンドカーもてりゃ充分なんだよ
GRって軽量化しつつスポット溶接ガンガンしてボディ剛性上げてんだよなぁ、初めから全車にそれやれよ！とは思うけどさ
カプチーノFRPボディにスカスカまで軽量化してタワーバーにガチガチの足だからかなりスパルタンでクッソ楽しいがボディの剛性不足はどうにもなぁ
って事でボッタクリって値段じゃ無いんだよね
元のカローラスポーツとボディから別物なんだから
良くアルファードは下がらないなんて言うけど
カローラは価格の割に値下がりしない、需要がクッソ高いんや
スバルも結構値下がりしない方だけどカローラより高いから
金額で見るとカローラの方が優秀、アルファードは異次元だな
売りたい車の皮を被せるんだろうけどねｗ
カローラスポーツはフィールダーをスポーティー5ドアに進化させた感じでカローラらしいとは思う
だから納期半年かかる
マイティーボーイは49万9千円
偽装改ざんトヨタなんてかわねえよ。
それ言ったらエスパスF1で良くね？
こんな面構えばかりだから売れないんだよ
GRヤリスは一定の範囲内の性能だけどな。似たようなコンセプトのライバル達の土俵に上がれない性能だけどw
カローラ「そんなひどい・・・(´･ω･｀)」
くっそダサいな。こんなんで700万とか誰も買わない。
https://kuruma-news.jp/photo/843039#photo1
韓国すら日本の賃銀超えて欧米並みの賃金体系で日本だけ貧乏人なわけ
カローラも買えない日本人の給与体系と雇用体系見てみろ
非正規が爆発的に増えた国はだいたい経済ぎ破綻しかけてる国
日本陣はもう北斗のケンの世界を受け入れて自分に相応しい頭のいる組織に属して現国家体制を崩壊させるしかない
今のオレオレ詐欺や闇バイトもある意味、生きているいく為に必要なカネを得る為の手段で悪いとは思わない。
悪いのはここまで日本を駄目にした自民党とそれに群がる団体と公務員！
この前の闇バイト自首を呼びかける警察を見れば警察もネット型犯罪には対応が出来ないと自ら投降しろと言ってるだけ！
これはイケる見た瞬間からアリ
カッコいい笑
新型プリウスん時のデザイン刷新もガラって変えてきたからね
悔しいけど前の鮫口カローラより全然良くなった
クラウン「io」を出してくれ～トヨタさん。
あるいはプリウスのマスク（下のアンコウがま口）を改善してくれ～
https://kuhl-japan.com/fukuokablog/26126/
これ名前で思いっきり損してるわ
しかも、非正規を解禁したのはトヨタが要望したこと。
それで、国内で車が売れなくなったから補助金出せー！だからなあ。
そう？現行のクラウン・スポーツは、俺にはドストライクなんですけどｗ
15代目・14代目のグリルや絶壁プロポーションがキモすぎて俺には無理。
日本人は奴隷ってのは車業界からも要請があったからね。
その分をアメリカ期間工に日本人の4倍払ってる。
豊田 700円万台から 売れる
どうして
https://kuruma-news.jp/photo/843039#photo1
のデザインがいい？？
それな。アメリカ工場の賃金はちゃんと上げてるんだよなあ。
トヨタの労組が統一自民に近づいて自分らの首を絞めてる。まあ、労組の役員なんて出世ポストに成り下がってるからもはやトヨタの犬。
シビックタイプRは500万くらいじゃね？
それ現行のだろ
こっち2025フルモデルチェンジ型
ttps://youtu.be/EBcfF6lx3TI?si=LOyBiJQKGm6n8iLa
日産はそもそも高級車メーカーではない。
スポーツメーカーとして見た場合、現行Zは、ほぼ同価格帯のスープラに全く歯が立たない。35GTRは15年間殆ど進化無しでニュル市販車ラップは20位にも入れず、世界からは「コスパ」以外、見向きもされなくなった。
トヨタは2000GTや12気筒センチュリーなど最高のものを作ってきた歴史があって、高級車ブランドレクサスに反映され世界に認められてる。
前が全部一緒だな、各車種の特徴とか個性が無いわ
現行のよりはマシだが、これはこれでダッサ…。
んじゃ、こっちは？
https://kuhl-japan.com/fukuokablog/26126/
次のクルマはこれにHKSのスーチャ330ps仕様にすっかと・・・
すっげええ吊り目でアジア人を馬鹿にしてる外人デザイナーにやらせたのか？
あの先って出た新型プリウスのハンマーヘッド型のフロントデザインってピラー寝かした流線型だと映えるけど、新型クラウンは車高高いから良く活かしきれて無い感じがするわ
まあクラウンだから仕方無いけどね
あとタイヤフェンダー廻りの樹脂のあれも駄目だわ
３つの中ではマシだが、外車と同じくらいの値段なら外車選ぶだろ。
んー俺は駄目
テールはまだ許せるけど、フロントデザインはポルシェの出来損ないみたいw まあ俺の感覚だからあくまでも
同じ4発でもリア駆動車の外車は高いからね。
・GR86+HKSスーチャ330ps+排気系+KuhlFマスク+サス交換+ホイールで550万。
・ケイマンS：オプションなしでも1100万 オプション80万は普通。
（サスペンションは前後ストラットでクソカス）
・A110：1100万
5万カナダドルだから向こうじゃ400万か500万の感覚
激安だよ
そういう走り屋！的発想が珍走団レベルの時代遅れ。
交通ルールはちゃんと守れよ。他人に迷惑かけんな。
コメントありがとう。参考にする。
Z（フロント純正OPに交換）が欲しいのだが、日産が中華傘下になりそうなので・・・あとエヴァデザインで装飾だらけのスペック下の「スープラ」にZが負けるのが、購買意欲失せてるのよね・・・
https://autoc-one.jp/nissan/fairlady_z/newmodel-5016917/
なるほど
トヨタ2000GTは実はヤマハ2000GTなんですけどね
スバルBRZをトヨタGR86と名前を変えて売ってる様なもん、どっちも販売不振だけど
日産が売れないのは当然だな。