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国交省は道路運送車両法に基づき、4日にもトヨタ本社に立ち入り検査を実施する。ほかの4社に対しても順次、立ち入るという。
また、トヨタとマツダをめぐっては、過去に生産していた車で、衝突試験における試験車両の不正加工が確認されたという。
認証不正問題を巡っては、トヨタの完全子会社であるダイハツや豊田自動織機などで不正が相次いだ。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/965f76830ee11cc5b1742c0e3ee7ebe110b8f1dc
いつも威張ってるクソ財界、出て来て何か言えよ
何が世界のトヨタ笑うわ
日本車は頑丈だとか
なにもかも嘘
日本製ほどやばいよ、責任とらないし
アメリカなら賠償金半端ないよ
恐らく消化されて忘れていく
この国を信じたら痛い目にあう
次は新NISAかな
・裏金問題で大変だから別の献金ルート考えてくれ
堂々と嘘をつけたら優秀な社員・公務員
ダイハツと変わらんな
この件はなあなあで終わる
自動車産業はどんな不祥事をやらかしても野放しだからね
もはやマスク着用率とコロナワクチン接種率と強盗と売春と裏金とカスハラしか取り柄がない
隠蔽だよ
そのための企業献金＝自民党公明党
そうでもしなきゃ社会は絶対良くならないから
製造業って基本的に製造>品管だからね
検査してる人は生産性を落とすカス扱いだよw
さて親玉のトヨタが絡んでいたわけだが
当時の社長はどう言い訳してどう責任取るのかな
まさか責任者が責任取らないってことはないよね
最近結構頑張ってつよ
日本は企業が強すぎる
内容に関係なく君の文章は強烈に臭いよ
内部留保だけじゃダメ
ただちに全資産を没収して事業を完全に停止させろ
事故と検査法は関係ないね
ヒッキーって怖いね
それを裁判で争うんだぞアホ
まぁ小林製薬はスポンサー様だからそこまで叩かれなかったけど
紅こうじサプリとは違う。
基準値が過剰なんじゃね。
各社とも現場の技術者は安全上の数値がわかっていて、
上からの納期短縮要求に、過剰な部分をばっくれただけじゃね。
まあ、圧力かけた文系幹部が一番悪いんだろうけど。
お馬鹿さん
つまり事故とは関係ないんだよ
裁判で特別に賠償が認められなければ
金なんか貰えない
これが車の残存価値などだったら
まだ関係性があるけど、
それも大した金額にはならない
日産もつい最近不正改ざんあったな
三菱だって燃費不正やってたし
どいつもこいつも大手はアカンわ
子＝ダイハツ30年不正
終わってるわ
やってないメーカーないね
順繰りに全部やって何周もしてる
これ、たぶん
戦後の政府の自動車の産業政策がボロかったこと
いろんな企画がグチャグチャで
非合理なところが多いことから
メーカーは政府に従順じゃないんだな
フォルクスワーゲンも
これ以上にないくらい非常に悪質なことを
やらかしてるし
自動車だけじゃないから
あとは不正を公表してるかしてないかの違いってだけ
数字をなめるなんて言葉が一般化されてるのなんて日本くらいじゃねーの
草
日本が独特なのは、日本はダメだというと偉くなったように思えてしまう人が多いことかな
言い回しなんか関係なく
決まりを守らない人たちはどこの国にもいるし
国際競争は狡猾に振る舞ったものが勝つ世界
戦争してたころとそれは変わらない
日本の自動車産業の特別なところは
国が主力産業としていろいろと配慮してくれて
いるのにも関わらずいろいろとやってしまうところ
万博ばっか力入れてないでさ
経団連の会長なんだし逃げ回るなや
はよ不正の22車種明かしてくれよ
トヨタ傘下なのに？
ビッグモーターと同じ
そういう問題？
文系は最初から気が向かないと
手をかけないしね
ハイブリッドで一回給油したら2000キロ走れる
外国はもっと適当そうだけど、改ざんは少ないのか？
当たらなけらばどうということもない
事故って死にたいなら トヨタ車に乗るべし
そんな人はいません
ホルホル動画の見すぎで現実を直視出来ずに否定的な事をいう人を勝手にそうだと思い込んでるだけ
いつまで昭和の規制やってんだか。
日産はルノー絡んでたおかげかね
エナジースターとかそういやつ全部嘘ついて誤魔化してるって
欧州ROHSとかも全部守ってないと思う
全部総点検して社員クビにした方がいいと思う
既にあっただけ
知床といい、デンソーポンプ不良 、トヨタ、
ダイハツ、三菱と不正し放題だよね。
「そんな人はいません」というのは
全く現実が見えてないとしか
ご飯まで食べているプロが沢山いますし
それを真似る素人も沢山います
無意識にそういうことをしてしまってる人は
きがつかないんでしょうね
黙って政府の言うとおりにしてると
倒産してしまうんですよ
ルールを破るかどうかは別にして
政府の官僚はほんの数人で広い産業分野を
みなければならないので
理解が浅くて
うまく行ってないことが多いのです
また自動車は国際規格に従うが
そこには欧米という嫌がらせのプロがいますからね
彼らのゴミ注文をうまく
かわすことも大切なんですよ
全部いうこときいてたら
あっというまに倒産です
何か問題があったらブラジル人のせいにして責任者が責任取らずブラジル人を首にしてやり過ごしている
ブラジル人の犯罪が多いけど日本のメーカーが引き起こしていると思う
糞会社はさっさと清算して消滅しろよ
それで不正するって
トヨタは日本の合格ラインを超える海外での基準で出していたからダメってことじゃん
国交相も騒いでいる奴もバカなんじゃね
だからその海外の高い基準をクリアするために海外基準のテストをして提出したら
日本の基準でテストして無いじゃ無いかと国交相がアホなこと言ってると言うお話
さすが田沢はもの知りじゃのう
日本メーカーは数字が出ないと悩んでた
日本メーカーが不正をやるようになったのはその影響だろう
で、不正やるとこうやって叩かれるわけだ
いまの社会はこういう仕組み
全然コミュ力無いじゃんか
有言不実行とかダサいよね
騙して売ってることになるよね
中の奴らを詐欺師呼ばわりさせて貰うわ
おい、詐欺師共
騙した金で食う飯は旨いか？
不正を犯したのが日産だったら獲物を見つけたハイエナのように叩くのに
トヨタだと国交省を叩く。
なんという手のひら返し
三菱は既に不正が発覚している
ここに書くには多すぎるからググってみ
大量にあるぞ
庶民は真面目に働くことない
ヒャッハーして生きていけばいいんだ
車業界とともに死んでいく国
結託してんじゃねえよ
トヨタグループによるディーゼル不正は前から
日野の経営がトヨタ出身社長になったときから
何故か不正が始まったｗ
VWの不正発覚後も
隠蔽を続けていたトヨタグループｗ
厳しい基準のほうが悪いｗ
VW不正のとき
お前は基準を見直せとは言ってないだろ？ｗ
酷い体質がとんでもないって事で
親会社のトヨタの強い指導のもと やってこうとしてんじゃ
なかったか？
日野もダイハツも
社長や幹部は親会社のトヨタ出身で
トヨタ主導の不正だろ
みんなでやれば怖くない！
ｂｙ自動車メーカー連合
一応のポーズ
日本テクにはずっとこんな感じだぞ
若者よこんな国もう捨てろ
経団連中の経団連みたいな企業だから
自民党＝トヨタと言ってもいい
都合の悪い情報は隠蔽、改竄、捏造
むしろカワサキがやってないってことの方が驚きだった
バイク板コピペで、最初から壊れているネタでいじられるキャラだったのに
最近大手とかこんなのばっかじゃないか
ウンザリするわ
何が意識高い系だ、体育会系だよ
口先だけ、見てくれだけの馬鹿野郎め！
クルマの作り方もろくに知らない政府役人がゴチャゴチャうるせーんだよ
言い訳もトップクラスだったなw
あと徹夜や残業しない（サービス残業も含む）でクリア出来る程、甘い規制では無いのに定時でクリアしろって無理よな
社会人の、特に開発の問題解決は受験勉強と同じで時間が必要。
認証基準は数年で変わるからな
排ガス規制とかもそうだけど厳しい方で試すのが普通だよな
問題は企業によってその良し悪しを使い分けてる事だよな
平等に扱えよ
ブーメラントヨタはチョンボしたんだから徹底的に基準を厳しくしろ
いやいや基準よりも厳しいからw
コンプライアンス遵守してるホワイト環境で無理難題をクリアするのは学校の授業だけで東大に合格しろって言ってるようなもの。
塾や家での復習・予習禁止でな。
開発にとって徹夜やサービス残業は必然だから使い分けるも何も無い。
日勤の仕事中に自分の仕事、トライ＆エラーや推敲は出来ない。
必然的にアフターでやる事になる。
3dデータで解析やって目処が立ったら実機作って延々稼働して乖離した部分を詰めるの繰り返し。
エンドが決まってる以上、精度を上げたかったら徹夜、連勤するしか無い。
これは問題解決に必要な理解度が低い人間増やしても無駄だから特定の人に負荷が集中するけど仕方ない。
日野にもダイハツにも脈々と受け継がれてる！
国策企業がコレだもんな
終わってるわw
何やってんだよ
外国基準だけで生きていけよ
同時にブレーキ検査で不正してた事をお忘れですか？
国交省の型式はあくまで国内なんで輸出できる普通車は
普通に生産続けるだろう、国内受注分だけ減らして輸出生産増対応で最低限のダメージで済ませるんじゃね？
トヨタの過去最高益は輸出車の生産台数増やした恩恵だからね
海外工場がサプライチェーン寸断で生産計画がズタズタな中
国内工場がいち早く戻ったから海外分を徹底増産してた
だから国内出荷止められても海外分を増産するノウハウが既にある
小林製薬のCM見習え
官民癒着して企業株主鬼だしな！wwwwww
外圧や団体の言う通りにしたら不正しなと作れない製品に
実際に使う人はアイドリングストップとか強制ライトやハイビームなど要らない機能満載の車しか買えない事態に
殿堂入りしたんじゃね？
ものつくらない国家になってしまった
じーさんになってもお坊っちゃまはお坊っちゃまだな
あれじゃ再任反対されてもひかたない
周りに迷惑。
外車は眩しくないように配慮されてる。
晴天時に太陽光が反射して後続車に迷惑。
トヨタの会長が謝罪してる裏で、今日も社員は不正してるよ
上の人間は不正が発覚したときに謝罪するために存在すると言ってもいいくらい不正が蔓延ってる業界
完成検査車でやるべきだよな
タレントが欠陥車乗ってはしゃいでるの見てるみたいで不快になる
世界各国から懲罰的賠償の訴訟が起こされるね
さっさと潰れろや
超悪徳企業！
性根が腐ってるわ
原爆浴びて身も心も清めなさい
成果主義が過ぎると無能は不正に走る
日産は過去しごかれていたから今回は甘いのかな
三菱はリコール隠しは有名になったし
スバルはトヨタより扱うの小さいけど見つかっているよ
巨額訴訟案件に出来るけど日本の弁護士でやる気有る連中がいれば面白くなる。
誰か居ないのか？
ドヤって一流社員の振る舞いなんかできないよ
恥ずかしい奴らだ
メーカーはその通りには申請はしてるし国交省に通ってる
ただ量産車だとまた仕様が変わる変更点がある
このギャップ無視してるのどうにかならんか
保険会社も審査不正（事故が自動車の必要性能不足と気付いてももみ消す）
するので不正による事故は存在しないことになる
内閣人事局。。。。。。
米国なら期間工でもエリートみたいなもんだし同じプリウスでも日本より良さそう。
逆に途上国で最低限の設備と低賃金労働者でつくったプリウスなら日本より悪そう。
インフレで給与高いだけであって技術力や能力が高いから給与が高い訳ではない
やってない車メーカーなんて無いわ
不正大国ニッポン
お前らは騙して利益得たんだし
賠償するべきだろ
全財産売却して購入者に補償しないといけないよ
詐欺という犯罪したんだしちゃんとお詫びしないとな
アイドリングストップは無くなってる
あれは規制ではなく
減税やカタログ燃費を良く見せかけるための装置なので
実燃費に近い算定方法が変わって
意味がなくなり廃止が進んでいる
またドイツ車にもどるかな
>>51
スズキはブレーキ試験誤魔化してるから悪質だわ。
>>76
そりゃダイハツと同等以上にペナルティ必要だわな。
(о´∀`о)b
恥を知れ！
インサイダーが行われそうですね。
前にもお伝えしているように、日本のモノ作りはバブル期を以て終了しています。
日本がDSとカルト統一教会裏社会に支配され続ける限り、再生は出来ません。
この国の政治・経済も社会も国民も、骨の髄迄」腐ってる！！??
↓
◆自動車メーカーなど5社 “性能試験で不正” 出荷一部停止へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240603/k10014469671000.html
https://twitter.com/sourai20/status/1797601262483153047
お互いにそういうことになってるんだ
必要な検査は納入先がやるから納期に間に合わせることが最優先だ
国はそりゃっ厳しい基準を作りたがる
我が国はこれだけ厳しい基準を課している、日本の車はこれだけ安全です、って言えるからね
でもメーカー側は国の基準に従っていたら生産なんてできない
今回もほとぼりが冷めるまではやるだろうが、納期は大幅に遅れる
それによって一番損失を被るのは消費者だ
ド屑め
ルールどおりやってないじゃないか、と
そしたらそいつが逆ギレしやがって
「おまえはロボットか、自分の頭で考えられない低脳か」とか言いやがって
大げんかになって結局２人とも後でお仕置き部屋に呼ばれて注意されたけど
それで、あなたももう歳ななんだからいくところないんだから、なんて言われたら
もうルールなんかどうでもいいわという気になった
アイスト用バッテリーが別になってる車だと逆にトンデモなく高くつくのなｗ
2年くらいでバッテリーダメになって交換するのに節約したガソリン代の10倍ぐらいかかるｗ
まぁそういうやつは空気読めないやつ認定されるからなw
不正問題も公にしたって社員は損しかないから内部通報なんてしようものならする恨まれるだけw
あらゆる業界で改竄ねつ造が行われてるんだから車だけだと思ってるのはアホやぞ
シラケるわ
中国や韓国を笑えんようになってきた
ウチの会社にも正義じーさんいるけど、自分のミスは笑って誤魔化すんだよな
あと何回出てき来るのだろう
基本的に禁止なんだよ
それを、運転免許を取得することで、運転してもいい許可を国から貰うという形になってる
でも、トヨタは国が保護するから大丈夫。
他のメーカーも全員同じことやってんじゃん
さて、章男さんはトヨタの経営陣を入れ替えるか？
そんなことはしない、親会社だから。
車両(商品)に多少問題あっても売れるよね
国の基準が前時代の基準なんだよ
会長は理想を多くを語りながら
結局、部下を知らずこの結果。
MRJが大コケした意味わかるわ
航続距離から自動運転、全社を上げて顧客クレームの隠蔽工作までやってたら自分の社員に全部内部告発されたテスラなんか、もう虫の息じゃ無いか？
イーロン・マスクは詐欺師扱いで560億ドルの報酬すら見合わないとアメリカのマスコミでは取り沙汰されてる有様だし、みんな手放した中古テスラは値段が付かないほど世界中で買い叩かれてるし、テスラみたいに地の底まで堕ちたらもう危ないよな
やってた
去年か一昨年にスバルの不正やってたし
逆だろ 世界基準の安全検査を国交省が認めないから再検査しろって指示をちょろまかしただけだろ 検査し直したら何年も待たされるから先行発売したって事よ
ニッポンガラパゴス極まれり 日本のグローバル企業の足を引っ張るだけの検査 結局誤魔化しの歴史 世界のトヨタの邪魔すんな目障りニッポン
自動車の認証制度にも、似たような許認可権益を維持したいという役人の小賢しい意志があるのでは？
儲かってるくせにセコすぎる
だって今回は国際安全基準に合格してるのに国交省の俺様基準で日本だけ国内販売遅れってガラパゴス的な官僚利権なんだもん 生産性なさすぎの役人仕事
カワサキか……
もうみんな不正やってない会社なんて日本には存在しないって理解しちゃったから
ダイハツの時は袋叩きだったのに、トヨタが不正やった途端にこれ
あまつさえは開き直って国交省批判とか、笑えるわ
トヨタは関連企業も多いから必死だな
全部まとめて潰した方がいいと思うわ、自浄作用すらない
日本の環境基準は軽くクリアしていたVWを
ボロ糞に叩いていたよねｗ
昔から国交省は糞やで
日本の環境基準すら守れない
トヨタグループはディーゼル不正を隠蔽し続けた
世界のメーカーは不正だらけだしな
日本の緩い規制すら達成出来ず
不正したトヨタグループ
VWのディゼル車は
日本の緩い環境基準をクリアして
普通に販売していた
「勝手に試験を厳しくしすぎるな」って怒られ方されたから謝罪も「より良い車を作りたくて」
って明後日な方向のお詫び
国が追い付いていなかった証拠だな
よりにもよってVWとかお前馬鹿なの？
アホはEV推進の一因となったディーゼル詐欺すら忘れたのか（笑）
その詐欺よりもトヨタは悪いって言ってるんだろ
殿堂入りww
トヨタ「基準より厳しい試験してたら'基準通りじゃない！'と怒られた。何を言ってるかわからないと思うが、俺も何が起きたかわからない」
> ①エアバッグをタイマー着火した開発試験データを認証申請に使用
そりゃ衝突前にエアバッグ開けば理想のデータ（笑）が得られるな
馬鹿じゃないのか
今時の日本人はスーパーオチコボレンとして胸に刻んでいけよ
スーパーサイヤ人みたいでクッソダサな馬鹿悲ーローとして世界から人気者になるわw
発表はみんなでそろって。
マスコミの集中砲火を避けることができる。
メーカーは死んでも口にできないけどエアバッグのタイマー動作は合理的なんだよ
認証試験で確認したい結果ってのは衝突時の人体への衝撃緩和度合いが主で
センサが効くかどうかは合格基準に一切関係ないのよ
たぶん頭のいい人たちがよってたかって認証試験の合格基準を舐めるように
研究した結果「センシングって合格基準に関係なくね？」って気づいたんだろうね
もちろん「市販予定車と同一条件で」って大前提をすっ飛ばす違法行為で
実際の衝突事故時にエアバッグが作動するかどうかは重大な要素だってところに
思いが至らなかったんだろ
そのオチコボレンの中でさえうだつが上がらないアンタは一体何なんだ？
ハイパーオチコボレンか？w
エアバッグのセンサーの性能と品質は重要。
タカタ…、インチキしてたのを幹部まで揃って隠蔽してたのをニューヨークタイムズにバラされて消えた会社だったね。
トヨタと違って、アメリカ環境保護局にインチキ不正をバラされても一年近くずっとしらばっくれてたら、アメリカ政府に今後輸入許可を出さないと叱られ、泣く泣く隠蔽していた事実を認め懲罰的賠償金含め4兆円近く罰金を支払ったフォルクスワーゲンの末路と良く似てるね
やらせる奴がいるんだよな
エンジニアと呼べないクズなんだけどリーダーや
マネージャーの立場でいて自覚はしてない
懐柔しない奴は辞めるけど懐柔させられたのが従う
そりゃあアイビーリーグを出てスタンフォードで２つも学位をとったのに、自動運転は全部嘘だらけ、クレーム隠蔽チームなんて立ち上げるわ、会社資金で自分の家を建てた私的流用で証券取引委員会にガサ入れ喰らうわ、果ては麻薬常習でドラッグパーティ愛好家とバラされ、余りのことに米司法省から召喚状を突き付けられても、事実を一切説明出来ずバカみたいにひたすらロボタクシーガー、25000ドルEVガーとしか言えないアメリカ最大のEVメーカー社長が証明してるじゃん
ふんぞり返ってグローバルだの経済の何たるやとかの講釈を垂れまくってたよ
おまけに非正規を作り出しといて散々見下してた
なのに揃いも揃ってこのザマですから（呆）
他の業界も同じでさ
経団連といい、あれだけふてぶてしい態度取りながらこんな醜態晒してんだから恥の極みですね
全員早く逝けよ
>センサが効くかどうかは合格基準に一切関係ないのよ
という言葉と
>「市販予定車と同一条件で」って大前提
という言葉が思いっきり矛盾してて草。
あいつは東工大卒より信用ならない。
テスラ買う気になる？
現場の判断でルールを無視して検査通してもOKとはならんやろ
お前みたいなのばっかりだから三菱の航空機も失敗したんやろ
規格を舐めるような奴ほど海外で通用しねえよカス
絶対イヤ
去年ハンデルスブラットが報じた内容によれば、テスラは急加速・急停車の生命に関わる重大クレームを7年間も4000件隠蔽してたんでしょ？
毎日毎日世界中で暴走してたのを放置してたなんて信じられない
国交省技官による試験結果を待つ認可方式ならともかく、
許認可権益にあぐらを書いた公務員に
膨大なエビデンス書類を提出し
提出された書類を公務員が膨大な時間をかけて審査する。
ようするに、書類やデーターが揃ってるか？矛盾はないか？のあらさがし。
ようするに、
体裁さえ整っていれば審査を通過するお役所仕事。
書類審査を廃止しろ、実機試験のみ！
結果に国交省が認可責任を持て。
アイツら素人だから何かあってもわからんしw
よくわからないけどエビデンスが重要だから写真を大量にとれって感じだよね
今回名前の上がった企業も、ダイハツ同様にしばらく業務停止しないと駄目だわな。
さーせん(w だけじゃ駄目だろ。
ここでトヨタ擁護してる奴ら皆殺しにしていいレベル
あの時だってディーゼル以外のVWは問題なかったしな
なんで？
ビッグモーターとか紅麹とか自民の裏金とかに比べたらものすごく小さな問題じゃないじゃん。
むしろきちんと自ら申し出してて誠実さすら感じる。
ダイハツがやり玉に上がって無けりゃ、自ら申し出ることすら無かったと思うんだが、どこらへんが誠実なんだかｗ
隠しておいて後でバレたら、ダイハツ以上に叩かれるのが判ってるから、自ら申し出ただけだぞ。
はぁ？なぜか示し合わせたかのように国交省トヨタ突入の日に仲良く５社揃ってほぼ同じ文言の内容を発表
まるで事前に国交省が来ることが分かってて、まるで事前に他社がどういう発表するか分かってて
まるで足並み揃えてやり過ごそうとしたみたいなすごい偶然が重なった奇跡の誠実なコラボレーションですね
誠実すぎて笑えるわ
何万件の試験の中で6件だけなんだろ誤魔化したのは それも基準は厳しいグローバル基準合格だったと ヌルいジャパン基準じゃないとヾ(≧Д≦)ﾉﾔﾀﾞﾔﾀﾞの役人 ヤメてよ
年間利益４兆円の企業がこんなセコいことやっていいのかと
そんなことより国交省の監視って自白しないと出てこないんだな
普段から立ち入りしてるはずなんだけどね
車検もそうだけど国交省の存在感がないわ
いくつもの国の許認可権益のしくみが作られたが、
高度成長下では権益を吸う蚊のような輩も黙認できた。
しかし、ここまで国が衰退すると、役人の権益維持のための制度は亡国を促進する。
仕事してるふりしてる役人のための制度はやめたらどうだ。
三菱は戦闘機の経験から予備配線は
同じ所を這っても大丈夫と安易に判断
そのまま実機を作ってしまい
旅客機の安全規格を満たさず再設計
軽い翼で航続距離が伸ばせるとしていた
自慢のカーボン製の翼だったが
設計段階でコンピュータへの数値入力を間違えていた
そのまま実機まで作ってから翼の強度が足りないことが判明
機体そのものを再設計する羽目に
> むしろきちんと自ら申し出してて誠実さすら感じる。
やっぱり首脳陣は誠実な態度を示しコーポレートガバナンスが機能してる事実を示さないといけないわよね
だって、幹部はおろか現職社長が率先垂範して不正を働き続け連日連夜の麻薬パーティで遊び呆けてたテスラ、カリフォルニアにあるフリーモントの大工場では従業員が毎日毎日ろくに働かず、黒人従業員の食事にわざとチ◯毛を混ぜたり、むりやり全社を挙げて黒人社員を競って半裸にして「黒人マ◯子」と落書き合戦してたら、黒人人種差別で6000人規模の集団訴訟まで起こされてしまい、余りの老害・時代錯誤な昭和ぶりに呆れた社員がそれまでテスラが必死に隠蔽を続けていたスキャンダルを次から次へとマスコミへ暴露してイーロン・マスクが企業統治に大失敗した事実をイヤと言うほど繰り返し繰り返し全世界へ報道してしまい、もうテスラにかつての栄華は見る影もなく、テスラ株なんかもはやNASDAQのお荷物で利確に失敗した三流投機屋にすら飽きられた黒歴史扱いだわッ！！
えっ…
他人が悪さをしたからと言って自分の悪さは帳消しにはならないんだけど？
子は親を見て育つ
それはVWを引き合いに出してきた奴に言ってやれ
今回の件はVWをはじめとした欧州車のディーゼル詐欺より酷いのかい（笑）
日本の緩々の環境規制すら達成できず
ディーゼル不正していたのが日野と豊田
トヨタグループですから
VWがアメリカの厳しい環境規制を
ソフトウェアのベンチマークモードで
対応して不正だと叩かれたときも
（日本では問題なく販売できた）
トヨタグループは
ディーゼル不正を隠蔽して
ディーゼル不正を続けていた
ダイハツに乗り込んで内部監査を行ない。
「こんなことだから、ダイハツはダメなんだよ！」みたいなこと言い放った親会社の品質本部監査員は、
きっと切腹しますよね？
日本基準ではそうなんだろう
国交省も華麗にスルー
ひええ、「木っ端恥ずかしい」とか「穴があったら入りたい」という日本語なんか軽く霞むほどの人類史上稀に見る犯罪企業だね、こりゃ
だって品質不正の長年に渡る隠蔽だけじゃなくて会計不正に粉飾決済まで疑われてて更に21世紀の今人種差別まで横行してるだなんて、これはあのエンロン事件を遥かに凌ぐ、全世界の経済史に100年は語り継がれる大経済事件になるかもね
この件、自動車メーカーは全く悪くないんだよ？
その理由が分からないのかな？
これじゃあワクチン打ちまくってさあどうしましょう？てなるわなw
全然違うぞ
設計からグローバルデザインで世界基準の厳しい耐久性をクリアして、いざ発売になったら日本の従来基準のテストしていないから日本では発売延期ってなって、書類上誤魔化しただけな
国交省が何年も遡って終戦後にできたようなイミフ基準を振り回してるだけだぞ利権まみれ ビッグモーターで保険を誤魔化した勢力が旧来の基準を議員に要求するのよクソどもが
車造りのプロと国のお偉いさんとどっちの意見を信じる？
国際基準に対しても不正な試験やデータ加工してるかもしれない。
国際基準を満足してるのに設計すらしたことのない技官役人に牛耳られている可哀相なメーカーという構図を想像する前に、そこんとこ確認よろしく。
お偉いさんは天下り先がなくなるのは嫌なんだよw
自国の基幹産業を貶めて誰が1番徳をするか？
それを考えれば今の支那人朝鮮人はなんだってするさ。
アイツらはとにかく日本が発展するのがイヤだからな。
マジでシナチョンホルホルで気分悪い 日本は何度も敗戦した気分 鬱々 あいつらはウンコ風船爆弾投げ合ってればいいのにこっち見んな
ズルじゃないからね今回の検査結果は 頭の硬い杓子定規な役人・官僚・議員の問題が表面化しただけ 利権よ利権
不正で売るモノがない
日本なんて相手にしてないだろw
無能国交省はメーカーを叩く前に古い検査基準を見直すべきだろう
グローバル企業なのに恥知らずですね
…というのは間違い。
はるか団塊世代の昔から不正に手を染め続けた日本のものづくりが元から虚構であった。
日本の高度成長期の列島改造なども若い世代にツケをまわす国家的ネズミ講だった。
若い世代は苦労は伴うが日本を脱出したほうがいい。
それほどネズミ講経済のツケは深刻。
1億総投資収入国民化政策も国家的ネズミ講。
だからグローバル基準はクリアしてんの 古い意味のない昔の日本政府の発売基準に従わなかった
なぜって、設計段階から日本基準とか海外で通用しないガラパゴス基準だからね テストにテストを繰り返してやっと世界基準達成なんだぞ 日本基準でテストやり直しとかしません普通に
ぜんぜん違う話で誤魔化すな日本で暮らしてる悪い癖 軽自動車とか国内だけの税金優遇のための通勤買い物車グローバルなにそれ
ガラパゴスな日本の軽自動車は壊滅する…約60万円の中国EV｢宏光MINI EV｣日本上陸の衝撃
https://president.jp/articles/-/63543?page=1
創価といえば超親中でおなじみ。 Ｂ Ｙ Ｄ の販促ファースト
セットで ト ヨ タ 潰 し 。分かりやすい構図
まずテストを蔑ろにしてるから
世界基準のテストすら怪しい
世界基準の難しいテストクリアしてるなら
日本の簡単なテスト余裕でクリアできるのに
あえてエアバックをタイマー式小細工にして不正
衝突しても開かない恐れがあるから
タイマーなんだよ
トヨタの棺桶生産終了だね
トヨタが不正するほど苦手な
衝突試験を省いた
ガバガバ規格をわざわざ国の作ってもらったのに
トヨタ超小型「C+pod」24年夏に生産終了！
166万円からの「軽規格EV」 約4年半で姿を消すことに
https://kuruma-news.jp/post/733512
ドイツは試験を始めると思う。
国際基準もクリアしていなければバタンキュー。
世界基準はクリアしてるから日本だけで発売禁止にして壺自民中華族議員がEV補助金で輸入ホルホルですよ こいつら国内産業とかどうでもよくて中華利権に群がる もうダメだ猫の国
タイマー式は悪くはないよ
エアバッグ自体はセンサー反応からmsレベルの誤差あると思うし
だったら市販品もタイマー式にしろよ
全部潰れろよ、ゴミカス
交通事故の為の安全装置なわけで
タイマーは論外
センサーで衝撃を検知して
ダミー人形を守れないと意味がない
違うよ
テスト対象がフレームほかシェル構造の確認だからエアバッグのセンサが利く利かないってのは
テストと関係ないの
そのうえでセンサの発報に誤差があるからメーカーはより正確な試験結果を引き出そうとして
センシングタイム平均値にタイマーセットして試験に臨んでるのよ
会計報告できないオリンピック組織委員会よりマシ