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そんなことより国交省の監視って自白しないと出てこないんだな
普段から立ち入りしてるはずなんだけどね
車検もそうだけど国交省の存在感がないわ
いくつもの国の許認可権益のしくみが作られたが、
高度成長下では権益を吸う蚊のような輩も黙認できた。
しかし、ここまで国が衰退すると、役人の権益維持のための制度は亡国を促進する。
仕事してるふりしてる役人のための制度はやめたらどうだ。
三菱は戦闘機の経験から予備配線は
同じ所を這っても大丈夫と安易に判断
そのまま実機を作ってしまい
旅客機の安全規格を満たさず再設計
軽い翼で航続距離が伸ばせるとしていた
自慢のカーボン製の翼だったが
設計段階でコンピュータへの数値入力を間違えていた
そのまま実機まで作ってから翼の強度が足りないことが判明
機体そのものを再設計する羽目に
> むしろきちんと自ら申し出してて誠実さすら感じる。
やっぱり首脳陣は誠実な態度を示しコーポレートガバナンスが機能してる事実を示さないといけないわよね
だって、幹部はおろか現職社長が率先垂範して不正を働き続け連日連夜の麻薬パーティで遊び呆けてたテスラ、カリフォルニアにあるフリーモントの大工場では従業員が毎日毎日ろくに働かず、黒人従業員の食事にわざとチ◯毛を混ぜたり、むりやり全社を挙げて黒人社員を競って半裸にして「黒人マ◯子」と落書き合戦してたら、黒人人種差別で6000人規模の集団訴訟まで起こされてしまい、余りの老害・時代錯誤な昭和ぶりに呆れた社員がそれまでテスラが必死に隠蔽を続けていたスキャンダルを次から次へとマスコミへ暴露してイーロン・マスクが企業統治に大失敗した事実をイヤと言うほど繰り返し繰り返し全世界へ報道してしまい、もうテスラにかつての栄華は見る影もなく、テスラ株なんかもはやNASDAQのお荷物で利確に失敗した三流投機屋にすら飽きられた黒歴史扱いだわッ！！
えっ…
他人が悪さをしたからと言って自分の悪さは帳消しにはならないんだけど？
子は親を見て育つ
それはVWを引き合いに出してきた奴に言ってやれ
今回の件はVWをはじめとした欧州車のディーゼル詐欺より酷いのかい（笑）
日本の緩々の環境規制すら達成できず
ディーゼル不正していたのが日野と豊田
トヨタグループですから
VWがアメリカの厳しい環境規制を
ソフトウェアのベンチマークモードで
対応して不正だと叩かれたときも
（日本では問題なく販売できた）
トヨタグループは
ディーゼル不正を隠蔽して
ディーゼル不正を続けていた
ダイハツに乗り込んで内部監査を行ない。
「こんなことだから、ダイハツはダメなんだよ！」みたいなこと言い放った親会社の品質本部監査員は、
きっと切腹しますよね？
日本基準ではそうなんだろう
国交省も華麗にスルー
ひええ、「木っ端恥ずかしい」とか「穴があったら入りたい」という日本語なんか軽く霞むほどの人類史上稀に見る犯罪企業だね、こりゃ
だって品質不正の長年に渡る隠蔽だけじゃなくて会計不正に粉飾決済まで疑われてて更に21世紀の今人種差別まで横行してるだなんて、これはあのエンロン事件を遥かに凌ぐ、全世界の経済史に100年は語り継がれる大経済事件になるかもね
この件、自動車メーカーは全く悪くないんだよ？
その理由が分からないのかな？
これじゃあワクチン打ちまくってさあどうしましょう？てなるわなw
全然違うぞ
設計からグローバルデザインで世界基準の厳しい耐久性をクリアして、いざ発売になったら日本の従来基準のテストしていないから日本では発売延期ってなって、書類上誤魔化しただけな
国交省が何年も遡って終戦後にできたようなイミフ基準を振り回してるだけだぞ利権まみれ ビッグモーターで保険を誤魔化した勢力が旧来の基準を議員に要求するのよクソどもが
車造りのプロと国のお偉いさんとどっちの意見を信じる？
国際基準に対しても不正な試験やデータ加工してるかもしれない。
国際基準を満足してるのに設計すらしたことのない技官役人に牛耳られている可哀相なメーカーという構図を想像する前に、そこんとこ確認よろしく。
お偉いさんは天下り先がなくなるのは嫌なんだよw
自国の基幹産業を貶めて誰が1番徳をするか？
それを考えれば今の支那人朝鮮人はなんだってするさ。
アイツらはとにかく日本が発展するのがイヤだからな。
マジでシナチョンホルホルで気分悪い 日本は何度も敗戦した気分 鬱々 あいつらはウンコ風船爆弾投げ合ってればいいのにこっち見んな
ズルじゃないからね今回の検査結果は 頭の硬い杓子定規な役人・官僚・議員の問題が表面化しただけ 利権よ利権
不正で売るモノがない
日本なんて相手にしてないだろw
無能国交省はメーカーを叩く前に古い検査基準を見直すべきだろう
グローバル企業なのに恥知らずですね
…というのは間違い。
はるか団塊世代の昔から不正に手を染め続けた日本のものづくりが元から虚構であった。
日本の高度成長期の列島改造なども若い世代にツケをまわす国家的ネズミ講だった。
若い世代は苦労は伴うが日本を脱出したほうがいい。
それほどネズミ講経済のツケは深刻。
1億総投資収入国民化政策も国家的ネズミ講。
だからグローバル基準はクリアしてんの 古い意味のない昔の日本政府の発売基準に従わなかった
なぜって、設計段階から日本基準とか海外で通用しないガラパゴス基準だからね テストにテストを繰り返してやっと世界基準達成なんだぞ 日本基準でテストやり直しとかしません普通に
ぜんぜん違う話で誤魔化すな日本で暮らしてる悪い癖 軽自動車とか国内だけの税金優遇のための通勤買い物車グローバルなにそれ
ガラパゴスな日本の軽自動車は壊滅する…約60万円の中国EV｢宏光MINI EV｣日本上陸の衝撃
https://president.jp/articles/-/63543?page=1
創価といえば超親中でおなじみ。 Ｂ Ｙ Ｄ の販促ファースト
セットで ト ヨ タ 潰 し 。分かりやすい構図
まずテストを蔑ろにしてるから
世界基準のテストすら怪しい
世界基準の難しいテストクリアしてるなら
日本の簡単なテスト余裕でクリアできるのに
あえてエアバックをタイマー式小細工にして不正
衝突しても開かない恐れがあるから
タイマーなんだよ
トヨタの棺桶生産終了だね
トヨタが不正するほど苦手な
衝突試験を省いた
ガバガバ規格をわざわざ国の作ってもらったのに
トヨタ超小型「C+pod」24年夏に生産終了！
166万円からの「軽規格EV」 約4年半で姿を消すことに
https://kuruma-news.jp/post/733512
ドイツは試験を始めると思う。
国際基準もクリアしていなければバタンキュー。
世界基準はクリアしてるから日本だけで発売禁止にして壺自民中華族議員がEV補助金で輸入ホルホルですよ こいつら国内産業とかどうでもよくて中華利権に群がる もうダメだ猫の国
タイマー式は悪くはないよ
エアバッグ自体はセンサー反応からmsレベルの誤差あると思うし
だったら市販品もタイマー式にしろよ
全部潰れろよ、ゴミカス
交通事故の為の安全装置なわけで
タイマーは論外
センサーで衝撃を検知して
ダミー人形を守れないと意味がない
違うよ
テスト対象がフレームほかシェル構造の確認だからエアバッグのセンサが利く利かないってのは
テストと関係ないの
そのうえでセンサの発報に誤差があるからメーカーはより正確な試験結果を引き出そうとして
センシングタイム平均値にタイマーセットして試験に臨んでるのよ
会計報告できないオリンピック組織委員会よりマシ