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https://talk.jp/boards/newsplus/1713148921
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https://talk.jp/boards/newsplus/1713962175
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1715559736
あと害人は日本に来るな
ケガひとつしてないJALはどうして聞き取りから逃げてるの？
もう何ヶ月も経つのに
何か都合悪い事を隠してるの？
納得
1 地震大国で客らが自治会や会社や学校でしょっちゅう避難訓練に慣れてたから助かった
2 最近の機体は燃えにくい素材だから時間ダラダラだけど助かった
不祥事や大事故常連のJALでは
蓄積してきた国民の信頼がレベチすぎて
比較対象にさえならない
海保や自衛隊のレベルが低いのは有名ですねw
2 JALによる繰り返しのライセンス試験集団カンニング
3 JALによる繰り返しの誤侵入に対し国交省が抜き打ち検査
4 JALによる上海浦東空港誤侵入に対し中国航空当局が重大インシデントとして捜査開始
5 JALによる繰り返しの世界各地での誤侵入
6 JALによる繰り返しのデルタ機に対する妨害行為
7 JALによる繰り返しの不適切検査
8 JALによる海保機破壊と海保職員殺傷
9 JALによる世界や日本の航空史に残る航空機事故の数々
10 JAL機長、アメリカで飲酒トラブル起こし157人が予約した羽田行き帰国便欠航
11 羽田空港でJAL機どうしが接触事故で出発便取り辞めへ←new!!
JALは空のビッグモーターだろ？
創価大学→ JAL CA, JALパイロット就職
創価大学→ 管制官就職
海上保安大学校 偏差値 >>> 創価大学 偏差値
JALって昔経営破綻したよね？
20年前か
その時の経営陣の無能なイメージが拭えん
https://gendai.media/articles/-/101873
犠牲者の横で若者たちが連呼した「卑猥な言葉」と「ヤバすぎる現場」
失神した女性の服をわざと脱がし、
救助や心肺蘇生に見せかけて身体を触っていた男性もいた
あ、創価とも関連があるんだっけか？
前に5ちゃんで見たような
https://mamastar.jp/bbs/comment.do?topicId=4164649
「韓国でこのような事故が起きたことは意外ではない」
「台湾の観光地ジウフェンに行った時にかなりの混雑で
ゆっくり進まなければならなかったが、後ろにいた韓国人の一行がグイグイと押してきた。
人混みには高齢者や子どももいたが、彼らは前方の人など一切おかまいなしだった。
私が耐えかねて後ろに向かって怒声を上げたところ、ようやく止まった」
「大阪のUSJで並んでいた時、後ろの韓国人がぴったりとくっついてきた。
パーソナルスペースという概念などないようだった」
「韓国に行ったことがあるが、彼らは本当によくぶつかってくる。それにぶつかっても謝らない」
「確かにその通り。ぶつかりながら道を歩いている感じ」
何であけないんですかーーー
とかいうアホなガキは海外にはいないからなｗ
まあ一理ある。でもさ再発防止の当事者への発信なら許される論理では？
それさ、
関係者内部間の動きならともかく、
マスコミやSNSを通しての一般への発信などでそれは無理でしょ
一般の人たちは再発防止の当事者ではないですから
むしろ
世論ミスリード誘導や責任転嫁に悪用されまくってるからの異見でしょうに
それにはどう説明するのでしょう？
それって腕力無力の女子供にこそ有利で得する動きなのに
女子供擁護系の勢力からこそ
そのやり方を誹謗してくる動きがあるのは不思議だよな
https://tver.jp/episodes/epzuhgwbhp
10年前、修学旅行で高校生250人が死亡した大惨事
客船を違法改造して荷物積みすぎ傾いてた船
乗客守らず逃げた船長と事故後逃げた大富豪
海保誹謗JAL援護のわかりやすい目印
このキーワードをみたら香ばしいJAL擁護工作員
「海保が悪い
女子供ガー
大企業批判ガー
自民党批判ガー
アホバカトンママヌケキチガイ知恵遅れ」
> 25. ユーザー名無しさんtJknY
>>24
>それって腕力無力の女子供にこそ有利で得する動きなのに
>女子供擁護系の勢力からこそ
>そのやり方を誹謗してくる動きがあるのは不思議だよな
2024/05/24 10:43:01
何ら意見や見解も付さずにただコピペ
ただ黙って不機嫌とその理由を理解して取り計らってよとやる
甘えてる女子供のやり口で笑える
やっぱり日本ドッカン航空だよ
これが過失でなくて未必の故意なら怖いよなw
司法もJALも海保も全員グルだよw
解明する気ないんだからさw
JAL擁護工作員「過失だと証明してみろ！
えっ過失でないって、じゃあ故意だったの？
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/58236864.html
韓国人は何か大きな業績を成し遂げた人を見た時、必ず「うらやましい」という言葉を真っ先に出す。
これは、韓国人たちは成功した人を見た時、その人の業績や努力には関心がなく、
お金だけに関心があるためであるｗ
韓国人たちは、そこに注ぎ込まれた時間と努力は一切考えず、お金のことしか考えない浅はかな者たちだ。
一体、どれほど努力したのか？私も一生懸命やらなければならない」という考えは一切なく、
「お金をたくさん稼いだから女性もフリーパスだろう」「自宅は30億ウォンの高級マンションだろ？」
「車庫にはポルシェのような高級車が並んでんだろ？」このような浅はかな考えだけである。
さらに、「うらやましい」と言う心理の根底には「成功は運が良かったからだ」という卑下的な考えがある。
だから努力を通じて自ら勝ち取った人を見て「すごい」と感銘を受けるのではなく、
運良く得をした人を見るかのように「うらやましい」と言うのである。
韓国人たちにとって成功は、努力によって勝ち取るものではなく、
宝くじと同じという考えが心の奥底に刻まれているのだ。浅薄を極まりない価値観である。
「うらやましい」の姉妹品として「おごってくれ」がある。
これもまた韓国人の浅はかな心理を見抜く一言だ。
韓国人はたくさん稼いだ人を見れば嫉妬を感じ、少しでもその人がお金を浪費するように
全羅道的な言い訳をして自分の劣等感を解消するための言葉だ。
このように、周辺に「うらやましい」という言葉を習慣的にしゃべるやつがいたらすぐに縁を切れ。
このような病身はどこにいっても役に立たず、お前らが成功すれば「おごってくれ！」と言ってきて、
何とかしてお前らの足を引っ張ろうとする劣等種子だ。
ほぼすべての韓国人が、この劣等種子に該当するのであるｗ
過失の意味もわかってないMr無能。
管制官の支持を守らない。
安全確認義務違反。
身から出た錆
理由は国土が狭いし知能指数が他の民族に比べて二千円遅れてるガイジなのでフランクリン・ルーズベルトが４つの島に閉じ込めて滅ぼせと言ったらしい。
Go To Hanseongbu
お前馬鹿だろ
過失
故意
ある言語では上記3単語が1つの単語になっている
金掴ませたら書く奴らいるからね
そういう日本スゴイ工作記事用予算を安倍政権で作ったと報じられてる
そんなことする必要があるのか陰謀者？
バカウヨをホルホルさせてる間に増税増税！
【共同通信速報】中国、台湾に武力行使を警告
海保叩きのことだな
良いか悪いか微妙な国民性だと思うよ
まさにこのスレタイだな
また呼吸するようにデマばかり流す海保誹謗のJAL擁護工作員
JALの旗が創価のマーク
これは間違いない
ソース
https://talk.jp/boards/newsplus/1713148921/673
https://talk.jp/boards/newsplus/1715559736/913
>o0.ユーザー名無しさんID: w4Sbr(4/5)
>ソース
https://talk.jp/boards/newsplus/1713148921/673
https://talk.jp/boards/newsplus/1715559736/913
外資企業擁護が日本の海保を誹謗する
つまり海保誹謗のJAL擁護工作員は反日である
>o9. ユーザー名無しさんw4Sbr(3/5)
>創価叩きをこんなスレでするから、創価の評価が上がる
>2024/05/24 22:45:11
となると創価は反日なんだな
カルトをヨイショしてるこいつ頭おかしいwww
こいつもカルト信者臭いな
政教分離の原則に反してカルトが結党し、しかも連立政権を成すというとんでもない状況が日本で起きている、創価も統一教会もだ
>創価叩きをこんなスレでするから、創価の評価が上がる
海保やべえな
ここにもカルトが1匹張り付いてるね
コイツらは日本嫌いのシナチョン系工作員だよ
第６回検討委員会 ５月２７日
議事：論点整理
という予定だったから問題点絞られるのかな?と思ってたが
議事予定から論点整理が消えた まだしばらくかかるか?
議事：１．事務局からの報告
２．意見交換
国土交通省 航空局
令和６年４月
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001740742.pdf
①滑走路占有監視支援機能
〇滑走路誤進入等の危険が発生した場合、モニターの画面表示や音によって管制官に知らせるシステムを導入している事例が多い。
〇イギリス、フランス、南鮮等では、システムが２段階（注意喚起・警報）で発動する仕組みとなっている。
日本
注意喚起：黄色等で画面表示
警報：なし
アメリカ
注意喚起：無し
警報：赤色・点滅で画面表示。ボイスメッセージが流れる
イギリス
注意喚起：オレンジ色で画面表示
警報：赤色で画面表示。ボイスメッセージが流れる
フランス
注意喚起：黄色で画面表示
警報：赤色で画面表示。ボイスメッセージが流れる
シナ
注意喚起：無し
警報：赤色で画面表示。警報音が鳴る
南鮮
注意喚起：黄色で画面表示。注意喚起音が鳴る
警報：赤色で画面表示。警報音が鳴る
超絶暇な奴が事故後から毎日レスバしてるだけだぞここw
旬な話題に乗り換えない辺りは拘りが強すぎる特徴のアレ持ちだったりするのかもなw
>超絶暇な奴が事故後から毎日レスバしてるだけだぞここw
>旬な話題に乗り換えない辺りは拘りが強すぎる特徴のアレ持ちだったりするのかもなw
JALは私のテレビの発言に局にクレームつけるのですよ。私は他の評論家の方々の様にどこにも忖度しませんが。なので今のJALの役員達は何を言っても聞く耳持たずで最近のお粗末は当然の結果です
https://x.com/captainsugie/status/1793887147797454868?s=20
ここでも彼を誹謗中傷しまくってる工作員がいるもんな
https://jisin.jp/domestic/2328631/
JALグランドサービスは陸上露出アピール
色々うやむやにされるんだろうな
いまの日本のマスコミでは
JALに立ち入り検査 国土交通省、相次ぐトラブル受け
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE300VE0Q4A430C2000000/
ついに読売だけじゃなく日経にも不祥事一覧表書かれちゃったJAL
ソースはしっかり読めよ
https://news.ntv.co.jp/category/society/3606b68c260a49429b8c2fdb667b9ce5
やっぱり海保さんは濡れ衣をきせられていたんだな
これが海保誹謗のJAL擁護の品性ですよ
https://www.sankei.com/article/20240524-ZADT2KAZ3NPX3B4BX2EFEW6MYQ/
国交省、ＪＡＬを臨時監査へ 相次ぐトラブルで
ワロタ
自作自演の海保誹謗JAL擁護工作婆の脳みそはお里が知れる
ワロタ
そのとおりだな
自作自演だと思わないと悔し涙が止まらないのか？
いつものIDコロコロ海保誹謗の反日JAL擁護工作婆が悔し涙で画面が見えないようですwww
長年に渡るソウカ国交大臣下で、JALや管制官には創価大学卒の採用(枠)があるが、実力採用の海保はソウカ採用しないから、それで羽田事故もソウカのしがらみがない海保さんに責任転嫁工作しやすかったんじゃないのか
くやしいのう～
くやしいのう～
くやしいのう～www
くやしいのう～www
海保誹謗のJAL擁護工作婆が発狂中www
2 JALによる繰り返しのライセンス試験集団カンニング
3 JALによる繰り返しの誤侵入に対し国交省が抜き打ち検査
4 JALによる上海浦東空港誤侵入に対し中国航空当局が重大インシデントとして捜査開始
5 JALによる繰り返しの世界各地での誤侵入
6 JALによる繰り返しのデルタ機に対する妨害行為
7 JALによる繰り返しの不適切検査
8 JALによる海保機破壊と海保職員殺傷
9 JALによる世界や日本の航空史に残る航空機事故の数々
10 JAL機長、アメリカで飲酒トラブル起こし157人が予約した羽田行き帰国便欠航
11 羽田空港でJAL機どうしが接触事故で出発便取り辞め
12 JALの相次ぐトラブルに対し国交省が羽田のJAL営業所を検査→JAL社を臨時監査へ ←new!!
警視庁はJALを強制家宅捜査して営業停止にしろよ
もういい加減に日本人のふりしてないで祖国に帰りなよ
みなさん「えっ、過失じゃないの？故意だったと！？」
長年に渡るソウカ国交大臣下で、JALや管制官には創価大学卒の採用(枠)があるが、実力採用の海保はソウカ採用しないから、それで羽田事故もソウカのしがらみがない海保さんに責任転嫁工作しやすかったんじゃないのか
過失
故意
下2つしかわからないって、どれだけ洗脳教育を受けているんだろう？
並んで進んだ方が、安全で早いと子どもの頃から教わっている
早いもん勝ち、殴ったもん勝ち、人を踏みつけてでも我先にと一斉に動く国が多い中
非常に珍しく、素晴らしい教育を日本人は受けている
立ち入り検査されるベテランになりつつあるなw
しかも二つのJAL機どうしだからな
もう海保になすりつけれない
逃げ道がない
機上レーダーにルックダウン能力を追加したものないし合成開口レーダーを搭載しなかった事に尽きる
でも、ごく一部の旅客機以外はルックダウン能力付機上レーダーを旅客機に装備していないため、厳密な過失には当たらない
“復唱確認の徹底”守られず 国交省が明らかに 羽田空港でJAL機同士の翼が接触
ANA >>>>> JAL
間違いない
ANAなら事故らなかったろうね
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202402/0017286012.shtml
１６３７便の乗客は別の機体に乗り換え、定刻から約１時間半遅れて出発。午後０時２０分ごろ、松山空港に到着した。事故の影響で大阪を発着する全日空の計１０便が欠航した。
やりなおし
その時に同じように黙って指示に従ってられるかな。
たぶん階級世界の海保も同じ体質
JALに比べればANAの方が定時についてるwww
はい勝利！JALはANAに勝てない
事故率
JAL >>>>>>>> 海保
はい勝利
中の人が入れ替わらない限り無理
ボンヤリな社風なんだろう
何やらかしてもokなんじゃね
ゴールポストを動かすのはチョンのお家芸
ほんこれ、どうすんだろw
「海保ガー」できなくなるのにね
ANA >>>> JAL
これが事実wwwww
JAL悔しいのう 悔しいのうwww
リスクを避けたい人はANAを選ぶだろ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10252737890
韓国旅行してきました。ソウルがめちゃくちゃ汚くてビックリしました
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10146287460
韓国人 日本には外国人が大勢行くのに、韓国に来る旅行客はあまりいない
https://kxq0hvk5kiud.blog.fc2.com/blog-entry-1640.html
日本の海保を叩いて創価のJALを持ち上げる意味を
ことが取材で判明した。
ANAによると82人がカンニングなどの不正行為に関わったと発表した。
ANAなどの社員がオンライン受験する際、教本を見ながら解答していた。
ANAグループ 事故・重大インシデント一覧
https://www.ana.co.jp/group/safe/trouble/trouble-list/
ANAなら安全？
何処が？
ANA >>>>> JAL
これを否定できる奴はいねえよwww
誤進入が原因です。
と聞いても答えることが出来ない無能くん。
しかしこの質問に回答出来ない＝事故原因は海保と認めてるのと同じ
ことなんだが必死で関係ない事例で反論したつもりになってる無能くん。
まるで小学生と話してるようだｗ
これ以上人を殺す前に廃業したら？
現在ナンバーワンのANAは安泰だし
代わりに格安をナンバーツーに格上げすれば誰も困らんだろ
関係ない話で誤魔化すことしか出来ない間抜けの印。
海保を殺傷したのがJAL
轢き殺されるような違法行為をしたのは海保ですから。
これは「海保を殺しても仕方ない」というJALによる未必の故意の自白かな？
>関係ない話で誤魔化すことしか出来ない間抜けの印。
そうなんだよ、JAL擁護一味は間抜け
人間やペットを殺傷した反省はまるで無いし殺傷を正当化してるな
言い訳ばかりしてるから、またやりそうだ
JALから海保が見えなかった可能性は？
夜の滑走路は見えにくい、見えなかった可能性は否定できない。
海保は滑走路侵入前の安全確認を煽ったった可能性が高い。
進入時に右確認していればJALは見える距離だった。
安全確認を徹底する指導等、保安庁の検証が必要だ。
ソースを出せないJAL擁護
いくらでもねつ造できるなwww
入っては行けないところに勝手に入って轢かれました。
しかも普段から過密空港でｗ
轢かれて当たり前で予想もできない海保はバカジャネーノで
終わる話しですね。
じゃあ何度も入ってるJALは殺傷されても仕方ないんだなwww
キチガイだな
> 入っては行けないところに勝手に入って轢かれました。
>しかも普段から過密空港でｗ
>轢かれて当たり前で予想もできない海保はバカジャネーノで
>終わる話しですね。
>轢かれて当たり前で予想もできない海保はバカジャネーノで
海保さんを死傷させて手を叩いて喜んでるようにしか見えない
いずれにしてもJAL機のパイロットが海保機に気がついて着陸をやり直すゴーアラウンドをしていたら事故は防げたはずでその点も今後の焦点となろう。ゴーアランドは地面から約15メートルの高さがあれば楽にできる。だが、機長らは目視でそれに気が付かなかったという。
JAL機からしてみると夜間で海保機が小型で衝突防止灯の光が暗くて見えにくかったという点もあるが、JALのA３５０は着陸灯で最後は地面や海保機が視認出来るはずだ。日本では警察も捜査するのでJAL機の責任論が大きくなるであろう。
https://x.com/captainsugie/status/1742335097490251919?s=20
https://x.com/captainsugie/status/1742336436584784250?s=20
海上着水のキチガイがソースw
その酷い会社を解雇された人をソースに？
1o2. ユーザー名無しさんDxjQ2(1/2)
>機長経験者
ソースさえ出せないJAL擁護
いくらでもねつ造できるなwww
醜い会社ほどマトモな人を弾き出すからますます醜い社風が醸し出されるんだろw
そしておまえみたいに殺傷を推奨する反社キチガイに擁護されるような終わってる会社になるんだな
まじ反社じゃん
聞くのは時間の無駄。
着陸灯で見えたはず？
夜の着陸動画見る限り見えるのは2～3秒前。
杉なんたらが言うような動画がないw
海保さん殺傷を当たり前であるとドヤる反社勢力
まともな人は操縦したことのない機で断定しない。
他の評論家がA350の夜の視界やベッドアップディスプレイの
影響など経験がないので検証が必要と言ってるのに
自分の中の結果かるが優先で話すアホがまともな訳がないw
http://pandora11.com/blog-entry-4965.html
https://blog-imgs-171.fc2.com/k/a/i/kaigainohannoublog/20240526115602e31.png
海外「日本は完全に別世界だ」
■ なんて素晴らしい習慣なんだろう
自分の家の前を綺麗に保つ責任を持つことは、
地域社会の誇りと責任感を育み、
近隣全体の清潔さと美観に貢献する、
シンプルかつインパクトのある方法なんだ。 +4
■ 日本は市民の意識の高さに関して、
世界一の国なんだと思う。 +18 アメリカ
■ 自分は中国人なんだけど、
日本の清潔さには敬意を抱いてる。
アジアでは突出してるよね。
日本を旅行した時はどこに行っても、
一日中街が綺麗に保たれているのを見て、
気分が良くなったのを覚えてる。 +3 中国出身
■ 日本の清潔さは他の追随を許さない！
日本の集団文化において、
自分の身の回りを綺麗にするという習慣は、
共同体、責任、調和のある公共空間の維持といった、
独自の価値観を反映してるんだ。 +7 オマーン
パヨク発狂して、ホルホルと言って脱走するｗ
海保の援護してる奴のオツムはw
まずは海保が見えた証明してレスしろ無能くん
航空法違反
第七十一条の二 航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、当該航空機外の物件を視認できない気象状態の下にある場合を除き、他の航空機その他の物件と衝突しないように見張りをしなければならない。
>他の評論家がA350の夜の視界やベッドアップディスプレイの
影響など経験がないので検証が必要と言ってるのに
>自分の中の結果かるが優先で話すアホがまともな訳がないw
パイロット免許もない日本語も怪しいド素人のJAL擁護が知ったか受け売りで元JAL機長をアホ呼ばわりしてワロタ
>まともな人は操縦したことのない機で断定しない。
>他の評論家がA350の夜の視界やベッドアップディスプレイの
影響など経験がないので検証が必要と言ってるのに
>自分の中の結果かるが優先で話すアホがまともな訳がないw
見えない証明ができてないから警察聴取から逃げ回ってんだろw
わざわざ言わせんなよ
つまり、単発馬鹿は警察の捜査妨害をしている警察聴取バカ
念のため
証明になりません、JAL擁護工作員は基地外です
これなw
航空法違反
第七十一条の二 航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、当該航空機外の物件を視認できない気象状態の下にある場合を除き、他の航空機その他の物件と衝突しないように見張りをしなければならない。
見えた根拠は？
何度もグレア現象と説明されてるよな？
馬鹿の証明はいいから早く海保が見えた科学的な
根拠だせよ。
http://brute-web.com/real-japan/?page_id=1394
韓国人ですら嫌うｗ
ようするにチョンは一致団結できない民族ｗ
これは世紀の新発見！
> 見えないものを見ろとか不思議な日本語を使うバカ工作員
>2024/05/27 08:47:36
ANAなら事故らなかったろうね
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_932098/
離陸できず他の乗客ら「降りろ」大合唱
ゴミ民族の中韓ｗ
滑走路に入る前に右確認していたらJALは見える距離だった。
そりゃそうだよな100Km先から見える着陸灯が2Km先から
見えないはずがないからなw
ならJALには監視能力がなくて事故防止能力がないんだから飛行してはいけないよな
https://www.cnn.co.jp/travel/35216246.html
安全祈願のためｗ
エンジンに向かって硬貨を投げたため、航空便に遅延が発生した。
飛行機の胴体近くで6枚の硬貨が見つかったという。
中国南方航空では、2019年にも乗客が飛行機のエンジンに向かって6枚の硬貨を投げ、
出発が遅れる騒ぎが発生している。
土人は永久に土人のままｗ
やっぱり日本が統治してやらなければならない
グレア現象は科学的に証明されてますからw
海保機は飛行機です
これは世紀の新発見！
【JAL機炎上事故】「日本だったから、全員が脱出することができた」“JAL機炎上事故”が世界的に見ても“異例かつ偉業”だった理由 ★4
https://talk.jp/boards/newsplus/1716510437/227
227 名前：名無しさん[] 投稿日：2024/05/27(月) 08:50:39.32 ID:Lj9qq
JAL擁護工作員によれば、海保機は透明人間だそうです
これは世紀の新発見！
> 見えないものを見ろとか不思議な日本語を使うバカ工作員
>2024/05/27 08:47:36
前方不注意ゆうやつですわ、絶対に許してはいけない初歩的ミス
ただちに逮捕せよ、日本航空には営業免許取り消しにせよ
このあほ機長は着陸後も脱出を主導せず操縦席で放心
アルミ製の旧型機なら間違いなく全員死亡です
殺人容疑で逮捕しろ
三人とも老眼なんじゃね
夜間見えないのは老人なら白内障としてありえるそうだ
手術が必要らしいよ
JAL P3人は爺ちゃんなんじゃね？
海保援護は引きこもり？
そんなメクラに飛行させたらJALの責任は重いわな
東京空港警察署へ行ってそこでどうぞ
JALも警察もそんな証言してません
JAL擁護工作員はいつもデマばかり
引きこもりはパイロットは定期的に国が指定した
病院で検索があることも知らないんだw
たまには外に出たらww
海保さん殺傷にも、当たり前の事と自慢
お前惨めだな。
悔しかったら見えた証明しろよw
↓
>JAL擁護工作員の>>243が自白した
悔しかったら見えなかった証明しろよw
パイロットは目の前の障害物がないか監視する義務が法制化されてるのも知らないバカJAL擁護工作員www
>お前惨めだな。
>悔しかったら見えた証明しろよw
https://www.recordchina.co.jp/b926411-s25-c100-d0052.html
能登半島地震と羽田空港事故で
日本が2つの奇跡を生み出したことを認めざるを得ない
1点目として能登半島地震について、「死傷者の奇跡」があった。
マグニチュード7．6の地震は、他の国であれば死傷者は悲惨な状況だったはずだ。
昨年のトルコ地震では死者は5万人を超えたが、日本の死者は現時点で50人余りだ。
これは建物の質。2つ目は人々の備え。3つ目は救助のスピードだとし、
他国と比べて死者が格段に少ない点を指摘した。
地震への対応においては、世界で日本以上に優れた国は一つとして存在しない。
私たちが学ぶべき点がたくさんあるのだ。
2点目は「飛行機からの退避の奇跡」だ。
燃え盛る火はすぐに機体全体をのみ込み、最後には焼け焦げて骨組みだけになった。
乗客乗員379人が乗った大型機だったにもかかわらず、わずか10分余りの間に全員が避難し、
海保機の5人は死亡したが日航機では死者は一人も出なかった。
これほど早く避難できたことに驚きを示した専門家もいた。
これは確かに奇跡だ。この奇跡の背景にも、私たちが学ぶべき点がたくさんある。
パヨク、ホルホルと言い残して脱走するｗ
早く聞かれたことの証明を！
【JAL機炎上事故】「日本だったから、全員が脱出することができた」“JAL機炎上事故”が世界的に見ても“異例かつ偉業”だった理由 ★4
https://talk.jp/boards/newsplus/1716510437/248
248 名前：名無しさん[] 投稿日：2024/05/27(月) 09:06:33.56 ID:MyrXj
お前惨めだな。
悔しかったら見えなかった証明しろよw
パイロットは目の前の障害物がないか監視する義務が法制化されてるのも知らないバカJAL擁護工作員www
海保ちゃん、て海上保安庁さんがスレにいるなら証明しないとまた新たなデマになり開示請求対象になっても知らないぞJAL擁護工作員w
おまえが証明してみろ脳内地検www
されてるよなw
グレア現象
>2o3. ユーザー名無しさんdG9vT(9/9)
>日本で夜間飛行禁止にしたい反日工作員の工作目的を自白したレス↓
なぜできないの？www 脳内証明しかできないから？
>されてるよなw
>グレア現象
→>>248
>2o3. ユーザー名無しさんdG9vT(9/9)
>日本で夜間飛行禁止にしたい反日工作員の工作目的を自白したレス↓
逃げられているということは、逆に日本国の警察を貶めたいという趣旨ですな
悔しかったら見えなかった証明しろよw
パイロットは目の前の障害物がないか監視する義務が法制化されてるのも知らないバカJAL擁護工作員www
>お前惨めだな。
>悔しかったら見えた証明しろよw
JALがな
必要なら任意同行でも逮捕状による通常逮捕でもしているからね
それを歪曲表現するとはさすが工作員
またデマをばら撒くJAL擁護工作員
日本の法律では警察は捜査する
無能すぎる反日工作員のおかげ
>所詮デマしか書けない反日工作員がするから、スレはいくらでも継続される
無能すぎる反日工作員のおかげ
【JAL機炎上事故】「日本だったから、全員が脱出することができた」“JAL機炎上事故”が世界的に見ても“異例かつ偉業”だった理由 ★4
https://talk.jp/boards/newsplus/1716510437/266
266 名前：名無しさん[] 投稿日：2024/05/27(月) 09:18:27.97 ID:sHfkP
>単に警察が聴取する必要がないことを示しているだけ
またデマをばら撒くJAL擁護工作員
日本の法律では警察は捜査する
警察は捜査してないとねつ造するJAL擁護工作員
JALは警察が行っている捜査から逃げ回っている
逃げ回るてるソースは？
だから、反日工作員は無能
なんという法の何条？
まだ～JALが任意の聴取から逃げ回ってるソース？
>2o1. ユーザー名無しさんZkmWK(1/2)
>>258
>逃げ回るてるソースは？
2024/05/27 09:29:31
まだかね？
どうしてJALは警察に身の潔白を証明できないの？
管制官13人さえ既に警察聴取に協力したよ？
警視庁は業務上過失致死罪の刑事捜査中なのにJALが逃げ回ってるだろ
捜査は罪のでっち上げではないな
身の潔白を晴らせば良いだけ
「JAL側は聞き取り進まず JAL側への聞き取りは進んでいないという」朝日新聞 4月
管制官「海保機に気付かなかった」 警視庁の聴取に 羽田事故3カ月
https://www.asahi.com/art
まだかね？
どうしてJALは警察に身の潔白を証明できないの？
管制官13人さえ既に警察聴取に協力したよ？
警視庁は業務上過失致死罪の刑事捜査中なのにJALが逃げ回ってるだろ
捜査は罪のでっち上げではないな
身の潔白を晴らせば良いだけ
「JAL側は聞き取り進まず JAL側への聞き取りは進んでいないという」朝日新聞 4月
管制官「海保機に気付かなかった」 警視庁の聴取に 羽田事故3カ月
https://www.asahi.com/art
なんという法の何条かは警察にきけば？刑事捜査は合法的に開始されてるから
羽田航空機事故、警視庁がきょう午前に業務上過失致死傷容疑で現場検証へ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240103-OYT1T50077/
海保擁護から質問に答えられてしまったから、答えられないと嘘をついてレス流しを稼ごうとするJAL擁護工作婆www
これがデマを流しまくるJAL擁護工作婆の狙い
ば〜か
朝日が笑ってるわwww
そんな工作に巻き込まれる朝日かわいそう
しばらくお待ちください
朝日新聞デジタル>どんなコンテンツをお探しですか？
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それすらできない時点で、朝日をネタにしたデマレスであることは明白
しばらく待っているけど、さっさと出てこい
JAL側への聞き取りは進んでいないという」
管制官「海保機に気付かなかった」 警視庁の聴取に 羽田事故3カ月
2024/4/3
https://www.asahi.com/articles/ASS431QHXS43UTIL00FM.html
早くグレア現象で夜間は障害物が見えず安全確認できないから殺傷しても仕方ないと証明すれば？
>2o6, ユーザー名無しさんdG9vT(24/24)
>JAL擁護ID:BpsIXが悔し涙で画面が見えない模様です
おれすごい
デマである証拠を出せ
あと、JAL擁護である証明もしろ
勝手に断定しないとほざいたやつかどうかはあとでゆっくり調べれば済む話
まあ、これは簡単にしてくれそうだが
http://www.sankei.com/west/news/160803/wst1608030006-n1.html
１９５０年に、火炎瓶を手に命がけで北朝鮮軍戦車を破壊したとして
「国の英雄」に認定されていた小隊長が、実は戦わずに敵前逃亡していたというのだ。
笑いに来ましたw
仲間が海保に捕まって強制送還させられたりしてね
だから憎き海保を叩いてお仲間がたくさんいるカルトJALが大好きなんだよコイツらw
悔し涙が止まらないまで読んだ
キチガイの世界に泣きながら帰りました。
JALのパイロットも管制室のカルト信者どもも前方をみてないからすぐぶつかっちゃうんだよねw
ここにいるカルトJAL擁護員も自分のコメ以外見えてないからすぐ自爆してるんだよねコイツらw
JAL擁護員も同じで追求されると草生やして話題逸らしからの発狂で逃げるんだよねw
コイツらの行動パターンは同じなんだよねコイツらw
まだかね？
JALから海保が見えた証明は。
だってコイツら前方見てないんだもんww
だからこの前も自爆しちゃってたじゃんw
カルトって怖いねw
まだか？
見えた証明は
早くしろよ！
多分カルトの教え第一条に「見たいのもだけを見ろ」って教えがあるんだよきっとw
これだとJALはまた破綻しそうだねw
そしてカルトJAL擁護員は海保の船で祖国に帰ることになりそうだねw
早く見えた証明と海保が管制官の支持守らなかった
理由の説明しろよ！
もうグレア現象で見えない可能性は物理的に証明されてる。
お前がグレア現象に異論があるなら論文でも書いて発表しろ。
前をみずに滑走路に着陸できるパイロットの紹介も頼むは。
路にJALが突っ込み事故にならJALに過失
があるが
進入許可がないのに滑走路に入りボケーと止まってた海保の過失
は大きいな。
それな！www
笑いに来ましたw
これまで何連敗だ？
またまたデマを流すJAL擁護
JALは警察聴取から逃げ回ってるから証明以前の問題だろwww
これまで何連敗だ？
早くJALが見えなかった警察聴取証明とJALが警察聴取に潔白を証明できない
理由の説明しろよ！
見えなかった警察証明は
早くしろよ！
>>326
君はID:vqhjnですか？
ID:vqhjnしか使わない単語を使っていましたので、レスさせていただきました
JALから海保が見えなかった警察証明は。
見えた証明できるなら裁判所で逮捕状取れば～
そもそもJALに証明責任ありませんから。
↓
>嘘付きはチョンの始まり
何度も馬鹿が蒸し返してそのたびに袋叩きに遭って遁走
ホルホルはウリナラ起源だパクるのは辞めたまえ
創海保！！
馬海保！！！
アラームが鳴ってるのはお前のハゲ頭の中だけだよｗ
JALから海保が見えたことの証明が4スレになっても出来ず。
海保の管制指示違反、安全確認義務違反は無視して轢き殺したと言うだけ。
1/2日の事故とは関係ない話で反論したつもりになってる。
憲法第九十八条
この憲法は、国の最高法規であつて、その条規に反する法律、命令、詔勅及び国務に関するその他の行為の全部又は
一部は、その効力を有しない。
日本国が締結した条約及び確立された国際法規は、これを誠実に遵守することを必要とする。
日本が加盟推奨してるシカゴ条約の加盟国は193。
海保誹謗のJAL擁護工作員の出番が終わったなwww
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE274AQ0X20C24A5000000/
国交省、JALに厳重注意へ 安全トラブル相次ぎ
まだ？
羽田事故のJALの過失？
まだかね？
どうしてJALは警察に身の潔白を証明できないの？
管制官13人さえ既に警察聴取に協力したよ？
警視庁は業務上過失致死罪の刑事捜査中なのにJALが逃げ回ってるだろ
捜査は罪のでっち上げではないな
身の潔白を晴らせば良いだけ
JALはなぜ警視庁捜査一課の聴取から逃げ回るの？
早くグレア現象で夜間は障害物が見えず安全確認できないから殺傷しても仕方ないと証明すれば？
「JAL側は聞き取り進まず JAL側への聞き取りは進んでいないという」朝日新聞 4月
「捜査関係者によると、警視庁捜査1課は3月までに、事故当時に管制業務にあたっていた管制官13人の聴取を実施。 … JAL側は聞き取り進まず
JAL側への聞き取りは進んでいないという」
管制官「海保機に気付かなかった」 警視庁の聴取に 羽田事故3カ月
2024/4/3
https://www.asahi.com/articles/ASS431QHXS43UTIL00FM.html
国交省 JAL社長を厳重注意へ 旅客機翼接触などトラブル相次ぎ
国土交通省は今月24日から日本航空に対し臨時の監査を行っていて、一連のトラブルの要因の分析状況や再発防止策の実施状況などの確認を進めています
↑JAL、ぜんぜん再発防止ができずに同じ失敗を繰り返して工作員が開き直って海保になすりつけてる
どうしてJALに証明責任があるんですか？
過失があるなら逮捕状取って強制的に聴取すればいいじゃないですか。
出来ないのは過失の証明が出来ないからでしょｗ
JAL側への聞き取りは進んでいないがどうして協力してないになるの？
警察は何時、JALに任意の聴取を要請したのかね？
JALのパイロットは聞き取りに滑走路に異変は感じなかった。
着陸許可が出された後に進入を許可された他機も無かった。
一方海保の機長は
進入、離陸許可は出ていた。
しかし交信記録が公開されると勘違いでしたと証言を変えた。
明らかに嘘付いてるよな事故直後の証言は。
海保と管制塔どちらも国土交通省管轄 大臣は....
証明になりません、JAL擁護工作員は基地外です
航空法違反
第七十一条の二 航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、当該航空機外の物件を視認できない気象状態の下にある場合を除き、他の航空機その他の物件と衝突しないように見張りをしなければならない。
情弱 (田舎民、インバウンド、老人)とエロおじさんと利権関係者しか乗らないだろ
“復唱確認の徹底”守られず 国交省が明らかに 羽田空港でJAL機同士の翼が接触
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20210110013/
長年日本に住んでいるが、殴り合いのケンカどころか、口喧嘩すら見たことがない
中国では公共の場を含め、口ケンカは日常的に起きている。
中国人がいとも簡単に他人と喧嘩してしまうのは「自分と異なる考え方を許容できない」からだ。
しかし、日本社会には「自分と異なる様々な考え方があっても良い」と考える人が非常に多い。
多くの日本人がこうした考え方ができるのは、自己中心的ではないためであり
日本には「自分とは異なる個性に対する包容力」があり、またこうした考え方が
社会に浸透しているゆえに、日本人は喧嘩しないのである。
鶴のマークをパクリJALとシェア
国交省 JAL社長を厳重注意へ 旅客機翼接触などトラブル相次ぎ
国土交通省が27日、鳥取三津子社長を呼んで厳重注意を行うことがわかりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240527/k10014461911000.html
何が起きてんの
そういう社風なのかな
社風だろ
ここのJAL擁護工作員みたらわかるじゃん
海保ガー、て責任転嫁して逆ギレ
これっぽっちも反省しない親方日の丸社風らしいぞ
廃業しないと学習しないんじゃね
宣伝広告効果より
「いや、走ってるよりやることあるだろ」と思う会社が数社ある
そういう会社だと思うぞ
https://youtu.be/9RRqvTZJGNw?si=1Eeqw5EEqyYDUZKY
社長以下、経営陣みんなバブル世代なんじゃね？
アフリカかエチオピアか
危険すぎるし落ち目すぎる
まるでよくなる気配ないじゃん
ANAがJALとグラハン共有したらANAの安全性に傷が付くと言っただろ
格安 >>> JAL
それな、まずはマトモに飛行機飛ばしてみろ、できないだろ、
って話なんだわ
安全性
JAL>>> 船w
キチガイが言う着陸灯で見えたはずって動画がないんだけど。
どれ見ても接地2～3秒前なんだよね滑走路が照らされるの。
嘘じゃない動画探して貼ってくれよ。
出来るよなｗ
それ海保のことじゃないかｗ
機長経験者は海保が安全確認してたら進入して来るJALが見える距離
だったと断言してるんだが。
一方JALから海保が見えたかはわからない。
見えなかった可能背は否定できないと答えてるｗ
ファイナルチェック
海保機が、滑走路への進入許可・離陸許可を得たと認識していた場合でも、滑走路に入る際
には、滑走路上に異常はないか、着陸機の接近はないか、機長と副操縦士は「ファイナルチ
ェック」を行うはずです。
「誘導路の停止位置付近から滑走路に入るにあたって、少なくとも右側に座っている副操
縦士からは、着陸してくる日航機が十分に確認できる距離だった。
このとき、機長と副操縦士は、滑走路上や左右に異常がないか『相互確認』をしなければな
らない。
それがどう行われていたのかも大事な点だ」
海保の安全確認義務違反だな。
ートルから100メートルくらいしか離れていない。
このタッチダウンゾーンの灯火は非常に明るいという特徴がある。
海保機が動かず、40秒にわたって停止していたことでかえって、強い明かりに紛れてしま
ったのではないか。
JALから見え方
管制官から『クリア、何もない』と言われた状態で、見つけるのは難しい。
パイロットの当時の意識まで再現して検証することはできず、改善策を導き出すのは簡単
ではない」
見えなかった可能背があると言ってますなｗ
航空機が着陸前に滑走路上の物体に気づくとすれば、かなり低高度になってからが
現実的です。
高度でいえば約60メートルで滑走路から約1.2キロの距離です。
この着陸まで約20秒の位置でしたら物体に気づくかもしれません。
夜は様々な滑走路のライトが点灯しています。
そのライトの中に海保機が溶け込んでしまうような状況では、なかなか見えづら
いと思います。
3人のパイロットがいるのだから、誰かが気づくはずでは？
パイロットには役割分担がありPF（パイロットフライング）はおもに操作を
担当し、PM（パイロットモニタリング）は管制との通信やコンピュータ入力
など、おもにモニタリングを担当します。
この役割分担によっても、外部監視を行う頻度が変わってきます。
A350が採用しているヘッドアップディスプレイという装備が海保機を視認し
にくくさせていたのではないかという指摘もある。
情報越しに外を見るため外が見えにくいという状況ができるかもしれません。
私は使用したことがないのですが……
操縦したこともないのに見えたと断言する杉江弘と違って客観的な意見ですな。
常に自分の願望が先にありそれに合うストーリー作って知ったげに
話してるだけの評論家で一番ダメなタイプ。
123便事故で自分なら海に着水していたシミュレートで成功したｗ
着水なんて機体制御出来ない状態で成功するかよ。
まさにキチガイｗ
こんなトンデモを出すアホもキチガイｗ
夜の着陸動画みるとどう見ても杉江の言うような状況じゃ無いんだけど？
着陸灯で照らされるの滑走路に車輪が接地する直前で障害物が見えた時は
すでに手遅れ。
そもそも操縦席に座ったこともない機種で夜の視界を経験者のように語る
人など信用できません。
杉江が見えるはずと言ってるとドヤ顔した人は遠くから着陸灯で滑走路が
照らされてる動画出してね。
また逃げて羽田と関係ない話を始めるんだろうけど。
の無視して積乱雲がーと言ってる変なおじぃちゃんねw
スレがあると聞いて笑
もう4スレになるのにJALの過失すらちゃんと説明できない
使えない奴が居るとか笑
義務教育受けてるのか怪しい引きこもり笑
交代と工作内容変更作戦会議の時間なのかね
朝5時の384からは朝番の海保誹謗のJAL擁護工作婆が一人でIDコロコロしながら工作独演する時間帯だから
反論できなくて無駄なレスしか出来ないのな。
可哀想に。
言ったじゃん
ジャニーズや宝塚と源が同じなんだって
伝統をかさにきて反省も学習もしないで調子に乗り続けてるからこうなった
ウチに限って大丈夫という、科学的根拠のない過信と慢心と驕り高ぶり
時代の変化を理解してない
もう潰れた方がいい
https://www.asahi.com/articles/ASS5W3FX4S5WUTIL01CM.html
日本航空（JAL）でトラブルが相次いだことを受け、国土交通省は27日、JALに対して行政指導の一つである厳重注意をし、再発防止策をまとめるよう指示した。JALの鳥取三津子社長は「一つ一つの事案の重大性はもちろんだが、繰り返し類似事例を発生させてしまったことを、深くおわび申し上げます」と謝罪した。
JALをめぐっては、福岡空港で10日、JAL機が滑走路に誤進入。23日には羽田空港で、JAL機同士の翼の接触事故が起きるなど、安全上の五つのトラブルが相次いでいた。
24日には国交省がJALに緊急の監査に入った。同省航空局の平岡成哲局長は27日、JALに対して「安全管理システムが、現場を含めた社内全体に対して有効に機能しているとは言えない」と厳重注意した。
鳥取社長は報道陣に対し、「最も大きな問題は、類似事例にもかかわらず、なかなか止まらず連続して発生していること。しっかりと分析を進めて、責任をもって対策をとってまいりたい」と話した。
哀れよのうw
1月の事故と関係ないことでしかカキコできないなんてw
無知はJALに責任のない事故だったことも知らないアホ
お里が知れてるw
頭の悪さに心から同情します！
投資に失敗したマヌケの泣きごとでした！
その動画 見栄え重視で輝度上げてるだけでしょ
それだけ眩しかったら苦情でまくりそう
火消し工作だという事がバレバレすぎて笑えるな
そんなこといいから質問に答えたら？
逃げてないで早く質問に答えれば？
まだかね？
どうしてJALは警察に身の潔白を証明できないの？
管制官13人さえ既に警察聴取に協力したよ？
警視庁は業務上過失致死罪の刑事捜査中なのにJALが逃げ回ってるだろ
捜査は罪のでっち上げではないな
身の潔白を晴らせば良いだけ
JALはなぜ警視庁捜査一課の聴取から逃げ回るの？
早くグレア現象で夜間は障害物が見えず安全確認できないから殺傷しても仕方ないと証明すれば？
鳥頭は記憶力がないようで。
潔白って何時事故に犯罪性があることが？
警察がJALに聴取の要請したソースは？
そもそも事情聴取する権限がない警察に協力する必要性が
あるのか？
必要なら令状取ればいいだけなのになぜしない？
お前は何一つ答えてないが馬鹿だからか？
潔白を証明しろー
アホちゃうかw
見えない物は避けれないだろw
進入許可が必要な滑走路に無許可で入り見えなかったのか？
ヤクザの因縁だな。
それをしない、できないのなら国もJALもグルの隠蔽ジャップランドってことが証明されるだけでしょ
キチガイはレコーダーの公開は法で原則禁止と何度教え
られたら覚えるのかね。
そもそも機体の異常が事故原因ではないのに一般人には
公開されても理解できないフライトレコーダーどうするつもりなのやらw
つまり真実は永久に明るみにならない
原因は未来永劫わからないと言うことですね
それが分かっただけでもスッキリしました
この国は隠蔽大好きジャップランドでした！
それではこのくだらないスレもこれでお開きですね
みなさま、お疲れ様でした
頭大丈夫？
事故調査の結果は公開義務があるが調査委員以外には
閲覧出来ない物があるだけ。
事故調査には他国の専門家も参加してるのに簡単に隠ぺい
できると思うか？
何でもあり、やりたい放題！
それがジャップランドですから
最後は馬鹿にされ捨て台詞を残し逃走。
あれ？
これ海保灯と一緒だな。
皆さん
これが恥の上乗りです
幼稚な書き込みw
記録の開示
事故又はインシデントがいかなる場所で発生しても、国の適切な司法当局が、記録の
開示が当該調査又は将来の調査に及ぼす国内的及び国際的悪影響よりも重要である
と決定した場合でなければ、調査実施国は、次の記録を事故又は重大インシデント調
査以外の目的に利用してはならない。
a）調査当局が調査の過程で入手したすべての口述
b）航空機の運航に関与した者のすべての交信
c) 事故又は重大インシデントに関係ある人の医学的又は個人的情報
d) コックピット・ボイス・リコーダに記録された音声及びその読み取り記録
e）フライト・レコーダの情報を含めて情報の解析において述べられた意見 これらの
記録を最終報告書又はその付録に含めるのは、事故又はインシデントの解析に関係あ
るときのみでなければならない。
解析に関係ない部分の記録は、これを開示してはならない。
航国、設計、製造国等が互いに協力しながら行うものであり、そのような国際的枠組みを
前提とすると当委員会との詳細なやりとりの情報を関係国や国際機関の意向を反映せず
我が国の一存で公にすることは、我が国の事故調査制度に対する国際的な信用を失墜
させる恐れや他の同条約締結国との信頼関係が損なわれる。
JALの過失は？
JALから海保が見えた物理的な根拠は？
管制官の指示に間違いがあったのか？
答えられないのは何故か？
海保援護が馬鹿だから。
いつもJAL機でぶつかってるんだからさw
管制室もパイロットもスマホ見ながら運転してんだよ
じゃなきゃこんなに事故起こさないよw
「前見てますか」ってw
たぶん「見てません」って答えるよ
あと、JAL工作員に聞きたいことがあるんだけど、
コメント見てますか？
JALパイロットらが緩んだ顔でぴょんぴょん
https://youtube.com/shorts/Or0vyEIVa48?si=ocDbrWmr-Velr_CH
ゆとりJALパイロットwww
コクピットでも操縦桿片手に踊ってたんじゃないのか
そりゃ海保さんらを轢き殺すわ
こりゃダメだ
人を殺傷した航空会社の責任感がまるで感じられない
あの工作婆にしてこのパイロット
このチャラさは社風だな
海保機は日本航空の何百億もの機体と乗客の荷物を灰にして、
乗客に死の恐怖を与えことへの責任が発生してるね
さらには他の便や旅客への迷惑、管制への迷惑、関係交通機関への迷惑、
その後1ヶ月近くにわたる滑走路閉鎖に伴う
航空交通への迷惑
さらには日本航空の機材運用への迷惑
あなたのへりくつを適用すれば
創海保
まだJALの過失は何だったのかも出せないのかMr無能。
幼稚な書き込みしか出来ない小学1年生の馬海保。
何の関係が？
客、乗務員、救護隊の緊急時の動きの素晴らしさって話だろ？
ハドソン川不時着も同じじゃん
早く救出しなきゃ機体が沈むって状況で
不時着から河川の中で迅速な救出できたから1人も死者出さなかったわけで
着水地点は機長の判断通り船舶が多い場所であったこと。
乗客が乗員の指示に従ったことで奇跡的に全員が無事だった。
助かったのは機長の操縦技術と判断が大きいな。
確か機長は様々な表彰を受けたと記憶してる。
事故調査で日本のように警察が介入するなんてこともないしな
アメリカは。
２０００年頃の焼津のニアミス事件で、警察犬札増長の管制官いじめがうまく行ったから増長してるのかもな
警察と検察
国際的にみておかしいのに
現場警察は馬鹿だから米の調査チームがボーイングの
修理ミスが原因でパイロットに過失がなかったこと証明したのに
過失致死で送検しアホかお前らと不起訴になったこと忘れてる。
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6875638686185353216/
去年、アメリカから日本に移住したばかりの私が伝える
日本で生まれ育っただけでどんなに恵まれているか分からない。皆様は宝くじに当たった。
今の米国のように秩序がなくなり、暴動が当たり前の国にしたいのか？
中国のように反政府的な発言をする者が行方不明になる国になりたいのか。
日本をバラ色の眼鏡で甘く見ている訳じゃない。
冷静に日本を観察して欠点も十分に承知している上でこの結論にたどり着いた。
日本は奇跡的にバランスの取れている貴重な民主主義国である。
日本には真似すべき国など存在しない。
パヨクがぜったいに日本から出て行かない理由がよく分かるｗ
うんだから海保機長は無罪だよ
わかったね？www
JAL擁護工作婆「デマ流しと海保死体蹴りなら任せろ！」
海保とまったく関係ない話だが日本語が不自由なんですねw
園児の書き込みは幼稚だなw
TikTokにバカみたいな踊りの動画上げるために仕事してんだよコイツらw
そんな奴らが警察から逃げ回ってドヤ顔で飛行機動かしてるんだから笑えるよね
会話も不可能な知恵遅れ見つけた！
まだ～
警察がJALのパイロット呼び出したソース？
海保さんには問答無用で殺傷したからな
腐敗してんだよ
中間取りまとめに向けた論点整理
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001744987.pdf
JAL機パイロットが海保機を見つけられなかったことについては問われることもなくスルーかな
「なぜ見えなかったのか?」という原因の究明は必要だと思うんだが
警察がJALを呼び出したソース？
次は醤油か？w
じゃあ大好きなキムチかな？w
願望で思い込みがハゲしいキチガイ
それな、本当におかしいよな
ジャニーズ隠蔽と一緒
1 国内外で誤侵入やらかしまくり迷惑かけまくり、つど着陸機や管制官に気付いてもらい衝突回避してもらい命を救って貰う
2 海保さんに問答無用でドッカンぶつけて殺傷「海保が見えなかったからJALは無問題！海保がテロリストで〜」
3 さすが何をやらかしても創価国交大臣パパに尻拭いして貰える特権階級ドッカンJAL園児さんですな〜
キチガイの妄想でしたw
証明できないからだと気づかないアホw
海保機とJAL機衝突 元管制官は「誤進入あっても管制官着陸機が気づいて事故防げる」と指摘【news23】｜TBS NEWS DIG
カルトJAL工作員は250円だって
大丈夫か？この国はw
後からあれこれ言うのは簡単って実例ですねw
現実に防げなかったから事故になってるのに。
大丈夫か？ジャップランドは？ww
質問に反論できない馬鹿はまだ居たのか？
お前のようなグズに用はないからw
それなw
見えたことをどうやって証明するのかね？
調査委員は警察のような素人ではないんだよ。
更に言えば見えた見えないが事故原因の究明になるのか？
再発防止に必要な調査は何故、海保が誤進入して何故防げなかったのか。
事故調の調査は過失の 査じゃないんだから勘違いしないように。
しかも250円は北チョンの貨幣換算では金持ちらしいしな
https://news.livedoor.com/article/detail/15958846/
反論が出来ないって。
反論が出来ないJAL擁護って
やはり園児以下の脳なんだなwww
反論できず稚拙なことしか言えない。
生きてて恥ずかしくない？
昨日の羽田空港での接触事故はパイロットが管制官の指示を良く聞いていなかったと。このところ福岡の離陸であわやのトラブルや海外でも幾つか滑走路への誤進入もあり、原因のほとんどがパイロットのヒューマンエラーによろもので特にATCに起因するトラブルが多過ぎる
https://x.com/captainsugie/status/1793789047766471053?s=20
生きてて恥ずかしくない？
何で生きてるの？
生きてて恥ずかしくない？
何で生きてるの？
これってチョンの特性そのものだね
他の意見とは？
1 国内外で誤侵入やらかしまくり迷惑かけまくり、つど着陸機や管制官に気付いてもらい衝突回避してもらい命を救って貰う
2 海保さんに問答無用でドッカンぶつけて殺傷「海保が見えなかったからJALは無問題！海保がテロリストで〜」
3 さすが何をやらかしても創価国交大臣パパに尻拭いして貰える特権階級ドッカンJAL園児さんですな〜
JAL
歌舞伎
宝塚
統一教会Qアノン
創価
自民党
財務省
右翼暴力団
勝共連合
笹川
隠蔽体質やり放題の日本の利権団体
例えば
グレア現象
衝突防止灯が飛行場灯火に埋没
JAL機着陸灯の識別可能光量不足
海保機衝突防止灯の消灯
2km先で海保機を識別したとしてT字尾翼の同機を引っ掛けないようゴーアラできるか
海保援護が答えてない質問ね。
無理なんじゃや無いかな？
事故原因が海保の誤進入なのは明らかなのにJALに轢き殺されたとか
言ってる低能なんだから。
論理的な反論が出来ないからJALがーになってる訳だし。
こいつらを批判した途端に24時間監視の火消し工作員が飛んできて発狂コメントを20ぐらい自演連投してくるから
わかり易いよなw
グレア現象は物理的にも証明されており、見て無かったから見えなかった
は非論理的。
そもそも滑走路見ずに着陸出来るパイロットが居るのかって？
居るわけが無い。
JALの過失はなんですか？
と聞かれ答えられない海保援護。
JALのパイロットに過失があると自信があるなら警察は逮捕状の請求をして
強制的に聴取すれば良いだけ。
なぜ出来ないか？
JALの過失を証明することが出来ないからだよ。
どうしてJALは警察に身の潔白を証明できないの？
管制官13人さえ既に警察聴取に協力したよ？
警視庁は業務上過失致死罪の刑事捜査中なのにJALが逃げ回ってるだろ
捜査は罪のでっち上げではないな
身の潔白を晴らせば良いだけ
JALはなぜ警視庁捜査一課の聴取から逃げ回るの？
早くグレア現象で夜間は障害物が見えず安全確認できないから殺傷しても仕方ないと証明すれば？
「JAL側は聞き取り進まず JAL側への聞き取りは進んでいないという」朝日新聞 4月
「捜査関係者によると、警視庁捜査1課は3月までに、事故当時に管制業務にあたっていた管制官13人の聴取を実施。 … JAL側は聞き取り進まず
JAL側への聞き取りは進んでいないという」
管制官「海保機に気付かなかった」 警視庁の聴取に 羽田事故3カ月
2024/4/3
https://www.asahi.com/articles/ASS431QHXS43UTIL00FM.html
警視庁がJALに聴取の要請をしたソースは？
JAL擁護員は海保の船で強制送還されるからw
JAL擁護員は1回もJALに乗ったことがないんだってぇw
これ豆な
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
(*・з・)ぷｯ
┐(￣ヘ￣）┌ ﾔﾚﾔﾚ･･･
海保は下部組織なんだよ
だから管制側のミスを報じない
海保のせいにされて可哀想
海保に生き残りがまだ１人いたからこれですんだけど
全滅だったら海保が悪いで終わってた話
死人に口無し
自分達が起こした事故で全員救出自慢してて草
アホか
やべーな
管制官「C5まで移動して下さい」
海保「C5まで移動します」
さて管制のミスは何処に？
誤侵入責任の所在は管制側にある
誤侵入した海保が責任取る話じゃない
低知能にはわからないだろうけど
誤侵入に対する行政処分は今までずっと機長ですが何か？
大前提は「指示に従え」なんだよね
おまえ働いたことないだろ
アホ
滑走路内の指示において管制が全権を持っている
従わせる権利がある代わりにミスを正す義務もある
最終位置まで確認するのが仕事
それを怠ったのは管制のミス
仕事したことない奴にはわからないだろ
友達同士の意思疎通の類と同じに考える馬鹿
管制官は滑走路ｈｒの進入許可を出してない。
管制の指示を正確に復唱して進入許可がないのに勝手に侵入し
周りを騙したのは海保ですけど。
国交省
管制官は支持を出した後の航空機を視認し続ける義務はないw
反論になってない
こっちの言ってることと関係ない自己主張してくる馬鹿
リアルで人と会話したことないんじゃね？
会話が成立しない
ネットのやり取りだけの奴ってこんなのが多い
レス乞食しないで1人でやってろよ
おまえは寂しくてかまって貰いたいだけだろ
ドクズ
キチガイ
指示出しっぱなしで完了の仕事なんてない
こいつ境界知能のナマポだろ
こんなキチガイ相手してやる必要ないな
キチガイがわらわら
これじゃあ働けないわけだわ
言ってることが頭おかしい
管制官の指示に従うことが空港ではルールなんですけど。
だから管制指示違反って罰則まであるわけ。
C滑走路の交信聞いてたのはJAL機もなんだよ。
海保のC5待機しますって交信聞いてる全機の共通認識なんだよ。
物理的にずっと視認できないことも想像できないのは
社会経験のない引きこもりだろ。
こいつ働いたことないだろ
働いたとしても末端しか経験ないの丸わかり
国土交通省が公表した交信記録によると、管制官は事故直前、海保機に滑走路の手前
まで走行するよう指示し、海保機も同じ内容を復唱していた。
海保機は滑走路に進入し、約40秒間停止していたとみられる。
復唱後にやりとりはなかった。
同省によると、管制官が指示を出した後に航空機の動きを視認する義務はない。
小学生でも海保が事故原因だとわかる内容ですねw
あるまいしずっと守りしてないとまともに離着陸も出来ないのかよ。
無能すぎだろ海保はｗ
すげーバカ
職務を何も理解できない頭
友達同士のやり取りの行き違いみたいな解釈してる馬鹿
実際に誤侵入したのは海保だからな
そんな解釈しかできないから底辺なんだろ？
自分の人生や生活を考えればわかるだろ
正しい判断ができる頭ならおまらが底辺のわけないだろ？
馬鹿だから底辺なのに妄想で凸してくるキチガイ多数
自分の人生が答えだろｗ
お前だろ無職は。
分単位で離着陸がある空港で海保の子守ばかりできないことも
分からないのは。
お前の脳みそ99％死んでんじゃないｗ
おまえみたいな馬鹿が働いてるわけじゃない
アホ
そんな返ししかできないって境界知能だろ
理解してないと思うならここじゃなくて国交省に言えばｗ
複数の管制してるのに海保だけ特別扱いするわけ無いだろ無職ｗ
職務を考えたらいちばん責任が重いのが管制
管制は国交省直管轄で海保は下部組織のため
権力の歪み
お前のような馬鹿だけだよ管制官が同時に複数の管制してることも
知らないのは。
今年で何年引きこもってるの？
低知能丸出しレスだな
同じレベルの頭の奴とやれよ
メンヘラストーカー失せろ
やっぱりな
働いてないに反応して発狂してる
ナマポ廃止でいいわ
こんな糞がウザ絡みしてくる
JALの過失はなに？
海保の無線交信に騙され着陸したら海保が勝手に進入してました。
コメントに責任持たせたほうがいい
実名で顔出しで学歴経歴全部載せて話したほうがいいんじゃね？
底辺キチガイが粘着できない措置が必要だろ
容姿が酷かったり馬鹿だったり貧乏だったりが調子に乗り過ぎだよな
こんなのは自分の生き方の結果だからなあ
を出してる。
この状態で海保の動きを視認してなかったから悪い？
その前に管制官の誘導路待機の指示に従えよってことだろ。
海保の過失は管制指示違反と安全確認義務違反。
馬鹿だから底辺なんだろーが
お前が正しかったら世間においてそんな立ち位置じゃないだろ
笑わせるな底辺
教えてやったのにストーカーを始めやがった
ストーカーって底辺しかいないよな
捕まった奴らをみても
で？
JALの過失はなんだったの？
早く答えて。
恥ずかしくなってIDコロってる
ネットストーカーするキチガイ
１０秒に一回ずつでも気を配ってればよかっただけで、
ずっとみ続けられないをいいわけにするのは汚いよ
複数担当だからずっと見続けらはしないだろうけど、ずっと見てなければならないわけでもないし、定期的に気を配ってればよかっただけの話だよね
それが管制官の職務だから
海保やJALみたいに飛行機操縦責務もないし
管制官の支持に間違えが？
と聞かれると話題を反らし全速力で逃げるキチガイ>>531
独り言ならチラシのうらにでも書けよ知恵遅れの引きこもりｗ
この観点で一番守られるのは海保なのに海保擁護の立場から「海保は悪くない、管制が悪い」または「海保は悪くない、JALが悪い」とやることの意味ってなんなのだろうな
海保擁護を汚いかたちでやることにより海保の評判を落としたい海保の存在が都合の悪いやつらだろうから真に受けるだけ思うつぼだよ
相手されなくなったら逃げるキチガイと妄想で生きてりゃ
誰からも相手されずネットストーカーにもなるわな笑
てめーの人生を考えたら反論なんてできないだろ
馬鹿だから底辺なんだろーが
お前が正しかったら世間においてそんな立ち位置じゃないだろ
笑わせるな底辺
教えてやったのにストーカーを始めやがった
ストーカーって底辺しかいないよな
捕まった奴らをみても
てめーの人生を考えたら反論なんてできないだろ
馬鹿だから底辺なんだろーが
お前が正しかったら世間においてそんな立ち位置じゃないだろ
笑わせるな底辺
教えてやったのにストーカーを始めやがった
ストーカーって底辺しかいないよな
捕まった奴らをみても
馬鹿は陰謀論者になる
指示に従えよ。
これが前提で運用されてんだから空港は。
復唱させることで指示を誤認識してないか確認してる訳だが。
正確に復唱した航空機を視認する義務が何処にある？
誰が見ても事故原因は海保だから。
ちゃんと序列があって棲み分けができている
分相応の権限や発言力になってるから
無能が声を張り上げることもできない
成熟した世界だとわかる
ネットは馬鹿の妄想が垂れ流し野放しになってるから
法整備されるべき
おまえが今そんな人生送ってるわけないだろ？
こんなバカは一生不幸なままだろうな
社会の仕組みを教えてくれる人に吠えてる
あのさ、最大の目的は事故を起こさないこと
再発防止な
刑事責任追及が論点ならともかく、
真摯に事故防止を考えるなら「義務はない」で話を終わらせるなよ
ばか？
警察相手にならそうやって抗議してもいいけど
管制のシステムはよくできていて
誤侵入したら赤いランプが点滅する
だから見てなくてもわかる
人員もじゅうぶんで複数で確認できるようになってるから
担当皆で見逃したんだろうな
誰かが見てて訂正指示を送っただろうの慢心
論点は、刑事責任が誰にあるかとか管制には行政責任があるかとかではないからさ
「義務」に話を矮小化するなよ
再発防止への真摯な姿勢ではなく
「ギムギム」わめく544の
こんな掲示板で「義務はないから悪くない」とか
その書き込みだって義務があるからやってるわけではないだろうに
頭が悪いから
自分と友達の喧嘩に置き換えてるんじゃね？
友達同士のでき事なら対等で職務の違いもないから
管制(私)はちゃんと言ったのに間違えた海保ちゃんが悪いんだからね！！！
これで成り立つからな
おまえさ、
538は管制が不当不要な刑事責任追及の矢面に立つのもまた許さないと言う点で、そういう世論を作ったほうが管制にも有利なんじゃないの？
しかもそもそもそれが事故調査の理念だよね
管制擁護の立場からそれを軽視するその態度は疑問だけど？
滑走路においていちばん権限がある
いちばん権限がある人がしっかり責任を負うのが仕事
海保やJALのミスを最終的に是正する立場
それを気づかずスルーで
滑走路交通整理だけの内容においては
管制が上司で海保JALが部下みたいな関係性
こっちは言ったんだから勝手に間違った部下がいけないで済むわけないだろ
事故防止にはまず支持に従うこと。
この事故の原因は支持と違う行動を海保がした。
「誰が悪い」論はゴミ
警視庁の悪口ですか？
不思議な国だよな日本って。
晴らせと言う人は残念な知恵遅れなんですね？
ふと思ったけど「誰々が悪い論」にする動機やメリット
大騒ぎにして喜ぶマスコミと
「誰々が悪い。捕まえろ。警察は何をやってる」となって、それを口実に動いて活動アピールできる警察もだよね。
航空業界も、良識ある人も航空機事故調査は犯人捜しではないことがわかってるから、警察がそれをやったら批判されるから。条約にも反するし。
刑事司法の公平性がとか新聞で主張してるのもいるけど、それを上回る公益性が世界で認められてるのに、「他の事案との平等性」だけを取り出されてもね
警察がその制約に反して動くには世論をいいわけにするのは便利だもんな
法律に反したことがその動きの根拠のはずなのだけど、
条約に反した警察のその手の動きは正当化され勝ちな不思議な国だよな
そもそも
明確な犯罪性があれば
それは免罪されないことになってるのにな
警視庁ではないけど
けいさつ、駐車ハンバーガーには甘々なのにな
なってるのにどうして日本の警察は過失の捜査するのかね？
海外からも非難されてるのに。
「ずっと見てられない」
「ギームはナーイ」
と「誰々が悪い」とか「だから誰々は悪くない」と「個別の責任論」で管制を擁護する連中も
「誰々が悪い」にすることがむしろ条約や事故調査の理念に反すること、その重みはわからないのかね
警察に実際に追及されてるなら、当事者がそれを警察に対して法的責任はないことの主張でそれをするならともかく
仮にそれだとしても「法的責任はない」と言う主張や擁護ではなく、
個別の法的責任追及が条約に反する不当なことだと言う主張と世論アピールをすべきなのではないのかね
で視野狭窄してるならその女子供の態度は改めるべきだよね
とにかくいつもナデナデイイコイイコされてないと気が済まないと言うところですべてが終わってしまうその擁護の態度
https://news.livedoor.com/article/detail/26499257/
不法麻薬類のヒロポンが４年連続で、全国のすべての主要下水処理場で検出された。
すでに韓国は麻薬の不法使用において安全地帯でないと判断される。
海外からの不法麻薬類の流入遮断および国内流通根絶に努力しなければならない
このスレでJAL擁護バイトは1匹だけだから
それ以外の人はこのテロ事件の追及を願ってるから
確実に1匹しかいないから安心してね
だから必死に頭の悪いJALバイト雇ったり隠蔽して逃げ回ってるんだよ
https://www.recordchina.co.jp/b677708-s0-c30-d0058.html
日本との違いをメディアが指摘
他人への配慮が身についている日本に対し、
韓国では他人より自分が先との認識が強い。
日本のように行列文化を韓国も学ぶべき。
日本人は通行人の邪魔にならないよう列を作る
韓国ネット
「日本から学ぼう」
「韓国の公衆道徳はまだまだ後進国」
「韓国人は人の目をすごく気にするのに、配慮はしない」
「これは認める。行列マナーにおいては日本が世界で一番優秀だ」
「日本で1年暮らしてみて。先進社会体験は楽しくて驚きの連続だよ」
「他人はみんな敵で、自分だけ食べていければいいと教える最近の韓国の教育に問題がある」
「道に捨てられたゴミを見てもため息がでる。サッカー日本代表は試合の後にロッカーを掃除するというのに」
パヨク、意識失って倒れる
お前は誰が滑走路へ侵入した海保機を操縦していたかはっきりさせろな
おまえだよ、めんへら
日本には「司法取引」精度が無いからね。
昔、駿河湾上空のJAL機同志の超ニアミスは管制官が刑事訴追されたし。
航空の安全性に悪影響を及ぼす判決と国際社会からも避難された事故ね。
司法取引精度？
過失は問わないことになってる国際条約に日本が違反しただけで司法取引関係ありませんよ。
ちなみに過失を問わない理由は事故調査の障害となり原因究明の障害になる事例が多いから。
関係者の過失を追求しても再発防止にはなりませんから。
そのとおり
本当に整備不良で墜落したと思ってるんだなｗ
何の話ししてるんだ？
羽田の事故で墜落した機体はないけど。
記録の開示
事故又はインシデントがいかなる場所で発生しても、国の適切な司法当局が、記録の
開示が当該調査又は将来の調査に及ぼす国内的及び国際的悪影響よりも重要である
と決定した場合でなければ、調査実施国は、次の記録を事故又は重大インシデント調
査以外の目的に利用してはならない。
a）調査当局が調査の過程で入手したすべての口述
b）航空機の運航に関与した者のすべての交信
c) 事故又は重大インシデントに関係ある人の医学的又は個人的情報
d) コックピット・ボイス・リコーダに記録された音声及びその読み取り記録
e）フライト・レコーダの情報を含めて情報の解析において述べられた意見 これらの
記録を最終報告書又はその付録に含めるのは、事故又はインシデントの解析に関係あ
るときのみでなければならない。
解析に関係ない部分の記録は、これを開示してはならない。
事故翌日に警察の捜査本部が羽田に・・・・
国際法に違反してるよね。
航国、設計、製造国等が互いに協力しながら行うものであり、そのような国際的枠組みを
前提とすると当委員会との詳細なやりとりの情報を関係国や国際機関の意向を反映せず
我が国の一存で公にすることは、我が国の事故調査制度に対する国際的な信用を失墜
させる恐れや他の同条約締結国との信頼関係が損なわれる。
警察の聴取がーは条約締結国との信頼関係が損なわれることが狙いの工作員ですね。
どうすんのこれ
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f94f27f998aa79c26306e1507009348e90b0b3e
Yahooはよそが書いた記事をのせてるだけなんだから
Yahooではなくそのもとの記事をソースにしろよ
どこが書いた記事かでわかることもあるし隠すべきでないこともあるのだからさ
あそこに入り込んでなければそもそも事故は怒らない
これはみんなそう思ってるよな
JALだからこそ轢き殺しちゃうんだもんな
ANAやデルタならゴーアラウンドしていただろうね
>海保機が見えなかった
本当は「見てなかった」のに保身で「見えなかった」ことにしただけだろ？
見張り義務に違反して都合が悪いからな
業務に必要なライセンス試験に集団カンニングさせちゃうような航空会社のパイロットの証言なんか信用できるわけないじゃん
x 見えなかった
O 見てなかった
O よそ見してた
O 見張り義務を知らなかった
だろw
それを言ったら海保が着陸妨害を試みたと言う現象面を取り上げなければならなくなるよ
相手が何をしたかしてないかを話題にするのではなく海保が何をしたか
まずそこなんだけど
まずそこなんだけど
これを証明するのは不可能に近いだろうね
機長がJALを着陸妨害して爆破しようとした理由が見つからない
JAL機も意図的にやったことは証明できないよね。避けられたことも証明できないよね。
当たり屋行為をされたのに「轢き殺し」というのは誹謗だよね
本当は「見てなかった」のに保身で「見えなかった」ことにしただけだろ？
見張り義務に違反して都合が悪いからな
業務に必要なライセンス試験に集団カンニングさせちゃうような航空会社のパイロットの証言なんか信用できるわけないじゃん
x 見えなかった
O 見てなかった
O よそ見してた
O 見張り義務を知らなかった
だろw
誤侵入は当たり屋ではないし
誤侵入が当たり屋ならJALは当たり屋のプロで一番ヤバい組織に認定されるね
海保さんを殺傷してわずか何ヶ月かで酒で暴れて警察呼ばれたり、YouTubeでチャラチャラ踊りを自慢げにupさせちゃうぐらいJALパイロットらは自覚がないんですよ
着陸したらクラブで踊って飲んで騒ぐかみたいに浮ついて前をちゃんと見てなかったから海保機を轢いたんだろうね
日本の過密さが招いた事故でもある
羽田がどれだけ過密空港か知っているにもかかわらず、滑走路上で停止して20秒以上もタワーへ確認をせずそのままで居た
その理由が何であるかが最大の謎
つまりJALパイロット三人が無能
創価国交大臣はJAL利権を甘やかせた責任をとり、JALをただちに営業停止にしろ
羽田に来る前は木更津よりも遠い館山に基地があったから、全く問題ない
都内が災害やテロになれば羽田海保基地が重要な役割を果たす
海保が羽田から出ていけば羽田はテロリストに狙われ放題
海保ヤバすぎだな
JALヤバすぎだな
JALヤバすぎるんだな
JALよりヤバい航空会社って日本に存在するの？
JALより酷いのは知らないよ
JALヤバいじゃん
ソース消えとるやないか
JALやばすぎなんだな
一体何なら人並みに出来るんだよこの中世税金壺土人はｗ
おまえが日本に無関係の外人なら
内政も壺も関係ないのに
日本をあしざまに誹謗へいとしつつ
壺がおもろくない
日本で壺と言ってる人たちの本質がわかるね
馬海保。
日本ダメ航空株式会社
>おまえが日本に無関係の外人なら
内政も壺も関係ないのに
>日本をあしざまに誹謗へいとしつつ
壺がおもろくない
>日本で壺と言ってる人たちの本質がわかるね
wwwww そりゃJALはダメだわwww
海保さんの圧倒的勝利
航空大学校の偏差値は60
JAL >>>>>>>海保パイロット
エアラインのパイロットになりたいなら自衛隊、海保出身はNG。
民間の航空会社に転職することも難しい海保惨めｗ
思ってる反抗期のボクチャン
警察と海保を混合しているお前の健康を危惧している
https://bunshun.jp/articles/-/70142
都内が災害やテロになれば羽田海保基地が重要な役割を果たす
海保が羽田から出ていけば羽田はテロリストに狙われ放題
海保さんを攻撃するのは反日勢力！
wwwww そりゃJALはダメだわwww
海保さんの圧倒的勝利！
頭が悪い生物の書き込みでした。
創価大学 偏差値 37.5 (JALパイロットやJAL CAや管制官に就職) >>>>
JAL社長 偏差値 35 (活水短期大学)
wwwww そりゃJALや管制官はダメだわwww
海保さんの圧倒的勝利！
ウンコ風船の製造は忙しいですか？
偏差値25のレスですな。
機長何すんですか、やめてください！
By 逆噴射航空株式会社
なぜJALばかり危険な事故を連発させるのかと
JAL擁護工作員も原因追及の話になるとID変えてコロコロ逃げてるよね
JAL関係者は原因追及はとりあえず逃げろ！的な規定でもあるのかね
なかなか笑える文章で、bot製作者が出て来たかなーと思っている
前見てなくてもパイロットになれるし、
TikTokにキモダンス載せるために入社してる
それが犯罪組織JALだよ
事故原因は海保の誤進入だけど頭が悪いとわからない？
それな
操縦室でダンスしてたんだろうな
YouTube撮影に夢中で、カメラ目線に集中してたから目の前の海保機を見てなかったんだろう
スティックの握り合いでもしてたのかな
https://newsdekorean.com/script/163-2/
百貨店は建設当時、費用を減らすことだけに没頭し、
建物を支える柱の太さをむしろ細くし、鉄筋の本数も半分に減らした。
イ・ジュン会長は取材陣に対し、「あんたらなあ、百貨店が崩壊したということは、
つまりお客さんに被害もあるが、わが社の財産も水の泡ってことだ」と暴言を吐き、
過ちをまったく反省しない姿を見せたｗ
馬海保wwww
https://manabi.benesse.ne.jp/daigaku/school/4796/hensachi/index.html
創価大学 37.5
https://www.minkou.jp/university/school/deviation/20233/
活水短大 35
https://www.minkou.jp/university/school/deviation/20729/
海上保安大学校 偏差値 56 (海保パイロット養成) >>>>>>>
創価大学 偏差値 37.5 (JALパイロットやJAL CAや管制官に就職) >>>>
活水短期大学 偏差値 35 (JAL社長)
wwwww そりゃJALや管制官はダメだわwww
海保さんの圧倒的勝利！
JALの採用大学ランキング
1位慶応義塾大学
2位早稲田大学
3位法政大学
4位桜美林大学
5位東京大学
5位上智大学
7位東京外国語大学
7位明治大学
7位立教大学
7位関西学院大学
関東国公立大学…千葉大学、筑波大学、電気通信大学、東京学芸大学、東京工業大学、東京大学、一橋大学、横浜国立大学、横浜市立大学
地方国公立大学…大阪大学、大阪府立大学、岡山大学、九州大学、京都大学、神戸大学、島根大学、名古屋市立大学、名古屋大学、福岡大学
関東私立大学…青山学院大学、桜美林大学、大妻女子大学、学習院大学、神田外国語大学、北里大学、慶應義塾大学、国際基督教大学、上智大学
白百合女子大学、成蹊大学、聖心女子大学、専修大学、創価大学、中央大学、津田塾大学、東京女子大学、東京理科大学、東洋英和女学院大学
獨協大学、日本大学、日本女子大学、法政大学、明治学院大学、明治大学、フェリス女学院大学、立教大学、早稲田大学地方私立大学…関西外国語大学
関西学院大学、関西大学、西南学院大学、同志社大学、武庫川女子大学、立命館大学海外の大学…アイスランド大学
活水短大と創価が抜けてるwww
やり直し！
抜けてるソースは？
新潮「なぜJALばかり事故を多発させるのか」
答え
「チャラチャラな社風だから」
JAL 公式 チャンネルがこれ
これはもう社風だな？wwwww
https://youtube.com/shorts/Or0vyEIVa48?si=LHCFfbjbrD645jeD
https://youtube.com/shorts/OaXFmZ3P75A?si=T0i8R_dIWFJItXQd
https://youtube.com/shorts/ZWzjDnAQCFo?si=zNFtx19BfVo-7w-d
海保が誤進入したからな。
入信プリーズって言った方がいいかもね
この国に船で上陸した創価JAL擁護工作員なんだけどね
飛行機事故は嫌だけど 滑り台で出るのやってみたい
声出してワロタだろwww
それな
海保さんを殺傷して一周忌にも満たないのに祝賀ダンスみたいなのをゆとり顔でドヤってんだぜ？
不適切とおりこして反日じゃね？
さすが多国籍外資航空
今年、日本のためになる事、何かしました？
あれな統一教会のムジョッコンダンスそっくりやんなw
JALまさか…
JALどうすんのこれwww
[統一教会信者によるムジョッコンダンス]
https://youtu.be/y5rvA_8if8k
https://youtu.be/MmIJwlCoGvo
[JAL公式チャンネル パイロットらによるダンス]
https://youtube.com/shorts/Or0vyEIVa48?si=LHCFfbjbrD645jeD
https://youtube.com/shorts/OaXFmZ3P75A?si=T0i8R_dIWFJItXQd
https://youtube.com/shorts/ZWzjDnAQCFo?si=zNFtx19BfVo-7w-d
https://gendai.media/articles/-/88785
韓国の若者の56％が国外移住を希望しているｗ
https://www.recordchina.co.jp/b926154-s39-c30-d0192.html
韓国の社会問題であるいじめや就職難、高自殺率、低出生率などにも触れた。
チョンはこっちの脱出はスピーディーなんだけどなｗ
これはもう
カルト航空
と呼ばれても仕方ない
こんなゆとりに海保さんらの貴重な命が奪われたなんて理不尽すぎる
つまり、誘導路から滑走路への無許可侵入をハード的に防ぐ手段
過去に採用実績のある大学
関東国公立大学…千葉大学、筑波大学、電気通信大学、東京学芸大学、東京工業大学、東京大学、一橋大学、横浜国立大学、横浜市立大学
地方国公立大学…大阪大学、大阪府立大学、岡山大学、九州大学、京都大学、神戸大学、島根大学、名古屋市立大学、名古屋大学、福岡大学
関東私立大学…青山学院大学、桜美林大学、大妻女子大学、学習院大学、神田外国語大学、北里大学、慶應義塾大学、国際基督教大学、上智大学
白百合女子大学、成蹊大学、聖心女子大学、専修大学、創価大学、中央大学、津田塾大学、東京女子大学、東京理科大学、東洋英和女学院大学
獨協大学、日本大学、日本女子大学、法政大学、明治学院大学、明治大学、フェリス女学院大学、立教大学、早稲田大学地方私立大学…関西外国語大学
関西学院大学、関西大学、西南学院大学、同志社大学、武庫川女子大学、立命館大学海外の大学…アイスランド大学
JALの歴史をみれば女性採用の大半は短大卒だろ
活水短大を忘れんなよ
そういう設定でほざいているのですね
よくわかります
大卒女の採用は1986年あたりが初だろ
それまでに採用した女は高卒、短卒、専門学校卒の採用ばかりだろ
https://talk.jp/boards/newsplus/1717230673
そういう設定なんですねよくわかります
そりゃそうだな、創価国交大臣がJAL利権と管制官利権を守るために、捜査も始まらないうちから「海保の勘違いが原因」などと、創価コネクションがない海保になすりつける冤罪情報をマスコミに流したからな
創価カルトやばいな、
統一教会も創価も早く解散命令出せよ
日本航空株式会社代表取締役専務 執行役員（当時） 大川順子氏
東京理科大学薬学部卒業（1978年3月卒。ただし入社は卒業直前の1977年12月※）
※現場職として採用なら、卒業前入社は当時ではよくあった
https://www.tus.ac.jp/ridaihito/2020.html
http://cdn.ullet.com/edinet/pdf/S000DMS0.pdf
https://president.jp/articles/-/19748?page=2
（専門学校・短期大学・高等専門学校・4年制大学または
大学院（修士課程）を卒業・修了（見込み含む）されている方）
それぐらい大卒女性が少ないままやってきた歴史がある会社がJAL
社長も短大卒
短大卒くらいしかいない
↓
大卒がいない
↓
大卒女子がいない
↓
大卒女子が少ない
www
JALも逆噴射墜落で知られるから
いい勝負だな
ファイ！
頭が弱いとパイロットの話ししてることもわからないんだなｗ
海保に滑走路進入許可が出てなかったんだから仕方ないな。
機長が聞き取りで管制官の指示を勘違いしたと言ってるのにｗ
JALのパイロットは下手くそで問題になってるもんな
羽田事故起こしたりな、海外紙に書かれてるよな
> 機長が聞き取りで管制官の指示を勘違いしたと言ってるのにｗ
繰り返し誤侵入ヤラカシて国交大臣に呼び出されたり海保さんを殺傷してるJALよりはマシだなwww
しかもJALは見張り義務を怠った可能性があるのに警察聴取から逃げ回りながら公式チャンネルでドヤってムジョッコンダンスしてるしなw
電線引っ掛けて墜落する海保ｗ
しかも情報隠蔽がバレて本部長は更迭ｗ
過失を問うことすら無理だろうがな。
機長経験者
誘導路の停止位置付近から滑走路に入るにあたって、少なくとも右側に座っている
副操縦士からは、着陸してくる日航機が十分に確認できる距離だった。
見張り義務を怠ったのは海保のようですね～
しかも十分に確認できる距離だったと明言されてる。
またJAL擁護のホラフキンが脳内でソースをねつ造してるぞwww
と世界に報道されちゃったJALwwwwww
お前さぁ何度ソース貼られたら覚えられるんだ？
馬鹿で記憶力がないホラフキンｗ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240119/k10014323101000.html
視界が良かったら100キロ先からでも見えるのに。
目の前の海保機が見えない？本当はボーっとして「見てなかった」のに保身で「見えなかった」ことにしただけだろ？
見張り義務に違反して都合が悪いからな
業務に必要なライセンス試験に集団カンニングさせちゃうような航空会社のパイロットの証言なんか信用できるわけないじゃん
x 見えなかった
O 見てなかった
O よそ見してた
O 見張り義務を知らなかった
だろw
だろ？
国交省 JAL社長を厳重注意へ 旅客機翼接触などトラブル相次ぎ
国土交通省は今月24日から日本航空に対し臨時の監査を行っていて、一連のトラブルの要因の分析状況や再発防止策の実施状況などの確認を進めています
↑JAL、ぜんぜん再発防止ができずに同じ失敗を繰り返して工作員が開き直って海保になすりつけてる
証明する必要があるが無理だろうねｗ
一方海保が確認義務を守らなかったことの証明は簡単ですね。
100マイル先も照らすことができる着陸灯が見えませんは安全確認して無かったと
言ってるのと同じだからな。
またホラフキンの話題反らしが始まったな。
こいつ何時まで生き恥晒すのかね？
>>733
つまりJAL機からも海保機が見えたわけだね
なんで着陸決行したの？
あんた馬鹿だろ。
海保からJALの着陸灯が見えるからJALから見えたはず？
外にでたことないのかこいつはｗ
・JAL機の着陸灯で海保機の機体を判別できるほどの光量を得るのは着陸5秒前（つまり接触10秒前）＝ゴーアラしても接触する
・衝突防止灯などは滑走路灯火と同色だから、混じって判別不可能
・海保機にADS-Bが積まれていないため、JAL機からは海保機を電波的に探知不可
海保機からJAL機は
・衝突防止灯と着陸灯で判別可能
・JAL機のADS-Bを海保機は受信できるため、電波的にも探知可能
航法灯も衝突防止灯も点けていたのに何言ってんのこの馬鹿は（笑）
フライトレコダーの解析が終わって発表があったのかね？
何人もの評論家が見えにくい、見えなかった可能性を否定できないといってるのに
馬鹿ってどうしようもないな。
紛れて見えなかったからって何も不思議はないな。
滑走路には障害物を照らすライトはないからな。
明るい滑走路上で止まったらもっと見えにくい状態だったと容易に
想像できる。
赤い丸で囲んでなんとか確認できるレベル。
https://www.youtube.com/watch?v=mpqwtWOkmE8
馬鹿決定！
バカの一つ覚え
アフリカとか飛行機がボロで毎年死亡事故を起こしてる会社がゴロゴロあるけどニュースにならないだけ
世界の400社を超える航空会社をモニターしICAOやIATAの認定監査
過去5年間の墜落事故、過去2年間の重大事故の記録や保有機体の年齢
パイロット訓練など11の基準を調査し、最も安全な航空会社を選出。
JALは20位。
簡単に検索できるのに>> 757の無能はｗ
JALはなぜ怒られちゃうぐらい事故連発してる無能なの？
なかったことが判明しており、なぜ海保機側が許可を得たと考えた
のかが原因究明の焦点に。
無能海保が事故原因ってことだな。
あっそ
来年は25位以内に残れるかな?
こっちはランキング外になったけど (去年は19位)
2024年世界最高の航空会社ランキング 1位はカタール航空、全日空は7位
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a5724bd959306fe47f96cca328ef07ca3fcb9cd?page=2
安全性ダダ下がりで世界で最も安全な航空会社20位か( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
来年は25位以内に残れるかな?
こっちはランキング外になったけど (去年は19位)
2024年世界最高の航空会社ランキング 1位はカタール航空、全日空は7位
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a5724bd959306fe47f96cca328ef07ca3fcb9cd?page=2
海保機の誤侵入が事故の一義的な事故原因である可能性が高いことは誰も否定していないだろ？
問題は事故を防ぐために各自がやるべきことをきちんとしていたかどうかの話なんだよ
この事故の後海外や国内でJAL機が誤侵入を何度もやらかしているけど事故には至っていない
何が違うんだろうな（笑）
日本の航空会社では、全日本空輸(ANA)が7位に選出され、トップ10入りを果たしました。
また、日本航空(JAL)も15位に選出。ANA、JAL共に2023年から順位を上げています。
https://flyteam.jp/news/article/140991
羽田と条件が全く違うこともわからないアホ。
https://www.recordchina.co.jp/b926759-s25-c30-d0052.html
中国の専門家がこぞって称賛 「乗客も素晴らしかった」
どのドアから避難するかの判断は、
内部の連絡システムが作動していない状況下では直ちに行うことができない。
映像を見る限り5分余りがかかったようだが、やみくもに非常扉を開けると
2次被害につながる可能性がある。
乗務員は冷静で秩序ある行動によって乗客全員の生命の安全を保証したと称賛した。
客室内でパニックが生じていれば乗務員間で効率的な情報伝達ができなかっただろう。
避難時にも乗務員は荷物を持たないよう呼び掛けており、乗務員としての専門性および
乗客の安全と迅速な避難を最大限に保証していることが現れている。
また、機長が最後に避難したことについて、職務を全うしたと述べ、
機長や乗務員、秩序を保った乗客らに称賛を贈りたいと語った。
運が良かったという声もあるが、連絡システムが作動せず、コックピットからの指示もなく、
避難するドアをすぐには決定できないという状況を総合的に見ると、
私は仮に同じ状況に直面したとして、完璧に予測して意思決定はできないと感じた。
そのため、乗客、乗務員、機長は十分に素晴らしかった。
でも自爆事故を起こす方がもっと得意です
悔し涙で涙目になってますよ。
（尖閣諸島と言いつつ、シナ海警が領海侵犯をしている島は魚釣島の領海内だけ）
そのフォーブスがおかしい
その情報源は「オーストラリアの航空会社情報サイト「エアラインレーティング・ドットコム(EN原書はAirlineRatings.com)」」だから、以下だが
https://www.airlineratings.com/awards/airlineratings-com-top-25-airlines-for-2024/
15位のJALがEN原書を含めてフォーブスでは掲載されていない
逆にairlineratings.comで掲載されていないジェットブルーがフォーブスだけ16位で掲載されている
順位 AirlineRatings フォーブス
１ カタール航空 カタール航空
２ 大韓航空 大韓航空
３ キャセイパシフィック航空 キャセイパシフィック航空
４ ニュージーランド航空 ニュージーランド航空
５ エミレーツ航空 エミレーツ航空
６ エールフランス/KLM エールフランス/KLM
７ 全日本空輸 全日本空輸
８ エティハド航空 エティハド航空
９ カンタス航空 カンタス航空
10 ヴァージン オーストラリア/アトランティック ヴァージン オーストラリア/アトランティック
11 ベトナム航空 ベトナム航空
12 シンガポール航空 シンガポール航空
13 エバー航空 エバー航空
14 TAPポルトガル TAPポルトガル
★15 日本航空 フィンエアー
★16 フィンエアー ジェットブルー
17 ハワイアン航空 ハワイアン航空
18 アラスカ航空 アラスカ航空
19 ルフトハンザドイツ航空/スイス ルフトハンザドイツ航空/スイス
20 トルコ航空 トルコ航空
21 IGAグループ（ブリティッシュ・エアウェイズ＆イベリア航空） IGAグループ（ブリティッシュ・エアウェイズ＆イベリア航空）
22 エアカナダ エアカナダ
23 デルタ航空 デルタ航空
24 ユナイテッド航空 ユナイテッド航空
25 アメリカン航空 アメリカン航空
フォーブス https://www.forbes.com/sites/laurabegleybloom/2024/05/27/the-worlds-best-airlines-ranked-in-a-new-report/
同じ情報源を元に別なサイトが作った記事
CNN https://edition.cnn.com/travel/best-airlines-2024-airlineratings-com/index.html
15. JAL
16. Finnair
トレンシー https://www.traicy.com/posts/20240529300240/
15位：日本航空（JAL）
16位：フィンエアー
「殺傷」とか「殺した」というのが自動車の交通事故でも流行ってるけど
意図的なものや重過失ならともかく、過失とかもらい事故とか他車に当てられたはずみ(ある交通事故)でも、最後の現象面にだけ焦点を当ててそういう罵倒をするのは名誉毀損や中傷、誹謗の域だよね
海保ガー
だってさ
まるで理解してないんだな
見することは極めて困難だったで不起訴案件だな。
滑走路に進入する時に安全確認してればJALが見えたことも検証する
必要すらないからな笑
国土交通省の外局？というのだっけ？
海上保安庁は
その機内の会話はともかく、
機内と海保の基地などとの交信記録とかやり取り、計画の記録も出せばいいのにね
ただし、海保側を立件するにはJAL側の調書が必要なため、いびつな状況ながらJALは海保の立件を阻止している状態
でも、あるバカがほざくには「JALは見張り義務を怠った可能性があるのに警察聴取から逃げ回りながら公式チャンネルでドヤってムジョッコンダンスしてるしなw」と海保側の立件だけは大賛成の模様
思うのは馬鹿の証です。
「警察に出向かないのはJALにとって都合が悪いから。警察に出向いたら海保に有利でJALに不利」というのも浅はかだよね。
そもそも仮にJALが警察をはねのけてるとした場合、それは航空機事故調査の精神、「犯人つるし上げより原因追求と再発防止。航空機事故の調査は調査委員会にさえ応じればいい。仮に犯罪の場合にはそこから警察に連絡することになっている」というものに完全に則してるのだよね。
むしろ安易に警察の聴取に乗った海保と管制という法律遵守義務のある公務員である国土交通省系統の方が、国際的な条約に基づくやり方より国内権力、国内のご都合を優先したと言う点で、航空関係者の行動としては国際的にどう見られるのかねとは思わざるを得ない
飛行機事故調査は警察じゃないけど
調査しないと過失は問えませんが警視庁は
何してるんだ？
原因は誰が見ても海保の誤進入です。
まさかマジレスが来るとは。航空事故調査は国交省管轄の航空・鉄道事故調査委員会が行い、警察は一切関係ない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbb2bccdb424f6a2c37926070699373111cb9d4c
乗客170人全員を降機させた中国女性のワガママ
女性客が突然「降りたい」と言い出し、飛行機のドアを開けようとしたｗ
理由を尋ねると、女性は「クズ男にだまされたので旅行をやめたい」と
あきれたことを言い出したという。乗務員が女性を説得したが女性は聞き入れず、
結局飛行機から降ろすことになった。
関連規定に則り、乗客170人が荷物と共に飛行機から降りる羽目になった。
これにより、飛行機は2時間到着が遅れた。女性はで警察に連行された。
土人はどこまでいっても土人ｗ
関係ないのに現場検証して捜査してるのかね？
国際法では安全委員会の管轄だが警視庁が捜査本部を空港に設置し捜査
してるから海外からも非難されてるのに警察は一切関係ない？
現実が見えないんだなお前は。
世間知らずの馬鹿です。
関係ないのに海保の機長や管制官から事情聴取する警察ってなに？
犯罪性でも見つかったのか？
大海保民国
【話題】靖国神社の石柱に“放尿”し「トイレ」と落書き 犯行動画に映る中国人の男すでに帰国済みと判明
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海保ガー
だってさ
まるで理解してないんだな
どうせまたボンヤリ操縦を繰り返すんだろうし
もう営業停止で良くね？
事故調査委員会は事故原因の調査が目的だからな～
警察は目的が違う
国際的な条約で警察はでしゃばるなとなってるのであって、目的が違うから独自にやらせろと言うわがままは通らないんなよ
それが日本国民の総意だよな
かってに「総意」とか言える傲慢さがもろあれ
園児以下の脳みそだな
廃業しろよ
それはそれとして正月の話は別だからね
そういうゴミみたいなミスリードは汚いね
国際的な事故調査の理念に反して安易に警察に協力したものたちの擁護のくせに
乗務員が日系で、乗客は外国人だった
国際条約だから何ってだけの話だな～
事故原因究明のためには過失の免罪符にはならないのが現実
日本国憲法第98条
この憲法は、国の最高法規であつて、その条規に反する法律、命令、詔勅及び国務
に関するその他の行為の全部又は一部は、その効力を有しない。
日本国が締結した条約及び確立された国際法規は、これを誠実に遵守することを必
要とする。
愚かで無知なお前は警察の介入が事故調査や再発防止の障害になった実例が多
いから故意または明らかな犯罪があった場合を除き過失は問わないとなった経緯も
知らんのかと。
無知は罪なりってお前の為にある言葉だな
傲慢蛸壺警察とその擁護はそうなんだろうな
締結してる条約に定められてる以上それを超越する権限なんて警察ごときに
ほんと硬直的な独善的な組織よね
そういう「ほかの事件との整合性、一貫性」を主張する学者の見解をのせてた新聞もあるけど、
条約に則り求められてることである以上、その条約を締結しているのに、いまさらそういう議論に左右されないんだよ
現実の方が法令遵守より上って
「既成事実」を口実に社会を変えたり、やりたい補題するする、
パヨクや反社と変わらないじゃん、あなた
必死かよ（笑）
重大な「過失」も当然問われるわけだが？
その職務上果たすべき重大な義務を果たしていないのに
事故原因の究明のためにその罪を問わないとか社会が成り立たない
事故調査のやりかたいしてへの批判としてご意見披露は言論の自由だが、
それを主張して警察が好き勝手やることも、それを擁護することも正当化はされないよ
警察が好き勝手？
それってお前の妄想だよね（笑）
事故関係者が責任追及をおそれて自らに不利な証言を控えるようになると原因究明に
支障をきたすことから事故調査によって得られた口述等を事故調査以外の目的に利
用することを禁じている。
そういや海保の機長だけ事故直後の聞き取りと今では違う証言してるよな。
責任追及をおそれて自らに不利な証言を控えたのかな？
条約に反した行動は警察組織としての意図的行動だから悪質性は半端ないんだよね
自己保身のため飯倉でも嘘をつく人間の証言なんてもう何の役にも立たないんだよ
CVFDR等で正確な事故原因がわかる時代に何言ってんだって話でしかない
古い時代の性善説を信じてそれを前提にしている能天気をどうにかしたほうがいい
過失で起訴した国は日本くらいだ。
重大だからって故意でもなきゃ犯罪でもないなら起訴はしない。
事実123便事故はボーイングに重大な過失が有ったが誰も米国で起訴されてないし
マヌケ顔して日本の警察が渡米してもボーイングに聴取は拒否され終了ｗ
ここでどんなにここにいる人に向かって吠えても
警察のやったこととそれに応じたもの、それを擁護するものの国際的な、社会的な評価と現実は一切かわわらないんだよ
少なくとも反省して不当な主張を垂れ流すことはやめたら？
>>844
公務員である管制すら条約への整合性より警察のメンツと警察への盲従を優先したならその責任は事故の責任とはまた別に新たに発生するよね
馬鹿って過失を問われないことで関係者が罪に問われることがないって簡単な
こともわからないんだなｗ
罪に問われないから嘘付く必要もないんだよ。
だから調査によって得られた口述等を事故調査以外の目的に利用することを禁
じている。
日本が難しいのかバ海保チョン
警察による取り調べや司法によるペナルティーがないとしても、
事故調査への協力とかそれに伴う通常業務からの離脱とか、過失にしても大きな事案に繋がったこと、または過失の有無に関わらず事故の当時者になったこと心的負担とかあるわけで、
なんの「ペナルティー」もなくのうのうとしてるわけでもないのにな
だから何度も同じコピペと話題そらしに関係ない事案持ち出してるだろ。
また一方でその弊害やさらにはそれを上回る社会的な意義をもってそれを修正されることもあるわけだよね
事故調査への対応に限らず。
それを世界的に認められてる自己調査のやり方にたいして、警察の立場とかご都合、メンツユ、刑事裁判手続きの平等などの原理原則論という「終わった議論」を持ち出すのは違うよね
自民党と大企業の癒着は昔からありましたが、第二次安倍政権下で完全な利益共同体となりました。これ、一般の人が考えるより深刻だと思います。大手新聞も東京大阪のテレビ局も、大企業の広告に依存しているから、もう自民党はメディアに直接圧力かけなくても、大企業への忖度で勝手に自民党側に立つ。
大企業敵視からの陰謀論
マスゴミが政権のワンワンになり果てたのは、カンチョクトの置き土産が原因なんだわ
カンチョクトが3.11でF1爆発回避の邪魔をしたこと、これが国民に認知されていったため、マスゴミが国民から総スカンされないためにカンチョクトを叩くようになった
このカンチョクト叩きを回避するため急きょ法令運用を変更したものの、不自然に思われないためその施行日を2012年4月1日にした
でも、カンチョクトはネットの力を甘く見ていたため、早々に力尽き野田豚へ変わったけど、法令運用は2012年4月1日に施行
野田豚はあまり使わなかったけど、政権に返り咲いた壺が実質有効利用してしまい、増税メガネに至ってはその権限をネットにまで拡大しようとしている