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【北九州】「東洋一のつり橋」と呼ばれた橋・・9年間大規模修繕なし“早期無料化の代償”「無料化はよかったが、そのツケがまわってきた」アーカイブ

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最新の50件
2.
ユーザー
DIzNS
瀬戸大橋もいつまでもつか
3.
ユーザー
J705A
タダより高いものはない
無償化は失敗だ
4.
ユーザー
cYNcH
無償化が早すぎたのか
5.
ユーザー
aGiak
次は緑でもいい
6.
ユーザー
ZE7v5
金属片の落下もあるようだし
そのうちけが人が出るだろう
7.
ユーザー
Chbiv
昔観た北九州市25年か30周年の記念番組では歩道があって清水健太郎が走ってたな。
8.
ユーザー
Chbiv
原付が走行可って知らなかった。
9.
ユーザー
AOyhK
四国の橋全部消滅かな
10.
ユーザー
pvX2C
受益者負担の原則を無視した末路
11.
ユーザー
AOyhK
昔の人なら定期メンテ考えて設計してるとは思うが…。
メンテ考えたら戸建てとかの方がヤバいよな
12.
ユーザー
8AR5l
危険だし解体するしかないな
13.
ユーザー
Chbiv
東洋一のサウンドマシーン
14.
ユーザー
pvX2C
無償化に釣られて投票した市民の責任
無償化したらそりゃそうなるわなw
15.
ユーザー
TxpeK
高速道路が無料化できない理由がこれだもんな
16.
ユーザー
igAhy
市税を使うか、再度有料化するか、もしくは取り壊すか
17.
ユーザー
9kNgl
https://i.imgur.com/FwNbugJ.jpg
https://i.imgur.com/ehOZGQR.jpg
https://i.imgur.com/IJyKPoZ.jpg
https://i.imgur.com/SlJ1Nj0.jpg
先週、彼女と鳴門の渦潮見てきた
鳴門大橋綺麗だった
春の大潮で渦潮大きかった
18.
ユーザー
WASWh
自治体に体力のあるうち且つ老朽化する前に安全に解体するのが筋
19.
ユーザー
zIxok
腐ってやがる。早すぎたんだ
20.
ユーザー
Chbiv
海底トンネルもあるけどね。
トンネルは自動車専用道で原付は走行不可。
検索したらトンネルも無料化したんだな。
21.
ユーザー
AOyhK
地図見てきたけど東京湾アクアラインよりまともな橋やった。
残すやろ。
東京湾アクアライン、どうやって処分するよ…
恩恵うけてるの木更津の工場やろ製鉄石油加工…。
22.
ユーザー
xvx7H
アクアラインは政府が金出すやろ
トンキン周辺は過保護やからな
23.
ユーザー
tKaQx
ビジネスモデル考えてなかったん?
ただのあほやん
24.
ユーザー
of01d
貧乏人の口は出すけど金は出さんの結果やん
25.
ユーザー
9EKVe
金注ぎ込んでメンテしても永久には使えないわけで
いずれ解体するなら今すぐにやってしまうのもアリ
26.
ユーザー
CvVDl
えーい行けるとこまで行ったれ!
27.
ユーザー
wp1NL
北九州高速道路公社に譲渡してメンテして貰えば?
28.
ユーザー
AOyhK
>>25
工場と接続してるから残すと思う
八幡の方がメインだとは思うけどその対岸と繋げた橋なんだわ
29.
ユーザー
Tc3lm
当たり前。高速道路無料化と言ってる奴は日本のインフラ崩壊させようとする連中に乗せられてるバカ。
30.
ユーザー
nIXU7
中国みたいw
31.
ユーザー
CjTwh
一般国道じゃん
国が保守管理しろよ
32.
ユーザー
772fq
道路なんだから予算は有るでしょ?
なんでも別腹みたいに誘導するなよ
33.
ユーザー
aqpWO
岸田政権になってから、海外への返還不要の無償支援金が1100億円
例年は200億円でほぼ固定だったから、ばら撒きすぎだろ

900億円も余計に海外にバラまくカネを若戸大橋の補修や塗装代に使うべきだろ
34.
ユーザー
K05D5
>>29
バカはお前だろ
道路は国が保守するもんだろが
35.
ユーザー
CjTwh

>>33
全くだな
36.
ユーザー
K05D5
そもそも償還終わったら無料にすると言って高速を作ったんだろ
初めから行政が保守管理する事が決まってた話
37.
ユーザー
FYhrv
これが出来た頃の北九州市は福岡市よりも人口多かった
その後福岡市に抜かれて衰退する一方
若松って何があるのか知らん
超長期的将来的には渡し船に戻すしかないかもね
38.
ユーザー
mx6Sd
>>34
1の記事を読んでいったら

「北九州市は早期無料化に向けて「無料化後は本市が責任を持って維持補修を担い予算確保に取り組むこととしています」とする要望書を国土交通省に提出しています。市の関係者は「自分のところでやりますと宣言したようなもので、国から補助金をもらえるはずもなかった」と話します。」

って書いてあるから北九州市がやるもんじゃないの?
39.
ユーザー
UJ2pp
シャア専用ザクのような色になってきてるな
40.
ユーザー
UJ2pp
もし若戸大橋なくなったら、若松がまた陸の孤島になってしまう
41.
ユーザー
YrtbV
金属が腐食しも強度には問題無いと東電が言ってますけど
42.
ユーザー
Chbiv
>>40
自動車専用道だけどトンネルがあるよ
43.
ユーザー
UJ2pp
>>42
そうなのか
知らんかった
44.
ユーザー
UJ2pp
って、開通が2012年か
自分がいたのは90年代からそりゃ知らないな
45.
ユーザー
S3M8i
>>1
無償化=修繕費がありません
有償化=無駄遣いしたので修繕費がありません
日本の場合どっちも一緒だよ
46.
ユーザー
enidQ
業者から見積もり出されていてもまだ大丈夫でしょと先延ばし
年々値上がりするんだぜ
昔の見積もりは無効
再見積もりで安くなる事はない
47.
ユーザー
zzIbg
2018年に市民の声を受けて無料化って、、、
財源ないのに無料化すんなよ、、、
48.
ユーザー
En8GM
せやろが
やけん、トンキン五輪やら万博やらリニアにうつつを抜かしとる場合かっちゅうていうとるんやろが
能登の被災地ほっぽってなにをうかれとるんじゃ
49.
ユーザー
W7zCM
この橋は仕事で通ることあるけど数ヶ月前に「メンテナンスするのでー」の案内看板が立ってたような
若戸トンネルもあるし無駄に金使い過ぎ
北九州市全般に言えるけど黒崎駅、駅周辺や八幡等、街の規模の割に無駄に金かけた道路や橋、建造物が多すぎる
昔は官営工場も多かったから国にたかって土木箱物政治が横行し賄賂横領の巣窟になってた街なんだなってのは想像できる
50.
ユーザー
xipxB
たった60年で重要文化財っておかしくないか?
俺の家もっと古いぞ
51.
ユーザー
MIkOW
>>17
いいなぁ、でも間近かは恐い
52.
ユーザー
YEVMG
修繕が限界に来たら壊す、それが重要だろ
まだいけるまだ行けるってやらなきゃ大丈夫
橋は寿命来たら掛け変えせんとアカンで
53.
ユーザー
vQTY4
>>17
彼女を写してウプしろよ
54.
ユーザー
oJNtc
メンテには国でも自治体でも責任もって金出せよ。無駄な道路は作り続ける癖にさー(´・ω・`)
55.
ユーザー
kVyGP
>>47
そもそも無料化するのって無料化したら経済効果が見込めて料金以上の税収が見込めるとかそう言う目算でやるんだよ、どうせ見込みが甘いか増えた税収を無駄遣いしたかでしょ、日本の行政ってそんなもん
56.
ユーザー
BF3gY
無料になったら補修サボるとかw
やはり役人は使えねーw
57.
ユーザー
8AR5l
この会見の翌月、北九州市は早期無料化に向けて「無料化後は本市が責任を持って維持補修を担い予算確保に取り組むこととしています」とする要望書を国土交通省に提出しています。市の関係者は「自分のところでやりますと宣言したようなもので、国から補助金をもらえるはずもなかった」と話します。

自分達で責任を持つって言って無料化したけど改修費用の積み立てやメンテ予算の捻出等を何もしてなかったって事だからねクソワロだわ😊
58.
ユーザー
Szobb
崩落予定日を教えてください

見に行きます
59.
ユーザー
azRFD
修羅の人間橋は血で赤く染まる
60.
ユーザー
H5ORm
そのうち、四国と本州の橋も同じ様になるかな。
衰退国だからまともに橋も維持できなくなるんだよ。
61.
ユーザー
sgeuq
修学旅行で見に行ったよ
62.
ユーザー
brS0L
第二関門橋とかまた夢の話ですな
63.
ユーザー
Rhqev
>>54
県がやると宣言したんよ
64.
ユーザー
S4FqA
小倉の人間だが10年間で1回使うか使わんかのレベル
有償化にしたところで元は取れんと思う
65.
ユーザー
ALfoN
余裕のトンネル
66.
ユーザー
ALfoN
外国人観光客目当てに歩いて渡れるようにするべき
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