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補助金や優遇処置ありきだったしな
それが廃止されたらメリットないよ
幾ら巨大企業が束になろうと国を動か
そうと国連使い環境保護どうのこうの
言おうと、大多数の庶民に取っては
利便性に優るモノは無いから
安くて直ぐに買い替えられるモノじゃ
無ければ尚更だ
運用してみないとわからなかった
その中国バッテリーを大量に安く買って地域蓄電システムを町中に設置するビジネスをパワーXが始めるんだぞ
そのうち町ごと吹き飛ぶ事件が日本で起こると思う
多いと重く高く不便(充電時間)になる
まあいずれ技術革新で手のひらサイズで1000km走れるバッテリーができたらEVの時代になるだろう
エネルギー密度がとんでもない事になるから故障したら即窓から投げ捨てないと死ねるだろうな
ブレーキに欠陥があると会長が議会に呼ばれて謝罪させられた頃とはえらい変わったな
米国内でのプリウス販売台数はピークの6分の1に激減してるがプリウスが人気という記事は完全に間違っているのでは
今のプリウスは新車の150台に1台とかそんな不人気車だったはず
近所に設置されるのは御免被る
新型「プリウス＆プリウス・プライム」が2024年北米カーオブザイヤーを受賞！2004年の2代目プリウス以来20年前ぶり2度目の栄誉！
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5bd033a48d1596f3e072c7dca04c79e39e7f66c
マジで町中に設置しだすと思うから
その動きあったら全力で反対運動した方が良いと思う
EVの動向もチェックし続けなければ
その通りだよ？
みんな分かってる。
それ人気とか販売台数関係ないやろ
>トヨタ・プリウス/プリウス・プライムは、ホンダ・アコード、ヒュンダイ・アイオニック6とともに北米カー・オブ・ザ・イヤー部門の最終選考に残った。
受賞はヒュンダイだったかも知れん、その程度の賞に意味あるかｗ
ハイブリッドって難しいと思うぞ。
プリウスやらアクアとかカムリに乗ってみてトヨタすげえなあと思った。
エンジンとモーターの切り替えが実にスムーズ。
ホンダのi-DCDはドイツ製だし韓国のは自力開発
あんなもんどうして難しいと思ったｗ