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しかもここへ来て米環境保護庁は、自動車メーカーに対しＥＶ販売増を求める要件の緩和を検討している。従来積極的に進めていた脱ガソリン車、脱ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）からの転換を示唆する動きだ。
まずはっきりさせておこう。米国のＥＶ市場は崩壊しているわけではない。コックス・オートモーティブによると、 ２０２３年１０～１２月期のＥＶ販売は前年同期比で４０％増加した。実際、米国におけるＥＶ販売は昨年初めて１００万台を突破し、過去最高を記録した。
とはいえＥＶ市場は、現時点で大幅な期待外れに終わっている。見込みと現実との間には、深刻な隔たりがあるのが実情だ。
たとえばブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（ＢＮＥＦ）は、電気を動力とする自動車の２３年の販売台数を１７０万台と予測したが、最終的な売り上げは１４６万台にとどまった（ＢＮＥＦの数字はＰＨＶを含むが、大多数は完全な電気自動車だ）。販売台数の伸びは多くが予測していたほど跳ね上がってはおらず、業界は今後の試算を下方修正している。
業界の専門家は現状についていくつもの理由を挙げる。具体的には製品価格、充電設備の不足、税額控除に関するルールの複雑さなどだ。
続きはこちら
https://www.cnn.co.jp/amp/article/35215761.html
バッテリーが革命レベルの進化を遂げないとEVの普及は不可能だと思う
スマホですらバッテリーがウンコで我慢して使ってんだよ
＞トヨタは安価な割に品質の高い自動車を作っていたからだよ
その通りですが、それは安価な割に品質の高いエンジンを作ってたんです
それが他国にはできなかったんです
車を議論する前にお天道様に人類は滅ぼされるしまうわけでね
それはそんなに遠くない未来だと思う
地球上では人間がすでに絶滅寸前の恐竜化しているのかもな
だなｗ 激安価格破壊で伸びた他国が真似出来ないのは、内燃機関とミッションだしな。
ＡＴなんて迷路みたいに成っていて、猿真似すら無理だろう。
モーターとバッテリだけで飯が喰えるか？って話になるな。
医療と観光w
かんなり逝っちゃってますね。
まあ頑張ってw
希少鉱物資源は、何とか分離可能だが、
リチウムイオンは強烈で、引き剥がせない模様
いやいや、昔は冷蔵庫、洗濯機、テレビ、掃除機などあらゆる家電、そして船、半導体と
あらゆる製造品を売りまくって稼ぎまくってたんです
今はどうですか？いつまでジャパンアズナンバー1のつもりですか？
でも近くもないし確定でもない。
ノストラダムスの大予言の域を
出ていない。
それ以外に何で飯食えますか？
何で世界に勝てる可能性がありますか？
トヨタカリーナEDってあったな
まず最初に質問
君は自動車を所有してる？
普通の人は年に1回あるか無いかの長距離移動も自家用車で賄えるかを考えてるんだよ
で、片道500キロだろ？
あるかもしれないって考える人はいるだろうな
しかもそれって、最適な条件で走った場合だろ？
途中で寄り道しながらとか考えたらせいぜい片道300キロくらいまでの性能だという事になる
だからやはり途中充電の施設は必要
その上1000キロ走れる容量なら自宅充電だと何十時間もかかるだろ
毎日充電しない人もいるだろうから
それなりな場所に急速充電できる充電ステーションは必要だよ
しかもレンタカーで借りる人もいるだろうしな
あと2度上がれば地上の氷河は消え失せ
グリーンランドの氷がヤバイ。
グリーンランドの氷が溶けたら海の水位は今より7ｍ上昇
技術の進歩が国内需要に応えただけ。
海外に売ったのはオマケ。
調子に乗りまくってアメリカに叩かれた。
それを何か「海外に勝てなきゃダメだ！」
なんて煽るのは戦前と思考が同じ。
別に勝つ必要なんて無い。
エンジンだけじゃないよ
人間工学に基づいたスイッチ類の配置とか
これまでの経験の蓄積による耐久性が必要な部品の強度とか
売れてるメーカーはいろんな部分で優れてるんだよ
そこらへんの違いも大きいんだよ
エンジンだけならホンダの方が大企業になってたはずだよ
ホンダは内装がすぐにぶっ壊れるんだわ
ネトフリ、ウーバー、ライン、ＢＴＳ、韓流ドラマ、スポティファイ、コロナワクチン、コロナ治療薬、
原油、天然ガス、鉄鋼材料、肥料、・・・もう何から何まで外国製です
日本メーカーの商品ですら多くはメイドインチャイナで、製造費は中国に払ってるんです
外国から買った分以上に売らないと日本の富は少なくなるんです
なげーーーースパンで見ると、現在の地球もプチ氷河期だそうだが、
人類の活動は南北の氷を溶かしてるしな。
太陽の元気を無くす方法を（ｒｙ
そんな簡単な問題ではないんだな
一番が大型貨物、これはバッテリーの搭載量も充電時間もEVだと難しい
排ガス規制に対応したのが大きいだろうけどね
エンジンに関しては裾野産業の部品点数も多いしその分の雇用をどうするかが今後問題になってくる
アメリカで起こってたデモやストライキも争点はそこだし
EV自動車生産だけになると7割くらいの雇用者は他の仕事探さないといけなくなる
充電終わるのに数十分待たないといけない
そして混雑している場合はさらに充電迄待ち時間が掛かってしまうという悲惨さｗ
大型かつ長距離貨物トラックや船、飛行機など大量のエネルギーが必要なモノだけは
非ＥＶがある程度残るとは思います
だけど、通常の一般車は完全にＥＶ一択になります、ガソリンスタンドも無くなるんでね
>電気さえきてればいい
車用の電力契約を、別途結ぶ必要がある
導入した電力設備は、数年後には保守を要す
一般家庭の電力では 全然足りないから、車庫で別契約できる ようになった
強制需要創出だから世界崩壊する
すでにタイヤの粉塵公害が
世界で大問題になってる
それ、最初から目に見えてたもんな
EVも変わらないな
その中でどれくらいが
「買わなければならない」
ものかね？
「売ってやるよ」と言われたから
買ってやってるようなものばかりだ。
原油でさえね。
無かったらなかったでなんとかするさ。
死ぬようなことはない。
「勝たなければ！」
とかいうアホな思考はもうやめろ。
争いの元だ。
その思想の成れの果てがww2であり
今もウクライナやパレスチナで
悲劇を生んでいる。
ガソリンスタンドがなくなるためには
農業機械や建設機械
各家庭や工場でのボイラー設備などが全て電力化されない限り不可能なんだわ
結局は密度が薄くなるけど一定の範囲内ごとにスタンドは残ることになる
しかも現在出回ってるガソリン車が残ってればなおさら
失業増えるだけだからEV自動車は無意味
というよりもともと期待してないけど
交換式バッテリーのEV作ったんでしょ？
ただそれだけ
論理的で頭の良い人間が邪魔だよね
自分達より馬鹿ばかりなら、世の中好きなようにできるのに〜
石油の必要性は変わらないのに
これだって色々問題起こるだお
その推測は正しいようなんだけど
実際バッテリーは寒冷や極端に暑い地域だと不具合を起こすので
そんなに簡単な話ではないと思うんだよね
EV化って話は間違いでないけど
>あとは品質と価格のバランス
物が良いだけで、引く手あまた の世紀は、とうに過ぎ去ってるのにな
バッテリーを温めたり冷やしたりで一定の温度に保つ技術はそこまで大変じゃないんでね？
大規模な社会実験を国で迅速推進できる点にあると思うよ
やってみてダメだと判断すると途中でもすぐ捨てて次へ行く
スマホ並みにすぐ普及させて、今ではEV墓場ができている
バッテリー供給に問題ありと判断して別へ向かってそうだなｗ
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