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全固体電池はＥＶの航続距離を劇的に向上することが期待でき、トヨタが昨年６月に発表した戦略的転換の重要な項目の一つ。
トヨタと出光興産(5019.T)は昨年、全固体電池の開発と量産で提携すると発表し、２０２７─２８年の商業化を目指している。
トヨタのインド法人、トヨタ・キルロスカ・モーターを率いるビクラム・グラティ氏は「当社は今後数年以内に全固体電池搭載のＥＶを投入する。１０分で充電でき、航続距離は１２００キロメートルとなり、寿命は著しく伸びる」と説明した。
一方、サミット開催中の１０日、スズキ(7269.T)はインド子会社でトヨタの提携先であるマルチ・スズキ(MRTI.NS)が、
続きはこちら
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/J5L7IBY3JBJXVKMWA77GV527WM-2024-01-12/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1705047233
世の中がだいぶ変わるだろう
全然関係無い話持ち出して、真性の馬鹿なの？池沼？キチガイ？三択だな自分
あと10年で日本メーカーは中国はおろか韓国インドメーカーにすら負けて全滅だと思うね
はい、次のキチガイの負けず嫌いの低脳
寒冷地で生贄
雨ざらしにされて
火災引き起こすからやめれ
5回以上聞いてるかな
もうとっくに実用化されて走ってるはずなんだけど
目指すとは５回くらい言ったけど
出来るとは１度も言っとりゃしませんて
日産もトヨタにホンダも屋根にソーラーパネルは装備して売るべき。僻地やキャンプで充電ステーションが無い所にも安心して行ける日本なら100km走れば充電ステーションに辿り着けるでしょ
アホだろｗ
ソーラーなんて100Vだドアホｗ
1日中充電したって精々4,5kmしか走らんわｗ
ましてサイバートラックなんて4tの車なんて100m分ぐらいしか充電できんて🤣
太陽光発電は直流12Vで、交流100Vにするにはインバータがいる
システム面が幼稚園児レベルの国だ
今日本車やドイツ車が米中車に押されてるのってそこなんだわ
乗っけてるOSのレベルが違い過ぎて戦いになってねえの
バッテリは確かにEVの重要な素子だし
いいの乗っけた方がいいけど
それ一本槍で戦えると思ってしまったら大間違いだよ
太陽光発電から無変換でダイレクトにかつ効率の良い電圧で充電できるやもしれない
どう関係あるのか言ってみろよ、印象論じゃなくて、具体的にどこがどう関係してるのか書いてみろ
わざわざインバータ使わんで直列に接続するだけでええんとちゃうん？
俺に言うなよ
太陽光発電が交流100Vだって書いてる人がいたから、直流12Vですよって俺が訂正しただけだ
全固体電池は太陽光発電からダイレクトで充電できるやもしれないと書いたのは俺だ
やっと同じ土俵に乗れるレベル
10年後やなｗ
これ出てからドヤ顔で出てきてよｗ
真面目な話ｗ
日本人をけなすのが仕事だから、題材は何でも良い
適当に嘘ついて間違った知識を植え付けるだけの工作員
とりあえずみんな最初はBYD買う
んでそのまんまBYDOSの色んなサービス受けて
もう他のOSに乗り換え不可能になるiOSと同じパターン
最初の一発でシェアが固定されるの
↑
これよ
日本の老人は状況が全然見えてない
今のEVの性能評価の中心になってんのはOSなんだよ
色んなCUやマイコンが通信取りながらやってる
これは自分で車にちょっとでも関わった経験があれば、自然と解る事
EV推進派くらいはそういう購入意欲や喜びの声を上げてやれよ
小難しい世界ではー、とかいいからさｗ
うるせーんだよ、知ったか
ゴールを設定する
丸投げする
できる人を探す
こんな感じじゃね
勝手に自分で想像してる
本当、あの体質なんとかならないのかね？
OSガーOSガーだってよ
頭ついてんのかな？ｗ
linux だろうとトロンだろうと関係ないっつうのｗ
インドの投資サミットってｗ
正体バレバレですやん
全固体電池が世に出る事は無い
ディーラーに持ち込んで毎回金払ってガチャガチャやってもらう古き懐かしきお車なんだわ
使い物になんねえ
いちおう、2種類のCPUに車の全情報を集約しているらしいが、そこから先は難しいだろう
現にテスラのバッテリー寿命予測アプリは信頼性が低すぎて誰も使ってない
トロンベースで日本作ればいいんだけどな
トヨタが仮にこれができたのなら大きなアドバンテージだけどな
今サンプルで作ってる全固体電池の電位差は2V台
NMCやLFPの比べても低くてつまりエネルギー密度が低い
NMC並みの電位差の元素の組み合わせ見つけない限り
今より劣る電池しか作れない
https://talk.jp/boards/newsplus/1705067553
まぁどうでもいいけどEV馬鹿は現実見なきゃ
EV売れなくなっているのは固体電池の問題は大きいんだよねこれ
現実そうだしなｗ
どの車種と組み合わせたら効率がいいか
実績もあるからな
車載OSアリーンがどうとかボソボソ言い始めた
ただ日本企業にどの程度の物ができるかだな
いや、液体リチウムイオン電池と違って、全固体電池は積層が出来るので、単純に6枚積層すればよいだけの話で欠陥でも何でも無い
お前が記事が読めない大馬鹿
さすが全車両の11%がEVってのは過剰投資でコスト圧迫になったから3分の1を売却して減らすって話なのに不人気とか
勝手に妄想スレタイつけてるだけでソースには上記の通りの理由が書いてある
積層したって電圧は上がらんわアホ杉ワロタｗ
やっぱりお前、マジで馬鹿だったんだな
さすがEVOS馬鹿は質がわるいねぇｗ
頭ついているのかな？
衝突で費用増大なんじゃん？ｗ
結局はコストパフォーマンスが悪いという事なんだが
お前馬鹿なの？
コストパフォーマンスは悪いし
電源もダメダメだし
乗る理由今あるの？ｗ ＯＳがーＯＳがーだってよこの馬鹿ｗ
しったかＯＳ馬鹿と命名しようかｗｗｗ
EVお馬鹿さん追加ねｗ
利用者をみこんでEV積極的に増やしてきたが、利用が伸びない→ダメダメ
使うやつが少ないんだってよウケルｗｗｗｗ
その上、壊れたときのコストパフォーマンスが悪いから収益が悪化だってよｗ
お前俺と議論する土俵なんていないんだから
小学校から日本語でもやりなおせよｗｗｗ
利用者が使いたがらない上に、コスパが悪いのがＥＶを辞めた理由だよバーカｗｗｗ
爆笑低能ＥＶＯＳ馬鹿ｗ
EVを買う顧客の評価項目の中で最も重大ななのはOS
電通がどう言ってるかは知らん
電源はもっと重要ｗ
中華ＥＶもテスラ乗っけてんだろ？ｗなぁｗ
BYDってこいつは元は車屋でも何でもない電池屋なんだが
EV用のコスパのいいバッテリ持ってきて評価されたんだよ
このトヨタの新バッテリとやらがどの程度太刀打ちできる物なんだか
よく分かんねえわ
だから不人気じゃなくてコストの問題なんだが低知能は支離滅裂やな
白痴全開の大馬鹿知恵遅れやねコイツｗ
需要ってどういう意味かご存じでしょうか？ｗ
下は記事からそのまま引用
理由①需要が思ったように伸びず 理由②割高な修理費用などで収益を圧迫していると判断した
爆笑ｗ
爆笑ｗｗｗ
需要の意味しらない小学生が混じっているよｗｗｗ
需要が伸びず←人気がなく
そのうえコスト
小学生はtalk禁止でちゅよ～ｗｗｗ
異常に頭が弱いのはおまえｗ
電解質積層化しても電極間の電位差が変わるわけないだろ低脳、電位差は元素の組み合わせで決まる
無知恥晒しが
それに仮に内部直列で電圧上げようがエネルギー密度は同じだ大馬鹿
ホンマに恥ずかしいやっちゃｗ
じゅよう
【需要】 Oxford Languages より
商品に対する（購買力の裏づけのある）欲求。 （←これって人気とおぼ同義だよね～
あれー小学生とか幼稚園児でもOSがーっていえるんでしゅかー
パパとママに書き込み禁止にしてもらってねｗ
お前、電池パックって言葉知ってる？
基礎中の基礎なんだけどさ
全世界に日本人が馬鹿な事知らしめるために英語に翻訳しようかなID:jy01o
普通の人間がスレを見たら目を腐らせて死んでしまうよ
2年間でEVのシェアは決まると俺は思ってる
EVなぞファンタジーじゃとか
水素の時代なんじゃとか
訳分かんねえ事ばっか言って1番大事な時期に参戦してない奴が後でどうにかするってのは
甘いんじゃないっすかねえ？
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「ここは大馬鹿しかいないね」 ←需要の意味すらわかっていないEVOS馬鹿
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
需要の意味すら分からないとは・・・ｗ
自国の市場で全く扱ってない製品やサービスでグローバル展開とか
中々難しいだろ
ドイツ日本はシステムの弱さでゴソっとシェア持ってかれる訳だが
たぶん今後どんな製品サービスでもこのシステムの弱さで負けるんじゃねえかな？
逆に米中は何でも伸びていくよ
ドイツとか日本みたいな敗戦国がプロセッサやらOSやらコンピュータのアーキテクチャの技術を独自に伸ばし始めたら
宗主国様から物言いが付くんじゃねえの？
今回のVWとトヨタの悲劇はそういう西のカースト底辺にいる事に起因してる
最初からどーにもなんねえ問題だったんじゃねえかな？っと
EUのように互いに縛りを設けてる国に対してこっちは自由とかじゃつまはじきにされて当たり前
こういうことがわかって条件を整えて好転したのが安倍二期以降の日本
いつまでもわからないで陰謀論やってるのがネット保守動画とネトウヨのカタワ
EUのように国境のない協調に対して安倍ちゃんが作ったのが国境ある協調
だからブレグジットをおこしアメリカも国境強化に向けて社会洗脳中
これがグレートリセットだ
自分で自分の首絞めんなよ。
(=ﾟωﾟ=)
急速充電器無しでAC直接突っ込んでも22kW以上で充電出来る様に車両側仕様を標準化するべきやね
欧米はそんな感じで11/22kW普通充電を標準化の動きやけど
22kW普通充電出来ればまあ何とかなる
再エネも拡大中やし直流普通充電の規格もあっても良いな
あ、全固体電池のスレだったｗ
まああんなもんは絶対に出来ないしどうでも良いｗ
スタンド寄って給油する手間考えたら１０分は無理だろ、自宅で１０分充電は驚異的技術だぞ
ガソリンからの権益を失う財務省や
経済産業省とかの官僚と族議員だろうね
いまだに日本は先進的でいいもの作ってれば世界で認められてると思ってるもんな
今の日本は一流企業の人間は保身ばかりだし工場はバイトリーダーみたいな勘違い野郎ばかりだしなんでもかんでも世界でモノ売ってくる営業マンもいない
国際社会では日本は完全に空気
中共EVが発達しないのはこの点とメンテナンスサービスが余りにも貧弱すぎてユーザーが手を出せない…
習近平はサービスを分かってないから日本に紅旗みたいな車を売り出した。走ってるのを見たこと無い…
トヨタがどこまでスタンドを拡充してメンテサービスを補填できるかがEV市場をひっくり返すポイントになるじゃろうな…
俺には使い道すら思い浮かばないよ
深夜電力で充電して市内の通勤と買い物に使いたいんだが
市内を２０００ｋｍ走るつもりはないし
３分で充電できても俺に何のメリットない
航続距離は２００ｋｍでいいし充電時間は６時間でいい
日本をガラパゴスにしてきたんだろうな
変えること変わることを嫌がる
ＥＶは一度は廃れた技術だからな。なぜ廃れたか、効率が悪かったから
今のＥＶになぜ否定的か、地球環境の改善には何も貢献する技術じゃ無いからだけなんたが
エコとは言われているけど地球環境から見たら、逆に環境に悪い。ＥＶは走行中に排ガスを出さないだけの代物だぜ。勘違いも甚だしいわ
少なくとも東京-大阪間を充電無しで走れないと
高速上の充電設備なんて僅かしかないから
予定組めないぞ
BYDなんかすぐに爆発するから
既存のEVで十分じゃん、買って乗れば？
そもそもその程度でしか使わないなら
車持つ必要ねーじゃん
お前バカだろ
せめて輸入EVは補助金を止めろよ
日本車も世界で補助金出まくりなんやけど
ホンダクラリティーなんかアメリカだと日本の半額の300万円くらいで買えた
なんたってTOYOTAは、COBRAの時代にも繁栄してたくらいだからな
なによりこれでようやくHVが完成するだけでEVが完成するわけじゃない
ドイツではEV補助金を出さなくなったね
日本も同じようにするべきだな
枯渇やろ
そんな事情は知った事じゃないが貿易ルール上勝手な障壁は認められない
日本車も当然同等に扱われてくた
日本製ハイブリッド車もEUにおいて欧州車と同等の補助金が出ていた
これからは違ってくるが揉める
モーターで動かしたいなら今の所eパワーが正確だよね。
インドでどれだけ売れるかが重要
何を10分で充電するのか意味不明やな
1200km走るには最低でも120kWhの電池が必要だと思うがそれを10分で充電するとなると800kW程度の超々急速充電器の新規開発が必要
こんなもん現実的ではない
今存在するABBの360kW急速充電器でももう打ち止め感があるのに
利便性は充分でこれ以上のものは安全上も設置の電源確保上も必要ないと
EV売っぱらった金でガソリン車買うって買いてあるだろｗ
50年後には10万キロ走る
その頃には核融合発電も完成
EVは夢がある
馬鹿か
フリート減らしてどうすんだ
待ってると10分は長い
ワロタw
iPodは市場に一番遅く現れて全部攫って行ったのを
知らない世代の人なのかな
【悲報】テスラ全てウソだった・・サイバートラックが欠陥だらけで阿鼻叫喚
https://youtu.be/3jA3UHxAoxg
【テスラ史上最大の危機】サイバートラックが大赤字で経営圧迫か
https://youtu.be/-jWYaevECKA
↓しかし、テスラ信者でステマ野郎のアホが購入宣言ｗ
CYBERTRUCKを予約注文してしまった【テスラでテスラを買う】
https://youtu.be/uR02UCVe7lE
待たなければ良い
もう何年聞かされたことか
それ出力密度や
CHAdeMO規格は900kwまで対応してるわけだが
ケーブルの水冷化頑張ってもらって今の90kw機より軽くして欲しいわ
インドの重要性を知らないアホ？
まぁ10年乗るつもりで現行EV買わんと思うけど
あと欧州に対して、お前らの都合のいいルールに変更しようとしても無駄だと牽制にもなる。
全個体なんてヨーロッパと日本が頑張ってる中国の技術やんけ
いつから日本固有になったん？
特許のほとんどが日本なのだが。
そりゃすぐ劣化するわな
EVに振らないのは雇用の問題って15年くらい前からトヨタは言ってるね、だからその妥協点がHVやPHV。
関連会社が大きな損害を受けるし、国内産業的にも大変なことになる。だからといってヨーロッパで規制がかかる以上、トヨタがこのまま衰退するのは日本の危機、仕方なくEVシフトしたんだろう
半分は政治の問題
全固体はそれでクラックによる劣化問題が中々解決出来なくて
結局良くある硫化物で補強という解法を目指すってのがあったけど
解決出来たのかな？
当然充電スタンドの数をガソリンスタンド並みに増やすのが前提
恥ずかしいヤツだな
おっさん3種の神器
株主向けのアピール
専用の充電スタンドよりも店舗や施設の駐車場に設置して、ついで充電がてきる環境が必要だろう
だから何やねん
現行ので利便性も充分でこれ以上コスト掛けて高出力化する意味がないって事やろ
まあ茶でものは絵に描いた餅だがなｗ
俺だわw
ガラケー・WIN7・カブだけども
80okW=1000馬力くらい
トヨタが東工大と共同研究で発見した物質・電池で環境に良い物に変わるかどうかがで決まる
だからお前はバ関西って言われるのよ
正確にいうと1087馬力だね
https://news.yahoo.co.jp/articles/2923f67140b9d3c3a81ae5a3101781b8a7b9a7bc
われわれが何をいおうと、車の電動化は止まらないし、止める必要もない。2035年以降のどこかで、乗用車は
・EV
・燃料電池車（FCV）
・レンジエクステンダーEV（REX）
・PHV
に絞られるだろう。もしかしたら、通常のハイブリッド車（HV）は新興市場向けに残るかもしれない。
まだ、こんなこと言ってる・・・
勘違いブスのようなことは言わないようになｗ
進化するぞー
劣化ウランで蓄電池「レドックスフロー電池」開発、世界初の成果目指す
https://news.yahoo.co.jp/articles/c902a30d087ffc93f112e3e8e932733ad67f8fc9
>>151
日本をディスりたいシナ人工作員がいかにバカか分かるよねｗ
国内でテスラとかメルセデスとかのBEV所有者の9割は金持っているオッサンだよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9ba2b320281e8f34634540a5f61b0cfcdfac819
全固体電池関連の特許ランキング
https://hr.tokkyo-lab.com/column/pinfosb/ranking2021
それでは、全固体電池関連の特許はどの企業が多く出願しているのでしょうか？
2000年?2018年の間の電池技術に関する特許出願件数の企業ランキングは以下の結果となっています。
1位SAMSUNG ELECTRONICS（韓国）4,787件
2位パナソニックIPマネジメント（日本）4,046件
3位LG ELECTRONICS（韓国）2,999件
4位トヨタ自動車（日本）2,564件
5位BOSCH（ドイツ）1,539件
6位日立製作所（日本）1,208件
7位ソニー（日本）1,096件
8位NEC（日本）800件
9位日産自動車（日本）778件
10位東芝（日本）730件
1位こそ韓国企業のサムスンですが、トップ10に日本の企業が7つも入っており、非常に高い割合を占めています。
さらに、肝心の全固体電池の特許においては、全体の37％もの特許を日本企業が有しており、日本の全固体電池の特許数は世界から一歩リードしている状況です。
電気自動車産業は今後さらに盛り上がりを見せていく業界なので、特許の視点からも要注目していきたいですね。
https://youtu.be/OriUGH11RIw
中国は2017年から急速に特許出願が増大している
だが、著作権や特許権など関係ねーとばかりの無法国家で、基礎科学の弱い（スパイが盗んでばかり）の中国だ
ひたすら出願して西側国家を牽制しているだけだ
>「１０分で充電、航続距離は１２００ｋｍ、寿命は著しく伸びる」
よくこんなテキトーな話が出来るもんやなｗ
サンプル品に関して言えばとてもじゃないがBEVの動力用には使えないと2年前の会見で言ってたはず
サイクル寿命も実用域に全く達していないと
目処が全く立たないのでHV用電池に使えないか探るという話もしてたと思うが僅か2年でどうやって解決したのか教えてもらいたいもんだ
劣化ウランは日本に大量にあるから一生充電しなくて済むスマホだって作れるね
耐久性を克服するブレイクスルーがあったとトヨタは発表したが具体的説明はないな
エネルギー密度や何千サイクルで容量維持率いくらとかの情報がまだ何も出てない
全く実現性がない事がよく分かると思う
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/realities-sets-in-for-solid-state-batteries/
全個体電池が普及しないと言った
Henrik Fisker っていう人は
Fisker社CEOで今年には中国でEVを製造し始め、年間7万5000台の生産能力があると公言しているだってよ
全個体電池を否定するのは当たり前だね
もうすぐ！CMの後！
https://www.youtube.com/watch?v=RfvjPR5-u74
https://www.youtube.com/watch?v=Vi4F3eOCI5A
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
劣化ウランってクソ重いのにスマホに使うのか？
量子水素にしておけ
パヨチンが騒ぐんじゃないのか？＠劣化ウラン
その人は山の頂までの道のりがだんだん険しくなるから他に手を出しるんだろ
元の方法でいいなら先駆者になってたわ
コメント欄
以前、「雨堤氏のライバル」と言うHNで投稿していましたが、普段使用しているHNに変更します。
全固体電池については、確かに開発する意味やメリットは有りますが、商品、製品としての客観的、絶対的な完成度は２０％弱と言ったところです。
つまり、基礎研究が終了した時点で、小さな試験セルで動作確認が済んだところです。
商品発売までの完成度を段階フェーズで表すと、５段階のうちでフェーズ１と言うことですが、テーマ自体の難易度から考えると、運が良くて完成までには、あと２０年かかります。
積極的に開発を進めているメーカーにとっては、先端技術や難易度の高い技術にトライすることによる技術基盤の押上、
そして、「すごいことをやっていて、もうすぐ完成」と吹聴することによる企業イメージの向上等が大きいと考えらます。
しかし、ここで考えなくてはならないことは、「言ったもん勝ち情報」をまともに信じて全固体電池開発に参加し、社運をかけて経営資源を投入して必死に頑張る材料メーカーや中小零細企業も存在していると言うことです。
今の全固体電池車は彼らを地獄に連れて行く「火車」になりうるのです。
来年にも完成、発売されると言う全固体電池車に現在、乗っかっているのは従来のリチウム電池か、あるいはパウチに包まれた単なる段ボール紙かもしれません
（笑い話ですが、電池開発に参入しようとした商社で実際にありました。しかし、「やる気、本気」を見せるのであればそれで充分です。）
電池の専門家から言いたい放題言わしてもらいましたが、「そんな馬鹿なことない、いいかげんにしろ」と言うなら、中型以上、実用レベルの電池の容量やライフの生データを発表すべきですね。
モリゾウさんは人間的にも素晴らしい方 それに比べて冷酷なイーロンマスクは人間の屑
結果出してから語れよ
トヨタ・パナソニック・ユアサ・日立等の日本企業が「全固体電池は開発出来た あとは量産化 そして2027年にはBEVを市販する」
とアナウンスしているのは、高度な情報戦かもしれない
焦った中国BYDとテスラが、日本企業に勝つために研究開発に莫大な投資させて企業体力を削り衰えさせる作戦かも
また、中途半端な未完成製品で見切り発車させて、ポンコツ車という烙印を押させ、BYD・テスラの評判を落とす作戦かもｗ
【悲惨な現実】冬の高速で電欠の危機。EV充電インフラの知られざる問題。
https://youtu.be/5DT0PNmnWlA
ネトウヨのアホより賢いやつを常に自分より下に思うのやめたほうがいいぜ
周りから見たおまえがそれなんだが…なんで周りがバカに思えるんだろ
今まで思い通りになったことないだろ
EVは流行らない→
トヨタ復活→
アベノミクスで→
失敗しかないのに地震だけで生きてるのすげーわ
>>206
中国共産党好きのパヨクは視聴せよ
消える中国企業の会長たち...。中国、巨大ブラックホール化！金融機関の負債8京円！？｜奥山真司の地政学「アメリカ通信」
https://youtu.be/SgraFH80aZs
https://youtu.be/2tXxH-DNEVw
【速報】中国の習近平さん、爆弾発言キタァアアアーーー！！！（震え声）
https://youtu.be/RDMM6kCDX44
中国の失敗！習近平のバカな発言！因幡の白兎と同じ事をする！
https://youtu.be/JUo98GPstNg
【中国経済の危機崩壊の兆候】政治 歴史 わかりやすく解説
https://youtu.be/9_e6Kb7MvPE
【ゆっくり解説】なぜ中国の富裕層は国外逃亡するのか？
https://youtu.be/s_kpqymf3NA
https://youtu.be/km0Q-dWoB2M
公式切り抜き「習近平の権威失墜！『もう金がない』中国地方政府の不満が爆発寸前」
https://youtu.be/Vx3m_YeAqcc
軍人の給与も削減！習近平体制に危機も？【朝香豊の日本再興チャンネル】
https://youtu.be/rPsCyKZItNk
【中国のエネルギー危機：石油供給の挑戦と解決策】 わかりやすく解説
https://youtu.be/qD3xYpDB4pA
まあ、常識だろ
1200kmなので1200万円になります
貧乏人は200km以下の車買ってね
まあ完成することは無さそうｗ
全固体電池とは何だったのかって後世に語り継がれそうだ
技術的な話じゃなくて雇用を死守するつもりだから全くやる気なんてないんだよ
やったら内燃機関に関わる連中みんな失職だろが
10年10万キロ充電不要とか出来そう
開発者がぼそっと一言言ってたけどいい車作りしている本気度がわかる
100マイクロワットしかないからEVに利用は無理かな
全固体電池開発で、ソニーと組んでるホンダに期待大！
中華製なんて恐ろしくて使えんよw
テレビはブラウン管のままだったが
反重力エネルギーはいつ出来る？核融合発電所より難しいよな
ワープ宇宙船は100万年経っても無理かな
タイムマシンは1億年経っても無理だろうな
人類はいつまで生き残ってるかな
物理法則に反するものは何時まで待っても出来ない
https://www.youtube.com/watch?v=jNarGYkoZ2A
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
セラミック固体と液体じゃ完全に違うラインだから不要になるね
爆発は見た事ないけど2-3回で壊れるか、良くて大幅な性能低下
ゴミ
寒天かゼラチンか片栗粉で固めりゃいいのに(о´∀`о)
情弱ビジネス最高ｗｗｗｗ
必死なのはお前
BYDの中国人ｗｗｗｗ 必死ｗｗｗｗ
https://youtu.be/Xnum2kzpADQ