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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【羽田事故】管制官が海保機の出発順番を繰り上げ　優先的に出発させようとした可能性アーカイブ

102.
ユーザー
名無しさん
mRzQj
邪推
能登地震で羽田パンク
↓
永田町から変な声が国交省を経由して海保へ行く
↓
海保機が輸送のため優先離陸リクエスト
↓
羽田管制が拒否
↓
永田町が確認するも離陸していないと判明
↓
永田町から変な声が国交省を経由して羽田管制へ行く
↓
JAL機が着陸したら、海保機がデルタ機の前に飛ばすよう変更が行われる
↓
海保機が冒進

多分羽田Cタワーはこんな感じで考えていたと思う
JAL25離陸後に国交省経由で永田町から変な声が届く
仕方ないので、JAL516着陸※事故機→海保(C5)離陸※事故機→DAL276(C1)離陸→JAL116着陸へ変更
そうでないと、JAL25までは1～4分間隔で飛ばしていたC滑走路で6分も空白ができないんだよ
離陸距離の長い機体と離陸距離の短い機体を同時に滑走路へ入れ、先に離陸距離の短い機体を離陸させることは普通にある
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