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能登地震で羽田パンク
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永田町から変な声が国交省を経由して海保へ行く
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海保機が輸送のため優先離陸リクエスト
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羽田管制が拒否
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永田町が確認するも離陸していないと判明
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永田町から変な声が国交省を経由して羽田管制へ行く
↓
JAL機が着陸したら、海保機がデルタ機の前に飛ばすよう変更が行われる
↓
海保機が冒進
多分羽田Cタワーはこんな感じで考えていたと思う
JAL25離陸後に国交省経由で永田町から変な声が届く
仕方ないので、JAL516着陸※事故機→海保(C5)離陸※事故機→DAL276(C1)離陸→JAL116着陸へ変更
そうでないと、JAL25までは1～4分間隔で飛ばしていたC滑走路で6分も空白ができないんだよ
離陸距離の長い機体と離陸距離の短い機体を同時に滑走路へ入れ、先に離陸距離の短い機体を離陸させることは普通にある